電動アシスト自転車総合Part6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Part53というスレはまったく機能していないので、前スレPart5からの継続スレを立てました >>1乙
アルベルトeで雨の自転車通勤
回生ブレーキで下り坂でも安心
ベルトドライブでチェーンの汚れも気にならずで控えめにいって最高 >>4
ホイールインモーターは耐久性に劣るとか壊れやすいと聞くけどその辺は大丈夫？
あと電池切れは恐ろしく重そうで >>5
先月に納車されたばっかりだから耐久性は分からない
アシストはオフでも平地なら普通に走れる
ただ自分の脚力では3速くらいが限界だからスピードは出ない >>5
今はもう無いエネループ自転車だけど、10年以上つかっても前輪のモーターは健在だ
電池切れると重いけど、困るほどでもないな >>6
>>8
サンクス
じゃあなんで回生できるホイールインモーターが普及しないのかなぁ
自分的には普通自転車のベストセラーと回生モーターと組み合わせたアルベルトeは電動アシストの本命とか思っていたけど >>9
単純に値段の問題じゃないかな
現行のアルベルトeは値引きがなかったら税込で15万もするからかなり高い
15万も出すならジェッターとかブレイスとかのスポーツタイプ買うわって人が多そう 回生はいいけど気軽に手を出せる値段じゃないって話の何がステマなんだろう >>9
前輪と後輪の動きを同期させるのに技術がいるからだよ ルイガノの小径
なんであんな高いんだ？
なんか特別なシステムがあるように
思えんのだが… XM-D2 税抜60万円かー。。。
欲しいけど精神的に出せないな。 >>17
臨時収入が来月入り買えなくはないが、ベロスター買ったばっかなんで当分ベロちゃんでw XM-D2はガチで山を下るために登る人用だな
あとハンドル幅が740mmあるね
捕まる事は無いだろうけど歩道で事故ると面倒そうだな Cheep E-bike vs Super E-MTB/ What’s the Difference ?
https://youtu.be/WzGqPkonsy4 あ、違ったw
ID:VURZ72NC が荒らしだね。NGした 荒らしが湧いてるのか
単語でNGすればいいんだな、NGした 梅津 27歳で難病の「全身性エリテマトーデス」を発症して、それから6年間寝たきりの生活でで体を支えるための筋トレをしました。
バックの時にも使えるかも、なんて頭をよぎりながら（笑）。作業療法士の方が若い女性だったので、そういう話も素直にできました。
もう、腕がぷるぷるで生まれたての子鹿みたいでしたよ（笑）。
6年ぶりのセックスになるので、「ここまで回復したんだよ」って夫をびっくりさせたかったんです。
まあ、実際にやると、夫も「本当に大丈夫なの？」とそれどころじゃなくて、結局、基本スタイルが1番いいねってなったんですけど（笑
――“車イスあるある”とは？
中嶋 私は下半身の感覚がないから、尿もれしやすいんです。まわりに障害者の友達がいなかった時は、
健常の子に相談すると「腰に枕をいれる我慢できるよ」って言われてやってみたんですけど、うまくいかない。
絵里に相談すると「私も病気のあとで括約筋が弱まったので不安があるよ」って言われて、「あ、これは筋肉の話なんだな」って気づきました。
脊髄損傷をしていると、そういう子は多いみたいです。
梅津 「防水シートをベットに敷いてやるといいよ」ってアドバイスしたりなんかしてね。バリアフリーのホテル情報をお互いにシェアすることもあります。
――下半身の筋肉が弱っているということなんですが、感じたり、イクという感覚はあるのでしょうか？
梅津 私は下半身の感覚が鈍くあるんですけど、涼子は全くない。
だから、「えっちってどうしてるの？」って聞いたこともありました。電話で3時間くらいしたよね、その話（笑） >>2
俺はいつもいつもオカ板で死ね！死ね！書き込んでるけどリアルでは困ってる人や事故った人や病人を
助けた数は誰も真似出来ないくらい多い。でも文句言ってきた野郎は居ないな
そもそもの目的は善意より野次馬にデカい声で嫌味言える事と雄らしさをアピール出来て内気なカス共に劣等感与える目的だけどな！死ね！ >>35
URLと文字もNGすれば完璧だな
NG推奨キーワード
1543733755、国産、警、誘、導 前から聞きたかったのだが一連の高級Eバイクな
販売店のベテラン店長が言うには速度は乗りやすいが24キロ付近でアシストが喪失して実用的には使い物にならないと言ってた。
乗ってる奴はバッテリー持たしたくて必死に漕いでるとか。
大型バッテリーのEバイクが追加されてるのがその証左だと。
ところがここで高級車の話してる奴はそんな話は出ない。
実際乗ってる人、どうなの？ >>9
面白いのう
毎回、前半は人間視点で後半は猫視点の描き方になるのじゃよ
人間が持っていて当然の感情や風習が何も知らない猫には備わってなかったり、新しい感覚に対する感情の描きかたなんかは非常に珍しいアニメと言える。やや児童文学的かもしれない。
ただ欠点もあって、展開の都合とはいえ俺のように実際に猫飼ってる人からするとたまに｢それはないわー｣と思える描写もある。
まあ完璧な作品などこの世にないし、伝えたいことが明確ならば十分かなとも思う >>54
俺はいつもいつもオカ板で死ね！死ね！書き込んでるけどリアルでは困ってる人や事故った人や病人を
助けた数は誰も真似出来ないくらい多い。でも文句言ってきた野郎は居ないな
そもそもの目的は善意より野次馬にデカい声で嫌味言える事と雄らしさをアピール出来て内気なカス共に劣等感与える目的だけどな！死ね！w >>52
自転車の部分がちゃんとしていれば気持ちよく走れるからね
必死に漕がなくても勝手に24km/h以上で走っちゃうから
バッテリー容量が大きくなるのは商売としては当たり前のこと
買う時にスペックの比較をするだろ？
同じ値段だったら容量が大きいほうを買うよね >>47>>50 ナイス。NGキーワード足したら完璧だわ >>59
なるほどねぇ
ありがとう
店長は小さいバッテリーは見たまま持たないから大型買えと言ってたけどね
俺は心臓を患った事があって電アシにしか乗れない
そんな俺の脚力も考慮しての発言だったのかな >>61
使い方次第だよ
近所しか走らないなら容量はいらないし
峠２つ越えて150km先の温泉に行きたいとかいう変態（俺）は容量いるし
最近は野宿もしたいので、キャンプではなく野宿な
そこで充電環境の壁に当たっている その店長、ちょっと意味わからん
バッテリーもたせるために必死に漕ぐ？
20km/h近辺は、なかなかバッテリー減らないよ？
たぶんまともに乗ってない >>63
これ。
YPJ-Rとかのキワモノだけ試して全部わかったつもりになぅて一般化して語ってそう >>60
>>281
俺はいつもいつもオカ板で死ね！死ね！書き込んでるけどリアルでは困ってる人や事故った人や病人を
助けた数は誰も真似出来ないくらい多い。でも文句言ってきた野郎は居ないな
そもそもの目的は善意より野次馬にデカい声で嫌味言える事と雄らしさをアピール出来て内気なカス共に劣等感与える目的だけどな！死ね！ >>47>50>>60 ありがと。66もNGになった。備えあれば憂いなし >>61
もしかしてダンマリを決め込んでりゃ責任逃れできるとか勘違いしてたしてないですか？
そろそろ出てきて詫びの一つでも入れてからキチンとオトシマエ付けて欲しいんですけど？ >>65
確かにさっきの会話はヤマハの売れ残りのEバイクを前にしての会話だ。それだったかも。
YPJ-Rとかは何か問題あるの？
通信環境変わったからID違うかもしれんが俺は心臓の出力が足らない>>61ね >>47>50>>60 ナイス。誘導キチも53も56も57も58も66も68も全部NGになってる >>73
了解です。ありがとう。
で不良在庫になってたのか >>71
>>72
>>74
>>73
そういう書き込みするときに、もし楽しいとしたらかなり幼稚だと思う
せっかくだから成長してね >>47>>50 素晴らしい
NG足して完璧だわ68,71,75,76もちゃんとNGになった 「はいはい」
そう書けば屈服させられたことにならないとでも？ >>79
お前がまさに言ってることを俺は全て分かった上で書いてたんだけど、それがお前には分からなかった？w
お前の理屈で言うと、まさにお前こそ阿呆で発達障害だよwww 生理的に気持ちが悪い
これが理由として成立しないとするなら、世の中の好き嫌いのほとんどが認められなくなる
「知能指数131の俺をキモイとか言ってもそれは論理的ではないから俺と結婚しろ」 >>86
> お前の２つの書き込みが矛盾してるよって言ってるわけじゃん。
> で、お前はそれを「関係ない」って言って反論してるわけじゃん。
さあ。知らんな
どの部分を指しているのか、言い逃れできないようにコピペで抜粋して書こうな
それまで却下しとくよ
それと、こちらが間違えた部分については既に適切に対応している
それ以外の部分で一切の間違いを認めない馬鹿への対応としては、完璧以上だと思うがねぇ >>17
>どの部分を指しているのか、言い逃れ
>できないようにコピペで抜粋して書こうな
こんなこと言ってる時点でもう負けを認めたようなもんだね
もう二度と書き込まないでくれるかな >>82
またまたNG。NGキーワード完璧だわｗｗ >>86
>もう負けを認めたようなもんだね
毎度のことだけど、そう思いたいだけならご自由に
もし万一コピペできたなら、また相手してあげるよｗｗ アシストが効く限界の時速24kmの速度で10分走ると4km
うちから駅までちょうど4kmの距離だけど、クロスバイクに乗ってて
頑張って走って17分近く掛かってたから、
信号もあるから10分4kmって事はないだろうけど
アシストを常に効かせたままで、しかも速度も速いとか
もう普通のチャリには戻れないわ ↑↑ずーっとNG。荒らしの行動パターンは単純だから正規表現から外れることができないようだ
93だけ見えてる 見えてないふりアピールかも～んな
>>96
おまえの中ではなーギャハハ >>99
まあきにせずに単発で話題振りしろよ
みえてないならな
こちらはこちらで勝手にやるので ↑ずーっとNG。この荒らしは脳みそついてなさそうだな。botかな >>313
問われたことに答えられない奴が、問われたことに答えた人のことをキショいって言うの面白いねwww これ全員が無視しないとやめないパターンだから。
わかるよな？ じゃ、
・俺の発言のどの部分をもって俺が生理的の意味を知らないと判断したのか
・そんなもんってどんなもんなのか
・自分よりも上の存在を匿名の場でなんとか貶めようとするのは下のモノとしては当たり前なのは何故なのか
論理的に説明してね。出来たら猿レベルから人間の小学生レベルに格上げしてあげるよ 反論があるなら下のスレに書き込んでね。
迷惑だよ。
【ある？】処分決定通知書【ない？】 [無断転載禁止]©bbspink.com･
https://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/avideo/1547621986/ >>102
あ、あなた前スレで検察論破どうこう騒いでた統合失調症患者とは別人？それはそれは、大変失礼致しました。文体があまりに酷似してるから同一人物だと思ってた。 ↑74と93しか見えない。正規表現は便利だな。bot撃沈 こんなしつこい奴ら初めてだわ、これはすごいな
何の話してんのか訳わからんけど
死刑についての議論かなんかだっけ？ >>110
むしろどこで悔しがればいいのか教えて欲しい。マジで。
あ、もちろん論理的にね。 >>52
自分が電アシ買った店の店員もほぼ同じようなこと言ってたわｗ
重度のロードマニアっぽくて最後には
「電アシよりロードの方が軽くてスピード出せるからロード買った方が良い」
とまで言われたｗ商売しろよとｗ まだ言ってんのか
そんなんだから知能指数5なんだよ >>50のURLと正規表現キーワードをNG登録で完璧ぽいな
74,93,113だけ見える まだ言ってんのか
そんなんだから知能指数5なんだよ 前にいた、お前に似た文体の統合失調症患者が言ってたよ。
「言っただけでそれが本当になる世界の住人が羨ましい」みたいなこと。
お前まさにそれだねw
理由を全く述べず
「生理的にキショい！」
「答える価値がないから答えない！」 ああゴメンゴメン。価値がない、ね。
どっちにしろ、俺はお前の「知能指数5かよ」という問いに「いや、俺の知能指数は131だよ」と答えただけ。
お前から知能指数の話を持ち出しておいて、それに答えたらキショいと言う。
で、自分はこちらからの問いに「価値がない」と言って答えない。
理由を問われたら「生理的」の一点張りで理屈を答えない。
この一連のやりとりが、俺とお前の差を端的に表していて面白いと思ってね。 日付変わったか。
NGに放り込むので、言い合いしてるお坊ちゃん達は積極的に書き込んでくださいね >>303
いやお前マジで認知症？
証明不可能な検察とのバトルの話延々としてたのどこの誰よマジで。
日本語理解出来ないのはまぁいいけど記憶くらいしっかり持っといてよ。これだと猿以下よ？お前の頭。
あと俺は生理的の意味も論理的の意味も普通に分かるよ。俺の発言のどの部分をもって俺が生理的の意味を知らないと判断したのか論理的に説明して？って言いたいとこだけど猿以下のお前には無理か。 ↑ずっとNG。93,113しか見えない。正規表現が優秀なのか、botが想像を絶する程におバカなのか >>33
「お前なんぞ対等な相手でもあるまいし」
ここだけは事実を正確に認識できてるね。えらいえらい >>28
「自分よりも上の存在を匿名の場でなんとか貶めようとするのは下のモノとしては当たり前」
これなんで？論理的に説明して。
ちなみに俺の知能指数は131ね。 既に書いておきながら「次から表記する」とかやっぱ頭おかしい
過去の発言とか例のアレか
謝罪したくせにまだ言ってんのか
それに最小限の好き嫌いの論拠？
やれやれ…お前なんぞ対等な相手でもあるまいし
キモ5ごときがマトモに相手にされると思うのが更にキモイよ 。>>21
なんせ自分で
「言い逃れ」
って言っちゃってるんだもんねwww
「それまで却下しとくよ」
「適切に対応している」
これも笑ったわww
頭の中、いつか小学校卒業できたらいいねwww ずーっとNGだわ。↑113しか見えない。botは所詮は単調なアルゴリズムだな >>228
印象の問題は自分の意識を変えるしかない
でも、謙遜するフリしてるよりはマシ
横に裂かれたダメージはマチェットによるものであり、そもそも戦場からは戻って来れない
コイキングは、ギャラドスへ進化するから舐めてかからないほうがいい
知らなかったじゃ済まない >>29
記事のコピペはこれまでに何個もあってそれに対する議論も沢山あるのになんで241だけ読むとキモいの？
記事のコピペ読む方が盗撮の話するよりキモいのはなんでなの？
「お前が気持ち悪いとしたのは、論理的ではなく生理的だ」これどこが論理的なの？「論理的」の意味分かってないの？
日本語分からないなら書き込まないでって言ったのにそれも分からないの？猿なの？ あんなものとは
