【SPEEDPLAY】スピードプレイ愛好会 10【ｱﾒちゃん】
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>>1
乙
やっぱりスピプレが良いんだよなぁ
代替品が存在しない 昨夜は質問でスレ落としてしまい失礼しました
落ちる寸前とは気づかんかった
で、今日調べなおしたら
ミニチュアベアリングで開放型の同サイズ見つけられなかったよ
このサイズになると開放型がないんでしょうか 鋼板シールドなら型番の末尾「ZZ」を抜けば開放型の型番になるが
幅は勿論変わる 公式でも通販始まったのね
しかしクリートとカバー高え
また昔みたいにサードパーツふえんかな みんなクリート予備とか持ってる？高いしいつ無くなるか分からんから持っておくのもなんだかなぁとなる 1セット予備ある
安く買えるうちにヤフオク処分してる人から買った方が良いよ ワフーのHPでは、イージーテンションのレビューが多くて、スタンダードはない。しかも好意的なものが多い。
現在スタンダード使っているが、予備を買うのはイージーにした方がいい？ >>9
> みんなクリート予備とか持ってる？高いしいつ無くなるか分からんから持っておくのもなんだかなぁとなる
新型が使えるのに、わざわざ旧型の予備を持って置く必要あるのん？ 新型のクリートカバーのほうが長持ちしそう
旧型は緩んで気付くとなくしてたから… 新型使ってるけど、
cリングのために旧型を予備で買った。2千円ぐらい安い。 スタンダードテンションは別に嵌めづらいとは思ってないので、同じジャンルのを選んだ。 新型スピードプレイのクリート落として無くした...
Cリングが削れてなくなるまで使って新しいの買うしかないのか... 落としてなくした？
乗車中に？
どうやったらそんなことが起こるの？？ クリートカバーじゃねw
クリート自体無くなったらCリング無くなるまで云々言えねーだろw 落としたのはクリートカバーです
まじでこんなに落ちやすいとは思わなかったです涙 人によっては紐や針金で固定してるね
おれ？
何もしてない
3枚落としてから数年何とか守ってる >>25
ちゃんと填まってなかっただけじゃね
エアロウォーカブルになってかなり脱着し辛くなったし新型も基本的には形状同じでしょ 普段はなんともないんだけど、激坂とかでパワーかけた時に前後にガタが出ます。これってペダルがすり減ってるのかな。クリートのせいではないですよね？ 富士ヒルのwahooブースで聞いた話
スピードプレイのパワメは夏正式発表になるけど、国内に入ってくるのは晩秋になりそう >>32
現物も見ないで症状だけ書かれて分かる奴いると思ってるの？
取り敢えず怪しい箇所一個ずつ対処してみて。先ずはクリートの増し締めをお勧めする >>35
はっきりと未定と言われました
代理店絡むから何とも言えないんでしょうね 今、クリートカバーが流通していない状態なんだね
wahooのHPに載ってるから取り扱い店に聞いたら、いつ入荷するかも分からないとか
公式は送料高いし、中華カバーを結束バンドで括り付けるしかないのかな 中華チタンパーツが新型を作っているのか、庫限りなのか品が少なくなってきた ペダルメーカーとして、独自クリートを廃番にするのはいただけない
FrogとSyzrの流通在庫どっかねえかなー >>46 どっちも持ってるけど数年でクリート廃盤なって萎えた >>48
実店舗に行って聞いた方が一番早いと思う。
僕は2ヶ月前ぐらいワイズ店頭で買ったから。 大手モールじゃなくてマイナーネット店で買った口だけど
ネットでは扱ってませんとかいう店もあるし実は直販以外は今んとこ店頭販売縛りなんでは >>48
定価と変わらんがbike24やインターテックで買えるよ 三国峠にウォーカブルのクリートカバー落ちてたぞ。
誰だ落としたの 新型のチタンモデルが軽くて良いなと思ったが
中華のキャンディー削れてるモデルどうなん？
これなんだけど
キャンディーじゃなくなってるけど軽いし悩む
2021 NEW road Bike Pedals, Racing Pedals, Pave Zero Speed Set, Titanium Alloy Bicycle Pedals 148g
https://www.aliexpress.com:443/item/1005002304240956.html 新型チタンは思ったほど軽くないなぁ、ステンレスのと比べたら。まぁ、期待しすぎたかもしれない。
イージーテンションはCリングだけ材質が違うので、他の部分はスタンダードのと変わらなく、嵌めたら効果同じだと説明された。 別のメーカーのチタンシャフトは踏み込んで折ったことあるから怖い。予兆なくポキっていくから。
スピードプレイのやつは大丈夫かな。 >>56
元々トラック用モデルはステンレスだったから強度求めるならチタンは避けた方が無難 このあいだのサイクルモード大阪でもパワメ版は話さえも出てなかったね？ >>56
ベータチタニウムの特注チタンシャフトでも、折れたという報告を見たことがある
ステンレスが安心じゃないか？ 昔から信頼性は一番安い鉄(クロモリ)だと言われてるんですよ
中華コピーチタンは直ぐに削れるし偶に折れるから怖い
ステンレスはいう程軽くないから微妙だが逆に言うとバランスが良いのかもね
だけど俺は入れ替えるならチタンが良いですちんちたん チタン軸って柔らかくない？
ステンレス買ってチタン軸で軽量化して3台全部チタンに買い換えたけどなんか進みが悪い気がしたよ。
ステンレスに戻した車体だけが進みが良いので他もステン軸にしたら同じ感じだた。
40g程度重くても剛性が大事と悟った。 そりゃ鉄よりチタンの方が確実に柔らかいよ
剛性と軽さどっちを優先するかは人それぞれ シマノがチタン軸出さない理由もそれだと思う
クロモリ軸は走り方の癖なのか、削れる部分があってそこから腐食してくのが困る
クロモリ軸のほうが安心感はあるけど 2万キロ愛用してきたが
クリートが実勢9,000円とかやん
もうオワコンだな… ガイツーで安いとき狙うかサードパーティーを使うしかない クランクブラザーズええよ
2日ぐらい慣れが必要だけど 別府フミにインスタでコメントしてみるかな
「クリートどこで買うんですか」 なにか勘違いされてるかもしれないので一応言っておくけど
ステンレスも柔らかいよ >>68
frog使ってる自分はもっと悲惨な事になってるよ frogはシマノ互換だからペダル以外は安くつくと思ってたが違うようだね frogってもう絶滅危惧種よりレッドゾーン入ってね クリート探したら海外のサイトでキチガイみたいな値付けになってたわ シザーもすぐクリート販売終了した？
こんなすぐ無くなるんなら買わない方が良かった SPD使おうかなぁ
SL靴にアダプター付けて
SP使う前にしばらく使ったが、巡航中の違いが俺には分からない >>78
SPから行くならSPDよりエッグビーターとかじゃね？
手に入るならfrogだけど キャンディ最高
スピードプレイは今のが壊れたらロードもキャンディにする いつの間にか発売3年ぐらい終売でクリート供給すら止まるってどうなんだよ
よく本体だけ売られてるの見るとクリート目当てだったんだなと
Wahooになったから旧製品のパーツすらないだろうな
よく壊れるプラ部分とかは３Dプリンターとかでどこかにまとめて作ってもらうしかない >>82
新型クリートは旧ペダルに互換性あるのでは？ SPDクリートのコスパは、SPの10分の１以下だと思う コスパ最強そんなに悪いの？
SPDは良いと思ってたんだがな Wahooになって新製品を全然見かけないのですが？
zeroかnanoか買いたいです
Wahoo直販が50000円で消費税分安いので頼んでみようかな リアル店舗に潤沢にあったけど通販NGになったんかな パワメ出る前提でいろいろ購入してしまった…
なんかもう出ない可能性高くなってない？ >>91
