DAHON ダホン 113台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
DAHON ダホン 112台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538712797/
◆本家
dahon.com
◆裏本家?
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田)
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座(橋輪)
http://hashirin.com/archives/1116219.html 2019ベストダホン受賞 Mu D9
おめでとう! Muって息長いけどそんなにええのけ?
Muの二番煎じみたいなの作ってるメーカーまであるし ミューディーナイン最高!!!!
2018ベストDAHONに決定!!!!テヘペロ だから早くBWのBB型番教えろっての
工具頼んじまったからもう間に合わねーぞ 俺のBWちゃん完成まであと20万…ゴールが見えません あと20万円で完成って言ってるのに、ゴールが見えないとはこれいかに?
もうちょっとじゃん >>13
小遣い3万でやりくりしてるから月1万貯められるかどうか
>>14
ホワイトインダストリーズのクランク欲しい、ホイール変えたい、塗装したい
そんな感じ >>15
そのなかじゃ一番気分上がるのは塗装だな!
カドワキにでも出すかね この車種を特定したいのですが、
ご存知の方いたら教えてください。
https://i.imgur.com/wldTjf8_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium
説明的にはdahon ジェットストリーム シマノ7速
らしいですが検索しても似たようなのが出てこないです。
gotham cityが一番近そうですが、相違点があります >>16
カドワキで頼もうかと思ってる。ついでにBoardwalkD7の部分をボードウォークD10に変えたい(片仮名に)
3年くらい乗ってるし、資金貯めるまであと2年ぐらいかかりそうで実現出来るかわからんけどね
ヒンジがダメになったらもう一度買うか、サーリー買うか悩みそう >>19
それ新品買って買うときにフルカスタマイズでいいんじゃね
多分お金ためてる間に欲しいもの変わるよw そこまでBWに拘る理由がわからんな
まあ好き好きだけどそのまま普段使いが良さそうなモデルだけに >>21
BWに不満があるわけではないからこれ弄って楽しもうかなと
でも、今まで費やした金が戻ってくるなら迷わず違うの買う シートポストを目一杯伸ばしているのですが、
もう2〜3cmサドル高がほしくて、
MicrOHEROの60cmポストを検討しています。
ぐぐると、ポストそのものは長いけれども、
伸ばせる限度は純正品より短そうな情報もあります。
正確なところがわからないので、
使っている方がいらっしゃいましたら、
最大サドル高が純正品に比べてどうなるか、
教えていただけませんでしょうか。 OTAのポストを40cm以上(限度から3cm以上)出して何年も使ってるけどなんの問題も無いよ
物は同じっぽいから平気でしょ 幕張メッセでサイクルモード2018やってるけど
小径車系はほとんど関係なさそうだね
行こうと思ってたけどやっぱやめるか 電動小径は面白そうだが24キロ規制あるしな
仮に産業振興のため"認定eバイク"なら24キロ規制適用外です!とかしても歩道ぶっ飛ばす連中増加→人身事故ですぐ規制だろうし 一般ニュースでもeBike元年とか言って取り上げ大きいな
昨年は国内50万台以上出荷だそう
25キロ制限て言うけどゴーアンドストップの多い街中では半端なスポーツバイクよりアベレージで走りそうよ
太タイヤ+フルサス+Wチャイルドシートの重量級がそこのけそこのけ歩道を走る BWの趣味改造に20万もかけられるブルジョアが羨ましい
ロードなら気に入ったのは40万でも出すけど
そこまでのパフォーマンスを求めない小径だとホイールを4万くらいのに買い換えるだけでも悩む これから電動バイクの時代になってくるんだからとっとと法改正しろよ
政治がどんくせーから世界にどんどんおいてかれる 朝の通勤時に車でのろのろ走ってるとき、ロードがスーッって抜いてった
親方が自転車の速度制限何キロ?って苦笑いしてた
速さならやっぱロードやなぁって思う
けどいい気になって谷垣もやだよな eBikeは全て免許必要にすべきだと思うわ
交通ルールを十分理解してない人が25kmものスピードで走り回ってるってのは怖い
25kmなんて十分事故死するレベル、保険に入ってるからいいってもんじゃない
人力は技術に見合った速度で走るけど、電動は技術無くても速度が出せるってのが問題 俺もサイクルモード行くのやめた。
サイクルエキスポのほうが見るとこイロイロあるもんな。 visc proって純正の20インチ輪行袋にはいる? 身体が柔らかいおれ、20インチ袋なら快適だったよ
起きたとき若干痛いくらい
ただ夏は暑いから勧められないなぁ 電アシ基本的になんかムカつくよな
人込みに躊躇なく突っ込んで行くのなんなん
別にいいけど 非電動の子供乗せあるけど停車時にトップチューブの上に降りる際にちょっと気を付けないとシートを膝蹴りしてしまう
跨がったまま信号待ち出来るくらいのサドル高にするとキツい坂がさらにキツく
電アシ買えば良かったなと後悔してる ダホンもチャオの電アシあるけどターンのベクトロンのがスマートだな
あっちは国内販売もあるし
ダホンも頑張れ〜 折りたたみで小さくできてもクソ重い上に輪行の制約も多い日本じゃ流行んないよ サイクルモードはイベントやトークライブ見に行くもの
あと旅コーナーの各ブース冷やかしたりアイデア小物系の発掘かな
今でも使ってるスマホホルダーのfinnもここで知ったし
ガチ系のロード部門は撤退があいついでるし
どのみちあんなコースで試乗したって大したことは分からん ユーロの電動バイクでもアシスト上限は日本と変わらないんだろ
中華がやりすぎてるだけ 電アシは近い将来間違いなく一般化する
バッテリー革命が起きたら爆発的に普及すると思うよ
でも現状はもって120kmくらいだからツーリングにはちとキツイ
バッテリー3つも4つも抱えて四国一周とかやってる雑誌の企画あったけどその状態ではブレイクスルーは起きないだろうなあ 海外だとダウンヒルを楽しむ層に受けてるらしいな
登りをアシストでこなし下りを楽しむ
今まで車でカーゴしてたのを自転車だけで何往復もできる便利 盛り上がってるけどダホンから電動アシスト自転車出るの? 出ないと思うし出ても厳しい
そもそも日本はeバイクにネガティブな要素が多すぎる
四輪未満に人権のない車道に担ぎ前提の輪行に高めの価格さらに24キロ規制など市場として魅力がないから大手が入る意味がない というか電動って24km/h制限なんかあるんだ
従来の自転車にも適用すりゃ良いのに
以前、原付きを煽るロードバイクの映像をテレビで見たけどああいう馬鹿がいるからチャリカスなんて言葉が出来るんだよ あと財源確保出来て国も喜ぶ
アホみたいな速度出してる奴もいなくなるしwin-winだな >>55
電動アシストのサポートが時速24kmまでじゃ無かったかな
人力で出す分にはそれ以上の速度も勿論可能って事で24kmまでしか速度出ない訳では無かった筈 自転車の速度制限て最高60キロまでなのかしらん
高速道路走れないから一般道の制限までだよね >>52
電アシクロスに試乗した事あるけど30km/h巡航は余裕だよ
アシスト切れたら重いだけの自転車と思いきや子乗せ電アシとは別物だった 人力:アシスト比率1:2が時速10kmまで
それ以上スピードが上がるとだんだんアシストが減っていく
時速24kmでアシストがゼロになる >>60
eバイクがそこらの電アシと別物ってのは分かるがやっぱそこそこのロード買えるお値段と重量がね
重くてもコンパクトな電動小径は車載でワンチャンあるかもだがternが先行してるしダホンが出すかなー >>62
406、13kgで50万とかだったら買うかもしれん つーかね
「原動機付自転車」ってのを言葉通り取ればこれってまさに電動アシスト自転車以外の何者でもない
今の「原付」「スクーター」の方がただの無変速オートバイでしかないじゃんよってね
これは言葉遊びじゃなくてさ
電動アシスト車が真の意味での原付なんだから現行の原付の規定を適用すべきなんだよ
上限30km/h、二段階右折、その他諸々
そして現行の原付は普通に小型二輪車として扱えばいい
この方がよほど実情に合致している 規制にがんじがらめにされて市場を失う
ほんまアホの国やな >>65
逆だろ
電アシの普及で原付いらなくなった 30キロ制限されて車道に放り出されてるより自転車のがマシだな
専用レーン作ってもらえて歩道も走れる >>66
そうだな、自転車という言葉遊びで二段階右折とか
左側固定をして事故率が上がるだけで、無駄が多い
重機など遅い車でも車として動けるし、
二種登録により原付自転車は車にもなる、まったく無駄
原動機付自転車という言葉が無駄 いちばん高身長に適した折り畳みってどれ?
Altenaが2サイズ用意してるみたいだけど折り畳みが欲しい
てかジオメトリ公開してないのかな 何だかんだバイクフライデー息長いよな
AIRが生産中止になる前に1台組んでおけば良かったわ >>73
身長がいくつか知らんけど20インチから選んどけばあとは似たりよったり
殆どの車種はシートポストで調整出来るし 元々西欧人向けの設計だし強い前傾を求めなければ大差ないんじゃないかねぇ >>76
185cm
試乗できればいいんだけど近場になくて残念 BWのBB型番CHIN HAUR CH51-68 115Lだったわ
まったく役にたたんスレだな
お詫びとしてシマノの互換型番教えろ
大至急だぞ ほんとのDQNなのか、ネタなのか分からない。
「教えろください」ぐらいにしとけばいいのに。
質問の回答は、俺はもちろん知らない。 やっぱりカーボンハンドルに変えると震動抑えられるかな
お金ないから変えられないけど(´・ω・`) >>86
どういう振動かにもよるけど、30キロ以上の全体の振動はホイールバランスでずいぶん改善できた。 >>2
乙
今日もおいらのK3はへっぽこ20インチを喰いまくり おいらのキャリミはヘッポコママチャリに煽られまくりやで(´ω`) アルテナならそこらの20インチどころかクロス程度には走るんですが あんたのキャリミィよりおらのローラースルーGOGOのが速いで ハンドルポストの塗装を剥がしたいんだが素人でも上手くできるかな?
純正のシルバーの感じがちょっと嫌 >>96
素人でも上手く出来る人は、そんな事をアカの他人に尋ねなくても実行出来る人。 剥離剤を使うんだっけ
ああいう廃液の処理ってめんどくさくないの >>96
なんで素人と自覚してるのに剥離しようとするの?