「何処かの記事をコピペしたようなもの」
こう答えられたら
「お前だって読んでるだろ」
と突っ込めないだろ、アホか
それにお前が気持ち悪いとしたのは、論理的ではなく生理的だと、
論理的に説明しただろ
知能指数5かよお前 ↑↑NGの墓場。93,113以外見えない。まともな人間の書き込みは無いようだな それはお前次第だ
本物と思ってたほうが幸せの場合もある
真偽を知ってどうするんだ？ 東京駅から上野の間に神田秋葉原御徒町があるのん
観光で行くなら電車を使うのは勿体ないから歩いた方がいいのん ↑ずーっとNGで113しか見えん。bot作った奴の脳が単調だな 【予告】明日 2/21(木) は・・・
ひなまつりで用意する○○の 25％OFF クーポンです。 /ヤラセか本物か人に聞くのは
レストランで「ここ何ツ星？」って聞いてるようなもんだと思うんだよな
本物の良さがわからないのに本物かどうかこだわってもしょうがないでしょ 根拠を書けないならヤラセかどうかは判断できないだろ
ショウメイまではいらんからソメイくらいはやってみろよ あぼぼぼんだらけだが
人間が113と140だけってことは流石にないか
botに巻き添え食らってNGになった人はごめんな！ >>38
こういうやつがいるから、いつまでたってもやめないんだよ
いい加減気付けガキ これだけ単調な荒らし投稿は流石に生身の人間の仕業ではないだろうから休まず寝ずのbotが明日の昼までに1000まで埋めそうだな いやそれなりに面白い。正規表現とか懐かしい。そんなの実装している専用ブラウザってあるのか。
早速試してみよう。 クロスバイクのエントリーモデルってベロスターしかないのか
ヤマハもブリジストンも17万円台じゃなくて
10万切りのエントリーモデル出せばいいのになぁ アシスト自転車で10万以下だとここ人騒ぐ傾向あるな
今売ってるがしらんがイトーヨーカドー系列で売ってた時相当荒れたのかなー
それかただたんにベロスター悪を書きたいだけか >>356
見つけた瞬間にNG放り込むと1日目にしなくて済むぞ。
もしお前がそれすら出来ないサルなら永遠に文句言ってればいいが、反応する奴がいる限りゴキブリのように湧き続けるぞ。 >>96
面白いのう
毎回、前半は人間視点で後半は猫視点の描き方になるのじゃよ
人間が持っていて当然の感情や風習が何も知らない猫には備わってなかったり、新しい感覚に対する感情の描きかたなんかは非常に珍しいアニメと言える。やや児童文学的かもしれない。
ただ欠点もあって、展開の都合とはいえ俺のように実際に猫飼ってる人からするとたまに｢それはないわー｣と思える描写もある。
まあ完璧な作品などこの世にないし、伝えたいことが明確ならば十分かなとも思う これまで全レス論破(笑)しちゃってるけど
当然過ぎて楽しめない
なんとかしろよ まぁここに堕ちてくるような輩が呪いの言葉を吐いても
結局は成就されずに代価として持ってかれるだけだから存分に呪って下さいな
世の中の為にもなるし一石二鳥だわw 自分の書いた根拠はここにある！
と
お前は主張しているんだろ
なあ、なんだその低いレベル
こちらはそれに合わせないといけないのか？ 書いた書いた
そればかり
そう書くだけで事実になる世界の生き物なんだよ、お前は
一度でいいからコピペしてみろ >>21
なんせ自分で
「言い逃れ」
って言っちゃってるんだもんねwww
「それまで却下しとくよ」
「適切に対応している」
これも笑ったわww
頭の中、いつか小学校卒業できたらいいねwww >>157
ヤラセか本物か人に聞くのは
レストランで「ここ何ツ星？」って聞いてるようなもんだと思うんだよな
本物の良さがわからないのに本物かどうかこだわってもしょうがないでしょ 反論ができる前提の根拠など見る価値はない
どうせこれまでと1mmも変わらず、言った者勝ちの世界からの戯言モドキだろ 向こうもペースは落ちてる。
こっちはこっちのすべき話に集中しよう。ｗ
(それがないから過疎るわけだが)
>>161 Anonymous 12/06/13(Fri)16:59 （デンマーク）
日本人の友達に焼肉屋というところにつれていかれたら皆ごはん頼んでた
そして肉を焼く度にタレをつけてごはんの上にワンクッション肉を置いてかきこむという
変な食べ方してた。見てて気持悪くなったｗ
Anonymous 12/06/13(Fri)17:11 （イギリス）
肉は肉だけで食べるよな普通
なんっちゅー食べ方してんの日本人
Anonymous 12/06/13(Fri)17:24（アメリカ）
あっちじゃステーキにも米ついてくるよ
爆笑した。もちろん残した
Anonymous 12/06/13(Fri)17:37（韓国）
わかりますよ。日本人は焼肉にご飯頼むんです。そしてその独特の正直下品な食べ方をする。
ご飯の上にポンと置いて・・・。意味不明
また、おかずをつまんだ箸の下には必ず落ちる汁を受け止めるがごとくご飯茶碗を必ず構えて…
Anonymous 12/06/13(Fri)18:08（アメリカ）
肉に限らずご飯に上に置いて、料理の味ご飯に擦り付けて、おかずをかきこんだしゅんかん
いそいでご飯もかきこむというサーカスやってる。あの急いでかきこむ姿は本当に犬そのもの
｢カスカスhameカスカス！！！｣って音がするんだ。あれは動物を思い起こさせる。ああ世界っ！ >>95
どちらも普通かな。俺はもともとアニメ監督にさほど関心あるわけでもないからのう。悪気はない。気を悪くさせたらすまんのう
水島が関わった良作ガンダム0 0なども当時は毎週みていたしアニオリハガレンもそれなりに悪くはなかったがじゃあ富野ほどぶっとんだ人かと言われれば断じてそこまでの域ではない
木村はアイカツ制作の第一人者だが俺はアイカツのすべてに満足しているわけでもなく、木村個人の嗜好と視聴者側の意見に乖離があったことは否めず、スターズに関しては擁護もできぬほど黒歴史。そうした意味ではこちらも普通の評価だのう >>147
そうなんだよね。
ヤマハでベロスターみたいなのがあったら買ったんだが、まぁベロスター最高。
さくっと１５キロほど走ったわ。
下りで５０キロ超えた。
ママチャリじゃ出せない速度b
https://imgur.com/a/Yt6Ztok
ワークマン、眼鏡屋、電気屋、スーパー寄って帰ったわw。
カゴ大きいから余裕 >>113
専門店の店員はたいていがロードかMTB乗りだから体力と知識はすごいある
だからこそ電動アシストには乗らないんだろう
バッテリーはYPJ-RとCが極端に少ないだけで、他の車種は普通にある
通勤でverve+使ってるけど充電1回で100㎞以上走れるよ
長距離ではロードより遅いけど街中だと変わらんかった 撮影者の声が入っている作品って、結構あるんですかね。
ごく稀に見つけたら、かなりテンション上がる。
風呂の撮影で人妻熟女が登場したら、撮影者が思わず「エロいカラダ」って言ってしまうのが、なかなか良かった。
本人の知らない所で裸を見られて、感想まで言われている状況に興奮してしまいます。
撮影者の声が入っている作品、知っていたら教えて下さい。 >>113
>>167
guroさん乙
件(くだん)…亡くなった祖父が件を見たと言ってたな
勿論、件とは言わずに変な生き物と表現してたわ
一緒にいた親戚がその件を化け物と勘違いして撲殺を試みた
しかし、気付いたら件は居らず地面を一生懸命に叩いてた
あれは一体何だったのか未だに分からんな…と聞いた記憶が蘇った レスしないでいいよ
相手するの無駄だから
気持ち悪いし >>28
これほぼ全部持ってる奇跡の生き物知ってるわｗ
キャバクラは嫌い。が口癖の円光厨やったわ
草すぎて嬢に小馬鹿にされるのがトラウマらしい まーた馬鹿どもが言い合ってんのか。
何故スルーできないかね。 Eバイクはどれがオススメ？
もうヤマハのロードタイプ
バッテリー大容量買おうかと思ってるけど
GIANTやTREKの方が良いんだろうか スピード出したいならe-bike じゃなくていいし
坂を登らないならお金もったいないよ
山登ると結構道悪いから細いタイヤじゃ引き返す事になる
て事でMTBタイプおすすめ >>174
どちらも普通かな。俺はもともとアニメ監督にさほど関心あるわけでもないからのう。悪気はない。気を悪くさせたらすまんのう
水島が関わった良作ガンダム0 0なども当時は毎週みていたしアニオリハガレンもそれなりに悪くはなかったがじゃあ富野ほどぶっとんだ人かと言われれば断じてそこまでの域ではない
木村はアイカツ制作の第一人者だが俺はアイカツのすべてに満足しているわけでもなく、木村個人の嗜好と視聴者側の意見に乖離があったことは否めず、スターズに関しては擁護もできぬほど黒歴史。そうした意味ではこちらも普通の評価だのう >>175
なんか見るからに安っぽいな
これで20万は微妙じゃないか？ ベロスター買ってリアキャリアフロントキャリアつけていろいろいじってる人の動画集w
https://www.youtube.com/watch?v=6fuCUqcLhkA&;list=PLT9N_PVGF-sCfzESUw8dl98w4AuDFe6xd >>97
？
恵比寿ですって言おうかなw
>>98
怖いんでそこまでは滅多に出しません
>>100
泣きはしないけどw。
明日から四連休だしw
>>101
慣れれば怖くないだろうけど、
ママチャリしか乗ったことなかったんで風の抵抗とかが怖いw >>102
ようわからんが、負けてはいないんだよなぁw
>>103
５０声怖そうですね。。
ジェッターはライト上ですが何か不都合あります？ コテ消してんじゃねぇよ
ベロスターと同じでゴミみたいなやつだな >>181
>>182
アンカーが滅茶苦茶だぞ
眼科行った方がいいんじゃないか？ >>183
>>102
ようわからんが、負けてはいないんだよなぁw
>>103
５０声怖そうですね。。
ジェッターはライト上ですが何か不都合あります？ お待たせー。
こういう使い方もするのでベロスターなんだよなぁw
https://imgur.com/a/4SpOB4d
二人分の羽毛布団とシーツとダウンコート、ダウンジャケットを洗濯なう
夜勤明けできちぃw
ついでに半額で買ったわw
https://imgur.com/a/VqCugKy
明日までだからケンタッキー行きなよw ほんとは一台しかもってなくてつけっぱなし
いい年したおっさんがギリギリの収入でやっとやりくりして買った安物電アシに
カゴつけて近所徘徊
まあ、こんな感じだよね
「うらぶれおじさん」 電アシ=おばちゃん、ママの乗り物ってイメージが確立しちゃった日本で
それに生活臭丸出しのでかいカゴつけまくるとか もう完全に
「男を捨ててる」よな
おっさんってそもそも「男をすてた」人たちの事なのかな。
女を捨てた「おばさん」と同義で。 >>183
もちのろん。
しかしお試しでこれだけ良かったら、他のが更に良いんだろうなってことだがw。
ベロたんフキフキするお(＾ω＾)
跨ぐときにたまに足の裏がトップチューブにかすって汚れるんでw あぼーんだらけなのは低脳botがまた湧いてるのか？173,176しか見えんな >>173
ベロスターおススメ。チェーンが伸びやすいし電池が切れやすいし >>173
エスケープいいよー、あの世までエスケープできまするー giantのロードタイプとMTBタイプ出たら
買うの選ぼうとは思ってる。
いつになるか不明だけど。 >>173
ジェッターがお勧め。エコナビジェッターはほとんど出回ってないので、将来希少価値が生まれる。
ベロスターなんか、希少価値は生じない。 >>193
そんな 車で言うアクアみたいなのはいらない
>>194
>>199
Eバイクって言ってるだろ？ E-bikeと電動アシスト自転車はスレ分けた方がいい
用途も価値観も違いすぎる 日本人なら皆が乗ってるペロスターは無視できませんね！ >>191
じゃあ他のが気になるとか言ってんなよ
しょぼくてもベロスターを愛してやれ >>194
>>195
まぁベロスターで満足してるんで。
そこまで急いでないので。 >>173
オススメのペロスターは？などと問われたからには答えは1つしかない
赤い奴だ！ >>94
上の方で書いているが、張った画像のようにスポーツタイプでもカゴ付けれた？
https://imgur.com/a/glWnmDF
こんな感じに。
まぁエントリーモデルで満足してるんで、数年後にもっといいやつ買うかも。 >>94
ママチャリじゃなくていいならちゃんとしたスポーツ買えば良かったのに
わざわざ半端なベロスターなんか選ぶ意味ないだろ >>122
電動子供乗せママチャリから乗り換えた自分には十分楽しめている。
スポーツタイプだと、更に楽しいんだろうね、ワクワクすっぞww >>212
ベ`
ロスターは貧乏人向けなんかじゃねぇ、最高の電アシだぞ！
金があってもなくてもベ,
ロスター買うんだよ、最高なんだから！ ガチ勢は３０万クラスを買えばいいし、一般人のライフスタイルにはヘ"ロスターがマッチしている 職場の人にベ口スター見せたら、カッコいいって。
ジェッターやXU1とかより良いって。
価格的にも見た目も。
自転車詳しくない一般人はこんなもんかと。 ベ口スターに嫉妬してんじゃねぇよカスども！！
３０万もするゴミe-bikeに乗って満足してろよｗｗｗ >>173
ベロスターは風水の観点でも縁起がいいです
占い師もオススメしてます
お布施もたくさん納めました
ペロスターなら涅槃から迎えにきます >>184
そいつは俺のコメントコピペしてる異常者だぞw >>197
扱ってるところが無いんだ
愛知であったら教えてくれ
>>195
デカイGIANTロゴが大嫌い 俺のコメントコピペする香具師なんなんw。
暇人にも程がある。
今日は子供と遊んで疲れたわ。
スシローもベロスターで２、３分で行けるb >>219
今度ベ口スター買いたいと思ってるんだが乗ってる人どうかな？
教えて。
ちなみに、今アルベルト、モビファイブ乗ってます。 >>221
愚かな香具師だなぁ。。。
哀れである(＾ω＾)
ベロスター乗ってないっしょ？ アスペルガー、モブ5なんか投げ捨ててペロペロスターをぺろぺろしましょう 単発で自演雑談試みてるアホが見事にスルーされてて草
所詮ワッチョイなし板では物量にはなすすべなしで残念！ｗ 自演する香具師なんなんw
ようやるわな。
子供寝たらウイスキー呑みながらウイイレでもやるかなw >>352
オカルト板の淫夢スレ過疎だから来てくれよな～頼むよ～
真夏の夜の淫夢Part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1544859140/
＿＿
,;f ヽ 同意です。みんなが思ってたこと、
i: i
| | ///;ﾄ, 言ってくれた 。ありがと！
| ) ////ﾞlﾞl;
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
日本人なら皆が乗ってるジェッターは無視できないね！ ヤマソニッカントが出してるジェロスケープ5-R1が良いって聞いた と思ったらヤマハは来月には新モデル情報出そうだな
もうちょっと待つか 此処放棄してワッチョイスレ立てる？
このキモい荒らしも識別できるのだろ