ロード用の靴は捨てる
グラベルブームのおかげでSPD用のシュッとした靴増えたからそれ買う エアロウォーカブルのクリートやクリートカバーが売ってないんだけどみんなどこで買ってるの？ Wahoo版に移行しているのでは？
ガイツーなら旧エアロウォーカブルまだあるね >>99
上から2枚目の画像からQファクターを推測すると従来の53mmから56mmくらいに伸びそう >>99
アシオマを改造してもできるのに、どこで手間取ってるんだか 新しい黒のクリートカバー、前のよりすり減りにくい気がする 10年振りにシマノに戻したら具合良すぎてワロタ。
ロード始めた当時はシマノの良さがわからず早々にスピプに流れたが、今後はシマノ一択になりそう。乗っても歩いても安定感あるしクリート安いし案外嵌めやすいし。
とうとうスピプレ卒業ですわ。。 スピプに不満がないわけじゃないがSPD-SLに戻ることはあり得ないな
あなたと違ってまず歩かないからかもしれないが
嵌めやすさで言えばSPD-SLの方が100倍嵌めやすい
スピプが嵌めやすいとかいうのは詐欺だ 表裏を確認する必要がないってとんでもなくメリットだけど
別に堅くないし踏むだけで簡単に嵌まる
もうスピプから離れられない >>106
嵌め易さで言えばスピプにかなうやつは無いんじゃないかと今でも思ってる。
表裏気にせずノールックで100%嵌めれるし。親指側から被せて小指側に力掛けてくイメージで簡単に嵌るけど、違う？
新品の数回はまあ確かに固いとは思う。導入当初に嵌め方分からなく滑ってギアで足首の血管切って血まみれになった事はあった。
因みに歩行(と言うか小走)が必要なのはトライアスロンでバイクに飛び乗るのが怖くてできないので、その間だけシューズ履いて移動したいという特殊な理由です。走りやすかった旧型の四角いクリートカバーが付けられなくなったのが痛い 膝が良くなったので次はシマノかなあ
だってシザーのクリートねえんだもん
スピードプレイが悪い >>108
いやいやいやスピプ買った直後の嵌めにくさ地獄を俺は忘れないぞ
レースのスタートで迷惑かけたしなあ
君は昔のことは忘れてしまうタイプ？
今は硬くて嵌らないというのは全くないが、それでも昨日は土踏まず側にずれてて失敗した
俺の所持自転車4台中3台はスピプで1台はまだSPD-SLだが裏表の間違えは全くないな
長年の慣れもあるかもしれないが嵌めやすさはSPD-SLの方がはるかに上
いずれスピプに移行する予定だけど
スピプにしてる理由は単純にSPD-SLよりタイムが良いから >>111
横レスだが、108も最初硬いことは認めてるじゃん
確かに新品当時は硬くて嵌まり難いけど、馴染んでしまえばエッグB他以上に容易になるしな
俺もSP以外考えられないわ >>111
どうして慣らしもせずなレースで使ったの？
皆がネットに情報上げているので
考えられなかったとかやり方わからないとか言い訳にもならんだろ
そう言うわけで君のわがままでレース参加者に迷惑かけただけだと考えれます 自分は慣らしに何ヶ月もかかったけど数回で馴染んだとか信じられん ワイはｳﾙﾄﾗﾗｲﾄｱｸｼｮﾝのクリート買ってCリング交換して使ってるやで。パチパチハマるようになって快適なったは パワメ版今のままだとサドル上げる羽目になりそうな画像だったな >>114
数回と言われると微妙だが、1日乗ったら馴染んだような気がす スピプの慣らしは、使ってないクランクにペダルを付けて、低い台にペダルを置いて踏みつける。嵌ったらクランク持って外す。
これを数回繰り返すってのが楽 >>124
ローラー乗ってカチカチやってりゃぁ良いだけ固定じゃね？ wahoo版になってソール削れなくなってる？
旧から変えるメリットあるかな >>125
それで嵌まれば苦労は無い
個体差が有るようで硬いのはメチャクチャ硬い SP専用のステンレスプレートが売ってないから困る
仕方ないので板金で切り出すことにした
クリートといい、パーツ供給が終了するの早すぎる 保護板として機能すれば良いから形だけ真似たものでもいいんじゃね
それにしてもSP専用(4穴)シューズ全然見なくなったなぁ >>131
SPは中華だけど？
今更何言ってるんだよ ワフーの公式が20%引きなので、ポチったわ。
最近値引きないからありがたい。 ありがたいがクリートだけだと送料たけーな
来月のpaypay街の応援20％で済ますか 22000円以上で送料無料！
クリートなら4つ買えばOK( ￣▽￣) 今日到着して関税なかったから実質3割引きみたいなもんだった。 到着早いね。俺のは今朝 成田に着いたみたい
関税かからないのは朗報だ。ラッキー wahooのクリートカバーってスピードプレイのzeroに流用できる？ >>141
見た目が同じなら行ける
同じ？
俺は旧型使いだが
新型には乗り換える予定全くない 新型に乗り換える気が無くても、交換部品が無くなったら乗り換えザルを得ないわけで ヤフーで安く買ってるので
旧型はまだまだ使えてるよ 旧世代本当安くてありがたい
非常用と非常用の非常用と布教用と気分転換用と来世用で5セット用意できた >>147
大体はペダルとセットだけど可能性はあるよ
1万円前後だから悪くないと思う ポジションも変わっちまうし、Qファクターも延長されてそう
クランク型でいいや >>149
中にパワーメーター入ってるとかじゃなくて？ >>153
俺には太ったキャンデーしか見えてない
発売リークで皆が嘆いても
発売後手のひら返し散々目にしてるからな
実際の機能もろもろわからない限りなんとも言えない
可能なら過剰反応する奴をチェックして
頭弱い奴だと近寄らないようにしたい アシオマでSP改造してるやつがいる中でこれは何か特別な機能が無いと駄目じゃね 右がパワーメーター入りのやつなんでしょ？分厚いな
確かに他の特別な機能がなけりゃそそられんな 売り出されたら分解解説ブログが出るだろうし
今騒ぐのはテンバイヤーや金稼ぎしてるライターとかだけじゃん さすがにスピードプレイのペダルとWahooのクリートは互換性あるよね？ >>161
あるよ。半年くらい実際に使ってて何も問題ない。 >>162
ありがとう
ついでに聞くとクリートカバーは流用できる？ >>163
それもできるね。でも、WahooのクリートにはWahooのカバーのほうが、微妙につけ外ししやすい気がする。 パワメ版はいつ出るんだい?
完車の納車待ちだけどパワメ付いてないので
どうにかしなきゃだが、92DuraのP付きクランクは
納期が2023年とか言われてて絶望的… 無理みたいね。
そろそろKEOに乗り替えしようかなぁ。 >>165
ROTORがそのまま12速対応らしいけど在庫あるのかねえ パワーメーター自体6万円を前提
ナノモデルなら11万円
ゼロモデルなら8.5万円
コンプモデルなら7.9万円
エアロモデルなら9.2万円
それ以上ならアシオマのルックやシマノモデルにシフト シングル?649.99(86000円)
デュアル?999.99(132000円)
ってのをどっかで見た気がするけど高すぎよな ガーミンとアシオマの間は妥当だと思うけど、アシオマ側に寄ってこないと買う気出ないなぁ。 シングルがあるとしたら、非パワメ側のスタックとQファクターは
わざわざパワメ側に合わせてくるのだろうか。 プラットフォーマーのサードパーティー製って存在する？
プラットフォーマー欲しいけど売ってないし >>177
Aliにならあるけど割れても知らん自己責任で
「職業absアロイ自転車ペアペダルフラット」で検索
URL貼れんかった >>178
ありがとう
Ali使った事がないんだよね・・・
検索してみたけど見つからなかった
すごいワードだけどどういう意味？ >>180
どういう意味かはボクにもわかりませんw
中華の安い製品なのでくれぐれも過信しないで
ガッツリ走んなければ大丈夫とは思うけど やっとパワーリンク発表されたね
思ってたより安い?
