大阪ショップ情報 44
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大阪府内に店舗を構えている、主にスポーツ系自転車店に関しての情報スレッドです。
前スレ
大阪ショップ情報 43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560024643/ /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
i ノ 川 `ヽ'
/ ` ・ . ・ i、 ワンワン!
彡, ミ(_,人_)彡ミ
∩, / ヽ、, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ノ ワンワン!
∪⌒∪" ̄ ̄∪ テンプレ、箕面汁だけ除いといたで
訂正あれば>>1と、挿入/消去するべきレスにアンカーつけて書いといてー 大和川以南は大阪? 舞鶴・福知山の人が京都人と言うような感じ? テンプレがスレ数が増える度に減っていってるな
ロードバイクブーム終了の余波なんだろうか? ブランドショップのテンプレも作ったほうがええんかな
前スレ最後で話題になったジャイアント堺の扱いに困りそうだけど Ysでさえ店減らしてるし、数年で全部潰れてるブランド直営ショップのテンプレ作ってもなぁ…
新しくできたとこは、とんでもない技術のとこばっかだし変に入れたら被害者多数出るだろうけど
まぁテンプレのとこでも酷いとこあるけどさ 潰れまくってテンプレの店さえなくなってる現状で追加
してもしゃーないべ もうすぐ潰れそうな店は
ホームページの更新をしなくなる 質問失礼します。
出先でチェーン切れて、近所のロード、クロスも扱ってる自転車屋でチェーン交換したんですけど、1ヶ月後くらいにチェーン切れました(コネクトピン)
これってコネクトピン入れる時のスタッフの不手際ですか?
通常走行で1000キロも経たないうちにコネクトピン抜けてチェーン切れとかありえますか? >>16
その店オーナー店長?っぽくて元競輪選手目指してた人らしいんですよね(笑)
他に従業員いなくてその人間がチェーン交換してるのを見てるので、バイト店員ではないです。 今回は1000qだったけど前回は500qで切れてたってヲチ? 剛脚だろうが元プロ選手だろうが能書きが多かろうが基礎的整備技術には関係なし >>15
取り付け方が不良で切れたと言うなら もっと短い距離で切れる
一番考えられるのは 製造不良 >>15
1か月、1000kmも持ったなら、不手際はありえないでしょ。
不手際なら数キロで切れてもおかしくない。
変速の仕方がたまたま悪かったか、外れのチェーンピンを引いたか。 ジャイアントストア堺って結局どうなったの?googleの口コミ見ると全員が変わり店長だけで運営してるって見たんだけど。 木曜日の午前中に信号待ちで店の前通りかかったけど客が来てるようには見えなかった ジャイスト堺はKさん居なくなったん?
Eオーナーひとりで切り盛りだと大変そうだな。 >>25
一応大阪のショップなので技術スキルが低いなら周知してもいいかと思い書き込みました。
スレチ申し訳ありません。 >>28
今ジャイ堺にいるのはEさんじゃなく、箕面から移ってきた方らしい
もしかしたらジャイ本部の人かも知れんね
EさんとKさんは今どうされてるのか分からんけど
ベテランMさんは深井の店を譲り受けて自店舗として始めるそうだよ
オレにEndodo時代の金岡店紹介してくれた人にこのスレで知った事を知らせたら
早速行ってきたそうで
新店長も静かで感じの良い人だったから、また行ったげてとメッセ来たわ >>33
>>15を見るに店側の問題とは思えんから、名前を出す必要はないのでは? >>15,29
切れた箇所がもともとコネクトピンでつないでいた箇所の場合は、
店員の不手際
シマノの場合だとコネクトピンを使った箇所での再接続は禁止されている
切れた箇所がコネクトピン以外の通常のピンやプレートの箇所で、
そこを店でコネクトピンでつないでもらい
同じ場所のピン抜けで再度切れた場合は、店員の不手際か、
使ったピンが不良品だった可能性のどちらか
どっちにしても走行中のチェーン切れは落車や大事故につながるので
店名だしていいんじゃないかい チェーン交換した
と書いてるように見えるんだがオレの顔が悪い? >>36
そうだとして1000km近く走ってるってのが問題やない?
問題あれば普通はそこまで走れない。 >>37
顔は判らんが頭は大丈夫だw
オレにもチェーン交換したと書いてあるように読める >>34
そうなんだ。サンクス。Mさんしか消息追えんて事なんか。
Mさんに聞きに行ったらわかるんかな?
Eさん店手放したって事なんかなあ。とりあえず1回行くかな。 >>29
店の名前出さないならここに書く意味ないでしょ
店の問題だったにしろそうでなかったにしろ何を周知したいのかわからない
なぜ店の名前出さないんだろ? >>42
店の問題じゃ無かった場合に、書き込んだ人は
「信用毀損罪」「名誉毀損罪」「業務妨害罪」なんかになる可能性もあるからやないの? >>43
そりゃ最初から店が悪いって書いたならそうだろうけど、今回のはそうじゃないでしょう
店の名前出さないなら初心者質問スレで聞けばいい内容だと思うけど >>45
対応は良かったよ
俺はたいした用事を頼んだことないから技術云々はわからんけど 15書き込んだ者です。
正確な距離がわからず確実にこれ以下って目安で1000キロと書き込みました。
正確な距離は不明ですが、使用期間は2月20日からストラバの記録遡って計算凡そ725キロ以下。
コネクトピンが抜けてコマが八の字に開いたような感じになってました。
チェーン、コネクトピン共に新品です。
実際登りでチェーン切れてるので軽く落車してます。スタッフの不手際であるなら店名出さずに凡その場所だけ公開して周知してもいいかと思いました。 700km走れてるなら作業の問題では無いように思われるが…
11速? 700kmで切れたら正常とか正気?
普通は寿命まで持つだろ 時として超特価品が出る某スポーツ車メインの店でホイールの振れ取り頼んでやってもらったら
フレームに組付け後、FDの位置が低すぎると指摘されたわ
直してもらったらチェーンと擦る音しなくなったので正しかったみたいだけど
他店というか他の人の仕事に疑問符付けるのって自転車屋ではよくある事なのか
尚この自転車は過去に本町の某店でもブレーキシューの位置が高すぎてタイヤと擦ってると調整してもらった事あり >>49
どこにも正常なんて書いてないぞ
正気か? 買ったショップとは別のショップで簡易点検お願いしたいんだけど
「点検お願いします」でいいのかな
3千円くらいが目安? >>57
11速なら尚更、作業に不手際があったなら700kmも走れる前に問題発生してそうなんだが…
シマノのチェーンだよね? >>47
コネクトピンが折れたんじゃなくて抜けたんなら作業ミスの可能性が高い
そんなの証明できないだろうけど >>59
結局のところ自分の乗り方が悪いのか、店舗の不手際だったのか、不良品だったのか不明ですが、今日ちゃんと交換してもらって迷惑がかかった事への謝罪があったので納得しました。
店舗名出してませんが、わかる方にはわかると思うので書いておきますが、店舗対応は丁寧だと感じました。 問屋から納品されて
そのまんま
チェーンなんて店が整備するんか? やっぱセルフチェックだろうな
乗る時間を1時間削ってやるんだ >>63
店舗販売の新車はどんなか知らんが>15は店で交換した後の話 行きつけのロードショップの店主コロナ感染しててニュース載っとる。なんでこんな時期に海外行っとんねん。
前々から自転車以外の事は阿呆としか思えんかったが、今回は呆れと怒りしかないわ 既出だとおもうけどアヴエルって靭公園からとっくの昔に移転してんのね
港区からまたすげー場所にデカい店舗出したと思ってたらやっぱりあんま売れなかったんかな?
売れてたけどブーム終了で売れ行き落ちたから?
港区の時はトレック以外も扱ってたけど今の都島店はトレックばっかりなん? TREK 大阪梅田店 4/3 オープン
梅田と言いながら、西天満 4丁目じゃん
あれ?
梅ヶ枝中央ビル って、あのコロナで有名な、soap opera classics Umeda のとこ? 買った店じゃなくてもポジション調整とかしてくれる?
親切なお店教えてエロい人! >>80
他店購入のチャリお断り、な店じゃなけばやっくれるよ 親切なお店=無料でやってくれるお店
という認識でないなら 都心の一等地にショップがあって
店員は親切で店長がオリンピアンの店だな コロナかかったショップわかったわ
二度と行かん。無責任すぎる
そんな奴に仕事してもらいたくない 志村けんが亡くなった。
コロナって怖いよな。
みんな気を付けようぜ。 治った軽症者も肺のCT撮ったら繊維化してる部分があるってんだからマジ怖い このタイミングでのタチの悪いデマは悪質過ぎるから懲罰的に告発するぞ
山崎統括は普通に元気に仕事してるぞ あぁ、スタッフであれ客であれチームメンバーであれ嘘つくぐらいやしね。 自転車ブームが去りコロナ蔓延じゃ
自転車乗りはもっと減るだろうな
ショップも更に淘汰されるだろうな >>92
自転車ブームなんてなかったろ
去ったのはロードブームですわ。ツーリング目的の俺らは平常に戻るだけ ワシ子供の頃に結核になって自然治癒したけど
健康診断で肺のレントゲン撮ったら必ず陰影が出る
そういうのをコロナと間違えてんじゃねーのかな
ワシも検査受けたら無症状コロナとか診断されそう CTの画像所見が肺結核とcovid-19では違うからそこで間違いは出にくいのでは? このコロナ禍の中、グループライドなんてやってるショップもあるんだね。
大丈夫か? 不要不急令出てるけど明日あたり現物見て決めたいしさてさて… 梅田に出来たtrek直営店話題になってねえな
コロナで誰も行ってないのか… それに今更トレック直営とかできてもなあ
コロナが終わったら暇潰しに行ってやらんでもないが どこにできるんだと思って地図見たが、西天満のセブンのあった場所か
梅パ行ったらついでに寄れる位置なのでちょうどいいな 汁は高島屋撤退して正解だったねw
都会地のデパートなんて閑古鳥状態っしょ? そもそもエレベーターなんかに乗りたくも無いし。
ますます海外通販の一人勝ち? 汁は高級客路線に切った時点で運営間違ってたんだよ? 国際線の飛行機がまともに飛んでないので、日本を含め各国の郵便会社は国際貨物の引受休止中
なので、海外通販はほぼ壊滅
とくに大きい荷物は全滅状態 >>112
嘘つけ。
ウィグルで買い物したし(ウェアとチューブ)、マスクも海外から買ったぞイ ハービスも営業自粛?
イベント三昧だな……って、スタッフの給与払えるの? >>115
それは何処でも同じ事
それより小さな代理店とかだったら、一発不渡り喰らったら
それこそ終わりだぞ 通販の無いとこは駄目だろな。
あと中古屋も厳しいか? なんか数か月前から注文してたオーダーフレームが塗装屋が倒産らしくキャンセル連絡と返金処理来たんだが?コロナの影響でどっか潰れた? 通販は機能していないシルベストは営業したいけどハービス自体が閉館なので
薄利多売を捨てて富裕層狙いに絞り他店舗を締めた経営戦略が致命的だな こういう時どっかの商業施設のテナントで入っているとそこが休みになったら
強制的に休まざるを得ないからキツイよなぁ >>123
あの場所で富裕層狙いという点で大間違い。
富裕層どころか人通りない場所だからなぁ。 >>122
汁そのものはやってた気がする
webページ糞見づらいので1回見ただけでやめた >>126
富裕層を狙いたいなら長く商売を続けて信用と固定客を掴むしかない
でも、大阪でそれをやっているのは輪娯と一条
シルベストは開店→売り逃げの繰り返し
専門店を謳うくせに技術イマイチだし、10年保たず移転閉店するから既存客は切り捨て
こんな商売していたら誰も買わなくなるよ
安売り店扱いされているカンザキの方がまともにアウターケアしているんじゃないか? 大阪はまだ店舗があんだからいいけど悲惨なのは京都のユーザーよな
アフターケアは大阪まで来いってか?
なにが当店でお買い上げのバイク以外は見ませんだ
そんな商習慣とかクソみたいなことやっておいてよく平気なツラしてられるな
滋賀にトンズラしたストラーダ、お前も同じだクソが 店舗だけじゃなく有能なスタッフ陣も何故か消えてゆく・・・
溝さんとかいらした頃は梅田店にも足を運んだものだが。 カンザキはメーカーからは買い叩きされるって言われてるけど、不人気メーカーや車種を売りさばいてくれるならメーカーからしたらいい会社だろ。
そもそも不人気メーカーになったとこが悪いわけだし
安くても現金回収できるって凄いと思うんだが?
メーカーが文句垂れてるのが意味不明。ゴミ作ったのお前らだろとw そいえば住所が上新庄のネット通販のゴリラックスはカンザキの出資? あれそうなん?
