馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ442
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ442
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608622897/ 前スレのいっちに釣られてやってしまった・・
このスレは444らしいです
次に立てる方に期待します
次は445だよ! ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は? →
自転車の機種は? →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を(内装3段、外装6段、等)
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を(Vブレーキ、キャリパー、ディスク等)
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は? → クロスバイク
自転車の機種は? → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ(歩道メイン)の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが(58キロ)
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか? ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は? →
自転車経験は? →
身長、体重、年齢は? →
用途は? →
用途に対する想定距離は? →
歩道メイン?車道メイン? →
市街地?田舎? →
雨の日も乗る? →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望(Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等)
・何を重視したいか(見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等)
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう (( 購入相談テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は? → 総額10万円くらいで
自転車経験は? → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は? → 175センチの63キロ、23歳です
用途は? → 通勤です
用途に対する想定距離は? → 片道10キロ程度
歩道メイン?車道メイン? → 歩道がメインになると思います
市街地?田舎? → 田舎です
雨の日も乗る? → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出(半径30キロ程度)することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい(疲れにくさ・快適さ)を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ )) 自転車に乗っていて発生した体の不調
身長、体重、年齢 →
乗っている自転車 → (タイヤサイズなども含めて出来るだけ詳しく)
自転車経験 →
普段の生活習慣 → (自転車に乗る以外で運動をする習慣があるかどうか)
・どんな場所を ・どんな服装で ・どんな乗り方で
・上り坂だったのか ・下り坂だったのか ・平地だったのか
・どれくらいのスピードで ・何kmくらい乗った時に症状が出たのか
・症状が出た時にギアは何速だったのか
・普段はどれくらいの距離を乗ることが多いのか
・痛みはあるか ・どんな痛みなのか ・痛みは自転車を降りた後も続くのか
・どこが痛いのか(例→ 「膝が痛い」だけでは分からない。膝の表なのか裏なのか正確に)
・どれくらいの行程に対してどれくらいの頻度で休憩を取っていたか(水分補給など)
・フレームのサイズは体に合った物を購入したか ・サドルポジションは適切か など
どんな些細な情報でも出来るだけ詳しく書いてください。
素人のあなたが「質問には関係ないだろ」と思うことでも
実は回答するために重要な情報だったということが非常に良くあります。
自分の判断で隠し事をせず、どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。 なんで >>6 だけフォントが違うんだ
次スレ立てる人は、一旦、メモ帳に貼り付けてからコピペするとかして、
普通のフォントにしてくれ AA自動判定かなんかでウェブブラウザ表示用のCSSでフォントが切り替わってるだけだろうから
コピペしたりするときには何も気にしなくていんじゃね いま無料で見れるオススメエロサイトありますか?
pornハブは全然更新されてない気がする ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は レーパンのパッドからちんこがはみ出て困ってます
どうすれば短くなりますか? >>14
まあちょっと気になった程度で別にいいんだけど
多分俺のPCがMacだから、カッコとかが原因で化けているんだろう スーツで電動アシスト自転車に乗って東京ー大阪へ向かったYouTuberがいますが名古屋か三重あたりで動画が途切れていました
この人は結局大阪にたどり着いたのでしょうか 前スレがまだ埋まってないのでそちらで質問してください >>8
5ch自体にはなくとも5chのベースになっている技術にはあるので
が自転車版では無理かも 前スレ991
チェーンの給油古いのが押し出すには
極圧水置換スプレーを買ったらいいんだよ
釣りレスかどうかは感謝レスの有無で判断してる
前にも結局返事しろと声掛けしてもスルーだったのが幾つかあるけど失礼なことに遊んでるんだなと Vipro's(ヴィプロス) Gherkin α(グゥーキンアルファ)
反応乳化型ハイブリッド洗浄剤(低臭タイプ) 1,000ml VS-035
ってのが良いって聞いたんですけど シマノのマニュアル見たらギアは中性洗剤で洗いましょう
って書いてあって中性洗剤って食器洗剤のことかしらと スレを立てた人に>>1乙さえ言えない奴は自転車のマナーも悪い 俺はトの字の交差点でもちゃんと赤信号で止まるし
歩道に自転車レーンがあれば車道は通らないし
自転車のマナーが良いから>>1にもスレ立て乙!って言えるぜ シマノ11速とかに対応しているゾンダがあるのですが、これにシマノ7速カセットフリーは装着できますか? シマノのカセット対応ホイールは別にシマノのフリーに対応してる訳じゃない
スプロケとフリーボディの区別は付けるよーに >>28 27です 7速は装着できないってことですか? スプロケとフリーの区別もつかないんだから君には無理 シマノ11速とかに対応しているゾンダがあるのですが、これにシマノ7速カセットは装着できますか?
これでいいすか? ゾンダと7速カセット以外で必要な部品を教えてください >>33
> 大丈夫か悩んでいる人多いと思うので投稿。7速(ターニーのカセットスプロケット)ロードバイクに11速ホイールを取り付ける為に購入。1.85mm2枚と1mm1枚でピッタリ取り付けできます。スプロケットの裏側に若干の凸があるので1.85mmのスペーサーをスプロケ側に取り付けましょう。
1.85mm
SHIMANO WH-9000C50TU [LOW スペーサー] https://www.yodobashi.com/product/100000001002613546/
1mm
SHIMANO Y1Z807000 ロースペーサーhttps://www.yodobashi.com/product/100000001003046535/ クロスバイクのリアディレイラーに付属のプーリー(15T)を13Tに変えたら乗り味は変わるでしょうか? フル内装でケーブルをステムに通したあとステムの高さを30mm程下げた。シフトが上手く決まらんのやけど、それが原因として考えられる?BB下のライナーを取ってしまったのも原因としてありえる? 質問です。昨日あったことで、いつものサイクリングコース、川沿いの、を走ってしたら
前方に横並びで歩いている二人組がいたので、声をかけて徐行して追い越そうとしたら
「いきなりどーん」という大声を出してから直角に私側に飛び出したので
驚いて避けようとして右に横転しました。
その歩行者は、「自転車は危ないから気をつけろよ」と言って立ち去りました。
私は右膝を擦りむいたのと、リアディレイラーに傷が入りました。
こんなことをされても歩行者最優先だから私に非があるのでしょうか? >>38
明らかに狙って脅かしてきて怪我してんだから傷害罪だよ >>38
相手に非があるけどドラレコもないなら、今から特定するのは難しいと思う
普通そこまでされんけど、なんて声かけたか気になるわ 「いきなりどーん」は今日スレ名物「突然オラァ」のアレンジ お腹が空いたらコンビニやスーパーで菓子パンをかって食べています
そうしたら太ってきました
お腹が空いたら何をたべればいいのですか? バカ親切な奴が答えるスレであって
バカが質問するスレじゃないんだよな どんな質問にも答えることを逆手にとって親切な奴を馬鹿にするスレ化してるw 初クロスバイク
ハンドル幅がかなり広くて60cmを超えています
まるでMTBです
今まで丁度良いと感じていたシティサイクルの56cmに較べ、
違和感が強く出ています
ハンドルバーを切り詰めてもいいのでしょうか?
それとも、無理してでも幅広ハンドルを押し通すのが、
クロスバイク運用の流儀なのでしょうか >>51
切っちゃっても良いかもな
あとハンドル幅が60cmを超えてる場合「普通自転車」の枠をはみ出してしまうので歩道走行できなくなるよ >>51
フラットバーハンドルを自分の体格に合わせて切り詰めるのは普通の事です、切りましょう。 >>53
他にやることないのか?
まともに人と話せないと人生詰むぞ 人生、生活、余裕があるからね
外道を釣って楽しんてる 子供の頃から友達がいなくて人との接し方が分からないから、
煽って構ってもらうしかできんのやな
普通に人と関われるなら、そんな下らないことを楽しいとは感じないよ
普通に仲良く話したほうが楽しいからね
不憫な子や >>51
60cm超えたら普通自転車じゃないから「歩道走行不可」となります 幅60cm超えは歩道走行禁止であることは知っています
スポーツ車なこともあり、ハンドルカットしたとしても車道走行します
というか、シティサイクルでも原則車道走行してますよ 軽車両扱いになるから自転車レーンも走れないんだっけ? 皆さん尻が痛くならんようにサドルカバー着けてますか? >>63
クロスバイクの頃はつけていたけど、結局の所レーパンの方が効果高い
ガチ勢はほぼ全員レーパンでしょ レーパンってパンツ無しの直穿きするってマジですか? >>66
マジだけどジーパンだって直穿きする奴いるしおかしな事じゃないだろ? ちょっとヤフオクとメルカリ見てくる
お前らは余計な事をするなよ
これは俺のドリームなんだからな 福山雅治もノーパンにジーンズだって言ってたな
HEYHEYHEYで >>65
例えばレーパンにサドルカバークッション着けたら尻がもっと痛くなりにくい? >>72
根本的にスポーツ自転車の細いサドルでカバーや分厚いパッドのレーパン履いても、ドッシリ体重かけて座ってる限りケツは痛くなると思う。
もっとペダルに体重掛けるようにして、その上で尻にあうサドルを探すしかない。 慣らすまでが大変だけど一枚革
厚めの革を上手に慣らすと一生もの
ロードにIDEAL#90使ってるけど汗は吸ってくれるしレーパンの必要がないくらい 車軸のナットを締めるときに玉押しをスパナで押さえておかないと一緒に締まってしまうんですがこれが普通ですか?
いちいち玉押しを押さえるのがしんどいです >>75
たまーに見かけるけど普通て事はないと思うね。
玉押しとロックナットの締め合わせが弱いか、ハブナットのオーバートルクの可能性は無いかな? あ、勘違いした、玉押し押さえれば済むんなら締め合わせは大丈夫か、ロックナット外面の食い付きがイマイチなパターンかな、
俺は左右を少しずつ何度かに分けて締めてるよ。 初心者が自転車の事全般を学ぶのにお勧めの本とかないですか
工具やメンテ、車体メーカーの特色、服装や組み合わせ、走行時の心拍数やケイデンス等適切な負荷
ネットだと半分広告みたいなものや個人サイトの旅行記が多く知識として身につく感じがしません 工具やメンテは説明書やメンテ本、特色みたいのは買う時だけ知ればいいからカタログ、
装備や負荷は他人の例は参考程度にしかならないからネットで十分、
ってな感じかな俺は。 >>76-77
今度少しずつ締めてみます
もしかしてパーツの順序がおかしいのかもと思ったのですが
車体外側からナット-ワッシャー-フレーム-ロックナット-玉押しで合ってますか? ハブ軸が溝付きなら玉押しとロックナットの間に廻り止めの舌付きワッシャーを使うって方法もあるが
オーバーロックナット寸法が本来より広くなるのでロックナットを薄い物に変える等の工夫が必要になる >>80
特に挟むもん無ければその順序だね。
あとチェックするなら、ハブナットのワッシャーが片側だけ放射状の線が入っているならそれをフレーム側に、ハブ分解した事あるならロックナットの裏表間違い(ギザギザがフレームに当たる側)とか。 >>81-82
溝付きタイプだとそんな方法があるんですね
もう一度分解してギザギザの向きをよく確認してみます >>84
ロードバイクバイブル 著者: エンゾ早川
がヒットしたぞ (憤慨) >>57
君がネタ切れしてそうなので、君のパターンをエミュレートして作ってみるわ。
ではまず1問
・ローディのピチピチジャージってファッション的にフェティシズムで変態性癖に思われ変態に声かけ誘引されそうですが皆さん経験ありますか? 何匹か釣れたんで種明かしします。
>>75と>>83は釣りでした。ごめんなさい!! いつものやつはまったくレス返ってこないから本人じゃないぞ 背中の保温のコツ、ないでしょうか?
前にハクキンカイロをむき出しでジャケットと背中の間にはさみこんでいたら
ストンと腰まで落ちてしまい、やけどしました。
使い捨てカイロ直貼もしてみましたが、まったく暖かくなかったです。
親切な人、よろしくどうぞ。 ハクキンカイロ持ってるならカイロベルト使えばいいじゃん 通気性の無いジャケット着てれば暑くて困る位だと思うが
普通背中が一番暑い
ワークマンのイージスとか
バイク用のジャケットとかそんなん着てればいいんでないの 自転車を買った訳でもないのに、なんだかんだパーツやらクリーナー、ショップ持ち込みなどで毎月結構な金額を使っていました。
レシートは取ってあるのですが、これをエクセルで月毎にまとめたいなと思います。自分で作るのも良いですが、どなたか良さげなフォーマットご存知ありませんかね? 家計のうち自転車関連代金だけエクセル出納簿を付けるって点が不自然
そういう所に尻尾が… 一人暮らしでも家計簿つけると良いよ
自転車関連の出費って大きなパーツ買った訳でもないのにいつの間にか結構大きな額になってる
数千円レベルで無駄な小物だったりオイル類だったりと無駄遣いしてるんだよな >>86
Amazonのレビューみてみ
この中に答えはある >>100です
ID違いますが、職場から自宅に帰ってきました
他光熱費や通信費食費などは毎月そう大差無いのに、ここ最近急にのめり込んだ自転車関連だけでも、ザックリ月3万以上は使ってるようで(グローブ、バラクラバ、シューズ、カバー、タイヤ、シーラント、ステム、バッグ、工具ボックス、サドル、シートポスト他)
アマゾンで手軽に頼めてしまうのも相まって、明らかに一年前より浪費が凄い。コレがいわゆる自転車沼かとなり、ちょっと明文化して戒めないとなとなった次第でござい >>97
上でも回答があるけど、ロード乗っていたら前が寒くて背中が暑い
背中が寒いなら多分汗冷えだから、ジオラインとか汗をすぐ飛ばせる下着を使えばいいと思う
それなりにいいお値段だけど
あとジオラインには自転車用のがあるけど、背中が薄めになっている >>104
スマホの家計簿アプリ使ったら?
大人の趣味なんだし、あまり金ケチるより気持ちよく金使って楽しみたいって考えだから
俺は使っていないけど ロードバイク系ユーチューバーになりたいと思っています。主に走行動画と
得意なメンテです。先行して成功してる人いたらアドバイスお願いします。
いまのところ
1.動画の長さは8分程度
2.広告はあまり多いと嫌われるので最初は4分おきに1個、波に乗ったら1分ごと
3.無料の効果音「ちーん」「ぼきぼき」など変顔と一緒に入れる
4.紹介したメンテ道具をアマゾンのリンクを概要欄に貼ってお役立てする
5.動画頻度はできれば毎日
これ以上あったら教えてください。 先行して成功している人はこんなところにはおらんだろ そこまで必死で構ってもらおうとする姿勢は嫌いじゃないけどねw
早く学校に行けるようになるといいね 最初は広告控えめが自分ではいいアイデアだとオモッテますが ハッキリ言って素材が悪い
巷の自転車は違法走行ばかりでそれが普通になってしまってるから
その感覚で動画あげたらそれはただの犯罪アピール動画
炎上商法?
Kを挑発して逮捕されるかスリルを楽しむ?
まあ勧められるようなジャンルじゃないわな ボキボキゴキゴキ音を鳴らしながら変な顔をするのは某有名からパクリです >>108
若くて可愛い女の子がビキニでメンテしたり、ビキニで走行。 >>114
おばさんでもいい?
>>115
メンテしながら変顔でゴキゴキって新しくない? ハブにベアリングをカバーするようにはまっているワッシャーのようなものって正式名称はなんというんでしょうか?
形が歪んでいたので買い替えをしようと思っています みなさんありがとうございました。
アドバイスをもとに、全部に字幕、効果音(ぽん、ぴゅー、きらーん、いえー)
変顔で8分、CMは30秒毎で始めたいと思います。 >>51
「普通自転車」とは、道路交通法第63条の3で「車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの」であり、ハンドル幅が600mmを超えない自転車でなければなりません。 すみません
タイヤが
27 1x 1/2 WO なのですが
シュワルベのマラソンタイヤ付けたいのですが チューブの規格が よくわかりません
https://store.shopping.yahoo.co.jp/fivestar-gear/schwa-2-17-av.html
AV17 700×28/45C用 米式 バルブ長40mm 28インチ SCHWALBE 17AV シュワルベ 700C 自転車 チューブ
チューブはこれで合いますでしょうか?
