ヒルクライムで表彰台を目指すスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 09:45:13.69

ヒルクライムレースで表彰台を目指す人たちのスレです。
トレーニング方法から、レース情報や補給などなど、表彰台を目指すために役に立つ話題ならなんでもOK。
ゴールドリングは通過点。一緒に夢の表彰台、そして優勝を目指しましょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 10:02:35.31

バナナとささみ食って2分走20本やったら優勝できました！！1！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 10:22:57.03

週に1時間TT 1本とL4 20min 2本を3本、週末は実走でVo2max 5min 10本とかやってたら富士ヒルゴールドは取れた。
PWRは4.9倍位。
表彰台は遠い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 12:32:15.53

ランク別大会一覧

☆☆☆　コースの難易度、参加人数ともに高く、ここで勝てれば自他ともに認められるトップクライマー

マウンテンサイクリングin乗鞍　ttp://norikura-hc.com/
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆☆　アクセス☆

Mt.富士ヒルクライム　ttps://www.fujihc.jp/
難易度　☆☆　参加人数　☆☆☆☆☆　アクセス☆☆☆☆

まえばし赤城山ヒルクライム　ttp://www.akg-hc.jp/
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆☆　アクセス☆☆☆☆

☆☆　参加人数が1000以上、もしくはコーズ難易度が低めの大会。ここで結果を残せば星3大会も十分狙える

榛名山ヒルクライム in 高崎　ttp://www.haruna-hc.jp/
難易度　☆　参加人数　☆☆☆☆　アクセス☆☆☆☆☆

ツール・ド・美ヶ原　ttp://utsukushigahara-hc.jp/
難易度　☆☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆☆☆

ツール・ド・八ヶ岳　ttp://www.rising-publish.co.jp/TDY2019/
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆☆

乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム　ttps://www.gifu-np.co.jp/hillclimb/
難易度　☆☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 12:42:28.19

☆☆　つづき
ヒルクライム大台ヶ原since2001　ttp://www.oodaigahara.com/
難易度　☆☆☆　参加人数　☆　アクセス☆☆☆

キング・オブ・ヒルクライム富士山　ttp://bikenavi.net/KOH2018/
難易度　☆☆☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆☆☆☆

富士山国際ヒルクライム　ttp://www.jbcf.or.jp/races/20180617_id=16431
難易度　☆☆☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆☆

ヒルクライム・イン・王滝村　ttp://www.powersports.co.jp/sda/18_ontake/index.htm
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆☆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 12:45:32.64

大会一覧は抜けだらけだと思うので、指摘してもらえば追加します
☆の大会（参加人数が数100人）はおいおい追加します（沢山あるので時間かかる
後で開催日別の一覧も作成します

目標となる大会へのスケージューリングが、表彰台への第一歩ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 12:52:08.70

関連スレ

ヒルクライム情報交換スレ 42%
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550100359/

ヒルクライムのトレーニング 74峠
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551178847/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 16:11:09.88

地方大会は含まれる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 16:23:08.57

>>4
富士ヒル全然アクセス良くないぞ。デタラメ書くな。宿を取るのも渋滞も悲惨。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 16:25:43.53

御殿場で取れば楽勝やん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:19:14.28

ランク別大会一覧

☆☆☆　コースの難易度、参加人数ともに高く、ここで勝てれば自他ともに認められるトップクライマー

マウンテンサイクリングin乗鞍　ttp://norikura-hc.com/
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆☆　アクセス☆

Mt.富士ヒルクライム　ttps://www.fujihc.jp/
難易度　☆☆　参加人数　☆☆☆☆☆　アクセス☆☆

まえばし赤城山ヒルクライム　ttp://www.akg-hc.jp/
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆☆　アクセス☆☆☆☆

☆☆　参加人数が1000以上、もしくはコーズ難易度が低めの大会。ここで結果を残せば星3大会も十分狙える

榛名山ヒルクライム in 高崎　ttp://www.haruna-hc.jp/
難易度　☆　参加人数　☆☆☆☆　アクセス☆☆☆☆☆

ツール・ド・美ヶ原　ttp://utsukushigahara-hc.jp/
難易度　☆☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆☆☆

ツール・ド・八ヶ岳　ttp://www.rising-publish.co.jp/TDY2019/
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆☆

乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム　ttps://www.gifu-np.co.jp/hillclimb/
難易度　☆☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:19:38.43

>>9
どんどん修正するので訂正お願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:20:41.38

入賞しやすい地方レースも充実していくといいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:26:18.87

