【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その52

1ツール・ド・名無しさん2020/08/19(水) 12:36:47.59ID:vgx2kElB
アラヤの完成車、リム、復活したマディフォックス。
アラヤが販売しているラレーの完成車、フレームについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車・リム)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車・フレーム)
http://www.raleigh.jp/


前スレ
【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585018604/

2ツール・ド・名無しさん2020/08/19(水) 13:26:57.61ID:LFerK32O
1乙

3ツール・ド・名無しさん2020/08/19(水) 16:34:38.77ID:7H1Xu+6T
( ^ω^)

4ツール・ド・名無しさん2020/08/19(水) 17:04:23.35ID:68++uhyB
いちおつ!

5ツール・ド・名無しさん2020/08/19(水) 18:27:32.16ID:uPFZvz1e
 
石田純一「組織が俺のことを殺そうと…」

https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12283-764202/

「ハッキリ書いてください。ある組織が、俺のことをイジメてるんです。
コロナは“こじつけ”で、俺を社会的に抹殺してやろうということなんですよ……」

自宅前での直撃取材に、そう熱弁していた石田純一。そのときは、
あまりにもミステリアスすぎる内容に、週刊女性は彼の話を聞き流すしかなかった

6952020/08/20(木) 02:36:13.68ID:8PRiX5vZ
RFL-N買おうと思います

7ツール・ド・名無しさん2020/08/20(木) 13:31:13.81ID:m9czCIYF
乙!

8ツール・ド・名無しさん2020/08/20(木) 20:40:13.58ID:m9czCIYF
そういえば、CRNにRS500、23c履かせたインプレ。
平地、今まで抜かれていたロード達と同等
登り、1割くらい軽い、

反面、何故か楽しく無くなる、洗練はされる気がする。
楽しさは鉄下駄が上

9ツール・ド・名無しさん2020/08/20(木) 20:48:48.17ID:bkXFBd8D
>>8
ちょっ、鉄下駄はねぇよw
タイヤも細くなってんだからさ

レポ 乙

10ツール・ド・名無しさん2020/08/20(木) 21:10:08.29ID:m9czCIYF
>>9
ごめん、
オリジナルも良いのがわかって、
リアスプロケも買って両方使うことにした!

11ツール・ド・名無しさん2020/08/21(金) 21:12:19.32ID:BNGPLDgJ
MFBで70キロ走ってだいぶしにそう

12ツール・ド・名無しさん2020/08/21(金) 21:19:28.73ID:VbFaH4K6
本家TIのジオメトリー表が届いた

13ツール・ド・名無しさん2020/08/22(土) 12:09:56.55ID:c7SPFSUC
素人質問で申し訳ないんですが…
FEDとTURって実用面で違いあるんですか?
本体重量変わらないですしブレーキとか大事なのパーツがめちゃランクダウンしてるとかでもなさそうですし…
でも値段3万くらい違いますよね

14ツール・ド・名無しさん2020/08/22(土) 21:01:51.62ID:OLlXVMXr
はい。

15ツール・ド・名無しさん2020/08/22(土) 21:36:36.59ID:BFQKNBjr
個人的にはクロモリはTIG溶接よりラグ溶接の方が好き

16ツール・ド・名無しさん2020/08/22(土) 22:14:39.98ID:xMD9rFBf
重隅
ラグ仕様の場合は一般的に溶接じゃなくてロウ付け

17ツール・ド・名無しさん2020/08/22(土) 22:44:39.07ID:yjT3jryI
>>16
脳内で勝手に「大隈重信」って補完されてたわw

18ツール・ド・名無しさん2020/08/22(土) 23:18:36.13ID:xMD9rFBf
自分でも無理目な短縮だと内心思っておりました。
ご迷惑をおかけして大変申し訳ありません。

19ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 00:58:15.21ID:1ZHn40ir
>>17
人間の脳ってたまに凄いよな

20ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 02:45:52.33ID:ACE1HMBt
cxgのディレイラーハンガー 買った店2個頼んだら1個6000円して草 スルーアクスルとのセットでしか買えないらしいでござる。

21ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 02:54:31.06ID:ACE1HMBt
cxgのディレイラーハンガー 買った店2個頼んだら1個6000円して草 スルーアクスルとのセットでしか買えないらしいでござる。

22ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 04:36:15.30ID:lZaExDZp
何事につけ二個とか二回とかがあなたの定めな訳なの?

23ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 09:35:59.59ID:W17YcpdC
どういうこと?
クイック用とスルーアクスルの1セットで6000円?
じゃあボルトは14本あるの?

24ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 09:36:23.09ID:5S6Q6Pia
アラヤダ

25ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 11:52:52.67ID:R0u5tO8f
>>13
これ違い無いみたいですね
ありがとうございました。

26ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 13:01:10.32ID:T3G6njQH
いろいろ人生大変そう

27ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 13:06:01.11ID:PCIYW237
似たようなKONAのexplosifやunitも7000円するで。
エンドにディスクくっつける奴は高いねん

28ツール・ド・名無しさん2020/08/23(日) 19:25:56.97ID:i5dg5DUD
新型 はよ

29ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 10:35:39.36ID:XhIy8WAJ
ラレーのミニベロ買ったけど、これ楽しいねえ

30ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 16:47:38.59ID:3aABiqNb
オメ
何買ったの?

31ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 18:29:02.12ID:opkcMFLh

32ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 20:02:30.51ID:vzw+i/8X

33ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 20:34:57.29ID:3aABiqNb
>>32
カーキがいいな
ラレーのロゴが映える

34ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 21:13:25.90ID:5522Sqth
MFDのペダルにペダルクリップの取付穴って付いてますか?
一般的にペダルの反射板の内側にボルト穴が付いてるらしいけど。

35ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 22:32:27.92ID:VUjBgP9C
RFL-N発注しました
納品が楽しみです

36ツール・ド・名無しさん2020/08/26(水) 07:58:56.97ID:rZEJNuN3
>>31
なにこれ?エンジンつき?保安部品つけないと違反なんじゃね?

37ツール・ド・名無しさん2020/08/26(水) 09:20:34.71ID:OmY6fFL3
>>35
おめ!いい色買ったな!

38ツール・ド・名無しさん2020/08/26(水) 19:57:02.68ID:Rh0gaOiB
本家ローリーのTI
日本には送ってくれないのね

39ツール・ド・名無しさん2020/08/26(水) 23:06:49.87ID:qEMlYueq
本家もどのみちシール貼りビジネス

40ツール・ド・名無しさん2020/08/26(水) 23:51:57.87ID:Rh0gaOiB
今回のTIの記事を見る限り
けっこうがんばっているなと思うけど

41ツール・ド・名無しさん2020/08/26(水) 23:56:45.34ID:Rh0gaOiB
以前のアラヤTIと違って
フーデッドブラケットだしダブルレバーだし
本気度の高さを感じるよ

42ツール・ド・名無しさん2020/08/27(木) 01:05:10.46ID:vQSDt97K
まあ台湾メーカーのナンチャッテヴィンテージパーツが気に入ればだけど
アラヤTI もWレバー台座は付いてたんだしデフォルトはカンパエルゴセットの方が俺はいいな。
Wレバー含めて当時の雰囲気にこだわったならなんで弱スローピングなんだ?

43ツール・ド・名無しさん2020/08/27(木) 16:46:32.35ID:X3J6lvwH
ぶっちゃけ五十歩百歩レベルの差にしか思えんよな。
シートポストがなんでエアロ形状なんだ?
そんなに言うほど70年代当時へ寄せようという本気は感じないけどな。
ビアンキエロイカの方がまだ寄せようとしてたぐらいのイメージ。

44ツール・ド・名無しさん2020/08/27(木) 17:59:35.99ID:OgAIV9ZB
>>42
ARAYAのあれを買っちゃった人かな?w
まああれも悪くないようん

45ツール・ド・名無しさん2020/08/27(木) 18:06:33.34ID:OgAIV9ZB
ttps://www.raleigh.co.uk/gb/en/bike-knowledge/the-making-of-the-raleigh-ti-40th-anniversary-bike/

この中の写真を見れば一目瞭然だけど
フレームも作ってるのはやっぱり中華圏なんだよね
でもあっちの人らはそこまで気にしとらんのだろ

46ツール・ド・名無しさん2020/08/28(金) 08:42:02.81ID:SeNdCSxr
>>44
買ってないよ
今二台を並べてどっちが欲しいか冷静に考えたらアラヤだなってこと。

47ツール・ド・名無しさん2020/08/28(金) 23:17:53.95ID:48yYF13G
>>35
氏ね

48ツール・ド・名無しさん2020/08/28(金) 23:53:16.02ID:UUY9qKwq
次のスレッドからは、非アラヤなラレーはNGにしよう。

49ツール・ド・名無しさん2020/08/28(金) 23:59:18.45ID:Do/EgSHl
なんで、古いラレーも他国の販社のラレーも話聞きたいぞ。
喧嘩しなきゃならん理由は一つもない。

50ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 08:58:55.99ID:2Wjw7d/0
昔ホンダがまだ英国製だった頃の本家ラレーのロードバイクやロードスターを輸入してたんだろ?
日本に正式に入ってきたんならどっかに中古残ってそうなもんだがなあ

http://kenntaro2.seesaa.net/article/443953695.html

51ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 10:48:54.87ID:cJZ8oo10
>>50
HONDAがアクトトレーディングを経由して輸入したラレーは現在ほとんどまったく見かけません。つくりの粗悪さからすべて息絶えてしまったのでしょう。

そのあとは、坂を転がり落ちるように転落し、ジャイアントに規模で抜かれ、ついには自国内の一切の生産をあきらめ、兄弟会社だったスターメーは特許も
生産設備も、一切合切台湾のサンレイに買い取られました。

52ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 10:49:41.11ID:cJZ8oo10
クランクのシャフトなどでもとてつもなく粗悪で、まるで「素焼きの陶磁器」のように1年も乗るとズルズル滑走面が磨り減ってきました。
ペダルは西ドイツ製のグリス交換もできない使い捨てのものが入り、タイヤはポーランド製の安物、内装変速器はこれ以上安く作りようがない
スターメーの末期のSQでした。

53ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 12:04:55.24ID:jVKc+g1L
英国ブログ

54ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 13:23:45.08ID:Pj5Ivec6
自分で自分にレスをつけたいのならこの人みたいに自分でスレッドを立ててやっていればいい。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200829/dm1oUnBUcFc.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20200829/N1RPZXpET2w.html
あちこちのスレッドでやられて迷惑している。

アラヤ SP-30 650Aリムとインドネシア工場
https://www.velocraft.jp/blog/post-1692/

55ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 19:04:34.25ID:CWJbw58j
このスレで英ラレーを禁止するより、アラヤラレーだけを扱う新スレを立てればよいのでは?

56ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 21:08:35.84ID:aKf0RVK5
アラヤのランドナーリムが廃番になります。
http://naniwaginrindo.livedoor.blog/archives/7220810.html

57ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 10:39:19.29ID:zN2PA86L
それなりに人気が出たヤマハ扱いのプジョーと比べてホンダが扱ったラーレーは人気薄だったのは確か。
プジョー杯などレースイベントまで力を入れたヤマハ、テブネがツールで勝つなど本家の活躍などプジョーには追い風があった。
日本の規格とほぼ同一な英国車は扱いやすかったんだけどね。
プジョーやスズキ扱いのモトコンフォールは汎用パーツや小ネジまで仏規格でユーザーもショップも苦労した。

58ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 12:55:00.33ID:+ZOn+ome
>>20
そろそろ届いたか
ボルトは2セットだったか

59ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 14:59:51.85ID:KyfT2wk7
PRM乗ってる人いる?
出たとき買おうと思って色々あってやめて
また欲しくなってきた
gents(ダイヤモンドフレーム)のほうね

60ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 21:11:57.85ID:Sr6WhTAo
AR713に28Cのタイヤ入る?

61ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 21:59:40.68ID:wHZDrJyf
>>59
乗ってないけどPRMはカッコいいね

62ツール・ド・名無しさん2020/08/30(日) 23:10:12.80ID:pIBw0Sgs
>>60
入るよ
自転車探検も見てきたけど範囲内だったわ
ただブレーキシューに引っかかる可能性があるね

63ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 08:23:40.34ID:tYuKqWwq
thx
いま25Cでもシューに引っかかるから厳しそうだな

64ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 09:08:29.70ID:iXlRuMGW
リムの話なのかキャリパーの話なのか?
25Cでも引っ掛かるって解放機能が無いブレーキ(レバー)なのか?
話が見えんぞ。

65ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 09:20:56.56ID:noDC6vOq
だったら見なけりゃいい

66ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 10:20:09.96ID:iXlRuMGW
見えない話がお互いに見えちゃうお二人にお任せしようということですね

67ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 16:10:23.86ID:PgHoDDM2
>>64
キャリパーのクイックを解放しても外す時にタイヤとシューが干渉するんだよね
ぐっと引っ張ると外れるけど28Cにしたら入らなくなるかもしれない

68ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 16:38:28.21ID:YYZkQHl2
推奨32cまで

69ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 16:41:56.03ID:Y1INze0Y
輪行でホイールをスムースに脱着できない、という話?

70ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 18:25:30.48ID:MEAbgBUQ
リムにタイヤがはまる話が
突然タイヤがブレーキシューにひっかかる話に変わるからよくない

71ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 20:05:07.39ID:kuPDFbwU
AR713の幅が実測で21mm弱
リムとブレーキパッドの間隔を1.5mm程度までつめて左右の開きが約24mm
クイックを開放(解放じゃねえぞ)するとカンパで2.5mm、シマノで3mm位広がる
28Cタイヤの幅が実測で26〜27mm、25Cが24mm位だから28Cは開放してギリギリ
25Cは開放しなくてもギリギリ抜ける、開放すればスカスカでしょ。

72ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 20:36:12.72ID:aKNBSORo
>>69
それです
ワイヤーを引っ張って広げたらいいんですかね

73ツール・ド・名無しさん2020/08/31(月) 20:46:27.59ID:kuPDFbwU
>>72
車種、リム、タイヤ、ブレーキの銘柄を書かなきゃエスパーにしか答えられないよ。

74622020/08/31(月) 22:18:50.07ID:TGxZVwFs
>>70
なんかごめんね
>>60がどんなキャリパー使ってるかわからなかったんだけどAR713の幅に合わせたキャリパーが28cに引っかかりそうって連想しちゃって。

うちのはAR713にコルサパヴェ27c履かせて(実測27mm巾)シューに引っかかるよ。強引になら抜き差しできる。あ、6500アルテキャリパーっす。

75622020/08/31(月) 22:29:48.10ID:TGxZVwFs
>>72
ケーブル調整のネジを緩くしてワイヤーセッティングして、ホイール外す時にネジ締めてクイック開放でどうにかならないかな?

76ツール・ド・名無しさん2020/09/01(火) 20:08:03.19ID:PRj7ICgZ
なんか急にMFCが欲しくなってきた
気軽に乗れて、ある程度遠くまで行けて
絶妙にダサいので盗難の心配もあまりない
かつ540mmのサイズがあるのも魅力

77ツール・ド・名無しさん2020/09/02(水) 17:11:03.43ID:hnb9swBd
日本一周してるかもしれないフェデラルを見た。
前後NITTOのキャンピー、前後サイドバッグ、ハンドルバッグ、リア荷台の木の箱、大きいペットボトル用ボトルケージ、キックスタンド。

78ツール・ド・名無しさん2020/09/02(水) 20:51:06.88ID:DPA6+rM0
AR713のリムテープは18mmでいいんですかね?

79ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 01:09:19.96ID:JYfr0OXj
RFL-Nを買ったんですが、めっちゃいい。

初クロスバイクで、ちゃんとわかってないんですが、
デザインも新しすぎず、古すぎず、中年には最高な気がします。
街で他のクロスバイクを見るたび、うちの子の方がカッコいいと思ってますw

2020年の1年だけで廃盤になったから、これ盗られたりしたら、
もう、ほぼ手に入らないんですよね。大事にしなきゃ…

80ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 08:50:31.34ID:zIg1AOBy
90年代のマディフォックスを知り合いが新車からずっと乗ってるの見て
俺も今年のMFBを買おうと思ったんだけど
果たして20年後にブースト規格やら油圧ディスクの規格やらは生き残ってるんだろうか

81ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 08:56:55.02ID:kr0V6odu
規格の前に自分の命の心配しろよw

82ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 09:39:18.45ID:zFPgfwKj
>>80
もしその知り合いがブリヂストンのワイルドウエストに乗ってたらアンカーのMTBを買おうと思ったの?

83ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 09:43:07.13ID:zIg1AOBy
>>81
あの世にもってくのに欠品パーツがあるのは嫌だろ

84ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 10:14:10.63ID:D4cZamoe
CRF/CRRのフレーム単体重量ってどのくらいか量ったことある人いますか?
重量を気にするというよりも重さを覚悟するために知っておきたいです

85ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 10:43:06.92ID:Cm+hWvaH
しょーもないこと気にすんなよ
青いなあ

86ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 11:54:18.03ID:PS3ixvjz
>>84
自分で計ったわけじゃないけど以前YouTubeかブログだったかで計ってる人がいた、それによると2000g

87ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 13:49:15.15ID:OHY3cXGf
ケ〜ツがとっても青いから〜♪

88ツール・ド・名無しさん2020/09/04(金) 14:29:28.97ID:PLXmj2cp
トム・ハンクスのシュウィンの映画みたいなのをラレーを題材に制作してほしい

89ツール・ド・名無しさん2020/09/05(土) 09:39:08.37ID:Gj5UmWQF
CRAカタログ落ちした?

90ツール・ド・名無しさん2020/09/05(土) 15:40:52.50ID:bdvCBlq3
>>86
ありがとう
動画見てないけどおそらくHP付きでしょう
単体実測1950ってとことにしておく

91ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 08:59:48.76ID:gdm5anrF
そこまで細かく重量気にするなら質問するときにサイズ書けよ

92ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 13:32:52.53ID:ZkVIQFxg

93ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 14:42:14.03ID:B+fuggS0
>>92
うp 乙

94ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 15:10:04.87ID:lBurzdOa
スチールって書いてるのはクロモリと同義って事でいいんですよね?

95ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 15:12:20.66ID:B+fuggS0
>>94
そのまま理解しな
脳内変換するなよw

96ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 15:22:42.56ID:Tv99Sl3J
CRCはなくなったのかな
仕方ないが

97ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 15:27:03.60ID:Dt3uvrbF
CRBのシルバーはいいなあ

98ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 16:16:24.37ID:jSQH1zEF
>>94
スチールって書いてある多くの場合ハイテンだな
フォーク スチールって書いてある場合は大抵ハイテン
クロモリフォークならクロモリって書く

99ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 16:36:30.31ID:zU0Xib3r
何言ってんのこのバカ(笑)

100ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 16:52:11.83ID:ZkVIQFxg
新型CRRのリムは細身でラグを使ってることからCRTIみたいにレイノルズ531を使うのかな?
それとも931みたいなステンレス系のチューブを使うのかな?

101ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 18:07:00.55ID:Tv99Sl3J
ハイエンドならクロモリにするでしょう
品番はまだわからないけど

102ツール・ド・名無しさん2020/09/06(日) 21:33:37.58ID:B7FiWKgj
CXGはクイックのままか?

103ツール・ド・名無しさん2020/09/07(月) 00:45:14.28ID:vl3mHwWW
ttps://www.81496.com/jouhou/road/araya2021/araya2021.html

スワローは完全消滅なのかな?

104ツール・ド・名無しさん2020/09/07(月) 07:59:45.40ID:abVavxvW
>>94
そこに載ってるのは全車クロモリですね。

105ツール・ド・名無しさん2020/09/07(月) 13:31:20.38ID:PF319oXG
crr?65万!
スーパーコルサの方が安いんじゃね?
オーダーフレーム30万なのに。

106ツール・ド・名無しさん2020/09/07(月) 20:35:48.51ID:qiZb3kpi
FEDはモデルチェンジしてるのね。今年度のTURでSP-30 を使い切るのかな。

107ツール・ド・名無しさん2020/09/07(月) 20:51:11.57ID:swhHetdr
>>103
とうとうFEDを買うタイミングがやってきたようだ

108ツール・ド・名無しさん2020/09/08(火) 11:32:59.67ID:ThwrVpka
>>106
本当にフェデラルが変わってる。
650A→650B、フォークがハイテンからクロモリになってる。
クロモリフォークいいなー。
あとフォークにダボ穴があれば完璧だった。

109ツール・ド・名無しさん2020/09/08(火) 12:34:01.94ID:I4EhD15M
650Bになったのは個人的に大進化だ
買っちゃおうかな

110ツール・ド・名無しさん2020/09/08(火) 13:35:23.46ID:ThwrVpka
>>109
650Bになったら今までの売りだった「どの店でもタイヤが買える」が無くなるな。
自転車日本一周で乗られなくなりそう。

フェンダー外してMTBのブロックタイヤ履かせたいね。
安くドロップハンドルMTBができる

111ツール・ド・名無しさん2020/09/08(火) 14:23:08.40ID:bzexagyn
>>110
MTBはディスクブレーキだぜ

112ツール・ド・名無しさん2020/09/08(火) 20:49:48.20ID:KyYQHvE6
MFD買えばいいじゃん

113ツール・ド・名無しさん2020/09/08(火) 23:45:03.31ID:ThwrVpka
>>111
>>112

わかってねーな。
フェデラルのルックスにブロックタイヤだからいいんだよ。
ディスクブレーキじゃないのがまたいいんだよ。
実際に山で使うわけじゃないから。

114ツール・ド・名無しさん2020/09/08(火) 23:52:51.40ID:Av7qxLBF
個人の性癖これ見よがしに語られましても

115ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 06:41:43.31ID:XQPUKvuI
別にいいと思うが

116ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 08:13:26.71ID:5vmlHKk3
やる気がなくなってるな

117ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 08:47:16.13ID:mirbrxHN
ホントやる気のない煽りだな

118ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 08:51:37.59ID:DJUNa6xn
やる気のない奴は辞めちまえ

119ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 08:53:50.36ID:ya12YRWN
おまえのかわりはいくらでもいる

120ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 13:36:25.67ID:w1P1xJyC
♪嫌なら出てけよ
ととと東京♪

121ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 19:15:32.18ID:RjTOjqPv
>>118
>>119
やめて

122ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 19:30:19.56ID:fgDQxTwv
>>121
お前が「やめて」とか言ってるこの時間もこっちは給料出してんだよ、あぁん?

123ツール・ド・名無しさん2020/09/09(水) 20:15:58.88ID:CQt3M06H
先輩なんできっちり割り勘分しか払わないんすかw仕事できないくせにこういうところだけはきっちりしてんすねw


「先輩抜きで二次会行く人ー!」

124ツール・ド・名無しさん2020/09/10(木) 21:53:34.12ID:sHSH7/+c
2021モデルにCRNないな

125ツール・ド・名無しさん2020/09/10(木) 22:14:00.24ID:k232haLU
アラヤリムなくなっちゃうのか
もうアラヤラレーを買うメリットがなくなったな
パナソニックに移るわ

126ツール・ド・名無しさん2020/09/10(木) 22:26:04.02ID:+mOoYAcl
クロモリに拘ってるならリムブレーキにも拘れよ

127ツール・ド・名無しさん2020/09/10(木) 22:52:50.05ID:0yq05/BD
自社リム使わなくなったのか
ラレーなんてもう手放してもいいぞ

128ツール・ド・名無しさん2020/09/10(木) 23:08:08.04ID:VvkG0wiw
15年前に自転車事業部復活した頃はアレックスとか台湾リムばかりだったけど今でもお気に入り。

129ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 11:23:40.34ID:mkF0wbG4
MFB 廃盤って本当?
希少なクロモリリジットMTBなのに。
欲しい自転車の1つだった。

130ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 14:09:27.85ID:iLyLXS2c
やる気がなくなってるな

131ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 14:19:50.17ID:oubjvTs7
アラヤとDID(大同)が血縁関係っていま初めて知った!なんか感動だ!

https://www.did-daido.co.jp/company/history/founder.html

132ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 14:24:14.03ID:oubjvTs7
歴史に「もしも」は無いけど、自転車、オートバイ用チェーンメーカーとしてのアラヤもあったのかも知れないなあ

133ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 14:26:13.56ID:oubjvTs7
昔、カガというリムメーカーがあったみたいだが
これはアラヤ創業の地の石川県の加賀と関係あるのかな?
詳しいひと教えて!

134ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 14:55:22.58ID:/ynLOiWI
>>128
Wiggle の Prime Wheel って アレックスリムなのね。
最初っからリムにプリントされてたけど、今頃気がついた。

135ツール・ド・名無しさん2020/09/11(金) 16:00:24.34ID:+OY4p/A9
今も加賀リムもアラヤも山中に工場があるね。
何らかの関係があるはず!