==
ラインアップは左右にパワーメーターが搭載されたDUAL-SIDEDと、左側のみ搭載のSINGLE-SIDEDの2種類。左右モデルはそれぞれのパワー合計を計算するとともに、左右のペダリングバランスが計測されるという。
ペダルのQファクターは55mm、スタックハイトは13mm。両側モデルの重量は276g、片側モデルが250g。価格は両側モデルが113,000円（税込）、片側が72,000円（税込）。日本での発売は5月頃を予定している。 Dualは123000円
日本価格はそんなもんかな 値段は気にならないが俺にはQファクターが広すぎるから却下 >>187
お前は50mmの存在も知らないニワカかよ
チタンシャフとはデフォルトで50mmだっただろハゲ >>188
ハゲにハゲは禁句だぞ
ショック受けて死んだらどうすんだよ
貴重なユーザーの一人なんだぞ >>182
11万円超えかぁ
片側で計れないのって左右バランスだけ？
72000円でもアシオマ買えちゃうか 同じゼロシリーズ でも、シャフトの素 材によりＱファクタ ーが異なる。チタン シャフト（下）は50mmで、ステンレスお よびクロモリシャフ ト（上）は53mm
旧SPの記事がある
https://old.cyclesports.jp/magazine/content/2010/1005/index サイコンのパワーフェーズ的な機能はいつできるかなぁ。 >>193
俄かでも良い
知識を増やしてSPの伝道者に育ってほしい
はーりはーりはりほー
はりふれほほほー 正しくは
はいりはいりふれはいりほー
はいりはいりふれっほっほー
な >>190
やっぱ、スピプユーザーはマイノリティなんだから、
値段なんか気にせず、POWERLINK使って我が道を貫いて欲しい。
一回の使用ででスピプを手放した者より。 パワーメーター自作できそうだけど
チャリ乗ってる長時間使える伸び縮みセンサーなんてあるんだろうかと
まずこの基本から躓く >>203
値段を気にしたら、スピプ使わないだろう。
元々キャンディ本体とクリート 、どちらも高額なものだから。 >>207
歪みセンサーじゃなくて引っ張りセンサーな
金属の本当に微かな伸びで抵抗値が変わるセンサーを接着剤で張り付けるんですよ
その伸び縮みで測定する
大雑把に説明すると測定方法はフラスコ作って容量を刻むのと同じ手順 >>208
それ、ロードセル式と変わらんな>抵抗値変化
作ろうと思えば作れるけど、重量的に使い物になるものを作るのは大変 >>209
重量的には解決するし1チップマイコンが小指の爪先程度だしコイン電池1個で動かせるんだけど
そこまでして作る気力が出ないんご 買うわけないじゃん
今スピプにしてる理由がスタックハイトの低さとQファクターの狭さなんだから ペダル型パワメは消耗品扱いか？
Wahooだから、インドア推奨として売るのかもしれないけど >>213
アシオマ使いがなんでこのスレいんだよ
荒らしか？ >>214
あれインドア用だね
Wahoo Rollerと相性がいいらしい。欲しくなった >>208
それだとトルクしか測れなくね？
ケイデンスとの絡みはどうすんだ？ >>217
中華のお安いケイデンスセンサー別途付ければ良いだけじゃん >>218
そこからどうやってパワーを表示するんだ？ >>219
自作前提なら時間軸で処理すれば良いだけじゃん
なんで関連性を否定するような意味不明な事言ってるの？ >>215
アシオマのアスクルにスピプのペダル取り付ける例の魔改造してるヤツかもしれん。 俺はスピプからアシオマに行って、またスピプに戻ろうとして悩んでる Qファクターが55なのが残念すぎる
旧チタンシャフトの50が恋しい クランク型のパワメを使ってる人は少ないの？
スピプだからクランク型しか選択肢なかったし自分はシマノ使ってる >>225
俺もクランク型
今更ペダル型は要らないなあ >>225
クランク2台にハブ1台
元はハブ2台のうち1台をクランク（stages）にしたらクソ過ぎて爆後悔 >>228
確かにすでにパワーメーター持ってる人はわざわざＰＯＷＥＲＬＩＮＫを買う必要はないな。 新デュラ対応のクランクパワメがROTORしかなくてつらい
シマノ純正のパワメ早く流通させてほしい 新型コンポでアシオマ使用中、powerlink出たら買い替えする予定 Cリングはまだ折れたことないが、皆さんはどう？どれぐらいで折れたか？ >>234
折れたか？てなんやその人を見下したような口の利き方は？
折れましたか？やろが >>234
一度折れたが7000キロ以上は確実にもったわ
マジレスすると外し方とかペダルの回し方とか、人の扱い方によって変わると思うわ 仕方なく針金でCリング作って使ってる
以外に問題無くて草 >>236
234は口の利き方どうこうではなく、単に日本語に不慣れな印象だわ スピプ歴5年くらいだけど先日初めてCリングが割れた
基本的にきちんと捻って外せばかなり持つと思う
割れやすい人は捻らずにひっぱり気味で外してるんじゃないかな 一昨日、坂でダンシングしたら、いきなり外れてビックリした。転けなくて良かった。かかりが浅かったんだな。
power linkは人柱の反応を見つつ、導入予定。 SP導入から7年経つが未だCリングは折れたこと無し 都内で通勤してると割れるけど、レースとか田舎道ばっかりなら割れないだろうね
つけ外しの回数がすべて 新型発売日から片道25キロ都内通勤で使ってるけど、まだ折れてない >>245
都内で通勤に使って五年経つけど折れた事ないし特にメンテもしてない 皆さんは片脚パワメと両脚パワメのどちらを考えているのですか？ Qファクター広くてスタックハイトも高い
スピードプレイのメリットがない ペダル型はパワークランクと併用できるから、やっとSPで使えるから楽しみ
一応、パワータップも一緒に使うが、ハブ型はもう人気がないのかな
インドア専用にするけど、外で使うパワメは4ⅲかStagesの片側クランクで計測予定 >>257
4台あるうちの1台はまだハブ型パワータップ使ってるよ
完組ホイールのリムだけ流用して自分で手組した
これでヒルクライムに出てるけど不満はない
スレ違いだねｗ パワータップが第二候補だけどホイール2セット使い分けるからなぁ powerlink買うなら、どこも定価だからポイント狙いか？ 正規代理店で買わないと修理受け付けてくれなそうだしな
ペダル型は故障率高そうなイメージがある もうちょっと安くならんかなー
円安考慮してこの価格なのか、しばらくしたら値上げなのか判断に迷う 海外はどこもDualで1000ドル程度だからから今の為替相場を考えたら日本価格はむしろ安いんじゃ 今帰宅したら届いてた！来週かな～と思ってたのに。
ポチッたのは国内で発売開始の発表があった翌日で、正規代理にて購入。GW浮かれて散財しちまった。クレカの請求が怖い。 今日は5のつく日曜日でポイント還元が高いので買おうかどうか迷ったが見送った
また6月5日に悩むことになると思うw 値上げで泣くぞ
しかしこれ以上高くなると他のパワメに対して余程メリットがないと売れなくなる
ただでさえスピードプレイペダル限定というニッチなのに スピードプレイに似てるだけでQファク広いしスタックハイトも高い
買う意味ないんだよなあ Powerlinkが届いてこれからセッティングなんだけど、Speedplay自体は8年くらい前から使ってる、、というかずっとそれを使って来たんだけど、もしかして形状が変わってる？
玉の部分が大きくなってて、昔のクリートは使えないのかな？ 書きこむ暇があれば実際に試せよ
目の前に現物があるお前さん以上に答えられる奴が
いるとは思えないが? >>271
Zeroじゃない昔のスピードプレイなのかもしれない… 俺はホームセンターで鋼の針金をペンチで折り曲げ加工して流用してる
Cリングは自作できるんだなと作った俺自身ビックリしてる >>277
俺はホームセンターで鉄板を買ってきてポンチで打ち抜いたあとヤスリで形を整えて自作してる
こんなもんで代用できるんだなあと作った俺自身感動してる >>278
普通に行ける
ただ、引き足しまくる人だったら針金直ぐに曲がるのかもしれん