☆☆
伊吹山ドライブウェイヒルクライム　ttps://www.jbcf.or.jp/races/20190414_id=20853
難易度　☆☆　参加人数　☆☆☆　アクセス☆☆☆☆

こんな感じで追加してくれると助かります
ある程度揃ったらまとめます
アクセスに関しては、行ったことない大会が多数あるので修正してください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:28:56.20

富士ヒルが宿取りにくいって？んなのはエントリー開始してから取ろうとか思ってる完全に出遅れてる奴だろ
日程が決まった時に取れば簡単に取れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:34:26.85

す～ぐそうやってしょーもない事でいちいちマウント取りにいく
イキりチャリ乗りきっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:35:21.58

いぇーい( ´∀｀ )b

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:48:46.87

主要大会の開催スケジュール（2019）

3月24日　菰野ヒルクライム
4月14日　ツール・ド・八ヶ岳　伊吹山ドライブウェイヒルクライム
5月19日　榛名山ヒルクライム
5月26日？　ヒルクライム・イン・王滝村
6月9日　Mt.富士ヒルクライム
6月16日？　富士山国際ヒルクライム
6月30日　ツール・ド・美ヶ原
7月7日　乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム
7月28日　矢島カップMt.鳥海バイシクルクラシック
8月25日　マウンテンサイクリングin乗鞍
9月7日　ヒルクライム大台ヶ原since2001
9月29日？　キング・オブ・ヒルクライム富士山　まえばし赤城山ヒルクライム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 17:54:08.04

☆☆
矢島カップMt.鳥海バイシクルクラシック　ttps://www.city.yurihonjo.lg.jp/yashima/roadrace/cycle%20hp/top/newindex.html
難易度　☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆

日本の蔵王ヒルクライム・エコ　ttps://www.zao-hillclimbeco.com/
難易度　☆☆☆☆　参加人数　☆☆　アクセス☆☆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 18:19:38.00

目指すだけなら出来ますが、4w/kgに満たない雑魚でも書き込んで大丈夫ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 18:42:05.33

とりあえず決戦用の機材の話でもしますか
フレームは各々好みがあると思うので

ホイール
タイヤ
チューブ
チェーンオイル
ウェア
ヘルメット
こんなところで

ちなみに私は
ホイール　レーシングゼロカーボン
タイヤ　ピレリ　P ZERO VELO TT　25C
チューブ　パナレーサー R'AIR
チェーンオイル　マックオフ　C4 TEAM SKY イエロージャージルブ
ウェア　カステリ　AERO RACE 5.1 　FREE AERO RACE　ビブ
ヘルメット　MET　トレンタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/18(月) 18:47:01.61

4.5W/kgあれば数百人程度のレースなら年代別入賞狙えるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 07:09:59.23

股下79cmだけど勾配10%前後に対応するysめにサドル後退幅30mmとかになっちゃってる
平地と下りがヤバイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 07:57:23.83

>>21
時間出来たら真似してみる。
ちょっと待ってて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 08:13:17.38

>>22
入賞はワンちゃんあるな
去年年代別の参加者が12人しかいない大会でたけど。4位だったわ
表彰は3位までだったけど…

あと優勝はやはり5倍以上求められるな
どんな小さな大会でも主みたいなツワモノがいる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 08:42:00.35

>>21
ちなみに
カーボンホイールより
安物アルミのracing5の方が
ヒルクライムのタイムが
出てしまったのですが
これは剛性の違いですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 08:44:29.25

パワーメーターのパワーは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 08:52:09.81

>>26
お前が強くなったんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 09:42:59.67

支出の優先順位

1位バイク
ないと話にならないが、取り敢えず20万程度の安物で充分。ここでお金をかけ過ぎると、肝心のトレーニングに回せなくなる。
2位ローラー台
練習できる坂が近くにあるなら、無くてもいいが、雨や冬場の練習に必要。安い固定で充分。
3位レース費用
実戦が一番の練習。ケチケチせずたくさん出るのが勝利への近道。一月に1回は参加したい。1回あたり参加費や宿泊費などで2～3万はかかる。なるべく安く参加できる近場の大会を探そう。
4位パワーメーターサイクルコンピュータ
有ると練習の効率が全く違う。まずは己の力を知ること。サイコンはGPS付きの高額モデルをいきなり買った方がいい。日々の練習の記録をつけるのはモチベーションを上げてくれる。パワーメーターは両脚が計測できるモデルが、できれば良い。左右差は意外とある。
5位フィッティング初心者はもちろんだが、伸び悩んでるベテランにこそ必要。気がつかない間に変な癖がついている可能性高い。
6位機材の軽量化ついついここから手をつけてしまう人がいるが、最終手段である。まずは体を鍛えること