黒じゃないならなおさら上塗りでええやん。 他の部分にかからないようマスキングした上でスプレー。
自信が無ければムラ覚悟で筆塗り。
それも自信なければ塗装(修繕)業者に頼め。 >>97
真理だな
素人でも上手く出来る人はちゃっちゃっと自分でやってしまう
そしてたとえ失敗してもそれを経験値にしてだんだん上手くなっていく
ズブの素人で初っ端から上手く仕上げたいと虫の良いこと考えてるなら
悪いことは言わない、プロに頼んだほうがいい >>96
や め と け
面白がってシートクランプの塗装剥がして塗り直してるが素人なんでえらく苦戦中だ
十分な下処理して色付けて乾燥させてクリア吹いてのどこかで失敗したらもう一度最初からやり直しなんだぞ ブログでたまにあるけど自家塗装はほぼ失敗してる
非常に安っぽくなる ラバーディップでテストやな
剥離もマスキングもいらんし気に入らなきゃはがせるし まちがえた
マスキング必要な場合もある
要らんのはサフだ DIY全てに言えることだが
失敗や出来の悪さ、それに伴うやり直しの手間なんかを全て自分の所業として受け入れ楽しむ事が出来るかどうかだな
こういうの上手い人は大抵何度も失敗しながら要領を掴んで来ているし
完璧じゃなくてもまあこのくらいなら許容範囲だろというざっくりとした判断力を培っている 塗装を剥がして再塗装せず磨きたいんだけど、業者に頼もうかな… >>108
あれって塗装なの?アルマイトじゃないの? 塗装ではないな
梨地仕上げのアルマイト
ピカピカのシルバーがいいならやすって磨けばいいだけ
そのあと曇るのが嫌ならクリア吹けばいい
色変えたいならミッチャクロン+カラースプレーでいい
いずれにしろ剥離の必要なんてない フレームで自前アルミポリッシュしたけどめっちゃ時間かかったわ
バフで磨くの糞しんどいし、どうしてもムラが出来るし、ちょっとこすった程度でも傷が付く
クリア塗装も何回重ねたことか
7000系だったから傷からの腐食が早いんで補修に気を遣う
素人が綺麗に塗装しようと思ったら、スプレーで一撫でする程度の極薄塗りをしては乾かしを何度も根気よくやればムラなく仕上がる
あと埃は要注意 せっかくバフ掛けしたのにクリアー塗料なんか塗るなよ・・・ ヤフオクで落札した黒いT字のポスト(上だけ)を耐水ペーパーでゴシゴシやったけど
途中で面倒臭くなって見えない部分は黒いまま いやいやハンドルポストだけピカピカ光っててもかっこよくないからやらない方がいいよホントにw 日東のクロモリステムなんかに使われてるスーパーダルメッキの半光沢の色合いが落ち着いてて好きだな。
ピカピカのクロームメッキやアルミポリッシュ仕上げは曇ったらかっこ悪いから常に磨いてないといけないのが嫌。 2液混合のアクリルスプレーだったらそれほど酷いことにはならないんじゃない?タレが気になっても細かいペーパーで直して艶出しすれば問題ない。
屋外必須だけどこれからは塗装に向いた季節だし。 ダホンごときでバフ掛けポリッシュ仕上げとかのほうが滑稽だわ
ホームセンター逝ってメッキ風塗料でも買ってこい
>>119
日東は昔フレームも作ってたんだぜ? K3はじめてみたけど質感ねえな
あと畳んだ時あちこち飛び出てて収まり悪い
車とかに積むならいいけど持ち歩くのは邪魔だね
買うのやめるわ ハンドルポストの色の話だけど、仮にルートだとしたらホライズなんかのハンドルポストと交換するのは可能なのかね。
通販なんかで手に入れられそうに思うけど。 スレ住人がアホなのか解らんけど
工業製品一般は電着塗装か焼き付塗装じゃない?
工場と設備ないと無理じゃない?
ハンドルポストが犬小屋の屋根を塗るの同じだと思ってるの? duranoの406って寿命何キロくらいかねえ。
kojakは8000kmはもったんだが、それよりは磨耗が早いみたい。 K3に乗り始めたら疲れたときに気軽にバスや電車に乗れるので人生変わりました あちゃ〜、これボビット専やね
わし180あるから無理やわ、残念! >>131
後出し言い訳乙wwwww
お前が自転車塗るのは工場の設備ないと無理!とウソこいたから真実を教えてやっただけww 路線バスはグレーゾーンというか
輪行スタイルであくまででかい手荷物として持ち込んで
他の乗客の邪魔にならない程度の混雑度なら黙認されることが多いかなって感じ
地方のガラガラの路線なら実質的な迷惑にはならんだろうし
高速バスでも下の荷物入れに置かせてくれる所もある
北海道旅行してる時も高速バスに積んで貰ってるサイクリストに出くわしたことがあって
「結構大丈夫っすよ」なんて言ってた
でも駄目って言われたら勿論それまでだよ >>139
お前ホント頭大丈夫?
ダホンのハンドルポストは缶スプレーで塗ってる自家塗装なのかよ?
しかも何処に「自転車塗るのは工場の設備ないと無理!」なんて書いてるんだ?
お前まさか見えないものが見える精神病質者か? 自転車なんかハケ塗で十分だろ
所々剥げて下の色が覗いてるのがいいんじゃないか
古いヨーロッパ映画とか見たことないのか >>143
そんなもんが新車なら買うのはお前みたいな価値観のやつだけだろうな
普通の人は買わない 自転車の塗装は焼付けかパウダーコートじゃないと認めない!!!!
また新種のキチガイが湧いたのかw 昔からスプレー缶だよな
実用車はペンキを刷毛塗りだし 大量生産マスプロ製品が塗装に缶スプレー使ってる訳ねーだろ
コスト抑える為に流れ作業で静電塗装とか焼き付け塗装してるに決まってんだろ
>>149
どう見ても>>126は工業製品一般と書いてるから新車の話だろ 黒い塗装が剥げたペダルに車用のタッチペンで塗りたくったった >>151
お前明らかにアスペだから病院行きな
ダホンはタッチペイント付いてるね
フォークなんかよく駐輪場ヒットされて傷つくからあれ便利 >>141
お前こそ自分の発言に責任持てよ分裂症wwwwww
126 ツール・ド・名無しさん 2018/11/15(木) 22:19:41.10 ID:DsSS7Vv4
スレ住人がアホなのか解らんけど
工業製品一般は電着塗装か焼き付塗装じゃない?
工場と設備ないと無理じゃない?
ハンドルポストが犬小屋の屋根を塗るの同じだと思ってるの?
自分でこう書いておいて
141 ツール・ド・名無しさん sage 2018/11/16(金) 07:35:49.73 ID:4tJAjq67
>>139
お前ホント頭大丈夫?
ダホンのハンドルポストは缶スプレーで塗ってる自家塗装なのかよ?
しかも何処に「自転車塗るのは工場の設備ないと無理!」なんて書いてるんだ?
お前まさか見えないものが見える精神病質者か?
これだからなwwwwwww >>154
ドヤってるとこ残念だが俺は126ではない
お前は否定的な意見は精神病質者らしく都合よく脳内変換して全部同一に見えるんだろうな >>152
俺もそんな感じだ
マッキー黒で誤魔化してたこともあるしw
自転車に愛着はあるけど旅の道具としてしか見てないから
細かいスレや傷は気にするだけ無駄と割り切っている
フェリーや飛行機に乗せたりするとどうしても自分ではままならない時が出てくるし >>156
妄想著しい統失だからじゃね?
>>154
一体どこに
「自転車塗るのは工場の設備ないと無理!」
って書いてんの? 鉄は錆びるからタッチアップ必要だけどアルミなら神経質にならなくていいね
マグネシウムフレームだと溶けていっちゃうのかな
昔の車のマグホイールはそんなだったけど >>154
あんたそんなに必死になってるのは、よっぽど悔しかったんだなw どう見ても>>130 >>139が恥ずかしい人なんだけと一体何で盛り上がってんの? 求めてる塗装のレベルが違うのに何言い争ってんだよ(・ω・`) 自転車の塗装はパウダーコートや焼付けじゃないと成立しないと思ってる奴がいるのはなんで?
塗装だろ?スプレーガンでバーッと塗ればいいじゃん?下手くそには無理だろうけどw
https://www.tosou-ya.com/ )
(
,, ) )
゙ミ;;;;;,_ (
ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
゙ゞy、、;:..、) }
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゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._ 、}
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".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′ 俺はガキの頃はプラキチ三平と呼ばれたほどのプラモデルずくりの名人だったので塗装もお手のものだよ >>145
SLIP BAG miniかMAISON DE UN MAILLOTの100Lトートバッグを使ってます 前スレで時速30キロを超えると怖いってあったけど
今日、勾配20度の激坂でロードをSUVで千切る為
信号待ちで先行してスタート&ダンシングで激坂を30キロで上がった
ロードには勝ったんだけど、それから異音。
BBかクランクが逝ったんですけど、どちらだと思いますか?
クランクは回すと歪んでるんだけど、どっちが逝ったか解らない >>173
そういう遊びしてるくせにクランク周りバラせないの?だせぇ。 いや、クランクが波打つ様に回るんです
軸かベアリングか、クランクその物が曲がったのか
異音と言ってもクランクが歪むから、
その影響でチェーンのテンションが上がって鳴る感じです
坂道で6速ゴリゴリに漕ぐと壊れるのは保証内で直せますか? 無茶して両方にダメージ、もしかしたらそれ以外にもダメージって可能性もあるんだから、
素直に自転車屋へ持ち込んだ方がいいのでは? ロード相手にもしてないだろw
どっちがなんて現物見なきゃわからんよ
とっとと自転車屋持ってけ そもそも20度の坂ってのが嘘
仮に20%の間違いだったとしても時速30キロで上がるのは無理 恥ずかしいからやる気ない相手に勝負wとかやめようよー 相手はメットはしてるけど私服の仕事帰り
10万しないロードの様だった。
巡行で抜かれたので坂でぶちぎると決めた。
SUVでも平坦34キロでるし、坂道でも回せばそれは出る
坂で掛かる力が何を歪めたのかが問題なんです。
クランクは予備があるけど、別の何かだったら積んだ >>172
ありがとう
背負うやつよりふつうの方が良さげですな >>183
バラシもしないでぐだぐだと
構ってほしいだけだろ。
女々しいやっちゃな。 計算したけど20度は36%だね
まあどうでもいい話だったわ
細かいこと気にして申し訳ない 尼の4000円のセット工具でばらすのが怖かったけど
クランク取ったらクランクの★のスポーク?みたいのがそれぞれ変形したんだと思う
■は目視でよくわからないけど、予備のクランクつけると波打たない!
自己解決!(^^♪ あと、すれ違いかもしれんけど
このスレの広告、課金エロゲーみたいのばかりなんだけど
おれだけ? >>191
一応答えてみる
ネット広告は見る人が関心のある情報を提供する仕組みになってるから君が課金エロゲーに興味のある人って判断されてるって事だ >>191
オメガとハリーウィンストンの腕時計やで(・ω・`) >>173
20度の坂ってw
それって勾配にすると36%超えだぜw
36%の坂を時速30キロで上がったなんてありえんわ
つかそもそも自転車のタイヤじゃそんな坂登れないだろw
バカも休み休み言えよ dahonのクランクは強いパワーで踏むのに耐えるだけの耐久性はないかもね。
bwのクランクについてたチェーンガードは何度も破ったし、鉄のチェーンリングも
5年目でクラックが入った。
平地で200-250ワット、たまにダッシュしたり登りのとき瞬間的に1000ワットくらいで
踏むこともあるけど、それくらいの負荷でも数年で壊れてしまった。 >>197
あー凄い凄いw
わかったからもう出てこなくていいよ
俺もこの1年でチェーンリング5枚も破ったしクランクは10個も壊したよ
確かに耐久性は無いよなw >>197
いや数年とかすげえよ
俺のSUVはディレイラーハンガー壊れたって書き込みしたの先週くらいで
クランク逝ったのが今日で、購入は先月だよ。
マシンの限界以上で回した実感はあるけど ただこっちの実体験からして
チェーンガード、チェーンリングが劣化で逝くってのがとってつけたようで嘘くさい。というか経年劣化はどうでもいい。
新車で激坂で全開+ダンシング+立ち漕ぎっていう
短期耐久度の話をしてたんだ K3赤か黄色で迷う
赤は高級感あるアダルトな感じ黄色はポップで可愛い感じ
ちなみに自転車でどっちの色も今まで買ったこと無い >>201
背面座位と立ちバックくらいの違い
そもそもダンシングの強みや遠心力を理解してない人間の質問だね ボードウォーク、確かにスタイリッシュだがもう少し軽く進むようにならないだらうか。
このサイトのように高圧対応リムテープ貼ってタイヤ替えたら効き目あるかな?
https://goodegg.jp/archives/8906 そんなショボイことするよりホールタイヤそっくり替えた方がいい どこの坂か、書かない時点で嘘だろうな。
ってことは、こいつの書き込み全部嘘かもな。 >>207
ホイール替えたら変速関係とか総替えですよね?