俺は引き足はあまりやらんから問題無いかも
とにかく針金は俺しかやってないだろうからサンプル数が全く足りんね パワメ付の評判全然聞かないんだけど良いのかな？
片側だけでアシオマ買えちゃうけどやっぱりそこまでしてスピードプレイ使う人いないんか シマノのクランクセットパワメが高性能だからな
1周12分割して力の入れ加減をそれぞれで計測してグラフに出すので便利だな グラフとか使う？
そこまで気にしてられんのだが追求していくと必要になるの？ >>283
サイコンかな？
知らないけどパッと見て判断出来るようになってるらしい >>281
値段が値段だからすぐには手を出しにくいんじゃないかな
自分はもとSPユーザーでいまアシオマだけど、もうアシオマでいいかなと 裏踏まない？アシオマってクルクル回って慣れないとキャッチしにくいイメージ
それと軽く踏んでキャッチせずの状態に出来なくない？ ペダル型パワーメーターとクランク型パワーメーター比べたら
Qファクターでペダル型が劇よわなんよ
だからぼくは……金ないしそこまで興味ないから買いません
俺レベルになると最低限スマホのサイクリングアプリとハートレートモニターとケイデンスセンサーで十分なんです >>285
値段は関係ない
スピプレのメリットQファクの狭さとスタックハイトの低さが新型で無くなっちゃってるから
あれはスピプレに似てるだけのパチモンとさえ言いたい
あれだけ期待させといて裏切られた恨みは忘れないぜ シマノのシューズにSPってどうですか？
今迄は直付のアダプタでノースウエーブ使ってたんですが、このあいだシマノのシューズを試し履きしたらドピッタリで、、 シマノのシューズとスピプ使ってるけど、何か問題あるん？
シューズは履きごごち良いの選んだ方が良くね スタックが少し変わるから使い始めは違和感あるかもね
実際使ってるけどノースのSPアダプタは4穴専用シューズに迫るスタックでかなり出来が良いと思う
3穴+普通のアダプタだと思ったより高さが出るぞ シマノとか海外ブランド色々使ってきたけど
2年くらいでソールとの繋ぎが剥がれたり生地表面がボロボロになって使えなくなるんだが
SIDIシューズは10年超えて持ってる
質実剛健シューズ財布にやさしい 10年越えでヒール交換が5回程度てことはあんまり履いてないってことやん SP使ってるからヒール交換少ないだけだろ
ＳＰＤやTＩＭＥ使ってたらヒール交換もっと早いかもね それと他社は2年程度でバキバキボロボロになると書いてるだろ
SIDIのシューズ10年持ってるという答えが全てでしょ
ヒールの替えも10年当たり前に入手できるなんてSIDIくらいじゃね？ 貧乏くさいかもしれんがヒール部分にソール補修ラバー的な何かを貼ればいい パワーリンクを使ってみた。
サイコン(Garmin edge530)とは左側がリンクし、右のデータは左経由みたい。
パワーは合計値で、左右バランスは走り出しで左100%、2秒後くらいに左右の表示になる。
旧型クリートだが、全周メタルからか、はまりやすいと感じたし、フロートもゼロより抵抗が少なく感じた。 今日は5のつく日曜日Powrlinkを買おうとどうか悩む
次は9月25日、、、 クリートが二種類あるんだけど違いある？
レース用と普段使い用となってて値段は同じなんだけど PowrlinkはPT非で10wくらい低く出るな、こんなもんか？ AssiomaからPowrlink zeroに変えたら、左右のバランスが逆になった、、、 今日もカバー拾た
ありがたく使わせてもらうねwww 公式サイトpowrlink zeroデュアルは9万円になってる
https://i.imgur.com/1HcMGmh.jpeg パワーメーターとしてイマイチな評判しか見ないのだが
やっぱクランク型かな 基本アシオマと同じ系統だと思うが、検索したら、性能がイマイチの記事はあまり見当たらないけど、ソースを出して頂けますか 基本スマトレやクランク型と同時に比較できるが、同じペダル型直接比較できるの？
powrlink zeroはスマトレやクランク型との比較データはネットで結構あるけど >>314
同時比較はできないけど、インドアで同じギア比、ケイデンス（いろいろ変えて）で何度もこいで比べた感じでそうなりますね >>315
そんなトラブル一回も起きたことない
代理店に対応してもらった方がいい
ちなみにガーミン830を使ってる >>317
滅多に起きないことなのかな？
たまたまこのスレを開いた時、TwitterのTLも同時に見てたらそんな投稿がタイムリーにあって、
即貼り付けてしまった
言い方も悪かった。なんかごめん 自分は二台で運用してるだけど、着け替えて校正しようとすると右足が見つからない状態になることがときどきある
しばらく漕いでると見つかるんだけど
実は最初はそれが頻繁に起こって交換してもらったら、前よりマシだけどまだ起こる
これは仕様なのかな？
しかし右足が見つからなくても両足分のPowerは出てるんだよね >>311
これとかか？
ttp://www.cybergarage.org/bike/wahoo-powrlink-zero/ 直リンできないのでブログ名
ごく普通のサラリーマンのサイクルロードレース >>322
長時間、突っ立てるなんてだりーよ
それに急勾配の下りは怖そーだ
シオンUなら快適だろうに 私も使ってます
通常のステンレスのは樹脂が削れたので現在はpave
通勤車2台に取り付けてます
ストップアンドゴーの多い都内には最適 >>321
FTPの予定なんて全くない俺だけど今初めて見てこりゃダメだと思った Wahoo倒産したらまたどっか引き取ってくれるんかな パワーメーターがゴミだけど
スピードプレイはそんなのどうでもいいわな 値上げされてるな。
ZEROのシャフトの長いの、ノーマルとの価格差がエグい。 シャフトの長いのリプレイスメントで交換しようとして、ネジを、ねじ切ってしまった。
ググると、海外でも同じ事例があった。半だごてで温めて回すらしい。
悔しいので、ユニクロだったからステンレスに変えた。穴を広げた蓋はアマゾンにあったのを加工。 ZEROは右側がアプリから認識されにくい
すぐに見つからない状態になる
BTの異常か？ クリートカバーの細い部分が両方折れた
左はおまえらが落として拾ったの沢山あるから
おまえら今度は右のクリートカバー落としてくれw ペダル下取りキャンペーン！！
10％OFFクーポンをプレゼント >>336
今激安だぞ
1個でも売れたら直ぐに元値に戻りそうだわ
https://www.ama
zon.co.jp/dp/B00N8N5HBI?psc=1&aod=1
忘れてたアマゾンそのままだと貼れなかったのだわ
2行にしました >>340
売りたくて宣伝してるやつだから引っかからないようにな。メルカリとかで権利侵害品としてガンガン削除されてて売り場が無いんや。 >>341
今気づいたけどお前の思い込みだろ
勝手に思い込んで精神可笑しくなるパターン止めとけよ
それはそうと旧型カバー発見
歩くため専用のカバーですかね
https://i.imgur.com/mdtAd3T.jpg 久しぶりにCリングが割れたのでクリートセットを買おうとしたら色々変わってたので少し迷った >>344
どこで買った？やっぱwiggle？
俺も長いこと買ってないんだが、何が変わってるの？ エアロウォーカブルなうえワフーだからでしょ。
そういえば俺まだ買い置きの旧クリートのままでエアロ一回も使ってないわ。 レスあり
最後に買ったの4年以上前だが、すでにエアロヲーカブルだったわ Cリング自体は一緒だからウォーカブルクリート買ってそれだけ交換してもいい
もういっそのことウォーカブルにしてしまえ歩きやすくて良いぞ さすがに最近は中華で済ませ始めたわ。ウォーカブルで高額になってワフーでわけわからんことになって販路も狭まって
肝心のワフーがヤバいってニュースまで出て腹立つわホンマ。 このスレがいつものメンバーしかいない感じがする
SPユーザーが激減してるのかな ええい
新しいユーザーはいないのか！
このままじゃ尻すぼみだ ∧∧ ｺｲﾔｧｧｧｧ!!
