ローラー台【固定3本パワマetc】part82
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー：ペダリング技術アップ、有酸素、無酸素パワーアップ、持ち運び楽
4本ローラー：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ：有酸素、無酸素パワーアップ、静音
スマートローラー：トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part81
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1583424465/ >>951
まぁ静粛性メインで考えるとneo2系になるのはしゃーない 退屈通り越して眠くなる
メンタル鍛えるのに丁度いい >>917
車体から用意する必要があって外走らんなら
KICKR BIKE等のオールインワンタイプ買ったほうがよくね？
まあネットの激安ロードとタイヤドライブで安上がりでもいいだろうけど 室内ローラー用のフレームなんて中華の2万位で構わないけど、ポジション出てない人はそこから選択しなくちゃならん。
未経験からのローラー購入は全く話が変わってくる。
時間をお金で買える人なら、50万出してkickerbikeの方が、目的に合ってそうだ。 お騒がせしてすみません
レス下さった方ありがとうございます
ダイレクトドライブ式は欲しいのですが予算的に厳しいです
もっと本格的にロードバイクやZwiftを楽しみたくなった時に検討します
騒音や振動に関してはいくつかの動画を見た限りだと大丈夫だと思います
マットやブルカット等で対策もします
もう一度いろいろと調べてみましたがGT-Roller F3.2の方が良さそうなのでこちらにします
自転車に関してはド素人ですがオークション等も使ってできるだけ安く手に入れようと思います >>959
リサイクルショップにたまーに良いのがあったりする >>959
ローラーこそポジション出てないと辛いぞ >>961
固定ローラーと実走のポジションは別物になってしまうが
GTフレックスなら実走とあまり変わらないからちょうどいい >>959
動画で音と振動が分かるわけないだろ。バカか？
この経済レベルのマンションならDDでも不可能。近所に迷惑をかけるな。 GTローラーのステマうざすぎ
ロード乗ったことない奴が、GTローラーなんて普通言い出さないだろ zwiftで3本からスマトレに変更、quboを1年使用、ダイレクトドライブの良さを知りNOZAの安さに飛びついたけど、交換3回で心が折れ、その間にkuraとkickerをレンタルして2週間使用した結果NEOにした。
結論NEOはローラーの答えだと思う GTローラー出してくるのは
どっちかったら昔からロード乗ってるようなおっさんだろ？ >>967
NEOでスプリントしてスカりませんか？ ＮＥＯ推しは理解できるけど、それってＺＷＩＦＴセットじゃろ？(´･ω･`)
おれもＺＷＩＦＴ前提だからＮＥＯ買ったけど、そうじゃ無けりゃ安いやつに
してると思う >>970
すいません、あなたでもいいのでユーザーの体験を知りたいのですが
NEOでスプリントしてスカりませんか? スカる感じがよーわからんけど、インナーローにして高出力かけると、
なんつうか・・はるか昔の出来の悪い固定ローラーみたいな感じになったな
まあＮＥＯの特性上しょうがないかな 円盤がある程度以上にクルクル
回ってないと、電磁石での疑似慣性は難しいんだろう
ある程度ギアをかければ特に気にならなくなった >>973
平坦をアウタートップで静止状態からスタートダッシュするとスカりませんか？ アウタートップで静止状態からスタートダッシュなんかやったことないんで知らん >>977
実レースでもそういうのは出ないし、（1000ｍＴＴ？）
膝に悪そうなので他の人に頼みなさい ＺＷＩＦＴで静止状態からスタートダッシュってやることあったっけ？
どこでやるん？？ 超不思議 >>980
静止だけじゃないって。150Wから300W出そうとしたらスカる。ほんとにNEO持ってるのか？？ 967だが、確かにNEOは上りスプリントとかで急激にトルクかけたら何か不自然にスコスコする感じはある。ただし一瞬のことで、
チェーン外れたみたいにスカるということはなく、やや不自然なフィーリングになるだけ。普通のスプリントとか1200Wくらいでも全く問題ない。
スカるという言葉の一人歩きだと思う epic komの下りで足止めた状態から小さい登りに差し掛かったとき踏むけどneoじゃないからしらん 知らんけどインパクト的なトルクの掛け方すると半周くらいちょっと軽くなるのは当たり前なんじゃない
ローラー感がないというのならわかるけど >>983
平坦アウタートップで静止状態からスタートダッシュしたことはありますか？
あと「一瞬」とはどれくらいですか？
１秒だとしてもスタートダッシュの１秒はかなり長く感じられます だからスカるのでなく、少し踏んだ感覚に違和感を感じるといった感じで出力に問題はない。
停止からのダンシングによるフル加速やることないけど今やってみたらこれは逆に違和感(52-14)なかった。
なお2Tを試乗した時にこういったことがマシになっているという実感はあった(それでも多少の違和感がある) あ、違和感はだいたい1秒から2秒で感じなくなるので、最初は気になったけど上りで全力スプリントすることあまりないので、そもそも違和感を感じることがない。 ありがとう
自分には1〜2秒はとても長いので参考になりました 確か去年くらいにtacxとパワメ同時に使ってスカりの検証やってくれた方がいた気がする
ちゃんとデータ検証の画像付きで
こんな定期的に枠のは業者かよっぽどのアホでしょ >>990
業者じゃないんで教えてください
このスレにはずっといますが記憶にありません
何度も湧くのが気に触るなら次スレのテンプレに貼ってください 存在しない可能性もあるのに無駄な労力は使えませんよ
単発IDは嘘吐きが多いですからね NEO 2T のデモ台置いてある店で試してみては？ Neoは登り坂で常にスカってる感じがする
だから自動負荷は使い物にならないと思ってたほうが良い
あとは他の人も言ってるようにスプリントの踏み始めでトルク抜ける
初代とNeo2はダメ
2Tは多少マシ
買ってから後悔するなよ それっぽい過去スレあったので次で過去スレのアド貼りますね このスレッドは１０００を超えました。
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