チューブの規格の読み方は
700x28c → 700cは 27インチ リム径 28mm幅の規格? で いいのでしょうか? 24インチ 26インチって 表記なのに 27インチは 700Cとか 判らないよ;;;
27.5インチが 650Bとか なんなのよー >>63
サドルをパッド付きのに交換してる
ローディなら
ケツ→
パッド付きパンツ→
サドル
だろうけど
パンピーは、
ケツ→
パンツ→
パッド付きサドル
の方が良いんじゃね? >>124
質問者は知っている内容だよ
流れを読めば、知っていることが判るはずだった
>>60 チューブは「完全にこれでOK」って状況以外だと大抵はNGだな
以前「シュワルベワンがクソ安い!」って条件反射でポチったらミニベロのタイヤが届いて号泣したわ あばばば 700cって 27インチじゃないのか… orz
WO表記
27 1x 1/2 WO は
ETRTOサイズ表記
27インチ → ETRTO 40-609
で 有ってますか??? (´・ω・`)
シュワルベのマラソンタイヤって ママチャリには無理なのか…
諦めて パナのパンクガードマンか ブリヂストンのマイティロードとかにしようかな… orz ピナレロとTREK比較すると、TREKのカーボンって40万円くらいのクラスでも500、ピナレロは600なんですが、これは数字が大きい方がハイグレードで乗りやすいんでしょうか? >>132
各社、全然基準が違うので別の会社と数値を比較する意味はない
ただ、ほとんどの会社では上位ほど大きい数値をつけているので、同じ会社のモデルを比較する時の指針になる
そんで数値が大きいほど剛性が高いので、軽くて反応がよい場合が多い
でも剛性高すぎるのは初心者には足に来るので、高ければいいってものでもない
身の丈にあったグレードを買うといい
あとピナレロの600は東レの素材のグレードだから他の会社との比較にも参考になる
とはいえ、1000と書いておいてほとんどは800でちょっとだけ1000を使っているなんてところもあるから
あくまで参考程度
泥酔中なんでこの書き込みも参考程度や >>132
ピナレロ T600 → 東レの素材 カーボンT600を使用
TREKのカーボン TREKが自社で特許持ってる独自カーボン素材らしい、
TREKのは カーボンアーマーってのが付属してて カーボン素材が割れ難いような工夫があるっぽい
素材がハイグレードなのかどうかよりも フレームデザインやノウハウとかの方が重要らしいよ
素材を活かすも殺すも トラス構造のデザインだろうし カーボンは割れ怖い >>134
俺にもカーボンkwsk
ジャイアントのカーボンはどう? >>131
その27インチは630mmじゃない?
700cは622mmだね。 >>133
>>134
ほんとうに親切な人がすぐに現れて感動です
フラッグシップはレース用なので逆に乗り心地悪いときいていましたが、解説で納得しました
trekは独自素材だからピナレロと比べられないのですね
domaneかエモンダ欲しいから参考になりました
ありがとうございました ロード初心者です。今度3本ローラーをもらえそうなのですが、負荷機能はついてないそうです。
自転車のギアを重くすれば、負荷も応じて高くなるものでのでしょうか?
SNS経由で知らない人からいただくものなのでw、当人からは訊きづらいのです。よろしくお願いいたします。 >>135
ジャイアントは 普及品には T-600グレードカーボン原糸から 独自のモノコック工法、
ADVANCEDグレードには より高性能な T-700グレードカーボン原糸からなる工法だって
焼成とかも技術ノウハウもあるんだろうな カーボンは焼成が大事
30年以上に渡るカーボンファイバー技術の経験と、
プロのアスリートとの緻密な試験や開発の歴史により、
GIANTはカーボンコンポジットフレーム製造において世界をリードする存在に だって
GIANTの フレーム製造に対する動画があったわ すごいよ
焼成と加圧(真空引き)の工程がすごいね
https://www.giant.co.jp/giant18/technology_sub.php?tec_name=composite_technology
https://www.youtube.com/watch?v=Q-1gWrw-mZA&feature=emb_logo
私は ただのググり厨、公式ページに書いてること コピペしてるだけだよ 「これ一本あればOK!」という感じのおすすめの(あまり値の張らない)トルクレンチはありますか? >>138
今どきロード初心者が3本ローラー使わない上そもそも負荷のないローラーなんてない
内容や言葉遣いから年齢50歳台自転車歴30年程度
もちろん若かりし頃は3本ローラーに乗って必死に藻掻いてたベテラン
だろ? 中国とかでよく見る電瓶車はなんで日本で乗れないのですか
バイクなのか自転車なのかわかりませんが >>142
中国は 2014年まで 電動自転車と電動バイクの区別がなく、
電動バイクもナンバー取得しないで 自転車枠で乗れた、
なので 怪しいメーカーがじゃんじゃん作って 後から中国の法律が後付けで出来た。
日本の場合は 250w以上のモーターから 原動機付き扱いになるのでナンバー取得が絶対条件、
メーカーが出力規制をガチに守ってて 出力に関してはあんまり進展してない >>142
中国の電動バイクとかもナンバー取れば乗れると思うよ この辺は知らない
電動バイクだとアメリカのがすごいね >>142
中国と日本の法制度の違い
中国では法律上の自転車扱いで保安部品無しで走行できても、
日本では法律上の原動機付自転車扱いになり、保安部品を装備しないと走行不可となる
輸入業者がわざわざ保安部品やナンバープレートの装備追加をすることは少なく、
輸入仕様のまま「公道では走れないから、私有地限定で乗ってね」で売っていることが多い >>143
なるほど、詳しいですね
ありがとうございます >>145
なるほど法制度ですか
ありがとうございます >>139
ありがとう
ケチらずADVANCED買えばよかったな >>140
使う場所(わかるなら測定範囲)
校正の可否
予算上限
あたりの情報欲しいね >>141
元の持ち主は知りませんが、こちらは大学生です。
内容についてはググって自己解決しました。クソの役にも立たない回答ありがとうございました。 >>138
負荷なしだとギア重くしても基本的にホイール回転が速くなるだけだね。速くなれば増える抵抗もあるけど、負荷装置みたいな効きはないよ。
負荷は二の次でスムーズなペダリングと心肺を鍛える物と考えたらいいと思うよ。 >>140
チャリのメンテにトルクレンチwwwwwwwwwwww もっかい言っていい?www
チャリのメンテにトルクレンチwwwwwwwwwwww トルクレンチ使わないのかよw
もう一度言うね
トルクレンチ使わないのかよwwwww 理由は忘れたけど空気圧は下げておいた方がいいらしい >>155
空気は自然に抜けるし、まぁお好みで、かな。
それよりタイヤ浮かせておくと潰れて癖付くの防げるね。 ありがとう、週末しか乗れないからさ下げて置いとく
浮かせて置けるスタンド欲しいなぁ ああ、だからBMX 停めるときひっくり返してる人が居るのか超納得 >>152
金属フレームなら手ルクで問題ないが
カーボンだと手ルクでは不安を感じるので全然笑いどころじゃない
締めすぎると割れるしな >>155
気圧が下がることで負荷を減らせるメリットはごくわずか
抜いたり入れたりの負担の方が大きいし、抜けた状態が長く続いて固まった後に
空気入れたらひび割れかねない
いろいろな意見があるけれど、入れっぱなし派がかなり多い模様
そんな負担より先に摩耗や経年劣化で交換することになるし
余計な手間掛けんでいいと思う あの、胸をビクンビクンできるようになる筋トレない? ハンドルバーを70cm→55cmに切りました
アルミパイプだったため、簡単に切れました
純正のエルゴグリップ込みで71cm幅だったところを
56cmになるよう加工したのですが、
一旦エルゴグリップを戻した後に翻意し、
サードパーティ製の丸グリップに替えました
丸グリップはエルゴグリップとは違って
エンド部の厚みがほぼ無いため、
56cm予定が55cm結果になりました
誤差の範囲とします ハンドルもっと切り詰めて
超長いステム付けて
スーパーマンポジションにしよう
ドロハンの下ハン握るよりは速いぞw
対抗できるのはDHバーだけ >>163
ちゃんとした腕立て伏せでいいよ
詳しくはプッシュアップでぐぐれ 初めてタイヤ交換したら最後全然はまらなくて一時間以上格闘した…腕がパンパン…
何か便利グッズみたいなのありませんか?
今後上達しても、硬いと評判のタイヤとか付けられる気がしない タイヤレバーすら思いつかないとかゆとりここに極まれりだな
自分が中学時代は親のマイナスドライバー拝借してタイヤレバー代わりにタイヤ外してたわ >>169
そういうこと言うんじゃねえよバカ
お前だって初めは童貞だろ今もか
>>167
つべに一杯交換動画あるからアマでレバー買って見ると良い >>167
軽くテンションかけながら既にリム内側に入ってるタイヤ側面を潰して、ビードを中央に寄せると楽になるかも。(銘柄によってはそれでもキツイが)
リム中央の外径が小さい部分にビードを這わせていく事で最後にリム外周を乗り越える余裕を作る感じね。 >>167
軽くテンションかけながら既にリム内側に入ってるタイヤ側面を潰して、ビードを中央に寄せると楽になるかも。(銘柄によってはそれでもキツイが)
リム中央の外径が小さい部分にビードを這わせていく事で最後にリム外周を乗り越える余裕を作る感じね。 >>163
左右の大胸筋に名前を付けて会話しながら筋トレするといいよ >>167
バルブの対角線からタイヤを入れて行って171のやり方をすれば更に余裕ができる
それで無理なら手だけで入れるのは諦めてタイヤレバー使う リムの縁が太めになってるカーボンホイールとか(全てがそうじゃない)は半泣きになりながらタイヤ嵌めることになる
タイヤレバー一本じゃ折れるから6本位並べてな
ありゃヒドイホイールだったわ 反対側をリム中心の凹んでるトコにきっちりと落とし込めればだいぶ楽なのにな。
なぜか落としても落としても広がろうとして這い上がってくるのであって…orz つーか
>>167
>何か便利グッズみたいなのありませんか?
便利グッズっつったらタイヤペンチじゃないか?
https://www.grooveinlife.com/pwt-tyrepinch/ 最初がコンチだったら泣くだろうなぁ
ハメやすさ基準で次のタイヤ検討してもいいかもね
コンチネンタルは硬いので有名だしユッチンソンとかはユルガバで素手でも楽勝だったり あざっす
タイヤレバーも使ったんですけど、いまいちコツが分からずうまくいかなかったんですよね
ペンチ型良さそうですね
次試してみます! 銃声らしき音が聞こえました、そういやその少し前に奇声も聞こえましたと通報されぬよう、
苦労して嵌まった所で気を抜かず噛み込み点検しっかりね。
チューブレスならいいけど。 泣くほど入らないタイヤには
>>177-179のような樹脂製レバーは無力
レバーが曲がる
こういうのは普通のタイヤをもっと楽に扱うための省力グッズ
入らないタイヤには結局普通のタイヤレバーが一番 タイヤペンチ、無敵だよ
買う前は三時間格闘して爪剥がしてまったけど タイヤペンチで10倍くらい楽になったな
これがダメってやつは多分使い方分かってない どいつもこいつも握力不足の奴が多いな
わざわざ筋トレせずとも2日に1回親なりかみさんなりの他人の体でも揉んでろ
半年から一年でいつしかタイヤなんて少し力入れたら入れられるようになる ホイールとタイヤの組み合わせによってはとんでもなくキツイんだよ
自分の乏しい経験が全てと思わないことね あと、質問者が女性かも知れないって考えられないのもダメ
性的に稚拙といえるだろう
いずれ森元のように老害と呼ばれるぞ
あと、全部の行で日本語がおかしい
握力鍛えるのもいいが、もっと本を読もう マッサージ屋さんに行くと女性施術師でも長時間それなりの強度を維持したままで揉んでくれる
つまりトレーニング次第ってことだと思う マッサージの力でタイヤ交換できると思ってんの?
バカなんじゃないの? 硬いタイヤなんて成人男性が全力で押し込むんだから
同じ力でマッサージしたら肉がちぎれるよ まずは親しい人の足の裏なり硬いところを毎日30分以上揉んでみるといいよ
そこそこ力入れててももっと強くて言われるw
あるいは格安マッサージ屋(資格なし)で雇ってもらってもよい
はまらないはまらないと言う前にそれを半年間以上続けてからまた試してみるんだ 筋トレもそうだけどたとえ最大筋力の三分の1の力でも回数繰り返すと最大筋力もアップするからOKよ
おまいら家の中に揉む相手が一人も居ないのか? タイヤペンチもタイヤキーも持ってるけどシュワルベのタイヤレバーが一番だわ >>198
タイヤレバーはパナレーサーの奴が自分向きかな 後輪ハブ軸の一端、スプロケットのすぐ内側に設置されている、
樹脂製の円盤は、何と呼ばれるパーツですか?
日本製、米国製、中国製、台湾製の外装変速自転車には装備されています
イタリアなど欧州製の自転車は身近に無いので有無がわかりません
インドネシア製の自転車では装備されていませんでした
日本製のシティサイクルで自分の使用頻度最多の機材では、
紫外線を浴びすぎたためかパリパリに割れ、残骸も残らない状態になりました
もし装備義務があるようなら、自転車屋に頼んで組み直してもらうため、
名称を知っておきたいのです >>200
スポークプロテクター
日本で装備義務はない フリーボディが氷点下気温だとグリスが固まりラチェット爪戻らなくてペダル空転、供回りするんだけど
絶対チェーンオイル系のサラサラのをこまめに入れた方が良いと思うんだよなぁ…
ホントにあの中グリス以外ダメなのかね?
少し粘度ある雨天用チェーンオイルなら丁度良さそうなんだけど >>201
ありがとう
無しのままで運用することにします 雷サージ、と言う物がある。サージsurgeとはうねりのこと。
落雷によって過大な電圧がうねりのように押し寄せるって意味だ。
では「マッ」とはなんなのか。
※ちなみに某有名ロボットは「マッシ」と言ってる >>204
そんなのアラフィフ未満の世代は分からんぞw >>202
すごい、そんなのなったことない。外気温何度ぐらい? 一応、寒くないときの爪の動きの
スムーズさもチェックした方がいいかも。
シマノのフリーグリスなどは比較的サラサラだと思うけど。あとグリスによって温度依存性
も違うだろうから、何種類か用意して外に放置して硬さをチェックしてみるとか? シマノのフリー用グリスはほんとサラサラだよな
食品で言えばなんだろ
マヨネーズやケチャップよりはサラサラだな
固まるとか言ってる人は普通のグリスでも使ってるんじゃないか? ここにいた親切な奴を馬鹿にする釣り師が消えたな俺が代わりにやってあげようか
地震の時に自転車で避難するとすれば
チューブド、チューブラー、チューブレスのどれがいいですか?
耐サイドパンク考慮すれば40C以上ですね
3.11で自転車避難を経験された人でオススメのタイヤはありますか >>214
パンクしないタイヤがいいな
普段は重たくて乗りたくないけどこういう時には活躍する MTBなら普通パンクしないわ。10年で1回しかパンクしてない。でかい釘が刺さった。
ロードだとパンク原因になる針金みたいな小さい鉄片とかが原因になった事も無い。 >>216
同意するが震災時にはそのデカい釘以上の物がそこらじゅうに落ちてるんだぜ
分厚く容易には貫通しないタイヤが必要 >>218
ググったらそんなのあったのなd
https://tannus.jp/about/ARMOUR
ARMOURて後付けのもあってここに走行テスト動画もあったけどチューブレスより岩場を攻めてるのな
今の今まで知らなかった 漕がない時にカラカラ言うのはラチェット音だろうけど
漕いでる時にカラカラ鳴るのは何の音?
べつにディレーラーにチェーンが当たってるわけじゃなく、チェーンそのものから聞こえる感じの音 ガイドプーリーとテンションプーリー間のピンに当たってチェーンの経路を間違えてるとか OEMサドルってオリジナルと比べるとやっぱり劣ってるものでしょうか
手頃な値段で良さげなデザインの完成車外し品を見かけるけど VPのボトムブラケットからシマノのボトムブラケットに替えたら体感で大きな違いってあるのでしょうか? 書き方がまずかった
異音じゃなくてちゃんと整備された自転車から聞こえる心地いカラカラとかシャーとかいう音の事です モーメンタムのクロスバイクなんですけどフロントを上げる時少し固いんですけど軽くする方法って何かありますか?
リアくらい軽くならないですかね? >>220
カラカラという響くような音じゃなくてチリチリという感じの音なら
プーリーとチェーンが接触する音 >>229
どんなシフター使ってるのかわからんから想像だけど
固いんじゃなくてシフターの向きが悪くて力が入らないんじゃないかと
ワイヤーがサビサビで動きが悪いとか色々ありうるけど ADDICT RCにボントレの一体型ハンドルって綺麗に付く?