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 10:02:51.29

>>29
これ初心者用だろ
表彰台レベルとズレすぎてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 11:42:16.34

いや...表彰台を目指すスレだからね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 12:19:33.22

表彰式が山頂でやる大会じゃないと、ヒルクライムで表彰台目指せないやん?
頂上の三峰神社で表彰式やったJCRCの三峰ヒルクライムが懐かしいわ(遠い目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 12:40:32.82

>>29
安い固定で十分っていうのは流石にない
外乗りがメインなら安い固定で十分かもしれんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 17:18:22.41

>>33
そういう時はどんなのを今使ってるか、書いていこうぜ
安いのとどう違って、そのおかげでどれぐらい記録が伸びたか
そういう情報を交換するためのスレよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/19(火) 17:34:41.41

今年の初レースは日の出ヒルクライムだ
小規模で20分あたりの出力測定にもってこいなんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 19:06:55.06

表彰台に立った方だけに聞きたいのですが
股下サイズとクランク長を教えてくれませんか？
近々、リプレイスするので参考にしたいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 19:17:32.68

78cmで167.5mm
ローラーで最近160mm試してみてるけどかなり良いので実戦で試してみる予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 19:29:31.25

>>36
股下の測り方も曖昧だし同じ股下でも最適なクランク長は違うから全く意味のない質問

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 19:43:38.68

そもそも表彰台目指すスレに表彰台の人間は来ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 19:51:03.83

>>39
そういうマウント取りたいならヒルクライムのトレーニングスレにどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 19:56:28.04

>>40
？
目指すスレなんだからまだ達成してないってことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 20:05:43.32

>>41
ああうん
ヒルクライムのトレーニングスレにどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 20:11:13.46

>>42
必死でマウント取りw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 22:26:04.13

>>40
>>42
RPGの村人並みに同じことしか言わないのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 22:33:11.17

このスレでは無駄な話はやめにしよう。
スレが勿体ないから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/20(水) 22:36:16.70

>>45
このスレ自体が無駄だからどうでもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 00:10:52.04

>>21
ホイール　BORA ONE 50 TU
タイヤ　CONTINENTAL COMPETITION 22C
チェーンオイル　VIPROS BLUE-NO
ウェア　 SHIMANO S-PHYRE
ヘルメット　OGK KABUTO FLAIR
ギア F 50-34t R12-28t
バイク重量 6024g

資金貯めてホイールはDURA C24 TUに変更予定。
タイヤもCONTINENTAL PODIUM TT 19Cに変更予定。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 00:12:47.77

>>36
股下78cm、クランク長165mm
170mmに変更するかどうか悩み中。
(パワメも同時変更となるため躊躇う部分)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 00:13:47.31

他の方は、大会後にどんなケアをしているのか聞いてみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 04:34:02.71

プロテイン飲んで温泉で温冷浴くらいだなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 05:30:59.07

サドル高やサドル後退幅の設定が決まらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 08:31:00.83

本気で狙ってるなら、金払ってプロに見てもらうべきだろうな
見て貰う前と後で10W以上変わったよ
これで3万円なんだからくっそ安いと思ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 08:43:09.09

前にBGfit受けたけど今はそれより2cmもサドル下がったわ
一応タイムは向上してる
股下79cmでサドル700mmとかに設定されたんだけど踏めるけど回せなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 09:01:08.90

>>38
ロードバイク乗りでの股下の測り方は、
おおむねネットで見られる標準的な方法で良いかと
いわゆる、股から踵が設置してる床までという事で

股下に対するクランク長の決定的な法則がないからこそ
実績を残している方の長さが知りたかったのです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 09:11:14.67

地方の大会は有名所の大会は遠くて参加しない勢もいるので意外とレベル高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 09:47:47.10

>>53
俺も同じ股下サドル高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:19:05.07

>>37>>48

お二人で同じ股下なのに、好みというか試したい長さが逆になってるのが興味深いです。
ちなみに自分は全く表彰台レベルでない事を謝っておきますが
股下83.5で172.5→170→172.5ときて167.5を検討中です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:22:08.48

つがいけは無くなったん？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:26:19.01

>>54
股の位置なんて測定者ごとにバラバラ。1cmなんて簡単にずれる。
上肢下肢の比率、柔軟性、筋肉の付き方乗車フォーム、脚質でも適したクランク長なんて変わる。なぜ自分で試さないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:32:01.44

>>54
自転車屋に聞いた話だが

クランクが5mm短くなると力を数%ロスする。
でもその分回しやすくなって回転数が上がるのでトータルで補って余りある。
自分に最適をきっちり調べたいならプロフィッターに頼まねばならないが、今まで蓄積されたデータの傾向から見て、作り付けのものは長すぎる。
身長170cmの人に170mmのクランクは長い。