そこまでやるなら買い替える。 軽快に走りたいならエントリークロスにでも乗り替えるといいよ
ミニベロは走りよりも便利さや見た目で選ぶ物だから >>208
残念ながら2017モデルでカセットBBじゃないんです。 >>206
タイヤ交換は一番効果ある
転がりと乗り心地がド素人でもすぐ分かるくらい劇的に変わる
良いことだけじゃないけどね
でも誰でも簡単に出来るしタイヤ代チューブ代くらいしか掛からないからまずやってみればいい ちなみにBBなんて替えても気休め程度の効果しか得られない
今のがよほどギシギシ言ってるようなら替えた方がいいけど走りの軽さなんてまず体感出来ない
”BBを替えたぜ!”っていう自己満足効果は高いけどねw
体感で得られる効果度を適当に数値化すると
タイヤ交換・・・100
ホイール交換・・・40
BB交換・・・10
こんなもんだよ >>213
ども。
聞く前にやってみろや、という話ではあるんですが、
なにせまだチューブ交換もやったことないので聞きたくなりました。 高圧対応リムテープって試してる人いますか?
高いものでもなし、タイヤ替える時には試しますが、経験談も聞けると嬉しい。 >>214
ボードウォーク乗ってるけど、ペダル交換60、サドル交換30、ハンドルポジションチェンジャー取り付け90
ぐらいの効果があった気がする(体感で) >>216
この間タイヤとチューブ新調するついでにリムテープ高圧用に換えたから使ってるよ
リムテープだから別に答えるようなことも無いから何書いて良いかわからんけどもw 逆に替えずに高圧入れたらどうなるかだよな
>>216が試してくれるといいのに
標準のリム自体も耐圧低いはずだからそれも調べてね そうか。
リムテープ単独の効果なんてものはなくて、
効果があるのはタイヤ高圧化でリムテープはその前提、ということかな。
愚問でしたかね。
>>219
え、リムが耐えられないなんてことがあるんですか?
マラソンレーサー6.0 Barぐらいがいいかな、と考え始めてるんですけど。 普通のマラソンに履き替えてMAX7Bar.のところ6.5Bar.入れて使ってるけど問題無いよ
因みにSpeedP8ね >>203
写真だと黄黒良かったけど、実車見たら赤黒が良かった 畳まれたK3初めて見て、持たせてもらった。
ブロンプトンみたいにまっ四角ではないが、
あのサイズなら輪行袋にさえ入れれば運用上はほぼ同等だろ。
さらになんといっても軽い。 アルテナからmu sp9に乗り換えたらなんか遅い気がするんだけど451から406ってだけでそんな速度落ちないよね?
思いこみかしら あ、mu d9の間違い
タイヤはコジャックに変えてる >>220
最低でもコジャック、デュラノぐらいに替えないと
走りの軽さ実感出来ないと思うよ それって、タイヤ周長が短くなることの効果が一番大きいような…。
つまり転がりが良くなるという以上に、漕ぎが軽くなったと感じる点。 BAT061 [SUV D6 20インチ 6段変速 Mカーキ]
¥19,500(税込)(参考価格より¥18,300の値引き)ポイント:1,950ポイント
https://www.yodobashi.com/product/100000001003713344/ ねえねえ、ハンドルがちょい斜めだったから1箇所調整して正面向くようにしたら
折りたたむ時にハンドルが干渉するんだけど
設計上の仕様なの?
ちなみにスピードファルコのインターナショナル版の方 >>230
Falco はアキボウだろ
バッチモン買ったんか ロード輪行メンドイからアルテナを輪行用で買おうと思うんだけど
輪行楽だよね?
あとタイヤ外してロードと同じようにすれば混んでる電車も持ち込みやすいかなと期待してる >>232
結局ゴツゴツした大きな物を持ち込むことに変わりないのでメンタル面は大差なし
物理的にはサイズ小さくなるものの重くなるのでむしろ持ち運びにくいまである >>232
dash系は輪行し辛いよ
あれは全長が短くなった分、多少は車載しやすくなった程度のもの dashはロードよりちょっと小さい程度
パッキングが楽というだけ >>230
ファルコのインターナショナル版てなんだ… >>173
ぼくきみのこと特定したよ
mixiでもアホみたいなレース提案してるよね エントリーダホンクリテリウムでツイート検索すれば出てくるんだよなあ 20度の激坂をママチャリクラスのダホンで30km/hってかなりやべぇなw
それよりも見ただけで10万しないとわかってしまう鑑定スキルはんぱねぇw
ついでに>>191ワロタw
さすがにネタだよね? シートポストというかクランプの辺りが軋む音がするんだがなかなか解決せず困ってる 最近安物自転車からアルテナに乗り換えたけど今までよりめっちゃ軽快に走れるし楽しい
車にも割りと積み込みやすいし買って良かったわ、高いけど 半値の安物ロードの方が何倍も走るけどな
アルテたたんでもでかいし まあ小さく畳めてよく走るんならカラクルSに勝てるバイクは無いだろ
ブロンプトンは実用向けでスポーツ走行は考えられてないし
速く走れて小さく畳みたいのにカラクルS以外を選択する意味が分からない >>248
自転車詳しくないから初めて知ったけど見た目あんまり好きじゃなかった >>248
車に積みたいとは書いてあるけど、
別に小さく畳みたいとは書いてないじゃん。 カラクルs、あのフレーム形状見ただけで大半の人が眉を顰めると思う カラクルcozを薦めるならまだしも
何故カラクルs・・・ いくら小さくたためても見た目が好きになれないとどうしようもない はい。超めんどくさいですよ
詳しくはアルプス式輪行やフォーク抜き輪行で検索をかけてくださいませ 折りたたみの性能じゃ物足りないって人はそこまでやらないといけないのか
大変そう 輪行ってべつにワンタッチで折りたたむ行為ではないからね?
かつて競輪選手が重くて頑丈な帆布の輪行袋に大切な仕事道具のピストレーサーを分解し
丁寧に養生して収納し電車で地方へ遠征していたのが輪行の始まりなのだよ 畳んだアルテナを縦に積める車なら、案外ロードもそのまま入ったりするよ 実際アルテナで輪行してるブログなかなか検索に掛からない 俺の職場にも1人、周りがうんざりしてるのに気づかず、同じ言葉ばかり得意げに繰り返すのがいるな。
47歳独身、アイドルオタク。突っ込んで聞いていないが、明らかに素人童貞。仕事においては極度に無能。 >>232
「輪行準備がめんどい」が第一理由なら折りたたみは劇的に楽だよ
慣れれば折りたたみに10秒、袋に入れるのに15秒、ベルト通すのに1,2分くらいで輪行準備が完了する
本当に急いでる時はベルト通さずに輪行袋の隙間から手を入れてむんずとフレームを掴んで乗車すればいいからものの1分も掛からない
ロードでも慣れれば10分くらいで準備は出来るけど、その一手間が結構心理的障壁になるもんでね
特に1日に何度も電車乗ったり自走したり、あるいは輪行袋に入れてホテルや店に自転車を持ち込んだりといった事が劇的に楽になる
これは人によるけど、俺の場合は一度折りたたみ輪行の簡単さを知ってしまったから
ロードでは「その一手間」がめんどくさくて輪行する気になれない
でも混んでる電車に持ち込みやすいとか持ち運びしやすいを期待しているなら話は別
他の人も指摘しているけど専有面積は大して変わらないしロードより思いから持ち運びは楽にはならない ロードで日に何度も輪行しないって
もう使い方が違うのは前提だよ
無茶苦茶な例え話すんな >>270
お前は小径スレで発狂してる統失のダサい実用車乗りだろ?w >>271
何が無茶苦茶な例えなん?
ロードだと日に何度も輪行する気にはならんけど
折りたたみなら路線と路線を繋ぐような運用も出来るという当たり前の事を言ってるだけだ
そもそも折りたたみ自転車のスレで折りたたみの利便性を述べて否定的な反論されるってw
お前は何に乗ってるんだよwバカがw >>269
>>275
とことん頭の悪い煽りだなぁ。 ダホンに関係ない話題は折りたたみ総合スレでやれよ。
スレタイも読めない盲目かよ。 平坦が多い駅に電車で行ってサクッと走って
サクッと帰るのは良いかもね
ただ、ボトルゲージとかサイコン、ライト、はずしたり付けたり
もうね、面倒だね、軍隊の行軍かよってね >>238
俺もお前を特定したよ
名前 たぬ たぬ
血液型 O型
出身地 群馬県前橋市
自己紹介 趣味はバイクとか車、どちらかというといじるほうが好き
というかすでに病気。最近は自転車が加わりました
基本的にヲタなのでヘンなものほど詳しいです
(単気筒とか古いものとか折り畳みとか)
ちなみに2000年くらいの目標は「サスペンションとか最初からついてるものは変えない」でした
(結局未達成)
群馬(実家)⇒千葉(成田周辺)⇒横浜(のチベット・僻地)→グンマー
と移り住んでいます、家族は嫁と息子と犬2匹
「飯をたくさん食べると強くなる!」と親に嘘を教え込まれた為
嫁が居ないと一食で3合とか食べたりします、お米がすぐになくなります(ぁ
動物占いはオオカミの変わっていると言われると喜ぶ変態 折り畳みの輪行で圧倒的に優れてるのは手が汚れないところだな。
おっと、軍手すれば良いみたいな野暮なツッコミはいらないよ? 真空ショーケースにしまっとけよw
使えば傷つく物の道理 体の傷ならなおせるけれど
心の痛手は癒せはしない
キャンセル! 折り畳みの方が傷つきにくい→傷が嫌ならしまっとけよ
これは確実にアスペ。 アルテナとヘリオス比べてみたけど確かにアルテナでけぇ
でも走行性とフレームの軽さはアルテナのが良いから一長一短 たしかに、アルテナは迫力あるね
フォールディングの中では エントリーアルミロードに5年乗ってるけど、アルテナすごい気になってる
キャンプしつつ自転車旅したいので、荷台つけたまま輪行できそうなのが良い
今は分解して荷物だけ先行して送ってる
乗り味は変わらなそうだし、冬のボーナスで買おうかなぁ その頃には人気車種やカラーが売り切れてることも多いから要注意やで(・ω・)b アルテナはロックジョーの耐久性がどうしても気になって アルテはクラリスで10万超えるとんでも価格なんだが >>297
折りたたみでドロップハンドルでSTIレバー付きなんだから許してやれよ キャンプもやる人ならグラベル買えばいいのにと思ってしまう
いや余計な世話すまん >>297
一番大事なのはフレームなんで
つかアルテナフレーム売りしてくれまじで 寒くなってきたので銀座の羊屋でツイードを仕立てました。
英国製のブロン号に乗ってこれからぐーワタナベに行きます。
もちろんブロン号のフロントバッグをオーダーするのです。
帰りにはパブでロンドンプライドのエール。
これぞ心豊かな自転車生活。 K3乗りの方に聞きたいんだけど、9Tのスプロケットで歯飛びが発生することある?
