★★★★　ロード用チューブレス　29輪目　★★★★

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 16:45:57.99

前スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539914075
前々スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526138767/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 16:51:04.89

スレ立てついでに質問ですが、誰かチューブ用のパッチでチューブレスのパンク修理試みたことある人いません？
ジャイのパッチよりはでこぼこしなそうだし、100km位なら行けそうな気もするんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 18:27:41.39

IRCのフォーミュラプロ使ってるけど、内側にパッチを貼り付けて修理したけど普通に使えてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 18:34:23.37

>>3
あっ言葉足らずでスミマセン
外側に貼ったらどうなるかって事です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 12:22:34.25

さすがにそりゃ無理だろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 14:49:07.46

春になったらオレ、プリップリ5000買うんだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/04(月) 18:05:41.74

>>4
どうして外側に貼ろうと思ったの？車みたいにリムから外さずに修理しようとしてるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/09(土) 12:33:59.21

>>7
遅レス失礼
ジャイのタイヤパッチキットの代用出来ないかなと思って

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 19:57:50.39

プロが2回組んで2回ともエア漏れするIRCて…漏れ速度0.1bar/h
タイヤではなくてホイールなのか
でもフロントは一切漏れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 20:20:47.05

ライトはまじビードあがるかあがらないかギャンブル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 20:25:54.75

mavicのタイヤにしたがビードが上がる気配を感じない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 20:51:42.94

感じるんじゃない、よく見るんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 21:16:24.02

IRCは新品のときはビード上がるけど
ローテーションしようと外すと二度と上がらないからもう使わないことにした
ちなみにホイールはシャマル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 21:28:44.19

>>13
売ってるときのような形にしばらく畳んでおいて置くのはやった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 21:48:46.24

>>13
ケツで踏め

わからなければググれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 22:09:47.35

>>9
シーラント無しで10時間で1気圧なら普通だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 22:21:48.33

>>14
やったやった、それでも上がらなかった
CO2も使ったけど駄目だったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 22:22:35.33

>>15
ごめん、ググってもよくわからなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 22:52:22.84

>>17
あれ1日位放置しないと駄目ではなかったか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:27:06.67

>>15
ケツで挟むってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:52:02.33

>>19
もちろん、2日くらい放置したよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:55:39.24

相性ってやっぱりあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 00:11:34.55

corsa TLR正座待機してるんだが脚が痺れてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 10:10:45.13

まだチューブレスで消耗してるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 11:49:14.60

体力なら現在進行形で消耗してる
ビード上がらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 11:53:16.89

>>24
高知で消耗してるイケハヤｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 11:55:44.41

こりゃあ消耗戦だなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 12:01:58.13

grandprix 5000とfusion 5 11 stormのperformanceだったらどっちがいい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 13:43:54.50

fusion5の方が圧倒的にいい
GP5000は耐久性に優れた練習タイヤだと思ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:11:12.20

GP5000はチューブレスらしいモチモチ感に欠けるっていうか乗り心地硬い。耐久性は高そうだし、空気抜けも少ないけど。
11stormのFusion5はまだ使ってないけどノーマルのFusion 5は悪くなかった。Pro1の方が個人的には良かったが…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:16:19.07

コンサスピード安売りで買っちまったんだがやっぱこのタイヤはヤバイんか？決戦時は使わん方が良いんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:17:17.81

むしろ決戦時に使う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:24:44.93

>>30
空気圧どれぐらいにしてる？GP5000

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:25:31.37

シュワルベは良いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:51:07.80

>>33
5.2まで下げてようやくチューブレスらしい感じにはなった
それでも6気圧で乗ってるfusion5より乗り心地は悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 18:51:03.33

>>35
俺は5barでちょうどいい感じ
6bar超えると途端に硬くなる気がする>GP5000TL

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 18:53:21.78

始めだから7barにしてるが落としてみるか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 20:07:28.16

fusion5はいい悪い以前に入手性がな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 20:26:54.73

fusion 5 11 stormのperformance履いて5か月5000kmちょっと走ったけど、グリップも乗り心地もすこぶる良いね。しばらくこれで行くわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 20:30:54.56

さて
引っかかるヤツがどれほど居るか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 20:54:40.47