やっぱ専用コラムとの段差がダサい感じになるのは避けられないのかな? >>226
OEMはバリエーションが少ないだけで品質はODM先と実質同じ CS-5700(12T-27T)の中古をフリマで買いました。
組立は説明書を見てやればいいと思い一気にバラしてしまって、いざ組み立てると部品が余りました。
この写真一枚目のリングが何かわかる人がいたら、何の為にどこに付ける物か教えてもらえませんか。
内側に二つの出っ張り、片面に三つのくぼみがあります。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2387375.jpg
説明書にあるロックリング間座かとも思いましたが、それは写真二枚目のペラペラな奴の事ですよね?
https://dotup.org/uploda/dotup.org2387378.jpg
説明書(抜粋)
https://dotup.org/uploda/dotup.org2387380.jpg
前所有者は付いていた物をそのまま外しただけなので分からないとの事です。 >>235
マビックホイール付属のスペーサーと思われ >>236
という事はシマノのホイールにつけるつもりなので
そのまま説明書に無い部品だから不要で問題ないという事ですね
ありがとうございます
物凄くすっきりしました グラベルをよく使ってたんですが、ひとまずルイガノのフレームを転用してロードを一つ組もうと思ってます。
リムが減ってきたこと思うとディスクの方がいいのかで悩んでます。どうでしょうか クロスバイク用の「折り畳み式ハンドル」でおすすめのものはありますでしょうか。
走ってる最中にいきなり留め金が外れてハンドル操作ができなくなったり
ガタが出たりしないような、しっかりしたものをご存じでしたら教えてください。
よろしくお願いいたします
何故折り畳み式ハンドルを、というのは自転車をマンションの玄関に置かねばならぬのですが、
ハンドルバーが幅をとって通りにくいためです(ハンドルバーが邪魔にならないようにすると今度は前輪が邪魔になる) >>229
11速用のFDとシフターにしたら軽くなるよ 荒川スレがなんだかみんな荒れてるのでこちらで伺ってもいいでしょうか...
2000年代前半に荒川河口から榎本牧場ぐらいの間をのんびりクロスバイクで流しておりましたが、
2006年以来仕事の都合で自転車から遠ざかっておりました。
すっかりご無沙汰ゆえ、昔とは様子も変わったこともあろうかと、注意すべき点など知りたく思うのですが、
ありましたらご教示いただければとお願い申し上げます スピード制限は年々厳しくなっている
マナーの悪い奴が多いせいで
他は交通ルール守って普通に乗ればいい
できているやつ少ないが >>242 そうですか。ありがとうございます。
しかしそれならどうして自転車道なんて名付けたんだろう、 >>243
当初想定しているより自分勝手なバカが多かったってことだろう
「交通ルールとマナーを守って楽しく自転車に乗る道」であって
「ロード乗りが異常にスピード出して歩行者を危険にしていい道」ではないってこと
並走しているバカも多い >>243
どうしても何も自転車道だからこそルールは必要だと思うけど
ママチャリや幼児車も自転車なんだし私生活で自転車道を利用する人もいる
そこを自転車道だからという理由で30キロ40キロだす人が事故を起こしまくったら歩行者専用道路になっちゃうよ >>237
いまさらで遅いかもしれんけどマジレス
それは1.85mmスペーサー
シマノ製だろうが、マビック製だろうが、11速ホイールに10速のCS-5700を入れる場合、1.85mmスペーサーと、1mmスペーサーを両方入れる
ちなみに入れる場合は1.85mmスペーサーの凹が外側向くようにして一番底に入れて、その上に1mmスペーサー
11速非対応の10速ホイールに10速のCS-5700を入れる場合1mmスペーサーのみ入れる
1.85mmスペーサーはスプロケに付属するものではないのでそれを付属でおまけしてくれた出品者は優良 >>245
だったら遊歩道に改名すれば良いのでは? 中流域から上流の荒サイは正式名称だと県道だよ
だから当然歩行者優先
下流域は河川敷道路でサイクリングなんて表記すら無い 「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」
なんだけど 自転車道だろうがサイクリングロードだろうが、自転車でルールを守って楽しく走ってね、って道であって
自転車でスピード違反でもひき逃げでも自由にやってね、って道じゃないのよ
みなまで言わないと分からないバカのせいで、どんどん走りにくくされていっている
わざわざ荒れ地用意されたりね
バイクや車で侵入するバカがいなけりゃ、あの邪魔なポールも撤去できて快適に走れる
野球チームとかが並走して道塞いで走っているけど、あれもコーチだか教師が
率先してやってるし、ああいうアホに教育されたらバカも量産されるわな スプロケ交換してロックリング締めこむときに
ねじ山を若干舐めたらしく、ネジ抜いたら切削クズみたいな糸状の金属がでてました
金属クズの色とか状態から見て、ロックリング側が削れたっぽいのですが
フリー側の金属の方が硬くて、うっかりなめそうになってもセーフなんでしょうか
とりあえずスモールパーツでロックリングは注文しました >>246
マジレスありがとうございます
今回は10速から10速の変更なのでまったく思い付きもしませんでしたが
スプロケット交換時はホイールも考慮する必要があると知れて良かったです 空気圧を計れる空気入れを持ってないんだけど
自分なりに勘で多めに空気を入れて砂利道を走ると
タイヤの端の方で踏んだ小石がパンッと音を立てて飛びます
その音はタイヤの中で響いてる感じです
これだと空気入れすぎですか?
自転車はタイヤ太めの小径車のシティサイクルです 軽量化に空気の代わりに水素を入れるのはアリ?
逆に浮いてしまう?? >>254
そんなもんだと思うよ。
タイヤに良く書いてある3キロの空気圧って、ちゃんと測れた状態だと思ってるよりずっと硬い。
なおパナソニックの自転車の説明書には「乗車した状態で接地長10cm」とか書いてある。
1人でもタイヤ濡らして跡見れば(乾いたコンクリートとか新聞紙ひくとかで)分かると思う。 俺も空気圧測れる空気入れ買ったほうがいいと思う
おかしな空気圧で自転車やタイヤに負担掛けるほうが高く付きそう >>258
なるほどタイヤ濡らして見るとわかるのか
やってみます。ありがとう >>252
たぶん削れたのはロックリング側だと思う。フリー本体はカセットのギヤからの力にも耐えないと
いけないから(耐えられてないやつもあるが)、比較的強めの素材でできてはいる。
しかし油断は禁物。ロックリングを締めるときは、カセットのギヤやスペーサーが正しく入っている
ことと、ロックリングがまっすぐ締め込まれていることを確認し、できればちゃん締め付けトルク
の管理をした方がいいよね。
でも強めに締めたほうがいいかもしれないこともあるかもしれないのだが。 英式は計れないの?
英仏米3種類入れられる空気入れもってるんだけど… >>260
スポーツ車にのらんでもゲージ付きの空気入れは一本くらいあっても困らないよ
パナレーサーの定番品の安いの買っとくといい 簡易アダプターもあるが空気漏れの原因にもなりうるので千円出してチューブ交換しろよ
英式は予備チューブとして頭に巻いておく ブログで見たんですがディスクブレーキって音鳴りしたりディスクを擦ったりするのが普通なんですか?
うちのディスクロードも購入してから4ヶ月でダンシングするとフロントからディスクの音鳴りがするようになりました >>268
クリアランスが狂って擦ってるから、六角レンチで回して調整すれば治る 音鳴りはブレーキパッドとかローターに油とかフルードが付いちゃったりしてても起こるよ
パッドに油が付いたら現実的には交換した方がいいね
擦れたりするのは、ツールドフランスに出場する様なチームのメカニックが調整しても擦る時は擦るのでそういうもんだと思うしかない、もちろん回したホイールが数回転で止まる程擦ってたらおかしいけど。 >>270
ショップで直し方を教えてもらったら自分でも調整できそうですね
>>271
フルームがそんなこと言ってましたよね うちのはちょっと当たる程度なので諦めるしかないかもしれません
アドバイスを踏まえた上でショップに相談してみます ありがとうございました ダンシング(本人はダンシングしてるつもりだけど実際は小学生がやるような雑な立ち漕ぎ) そういうこと書くしか楽しみないのよきっと
放っておいて差し上げろ >>273
馬鹿親切な書き込みなら歓迎するけど、馬鹿な書き込みならしなくていいぞ ホローテックBB対応のクランクアームを手に入れる一番手っ取り早い方法はやっぱりクランクセットを買ってバラすことでしょうか? >>278
スポーツ自転車ではママチャリ乗りが立ち漕ぎしてる
ポジションがサドル(前乗り)ポジションだからな
ダンシングするのはより前に進む為に行ってるだけ >>280
クランクアームのみを買うのは難しくないが
思ったほど安くないのが現実 >>278
立ち漕ぎを中二1000%で美化した言葉がダンシングなのだ よくダンシングでこんな盛り上がれるよな
下ネタ覚えたての中学生かよ ダンシング難しいからな
平地スプリントよりも上りはダンシングの技術がもろに影響するし
糞遅い奴ってインナローのシッティングで回してるよなw それ以上に遅いのが身の程知らずのハイギアでぎこぎこ踏んでる奴な 弱虫ペダル並みに車体傾けてダンシングやるとか思ってる奴本気で居るんだろうか… 街中ではインナーローのシッティングで
涼しい顔して急坂登るのがかっこいいだろ! まぁ最近は電アシのせいで
ババアでも涼しい顔して登ってくが… 1000円とかが普通だぞ
状態によってはもっとかかるケースもある >>298
購入した店舗以外でパンク修理すると工賃込みで1,000円〜1,500円が普通です >>298
更に言えばチューブやリムバンドの交換となれば
部品代金も掛かるのでソコソコの値段になります >>298
例えば「サイクルベースあさひ」の修理工賃
パンク
修理:1,050円/1箇所(修理箇所が確定してる場合)
※修理箇所が1つ増える毎に300円追加
水調べ:800円(修理箇所が不確定な場合の追加費用)
虫ゴム交換:100円
タイヤチューブ
前輪:1,500円〜
後輪:2,500円〜
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/service/maintenance/price/ しゃーっとチューブを出してシートをペタぁと貼り付けるだけで金を取るwww 自転車技士 自転車安全整備士の2年以上の実務経験って
自転車屋勤務以外に経験する方法ある?
経験なかったらバレる? シートではなくてパッチだと思うが
それはともかく、「だけ」であるはずがない
タイヤに隙間を作ってチューブを取り出す作業、
チューブのパンク箇所を特定する作業、
パンク箇所周辺をヤスリ掛けする作業、
ゴム糊を塗布する作業、パッチを貼る作業、
タイヤ内側に異物が残っていないか点検する作業、
チューブをタイヤ内へと収まり良く戻す作業、
適正な圧まで空気を注入する作業
金を払う価値はある
500円で高いとか、「だけ」呼ばわりするような輩は、
前後のタイヤに命を乗せて(託して)いる事実を
認識していないのだろう >>251
街乗りならいいけどロングライドは流石に怖いな チューブ交換しなければホイール外さずにパンク修理できるのかな
チューブの穴が開いた箇所を引っ張り出して補修パッチ貼るみたいな感じで >>305
なんでその程度のことが自分でできないの?
猿なの? 釣られすぎだろ
そんなんだからいつまでも居座るんだぞ チューブなんか休んいんだからパッチなんかはらないで新しいの買えよ 自転車の種類は? → Pedersen
自転車の機種は? →
質問の内容↓
父の友人から、自転車の処分を頼まれましたが、古いものらしく、買った本人さえも詳しいことは忘れていたのですが、デンマークで10年以上前にフレームを購入し、日本に持ち帰ってパーツをつけたもののようです。
特徴的なフレームからペダーセンだという事までは判ったのですが、誰の作かというところまではわからず(もしかすると手がかりがあるのかも知れませんが)、どうやら貴重なもの、という理解だけなので売り先や方法の検討がつかず、困っております。
ただ売るだけなら何でもいいとは思うのですが、そういう物ならちゃんと価値がわかる人に、ということでしたので、皆様のお知恵をお借りしたいです。
よろしくお願い致します。
以下、車体写真です。
全体図 真横から
https://imgur.com/VcJfYZx
全体図 斜め後方から
https://imgur.com/SxQtZfr
製品情報?
https://imgur.com/Qi30ASn シーラント携帯容器で適度なものを探してます。デフォだとキャップが簡単に外れてしまい。良いケース(百均など)を探してます。
そもそもシーラントは元々チューブに充填してある前提であって、持ちあるかないもの? >>312
誰にも相手にされないカスは構ってもらえて嬉しいし
こっちはバカをバカにしてスッキリする
win-winだよ
ここと購入相談スレとかは隔離スレと思っている >>312
誰にも相手にされないカスは構ってもらえて嬉しいし
こっちはバカをバカにしてスッキリする
win-winだよ
ここと購入相談スレとかは隔離スレと思っている >>314
盗品でググっても価値が分からないからいくらで売れると思う?まで読んだ >>>318
販売ルートも無いのに自転車を盗んで、剰え盗品を写真付きで掲示板に載せて情報提供を乞うと思いますか?
すごいですね。 >>319 がそうだと言ってるわけではないし、 >>318 の失礼な書き込みを擁護するわけでもないが、
>販売ルートも無いのに自転車を盗んで、剰え盗品を写真付きで掲示板に載せて情報提供を乞う
バカは普通に存在すると思う。
「なんか変わった形の自転車あったから持ってきた。いくらぐらいするか教えろ」 >>320
そうだったのですね。
世の中にはすごい人がいるのですね…
スレチかもしれないので退散します。
失礼しました。 >>321
まだ見てるか知らんけど失礼な事言ってごめんね
でも誰々から処分を依頼され〜って文言はヤフオクメルカリの盗人が使うテンプレなんだ
ヤフオクメルカリでもちゃんと写真のせて細かい説明して所有者の証明ができる事をアピールすればちゃんとした人が買ってくれると思うよ >>309
ママチャリの後輪はよくそのやり方で直してた
バルブ近くだと諦めてお店行き デンマークで自転車買うほどのマニアが詳細忘れて
他人に処分をお願いするんか
随分リアリティのあるお話どすなぁ バルブが邪魔でパッチをなじませる作業が絶望的。
ハンマーでたたくのもドライバーの柄でしごくのもきつい。 ヤフオクでとりあえず25マンからスタートしてみればいい
質問やコメントくるだろうから、様子見ながら1ヶ月くらい同額で出品継続
売りたいなら少しずつ下げて出品続ければいいよ どのスレで聞けばよいか判らんので、一番優しいこのスレでスイマセン
蒲田から戸田辺りの荒川河川敷に安全かつ出来るだけ距離短く抜けたいんだが、お勧めルートを教えてくれ!
Garminあるから大凡のルート貰えれば、多少複雑でも何とかなります しょうもない質問だったら申し訳ない
外装6段・27インチのシティサイクル 後輪リング錠用の台座あり に
700Cの前後ホイールをポンと付けて
ロードバイク用のキャリパーブレーキをポンと付けて位置とか調整して
シフターやディレイラーを移植すればそのまま乗り出せる?
リアブレーキどうしよう >>329
Youtubeでママチャリの改造動画漁ればいいんじゃね? >>328
アンタ、都内縦断じゃないのさ
国道一号沿いで北上するのが一番ラクじゃいなのかね、道も広いし歩道に逃げれるし >>332
国一は良いけど・・・
日本橋以降はどう北上すりゃいいのさwww 環八か環七がわかり易そうだけどダメなのかな
環七通るなら練馬辺りから笹目橋に抜ける裏道知ってるけど 328です
やはり環八、環七ベースにするしか無いですかね
環八はチャリ禁止な高架とアンダーパスの印象しかなくて避けたいと思ってました >>332
国一は走りやすいが距離伸び過ぎなのでダメっす >>336
環七通るなら豊玉南の中野北郵便局を過ぎた辺りで環七方面に行かず左方向に行くと
真っ直ぐ走るだけで笹目橋に出るよ
赤塚中央通りから東京大仏の横を通るルート チェーンつけてない状態でクランクを手で空回りさせてみると
2.5回転しかしないんですが、皆さん何回転くらいしますか?
グリス塗り過ぎかなあ 前に宅配ボックスに荷物を入れて占領している馬鹿がいたが
一番の被害者は宅配業者だろう。
俺は宅配業者からコロナ菌を噴射されるのが嫌なんで例えボックスがいっぱいで
在宅していても受け取らない。、悪いけどあくまで何度もいてもらっておる。 >>339
無負荷で軽い潤滑剤とガシガシ回して軽い潤滑剤はまた違うから、空回しで評価はできんと思うよ
走って良い感じならそれでいいんじゃない >>339
チェーン外してまで試す気もないけど、そんなもんでいいんじゃないの?
ホイールは何分も回っているけど、ホイール自体が重くて大きくて慣性が強いからね
気になるならグリス減らしたり、掃除してもいいと思うけど、
そこそこの距離乗ったなら気分転換も兼ねて、いいBBに買えるのもありと思う
ちなみにシマノの製品は安全性やシールド性を重視しているから、
空転させた時は、そこらの怪しい製品より回らない
あまり意味のない比較だとは思う 約12kgの自転車をマンション2階の部屋に出し入れしているのですが、階段の上り下り時ってやっぱり自転車は担ぐものですか?
もう少しラクに運べる方法がないかと悩んでおります 担ぐのが一番楽だと思うな、仮に自転車がトライアルバイクだとしても乗って階段登っていくより担いだほうが楽だと思う。 >>345
登る時は自分が上側になって、下を向いて自転車を持って、後ろ歩きで登るのが一番ラク 新しいバイク組もうとして、SRAM etapの中古シフターとディレイラー注文、発送中の
ステータスなんですけど、
フレームが大幅に遅れそうで、動作確認どうしようかなと
組み付けなくても動くか最低限の動作確認可能でしょうか?