ポータブルのチェーン切りとか面白い形のトルクレンチとか良いなと見ていた >>135
ごっつプライスのオリジナルブランドなのね
確かに会社はカンザキ上新庄の近くだな
資本関係はちょっとわからん コロナ禍、企業業績に明暗 苦戦多い中、自転車など特需
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200418-00000053-kyodonews-bus_all
4/18(土) 15:02配信
まぁ自転車っても通勤用の需要だから、電アシとかクロスバイクだろな・・・
間違ってもロードは売れんw ごっつプライスの所在地が何処か気にせず注文したら、近所だからって直接持ってきたのには驚いたw 上町断層来たら、電車とかのインフラ終わるよ。
日本でM8+〜M9+クラスの地震が1ヶ月以内に起きる? 熊本地震を予測した台湾の地震研究所が予言 [795025649]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1587251322/ >>140
電動自転車品切れ起こしてるみたいやな
アサヒ、ダイワもかなり少ない だろな・・・
俺ら、スポーツバイク乗りでも風の強い日なんかは電アシ(E-bike)欲しいなァと思う事アルね。
速くは走れんけど、時間の計算は出来る(電アシ)。 ロードで出勤したがマスクして走るとキツイわ。
今は妻の電動自転車借りて出勤してる
楽だわ。ロードなんて買わずもう一台電動自転車買っとけば良かった 結局ロードショップの店主コロナ感染はどこでしょうか?
自分も行ってたかも知れないので気になります。 緊急事態宣言ギリギリ前までグループライドやってたあのショップじゃないの? 【あなたの好きな #RaphaFilmArchive は?】
世界中の街を訪れ、その土地の裏道や訪れるべき場所を巡り多くの人々と共にライドを行ったラファライド。
第2弾の「ラファライド大阪」でも、3人の大阪在住のライダーをハイライトし、お気に入りのルートや街の魅力を聞きました。
https://t.co/5nLhz0qV4w
https://t.co/WaRrHLRgY7
https://twitter.com/rapha_japan/status/1253516529473372160
多くの企業も個人もstay homeを意識して自宅で快適に過ごす術をツイートして
外出を渇望させる呟きを避けるなかで、ホントこの人たちは逆撫でするよね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) わざわざ嫌いな奴のSNS覗きに行って案の定気分害してそれをSNSでブチマケル人達って実は好きな娘に釜ってほしくてイジメるみたいな感じなん? >>151
ストレスのはけ口を探してるだけじゃない?
こんな所に貼ってないで一人でシコシコしてろって話だけど アベノバの後に入る株式会社アダスタムってなんや
検索しても出てこんのやけど >>149
え、その時期にグループライドするような馬鹿な店なんてあるの?
東京含めた7都市圏に緊急事態宣言が出されたのは4月だけど、それ以前でも兵庫や大阪では外出自粛は呼びかけられていただろうに
集まる客も馬鹿だけど、そんな企画する店員は頭悪すぎない?
コロナ禍騒動前から企画していたにしても事態変更を受けて普通は中止するぞ
少なくとも3月上旬開催予定だったサイクルモード大阪が2月下旬には中止発表されているくらいにはヤバかったんだから シマノの関連会社で2月に倒産したプレス業者のホームページはまだ残ってるぞ トレーニングしすぎて免疫低下してる所にみたいな感じなんかな 筋肉量そこそこ多い、かつ、体脂肪率が低すぎない
これが感染症への免疫的には一番良い状態だからな
ガチのスポーツ選手は筋肉あっても体脂肪率が低いから感染症には弱くなる
ロードレーサーは脂肪だけでなく筋肉も削りまくって軽量化する奴多いから余計にヤバい 今日○クアドラのロード集団とすれ違ったけど緊急事態など関知せずかw >>155
4月の4日や5日に普通にフェイスブックにライドの写真上げてるショップがあるよ。
地元なんでジャージ着た人もコロナ前によく見かけたが、2段階右折の所を右折レーンに入って曲がったりしているのも見た事がある。
某グランフォンドではバスまで借り切って来てたみたいだけどその時にもショップのジャージを着た梅津かずお似のオバハンがスタート待ちの列を割り込んでたりしてイメージは悪い。 >>166
グランフォンドにはここ10年参加しているが、バスで来るような
そんな大御所チームはそこしか思い浮かばなかったからさw コロナ自粛でそのまんま閉店するロードショップかなりあるみたいだね。小さいとこはそのまま閉店のとこ4つあったわ ロードは元から売れてないんだから、潰れて当然。
値段も高いし、売れる要素がない。 シマノが阿呆な殿様商売ばっかするから、廃れたんだよな。
悉く、互換性のないコンポやホイール・・・
電動コンポに油圧ブレーキ。
次は電動アシストか?w もともとシマノは国内にはあんま目を向けてないんやない?
少なくともスポーツ系は欧州偏重でしょ まぁ元々ロード自体最近下火だったし、ダラダラやってて赤字やったんやろ
うちの近くも潰れてはないけどロードはどんどん縮小してる >>173
欧州もロード減って電動ママチャリがシェア伸ばしてる
世界的にロードのパーツは売れなくなってきてる。
シマノのスポーツ自転車の稼ぎの9割はMTB クロスなのはよく見るようになったけどなぁ。クロス風なのも。 ま、一回は興味本位でロードに挑戦し、そこで自分には向いてないと判断したら
もうそれ以上カネをつぎ込むのは無駄なんだと悟るべきだね。
胴長短足の日本人が、サドル高よりハンドル高を低くして、結果小さいフレームに700Cを引っ付けて
快適に走れる訳がないw 普通に腰痛になっちゃうよ、背中を丸めてねw
ロードは3年くらいで辞めたかなぁ〜 結果、自転車生活は10年続いてるw >>177
そこまで考える必要ある?俺も背も低いし
見た目かっこ悪いけど、ポジションあわせて
健康の為にのってる、腰なんか痛くなったことないよ。 殆どの日本人の体型ならロードなら650cの方が適正だからね。背低くても足長くて手短ければ海外仕様のそのまんま乗れるけど 自分が超短足なコビトだからって、それを日本人一般だと主張するのはやめろや
それはおまえだけやで >>180
大体そんな感じだね。
ドロハンで唯一残してるのが、ジャイのMR4ってモデル。24インチなんだけど意外に走るし、取り回しが楽。
エアサス付きなので重量は有るけど、なによりケツ痛とは無縁なのがイイネ。
タイヤは一応パナレーサーが対応してくれてるけど、そのうち廃盤にされるかも・・・それだけが心配。 楽しみ方は人それぞれだけど、体格小さくないのにわざわざ650c履かせている人を見たら避けるわw >>184
よう650c使いw
クセ強いやつ多いんだよ。特にケストレル乗ってるやつとか。 マンションだと洗車する場所がなくてなあ
3500円なら払ってもいいような気はする
商売として成り立つようには思えないけど。 客の絶対数が少なすぎるわな
ロード乗り自体少ないしな
MTBとかは汚れるのが当たり前だし
金持ちは付き合いのあるショップに頼むだろうし
ショップも太い客は逃したくないから必死にサービス洗車とメンテするだろうしね
貧乏なユーザーは洗車に金掛けるぐらいならパーツ買うし
自分で洗車するしな 車が入ってこないサイクリングロードなんか行くといるけど一般道だと前ほど見なくなったねロード
買ったものの季節がいい1シーズン飽きる人も多いんだろうね >>190
普通のショップって洗車してくれるもんなの? >>192
どうなんだろうね
貧乏ユーザーなんで洗車なんか頼んだこと無いわw
ようつべとかでショップの人に洗車してもらいましたみたいなのあるけど
金払ったらやってくれるんじゃないかな? 洗車は自分でやる、つーか基本的に他人に触らせたくないんだよなァ〜
自転車だけじゃなく自家用車も同様。 車の洗車は噴霧器でカーシャンプー塗布してしばらく置いて、ノンブラシの水洗いした後に
ワコーズのバリアスコートかけてるだけだが、自転車はチェーン洗ったりプーリー洗ったり
チェーンリング洗ったり洗車後にワックスかけて注油したりで、下手すりゃ車の3倍時間がかかってるw 客単価\3500-で毎日5台洗車したとして\17,500-。30日やって\525,000-か。
月に一回洗車してくれる固定客を150人作るのなんて無理ゲー過ぎるぞ。なんか他に収入あるんだろ。もしくは親の持ちビルに開店とか。 >>197
客単価が安すぎてテナント料払えんよな。
持ちビルかもしれないね。
こんなん自転車ブームも去って、コロナで経済ズタズタの時期に
不透明なサービス業を起業するなんて、普通は有り得ん。 そーでもないだろ
散髪屋でも客3人来たらなんとかやって行けるらしいし
4000円前後の組合入ってるところな 店構えの雰囲気は洗車ぐらいしかできないアホ息子に何かやらせねばと言う親心のボロビルっぽい
無愛想な奴が2人でやってるけどドブ川暗渠の上が作業場でリピーターが来るか? >>200
コレか?w
2階が建設会社で3階が教会?
掛け値なしの雑居ビルだなw >>199
髪の毛はなんもせんでも伸びるし、自分では散髪できないから、毎月一回来てくれるからな。
毎月洗車に3500円出してくれる客、大阪に100人もいるか? >>203
散髪は自分でやったり素人に虎刈りされたら大変な事になるけど
ロードバイクが汚なかろうが
一般人はロードバイクなんて興味無いし基本スルーだもんな 特別コース
スペシャルローリング3回転洗車160,000円 何の洗車かと思ったら自転車か
ワイヤー類へのテーピングして水侵入対策してるかどうかだな コーティング業務も追加でやればもうかるんじゃね?原価率もほぼゼロだし。 堺浜クリテでこのお店見たから店舗じゃなくてイベントでやるのが中心なんじゃないか
それだとコロナでヤバそうだけど 2Fは嫁のイベントスペースかな?
洗車を何回かすると、嫁と握手とかハグできるとかでクソオタを吊り上げるとか? 本気の洗車と注油なんかしたら汚したくないから乗りたくないw
テキトー水拭きして安物のよくわからんコーティング剤塗って終わり
チェーンやギアは気になったら洗うから頻度はバラバラ
あー汚れた上から油差す事はあるけどね
俺なりにこれでも大事にしていると思ってるわ マンション等住まいの場合、油差しや掃除メンテはどこでしてるの
ベランダ? >>214
ライドついでに実家でメンテしてる。
ケミカル類のニオイとかカチャカチャ音にビビってしまう自分には部屋でメンテは無理。。。 >>209
シクロクロス会場でもやってたし、サイクルカフェでも
やっていた >>214
小部屋にブルーシート敷いてやってま。基本的に水は使わない。
つか、以前風呂場でシャワーぶっ掛けてたけど、メンテ屋の親父にコンポ痛めるから駄目って。 >>214
アマゾンダンボール敷いた上に新聞紙を広く敷いて
ゴム手袋にウエスをチェーンに沿って持ち
スプレー注油で余分飛ばないようにしてる
ここまでしても下の新聞紙についた油点みると
スプレーでの油がとんでも無く広がるのでやばいわ >>214
ベランダでやってる。
ワコーズのフォーミングマルチクリーナーを全体にかけてその間に
チェーンをパークツールのチェーンギャングで洗う。ディグリーザーはAZの安物。
スプロケとチェーンリングにディグリーザー吹いてブラシで擦って、ここにもフォーミングマルチクリーナー
最後にバケツに40度ぐらいのお湯入れて泡を流して終わり。 近場で洗浄&メンテをそこそこの料金でやってくれるとこ
あるなら使ってみる価値あるかもね ていうか、洗車場が有ったらカネ払ってでも利用したいネ。
人にはやらせん、自分の大事な自転車を。 マジで自転車専用の洗車場作ればよいのにね。
そりゃ庭付き戸建てのヤシは行かんだろうが、ウチみたいに集合住宅に入ってる連中は
家汚したくないし。スプレー缶振ると臭いし、グリスで手汚れるし。
チャリなんで、たたみ2畳分のスペースがあればエエし。
問題はどうやって料金を回収するかだね。時間制が良いのかな? いつまでも磨いてる阿呆もおるやろしw なんかテレビでやってたわ
自転車好き大歓迎のシェアハウス
メンテ室もチャリ保管所も車体洗い場も完備
部屋に持ち込んでもよし
ただガチ勢が2人しかいないってオチだったw
大阪だったかな?外国人が多いのがネックか 洗車したいだけなら
1から5リットルくらいでの手動加圧ポンプシャワースプレー付きタンク買え
チャリ1台余裕で洗って水流せる >>225
それ見た。俺は住みたくないなと思ったわ。
住むのは別で、スペース利用に貸して欲しいって感じ。 >>225
サイクルヤード大阪
水道光熱費インターネット込みとはいえ近鉄矢田駅近くのシェアハウスに月々5.6万だからな 単にクソ田舎
しかも共益費というぼりが大きすぎてゴミ シルベスト、店開けるんだな
===
自転車販売店は世界的にも「営業継続」が求められている業種のひとつです。(WBIA)
感染防止につながる代替交通手段として、そして、健康維持のためにも有益だからです。
私達シルベストサイクルは、入居する商業施設に歩調を合わせて現在自粛休業しておりますが、
上記のような観点とお困りのお客様のメンテナンスなどの利便性を図る為、施設側の理解も得て、
日曜日の午後と水曜日の夕刻に短時間の「臨時開店」をいたしております。 考えてみたらチャリ屋ってリスク高いね。
散々走り倒してきたタイヤなんてばい菌そのものw
修理するなら手で触らんといかんし。
俺ら室内保管組もタイヤはシュッシュ(除菌)しておいた方が良さげ。 本日午後18時半ごろ
阪大付近の中央環状線をロードバイクで走ってたアホ
基地外ですか? >>243,244
ナン(インド料理)ではないやろwww 以前、車ににチャリ投げつけて捕まったアホおったよな 危険走行か何かでクラクション鳴らされたのにキレて
信号待ちの車に自分のロード持ち上げて鳴らしたヤツの車のボンネット辺りに叩きつけ
車内から出てきたドライバーに掴みかかられるも返り討ちにしたまではいいけど
それを第三者が動画撮っていて通報されて逮捕された中年オッサン >>247
警察に逮捕されても検察が起訴しなければ無罪だよ >>249
国が無罪にしたって国民が無罪にしないだろう・・・主に特定してツイッター等で晒し上げ
よく調べたら逮捕はされてなかったみたいだな 関西スポーツバイク激安店と名高いカンザキバイクエバーレ店へ行ってみた
昭和の雰囲気漂う廃れたショッピング街にポツンと佇むカオスフィールドに圧倒され中まで入れなかった・・・ キャノンデール心斎橋へ行った
台数少ない
スタッフのタカヤマ
アクオードのタカヤマの息子やんww
よく調べたらキャノンデール心斎橋はアクオードが経営してんやね
ずっと直営店だと思ってたww 洗車専門店、早くも予約スケジュールが真っ白だ
家賃いくらかかるのか知らんが厳しいな
これはもう、嫁が頑張るしかないんだろう 車の洗車て髪の洗髪みたいで重複してへん?