とさ。登りオンリーの話ではないが。
身長162cmの俺のクランクは165mm→160mmになった。
数年前のバイシクルクラブだかで特集してたショートクランクのススメっていうのはこれのことなんだろうけどペダル移動距離が云々角速度が云々、でもプロフィッターに見てもらわなきゃダメだぜって締めくくってて読ませる気のない特集だったのを覚えている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:40:13.66

>>57
相手側が答えるかどうか関わってくるけど、俺は低身長で筋肉質なタイプだけど、テコの原理の理屈でクランク長が長い方が必要なエネルギーは少なくて済むだろうと考えてる。
体の大きな人に対抗するには、軽量性では圧倒しても、パワーの最大値ではどう足掻いても太刀打ちできない開きを感じているので、体に合わせた長さが欲しい。
(その分サドル高は下げる必要が出てくるだろうけど、見た目よりタイム削りたい)

160mmの人はやはり、回しやすさ、ケイデンスで稼ぐ人なのかなという予想。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:42:52.97

>>60
ロスするってのは、俺は逆だと思うが。
数%の必要ワット数が上がるんじゃねぇかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:47:14.25

>>60
ロスしません
例えば同じギア比、同じケイデンスで長さの違うクランクを回す場合、クランク長が短くなると回すためのトルクは確かに増えるけど、円周のペダルスピードが低下する
速度×トルクの値は結局変化しない
クランク長を選ぶならFTP強度で走っているときに筋肉が先にダメになるか呼吸が追いつかなくなるかで判断するといいかも
俺はいつも呼吸が追いつかずに筋肉の負荷に余裕があったから思い切って160mmを試してみたけど想像以上に良い感触なので今年はこれで行ってみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:50:27.71

3時の位置だけを考えるから長いクランクの方がテコがかかってパワーが出るとか思っちゃうんだろうね
逆にいうと3時の位置だけでずどんと踏み込むタイプなら長い方がいいってことなんだろうけど
今のプロツアーのクランク事情をみてもそんなペダリングは非効率的だってことなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:50:39.68

>>63
筋肉か呼吸かで170mmが160になるなんてことはない
足の長さや構造、柔軟性で物理的に無理なく回せるかというだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 10:51:36.65

>>63
kwsk

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 11:17:18.28

>>66
170mmから160mmに変えて、俺はギア比はそのまま常用ケイデンスも特に変えずに使ってるんだけど
同じ90回転でもクランクが短いとクランクの円周が30mm以上短い分脚の動くスピードが遅くなるでしょ？これが数値以上に感覚としてでかい
それプラス上死点での股関節の角度が緩なってとにかく呼吸が楽なんだよね
デメリットとして踏み込みが重くなるっていうけどハーフスクワットと同じで関節に余裕ができる分強い力を出しやすいっていう点で相殺されている感覚がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 11:21:57.56

ごめん、ロスのところはパワーに興味のなかった頃の俺の主観で記憶曲がってると思う。
短いほうがいいよっていう所以外よくわかってなかった。
いい加減なこと書いて申し訳ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 13:39:00.40

トレンドはショートクランクっぽいよね
ちょっと前だとヤビツの主が164cmで175mmクランク使ってて化け物みたいな速さだったので結局は慣れとか個人差なんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 13:52:56.70

ヤビツの主って誰

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 14:27:12.44

身長165股下75
ずっと170使ってたけど、膝の故障が多いから165に変える
でもやっぱり気持ち悪いから170に戻す
でもやっぱり故障するから165
ってのを3回繰り返してるｗ

今回こそは165に固定するために170は全部売っぱらった
買えて3ヶ月たったけどまだ気持ち悪い
今まで回してた円周と、違う軌道の円周で回さなきゃいけないから、慣れるまでがとにかく大変だわね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 15:42:07.38

ジャイアントのフィッティングはどうなの？
TCR乗りだから気になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 15:50:44.21

TCR advanced SLだったら調整範囲が限られてくるからなあクランクは変えればなんとかなるけど試行錯誤もの幅はそれほどないし
スレチだけどTCR advanced SL購入に踏み切れない理由の一つがそれだったりする
いい歳だから股下が長くなる事はないけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 21:23:29.92

>>73
アドプロなんですけど、どんな調整項目なんだろう。サイト見ても要領得ないし。
BGフィットの方が結果が出るのだろうか。10W増とか興味深いし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 10:53:51.84