また、注意すべき点などありますか? >>346-347
レスありがとうございます
自分が上になって引っ張り上げるのは目から鱗でした
次回試してみます この時期花粉が辛くて辛くて。鼻は特になんともないけど目がカユカユ
今している対策はコロナで大量に買った消毒アルコールを痒くなったら目に挿してます。
他いい対策あったら共有しましょう >>350
万一子供などが信じて事故が起きれば当局が動くぞ
最初は悪戯のつもりでも調子に乗って高じていつの間にか合法ラインを越えてて手が後ろに回ることはよくあることだから今後は気を付けろ >>324
ペダーセンなら意識高い系金持ちが中身知らずにインテリアにしても不思議じゃない。 >>345
12kgくらいのクロスバイクやロードバイクを5階まで昇り降りしてるけど
登りは右手がシートチューブで左手はステムかハンドル
下りは右手の手のひらをサドルの前側にひっかけて肩に乗せる感じで左手はハンドル
個人的にはこれが安定してる フレームセンターとホイールセンターが一致してれば無問題 >>314
面白いフレームだなぁ
海外フォーラムで聞いたほうが親切に答えてくれるよ >>356
「おちょこ ホイール スポーク」とかでググってみれば? >>357
どう見ても一致してるようには見えないので気になって >>360
肝心のタイヤがハマるリムはど真ん中だから良いだろ >>356
普通に走って轍を付けてみればいいじゃん
一致してなかったらもう一度書き込んでどうぞ ハブフランジ(スポーク位置)からフォークエンドまでの距離が、フリー側のほうが広く見えるからってことでしょ
リムの前端側見たらチェーンステーとの間隔は左右で変わらないでしょ >>345
担ぐのが良いとは思うけど、どんなタイプの自転車なのか
具体的な情報が提示されていないから、はっきりしたことが言えない
フォールディングバイクなら畳んで、バッグに収納してから運ぶ
シクロクロスバイクなら担ぐこと前提に設計され、
トップチューブ下にケーブルを這わせていない >>362
すみませんこれ自分の自転車じゃないです >>365
右にギアがあってもちゃんと真ん中になるように設計されてっから余計な心配すんな >>365
自転車屋のブログのカスタム前の写真使って何を聞きたかったの?
多段スプロケの付いた自転車を観察すればすぐわかることだけどさ アルミフレームの破断はもう諦めるしか無いですかね?
溶接が難しいのはわかりますが、折れたらもう終わり?場所はシートピラーです。塗装がどうなろうが、繋がるなら生き返らせたく。色々読むと、結局直すより買い替えたほうが安いとありましたが >>368
ちょっと難しいけどバーナーでロウ付けするか
簡単なのならファイバーフィックスグルグル巻くとか フレームのダメージは命に関わるからね
走行中のフレーム破断で半身不随とか幾つも例がある
そこはリスクを犯す部分じゃない >>368
フレームのみの状態にして本国に送ったら実費で修理してくれる みなさんありがとうございます。これまでずっと走って来た相棒なのでこのまま処分があまりに気の毒で・・・
そうですね、やはり命を預けてるものなので諦めてお別れするしか無いのかもですね。ありがとうございます。 良い判断だ
けどモノを大切にするの気持ちは素晴らしい そんなに愛着あるなら
バラしてフレームだけにして家に飾っておくのも手 >>368
全体的に寿命きてるから破断した部位は氷山の一角かもしれない そんなに愛着あるならパーツ全部外して壁に飾っとけばええやん
ぴかぴかにみがいたってや ビブタイツでお小水をする時、ぷりんとケツ出さないと出来ない? カーボンのシートポスト、サドル、ハンドルバーを締める際に使うトルクレンチで、できる限り安くて信頼の置けるメーカーのものはありますか? >>382
小の方はビブの腹の所を上からグイッと押して伸ばせば着たまま出来るよ
女性だったら全部脱がないと無理 >>386
あたかも女が脱がないで出来るパンツがあるかのような書き込みに草 今クラリスの11-28使ってるのですが
坂が辛いので11-30にしようと思っています
スプロケだけの交換で大丈夫でしょうか? ステムもハンドルもシートポストも安い奴だからなのか
テコ掛けてボルト折れそうなくらい締めても、ブレーキ強めに掛けた時ハンドルのブラケットが前に出るしサドルは前下がりに下がる。
規格は合ってるしハンドルにもたれかかってもいないはず。
増し締め繰り返すうちにネジ穴舐めちゃってもう緩めるのも無理だ。
切断しかないですかね? まともなステムなりシートポストのボルトなら規定トルク決まってるんでそれ以上掛けてもボルトが伸びるだけ
ポジション決まったのなら高いってかまともなやつに買い換えればいいと思うよ >切断しかない
最後に決定的な狸の尻尾を出してるようにみえるんだがまた化かされてるのか ボルトを締めるのにテコ?
ブレーキを強めに掛けるとハンドルのブラケットが前に出る? 中古屋で買ったCINELLIのハンドルとステムがそんな感じで
何度増し締めしても前下がりになるんでステムの下側にタップ立ててホーローセットねじこんで固定したわ >>394
テコ ←パイプで延長してるんじゃね
ブラケットが前に出る ←ステムとハンドルの取付部がゆるゆるでハンドルがお辞儀するように廻るんだと思われ ハンドル、シートと取付物の径の誤差なんて
隙間にテキトーな薄いゴム(100均に売ってる)か自転車ライトの取付用ゴムスペーサーの余りを付けてるわ エスケープR3のシフターST-EF500 8sが動かないから交換しようと思いますが
都内でパーツ売っているお店ってありますか?
ちなみに初交換です ST5600でBR7000、あるいはBR5800引いてる奇特な人はいませんかね
同世代のアルテ、デュラの組み合わせでもいいので、どんな感じなのか知りたい
5800の時点で引き量の差が大きくて効きすぎるから非推奨、
みたいなのを読んだんだが、実際のとこはどうなのかなーと
リアのキャリパーの動きが渋くて、ブレーキ引きずり状態になることが増えてきてしまった
分解して徹底洗浄すれば戻るかもしれんけど、7000の新品がリアだけなら4000円くらいで買えるし、
問題なきゃ交換もいいかな??と思っている あまり全力で走りたくないんだけど、見た目で全力で走った感を演出する方法ないですか? 集合住宅で水が使えず洗浄剤入れてクルクルするチェーンクリーナー欲しいのだけど、Amazon見ると安いのはオモチャだ、液が漏れる、綺麗にならないなどのレビュー多数。やはりきちんとしたメーカーのが良いです?どこのが使い勝手良いすかね? 普通に聞くメーカーのならどれでも大丈夫
機械使わなくてもチェーンクリーナーみたいに遅乾性のクリーナー液で汚れを溶かし出す→ブラシで擦る→マルチフォーミングクリーナーやガラスクリーナーみたいな発泡性のクリーナーかけて拭き取る。
でもいいよ >>405
どこでも大丈夫とは思うけど普通にエーゼットでいいと思う お高めのフィニッシュラインのやつ買ったけど安いのでもいいと思うわ
結局チェーン外して洗いたくなるし >>409
まさにAmazonポチる直前の貴重な意見。AZの5点セットの安いのにします感謝! 急ぎ報告
今月から始めたトルネード法で63匹釣れました。
ちなみに今月から釣り人は〇人でやってます。
以上 >>411
釣りっていうのはバカを相手にしないスレで相手にしてもらった時にカウントするもので、
お前みたいに誰からも嫌われるバカで話のつまらんカスも構ってあげましょうってこのスレじゃ
釣りなんて成立しないのよ
同情と哀れみだけ からかってるつもりなんだろうけど、とっくに異常行動の域に達してるの気づいてないのがリアルだな 狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なり
おっと、教養が・・・ 釣りの人はADHDだろうか
年配だと大抵は未診断だし無自覚
自分ではやめられない
昨日病院待合室にもADHDと分かる子供が居て絶えず動き喋るので傍迷惑だった
大人になると行動抑制は辛うじて獲得するが易怒性や多弁という形で残る
あれ実は本人自身も誰からも相手にされないと辛いんだよな どんなつもりにせよ異常行動には変わりないしまあかわいそうだな…としか思えん ロードバイクを走行中、前輪ハブからカタカタと異音がします。
どんな原因が考えられますか?
明日、自転車屋に行ってみようと思ってますが。 可哀想だし静かに見守ってあげよう、否定はしないで肯定してあげてね。
うわぁ!釣りだなんてきがつかなかったよ!ってね…
認知症のケアと同じさ 一生友人も彼女もできなくて、こんなところで構ってもらうのだけが楽しみとか
ゴミみたいな人生だな どちらもルック車の安物という前提で
クロスバイクの普通のフォークとサスペンションフォーク
壊れた時にヤバいのってどっち?
普通のフォークはクラウン部の溶接部で折れたり
フォーク自体が折れたりしますが
MTBタイプのサスペンションフォークの場合
フォークそのものが壊れるということは無いですよね
あったとしても走行中に折れて転倒レベルの破損の例ってありますか?
(先に言っておきます。ビアンキの話はいらないです) 前提は安物ルッククロスと書きましたが
ルックマウンテンでもいいです
よろしくお願いします >>418
んなもん、鳴ってるのはハブであって
小さな石鹸とちゃうねんで
あと、車種もレオーネとちゃうでな! ディグリーザーはチェーン内外の油汚れを溶かして洗いやすくする油系の溶剤だから
家の風呂場とかベランダとか、部屋で新聞敷いてやるなら
最初に空拭きすることで、ディグリーザー、洗浄の汚れ飛びが格段に減るぞ
AZのクルクル使ってるけどブラシと洗浄力の差はあんま感じられんけど
歯ブラシ型や、コの字型の3面ブラシで擦るよりは飛び散りにくいから
要望にはあってそうな気はする AZの5点セットのチェーンクリーナー、
チェーンと一緒に回っちゃったり
うっかり傾けて洗浄液が漏れたりで、
うまく使えない(私が下手なだけ)
今度ヴィプロスとかいうやつを刷毛で塗って水洗い
ってのに切り替えようと思ってます >>405
同じく集合住宅に住んでいるので、パークツールのチェーンクリーナーとペットボトルに入れた水でやってる
個人的には食器洗い乾燥で十分 強力さで言えば食器洗い洗剤がめっちゃ強い
けれど強すぎて残ったときに弊害があるとか、他の部分にかかった場合に強力にグリスを洗い落としてしまうとかで、扱いが面倒
防錆剤とか入ってる訳ないしね
だから完璧にすすぎ落とせるとか、他の部分に絶対にかからないという自信があるなら良いけど、推奨はしない 教えて下さい。
R7000のキャリパーブレーキは32Cのタイヤは入りますか? 脱着時は空気を抜くとして、アームとタイヤの干渉等、何方かご存知ありませんか? >>436
どの洗剤を指しているか知らんが、中性洗剤はシマノ奨励だぞ
パーツクリーナーより弱いが安全
俺はチェーンとかオイル汚れはチェーンクリーナーとかパーツクリーナーで洗って
全体を中性洗剤で洗っている ディグリーザーで溶け出させて、中性洗剤で油を分解すんねん
使う順番と水を入れるか入れないかで効果がかなり変わる
チェーンから拭き後の汚いマイクロファイバータオルあるやろ
これにディグリーザーちょっとかけて良くもんで、水の中で洗うとゲル状の汚れが繊維内に出るから
ここで中性洗剤をちょっと溶かした水で洗うと、捨てるレベルだったタオルがかなりきれいになる 7時半に飯、8時から12時15分くらいまで走って飯。13時から16時位まで走って帰宅
ってルーチンなんだけど午前はどのへんで補給食食べるべきだろうか
いつも11時半くらいから35分くらいヒルクライムなんだけど腹減ってパワーでないんよ 峠の上に登って休憩して食べるんだろ気持ちは分かる
峠を必死で登る前に食べたら腹がもたれるからな
ならば登り始める1時間前に吸収の早いドリンク補給しとけ 足がでかくて幅広なんだけど、ペダルは大きい方が良い? >>445
足のサイズ29cm以上なら
大きめのペダルの方が
安定して良い
あと底の固い靴の方が快適
底が柔らかい靴だとパワーロスが出る >>445
質問テンプレ使え >>2
こっちはお前がどんな自転車に乗ってるか知らないし
無闇に大きなペダルを着けない方が良い自転車もある
最悪それで転倒するおそれもある >>447
ちょうど29だから大き目選びます
ついでにコンバースの靴が丁度あったのでそれで
ありがとう! GXP用のBBにスペーサーか何か噛ましてホローテック2クランクを
装着することは可能でしょうか。
可能できたらその製品と合わせてご教示いただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。 >>415
発達障害やらADHDやらのことを知らないお前のような輩は、
知ったかぶりをすべきではない
釣りの奴は単なる精神遅滞だし、
お前が病院で見かけた子供は衝動抑制障害だ
発達障害とは全く関係ない >>443
固形物って30分で太ももにまわるの?
そのへんの時間が分かんないのよね
コーラでブーストしようと思ったら飲み終わってダイエットコーラ0kcalだったっつー 流行りの後ろ三角小さいやつって今までのスローピングフレームよりどれくらい速い? 暖かくなってきても半袖のサイクルジャージってもっていた方が良いんですか?
サイクリングしかしないなら、すぐ乾く素材のTシャツでもいいですかね? どなたか >>423-424 お願いします
わかる方いないんですか 質問の意図が分からんし、日本語も片言だし、バカ構ってやるスレでも
構いようがないくらいバカやもん
とりあえずルック車に興味ある奴がいないんで、ルック車スレでやりなよ >>457
ホームセンターで売っている自転車とはいっても 命に関わるフレームとかフォークとかは丈夫に作ってある
ところが 変速機とか ブレーキとか サドルとか 車軸とか 色々なものが3年くらいを契機に
調子悪くなってくる そうなったら 直せばいいじゃないか とはならないのが
そういうタイプの自転車で中途半端に直してしまうと
あっという間に 新車価格を超えてしまうから
ほどほどのタイミングで 廃棄業者にお願いするのが よろしいんじゃないでしょうかね 油圧ディスクブレーキのユニットを
フレームに付けるときの2つのボルトの締付けトルクはどのくらいですか? >>461
どれくらいと言われると 曖昧な数値でいいと思うので 2ニュートンくらいと言っておきましょう >>462
つまんねぇ上に危ないアドバイスしてんじゃねぇよ >>463
4 mm ボルトで 6.8ニュートンってすごい数値だなあ >>463
6.8ニュートン 逆に言うと他の ブレーキに適用できるかできないかはまた問題である >>467
6ニュートンから8ニュートンでもいいんだけど
一般的には4 mm ボルトの使用限界を超えてるから
これは特殊例と見た方がいいな >>463
ありがとうございましたm(_ _)m
意外と弱いんですね >>467
1.6ニュートンから 1.8ニュートンならば合点がいくので これはマニュアルが間違っていると
考えてもいいなあということで特殊と言ったけど特異例 シマノ のマニュアルで小数点以下Nmのトルク指定なんか見たことないんだけど 見たことないは言い過ぎか
クランクキャップが1.5Nmとかそんな程度
これは指で軽く止まる程度の力加減 5年前に組み付けた ディスクブレーキが 5 mm キャップボルトで 6ニュートンから8ニュートンの指定なんだ
でも普通の六角レンチで私は組み付けたはずだから せいぜい2ニュートンプラスアルファ程度でしか締め付けてないんだけれども
それでも何もトラブルは起きないし もしも6ニュートン以上も締めつけようとすると ボックスセットに六角を組み付けるとかそういうことじゃないとできないんだよなぁ >>460
>>470
答えになっていません。やりなおし。 423の変な点は
クラウンの溶接割れという玄人レベルの前提知識が有りながら、ルッククロスという素人の買う紛い物を対象とした質問で、チグハグな点 後で釣果でしたとか言われると思うと相手する気も起きないよね バカでもカスでも構ってやるスレとはいえ、限度があるだろ
あからさまなバカの釣りにまでレスする必要はない 外気温20℃超えてるような時はもう夏の格好でいいですか? スクエアテーパーのクランクの、アームの部分だけを交換して(チェーンリングは流用して)ホローテック化することはできますか?
具体的にはFC-TY501です >>482
山の上に行くと寒いのでウインドブレーカーは持っていったほうがいいよ >>483
アームの本数とPCDが合ってれば付くのでは >>483
チェーンリングが外せるようには作られてないから無理
ホローテックのBBと2ピースクランクを買いましょう >>483
強度は保証出来ないがやってヤレない事はない。
バカみたいに高い出費して、苦労して加工業者を探してまでも
ゴミパーツを作る事に何らかの意義を見出だせるのなら
やれば良いんじゃないのー(ハナホジ) オフロード用のピン付いたペダルを街乗りで使用して問題ない?
トゲないほうがいい? >>490
すぐに靴の底が削れて穴あくよ。
靴の底って見た目よりも薄いから。 OGKのヘルメットを2個続けて使ってるんですが、
穴の空き方が年々格好悪くなるような気がする。
ヘルメットのスレはOGKの悪口に溢れていて
参考にはならないし。 >>492 の続きですが、OGKをやめて
カットライクの穴の丸いモデルにしようかと思っています。
使ってらっしゃる方はいますか?