毛の脱毛とかとおんなじで >>252
普通に入店できる店。いらっしゃい!とは言われない分、つきまとわれたりしない。
購入相談が有れば、対応してくれる。つか、購入意思の無い者には時間を割かない主義。
通販もあるから忙しいしね。
ちなみにアッコで買ったミニベロだけど、10年経った今も現役。
>>255
そうだよね、そこまでのニーズは無いよ。
作るなら、セルフ洗車場。時間貸しのね。 自転車かカーブが大きいしワイヤーやブレーキなど濡らさないようにするべきもの多すぎるため
別の意味で車の洗車より気を使う ディレーラーとか水掛けると錆びるしね。
基本、水をぶっかける行為はNG。ショップの親父がそう言ってた。
濡れタオルで汚れをふき取って、各種オイルで艶出しするのが手堅い。 それnチャリは汚れきってから持ち込まれるだろうし
こびり付いだ油カスの清掃とかで安く清掃なんて出来ないだろう 基本チャリで儲けたいなら
ロードとかマイナーな分野に特化するより
アサヒみたいにママチャリ相手の商売するしかないわな
資産家で税金対策的にヒマ潰し程度ショップにやる覚悟でないと
プロショップ経営とか無理やろう 日本は道路は走りやすいけど、天候がね・・・雨多いし、海沿いは風強いし。
おまけに昨今は夏が暑すぎるくらいに暑い。
なかなかスポーツバイクが定着しにくい環境にあるのは確か。 >ラバッジョでは洗車時に整備不良が見つかった場合に『Lavaggioチェックシート』をお渡ししています
>このシートを持って、自転車ショップさんへ駆け込んでもらっています
>今後、オーバーホールなど踏み込んだメニューにも対応して頂ける提携ショップさんも募集予定です。
洗車屋さんは、まったく整備調整ができないのか。
場所ないし、めんどくさいし、手や服が汚れるのも嫌なので、お金払って洗車してもらうのもいいかなあと思ったんだけど、
ぜんぜん整備できないやつに自転車触られるのは、もっと嫌だなあ
整備できるんだったら、洗車で集客して 「お客さん、ちょっと調整必要ですね」「摩耗してますね」 と修理調整で稼げばいいのに、 自転車屋に喫茶店併設してる店はあるな
流行ってるんかどうかは知らんけど 戦車一本で初めて
洗車でもコーティングで価格差付けるだろうし
注油調整は別料金としてやりたいだけでは
俺がやるとしてもこんなメニューにするけどな
車の洗車でもコートやワイパー交換別料金じゃん >>265
イタリアでレースメカを5年やってたとprofileに書いてあるよ。 >>254
旧店舗の方が良かった。チャラい雰囲気でビアンキショップかと思った。 >>265
NIPPOのメカニックでメチャクチャ有名な人
むしろあの有名なメカニックが何で洗車専門店始めたんだ?って印象 そんだけスキルあっても在庫抱えたバイク屋は難しいと判断したんじゃない? 国内の二輪業界は右肩下がりだからしゃーない
近かったら1度試しても良いんだが
片道150km超えは無理 認定資格持ってないから問屋と取引出来ないとかじゃねーの? >>272
広く見渡せば人口減少ターンで右肩下がりにならない業界の方が少ない >>259
あっこの店内Googleのストビューに出てるけど、オッパイの見事なモデルが映ってるカレンダーが禿げあがる程に欲しくてたまらんかった アベノバ、見に来たが休みやった。
なんか普通にソーシャルディスタンスとか書いてるし。チャリおいてるし。なんやこれ?
マジで潰れてるのか? アベノバに自信ニキおらんか?
阿部さんはどうなったんや? ラバジョきになるが、佐々木パフォーマンスどうよ?
外通持ち込みで組んで欲しい。尼やが尼のdqnさは、大阪凌駕してるしええやろ。 >>269
確かに
今の店舗は、、、、
自転車少ないし置いてるパーツも少ない
何でも取り寄せ対応やからね
Amazonで買うわww
まぁアクオードのゴミ箱らしいから仕方ないかww あべのばはもう終わったんや。
あそこは居抜で別の店。
ただしあべのば購入品のサポートしてくれる 結論として、店自体はやってた。店員がひとりおった。
3名ほど客が来て対応してる中、聞ける勇気がないが、東洋多過ぎ一部半額になったがて、カーボンフレーム買うよね。
東洋側が、なんか倉庫的な。
まぁ、TIMEあったり、パッソーニあったり、メリダあったり、ビアンキ(オルトレxr4)あったり、東洋の百万超えのチタンあったり、アルゴンあったり、
よーするに、そのままやった、 東洋の24インチロード欲しくなったが、東洋は基本高い。
委託販売とかもあったし、サーベロもおいてたが、やっぱ高級路線過ぎた感が。
パッソーニや、東洋、デローザの鉄フレーム買える層って、ライフスタイルにロードが食い込んでる裕福層的な。
西田辺や我孫子周辺にそんな資産家はおらんかと。
個人店でこれだけ取り扱いあると
やっぱ厳しいか。 もともと、凄く東洋置いてたのは、知ってたが、今回ゆっくり見て、展示されてる鉄フレームの参考価格が改めて厳つい。
パッソーニと、パッソーニとためはる、価格の東洋と、それらよりも二十五万以上安い75万のデローザチタン。
阿部さん、マジで大丈夫か。 ベックオンやY'sみたいな立地なら分かるが
天王寺界隈で高級車販売しても、そもそも大した需要があるとも思えないな アベノバは基本的に高級路線で安いの欲しければジャイメリって品揃えだったのがなあ
せめてアメリカ御三家のどれかは置いていて欲しかった >>254
修理代金は高いし時間掛かる
またBB音なりしてる
専門家でアクオードが経営してるから知らんけどもう少しまともな仕事せなあかんわ
スタッフの腕は糞 支払いだけ終わらせて納品が長い店やダラダラ納品わ伸ばす店は金だけ集めて逃げられそう。 ありし日のアベノバ、チェレステカラーでアルゴン18ロゴな
安アルミロードを大量仕入れしてるの見て、「これ大丈夫か?」
とは思ったことがある。商売的な意味でね。 シルベストに客が来てるか見に行った奴ばっかりだったりして 大笑w
信用無いだろ、もう。
京都の客や箕面の客やナンバの客の汁自転車のメンテ、誰がやるねん。 ちなみに漏れが買った店、全部残っとるな・・・
カンザキエバーレ、南港OUTLET、ジャイストアー、他ローカルな店まで。
いろいろイジくってるので、今さら持っていかんけどさ。店は有る。
連投してアレだけど。 >>310
あるよ
俺はカンザキの某店で買ったがそれ以来カンザキには行ってない。他で見てもらってる ドロハン車とTTバイク以外置かない主義だったはずの汁に
ラレーのクロスバイク売ってるのを見た >>313
2号線沿いの店舗だったころからクロスおいてたで、ジャイのグレートジャーニーもあったな シルベストは、ピナレロコーナー作ってたな。Youtubeでピナレロコーナー作ったのか?と思ったが、ワイズロードみたいにピナレロコーナーつくってた。 尼やけど、持込、外通上等の佐々木パフォーマンスが気になる。
外通受取、外通代行もしてくれるらしいが。 あと、さいきん、りんごおロードいったやつ、どんな感じか教えてくれ。 5年以上行ってない。
まぁ、買った事もないが、mtbガチるならあそこしかないと。
今はロードの扱い増やしてんの? シルベストの因果応報ってなんや?
技術力的な?
納車?してたっぽいが、なんかあったらいつでも持ってきてね。いってたから、購入者にはええ感じ? あの場所であれだけの社員を抱えていれば相当な売り上げが求め続けられる
購入客以外には対応が荒くなるのは仕方ないが
それがどの様な結果になるか?
ハイエンド客=ジジババの物欲維持次第? 今はやってないけど、ラファ大阪って自転車ラックある?
こぎれいな恰好で電車でいく場所? >320
四半世紀程前の話だし、店-客じゃなく業界内の話 >>325
業界内の話とは…他にも何かチョンボがあったとか? >327
どちらかというともう一方の当事者寄り傍観者的視点でいうと、火事場○○的な…
相手方当事者側は輪界に関わらなくなったようだし、どっちかっていうと周りのヒトの方が怒り心頭的な…
まあもう古い話ですが >>328
うnちは幻選手なんでしょ?
TVでクイズにするくらいなんですよ?
悔しいからですよね? 94年の?
ageる位まだ覚えてる人間いてるんやな 汁のインプレって、軽いとか、好きになりましたとか抽象的過ぎてよく分からん。たまにヒットする10年以上前の記事見てるともう少し作りの話が載ってたりして使い道がわかりやすかったのに。 汁出し切ったんぢゃないのか?
そろそろ赤玉出る頃かしら? おばちゃんとこはパール製品いつでも赤札で赤玉やでー デモー
いまでもカード払いは5%上乗せ言うのどうしてなの? いつもニコニコ現金払い
ウエムラウワノセサイクルパーツやで 梅パーで買い物したとき、キャッシュレス5%還元のポスターで払おうとしたら文句言われた
なんで加盟店になったんだ? >>340
おれがデビットカードで支払った時は普通だったよ クレカだと手数料払わないといけないからだろ。文句言ってきたらカード会社に通報したらいい。 カード会社との契約違反だからバンバンやりゃーいいんだ >>340
そりゃ、ポスターで支払おうとしたら文句言われるだろ
お金で払ってくださいよ、って。 >>340
どういうことだよ
割とクレカで払ってるやつ多くねーか? ポスターのせいだな
俺はカードで払ったから何にも言われなかったぞ スレの主旨に合わせるなら梅パー
ごくまれに、ガイツーより安かったりもある。
あまり安いという事でもないかもだが、次選はベッコン タイヤはガイツー一択やわ
ウエパーの半額近くで買えるもん ウエパー高くなったな
あまりに高いから
スポット商品以外は有り難みない ウエパは梅田と住之江で随分値段が違うぞ
同じものでも住之江が安い >>359
テナント料が住之江と梅田じゃ間違いなく倍以上違うからね 本店は自社物件だったような
炎上前は横は倉庫だったよね ラファは夕方6時までの時短営業なんやな
セール品あさりに行こうと思ったのに あさるのなら夜の10時に裏口のシャッターの前で待ってるわよ ラビットストリート、いつの間にか神戸店作ってるやん。
江坂やあべの近鉄も生きてるし、凄いじゃん。
スペシャライズドって、そんなに人気有るの? あべの近鉄、小物買うのに便利だけどあの店をなぜ維持できるのか不思議なぐらい暇そう 大阪でスペシャ買うってなったら大体ラビットストリートになるから意外と売れてそう
あとはカンザキとかかな >>368
何かよく使う小物が安い店なの?