問題は俺はワッチョイの呪文知らない
今から調べるけど要望がある方は挙手
して書き込んで
↓挙手書き込み例
ﾉｼ 賛成 どうでもいいや。
ちょっと凹んだ時とか
一日中掲示板に張り付いて荒らしをするような
自分より低俗な下衆を見るとなんか元気が出るしｗ 此処は荒らしの妨害でワッチョイ導入が破綻してるのだね
まあゆっくりやってきますわ
まず討議出来そうなワッチョイ可能な板探しします。
告知は
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535858652/
>>243
申し訳ありません。意見される方はトリップを付けてください。
トリップ+ワッチョイで完全に荒らしを排除します。 >>296
>>929
ぷーーーーwwww
お前さ、ホンットーーーに日本語力ねーなww
あのな、俺はお前の２つの書き込みが矛盾してるよって言ってるわけじゃん。
で、お前はそれを「関係ない」って言って反論してるわけじゃん。
じゃあさ、お前が「関係ない」ことを示すべきなのは、
「個人的に気持ち良くなるためのものだから、どれだけ長くてもOKOK」
っていうお前の書き込みと
「周り意識するキャラなのかしないキャラなのかどっち？」
っていう俺の書き込みじゃなく、
誰がどーーー考えても
「個人的に気持ち良くなるためのものだから、どれだけ長くてもOKOK」
と
「自分の決め付けだけで盛り上がっても周りシラケるよ？」
だろwww
ここまで小学生の「こくご」ね？ここまで理解できた？理解できた？？www
で、お前さ、「主張の根拠として」とか言ってるけど、
お前「根拠」って日本語の意味絶対分かってないだろwwww
お前の２つの書き込みを、「根拠」と「主張」に分けるとこう。
根拠「（俺の掲示板への書き込みは）個人的に気持ち良くなるためのもの」
→主張「だからどれだけ長くてもOK」
根拠「自分の決め付けだけで盛り上がっても周りシラケる」
→主張「（だから自分の決め付けだけで盛り上がるのやめろ）」
「頼むからさ、こんなに簡単なことくらい自分の脳味噌で考えような」って、いやいやこっちのセリフだってwww
これ小学生レベルだからマジでwwww
こんなんが分からない奴が「お前はその次元にすらない」って、じゃあ君は何次元でちゅか～？？？wwwww >>239
2015/12 電動ロード発売
2016/6 クロスタイプ発売
2018/6 次期型発売 発表3/6
今2019/2
しばらくはないかもな 電動アシストはやっぱり中国がスゴイ
弱小メーカーがどんどんいろいろ出してくる ヤマハのER買いたいが
すぐTREKやGIANTがロードタイプ出しそうで怖い 正直、乗ってて思うけどロードタイプは合わないと思うんだよな～
スピード出ないし踏んでも重さで反応鈍いし >>258
ブレイス乗ってるんで
格下車なんていらんわ ヤマハの EC を ドロップハンドル化して
グラベルロードみたいな風に使うのが良いと思って考えてる ママチャリが電動アシストと一番相性良くてその次がMTB
クロスはそれなりでロードはイマイチ >>259
充電池とチェーンの伸びなんてたいしたことないから
ベロスターがオススメ なんだかんだ人気あるなwファン共乙
独身だったらジャイアントクラス買ってたなぁ。。
うらやまc
>>87
って、そうなのか？。なら合わないな。。
>>83
素人にお勧め。
ジェッターでも良いかと ベロスターはレーシックに効くのでオススメですな
3月が楽しみです >>88
そっちにもより厄介な嵐がいるぞw
>>89
ベロスター乗りたいが仕事なうw
明日夜勤きちいw業界人つれーw >>268
>>352
オカルト板の淫夢スレ過疎だから来てくれよな～頼むよ～
真夏の夜の淫夢Part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1544859140/
＿＿
,;f ヽ 同意です。みんなが思ってたこと、
i: i
| | ///;ﾄ, 言ってくれた 。ありがと！
| ) ////ﾞlﾞl;
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
アルベルトeで合計23km走ってきた
普通のママチャリなら5kmで死にそうになってたからやっぱ電動は凄いわ と、思いきや理由が明らかになってたんだな。失敬した
一度動物に戻り再びセルリウムの作用でフレンズになった場合、記憶が消えてしまうのか
黒いセルリアンとの接触でそのようなことが起きていたとはのう
２期の８話まで明かされなかったことで脱落しそうになった一期勢がいたかもしれんのう >>84
ええ、悪意はあるのも５chだし華麗にスルーしますわw
やれやれだぜ 電池が持たないのもチェーンが伸びるのも磨耗も問題ない
ベロスターこそ至高だ
これでノルマ達成 そんに良いものならば、量産されて値段が下がるな
それまで待つか 予めボトルに自分のうんこを水で溶いたのを用意
出先で離れる時にバシャバシャかける
たったこれだけで防犯効果が桁違いにアゲアゲ
…どや 片道２０キロ弱走ったわ。
https://imgur.com/a/QqBuXi8
また明日同じ道を走るが、きつくなったらパワーモード楽だわ。
明日は最初からパワーモードにするかな。４連休も最後だわ >>261
やめとけ。
最初からドロハンのを買え。電動は特に ペロスターで23minぺろぺろしてきた
普通のママチャリなら5minで死にそうになってたからやっぱ電動は凄いわ バーハンをドロハン化とか
ロードバイク失敗あるあるの筆頭だろうに 歩道を15km/h以下で走ってるトロい自転車死んでほしいわまじで
もう老人は死んだほうが良い。 ママチャリで爆走してる高校生邪魔
いくらママチャリで頑張ろうが電アシに乗ってる俺様には到底敵わないんだよ
さっさと道を空けろ 野島健一 [age] 4018/10/10(王) 09:30:41.11 ID:/WOcE39r0
この人をナメくさったスレタイ、内容の糞スレをコピペ、AA、スクリプト等、手段は選ばなくていいので
＞1001まで徹底的にage埋めてください！お願いします！
(ю:】ニセコイでエロパロ part125 [無断転載禁止]･bbspink.com
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1550760803/ つーか他スレでもそうだけど、
自転車板って何でこんなにアホばかりなの？
やはり自転車業界って全体的に低知能が多いのかな。
他の業界で通用するほど賢かったらこの業界に入らないわな。 賢かったらわざわざ自転車板でそんな事書かないよな。 >>262
アシスト域超えると重い自転車になっちゃうもんな
25キロキープしやすいのが一番かな グッチャグチャだな！
FEMALE UNRECOGNIZABLE AFTER BRUTAL ROAD ACCIDENT
https://media.theync.com/videos/5/9/9/4/4/5994485c6def30af8a0.mp4
人間狩り…ではなく、警察の捕り物
POLICE GO ON A CRIMINAL SAFARI
https://media.theync.com/videos/4/0/1/5/5/4015545c6e9fd09c0d1.mp4
バットで一撃
ROAD RAGE WITH A BAT TO THE HEAD
https://media.theync.com/videos/4/0/1/5/5/4015545c6e74046a4f6.mp4
中国 マンホールの蓋、大当たり
Pedestrian killed by a flying manhole cover
https://gfycat.com/anchoredcookedfrillneckedlizard
追いかけて、轢き潰されて
Lady chases down a truck and is crushed by it
https://gfycat.com/dearestearlydaddylonglegs
（恐らく飛び越えようとして）体にフェンスが刺さったオッサンの搬送シーン
Piece of Fence Impaled Through Old Man's Shoulder
https://files.catbox.moe/xozuk9.mp4 最近、電動に興味出てきたから関連スレをチェックしてみたんだけど
なんでどこもキチガイが常駐してんだよ… ベロスターの前カゴ取り付けのカゴって何でもいいの？
何か取り付けの共通規格的なのがあるのかな？
公式のじゃなくてもっと小さなのを付けたいと思うんだけど
自転車カゴを買ったことが無いからその辺がさっぱり分からん >>301
たしかに平和みたいだけど初心者にはわけわからんw >>302
>>303
グッチャグチャだな！
FEMALE UNRECOGNIZABLE AFTER BRUTAL ROAD ACCIDENT
https://media.theync.com/videos/5/9/9/4/4/5994485c6def30af8a0.mp4
人間狩り…ではなく、警察の捕り物
POLICE GO ON A CRIMINAL SAFARI
https://media.theync.com/videos/4/0/1/5/5/4015545c6e9fd09c0d1.mp4
バットで一撃
ROAD RAGE WITH A BAT TO THE HEAD
https://media.theync.com/videos/4/0/1/5/5/4015545c6e74046a4f6.mp4
中国 マンホールの蓋、大当たり
Pedestrian killed by a flying manhole cover
https://gfycat.com/anchoredcookedfrillneckedlizard
追いかけて、轢き潰されて
Lady chases down a truck and is crushed by it
https://gfycat.com/dearestearlydaddylonglegs
（恐らく飛び越えようとして）体にフェンスが刺さったオッサンの搬送シーン
Piece of Fence Impaled Through Old Man's Shoulder
https://files.catbox.moe/xozuk9.mp4 ペイペイ祭りのときにジェッター買っておけばよかった PAS Braceかジェッターか迷いに迷ってジェッターを買おうと決めたらペイペイ還元終わってた 電動エスケープ乗ったけど
フリーラチェット音 うるさすぎる 水素www
しかも100kmとか
水素作る方がエコじゃないのに >>313
>>314
>>315
カルおじは地域に糞尿撒き散らすクソ猫や、飼い続けることすらままならない低能が捨てたゴミ猫を、無料で駆除活動してくれてた訳でしょ？ましてや手間のかかるやり方で殺菌等にも抜かり無かったと聞く
動画はもういいから活動は粛々とでも続けて欲しいな
ありがとう、カルおじ >>36
カルおじの作品は日本のみならず海外でも絶大な評価を受けているからね
個人的には水おじの作品が好きだけれど
もし身近にオモチャがあるのなら一度で壊すのではなくて長く楽しんでもらいたいな
月に一度5mmずつ尻尾をカットしたりとか
それを餌に混ぜたりとか
もちろん夢の中でね >>319
え、普通やん。
フリーの音も高級な部品の方が音が大きいとかよくあること。 言い逃れとか、
そんなに負け犬っぷりを披露しなくても(笑) >>320
え、初めて見た 知ったわ
他だとどんなのが人差し指シフトなんだ？
この手のラピッドは親指だけだと思ったわ >>324
シマノのMTB用シフターは
サムシフター→親指でアップダウンするラピッドファイヤー→親指、人差し指でアップダウンを分けるラピッドファイヤープラスと変遷
ラピッドファイヤープラスの初期型は1985年からだから、
それ以降で親指オンリーのシフターだったんなら旧式のサムシフターか、廉価版のラピッドファイヤーだろう この時期は子猫が少ないから僅かな譲渡金すら入らずままならない保護団体が多いらしい
そのせいもあってか成猫の譲渡には緩い時期とも言える
パルボ、白血病持ちならなおさら
オレは2つゲット済み あれ最後の長めの電撃で心臓麻痺ってどっかにあった
糞gatoがケーブルくわえて足ピーーンは虐殺云々は別として感電死に至る記録映像として素晴らしいと思う
今でもたまに見たくなる作品だよ なぜか自転車板はワッチョイ入らない設定なんだよなぁ >>315
＞水素作る方がエコじゃないのに
無知だね。
水素は製鉄とかの重工業で副生成物として大量に出てくるよ。
あまりに大量に出てくるのでむしろ捨ててるくらい（消防法で危険物になるので溜める設備を気軽に作れない）。
今提唱されてる水素インフラ社会はこれを有効活用しようとしてんの、すっごくエコよ。 いっそ水を電気分解して水素をエネルギー源にしつつ酸素を放出しながら走る自転車とか >>334
>>300
マジレスするが
ちょっとわかるw >>335
>>336
>>300
マジレスするが
ちょっとわかるw >>334
そうか？
水素1kgで1000円くらい？
バッテリー充電は100円以下やん アルベルトeにサイコンつけようと思ってサイクルベースあさひにいってきたんだけど前輪モーターの電アシにはセンサーが付けられないって言われた
動画とかでは普通にサイコンつけたアルベルトe走らせてる人いたからこれはあさひの技術力が低すぎるってことか？ やっぱ過疎ってるクソスレって何かしら理由があると思うんですよね
このスレに関しても専門板とはいえ日々のネタは海外サイトが用意してくれるから転載しているだけでも一定の需要はある筈なのに過疎りまくりのつまらないゴミスレ
何故なのか？
その理由が少しわかったような気がします >>343
ノイズ出るから?
有線式のやつなら動きそうだけど GIANT 乗った
ヤマハ クロスタイプ バッテリー小 2016 乗った
ヤマハ ロードタイプ バッテリー小 2016 乗った
BESV まだ
TREK まだ
https://i.imgur.com/GPHXHfc.jpg
https://i.imgur.com/wEWvDLe.jpg 事故で愛車失ったから
早く決めたいけど
TREK、BESVってヤマハのより魅力？ 24km/h制限あるのに何十万もする電アシって何が違うんだ？ なんかハードテイルのMTBで40万
一流ドライブユニット搭載で30万
フルサスで60万って相場を形成しようとしてる感じだな。
町中、公園内とかでE-bikeマウント大会とかになりそう
もうブレイスとか軽自動車みたいなもの
フルサスはGT-Rとかのスポーツカー
まあ、絶対的金額の次元は低いけど自転車に60万出せる奴って
それなりのブルジョアだよな
公園内でカメラ構えてる連中にも機材エラルキーが存在してることに気がついたし
公園内はマウント大会だわ。 実のところアシストの力に耐えるフレームはルックの方が高いから
ルックにモーター付ければ安上がりになりそうだけど あれ?MIYATAのE-bikeがなかなかカッコイイ...
液晶表示もいい...
100km以上余裕で走れるE-BIKE 【MIYATA CRUISE】を紹介します！
https://www.youtube.com/watch?v=PayOWy3rF1E >>360
>>356
マジレスするが
ちょっとわかるw コラボ先
この人をナメくさったスレタイ、内容の糞スレをコピペ、AA、スクリプト等、手段は選ばなくていいので
＞1001まで徹底的にage埋めてください！お願いします！
(ｱｳｱｳｸｰ MMc1-+gif [36.11.224.66]) [sage] 2019/02/19(火) 19:08:03.52 ID:5YzIeGkIM
うんこっっこｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/out/1550455488/110 >>69
業務用スーパーでパック詰めの切り干し大根を入手したのだがこれが思いのほかコスパ良くてのう
水で戻す手間こそあるが、もやしよりずっと効率的かつ腹にも優しく腹もち良いことがわかってきたのだ
ぶっちゃけ味噌汁に入れる具としてはもやしより切り干し大根ちょっとの方が格段に合うのう。インスタントの味噌汁や豚汁にも合ったぜよ >>365
>>69
業務用スーパーでパック詰めの切り干し大根を入手したのだがこれが思いのほかコスパ良くてのう
水で戻す手間こそあるが、もやしよりずっと効率的かつ腹にも優しく腹もち良いことがわかってきたのだ
ぶっちゃけ味噌汁に入れる具としてはもやしより切り干し大根ちょっとの方が格段に合うのう。インスタントの味噌汁や豚汁にも合ったぜよ >>72
そう。味噌汁に付ける。茹でたあと、水気をきり、そうめんのように箸でつまんで汁につけ食う
たぶん味噌汁以外でも合うと思う >>72
そう。味噌汁に付ける。茹でたあと、水気をきり、そうめんのように箸でつまんで汁につけ食う
たぶん味噌汁以外でも合うと思う >>353
公園内でE-bike乗る？
公園内でカメラ構えてる連中って何撮ってるの？
幼女？
マウント大会以前に通報されるだろ
お前さんを取り巻く環境がイマイチ想像できん >>362
書き込みが単発でワロタ
お前が自演したところでゴミみたいなスレに誰が書き込むんだよ >>369
代々木公園レベルの園内をサイクリングコースがあるような
大きな公園とか周りにないのか コラボ先
この人をナメくさったスレタイ、内容の糞スレをコピペ、AA、スクリプト等、手段は選ばなくていいので
＞1001まで徹底的にage埋めてください！お願いします！
(ｱｳｱｳｸｰ MMc1-+gif [36.11.224.66]) [sage] 2019/02/19(火) 19:08:03.52 ID:5YzIeGkIM
うんこっっこｗかも～んなｗほ～れｗかも～んなｗ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/out/1550455488/110 こんな人間を馬鹿にした運動滅べばいいのに。
言うのはタブーですよ。部落民でも
糾弾されて殺される。そう言う運動。
私は指導陣に部落差別を受けたから言う権利がある。 >>343
サイコンは付けられるけど動作の保証ができないってことでしょう
モーターの干渉があるんでたまたまうまくいく人とうまくいかない人がでる
責任を負うお店としてはどっちに転ぶかわからんものに手は出せない
だから付けるとしたら自己責任でお願いしますとなるのです 私を万引き犯にも仕立てたろうが？
スーパー一つとってみても
万引き一つで 潰れる損益に繋がると
思わないか？
どれだけ軽率なのか？企業会員にその
差別をさせることもだが
万引きする奴もでるはずだ。 >>383
俺のやることは決まってる。
こういう場所から、
何回も這い上がってきたから。
簡単なことなんて一つもないし、
苦しくない人なんていない。
そんな時にどうするか。
それを一人一人が考え、
成長出来ればと思う。
これから、
更に苦しい戦いが続くと思う。
それは、
毎年、毎年、続くもの。
それを、
どう受け止め、
どう進んでいくか。
一人一人が考え、
更に強くなれればと思います。
今日も応援ありがとうございました。
俺の答えは、
このスレで出します。 YPJ ERを最有力候補としてたけど
BESV JR1にほぼ決めてるが
通販では買えるとこ無いのな・・・
誰か教えてください
東京では無いので楽天店✕です JR1のホイールにモーターはどうだろなあ…。
デザインも他のスペックも良いだけに残念ポイントなんだよなあ。 BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551089630/
立てた
バッテリーは前にあるから
前後バランスは良くなると思う スレすら立ってないメーカーはやめたほうがいいか？
Amazon 楽天 Yahooでも取り扱ってないし
楽天は1店舗ありだが かと言ってヤマハERは
何故か下位は105なのにTIAGRAだし
バッテリー多いのは良いけどその分重すぎだし
RとERの中間がほんとBESVなんだよね ん～、ロード乗りでTiagraと105を乗り比べてみて、Tiagraに不満があるというのならわかるが、たぶん違うよね？
電アシは頻繁にギヤチェンジしなくても快適に走れちゃうしね。
それにコンポやホイールは後で交換はいくらでもできるけど、モーターは特に取り付け位置はそうもいかないからねえ…。 純正のまま一切いじらない！ってんならいいけど
スポーツバイクを選択するタイプの人が、それで満足するとは思えないｗ >>391
この装置一方向だけに聞こえるのか
エセラル部落差別装置はこの世からなくなればいい。日本全国から摘発され糾弾され
消されればいい。一文無しになってしまえばいいんだ。こんな不法行為をするために
似非同和行為をした。 >>392
あの田中委員長 本部派
民青同の田中の親戚が田中のおっさん
マルクスと繋がってはいるが
やはり身内を利用したりする性質は
昔から変わらない。
似非同和行為は存在するのに
否定ばかりの小森龍邦は
やっぱりやりやがった。 >>394
>>393
悪い奴の餌食になりたくなければ
付き合わなければいいだけだ。
ホイホイされて食われたくなければだ。
だから同和関係者も在日外国人にしても
一部には悪い奴らがいる
そうずっと言っている。 >>387>>389
> ホイールモーター
デメリット：
分解、改造には全く向かない
メリット：
アシストが自然、ガクガクしない
チェーンが伸びない と言ってERにして
ホイール変えたくても重い車両の為
自由に選べないし
そもそも無駄 >>399
灯火は灯火器で光源だから同じだが、灯光は灯火(灯火器)から照射された光だから違うだろw
ちなみに新潟県の灯火要件は、
(軽車両の灯火)
第8条 令第18条第1項第5号の規定に基づき、軽車両の灯火を次の各号に掲げるものとする。ただし、反射器材を備え付けている場合は、第2号に掲げる灯火をつけることを要しない。
(1) 灯光の色が白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる性能を有する前照灯又は灯具
【軽車両の灯火は灯光の色が…性能を有する前照灯または灯具】
お前の主張は【灯火はあかり】なんだろ？w
でも【灯火の色が】じゃなくて【灯光の色が】だからなあw
【軽車両の灯火は…前照灯または灯具】だぞw
【灯火は前照灯】【灯火は灯火具】って、
【灯火は灯火器】って事だよなあw
>>401 >>402
いづれにせよ、
他人の主張を自分の根拠で話しても意味不明になるから、それは止めようなｗｗｗ
反論するなら、
他人が言っている根拠が間違っていることか、
他人の主張がその根拠では成り立たないことを証明しような。
も一回いうけど、他人の主張を自分の根拠で話すなよｗｗｗ ホイールモーターなんて安物電アシの証みたいなもんだろ
実際、VESVの中じゃ格安だしな。
路面からの衝撃がセンターモーターと違って
ハブを介してダイレクトに伝わるから経年劣化で壊れやすい。
ペダルとの追従性が全くないから
リニアなアシストは全く望めない。 のり味はバイクに近いらしい。
海外の高級モデルはほぼすべてクランク合力のセンターモーターである
理由を理解したほうがいい。 >>90
ﾈｶﾏと言わのわいで頂くわん。
私は都内在住どぅえﾀﾜｰﾏﾝｿﾝぬぃ住んでっわん。 >>405
ｵｶﾏはむぁたﾍﾞﾗﾝﾀﾞぬぃｻﾙﾏﾀを干してっぬぉぬぇ。
都会ぬぉﾏﾝｿﾝはﾊﾞﾙｺﾇｨｰぬぃお洗濯物を干せのわいくぁるぁ不便よぬぇ。
私ぬぉお家はﾓｯﾊﾟﾙｧ乾燥室を使ってっわん。
(∞◎ω◎)ｷｬﾋﾟﾙｰﾝ♪ >>88
そるぇ、ｺｺぬぃ書く必要ぐぁ有っぬぉｶｽｨﾗ？
誰ぐぁｵｶﾏぬぉ汚いﾌﾞﾘｰﾌのわんくぁ持って行くぬぉよ。
気持ち悪いわぬぇ。
(∞◎д◎)ｸﾜｯ!!
(C)MSG Japan >>409
アンカー付けるも何も、
おかしなヤツと、いちいちそれに構うヤツ、
それだけやん。 >>405
乗り比べてから書いたほうがいい
クランク剛力はガクガクだよ
クランクが多いのは専用タイヤにしなくてよかったり、メンテや改造がしやすいからだろ >>411
そりゃそうだ バイクに近いって書いただろ
ペダリングと関係なくアシストするからのり味が「バイク」みたいになるって
漕ぐのやめてもアシストがしばらく止まらないのが凄い違和感だった。
中国みたいにみんなスロットルつけてフルアシストで乗るケースが多い場合は
ホイールモーター式は安価で組めるから人気。
あくまでもペダルを漕いで都度アシストする自転車の延長線である場合は
ペダリングとは全く無視のアシストがかかるから違和感しかない 現時点での最強はYPJ-ERだと思う
コンポが微妙だったりクランク剛力的ガクガク感あったり糞重かったりUIセンスなかったり大味だけど
それでも総合力は一番上 >>413
らしい
から
だった
に変わるのはなんでですかね？ >>410
ほんとそれ。
日本語ぽいことを話して笑われるなら黙っていればいいのにな。
日本語が正しく使えなければ、せめて日本語らしい言葉ならいいんだけどさ。
>>411 >>415
>>417
>>416
>>765
ぐずぐずな屁理屈だなw
長文だから【要件】と略してるだけだろw
つけなければならない灯火は、
白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を【持っている】前照灯
これの何処がおかしいんだ？w お黙りぬぁさい!!
ｱﾇｧﾀ私ぬぉﾊﾟｸるぃｷｬﾗぬぉ分際どぅえﾅﾏ言ってんぢゃのわいわよ!!
商標権侵害ぬぉ件は穏便ぬぃ済ませるつもるぃはのわいから覚悟しておくぬぉよ!!
(∞◎д◎)ｸﾜｯ!!
(C)MSG Japan オカマがわざわざここに来るのはただの嫌がらせ行為
改心なんか絶対しないから永久アク禁にしてもらうか
過去のなんやかんやで投獄されるぐらいしか道はない
無視していたら認めてくれたと勘違いするし
追い払ったら相手してくれてると勘違いしてくる
改めて言おう
オカマは消えろ。出て来んな。
後はオカマの良心に期待する >>【要件を持っている前照灯】を【つけなければならない】
>
>「要件を持ってる」なんて表現そのものがおかしいのだよ
【有する】の本来の意味は【持っている】だから、何もおかしくないだろw
【要件】とは【必要な条件】で条文が長文だから【要件】で短縮しただけだし、本来の条文の【有する】を同じ意味の【持っている】に替えただけだしな。
何がおかしいのか言ってみろw
>>これは義務。
>>要件も含めた遵法は国民の義務。
>
>だから、その要件を満たす前照灯を点けていないと違反になるのだよ。
要件を持っている前照灯をつけるのが義務だって言ってんだろw
要件を持っていない前照灯をつける選択をした使用者の問題を同一に語るなよw
>>それを守るか守らないかは使用者の問題であって、法令は点滅を違法とはしていない。
>
>文章が繋がらないよ(笑)
繋がってるだろ。
>保安基準の要件を満たす前照灯を装備していても、点灯させていなければ、
>道路交通法上の要件を満たす前照灯が点いていないので前照灯の無灯火違反になるのだよ。
そりゃ当然だろw
要件を満たしてようが満たしてなかろうが、ついてなけりゃ無灯火だからなw >>416
バイクに近いらしい
と
アシストに違和感を感じた
に
整合性がないと考える方が変じゃん？ >>423
屁理屈はいい加減にしとけよ。
お前が>>178で挙げた辞典の【火】の意味に書いてあるよな。
【火】が【照明のための光】だって。
【火】が【照明】の【光源】だって自分で証明してんだろ。
ひ
1.【火】
燃え（つまり物質が酸素と急激に化合し）て熱・光やほのおを出す現象。
「―のない所に煙は立たぬ」（うわさが立ったり疑われたりするのは、何かそれ相応の原因があるからだという、たとえ）
2.【火・灯】 [灯]
照明のための光。あかり。ともしび。「―がともる」「町の―」。比喩的に、（まだ）小さいが消してはならない活動や、それをする心。
>>253 >>423
頭、悪すぎ(笑)
人の主張をそのように曲解するのね。
話にならんわ。 >>411
ボッシュのクランク合力のに1年乗ってるけどガクガクという評価は初めて聞いたよ
クランク合力の売りは滑らかさや自然さだから、
ガクガクという感想を伝えてあげたら開発者は大喜びで改善に乗り出すと思う
ホイールモーターのママチャリも2年以上乗ったけど、こちらはまさにモーター！って感じだった
ママチャリとスポーツタイプの違いが大きいんじゃないかな？ >>424
俺はその>>178の人じゃないけど？
>>423に書いたのは整合性がないと感じる方が変では？という指摘 >>425
？
らしい
と
だった
で違和感感じる必要が無いんだけど？ってことだけど？ >>428
無知もいいとこだね。
要件は「有する」までだよ。
有していれば要件を満たす、有していなければ満たさない。
「持っている」のは「性能」であって、「要件」や「条件」ではないよ(笑) >>428
>>429
>>430
日本語もおかしいので、もしかして義務教育までで、自分の思い付きで法解釈してる？
義務教育修了してれば解るレベルの日本語なんだけどね
不登校で通したんじゃね、戦前の義務教育は落第って制度があったけど
今は学校行かなくても書類上はエスカレータ式に義務教育終了だからね
お里が知れるわな >>432
法解釈？それは勝手にやってね
俺が書いたのは
らしい
と
だった
で特段おかしな記述ではないってとこだけ
>>416の疑問は変ってこと てことも読み取れないのは
義務教育が機能してないんだな ヤマハ
BESV
GIANT
TREK
全部乗ってきた
TREKは完成度高い がロード無し
GIANTは全体的にイマイチ感あり
BESVは不良率が高くて
しかも電動部分の為自転車屋では対応出来ないから台湾からメーカーの人がやってきて対応するそうな
だから引き渡しも1週間は当たり前 ちょうどBESVの不良車あってバッテリー部バラしてたよ 伊豆かなんかでやってたE-BIKEのフェスみたいなのに行ったのかな なんにせよBESVが不良率高いってのは有益な情報だった
車で言うと外車と言われ納得したよ >>436
みんな要件要件言ってるが、要件なんて文言は法文上に無いだろ？
条文上で前照灯の性能に関わる部分を、仮に要件と呼んでるのだと思ってたが違うのか？
それとも東京都なら東京都道路交通規則の全文を要件と言ってるのか？
全文が要件だったり、要件という概念を当て嵌めなくても、
【つけなければならない灯火は】
【白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する(持っている)前照灯】
って事だろ。
つまり、
【白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する(持っている)前照灯】
をつけなければならないのが義務だ。
まあ結局、同じ事なんだけどなw
その前照灯を使わなければならないんだから、そこに要件を満たすとか満たさないは無いって事かw
何か欠けたらその前照灯じゃないんだからなw >>437
>>438
>>439
>>440
>>825
法文読んで理解出来ない馬鹿には、俺が何言っても理解出来ないだろうが？zいたしますw
リテラシーが全く無くて議論に値しないからレスしてくるなよw 言い分じゃない。法文そのままだ。
理解出来ないんだろ？
理解出来ない奴が法文語るなって言ってんだよ。 >>436
ヤマハのYPJも乗った？
自分はもうTREKに乗ってるからいまさら買い替えはできないけど
ロードタイプのER、RX-E+、JR1は気になってたんだ 何かｹﾀﾞﾙｲわぁ～ん。
あの日ぐぁ近いのｶｽｨﾗ？ 上の方で
BESVはリアホイールモーターで
ペダル止めてもアシストされるとかあるけど
そんな事なかったぞ 嘘つきめ
ペダル止めた瞬間、アシスト切れたよ >>452
予想
まどか金SS
ほむら金SS
杏子SS+
デミSS+
助六SS https://i.imgur.com/RH0um6R.jpg
商標権侵害行為 商標権侵害行為については、次のような罰則が科せられます。 ... 第七十八条 商標権又は専用使用権を侵害した者（第三十七条又は第六十七条の規定により商
標権又は専用使用権を侵害する行為とみなされる行為を行つた者を除く。） は、十年以下の懲役若しくは千万円以下の罰金に処し、又はこれを併科する。 http://b.ibbs.info/data/1/sitagiuri/file/4/WlzlG_3225-1.jpeg
3225 しょうま
兵庫/27歳/男/iPhone
2019/02/26 02:46
下着いらないのでうります。1000円×枚数です。
洗濯済みか前か（日数あればお願いします）と
小水や白濁水も頑張ります。
発送前に採るので臭いや色はご了承ください。 3年目に入ったところだけど最近トルク掛けて漕ぐとゴリゴリって音がしてペダルからも同じ感じで振動が伝わって来る
これってモーターとかギアとかのベアリングが痛んで来てるのかな？ >>457
http://b.ibbs.info/data/1/sitagiuri/file/4/WlzlG_3225-1.jpeg
3225 しょうま
兵庫/27歳/男/iPhone
2019/02/26 02:46
下着いらないのでうります。1000円×枚数です。
洗濯済みか前か（日数あればお願いします）と
小水や白濁水も頑張ります。
発送前に採るので臭いや色はご了承ください。 むぉう許せのわいわん!!
