Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part82
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今やサイクルベースあさひがレパコルストアになる時代
直営店なんてもういらんだろ >>951
レプリカヘルメットは、レイザーz1かな? >>951
ありがとうございます!
イロイロお店もあるみたいだし、週末に覗いてみます 毎日乗ってなければもつよ、アルミは乗らなくても寿命が減っていくけど放置してても10年とかで破断するわけじゃないし、数台乗り回してれば走行距離も大したことないしな 14年前のニローネに乗ってると宣う人が、複数台所持してる場合、自慢にならないと思うのだが。
そんな事言い出したら、ママチャリ25年物が存在しているわけで…。 まじで今のニローネよりカッコイイな
シンプルなパイプ構成に綺麗なダイヤ型にワイヤー外だし、ロードバイクの基本てこれだよ! >>955
良いですね〜、2006年頃のLIQUIGASカラーですか? 2007年モデルのニローネに去年まで乗ってました。 この頃はHAND MADE IN ITALYのステッカーがニローネにもついていましたね。 ワイも将来15年昔のXR4を今でも大事に乗ってるって言ってみたい >>962
15年どころか早ければ1年でエンドがタヒぬ アラサイで40年もののビアンキ乗ってる人に会った70過ぎだとか言ってた >>955
昨日リクイガスのニローネを中古屋で見かけて珍しいなーと思ったがここでも見るとは >>962
XR4は現状でもリムブレーキ最後の傑作だし、ロングスパンで売れてるから10年20年でも走ってる気がする。
もし今年ツール取れたらメガプロと同じく伝説のバイクとして語り継がれるわ まぁ現行カーボンバイクならドグマ、ベンジ、XR4が名機(と呼ばれるだろう)なのは確かだろ
大事に乗れば15年くらいは素材関係なく乗れそう 長く乗るのは乗って気持ちよくて安心出来るバイク
ストーリーで乗ってるようなのは新しいのが出てきたら
目移りしてすぐ飽きる XR4は名作かもしれんがメガプロと同格の伝説のバイクというのは無理ありすぎ 自分もこの頃のニローネ乗ってるけど
フォークとか突然破損しないかたまに不安を感じる
実際のところどれくらい持つもんなんでしょうかね? りっしまさんは、昔のバイクのデザインをパクるのはやめてください
かっこわるいです >>975
あの辺の年式のウイークポイントはヘッド周辺のクラック位でしょ ヘッド周りまじまじと見てみたけど特に異常は無いみたいだった
とりま安心したわ、ありがとね >>975
最近のカーボンフォークだって突然逝くときはあるから、
そういう物だと思ってあまり気にしない方が良い 考えてみたらヴァカンソレイユカラーでも7年も経ってるのな >>955
こうやってみると、形状自体はそこまで変わってないのね。 年代物は目を引くね
ただやっぱ金属疲労や経年劣化が怖いんで
ロングライドするのは怖いかも 気休め程度だけど乗車前のチェックは必ずしたほうが良い
マジで突然くるから てか乗車前点検しないやつ結構いるのな
ブレーキ開いたまんまとか変速チャリチャリいってる人とかいたり
Twitter見てても点検してれば見つけられる不具合報告よくあるけど生身で数十キロ出すものなのによく点検せずに乗れるなと不思議で仕方ない 乗車前は空気圧くらいだな
点検は乗ってきた後にやってる 皆様レスありがとうございます。
私はガシガシ乗る訳ではなく、たまーに流す程度です。
丈夫な初心者用モデルということも相まって長持ちしています。
年代物といわれると、時の流れに恐ろしさを感じます。
面白いと思ったことに頑張って取り組まないと、人生何もしないで終わってしまう・・・
ホイール買ってフレーム買おうかなw 勝手にお礼すんなw
余計な事してかっこ悪いだろう
でもありがとうな >>986
この前ファミセスの駐輪場でクイック開けて回ってる愉快犯?がいたよ ワイのディスクロードやとパッと見スルーアクスルの開け方わからんやろうなあw >>995
なんでサーヴェロなんだろうな
ビアンキ捨てる理由ないと思うんだけど このスレッドは1000を超えました。
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