ちなみに私の頭は大きめで深めです。 >>493 説明が下手ですいません
ベンチレーションの穴?空気取り入れ口の
デザインの事です。
OGKのデザイン以外の帽体には
不満はありません。 ヘルメットスレもキチガイ隔離スレになってしまっているな・・・
あれじゃ人が寄り付かなくて逆効果だろうけど >>484
ありがとうございます
標高700mぐらいでも普通に雪残ってました なんとか前を走っている早い人に走るのを手伝ってもらえる方法はないですかね?
風除けは毎度やってるんですが、それ以外に、楽になれる方法があればアドバイス待ってます。 Vブレーキの調整をしているのですが、リムとシューの間隔を詰めてタイヤを回すと周期的に「シュッ、シュッ」とこすれる音が聞こえます。間隔を十分に取れば大丈夫なのですが…
これはリムが歪んでいるのでしょうか? >>502
もう、馬鹿相手にするのやめようぜ
後で釣れたとか言われるだけやで 便乗だが俺を風よけがわりにして後ろにピッタリついてくる奴うぜえ
いつでも好きな時に屁こいてやる方法ないかな?
芋とか豆は良く食べてるけど屁がそんなに出ない
何か良い方法ある? >>505
GCN Japanで対策動画やってたよ
俺は低速走行か停車して抜かせる
人生全般に言えることだけど、とにかく馬鹿とかクズからは
ひたすら距離を取るのが唯一の対策と思っている
衝突のリスクとか全く考えないからね
あの辺のカスは 屁のこき方自体を聞いているなら、アホにレスしてしまったな
スレあらしてすまん >>505
加速してちぎれ
お前いが遅いから詰まってるパターンもあるでよ(抜くほど速度差がないときにありがち) 後ろにつかれたら損した気分になりがちだけど
実は前走ってる人の空気抵抗も減ってるんだぜ
後ろに流れた風が後ろの人に引き継がれてなだらかに流れる分、直後の負圧が発生しにくくなり後ろ髪引かれない的なメリット >>509
追突されるリスク考えて、どっちが得だと思う? >>509
後ろに付く権利のある人は 前の人がペースが落ちたら代わりに前に代わってあげられる人
という常識だけは知っていないといけない 後ろに付いた時点で声かけしてこないやつはクズ
前輪引っかけて楽車させても謝る必要はない >>513
私なんかは前曳いてるのが結構楽しいけど
頑張って追い越したのはいいけど
減速してしまうような人がいるのはまたややこしい話なんだよなー >>505
1ヶ月くらい風呂入らなければ誰も後ろどころか近くに寄ってこないよ >>495
あーこちらこそすいません
言われてみればそうですね
なんと馬鹿な質問をしたのかと恥じ入る次第 抜くときは暫く離れて様子見て抜けそうなら抜く
後ろにつかれたらめんどくさいので脚止めたり信号変わったときに先に行けって空気を出す >>512
いや、全然違う
変な自分ルール押し付けるなよ
他人の後ろにつくのは、追突のリスクが非常に高くなる
レースで合意をとった人ならともかく、見ず知らずの他人とやるなんて危険きわまりない
そもそも公道でトレインが邪魔だし非常識だし滑稽
歩いている時に見ず知らずの人が背後にピッタリついてきたらどう思う?
そういう意味でも単純に非常識で気持ち悪い
そんな馬鹿でクズの前も後ろもまっぴらごめんだよ
クズ同士でやってろって感じ >>518
そうですかあなたの個人ルールを押し付けないでください >>520
>という常識だけは知っていないといけない
これが全然常識じゃないって話な
知り合いでもない人の後ろにつくのは、明らかにマナー違反だし、
それを断る権利はある
考え方の問題じゃない
お前は自覚ないけど社会不適合者だよ >>521
あのね それは最低条件っていうことですよ
変な奴が来たら 停止することもできる
やっとこさ追いついてくるようなのが後ろについたら
加速して 過ぎればいいだけの話 >後ろに付く権利のある人は 前の人がペースが落ちたら代わりに前に代わってあげられる人
お前がOKしようがNGだろうが、どうでもよくて俺はお前に考えを押し付けてはいない
でも、お前は俺も含めて勝手にOKしている
そこが違うんだよ
マジで頭悪いな >>552
勝手につく時点でNGだっていってんだよ
無言で後ろについたら気づかない場合もある
そんで衝突されてから「後で代わってあげるつもりだったんですよ」
って言われても意味ないだろ
お前らカスがカスルールでやる分には勝手に死ねって感じだが
俺の後ろについたら蹴り殺すよ 後ろに付く権利のある人は、後ろについてOKって合意をもらった人、な
実際は公道でそれやるのは邪魔だし危険だが、それでもNGとは思うけど
鈍足同士でくだらんトレインごっこやりたいならサーキットでもいけよ
幼稚園出てんのかと思うくらい馬鹿だな >>524
私は基本的に白に自分で着くことはしないので
後ろについた場合にどうするか 相手をどう見るかという観点での事であり
最低でも 前を挽けるスキルの 人じゃないと困るなということを言っているわけです >>526
スキルの話なんかしてないよ
勝手に他人の後ろにつくなって話だよ
お前ガチの知恵遅れだな
かなりの低学歴だろ? >>527
後ろに付かれて嫌なら 停止するという基本的なことはできないと そもそも自転車なんか乗れないけど 知恵遅れと話してもしゃーないから一人で壁とでも話してろよ 知恵遅れと話してもしゃーないから一人で壁とでも話してろよ レースでもない公道で他人の後ろに着く権利などありません
これは常識ですね リアディレイラー(ALTUS8速)について質問です。
ハイ側、ロー側の調整については調べれば情報が出てくるのですが、4速、5速あたりの変速がうまく行かないときはどこを調整すればよいでしょうか?スプロケットは11-28Tを使っています。 >>533
ハイとローがあっていて、途中が合わないってことは普通ないと思うんで、調整の問題じゃないかもね
スプロケとディレイラーがあっていない
ディレイラーが故障している
チェーンやスプロケが摩耗している
スプロケの取り付けが緩んでいる
とかかも知れない へぇ
まあ、俺はディレイラーあんまり詳しくないからそうなんだろう >>533
それシフトワイヤー張り過ぎじゃないかな
バレルアジャスター緩めてみたら? そろそろタイヤ交換を考えてるのですが
チューブも一緒に交換すべきですか? >>539
タイヤの寿命とチューブの寿命はそれなりに近いのと、
タイヤ交換とチューブ交換別々にやるのは面倒だから
俺は両方まとめて変える派
とはいえ、パンクしてチューブ替えたばかりとかなら
別にタイヤに合わせて変える必要はない >>539
ムリに買えなくていいと思うけど、自転車趣味としてやってるなら一式変えたら気持ちいいんじゃない?リムテープも交換すればなおよし。 >>533
シマノの取説サイト行って取説見ながらきちんと調整しな
取説には特定のギアで調整しろと書いててこれが意外と重要だから
この手のトラブルの時はワイヤーをネジ止めしてる位置がずれてるのか
緩めて締め直すだけで治ったりすることが多いけどな >>539
ママチャリなのかロードバイクなのか
毎日の通勤なのか週末に乗るだけなのか
歩道がメインか車道がメインか
乗ってるお前の体重が60kgなのか85kgなのか
前回チューブ交換したのがいつなのか
くらいの情報は出せ >>544
何?この偉そうな物言いは?
テメエなんぞに聞いてないわカスが!
と、>>539に成り代わって言うわw 古ければ交換。そうじゃなければ地球のために再利用しようね。 IDかわっちゃったけど
新車で買って8ヶ月
通勤プラス週末ライドで2500kmくらい走ってます
基本的に車道しか走りません
秋頃異物踏んでフロントのみチューブ交換済み
こんなんでいいですかね アルミリムに浮いた白サビや小キズを隠してピカピカに出来るケミカルってある?
(現状→汚れを洗い流してシリコンスプレー吹いたけど全然だった) ダイエット目的で自転車を始めました。乗ってるのはジャイアントです。
よろしくお願いいたします! >>550
ジャイアントの何に乗ってるか分からんが
軽い車体 細いタイヤ ペダルが軽い自転車にただ漠然と乗っていても
ダイエット効果は無いよ
ペダルが軽い自転車にただ漠然と乗っているだけなら
消費カロリーは散歩の方が大きい
高いケイデンスを維持しながら意識的に有酸素運動しないと
消費カロリーは散歩を超えません >>549
hozan#120
ケミカルじゃ落ちないから研ぐ。 プロペル 絶対痩せない
トリニティ まず痩せない
TCR ほぼ痩せない
DEFY 痩せるかも
エスケープ 痩せる!
こんなか?
アホかねえよ! TCR ADVANCE SL 0 DISKです。
やせないんですか、ショック >>547
2万kmくらい走ってるなら後輪のタイヤとチューブ
減り具合で前輪のタイヤの交換かな
そろそろチェーンの交換も考えたほうが良い >>558
漕ぐからだろうな 回せばカロリー消費のほうが増える >>549
スコッチブライトの中目から細目は気に入るまで >>547
ほぼメンテナンスフリーで 2万 km も走る自転車があったらすごい
何という車種か教えて欲しいわ >>556
太くて重いタイヤに変えてゴロゴロ転がすか、
低いギアで心臓バクバク言うくらい漕ぎまくるとかしない限り消費カロリーは散歩より少ないよ 月2500なら
8ヶ月なら2マソだよな
じゃなくて8ヶ月で2500か… あ、書き方がまずかったか
トータルで2500kmです
何かで3000kmが目安って見たのですが
夏はほとんど乗らず、秋くらいから月に400〜500km乗ってるから
そろそろ交換を考えた方がいいかなって思って 何と紛らわしいことか 8ヶ月 で2500 km
1ヶ月とかどっかでセンテンスが出てきたから
一か月かける8って計算してしまう人が多かったんだろうな 学生時代は通学含めて月600キロくらいだったな
今じゃ数年がかりw >>569
一か月300 km 程度ということになると 調子が悪くなったら自転車屋に持ってって直してもらう
というようなメンテナンスが最も適しているパターンかもしれませんね
大まかな目安として 3000 km から5000 km でチェーンが悪くなるとか それの2倍のペースでギアが寿命が来るとかあるけど
その前にブレーキのタッチとかそういう問題の方が先に出てくるわけだから
気になったら自転車屋さんに持ってってくださいというのが良さそうだ >>558
さらに帰ってから飲むビールが美味すぎるから困る >>572
ブレーキシューはアルテグラのに最近交換しました
チェーンはAmazonで伸びを測るやつ注文したので届いたら測ってみます
簡単なメンテは自分でやる予定で、今勉強中です >>574
ゴムがアルテグラならちょっとは止まるような気もするかもしれないけど
まあ頑張ってねと言うしかないわ >>558
それ言う人結構居るけどさ、自転車どうこうじゃなくて本人の問題だと思うよ。
実際、幾らでも痩せた事例はあるし、俺も自転車で痩せたし、
科学的に減量に自転車は効果的とされてるし。
自転車で痩せないって人はランでもスイムやっても痩せないと思うよ。
食い過ぎなんで。 動いた分食べたら痩せないわな
食事制限に運動を上乗せする形じゃないと >>577
んなこと言ったら太るのも痩せるのもそもそも本人の問題だろw
摂取カロリー減らせば痩せるんだから 自転車では痩せない君は自分の失敗をあたかも世間一般のように吹聴したいだけだからw >>577
俺はチャリ趣味始める前は体重50kg台前半でウン十年とやってきたのに
2年前からチャリに乗り始めて今や70kgになってしまった
まあタバコ辞めたのと筋肉太りが大きな要因だとは思うけどね
メシの量は全然変わってないがザバスは毎日飲んでる 結局「運動したから」と言う口実で食う量を増やしてるだけ いつも皆さんお馴染みのサイクリングロードを走っていて思うのですが
時速35キロ以下で超のんびり走っているロード乗りはいったい何がしたいのかわかる人いたら教えて下さい。
最初の一行でどこかわかってしまったと思います。 >>583
サイクリングがしたいんじゃないかな
子供、老人、散歩、ランナーもくるサイクリングロードだったら、競技志向のひとは
遠慮すべき。 釣り師はどこのCRがホームなんだろ
最初の1行でまったくわからんぞw
多摩サイしかしらんが荒川て飛ばせるのか?利根川かもしれんし お恥ずかしい相談です
ラテックスチューブを始めて購入したので、試しに膨らませてみたんですが・・・こうなってしまいました
https://i.imgur.com/VA9TjU1.jpg
@ホイールとタイヤに挟まれていなければこうなるのが当たり前なんでしょうか?
Aそれに加えてこのチューブは使用可能なんでしょうか?
よろしくお願いします もう全部釣りに見えてきて困る
>>587
これは自分も最初均一に膨らむか試してビビったけど仕様らしい
少し伸びてしまった状態でもまあ使えないことはないよ
チューブスレで聞いたら不良品だよとか言われて延々と買い直して騙されたのに気づくかもしれんw 運動して太る馬鹿はカロリー消費を過大評価しているんだよな
「こんだけ動いたから大丈夫」ってバカ食いする
2時間ポタリングしたってカツ丼いっぱい分のカロリーも使わない
あとは単純に老化や堕落で太ったのを運動のせいにしているとか
ダメな奴は何をやってもダメってだけで、運動は関係ない 自転車はじめた事による運動不足解消と暴飲暴食などの生活習慣見直し
収入と支出のバランスのようにこの二つを両立できれば痩せる見込みはあるね
自転車では痩せない君はこの因果関係が理解できなくて自転車さえやれば他は何も改善しなくてもみるみる痩せるwと勘違いしちゃったんだろうね 今日は食事控えめにして100キロくらい走ってくる予定
起伏や体重にもよるけど、これで大体200グラム減る程度
補給食やら海鮮丼やらビールやらで簡単にチャラになる 自転車は何もしなくても転がるから消費キロリーはゼロなので痩せません。 >>587
細長い風船を膨らませて事は無いのか?
アレもこうやって一部が膨れた後にどんどんビョ〜ンって
全体に伝播して行く膨らみ方をするんだぞw フラットロードだからスポーティーな格好してるんだけど、やっぱサイクルウェア来たほうが2,3キロはスピード速くなる? >>596
距離が伸びるほどジワジワ効くとは思うけど来ただけで数キロ速いはうーん >>596
ウェアはスピードとかより快適性の方が効果大きいので今着ているので不快に思わないくらいのスピード・強度ならなら特に必要ない
後は気分的な問題 >>595
そっか。多摩サイは速度出せる所ではないから釣り師は荒サイを言ってるのかな?
つまり釣り師は東京東部住まいの荒サイローディか
彼はロード初心者スレにも来るのにMTB初心者スレには来ないんだよな
いつも待ってるのに >>596
俺もフラバ乗りだけど最近着はじめたよ
上の効果はあまり感じないけど下はジーンズとかジャージとかより確かに快適
近距離なら普通の服装だけどね 釣り師なんてたいそうな名前つけんなよ
友達とかロードとかあれば、こんなくだらん事やってないだろ
ガイジちゃんでいいよw >>588
>>594
ありがとうございます
運用してみますね >>581
単に太っただけだろ
2年で十数kg筋肉つけるとかボディービルダー並にやらないと無理
SAVASもちゃんと粉のやつにしてるか?
コンビニとかで売ってる飲料のやつはタンパク質全然少ないぞ >>581
太ももに15kg近く筋肉ついたのか凄いなぁ >>604
俺はボディビルも趣味だけど、ガチ勢でザバス飲んでいる人は少ない気がする
国産は味はいいんだけど、コスパ悪いし品質も今ひとつ
アミノ酸の比率が明示されていないのはゴミと言っていい
ゴールドスタンダードをiHerbで買うのがお薦めだな
コスパオンリーだとマイプロだが、不味すぎて全部捨てた
虫混入問題もあったし リム幅が外19mm内14mmのホイールに25cタイヤ履かせたいんだが、やめたほうがいいかな?
太めタイヤが安定感あって好きなので ホイールの仕様書見ろよ
ここで聞いてもしゃーないだろ 筋肉太りとか言い出す奴の大半が脂肪ついただけだろw
筋肉1kgつけるのにどれだけ大変だと思ってるんだよ >>609
ボクシングで1階級違うと別物っていうけど
本格的に筋トレするとその意味がわかるよな >>596
別にレースに出るわけでもなければサイクルウェアなんか変質者の恰好そのものなのでやめた方が良い
自転車乗りが嫌われる大きな原因の1つ ウエイトトレとか重量級の人は体重60kgそこそこのオレが4〜5年で達成する挙上重量を
半年〜1年であっさり抜いてくからな
階級制に分かれてるのがよくわかる 自分を基準にした話は今ひとつ
単に「あなたが大したことないのでは?」で終わってしまうから
体重差が重要なのは間違いないけどね あー、心の不自由なおじいちゃんはサイクルジャージ買うお金もないのかー。さみしいですね。 ロードバイク用のキャリパーブレーキってママチャリのキャリパーブレーキと互換性あります?