ｵｶﾏぬぉ癖ぬぃ私をﾊﾟｸるﾀﾞｸｪでむぉ腹立たｽｨｰぬぉぬぃ
こんぬぁｸｿ下らぬぁい書き込みとくぁｻﾞｸｪてんぢゃのわいわよ!!
私ぬぉﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰﾁﾞを壊して刑事罰ﾀﾞｸｪどぅえ住むと思わないで。
民事でむぉｷｯﾁﾙｨ訴えっくぁるぁ覚悟しぬぁさい!!
(∞●д●)ｸﾜｯ!!
(C)MSG Japan うちのミニベロの話引っ張っててびっくりしたよ。
賛否どちらもありがとう。
うまくまとまってるって言ってもらえて嬉しいです。
この自転車は妻にサイクリング付き合ってもらうために組んだミニベロなんだけど、
実用性&見た目重視の妻の意向を軸に少しスポーツ要素をもたせつつ仕様変更を繰り返した結果、こんな感じで収まってます。見る人が見るとチグハグだと思うだろうなとも思ってる。
上で指摘された通り細かい部分で詰め切れてないところは多々あるんだけど、こだわりだすと予算が足りなくってなあ。せめてフェンダーとタイヤのRくらいは合ったものつけたいけど。
カゴがクソ重くてリアヘビーになりすぎてるのがかなり不満だけど、まあ便利だし女性が乗ってたら自転車も可愛い補正かかるし全体的には満足度高い。
それとスレチだけどカゴ、スタンド、泥除け付きの自転車はいいよ。スポーツ車ばっか持ってる人は今一度所有してみると本当に便利で感動する。 >>452
どう見てもエアプだろ
信じるほうがおかしい 米国の自転車扱いなe-Bikeは750Wと高出力って話だけだったが、自転車道は走れるが自転車より義務は増えてるな
アリゾナ州のe-Bike店のfaqを見付けたが、
ヘルメットとバックミラーとスピードメーターが必要になってる
後、最高出力制限だけじゃなく、20マイル32km/hの最高速制限も有るのか
電動自転車の分類番号、最高速度、モーターワット数の公式ステッカーが必要って取り締まり用の表示義務も有るな
アクセル付けたフル電動自転車でも自転車道を走れるのは緩いが、
S-Pedelecは自転車道も走れないで車道のみ、と自転車扱いでも走れる場所が変わる区別はしてると
16才未満が乗れないって年齢制限も有ると
二輪車と三輪車のみって四輪自転車が許されてないのは意外だった
そこは欧州より厳しいのな https://lrnc.cc/_ct/17143643
ニューヨークでの電動自転車（アシスト式も）が禁止に
2018-01-22
日本でも多くの人々（特にお母様方）に重宝されている電動アシスト自転車。
NYC(New York City)では時速20マイル（約32キロ）を超える性能の自転車は原動機付の扱いとなり使用禁止に。
ユッルユルでワロタ 今までは何でもありだったのかよ >>467
32km/hのリミッター付けなきゃならなくなったのは最近なのか 使用禁止って言い方変な気がする。
モーターサイクルとして登録すれば使えるんだろ？
＞常に渋滞の中をいかにすり抜け、裏道を使い、歩道も車道も走り抜け、しまいには信号無視をしてまでもお客様へのお届けを最優先に自転車を駆るメッセンジャーという仕事はNYCでは昔からある仕事です。
＞車道も歩道も好き勝手に（車道を逆走も！？）、信号も無視をして走るメッセンジャーは常に歩行者や自動車にとって危険な存在でした。
＞それが電動化になることで更にスピードが上がり危険に。それを取り締まるために規制を強くし、罰金も上げるなどで対応を強めているようです。
なんだ、無謀運転してるのが悪いンじゃんｗ 5ｃｈ初めて書き込みます。
古くなったクロスバイクを近々買い替えるんですが、
６０歳前で、ヘルニアや加齢で体力が衰え「電動アシストクロスバイク」乗ってみたいと思いました。
普段は月に１－２回、十キロ以下で街乗り程度です。
背が高いのでタイヤの径が大きいのにしたいのですが、
こんな頻度の低い者にはどんなのが良いでしょうか。 >>472
まさにパナソニックのベロスターがお勧めです。 有難うございました。
パナのジェッターという車種と、ヤマハも候補にいれています。 >>475
ベロスターは恥ずかしいからお金あるんならジェッターの方がいいよ ちんたら走ってるくせに、抜いたら追いかけてくる奴多くない？
クロスとか私服でロード乗ってるやつに多い
女もムキになって追いかけてくるからなｗ30km/h前後でも付いてくるｗ
じゃあ最低限はじめっから車道を26-7km/hで走っとけよｗ
23km/hとかで走られたら迷惑だっつーの 今日、配送会社までベロスター取りに行って初めて乗ったけど満足感高いね
クロスバイク仕様とはいえ、ハンドルが若干高くなってるから
そんなに前傾姿勢にならないから疲れにくい
でもさんざん言われてるけど、後ろブレーキは酷い。弱すぎる。
後ろブレーキは止まるためと言うより減速するためだけのもので止まるのは前プレーキだね
あとタイヤがでけぇ。いま乗ってるクロスバイクの2周りくらいデカい
それと個体の問題だと思うけどライトの光軸がやや左に寄ってて気になってしかたない
取り付け部分みたら上下に調整できるけど左右には動かせないみたいだから
見なかったことにするしかないｗ ちなベロスターの金額
ヤフショ91,500円 - 4,575円(5のつく日5%ｵﾌｸｰﾎﾟﾝ) - 4,860円(運送会社引取) = 82,065円
ポイント 1倍915 + 4倍3,660(ﾌﾟﾚﾐｱ会員特典)
+ 2倍1,830(5のつく日増量) + 2倍1,830(ｱﾌﾟﾘ購入増量) + 869(ジャパンネット銀行預金払い1%) = 9104P
ポイント引いて実質7.3万円で買えた。安っすｗｗｗ ベロスターのあのブレーキシュー見ると怖くて乗れないわ ベロスターさんのブレーキパッドに牛脂でもプレゼントしたくなる >>486
そらそうよｗ
原価で買えるのならジェッターやハリヤ買ってる
と、言いたいけど赤色の車体が無いからやっぱりベロスター買ってるかなあ >>472
金があるなら何でもいい
少し乗って変えたいポイントをまとめて高井戸の自転車店へGO
金がないならベロスター ベロスター乗りだが１日最高３０キロほどしか乗らないので気にならない。
基本スーパーとワークマンやショッピングセンターへ行くためがメインなんでねw そりゃママチャリとベロスターしか乗ったことないなら気になる訳ないがな
金があったら選ぶ自転車じゃない >>488
広島県民だが高井戸の自転車店がわからん 皆さん有難うございました。
お金はありますが、なんせあんまり乗らないので、
ベロスターがいいかなと。
近々どっかで探して試乗してみます。 ペロスターの人気に嫉妬するなんて
そんな暇あるならぺろぺろするんだ >>479
ジェットストリームアタック待ちだったんだよ
抜いてったのを風よけにして走る >>472
このスレは嵐が多いのも影響して
ベロスター勧める奴が多くわくけど冷静に判断した方が吉
嵐じゃなくてもスペックいらないんだから安くてコスパよけりゃいいだろ！みたいな安直な勧め方してるにわかばっかだから。
いうまでもないがこのスレに60代はほぼいない
だから肝心なことを見落として上記のようなレスがついてる
電動自転車は「くそ重い」
そして60代の筋力は若者や中高年の感覚で推測できたりはしない
自転車屋で「横倒し」（斜めだおし）にして、自分の筋力や足腰で制御できるか試しておいた方がいいはず >472
ちなみにtvだか新聞だかで見たんだけど
年配の方が漕ぐのが楽だという理由で電動自転車に乗ってみたものの電動自転車は「重いから」それを嫌って一時停止や停止を疎かにする走りをするようになり
それが一因で車に引かれて死んだという事故がありました。 >>494
ならベロスターがベストチョイスですねb >>501
つまりスタンディングスティルが出来るようになればいいんだな
てかお前コテハン最初しか付けてないじゃないかちゃんとやれ ソフトクリームとベロスター
https://imgur.com/a/FHrx1Px
愛車ベロスターでサイクリングの途中に休憩。
最高だったぜ。 >>504
たまには画像うっぷせよ。
本当にベロたんに乗ってるのか？ ペロリストを疑うとかねーわ
ぺろぺろしてるか舐めればわかることだろ >>500
ベロスター薦める奴が多いのは価格が安くてそれだけ母数が多いからでしょ
もしブリジストンやヤマハが同価格帯にスポーツ車タイプを出してればそっちが売れてるよ
だけどその2社とも15万円台だからベロスターに比べて話に出ないだけ >>512
その通り！
だが、愛車ベロスターは至高！
手に入れたら考え変わるよ。
相棒になるからな！ >>515
そもそも買おうと思わんよ、あんなちゃちいの
見るからに安っぽいママチャリレベルじゃないか 俺もベロスター欲しくなった
お勧めのカスタマイズとかある？ >>517
乗りもしないのに愚かである。
まぁいいでしょう。
私は満足。
バッテリーがもっとあったら大満足だったがw
>>518
https://imgur.com/a/glWnmDF
こんな感じに。
着脱式のカゴ最高b
>>519
ペロペロして磨いてねb
軍手で掃除が捗るよb ベロスターのブレーキシューは
コンビニでも手に入るのはイイね
https://i.imgur.com/NfP3KKv.jpg >>521
ベロスターしか乗ってないお前が愚かである >>521
カゴに交換用バッテリーを積めば良いのに 電動アシストは中華製がやばいな
性能高すぎて、もはや電動バイクだ
特許とか知的所有権の無い国は最強 アシスト力のブレイスと最高速のジェッターどっちがいい？ >>523
当方は満足している。
くだらない返しは哀れである。
>>524
今はまだ困っていないので良いです。
>>526
ブレイスかベロスター２台買って１台予備で１台バッテリー積んで使用。 >>529
本当に満足してるなら馬鹿にされても反応しないんだよな
髪の毛フサフサの人にハゲと言って怒るか？
ハゲて気にしてる人に言うと怒るけども
もうお前も気付いてるんだろうに、ベロスターは微妙だって 自転車は実用性がすべて
ファッションで乗ってる奴はアホ >>530
反応してあげているだけである。
次回から君の戯言はスルーしましょうか？
>>532
ええ。
ママチャリよりスピードは速いですよ。
ベロスターですから。
>>533
君は本当にベロスター乗りなのかね？ 他のベロスター乗りの写真が見たいんだが、誰かアップしてくれないか？
ジェッターでもよし >>538
人に情報晒せっつーなら
まずはお前がトリップと一緒に面さらせよ >>539
何度も画像アップしてるんだが、明日もアップしようか？ >>539
過去スレこ見てないのかよ。
しゃあねえ
https://imgur.com/a/J5jU0c6
君のベロスター期待してるよ >>540
転載じゃなくてさ
ここでさらしたトリップとメモを添付して自宅の位置情報と一緒に顔面晒せって >>542
転載じゃなくて今アップしたんだが？
どうすればいい？ ベロスター乗りって頭悪いんだな
まあ頭悪いからベロスター選ぶんだろうが >>545
逆だろ
コスパ最強選んで、自分でカスタマイズするんだから、賢い 値段の割に品質や性能が高いってんなら分かるが、ベロスターはただ安いだけで品質は最低レベルじゃん
カスタマイズったってパーツ交換とかは無理で、せいぜいカゴつけるだけでしょ >>515
ペロスター乗ると人生変わるよね！
受験に受かって恋人ができて宝くじに当たる ペロスターとジェッターでこんなに世界が違うとか
パナも悪よのう ID:uUiKHY4q
口汚く他人を罵ろお前さんはどんな電アシ乗ってんの？
なんて聞かれたら「YPJ乗ってるけど？」とか言いそうだけど
実際には持ってないお客様か、もしくはビビSXなんだろうな >>551
同じモーター使ってたり700X38CのGD値もトップ以外ほぼ同率で
車体の全長も変わらんし乗り心地自体は変わらんけども
ジェッターはブレーキの効きの差や
ラピッドファイヤーシフトとかバッテリー容量とかの装備の差は圧勝だな
でもジェッターのサークル錠は地味に羨ましい >>553
それ、後付けパーツの単品売値チラつかせながらの仕入れ原価での価格設定
最初は高いが、安いのをこんだけしたらもっと高くつきまっせ
さすが浪花商人でんなぁ 電動アシスト自転車の電動アシスト機構の故障は多いですか？
もう相当に信頼性も上がってて故障の事はそれほど気にしなくていいんでしょうか？ >>556
どう悪い？
特に気にするレベルじゃないけど。 >>558
アシスト機構は滅多に故障しないよ
自転車ならではのチェーン、タイヤといったパーツの破損の方がずっと多い
アシスト自転車でも基本的なメンテを怠ると故障しやすくなるのは普通の自転車と同じ それを考えるとブリジストンのベルトドライブ採用自転車は至高の存在 リアキャリアにカバン付けて走行するのと
背中に背負って走行するのと
アシストの効きがぜんぜん違う。背負ったほうがアシストが強く感じる
ふしぎ >>558
うちの親が10年以上使ってるけど
トラブルといえば経年劣化でタイヤを交換したのとパンクしたくらいだな
一番困ったのがサドルにカマキリの卵を産み付けられて、これ取っていいの？ってなったことだ >>565
ほうほう。高そうですね。
ベロスターでスーパー行ってきましたわ
https://imgur.com/IOfjwob ER買ったぞ！
ほんとはBESVが良かったけど不良率高いと店員さんに聞いてな
実際バラバラにされてるBESVがあったし 皆の書き込みを見て、ベロスターとジェッターに絞りました。
有難うございました。
ベロスター一択だったのですが、グリップシフトがどうも・・・。 >>573
なんか戦艦みたいなゴツさが気になるけどね
高速駆逐艦みたいなBESVも良かったけど そういや今日ヤマハのPAS BRACE見てきたんだが
あの甘めの剣山みたいなグリップは何なんだ
あんなの握って走っても手のひらが痛くて10分と持たないだろ
ヤマハは開発者も責任者もマゾしか居なかったのかよ >>571
ならジェッターになりますね。
ベロスター乗りですが、次はジェッターにしたいと考えています。 デイトナDE01Sが欲しすぎる
でもシフターがクソ ベロスターかジェッターか迷った結果ジェッターを購入しました！
+5万円かかったけど追加バッテリー容量代と考えてUBERイーツに使用して稼ぎます >>581
オメ
いい色買ったな
ジェッター最高じゃん
Uberでしっかり稼げよ ベロスターよりはジェッターの方がコスパ高いと思うよ、バッテリー的にもパーツ的にも
ベロスターはただ安いだけ >>571
ならジェッター一択だな
ベロスター買っても3ヶ月で買い替えたくなってくるはず
>>584
いい色買ったなは挨拶代わりみたいなもんだ ベロスターで５年は粘るか。
ジェッターはおっさんになってからでいいや ジェッターってマイナー前のコントローラーの新品って買えないのかな？ >>559
ベロスターは電動ママチャリだからなー
ディスクブレーキを知ってるとないかなー
雨とか、重さによる制動距離とか、握力とか、もろもろで圧勝 >>557
故障は心配なっしん
充電池持ち、パンクを心配した方がいい
充電池は車種で上限が決まるし
パンク時のメンテしやすさも車種で決まる
車重が増える分制動性能が落ちるのでディスクブレーキが安定
電動なしと比較して改造は基本的にできないと思った方がいい
あとチェーンはフロントドライブの型だと伸びやすいけど電動なしの半分の寿命になる程度に捉えとけばよくて1回数千円かかるかなくらいなので余り気にしなくていい ジェッター悪くないけどフラットハンドルが左右に長すぎじゃね？