アップができていない状態で登ると大腿四頭筋を消耗し失速する
脚の掛かりが良い時は臀筋周りがぎゅーっとなる
なんで使う筋肉が変わってるんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:48:05.60

>>75
ウォームアップの間に大腿四頭筋に負担をかけずに走る感覚を定着させてるからだと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 18:20:08.12

記録を出すには、アップが要らないって話はどうなったんだろう？
1年位前に5chで「新しい研究では、アップせずに競技に入った方が記録が伸びる」みたいに掛かれてた気がしたが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 19:55:32.81

そんなのプロがTT前にアップしまくってるの見れば、嘘だってすぐに分かるだrp

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 21:23:55.35

てゆーか、アップ無しでFTP20分いきなりやったらどうなるかすぐにわかるだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 21:57:34.41

当時も全く同じ反論だった。

それから先の新しい話は特には出てきてないか。
まぁ、眉唾物として処理するしかないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 04:45:03.89

クリート位置はどう設定してる？
流行は踵よりだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 06:38:48.71

流行は関係なく、適切な位置に付けてる。
勿論、踵寄りも半年程試してみての感想。(元に戻した形)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 08:22:27.93

65分くらいのレースでも、平均出力がローラーのFTPより20Wくらい低くなるんだけど、そんなもん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 08:25:35.84

高地だと酸素薄くてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:02:09.87

>>81
踵寄りに下げたシューズで練習しといて
本番の時に標準位置のシューズにすると
なぜか調子が良いんだよねw

多分、気のせいだと思うけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:33:09.65

クリート、せっかく調整してもいつのまにか全部踵よりになってるから困る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:47:53.26

パワーがあって足のサイズがでかいならクリート中心から足首までの距離が長くなるから脹脛に負担が掛かるのは分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 00:00:21.66

>>86
トルクレンチでちゃんと締めてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 08:01:42.40

俺は踵よりの幅広にしてる。
極端すぎて、自分でもなんでこれがしっくりくるのかわからん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 20:34:02.61

お前ら朗報だ
14xで軽量パーツ使わずペダルレス5.5kgだぞ
今シーズンの機材はこれ使え

http://www.strider.jp/about/14x/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 20:36:11.25

ペダルつけたら6.5kgじゃねーか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 20:37:27.28

アホか、好きなペダル付けろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 21:07:07.85

そもそもペダルっているの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 21:42:20.28

面白いと思ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 21:58:02.77

面白くないと思ってんの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 22:03:31.60

アホなの？面白さなんて全く要らん。
普通に考えて14xで軽量化なしデフォルト装備でペダル込み6.5kg、2万7千円とかスペック的に凄くないか？
デュラなんてまだ11xなのにSTIレバーだけで3万超えるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 00:05:24.81

>>90は面白かったけど>>96はひどい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 00:08:54.82

結局バカが勝手にスレ立てた結果がこれか
二度と立てんなクズ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 00:40:29.25

ホイールベース690mmってものすごい反応性良さそうだな
完成車でこれはアリなのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 06:11:59.04

でもドロハンじゃないと大会出られないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 09:49:12.33

フラットバーに紙でドロップ部分付ければ軽量化になるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 12:19:40.44

間違えて握ろうとして事故りそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 12:20:34.68

ローラーの時よりヒルクライムTTの時は前乗りになるからレースの時は5mmほどサドル上げて、少し前にするけど、皆さんは普段とレースでは位置変えない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 12:38:53.58

変えない。ローラーを前あがりにしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/08(月) 20:00:10.32

昨日360TSSくらい走り込んだあと肉でタンパク質120gくらい摂取した(体重は57kg
今日体重計乗ってやはり体重増えてると思ったら筋肉量もそれ以上にモリモリ増えて体脂肪率は減った
タニタを信用するかしないかはあなた次第だけどトレーニングのモチベーションを高めてくれる体重計は好きｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/08(月) 20:46:14.30

信じる者は救われる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 07:19:23.37

わい長野県に住んどるんやけど
雪バンバン降ってるんや
これ、八ヶ岳、日曜までに溶けるんかいな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 15:59:57.12

けんた一味が伊吹山ヒルクライムに集団参加するらしい。注意しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 16:36:14.15

誰やねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:37:49.94

インチキけんた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:56:02.57

けんた達がまさかのヒルクライム業界参戦とはな
まあでもヒルクライムのアプリ運営してるくらいだから当然と言えば当然か
日本のヒルクライム好きはこれから震えて眠れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 20:19:17.39

あ？20分5倍出せたら相手してやんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 21:24:43.60