(д´*)
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) >>354
パワメ付けて新参を増やそうと企てたけど俺みたいな古参を遠ざけたからな
ワフーのは買いたくないからこないだガイツーで旧ZERO探して買ったわ で、出た～ｗｗｗ古参奴～！！！ｗｗｗｗｗ
俺も古参だけどペダルもクリートも旧ZEROに限るわホンマに。
スピプーのいいところってZEROと現行で互換性潰してないってところだけどな。あと普通にペダルの耐久性はダンチ 俺も三十年来の古参だけど、もう惰性で使ってるわ。
powermeterのも惰性で買ったし 俺は膝を悪くしてからだから20年かな
スピードプレイで力入れて立ちこぎできるようになるのに1年掛かった 俺は惰性とかではなくメリットだらけだから一生スピードプレイだな。
ペダルとして普通に使えるし、両面キャッチだし、シューズのつま先が接地して傷むこともないし、
裏踏みで滑って金玉ヒットしないし、シューズカバーで引っかかってキャッチ出来ないなんていうストレスも無い。
クリート位置の再現性も高いが多少セットがズレても平気。
維持費も安い（類型のTIMEなんかクリート代で死ねる） 特にTIME使ってみたときはスピプーに対してそこまで秀でたものは感じなかった。
クリートマジですぐダメになるし、当時のTIMEはうっかり軽く裏踏みしただけでバネ割れたし。スタックハイト高いし。
高岡が使ってるというだけであんたらよー飛びつくわこの小金持ちが！！としか思えんかった。 >>365
今のタイムはダメだけど四つ穴時代のタイムは画期的だったんだよ
それこそスタックハイトなにそれってレベルで低かったからな >>366
結局は慣れ親しんだペダルに戻るってことなんだろうね。 降りて歩くので三ヶ島フラットペダルに替えてる
200kmお散歩リングする時はロリーポップに変えるけどね 俺はシマノ5年→スピブ2日→シマノ戻し5年→ルック、アシオマ4年 あーなんだったっけ。ビンディングスレで買う買うって息巻いてた人元気にしてるのかなｗ AIに探させてみたけどトラフィックの彼方に消えたらしくて見当たらなかった。
ビンディングスレの過去スレ漁った方が良さそうだな。 >>374
クランク兄弟のエッグビータみたいのじゃなく、もっと棒そのものなん？ >>374
あれどうやってググっても出てこないわ
思い出せなくて昨日からイライラしてるんですけど
責任とってw フレーズ変更して調べたが見つからなかった
そいやエッグピーターってまだ販売継続してる？ >>383
ピーターは知らんけどエッグビータはまだ継続してる SPEEDPLAYの使い心地はシマノより良い？
嵌めやすい？ >>385
足の関節に良いがスピードプレイの全て
これ以外はどうでもいい
スピードプレイが合わない人もいるからこの辺は実際に比較してほしい >>385
上から史雄ロスだけだからシマノより嵌めやすい
ただし、新品のクリートや乗り手が軽量級だとこの限りではない >>385
俺は裏表気にしなくていい、そのままで歩きやすいがスピードプレイの全てだ
52kgの俺はハメにくい、新品は加工して使ってる >>385
安全性に関してはシマノやLOOKよりよっぽど良い。
使い心地も良い。 近場の人なら壊れたら弁償前提でSP一式1月かしても良いんだけどね
欲しいと悩んでる人で近場の人いないのよね >>392
力込めて安定して踏むためには他のバインディ～～ングよりも修練機関必要だし
トップ争いはこういうの無視して使えるビンディングの方が良いのは明白じゃろ
俺は正直どっちでもいいからユーザー増えてキャッキャウフフしたい >>394
お前らはカンチェレベルなのかというお話 >>393
誰しも最初にスピプーにしたときに「うげぇ～ヌルヌル」ってなるけど、結局は雑に踏んでることが露呈してるだけだから数日で矯正されるわけだ。
ここで嫌だと思ったらもうネガティブで頭の中が埋め尽くされて「やっぱヅラが一番」「タイムが一番」ってすぐ戻しちゃう。
長く乗ってるサイクリストほど保守的で、上記のネガはもちろん、ネガが無くても「特に変わらないな」と思えば元のペダルに戻す。
それが有名人の中で起こってたから、使ってもいない誰かが「SPは使えない」「欠陥品」というレッテルを貼り始めたのではないかな。
高岡なんかはべつにSPでも問題なかったけど、おきなわで勝ってたときはTIMEだったからゲン担ぎで戻した。そしてそのまま。
あいつは「借り物のフレームで勝ったことがない」とも言ってて、結構ゲンを大事にしてる。まぁ長く乗ってる人ってそうなってくるけど。
実際俺らも使ってて何の不満もないし、プロレベルで不満あったら商品として廃止されてるしプロも使ってない。
クソメーカーと代理店のせいで露出と販路が少ないだけでアマチュアはもちろんUSAのレースでは結構使われてるし。 >>397
高岡はふつーに借り物でレースやってるけどな >>395
やめろ
未だにパンターニ大好きで真似してる奴とか
現行の選手好きで真似っ子してる奴とかカーボンフレーム乗ってるとか
全員にダメージ来るフレンドリーファイヤーだ >>400
慣らしが終わったらそうなる
ただ繊細な作りだから固定ネジ締めこんだらCリング動かなくなったり
常にオイル切らしてはいけないとか色々あって普通のバインディ~~ングペダルとは大きく違うよ
メンテナンスするのが日常になる 使い始めはめっちゃ固く嵌めづらい
体重少ない人は苦労するかも
こりゃ無理だってスピードプレイをそこで諦めちゃう人も少なくない
そこを乗り越えて続ければユルガバになってきて使いやすいんだけどね
リリースは緩いほうだね。ZEROシリーズのメリットとしてリリースポイントと可動範囲を自由に設定できること
あとは何といってもSPDのように両面使えるからペダルの向きを気にする必要が無い >>398
借り物についてはかつてシューズまで一切合切押し付けてきたスペシャに文句つけてたけど、結局スペシャ取り扱い店になってせっせと宣伝活動してるなーｗ
本当の意味でアマチュアだった頃、BONTを愛用してた頃しか信用してないわ俺は。 SPは可動範囲ほぼゼロで使ってるわ
ヌルヌル動くのは嫌い
シマノ使ってた頃も赤クリート専門だったし
SPのメリットはスタックハイトの低さとQファクターの狭さにつきる
逆にスタック高くてQファク広いのが好きな人はシマノでも使ってればいいよ >>404
楽に生活できる環境ならば趣味チャリ出来るけど
プロいうても金持ってないから好き嫌いで何かやれる立場にないからいろいろとしゃーないじゃん
伊達や酔狂で色々好き勝手出来たのは'90年代まででしょ >>407
高岡は毟れる商材を自分で宣伝しているだけ
見事に漫画家が毟られていてﾜﾛﾀ >>408,409
また髪の毛の人の話？「毟る」って毛が少ないって書くんだよ？ 純正グリス切れたんでAZのウレア入れたらカチカチ音するようになった
良くなかったかなあ？ 純正グリスも変遷あるよね
初期のSP純正グリスはSUPER LUBEだったけど途中からMARINE GREASEに変わったな
SUPER LUBEは柔らかすぎた感じがするからダメだったんかな >>412
ボウタイの金具のトルクスを増し締めすると消える可能性がある。
あとフレームのエンド（リプレーサブルエンド）が緩むとペダルのカチカチ音にそっくりな音が出る。
別の要因の異音がたまたま同じタイミングで出ることがあるので要チェキラー 今のスピードプレイって最低でも3万円（税抜）するのな。市場なめてんな。 cリングの注油ってラスペネでいいんかな？
チェーンオイル必須？ cRingsはドライ以外やめた方がいい
ジャリ歩いた俺より >>421
>>422
ありがと 把握した
放置してたらcリング折れたので注油せんとダメやなぁ >>424
うぉおおおおおおおおお！！！！！すげぇ！！！ありがとう！！！！！
https://ameblo.jp/merida900-t/entry-12409532694.html