消耗品かな?チューブとかチェーンとかがかなり安い? カンザキ吹田は店で買ってもディレイラーもサドルも調整なしの通販クオリティで渡されたので二度と買わない。 >>371
パーツ買って取り付け費用払ったのに取り付けただけで調整してくれなかったってこと? エバーレはちゃんとやってたけどな。
安〜い7段変速のミニベロだったけどw >>370
基本全部定価です。
駅近なのでただただ便利なだけです。
近鉄阿倍野駅利用者なので >>373
そんなことあるのかな…
俺も去年吹田店で買ったけど、引き取りのときに試乗したあと微調整もしてくれたよ
その後も無料点検・調整に行ってるけどやってくれてる >>376
事実。スポーツ自転車は4台目だが納車のときにサドルの高さすらも見てくれなかったのはカンザキだけだな。 伊丹店もそんな感じだったけど安いからそんなもんだと思ったわ
変速周りはちゃんと調整されてたけどね ここ最近カンザキエバーレが土日しかやってないから、車でカンザキ伊丹まで行ってみようかと思ったけど、そんなん聞くと二の足踏むな 細かいことが気になってしょうがないんなら行くな!
店だってクレーマーには売りたくないだろうし。
サドル高くらい自分で調整しろ、タコが。 >>379
うち大阪の北西に住んでるから伊丹店に世話になったことあるけど
サドルの高さも他の調整もちゃんとやってくれたよ 納車のとき試乗して、変速とかサドル位置に違和感感じて調整してくれ、って言ったら断られたってことだろ?
ほんとにそんな応対するかね? お前ら価格も書けよ
30万の自転車を店頭渡し受けた際は色々調整してくれたぞ
10万の自転車を通販した際は変速調整ダメダメだった 中古で買った(ヤフオク)ミニベロなんだけど
フロントのスプロケの歯が欠けているので
交換&変則の入りが悪いので調整をお願いしたい場合って
ここに記載されているようなお店に持ち込みでも嫌な顔されませんかね? >フロントのスプロケの歯が欠けているので
ハ? クランクの歯の事か?
だったら、まずがチェーンリングだけ買い替えろ。話はそれから。 >>386
ググったらチェーンリングというのですね
それの歯が結構ガタガタでして完全に欠けているのも2か所ほどあるので
交換調整をお願いする事ってここに記載されているお店なら
問題ないでしょうかね? >>387
店によっては取り扱いブランド以外は対応しない(できない)
行動範囲にある店に問い合わせるのが手っ取り早いよ >>381
店員さん次第のところはあるなこれ
見た目がチャラい人の方が調整真面目な感じ 持ち込みなら、サイクルベースあさひだったらお金さえ払えば面倒見てくれるんじゃない? サイクルベースあさひでも
ホームセンターのノーブランド激安自転車は
サジを投げられてることが多い印象 >>390
以前1ヶ月点検に行った時,アルテのFD調整を虫眼鏡を覗きながらやってくれた.
かつてなかったほどの出来栄えだった. エバーレが土日しかやらないのは平日は裏で組み立てしてるから?
というか吹田も最近閉めてるけど リンリン〇〇店って、グループ店なの?
店舗HPみても、つながり無さそうなんだけど リンリン、って自分のところで勝手に作った防犯登録もどきステッカーまだあるの? >>395
注文が殺到してて組みたてが間に合ってないらしい。吹田のTwitter曰く震災の時の自転車通勤ブーム、弱ペダブームの時より今が1番忙しいらしい。
やっぱコロナ+給付金の影響かな? コロナ+給付金、たって
10万円しか出ないから、10万以下の自転車がターゲットだろなw 日本一ジオスのクロスバイクが安く買えるとこだから給付金でお釣りがくる だね。
高級ロードバイク“専門”店は、恩恵は無いだろなw エスワみたいな高級品だけでなく
給付金で買える安ロードやクロスも結構な数置いてる店だからか なんで10万以下しか発想がないんだよ
20万の物が給付金のお陰で半額で買えるって人もいるだろうよ >>2
初めてこのスレ来たけど、茨木にショップないんだな
地元民としてちょっとショック >>410
>>20で出てるKURASHI cycleってのがある
行ったことないけどな 茨木って電アシママチャリ か自動車の二択なイメージw 自転車が走れそうな道が無いな、茨木は。ま、彩都の辺りがお勧めかな・・・箕面方面へね。
南港は詳しくないが、北摂は大阪の走り処。 茨木も広いから忍頂寺とかいくらでもいいところあるじゃん >>412
遅レスすまない
やっぱりあることはあるんだよなw
行ったことないけど、今度寄り道して通ってみますわ クラシ サイクル行ってみた
普段よく通ってる道にある自転車屋でしたわw
いかにも個人経営っぽい面構え(そんなに広くなくて、置いてる自転車台数も少ない)だからどうなのかなあ
近所のイオンサイクルに比べるとやっぱり見劣りがする、、かも
でもこういうお店には頑張ってほしいと思いますです オレも奥で買ったミニベロのクランクの歯が2〜3箇所欠けてた
近くにあるチャリ屋に見て貰ったら「こんなもんですよ」って言われた 車屋もそうだけど、個人経営とかチェーン店とか関係ない。
メカニックの腕だよ。なにか問題が起きて相談できて解決して貰えるようなお店で無いとな。
売るだけ売って後知らん・・・みたいな店多すぎちゃうか? 本当に欠けているのなら問題だけど
Fリングやスプロレは全部同じ形の歯じゃないからなぁ… チェーンリングの欠けって変則性能上げる為の欠けのことじゃないよな?
あんなもんそうそう欠けへんやろ ユーザーも困るっしょ? 高いもん買わされて、店無くなったら。 カンザキは残ってほしいね。エバーレの店長、ええ人だっせ(客には)。 汁もたまに掘り出しもんあるよ
どこの店も頑張って残って欲しいなー カンザキ吹田は買ったばかりの20万の自転車のパーツを安モンという店員がいるからな。一条や今はなき汁の豊中の店員は親切だったわ。リンリン九条のオヤジはまだいるのかな。 20万の完成車に付いているパーツは安物扱いされても仕方ない
シートポストは専用のカーボン製品が最初から付属することが増えてきたおかげでマシになったけど
ホイール、ステム、ハンドルなんかは今でも酷いままだからな
まあ、サドルは相性次第だから尻と重量さえ許せるなら安物でも問題ないけど >>418
親にオススメできる電動ママチャリの種類を聞いてみて、
しっかりとした意見が返ってきたら買ってあげるかも つか、コンポ安物で何が悪いねんw
俺なんか、ターニーもソラもティアグラも皆んな使ったよ。アルテもかつては使ってた。
昨今はMTB系ばかりだが、全て10速以下。要らんよ11速なんて。 >>432
完成車で20万なら安物コンポじゃん
どういう話の流れで出てきた言葉か知らないし
そもそも揚げ足とってるだけかもしれないので
お前自体怪しい 20万の、自転車のパーツ
20万の自転車の、パーツ 店側が風説の流布で訴えたら面白いことになるんだろうけどな 20万のチャリについてるパーツなんて例えばステムにしても3000円ぐらいの安もんだから間違っちゃいない >>439
この程度でも十分営業妨害になるし請求通るよ
大体は30万円が良いところだけど
請求された方にとっては大層辛かろう >>432
あーあ、やっちゃったなw
風説の流布は犯罪行為ですゾ。 逆に質問したいくらいなんだが、20万円の自転車に安物じゃないパーツがついているのか?
安物じゃないパーツはついてても、R55C4 くらいだろ。
ブレーキがテクトロだったら、安物じゃないパーツは1個もないはず 風説の意味を知ってから使おうね。実際にあったことなら風説とは言わないよ。 >>444
ほぼフルアルテで20万って完成車もあるけどね 初めて買った20万円もするカックイー自転車を安物扱いされたムキー!ってとこでしょ いざ訴えられてソレを証明できるんか?
此処には残ってるけどw 実際にあったことでも、公共の利益にならないことなら負ける ヘルメットスレでOGKを貶しまくってるやつは
一族から会社までひっくるめて人種差別からすべて打ち込んでるから数千マンの請求受けると思う
アレ本当アホだなと思う 情報公開請求がかんたんになろうかという昨今貶める書きこみする勇気に脱帽 普通にOGKは合わないね。あんな丸頭じゃないしw
しかし、色々使ったなぁ。BELLからスタートしてCATLIKEやLAZER、KASK、SELEV、LAS・・・
中でもジェネシスとスクアーロは格好いいとオモタね。
つかさ、クレーマーが自転車乗ってても楽しくないだろ?w >>453
赤道上空約36,000kmの円軌道を周回しています カンザキ千里山店オヌヌメ。
小さいサイズが比較的多い。
店員さんもやや小さめだから、その点わかってくれてるっぽい。by158cm アベノバの跡地にカンザキが出店してくれないかな
とか思ってたらアベノバまだやってる??? あんな金かかる場所に出店しても赤字で終わるだけじゃね ディスクロード流行りだしたら、やっぱ、リンゴウロードが強いのかな?メンテナンス的に。 長居公園近くはそんなに賃料高くならないとは思うけど エバーレって高速道路使って1時間くらい
行く価値ある? 行っことのない店なら行く価値はあると思う。問題は次は行くかどうか。 行く価値ある?なんて聞いてる奴は、行かない方がいいと思う。
普通のショップ携帯じゃないし、邪魔になるだけ。 最近というか一ヶ月以内行った印象は在庫かなり減ってる感じした今はどうかな ウエパ本店が近いならウエパが良いとだけ言っておこう エバーレって実店舗行ったところでって感じじゃねw
ゴチャゴチャしてるし >>472
どこのチャリ屋もそうじゃない?
そもそも目的なく行くようなとこじゃない そりゃそうだ。
目的無く行って楽しいのは、サイクリーなどの中古屋。旧パーツ好きのアッシなんかは
手持ち在庫になりそうなものは惜しみなく買ったね(最近はご無沙汰)。
自転車始めたての頃、サドル探しに明け暮れて、よく中古買っては売っての繰り返しで世話になったよw どの業界も同じで、自分の店の中も整理できないところに自転車の整備や客のケアなんてできないよ。売ったら売ったきりとかちゃんと組んでいないもの渡されるかも。 自分のにになると散らかる人いるが
それと能力は別だよ?
流石に散らかりに限度あるけどな オンラインショップでも売り切れた商品をずっと乗せたままだったりヘルメットにシューズのサイズチャートを乗せてる店では買いたくないわ。 自転車界の業務スーパーと言えるカンザキエヴァをディスってんのか?
綺麗にディスプレイしてるショップに目的無く最新バイクを見に行ったりしないの?
お買い得品以外のパーツの衝動買いなんてシューズ・クリートかチューブタイヤ位だろ 目的なくてもふらっと来店させたり衝動買いさせるのは企業努力。ウエパ、汁、Viaとか手をかけてるけどヨドバシ梅田が小物衝動買いする客をかっさらいそう。 ○○○キは客のチャリパクるのが数回あったので俺は好かん >>484
あーこれはあきません確実に訴えられるやつですわ >>481
ワイヤーやチューブとか急いでいる時にオンラインショップで店頭受け取りにしたら営業時間外でも受け取れる。サイコンやライトも主力機種はあるしポイントつく。
嫁が電気製品探したりユニクロ行ってる間に時間潰せる。 canyonのメンテってどこでやってもらったらいいんだろ キャニオンでかいとこ以外だいたい見てくれるけどな
持ち込みokってブログに書いてる店もあるし >>491
canyon japan持ってけよ。京都市内だぞ。 カンザキとかで見てくれたりすんのかね
基本的なメンテは自分でやれって話だけど 金積めばどこでもやってくれる。ちゃんとするかどうかはしらんが通販やってるところは適当だろう。 canyonもディスクブレーキとかフルアウターの内装で電動シフトが主流となってきてるとすると購入する側の知識とメンテ技術が無いなら店に任せるしかない
関西は京都のどっかで受付るって試乗会のときブース内に告知してあったが、
そこへの持ち込み以外でも提携してるショップを案内してくれるみたいなこと書いてなかったっけ? >>496
のむらぼはいつもホイールで忙しそうだし、点検とかオーバーホールとか受けてくれなさそう のむラボで見てもらってるけど、流石に組み立てやO/Hは
日にちかかるかもしれんが大体のことは当日すぐやってくれるよ。 OHとしてじゃなく、小出しに整備頼めば費用はかさむかもしれんがその日にやってくれるぞ。 何ヶ月か注油空気入れ以外のメンテナスしてないしのむラボに定期点検お願いしてみるかな 行ったことないが 尼崎の
SASAKI performance Service
はメンテとフィッテイングの専門店みたい
外通ものでもokとHPに書いてある >>506
ブログに嫁さんに内緒の海外通販の受け取りも可能とあって笑った のむラボはメンテオーバーホールの類いはやめておけ。
納期を決めないレベルで一見さんじゃないぐらいでどうにか
受け付けて貰えるレベル。ホイールだけならとか、
トラブル解決系はなんとかしてくれる。 バイクの定期点検をショップにお願いしたいけど
ホームページにそれについて書かれてないと頼めない アベノバが6月末で閉店だって
3月で閉店してたはずなんだけど訳が分からない 毎日閉店してるでしょというネタでしょ
素で反応すると
閉業や移転以外は集客目的です ラバッジョ行った人、リピートはありですか無しですか? さっきウエムラ本店でペイペイしてきたけど手数料がどうとか売価がなんちゃら言われんかったけど是正された?