ママチャリのキャリパーブレーキが効きが悪く、調整やパッド交換などしても改善しないため
ロードバイク用のブレーキを試してみたいと思っているのですが 実質無理
理由1:泥除けの有無とタイヤサイズの太い細いによる本体サイズの違い
理由2:取り付け方法‥ロードバイクは取り付けナットがフレームのパイプ内部に隠れるので軸が短い
ママチャリはパイプを挟んで通常のナットで固定するので軸が長い ほとんどのスポーツで専用に開発されたウェアを初心者も着とるのに、自転車だけは
激しく否定するやつがいる不思議w ほとんどのスポーツウェアはかっこいいから
おまえは他のスポーツウェアとチャリのが同じに見えんの?w
否定されてるのは性能ではなくて見た目だから
汚いおっさんのピチピチなんて誰も見たくない >>620
別にピチピチじゃないサイクルウェアもあるんだけどね >>616
別に使えるけど、交換した結果ブレーキタッチは良くなったが
制動力は殆ど変わりません(正直コスパが悪い)
多分原因はブレーキアームの強度不足だと思います >>616
支点と作用点が近いロード用は使えないので83mmのロングアームなものを使うことになる
当然撓みまくるので価格差程効くようになるかは分からん >>616
ごめん シューを変える話じゃなくキャリパーを変えるんだね
105とかロード専用のキャリパーブレーキをママチャリに付けても
リーチが足りずにリムにシューが届きません
ヨシガイのDL800ならママチャリに使えたかな >>622
そういうのは別に否定されてないだろ
まぁでもそうなると普通のスポーティーな服でよくね?ってなるけど >>626
自転車の場合、背中のポケットは結構重要かな
最近だと自転車用Tシャツがあって背中にポケット付き 他人の服装にいちいちケチつける方がダサいけどな
法律に抵触するような格好じゃない限り好きにしたらいい >>627
まったく必要性を感じない
レースに出る訳でもあるまいし >>628
ダサいのはケチつけることよりも他人の評価を気にすること
だからおまえは気にせず好きにすればいい
周りからはクソダサいと思われてるけど…
快適なら近距離でも履いていこうぜ! テクトロの800とか900ならママチャリに付けられる
安物チャリのペラペラなキャリパーブレーキからなら剛性上がって普通に効く
アサヒの小径車ママチャリを900Aにしたが結構違いを感じたよ
アサヒに限らず安物ママチャリの初期ブレーキは貧弱すぎて駄目だな
そこはコストダウンするところじゃない ピチピチはまぁダサいけど山ならまだ着れる。これ都心やサイクリングロードでも着てるやつとかいるのがすごいわ。恥ずかしくないんやろか。 >>631
安物ママチャリでブレーキに不安感じるスピード出してる時点で間違い >>632
ビーチやレジャーランドのプールで競泳水着着てるようなもんだからなw
だいぶズレてるわなw 自分はピチピチもピチパンもどんとこいなんだけど、マンションのエレベーターやエントランスで住人と出会うのがツライ 体型関係ないと思うんだが余程コンプレックスがあるんだな ダサいやつほど他人の目を気にするよなぁw
コンプレックス強いのと体型が醜いんだろうけど 大坂なおみのような お金のかかってる衣装ならば お腹が出てて多少ぶよぶよでも
ああいうふうにカッコよくなれる >>630
見たくないと言ったり好きなの着ろって言ったり
一貫性ないな >>641
チャリヲタってなんでこう読解力がないんだろうか コーティング・ワックスに関する質問です
先日、嫁があさひ自転車にてビアンキのクロスバイクを購入しました
http://smart.masutani-cycle.com/cathand/detail-834441.html
(こちらのカラーです)
通勤や休日サイクリングで2週間ほど乗ったところ黒い油汚れが付着していたので食器洗い洗剤やフクピカで清掃したのですが、黒い油汚れがうすーく残ってしまいました。
私自身はマットカラーの自転車に乗ったことがないため「ガラスコーティングでもした方がいいんじゃないか?」と考えたのですが、他のワックスやコーティングの方がいいのでしょうか?先輩方のご意見をお聞かせください。 自転車用の汚れ落としで洗えば落ちるだろうしコーティングは趣味だから好きにすればいい
自分のは鉄フレームだから剥がれたらまた塗るだけだし、カーボン乗ってた時もコーティングとか考えた事ないな
外で使う道具だから汚れとか傷とか気にしてもしょうがないと思うんで >>643
したらいいんじゃん。でも普通この手のコーティングってごく薄い皮膜だから処理しても
マットはマットのままだし、汚れの残りやすさが完全にはなくならない。自分の経験では。
むしろ汚れの落とし方をを工夫した方がいいかもね。
マットでなくなる位のクリアー塗装&仕上げをすれば違うだろうねw ペダルの交換で悩んでるんだけど、付属のペダルから
MKSオールウェイズ
シマノPD-EF202で悩んでます
用途は舗装路のみでクロスバイク、足のサイズは28.5です
上記以外におすすめあれば教えてもらえると助かります >>646
メーカーとかどうでもいいから、ピンの無いなつを買わないとスニーカーに穴開くぞ https://i.imgur.com/TsoN4hh.jpg
このトライスーツ、濡れてないのに透けているように思います。市販品だったら欲しいのですが、やっぱり特注品なんでしょうか? >>647
オールウェイズのピンでもスニーカーに穴開くんですか?
なら市販されている大体のフラットペダルは駄目なんですね >>649
ピン付きは大なり小なり靴を傷める。MKSでもピンなしはあるのでそういうのにしてみては? ピン付いてないのってママチャリペダルに毛が生えたような見た目で好きじゃないんですよね…
でもそんな簡単に靴に穴あくのであればペダル変えるのやめます
ありがとうございました カンパの少し昔のスケルトンタイプのキャリパーブレーキ見ると
ケンタウル?アテナ?とレコードも一見同じ洋なデザインなんですけど表面の仕上げは違うものですか?
キメの細かさというか表面の滑らかさ >>643
マットじゃなければ激落ちくんで大概のものは落とせるんだけどな >>633
ママチャリサベツすんな
数十メートルの高低差でも油断してると40km/h 行くぞ。
どんな自転車でもブレーキ奢るのは正義(タイヤのグリップがついてくる限り) 電動ママチャリってエンジンブレーキ効くのな
チョッその昨日だけロードにほしいと思った、無理だけどな >>643
軽く拭って落ちないものは諦めたほうがいい
下手に擦ると広がる&そこだけツヤが出るよ
パーツクリーナーとかの溶剤系を局所的に吹いてさっと拭き取るのがいいかな
乗ってりゃ汚れも付くんだし早々に腹を決めるのがいい >>649
ソールに寄りけりかもしれないが
俺はオールウェイズにニューバランスの574を履いて月に2回100km〜150kmも含めて3000km以上乗ったけど穴はあいてないわ シューズに穴なんて空かないだろ
日々の通勤に加え毎週のように和田峠正丸峠登っても穴空かなかったぞ
>>646
シューズは何を履いてるの? こういうのでいいんじゃないの?普通のスニーカーならちょっとのピンでも削れていって穴あいて雨の時に靴下濡れて穴あきに気付く。スニーカーの底のゴムなんて一番薄い所は2ミリぐらいしかないから
https://i.imgur.com/JZwuXZP.png 同じ三ヶ島でBM-7とかのU字のやつなかなか良いぞ
横方向に広いと踏んだ時に安心感がある あまりに早く靴が傷むなら、ペダリングに無駄があるんだと思うよ
きちんとペダルを回す方向に行かなかった力が、靴をずらす力になり傷みを早める 自転車の質問ではないんだが
パソコンなどを掃除するのにエアーを吹きたくてフットポンプの購入を考えてるんだけど
1回踏むだけである程度の風量がフシューーッて出てくるポンプってある?
予算は5000円くらいで
高圧タンク付きっていうのを選べばOK? 電動エアダスターみたいなの買えば?
電動で思い出したけどFumpaみたいな電動空気入れ流行りそうで流行らないな
シャオミが面白いの出してるみたいだけど 電動エアダスターの空気圧はまだまだ缶のエアダスターレベルまで上がってないみたいだけどな 本格的なのはエンジン音うるさいからスプレーか100均のやつだな
ブロワーだぞ 自転車に役立つ筋トレをお願いします。
今は足の指でテニスボールを掴むトレーニングをしています。 CMで山田孝之がやってる指のダンベルだな
シフトチェンジが楽にできるようになるぞ >>674
プランク、腕立て、バイシクルクランチ、バックエクステンションで上半身メインで筋トレしてます
背筋、腹筋は長時間前傾維持するのに重要ですよ
下半身はしてないのであしからず アブローラーで腹筋鍛えたらロングライドでも前傾姿勢による腰の疲労がなくなったな 30Lサブタンク+ブローガン+ホース+米式バルブもいで突っ込んだホース+フロアポンプで静かにたっぷり使えて筋トレにもなる理想的なシステム! >>646
PD-EF202かな
窪んでて踏みやすいし
出っぱりがないので
スパイク有るペダルより
靴を選ばないから
スパイク状のペダルは
はまると速く走れるし
滑りにくいけど
靴底が硬い奴じゃないと
パワーロスあるよね 富士ヒル入賞に向けての改造ポイントをご指南ください
体重84kg 体脂肪率5.5%(インボディ) 身長168cm
胸囲126cm 腹囲78cm ケツ122cm
太もも 82cm ふくらはぎ63cm
上腕(脱力時40cm 屈曲時48p)
好きなもの いちごみるく それだと速筋線維優勢体質だから無理
入賞は遅筋線維に特化した連中が占める
てかそれいったいどこの誰の身体のスペックだよ? 質問スレ恒例の釣りに一票
身長以外は架空の可能性が高い
判定ポイントは最後のいちごみるく
ストイックに追い込む人がそんなもの好んで飲まない >>680
重すぎるから登りより競輪をやった方が良いな こんなつまらんネタを必死で作っていると思うと憐れ過ぎて泣けるな
親すら話し相手になってくれなそう そういう書き込みを見ながらほくそ笑んでるんだから放置しろよ 長らく荒らしが暴れてるみたいですがワッチョイ導入はしないんですか? ハブが壊れたみたいなんだけど
自分でホイールから外してスポークを組み直して
それを持ち込んで自転車屋さんにブレ取りを頼むと嫌な顔されるかな?
組み方は間違っていないものとして >>690
嫌な顔するかどうかは人によるからなんともだなぁ。
料金は店次第だから頼む予定の店に事前に問い合わせるのが確実だろうね。
俺が以前同様の作業を頼んだ時は2本で8000円だったよ。
その店はホイール単体持ち込みの振れ取りが2000円でホイール組み立てが5000円なのでその中間だった感じだね。 >>690
嫌な顔されたくなければあさひに持っていけ
値段も決まっている >>690
拒否られる可能性もあるし
現状のまま持ち込んでハブ交換を依頼するより高くなる可能性もあるな
素人が雑に組んだものを正常に直すのは何もしてないより何倍も時間が掛かるからな
そもそもハブ全体を交換しなくても部品交換でいける場合もあるだろ 緊急事態宣告が解除されたらコロナ菌がなくなったという理解でいいんだよね?
やっと飲み会でドンチャンできら!! >>695
コロナ'菌'なんて存在しないから大丈夫 サングラスとシールド(カブトエアロR1に付いけられるシールド)ではどちらが走っていて視界が見やすいですか? でんでん太鼓を両手に持ってどんちゃん騒ぎしたいいい >>687
本人は面白いつもりなんだから可哀想だよ で、これで釣果3件とか言われるんだよね
変なのに住みつかれちゃったなぁ
消えてほしい https://rbs.ta36.com/?p=44247
当方rapide clxを所有しております。
新たにalpinist clxを購入しようか迷っていますが、上記の風洞実験の結果から登り基調のレースでもエアロが優位なのかなと思われます。alpinist clxの強みが活かせるシーンはどのような場面でしょうか? 漕ぎ始めにクランク?チェーン?がバキッって言って少し空転するのはどこが悪くなってますか? >>706
スプロケットの摩滅、チェーンの伸び、フリーの故障、ディレーラーの調整不足 >>702
人に嫌われるのだけが唯一のコミュニケーションってのも可哀想だけどな
一生友達なんかできないだろうし
構ってやったら?
俺は嫌だけどw >>710
じっさいクレーマーってそうなんだよな
クレーム入れることでしか人と関われない >>711
それってカスの脳内の話だろ?
知恵遅れで友達もいない不登校、ニート、ヒキコモリあたりの意見なんか
どうでもいいよ >>712
まあ、憐れと言えば憐れだけど、死んでほしいよね
こんなカスが生まれてきた時に喜んだであろう親も可哀想だ
一生懸命生んで育てたのが人じゃなくて害虫だったんじゃあね >>715
お、カスが釣れた!
構ってもらえて嬉しいか?
悲惨な人生だな、お前 親の愛情不足が原因なんだよね
構ってもらえないとわざと馬鹿なことをして注目を集めようとしたり反社会的なことをしたりする 気になったので横からマジレスすると
妙な子は親の育て方のせいと昭和の頃はよく言われてた「どんな育て方したらこんな子に〜」というのは昭和の常套句
だが現代ではほぼ生まれつきの気質によるところが大きいことが解明されてきた
だから当人も親も責めてはいけない 「親バカ」と「親がバカ」は一字違いでこどもの人生大違いってどっかに書いてた >>718
生まれつき人に嫌われてまともに会話もできない欠陥品か
可哀想だね >>717
こんな出来損ない、親でも嫌いになるだろう
親を責めてはいけない 最近、いかに楽に走るかばかり考えています。年なんで。。。
編み出した方法は前を走っている人に少しでも近づけば楽に走れることです。今は1mくらいですが、もっと近づきたいと思っているわけです。
コツというか、テクニックがあればご教授願います。 このカスはスルーで
ほんと同じ話ばかりでつまらんな
だから誰にも相手にされないんだよ >>723
そういうお前がスルーできていないのだが >>722
全力で壁に向かって走って
コンスタントにギリギリ3cmで停まれるスキルを身に着けてから
見ず知らずの相手にドラフティングをしろや!
それが出来ないのなら死ねよカスが!
って、全力で釣られてやったぞw 上の方でも同じ質問ありましたがサスペンションフォークと普通のフォークではどちらの方が安全性高いですか?
普通のフォークは折れたら終わり=即前転。サスフォークは壊れるとしても中のスプリングが折れるとかその程度ですよね?
自転車はクロスバイクです BR-6800についての質問です
キャリパーに付いてるアジャスターでの調整幅って何ミリくらいですかね?
具体的にはリム幅20o、23o、27oの3種類のホイールを用途に応じて使い分けしようと考えてます
現状20、23はアジャスターで問題無く調整出来てますが、27はアジャスター調整の範囲に収まるのかと
27使う際には黒王子エボみたいな薄いシュー使うのは勿論として、駄目な場合の対策としては
1.SM-CB70を使う
2.20か27どっちか捨てる(専用バイク作る)
3.都度ワイヤー固定位置調整でやる(ケーブル的にはNG)
くらいですかね? 安いパチもん普通のフォークと、安いパチもんサスフォークではどちらの方が折れて転倒しやすいですか? 安い方に決まってるだろ
釣りにしても答え知ってることを聞くのは面白くないぞ
もっと頭使え まあ釣り竿を片手とはいえ
そもそも真面目にサスペンションに対する不安があるんだろな
安めのMTB3年こき使ったが可動しなくなりはしても折れたりはしない
しかし見た目はクロスバイクでも実はパチモンの中華製ノーブランドはそもそも折れやすいから買わないのが無難
五万円を下回ったら買わないこと
って長年乗っててそんなこともしらんかったのか 道が突然陥没したり、道端からブロックが投げ込まれたり、街灯が無いところでオッサンが寝てる地域を走るならサスペンションあったほうが安全かも! コロナ抗体検査キット店頭販売のニュース映像
「コロナ菌の検査ができますよー」売り子が叫ぶ
世界でも最上級の民度を誇る国ニッポン >>732
90の方が良いのか?
90は見た目がごついから70にしようと思ってたんだけどな
で、ふと考えたら68ならレリーズレバーにノッチあるから、半開け状態で使っても良いかな?と
シマノは推奨してないけど、67までは普通に半開けとかで使う場面もあったしな
58,9000はノッチが無かったと思うんで、全閉め全開けしか無理なんだよな >>724
そういうお前がスルーできていないのだが >>734
そう言う怪しい商材を引っ張って来るルートは
ほぼシナ・朝鮮人関連だって事も知らないのか? 日本人の三人に一人が知的障害
(ただし障害者福祉手帳が発行されるほど重度ではないのがほとんど)
という説すらあるからな
コロナ『菌』という嘘に気付かない者が多いと思われ、
舐められているのかも マット塗装のせいか、防犯登録のシールが剥がれてしまいます
どうしたら良いでしょうか? レフティーフォークって、その特殊形ゆえの事故とかは全然無いのかな?