俺のカプレオは9Tで歯飛びすることがあって気になってるんだ。 >>294
キャンプツーリングならディスクブレーキの車種を選ぶと色々楽 秋葉原のダホンの売り場が無くなったようだ
インターナショナルはやはり縮小傾向かな >>301
よく異音がするとかの報告も多いし見る限り細い構造だしで気になってしまうわ
自分は持ってないんではっきりしたことは言えないけど実際持ってる人はどうなんやろそこらへん >>309
ロックジョーの異音は自分で絞め直すか店に頼めばいいが畳むのに工具いるわ固定が悪いとクランクがダウンチューブ抉るわでアルテナはめんどいよ
その分折りたたみにしては軽めだし走るけど 右クランクを2時の位置にもってくるってのこのスレで見てからクランクごつんこは無くなった
アルテナの中古はほぼ100%クランク傷ついてるの笑える アルテナは折り畳み?の時にロックジョー付近が傷つくとは聞くな 406でスピード重視のおすすめタイヤおせーて
スリップやだからグリップもほしい K3買った、初DAHONです。
トップチューブがほぼ水平なのでボトルケージによっては振動等でボトルが吹っ飛びそうです。
トピークの調節できるやつが良さそうだけど、何かおすすめありますか? >>323
ペットボトルのことを言ってるなら、OGK KABUTO PC-2一択。
いちいち調整など不要でパコッと着脱できるし、衝撃で発射もありえない。 急ブレーキをするとミサイルのように発射される。ハンドルの真ん中辺りにつけられる物も方が良い場合もあります >>323
横から取り出すタイプのボトルケージが良いよ みんなありがとです。
トピークのモジュラーケージ(調節可)を買ってみます。 モジュラージャバケージの方ね
ただのモジュラーケージだと発射台になるよw >>329
下り坂でのショックはもちろん、歩道から車道への小さな段差を下りても発射することがある。
ソースは私ほか知り合いも><
モジュラーケージ(のようなタイプ)は止めといた方がいいよね。 >>328
折りたたみ時にシートを下げないなら
シートポスト取付タイプのボトルケージクランプを買って、シート下の前側にトピークのモジュラーケージがくるように取り付ける
意外と太ももに当たらないし、万一段差で飛び出してもシートが防いでくれる
空いてる後部にサドルバッグを取り付けたり フレームのダボ穴が空気入れでふさがってるので、ハンドルポストにこれつけてる。
1個目は締め付けが強かったのかポストを挟む部分が割れて、今2個目。値段なりだが、使い勝手は悪くない。
D-drempating 簡単 角度調整 自転車 ドリンクホルダー ペットボトル ドリンク ホルダー バイク ベビーカー 360度回 https://www.amazon.co.jp/dp/B06XBKKVM5/ref=cm_sw_r_cp_apip_PsXxQanFCXvLg こういうのを探してた
で、折り畳むときどうすんねん こんなの買うくらいならミノウラのケージホルダーに好きなボトルケージ付けた方がいいわ やっぱりハンドルかサドルにケージ付けるさか無さそうですね。
折り畳み時に干渉しないようすると大変 マジックテープで付けるやつなら折りたたみ時に簡単に外せるから苦にならない これは7カフェの置くやつやな
冬はホッとやもんなぁぬくもるわぁ ミノウラのサドルレール後ろに2個付けられるのは?
あれなら干渉ないかと トピークの背面にボトル差せるサドルバッグ(モンドパックハイドロ)がよさそう。
大きいので輪行袋も入りそう ボトルケージに入口を紐で絞れるペットボトルカバーを装着しタイラップで固定
ペットボトルカバーの口を絞ればドリンク発射しないし軽食などドリンク以外も突っ込める 俺も、ペットボトルカバーを、ハンドルポストにベルクロで固定してるわ。
出し入れはちょっと面倒だけど、ある程度の保温・保冷が期待できるし。
まあ、見た目は悪いけど。 K3なら、もっと気楽な軽装輪行が似合ってると思うんだけど。
補給は自販機やコンビニ・飲食店で、輪行袋以外の荷物は最小限で。 ビックカメラにK3置いてあって買おうかなって思ったけど
ロゴとケージ穴付近に2cm位の白い掠り線あって気になってやめたわ
走ってりゃいずれ傷とか付くだろうけど最初からあると萎える とあるブログでvisc乗った若いピチピチの女の子がロード乗りのジジイたちの走行会に参加してボロボロにされてるなw スタンドの止めネジが何でインチねじなんだ
ミリねじに統一しろ あくまで企画の投稿なのですが、
エントリーモデルでかつ最大フロント56歯のダホンレースがしたいです。
CSかケーブルテレビ、レッドブルなどが協賛していただいて
日本一のダホン・クリテラーを決定します。
1周1キロを10周、自転車競技連盟指定のヘルメットを着用し
エントリー3000円、1位レッドブル様より盾とレットブル1年分が贈られます
最終的に世界最大規模のダホンクリテリウムとしてワールドカップを開催
プロ化、オリンピック競技になればいいと思っています
大会運営の知識がある方がおられたらお願いします ミニ四駆の大会で他社製品締め出してたのと同じ感じか? そういやブロンプトンだけのレースってのもあったよねイギリスで >>351
どのブログ?ロードに対してどれだけハンディあるのか知りたい >>355
日本で一般認知度低いダホンじゃ駄目だな
三輪車レースにしろ
絵面的に可笑しく三輪車で10Kmはハードレースだ
いっそ耐久部門もやるといい >>365
3輪リカンベント&トライク「我々の存在を忘れてないかね」 >>366
Dはともかくオロナインは軟膏やんけ
ケツにでもぬるのか? ダホンの自転車って通販だとどこでみんな買ってるの?
チェーン店だと自分の店のロゴ入った変なステッカー貼られて嫌なんだが 俺も通販で買った(定価)けどステッカー貼ってあるよ。 自分は楽天で適当に見つけた滋賀のショップだけど店のステッカーは貼ってなかったよ 自分も楽天と尼で探して最安だった楽天の店で買った
店舗シールは貼られてないと思うけどそもそも気にしてない 全アニメ見てないと何がベストかわからないよね(´・ω・`) >大会運営の知識がある方がおられたらお願いします
知識も無いくせに言うことだけはいっちょ前w
こんな奴に誰も協力しねーよ レッドブルはボックスカートレースとかもやるから折り畳みに興味持って貰えるとか期待したのかね? ネットだとまったく違う県の防犯登録されたな。
夜中職質にあった時に説明するの面倒だった。 防犯登録は頼まず近所のアサヒでやった
こういうとこはアサヒありがたい 月曜日は夜寝れません。
朝の通勤に影響する為、より力を使わずペダリング技術を上げます。
抜き足に意識して踏み足との連携が重要、ここが素人との差。
ケイデンスに拘らず、綺麗な連携をし、本日を乗り切ります それよりも疲れにくい体にする食事とより短時間で疲れとる睡眠方が知りたいね
時間気にしなければダホンはいい移動方法だけど、けっこう疲れるんだよね
リカバリーが大事やん 職場の同僚に「ジムで筋トレした後はプロテイン飲む」と言ったら、
アブナイ人を見る目をして「筋肉増強剤ですよね」と言った奴がいた。 プロテインは糖分多すぎるよ
ササミの塩ゆでとかイカにしとき
食べやすいのはノンオイルのツナ缶 しかしマッスルって人鶏肉とかプロテインばかり食してて死んだらしいし、それはどうなん? スピードファルコを8速から10速にしようかと思ってるんだけど街乗りだとあまり意味ないかな?
ホイールとタイヤ変えた方がいいのかな? >>389
街乗りでスピード出さないならフロント下げるだけでいいんじゃね 街乗り限定なら10速にしないで8速のまま11-25にして様子見したら?
トップ側数枚の変速比はほぼ一緒なんだからロー側捨ててギア間を詰めたほうが良いでしょ
カセットのみの交換なら安上がりだし積極的に登坂するようになってロー側が欲しくなったらまた考えれば ありがとう!
とりあえずカセット交換の方向でやってみます! そもそも451でそんなに刻む必要性あるか?
まずはタイヤをコジャックにでもしたほうがよっぽど有意義だと思うんだが みんな一番最初にカスタムしたのってどこ?
色々やりたいけどどこから手をつけたらいいのか迷ってる サドル、ペダル、グリップの人との接点は真っ先にやるんじゃないかな 購入時にグリップ、ペダル、チェーンガード、シートクランプは換えた グリップ・シフター・シートポスト・泥除け
他にもやったけど結局上記4点以外は元に戻した グリップ、サドル、ペダル、ブレーキ、タイヤは購入から1、2ヶ月で変えたような >>406
・不満のある場所
・消耗して交換時期が来た場所 ペダルにドリルで穴空けてスパイクピンぶちこんだ話でもする? ありがとう
やっぱり触れるところから変えるのが多いんだね
グリップとサドルはそこまで不満に感じないから、あのクソ重いペダルを変えてみようかな >>414
ペダルは数年で壊れた
いいやつに替える価値はありそう めしの量多いだろ
胃袋の大きさ考えてあたえないと… 飼ってると麻痺して人の1食に近くなってくるんだよな
大きさや体重考えたら人の5〜7分の1くらいだろう
やせっぽちが食べる量の3割も上げればいいんだよなぁ
他におやつとかもあげるわけだし >>416
こりゃいい感じに燻製にできそうですねえ visc evoのミッドナイトってどうおもう?
シルバーもいいけどあれ白にしか見えないし
でもミッドナイトのロゴの蛍光グリーンもなんかあれだし >>426
自分は現物見てシルバーがいいなと思った
ミッドナイトはおっしゃる通りロゴの緑がなんか… エナメルブルーも同じだけどあの緑なんのつもりなの?センス微妙にないよなアキボウ >>427
やっぱだいぶ白っぽいシルバーだった?