てか売ってて実際に買った人いるんだｗ
なんてことない酷いペダルだったのか。 引き足が全く使えないって事は無かったかな
クリートの取り付けがとにかく面倒、Keywinも使ったことあるけど位置を一発で決めなきゃシューズが死ぬ スピードプレイで引けないなんてのは無いけど
そもそも人体的に引き足使うと間接壊れる
ストレッチ代わりに引き足使う分には問題ないけどね >スピードプレイで引けないなんてのは無いけど
>そもそも人体的に引き足使うと間接壊れる
>ストレッチ代わりに引き足使う分には問題ないけどね
aero liteの話 結局さ、最後発のスピードプレイが一番良いんだよ。な。 >>429
パワーアンクルで足鍛えてる俺は・・・？ 久々にロード乗ろうといざペダル踏むも、何度やっても嵌まらない？
クリートどうにかなったかと靴裏見たら、エッグビータ付いててわろた
エアロヲーカブル付けてるシューズとは色柄も違うのに大歩危w wahooのペダル使ってる人は居ない？
みんなスピプ使い倒してるのかな
次はwahooにしてみようと思うんだけどクリートはそのまま流用できるよね >>437
流用できるはずだよ。
あれに3万出せるなんて金持ちやな！ >>438
スピプは中古しか見当たらないしクリート付きで3万なら妥協できるかなと
クリート付きだよね・・・？ >>439
もちろんクリート付きだよ。
最近程度が良い中古も殆ど無くなったねえｗ 改めてwahooペダルの重さ調べたらステンレスでもスピプクロモリより重いのね・・・ ステンレスとクロモリの比重とヤング率理解してる？
比重
ステンレス 7.7-8.0g
クロモリ 7.8g前後
ヤング率
ステンレス 190-200前後
クロモリ 210前後
どー考えてもクロモリの方が軽量になるわwww 材質じゃなくて製品の話
旧スピプより今のwahooの方が単純に重くなってる
同じステンレスで比較したら222gと206g ボウタイのステンレスガードがぐるっと回ってるぶんだけ重くなったんじゃない？
旧スピプーでは蝶型だったわけだけど、守られていない樹脂のところが僅かながら削れていくので気持ちが良いものではなかった。 ちょい重い分、メンテフリーだから、俺にはWAHOOの方が魅力感じる フラペにする今までのアダプターがwahooの新型だと入らないのよね
AliExpressで買ったこれだとちゃんと入った
https://m.ja.%41liexpress.com/item/1005003883184656.html
でもパワメ付きの奴はコレでもダメだったので、コイツをベースにヤスリで削って自作した
wahoo対応のはあんまり無いしあっても裏表が出来てめんどい
調べた限りだとこのAliのが唯一無二 悲しいけど今や中国様様やね。
クリートも確保がめんどくさいからピーコ品を3個買って1～2個ハズレるの覚悟で粛々と運用してるわ。 speedplay nano 買った
スピプデビュー
やっぱり最初は硬くて付け外しどうにもならんかったけど
これシューしたら楽になった
https://item.rakuten.co.jp/vehicle/30000999 これそんな良いものなん？
呉のドライファストルブと比べてそうなんだろ 比べたことないから分からんけど
路上出る前のテストで
最初は立って体重思い切りかけようと外から内
内から外に力を加えても何しようとハマらず
5分～10分くらい付けるのにかかってた
本気で捨ててやろうかと思った位w
それから色々調べてスプレー購入
スプレーかけてからあら不思議1分かからなくなった
その後路上にでてそれが30秒とか15秒とか段々良くなってきて
そこからさらに4日たった今はほぼ一撃
まぁ慣れもあるとは思うが宣伝通りホントにゴミも付かず快適 >>449
Cリングはドライルブが圧倒的に良い
普通のはだめぽよ ドライルブどころか水置換のオイルスプレーで代用してる
時々ほんのちょっとだけスプレーする程度で何の問題もない
走行距離桁違いのガチ勢だと摩耗とか気になんのかな >>452
いや、単純な話
思わず砂利に足を置いた瞬間に怖気走るんだよ
ドライでも砂利張り付くので普通のオイルだと砂がCリングにべっとり付いて辛いんだ SPEEDPLAY COMP買った
ステンレスでもよかったけどCOMPはイージーテンションだから取り外し重視にした 俺はバネの緩さが嫌いでトラック用を使ってる
もうどこにも売ってないのが涙 テンション弱いタイプって大丈夫なのかな。
ZEROでもあまり強くは固定されなくて、スプリント始めの回避行動とかの急場で変に外側に捻られると外方向に外れそうになるときがあってヒヤッとする。 ベアリングもシャフトも交換して使ってきたけどかなりボロボロだから新型試してみたいけど
プラットフォーマーが付かないのね
一時フラペ化たまに使ってて便利だから
どうしよー >>461
おおお恥ずかしい
ありがとうございます！！ >>459
ヤフオク中古でいいじゃん
ロシアの味方で世界の敵になりつつある中華製品は十分安くない限り避けたい 弱虫ペダルにスピードプレイが登場したけど
昔ほど影響力ないし流行りはしないだろうな 1年を何十年も繰り返しているコナンとかサザエさんに比べれば……
まっどれも見限るのが普通だけどな 昨日届いたコンプ使ったけど脱着が超楽。
好みは分かれるが俺はシマノより見た目も扱いもイイ感じ。 ていうかデメリット全然ないどころかメリットの方が多いのに、流行り廃りに乗せられてスピプーやめる奴らが多かったよな。
LOOK形式でトップチューブに金玉打ち付けるがいいよ。 >>469
慣れるまで嵌りにくいって欠点のはあるけど
イージーテンションの登場でそれも無くなったしな
あとあの黄色が嫌だってのもWAHOOがなんとかしてくれたし >>469
デメリット沢山あるけどな
グネグネ回転するので慣れるまで時間かかる
慣れる前に立ちこぎすると落車の可能性高い
砂地を歩くとクリートがペダルにロックできなくなる
破損しまくるCリング単体が売ってなくて殿様商売
中華企業に買収されてゴミぽよ コンプ使ってるけど漕いでる時に多少の遊びがあるから膝に負担かからないな。
イージーテンションだから簡単に外せる。
もうシマノには戻れない >>471
君の言ってる事何一つ共感出来なかったわ >>471
中華企業に買われた以外は一個も合ってないな
俺が知ってるスピードプレイと別物なんだが グネグネ回転するけど普通に漕いでて回るイメージはないな
たちこぎで落車は分からん
砂が噛んでロックできなくなったことはある
Cリングは今のところ通勤と週一ライドで2年はもってる
ペダリングでグネグネ足首を回しちゃっててたちこぎで外れたりCリング壊れてるのでは？ >>471
ゴミ避けスプレーもあるしコレなくてもCリングなんか破損しないし最近のはホントよく出来てるんだが
立ち漕ぎでコケるって何？3本ローラーでやったんなら分からんでもないけどそれはスピードプレイに限った話じゃない >>471
どこのコピー製品の話をしてるん？？？
全く同意出来ないな >>471
回転するのはそもそものペダリングが酷い証拠だもんなあ。
俺は半日で適応しちゃったけど。
確かに泥に弱いけどLOOK形式も結構弱かったよ。
Cリングよりもクリートの左右を作ったことが唯一にして最大の失敗だと思う。
Cリングが割れるのと同等の頻度で樹脂ベースが欠けるのに、樹脂ベースに左右があるので左ベースばかり捨てる羽目になる。 >>478
半日で適応できるのうらやましい
俺は2年過ぎる頃まで完璧な適応できなかった
片方割れるのスゴッ >>479
えぇっ！？案外すぐ慣れると思うけど2年はヤバイ。なんか別の原因あるんじゃない？
あと割れるつっても欠ける程度だよ。大事なところが。 >>480
最初全然立ちこぎできなかったので数カ月単位で使ったり使わなかったりしてた
途中から頑張って使ってスプリントも出来るまでになった
Cリングは過去他の方が張ってたがえぐい場所で割れてるあっただろ
何人か張ってくれてただろ