>>40
え～～～(´Д｀) そうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 11:53:16.43

>>39
ギャラクティックも4000km超えたけどまだ使えそう
ペラペラなはずなのに不思議と保つわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 14:41:59.05

チューブレスレディどうもバルブの差し込み穴からエア漏れするんだけどこんなもん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 14:47:46.03

どうやってバルブ穴だと特定した？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 14:51:36.08

oリングとかバルブの出来にもよる
組み付けの時に漏れてたけどCO2で一気に上げたらバルブが押さえられて大丈夫になったり
シーラント入れたら塞がって大丈夫になったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 14:52:08.40

風呂の浴槽に水張ってつけたらリムの水抜き穴から空気漏れててシーラントがバルブに伝ってたしテープ内にシーラントが入り込んでる部分がなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 15:24:41.16

リムテープのバルブ穴加工が良くないとか
バルブのリムと接する部分のゴムがリム形状に
合ってないで浮いてるとかかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 16:19:25.78

チューブレスって風呂まで使って大変だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 16:57:54.88

バルブ付ける前に穴の周りにシリコンシーラント塗りたくっておｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 18:55:10.23

>>49
それって普通のシーラント？スタンズとかの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 19:12:12.91

>>50
成分に変性シリコーンて書いてある接着剤とかコーキング剤全般
https://www.amazon.co.jp/dp/B000TGHR0G/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_yIkMCbRAD5MKX

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 19:43:45.95

>>51
サンクス。俺は>>43じゃないけどバルブ辺りから漏れてて困ってたんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 11:06:57.42

バスコーク

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:32:01.56

チューブレスまたはチューブレスレディで軽いリムってどんなのがある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:46:49.85

あるよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:05:38.70

あるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:06:27.38

( ｀ハ´）アルね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 13:57:42.11

>>54
ロード用の高圧系チューブレスレディなら、KINLIN XR-22T
内幅19mm で実測 430g くらい

Stan's とかでもっと軽いのもあるけど、あれは低圧用だから 3bar くらいまでかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:27:44.97

やっぱり無いやんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:57:35.11

ないよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 18:15:54.88

バルブなん年ぐらいで交換してる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 19:40:03.88

リムとの接触面に、傷やひび割れがあったら即交換だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 22:26:41.81

gp5000の空気漏れ悩まされたけどやっと解決したわ
タイヤの結合部分のあたりのビードが微妙に太くなってて
そこが装着不良起こしてたみたい
捨てるよかマシだと思ってハサミで少しだけ
薄くしたらようやく安定したわ
同時期に買った2本のうち1本だけこうだったから個体差あるねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 23:11:09.94

彡⌒ミ
(´･_･`)薄く？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 01:44:58.01

>>63
結局精度がクソなんだろうな
だからTL仕様なのに、シーラント入れろとアナウンスしてるんだろう
この辺は所詮TL後進メーカーだわ
最初からレディで作ればいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 04:20:44.24

>>65
シーラント使う場合はコンチの推奨って書いてあるんだぞ英弱

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 06:35:18.54

コンチのシーラントって中身スタンズのOEMなんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 15:04:02.85

ありがとう
430gか、なかなか300g台ってないんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 15:33:09.62

>>67
俺もどっかでそう聞いた

>>65
5000TLはシーラントなしで使えるぞ
ただしカンパフルクラシマノ等のTLホイールな
TLRホイールは当然シーラント必須

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 16:25:42.69

今度wto45を買うんですけど、タイヤでお勧め何かある？
乗り心地と転がりを重視したいんだけど、一応ショップの人にはタイヤをコンチの5000を勧められたんだが、それでいいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 16:33:04.62

コンチ5000TLを大人3人がかりでハメて結果ビート上がらなかったという
出来事を知ってる
店が付けるなら客には関係ないか

自分はWTO60にIRCのTubeless PRO履いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 16:55:43.62

どんだけ不器用なんだろう？どんなホイール使ってたんだろう
カンパ系なら簡単に嵌るしビードも簡単に上がる
IRCより簡単
この人と同じ感想
https://zaikou-cycle.blogspot.com/2019/01/gp5000tl.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 17:41:33.71

gp5000はいい意見も悪い意見も聞くから個体差大きいんだろうな
それにしてもなんでハッチンソンはTLRだけにしたんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 18:28:18.98