現物みたいわー >>429
照明とか太陽光で見え方は変わると思うけど明るいシルバーだね、きれいだったよ
自分は白っぽすぎるとは思わなかったけどそこは好みによるからなあ むしろ白っぽいシルバーのほうがいいな
よくあるシルバーは通学チャリみたいで嫌だ K3めっちゃクイック過ぎて不安なんだが可変ステムでハンドル少し前もってったら変わるかな
停止からハンドル引き寄せるようにペダルに力入れ漕ごうとしたら前輪浮いてびびったわ
これデブが坂道で重心後ろにしたら転げるんじゃね? ミニベロでもロードでもオートバイでも発進時に前輪荷重するのは当たり前なんだけど? 2ケツしてて後ろで寝たこと何度かあるわ
よく落ちそうになってたな 前傾度が緩いうえにリアセンターが短いのでかなり後輪荷重が大きい
前輪の重量配分が小さいからクイックに感じるのもフロントが浮くのも当然 ひっくり返らないように前方カーゴ車お勧め
ttps://www.r-m.de/en-us/models/load-60/
ttp://stroke-design.com/ K3での遠乗りは色々危ない目に合ってやめたわ
あくまで輪行+街乗り散策でしか使わなくなったな
普段乗りがMTBだから安全性や事故リスクは雲泥の差を感じる K3に限らずやっぱ小径車は気の抜けないところがある
だから小径車自体は好きなんだけどほとんど盆栽になってる
使うのは車載のときぐらい 小径特有の難しさなんて、初めて自転車に乗る難しさに比べりゃ些細なことさ
慣れだよ、慣れ 451から406にしただけでピーキー差は分かったからなー 誰でも街乗りが普通に出来る限界が20インチなんだろうね。
ママチャリ系で20インチが普及した理由はそこだと思う。 ママチャリで20なんてあんの?
26しか見ない気がする 昔からあるミニサイクルというやつだな
足付きが良いので女性に好まれる
ミニベロとしての取り回しのよさも一緒 結構ラチェット音あるのな
寒波ほどのやかましさをかなり控え目にした感じ
マビック使ってて音ほぼ無いからそこ面白い
メンテしないといずれ爆音になるのか? >>432
ハンドル前に持っていったら間違いなく下り坂で前転大惨事だと思う SUV D6買ったんだけどクイックリリースじゃないのね(´・ω・`) 小径で慣れちゃえば 普通の自転車も ふらふらブレずにキレイに走れるようになるよ
もしかすると スケボーなんか得意な人は 小径も楽に乗りこなせるかもしれないな そこでビッグアップルですよ
小径のデメリットをカバーできる
けど重いよなうんざりするくらい )
(
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ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
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゙ゞy、、;:..、) }
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′ ダホンもすっかりメジャーブランドになったな
昔は安くて可愛かったのに 昔BW3万くらいで買ったな
すぐ盗まれちゃったけど ロードバイクに乗るとガチ漕ぎしてしまうからゆるポタ用にミニベロ買ったのに
結局ミニベロでもガチ漕ぎしてる
自転車に乗ると闘争心を掻き立てられる性格なんとかしたい >>462
そういう人よくいるな
車には乗らないようにしてくれ 闘争心ってw
だからマウント合戦になるのかw
>>462 感情をコントロ−ル出来ないってことだろ
心のキャパが小さいからすぐあふれ出ちゃう
気が小さいことを自覚すれば道は開けるぞ >>462
14インチのタイヤでロードバイクをぶっちぎるのが快感なんでしょ? 14インチミニベロでロードをぶっち切っても10インチスクーターにぶっち切られるわけですね
わかります 流してるだけのロードを全力でヌいて悦に浸るダッホンダいるってほんと? 闘争心燃やすのはいいけど危ないことはしないでくれよ
事故ったら洒落にならん 俺くらいのゆるポタラーにもなると
ロード乗ってても買い物袋前後のかごに積んだおばちゃんに普通に抜かれるけど
なんとも思わんしむしろ人よりもゆっくり走って景色楽しめてることに心地良さすら感じるよ 俺なんて前に遅いスポーツ車いたら止まって休憩して距離はなすぞ
抜いて対抗されたら最悪だからな 重いギヤを選べるダホンとか嫁のママチャリ乗ると>>462みたいな気持ちわからんでもないけど、
BMX乗ってるときはそんなこと微塵も考えたことない。
そもそも座れないし。 闘争心って言っても色々あるわけで
別に前走ってる人を抜きたいわけじゃない
のんびり長距離走ってまだまだ行けると感じたら後半加速したり
坂になると本気出したりとか自己満足のために頑張ってしまう
前の人が遅ければ結果的に抜くことはあるがそんなんで対抗心燃やされても迷惑 めんどくさいやつだな
これからもずっと勝手にガチ漕ぎしてろよ 負けっぱなしの人生だから、どうでもいい事でしか勝ちに行けないんだろ。
放っておけよ。 DASH X20の2011モデルでもプレミアなんてつかないのにつく訳無いわw ぬるいクロスやロードはガンガン抜いてくからヨロシクな ビッグアップルを履けばそんな闘争心とは無縁ののんびりポタリングが出来るんです、空気圧低めで乗り心地も最高
この殺伐としたサイクリングロードのお供にぜひ ハブがナットだとママチャリ言われるし
自分でもナットのバイク見たら全部ちぎる事にしてる
ギャンガー的なクロスとか雑魚扱いしてる
でも実際ダホンはママチャリじゃない。
ミニベロを被ったマウンテンバイク ダホン といってもいろいろあるし。
でもエントリーモデル含めて総じてママチャリ的に乗るにはポジションに無理があって、
つい前のめりになるかもね。 bwのボトルケージにペットボトル差すと段差で落ちるんで
アピデュラのフードポーチをハンドルにつけたった。 いっぽう俺は普通のペットボトルホルダーをステムポーチに使った 普通のケージをハンドル周りにつけると折りたたみ時に干渉するんで
ソフトな材質のポーチをつけるところがポイントなんですよ。 ハンドル周りに色々つけても結局折り畳めなくなるから拡張は諦めた リヤキャリア付けるのが一番便利だよ
好きに積載できて折り畳みも支障ない モデルによってキャリアが取り付けられないのがあるよね。 夏はクーラーボックス載せてCRでアイスキャンディー売り歩いてるよ >>506
前にクロスで使ってたサドルポスト用キャリアが細くてつかないので、ホムセンでU時金具を2本買ってきて、万力で挟んでΩ型に曲げてねじ込んだ。
満足して使えてるよ。重さはペットボトルで4本程度しか載せないが >>506
というか公式のキャリアすら正式対応してるモデルの方が少ないくらいだし キャリパーブレーキに干渉するウンチダボ穴は設計者アホなのかなぁと思う アルテナ買おうかな思ってるけど色がなあ
やっぱ無難にシルバーかな
ブラックの方が好みだけど夜間の視認性考えると怖いし 夜なんてリアライト点滅させりゃいいの
好きな色を選べ 古いダホン手に入れました
ここの折りたたみ機構のメンテナンスマニュアルどっかにかいてあるところあります?
https://i.imgur.com/wDP3doT.jpg 視認性はどの色でも悪いな
つうかブラックって入手可能なのか? sti、折りたたみ、105で14万ってどれどれー? >>515
マニュアルは知らんけど同じタイプのやつ持ってる
Dクランプのラッチボルトが1本になる前の初期型Dクランプだけど
調整方法は現行のバイスグリップ等と同じだよ
プラスねじを軽く緩めてからラッチボルトを任意のテンションに調整してまたプラスねじを締める
2本のラッチボルトのテンションが大きく違わないようにする
上下同じかあるいは下ほうを気持ち強めに張る アルテナけなすのにクラリスクラリスうるさいのは持ってないのバレバレだ
どうにでもなるコンポよりフレームのが大事だし
たたんでも大きいとかクランクがダウンチューブ抉るとか他にマイナスあるだろ >>522
ありがとうございます
なんとか調整してみます アルテナってあれかドロハンだったりクロス寄りなフレームだけど折畳めるとか
よくわかんないコンセプトで器用貧乏なやつか
しかしあんな糞ダサいデザインのよく買おうと思ったな
あんなの買うなら折畳めなくてもいいから普通のクロスなりロード買うわ 身長170cmなんだけどAltenaってMサイズ、Lサイズどっちがいいんだろ
実物試乗してから選びたいけど物がない
適応身長が(M)157〜172cm (L)170〜193cmだからMなんだろうけど実際乗ってる方の意見が聞きたいです 見たこともないけどLにしとけば?
大は小兼ねだし、身長だってまだ延びるかもしれないからね
ちょっと違うけどウェスト76でMビキニでいいんだけど、モノがおっきくてLのブリーフにしてる
つまり手足が長いんならLの方がいいと思うんだよね 体が固いなら、Mにしておいたほうが、跨がりやすいよ。 スポーツライドで大きなフレーム選んじゃ駄目だろう
Mで窮屈ならフォーム見直した方がいい ありがとう。標準的な日本人体型で足も長いわけでもないのでMサイズで探して見る事にします。 170の俺でMだけど、微妙にハンドルは遠く感じる
ちなみに周りには折りたたみというと必ず驚かれる dash系フレームはトップチューブ長いのよ
フラットバーでも使えるやつだから 身長より普段乗りでの水平トップチューブ長に合わせないとね
それがわからないなら推奨サイズの小さめのほう >>533
俺も慎重170cmでアルテナのLサイズ乗ってるけど問題なく乗れてるわ
まあでも街乗りメインならMサイズの方がいいかもしれない なあなあ、電車輪行って構内どうやって運べばいい?
重くね? たかが十数キロをちょこっと運ぶだけで重いと言われましても
中学生の鞄は20キロくらいあるそうだぞ >>548
構内の押し歩きは禁止されてるから肩にかけるか持って運ぶしかない >>554
そうなの?
この話題、なぜかいつも荒れるのでフォローするのが面倒になってしまい、結局結論を確認していない。
(自分のBWは押し歩きできる仕様にしてないので担いでるし、
大きなターミナルとかに持ち込んだこともなく大変とは思ってないので
突き詰める必要も個人的にはない。) 輪行関連の話題が荒れるのは
民主主義の何たるかを学んでない人間が日本人の大半を占めてるからだよ
他人が勝手に決めたルールを守ってさえいれば誰かが忖度してくれて
状況が良くなるなんてことは起きない以上、権利を主張するのが民主主義なんだけど、
こういうことを書き込むとなぜか「ルールを守らなくても良い」と主張してるかのように
都合よく脳内変換して、「ルールを守れ!」と発狂する人が出てくる
輪行は鉄道会社のお目溢しかお情けで、イレギュラーなものであるかのように
信じて疑わない不思議な人も居るんだけど、欧州で鉄道に自転車を堂々と載せられるのは
法律に定められた権利だからであって、日本も自転車活用推進法によって
公共交通機関と自転車の連携は国の責務として決まったはずなのに、
未だに俺様ルールでおかしな主張が展開されるんだよね 普通のひとはスーツケースは自分も運ぶから多目に見るけどチャリなんか運ばない
それだけだよ 輪行の話をするとなぜか奴隷都市トンキンみたいな環境を前提に
話す人もいて困るんだよな 都市部かそうでないかで輪行が許容できるかどうか変わってくるから輪行の話題出すなら地域言わんと駄目だよな 鉄道輪行は各社の規範とされる事が多いJR東日本の条文上は、
車内持ち込み時には完全に覆いかぶさるタイプの輪行専用袋を用いるとされており、
駅構内で押し歩きは容認されているようにみえるが、
実際は駅員からの指導で改札通過時に専用輪行袋を被せるようにとの指示を受けることがある。
ってのが脳内まとめだが、
誰か折り畳みキャリーカートに積んで構内移動した猛者はおらんか?