自分の前にクレジットで払ってた人も表示価格で買えてた見たい >>521
売値が底上げされたんじゃない?
知らんけど 一昔前にくらべたらウエパもほんとに安い商品って無くなったな ウエパって、商品一個一個に有利誤認のインチキ「特価」シールを貼ってるから、価格変更は難しいんじゃないの? >>492
あそこはないわ
メンテナンスでも預かりやし時間かかり過ぎ
偉そうな奴が1番腕ないからねww
スタッフ可愛そww 枚方にあるチャプター2置いてるお店って誰か行ったことない?
常連さんたくさんいそうでぼっちライダーには辛そうなんだけど興味がある >>521
本店はPayPay使えるんや
梅田店で使おうと思ったら使えなかった上
手数料云々のテンプレ聞かされてイラッとしたw メンテナンスはこの店に頼めば安心みたいなとこある? 買った店はいかないのか?俺は店員がいい加減だったから二度といかんが。 >>531
近所のショップで買ったけどステムを注文したら 在庫がかなったから という理由で長さの違うものを付けられたり
チューブレスのシーラントは補充する必要は無い とか??な事言われたり
ちょっと信用できないので
ちなみに大阪北部か東部か市内であればありがたい >在庫がかなったから という理由で長さの違うものを付けられた
逆にソレがどこの店なのか知りたいw いいショップ教えてくれた人に個別に教えるよ
書き込むのはさすがにね >>532
買ったショップがダメだったり(過去スレでも悪い評判多いw)
近所のショップも悪かったりでショップ難民だったが、のむラボに行ってから
安心して任せられると思ったので、ずっとのむラボで世話になってる。
賛否両論あるし、作業内容によっては日数必要だったり断られるかもしれないけどなw 池田豊中、兵庫になるけど伊丹尼崎あたりで技術しっかりしたショップある?
りんごは1度行ってみようと思っている >>540
伊丹のカンザキは?
個人的には悪くないと思うけども >>538
のむラボってホイールメインでほかの修理とかカスタムは頼みにくそう
俺は日常のメンテを頼みたい ラビット江坂の最近の評判ってどう?
新しくスぺシャ買おうと思ってるけど
兎と汁は、昔、のむラボがこき下ろしてたから不安だなぁ んなもん、人を頼らずに自分で行って
感触を確かめて来いよ。
甘えんな! >>548
この子の母です
60才になるのに仕事もせず
私の年金でパチンコばかりします
こんな子ですが仲良くしてくださいね 汁はまじでやめたほうが良い、、、
整備が素人レベル
ほんま偉い目にあいましたわ 相性もあるから自分で脚運んだ方が速いし確実やと思うけどなあ 自分が贔屓にしてる自転車屋はあるんだけど、スペシャの取り扱いやってなくてね
基本、スペシャ専門店はどこか店員がお高くとまってる感じがして好きじゃないのよね…
リムブレーキモデルは自分で整備できるけど、油圧ディスクは全くわからないのよ 整備の本とか動画がいくらでも見つかるよ
安い油圧バイクでも買って弄りながら覚えるのが1番だが >>547
>>552
スペシャ専門店だから試乗目当てなら便利
購入目的だったらカンザキ系列で唯一スペシャを扱っているカンザキ吹田で安く買えば良いと思う スペシャ専門店ってのはクルマで例えるとメルセデスやアウディの正規販売店
そこらのチャリ屋とスペシャルショップを一緒にしてやるな 兎江坂は数年前に1度行って、店員と話ししたら何も知らなくてヤバかったけど
先日googleの口コミ見たら、店員が総入替でマシになった的な書き込みあったからね
それで最近の情報をスレで得られないかなぁ…と
カンザキは千里山を使ったことあるよ、最初の1台以外ならオススメだね サイクルショップのSNSはなぜかフェイスブックのみという店が少なくない 経営兼、店長兼、営業兼、整備兼、掃除係兼、web担当
FBの他に手を出す暇がどこに? >>555
スペシャはアメリカンやし、シボローとかフォードだろ。 そうじゃなくて
なんでよりによって内輪向けのフェイスブックを選ぶの?ということ SNSなんて見ようと思えば垢無しでも見れるやん
FBにせよインスタにせよTwitterにせよ
終わってるmixiは忘れたw >>527
看板犬がいるお店?
広いお店じゃないから店の中に2,3人いたら気を遣うけど、いつもいつも賑わってるわけじゃないし、顔覚えて貰ったら結構色々話してくれるよ。
他の店に行ってたけど、技術力に疑問持ってここに変えた。このまま通うと思う。 自分も気軽に見れるツイッター or ブログのがいいわ >>564
犬がおるかは行ったことないからわからんのよ
確かに大きいお店じゃないかな
写真見たらお店のジャージを着てる人ばっかりだから常連さんばっかなんかなと思ってた
腕が良いならちょっと覗いて見ようかな 宣伝にしか見えんのは5ちゃんに毒され過ぎなんだろうか? まぁ5chは腕の悪い店は晒しても
自分が使ってる腕のいい店は晒さないのがほとんどだけど
稀にきちんと教えてくれる人もいるって思おう >自分が使ってる腕のいい店は晒さないのがほとんどだけど
クレーマーが多いから、店主の事を思うと教えられないんだよw
まぁ自転車屋に限った事じゃないけど。 腕が良いのかわからないが
悪いのは問題を出すからわかる
単純だろ >>570
ショップの技術の有無は自分に知識がないと分からないしクレームも同じ
無知や勘違いであのショップは糞!と的外れな評価をする人は多い 納期守らない、応対が悪い。納品の時にサドル高やチェーンがおかしいのに大丈夫と誤魔化す。
ブレーキトリム機能を説明しない。 上パーの隣接地が更地になってるのを見ると、昔の火事は地上屋に放火されたのかな?と思うわ。治安悪いよね。 大阪に治安を求めてはいけない
北摂も最近微妙やしなあ >>575
単なる漏電
電気配線が古いまま放置した結果 >>566
まだ通いはじめて浅いから重整備は頼んでない
前後ワイヤー内装交換頼んだけど取り回しとか変速の調整が抜群だった
自分でも調整するけどあのレベルまでは追い込めないし、やっぱりプロなんだなと
前に通ってた店はライド出てすぐのところでチェーン不具合で駆け込んだけど、ビックピーリーの真ん中のステー部分で通すところ間違えて、それをクイックリンクが干渉してる音だと言い訳するような店で客に指摘されて慌てて直すような店長の店だった
基本的な作業のスキルが高いのって安心できる気がする ブログで完成車の入荷情報よりも修理の事とか、パーツとか小物のインプレ紹介が
多いショップは足を運んでみようかなという気になるよね 無駄足無駄足おみやげにころり貰うだけだ
お家でねているのが一番 ビッチコルサアヴェル。一見さんの持ち込みは無しだが、店で購入後なら良くしてくれた。
なんで、靭公園から都島に移ったんや? ビチコルサ アヴェル 都島店になってから行けてない。 ラバジョの焼付コーティングってどうなん?
カーボン溶けん?
5万5千円やっけ? >>584
評判は知らんが近いからそこで買ったわ。応対も普通に丁寧だと思う。 折り畳みの自転車の品揃えが良いお店って市内にありますかね? >>590
ローロ、ビチテルミニ、ベロキッチン、ヴェロライフアンプ、GICのアンテナ店(心斎橋となんば)、
あとどっかあったけ?
あーヨドバシカメラとか?? >>594
複数も候補を挙げて頂いてありがとうございます。
大阪市内で大丈夫です、助かります。 店頭展示に関しては今時分は時期が悪いかもな
端境期とコロナ禍需要増のダブルパンチで在庫が少ないかもしれない ママチャリ盗まれたから >>412 で教えてもらったクラシサイクルで買い換えようと思ったら、
お盆休みで休業、ガックシ
仕方なく近くのイオンサイクルで買ったよ
3年保証の保険込みで約4万した
重い(22kg)のが難点
見栄えの良さ、6段変速、自動点灯ライト、前かご、後キャリア、安定感のあるスタンド、この辺がチャームポイントかな
タイヤってこんなに太いんだ、、初めて見る太さだわ せっかく折り畳み自転車のお店教えてもらいましたが、
欲しかったTernVergeN8は無さそうですね、今は時期が悪すぎました
2021年モデルが出るまで待ちます、残念 ternってフレーム断裂とかで一時期評判悪かったけど、今はもう大丈夫なんかね? 某ショップでZIPP303S予約してたんだけど一向に連絡ない。断ろうかな 数年振りに引っ張り出したハイエンドMTBのメンテ、オーバーホールをお願いしたいんですが、他店購入でも大丈夫で信頼出来る良い腕のメカニックにしっかりやって貰えるお店があれば教えて頂けませんか? アサヒもいいぞ。
資格持ってる奴が整備するし。
オーバーホールも目の前で見てればいいぞ。 ま有名どころろは、のむらぼとかじゃね。
整備と修理専門だし。
金は10万は持って行けよー mtbなら、リンゴロード、佐々木パフォーマンスは、mtbやるのか知らんし ディレイラーハンガー以外は純正でなくてもまあなんとかなるやろ
ジャイとかトレックみたいに独自規格入れたがるメーカーはしらんけど 帯封のついた札束10個持って朝一番にのむらぼへ
最初に3つ差し出して三つ指ついてひれ伏したままお願いしろ
渋い顔したり、なんか文句言われたらその都度一つずつ上積みする
最善を尽くせ成功を祈る カンザキ上新庄って意外とぼったくり?そうでもない? >>619
車体は安いよ。メンテ?それはカテゴリーが違う。 カンザキってMTBやクロスのフラットハンドルやシートポストが長すぎたら切ってくれるのか? カンザキに完成車安売り以上のことを期待してどないすんねん ノグのベルさえ無茶苦茶な装着された
ど素人よりも知識のない子が組み立ててるから購入後再調整必須 我孫子駅前の鳩餌やりはどないなってんねん?
逮捕報道以来、気になってしょうがないわぁ >>621
サイクルベースあさひでもやってくれるだろに >>623
秀同。
あっこで買った折りたたみよぅ、今年で10年目。さすがに塗装はくたびれてきたけど
前回バリバリで走るよ。まぁ丁寧にメンテしてきたのは事実だけど。 みのりんに会いたい!
どこに行け会えるのか教えてくれ!
もしかして結婚したとか・・・ そのもしかしてだよ
個性的な名字を早く変えたかったんだろ お前らいつまでみのりんとか言ってんだ
俺はみかこ?さんが良かったけどな
覚えてる奴はいないかw 沖縄遠征は結局行かないのかよ、つまらんゴリラだ
せめて和歌山は攻めろよ
豊中⇔梅田⇔日本橋の黄金ルートは流石に飽きた こんな景気が悪いとき
高額のチャリ買う人
いるの? と思ったけど、サガン向けステージだから最後まで見よう >>643
グランディーバに見えてしまった
あんなのが趣味な人がいるんだ、、、と >>642
ウエパー梅田行ったら完成車エリアがガラガラだったよ >>642
でも旅行もいけないし
外出もできないし
自転車くらいしかやることないし ウエパの緩さがいいな。シルベストは場所変わってからトライアスロンコーナーや競技よりすぎてふらっと立ち寄る回数が減った。 競技者向けにターゲットを絞る方が稼げるという算段なんかな
只でさえメジャースポーツではないから、裾野は広く持っておいた方が良いように思うけどなぁ
俺もウエパ本店は立ち寄ってるな 大阪で折り畳み自転車・ミニベロの取り扱いが豊富、または特化した店舗ってありますかね?
近所の街の自転車屋にはほとんど取り扱いがなく困ってます >>651
イトーサイクル
ローロ
他にもあったかな?