俺はコレが怖いので定期的に注油してた >>483
予備も持ってるから知ってるが
締めこむと外れやすくなるし膝への負担掛かるからやらんよ
締めこむ位ならSPDに戻る >>481
俺が言ってる「割れる・欠ける」のは樹脂の方な念のため。
よっぽどグニグニ落ち着かない人でもない限りCリングはそこまで頻繁に割れない。
Cリングが割れるときは中央のストッパー突起の近辺を中心に1割れまたは2割れでバラバラって感じ。
俺は最近は溶接で応急的に直してるけど。 >>485
摩耗してくると外れやすくなってクリートカバーだけ失くなってる事が多いな
割れてるのかもしれないけど
それでもTIMEに比べりゃランニングコストは安い安いw >>484
SPDと比較してデメリットがーとか言ってんのかよ スピぺデビュー2日目
スピぺ快適すぎてもう戻れないYO！o(^▽^)o >>486
今TIME使ってて、スピードプレイに移行検討してるんだが、ランニングコストTIMEより安い？
初期投資額がそれなりに高いのと、クリートもそれなりに値段するので躊躇してる。
体験した時に割と感触良かったのと、もう5年以上wahooユーザーなのでペダルも揃えたい気持ち。
あと、買うならどのグレードが良いとかある？オススメあったら教えて欲しい 週3ぐらいライド
wahooスピプクリート発売日から約2年使って、先月Cリング折れた
買い換えは2年ペースなら8000円ぐらいはあまり高いとは思えないなぁ >>490
△ 8000円
〇 4000円
1ペアのクリートでCリングが二本手に入る。
樹脂ベースの方はどうにもならんけど。
リングが折れたら樹脂ベースの突起が欠けてないかチェックした方が良いよ。ペダルシャフトに近い側の小さい△型のところが
欠けやすいんだけど、ここが欠けたらCリングが折れやすくなるしリリースもおかしくなる。
12万km使い続けての経験だけど、大体Cリング1.5～2本に一回は樹脂の△が欠ける。
中古クリートを買ってもここが欠けたままとかクラックが入った状態で使ってるケースが非常に多い。 >>489
パワメないならzeroいいよ
1年使ってるけど頑丈バッテリー長持ち左右バランス正確
他のパワメは品質で散々な目に合ってきたから余計にありがたい
まぁ高いだけのことはあるよ >>489
4000円のクリートが3ヶ月で使えなくなるTIME以上のランニングコストのやつがあったら教えて欲しいわw
人によるんだろうけど
俺の場合は大体一年で樹脂の部分だけ交換
それから一年でクリートまるごと交換くらいのペースかな？
Cリング折れるまでは使わないからもっと引き伸ばせるかもだけど
あととりあえず最初はCOMP買っときゃ間違いないと思う
ノーマルクリートは慣れるまではまらないから
イージーテンションクリートが付いてる方がいいと思う >>494
いや、TIMEでも流石に1年は使えてるよ。4,000円もしないので、年3,000円で感じ。あまり歩かない方だからってのもあるだろうけど。
COMPね。覚えとく！ありがとう！
こないだ体験したやつはイージーテンションだったのかな。難しいとは聞いてたけど、割と簡単に外せたんで、これアリだなと思った次第。買う時はイージーにしとく。 >>493
ZEROめっちゃ気になってる！
公式見てるけど、結局何を計測できるのかよくわからんかった。
計測できる→パワー、左右バランス、ケイデンス
計測できない→トルク効率、ペダリング効率、フォースベクトル
であってる？
Wahoo elementにフォースベクトル表示欄あるのに、zeroではフォースベクトル計測できなくてシマノじゃないと無理って聞いた時はビックリしたんだけど…
できればトルク効率は計測できると嬉しいんだけどな wahooに買収されてから改悪されたと思ってるんでebayとか探して旧zero買ってる >>495
TIMEを一年とか凄いな
俺は結構歩く方だからアレは向いてなかったわ >>494
ZEROは旧製品じゃないのか？と思ったら
パワメ付きはPOWRLINK ZEROって商品名なのね
気にはなってるけどスタックハイトが高くなるのがちょっとな
Qファクターも広くなりそうだし >>489
既に掛かれてるがZeroのシャフトがクロモリ鉄モデルのベーシックモデルお勧め
ステンレスとか純正でも結構削れるらしい
あと長く続けるつもりならグリスガンも用意してね >>499
今まで休憩無しぼっちライドで歩かなかったから長持ちしたのかも。ただ、最近仲間ができて一緒にカフェ寄ったり、サイクルイベント出るようになったりして、クリートの減りが激しくなってきたからもう一年もたないかもしんない。だからスピードプレイが良いかな、って思って。
最終的には、メインバイクにパワメ、ズイフト機に普通のスピードプレイ、っていう2台運用が理想的なんだけど、スタックハイトとQファクター違うのか…
誤差の範囲で気にするほどじゃないと良いけど。 >>496
あってる
>>501
確かに数値上は違うが鈍感なオレにはブラインドで履かせても違いはわからない
ちなパワメ付きのE-BIKEにはNANO
パワメなしのロードには ZERO使用の 2台体制
ついでにスタックハイトを限界まで下げる為に↓使ってる
シューズもコレがつけられるNWを使ってる
3mm→0.5mmになる
https://sports-w.com/product/kit-nw-speedplay-adapter-walkable/?gad=1&gclid=EAIaIQobChMIr6uAutv3_wIVhKKWCh0QGgamEAQYASABEgIPtvD_BwE >>502
>3mm→0.5mmになる
それでどれくらい速くなるの？ スタックハイト高い方が速くなるって人が自板には多いね
俺は逆だけど
とりあえずハイトが低いと足首が安定するよ 高岡がTIMEに戻ったときに試しに使ったけど、歩かない俺でもクリートがすぐボロボロになって、ほんの軽い裏踏み2発でカーボンバネが割れたので売却したわ。。
あれは選ばれし金持ちだけが使っていい、実にフランスらしさに溢れたシステムだ。
当時みんなTIMEにしたけど4年くらいで死滅して今やシマノになってるっぽいしｗ
スピプーとの差異を感じなかったし、高岡自身も願掛けでペダル戻しただけだしなあ。あの人の機材選択は願掛け要素があまりにも強い。 >>502
これいいな
これならパワメでも違和感なさそうだ
オレも次はNWにしよう >>506
NWのシューズの中でも
Kit NW Speedplay Adapter Walkable 対応って書かれてる奴だけが取り付け可能
一応念のため
歩行する時もさらに楽になるしホントにこれ嬉しい POWRLINK ZEROってパワーフェーズ見れる？ いつものようにクリートカバーが居なくなってたからWAHOOのクリートカバー買ったんだけど
４穴アダプターに付けるカバーみたいなのは前からあったっけ？
せっかくだから付けたけどクリートカバーがシューズから浮かないから外れ難くはなりそう
色は黄色より黒の方が目立たなくて断然いいな
あと英語で潤滑剤がどうのこうのって書いてあったから
Cリングにドライルブ吹いたら外れやすくなりすぎて怖いな
そのうち慣れると思うけど何かまずいことしたかもｗ >510：ツール・ド・名無しさん：2023/07/26(水) 17:42:01.95 ID:E9oEX7dG
>>>509
>どうして意味ないの？
さぁ…
ワフーに聞いたら？ >>509
たぶん見れても活用できてる人がほどんどいないからじゃないかと
自分もそうだけど、、（前にGarmin使ってたとき） >>511
足ついて停まる0.5秒前に（外し忘れ気が付いても）咄嗟に外せるのはデカイよ
3本ローラー
Uターンでの立ちゴケ直前
信号待ち停止の外し忘れにギリギリまで気づかない時
他ではコケてたシチュでも全部スピプだから助けられてる
俺だけかもしれんがw
オイルは専用ルーブ売ってるからそれがいいだと思う >>514