という質問をしたかった。 下穴空いてる輪行袋に蓋付ければいいんだよ
移動する時はタイヤを転がし電車載せるときには塞ぐ >>559
JRルールだと自転車が一部分でも露出したらNGなのでタイヤや荷台に付いてるキャスターを露出するタイプはダメ
キャスターが袋の外側に付いてる奴は一応規則上はセーフかな キャスター、輪行袋付きリアキャリアがあれば重くても輪行が楽になりそうだけど、
ターンのやつは微妙な作りなんだよね >>553
持ち運びの時はK3が正直羨ましい。
けど、14インチって街乗りだと段差や側溝の蓋とか、つらくない?
そのためにビッグアップルみたいな重いタイヤ履くくらいなら20インチのほうがマシな気がするし。 わざわざインチアップするくらいならプレストでよくね? >>566
それは列車内に持ち込んだ時の話だろ?
駅構内での話ではない 折り畳んだ自転車を袋に入れずに転がしてる人が改札くぐった直後に駅員に呼び止められて注意されてるの見たこと有るわ 俺はブロンプトンだけど、いつもホームまで転がしてくぞ。
ホーム着いたら袋に入れて電車に持ち込むけど、今まで転がしてて注意されたのは2回だけ。
その時は規則は列車持ち込みの話だよね?と聞くと、無線で何やら調べて、謝罪されてそのままお通り下さいって無罪放免だったよ?
駅の中を転がしちゃ駄目と言ってる人は、問い合わせた事もなくて、実際に駅員とやりとりした事もないのに、適当な事を言ってるんだと思う。 ブロコロコロさんは巣にお帰りください
帰る巣があればだけどな ブロンプトンのコロコロをやめて担ごうと思って、かるがーるを導入したけどやっぱり使い勝手は純正のイージーカバーのほうが圧倒的に上なんだよな >>578
大阪駅で同じ質問したらダメって返答されたけど
そっちはどこの駅? 以前ここでvitesse北海道一周の人に聞いたJonny406ってホイール買って、人生初のホイール交換に挑戦
え…スプロケの脱着って専用工具要るの…?←今ココ >>582
東京だけど、去年は大阪含め関西輪行したけど問題なかったですよ? 訊ねれば当然ダメと言われるけど、実際の運用上は個人差があるから注意する駅員とそうではない駅員とに分かれる
注意されないから良いって態度は、結局はゴミ袋輪行の二の舞になるので、少なくとも改札の内側は完全に覆って転がさないのが正解だと思う 自動車でも制限速度を完璧に守ったら周囲に迷惑をかけるケースもあるからな
ガチガチルール脳も良くないよな >>585
>>578の話から推察すると駅員が構内と電車持ち込みをゴッチャに思い込んでる感じだね
JRの規則では袋に入れないと「電車に持ち込む」のがNGなだけで駅構内がNGとはどこにも書かれてないからなあ >>587
JRかどうかも書いてないんだけど、私鉄とJRをごっちゃにしてね? お互い言い張るだけで自分で問い合わせてまとめようなんて人はいないのだね
議論のための議論なんて下らないよ君たち >>588
私鉄の規則でも列車内の持ち回り品の事だけで、駅構内での事は書いてないよな? 競技じゃないんだから、ルールに無ければなんでもOKってわけじゃないだろ。
他人を不快にさせないためのルールであり、マナーでもあるんだから、
他人の立場で物事を考えれば自ずと答えは出るだろうに。
そんな事もわからないほど世の中馬鹿増えたのかねぇ。 規則にないならOKだろ何を言ってんだ?
マナーでもあるって誰に迷惑掛けるでもないのに誰がそんなマナー作ったんだよ?
勝手に脳内ルール押し付けるような馬鹿が増えたよなぁ >>595
ただでさえ馬鹿でかい荷物で迷惑かけてるのに、
オイルまみれのチェーンがむき出しで他人の衣服でも汚したら迷惑どころではすまないだろ。
なんて猿でもわかるぞ。 >>596
バカでかいスーツケース転がしてる奴が他人の衣服に擦って歩いてるか?
お前の妄想では恐ろしいほど構内すし詰めなんだな。 輪行袋が必要 →わかる
輪行袋が必要で本体付属キャスターは許されない →わからない >>596
駅構内でソフトクリーム食いながら歩いてるやついるけど、誰も迷惑だなんて気にしてないと思うよw
それじゃチェーンのとこだけカバーしたら転がしてもいいんだよね?w マナーの話はとりあえずおいて、規則では乗車前までいけるようだな。
・・・ということを押さえた上で、マナーの話がしたい人はドーゾ。
できればよそでやってもらえた方がありがたいが。 まっここを荒らしたいだけだから移動するはずもねーかwwwwwwwwwwww )
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′ >>583
スプロケ外すのに専用工具が2種類、取り付けに1種類必要、あと持ってなければサイズに合わせたスパナも必要。
外したら変速の調整も必要になるかもです。 ダホン乗りってまるで朝鮮や中国のような思想の持ち主ばかりだな。 >>583
専用工具のほかにトルクレンチも要るぞ。
全く持ってないなら店でやってもらえ。 >>611
工具だけで5-6千円、トルクレンチ(スプロケだけならどっちでもいいと思うが)が1万円ぐらいから?あとはやる気の問題、今後自分で色々改造したいなら頑張ってくれ。 >>613
なぜ俺にレスする?
俺は所有してる自転車の整備に必要な
工具は揃えてあるぞ。 >>614
すまん、レスの宛先は>>583だったな >>615
やっぱ改札が目安なのか
昔と違って構内に駅員ウロウロしてないから当たり前といえば当たり前の話だな >>615
収納しろとは書いてあるけど、車体の一部(キャスター)を使って
転がすなとは書いてないんだな
普通に考えりゃスーツケースが転がせて、自転車が転がせないなんて
利用者にとんでもない苦行を強いてることになる
大切なのは利用者の利便性とのバランスであって、
極端に不便な事を強要すると今度はJR側が自転車活用推進法に
反することになる
自転車警察の悪いところは、その辺のバランス感覚がぶっ壊れてて
ルールを作った側に都合のいい思考から一歩も出ないところ
その情熱をルール作りに向けるべきじゃないの?といつも思う
まあ転がしが堂々と出来るとして、
dahonで言えばランディングギアとかternのトロリーラックとか
出ては消える転がしデバイスからあんまり進歩して無いよな、と
本当にキャリーカートのごとく簡単に転がせるといいんだけど >>620
http://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
JRは収納してればOK
一般的に考えれば収納袋からタイヤが出てればそれは収納されてるとは言えないと思う
キャリーケースはケースに車輪が付いてるのであって荷物がはみ出てるわけじゃないからな
文句があるのならJRに直接言うかタイヤが付いてる収納袋でも買えば良いと思う >>622
言ってるそばから自転車警察みたいなレスが付いてビックリ
「一般的に考えれば」って、その収納の定義って君の主観ってこと?
「文句があるならJRに言え」という前に君がJRに訊いて判断したの?
そのよくワカラン根拠を基にタイヤの付いた収納袋を買えってこと?
言ってることが一々おかしくて目眩がする >>615
それさ、下の文章は誰かがその画像に付け足したフェイクだよねw >>623
そんだけ文句があるのならここで言わずにJRに問い合わせればって意味で書いただけだよ
収納の定義は自分の主観だが君の主観だと底に穴の空いた袋から内容物はみ出て引きずっているような状態を収納されてるって言うんだ?
まあ、これ以上は下でやってくれ。正直輪行しないからどうでもいいけどマナーの悪い奴のせいで自転車そのものに対する締め付けが強くなるのは勘弁
輪行 りんこう 68旅目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537348386/ > 底に穴の空いた袋から内容物はみ出て引きずっているような状態を収納されてるって言うんだ?
ワロタwww
文字にするとよくわかるな
>>620の主張はゴミ袋かぶせて収納してますとか言い張る輩と大差ない >>626
>そんだけ文句があるのならここで言わずにJRに問い合わせ
君本当に頭が悪いんだな
俺は文句があるんじゃなくて、解釈の余地があるという状況について論じてるんだぞ
俺自身の住んでる地方を例に出せば、JRでも改札口までは組み立てた状態で自転車を持ち込めるし、
改札を通ったらすぐ階段/エスカレーター/エレベーターとホームだから転がす必要さえ無い
勿論、改札から先延々歩くような場所に出かけるなら然るべき対策は取るつもりだよ
>マナーの悪い奴のせいで自転車そのものに対する締め付けが強くなるのは勘弁
「マナーの悪いやつ」という仮想敵を作って自説を補強するのは見苦しいよ なんか子供の言い訳聞いてるみたいで目眩がする
NGしとこ >>631
議論できるだけの基礎がない君はその方がいいね ここはDAHONスレであって輪行の議論するとこじゃないんだよなぁ
なんなのこの基地外 >>620
> 収納しろとは書いてあるけど、車体の一部(キャスター)を使って
> 転がすなとは書いてないんだな
車体の一部を使って転がすなとは書いてないけど完全収納しろ(車体の一部が少しでも露出したらNG)って書いてあるんだから車体にくっついてるパーツでコロコロするのは諦めろよ いつの間にかAmazonのAltenaの在庫復活してるな
しかし何でグレーMサイズだけ他のと比べて1万くらい安いんだろ >>635
勝手にルール作ってない?
完全収納って、それは列車に持ち込む時の話だよね?
完全収納して駅構内を移動しろとは何処にも記載ないよね? >>635
単にスレ違いの議論したいだけっぽいから相手しない方がいい。NGコメ見たせいでID変えてる臭いし >>637
電車に持ち込むときの話ですが
そのルールが駅構内でも適用されるという前提で書きました
自分はJRの駅員にそう説明されたので・・・ >>626
ここ荒らすのが生きがいの基地外が誘導されるわけねーやろwwwwwwwww 2018/12/02(日) 20:29:57.25 ID:lf95c1KA [5/5] K3で暴れまくって今日はコロコロで大暴れかよwwwwwwwwwwwwwwww >>639
それ駅員が旅客規則を理解してないだけでしょ 折り畳み&小径車総合スレ 141
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542269063/422
422 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/12/01(土) 23:10:41.32 ID:K2dxeBi7
K3一台あれば他の小径折りたたみ車は不要だよ なるほどこうやって各所で暴れてDAHONスレにヘイト集めてんだなwwwwwwwwwwwwww 小径スレの前スレか前々スレでJR東日本本社に問い合わせてた人がいたな。
畳んだ状態ならコロコロして構内大丈夫って言質とったよって書いてたような… >>621
なんでこんなめんどくさいことしてんの?
大変そう ブロみたいにコロコロできる小径に嫉妬したK3乗りが、「規則に書いてないけど駅構内も露出はダメ!コロコロもっとダメ!ウキーッ」って発狂してるんだろ もうみんなtravoy使えば良いんじゃない?