どちらも良い物扱ってるから全く安くないよ >>652
ありがとうございます。
イトーサイクルは近所なので一度訪問しましたが、取扱商品が少なく私の欲しい自転車はなかったです
ローロは知らなかったので、確認してみます。 パンピーは買わないじゃん。
自転車1台で8900円(税込)の中古車を乗ってて、店頭で5万円の自転車を見ても「はあ!なんじゃこりゃ!たけえ!!!10万円???!目玉飛び出るわ!!」って言ってるだけじゃん。
トライアスロンやってる人は必要ならば必要な分金を落としてくれるのでパンピーは相手にするだけ時間の無駄やで ミニベロはローロかビチテルミニ、ベロキッチンとか。ワイズロード大阪本店も結構ある。 車買えない維持できなくなった人が自転車に流れる不況あるある だよな
高いの買ってもモーター付き買うだろなw多分
運動する気はないわけだから >>653
オタク>590じゃないよね?
>>594
>>597 >>660
だったら「みのりん」の話で盛り上がろうよ!
「こあんちゃん」で良いよ。 >>642
tarmac SL7完売しまくりじゃん…
フレーム60万、完成車140万だけど >>662
あんま、興味ないですわ
それよか、我孫子の鳩がどこ行ったか気になる >>642
ド素人がそんなん買ってカモにされるんだろ カンザキエバーレに注文のメールしても返事が無い
どうやって注文するのあそこ カンザキってどの店もメール送っても人がメールを運ぶんで返事は翌日以降になる。電話で注文した時も向こうからメール送りますって言ってきてその日の夜か翌日にメールが来てそこでやっと支払い。 実店舗の営業もあるし在庫確認して翌営業日返信とか普通やん 大阪B店のショップサイトから購入予定バイクの在庫有無と価格問い合わせしたら
ようやく3日後に返信来て、販売員に聞いてくれとの驚愕回答
慌てて別の店で購入した そう言う社内で意思疎通が出来てないようなところで買うのはマジで危険だな >>667
エバーレは安くて好きなのにネットインフラが弱すぎるな
というか価格はaskって聞く方も返事する方も無駄な労力だからやめてくれよまじで。何の意味があるんや あとカンザキエバーレのサイトの、お問い合わせ・ご注文はこちらから
ていうリンクをクリックするとIEが無数に開きまくるんだけど大丈夫なの?
メールアプリに対応してません、とか出る
何かインストールすればいいのかな エバーレのモデルの女の子は何者なん
お店では見かけたことない テンプレに入れとくべきだな。近所に住んでる通りすがりレベルの人に頼んでるらしい。 >>676
自転車の車体の割引価格がaskになるのは代理店への対策(対策てか配慮)だね
大幅に割引して販売してると契約切られたりする
中古自動車や希少な中古車がaskになってるのは同業対策 >>680
安く出来るのは大阪に会社あるとこだけどね
GIOSとキャノンデールとピナレロか
GIOSは特に近所だから安く出来るかと… 大阪を始めとして関西に拠点があるメーカーは他にもあるよな
コルナゴ、リドレーがそうだっけ?
キャニオンも京都にアフターサービスの場所があるはず >>682
キャニオンそうなん?
電話番号が06やったから大阪なんかなーと思ってた
大阪にショップとは言わないが
自転車引き渡し場所とかあればええなーと そもそも堺にシマノ があるし自転車業界は大阪が基点 ベックオンとワールドサイクルは別の会社ということになるらしい
名前が違うだけでなく >>683
万博の試乗のときブースで大阪市内には何軒かあるって聞いた
女性スタッフは標準語で喋ってたけど、所々に関西弁が混じってた
俺は京都人なんで張り紙を見てアフターサービスの場所が京都にあることにびっくり トレック西宮が拠点なんだ。
今度乗り換えるときはトレックにしようかな。
スペシャ乗りだけど新タマが高すぎて白目剥いてた。 新タマの完成車、DOGMA完成車より高くて自分もビビったわ
vengeは活躍しまくったけど、新タマは今のトコあまり活躍できてないな アラフィリップとサガンのマシンだろ。
ペナルティでマイヨ・ジョーヌから脱落しちゃったけど。 >>688
おれ、大阪には25年いるけど、標準語やーで ピナレロみたいに日本人カモられてるだけじゃねーの?
スペシャというかSワ信仰がエスカレートした結果だと思うけどな
国内レースで勝てそうな奴に機材提供したりぼったくりの下準備してきたんだろう 逆にS-WORKSロゴじゃないS-WORKSフレーム欲しいってやつはいないの?
ロゴだけSPECIALIZEDでフレーム自体はS-WORKSってやつ なんか逆に言うとニセモノつかまされてそうで怖いなw
Sワのプラシーボ効果で速くなる奴がいるのか知らんけど >>696
ピナレロ程手抜きのブランドは見かけないな、第一なんであんなに重いんだ? フラッグシップでボッタくってミドル以下はその威光で商売するという算段なんかね
その手のやり方は自転車業界だけじゃないけど消費者からしたら何だかなあって感じる >>682
リドレーの代理店はミズタニになったよ
後、キヤノンデールも代理店は江坂だよ サイクルベースも旭区やしな
逆に言うと自転車っていうのは
官民一体で何でも強奪する国策トンキンが取りこぼすくらい魅力のない業界ってことやろな >>704
守口も電池事業部が有るからね
電アシに必要不可欠 日本経済新聞でサイクルベースあさひをやたら推してたな
裏でたんまりもらってるんか >>708
そら貰ってるやろ
企業から集金して記事にして
情弱に売りつけるのが日経のビジネスモデルですし >>706
やっぱそう言うことになるんかな
国内のスポーツ自転車の総人口からすると向こうのほうが多いと思うが パナソニックグループから追い出されたパナレーサーはグラベルブームで好調じゃないのか。復権できるかな。 パナソニックグループから単騎で逃げ出したパナレーサーはグラベルブームで絶好調。
しかし総理交代後の舗装工事完了で糞タイヤはお払い箱だな。 >>701
ハイエンドモデルなんざ、自分で買うもんじゃないよ
あれは只でもらえる人が乗るもの
よほどの金持ちで、一番高いもの買うのが普通になっている人を除き
とはいえ、俺も何台も乗ってきたけどね
昔の話だから、今の半分くらい >>696
ハイエンドモデルがバカ売れするのは日本市場だけらしい
これは他の種目にも当てはまる
テニス・ゴルフ・スキーなどなど機材スポーツ全般 貧乏やが、そもそもヨーロッパでは一般愛好家がプロ用機材を買ういう発想があらへん
日本は階級レス社会なんも一因やろ ヨーロッパはアマチュアトップレベルでも
デュラやアルテでなく105が多いらしいね
あとカバンや財布も日本みたいにブランド品を買うってのは少ないらしい 新城で思い出したけど昔は選手と一般人が走れるイベントとかあったのにね
アワイチやら堺浜やら行っときゃ良かったわ コロナが収まれば堺浜は復活するやろ
チームの財源の一つでもあるんやろうし
純粋なレースじゃないという人も居るけどもアレはアレで楽しいから好き まあ一般参加のイベントはアフターコロナまで無理やろなあ カンザキ近大とのコラボとか言うよく分からん自転車出してるのね ys難波で女の子がぼられそうになっててわろた
ysは店員の上から目線が酷いな。安月給でフラストレーション溜まるのはわかるが、、 初心者への接客トーク聞いてると儲け主義満載で酷いな ミナミ=新今宮ぐらいから心斎橋まで
難波はもっと狭い気がするけど 一条やカンザキは儲け主義でボラれないのか?
北摂阪神間あたりで持込みで面倒見てもらえるところ探してるのだすがオススメください
近場の小さいとこ持込み断られた メーカーは? 車種は?
>近場の小さいとこ
畑違い(ex.ロードメインの店に日本に代理店の無いメーカーのリカンベント、とか)だったなんてオチはないよね? 20万のホイール買うから見てくれと言ったらディレイラー調整くらい二万円でしてくれる。 ウエパは大して安くない割に、店員が売ってやってる感満載だからな。
っあ、外通で良いです。ってなる。 安くしすぎると店員が「売ってやるんだ」って態度になると言う話だが、
そうじゃなくても「売ってやる」になることあるんだ 持ち込みで修理調整してもらうのはあきらめて、自分でやり方覚えるのが正解と思うよ
難しいのはハンガー周り、ヘッドパーツ、車輪振れ取りくらいじゃない?
頻繁に必要となるのは何がある? 自分でするのが難しいのは石橋の狂ったオツムの振れ取りと
すぐ切れるドタマの縫合修理
チャリ屋に持ち込むと大概の店で「そんな屑うちではできないから捨てたら」と言われる ZONDA のスポーク交換してくれる店ないですか? アベノバきょう前通ったけど
店内自転車大量に置いたままやね 新しいテナント入るんじゃなかったのか。コロナで見送りかな。 夜の秘密ひっこし
脱いだパンツは貴方にあげるからもう捜さないでね 今時携帯でも連絡つかへんて死んだか身を隠さなあかん訳ありかどっちかやろ 阿部さんは自転車乗り向けコロナ対策のコラムかなんかで登場してたで
知り合いの自転車乗りがコロナで亡くなったからみんな気を付けてねって さっきからアベさんアベさんてどのアベさんなんだよw アベノバ確かにtoyoのクロモリが山積みされてるよな
不良在庫なら3万で売ってくれよ 退陣記念のフレームほっぽり出しセールはまだかな?
3万円は準備したよ 負債おってるから、債権者で売れ残りのフレー厶どうするかって状態なんじゃないの?TOYOも売掛け状態でややこしい事になってるとか、そんな感じかね?
あそこはテナントだしどうすんでしょ? >>762
あかんあかん、フレーム解体して府内の水道管として使うからあかんねん! アベノバの現状の可能性
1、実際あそこはアベノバの店主の持ち家で放置してる
2、債権問題で在庫全て取り押さえになってて協議中
3、所有者行く先不明(夜逃げ状態)
倒産に関しては登記削除もされてるので、事実。
時々電気がついてて人がいるって情報もあるし2の可能性はあるかもしれないが、その場合店の扉に破産管財人の紙が貼り付けられているはず シフトワイヤーが切れたのでアクオードで修理を頼んだらHPには2000円〜とあったのですが7000円の請求でした。まあHPに書かれてるのは最低価格ってのはよくある話ですがそんなに上がるもんなんでしょうか? カンザキ吹田は自店購入者の場合で工賃パーツ代込み最低3780円〜らしい
まあお高めではあるがぼったくりとまではいかないんじゃないの
https://www.81496.com/tmp/koutin.html ワイヤー単体で1000円弱?
アウターやらキャップ、調整料?
あとフレーム内臓でややこしかったり? >>770
ここ納車の時サドルが一番下になっていて直してくれとデブに言ったがあってますと言って取り合ってくれなかったわ。後から直してくれと言ったら工賃取るんだろうな。 コンポ組み換え21600円?一条でコンポ組み換えたときは工賃こんなにかからなかった。もちろんコンポはそこで買った。 読んでたら、「そんなの自分でやりーや」てのばかりやん
どないなってんねん? >>772
「デブに言ったが」を「デブ(である自分)が言ったが」に読んでしまい、
「お前の体重で下がったんやろが」と続くと予測してしまいましたわ >>772
自分の足が短いからって、陰で自転車屋に文句言うなや
逆恨みやで 768です
リアだけと思ってたらフロントも交換したので2本分でした。なので納得なのですが説明して欲しかった。 そな、
4000円からに決まってるやん
何騒いでんねん! 当然パーツ代(定価)は別やで
普通に妥当な金額やろ
それでも不満なら自分でやるしかねーわ 最初は誰でも初心者
やるかやらへんかよ、違いができるんは >>777
バイク何台かいくつかの店で買ったがどの店もこちらが言わなくてもサドルとハンドルの長さ調整はしてくれた。こちらから調整があっていないから合わせてくれと言ってもチェックすらしないのは初めてだったからな。 だからカンザキに完成車の安売り以外を期待するなと何度言えばry >>784
カンザキの完成車は売れなかった在庫をタダ同然で買い叩いて
安く提供するという客にとっては素晴らしい店なんだって、まぁ逆にあそこでセールかかってる車種やブランドは売れてないって指標になってるわな >>768
ボッタクられましたな
アクはボッタクリの店でっせ
相手が素人だと良いカモになるから電話で値段を
聞いた方がええで
ボンクラ息子にやらせてるキャノンデール心斎橋も値段は
アクの値段と一緒だから気をつけなはれ
親子でボリボリでっせ
まぁ、安い店はいくらでもありま
近所やからって時代は終わりでっせ >>768
そんなモンやろ~
って本人だったら、言うやろな 内装ワイヤーだったら高くても当然と思ってしまう
あとショバ代だな
家賃高いとどうしても高くなるし
チャリ程度なら自分でやるのが持ち込む手間も金もかからずイイヨ >>793
昔のはガイドなかったから大変だけど
今のはガイドあるから外装と変わらん
昔のは古くなった方と新しいのつなげて引っ張り出す方法だったけど、そんなの今安い廉価版の車体じゃないと見ない
10年以上前にできた「内装は難しいから高い」ってのに乗っかってショップが値段高く設定してるだけ。
10年以上前の車体なら高くてもしょうがないけど >>794
高いのでも内装用のガイドが無いのまだ多いぞ。
2019のfeltのカーボンmtbは無かった。
ショップで聞いたら今でも苦労するのは多いと言ってたよ。
konaだとアルミの安いのでもガイドがあったりするんだけどな。 内装もライナー通してからワイヤー抜けば何も問題ない
高い安いより自転車屋だけは全く信用してないから頼む気にもならん そうは言うけど皆んな整備とか家のどこでしてんの?