136ツール・ド・名無しさん2020/09/12(土) 00:09:32.69ID:xXyY4ynL
MFBのブレーキレバーをI-SPEC EVの物に交換したら
シフトレバーの操作がやりにくくなってしまった

ていうか深く考えずに選んじゃったもんだから
シフトレバーも交換しなきゃならなくなることに全然気付かんかった

137ツール・ド・名無しさん2020/09/12(土) 20:22:17.80ID:bOHaPucO
あとホームページではリヤディレーラーがSHIMANO DEORE SGSってなってるけど
正しくはGS(RD-M6000-GS)なんじゃないのかなあ???

138ツール・ド・名無しさん2020/09/13(日) 20:54:08.78ID:/3xXsAaD
2021年モデルのカールトン完成品はCRFのみ
CRR、CRAは消滅
CRNは2020年で消滅済み

139ツール・ド・名無しさん2020/09/13(日) 21:09:39.81ID:PG8MWgKY
>>138


だわなぁ
よそのメーカーのリム
使ってるようじゃねぇ

140ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 00:04:07.63ID:oF2S3nhG
>>138
CRTを忘れないで
あのデザインのロードでリアキャリア付けられるのは希少だと思う

141ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 06:15:18.04ID:ualSHx7W
>>140
CRTが、ディスクブレーキのCRBになったから。

142ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 06:23:01.49ID:20E5Fc0s
CRBが新しく出たじゃん、あれはCR-DCと違ってロードだしAとT が消えてBに統合されたという事か

143ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 06:49:29.52ID:Q0Q8QI0F
クラブスペシャルの代わりにカールトンシリーズでクラブモデルを出して欲しい

144ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 09:23:49.65ID:snazArWf
売れないので出しません
部品がないので出せません

145ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 11:41:39.44ID:sXUvTufy
出して

146ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 11:52:05.15ID:IRr8J9oR
出せよ

147ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 12:17:13.52ID:FEkqKsyy
>>145 >>146

貴重なご意見を頂きありがとうございました
今後、社内にて検討させて頂きたいと思います。

・・・な訳ねぇだろ!
どうせ買わない癖にうるせぇんだよ乞食共が!

148ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 16:20:23.28ID:ji75oYcz
じゃあロードスター出してよ
12kgくらいで外装8〜9速キボンヌ

149ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 16:59:25.28ID:I1ckRG8X
https://www.sheldonbrown.com/retroraleighs/catalogs/1976/pages/13-76-superbe-tourist.html

ロードスターというとこういうイメージなんだが?
なんで外装変速

150ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 17:00:01.26ID:snazArWf
パシュリーを買え

151ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 19:09:26.91ID:yeToTLxy
チ・コ池ちゃん「ロードスターに軽いクロモリチューブと外装変速を混ぜたら最強になるから〜」

ボーっと乗ってんじゃねえよ!!!!!wwww

152ツール・ド・名無しさん2020/09/14(月) 23:06:00.64ID:AMALgdHG
ハンディダック復活させて小径折り畳みファンを取り込もうぜ

153ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 15:34:30.33ID:2LxKXgkK
ARAYAの2021モデルはまだ詳細不明なのかな

154ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 15:37:14.14ID:2LxKXgkK
TURが変更がなければ買おうと思うんだけど
身長168p 股下77〜78cmだと
490と530どっちがいいんでしょう
アイガーとエンペラーでは520でよさそうだったんだけど
TURの身長表みると境目になってて悩んでしまう
なかなか実物またがれないからなあ

155ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 16:08:25.00ID:1Rc3Qigr
530だな
上半身が伸びすぎるようだったらステムを短いものに変えるか
ハンドルをリーチ量の少ないものに変える

156ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 16:13:41.05ID:cX8mlmvD
リーチ差は2mmしかなくて、仮想トップチューブ長差が17mmだからサドルの前後位置調整でどっちも乗れそうだが、シートチューブ長が40mmもあるので530mmに乗るとほとんどシートポスト出なさそうね。
スタンドオーバーハイトは530でもギリいける

157ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 16:28:50.30ID:1Rc3Qigr
490はシートアングルの大きさが気になる
ゆったり走るなら寝かせた方が楽かな?と

158ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 17:58:54.48ID:2LxKXgkK
ありがとうございます

159ツール・ド・名無しさん2020/09/15(火) 23:22:28.13ID:Ju7yPYfT
>>156
リーチなんてフレームのサイズ選びに糞も役に立たないよ

160ツール・ド・名無しさん2020/09/16(水) 19:33:52.27ID:yRl5VcHl
TURでアラヤリムで650Bが出れば買うのにな
もう絶望だけど

161ツール・ド・名無しさん2020/09/16(水) 20:05:53.51ID:5l4c7MSQ
ランドナーはメーカー車を買うんじゃなくて工房製のオーダー車を作ろうぜ
皆で自転車工房を支えよう
このままじゃ日本の自転車文化のひとつが消えてしまう

162ツール・ド・名無しさん2020/09/16(水) 20:13:23.61ID:z9O7A5VW
パーツが手に入ればな

163ツール・ド・名無しさん2020/09/16(水) 20:16:40.59ID:3sOmksrF
ヤフオク!

164ツール・ド・名無しさん2020/09/16(水) 20:27:16.51ID:cy+bmLGL
手に入らないパーツとかあったっけ

165ツール・ド・名無しさん2020/09/16(水) 20:42:27.03ID:hpIzc8TT
自転車工房を支えたら丸石のツーリングマスターがなくなってしまう
みんなで歴史的名車エンペラーツーリングマスターを守ろう!!

166622020/09/16(水) 21:53:52.05ID:PV+t+khz
>>165
気持ちはわかるがここで書くことではない

167ツール・ド・名無しさん2020/09/19(土) 17:19:26.36ID:MRI2b1m0
>>147
CLBとCLB-Sは、2021モデルで復活するんじゃないの

168ツール・ド・名無しさん2020/09/20(日) 07:28:45.31ID:hBC68ckv
ディスク、増えた。

169ツール・ド・名無しさん2020/09/20(日) 09:22:58.27ID:+yU4HcQi
流行りですから

170ツール・ド・名無しさん2020/09/20(日) 17:38:35.98ID:HJbJzqdI
>>165
最近発売されたばかりだろう?
無くなる運命ではあるけど

171ツール・ド・名無しさん2020/09/22(火) 21:36:06.74ID:h1PV+mhF
2021モデルの正式発表はいつなの

172ツール・ド・名無しさん2020/09/22(火) 22:06:11.34ID:Mx9PkLW+
>>153
一般公開は10月20日頃だよ

173ツール・ド・名無しさん2020/09/24(木) 20:16:12.91ID:VhAZlKFS
EXR はよ

174ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 00:11:35.96ID:mJ+++CZ+
サプライズでスワローランドナー復活

8速でもいいから

175ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 07:37:26.55ID:VaZfoDQq
バイヤー向け展示会で出てないものは出ない

176ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 11:04:15.19ID:zQPURMYH
自社リム使わなくなった時点で用は無い

177ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 13:20:40.22ID:VaZfoDQq
なら来るな

178ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 15:00:29.35ID:4ZDEzNGs
京都来るな

179ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 15:59:11.19ID:onJO8R6B
京都とは?

180ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 22:06:24.99ID:W1LTqX6T
RFFかっこいいけど普段使いにはもっと気軽な自転車がいい

181ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 22:17:06.76ID:t8kBc/PY
ランドナー見に行ったらデュアルレバーだからとディアゴナールを激押しされたんだけど皆にとってディアゴナールってどうですか?

182ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 22:27:50.43ID:tF7CsXd7
ディアゴナールのほうがパーツが豊富で走行性能も高いが価格も高くなる

183ツール・ド・名無しさん2020/09/25(金) 23:06:22.08ID:WyHgd3cI
ディアゴナルはWレバーの方がよかった…
フェンダーも分割がよかったのに…

184ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 09:23:52.99ID:LzNUJeJN
ランドナーならツーリストやろ
今後リムがどうなるかわからんけど

185ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 10:17:16.20ID:/kNL+CkD
リムの未来が不安な人はCRDCをどうぞ

186ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 10:58:58.70ID:8BpY6Mmo
CRA買おうかと考えてるんですけどタイヤが25ℭなんですよね
これ最大何cまで履けそうですか?

187ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 11:04:42.13ID:8BpY6Mmo
すまない文字化けした
CRAの25ℭタイヤを何cまで大きくできるかって質問

188ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 11:05:12.64ID:0EX9HJWm
700x23〜32C

189ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 11:11:36.12ID:8BpY6Mmo
>>188
32cまでいけるんだね
ありがと

190ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 12:01:46.21ID:oVvvwHsy
MFBはディスコン?

191ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 12:11:07.47ID:B+oceRHs
PRMとは何だったのか

192ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 12:14:24.76ID:a9vfC+Mn
質の良いシティサイクル

193ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 18:32:52.46ID:W+qK2Rmu
一部でやたら推してたよな、PRM

その割には乗ってるのを一度も見たことない

194ツール・ド・名無しさん2020/09/26(土) 19:01:35.94ID:0XETVjP2
高いし他のものでもある程度代用がきくから
いいと思ったとしても後回しにされやすい

195ツール・ド・名無しさん2020/09/27(日) 11:48:08.29ID:42TvAsCD
あえてミキストフレームでスポーティな自転車を作ってほしいな
年齢でフレームまたぐのがつらくなった男にもそこそこ受けると思うよ

196ツール・ド・名無しさん2020/09/27(日) 12:29:03.78ID:7iJStOWV
足を後ろに回せないぐらい衰えた男はもうスポーティに走れないだろ…

197ツール・ド・名無しさん2020/09/27(日) 14:14:46.17ID:Cx2joHMP
自転車こぐのに
股関節のROMはあまり関係ないから

198ツール・ド・名無しさん2020/09/27(日) 14:50:28.96ID:KnwkCYbr
>>195
ミキストフレームは言われるほどステップスルーではないよ。

昔、女性用スポーツ車がミキストフレーム一色だったのは、スカートを履いて前から乗り降り出来るから
じゃなくて、単に小さいサイズで作れるからだ。今のスローピングフレームと同じ理由ね。
それが
前から乗り降り出来るミキストはスカートを履いた女性向けなのだ
ということになってしまったのは日本のスポーツ車のお手本となったルネ・エルスが「ウィークエンド」というミキスト車をラインナップしており
ミキストは女性用に最適だと紹介されてたから。だからメーカーも工房も盲目的にミキストを作っていたというだけの話。

実際ミキストは、前からお上品に乗ろうとするとフレームに足が引っかかる
という不満が当時の女性サイクリストから多く出てたみたいだよ。

それが1980年代のロードレーサーブーム、フィットネスブームを経て、特に女性用だからミキスト
というくびきが弱くなり、男女関係なくダイヤモンドフレームに乗るようになったようだ。

本当にステップスルーを求めるならべルソーフレームやループフレームにするべきだね。

199ツール・ド・名無しさん2020/09/27(日) 15:31:23.27ID:uebpGMj4
スタッガード風のママチャリと比べても高いもんな

200ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 17:32:00.68ID:aDAdXTMw
マディフォックス廃盤ってまじぇ?

201ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 20:05:19.44ID:+pZlUkSj
>>200
まじで?
あんなに弄りがいのある素敵規格なクロモリMTBなのに

202ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 20:20:08.73ID:sw2IeWKC
これからはMFD、MFXが有るから…

203ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 20:47:29.60ID:+pZlUkSj
MFDとかクロスバイクじゃないん?

204ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 21:17:37.21ID:Oxc7jWHX
クロモリ云々以前にMTBが日本じゃ全然人気ないからなあ。

205ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 21:32:16.92ID:NTE331L9

206ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 22:00:51.76ID:aHrg0ltS
この価格で3サイズしかないってのはどーなんだ? とオッサンは思ってしまうわけで

207ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 22:29:51.91ID:Dh32lKBz
日本の自転車の実情は知っている前提で
でもラレーと名乗りつつジャパンクラフトを売りにするってのはどうなんだろう

208ツール・ド・名無しさん2020/09/28(月) 23:56:05.31ID:gPYfVCIh
これならビルダーに頼んじゃうな
どんなパイプ使ってるんだろ

209ツール・ド・名無しさん2020/09/29(火) 06:47:09.65ID:YbhXF8Cv
>>205
定価がびっくり価格じゃねぇかよwww

予定実売価格は定価の25%ってな二重価格か?
カザーティみたいにめっちゃ凝った造りになってるのか?
んなもん、それでも高ぇよコラ!