袋に詰めて乗せれば構内コロコロできるし電車乗るときは畳めるし自走時も引っ張れるし解決だよ
知らんけど >>654
K3関係ないだろ
curl以外のだいたいのdahonユーザーはコロコロに縁ないし だから下穴空いてる輪行袋に下蓋付けろって
数百円で快適仕様に生まれ変わる >>654
ブロンプトンはさ、ママチャリみたいなデザインがダサすぎなのだけなんとかならんかね。 >>654
何でもかんでもK3下げにしないと気が済まんのかw
そりゃあガイジ扱いされる筈だわ >>635
「専用の袋に収納したもの」を「完全収納」と解釈する根拠は? EUではこれから改装する列車は全て
組み立てた状態の自転車を8台積めるようにしなきゃいけないんだけど、
日本も自転車活用推進法でそういう方向に行けば
今のバカげた輪行文化も孫に話す昔話になるかもね >>664
1枚の袋に収納ってことは
14インチ界隈で普及してるトートバック+フタもアウトなのか
病んでるな 一般客からしたら自転車持ち込んでる奴がいること自体が異常なんだから病んでるとか言ってやるな 遅れてるっていうか、人権侵害に対して無自覚なんだと思うよ
「自転車持ち込んでる奴がいること自体が異常」とか
平気で書き込む人がいるくらいだから 自転車持ち込めるなら馬もいいよな
同じ軽車両だし歴史はずっと古いフォーマルな乗り物なんだから
今度東京駅から新幹線載せて京都旅行に行くわ 駄駄こねてると自転車持ち込み完全禁止措置をとられるかもしれんから肩身が狭いわ >>667
制度のことなのか社会成熟度のことなのかしらんが確実にいえることは
自転車趣味やる奴らの立場が著しく低くて
他の一般客の起源を少しでも損ねたら
ウザいぐらい苦情の電話が鉄道会社に行くってことだな >>669
専用車両チャーターできるなんて超ブルジョワだな
正直うらやましい >>667
その遅れてる環境のなかじゃ潰されないように大人しくしてるのが賢明だよ
サイクルトレインとか良い傾向だけどちょっと調子こいて世間様のご機嫌損ねりゃ輪行なんか鼻息でポンだぜ >>611
やっぱトルクレンチないとダメ?
ロックリングの締め込み定価7000円くらいのしっかりしたモンキーでやろうと思ったけど、モンキーじゃ舐めるか…
トルクレンチは使用頻度とお値段的にあまり買いたくないんだけどこんなん↓でも代用できるかな?
http://www.asahi-tool.co.jp/product/other/cate-lb-tire-wrench.html >>669
手荷物持ち回り品に自転車やサーフボードと書いてるけど軽車両とは書いてないわな 衰退著しい地方では鉄道にママチャリをそのまま載せられるようにしないと
行政の責任として自家用車のない人の自由な移動の保証と、
利用者減少に歯止めをかけて路線維持することが出来なくなるんだろうな すいませんDAHONスレで輪行質問始めて。
>562 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/12/01(土) 22:31:00.41 ID:itptHnFA [2/2]
>鉄道輪行は各社の規範とされる事が多いJR東日本の条文上は、
>車内持ち込み時には完全に覆いかぶさるタイプの輪行専用袋を用いるとされており、
>駅構内で押し歩きは容認されているようにみえるが、
>実際は駅員からの指導で改札通過時に専用輪行袋を被せるようにとの指示を受けることがある。
>
>
>ってのが脳内まとめだが、
>誰か折り畳みキャリーカートに積んで構内移動した猛者はおらんか?
>という質問をしたかった。
20インチ車買ったんだけど重くってな。
キャスター付き輪行袋やキャリーケースじゃ車体展開時に車体に装着し辛いかなと思って
折りたたみキャスターをリアバニアパックのところに固定しておくような方法を取れないかと考えて
>>621みたいなの貼ってもらったんだよね。予想外の絵面だったけどw貼ってくれてサンキューな。 いちいちどっからは袋入れないとダメとか考えずに駅前で袋入れて持って毛よ
駅員に止められてツマランことで注意されることもないだろ
そこでは?電車乗るまでにカバーすりゃいいんだろみたいに反抗するから
これだからちゃりんかすはって思われるんだよ 「〜でFA?」なんて軽いノリに対して
大真面目に回答しているやつって…
普段から周りにそんな風に接しているの?
変わってるって言われない? 駅構内での押し歩きを駅員に指摘されたときに
「条文上はOKなはずですよ」
って反証すればいいって話があるけど、
ガチで切れ者の駅員に
「駅舎は私有地ゆえ駅施設管理者として改札より先への立ち入りを許可しない」
って言い返されたら詰む
これマメな。 >>683
条文の運用の範囲だったら別に詰むとかって話じゃないんじゃないの
素直に従えば良いだけじゃん >>680みたいな考えに至らず、ハッキリとした決まり事にしないと発狂するような、
今までの流れがすごい違和感でさ、
こういうのを何だったかと思ってたんだが…
思い出したよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/アスペルガー症候群 ここで延々暴れてるのは確実にアスペだろうけど、実際アスペは多いから鉄道会社もちゃんと書いてあげるのが親切ってもんよ
社会的な応用力がないから適宜対応するってのが出来ないし まあ駅員さんとお互いの行動の合理性を論じ合うのも一興だよね >>671
チンパンジーはここで暴れたいだけだからw >>684
まあ旅客営業規則は車内のお話。
駅構内のお話は駅施設管理者の判断のお話だから、旅客営業規則は通用しないってこと。
「詰む」ってのは「その理屈は筋が悪いぞって」のを一言でいっただけだ。 >>679
おまえのせいですれ違いチンパンジー大暴れやんw >>691
へえ、利用者との業務に関するコミュニケーションは仕事じゃないのか
無人化が捗っていいね >>687
こういう池沼避けに鉄道会社にはどんどん厳しくしてほしいねw >>692
ずばええずばええ(´;ω;`)ブワッ なあなあ、お前ら
Speed D8 Streetのマッドガードってどれつけたらいい?
そこらの適当なやつでも問題ない? 小径太タイヤの泥よけって難しいんだよ
俺は2.25のタイヤでどうしてもフルフェンダーにしたかったから
汎用品使ってステーと泥よけ本体を接続するパーツを改造して付けた
本体は汎用品でもタイヤ幅をカバーできる
難しいのはステー >>693
そういうのは輪行説明会とかで質問が許された場とか
もしくはそういう窓口にお問い合わせしろ
駅員は一人の客との雑談なんてしてる暇ないの
あと駅員個人の考えがどうであれ、客相手だと会社の代表としての立場に代わるから自分の考えも勝手に話しちゃ駄目なの >>675
参考までにリアスプロケ外しのソケットが24mmのやつ、自転車で普通に一番大きいのは
BB外しの32mmのソケットで、自分は35mmまで開く300mmモンキー(確か千円程度)を使ってる >>700
窓口の人は駅員じゃないの?
雑談?
業務に関するコミュニケーションが雑談? ここでやれ
>>704
言ってもダホンスレ荒らしたいだけの真性キチガイだから移動しないよなーw >>700
例えば災害時に現場の駅員には情報が行ってないから
その場でアレコレ訊いても無駄って話なら分かるんだけどさ >>702
窓口やら広報やらは鉄道会社の社員ではあるけど駅などの現場で作業している駅員とは呼ばれないだろうな 荒れてるのでダホンマニアのぼくくんがレス
アルテナ フルクラリス 9.5kg
ヘリオス フル105 9.7kg
visc pro フルティアグラ 11.2kg(公式)
参考にしなさいよね? それでは真性キチガイさん
引き続きコロコロのマウント合戦どうぞw >>709
うるせえタイヤがでけえっつってんだろーが! それでは真性キチガイさん
引き続きコロコロのマウント合戦どうぞw 何この誰にも相手にされてない真っ赤な発達障害は?w >>675
走行中に緩むとヤバい駆動系は
面倒でもトルク管理した方がいい。
過去の経験だとRDぶつけた訳でもないのに
変速がワイヤーの緩みでは考えられんほど急に
狂ったからバラしてみたら横着して手ルク管理で
締めたスプロケのロックリングが
緩んでてギアがグラグラになってた
なんて事があった。
逆にオーバートルクで締めると外すとき死ねる。 自転車趣味歴20年近いけど一度もスプロケットのロックリングが緩んだことなんて無いなあ ペダルも同じで、昔の町の自転車屋ってバカ長いペダルレンチで体重かけて締めこんでたけどあんな事しなくても別に緩まないしな >>720
あれなんなんだろうな?
子供に乗せるチャリなんてペダルは工具使わないで締めてたわ。 ペダルアホみたいにしめる自転車屋の多いこと
外すのにゴムハンマー買ったわ まあ実際はカーボンフレームでもない限りトルク管理は必要かな、使うなと言わないが。出先でちょっと調整したい時どうするんだろうと思う。 >>720
ペダルシャフトのネジは、乗って回すことによって倒れかけたコマのように食い込む
感じで締まるように設計されてるんだよね、だから左右のネジが逆になってる。
装着する時は手で締めても外す時はレンチかスパナがないと絶対取れない。 >>728
いや流石に手だけで締める奴はいないだろ >>731
だってここはアスペの巣窟じゃん。
どうせダホンユーザーなんていないでしょ。 「マウント」と来たらNG-ID登録。それでかなりスッキリ。 >>733
池沼が早速マウント取りに来ててsクッソワロタwww 毎日多レスしてスルーされて
どんな人生過ごしてるんだ >>730
自分は手で締めるけど全然問題ない、
クランク逆回しして最後にクイッと締めるだけ。 工具使わずに手だけでペダル締め込むとかwww
これがダッホンダ乗りかwwwwwwwww ワイCRC吹いたら右ペダルだけ外れたことある。
手ではうまくはめられずペダル片方で5キロ位漕いでかえって悲しかった。 SPDつけるにはwellgoの着脱ぐらいしか選択肢がないよね? >>742
ダホン標準で三ヶ島もあるけどwellgoは価格設定が安い? wellgoは外すときぎこちない
mksのは一応使える
真ん中で割れてて外しやすい特殊形状なので、
ノーマルのクリートじゃないとまじ引き足()で外れる ちょっと奮発して買ったAltenaが届いてちょっと乗ってみたけどやっぱかなり前傾姿勢になるんだね
とりあえず明日小さめの六角買ってこよう・・付属のはデカ過ぎる >>748
小さめの六角って何を指してる?
付属の何がでかいって言ってる?
