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ディスクロード PART17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 14:03:24.59ID:W0nqdsb4
ロードバイクの油圧式ディスクブレーキについて語りましょう

機械式はスレ違いです(あたりまえ)

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

テンプレは>>2-1000参照

前スレ
ディスクロード PART16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539000246/

ディスクロード PART15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536243237/
0953ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 15:41:24.99ID:HMdOXabS
>>950
違法でない25km/hでアシスト切れる電アシロードでも、コスカボSLUSTDisc履かせて試してみたら
結構40km/h以上で走れる
平坦は車重が12kg有ってもあまり関係無いし、重さが気になる登りは脚力・体力使うのは一緒だがアシスト分速い
0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 16:38:25.15ID:9BFizKUG
アシストつきロードやクロスだと富士のコースをガンガン登ってもかなり体力的に余裕できるらしいな
運動にならんってことはないだろうし気分転換くらいはできそうだな
0957ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 19:36:13.01ID:HMdOXabS
>>956
結局アシストあって速いとはいえ、脚止めたり、負荷無くなったらアシストされんから
登りは頑張って廻すよな
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 21:04:06.65ID:a7W+TyK+
もうE-MTBが主流でロードの割合は1割以下の0.5%も切ってるってよ
まぁ欧米はMTB主流だから当たり前か
ロードもディスクにしたほうがメーカー的にも楽だし、コンポも統合していくんじゃないかな

MTB主流で考えていくと軽量の内装ギアディスクになっていきそう。スプロケに泥つく問題クリアできるし
0963ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 21:51:29.05ID:NVHCUG+E
じゃあ「ばるさん」さん火ダルマですなあwww
いつまでリムブレーキにしがみついてるの?w
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 06:15:31.06ID:MMJuVkgz
ここのディスク推し見て買ってみたけどディスクが擦ってるのか重いのなんの
走ろうと思ってもこれじゃ面倒この上なしって感じ
やっぱりばるさんが言ってるようにディスク買うのは時期尚早なのか
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 07:02:13.57ID:SiKizJ4f
いやこれはいつものばるさん君じゃない
ただの面白半分の模倣犯
あの文面から伝わる気持ち悪さはオリジナルにしか出せない
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 07:36:21.27ID:WQz2MvFL
よく分からないけど推進業界側のおまいら単にディスクを推してるだけだがそれじゃだめだぞ
我が国の産業振興のためちゃんと国内メーカーのを推せよ、事実品質は国産の桁違いだしな

でもレスではそんなことなくて単に(どこのでもいいから)ディスクを推しってことは、パーツメーカーでなく、米国完成車輸入代理店の人が多い印象
0971ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 08:21:51.62ID:Z9CqUdx5
業者がどうとかどうでもええけどリムブレーキ車はあかんわ
即刻廃止すべき
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 09:10:13.39ID:MgJKZIMz
>>965
リムブレーキでブレーキシューが
リムに擦って重いのなんの
っていうのか
止まろうと思っても止まらない
危険きわまりないってかんじ
0982ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 12:46:44.54ID:Zflutv7J
>>981
あの変な勘違いって何で起こったんだろう
チェーンラインが互換性無いって思ってるって事だよなあ
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 13:14:10.47ID:UCzSwJMj
>>982
フリーダム店長、ディスクロードまともに触ったことないんじゃね
マウンテンバイクも扱ってないんでしょ?あそこ
あれだけディスク車をディスってるなら所有もしてないだろうし
0985ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 14:12:25.54ID:ZBF6jxOm
>>984
それどころか、ディスクロードのOLDが130mmなのが問題とか言ってる時点で
カタログスペックすら、まともに見ていない
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 14:30:11.97ID:QJn9zOX0
フリーダムの人は、ディスクブレーキをネガりたいんだろうけど、
ただただプロとは思えない知識の貧弱さでポジショントークすら満足にできない事を宣伝してるだけだな…
0988ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 15:44:08.02ID:WH+EgauQ
ブログちらっと見たことしかないけど遊んでばっかだし一時期店締めてた?みたいだし情報収集してないんじゃない?
0990ツール・ド・名無しさん
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2018/12/06(木) 16:38:48.34ID:l7JAusHH
じゃあ埋めるために

各社のちびっこサイズのエアロロード比較

◆NEW◆
FOCUS IZALCO MAX DISC サイズ47
http://ysroad.co.jp/ochanomizu/wp-content/uploads/2018/12/img_39481-1024x769.jpg

キャノンデール SYSTEMSIX サイズ47
https://www.cannondale-yokohama.jp/wp-content/uploads/2018/10/IMG_9945.jpg

トレック MADONE SLR サイズ50
https://i.ytimg.com/vi/L1tcuMOkQ6A/maxresdefault.jpg

サーベロ S5 サイズ48
https://pbs.twimg.com/media/Ds08yYUVYAIXjo0.jpg:large

スペシャライズド VENGE サイズ49
http://pbs.twimg.com/media/DnrzR5fUUAAf5bH.jpg

BMC Timemachine ROAD サイズ47
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/06/22/d4s3473.jpg
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 18:05:59.31ID:o3SvdclK
>>990
悲しい現実
ここまで無理に700Cのタイヤはかせる意味ある?
650でよくない?と思ったが650のフレームないか
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 18:22:05.56ID:bRiXsfvN
>>995
速さの為にエアロフォルムにしてるのに、見た目だけを理由に小径化させる方がおかしくね?
むしろ700Cよりでかくはならんのか
1000ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 18:36:44.89ID:LJOJZnSM
シクロ用って(笑)
10011001
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