タイヤはめる時にIRCのタイヤレバーとか専用のマウンターとか色々使ったけど、結局ホームセンターで売ってる皮手袋が一番楽で確実でコスパも良かった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 18:30:16.81

>>71
そのおっさん3人は生きてる価値無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 18:51:53.72

>>73
レディの方が作るコストが安い上に、走行性能も上だからだよ
純正のチューブレスなんてもう時代遅れ

転がり抵抗の低さ　レディ＞純正　空気保持層がないぶん柔軟で軽く作れるから走行抵抗が低い
軽さ　　　　　　　　　　レディ＞純正　空気保持層の差で片輪50g以上レディが軽い
空気保持力の高さ　レディ＞純正　純正チューブレスはどんなに精度がいいものでも1日1気圧ぐらいは抜ける。レディはシーラント使用で1日で0.1気圧も抜けない
製造コストの低さ　　レディ＞純正　精度を出す必要がないのでレディは安く作れる
着脱のしやすさ　　　レディ＞純正　柔軟に作れるので着脱もしやすい
耐パンク性能　　　　レディ＞純正　シーラントがあるので圧倒的に上

これだけ差があって、まだ純正にこだわる理由を教えてほしいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 18:59:24.41

レディの難点は、タイヤ交換する時にシーラントがリムとかについてて掃除するのが面倒なことくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 18:59:40.66

>>76
自分のWTOに履いてるIRC、奇跡的に日に-0.1bar～-0.2bar
走る前にエアチェックが癖になっているから-1barでも多分気にならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 19:07:17.07

>>77
水に濡らしたマイクロファイバークロスを押し付けながら1周でほぼとれるぞ
タイヤは捨てろ

**432** · 2019/03/30(土) 20:19:21.57

ところで、「純正」ってなんのこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 20:32:42.67

>>80
シーラントが必要のないチューブレスタイヤのことかと
シーラント必須なのがチューブレスレディ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 20:35:42.67

シーラント入れてても塞がらなくてチューブ入れざるを得ない状況とかなったことないんだろうな
キッチンペーパーとか持ち歩いていれば良いが、そうじゃなきゃシーラントでツルツル滑ってタイヤなんか嵌められんぞ
チューブもツルンツルン飛び出してくるw
それを体験したやつは手のひらを返したようにシーラントもTLもディスり出すからw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/30(土) 20:50:50.17

wto45注文したのですが、リム幅19になっててタイヤは25c、28cで迷っています。お勧めとかあるでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 07:05:32.54

>>81
ああなるほど
つまりお前の脳内定義ってことだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 07:17:28.37

シーラント入れずにTL使う派なんだけどレディの方がシーラント入れている
分小さな穴なら勝手に塞がるから使い勝手良いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 08:05:47.46

>>82
お前実際やったことないだろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 08:43:30.21

>>85
シーラント入りだとパンクした事にすら気づかない事も多い
シーラント普及してかなり経つが
パンク情報が少ない。ゼロでは無いけどね。
シーラントだが
そこそこ走る人なら、タイヤ半年程度で交換だろうから
その際に入れ替えれば大して手間でも無い。
ベトベトになるとか臭いってのも言われている程では無いと
個人的には思っているが、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 08:50:50.93

>>87
そうなのねありがとう
TLより軽くなるし使ってみようかと思って

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 09:20:50.61

>>84
俺じゃなくてジャイアント、ジャイアントストアの店員が言ってたんだが
文句があるならジャイアントに言ってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 09:59:41.10

シーラント脳必至だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 10:10:07.36

>>89
うわあ後付け言い訳くそダセェ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 10:10:16.53

お、貧乏人発見

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 12:17:27.79

>>91
じゃあお前の言うチューブレスとチューブレスレディの違いって？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 12:19:32.92

男の娘と女の子

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 12:22:54.62

>>83
WTO45にIRCの25c入れたけど、ちょうどリムとタイヤがツライチだったかな？乗り味は好みだと思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 13:09:32.99

MERLINでFusion5安いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 14:11:18.99