見てる分には結構不安なんだが >>739
コロナウイルス菌なんて無い
ウイルスは菌ではないし(細菌は生物)、
そもそも生物ですらなく、生命活動が無い >>740
パーツクリーナーで脱脂すれば普通に付くと思うが・・・。 >>741
グラベルロードで階段かけおり程度しても別にどうもならないよ
フォークだけでもクソ高いんで破損や故障時はめんどくてオススメはしないが >>743
新品なんですけど脱脂の必要あるんですかね?
折角なので試しにやってみます 初心者質問ですみません。アルテグラの10速スプロケット16-27Tに適合するリアディレイラーは、現在流通しているものの中だとどの製品でしょうか? >>747
ありがとうございます。これはトップスプロケットが14-11Tなのですが、それでも対応しているのでしょうか
不勉強で申し訳ありません。 2tくらいならBテンションマシマシでなんとかなるかもね。
その前にシフターは10sアルテ?
RD4700だとシフトメイトがいるんじゃなかった? >>747
RD-4700だとレバーも4700にしないと引き量が合わないが大丈夫か? >>749
フリクション式のWレバーを使っているので、引き量はあまり問題はないかなと思います(必要があれば買い替えますが) >>751
フリクションならマッチング気にせず大丈夫だね。 >>741
十分な強度は計算して使っているだろうけど、俺には気を衒ったキワモノにしか見えない
わざわざ強度とか冗長性落としてどうすんのって感じ
キャノンデールはbb問題もあったし候補にも上がらん 候補の自転車 → GIANTのDEFY ADVANCED2、またはTCR ADVANCED2 DISK SE
予算は? → 全部で40万くらい
自転車経験は? → ママチャリのみ
身長、体重、年齢は? → 175cm,88kg
用途は? → 舗装されてる道がメイン、たまに街乗り
用途に対する想定距離は? → 1日で80kmくらい
歩道メイン?車道メイン? → 荒川サイクリングロード
雨の日も乗る? → 乗らない
せっかくならエントリーモデルのアルミなのでカーボン買いたいのですが、カーボンとアルミって初心者でも体感で違いわかる程でしょうか?
それ次第で値段が10万ほど変わるので悩んでます >>754
アルミなので → アルミ買うより奮発して >>754
今のアルミは十分枯れていて80キロ程度で振動疲れなんてものもない
乗り心地はタイヤが圧倒的に重要で、走行性能はホイールが重要
アルミ→カーボンより、25c→28cの方が影響でかいくらい
1台目なら、故障や盗難のリスクや、扱いの簡単さでアルミをおすすめする
残ったお金でZondaかシャマルあたりを買うといい
乗り心地と走行性能が大幅にアップする
最初についているホイールとタイヤは耐久性と頑丈さ重視だから
性能や乗り心地はよろしくない
レーゼロとかは軽いけど硬いんでレース向けで、ポタリングの乗り心地重視だとカンパの方がいい あと、その用途だとDEFYの方がいいよ
前傾もキツくなく、乗り心地もいい 河川敷を走るコツをお願いします。
ぐりっとくる場合は右だとは思います。
下に行くにつれて厳しいかなあと? >>759
朝からつまらんね、君は
人間のクズというか害虫だね >>754
カーボンフレームはリサイクルが出来ず(※)
捨てる時は最終処分場へ埋め立てられることになるので
環境のことを少しでも思う気持ちがあればカーボンフレーム買うのはやめてね。
アルミ製が良い
※揚げ足対策
実験室レベルではリサイクルの研究がなされることもありますが
日本国内において広く一般的にカーボン樹脂のリサイクル回収は行われていません >>754
カーボンなんて買ったらグレタさんに怒られるぞ! メルカリとかに出されてる未開封だけど買ってから3年くらい経つようなブチルチューブってやっぱ劣化キツいですか? >>763
ゴム自体は10年ぐらい余裕で持つけどバルブ周りの劣化が怖いな >>763
普通は使い物にならないから出品してると考えるけどな >>763
失敗しても安物買いの銭失いだと割りきれるなら買いだと思うよ
新品の十分の一で買えるならアリじゃない? マジレスすると、我々は一生懸命分別してゴミ出ししてるけど、ゴミ処理場に着いた時に最終的に放り込む場所は一緒 >>754
上でも言われているが自転車は環境負荷の少なさが売りなのでそこはやはりアルミフレームを選んでほしい アルミは再生できるけどカーボンは燃やすから?
でもアルミもいったん融かしてから再度電気精錬し直すんでしょ? カーボンは燃やせないよ 不燃ごみだから最終的には埋立処分
アルミはリサイクルされてアルミインゴット→各種アルミ製品へ 埋め立ててたら海岸線がみんなの乗ってたカーボンフレームで埋め尽くされてしまうじゃないか! >>773
今時ダイオキシン出るような低温の焼却炉使ってるの? 初サイクリングで20km程走ったらめっちゃお腹減ってビックリ
普段筋トレジョギングしてもこんなに腹減らないのに… >>777
低負荷でも長時間の運動と短時間高強度では全然違うからねー
ちゃんと食わないとダメよ >>773
出ないぞ
焼却した場合にダイオキシンが出る可能性がある樹脂は
「ポリ塩化ビニル」という、全く別種の合成樹脂だ
ポリ塩化ビニルは比重が大きいため(余裕で水に沈む)、
軽量化を求める自転車パーツに使われることはない >>779
ルイビトンとか言うバカが高い金出して買う詐欺商品の素材かwww >>777
おおよその目安だけど、時速20kmで1時間走ったら牛丼大盛り1杯食べないとハンガーノクで死ぬ >>781
えっ
俺いつも朝飯(食パソ2枚)食ってから9〜10時間後の仕事明けから30〜40km走ってるけど
ハンガーノックなんか一度もなった事ないよ
ちなアベレージは23km/h前後 >>778
>>781
これからは軽く食べてから糖質入れた飲み物持ってく 夏場に120キロくらい走った時点でハンガーノックになったことあるな
昼飯をソバにしたのが失敗だった気がする
せめておにぎり1個はつけるべきだった
フラフラになってコンビニにたどり着いてアンパン食って駐車場の端で20分寝てたら復活
残り30キロなんとか自走で帰れた
アンパンマンって実話なんだね >>776
そもそもカーボンフレームは燃えるごみに出せない
不燃ごみです >>777
たった20kmで腹減るとか
いったいどんなペースで走ったんだか
ずっと全力ガチ漕ぎか? 余分なエネルギーを全く持たないガリガリ君なんだと思うよ NHKスペシャル 2030 未来への分岐点(3)「プラスチック汚染の脅威」
ただ今放送中 >>789
初スポーツバイクで乗り方漕ぎ方下手
それなりのスピードでは漕いでた
減量期で飯の量少ない
そんなところかも ロードバイクの廃棄なんて普段の生活のゴミからしたら誤差レベル
年に何回捨てんのよ?
小泉のアホ息子の施策くらいくだらん 自転車にスタンドとかをとりつけるときに棒が短くてナットが2,3oはまりきらないけど
特に問題ないよね? >>794
ネジ山の掛かりが浅いと緩みや破損しやすくなるよ。
ベストは軸交換だけど、難しいだろうから定期的に緩み点検かな。 >>792
減量目的なら今のままの方が良いな
漕ぎ方上手くなるってのは省エネになるってことだから 何もしなくても腹は減る
下手な漕ぎ方は体と自転車を痛めるから
負荷を上げるならケイデンスとか速度を上げた方がいい
もしくは登る ビワイチについてお尋ねします
自分はストラバのログのほぼ全てでaveが25km/hを超えることがありません
この速度ではビワイチを一日でこなすことは無理ですよね
食事や休憩も時々取りたいですが朝8時スタートでは厳しいですか
場合によっては日を改めて二回に分けることも考えてます >>798
1週200キロだから時速20キロで10時間、休憩込みでも12時間だから体力あれば行けるよ
とはいえ、その速度とここで聞いていることから考えて、ロングライドの経験が少ないんだろうから
2日に分けたほうがいい
無理しても楽しくないしね >>798
輪行の準備さえしとけば、JRに挟まれてていつでも離脱できるってのがビワイチの良さ
何度も走りたくなるほど面白味のあるコースでないとも思うけどw無理せず行けるとこまで挑戦すればいいと思うよ >>798
おれビワイチ何回もやってるけど平均速度20kmこえたことないよ
最高速度が25とかであとはだらだら20km巡航くらいでやる。
一番遅かったのが朝7時くらいに出て夜9時くらいに帰ってくるかな
普段は休憩こみで大体11〜12時間くらい しっかり止まれるし安全そうだから油圧ディスクを必須条件で1台目のロード探していましたが雨の日に走らないなら関係ないですかね? >>803
晴天でもディスクのほうが握力がタレにくいように感じるね。
けどまぁ例えばブレーキは無視してそれ以外の部分(特に見た目)が気に入ったやつを買うといいと思うよ。 個人的に雨の日に乗らないならどっちでもいいと思うけど
業界のディスクゴリ押しが進んでるから
ディスクの方が今後拡張性に困らないかも >>793
誤差レベルだからと言ってむやみにゴミを増やしていいという訳でもなかろう
そういう考え方が良くないんだぞ >>806
くだらん奴はくだらん事きにするね
カーボンとアルミのトータルでの環境汚染の比較してみなよ シマノ8sの2012年頃のMTBを持っています
コンポをSRAMの12sにしたいんですがどれを買えばいいか教えて下さい
フロントはシングルになっていますので
リアディレイラー
チェーン
スプロケ
シフター
の4点だと思うのですが
品番教えてほしいです
田舎なので通販で買います 環境汚染とか言い出したら、鉱物油をチェーンにぶっかけて走れねぇよ
ヒマシ油でも塗っとけ >>808
カンザキバイクにメールして聞いたら通販出来るんじゃないか? 私もずっと気になっていました。
大豆油を使っています。
他におすすめがあったら情報共有しましょう。 813であげてくれてるけど、8SあたりのMTBは規格をよく調べないとパーツの取替えでは無理があります。
前後の車軸の幅や取り付け方法が素人目にはわからないから、知識のあるショップにお願いした方がいいです。
生半可な情報で通販では痛い目にあいますよ。 >>808
失敗も経験と思えるのならフリーボディのことなんかもちゃんと調べた上で色々試せばいい
そうでないのならその自転車で遠出してチャリ屋行きな
もちろん行くのは電話で相談してからな >>815
エンドは135でMT35の完組ホイールです
>>816
付けられるものを買えば自分で作業すること自体は可能と思っています >>809
ヒマシ油は高価だし直ぐに酸化してゴテゴテになるぞ
椿油位にしとけよど素人がw まぁひまし油ってのはアレをアレする時に飲ませるのに使うからな
そういうネタでひまし油って言ってんだろ
っていうかネタにマジレスしたヤツにネタレスさせんなよ 個人的には2stって感じかな
あのメーカー名はそれが由来だったような >>817
んじゃ813のリンク先参考に発注すればいいよ >>821
どれを発注すればいいのかがわからんのです >>813のリンク先は英語ばかりで難解すぎてSRAMのコンボのページすらどこにあるのやら 品番すら自分で決められないようならトラブルが起こっても対処できないからやめておけ この感じなら「やめとけ」が優しいスレ民の総意だと思うけどな
俺も最近挑戦してみたけど自分で何でも調べられる能力が無いと意外と難しいから コンポのメンテとかでつけたり外したりはやってます
もともとアセラが付いてたのをデオーレに変えたり
ホイール交換してスプロケも交換しましたので間違ったものを買わなければ大丈夫と思います >>825
お前がどう思うかは勝手だけど、総意とか気持ち悪いから辞めてくれ SRAMは高いからな 予算があるのかな
安く上げたいとか考えるなら厳しいかもな >>829
ありがとうございます
アリエクスプレスで検索したらsxかnxが買えそうな値段だったんですが
このカセットはシマノの11sまでのやつと互換なんでしょうか?
https://i.imgur.com/vNpq1iG.jpg >>807
アルミは溶かせば再生地金として何度でも使える
カーボンは一回きりでリサイクルも焼却処分も出来ないから最終処分場に埋められるし
買った本人の一台だけじゃなくて一度に生産された何千台何万台のカーボンフレームが全て同じように埋め立て処分される
どう?ここまで書かないと分からないかな 馬鹿でも分かるようにここまで書いたけど
世間知らずを相手に話すのって疲れるね・・・ リサイクルの研究は一部で行われているけど
実用化にはほど遠く、課題も多い。
そして捨てられればカーボンファイバーも樹脂も環境に有害ときてる
プラスチックごみ問題で今はペットボトルやレジ袋が槍玉に挙げられてるけど
埋立処分される何百万台という自転車のカーボンフレームは
多分次の標的になると思うぞ クリート位置の調整がバッチリ決まると峠のタイムが大きく改善されるとかありますか
今まで適当だったので心配です アホは全体的なコストで考えられないからなぁ
アホと話してもしゃーないからこれ以上広げないけど エコ問題→まちがい
屑鉄信者のマウントエゴ→せいかい >>840
的確だなぁ
トータルでどちらが汚染するかも考えないし
普段からゴミ垂れ流しで、数年に一回のフレーム廃棄だけ気にする
自己満足のエゴだよ、それは! おっしゃ、地球に人が住めないようにして地球に優しくしたろ! そこそこ程度の良いエスケープR3がゴミ置場に資源ゴミとして捨てられてたんだけど
恥を忍んで拾って帰れば良かったかな?
チェーンリングとチェーンが錆びてたくらいでチェーン替えてちょっと磨けばまだまだ走りそうだった。
問題は近所の人が捨ててただろうから捨てた人が見たら一目で分かる事だよなー R3ならたくさん走ってるし
余程ソレと特定できる何かがなければわからないんじゃね? 資源ゴミとして捨てられてても
拾って帰れば犯罪になるの!? ゴミとして各家庭から出されゴミ置き場においてあるものは、市の所有物ということになってる アルミ自転車は資源ゴミ
カーボンフレームは燃えないゴミ
カーボンの自転車も金属パーツが資源ゴミ 新車買って50km位走ったんだけど、店員に言われたワイヤーの初期伸びって言うのは必ず起きるものですか?
また起きた場合の顕著な症状は何でしょうか >>859
実際にはアウターが圧縮されて縮んだりなじみが出て実効長が短くなるので相対的にインナーワイヤーが伸びるように感じる
程度の大小はあるけど必ず起こる
症状としてはブレーキレバーの遊びがふえたりシフトがうまく決まらなくなったりする >>859
リア変速時に軽いほうに上げるとややもたついてスパッと決まりにくくなる >>859
私の時は、500kmくらい乗った頃
ギアがチリチリ言ったり、
一番重いギアや軽いギアに入りにくくなったりした
お店に持ってったら、ちゃちゃっと直してくれました 皆さんレスありがとうございます
リアをローに変速した際に若干遊んでからローに入る感じが出てきた気がしましたが、もしかしたらこの症状がそうなんですかね
ただ変速の仕方が下手なだけかと思ってましたが、折角なので点検してもらおうと思います
ありがとうございました >>857
どっかのサイクルキャリア(クルマに積むとき使うやつ)だろうけどモノはなんだろなぁ。ロゴがよく見えない。 まだ乗り始めてよくわらない頃、レーパンの「インナーパンツ」を外に履いて出てしまい、帰って来て軽い露出狂気分で恥ずかしさと変な高揚感を体感しました。パッドが裏側のあるタイプなので気づかず。
普通は皆さんインナーパンツは外に履いて走らないもの(ここによく出没するネタ野郎ではないです)?auto? よく出没するアホと同レベルだからなんとも言えねぇな
面白いんか、それ インナーパンツを裏返しておさるのお尻みたいにしたら面白いな
と思ったことはあるけどやったことはない 質問失礼します。
舗装されているもののヒビや穴の多い車道を主に走るのですが、おすすめのタイヤはあるでしょうか。現在履いているのはグラベルキング28cですが、これより合うタイヤがあればお教え願いたいです。予算は一本6000円程までを検討しています。 >>870
パンクする時は針金刺さったりして運だから何買っても一緒 >>870
自転車で車道を走ると迷惑なので、やめようね >>870
リムとフレームが許すならグラキン無印32のチューブレス運用 >>870
パンクに強い街乗りタイヤはゴムが厚盛りで繊維で強化したようなのがあるけど
その分かなり漕ぎも走りも重くなるけどそれでも良いのかな?
早さや漕ぎの軽さを犠牲にしないで今よりもずっと丈夫って製品は無いと思う >>875
ロード用としてはこれ凄いっぽいね
重くなっても良くて太いのも履けるフレームだったら、グラベル用でもっと頑丈のあるかもだけど >>870
舗装が荒れていても快適に走りたいってこと?