トルクレンチもデジタルのやつ1本だけじゃ大トルクのかかるとこは無理そうだしBBとかヘッドパーツ関連は特殊な工具が要るし整備ってハードル高いイメージ 普通のカーボンフレームはヘッドパーツで工具要らんだろ
BBだってアリエクで3千円程度で買える
ねじ切りBBやスプロケのためにトルク持ってる奴は少ないだろうな 内装、外装できっちり値段決めてる店なら信用できるでしょ。自転車屋だから論外は流石に暴論
ただワイヤー交換2000円からは論外
俺の行ってるとこスポーツ4種(内装、外装、ステム通し、メーカー別)とママチャリ、電動、その他相談と事細かに別れてるけどな。 ワイヤー交換2000円て外装一本当たりで妥当な金額だな
シフターブレーキで8千円てのが普通 ブレーキとシフト前後のアウター・インナー4箇所全交換、変速機調整でおいくらぐらいなの?
あさひで12000円と言われた。
ケーブル自体は安いもんだが、どうしても規定の工賃で高くなってしまうらしい。
ちなみに工賃だけで1万円。 >>800
だよね
逆に安いわってなる
高い高いと不満な諸兄
困ったときはアサヒ行ってこう >>802
これを気に自身でやってみてはどうですか?
ワイヤー4回失敗してゴミ4本出しても十分もとが取れる
ドライバー類はあるとして絶対必要な追加購入工具はワイヤーカッターのみ
材料工具コミで6000円
先生はYou Tube動画
作業工賃はプライスレス
がんばんな! 工具が高価すぎるフェイシングとか以外は全部自分でやってるな
トルクレンチなんて校正不可の安いやつ買えば東日の半額以下で買えるし 交換パーツはこっちで用意するので持ち込みで
ワイヤー交換1本1000円で誰かやってくれる?w 工具そんな値段しねぇよ…自転車屋が嘘ついてんじゃねぇ >>807
正直工具全然使ってないからやってもいいよ
だが住んでる場所が離れてるとどうしょーもないのよね 友達ならタダでもやってあげるレベルけど
そうじゃなかったれ確かに1000円じゃいやだな >>797
全部やらなくていいんだぎゃ
ディレイラー・ブレーキ調整とポジションセットとタイヤ・チューブ交換で、9割以上になるとおもうぎゃ
オフロードやる人は、スポーク調整が必要だぎゃ 時間次第で全然やってやるよ
てかチャリ屋って工賃メインだろ
売る時に親切にして印象良くしてメカトラで儲けるのが良いスタイル
慣れてない奴がワイヤー交換とかやったら工具の良し悪しやら最安値やらレビュー見たり色々調べて半日以上費やすだろうし面倒なら丸投げしたほうがいい 普通は、自転車屋への往復時間だけで交換できるぎゃよ
その場でやってもらう場合は待つから、往復時間だけ無駄だぎゃ
預けるなら二往復になるぎゃ
>慣れてない奴が 〜 色々調べて半日以上費やすだろうし
それ、最初だけや
「わたし、やったことないからできまへん」言うとったら、いつまでも初心者やで ワイヤー、バーテープ、クリート、ブレーキシューくらいは予備持っておき、いつでも交換できるようにしとくもんだぎゃ >>804
よかったら具体的な製品名を教えてくれないか
ワイヤーカッターとかたくさんあってどれがいいのやら >>815
アマゾンで1300円前後の見たらいいと思う
アマゾンチョイス PWTワイヤーカッター PCT-02 辺りでもいいんじゃない?
ちなみにアウターケーブルをカットするときはインナーワイヤー入れた状態でカットするとキレイに仕上がるが
具体的な方法はYou Tubかブログで探してね
意外と逆の方法取る人いるから ワイヤーカッターまでブランド品とか言い出したらBB関係とか特殊な工具に回らなくなるしなw
トルクレンチは安いのってあんまし気がすすまん
デジタルならKTCでなくてもSK2でいいと思うけど >>819安物トルクレンチ使うくらいなら、潔く手ルクレンチだな。まあ、俺はデジラチェ一択だが >>820
とりあえずデジタルと手の感覚を同じくらいにしてるのとデジタルでない方のレンチもたまに使ってる
どれか一つに頼りすぎは怖い 久々に梅田いったら アルビ全面閉店 モンベルはチャリ撤退
るくあ1100の6階に移転するもチャリは3台くらい置いてるだけやった。
まあ、わざわざモンベルでチャリは買わないが
なんかさみしい モンベルはまあウェアとかサイクルアパレル方面が続いてればそれでいいや LUCUAの6Fがアウトドア系のフロアになってるんか
mont-bell、スノピ、A&Fとか
A&Fがkonaの代理店になるみたいやから自転車も置くんじゃね? あのへんにモンベルとソフマップあった頃が好きだったなぁ
自転車趣味になる前だったからよくヤマダ電機LABI難波行きの乞食バス乗って日本橋に通ったわ >>824
修理の時にエレベーターに自転車を載せられないから扱えないかも。
カペルミュールはグランフロントでも端の方の1階だから店内持ち込みできるんだろうな。 >>824
おまえ、じゃあなんで今までロッキー置いてないだよ。 KONAスレでもA&Fかって微妙な空気になっててワロタ A&Fって昔からMTBのオリンピアンを社員にしてたし違和感ないがKONAなんてよく扱うわ。 >>768
ボッタクられましたな
アクはめちゃくちゃな値段設定でっせ
気をつけなはれ
アクが運営してる店でボンクラ息子にやらせてるキャノンデール心斎橋も一緒でっせ
親子でボリボリでっせ 26日午後5時ごろ、大阪府吹田市佐井寺の市道で、横断歩道を自転車で渡ろうとした同市佐井寺南が丘の会社員、大山賢一郎さん(49)と、市道を右側から走行してきた自転車の男が衝突した。
双方が転倒し、大山さんは頭などを強く打って病院に搬送されたが、意識が不明瞭で重体。相手の男はそのまま自転車で逃走した。大阪府警吹田署はひき逃げ容疑事件として捜査している。
同署によると、現場の市道は片側2車線で、横断歩道には信号がある。男は40〜50代くらいで、白っぽいシャツとズボンを着用し、白っぽい自転車に乗っていたとの目撃情報がある。 わいが疑われるかもな
白の上下に白い自転車
年齢がちと違うが ishibashi吹田なの?走行範囲少し被ってたりして さいでら方面気軽に行こうとしたら逆だらけで焦ったわ >>836
疑われるも何も住んでる場所が違いすぎw けど、ここに常駐するから警察は大阪の人間おもうとるやろ ロードでもない限り無保険の奴ばっかりだしワンチャンでも逃げきらないと終わるな
もっともこういう賠償金を払わずにとんずらがほとんどみたいだけど 車でも2割が無保険と言われてるしなあ
加入率高いと思われるロードでも5割以上は無保険な気もする
ロード乗りみんながブルベやレースに参加するわけじゃないし
真面目に救急車と警察呼んでも人生終わるよね?
ワンチャンに賭けたくなるわな >>841
ひき逃げは、刑事罰はつくが民事賠償は変わらんのじゃなかった?
昔の話だから変わってるかも知れんし、「すぐ救急車呼べば助かった」を裁判所が認めるかも知れんけど >>840
アパート・マンション住まいの奴は、入らされてる保険に個人賠償責任特約がたいてい付帯している
おれのは、1億円だ。
金額の多寡はあれ、意外に無保険の奴は少ないんじゃないかと思う。 私もドコモサイクル保険入ってるけど
ホントに民度の低いやつばかり、多分逆走の
意味も信号の意味もわかんないやつばかり
流石に育ちの良いおとなしい人間の僕だけど
堺筋の電気の町あたりで怒鳴ってしまったわ
ほんと堺筋の電気の町から長堀通りまでの間は
日本一くそやな。 通天閣方面もクソが極まってて焼き払って再開発すればいいのにと思ってしまう 豊中から梅田に向かうと三国を超えて十三に近づく付近から急激に逆走と二人乗り率が上がる。 >>846
あそこは自転車も一通って知らない人多いからね。 ミナミの通りは終わってる
自転車通行不可にならないのが不思議なレベル 毎回毎回アクオードとキャノンデール心斎橋店の関係が書き込まれると決まってショップスレと関係ない様なレスが続いて
(何か関西弁の無意味な書き込み)アクオード&キャノンデール心斎橋店関連レスを人目に付かない所まで押し上げてる奴がいるな。 元々ロードブーム崩壊からショップ潰れまくってるけど
またなくなってたわ。 >>848
ハロワとジャパンと警察署とスポーツ専門学校とくそおやじが混在する場所は特にカオス、踏切前とか戦闘体制だわ イキって一等地になんか出店してるからだよ
そんなもんはスペシャ、ピナの公式ストアにでもやらせときゃいい シルはなんであんな金かかるとこ残したんだろな
箕面の方が駐車場初期無料だから行きやすいし山近くてローディ集まるし強豪店少ないしでメリットあったのに
駅作るから賃料値上げって言っても梅田よりは安いでしょ 自転車人口の内、何割が山に行くのか 平日の集客は?
何より山に行く人間は既にバイクを所有している
毎年ハイエンド乗り換えるような上客なんて何人居る?
海水浴場で水着売らんやろ
宣伝効果、ご新規さん開拓を考えた結果じゃない? 海水浴場とかでも小規模ながら水着売ってるから例えがダメ あさひが大幅増収増益の決算だから売れてないとこはやり方悪いんじゃない? 電アシ含めたママチャリとPB車の販売メンテをやらないと無理
あさひでママチャリの後輪タチ交換が5000円オーバーだからな 海水浴場は、準備せずに来て泳ぐいう人用や
自転車は、坂路まで行って自転車を買うなんて人、おらんやろ
>>856
売り上げ・収益性から残すとこ選んだんちゃう?
>>860
あさひは別業種と言ってええやろ >>860
あさひ一人勝ちなんやな
電動の箱の山積み重なってたの見て景気良いんだなと
サラリーマンのオジサン達の新しい足になってるし、学生も電動チャリ増えた。スポーツショップ専門が消えていく中本当明暗分かれたって感じ どのくらいお金使ったらショップの常連さんとして認められるだろう
完成車買う予定はないんだけど >>860
「生活インフラ上の準必需品的商材販売店」と「趣味の道具屋」を同列にするなんて… 別にあさひに限らずスポーツバイク儲かってんのは世界レベルの傾向で、理由も公共交通機関からの代替や感染リスク高いスポーツジム代わりというこれまた日本でも同様のニーズなんだから、
このボーナスタイムにダメだったなら潰れるしかないだろうね。 >>866
そういう理由でスポーツ自転車乗り始める人は、高いものは買わんでしょ
そちらにシフトして初心者が気軽に入れる店が成功するのは目に見えている >>864
ターゲットとなる店が決まったら、とりあえずそこで買い続ければええんちゃう?
店に認知されるために要らんもんまで買う必要ないやろ >>864 TREKでプロジェクトワンのエモンダ買ったけど、新型買わないって言ったらもう客扱いされてない >>866
世界で見たらMTBが圧勝だからなぁ
日本のスポーツショップはロードに偏りすぎて失敗してるんだろうな >>864
自分の金じゃなくてもええんやで
上客たくさん紹介したったらええ グラベルバカがネットでトレイルを晒して人が集まってハイカーやトレイルランナーと揉めたり、雨の後に走りに行ってトレイルを轍やボコボコにして自転車出禁。 淀でmtb乗ってるおっちゃん増えたの、プロショップにいいように言われて在庫処分品売りつけられた気がする。 >>876
昔の終盤のMTBブームトラブルと同じ事やってるな。最初は は?それでみたいな舐め腐った態度をしてても、弁護士から賠償請求来て
自治体から管理費請求と自治会から追い出しくらうと……許して下さいと言っても遅い
そしてちゃんと整備してるMTBライダーは個人の山を買い数人と身内だけで楽しむようになり、日本のMTBはどんどん縮小していった。
時代は繰り返すんやね。 コロナで自転車って流れは、2012-2014辺りに似てる。
終わったら過剰在庫でワッショイ コロナ特需で売上爆増のあさひ
なんとこの大不景気時代に2割増だと
残念ながら縮小、倒産しまくってるスポーツバイクショップ(近くの店移転して、行ってみたらくっそ小さくなってた)何なん?この差?