210ツール・ド・名無しさん2020/09/29(火) 08:30:06.88ID:U4ZCbj2N
一応国内ビルダーが作るんだよなーしかしこの価格で国内ビルダーが作るなら、もうサイズフルオーダーで受ければ画期的だったのに
それか10mm単位で用意して注文生産でもいけたやろ、3サイズって…

211ツール・ド・名無しさん2020/09/29(火) 10:28:36.03ID:kaH2C3nA
>>205
残念
520でも微スロか

212ツール・ド・名無しさん2020/09/29(火) 17:31:42.82ID:eFph2dVv
 
2021のRFT
ディスクブレーキ採用でカッコ悪くなった・・・

213ツール・ド・名無しさん2020/09/29(火) 17:56:04.93ID:kaH2C3nA
世の流れに従うがよい

214ツール・ド・名無しさん2020/09/29(火) 18:30:22.62ID:eFph2dVv
 
2021のRFT
クランクがESCAPE R3みたいでカッコ悪くなった・・・

215ツール・ド・名無しさん2020/09/30(水) 12:23:42.55ID:ojdr8aRz
>>205
こんなのが45万
ラインナップ縮小したり、しょうもないメーカーになったなあ

216ツール・ド・名無しさん2020/09/30(水) 13:20:10.48ID:1a74xOJy
スワロー復活しようよ

217ツール・ド・名無しさん2020/09/30(水) 23:05:18.72ID:aGOSOn1Y
現状でラインナップ拡大するアホなメーカー無いよ

218ツール・ド・名無しさん2020/10/01(木) 00:51:30.85ID:tCbkCu6/
昔、ランドナー&ロード乗り回してた者です。

春から骨董品ロードを引っ張り出して乗ってるんだけど、軽快なツーリング車に乗り換えたい。
ラレーのクラブスペシャルが希望に近かったんだけど、終売して、もう復活の可能性ないよね。
クラブスペシャルに近い車種ってないですかね?

タイヤ28Cくらいで、フルフェンダー、フロントキャリア常設みたいな感じので・・・

219ツール・ド・名無しさん2020/10/01(木) 19:43:25.71ID:PbBdK2jD

220ツール・ド・名無しさん2020/10/01(木) 23:34:43.36ID:tkC8Sti0
MFBのブレーキを4ピストンのメタルパッドに換装したら
危ないくらいビタ止まるようになってウキウキだったのに
廃盤になりそうなんて残念過ぎる

2212182020/10/01(木) 23:56:27.72ID:tCbkCu6/
>>219
やっぱりそこに行きつく?
価格無視すれば、文句なしなんだよな。
このフレームセットにちょい足しで、クラブスペシャル買えたと思うと手を出しにくい。
もうしばらく悩んで、我慢できなくなったら手を出すかも?

222◆RALeIGhCXo 2020/10/02(金) 00:39:37.63ID:z/Fu+FA8
>>218 >>221
これじゃだめなの?
http://araya-rinkai.jp/dia.html

あとは、35cタイヤだけど、エンペラー(13万)とか。
https://www.maruishi-cycle.com/2020/03/04/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%9a%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%af%e3%82%bf%e3%83%bc/

そのpanasonicはサイズ小さいけど平気?

自分もCLSとかで迷って、
結局ロイヤルノートンのオーダーフレームにしたよ。

今はCR-DCに乗ってる。

223ツール・ド・名無しさん2020/10/02(金) 13:03:24.24ID:YOTZXQWU
>>200
マジ?今のうちに買っておこうかな

224ツール・ド・名無しさん2020/10/02(金) 16:26:47.09ID:2nJlwkWy
>>200
多分

>>201
マジ

>>223
なんでしょう

225ツール・ド・名無しさん2020/10/02(金) 17:42:38.17ID:iPqmqo5D
>>200
看板商品だからなぁ
どうなんだろ?
 いったん廃止して
またフッカーッのほうが
話題になっていいのかも

13キロの自転車欲しい?

226ツール・ド・名無しさん2020/10/02(金) 18:11:10.36ID:2nJlwkWy
アラヤのクロモリロードはよく見かけるけどMTBなんてほとんど見たことないのに看板商品は言いすぎ

227ツール・ド・名無しさん2020/10/02(金) 18:20:07.34ID:Tc0r0kbe
マディフォックスって言ったら国産MTBの始祖だしそりゃ看板でしょ

228ツール・ド・名無しさん2020/10/03(土) 03:21:33.83ID:aXajxNS2
白人様の流行に流されるだけのジャップMTBerには
国産MTBの始祖なんて看板には何の意味も無い残念ながら

229ツール・ド・名無しさん2020/10/03(土) 04:29:50.58ID:KosgpuYK
>>228
強い者に媚びへつらうだけの朝鮮人が偉そうな口利くな!
クソ喰いミンジョクは過去に何を生み出したよ?

歪んだ儒教思想か? 試し腹と言うキチガイ沙汰な行為か?
トンスル・ホンタクと言った糞喰い習慣か?
日本に併合されて100年経っても犬猫以下の畜生だろうが!
絶滅しろや人間の形をしたケダモノ共な!

230ツール・ド・名無しさん2020/10/03(土) 11:20:08.26ID:9RYbkQ1F
>>227
ブームが去ったMTBなんぞ看板にならんと言われてるんだが

231ツール・ド・名無しさん2020/10/03(土) 11:23:57.85ID:lYYgvxOI
RF7のように別物にするとか…て

232ツール・ド・名無しさん2020/10/03(土) 14:05:01.67ID:wFOX2NlG
今のブームは?

233ツール・ド・名無しさん2020/10/03(土) 14:14:32.98ID:9RYbkQ1F
ツーリングにまで○○○を使う○○○ブームでしょ

234ツール・ド・名無しさん2020/10/03(土) 14:48:56.90ID:7TW4I0Sh
グラベルロードバイク

235ツール・ド・名無しさん2020/10/04(日) 13:02:56.29ID:FFiUUOjR
>>205
こんなん買うならセブンのチタンランドナー買うわ

236ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 00:37:50.15ID:L0JxLF3c
>>222
遅レスですみません
地域的にヒルクライム的なコースが多いんで、ロード寄りの走りができる、そこそこ軽い車体を考えてます。
CLS基準で、車体重量で10kg台。
Panasonicも含めて、フレームから組むのが現実的なとこでしょうかね。
ロイヤルノートンも候補に加えたいと思います。

237ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 02:16:08.42ID:5xMcSmlh
ノートンは無理

238ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 02:22:57.47ID:l8ilnQqd
廃業したの去年だっけ?一昨年?

239ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 07:00:37.81ID:n/iHE7T+
デュラエースが必要になりそう

240ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 07:41:54.36ID:BXuqockh
CLSは12キロ台だべ

241ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 20:38:00.41ID:T++mP9/Q
>>240
そりゃ、全部装備した重量だろ。
CLSは、10.8s(11.9s)とかのはず。
まあ、おれのはサドルバッグに色々入ってるんで13sぐらいにはなってるけど。

242◆RALeIGhCXo 2020/10/05(月) 21:01:49.89ID:vio35xn+
>>236
エクセラスポルティフな感じだね。
http://araya-rinkai.jp/bikes/79.html
クラシカルなツーリング車は完成車も
フレームもほとんど無いから、オーダーが吉かなぁ。

>>238
まじか、知らなかった。
でもフレームは作ってもらえるみたいだよ。
https://www.velocraft.jp/blog/post-1181/
>問屋業としてのノートンは無くなってしまいますが、
>オーダーメイドフレームビルダーとしての
>「ロイヤルノートン」は継続されますので、ご安心ください

243ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 21:06:26.20ID:l8ilnQqd
>>242
いやその後半年後くらいだったかにフレームビルダーも引退したんよ

https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/71283.html

244ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 21:23:05.10ID:vio35xn+
>>243
情報サンクス(´;ω;`)ブワッ

>>236
パナ、ノートン以外も色々あるので調べてみてくださいな。
でもこのスレに来たからには、EXSの中古を探すべし。

245ツール・ド・名無しさん2020/10/05(月) 23:59:03.49ID:BXuqockh
>>241
CLS はフロントキャリア、ペダル付けただけで12.5kg以上あります(実測)

この話の出だし>>218

>タイヤ28Cくらいで、フルフェンダー、フロントキャリア常設みたいな感じので・・・

と言ってるんだから重量だけ色々外した重量じゃ意味ないだろ。

246ツール・ド・名無しさん2020/10/06(火) 09:15:47.59ID:tII7H6Vu
クロモリ、革サドル、キャリアとアルミフルガード、サイドまでゴムの乗ったスチールワイヤービードのタイヤ
これで12kg切るとかよっぽど軽量パーツに走らなきゃ無理

247ツール・ド・名無しさん2020/10/06(火) 10:08:02.09ID:oMGIyH9e
キャリア含めて10kg台に収めるなんて去年やってたジャパンバイクテクニークで覇を競ったランドナーぐらい金かけないと難しそうだな
泥除けとフロントキャリア足して10kg内に収めるとなると、自転車単体で8.5kgぐらいにすれば
いいのかな

248ツール・ド・名無しさん2020/10/06(火) 13:50:40.11ID:OALrRjvH
アラヤの一般発表はいつ

249ツール・ド・名無しさん2020/10/09(金) 11:04:30.50ID:zQU+jWKT
もうそろそろ

250ツール・ド・名無しさん2020/10/09(金) 16:37:43.03ID:03Vqx1xk
CXGはそろそろチェーンステーのカカトに当たりやすい点を改良してもいいと思う。
あと台数限定でGRXを搭載したバージョンがあったら面白いかも。

251ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 14:20:32.35ID:79J0n+L7
フェデラルの650Bへの変更は良い事なのか、それとも悪い事なのか?
日本国内における長旅の途中のタイヤ入手を考えたら650Aだけど
ツーリング用タイヤの選択肢を考えたら今は650Bなんだよなあ。
MTBでも主流になってる規格だしタイヤには困らない。

252ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 14:37:34.05ID:4eBn0Uuh
TURが先に650B化するかと思っていたが

253ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 16:08:50.47ID:pJ7WKXcn
シートクランプが終わった。。カロイのパーツってどうなんだろう。

254ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 17:29:25.76ID:2cgn1TcQ
650AはSP30リム廃番が痛い

255ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 17:48:20.99ID:VYk3HsuO
>>253
別体シートクランプがあぼーんするのはほぼ100%アルミ製ボディに直接切られた雌ねじが原因。

サドルが下がるので規定トルクを無視して強く締める。
あんな華奢なM4ボルト一本で乗り手の体重や踏み込みの力に耐えつつ
サドルが下がらないような締め付けトルクに耐えられるわけがない。
結果、雌ネジがいとも簡単にお亡くなりになる。

なので、そういうフレームにはステンレスの雌ねじが入ってるシートクランプがいいよ。
あれならフレームやシートクランプの精度が低くて強めに締めないとサドルが下がるような
自転車でもごまかしが効く可能性が高い。

本当なら「シートピンを半回転回すだけでガッチリ固定される」ほどの精度で作れば何の問題もないんだけどねえ。
つまり、シートピラーの固定はフレーム精度に起因するわけ。
インドネシア製の量産車にそれは無理。なのでシートピン、シートクランプに頑張って貰うしかないってこと。
ほんとはクロモリやステンレスボディのシートクランプがいいけど数が少ないんだよな。

256ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 17:51:06.78ID:VYk3HsuO
ちなみにシートピンを幾ら締めてもサドルがずるずる下がる個体も、このメーカーのランドナーで確認済みだよ。

257ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 17:53:58.73ID:2TUIfKVX
デローザスレにいなくなったと思ったらここにいたのかw

258ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 17:55:32.25ID:gJjCuDFj
あらやって精度低いの?

259ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 18:09:21.37ID:vvpG8fmj
そんな事ないね

260ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 20:55:15.61ID:pJ7WKXcn
>>255

まじでありがとうございます。すごい洞察です。
本当に同じような現象が起きています。

新家のクランプの29.8というのは選択肢少なく困るな・・・

シートポストの精度も疑った方がいいでしょうか?

261ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 20:58:02.54ID:ZS84+qEw
シートクランプ
五千円くらいのに変えれば問題ないよ。
純正はカネ掛けれないからね。

262ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 20:59:34.74ID:lEQZ3PvA
SURLYにステンレスのシートクランプがあったな

263ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 21:03:52.92ID:Y3L2/jtO
M4じゃなくてM6のに換えたら?

264ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 21:04:28.25ID:6BIcGuYL
29.8の径だけど、このサイズ用のクランプは30.0としているのが多いんだよ

265ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 21:12:09.09ID:pK5ChKsu
M6ボルトのシートクランプなんてあるの?

266ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 22:17:13.64ID:O5GedjHF
しばらくトムソンのやつ使ってて
事情があってDKGのやつに変えたけど
どっちも90kgの荷重に耐えてたよ

267ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 23:12:13.61ID:0uavD8nQ
M6のシートクランプもM5のシートクランプも普通にあるでしょ。
逆にM4のシートクランプって見たことないけどあるの?