とりあえず調整して外す側の遊びを増やしておいたらいい感じになった
かっこつけて遊びをなくしてたけど俺の回し方だとあってもなくても変わらないや >>514
咄嗟のときに変な捻り方で外しちゃうことが殆どだから、高確率でクリートの樹脂のところのストッパーが欠けちゃうのが難点だな。 >>518
うへえ
クリートも上がるなら一回中華も試してみようかな この数年乗る頻度が激減してたがこの夏ロード熱が再燃
気付けばクリートカバーの摩耗が激しくなってたので5年ぶりに買い換えようと思ったら、ワフーに変わってクリートのラインナップも変わってたのか
ペダルは旧ゼロのままでイージーテンションクリート試してみたいんだが、今やwiggleも取扱いないようだし定価で買うしかないっぽい？ つか仮にwiggleにあっても円安でメリット無いわな TIMEから移ってきた身としてはクリートが持つから多少高くても許せるかなｗ >>519
4個に一個はバネが不良品だけど、それを差し引いても悪くないよ。
もう中華に頼るしかないのでガンガン使ったれ。 >>523
そんなに不良品あるんかいｗ
でも調べたら純正のクリートカバーは使えないのな >>524
よっぽど歩かない限り旧クリートのアルミ剥き出しでも問題ないけどね >>525
家がログハウスだから床傷つけると怒られるのよ powerlink zeroの左右バランスが見られるのいいわ
左右が15%も剥離してて最初は壊れてんのかと思ってた
何度かキャリブレーションしても同じ結果だったし
踏む力を意識的に変えても数%しか改善しない
しぼらく悩んでたけどある時自転車自体を左に常に傾けて走ってることがわかった
コレを直したら左右バランスほぼ50%50%になった
感謝しかないわ >>528
最近斜行や蛇行してる人、なんか姿勢がおかしい人が多すぎる。
三本ローラーもやらず実走すらやらずに固定ローラーでオンラインゲームばっかりやってるからだと思うが。 >>529
＞固定ローラーでオンラインゲームばっかりやってる
そんな奴おらんとは言わんが極一部だろ >>531
それも含めて極一部と言ってるんだが難しかったか >>532
正直言ってこいつ大丈夫？と思った
その後皆がゲームだと指摘してるからナルホドねとおもうけど
主語抜けてるのは直せよ
俺たちはお前のオカンじゃないからわからん >>532
うちは用品メーカーで7年前からローラー用品を作って売ってるけど、3年くらい前からズイフター需要でローラー用品の売り上げが増えた。
去年あたりから歪な感じで落ち込んできたのでどうやら自転車自体に飽きたみたい。 固定ローラーでオンラインゲームという一文を見ても5ちゃんですらzwiftを連想できない奴が多い時点で、まだまだマイナーてことやん ゲーム要素はあるのでゲームっちゃゲームなんじゃないかな。
民間用ヴァーチャルローラーといえばTACXのi-Magicが元祖で、俺はまだi-Magicやってる。
競い合うのもいいけど、、固定ローラーというのは結局はインターバルやヒルリピートなどの
固定でしかできないトレーニングをするものなので、それ以外を求めると2年もすれば飽きると思う。
長時間やってると腰痛めるし。 >>538
単純作業でポイントを集めるとかスマホゲーそのものだろ 課金してやってたことある人からすればゲーム感ないが、知らない～触ったことある程度の人ほどゲームと思ってそう サイクリングレースがゲームだし
ゲームでいいんじゃないですか
そしてドライバーでペダル回すだけの不正が発生してたっけ やっぱり不正するやつ居るんだ・・・
漕いでる姿をモニターしてるわけじゃないからやりたい放題じゃない？ 不正が始まってから一気に人口が減ったのは間違いない >>546
そういえばそうだね。平気で不正やズルするからみんなKOM取るのが馬鹿らしくなったし、そんな中でKOM維持するのも面倒だったしな。
あとそんな下らんKOMのために必死になって死んだ人もいて（字のごとく死んだｗ）、オワコンが決定的になったのはその頃からだね。 520だが、今日初めてイージーテンションクリート試したけどキャッチもリリースもめちゃくちゃ軽いな
スタンダードテンション？でも、新品クリートに替えてもペダルが新品でなければ軽く嵌るんだったっけ？ リリースはどちらも余り変わらない
キャッチも専用オイルかけたり数十回付け外ししてると楽になるので余り変わらない
結論:シューズに合う色選ぶでおーけー スピードプレイの新品クリートは硬くて嵌まらんものて思ったら全然そんなことなくて拍子抜けしたわ 中古ペダルでもクリートが新品だと嵌り難かったはずだが@旧スピードプレイゼロ 連レスすまそ
卸したてのイージーテンションクリートの、振り幅調整ボルトが左右ともに振り幅最大の状態で固着？してて回らないんだがそんなことある？
不良品だろか？ 電動インパクトドライバー一本持っとくといいよ
初期だけじゃ無くて固定ネジ全部固着しやすいし
昔無理に外そうとしてネジ舐めて
舐めたネジ取り外しキット買うハメになって無駄な出費した
まぁコレもあると色々便利なのだが そう言う場合はグリス塗って指定トルクの90%位で締め直すのが基本
固着するからインパクトで取り外しとかネジもネジ山も痩せるだけ 553だが、すまん
昨日は力が掛け辛い精密ドライバーだったけど、小さなネジも回せる普通のドライバーでやり直してみたら呆気なく回ったすわ… >>550
＞リリースはどちらもあまり変わらない
全然違う
スタンダードはパキンと弾けた音が鳴るのに、イージーテンションだと音もなくスルッと外れることも多い
キャッチもそこまでじゃないが近い スピードプレイ専用の四つ穴シューズだと最初からスムーズなので
三穴シューズだとソール形状と調整用シムの相性なのかな いま4つ穴専用シューズってNW以外にどこのがあるの？ >>559
確かBONTにもあったはず。本国にオーダーしなくちゃいけなかったかな？
高岡さんが以前使ってたような… >>558
えっ！？
4穴と3穴でキャッチ&リリースのスムーズさにそんな明確な差があるの？
それは知らなかった… ヴィットリアの4穴使ってたけど3つのに比べて嵌めるのやっぱ軽かったわ
ダイレクト感が違う ちなみにNWで4穴変換するやつも実際使ってるけど3穴と感触そんな変わらんなスタック低くできるだけ
4穴には敵わんね >>561
いやいやBONTマジで最高だぞ。
狂信者が湧いてくるから俺が言えるのはここまで。 スピードプレイはよく聞きますが、どんなプレイか興味おおありですよ 俺のも3穴です
土台固定するとスピードプレイの部分の位置調整がほとんどできない問題どうにかしてほしい >>570
それはどうにもならない。前後位置はそのうちベースプレートのボルト位置をパッと見て目検で判断できるようになってくるし、
スピードプレイはよっぽど位置を外さない限り前後の2mmくらいのズレは大した問題にならん。
キャッチのときに上手く行かなくてやっと「前に行き過ぎてるや」って分かる程度。
※個人の感想です >>570
私はJKですけど、私も股間に３つ穴があります
(//ω//) もうスピプーは古株の連中しか使ってないから、走ってて見かけたら間違いなく速い奴だなｗ
俺も他人から同じように思われてるんだろうけど。 >>577
古株＝爺or婆だからもう速くはないわな 最近の人は遅い。遅いというか力任せな感じ。
インドアトレーナーばかりやってる、三本に乗らないし、カントも知らない、サドルとかのセッティングもちょっと悪い（高すぎとか）
自転車の世界って面白くて、若けりゃ速いわけじゃなくて技術や対応力、戦略と知性が重要。なんやかんや乗ってる年数と距離に比例してる部分はある。
学生でせいぜい2～3年しかやってない連中と、30～40代で10年以上走ってるオッサンどもだと当然後者が速い。こういうのは覆せん。 スピードプレイからフラットペダルに変えた
地面や店を気軽に歩ける方がポタリングにはいいわい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
