初めて買う自転車はクロスかロードどっちがいいの?
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見た目はロードがカッコいいと思うんやけど、長い距離乗るかどうかはわからない。コスト的にはクロスの方がええんかなとも思う。
長い距離乗らん場合はやっぱりクロスの方がええんやろか?
ちなみに気になってるのはトレック クロスバイクも高くなってしまったからとりあえずクロス買って考えるってのがしづらくなったね 迷ったらグラベルにしとけばいい
競技じゃなかったらどういう用途でもそこそここなしてくれる
当分は不満出ない 遠出や通勤・通学や日常の脚用途なら
ネットで検索して12s未満で4万円未満のルックロードバイク
もしくは11s未満で6万円未満のルックロードバイク
ギア比が1.5〜4くらいの幅で選べれば時速30km/hで6%勾配くらいのヒルクライムを含む100kmくらいはすぐ走れてしまう 自分の経験でしか無いけど、アラヤならツアラー、ミヤタならフリーダムプラス
辺りで10万円未満のドロップハンドル車、もしくは他のメーカーで同系列の自転車を
勧める。
自転車の幅が自分の肩幅と同じ位だから、すり抜けする時にそれができるかできないか、
本能的に分かる。
キャリアを付けて荷物を載せても太いタイヤが対応してくれる。
泥除けを外して細いタイヤを履けば、そこそこ早いスピードでもロングランができる。
品質と汎用性が高い。 スポーツ用自転車を購入する場合は、昔は最低でも7万円出せと言われたけど、
今では円安、パーツの高騰を考えると、最低9万円台かな? もしスポーツ志向ならロード
マルチユースならスポーツクロス
適当ならクロス 両方持てるやつは両方持つのがハッピー
使い分けてる
最初にどっちを買うかはほんと人によるとしか
普段使い用のママチャリがあるやつはクロスをすっ飛ばして一気にロードでもいいかもね 俺の場合は
ビアンキのCXでダート、長距離、普段使いでスタート。
早く走ってみたいから、チューブラーホイールを組んでもらう。
ダートを攻めたくなってMTB購入。
もっと早く走りたくて、ロードのフレーム購入。パーツはCXから移植。
ロード用パーツを買い直して3台体制へ。 街乗りならクロス
遠出やサイクリング、山に行くならロード 普通のママチャリ、電動アシストママチャリ、クロス、カーボンロード
どれもそれぞれ長所と短所がある
シチュエーションに応じて使い分けてるわ
すごくリラックスして乗りたい時は実は普通のママチャリが最強
その代わり脚力いるけどね、長距離遊ぶ時は 雨の時とか雨上がりでウェッティな時とかクロスやロードはあまり乗りたくない
時々女子がノーヘルで傘さしながら片手でクロスに乗ってるのを見かけるけど、危なっかしいと思うわ
一回転倒したら恐怖感が出てなおのこと無理したくなくなる
雨の時は太タイヤのママチャリ一択だわ 自転車に乗るために出かけるならロード
出かけるために自転車に乗るならクロス
これが真理じゃね? 迷うような人はクロス
ロードが適する人は最初からロードしか頭にない
買って後から良さがわかるのはグラベル クロスにした!ロードで気合い入れる年でもないジジィなので。 街乗りメインなら井上尚弥も乗ってるキャノンデールにしとけ
コスパと快適性とそこそこの高速性、安定性を堪能してみれ
さらなる耐久性を求めるならハブを変えろ ロード買おうかなとか相談されたら最初の一台にはクロス勧めるよ
ロードって完全にレースのための自転車で実用性無しだから、乗ってみて最速を求める生き様が肌に合わなかったら無駄になる キックスタンドの有無が肝だから
キックスタンド付きならどっちでも良いんじゃねえの
2台目なんて考える必要ねえべさ 最初はクロスバイク買うつもりが周囲もショップの人も全員ロードを勧めてきて、結局ロードに 身軽な状態で乗ることが少ないからクロス一択だな
やっぱなんだかんだであの手軽さはいい
ロードだと何かに理由つけて乗らなくなってしまう 最初の一台で街乗りするならクロス一択だよ
スタンド付きで置くのに困らないし
ロードは自走で遠出とかヒルクライムでクロスよりラクに登りたいとかレース出たいとか苦しみが楽しいスピード狂orワークアウト好きな変態だったら合う乗り物だよ
ロードにスタンドつけたら軽さを値段で買うようなものなのに意味なくなる
あと15万以上出せないならロードはやめといた方がいい(知識無いのに中古狙うのもやめとけ) クロスでセンターバー付けるのが最強なのに
誰もやろうとしない(´ ・ω・`) バーエンドバーを付けている人の方が多いよね
センターバーの場合はスマホホルダーや
ライト、ベル、サイコンと干渉してしまうから? >>414
確かに干渉しやすく考慮すべき事はあるけど
もっともブレーキが握りやすい位置だし
クロスバイクで今のところこれ以上のグリップは考えられない ドロップバーが苦にならないならグラベルがベストかと
レースでなければほぼ万能でどこでもそこそこ走れる クロス買ったあとロード買ったけど結局多く乗るのはクロスだわ 行動半径30キロぐらいで山も越えないからブルホーン、1X9ナローワイドのクロスが乗りやすい 30代前半までならロードオススメするが、30後半ともなると余程のスポーツメンじゃないとそんな頑張らないのでクロス 個体差大きいからな
とはいえ、迷うような人はクロスで十分
ロードは試しに乗ってみようか、なんて気持ちで乗るものではない センターバーはためしたけど、ハンドル操作がちょっと安定しなかったので自分は戻した 1台目で、
ビアンキの初心者ロード
買ったお
#105にディスクブレーキ付き 1台目で、
ビアンキの初心者ロード
買ったお
#105にディスクブレーキ付き >>423
安定しなかったとは?
まさかセンターバーのみでコーナリングしようとしたのか >>423
直線の平地とか登りだけでもバランスが悪くて左右にブレて走行する感じになる。
グリップだとそんな事ないんだけど。 近所の自転車屋で約7万円のクロスバイクを買ったけど
その後コストコで約6万円のロードイクを見かけて
決断を早まったと後悔した >>428
ロードが欲しかったけど価格の問題でクロス勝ったってこと?
それなら後悔するのも仕方ない。
メルカリででも売って買い直したらどうだろうか。 >>428
コストコのノースロックかな?安いね。
でもスプロケットが一番軽いので25Tだから、交換しないと登れない道もありそう。 ロードかクロスかじゃなくて見た目が好きなバイク買えよ サイクリングならロード
買い物ほか雑用ならクロス
Q.E.D. 初めて買うならシティサイクルで自転車の乗り方を覚えるところからだろ。
慣れたらスピードの出るクロスバイクで技術を上げて、数十キロや100キロ走れるようになりタイヤのグリップ量や急ブレーキの仕方等覚えた先のロードバイクだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています