MTB初心者質問スレ part106

1ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 18:18:19.81ID:iAyZnKxC
MTBに関する質問スレです。
ジャンルは様々あれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など、
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ!
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い!
 →そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
 →そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
 →そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
(街乗りやルックでも面倒見ていきましょう)

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。

前スレ
MTB初心者質問スレ part105
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534830715/

532ツール・ド・名無しさん2019/01/07(月) 22:53:39.95ID:qgIkIgni
>>520
こらー

533ツール・ド・名無しさん2019/01/08(火) 12:01:32.52ID:snbsfR+J
フロントシングルにしたんですけどチェーンの長さは最大スプロケにかけてプラス2リンクが正解なのでしょうか
プラス2リンクってその元の長さが買ってきたままの長さということでしょうか、よくわかりません

534ツール・ド・名無しさん2019/01/08(火) 12:59:19.97ID:HCNX0xJ3
>>533
買ってきたチェーンはそのままでは長いので切って使う
その切る場所がプラス2リンクの場所って意味

535ツール・ド・名無しさん2019/01/08(火) 13:40:35.19ID:Xin30Zam
>>533
最大スプロケにかけてプラス2リンクでOK。
それとフルサスだとチェーンにより余裕が必要なので注意。

http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-05-JPN.pdf
8ページ参照

536ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 13:45:14.13ID:1261GN5C
背が低いので26インチでMTBを組みたいと思っているのだが、気に入ったフルサスのフレームがスルーアクスル対応じゃない。
やっぱり、このご時世クイックリリースじゃないときついかな?
それとも、多少無理しても650Bがいいかな?

537ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 13:49:02.61ID:y+vJUBrT
背が低いって何cmやねん

538ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 14:44:49.53ID:1261GN5C
>>537
158cmで、股下69cm

539ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 14:55:01.99ID:3mgbXxS/
>>536
135mmなら142mmとのコンパチのハブでボルト締めやナット締めのシャフトを使う手が有る
650bなら女性用のバイク探してみたらどうかな
あとは完成車だったら付いてるだろうけど、ドロッパーポストは着けた方が良い

540ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 15:00:38.06ID:CWfM6mqh
>>536
ホイールを脱着するなら、
TAのほうが毎度同じ位置にセットできて楽だね。
フロントは絶対にTAにしておきたい。
リアはQRでもセットしやすいし、
多少ズレてもブレーキングにはそれほど大きな問題はない。

フルサスだとリアの剛性が云々って言われるけど、
どれくらい激しく走るか次第かと。
富士見Aコースをバンバン走って、
最初の大ドロップを必ず飛ぶようなレベルなら
TAのほうがいいんじゃないのかな。

あとはホイールは26"ならどのみち選択肢が少ないから、
QRでもTAでもどっちでもいいと思う。

541ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 17:00:10.93ID:GdfDdpZv
今度初めてチューブレスレディをやろうと思いますがシーラントどこのが良いですか?匂いはまぁ良いけど、腐食しないとか チラ見したらIRCのが安くて入手性が良さそうなのですが

542ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 18:31:00.53ID:CWfM6mqh
>>541
notube、カフェラテ、スライム、dr.sludge、joe's、geax、
と使ってみたけど、
個人的にはgeax pit stopが一番良かった。
今だとvittoriaブランドで売ってるのかな。

スライム、dr.sludgeみたいなゼリータイプは、
注入しづらいし、使用後の処理が面倒。
カフェラテの泡タイプも後処理が面倒。
それ以外の液のタイプを選ぶのが無難かな。
あと問題なのは臭い。
notubeは"精〇"のような臭いだった気が・・・。

543ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 18:45:22.32ID:cEnnb9Yt
>>536
http://www.gonzosperformance.com/FRAME.html
トレイルガールでいいんちゃうかな

544ツール・ド・名無しさん2019/01/09(水) 20:36:44.28ID:SF094UuR
>>539
>>540
>>543

レスありがとう。
ロードは10年乗ってるので大体分かるがMTBはさっぱりでね。
大いに参考になったよ。

545ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 01:25:47.41ID:TdMgYtCC
>>544
ロードもイマドキはTAですけど

546ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 01:41:05.44ID:waJXn2Ni
>>541
家にjoe'sがあったから嗅いでみたら強烈な臭いだったわ(゚Д゚;)

まぁ試しにIRCを買ってみればいいんじゃないの。
小さいボトルで売ってるんだし。
シーラントを色々試すのも楽しいよ。

547ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 01:48:20.06ID:a3SogqH2
>>541
IRCの中身はRaceじゃない今までのnotubesと同じ
なので安い方買って問題無し
ただし長期保管されてただろうから注入する時は直前にボトルを狂った様に振って撹拌する事

548ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 02:46:40.45ID:dAtYVuCv
DJ/スト車に付ける3ピースクランクは、
スピンドルは19と22のどっちがいいですか?
またオススメのリーズナブルなクランクを教えてください。
スプロケはなるべく小さくしたいです。
ユーロBBです。

549ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 07:36:08.13ID:rabIjmFC
>>541
提灯記事?を見てたらフィニッシュラインが良さそうだが
ちと高いな、前後2回でお終い

550ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 08:04:12.22ID:FZn18ogG
メジャー(?)なのしか使ったことないが

Stan's→さすがの先行ブランドで文句なし
IRC→Stan'sと中身一緒だときくが、若干パンク塞ぐのが遅い気がした
Caffelatex→一度安定してしまえばStan's並だが、初期のサイドホールが全く塞がらずに難儀した

Caffeはシーラント吹き出すままで走ってみたりとかいろいろやったが結局駄目で、液状で残ってるぶんだけ捨ててStan's追加で入れてようやく安定

551ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 09:22:31.44ID:3MYyt9V+
>>541
チューブレスレディの意味が違う

552ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 09:28:33.76ID:7j2j7xba
んー、自分は使った中ではカフェラテックスが一番目止め性能が高くて良かったけどな
シュワルベみたいなチューブレスレディ仕様でもタイヤサイドからシュワシュワとシーラントの泡が出まくるタイヤだと
カフェラテックスが一番泡吹きが多く細かいピンホールでもしっかり目止めしてくれて
スローパンクになりにくかった

553ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 09:46:08.75ID:uElUwJ/i
まさにその燕G-Oneでサイドが塞がらなかったわCaffelatex
hackなグリッター投入とかも試してみたがだめだった

554ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 10:32:05.61ID:7j2j7xba
単純に量がたりなかったんじゃね?
シュワルベとか非チューブレスレディタイヤとかの向いてないのをチューブレス化するなら
1Lくらいがっつりシーラントを投入して厚い皮膜をつくっちゃうくらいじゃないと
まあそこまで入れると、
水分ある程度飛んだら重量減るとはいえチューブレス化による軽量化のメリット無くなるから
マキシスあたりのシーラント少なめでもばっちりチューブレス化できるタイヤを最初から選んだほうがよくなるけど
シュワルベはカタログスペック軽い代わりにサイドケーシング薄いからなぁ・・・

555ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 11:20:55.17ID:jBd8kaSi
2L分買ってあったので、量は惜しまず最終的に200cc近くぶっこんだんだが
なんかゴロゴロ言うなと思ったら、中でゴムボールになってたわ
二本中一本は安定したんだが、もう一本のかなりビードに近いとこが最後まで塞がらなかった
そこに貯まるように斜めにして置いたりはしたんだけどね
なんにせよ、その後Stan's60ccであっさり塞がったのにはびっくりした

556ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 16:58:13.50ID:fnUvMwwx
29+のハードテイルでオススメありますか

5575482019/01/10(木) 18:05:27.66ID:Lv1P5lcT
>>548 の件、追記で、体重は58kgです。

558ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 18:44:51.27ID:a3SogqH2
>>557
体重軽い人は細い方で充分だと思いますが、お好きな方を選んでください
見た目で3ピースが良いのかも知れんけど、シマノのセイントでも比較的軽量で強度は充分でしたよ
ガイツーでチェーンリング無し2万ぐらいだったかと

559ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 19:53:53.45ID:9Ah38nd3
>>556
祖クランパス

560ツール・ド・名無しさん2019/01/10(木) 22:50:46.04ID:waJXn2Ni
>>556
迷うほど選択肢は多くないんだから、
好きなの買っとけばいいんじゃないの。

俺だったらNiner ROS 9 Plusにするかなぁ。

561ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 02:04:36.03ID:QkuhSzcE
>>558
レスthx。
スピンドルは気にせず選んでみます。
クロモリクランクは使ったことがないので、
一度試してみたく。

562ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 10:02:24.05ID:bW3+LxhS
>>560
それはHTとは言わなくないか?

563ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 13:39:59.74ID:nD/deP4v
>>556
トレックのスタッシュ?

564ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 14:03:55.66ID:RlPSHh8C
>>563
スタッシュは9/16で受注を締め切ってるみたいだよ。

SE BIKES MONSTER QUAD 29+ってのが完成車10万であるけど、
今MXのサイトを見たらなくなってた。
クランパスかROS 9 Plusにサスを付けるのが手っ取り早そう。

565ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 16:54:05.57ID:SROeycRK
>>562
それがHTでなくて何がHTだというのだ

566ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 16:58:29.85ID:zxQlnO/l
>>565
こういうのって、HTではなくてフルリジッドっていうんじゃない?

567ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 17:04:35.76ID:SROeycRK
>>566
フルリジッドはフロントにもサスがついてないもの。ハードテールはリアにサスがないもの。そうか訂正するが、ROS9はフレーム売りだと思うからHTにもフルリジッドにもなるな。

568ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 17:42:46.70ID:hpLAQ5+7
たしかROS9plusはフレーム売りとフォークホイール諸々セット売りがあるよ
純粋な29+じゃないけどSTANTONの29はリアに2.8(リム幅40mm)が入ると代理店が書いてた

569ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 22:41:25.43ID:RlPSHh8C
>>566
仰る通り、フルリジッドのことをHTとは呼ばないね。
でもROS 9 Plusは完成車販売じゃないし、
フォーク+フレームのセット販売でも
サスペンションを付けちゃダメとは書いてないよ。
実際付けてる人も居るようだしね。

>>568
Frame, Fork, Wheel and Tiresか。
特殊規格で金のかかるパーツをセットにしてくれるなんて良心的。
この消費者想いの精神が仇になって倒産しちまったん?(´;ω;`)

570ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 22:47:45.66ID:Qu7dV4vu
>>569
ファンドに買ってもらって開発資金得るために一旦破産したと聞いたが

571ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 23:38:11.81ID:RlPSHh8C
>>570
なるほど。
アメリカの制度を知らないからよくわからんが、
日系人(?)の創業者は辞めはしないんだね。

572ツール・ド・名無しさん2019/01/11(金) 23:44:19.98ID:Qu7dV4vu
>>571
俺も良く分からんw
フルサスのグラベル開発したりメーカー直販始めたり色々頑張ってると思う
今年のシーオッターが楽しみ

573ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 01:33:58.78ID:ItzebLlC
質問した人のレスがあまり無いよね。
ガッカリ(´・ω・`)

574ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 01:51:29.19ID:AyQVVq5z
>>573
回答者に返答はマナーではあるが必須では
ないしなぁ・・・
レスなければ返答内容見て面倒になったか
初心者装った釣りだったとしか思わんわ。

575業務連絡2019/01/13(日) 00:56:45.69ID:L+/NTifG
>>365
コメンサルのサイトが更新されました。

576ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 09:05:12.86ID:i6LfheVn
フォークとヘッド周りのことでお聞きします。OSのフレームには上下とも1.5サイズのフォークは入らないって認識であってますか?

テーパーならゼロスタックのフレームでヘッドパーツ替えての対応法があるとはききましたが、ヘッドの上側にもそういった互換させるようなパーツがあるのでしょうか?

577ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 14:16:52.48ID:ZnbCcByW
そもそも上下ともに1.5インチのフォークとかあるの?
特殊規格だったら知らない

578ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 14:59:18.90ID:H6LJYO7e
>>577
レフティ

579ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 15:11:50.24ID:PwZxgbRv
キャノンデールのMTBが上下1.5

580ツール・ド・名無しさん2019/01/13(日) 19:15:30.29ID:f2gTRM6o
>>577
昔はあったのよ 結局全部太い必要が無いってわかったから今のテーパードコラムになった

58115万円以下のMTBリスト2019/01/14(月) 22:31:26.03ID:I2i/akhi
http://thuploader.orz.hm/miniup/?mode=dl&id=3765&original=1

コメンサルのサイト更新に伴い加筆修正。
エントリーモデルの区切りを9万までとしました。
9万以下のモデルにエアサス装備車は無いため。

582ツール・ド・名無しさん2019/01/15(火) 00:13:01.88ID:81uvh0zh
>>579
おれのだw
rush29 そろそろエアサスに変えたい
ヘッドパーツ外さないとわかんねーよ

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