★☆★ランドナー64宿目★☆★
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ここは旅する自転車ことランドナーのスレです。
このスレッドは初心者を含めた多くのランドナーユーザーの交流の場とし、
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個人団体への中傷行為や身長の大小など身体差別、飲酒など不法行為も認めません。
ランドナーは紳士。初心者、熟練者共に末永く行きましょう。
またスポルティーフの新スレが立たないので、こちらでご一緒にというのはいかがかでしょう。
自己矛盾を指摘されると発狂するコテが粘着しています。徹底的にスルーしましょう。
折角長く続いたスレです。伝統を繋いでいきましょう。中身のある良スレにしましょう
★☆★ランドナー63宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579660862/ >>951
あのトーイン調整すごくやりにくいよ
ギロチンボルトのトーイン調整は昔ながらのシャンクの根元をくいっと曲げてやるのが一番簡単で確実 仰有る通り
メーカーは販売するなら
半円0.3度づつ角度のついたワッシャーを左右各12枚以上入れなさい
現物角度固定調整が一番確実簡単と何回言わせるのでしょうか ワッシャー作るんならオプション扱いで
ブレーキ本体より高くなること間違いなしww A7N01アルミ(レーザープリント)
7075アルミ(レーザープリント)
7475アルミ(レーザープリント)
マンガンモリブデン鋼(刻印)
メーカーはワッシャーをユーザーの好みに合わせて上記の素材4タイプを選択てぎるよにしなければならない それと吉貝のセンタープル種別はもっといろいろなかったか?
NGC
GC
G
DC
ノーネーム >>946
リムとゴムの間に油を差すと鳴きは止まるよ >>957
鳴きは止まるけど
止まらなくて泣くことになるぞ 初代デュラエースのセンタープルを手に入れたがあまりの野暮ったさに使わず仕舞いだった思い出 フィニッシュラインから出たディスクブレーキ用の鳴き止めスプレーは使えるかな? あれは焼結ブレーキパッドに含浸させるものだからねェ…(^o^)
むかしバイク用のパッドグリス試してみたけど、ゴムには染み込まないからすぐ効果はなくなっちゃったな セーラー服を着てこのスレをM134ミニガンで掃射したい
カ・イ・カ・ン >>956
NGCとGはサイドプルだろ、80年代以降にはそういうセンタープルあったの? >>967
この素晴らしいカタログ
:1986吉貝機械金属
�http://cyclotourist.web.fc2.com/special_37.html まあ昔と言えば昔だけどランドナー全盛期の末期だな。 全盛期とは言え、こんなにも種類を出す必要性が有ったのかと… ワインマンのノックダウン生産からオリジナル設計のマハックもどきにスイッチの途中で新旧併売してるだけじゃないの ま〜た適当なことを
あらたなランドナー事件史に刻まれるぞw 12年前にワイマンの610買いに長谷川へ残念ながらその時は買えず
吉貝のG610ならあるよとオリジナルの直付け用のステンレスのスプリング一式付属含めて安くしてくれた >>973
だからそのスイッチに失敗したんだろ
意味もなく噛みつくな馬鹿犬 フィルターにかかる何時ものランドナースレの煽り屋捕獲w 馬鹿はほっといて
センタープルブレーキを大別するとロード用の多くのブレーキと共通するネジ付きシューをアーチに直接固定するタイプ(例ワインマン)と
7mm(旧450のみ6mm)のシャンク付きシューをギロチンボルトで固定するタイプ(例マハック)の2種類。 同じく左右で独立した機構となってるVや現行カンチの一部のようにスプリングの微調整機構を持たないセンタープルでは左右のバランスがとれない片当たりは大きな問題、
その点シャンクを繰り出す量で左右のバランスがとれるギロチン式は有利。
事実上使い捨てに出来るシュー側を曲げることでトーイン調整できるのも大きい。
ワインマンタイプのダイアコンペは廉価スポーツ車の代表ロードマンにも採用されてた一般的普及品だったし当時のシューの旧態依然とした機構もあり鳴きがひどいだけで止まらないと評価が低かった。 まあそんなこんなで人気が高かったギロチンボルトタイプをラインナップしたんだろうけど調整箇所というか要素が多いだけに分かってない奴(ショップ含む)には扱い難く主流にはなれず失敗だった。 逆にシューをネジ止めするタイプはロード用、V用が進化を続けトーインを含めリムへの当たり角度を全方位で調整できるようになりワインマンが開発した左右アーチの動きを強制的にシンクロさせる機構は単純ながら確実で片当たり問題も無くなった。
現状趣味性以外ではワインマンタイプの信頼性の圧勝じゃないかな。
異論は認める。 傷だらけになったフレームを塗り変えたいんですが
ラグとかメッキかかっちゃってて厄介ですか? >>983
メッキ部分が錆びてなければなにも問題はない、普通に再塗装できる。
メッキ部分が錆びてるとやっかい、
よっぽど歴史的に価値があるとかでないと再メッキはしない。
再メッキするためにはまず酸に浸けて古いメッキを全て剥がす、この時フレームを組み付けてるロウ付けのロウも溶けちゃう、小物は脱落する場合もある。
全てのロウ付け部分に再度ロウを流す。
つまり新しいフレームを作るより手間がかかる。
錆びたメッキ部分はペーパーでよく磨いて塗装で塗りつぶすのが無難。 >>988
メッキ部分にダメージはないのでそのままで
フレームのメイン塗装がツーリングで傷だらけなので
再塗装を検討してます
費用などショップと相談してみます
レスありがとうございました大変参考になりました 314 :ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 17:01:30 ID:???
MTB黎明期と普及期に
日本の購買層が泥除け無しの自転車なんか乗れるか馬鹿!
という哲学が必要だった。
MTBなんか流行させるな。あほ。一体どこで走るんだ。
ヨセミテ国立公園か?あ゛!!ジャップの行政には山岳公園という
発想なんてないのによ。MTB業者氏ね!
という対応をとっていれば、流れは変わっていた。
ミーハーに購買してしまい誤った市場を形成し、その片棒を担いだ責任は、
現在の40代、つまりバブル世代にあるといえよう。
(我が国におけるMTB市場の功罪:ジュラ10名誉教授)
315 :ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 17:08:53 ID:???
確かにMTBって、雨の降らない米西海岸らしい乗り物だよな。
316 :ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 17:11:19 ID:???
MTBはあの中途半端な泥除けが常識になったのも痛いんだよな…
長さが足りずプラ板継ぎ足してる見っとも無いのも結構見るし MTBはMTBらしい使い方する人たちの道具として落ち着いた。
それでいい 6Vダイナモにつないだソービッツの球をLED化したいんだけどオススメの交換球ある?
尼で2つほどLED交換球買ったものの、暗かったり振動のせい? かいきなり切れてしまった >>992
せめて1W位のチップ使って回路作ろうよ。
回路作る自信がないならハンドライトの中身移植してバッテリー駆動でガマンする(俺様調べ)。 >>993
うーむ・・・ウェブで回路図見てもチンプンなんだよなあ
シュアとかミリタリー系のなら振動とかにも強そうだから、CR123A×2のバルブヘッドでも買ってみようかしら ネットで売ってる18650の安物ハンドライトで十分。 嫁とは違う女の人の中に出してしまった・・・すごく不安 (;ω;)ノ このスレッドは1000を超えました。
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