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フロントシングルの可能性を考える 3台目
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0001ツール・ド・名無しさん垢版2018/12/03(月) 22:08:25.51ID:bg2Gl+uf
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

前スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531523443/
0952ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/20(木) 22:51:22.17ID:wLOdjzR0
バイシクルクラブがフロントシングル特集だったが、スラムとローターの紹介がメインでちょっと残念
0953ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/25(火) 01:14:15.01ID:gMYxgGVG
スラムのフォースetapのフロントシングルを検討してたんだけど、重量みるとけっこう重いね。
デュラエースやアルテグラでフロントシングルなんかは出そうもないし。
GRXはリア11段だし。
まだ決定打が出ない感じだね。
0955ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/25(火) 11:07:15.61ID:z5rYjbDJ
値段見たらやっぱフォースでもないなと思いました
GRXが現実的だわ
0956ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/26(水) 11:12:39.98ID:8DweYSEo
dahonなどのよくわからんメーカーのクランクにソラやクラリスでフロントシングルはどういう原理なんだ
新型ディオーレSLXのクランク使って調整力があれば、ちょっとしたフロントシングルにできるんか
0958ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/26(水) 11:30:13.29ID:8DweYSEo
世の中に10速11速用のFSA VELO PRO 1xを使って、
後ろACERAの7速も何て言うのもあるのか

http://ride2rock.jp/products/106055
0959ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/26(水) 12:15:31.20ID:+/1fkfEv
お手軽価格で買えるのはいいけどこれならロードツアラーでいいかなぁってう…
サイズ展開多いのは魅力だけど
0962ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 10:19:54.47ID:631Z458N
別スレでクロスバイクをフロントシングル化したいと言ったらボロクソ言われてしまいました(^^)
0963ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 10:40:01.09ID:s1w3AY25
え?クロスってフロントシングルじゃないの?街乗りだからそんなに段数いらないでしょ?
0964ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 10:42:25.55ID:/mKXbdlA
クロスは目的が不確かなまま購入する人が多いジャンルだから、販売段階でシングルにはできんだろ
0965ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 11:10:05.17ID:/veM/YlZ
クロスバイクは絶対フロントシングルの方がいいだろ
クロスに前ギアついてるのはコスト的に安いMTBパーツ使うしかないというだけの話だし
0967ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 11:35:41.73ID:D3o8ryOw
クロスのフロントシングルへの改造は私も理にかなうと思うけど、購入者の脚力、ステージ、思想も多岐にわたるクロスバイクをメーカ出荷段階で、シングルで出すのはムリじゃね?
0968ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 13:10:42.33ID:y0MrxEfC
リジッドなMTB今手に入れようとすると一番手っ取り早いのが出来のいいクロスをフロントシングルにしてしまうことなんだよな
0969ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 13:27:25.62ID:/veM/YlZ
>>967
コストの問題あるけど今は超ワイドなスプロケあるんだし、ギア範囲はフロントシングルで何の問題もないはず
極端かもしれんけどロードバイクのレース除いて全てフロントシングルでいいと思ってるw
0970ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 13:32:38.78ID:bAICDJKm
使うギアを吟味します。その上限と下限をギア比で把握します。間隔はどれぐらいが良いか検討します。
1枚で足りるやんという結論が出ればさっさとシングルにしてしまおう!
あとチェーンが落ちない対策を。FD残す案、チェーンガードチェーンウォッチャーを付ける案、ナローワイドチェーンリングをつける案、
大体この3つ。やるならナローワイドチェーンリングつけてスッキリさせるのがおススメ。ちょっとコストかかるけどね
0971ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 13:34:06.35ID:ZE8VhDQJ
ウルフトゥースのナロワイ買ったけどレースフェースのに比べて音がでかいな
狼は噛み込みがきついってことかな?
0975ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 18:31:08.25ID:OirnlFlS
Vigoreあたりが安上がりでサイズ展開豊富で品質良くて良いんじゃないの?
今時26インチでリムブレーキというのが面倒だけど
0977ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 19:52:56.69ID:bAICDJKm
>>974
それでも良いし、PCD104で4アームのMTB系か110の5アームのロード系クランク買ってナローワイドリング買うでも良いと思う。
リングの大きさ変えられるから。40よりでかいリングだとロード系110の5アーム、40以下ならMTB系104の4アームのリングが沢山ある。
チェーンライン気にするならシングル用クランクの方が良いかもしらんけどまあ大体問題なく付くよ。リアエンド135以上あるなら
ロード系はインナーに付けようとすると最悪干渉する場合もあるのでちょっと注意、あとBBの種類ね
0978ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 19:59:37.46ID:631Z458N
>>977
ありがとうございます
リアエンドは130でBBはスクエアテーパーだったから間違わないように選んでみます!
0979ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/29(土) 20:36:45.39ID:Kg4kEBBg
>>978
ロード系でいけそうだね、旧のクラリスクランクとか変形4アームじゃなくて普通のPCD110の5アームスクエアテーパーだからたぶん使いやすいと思うよ
0981ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/30(日) 08:26:22.89ID:OLBtpd/a
本当はレベル低過ぎて嫌なんだけどな 
誰も説明しないなら俺が説明するよ。 

Vigoreに限ったことじゃないが、ビルダーと称していても 
そこで売ってる全てのフレームを作ってる訳じゃないのは分るかな? 
そして、中にはあたかも自分で作った様なイメージで他者が作った量産フレームにシールを貼って売ってる店もあるの。 

きっとVigoreはもうフレーム作りするより安い中国フレームを生地かメッキ地で買ってきて 
それに外注で色を塗らせたりしてオリジナル車を作ってるんだよ 
たちの悪いことに初心者さんがハンドメイドと勘違いするのを承知の上でね。 
まぁそんなやり方はどこでもやってるから、騙される方が馬鹿かもしれないがね。 

いずれにしてもTIGで製作してるビルダーなんか国内では極めて僅かだし 
到底あの値段ではできないからね、完全に買い付けフレームだよ 
出所はKENDOと大差ないところ、おそらくは台湾商社通しの中国製だ 


君が勧めているのは中国フレームにおそらく田口で塗装して 
Vigoreオリジナルシールを貼ったものなの 
オーダーと称してるけど、フレームサイズがいくつか用意されてるだけだろ 
どこでもやってるから注意して見てみると面白いよ。 

安くて良いアルミ車が欲しいならジャイアントでガチ 
安くて良いオーダー車が欲しいならパナモリが最高 

くれぐれもビルダーのしのぎ商売に騙されないように
0985ツール・ド・名無しさん垢版2019/06/30(日) 18:04:51.42ID:khjE5dxI
長音とか文字化けするよな


〜
0988ツール・ド・名無しさん垢版2019/07/03(水) 08:02:10.88ID:xTYo3ubZ
あるあるww
0991ツール・ド・名無しさん垢版2019/07/03(水) 22:14:57.23ID:PouGtJrD
海外メーカーでも日本専用に下ろす仕様だけ
GRXフロントシングルの完成車を用意するんじゃね?
他は恐らくAXS 12速で統一だろうけどさ
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