普通増えるんじゃないの?ここまで明暗くっきり分かれる理由って何? 一般人はママチャリ売らない店に興味なんか無いし
スポーツバイクに興味が湧いても近所のあさひにルイガノが売ってるからな
チャリオタ以外の全ての自転車購買層にリーチしてるのがあさひ あさひではアンカーも、ビアンキも扱ってるで
あとYAMAHAのYJPも スポーツ扱ってる店でも店頭に並べてるのはママチャリ
スポーツ前面に出してるとこはどんどん潰れてる。
と言うかシェアみりゃわかるだろ。スポーツって全体の2%だぞ?そんなもんで食っていけるわけない メンテナンスでボッタクってこそスポーツショップは生き残れる。
車検だって10万近くボッタクってるんだから文句言われる筋合いはない。
嫌なら自分でやれ。道具もパーツも売ってやらねぇし、教えもしねぇよ。
ネットで調べたらいいじゃん。
俺はネットに嘘書き込みまくってるけど、自分が得する為に ぼったくり言う人が半値で同品質のメンテナンスをしてくれると聞いた 東大阪でトレック買うなら、後々の付き合いやすさを考えると
大越とバイシクルカラーどちらがオススメ?
俺が偵察した感じだと
大越は癖の強いプロショップ。ヒルクラメインって言ったら45万のチャリ薦められてドン引きw
バイシクルカラーは品数多いけど、高級アサヒみたいな印象。
パーツの互換性とか聞いたらカタログ片手にアワアワしてた・・・
しかしあんな場所に500mくらいの距離でトレック代理店が2軒もあるって凄いね 予算言わんかったらそこそこええのん薦められるのはまあ普通やろ
自分でメンテするならバイカラで買ってそれっきりの方が楽 どのような質問をしたのか分からないから45万言われてもよくわからん
同業者か変に憎んでる奴が営業妨害しようとしてるかも
ああ・・・嘘偽りなど関係する場合
この程度でも営業妨害で金請求されるから気を付けてな >>888
レスありがと。自分でメンテってどの程度までの範疇かな?
日常的なタイヤチューブ交換、ブレーキ・Dラー調整、チャーン交換くらいは出来るけど
ベヤリングのグリスうpや各種ワイヤー、BB交換はお店に任せる感じになると思います。 ワイヤー交換くらいできた方がいいぞ
ショップに頼む事は、ホイールのオーバーホールをのむらぼに頼む以外全部自分でやる。 ロードは貴族の嗜み、金持ちの道楽ときいていたがここの一部住人はほんと貧乏臭いのな 最近はバーテープの交換すらめんどくさくなってきた俺
オーバーホールに出すときに、バーテープ持ち込みで交換をお願いする >>864
>>870
別の店にしなよ
「無理に買わせたり、買って損したと思わせたら客は離れていく」 この認識ない店は信用に値しない
>>872
MTBが売れるときは店頭にMTBが並び、ロードがうれるときは店頭にロードが並ぶ
それだけの話だが >>893
大阪人は、安う買うのがステータスやねん >>891
ワイヤー交換はできるようになったほうがええなぁ
それより上になると、高い専用工具買ったはいいがほとんど使わん、っちゅうことになんねん スーパーシックスエボを買おうと思ってるんだけどアクオードとキャノンデール心斎橋店なら
どっちが、より値引きしてくれますかね? あさひそんなに儲けてるのか?
うちの近所のとこは外壁の塗装が色あせてえらいことになってるんだけど…
綺麗にしてくれんかなぁ >>896
まあホンマに親身になってる店ならバイク本体の他に色々と金かかることを考えて総予算の中からこれってバイクを勧めてくるもんよな
特に初心者に対しては >>896
それと
日本の山は誰かの持ち物でMTB楽しむ環境がほぼ存在しない
そりゃロード環境のみ整ってるんだから
売れるスポーツバイクは限られる アビイワンって閉店してるんだな
潰れるような感じじゃなかったので意外 >>905
えーマジで・・・
2年に1度OHに出すだけの関係だったけど
技術が高いのに変な馴合いも無くて
顔を出しやすかっただけに残念
髭のオッサンに合掌 (´・人・`) トモダサイクルって玉造筋のあそこやんな?
店の前はたまに通るけど入ったことないなあ >>909
おばちゃんの写真撮ってもいいんか! おかずにしてもいいんか! 擦りもしないベックオンが、通るよー
誰か相手してや〜 ベックオンはもっと南側やないと行く気がせんな
ワイズ寄ったらそんでええかなってなる ベックオンはちゃんと店内に駐輪できるようになってるのはとてもよいと思う 日曜にカンザキエバーレ店に行ったんだけど、エバーレが迷路みたいになってて初見殺しだったw もう完全にディスク移行する流れみたいやし
あれだけリム車やリム用のパーツだらけやときついやろな >>768
あそこ高い金とる割に整備も下手だよ
整備してもらった帰り道にシュルシュル音が鳴るから何かと思ったらブレーキシューとタイヤが擦れててビックリした ウエムラです。
他のお客様のご迷惑になりますので、おばちゃん撮影会はご遠慮ください。 こと、洗車においては真似できる。
焼付コーティングとか、研磨は厳しいが。
取り敢えずケルヒャーとかの高宛洗浄機で、チェーンと、スプロケ、洗い流して、ディグリーザーを、加圧ポンプで加圧噴射させてく泡立てたら、
そこそこ、良さそう。 bbや、シートポストに水はいらないのかってのはある。 ロードバイク自体を泡まみれにするってのは、視覚的にくるからな。
効能もまぁ、泡の力で汚れを押し出す的な? 入りそうなところにはかけないのが基本。
プロ のバイクみたいなメンテするならかけても問題ないけど。 初めにチェーンにぶっかけてるのフィルタークリーナーだと思うけどあれ水洗い必須だからな >>916
まさかの商店街内w
あの商店街自体珍しい形態だし訳判らん マンション群の中にある商店街ってのがまた珍しいしなw >>916
あそこ行こうにも地球ロックできる駐輪場がわからなかったからやめたわ。 チャリは消耗品と思え
盗まれたら気前よく新車を買えばいい
そのためにプロショップのエバーレがある 型落ちだけどセラミックカーボンビッグプーリが8割引で買えた。前から試してみたかったのでこれで充分。
ウエムラのおばちゃんありがとう。買ったのは梅田だけど。 いやrideaの箱入り。純粋にモデルチェンジだから売り払うらしい。
デュラアルテはもう無かったけど、105、スラム、カンパはあったから気になるなら行ってみたら。
セラミックカーボンだど中華でも一万超えるからいい買い物だった。
クレカ問題も今はidとか使えるから問題解決してる。 >>937
そうなんだ耳寄り情報をありがとう
でもニワカな俺からすると何で同じシマノなのに使える使えないがあるんだろうなと 9速XTR26インチを大切に維持してたけど
いよいよパーツが枯渇して来て床の間になりつつある
勿体なくてオフロードじゃ乗れない そんなこと言わないでガンガン乗っちゃいなよ
9sならまだ何とかなるよ 26インチも数は少なくなったがまだまだ製造されてる MTBも2005年くらいから10Sが始まって、今後は11Sに移行
タイヤ、リム、チューブが29インチを経て27.5インチが主流
タイヤ、リム、チューブを含め、変速、駆動系
グレードが高いもので簡単に手に入る26in9速対応のパーツって、、
LXのスプロケくらいじゃない
新品を店頭に並べてるショップなんて先ずないよね
9速XTRで組んだ機材なら、パーツをバラシてオークションに掛ければ高く売れますし
本気でガシガシ走りたいなら新車を買いましょう いつの時代だよ。もう12sに切り替わって13だろ。結局29に揺り戻したし。
そもそも車で遠征しないといけない大阪でMTBは楽しめません。 ウチの置物MTBはXT3×7のキャストフレームだわ 7-8ぐらいの方がチェーン耐久性高くて普段使いには最高だけどね 久しぶりにショップ行ったら空き家になってたわ
潰れまくってるんだな ミナミの下のほうか?あそこらへんはだいぶ前に倒産ラッシュかかってたで 売れまくってる言う割にはなんでこんなに潰れてるんだ? 10万以外の自転車売れてるんだろうけど
利益の大きいのは趣味の人向けやからなあ
今は仲間とライドとかしないだろうし
見栄買いも減ってそう サイクルフラワーってショップはブログ見る限り色々力入れてそうで技術ありそうなんだが
通ってる人いる? 六本木さんのお言葉通り受け止めるなら、在庫は売れてトントン残れば赤字覚悟で叩き売り。10万弱のクロスバイクなんて何台売っても利益なんて出ないだろうな。フラッグシップを店で発注して、初めて「お客様」の世界。 そんなしないとならないんならフレームだけ買ってさっさと家で組んで好きなように走るのが1番だな そんな話を聞くとウエパとかカンザキみたいな店とスペシャ、トレックの公式店とサイクルベースあさひみたいな店しか残らなさそうだな 実際そうなりそうだけどな
個人経営で残れるのはごく一部だろう 個人で生き残るのは
店でクラブ活動とか頻繁にしてるところぐらいじゃね >>962
そうなって来てるよ
俺も行きつけの店潰れたけど、特に困ることはない >>962 イベント頻繁にやってて母体のデカい汁も結局梅田だけしか残って無いもんな。(技術なんてお察しの通りだけど)
個人店で週1回河川敷+α走るだけの走行会程度じゃ、客繋ぎ止めるのムリだろうね。 >>965
そうか
俺は馴染みの店員さんが辞めただけで困っている
古くからいる人で俺の好みとか全部知っているのはその人だけ >>969 「お付き合いのできる良いショップ」とやっとの思いで見つけても店潰れたら意味無いし、特定のスタッフ辞めたら店行く理由無くなる969みたいな人もいるよね。
自分は上記両方経験した結果、「はっ?」て言われても良いからYでセール品買って自分で組むのが一番という結論に至ったw 実際自転車屋の店員なんて最下層の給与だし、良い店員さんから大体辞めてってるしな
自分で組んだ方が後々楽という結論に至ると思う
ショップ不要とは思わないけど、緊急時以外は正直立ち寄る事なくなった メンテもおおかた自分で出来るようになってくるもんねぇ カンザキのスタッフワイズに移ったのか?
男なのに何故かアカネて言ってるみたいだけど… 勝尾寺のお土産屋の前にローディ溜まりすぎ。以前はこんなマナー悪くなくてローディも目立たなかったが営業妨害レベル。これは嫌がられるわけだ。
https://youtu.be/vqYRhUyg-Zc 溜まってるというからわんさかいるかと見たら全然いないやん
ただの宣伝か 土産屋の正面のガードレールにロードが数台置いてるだろ。以前は正面に止める奴はいなかったが店の前で休憩してる。動画主もマナー悪いな。 >>978
数台なら気にすんな
ぶおんぶおん騒音撒き散らしたり
ゴミ散らかしてるわけじゃないんだろ
甲高い中国語喋って騒いでるわけでもない
正義マンは桶が転がっても文句言いそう おもいっきりというのならお土産店に迷惑だと話聞いたのかと チャリで行けばわかるけど
駐輪場遠すぎるのよね
まあ
おれはバス停近くに停めてるけどな チンコもっこりさせて店の前で触り合ってるオッサン集団死ね 俺の話題に皆が反応してるブヒーー!!
と喜んでるだけだろう
こいつになんの正義もない 休日だからじゃね?
平日に行って30分くらい休憩してたけど
自分以外で1人しかロード見なかったわ 東住吉の店や今里の店みたいな良店は店主が早逝してしまう
名のある個人商店は憎まれっ子世に憚る状態です 3日午前、茨城・土浦市のサイクリングコースで、自転車9台が相次いで転倒し、4人が骨折などの重傷で、4人が軽傷を負った。
3日午前10時ごろ、土浦市上坂田のサイクリングコース「つくば霞ヶ浦りんりんロード」をツーリング仲間の13人がロードバイクで走っていた際、1台がスリップして転倒し、避けようとブレーキをかけた後続の自転車8台も相次いで転倒した。
この事故で、55歳から73歳までの男性4人が、脳内出血や骨盤や大腿骨の骨折などの重傷で、男性4人が軽傷。
当時、雨が断続的に降っており、路面が湿っていたという。 あり得る話だよねえ
俺も某山を速い人たちと一緒に
かなりのスピードで降りたことあるけど
これ転倒あったらヤバイよなと思ったわ 車間距離を開けなきゃいけないって知らないお馬鹿さんが多すぎる このスレッドは1000を超えました。
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