268ツール・ド・名無しさん2020/10/12(月) 23:43:40.46ID:uWQF+hc0
ホースバンドで十分ぞ

269ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 10:43:22.27ID:PuN5nO/y
>>260
https://askul.c.yimg.jp/img/product/3L1/E600282_3L1.jpg
こんな風にクランプ本体とメスねじが別体になってる奴なら多少の誤差を吸収できるから安心
クランプとフレームの隙間が気になったらアルミ缶片でも挟んでおけばおk

270ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 11:51:02.24ID:X8tqxIJ6
シートポストを直接固定出来るダブルボルト式クランプもひとつの対策法だ。

過去に使ってたグラファイトデザインのシートクランプは良かった。
シートチューブとシートポストを同時に固定するから下がらない。
それも弱いトルクでOK。強いとクランプが破損する。
ネジはM4×2。
https://www.askeycycle.com/products/detail.php?product_id=4982

カロイからも同様の製品が出てる。
ボルトはM5×2
こちらは安価だがやたらゴツいし重い。仕上げも今ひとつ。
オレはヤスリで角を落として研磨して使ってる。

http://imgur.com/ooQEoxC.jpg

271ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 12:55:51.05ID:rB+3GDJp
シートクランプはsalsaのLIPLOCKこれ

272ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 20:46:44.55ID:uTJXY0tL
>>270
それM4×2じゃなくてM5×2だぞ

まさか4mmのレンチで回すボルトがM4だと思ってないだろうな

273ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 22:42:57.32ID:vCdhyoln
>>272
HAHAHA! なにをアホなことをw


と思って実物を確認したらM5だったわw
華奢な造りだから記憶の中でM4に変換されておったw

http://imgur.com/dEq7SxU.jpg

274ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 23:22:14.87ID:MyQAuISC

すぐ壊れるM4ボルトのシートクランプは実在するのか妄想なのかどっちなんだ

275ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 23:32:44.34ID:a/ltXL4M
つかシートクランプなんて投資を怯むほど高額なもんでもないだろと

276ツール・ド・名無しさん2020/10/13(火) 23:51:51.92ID:+eJ7sXkn
本日のお題【私とシートクランプ】

シートクランプと言えば思い出すのだが、2008年頃だったか、ロードバイクとママチャリしか無くて不便だったので
日常的に乗るためのクロスバイクを買いに近所にオープンしたばかりの「自転車拠点旭」に行き、そこのPB物の
「精密スポーツ」という安クロスバイクを37000円くらいで購入した
その「精密スポーツ」はシートクランプがQR式であり、店員がドヤ顔でQRの使い方を説明してきた
また、QRはワンタッチでシートポストが抜けてサドルが盗まれ易いからと
昔の電話のカールコードみたいな細いワイヤーロックを勧めてきた。
サドルレールに通して盗難防止にするらしいのだが、どうせボルト式のシートクランプに替えるつもりなのでそんなもの要らんと一蹴してやった
どうもその細いワイヤーロックは旭において販売ノルマがあるらしく、当時から素人が乗るクロスバイクでやたらと見かける

さて帰宅してよく見るとこの精密号、シートステーにキャリアダボが無いではないか
リアエンドにダボはあるのにシートステーにはない?ついでに言うとフォークエンドにもダボが無い
よくわからん理解に苦しむ仕様だ
しかしリアキャリア装備は必須なのでこれは困る
調べたらダボ付きシートクランプなるものがあるのでそれをぽちったが手持ちの普通のシートクランプは無駄になった
リアキャリアはトピークのスーパーツーリストなんちゃらラックにした
シートステーのダボには付属の捻じりの入ったステンレス製のステーを現物合わせで曲げて合せるようになっているのだが
ダボがシートクランプ部にある場合、殆ど曲げ加工が必要なく、またリアブレーキとの干渉もなくスムーズに装着出来たのは嬉しい誤算だった

277ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 06:50:18.28ID:swcoJ/T5
>>255>>276

ネタ振ったのも称賛してたのも当人だったりしてw

278ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 09:42:56.80ID:ALovjfGt
>>251
いつから650BがMTBの主流になったんだ・・・

279ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 10:10:34.25ID:LtusWSqR
白人MTBerの間で29erが主流になってるから
ジャップMTBerも右へ倣えと言わんばかりに29erをありがたがってるよな(´・∀・`)

280ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 10:46:10.32ID:bmWocbfi
>>278
27.5が主流になったときからだろ

281ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 10:51:54.60ID:doapkXQz
サムピルグリムは26インチ好きらしいな

282ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:06:11.87ID:xedQxTF9
>>280
27.5が主流になんかなってないけど

283ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:08:32.61ID:xedQxTF9
まあ性能はさておき、見た目の好みだけだと昔の26インチ時代のほうが好きだな
今の29や27.5のデカタイヤでロングストロークサスだとヘッドが高すぎてスローピングがきつい
シュッとしてないんだよ(笑)

284ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:11:30.22ID:xedQxTF9
今のMTBはハンドルが高くてステムも短いから少しも速そうに見えないw
昔みたいにアスファルト快速カスタムなんてする気にならない見た目

285ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:17:31.71ID:doapkXQz
鳩胸全盛だからな

286ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:23:05.43ID:ln/kFFR1
めちゃくちゃかっこええ(;´Д`)
https://red.ap.teacup.com/bikebind/787.html

287ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:23:35.71ID:h3+ZlU9M
29erが乗れないってどれだけ小人なんだ

288ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:32:53.94ID:SCCxsmUU
最近知ったんだけど29erって700cなんでしょ?
だったら普通に乗れてるよ

289ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:36:48.45ID:fWMaRbs9
>>288
お前のクロスバイクかロードか知らんが700Cの自転車とはタイヤ外径が全然違うぞ?

290ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:39:09.51ID:fWMaRbs9

291ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:39:39.13ID:SCCxsmUU
でもリムは700cなんでしょ?
それって同じサイズってことじゃん

292ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:41:09.02ID:SCCxsmUU
あ、やっぱ普通に乗れるんじゃん

293ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:41:31.57ID:fWMaRbs9
>>291
あのさあ、650×47Bと700×30Cは同じ外径なんだぞ?
リム径じゃなくてタイヤ外径で見ろ間抜け

294ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:51:33.83ID:SCCxsmUU
じゃあ700c×何cのタイヤから29erになるの?

295ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 11:53:25.92ID:LQmW7N5R
700×50Cとか履いたモンスタークロスやグラベルロードなんて小人ジャップには絶対無理だからな。

296ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 12:07:42.80ID:LQmW7N5R
>>294
700×38Cのタイヤ外径が699mmなのでそれ以上は29erってことにしておけw

297ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 12:16:40.01ID:9Z1bdFtY
生産台数的にはいまだに26HEが主流でしょ
ルック車の比率が異様に高いと思われるけど

298ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 12:21:29.37ID:SCCxsmUU
>>296
さんきゅーw
それなら俺のツーリング車はギリで29erだ

299ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 12:22:34.35ID:gT4daKWO
>>297
数は多くても質のいいリムやタイヤがどんどん減ってるのが痛い。
26インチ(HE)のツーリング車を作ろうと思ってるけど今後を考えたら650Bにするか悩み中。

300ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 12:32:47.41ID:9Z1bdFtY
色々作ればいいじゃん

301ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 13:02:39.58ID:IdVEK/y3
>>282
27.5が主流になるかと思われたが、レースは29に落ち着きそうだものな
27.5も+規格では人気だけど

といいながら、
海外では29が35〜40%、27.5が30〜35%、26も残り30%弱って感じに未だに好きな人いる
タイヤがーリムがーなんて言ってないでみんな好きなの乗ってる

302ツール・ド・名無しさん2020/10/14(水) 22:42:39.03ID:wS0i80JM
一般発表はまだなの!

303ツール・ド・名無しさん2020/10/16(金) 16:30:15.33ID:yuOY7OVV
>>296
29インチ って 736.6mm なのな

304ツール・ド・名無しさん2020/10/20(火) 22:49:11.39ID:a+ouR5tb
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 発表まだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  MuddyFox   |/
 

305ツール・ド・名無しさん2020/10/20(火) 22:50:52.99ID:a+ouR5tb
CX 消えたね

306ツール・ド・名無しさん2020/10/20(火) 22:57:34.22ID:yYjzZMj3
CXっていうラインナップ(CXG、CXM)はまだ公式サイトにあるけど何が消えたの、MFBのこと?

307ツール・ド・名無しさん2020/10/20(火) 23:00:57.58ID:a+ouR5tb
あ、カタログには載ってるわ
CXね

308ツール・ド・名無しさん2020/10/20(火) 23:18:33.45ID:mZWdBr9Q
サイト更新されたね
スワローランドナー消滅
フェデラル650B掲載

上のレスは
GじゃないCXがなくなったんだね

309ツール・ド・名無しさん2020/10/20(火) 23:58:50.24ID:gXRc+Xa4
プロムナード消えてるやん

310ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 00:14:23.50ID:+5WB57gH
マディフォックスまじで消えてる

311ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 02:29:01.36ID:22DPRixN
21の下にあるダウソボタンを押したら20年のが落ちてきたw
mfdが残ってるからマディフォックスは残ってる扱い?

ちなみにmfxはどんな評価なの?
乗ってる人いる?

312ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 03:47:14.71ID:TcjuoWRv
2020年モデルは現物限りでしょ
店頭になくても運が良ければメーカーの倉庫に残ってる

313ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 06:35:29.88ID:ZpMm+9FX
FEDの変更はネット上にちらばってる情報から混乱を生みそう
初心者向けだから初心者が購入するときに「ママチャリと一緒!」って情報を見て購入したら痛い目にあうな
初心者が650Aと650Bの変更に気づくはずないし
ネット上にちらばってる情報にそれぞれの作者がわざわざ注釈入れてくれるとも思えん

314ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 07:31:33.23ID:oONnyb46
いや本当にママチャリと同じと思ってフェデラルを買う人はいないでしょう

315ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 07:38:06.83ID:zFcTr9fz
とりあえずまともなMTBがひとつも無いのに、MFから始まる名前の駄物ばかりなのが悲しいわ。
ひとつひとつの内容もしょぼいし。
ミニベロが三つもある意味もわからん。

316ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 07:42:53.45ID:zFcTr9fz
特に一番しょうもないのがMFXとMFC。
単なる安物アルミクロスバイクと安物ミニベロ。
安アルミフレームのことか?2ndジェネレーションって。

317ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 08:08:30.76ID:3eTtSyYC
>>314
フェデラルは日本一周の学生とか自転車自体ににさほど興味はないけど
安くて手堅い自転車が欲しいってタイプも買うから影響ないとはいえない

これだけクロスバイク増えると英式バルブのハチサンタイヤというメリットが
ほとんどなくなったから650B化で正解だと思うけど

318ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 08:22:11.69ID:oONnyb46
まあ確かにバルブの件は
ネットライターくらいだとわからない人も
いるかもね

319ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 08:35:59.54ID:3eTtSyYC
>>318
うん、でもスペック表よく見るとわかるけど、ちゃんと配慮はしてあると思った
http://araya-rinkai.jp/fed.html
http://araya-rinkai.jp/img-prod/large/fed-img_4.jpg
650Bだけど標準のリムとバルブは英式になってるので
とりあえずインフレーター持ってない人でもママチャリ用や街の店で空気入れられる
もちろん仏式の方が便利な気になるならアダプター噛ませて換えればいい

650A/Bは径違うけど、実はチューブは柔軟性あるから兼用できるので
ホムセンのママチャリ用チューブが使えたりする(相性は保証できんが)
タイヤだけ折り畳みのもの持っていけばいい

320ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 08:36:53.27ID:3eTtSyYC
便利な気になるなら>便利なので気になるなら

321ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 08:43:40.21ID:PQUq37KB
なんでアラヤの650Bリムを使わないんだ

322ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 08:51:54.48ID:ECKJBkhs
マジでマウンテンバイクなくなってる〜

323ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 09:38:28.29ID:86mOgYG6
娘の自転車までフレンチバルブに変えて不評買ってるお父さんいますか?

324ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 12:25:52.56ID:2X0jlHLD
何か先細り感が漂うな…

325ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 12:27:37.25ID:RrO3+Etp
いまだに自転車事業やってくれてるだけでもありがたいと思わなきゃ

326ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 12:48:12.00ID:+NOHxWD1
ARAYAはMFXをお買い上げ頂いたお姉さんを広告モデルに起用すべき

327ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 13:23:11.72ID:J3BXBHB8
自転車自体はよく売れてるらしいけど、ARAYA はいかにも波に乗ってなさそう。

328ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 14:51:53.24ID:qWecIhrx
まずは折り畳み自転車のハンディダック復活だ

329ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 14:55:55.76ID:gxAtmysu
>>327
この自転車通勤の時代に
プロムナードを売り抜けなかったんだからなあ

330ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 15:11:03.44ID:Mc+idKDP
電動アシストプロムナードがあれば・・・

331ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 15:16:14.74ID:ag+YX+VX
…欲しいか、それ?

332ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 15:17:01.13ID:OpnxdQD/
プロムナードがディスクブレーキで内装11段なら買ってた

333ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 15:18:34.28ID:OpnxdQD/
ツーキニスト疋田の通勤スペシャルみたいなやつ
https://number.bunshun.jp/articles/amp/188664?page=1

334ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 16:04:47.62ID:PJY9Lf8M
>>327
アラヤの自転車に乗ってる人を見かけない

335ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 16:37:37.27ID:gxAtmysu
たまーにTURくらいは見るよ
たまーに

でもそれはリドレーやカレラやフェルトなんかでも同じだし
リベンデルやパシュレーなんかもっと見ないから

336ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 17:29:34.69ID:SG8FFt6w
1993年のCLSで床屋に行ったら通りがかりの人間が足を止めて見入ってたことはある

337ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 19:55:56.24ID:QocyTmKY
CLSの発売は2006年頃ですが

338ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 20:05:43.04ID:SG8FFt6w
カタログで部品構成を確認したら2009年ものだった

339ツール・ド・名無しさん2020/10/21(水) 21:45:36.96ID:rTMKPe4U
>>311
手動でURL変えないと2021はダウンロードできないね…

340ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 07:25:26.47ID:PTkLc23+
さよならRF7

341ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 08:05:31.25ID:8bTWFiXz
にわかだけどラレーって人気ないの?
RFCっていうのと、FUJIのballadっていうので迷ってんだけど

342ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 08:06:24.30ID:LnzwlVSY
氏ねよ

343ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 08:08:26.24ID:WBsfBGuc
生きる!

344ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 09:56:07.94ID:C5ffhWrJ
>>336
1993年にアラヤラレーが生まれてる異世界から来たのか
と思ったけど敢えてツッコまずスルーしていたのに

345ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 13:36:05.68ID:ZFPrL6Lm
>>247
今は亡きエクセラスポルティーフがガード外したら9kg台じゃなかったっけ?

346ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 13:58:16.10ID:zfoNJVqm
>>345
泥除けもキャリアもペダルも外して更に希望的カタログ数値で9.9kg
実際はプラス0.5~1.0kgでしょうね

347ツール・ド・名無しさん2020/10/22(木) 14:58:51.60ID:KhtAV0HL
>>339
上の21年カタログ表紙をクリックすればいいよ

348ツール・ド・名無しさん2020/10/23(金) 03:41:00.35ID:yNJG3aGw
>>347
ラレーの方は逆だね

349ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 20:55:55.45ID:CVlhmAYg
ツーリストとディアゴはどっちがいいだろう?
本命の自転車は持ってて気楽に乗れるセカンドカーを検討中
フェデラルがいいんだろうけど自分的にはイマイチ

350ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 21:11:55.88ID:hJC1rNXZ
>>349
気軽に何するの?
せめてセカンドバイクと言いな

351ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 21:23:19.02ID:CVlhmAYg
>>350
性格悪いな

352ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 21:50:15.25ID:sf++pjs6
完成車重量は同じようなもんだけど、ディゴナールはフレームがプレーン管なんだよな、でも手元変速で気軽に乗れるしな

353ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 21:54:40.56ID:LuB+Fb/k
>>349
毎週、パーツの付いた雑誌を買い求めて
ちょっとづつ組み立てて行くのか?

354ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 21:56:48.41ID:CVlhmAYg
>>353
頭は大丈夫?

355ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 22:11:28.70ID:ZaJ1FTZj
CXG値下げした?
税抜10万円になってる。
10万8千円だと外国ブランドが範囲に入ってくるからな。
日本人は外国ブランド大好きだから売れなかったんだろうな。

356ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 22:18:25.89ID:hJC1rNXZ
>>354
だから君がセカンドカーで気軽にどんなことする気なのか君以外には分からないから

357ツール・ド・名無しさん2020/10/24(土) 22:33:10.13ID:kHknX8Wm
>>354
アシェットとかのあれだよ

ラグ、タイヤサイズ、替えないなら変速レバー、パイプの違いで自分なりに選ぶ感じだろね
FEDのなにが不満?

358ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 08:01:55.48ID:HfH8RFwP
>>354
頭カチカチみたいだな
チャリキチガイって言われてるだろオマエw

359ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 10:01:53.34ID:0RyhxQi9
>>349
フェデラルのどこがどうして君にとってイマイチなのかも分からん
それでどっちがいいって聞かれてもねえ

360ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 12:15:35.13ID:F6AwXGFB
普段乗りに使うならママチャリが一番いいけどそれは望んでないだろう
となるとクロスでもツーリスト、ディアゴナール、フェデラルでも条件は一緒だもんね
予算的にツーリストが買えるならツーリストだろうね
でもちょっと近くのコンビニに行くみたいな使い方もするなら安いフェデラルがいいと思うんだけどね
もうひとつチェーンカバーの問題もあるね
ちょっとそこまでにいちいち裾を巻いたりしたくないよね
そうなるとツーリストは除外か?

361ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 12:26:05.23ID:VGKlZ6Uq
>>355
しかし重たいなあ 13.4Kg
フォークもクロモリになったとはいえ。

362ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 13:18:11.05ID:TlOC3dEc
クロモリのくせにアルミのツーリング車より重い

363ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 13:36:55.89ID:M0PCX23+
その分、長寿命が見込めるってことにしておけ

364ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 13:43:39.87ID:SII2xJZ2
>>362
何言ってるんだ?クロモリのほうが重いのが普通じゃんw

365ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 13:49:40.80ID:ELlLDlOn
重さは信頼の証です

366ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 13:57:52.06ID:182sxGIW
クロモリって鉄だぞ
アルミのほうが重いわけ無いじゃん

367ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 16:18:40.77ID:nLgTH/mB
いや、それは一概には言えん。ヘタなアルミフレームだと鉄フレームより重いものがわりと多いので。
たとえばTREKの安クロスバイクなんかアルミなのに12kgとか普通にあるようだ。
二流ブランドのやつとか他にもそんなのいっぱいありそう。
アルミってのはフレームチューブが太くないとマトモに剛性が出ない。
そのぶん肉厚は薄くペラペラ、素材の比重が小さいから軽くなる。
それが1990年代〜00年代に一世風靡した高性能スポーツバイクとしての極太アルミフレーム。
でもその高性能とか速そうという見た目のイメージが低価格車に使われだした。
低価格車は適当な厚いチューブで作るので11kgとか12kgとか重くなる。
だいたいパリパリに薄く硬い軽量アルミフレームなんて、どんな素人がデタラメな使い方するか分からない安物には使えん。
10年前に買ったあさひの中国製アルミよりも25年前に乗ってた丸石のクロモリのほうが軽いという事実。
リアの変速段数が増えただけであとは退化。

368ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 17:04:57.47ID:Ccl6nAkh
>>365
コストの問題無視して長文書かれても
そりゃ25年前だろうがクロモリ軽量菅はあるんだから
安物アルミより軽いのはあるだろうさ

つか安物トレックって言うけど、もしこれと同じ安物パーツ使って
鉄で12kg以内に抑えろって言われたらそれこそ結構骨だぜ
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/fx/fx-2-disc/p/27991/?colorCode=black
フォークが鉄になってるさらに安価な奴がどれだけ重いか比べればわかるけどね
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/fx/fx-1-disc/p/27987/?colorCode=greydark

369ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 17:20:42.34ID:Ccl6nAkh
だいたい似たような用途で似たような自転車、価格帯も近いものだと
フレーム+フォークでアルミの方が500gは軽くなるから
よほど軽いチューブかいいパーツ使わないと重量では逆転できない
https://www.jamis-japan.com/renegade-a1.html
https://www.jamis-japan.com/renegade-s3.html
https://www.jamis-japan.com/renegade-s2.html
メーカーの公称でもレイノルズ631+カーボンフォーク、フロントシングル、
価格2.5倍でようやく逆転するくらい

370ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 17:59:45.63ID:8H/+XkC2
アラヤくそ重い
MFBとかリジッドフォークのくせに13kg越えw

371ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 18:14:47.91ID:QRthnnFj
グラベルバイクはARAYAじゃなくて他にしといた方がいいよ

372ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 19:45:38.15ID:7P5vvTs3
アルミは肉厚ペラペラと言ってる時点で
何にもわかっていない

373ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 22:41:37.23ID:dvtvVeb9
>>372
シティサイクルや安物クロスバイクのアルミフレームなんか語ってないわ。
昔ショップでキャノンデールのCAAD4だったかのカットモデルを見たが薄い部分は本当にペラペラだったぞ。
コロンバス・スターシップなんかは更に凄いと思う。断面なんか見たことないけど。
薄くて(もちろん素材としての強度を保つ範囲で)軽くても剛性が出せるから大径薄肉チューブのアルミがレースで
一世風靡したんだよ。チューブの直径が増えれば桁違いに変形しずらくなる=剛性が上がるからな。

しかしそういったかつての高性能軽量車のイメージだけ真似て肉厚チューブで作った廉価スポーツ車が今の主流。
アルミの意味が全くない。ただ硬いだけ。見た目も良くない。あれならクロモリのほうがいい。
アルミばかりなのは安く作れるから。

374ツール・ド・名無しさん2020/10/25(日) 23:59:53.01ID:0RyhxQi9
頭悪い奴がいるな
アルミとクロモリを比較するなら比較するべき対象を揃えろってことだわな。
アルミの超軽量パイプは確かにそこそこ肉厚も薄いがクロモリの軽量パイプはもっと薄い。
クロモリがそこまで薄肉に出来るのは弾性限界が高いからだがお陰でフニャフニャ。
同じような強度、耐久性、用途で作ったら間違いなくアルミの方が軽い

375ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 02:00:22.88ID:SWzv96Cw
発端の>>362はCXGを指して「クロモリのくせにアルミのツーリング車よりも重い」って言ってる
キャノのT2000が12kg台だったと思うけど、CXGと同格のクロモリツーリング車がそれより軽いのが一般的だったのなら間違っちゃいないな

376ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 07:29:28.21ID:j+3I31++
>>373
長口上の割には>>368-369に全く答えてないな

377ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 07:32:00.33ID:4BumDW0w
>>370
重くはないだろ。
クロモリMTBなんてそんなもんよ。

378ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 07:32:26.65ID:j+3I31++
だいたい自転車ってフレームよりパーツの方が遥かに重いんだから
ある程度条件揃えて考えない奴はアホだと思う

379ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 07:38:33.32ID:j+3I31++
>>375
> キャノのT2000が12kg台だったと思うけど

荷台付きでね

380ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 08:44:42.96ID:sVaqUbCj
つうかフレーム重量で語れよ

381ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 08:46:07.23ID:W/Sas4uM
重いと文句言い出すのは甘やかされて育ったゆとりローディか
それとも体力の衰えを隠し切れなくなった氷河期MTBerかどっちだ?

382ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 09:05:57.71ID:j+3I31++
>>380
それすらサイズで結構変わるしな
目安としては、鉄のツーリング車で特に軽くも安物でもなく
気を使わすに使えるのは
フレーム2.2kg、フォーク1.1kg、計3.3kg前後、
これが同用途のアルミだと1.8+0.9kgの2.7kg程度で無理なく
実現できる感じ

実際にはもうちょっと差が開くかもしれないけど、0.5kgのハンデを埋めるメリットを
鉄に見出せるかどうかは好み次第ってところだろう

383ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 12:27:56.57ID:t1+B/PiV
アラヤはクロモリのくせにアルミより重い

384ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 15:19:19.68ID:VnEYeE8D
アラヤは自転車のくせに俺より重い

385ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 15:27:43.06ID:2J/Xtf4g
病院池

386ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 15:28:40.25ID:2J/Xtf4g
懐かしのリターンオフ

387ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 15:29:07.13ID:2J/Xtf4g
恥ずかしいブランドスレと間違えた

388ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 15:31:23.91ID:VnEYeE8D
病院池

389ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 17:02:37.59ID:+s3ckefm
Jamis とかみてると ARAYA を応援したい俺でさえ CXG を買う理由がみつけられない。

スルーアクスル 100 142mm、
チューブレス対応リムとか、
今の多数派の仕様はおさえて欲しいなあ

390ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 17:44:26.30ID:2J/Xtf4g
CXGのサンライトイエローオーバードライブはかっこええ
ミニベロもこの色採用してほしかった

391ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 18:22:14.48ID:fsH0YrjK
>>389
流行りもんが欲しいならそういうの得意なブランド選べばいい

392ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 18:59:27.89ID:W1cSU/4o
グラベルをラインナップした時点で アラヤもまた、その流行り物をやってるメーカーだよ。

393ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 19:28:37.22ID:fsH0YrjK
グラベルと一言で言ってもメーカー色は出るってことでしょ
自分の気に入った色のメーカー選べや

394ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 20:28:41.97ID:SWzv96Cw
アラヤは好きだが無理して買うこたぁない

395ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 20:29:38.46ID:e8tWjg+y
あらやだ

396ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 20:50:31.45ID:6Sq3yRs+
>>389
グラベルバイクはARAYAは絶対にオススメできない
このジャンルは日本メーカーは全てダメだな
なんでアンカーなんかは作らないんだろうね?

397ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 20:52:14.98ID:sVaqUbCj
>>396
どこがダメなの?

398ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 21:05:25.22ID:6Sq3yRs+
値段設定だろうね
外国メーカーでも17〜8万出さないといいのが買えない
ARAYAは他社よりもコスパがいいのを作るから15万ぐらいの値段設定にすればかなりいいグラベルバイクができると思う

399ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 21:09:08.31ID:8mLc36EF
>>396
日本にはランドナーがあるから新たにグラベルバイクを作る必要性を感じてないんだろ

400ツール・ド・名無しさん2020/10/26(月) 22:37:56.77ID:+s3ckefm
15万で的を射た仕様のを出して欲しいなあ

401ツール・ド・名無しさん2020/10/27(火) 00:00:10.41ID:gTk5+AgM
>>400
だから君の言う的を得た仕様ってのは流行りの新機構だろ新家は新しいもの追っかけるメーカーじゃないから
そこがいいって人もいる、色んな趣味の人がいて色んな傾向のメーカーもある

402ツール・ド・名無しさん2020/10/27(火) 08:17:30.42ID:jv1ZLZki
それで名作を廃盤にしていってりゃダメだな

403ツール・ド・名無しさん2020/10/27(火) 08:32:21.81ID:5HQQU99p
見た目ランドナーだけどディスクブレーキとかの路線で行けばいいのにな

404ツール・ド・名無しさん2020/10/28(水) 17:40:49.78ID:Bxul10NC
>>381
キャノンデールのロードのアルミの薄さを語ってるから
体力の衰えを隠し切れなくなったMTBブーム前のロードブームのロード翁じゃね?

昔からのMTBerはMTBのキャノが薄いの知ってるし当時の重いMTBも知ってるから10万そこそこのが13とか14kgでも気にしない

>>390
山吹色の波紋疾走とかJOJO好きなんだろうな

405ツール・ド・名無しさん2020/10/29(木) 17:17:01.92ID:thO7X5gG
>>404
カナダメーカーのブロディを大阪の今は亡きアキコーポレーション(今はサイクルベースあさひに吸収)が扱っていた頃、
アキコーポレーション企画物モデルの、当時としては珍しいドロップハンドルディスクブレーキのジョジョというのがあって
買う寸前まで行ったことが有りますのん。

406ツール・ド・名無しさん2020/10/29(木) 19:46:24.75ID:15s0qt+W
アキコーポレーションて吸収合併されてたのか
最近アキ名義でパーツ売ってるの見かけないなあと思ってたわ

407ツール・ド・名無しさん2020/10/29(木) 20:46:47.03ID:yueZj/dd
ナニワ銀輪堂のエクタープロトン製ランドナーはシルバーチャリオッツという名前だぜ!

408ツール・ド・名無しさん2020/10/29(木) 23:03:45.44ID:Y4QS8ICA
>>406
ちょっと前にあさひが投げ売りしとったのはアキ取り扱い商品ばっかり

409ツール・ド・名無しさん2020/10/30(金) 02:37:15.99ID:Zo8dWWUl
会社ごと吸収されてたのか

410ツール・ド・名無しさん2020/11/02(月) 23:33:12.68ID:wdq5tw4B
RFFもCR-DCもCXGもスルーアクスルじゃないのね、でも欲しいわぁ悩むわぁ…

411ツール・ド・名無しさん2020/11/03(火) 11:33:01.53ID:9sR797cW
>>410
CXG はエンド交換で TA に出来ますというスタンス。

412CR-DC乗り2020/11/03(火) 13:19:08.53ID:YuqU0nBU
>>410
その価格帯ならQRでしょ。
TAが欲しいなら予算上げよう。

個人的にはMTBのフロントはTA必須だけど、
それ以外はQRでもいいかなって感じ。

413ツール・ド・名無しさん2020/11/03(火) 13:53:51.47ID:9sR797cW
>>412
だね、TA はフロントだけでいいね。

414ツール・ド・名無しさん2020/11/03(火) 19:35:34.05ID:TYckPp+d
TAという略し方に違和感
TAというとフランスの部品メーカーしか思い浮かばん

415ツール・ド・名無しさん2020/11/03(火) 20:09:01.48ID:oZZ6LAIt
加齢臭の強さはこのスレらしいな

416ツール・ド・名無しさん2020/11/03(火) 20:14:32.21ID:uXNz2XOt
ガキ臭い

417ツール・ド・名無しさん2020/11/04(水) 18:52:56.11ID:8EvXb86H
プロムナードは廃番になったんだ
似たような商品あるかな?

自分の自転車歴
運動不足を解消しよう→クエロ20
フルサイズのに乗りたいな→丸石エンペラー
前傾姿勢辛い、車に乗せたい→ブロンプトン
重い、疲れる→車載用折畳電動原付き+ポタリング用スポーツ自転車がベスト?

418ツール・ド・名無しさん2020/11/04(水) 21:18:24.37ID:qQqX8zhS
ラレーのRSMが残ってます。色が6色だから、売れ筋なんじゃないの?

419ツール・ド・名無しさん2020/11/04(水) 23:07:59.31ID:0RNKsVBc
>>414
俺もそれ思った
スルーアクスルをTAって略すのって一般的なの?

420ツール・ド・名無しさん2020/11/05(木) 00:19:14.80ID:NdhfSMsU
廃番になったばかりならまだメーカーや店舗に在庫残ってないかな?
探すなり聞き回るなりしてみればいいのに

421ツール・ド・名無しさん2020/11/05(木) 21:02:18.55ID:EFdNTKkz
>>414
スルーアクスルなのだからSAが正しいよな?
SUROO_AKUSULU

422ツール・ド・名無しさん2020/11/05(木) 21:17:46.02ID:TgWmcxA7
>>421
コラ!
正しくは「SURUーAKUSURU」だろ。

423ツール・ド・名無しさん2020/11/05(木) 21:41:30.01ID:Zq3t9+bm
たまにスルーアスクルと言ってしまうw
アクスルはアクしろよを思い出してしまう

424ツール・ド・名無しさん2020/11/07(土) 20:46:26.84ID:OiFA7wvN
RFF買った人いますか?

サイズ感とか乗り心地や巡航スピードなどをお聞きしたいのでお願いします

425ツール・ド・名無しさん2020/11/07(土) 21:42:05.59ID:u38KI9DH
>>424
タイヤとホイールは同じのを履いてるCR-DCですが、
想像していたよりは漕ぎが軽いです。
トレッドパターンの凹凸は伝わってきません。

>>419
一般的じゃないかもしれないけど、
すぐ上に書いてある単語を繰り返すのめんどいす。

426ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 01:06:40.14ID:w9iWFFXi
フェデラルの2021モデルはいつごろデリバリー?
買いたい

とあるショップの案内には4月入荷とある
過去2、3年を調べると10月ごろ入荷
まぁこっちは大きなチェンジのない年なんだが

427ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 08:57:09.18ID:rmf8P/ZC
>>425
DAIGOじゃねえんだからFNK

428ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 09:32:17.03ID:VjuSJ4nW
RFFは上位種でもフォークハイテンなんだな…

429ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 12:30:10.12ID:/a0vJLG+
クロモリはハイテンの一種な

430ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 12:32:14.81ID:sQYy8x+y
>>425
ありがとうございますCR-DCの話も是非聞かせて下さい

速度維持はしやすいですか?それとも失速しやすかったりします?

ロードと違って30km以上での巡航は厳しいイメージがあるのですが実際に乗られてどのように感じますか?

タイヤが40cと太いぶん、25cに比べて乗り心地が凄まじく快適になっている印象がありますが、長時間や長距離での走行による体への負担はどれくらい楽に感じますか?

その他に買って良かったと思うことや、逆にここが不満だと思うことはありますか?

431ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 12:32:38.80ID:zpYxjKFi
ハイテンはハイテンで良さがある
クロモリの下にある素材って訳じゃない

432ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 12:40:16.99ID:V+LM/dZe
上下じゃないんだ
単に違うんだ

433ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 15:45:18.04ID:2lIr0aQi
コスト以外で何が良いのかな

434ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 17:27:55.24ID:TTnMrZGi
>>417
ラレーのCLB
カセットフリーになってリムのグレードが上がってよくなってる
リムはよそのメーカーになってしまったな

435ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 17:36:20.66ID:nuHThIDf
>>427
腑抜け?


>>430
嫌なら交換すればいいだけの事なので、
タイヤ周りの感想は割愛します。
リムそのままで25c付けても大丈夫です。
CST Metropolitan Palmbayは良いタイヤではないです。

良かったことは40c以上もいけそうなクリアランス、
塗装キレイ、色ステキ。

不満は、分かっていたことですが、560サイズだと小さい。
チェーンガードがダサい、外せない。
リアブレーキケーブルの取り回しがBB付近でキツい。

436ツール・ド・名無しさん2020/11/08(日) 17:57:42.62ID:sQYy8x+y
>>435
ありがとうございますとても参考になりました

437ツール・ド・名無しさん2020/11/09(月) 15:28:15.11ID:t6YmW1Vc
久々にカタログ見たらCLSとかエクセラみたいな高価格帯の700cツーリング車はもうラインナップに無いのね

438ツール・ド・名無しさん2020/11/09(月) 18:33:37.94ID:rRdk2EQj
CLSで高価格帯って‥

439ツール・ド・名無しさん2020/11/11(水) 22:17:49.82ID:zyVBGrxD
15万以上するんだしマスプロツーリング車としては安い方じゃないでしょ
俺が買ったときは8.5万だったけど。

440ツール・ド・名無しさん2020/11/13(金) 18:47:32.39ID:Rh5Q1M2r
>>434
このスレではマイナーなCLB乗りなんだけど復活したとは知らなかった。個人的には嬉しい
でもBrooksサドルではなくなったのはちょっと残念かな

441ツール・ド・名無しさん2020/11/13(金) 19:29:48.76ID:VWgeB0aV
15年前のラレースレはCLBのドロハン化で盛り上がってた

442ツール・ド・名無しさん2020/11/13(金) 23:43:23.48ID:ulsxG1X3
CRAの赤欲しかったんだけどカタログ落ちでガッカリ
ほかに似たような赤いバイクないかな

443ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 07:30:35.90ID:y/91dTF4
>>441
カラオケでも盛り上がってた

444ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 07:34:59.48ID:/fUe36Di
俺はCRN乗りだが、CRFにすれば良かったと思う。
レイノルズチューブは知らないが、
オーダーフレームでは原価が普通7万かかるらしい。
レイノルズも中華とは言え、
一流の名前だからそれくらいするんじゃないか?
フレームで本来原価が7万、それに105フルセット
売値がとても安い。
俺は数年後にオーダーフレーム15万で買う。
それもとても安い。

445ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 08:24:36.64ID:GBqRvkLI
パイプの銘柄が気にはなったが鉄フォークが良かったからCRNにしたわ。

446ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 08:42:16.31ID:/fUe36Di
>>>444
俺もメッキフォークにやられた。
カッコはCRNがカッコイイと思う。
良いロードなのは間違いない。

447ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 11:14:45.22ID:Jp4DR5B8
パイプ銘柄なんて気分の問題なだけだから好きなの乗れ

448ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 13:32:57.18ID:+eHzgImQ
そこそこ乗ってスチールがこなれてきたら
乗るたびに「ラレーはいいなあ」と思うようになった

449ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 19:55:39.76ID:02Toi1om
あら、やだ、ランドナーあったじゃない。

450ツール・ド・名無しさん2020/11/14(土) 20:04:03.82ID:PlitgdBa
ラレーのメッキフォークって単体で売ってたから付け替えできるんじゃね?知らんけど

451ツール・ド・名無しさん2020/11/15(日) 14:09:03.76ID:9e/YUSrJ
オプションのFK-CRN銀めっきフォークがCRFに適合するってHPに書いてあるね、買えるうちにどうぞ。