そこんとこどーなの ベロスダーのパワーモードで片道13km半先まで買い物に行ったら、
「この程度の距離でもうバッテリー半分使ったの！？」ってくらい13km半は短かったよ
そんなのオートマチックモードにすりゃいいだろって話だけど
パワーモードの快適さに浸ってしまうと常に強アシストの恩恵を受けたいくらい楽なんだよ
だからジェッターのパワーモード58kmは素直に羨ましい >>592
そしてジェッターを買うとスポーツタイプのアシスト力やギヤ比が羨ましくなるんですねわかります ベロ乗りの自分語りがウザい
いつの間にかコテ外してやがるし
早く失明しちゃえばいいのに >>588
電動ママチャリ持ってるけどベロスターのほうが速いよ？
細かいことはわからんがママチャリとクロスバイクの間？的な パナソニック ハリヤ
ヤマハ vienta5
どちらを買うか決められない… ベロスター乗りの後ろカゴがださすぎて毎回笑ってるわ
あそこまでするならママチャリでいいだろｗ なにげに近所のホムセン寄ったら
BSフロンティアの型落ちが税別79,800で数台おいてあった
ベロスターを買おうか迷ってたところで
回生・ベルト駆動に加えて本体価格も安いときて
かなり心が揺れている
さらに65歳以上だと5%オフなんで
オジイかオバアを連れてけば更に安く買える…と言う事なし
型落ちフロンティアってなんかマズいところありますか？ >>601
マズイことはまったく無い。こういうママチャリタイプは年式が変わってもほとんど装備が変わらないから
安く買えるのならそれに越したことはないよ e-bikeは画像を通して色々見てきたけど
結局一番かっこいいと思ったのは
駅の駐輪場に置いてあったジェッターだったんだけど
同じ閑静の人、いる？ジェッター買ってみようかなぁ
バーブ＋持ってるけどｗ それバーブ＋の泥除け取り外したらハリヤ気分になんじゃねーの？ >>599
ハリヤ フロントサス+外装変速
ビエンタ リジット+内装変速
割と好みが別れそうだけども クロスを乗るならバブーが最強だね
安くて出来も良い
比較して重いと思うならフェンダーとか外せば同じになるし いいわけを聞きたいんじゃなくて
見栄えがダサいって話をしてるんだか この2人、何しにこのスレ来てるんだろう
597 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 00:30:35.64 ID:ecnIkf6M [1/2]
ベロ乗りの自分語りがウザい
いつの間にかコテ外してやがるし
早く失明しちゃえばいいのに
613 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 16:12:19.39 ID:ecnIkf6M [2/2]
>>610
コテ付けろよカス
609 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 14:07:27.12 ID:8iB3dfgq [1/2]
パーツ外すくらいなら痩せろ
612 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/03/02(土) 15:04:16.41 ID:8iB3dfgq [2/2]
コテつけろよ
邪魔だ >>618
あなたの感想ですよね。
総合的に見たらカッコ良くて実用的だけどなw。
そ、くーるb 自己顕示欲の塊みたいに
写真アップを繰り返して
その都度ダセエ言われてるんだから
いい加減ウザがられてるの気づけや 不快に思う人もいるんだからコテ付けて不快な人はNG出来るようにしようよ
ベロスターについての話ならともかくプライベートの話はスレ違い >>602
どーもですm(_ _)m
あと、フロンティアとベロスターの一番の違いは
後輪駆動と前輪駆動かと思うんですが
この前輪駆動ってどーなんでしょうか？ 国内企業の自転車は大したアシストされないから高アシストの中華系を買いたいのだが
防犯登録含めてどのような手順で購入すればいいのでしょうか？ 自転車という範疇であれば中国の規制は20km/hまでだぞ。 20km/hで十分だよ
今乗ってる愛車はカナリィ18だけど車重30kgあるしペダルも短いから10km/hも出せない
シニアカーも考えてみたけど6km/hじゃ大渋滞だ シナ製電動バイクで捕まって免停食らってる奴見たわ
ほんとアホw >>636
ん？
いま乗ってるのが電動ですらない30kgの三輪車って…
普通の日本製でも15～20km/hくらいは年寄りでも出るよ。
80歳近いオヤジがアシスタに乗ってそんくらいで走ってる。 ベロスターって10万円以下のスポーツタイプとか書いてるような記事見たけど
典型的な素人騙しだよな
10万以下ってのも税抜き価格だし
税込みなら余裕で10万円越えるし
スポーツタイプなんて見た目がクロスタイプというだけで各部品はママチャリだし ペロスターがスポーツタイプww
充電池が貧相なうえに出力も圧倒的に低いし
ブレーキはママチャリブレーキだし
シフターもあれだし
どう見てもママチャリです >>637
原付き免許持ってないから安心
>>639
今調べたけど196Whしかないのに28kmも走っちゃうってことは出力は糞だよ
所詮は日本企業の自転車
>>641
運動すると迷走神経反射を起こすから
健常者の８０歳よりは遅く走ってるはず
メーター無いから正確じゃないがサラリーマンの早歩きくらい >>646
元地元だけど
こんな田舎で何する気だよ・・・ >>642
企業体質だからね
それに限らず、全商品がそれだよ >>647
余ってる補助金使える名目が欲しいだけ
財源は国債 >>644
日本で合法的なアシスト自転車だと
踏んだ力に対するアシストだから自身の運動能力も必要
法を逸脱した自転車が欲しいならスレチ
それ以前に不便なのはわかるが事故を起こしやすい体質なのだから
それを自覚して自制して欲しい。 >>642
去年ぺいぺいで買ったから還元率うはうは >>644
アシストしょぼいの？ベロスターって
ならマッチョなオヤジだが俺の脚力がすごいってことかな？
競輪選手まではいかんが、大分太い足してるからな。
日々のデッドリフトとスクワットが役に立つか 電チャリの利便性ってリチウムイオンになってから著しく向上したと思う
実際、空にしなけりゃ充電出来ないニッ水やニカドと違って充電タイミングを自在に選べるリチウムイオンはストレスがない
これに加えてアシスト力の二倍化とアシスト力カットによる航続距離の増大は非常にバランスの良い改善だった
乗る必要のない時間に残容量も気にせず充電すれば良いのはホントにストレスがない
電チャリがいつでも乗れるタダのチャリになった感じ
乗り始めた頃はこのアシスト制限は日本の電チャリをガラパゴス化させる害悪みたいに思っていたけど今では世界トップレベルの技術じゃないかと思っている スポーツタイプにしないなら
電動ママチャリでいいじゃん
って思う ペロスターとジェッターたった5万でこんなに世間が違うとわ
お主も悪よのぅ 電動アシスト使っても時速15kmくらい出すと疲れるんだけどこんなもん？
発進時はぐんって行くんだけども >>664
そんなもん
アシストは10km/hまで最大(1/2補助)で、24km/hで0(補助なし) >>664
自転車の性能による
某EV大国の製品なら足の重みだけで時速20キロくらいまで加速してくれるものもある 西新橋一丁目の交差点にオレンジのジェッター2017放置されてて可哀想。 雨でワイだけのかっちょいいシルバー号に乗れんつまらん >>664
電チャの性能の問題
30万超えのスポーツタイプなら15km/hで疲れるとかはありえない クランクは短い方がいいだろ
ギヤ比が足りないんだよ >>664
疲れるよ、アシストが法律で決まってる以上仕方ない
疲労度はロードバイクの3割減って感じ
24キロで切れてもいいからアシスト量を倍にして欲しいよな～…
本当にもったいないわ… 煽りとかじゃないんだけど
15km/h程度で疲れる人ってどの車種に乗ってるの？ ノーマルのままだと各社ギヤ比がひどいもんな。
Alfineを入れてるんだがトップが2.153のGD値9.396
アシストが良く効く15km/hくらいでゆ～っくり走る時に具合がいい >>678
電動の場合はアシストがあるから、クランク短めの方がいいよ
クランク長いと可動範囲が大きくなり無駄な運動が増える 昨今のe-bikeだと平地で15km/hとか逆にどうやって維持するんだ？
足おくだけで20前後出るんだが >>680
維持とは書いてないんじゃない？
15キロ超えて20キロくらいになると格段にアシスト減るからね…
その分足の負担が増える→疲れる
と言う事ではないかと >>673
それも重要だが電動機に限るという規制を先に撤廃してほしいな
今のままじゃEV大国の製品には敵わず国産品を買う人が馬鹿を見るけど
ガソリンエンジンなら日本の方が性能がよさそうだ e-bikeだとスポーツタイプに慣れた人が乗ったりするから
ママチャリ型とは考え方がだいぶ違うんだろうなとは思う
ママチャリとスポーツの中間にあたるジェッターやベロスターは
それで評価が割れてるんじゃないかな ジェッターはともかく
ペロスター、おまえは仲間はずれだ ypj-cはypj-erを劣化させて中途半端にしたものってイメージだけど 日本は出力そのものの規制はないんだけど
仮に高出力のものが出たとして
400W出したきゃ200Wで踏まなくちゃいかんのよね
まあ合計600Wだから一瞬でアシスト切れるけど
現状で125Wで踏んで250Wでしょ合計で375W
プロ選手並みだしじゅうぶんだよなあ
それでも高出力が欲しいなら業務用でも入手したらええんちゃう。 >>694
人力の倍なんだが。
法を逸脱した自転車や全電動の話なら別のスレへどうぞ。 >>679
アシストされる力はチェーンとかホイールとかで関知してるんでしょ
ならクランク長い方が楽に同じ力掛けられるわけで
格段に楽なのはアシストあるなしに関わらないよ >>697
トルクが減るんだから
可動範囲の広さのデメリットだけが残るんだよ
電動はクランク短い方がいい ベロスターなら３０キロキープそこそこいけますよ。
マッチョオヤジでしたb >>700
それはマッチョなおかげであってベロスターのおかげじゃないから
ベロスターは他のスポーツタイプと比較してスペックとして優れてる点は一点もないよ >>699
トルク減るわけないじゃん
トルク＝長さ×力
よ コリンを1000、2000円でつければいいだけじゃん >>695
日本製のは人力の倍も出てない
その証拠に中国製と違って疲れるでしょ >>708
減る分はトルクに比例するだけ
クランクは長い方が格段に楽 >>712
中国製なんか乗らないから知らんけど
24km/h以下であれば歩くより楽。
つうか前にも書いたが中国で自転車というカテゴリだと20km/hまでだぞ。
それと迷走神経反射がどーたらとか言ってた人でしょ？
日本の規制に合わない原付バイクが欲しいなら適切なスレに行ってくれ。 クランク長165ミリは短いな
そりゃアシスト切れたらしんどいわ >>710
ディスク ジェッターでも工夫でつく
ｖブレーキ用台座付きので 台座の真中上ｍ6穴開けてドロよけ止めねじで止める >>720
中国の法律だと20km/h落としの下位互換なのに
国産より馬力がいい現実
少なくとも大阪だと中国製の方が人気 小径電チャリでサイクリングロードを30km/h位で走ってる普段着のおっさんを
たまにみるけどあれは中国製なんだろうなぁ… FinishLineのチェーンオイル見てたら
電動自転車用オイルあったけど
これじゃないと駄目なの？ PAS CITY-Vってどんな人向けなんだろうか
24インチでレトロを売りにしている所からすると中高年向け？ >>714
普通のだけど、リング錠があるってことが重要 >>713
クランク長いとトルクをかけにくいから不利だよ
電動はクランクが短い方がいい
それでアシスト垂れ流し
これが正解 >>733
リング錠なんて欲しけりゃ後から付ければいいじゃん
それが重要でベロスター選んだって？？
やっぱ馬鹿なんだな 電動アシスト自転車で自分の体格の適正クランク長より短くすると
アシスト域と非アシスト域の差が大きくなって乗りづらい >>735
ベロスターなんか選ぶわけないだろ
機能的に良い部分をあげただけだ >>737
つまりベロスターの機能的に良い部分は1000円のリング錠しかないって事だな
そんなのを重視してベロスター選んだ奴がいたとしたらそりゃどうしようもない馬鹿だな
まさかそんな馬鹿いないと思うけども >>736
時速10kmを保つ練習をしろ
日本製は高速度域だと電圧低下を起こす欠陥品だから ベロスターにも良いところがある
安くて
リング錠がついてる >>732
子供乗せなくてよくなったママさんが自分用に買い替えとかかなー >>743
電動との違いがわかってないな
電動なしに乗ってるんじゃないんだから電動なしの頭で考えるのは無駄 電動自転車乗りが一番重いギアを好んで使う理由を少しは考えた方がいい >>744
いちばん重いギアが軽く使えるからでしょ？
つまり軽く使いたいわけ
クランク長が長いのが楽だよ >>744
カーボンロードとe-bikeと電動ママチャリを使ってるけど、
重いギアを使いたがるのはわかるが俺はこまめに変速してる
足を乗せただけでアシストが始まる安価なタイプと
入力を細かくチェックして自然にアシストする高級なタイプとでもこぎ方が変わるんだ
誰かにとっての正解は有っても共通の正解は無いと思うよ みんな脚長いんだな
俺は電アシ以外も全て165mmクランクだわ
ラインナップ少ない… クランクは自分の使い方に合った長さにするんだよ。
俺の場合はアシスト域外走行が多いので短めがいいね。
アシストが効く範囲かつママチャリポジションで使ってるぶんには気にしないでいいと思うよ。
よほど運動能力に問題というか障害がなければね。 というか合わなければ変えれば済むものをいつまでグダグダ言ってるのか。 ベロスターを一番恨めしく思っているのはジェッターやハリヤを買ったやつだろうな。
せいぜい大事に乗ってやれよ。 クロスバイク型ママチャリであるベロスターと
ジェッター/ハリヤを敢えて選ぶ人は
目的によって結構違うんじゃないか
特にスポーツバイク的カスタマイズをしたい人は
そっち方面で行き止まり感満載のベロスターは選択肢にならない
ノーマルスレッドフォーク/クイルステム、ローラーブレーキ用外装変速ハブ、
この辺だけでもう選ぶ気が失せる 私事ですが明日の夜のニュースに出るかもしれませんので、気が向いたらチェックしてくださいね。
目関係で
最近ベロスター乗れてないなあ
晴れてたらワークマンいきてーw >>757
普通車買った奴が軽自動車を恨めしくは思わんだろうよ
貧乏人の軽自動車自慢がうざいだけ パナソニックのベロスター乗ってる。先月ママチャリ卒業してスポーツタイプ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツタイプなのにリング錠が付いてるから良い。ベロスターはママチャリと大差ないと言われてるけど個人的には速いと思う。
ジェッターと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただバッテリーが切れるとちょっと怖いね。電動なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ベロスターもジェッターも変わらないでしょ。ジェッター乗ったことないから知らないけどバッテリー容量が倍でそんなに変わったらアホ臭くてだれもベロスターなんて買わないでしょ。個人的にはベロスターで十分に満足してる。
