MTB初心者質問スレ part115
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MTBに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。
初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください
※前スレ
MTB初心者質問スレ part114
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588171070/ >>937
11sのxt世代だけど当時30tが多い中
自走をめちゃくちゃするから32t選んだ >>948
AXS以外はRDを買い替えろとSRAMが仰ってます
推奨されて無いけどチェーン延長してそのまま行けるだろうけど、
海外でも５０Tの出番殆ど無くて、ローギアだけ歯が増えて他はそのままなのにそこまで金使うか？という人も居るみたい >>950
フリーボディがXDドライバーになるのは
GX以上と覚えればOK >>952
>>951
32も人気なんだね
個人によってそれぞれ好みが変わるから面白いな
サンクス じゃあリアホイール買う時はシマノフリーボディで買えば合うって寸法か！ありがとうございました >>958
i9かONYXハブ使って手組みする
そうすればマイクロスプラインでもXDドライバーでもおk ２５年ぶりにまた乗ろうと思います。Vブレーキの頃のXTのMTBを見つけたので購入しようと思うのですが今の時代のコンポーネントってつけられるんですか?
ディスクはブレーキ台座がないから無理なのはわかるのですが、今のBBが駄目になったら交換ついでに現代のBBリヤディレーラーとかFBとかにするとか。26インチのタイヤやリムはまだ買えるのですか? >>963
【手組み】ホイール組は心の振れ取り78H【車輪】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588319890/
>>960
BBはまだカートリッジのがタンゲやシマノ製が手に入るから心配無い
リムも当面は大丈夫だろうしタイヤも女性や子供用の需要が有るので種類は限られるけど有る >>960
入手困難とは言わないけど品数激減で選択肢が少ないもの
サス、ハブ、リム、完組ホイール、ブレーキ
そんな訳で悪い事言わんから最低でも油圧ディスクにテーパーコラムの27.5か29にしたほうがいい >>941
今持ってるバイクを変えることはないんじゃないか。
自分はスラムの11速で満足してるし壊れない限り変えるつもりもない。
でも、新しくバイク作るならギアレンジが広くなるのは歓迎だし、スラムを選ぶ理由になるよな。 >>949
にゃるほど
チェーンの内幅が違うんですね。
楕円チェーンリング使っているのでオールシマノ化はやめます。 >>970
うにょうにょ～
高いけど臨時収入出たら考えます。 TREKの2021年モデル出始めてるな
もうそんな時期か >>960
昔を懐かしんで乗るなら買っといた方が良いんじゃない？
ホイールの選択肢は少なくなってる程度だが、ハイレベルの26インチフレームは既に絶滅状態だから
パーツの補修はなんとかなる。 >>962
レスだなw
嫁は毎晩犬を抱いて寝ている…２年ほどレスです
いい加減風俗行きたい >>960
カップアンドコーンBBをホローテックⅡに換装するのは可能 >>974
MTBで山に行ってくると言って女体山に突っ込め 自分で整備している人はやっぱりトルクレンチとか持ってるの？
デジタルトルクレンチ一本持っておいたほうが良いのかな カーボン素材でない限り、そこまで神経質にならなくても良いのではないかと思う。 ワンランク上
コダワリスト向け
みたいなキーワードに当てはまる人むけっぽいね
たちまち今すぐ買わなくても良さそうだけどいずれ欲しいな。
ありがとう >>980
バイクだとエンジン周りとかトルクレンチ必須なところあるけどMTBだとフリクションロス気にするような所ほとんど無いからトルクレンチより先に特殊工具揃えたほうがいいよ
DH用の倒立フォークのフロントサスだとトリプルクランプのアンダーブラケットのボルトの締め付けが強すぎるとサスのフリクションロスになって動きが悪くなったりするけど多分違いのわかる人殆どいないからそこまでトルクレンチの優先順位は高くない 自転車はバイクとちがって剛性が違うから
きっちり規定トルクがベストコンディションじゃないと思うよ
タイヤ、ディスクのあたりなんて
微妙な感覚でしょ
規定トルクで閉めたタイヤがめっちゃ回るとはならない 規定トルクが弱く設定されてる？
Ｍ５のネジを5.2で設定されてるよね スペシャのEPICみたいな超軽量特化クロカンガチレースバイクだとカーボンフレームの肉厚をギリギリまで削ってたりしそうだから
規定トルク以上で締め込むとパキッといったりしそうだけど
そういう軽さが第一なバイクでない限りは過剰気味の頑丈を確保しているのが普通だから
気にせずしっかり締めるほうがいいと思うぞ
個人的意見だと、ステムのコラム側ボルトの締め付けが甘いと
想定外の障害物にぶつかってハンドル取られたときにタイヤの向きと別方向にステムがグルンと回ったりして体制立て直すのが不可能になるので
そこはちょっと締め過ぎかも？近くまでやったほうがいいと思う(除くカーボンコラム) アリで安いホイール探してたらこんなん出てきたんだけど
フロントホイールのハブの中ががスッカラカンなんだけど
何か別にベアリング付けるようなパーツ必要ってことですよね？
https://i.imgur.com/53pCnwb/jpg >>989
Lixada 自転車 バイク スルー 12mm～9mm アスクル 変換アダプター 変換 串 MTBパーツ 100/135/142/148mm https://www.amazon.co.j
/dp/B07KZR5X6F/ref=cm_sw_r_cp_api_i_tcT.Eb2D1YHT0
こういうことかな？
使えるかどうかはしらん 15mmっぽいからこっちかな
スルーアクスルアダプター フロントホイール用 15mm～9 mm 工具不要 超軽量 使いやすい 耐高温性 抗変形 長時間の使用 MTB ロードバイク 合金 https://www.amazo.co.jp/dp/B07TYXDNL8/ref=cm_sw_r_cp_api_i_ceT.EbN47JAPV >>991-992
色々検索してみたらスルーアクスルって規格なんですね
クイックリリースに変更したいときに変換アダプターが必要なんですね
ありがとうございました スルーアクスルとか、いろいろ知らない言葉ばかりじゃわい（ ´ω｀） スルーアクスルのほうが精度が出て高性能というだけでQRが悪いことがあるわけじゃない。特にディスクブレーキじゃなきゃ前後QRでいいんじゃないか。 おちんぽ大好きJDです
臭いおちんぽが特に好きです
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