いまになって罠なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 15:04:21.22

>>9そこじゃなくて、>>80の質問に対して言ってるんだと思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 15:22:43.60

>>95
おお、wto45買ったんか！おめ
そのホイール登りはどんなもんかね
わりといけそうな感じがするが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 16:06:23.96

Tubolitoの影響でまだまだクリンチャーもいけるなと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 16:15:04.92

固さを感じるっていうしチューブレス使ったあとにツボはどうなんだろうね
安ければお守りチューブに最適なんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 16:17:35.03

アレ転がり悪そうな気がするけど実験したとこないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 16:52:18.75

>>99
まだ登りは試してないからなんとも言えないけど、蹴り出しボーラ35より重い感じはするかな。でもそれ以上に転がるからもうボーラ35に戻る気は無い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 17:19:50.98

>>103
剛性感はBORA35と比べてどう？変わらない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 17:20:13.13

>>102
公式のサイトに抵抗試験あるぞ
エア抜けしずらい以外くっそ微妙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 18:11:08.95

チューブレスつかっていて
シーラントで塞がらないパンクした時はもう諦めて帰るようにしてるわ
そんな状況にはまだ出会ったことがないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 18:16:01.03

そう言えばクリンチャーも含めてこれまで数年間乗ってきてシーラントで埋まらないであろうパンクに襲われた事は一度も無いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 18:19:43.31

>>103
そうかぁ、転がるかぁ。俺も2週間後にwto45到着予定だから楽しみだ。ディスク欲しかったんだけど、前もG3組みだからやめちゃった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 22:47:21.28

>>104
ホイールの剛性感がわかるほど剛脚じゃないからなんとも言えないけど、踏み込んでヨレたりもしないし、踏みにくい事もない。いい意味で癖が無いホイールだと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 23:43:01.73

>>109
BORAの良い点をそのまま引き継いでエアロダイナミクスを向上させたって感じかな。
メーカーの広告文みたいやけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/31(日) 23:47:22.90

>>109
インプレありがとう
俺も悩んでたがwto45買うかなー
シーラントは入れてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 13:24:42.69

>>110
やはり重量差があるから単純なヒルクライムだけなら35の方がええかな？ボーラ全体というより50の上位互換って感じ？

>>111
シーラントは入れてない。IRCタイヤとの組み合わせで一晩様子見したけど0.5しか減ってなかったからこのまま運用してみるつもり。パンクしたらチューブ入れればいいだけだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 16:39:30.67

>>68
300g台はさすがにムリだろ
リムハイト22mm、内幅14mmナローのXR200で400gジャストくらい
XR-22T の 430g でもかなり軽量

他のメーカだったら 450gオーバ、概ね 480g くらいのスペック

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 16:16:56.26

リムスッテカー剥がすのにドライヤー使ったらリムテープも剥がれたのか
ニップルからシーラント噴出して全部やり直し(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 03:16:51.59

店員さんにチューブレスレディータイヤでもパンクのリスクそんな変わらない言われた。
まじすか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 05:32:48.76

>>115
物にもよるけどエア保持層あるかないかの差だからな
穴空いたら一緒だし変わらん
強いて言うならシーラント突っ込んでるときの復帰率なら厚みがあるタイヤが多い分TLのが高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 07:23:57.92

>>115
コルスピTL「せやな」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 07:30:34.91

CorsaとCorsa ControlのTLRは、いつになったら日本に入荷するのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 09:44:50.08

リムテープってどういう時変えてます？タイヤ交換時ですか、
それとシーラントってどのタイミングで追加してます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 20:46:26.98

>>118
俺も正座待機中
ツイッタではcorsaTLR入荷した店もある模様

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 20:49:41.65

>>118
ヴィットリアと直取りのショップには入ってるよ
代理店経由の店はまだみたいだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 21:43:55.26

>>120
>>121
ありがとう。
もう少し待てば手に入りそうだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 08:01:37.67

チューブレスレディだが、サイドカットした時はシーラントが全く意味なさず一気にパンクした
縦のパンクには強いのかもだけど、横のパンクには全く意味が無いの理解した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 08:36:57.16

そりゃそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 09:12:36.67

今普通に買えるチューブレスタイヤで、レディじゃないものってIRC以外に何ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 09:47:24.54