嘘かと思われるかも知れないけど下り坂で４０キロ位でマジでジェッターを抜いた。つまりはジェッターですらベロスターの下りには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 先週までブレイス乗ってたけど
格下車なんて全く興味無いよ
今はYPJ-ER ジェッター2017ですが、ベロスターのライトとリング錠が羨ましい。
スタンドはどんな感じですか？ >>765
Ｅバイクデビューですね、羨ましい。
プレイスからだと重量はあまりかわらないんでしたっけ？ レーシッ君と自称ムキムキデブおやじの影響で
ベロシティ乗りは自己顕示欲まみれの頭おかしい奴ってイメージが定着したな >>772
全く信頼できない2018モデルを4万かけてDeoreXT異径対向4ピストンにしたのは俺 電動自転車の改造ほど
ただの自己満足という言葉が相応しいものはない
ろくによくならないだろうに ブレーキの値段は全ての命の値段
ヘルメットの値段は自己の命の値段
なんちゃって ワイヤー式ディスクブレーキから油圧ディスクブレーキなんて明確に改善するところじゃん ジェッター2017は油圧化する人多いみたい。
うちでお世話になっている自転車屋さんは、ジェッターの重量と700Cだとクイックがもたないから油圧化はおすすめ出来ないと言われました。 ブレーキの値段は心の値段
ヘルメットの値段は介護の値段 >>782の
クイックがもたない
とはどういう意味なんだ？ >>784
ディスクロードなんかだとMTBで使ってる
スルーアクスルが基本になってる
>>779
30万ちょっとかけたら
すごく良くなったよ >>762
普通車と軽自動車ってタイヤ、車体の大きさ(フレームサイズ)、エンジン(モーター)は同じか？。その3つが同じなのが
ジェッターとベロスター。違うのは燃料タンクの容量、ブレーキ、スタンドその他(w。 レイフレイプ言ってるやつは何なんだ
？何がしたいんだ？ >>786
将来的になくなってく、って意味かな
今時点での改造なんだからあんま関係ないよーな >>792
制動力に対して強度が足りないからスルーアクスル。
フロントに一番荷重がかかるからフォークを交換しちゃえばいい。 スポーツタイプの電動アシストは始まったばかりで各社いろんな挑戦してるね
その結果としてスルーアクスル、油圧ディスク、太タイヤとなりつつある
クイック＋油圧ディスクでも平地走行なら問題はないけどね >>790
言葉のサラダと呼ばれる
統合失調症の典型的な症状ですね 雨はチェーンの油とか奪うから電アシでも敵だわ
風(強風)は味方でもいいぞ ふぅ、霞が関へ行くか。
夜のニュースでやるかもね。
レーシック >>794
ああ、そういうことかー
そこまで大がかりになると結構高くつきそう
改造なんかせずに、初めから油圧を買った方が良さそう感 ギアーを重くして坂道を登ると電力消費し易いですか？ 視力を矯正するレーシック手術で後遺症が残ったなどとして、患者17人が「品川近視クリニック」を運営する医療法人社団翔友会（東京都港区）を相手に損害賠償を求めた集団訴訟は3月7日、
過矯正による遠視の被害を受けた30~60代の男女6人について、法人側が解決金を支払うなどの内容で東京地裁で和解が成立した。金額は非公表。
東京・霞が関の司法記者クラブで開かれた会見に参加した、原告の吉岡さやかさんは「レーシック手術を考えている人は、事前に自分で必ず調査をして、デメリットを把握してほしい」と呼びかけた。
●原告「デメリットの説明は一切なかった」
近視レーシックの手術には、視力1.2~1.5以上を目指す「完全矯正」とやや近視よりの視力0.8~1.0程度を目指す「低矯正」の2種類がある。
個人の角膜の状態によって切除率は異なるが、完全矯正を目指した場合、結果的に過矯正となり「術後遠視」を引き起こすリスクもある。
遠視は網膜よりも後に焦点を結んでしまう状態で、近視と違い、遠くのものも近くのものもはっきりと見ることができない。
その結果、眼精疲労や頭痛、めまい、吐き気などの症状を引き起こすこともある。
レーシック被害対策弁護団団長の梶浦明裕弁護士によると、和解条項には法人側が遺憾の意を表明した上で、レーシック手術について、
年齢やライフスタイル、術前の視力を考慮し、デメリットについても患者に適切な説明を行うことなどが盛り込まれた。
原告の一人である吉岡さんは「痛みやぼやけは1日中発生し、日光やライトが眩しくて目が開けない人もいる。
デメリットの説明は一切なく、ベルトコンベヤー式に手術を受けてしまった。法的な解決はなされたけれど、私たちの体は目を含めて完治しているわけではない」と。。
（全文）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190307-00009334-bengocom-soci ジェッターとハリヤはちょくちょく見かけるけど
20万円超えるようなE-BIKEは未だに一度も見たこと無いな
自分は乗ってるけど >>819
確かに全然みないな 都内住みだけど。
電アシはおばさんばっかり。 おじいちゃんがハリヤとか乗ってて
「まだ若いつもりか」って感じ。 そう？
月に1000km近く走っているとちょくちょく見かけるよ。
旧タイプの電アシだと後ろから見れば一発でわかるけど
バッテリーがダウンチューブ搭載だと横から見ないとわかりずらいからじゃない？ ジェッタもハリアも泥よけないのな
ママチャリで割り切るならベロでよいな
やっぱ、ヨドバシが最安値かな？ >>825
オプションであるよ
ママチャリで割り切るならママチャリ買った方が良いと思うぞ？
ベロスターはバッテリーが致命的すぎる .>827
カーボンロード乗ってる、普段
クロスぽいやつより昭和の新聞配達ベロが欲しい
形がつぼｗｗｗ >>829
形が好きなら最初から泥よけとか関係ないのでは？？ >>832
惚れたってんなら泥よけの有無で選んだみたいな>>825の発言が意味不明
通勤用なら見た目じゃなく機能性で選んだ方が良いんじゃないか？
ベロスターは安いだけで機能の面じゃ最低だぞ なんで？
油圧じゃないとダメなの？
だいたい
バンドブレーキとかローラーブレーキと
油圧ディスクブレーキって
車軸を止めるっていう
コンセプトは同じだよね >>839
レイプｗｗｗｗペロペロペロスター最強記念ｗ みえてないふり継続中ｗ
225 ツール・ド・名無しさん sage 2019/03/08(金) 21:05:59.49 ID:xRKtN6O6
見えてないアピールで書き込みを諦めさせる意図が見え見えで笑えるｗ
どれほどアピールしようがそのアピール自体が効いてる証拠なので無駄なんだよバーカｗ
１５年以上この稼業を続けてるがやること全然かわらねぇなｗ >>839
メンテしたことないのか？
タイヤ交換すればわかるよ バンドブレーキ
・ブレーキバンドのみの交換はできない
・タイヤが重くなる
・一度水が入り込むと摩擦係数が落ちて著しく制動力が低下し水がなかなか抜けない
・ワイヤーなので引きが重い >>839
２０ｋｇ以上の車体で２０ｋｍ/hを止めるのにワイヤーじゃ耐久性心配と思うけどね
（慣性の法則って知ってる？）
苦情タラタラの人もいたし まあブレーキシューのメンテの煩雑さ込みで値段差あまりないし機械式はなかったわ >>846
車重≪体重
高速ロードでもワイヤー
全く問題ないけど？ 100kg行かないのに10kg違えば10%だ相当だぞ >>850
性能は油圧ディスクが一番
ロードはそもそも車重が軽いのと、ディスクによる重量増加を嫌って採用してないだけ
もっとも最近はディスクロードも増えてきたけどね
重い電動なら油圧ディスク一択 ディスクの電アシとディスクロード持ってるけど
機械式でいまのところ問題ないな
よほどの急制動をかけたらわからんけど
装備よりそうならない運転のほうが大事やね ジェッターいつの間にか油圧化されてたのか
これはコスパ良すぎるな escape rx-e+１ヶ月立つけど初期充電1回したのみでまだバッテリー70%あるわ
再来週から通勤距離2倍になるけど
片道5kmなら1ヶ月無充電余裕かも ↑15km/h～20km/hとかでの、充電池垂れ流しで
もちろん強モード？ハイパワーモード？で 電アシに限らず街行くスポーツタイプ（主にクロス）の自転車を見ていると
ママチャリポジション多すぎなんだよね。
筋力が足りなくてキツイからそうなるんだろうけど
それじゃ意味が無いから購入を考えている人は
自分の身体能力をもう一度見直したほうがいいと思うよ。 >>863
ペロスターにネタ以外の出番はない貧乏人向けのエントリーモデルだ 適当に足してくれ。ペロスターは最下位な
ー スポーツタイプ：充電池36V、油圧ディスク
～～～～～超えられない壁～～～～～
↑ ジェッター：充電池25V、油圧ディスク
↓ べロスター：充電池25V、充電容量しょぼい、ブレーキしょぼい 電動スポーツバイクはキャンツーと相性が良さそうなのに
あまりそういう話し聞かないのは
そういう貧乏旅行するだろう学生層が買うには40万は高すぎるからだろうな キャンツーやりたいんだが往復150km以内で済ませるか
行った先で充電しないとならんからねえ。
キャンプ場とか行けば100V電源ありそうだけど。 モードなんてどーでもいいだろ
快適さ比較なんだから最強モード以外は出番なし 最強モード、ダラダラ走り
での電力垂れ流しで何キロ走れるかレポよろ >>865>>868>>869
モードよりギヤ歯数のが重要 >>870
ジェッター16ah 10%の電池減少で夏場の平地１２ｋｍぐらいはいく
で多分１２０ｋｍはかたい 冬は１０ｋｍいかない 山のぼるとガンガン減って計算全然あわん
常時パワーモードね コントローラーの残時間とか距離計全くあてならん なにあれ？ アフリカ土人リンチ動画 石打乱れうち
ENTIRE TOWN INCLUDING WOMAN STONE MAN TO DEATH
https://media.theync.com/videos/4/0/1/5/5/4015545c822f8d78a7c.mp4
ぼこぼこに膨れた足 リンパ浮腫？象皮病？
https://media.theync.com/videos/7/7/7/7/1/7777155c82bdbf382e9.mp4
斬首 途中から聞こえる変な音は呼吸音？あと刃入れる角度が斜めだな
BUTCHERED LIKE A SIDE OF BEEF..MAN IS BRUTALLY BEHEADED BY ISIS
https://media.theync.com/videos/2/2/9/9/5/2299545c8398157beaa.mp4
中国 信号待ちのバイクの列に後ろから
TRUCK LOSES CONTROL CRUSHES PASSERS AND BIKERS BY AT A CROSSWALK
https://media.theync.com/videos/7/3/7/9/2/7379265c82f2b3450c9.mp4
耳穴奥に巣食ってるウジの除去作業
Successfully removed the maggots and repaired the ear
https://youtu.be/lK8A9TuRk8c
町で見かけたケンカ動画集 FIGHTING FRIDAYS 81
冒頭のｷﾁｶﾞｲは一体何よ
https://cs1-cdn.crazyshit.com/2019/03/dc4a2da7.mp4
ロシア 階段の踊り場で乱闘 WELCOME TO RUSSIAN FIGHT CLUB
https://cs1-cdn.crazyshit.com/2019/03/5cdc4dec.mp4
メキシコ モレロス州 8日、組織が市長に向けた『覚悟しとけよテメー』的なメッセージ発見。
風で飛ばないように、斬首した生首を置き石がわり
https://i.imgur.com/5dv65if.jpg
https://i.imgur.com/UdEQhmx.jpg たぶん、とかデータとして意味ない、何パー表示が正しい保証ないし
電柱垂れ流しで消費しきったらレポよろ >>857 のレポによると
Escape RX E+は
>>857の1ヶ月の通勤日数 x 5km/2倍 x 往復 ＝ 30%減少
ってことだよね？
つまり自然放電で30%減少ってことでいい？ >>867
キャンプ場だとインバーター発電機が一般的だよ
中華製の2スト発電機なら軽い
ワゴン型ならカセットガス発電機がおすすめ 何キロ走ったとか脚力や坂や気温でも全然変わっちゃうんだから意味ないでしょ
同じバッテリー容量でアシスト距離が長いならその分アシストが弱いだけだし、距離で比較する意味もない
容量以外でまともに比較する方法なんてないよ 880です 情報参考にならなかった？
買ってから３０％以下にしたことない 出先で０まで使いきってから自走で帰る根性ないわ
１００ｋｍもようー走れんから 電池残量の心配しなくなった
補足
平地 淀川 けまー桜出会館往復のイメージ むかいかぜ強し
山 生駒山大阪側からの登り 暗峠の近所
夏場 最近距離延びてきたから春以降の季節 一般的には蓄電池容量Whを走行可能距離kmで割った値で電アシ能力が分かる
10以上だと優秀
7以下だとゴミ 逆だろ・:その計算だと数値高いほどアシストゴミじゃん >>865
車種,：充電池, 走行距離, ﾌﾞﾚｰｷ, ｷﾞﾔ, ﾀｲﾔ太, 重量, ｱﾋﾟｰﾙ
- ypj-er：充電池478.8Wh(36V-13.3Ah), 93km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 20速34-50T/11-32T, 35c, 19.8kg, 長距離
- jr1：充電池252Wh(36V-7.0Ah), 64km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 22速33-50T/11-32T, 25c, 16kg, 軽快
- ｴｽｹｰﾌﾟ：充電池496.8Wh(36V-13.8Ah), 90km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 10速44T/11-34T, 32c, 20kg以上, 長距離
ｸﾙｰｽﾞ：充電池417.6Wh(36V-11.6Ah), 78km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 9速44T/11-32T, 28c, 18.6kg, ？
- ｼﾞｪｯﾀｰ：充電池400Wh(25V-16Ah), 58km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 8速41T/11-32T, 38c, 21.6kg, コスパ
- べﾛｽﾀｰ：充電池200Wh(25V-8Ah), 28km, ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ, 7速41T//12-28T, 38c, 22.4kg, 安い >>888
最もアシストの強いスポーツモードで1日4km通勤(往復)たまにコンビニや飯屋にも使ってるけど
アシストメーター見てるとほぼこぎ初めとカーブ、交差点通過しか強
アシスト使ってない。平地で軽めにこいでも22km/h付近まですぐ行くしアシストメーター1～2付くときがたまにあるくらい
帰りは照明付けてる
夕方以降はTFTディスプレイが照明付けんとほぼ見えなくなる Eバイクだと距離が伸びるとか結局アシストしてないから電池が持つだけか
