フロントシングルの可能性を考える 3台目

1ツール・ド・名無しさん2018/12/03(月) 22:08:25.51ID:bg2Gl+uf
フロントシングルについて語り合うスレッドです。

フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。

次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。

前スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531523443/

215ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 11:20:16.96ID:YvFwFFxU
(あかん)

216ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 14:59:01.55ID:B33Plflj
効率の良さならシャフトドライブのが去年出てたろ
これをリアハブにクランクつける構造+傘歯車で歯の当たる部分が内外にスライドする構造にするのが一番いいんじゃないの
効率だけ見れば

217ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 18:38:38.29ID:8yKQnT4q
シャフトドライブ懐かしいな。俺が中学生の時に買ったわ。(30年以上前の話)

218ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 18:42:34.55ID:1hloQRCG
3段ぐらいの小型の内装ハブに外装つければいいんじゃね?

219ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 18:57:02.42ID:pRPiUcYN
>>216
専用フレームも含めていくらぐらいになるんだろうなあれw

220ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 19:07:28.86ID:L8h8z+RY
ビシバシステム

221ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 13:16:46.86ID:KPojju4d
結局なんだかんだ言っても、チェーン駆動ってシンプルで軽くて確実なんだよな。
汚れ等のデメリットもあるけど、1人力程度の動力で車輪を駆動するには、なかなかこれを上回るものは出てこない。

222ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 20:03:25.55ID:PCXrx5Pn
フロント40t以下でフロントシングルの人って
平地でどのぐらいのケイデンスで走ってるんだろう?
俺はフロント42tリア11-42だとAve30`オーバーで
走ろうとすると脚売り切れ寸前迄回さないとダメで
そこで少しの勾配の登りでギア変えると2t刻みのリアのギア比って
めっちゃ脚にショック来て辛いねんけど…
44tをフロントに入れてどう変わるか自分で実験してみたい

223ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 20:14:00.59ID:XTu5hw9N
それミニベロか?
俺の29erは38T/11T/90rpmで約40km/hなのだが
普段は38T/13T/80rpmの約30km/hくらいで走ってるけどw

2244572019/01/11(金) 20:14:29.74ID:22ue1lBH
>>221
メンテも簡単だしねえ
シャフトなんて交換部品がすげえ高価になりそう

225ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:07:48.94ID:tKPAb9VI
>>50>>222同じ人?ミニベロか何かに乗ってるのかな
フロント42→44じゃ全然変わらないからもっと大きくしていいんじゃない?

226ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:13:01.30ID:fuZyRzjA
というかミニベロで高速走行は危険だからやめた方がいいと思う

227ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 21:16:48.30ID:dy6kxaTx
Ave30km/hなんて走行中のメーター読みで45km/h以上で走らないとダメでしょう、そりゃ足も回し切るんじゃないですか。
>>50と同じ人なら200kmでAve30km/hなんて休憩、信号、山考えたらちょっとやそっとでは出ないよね。

228ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 22:14:34.61ID:Q+PrRUB2
そいつは妄想垂れ流してるだけだと思うよ

http://hissi.org/read.php/bicycle/20190111/UENYcng1UG4.html

229ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 22:15:11.68ID:+twctdyP
>>50の時も意味分かんねえと思ってたがそうか、ミニベロとかいうのがあったか
みんなよく思いつくね

230ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 23:10:40.11ID:0TJsHVny
あーなるほどサイコンを700cの周長設定のまま小径走らせてんのかwww

231ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:21:12.13ID:vPk7ck2a
シマノドロハンでスマートに1×11にしようとすると、デュラのバーコンを手前に差し込むか
マイクロシフトぐらいしかインデックス付きが無いという現実
やっぱ、ウィングシフターにインデックス欲しかったな

232ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:30:38.35ID:mgJsqImm
スマートの定義が謎
STIを避けて不便なセッティングにしなきゃならん理由でもあんのか?

233ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:33:53.45ID:vPk7ck2a
変速に使わないレバーが左についてるなんてダサくて失笑ものだし、
左右でブレーキレバーのゴツさが違うのもなあ

234ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:41:44.93ID:xsS29+jt
ギブネールにしたら?

235ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:47:25.24ID:jBJkkBmM
ノコギリガザミ風ハンドル

236ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 20:56:06.65ID:F8CsMtCd
スマートとか言って煙に巻いてるけど
要するに既製品、無改造、ポン付けってこったろ?

237ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 21:13:42.51ID:vPk7ck2a
大半の人は加工がしたいわけじゃなくて乗ることが目的だからね
おっさんの昔は不便だったとかいう貧乏自慢は聞く気ないから

238ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 21:20:22.29ID:diqTEeEF
SRAM買えで終了

239ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 21:21:28.43ID:I75sVrd8
電動にしてボタン振り分ける
余るのが嫌ならサテライトスイッチオンリー

金がかかるけどね

240ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 21:31:35.10ID:ypC2x+KG
変なパーツ後付けしてわざわざ手元変速できなくする方がよっぽどダサくね…?
お前の言う「昔は不便」に向かってまっしぐらに逆行してるわけだが

241ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 21:35:55.11ID:5kKtcAJW
>>239
貧乏自慢したくないらしいから予算は度外視でいいだろ

242ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 22:02:26.87ID:KfSg5F8y
スマートにTANPAN付けるで良いだろシマノで組むなら

243ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 00:58:22.87ID:244YGdy/
左レバーどうすんだよ

244ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 00:59:29.41ID:93SLdzqw
ワイヤー引き後付けスイッチ(ANT+対応)みたいなのがあったら余った左シフトで引けて便利そう
原理的には軽く小さく作れそうな気がすんだよな
クラウドファンディングかなんかでやってくんないものか

245ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 13:03:38.32ID:w91LTDoL
ブレーキだけの左レバー欲しい

246ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 13:10:10.69ID:Bjr8aInA
なんせシマノさんはロード系のフロントシングルは眼中になしですからねえ、
STIと同型ハリボテの左ブレーキとか42Tまであるスプロケと対応ディレーラーとか
ロード系フロントシングルのキモになるパーツ出してくれないよね、だったらSRAM行けという事なんだろう

247ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 13:22:58.71ID:2rScgIda
まあ実際問題、現時点ではまだ市場の大きさが大したことないからな
参入してシェアが取れたとしても利益は出ないって判断なんだろう
数が出ないと単価が上がるし、単価が上がるとさらに数が出なくなるし

248ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 13:31:58.00ID:1eym62JV
おっと、◯ンタマの悪口はそこまでだ

249ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 16:46:57.65ID:DjyAKrq/
そういえば●ンタマのロードはめっきり見なくなったな
10年くらい前は雑誌のゴリ押しもあってそこそこ乗ってるの見かけたんだけどね

250ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:24:08.09ID:PzUXGEJt
>>246
SRAMいかなくても前後XTRかXTにして
タンパン付けたらシマノでいけるよ。
チェーンリング変えれば更に選択肢広がるし。

251ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:30:47.35ID:+rrBHGeG
いつからMTBにSTiレバーが追加されたんだ?

252ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:38:27.32ID:PzUXGEJt
っタンパン

253ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:40:24.75ID:4f8inahJ
タンポン??

254ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:42:42.85ID:+rrBHGeG
短パンとかいやらしい・・・

255ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:45:01.55ID:1eym62JV
Apex11も◯ンタマだし変態しかいないな

256ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:45:41.28ID:1eym62JV
APEX11じゃなくてAPEX1か

257ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 01:20:17.40ID:VOiSFyOU
14速になったらフロントシングルにする

258ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 02:10:06.78ID:CogL4Gud
内装変速なら無かったっけ?

259ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 05:04:15.90ID:ofhTXTmE
段数上がるのはいーけどホイールとか
互換性保ったままやってくれや!

260ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 06:07:24.28ID:Me6SRWGL
8段変態位でいいや

261ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 17:50:26.84ID:bSZn1MPN
ALFINEという1x11s Di2 STIがあったのに廃盤ですよ
これの左レバーが変速なしのブレーキレバーという神アイテム

262ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 23:51:39.56ID:vE+l082N
愛用してる>ALFINEのSTI

263ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 10:32:01.02ID:/nHhZNAh
油圧も出せばサイクロクロス勢に売れたと思うのに残念

264ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 10:52:21.67ID:7qIgSZHz
フロントは遠心クラッチの3段とかどう?

265ツール・ド・名無しさん2019/01/16(水) 10:54:46.54ID:/nHhZNAh
RXのクラッチがワイヤーで操作できるなら、余った左のレバーに割り当てておくとかできるのにな
安いドロッパーポストが出てきたから、ドロッパに割り当てるというのは流行りそうだが

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