それなら履ける限り太いタイヤ履けとしか ママチャリをパンクさせやすく(年に2回位)困っていましたが、
ノーパンクタイヤとパンクしにくいタイヤの自転車があることを知りました
現在20年前後前の数万した自転車が2台あって、1つはパンク&他の部品も修理が必要なものと
2つ目は鍵だけ失くしたものがあり、
金欠なので 1万円台でノーパンクの自転車を買うか、鍵を作り直すor修理とノーパンクのタイヤだけを買うか迷っています
基本は片道3km前後の移動が多くたまに片道5kmの移動もしたいです
お勧めタイヤや自転車等アドバイス頂きたいです。
>>874
横からですが6段階変速ギアで登り坂を一番軽く設定しても厳しいですか? >>878
極端な話、オフロード用ぽいブロックパターンのタイヤはパンクしにくい >>878
その年2回のパンク原因にもよるけど
ハリガネとかガラス片踏んでのパンクだったら諦めろ、運が悪かった
いわゆるリム打ちパンクだった場合は、振動感じるくらいの段差への進入時は降りて押す
あとは、空気圧の表示がある空気入れ買って定期チェックするだけで再発はほぼ無くなる
ノーパンクについては
タイヤの内部に入ってる風船のチューブにパンク時に穴を埋める薬剤が入ってるもの
タイヤ自体が切削とか貫きに強い保護層持ってる丈夫なもの
チューブ自体に発泡性のウレタンなんかを充填したもの
タイヤ部分が中も詰まったゴムで出来てるもの
この辺だろうけど、衝撃吸収は下に行くほど悪くなると思われ 自転車の種類は? → クロスバイク
自転車の機種は? → TREK Zektor3
質問の内容↓
今乗っているクロスバイクのハンドルをブルホーンにしたいと思ってます。
バーエンド付近にシフターやブレーキをつけたいと思っているのですが、購入する際や取り付け時注意する点等ありますか?(ブレーキの規格等)
ちなみに現在ブレーキはディスクブレーキ(おそらく油圧)で、コンポはSORA(2×9)です。
シフターはsimanoのSL-BS77を購入予定で、ブレーキは補助ブレーキを購入してバーエンド付近に装着予定です。
ブルホーンバー本体はまだ未定。
上記の他にオススメのシフターやブレーキ、ハンドルがあれば教えてほしいです。
可能であればMETREAのようなブレーキとシフターを一緒にバーエンドに取り付けられるタイプが良いけど、METREAは11sしかないのでハンドル周り以外も変える必要があると思い、購入対象外です。 >>881
現在のブレーキは油圧みたいだね。
ワイヤー引きのレバー使うならブレーキキャリパーもワイヤーのに変える必要あるね。
ハンドルやステムは欲しいポジションにより合う物が決まってくると思うので寸法とかは自分で色々試さないとね。 今のブレーキシフターユニットをそのままブルの先端ちょい後ろに刺して「海老ホーン」にするのが一番手軽
それだけでも随分感覚が変わるけど、まず試して不満だったらそこで新部品を買えばいい
変にサムシフターなんかにするより余程使いやすい >>881
今乗ってる自転車のブレーキが恐らくってレベルの人はそのまま乗ってて欲しい 新車のペダルを交換しようとしたら、六角でもペダルレンチでもあまりにも固く外れません
成人男性が全力でもビクともしないものですか?
傷つける前にチャリ屋持っていくべきでしょうか… 新車ならラスペネといい工具買えばまずはずれると思う
自転車趣味にするならそのほうが安上がり。しないならショップに持ち込むのがいいけど ネジ回す方向を再度確認して・・・
5-56とかの浸透潤滑剤吹いて放置+奇声でもういっぺんチャレンジかな 回転方向を間違えてるというオチが見える
右ペダルは右ネジ、左ペダルは左(逆)ネジ 今のところホーザンのペダルレンチで外れなかったペダルはない 両方ともどちらの方向にも全く動きません
ラスペネは無いのでこれからの為に用意しておきます
信じられない程固いのでショップで外れる気さえしませんが、傷つけたくないのでショップ持っていきます…
アドバイスありがとうございました ヤフオクでたまに見るけど、ショップに持ち込んでも外れませんでしたと注意書きしたクランクとペダルのセット出してる人いるよね >>885
ラスペネと奇声と長いレンチ(300mm以上あると楽)と奇声と革手袋(地球を殴ると負ける)と奇声
あとフロント変速ありならアウター選択でね 先程はアドバイスありがとうございました
私より大分華奢な店員さんがものの数秒で外してくれました…恥ずかしい
外した際にコツも教えてもらい自分でも外せるようになったので、良い勉強代になりました 全く知識ゼロ。
徒歩1分で荒川河川敷なので、荒川サイクリングロードを走ってみたい。
どんなチャリ乗ればいいの?モトクロス?クロスバイク?を買えばいいの? >>896
舗装路で荷物少なめならクロスバイクかロードバイクでいいと思うよ。 >>898
おすすめの奇声あります?
まーっ、とかないーっ、以外あればぜひ >>896
モトクロス等のエンジンがついたやつは進入禁止だよ >>896
サイクリングロードオンリーでスピード出したいならロードかな
風の抵抗は思ってる以上に強いのでドロハン効果がでる
スピード求めてないならクロスでもよいかな 100kmとか走ると手が麻痺して薬指、小指が動かせなくなることがあります
ハンドルの握り方が悪いと思うんですが
皆さんはハンドルの握り方どうしてますか? 今通学で使ってる6年前に貰ったママチャリがタイヤがツルツルにすり減ってるのでタイヤ交換するように言われたが、中にスポンジが入ってて交換できない(そもそも空気入れのバルブ自体が無い
買った店はホームセンターでもう潰れて無いので困っている。新しく自転車買う方が安上がりけ? >>904
とりあえずグローブ的なのはしてる?
してる前提で話すと
ガチ握りせず数ミリ隙間を作って握るみたいな感じ >>906
いわゆるノーパンクタイヤで普通のクリンチャータイヤに交換できないリムなんだね。
ノーパンクタイヤは基本的にその商品を扱っている代理店の自転車店でしか交換できない。(タイヤを取り寄せられない)
仮に近所に代理店があったとしてもタイヤと工賃代で新しいママチャリが買えてしまう。 >>906
安上がりかどうかは車体の状態やタイヤ交換を受けてくれる店がありその料金次第だろうなぁ。
以前知り合いのやった時はリムにバルブ穴あったんでタイヤと詰め物を無理やり取り払いチューブドで組んだよ。
バルブ穴が無いタイプだと穴開けなきゃならないから少し面倒だね。 906です。回答下さった方ありがとうございました。参考になりました。
新しい安い自転車を買おうと思います。 >>904
痺れる前に握る場所変えてみよう
上ハン、下ハン、ブラケットと色々ポジション取れるのが、ドロハンのいいとこでもあるから >>913
俺は手根管症候群持ち
ギヨン管症候群って知らなかった
俺の場合は医者からビタミンBに錠剤処方されて症状緩和したけど
それでもたまに痺れるのでハンドルから手を離してグーパーして痺れを取ってる >>904
俺はブラケットを微妙に内向きにすると痺れなくなったよ
レムコやカンペナールツくらい盛大に内向きにすると不安になってダメだったけど >>910
身長があうようなら激安値段帯では最近評判のいいこれにするといいと思う。
amazonで
/gp/product/B086QZJXM8/ >>882
なるほど、油圧のディスクブレーキは他ブレーキと違ってワイヤーじゃないのですね。
油圧ディスクブレーキ対応のブレーキレバーを購入するか、機械式のディスクブレーキに変える必要があるのか...。
>>883
海老ホーンは見た目的に無いなと思ってたけどブルホーンを試すと言う意味では初期投資投資も少ないしありかも知れないですね。 >>907,912,917
回答ありがとうございます。 油圧とはなんぞやレベルならマジで自分でいじらん方いいぞ まあ、馬鹿も構ってやるスレなんだから構っておやりなさい
俺は嫌だけど 質問といいますか、アドバイスを頂きたく失礼します。
先日クロスバイクをブルホーン化して、30kmほど走ったところ、翌日に背中があまりにも痛くなって起き上がれないほどになりました。以前フラットバーで同じ距離を走ったときはなんともなかったので、おそらくこのカスタムが原因なのかな?と思います。関係があるかはわかりませんが、背中には1キロほどの重量のリュックを背負っていました。
この場合、どうすれば解決するでしょうか?個人的には、筋肉が足りないか、姿勢がおかしいか、ステムの長さ・位置の調整が必要なのでは…と思っています。いかがでしょうか?
「そもそもブルホーン化するな」とか「30km走ったくらいで筋肉痛とは情けない」とか言われるのは承知の上でお聞きします。よろしくお願いします。 フラットバー時代より前傾キツくなったら背筋の負荷も変わるし、そのうち慣れるでしょ。 >>928
乗ってる姿をお友達に撮影してもらってから出直し
筋トレするならまともなトレーナーのいるジムに通うべし ケツが痛いだの背中が痛いだの泣きが入るのが早過ぎるんだよ、最低半年乗ってからの状況での話してもらわないと
そんなんすぐ慣れるとしか言いようがない。 >>928
初めてやる運動はすぐ筋肉痛になる
俺はベンチプレス80キロくらいでも筋肉痛にはならないけど、
1ヶ月休んだら、20キロでも筋肉痛になる
まずは1ヶ月位続けてみて、それでも痛いならフォームとか疑えばいい
リュックが原因かの切り分けはリュック外して乗れば分かる
少しは考えような >>930
ありがとうございます。現在会える友人がいないので撮影は難しそうですが、なんとか考えてみます。 >>932
ありがとうございます。しばらく乗ってみて、リュックに関してはもう一度外してから乗って確かめてみます。 >>931 ありがとうございます
あまりにも痛かったのでこれがずっと続くか怖かったためお聞きしました。半年乗ってみて解決しなかったらまたお聞きします。 同じ自転車でフラバ→ブルホーンにしたらハンドルが10cm以上遠くなるからね、前傾がむちゃキツくなってるはず
ステム短いのに変えて(安定性悪くなるし操舵がピーキーになるのでご注意)様子見るしかない
なお、コラムスペーサー積み増してハンドル高くしてはダメよ(本来なら遠くなったぶん低くしなくてはダメ) BikeHandってGORIXと関連ある会社なんでしょうか?
AmazonとかGORIX公式でBikeHandの商品売ってるの見ますけど取り扱ってるだけ? GORIXのは、パッと見た感じ中華製品に自社ブランド貼ってるだけな気がする
bikehandは昔からあるので代理店契約とかなんじゃない?
知らんけど 基本的にはOEMだとは思う
自社で企画開発製造なんてよほどの大手じゃないと無理でしょう
そのOEM先が中華なのか、信頼性高いメーカーなのかは知らんけど
中華でも信頼できるところもあるとは思うけど GorixのAmazon公式というものの表示のさせ方がおかしいだけなのでは
このページだとGorixブランドの工具しか出てこないが
https://i.imgur.com/ZNzEOm8.jpg
ググって出てくる
「GORIX 公式 @ Amazon: - アマゾン」
というリンク先だと、bikehandの工具と一緒に電子ドラムセットとかも表示される。
bikehandの代理店はフタバ商店だし >>941
唐突に菩薩が出てきて不覚にも吹いたww クリートや靴のほうが傷みやすい
ビンディングペダルの方はバネがへたるかもしれないが、10年以上はもつ 質問です
ドッペルゲンガー?って有名メーカーですか?
車で言うとホンダくらいな感じで合ってます?
中学の先輩が10マンで買ったドッペルゲンガーの自転車を4マンくらいで売ってくれそうなんですがどうですか?結構イジっててカッコいい感じになってます。 ドッペルゲンガーってのは自分自身の姿を見る幻(生霊)やで
見てしまったら死期が近いと言われてる こんばんは。
太ももの筋肉について質問ですが、鍛えれば当然、筋肉がつき脂肪が落ちるので、皮と筋肉が直にくっつくことになると思います。
自転車で太ももを上下にした時、皮と筋肉が擦れて痛いということはないですか?
今は少し脂肪があるので、自慢かもしれないのですが、体脂肪率18です、まだ擦れてないですが
しばらくしたら擦れて痛くなるのでは、と少し怖いです。
どうでしょう? 現在 ロードバイクで前後フェンダーが付けれるのは、トレックドマーニしかないのでしょうか?
(無理やりつけるとかはなしでお願いします) >>958
擦れる前に餓タヒするから安心汁
マッスル北村でggr なんか最近、お股のお楽しみ袋が大きくなったような気がする。。。
サドルの摩擦で大きくなったと考えられる? >>963
マッスル北村初めて知った
体脂肪率を10切りたいと励んでいるけど止めるかな
ちなみに今は14くらい(チャリ始める前は19) 体脂肪1桁まで落としたことあるけど
風邪引きやすくなるからあまりオススメはしませんね 皮と筋肉の間に脂肪があればそれがクッションになるのはわかるけど
絞り過ぎてなくなったら皮と筋肉がぴとーっとくっついて動くたびにビリビリしそう。 >>967
自転車で痩せる人ってほんとにいるんだなすげえ
なんやかんや自分も含め周りの肥満体型の人痩せないだよね
どのくらい走ってる? 乗り方上手くなればなるほど負荷が減って痩せるのに効率悪くなるからね >>972
スピード出したりケイデンス上げたりすれば負荷あげられるよw 下手な乗り方で負荷上げるのは体とバイクにおかしな負荷をかけるので、負荷上げたいなら正しい乗り方でスピードを上げるのが良いよ >>973
それができる場所が限定的だから
CRですらまともにできない ローラーやってると意外と痩せる
最大の問題はモチベーションの維持だけど 効率よく乗れるようになったらより長距離走るようになるから大丈夫 Zwift込で年1万以上乗ってるけど全く痩せないむしろ太ってきた
63kgから70kgの間を行き来している 安いエントリークラスのMTBのFフォークをアルミのリジットフォークに交換したら
平地での巡航速度が速くなった様な気がするんですが
これって気のせい? >>982
車体重量が軽くなってるんだから平均速度が
速くなるのは自然な事ですね >>982
サスペンションは重いだけじゃなくて、力が逃げる
乗り心地と反応はトレードオフ
だからほとんどのロードにはサスペンションがなくて、
ルーベとかドマーネとかドグマFSなんかは
反応や剛性を下げないように工夫している >>975
上で出ているけど、ローヤーやるとか鉄下駄に変えるとか、登るとかいろいろやりようはある
下手な漕ぎ方はデメリットのほうが大きい
まあ、ダイエットが目的なら、筋トレとかジョギングも取り入れるのがいいと思うけどね
今日はちょっと大山登ってきたが、往復2.5時間で1800キロカロリー使ったわ
登りやスプリントできるとか、Uberみたいに一日中乗っているとかじゃないと
ロードで痩せるのは難しいと思う 個人の感想レベルだけど、ハァハァ息が上がらない運動は
やってもほとんど体重落ちない
ポタリングしている時の呼吸なんて散歩しているときと変わらんからね
登山とかジョギングは1分で呼吸が荒くなるし冬でも5分で汗が出てくるからね ロードで痩せたけどなあ。自分にとっては楽しさが大事かも。ママチャリに乗りつづけても
楽しくないからモチベも下がる。楽しければ負荷を維持した状態で走れる。あえて重い機材とか
いらない。
自分が自転車の効果を実感したのは逆にコロナで一時期自転車にほぼ乗らなかった時期で、
ある意味面白いように体重が増えていった。
すなわち自転車が太らないことに大きく貢献していたのだなあと。 >>979
そうなると時間が長くなるから効率は良くはならん
>>985
いや下手な方がいいってんでなくて
あくまで効率の話ね
ジム通ってエアロバイク乗ってた時は痩せられたけど
コロナでジム行かなくなって、チャリ乗り始めて自宅のエアロも放置状態
まったく痩せなくなってしまった
ちなみに脂肪燃焼させるならハァハァよりも適切な心拍数をキープする方が効果が高い
だからそういう意味でもエアロや、やったことないけどローラーの方が良いだろうね
チャリで痩せるなら有酸素というよりも
言うように坂やスプリントの高負荷で筋トレ感覚でやった方が効果ありそう 科学的に考えると燃料を燃やすためには酸素が必要なのだから
酸素を大量消費しているときほどカロリー消費しているといえるな チャリカス邪魔じゃ轢き越すぞ
スレッド建てました!
見に来てくれますか? >>989
その当たり前に到達できる君は10年に一人の逸材なんだ 最近思うんだが
馬鹿親切な奴じゃなくて
馬鹿な奴が山盛り答えてない? デブるような奴が高強度長時間なんか絶対無理
だから低強度でも時間かけろと言うんだが低強度過ぎると飽きちゃう罠 関東だったら高尾山とか高麗山とか湘南平とか、デブでも適度にハァハァできる山はたくさんある
多分関東以外にもあるけど
ハイキング後に露天風呂+岩盤浴+ビールとかタマランで デブな俺は山なんか行かなくても
平地で30km/h出すだけでハアハアできるよ 質問者が馬鹿な場合は馬鹿な回答で話を終わらせるようにしている このスレッドは1000を超えました。
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