既存の電アシ乗りが乗り換えたら騙されたと騒ぐような話だな >>896
ypj-er
o 大容量充電池＆ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙで、長距離走行に最も向く
x 走りがやや大味、UIはｸｿ
jr1
o 最軽量で24km/h超で最も軽快な走行、UIが秀逸、輪行ｷﾞﾘ可
x 電池容量があと一歩、後輪脱着が悲惨
ｴｽｹｰﾌﾟ
o 大容量充電池で電池切れの心配なし
x ｷﾞﾔ不足、走りが大味、UIはｸｿ
ｸﾙｰｽﾞ
（知らん）
ｼﾞｪｯﾀｰ
o 価格の割に走行距離がある
x 電池容量があと一歩、ｷﾞﾔ不足、UIはｸｿ
ﾍﾞﾛｽﾀｰ
o 最安、ｻｰｸﾙ錠やｶｺﾞなど買物用途にしやすい
x 走行距離が短い、ｷﾞﾔ不足、UIはｸｿ、ややﾀﾞｻい >>899
2019年3月現在、電池容量が充分なのはypj-er・ｴｽｹｰﾌﾟだけ、ギヤ比がまともなのはypjer-er・jr1 だけ、UIがまともなのはjr1だけ、価格がまともなのはﾍﾞﾛｽﾀｰ・ｼﾞｪｯﾀｰだけ
何か1つをとり他2～3つを捨てなければならない
個人的ｵｽｽﾒは
・長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ⇒ypj-er
・走りを楽しみたい＆長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞもする⇒jr1
・買物以外にも使う＆長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞはしない⇒ｼﾞｪｯﾀｰ
・買物専用⇒ﾍﾟﾛｽﾀｰ
ｴｽｹｰﾌﾟやｸﾙｰｽﾞがﾍﾞｽﾄ選択肢になる層はちょっと思いつかない あとアルベルトeな
アレは三洋製の回生モーターで中に三つ入ってる遊星ギアが樹脂製だそうな
減ると空回りしまくる
だから最初に逝くのはモーター、これの修理がモーター交換しかなく高価で作業も複雑で自転車屋が売りたくないバイクだそうな ｱﾙﾍﾞﾙﾄeは、店頭ﾁｪｯｸも試乗もしてないので書かなかった
いい感じに足して欲しい
客観性に欠く記述があれば指摘よろ 試乗はしとらん
つかモーター耐久に疑問があるのでディーラーはさせてくれない >>894
1キロ当たりの消費電力だから合ってる
数値が高いほど高出力って事 ベロスターかエスケープr3で迷った挙句エスケープにした
ランニング好きだし、30代じゃまだ自力で自走すべきよね 摩擦とか変換効率とか燃費とか無視した数値に何の意味が・・
そも出力はV見ればわかるだろ >>898
それはだいぶ違うな。それだとママチャリとロードバイクを価格だけで比較するのと大差ない。
数値も大事だが、試乗もした方がいい。
ジオメトリとかコンポーネントとかで乗り心地が全く違ってくる。
2-30kmも漕げば常人でもその違いは無視できず、100km漕げば全く別ジャンルの乗り物だと誰もが感じる >>898
わずかにアシストしてもらって22km/h前後で走るのと
電動ママチャリでアシストガンガンで同じ道を走るのと
前者の方が楽で、しかもスピードが出るから騙されたもなにもない
足置いてるだけで20ｋｍ/h超えるんだから、まぁ別物 このスレだと
・Seraph E-01S
・FUKAYA DAVOS E-600
の話めったに出ないけど、この辺りも結構いいのでは？ >>906
モーター自体の最高出力を見ても
出力を制御してるんだから意味ないよ
それに一般モーターの摩擦や変換効率なんて誤差でしかない
1km当たりの消費電力ってのが一番重要で
単純な物理法則ですから正確 ペロスターのアシストは明らかに不足してるでしょ
そこで気づけよ・・ この数値 >>896
を参考にすると
ベロスターは7.14Wh/kmだから
ギリギリ糞ではないってところ
良い数字ではないね ペロスターの出力が糞でないなら、何が糞なんだよw
カタログスペック全敗のペロ乗り最期の断末魔みたいでウケる >>910
30万円以下で、十分な性能の電動クロスが出てるからね
22km/h前後で快適に通勤するならバーブ+クラスでいいし
アシスト切れてからの速度維持と走行可能距離の優位性を活かせるシーンが
遠出くらいしか無い。遠出するなら電動マウンテンや電動ロードの方が快適な気がする >>917
人に求めずに
簡単な割り算をすればいいだけだから自分で計算してくれ
基本的にスポーツ車は出力が糞な傾向にあるから
正直いちいち計算するまでもない >>896>>899
- davos e-600：充電池504Wh(36V-14Ah), 95km, 油圧ﾃﾞｨｽｸ, 10速？T/11-32T, 32c, 17.8kg, ﾗﾝﾄﾞﾅｰ風
o ｸﾛﾓﾘの乗り心地、ｷｬﾝﾂｰ向きの高積載量
x ﾗﾝﾄﾞﾅｰ風なのにﾌﾗｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙ・ﾌﾛﾝﾄｷﾞｱ1枚、46万超
>>919
たしかにニッチかも。だがハマる人にはピッタリハマる予感はする。 >>920
エアプ乙
乗り比べればスポーツ車のアシスト力に比べて、エントリー車のアシスト力が圧倒的に不足してるのくらいバカでもわかるだろ
クランクや動力源周りの質が悪くて電動なしじゃくっそ重いからそういう数値になるだけだよ気づけよ・・ >>920
容量/アシスト距離は出力を表さないよ
スポーツ車は想定速度が速い→あまりアシストを受けない→アシスト距離が長いってだけの話 >>896
ジャイアントescapeは見栄えのいい低身長用フレームの数値しか公表してない辺り
体良く騙そう感プンプンだから避けた方が良さそうだな >>922
単なる物理法則の事実を言っているだけなのに
なぜに敵視されなきゃならんのか
思い込みでベロスター乗り認定してみたり統合失調症か？ >>923
スポーツ車でもカタログのアシスト距離は24km越さない速度で測るぞ
スポーツ車は楽に24km超を維持できるからカタログスペックを大きく上回る距離が出やすいってだけで >>925
表面的な算数しか出来ないのにそれに固執するから滑稽 >>923
距離の測り方は業界で統一されてるよ
勾配や速さ一時停止等 お算数に含めたパラメータに不足があることに気づけず
僕の数式は完璧だー！だけを繰り返して
実体験を統合したきちんとした知恵になってない
これじゃペロ乗り認定されても仕方ない >>929
実体験って内部の人間じゃないと標準走行路を標準走行できないだろ
メーカーが公開している情報で可能な限り
最も客観的な参考値を出してるだけにすぎん
こんな感じで星の数で出力を公開しているメーカーもあるけど
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/faq/answer/cn/02/qn/post_70/
数値ではないからどうとでも操作されてしまうからね >>928
中身理解してないだろ
ギア比に大きく依存するから、ギア比合わせないと比較にならないよ >>896>>899追加
- ｱﾙﾍﾞﾙﾄe：充電池361Wh(36.5V×9.9Ah), 41km, ﾛｰﾗｰﾌﾞﾚｰｷ, 5速?T/?-?T, 35c相当, 26.7kg, 学生向き
o 回生ﾌﾞﾚｰｷでﾌﾟﾁ充電、ﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞでｻﾋﾞない
x ﾏﾏﾁｬﾘ型 >>932
ギア比って…
エネルギーの総量は変化しないよ
滑車を使ったモデルで学ばなかったか？ >>934
アシスト距離の測定はほとんどが最大の変則段で行う
ギア比は車種によって全く異なるからそこ合わせないと比較にならない
エネルギーの総量はバッテリー容量、出力に依存しないぞ
さてはお前中卒か？ >>896>>933
買物専用でもベロスターよりアルベルトeの方がe気がしてくるな
ママチャリに振り切った方が正義な気がするわ >>935
滑車のモデルを指摘しても理解できないのか？
ギアでいうと重さが半分になっても回す距離が2倍になって総量は同じなの
ここでバッテリ容量は全く関係ない話
義務教育の範囲ですから君の言う中卒でも理解できるはずなんだが 今日は何故に知的障害者ばかりなんだ
スポーツ用の方が出力が低い（乗ってる人の脚力があるから十分）のなんて常識ですし
いつもなら発狂する人なんていないんだが >>937
ギア比で走る速度変わるでしょ
速度でアシスト出力変わるのは知ってるよね？
出力が一定なら問題ないけど、そこが変動するから無意味って事だぞ >>938
君みたいなエアプはガセばら撒く前に一度試乗してきなさい >>939
走る速度や走行路は標準が業界で定まっている
わざと知的障害者のふりをしているのか？ >>908
スポーツ車はコンポが違うとかどうにも怪しいわ
自転車屋のメカニックもEバイクを詐欺よわばりしてたしな
高いの買って引っ込みがつかないだけだろ ｼﾞｪｯﾀｰ : 14万、58km、油圧ﾃﾞｨｽｸ
ｱﾙﾍﾞﾙﾄe : 13万、41km、回生ﾌﾞﾚｰｷ、ﾍﾞﾙﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ
ﾍﾞﾛｽﾀｰ : 10万、28km
↑のスペックと電動自転車の選び方を知ってたら
ベロスターを選ぶ理由がないな
価格しか見てなくて片道1時間すら漕げないという地雷に気づけない人以外は買わなさそう
片道35分が限界だと言われたら選ばないだろうにね >>943
トルクとか回転数も総量は変わらないよ
余分な要素で理解しにくくなってるんじゃないのかな
単純に言うと電気エネルギーを運動エネルギーに変えているの
電池とモーターなんてそういう枯れた技術ですから難しく考える必要はないよ >>949
出力の話をしてるんじゃないの？
エネルギー総量はバッテリーの容量でしょ >>945
コンポは各社公開してるし、世界に冠たるSHIMANOのグレードが公表されてるんだから見ろよw
というか乗れ
バカでもわかるぞ
ちな電動スポーツ高価格帯は105つけてる。さらなる上位グレードはあるけど105コンポで満足しない素人はちょっと考えられない。
ypj-erなんかのTiagra だともっさり感あるのが素人目にもわかる。soraは、あー↓って感じ >>952
バカか？おまえがモーターやバッテリー以外のコンポを高性能な理由にしてるから怪しいと言ったのだよ >>948
これだけど
アルベルトeの回生ブレーキはどのくらい充電できるんだろう？
充電度合いによってはジェッターよりいいかもね
もし平地でブレーキかけながら充電できそうなら、充電池切れ間近でも坂道に備えてブレーキ走行での充電という小技で乗り切れる気もするし
充電池切れることがわかったあとでも回復できるってのは地味に利点かも
とはいえアルベルトeはスレ変わり時のステマはよく見るけど、まともなレポみたことないからよーわからんね アルベルトe乗りだけど回生充電はおまけ程度だよ、ほとんど回復しない
だが回生ブレーキのほうはかなり使える >>951
エネルギーの法則の総量が変わらないという意味は
トルクが二倍になれば回転数が半分になるみたいなことだよ
ここでバッテリー容量は全く関係ない
もう私には無理だ誰か頼む
講師教員が居たら代わりに教えてあげてくれ >>957
そっかー、夢が広がらなかった。
エンジンブレーキ扱いで捉えればいいのね。 スポーツ車が楽に速度上げられる理由ってなに
・アシスト比が基準まで詰められて設計されている
・車体が軽め
・駆動抵抗が小さい（チェーンが細め、ダイレクトドライブ等）
・速度に適切なギアが用意される（多段ギア） スペック表が纏められて安物買いの銭失いだと気づいたペロ乗りが
僕のペロスターにも優れたところがあるはずだ！ないはずがない！
と思いたくて発狂したような荒れ方だな >>958
トルクに回転数掛けてもエネルギーの次元にはならんぞ
電アシでエネルギーの次元にあるのはバッテリー容量のみ
あとはその容量を小さい出力で長時間出力するか、大きい出力で短時間出力するか
測定は最大の変則段で行われるからスポーツ車は必然的に前者に寄るってだけであって出力が弱い訳じゃないよ >>962
何を知りたいのか日本語がわからんぞ・・
こういう奴？
GeoOrbital Wheel
https://youtube.com/watch?v=i7HVVT9D5HY >>958>>964
僕の理解力！とか僕の考えた数式！とか披露してる暇あるなら
試乗して体感してこいよ
どちらがよりアシストされるか？という体感が全てだよ
電動スポーツのアシストに比べたらエントリーモデルは比較にならないのが実態だよ
まあそれが40万近い価格に見合ってるかの価値観は人それぞれではあるが 適切な乗車姿勢で漕いでいる場合
クロスはママチャリの1.4倍、ロードは1.7倍
ペダルに荷重を乗せやすい
各種パーツの違いもあるが
スポーツタイプが軽く踏むだけでアシスト外にすっとんでいく主要因 >>971
いい乙πだった。
もとい。あのシリコンゴム？のやつかー。
てかググれは質問者に言えよw
たしか改造部品なんだから自分の電動に自分でつけたらいいような無理なような シリコンパワーの奴はマウンテンやロードへの取付は無理ぽいね
ママチャリタイプならいけそう
アルベルトeがどんどんガラパゴス化していく未来が見える フリーパワーちょっとググったけど
・ダラダラ走りでの平地が楽になる
・坂道には効果ほぼない
・高脚力だと逆に邪魔になる
ぽいから、電動でダラダラ走りしかしないけど充電池節約したいみたいな用途になりそう
電動との相性はあんま良くなさそうな印象
電動買うほど金出したくない人が電動の代わりに買う立ち位置で
ペロスター買うならフリーパワーの方がいいよね！1万だし！みたいな立ち位置かなー？ アルベルトeが変なフロントドライブな理由はあのベルトは普通の電チャリのようなチェーンの取り回しが出来ないから
でもサンヨー潰れたのにどこから買ってるのだろうね
パナソニックって電器と自転車、ほぼ別物だろ >>936>>948>>975
もうやめて！
とっくにペロ乗りのライフは0よ！
もう勝負はついたのよ！ ベロスター結構軽いし良いと思うけどね。
ジェッターの機械式ディスクにてを焼いてたら、新型は油圧とはぐぬぬ。 25km/hでの走行がほぼ無いモデルでは充電池持ちこそが絶対の正義
スイートスポットであろうフルパワー20km/hで
・ゲッターロボ : 400wh, 58km(片道87分), 14万
・ペロスター : 200whx 28km(片道42分), 10万
電池劣化やプチ坂道を考えたら、片道75分.vs. 30分
これでゲッターにならずにペロペロしちゃうのが正解な人はそう多くない
ペロスター乗りは頭に血が上ってスレで暴言吐いちゃうねこれは >>980が次スレ立てなのか
スレ立てついでに
テンプレに>>865>>921>>933あたりを追加しといてくれ スレたてれませんでした、ぐぬぬ。
>>990さん次スレ立ててください ついでにテンプレもどきをてきとーに足してみた
おかしなこと書いてたら指摘よろ スレ代わりに沸く荒らしはパターンがあるせいか
既に全部あぼーんになってた
ほんと単細胞なんだと思う >>980
機械式も悪くないけどね調整とかしやすい
油圧だと輪行後とかにシャリシャリ音するときは自然に直るの待つしかない 機械式ディスクの欠点は油圧よりは若干握力がいること位かなあ このスレッドは１０００を超えました。
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