>>125
ハッチンソン、コンチネンタル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:00:14.85

>>126
フュージョン5はチューブレスレディって表記があるんだが…。純粋なチューブレスバージョンもあるの？
あと、コンチのGP5000Tlはシーラント推奨って書いてあるから、ほぼレディだよね…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:02:48.23

>>127
ハッチンソンは勘違い
シーラント推奨をレディと言うのならIRC一択じゃないかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:04:09.93

その三つのうちだったら、転がりの良さ乗り心地はどれがオススメかなぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:04:29.48

>>127
調べたらハッチンソンフージョンにTLとレディとあるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:44:33.19

>>127
5000TLは、シーラントを使う場合は(使いたい人はor使わなければならないホイールには）コンチのシーラントを推奨って書いてあるんだぞ
完全なTLホイール(2way-fitとか）にはシーラント必要ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 11:05:03.11

>>127
5000TLをキシプロUSTで使ってるがシーラントなしで問題ないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 11:23:42.07

>>127,130
ハッチンソンは前は TL と TLR と両方あったけど、TL は廃盤になった
在庫を探せばあるかも

ロード用チューブレスタイヤ一覧
ttps://sssss.goat.me/clvn1l2gCI

IRC、Panaracer、Continental、ZIPP だけだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 11:27:22.04

まあ現状は
その製品の個体差による
っていう残念な状況

レディタイヤでもシーラントいらないのもあるしチューブレスのはずなのにシーラントひつようなのもあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 11:48:28.89

コンチは完全に装着できれば気密めっちゃいいよ
IRCはなんか抜けるの早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:29:14.56

作業する人間で性能が変わる時点でクソっていうのな
シーラント入れれば、誰が作業しても安定した性能発揮するのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:37:42.80

溝にはまってないのにシーラント入れたから大丈夫とかそういうものじゃないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:09:29.55

>>133
おお、纏めてくれてた人がいるんだね。ありがとう。

>>155
俺は逆にIRCはそれほど空気抜けなかったけど、コンチはシーラント入れないと一日持たなかったわ。相性かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:42:15.42

hutchinsonのfusion5のTLが無くなったって本当なの？俺ふつうに買ってるんだけどもう生産されないってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 13:50:13.15

>>139
2019年のラインナップから消えた
在庫捌けたら終了だって
さっき知った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 14:33:06.21

とりあえずチューブレス試したいんで、エントリークラスで良いからC17の安いホイール探してるんだけど
カムシンとかに2WAYあったらなぁと思う今日この頃です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 17:38:36.39

goodyearもTLださなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 16:03:44.58

>>142
あれどうなったのかね
その後音沙汰ないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 20:57:27.56

レディだと作り簡単で安いし軽いし売り易い、液入れて空気漏れ防げるから
メーカー的には扱い易いんだろう事はわかる。

ぶっちゃけレディだけど実は液なしでOKってヤツ多いのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 23:15:45.22

レディがシーラント必要なのは2WAYホイールのリム側の形状がかなり大きいでしょ
もちろんタイヤ側の精度も関係なくはないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 04:42:02.60

パナのやつまじで210gかよ
ジラー並みの薄さなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 06:36:25.83

軽いけど転がらないからなぁパナ
グリップある分tufoよりはマシだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 10:29:28.93

>>144
ひと月ほど乗ってなくて、レディタイヤがペシャンコになった状態から
エア入れたらリムとの勘合部からエア漏れする。
シーラント足して何度かエア入れてたら気密性回復したけど、
いきなり思い付きで乗ろうとして此れだったらヤバかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 13:41:44.93

下りで小石か何かが貫通したらしくシーラントが吹き出してきてすぐ止まってくれた
チューブレスで始めてパンクしたけどこりゃいいな
パンクした後シーラントが仕事してくれた時ってみんなはタイヤそのまま使っちゃう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 14:13:59.17

悪魔で応急処置だから新しいタイヤに変えた方がいい、というか変えるべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 14:16:11.53

吹き出したシーラントが付着したフレームをどうやって綺麗にするか考えただけで恐ろしいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 14:18:33.13

シーラント恐怖症のひとのロードって土足厳禁とかいわれそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 14:34:56.52