452ツール・ド・名無しさん2020/11/15(日) 20:01:15.47ID:5yhINhYD
CRNも4130クロモリダブルパテッドたけどな、

453ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 08:01:56.50ID:h9kIWG1e
ちょっと見ないうちに車種がガラっと入れ替わってるな

454ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 09:28:40.86ID:iTvuXbW7
いよいよやる気がなくなったか

455ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 15:03:53.93ID:fZr0mlaO
やる気がないなら車種入れ替えせんやろ

456ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 15:16:21.88ID:KDP5m0vr
スワローのヤフオクでの人気っぷりを見るに
生産中止が惜しまれてならない

457ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 15:48:02.12ID:WAKVohhM
まあカタログ落ちするぐらい人気が無かったから販売された台数も少ないからね。
CLSも以前はちょくちょく売れてるのみたけど最近はショップも仕入れなくなってた。

458ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 16:05:15.59ID:KDP5m0vr
スワローRANとCLSについては
シマノの10速ダブルレバー問題もあったのではと思うんだけど

459ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 17:45:48.63ID:sY/nGkC9
RF7、やめちゃったのかー。残念だなあ。2009年モデルに乗ってたけど、フラットバーロードって今は流行らないのかなあ。

460ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 18:37:53.81ID:L1CgtJP1
いっそのこと自転車もリムもやめて10速〜12速のシルバーコンポ専業メーカーになってくんねーかな

461ツール・ド・名無しさん2020/11/16(月) 19:05:25.29ID:WAKVohhM
>>458
もともとCLSは7sだったんだから8sで十分だけどね。

462ツール・ド・名無しさん2020/11/17(火) 19:10:25.74ID:QUIxz8CU
>>1 パシュレーはラ−レ−より英国ロードスターっぽいけどな。

463ツール・ド・名無しさん2020/11/17(火) 19:16:40.80ID:9lYqd7xX
っぽいというか古いスタイルのロードスターそのものを今も作ってる
そのパシュレイのロードスター、一時期、本気で普段乗り用に導入を
検討したけど、車重を調べてやめてしまった俺はヘタレ野郎だ

464ツール・ド・名無しさん2020/11/21(土) 10:44:28.58ID:CKzwBq5C
アラヤのデイアゴナールはロングライドでキャンツーできる?

465ツール・ド・名無しさん2020/11/21(土) 12:25:29.74ID:CV1xcCXW
普通に街道走ってれば無問題でしょ

466ツール・ド・名無しさん2020/11/21(土) 17:53:21.68ID:M6d2h4LP
>>464
ジャイアントのエスケープでも日本一周できるから問題ないよ(適当)

467ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 07:16:40.36ID:ETqFnlnm
>>464
余裕
カンチになってから泥よけのクリアランスとか強度も上がったし
積載ツーリング向きだと思うよ

468ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 07:31:04.07ID:ETqFnlnm
>>464
ただ、ギア比は自分だったらウルトラコンパクトダブルの
46-30とかに換えると思う

469ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 11:36:02.67ID:Q0Do++kQ
シフターギアでデイスクブレーキを搭載したロード:ラレー CRDC
シフターギアでディスクブレーキを搭載していないツーリング車:アラヤ ディアゴナール

誰か用途の違いを分かりやすく説明してくれ

470ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 14:25:24.26ID:GxoU7LQK
シフターギアってなに?

471ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 17:04:21.44ID:AKAPJ6oW
手元変速機だろう

472ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 18:05:44.42ID:NerwafhA
>>469
ディアゴナールはオンロードの連続走行向け
CRDCはそれより荒地や低速走行寄り

473ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 18:19:20.12ID:3/2d0neq
>>472
つまり、ディアゴナールはロングライド向けで、
CRDCは短距離から中距離の範囲内で路面を問わないってことか
じゃあCRDCとマウンテンバイクとの違いはなに?
それと市街地の通勤に最も適しているのは?

474ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 18:27:06.56ID:+gkmbiIH
自分で調べてみた結果はどーだったのよ?

475ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 19:29:35.06ID:o+Sp1Sl3
>>473
ドロハンもフラットバーもオンロード車もオフロード車も何も持ってなくてこれからって人の質問って事ですよね?
そうでなければご自分の感性で向き不向きを決めていいのですよ。人によって違いが出る所でもありますし。
で、CRDCで長距離も別に悪くない。ジオメトリも大丈夫だしディスクブレーキが長距離で効いてくるときもある。
CRDCとMTB(ATB)の間にクロスバイクが入ると思う。
通勤なら歩道に上がって徐行とかもあるだろうからフラットバーでハンドル押さえつけられた方が使い易いんでないかな?まぁそれも人それぞれ。

入院で暇だから釣られてやったぜ

476ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 19:34:34.86ID:GxoU7LQK
>>473
路面を問わないって言い方が微妙
ダート、グラベルには向いてるけど舗装路じゃ無用の長物どころか単なる苦行。

477ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 19:52:03.66ID:2vjn6nX/
別にグラベルロードは舗装路を走らないわけじゃねーだろ
舗装路も走るからこそグラベルロードなんだろうに

478ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 20:10:31.60ID:L/GTy+nI
グラベルロードで舗装路走行は罪だよ

479ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 20:43:21.78ID:MzkQ3Y5x
そんなの個人の自由だよ
ロードの脆さやパンクしやすさがイヤな人にはクロスもいいけどグラベルもありだよ

480ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 20:48:28.15ID:+gkmbiIH
ただの荒らしを構うなよw

481ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 22:35:49.99ID:km3lwYPz
RFCをそのままディスクブレーキにしたの出ないかなぁ
廉価版なRFTや値段的にRFCより上位種なのにフォークがハイテンなRFFじゃアカン…

482ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 23:13:45.34ID:GxoU7LQK
まあMTBが流行ってた頃にMTBで舗装路走ってた奴が言ってた事と全く同じだな。
結局細目のオンロードタイヤ穿く方向に流れた。
グラベルロードはフラットなダートが多いアメリカでの遊び用に生まれた。
日本であれに乗るのは見た目の面白さが一番でしょそれはそれで好きにすれば良いツーリングに使うのもご自由に。
でもオンロード主体のツーリングに最適な自転車かと問われれば違うだろってだけ。

483ツール・ド・名無しさん2020/11/22(日) 23:55:22.98ID:2vjn6nX/
最初から誰も最適なんて言ってないわ

484ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 10:11:57.71ID:ObTW6Mxx
>>482
グラベルスレ追い出された腹いせなのかしらんけど
長文書いて文句言ってる暇があったらタイヤワンサイズ細くして35C履かせるか
CRBのタイヤワンサイズ太くして32C履かせればいいのに

それとも中間のがお望みなの?

485ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 10:50:06.86ID:5lPltwYK
MFBで舗装路をモリモリ走ったが後ろタイヤのブロックの摩耗が激しい

486ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 11:11:28.07ID:fpldlk5m
>>485
向いてないからしょうがないよね。

487ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 11:19:41.73ID:v1bJPNg/
>>485
前後入れ替えればいいんだぜ?
両方減ったらスリックタイヤに換えてもいいんだぜ?

488ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 12:17:19.27ID:gRwrLEuQ
CRFってリアバックサポータとか泥除けがオプションで選べるけど
ロングライドのキャンツーまで視野に入れるとタイヤが25Cだとちょっと心もとないよね
CRFだとタイヤはどれぐらいのサイズまで履けるんだろう?

489ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 12:53:51.27ID:cppTrQgP
br-r7000が28cまで対応してるから多分そのぐらいでは?

490ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 13:00:30.77ID:X5DZCB+O
CRFにキャンツーなんかさせるなよ
個人の自由だけどさぁ
フロントセンターがいかにもロードな感じ(当然)だから宿ツーリングくらいで留めておいた方がいいと思うんだけど。

491ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 14:09:36.13ID:IUMR1JpO
オンロードツーリングならロードでこなせるよ。
1日の走行距離を伸ばしたいならおすすめ。
泥除けは個人的にはあった方が良いと思う。

492ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 14:27:49.33ID:3hldiExg
>>482
日本の道路状況はたぶん世界一良いからね。
それに、太めのタイヤが入るようにすると、フレームのジオメトリーを詰めきれなくて緩い感じにならざるをえない。
太いタイヤと相まって、全体としてボンヤリしたかんじになるのが好みかどうかにもよるとおもう。

493ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 14:36:59.92ID:V5wq7JHp
どこでもしつこい句読点

494ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 15:25:35.67ID:IUMR1JpO
>>493
お前が必死すぎ

495ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 15:26:08.80ID:Ygqn5WCm
600キロとかのブルベをCRFで走ろうと思えばタイヤはパナレーサーのツアラーとかレースDみたいのに替えた方が無難かな?

496ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 17:02:27.46ID:52MKowmg
クラブスペシャルに限りなく近い見た目でディスクブレーキ内装変速のモデルが欲しい

個人のわがまま妄想です

497ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 18:01:29.70ID:4glIs8D2
CRF5年目、クリア塗装が剥げてきたんだが。。。

498ツール・ド・名無しさん2020/11/23(月) 18:28:33.80ID:Xc3fpGbw
テスト

499ツール・ド・名無しさん2020/11/24(火) 12:05:25.19ID:d33Gpzge
CXGに43cのタイヤは入りますか?

500ツール・ド・名無しさん2020/11/24(火) 12:38:20.46ID:EYfsY9FM
ヤフオクの事故車のCXGフレームなかなか売れないね

501ツール・ド・名無しさん2020/11/24(火) 13:00:04.91ID:v6tUaJHJ
>>497
普段はどこに置いてるの?

502ツール・ド・名無しさん2020/11/24(火) 14:56:58.10ID:OzJHWm3z
>>499
やってみないとわからない。
43C が実測で 43mm とは限らない。

503ツール・ド・名無しさん2020/11/24(火) 18:21:10.51ID:pKL4aS4M
2021モデルって来年5月以降なんだな
おのれコロナ

504ツール・ド・名無しさん2020/11/24(火) 21:08:16.03ID:iIUbfeNH
>>503
フェデラルも5月にならないと買えないのか?
買おうと思ってたのに

505ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 18:06:30.77ID:FnFKoFwm
まったり乗るのにはCRBでOKですか?
今までママチャリしか乗ったことありません
ウェア着なくてもおかしくないですよね

506ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 19:41:30.32ID:6oTB91Ae
パンツくらい履けよ

507ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 20:00:19.03ID:SDaKL9Ml
>>505
グローブと靴だけでいいよ。俺はいつもそうしてる。

508ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 20:41:01.54ID:YaK8LjTf
>>507
全裸にグローブと靴なの

よく捕まらないな

509ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 21:34:38.30ID:J0n3k+O3
あいうぉんとぅーらいまいばいしーこー?

510ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 21:46:17.60ID:SDaKL9Ml
>>508
んータイーホされたことないなぁ
包茎だからかな?

511ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 21:49:19.98ID:SDaKL9Ml
>>509
あれバイシクルレースなのにチリンチリンっておかしいだろって昔から思ってた

512ツール・ド・名無しさん2020/11/25(水) 23:59:50.15ID:dR6qcKPa
>>511
なんのことか分からないけど
昔は日本で行われる公式ロードレースではベルとリフレクターは必着(道路交通法を満たす必要があるという連盟の判断)
レース前の車検の項目でもあった。
レース中の集団のなかはチリンチリン五月蝿かったよ。

513ツール・ド・名無しさん2020/11/26(木) 04:21:54.04ID:X4oROBPd
>>512
クイーン バイシクルレース で検索ヨロシクだよ

俺の若い頃は車検で外すように言われてた記憶がある。
車検で言われたのか先輩に言われたのか定かではないけど

514ツール・ド・名無しさん2020/11/26(木) 07:42:05.33ID:IycWEvpE
>>513
その二つは学連ではいまだに義務だよ
インハイでもインカレでも付けてないと出走不可
少なくとも高校大学の競技部の先輩は外せなんて言わない

515ツール・ド・名無しさん2020/11/26(木) 08:09:31.86ID:X4oROBPd
>>514
説明足りんかった
アマ車連?には非登録のホビーレースしか出たことなくて。スズカの低カテゴリのやつ。俺は旅志向だったからレース興味無かったんだけど、これだけは出とけって部長に言われて出たことがあるくらいで。
知らない事ってまだまだたくさんあるもんだ。ありがとう

516ツール・ド・名無しさん2020/11/26(木) 17:39:15.77ID:PNxRmlX8
>>495
カールトンシリーズは競争に特化されたホモロゲーシションモデルって書いてあるぞ、
イタリア語で。ただの飾りだろうけど。

517ツール・ド・名無しさん2020/11/26(木) 23:37:03.57ID:nHyOzy75
ロン毛のホモ好きっす!

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