けんた達はヒルクライムで優勝するのが狙いではないだろうなw
ヒルクライムレースを通じて、フレームのファンを増やしたいというのが狙いだろうよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 22:17:25.50

けんたってブルベで不正した人？
未エントリー並走のみならず車でワープしたとも見たけど真偽は知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 14:26:32.09

tuber town嫌われ四天王

サイクリングマン
http://www.tuber-town.com/channel_detail/UCL-qqCgyZJnN-0kE5ZIuoVQ.html

こちょ
http://www.tuber-town.com/channel_detail/UCpz0Nz1KmCzi66eWa1_IjpA.html

358
http://www.tuber-town.com/channel_detail/UCCCQlcaILw2hk5OA1aHUeGQ.html

ケンタ
http://www.tuber-town.com/channel_detail/UCCeVBBMeBBnDhuHrPGpqkyA.html

どうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 01:11:32.04

>>108-115
この人？
1349 鈴〇健〇埼玉県 FRAME/RoadQuest
ttp://www.jbcf.or.jp/images/2019/04/ibukiHC_list_0411.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 17:43:59.81

一度不正するとどうせ不正なんだろと疑わざるを得ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 21:02:42.50

伊吹山７２分？だとしたらクッソ遅い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 21:55:41.87

けんたがまた不正したのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/14(日) 21:59:13.94

たまたま前回バレただけで不正常習犯何じゃないかと疑っちゃうよな
不正回数0と1は大違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/21(日) 23:46:11.17

で？お前ら八ヶ岳では勝てたの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/22(月) 06:23:27.62

伊吹山だけど入賞出来た。富士ヒルは厳しいだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/23(火) 21:36:26.48

>>121
ナンバーワンじゃなくてオンリーワン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/25(木) 13:24:34.50

>>123
いやナンバーワンかつオンリーワン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 08:44:17.89

>>4
コース難易度っつうのが意味不明やで

難しいも易しいもないやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 10:14:50.88

その難易度表とは関係ないが、俺的には路面荒れてたり道狭くて見通し悪いグネグネが続いてたり、勾配変化が激しいと難易度上がる
きれいな路面でずっと一定の登りよりかなり平均パワー落ちる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 10:59:09.75

>>126
その上猛暑で更にパワーの下がる甘利山最高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 13:27:47.20

まぁタイム落ちるのはみんな落ちるけどな

アザミを登り切れないとか言うレベルだと難易度ってのはあるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 14:15:20.45

流石に平均4%10キロと
平均10%10キロを、同じく難易度と言うのも、無理があるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 14:42:48.40

4%10キロなんて大会あるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 19:56:46.55

>>129
表彰台を目指すスレなんだから、10％程度なら普通にFTP以下で登れるやろ
そしたらどっちもキツさは変わらんやん　斜度が緩くなればそれだけスピードが上がるだけのお話
もしかして、スピードが上がる分4％10ｋｍのほうがはるかに難易度高いって言いたいんか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 20:36:41.53

表彰台を目指すスレなんだから、難易度ってのは表彰台難易度だろ。。。常識的に考えて。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/26(金) 21:15:14.61

>>132
そしたらハルヒルの難易度最低とかふざけてるがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 10:52:01.38

このスレ的にはチューブラーまだ全盛なの？
それとも転がりを優先してクリンチャーやチューブレスに移行した？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 11:03:08.00

ボラ35TU使ってたけどもう売ってC24をクリンチャー一択
グランプリTTとラテックスを使いたんだよねえ...明らかにパワーとタイムでコンチコンペより良い結果が出てる
下りが怖いけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 11:56:51.50

ラテックス使うとどんくらい違うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 13:04:12.65

何ワットか転がり抵抗が減る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 16:59:33.91

チューブラーとチープレスとラテックス使ってみたけど、ホイールの差かタイヤの差か分からんのでどれが良いか分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 00:27:44.38

>>135
コンチコンペなんて使うからっしょ。
TUならTUFOのs33projetよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 18:05:11.20

信州高山で表彰台楽々ゲット
有名大会の裏開催は天国だぜぇ

総合トップのタイムが64分で、俺は75分そこそこ
ハルヒルなら上位10%にも入れない雑魚でも、表彰台

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 20:09:57.13

昨夜寝る時間を10分削ってすね毛そったのに入賞できなかった
近年レベルあがりすぎなんだけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 20:33:58.80

>>141
来年は他の毛も剃って出るしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/19(日) 22:01:42.29

昨年と今年で記録更新の人が多いし、しかも縮めてるのも2分短縮とか結構ざらに居てビビってる。
ズイフト効果としか思えん。群雄割拠。
戦国時代の幕開けやで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 04:26:55.47