>>151
乾いたら擦るだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 14:35:05.24

フラペ「そうかそれで俺は・・・」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 15:16:07.42

>>151
パリパリになるから擦るだけで簡単に取れたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 15:36:49.43

シーラント如きじゃどうにもならない大穴が空いてチューブ突っ込んで帰ってきた経験からチューブレスタイヤならシーラントいらないなって思っただけだよ
レディタイヤでシーラントケチってるようなやつは知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 15:38:44.34

シーラントに親コロマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 17:00:47.93

シーラントプーやんドドンと来い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/06(土) 21:47:12.19

ヘーベル君「ハーイ」
フナッシー「ブッシャー！！！！」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 21:30:54.77

サイドに水玉が出てると思ったらシーラントが滲み出てた
並行輸入品なんだけど品質悪いの摑まされたかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 14:03:46.97

IRCのRBCCとライトって実際には違いはどんな感じなのか両方使ったことある方のコメントが聞きたい
自分ではRBCCを履いてるんだけどヒルクラ用のバイクをレーゼロに変えるんでどちらにしょうか迷ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 14:39:13.88

両方は使ってないがライトはプロでもビード上がらないっていってる人もいるな
おれもフロントはビード上がったがリアはビード上げ切れてないでシーラントでごまかしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 15:08:37.07

聞きたいのは走行感の違いじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 15:54:34.56

>>162
使ってないのに答えて何がしたいんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 16:44:43.57

161ですが言葉たりなかったのか、知りたいのは走りの感じです。
ライトと言う割にはRBCCと10gしか違わないので何かほかに良い点があるのかなと思いまして。
はめやすさとかは既にRBCCの方で体感してるので気にしません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 17:08:08.52

ffの人のとこに書いてあったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 17:50:12.82

すいませんｆｆの人ってどこですか？

パナレーサーもEVO4にモデルチェンジしたのを今知りましたが、こっちはもっと軽いみたいだから迷うなー
新しいから商用以外のインプレもまだだろうし
でもせっかくレーゼロコンペだからシーラント入れたくないしなー
自分が人柱かな

悩んでいる時が楽しいんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:18:41.33

両方は使ったことないけど、レーゼロコンペ後輪とIRCのライトは相性悪いぞ
ポンプで上がらなくてショップ持ってってコンプレッサーでもだめ
タンク買って何十回トライしてようやく上がった
どっかのショップのブログにリムテープ2重巻きにして上げたなんて書いてあるけど、ホールなしリムにそんなことしたくないし‥
ちなみに一度上がってからは問題なく使えてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:28:48.81

なるほど、そんな事も有るんですか。
でもその点は車屋なんでコンプレッサーも有りますし、なんなら窒素もあるんで圧が足りないならその手もあるし。
オートバイのタイヤもたまにつぶれて上がらない前にリムとの密着が悪くて脇からシューシューでダメな時もあるけど、そんな時は外周を縛り上げて開かせたりミシュランのタイヤの外に巻くチューブ見たいな物に空気を入れて密着させてたなー。
車の場合はインフレーターって言う道具が有って抜けてるところに外から空気を送って内圧をかける装置もある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 19:47:12.49

パナEVO4のインプレはまだか！
スペックだけなら大本命なんだが・・・旧ジラーの前例を踏まえると（軽いだけで転がり抵抗激悪）手が出せない
海外サイトの調査も、パナはなかなかやってくれないから、国内情報がたより

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 22:39:51.09

Corsa Control TLR届いたけど、ヤバいね、これ。はまんねーし、ビードあがんねーし、半日かかって結局一本しか装着できなかったわ。
もう一本は空気圧MAXまでいれても一部ビード上がんなくてタイヤ歪んでるから、また明日一からやり直し。
こんな苦労したTLRはじめて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 23:04:15.97

>>171
ホイールは何？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/10(水) 23:08:27.74

>>172
bontragerのAeolus Pro 5

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 11:20:46.78

>>168
>どっかのショップのブログにリムテープ2重巻きにして上げたなんて
他の事検索してこのページ見つけました
だめでしょ！こんなことしては
なんでわざわざ軽量なホイールを高い値段出して買ってるのに重くしちゃって
オマケにWEBで曝してドヤァってされてもねー
さらにバルブコアのネジ部にシールテープ巻いちゃう話もあったけど、これまた並行ネジにシールテープ巻いちゃったらごみ挟んでるのと同じなんだから
ネジ部で漏れが出たらシールテープって考えやばいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 11:29:16.15

チューブ入れて癖をつけるってのはあり？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 11:30:15.62

IRCのチューブレス、ビート上がらなかったらチューブ入れて暫く放置
(自分は一晩)
そうしてハメ直すと大体上がる
後、ビート上がらないときバルブの辺り触りのタイヤながらエア入れて
るの見た事あるわ
自分のWTOはIRCのFormulaProTL Lightだけどシーラントなし24時
間で-0.2barくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 11:36:23.44

なるほど
そういう技もあるのか
今度試してみよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 11:46:32.18

>>171
やっぱりコルサは難しいかぁー。前作スピードがパンク耐性なさ過ぎだったから新しいコルサには期待してたんだが…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 13:25:06.91

>>177
チューブ入れてビード上げてから片側だけビード落としてチューブ抜いてから再度ビード上げるという技もあるよ
タンク使ってもビード上がらなかったのがこの技で上がったのもあった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 14:33:03.18

>>176,179
メモメモ
すごいなみんないろいろ工夫してんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 14:42:44.57

広げる癖付けるんだったら裏返して放置ってのも行けそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 15:16:09.31

片側ビード上げってMTBはわからんがロードだとかえってあがらなくなったなあ
たいやのゆがみかた次第でベターなやり方が変わるのかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 18:59:58.54

みんな色々工夫してるんだね
フロアポンプだけだとどうしても上がらなくて
タンクで簡単に上がったのはラッキーだったんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 19:35:31.39

>>178
個体差による当たり外れもあるかも？
二本のうち一本は簡単にはまって、ビードが一部上がらず。
もう一本ははめるのにメチャクチャ苦労したけど、ビードは素直に上がってくれた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 20:40:54.15

ありとあらゆる組み合わせ試してたらビード上がらん理由とかわかってくるよな
スレ見てるとチューブレスと上手く付き合ってる人は整備スキルも高い印象

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 20:52:07.94

IRCのチューブレスタイヤも
小さく折りたたみクセをつければヒードが上がる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 20:52:26.53

自他ともに認める不器用な俺でさえチューブレスと上手く付き合えてるのに
、よっぽどぶきっちょなのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 21:06:32.61

たまたま相性が良い組み合わせ選んだんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 21:14:46.30

組み合わせは山ほどあるので自分の経験だけで結論づけるのもな
自転車屋とかならともかく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 21:16:30.42

人間以外とは相性がいいらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 22:10:56.91

パナEVO4ポチった。
人柱に成ってやる。
走りのコメントは期待しないでほしいけど、取り付けに関しては情報だしたるでー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 22:47:21.57

>>191
期待してるよ！
まだ交換先だけどパナの軽さは気になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 22:48:41.13

あなたが神か！（人身御供的な意味で

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 23:17:13.55

パナははめるのが凄い硬いイメージ
相性悪かったら硬すぎてハマらないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/11(木) 23:27:44.95

ビード上げるのはなんかわかってきた気がするけど
その前段階の新品をリムに入れるのが苦労するわ
カーボンリムなんかでやったらヒビ入っちゃいそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 12:33:01.51

ならし用のアルミリムを用意しようぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 15:46:40.62

組み合わせが多すぎるんだよねぇ規格統一なんて夢のまた夢だし
自分はIRCのタイヤとDT SWISSのアルミホイール以外に手を出すことは当面なさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 16:36:05.44

俺はジャイアントのタイヤとホイール以外の組み合わせは多分しない
相性抜群で組み付けに困ったことがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 16:59:54.21

giant*giantの組み合わせ本当に楽なんだが比較的安価で鉄下駄じゃないホイールってのがないのと
IRCとかのタイヤは確かに乗ってると良いものなので難しいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 18:54:50.17

IRCは異物が刺さりにくいのがいいよなぁ～切り傷とかも出来んままインジケーター見えんくなるまで吐き潰せて気持ちがいいね
劣化防止剤か何かわからんがあの白いカスさえついてなければ100点満点だな