2分短縮ってのも50分から48分と45分から43分じゃ天と地の差ではあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 09:07:06.40

40分前後の話だと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 10:55:18.92

去年から今年で9分速くなったわw
ここに名前書かれたくないからタイムは書かないけどゴールドはまあ余裕で行けるっしょってレベル
来年は37分台に突入して戦える様になりたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 08:01:26.58

富士ヒルいけっかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 08:07:32.01

>>146
特定した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 22:32:46.36

なんか体重が減らないどころか増えてるし
富士ヒルもうダメだぁ
体重減らすために炭水化物減らしたらトレーニングにならなくて更にダメだぁ
トレーニング量稼いで減量しようと炭水化物多めに入れた日に限ってなんか不調でローラーが捗らない
俺は終わった入賞枠を一つ空けることになるなぁ
お前らのうち誰かが俺の座るはずだった椅子に座ってくれることを望むよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 07:35:15.05

俺は逆に朝食食べない状態で1時間SSTを始めてからかなりパフォーマンス上がったな
ハルヒルで年代別入賞できたけど表彰台までは遠いが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 19:39:19.87

朝とかL2で精いっぱいだわ…
実走でも早朝の1時間くらいは無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 23:07:55.81

ヒルクラ早朝多いからマジでキツイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 03:48:21.18

SSTとかいつも20分で区切ってやってるから1時間とか信じらんねーって思ってたけど
ローラー練のCP60がIF0.9超えているから普通にできるんだろうな...
てかローラーで1時間ある程度の負荷かけ続けることがまずできない笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 05:06:55.91

富士ヒルの目標体重まであと0.1kgに迫った
ここからは食事量増やして最後の追い込みの1週間を過ごして疲労抜きに移行するぜ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 05:44:12.13

なんで食事量増やす必要が？
今まで極端に減らしているの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 11:47:27.90

トレーニングに支障がたまに時々よく稀に発生するレベルで炭水化物抜いてた
高強度やる日は昼夕晩と糖質入れてローラー
これだとBADDayが多発するので減量のやり方をてきとうにやり過ぎたと反省中
まだ富士ヒルは入賞に全く掠らないレベルだし今年ははじめてのゴールド取れればいいやって事で今は1から勉強中

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 20:08:14.84

国語も勉強した方がいいような…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 20:26:19.25

・・・笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 21:33:41.23

草

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/25(土) 21:51:57.61

>>154
レース1週間前からテーパリング入って前日は基本的に休養日だから
今時点では目標体重以下にしておかんとダメなんちゃうん？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 05:17:40.11

目標体重は減量で達成すべきミニマム値って認識だった
レース直前の体重は増えるよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 22:07:23.55

富士ヒル直前期にスランプというかオーバートレーニングというかなんかわからんが競技能力がガタ落ちだわ
L4下限までは普通に回せるのにFTP以上の領域が全然回せなくなった
実走ヒルクライムでもローラーでもFTPで5分もたない
心拍数が頭打ちになってる感じでL5L6で限界まで踏み倒しても心拍数がLTにすら達しないから身体全身が朽ちた様だ
ここで休息を取れるほど余裕ないし今年の俺終わったな
みんなは頑張れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 22:14:27.64

アップ足りてないだけじゃ？
違ったらすまん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 22:22:32.10

1週間回復に徹すると意外と戻ったりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 22:30:57.36

田舎だけど近所に標高差520mの11kmコースがある。週に3日はそこでトレーニングできる環境って贅沢ですか？

ちなみに車で30分走れば超級のコースも…それでも実力は一向に上がらないけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 22:41:52.50

江東区住みの俺からすると最高な環境
どの山行くにも3時間かかる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 22:45:12.10

市川　浦安　江戸川　江東あたりは悲惨やな

30分以上登れるとこは一番近いとこでも赤城　20分なら筑波

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 23:00:42.26

その程度の坂で自慢されてもな
俺は20分で行けるところに平均斜度10%8kmがあるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 00:11:46.82

田舎の不便自慢か
5分で都心5分でroad to sky標高差1130mとかのほうが便利やし練習できるやろ、下るの省けるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 00:36:01.26

やっぱり実走とローラーは違うと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 02:09:28.73

>>170
それはあなたの感想ですよね？
なんかそういうデータあるんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 05:35:50.55

色々違うだろ。
実走したことないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 21:34:50.21

>>171
落車しない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 21:48:42.20

今や実走よりローラーが目的の奴も多くなってきたろ
ローラーメインなら実走の環境なんてもはや全く不要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 21:52:29.10

実走は、前週試走の時位で良い。
全く走るなとは言わないが、基本、効率の邪魔。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 22:24:17.46

ヒルクライムの表彰台を目指す上で、効率重視なのであれば、ローラーは有意義だね。僕もローラーは否定しない。

自分自身は自然を感じられる中を走りたいので、やらないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 22:38:20.39

>>176
ローラーの横に鉢植えでも置いておけば解決だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 08:02:54.65

毎日ローラーで実走は月1くらいなんだけど、いざ実走しようとするとｱﾜﾜﾜってなる。毎回何か忘れる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 14:12:14.08

>>176
それはまあ、実走の方が楽しいし、できれば外走りたいですけど、近くに山がないから仕方がないんですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 15:54:18.80

練習効率で言えばローラー＞実走だと俺も感じてんだけど、
ヒルクラ表彰台をマジで狙うぜというスタンスでありながら
実走は本走と試走1本ずつでよくて、それで勝てる
って考えでいるならそりゃ甘すぎるとしか言えんぞ。

そんなで勝てるならそりゃお前、ラン趣味兼用者で
ランならハーフマラソン65分切りとかフルマラソン2時間20分切りが
できるみたいな、フィジカル能力と才能の桁がロードガチ勢を
遥かに凌駕する他スポーツ競技ガチ勢の中のガチ勢とかだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 20:42:02.67

痛いとこ突かれたのか、よく吠える。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 21:14:31.04

耐パンク層のない決戦用タイヤって試走とかするもん？

**うさだ萌え** · 2019/05/30(木) 21:33:33.94

まぁ、身体能力で劣ってる上に、機材でも負けてたら勝てるわけ無いわな。

**うさだ萌え** · 2019/05/30(木) 21:38:05.76

ヒルクライム上位入賞者のロードバイクが、大体5kg台と聞いた。

だから、せめてお前等ハゲドモも、上位入賞目指すなら5kg～出来れば4kg台目指せ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 22:19:17.09

エモンダ買えば良いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/30(木) 22:24:55.55

それじゃあ、ぼっくんのマシンは７ｋｇだから負けたんだ　しょうがない　って言い訳できないじゃん

**うさだ萌え** · 2019/05/30(木) 22:56:55.71

身体能力も、素質も、熱意も、劣ってる、意識低い系が、

機材ですら劣って勝てる程、甘くねーだろ。マジで。

ヒルクライムトレーニングスレでは、目をつぶっている問題点だ。

ヒルクライム情報交換スレでは、競技会場が僻地過ぎて、実質自家用車しか無理な現状を提議しているが、

マジで、表彰台目指すなら、避けられない議題のはずだ。

シクロワイヤードのあなたの自転車見してくださいという、連載で、ヒルクライム上位層場の、ロードバイク見れるが、

まぁ、軽いやつばっか。

トレーニングじゃなく、機材に現ナマ注ぎ込んでるのがわかはるは。

**うさだ萌え** · 2019/05/30(木) 23:02:23.83

年々機材もレベルが上がってる。

https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/269701
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/235332
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/235235
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/235137
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/202628
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/202519
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/171595
https://www.cyclowired.jp/lifenews/node/170586
https://www.cyclowired.jp/news/node/169655

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 07:39:25.09

お前が吠えんでも、皆やってるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 09:14:16.61

>>187
機材だけは良い雑魚なんてわんさかいるけど？
雑魚が5kgの自転車のろうが7kgの乗ろうが大した差はない
どっちも入賞からは程遠いから

**うさだ萌え** · 2019/05/31(金) 09:19:14.98

4kgじゃないとダメって事か。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 10:02:48.77

ほんと馬鹿

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 16:26:46.28

頭悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 19:19:24.56

おやつ食べちゃった
ビーフジャーキー94kcal

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/02(日) 18:29:57.70

富士ヒル用に14-28スプロケに変えたら100g近く重くなった
当日はスマホを下山荷物に預けてその分の軽量化しようと思ったが前日預けだった(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/04(火) 20:01:27.18

ジュニアスプロケのDi2変速調整決まんねー
なんでだ...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/04(火) 20:31:36.35

11-30tと12-28tを組み合わせて12-30tにしたぜ
変速も問題なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/04(火) 21:32:04.92

19T→20Tのシフトダウンだけ決まらん...
入ってしまえばチャラつくわけでもないから実走テストして変速できればいいか...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/08(土) 17:20:11.94

お前ら決戦前夜は何やってるの？
ストイックに糖質詰め込んでる？
焼き鳥片手にビールで一杯？

俺は下痢腹痛発熱頭痛により半ば死亡してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/09(日) 16:12:44.27

>>199
ごめん寝てた