気になって夜しか眠れない。 >>750
最近はそんな付属のツールがあるのか。
納得。 >>749
折り畳みに使うやつが大きくて持ち運びに不便ってことじゃない? >>752
更に理解した。
自分のダホンは工具無しで折り畳めるから気がつかなかった。
そして前傾姿勢を改善するための工具買おうって意味と勘違いしてた。
皆さんありがとね、これで明日も昼寝できる。 >>754
それだとジャイアントでええやんって話になってしまう この前購入したばかりのAltena早速メインフレームに傷つけてしまったorz
折り畳み解除する時にペダルの付近が引っかかってガガガ
事前にこの部分傷つきやすいってネットで調べて知ってたのにまさか初日にやってしまうとは ダウンチューブに傷を入れそこをステッカーで隠すなり塗り直すなりしてからがアルテナ本番
ペダルを靴紐で括って固定すれば大体OK >>760
初日でやらかすって事は絶対今後もやるだろうからステッカーで隠すことにします
それより初ドロハンなので早く慣れないと 使ってれば傷付く物だからね
早いか遅いかの違いよ
傷だらけの錆びだらけになるまで乗ってやろうぜ クランク当たる位置とシールの位置だいたいずれてて笑うわ 真っ直ぐが好き falco
曲がってるのが好き Mu muはドMならおすすめ
ダホンで一番硬いと言われているフレーム形状で尻にビンビン衝撃がきて危うくイキそうになる
普段からディルドなど尻に入れる趣味があるなら是非 >>767じゃないけどMu D9買ったよ
前傾姿勢にならないから背が高くても楽でいいよ >>771
その程度でイキそうとか勃つとか思春期かよ んw?今日はマウント合戦やなくて
キチガイが暴れてんのかw アルテナ乗ってて元々ついてたテクトロブレーキ引き軽くて特に不満ないんだけと良いのに変えて意味あると思う?
Tiagraのブレーキ余ってるんだよね ブレーキはどんだけ良いのにしても困らないよ
街乗りだと止まる機会も多いし良いブレーキだとストレスも少ないどころか楽しい位だ 思い切り握力かけないと止まらないのは要調整じゃない? 雪でも走れる、折り畳みファットバイク出してよ。
雪積もっちゃったから、もう春まで乗れねえよぅ...。 平地の舗装路20kmまでならキャリーミーで充分。
K3なら当然それ以上いけるはず。 ブレーキングは結局タイヤだろ
ロックさせられないブレーキは問題外だけど安物でもそれはないし
上位モデルはタッチがいいんだよな
停めるまでの過渡特性がね 一度ミニV使ったけどドッカンブレーキで死ぬかと思った
強すぎるブレーキも怖いと思った >>793
キャリーミーだと20キロ2時間くらい掛かりません?
K3だと1時間弱かと キャリーミーは平地の舗装路といっても基準が違うからな 2018年モデルのアルテナアクア欲しくてたまたまリサイクルショップで見つけたんだが
Mサイズだった‥174でも大丈夫でしょうか? >>798
フレームサイズは身長より使い方で選ぶのよ
スポーツライドなら体を折り畳める小さめを、ツーリング用途ならゆったりサイズの大きめを選ぶ >>799
>>800
ありがとうございます
アルテナは他の小径車に比べてサイズもあるので
Mサイズを購入します >>799
>>800
ありがとうございます
アルテナは他の小径車に比べてサイズもあるので
Mサイズを購入します >>794
あくまでもブレーキはスピードコントロール。ロックするようでは困る。
Vブレーキはその点大変危険である。
マファックで制動できないようなコースは押して歩く。
マファックが倒産したときはとてもショックであった。
マファックがなかったら私の自転車は成り立たない。 >>804
角度可変ステムに交換したら、自由度高くならない?
DAHONも以前は可変ステム付いてるモデルがあったのになー。 アルテナはハンドル高さ変えられなくて不便だなって思ってたけどそういう部品があるんですね
自転車カスタムなんてしたことなかったけど色々おもしろいですね >>806
しばらくそのままで乗ってみて、不満が出てきたら検討するといいよ。
初めてでも5分もかからず交換できるパーツだから気楽に考えていい。
ステム長だけは部分的に変更できず買い直しになるから、欲しい長さがわかってから買おう。 >>807
そうします。まだ乗り始めてから間もないのでドロップハンドル自体に慣れてないので
ただ、正直補助ブレーキは欲しい気がします。主に街中走るので常時ブラケット握ってなきゃいけないのはちょっとしんどいです
上ハンでのんびり走りたい 検索したら出てくるけどハイライズステム、コラム延長、ごく盛りスペーサーのアルテナあるけどめちゃくちゃ格好悪いぞ >>808
ロードじゃよく言われるが乗り込むと体が慣れる事がザラなんで補助ブレーキとかお金かけるのはちょい待っては?
サドル高さ前後以外にもステム天地逆転とかコラムスペーサーでのハンドル落差調整とかポジション見直しならタダだし効果でるかも
その辺いじりやすいのがアルテナの特長なんで色々遊んでみて >>814
流線インナーワイヤーフレーム良いよね
脱シマノがどう出るか >>814
ギア切り替えが目視確認できないように
見えたんだか気にならない? >>803
Vブレーキが危険なんじゃなくて、
Vブレーキをロックさせるような下手くそな乗り手が危険なんだろ?
そんな奴は何乗っても危険だって。 キャリパーに慣れすぎると
vブレーキ自転車でガックンブレーキになりがちだな
しばらく乗ったら慣れるけど 加減間違えるよね
やすもんのvブレーキでもアルテクラスより効くんじゃないか クラリスは窃盗団の対象外だから気楽に乗れるし壊されてもそれほど痛くないし街乗り用には1番良いんじゃないかなぁ >>811
ありがとうございます。参考になります
自転車弄った事ろくにないですが調べながらハンドルの高さくらいなら簡単に調整出来そうなので週末やってみます >>828
ターニー、シングルウォールリムのBWに死角なし。 あ、ナット止めホイールも加えておこう。俺はBW乗り。 全て面倒くさい!
そういうのを見据えてフレディーは自身の埋葬場所を隠したんだろうと思う
せめて穏やかに眠らせてあげればなぁと思うわ ホセカンセコってレジェンドいたよな?
メジャーリーガースで簡単にホームランだったわ K3の白黒を買った
フレームのDAHONロゴの前PANを付けたくなる。 >>840
オメ
白黒には赤点滅灯付けて警視庁ステッカー貼って欲しい
おいらは赤黒方向 >>745
ウェルゴやっぱり外れるのか、
あと俺の買ったのは買って半年でペダルシャフトとクランクの接触部がキコキコ音を出すようになったよ。
ラスペネ薄く塗ったら直ったけど。 >>844
あの元スレは自分もわかりずらい、ぎごちないというのは外したい時外しにくいという事?解説を。 >>841
これいいですね、自作かな?
>>842
特車二課がよさそう
警察でこれ思い出した。
デイリーポータルZ「絶対に盗まれない自転車を作る」
ttps://backnumber.dailyportalz.jp/2007/03/08/a/ >>846
ステッカーは「Cat Cafe 鮪」で検索。
とは言っても…追加で刷ったって話聞かないんで
もう手持ち無いんじゃないかなw >>845
ウェルゴは外す時、ぎこちないんだろ?
って事は、普通に読めばスムーズにクリートを外せないってことだろ。
MKSは逆にシマノのクリートでも一応ハマるけど、外れやすい、としか読めないけど。
読解力なさ過ぎじゃね? >>844
よく読んだ。
なるほど、俺が間違ってたよ。
ウェルゴのSPD互換ペダル使ってて、引き足側がよく外れるから先入観があって読み間違えてしまった。 avelo Bicycle shop: 2018/12/15(土)~16(日) Dahon & Tern / ダホン & ターン 試乗会 開催のお知らせ
ttps://www.avelotokyo.com/2018/12/2018121516-dahon-tern.html ここで投稿だけのキーワードでamazomから買え買えメールが来るんだけどどうなってるんだ?少なくとも自転車板だけで起こってるみたいだが。 ボードウォークにライディングギア付けたいんですけど下が空いてる輪行袋で転がせそうなのありますか?
タイヤと袋が摩擦するし巻き込んでしまうのでしょうか? >>852
輪行系の話題は荒れやすいので輪行スレへ。 あんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっ >>852
その手のカバーは裾をまくり上げて使うもんだからな
好きなの買って、ずり落ちるようなら洗濯バサミでも何でも使えばいい っていうか、「ライディングギア」って何?
ま、知ってて言ってんだけどさw ああん、何と言う朝? 今すぐ君のもと♪
ライドオンタイムは知ってる
キムタクのドラマで流れてたから >>852
ランディングギアって長さが微妙に足りずハンドルバーが地面に干渉したような…。
ミノウラクランプ+キャスターの方がいい気がする。 >>858
そんなもんですか?プロンプトンみたいにバレずにコロコロ出来れば良いのですが バレないわけはないと思うぞ。
ジッパー1つしめるだけで全面カバーできることが明らかな体勢での駅構内移動をとがめる必要がないだけだろ。 駅構内でカバーする必要は全くないよ
列車に乗るときにカバーすれば問題ない 勇者ライディーングギアなら知ってる。
崖からバイクで飛び降りるんだよなw >>865
おいっ!ふざけすぎだろっ
フェードアウトしろ!
ってフェードインかww 駅構内は自転車に乗ったままでいいよ
階段もエレベーターも
ホームに降りて車両に乗る前に輪行袋に入れればいい >>869
そういうこと
改札で止められるのは
お前そのままむき出しで乗る気だろ
俺がホームまで着いてくわけにいかねえからここで(俺の目の前で)袋に入れろ
っていうてるだけやね >>877
ジャンプすると少し遅れるから気を付けろ >>873
よって、コロコロだけ外に出せる袋があれば
「乗る前にすぐ全面カバーできます」体勢で改札を抜けられ、
駅員と余計なやり取りしないで済んで楽、ということ。 >>864
そんなの屁理屈だろ
常識的に考えろや
おめえの住んでるド田舎の事情を押し付けんな
おめえは山手線とか乗ったことねえカッペだろ >>883
おいおい非常識語るなや!
山手線でも中央線でも駅構内での話だから関係ねーだろw
列車乗る前はコロコロ常識だっつーのw あんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっあんっ ちょっと失礼しますね。
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一部が袋から露出している場合は車内に持ち込むことはできません。
車内に持ち込む前なら露出しててもOKだからコロコロOK ちょっと失礼しますね。
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>>852はわかっててやってるっぽいけど >>891
今はID変えて必死に燃料投下してるやろwwwwwwww お前がバカなのは分かったから、お母ちゃんに買ってもらったスマホを切って
ネンネしろ。 荒らしやるほど暇ってのは羨ましいな。
普通の生活してたらそんな暇ある訳無いからな。
そんなニートみたいな生活送ってみたいなw
3日で飽きそうだけど。 折りたたみ自転車のスレで輪行につながる話題を一切するなと言ってもね。
なんで荒れる荒れるとそんなに怖がるかな。たかが一時あぼーん作業が増えるだけだろ。 ちょっと失礼しますね。
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゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、) 、}
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′ 輪行メインで折りたたみ使う奴はブロンプトンかキャリーミー買ってて、
ダホンユーザーの大多数はちょいスポーティーな自転車をコンパクトに室内保管したいだけかもしれんけどね。 ちょっと失礼しますね。
)
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゙ミ;;;;;,_ (
ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
゙ゞy、、;:..、) }
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駅や車内に持ち込む際は
って書いてあるからおまえの理屈は間違っている >>897
そうそう
荒らしが悪いのであって輪行は悪くない
輪行用自転車なのに輪行の話禁止なのはおかしい
おかしいのは荒らしなんだ 今日も炎上させろと昨日のキチガイ質問房が燃料投下だぞwww お役人様
庶民にとって自転車は体の一部なのでございます
手荷物とは違うのでございます
従って車いす同様、車内にそのまま持ち込んでのよいのでございます ちょっと失礼しますね。
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′ ボードウォークのシートポスト引っこ抜いたらシートチューブの内側がちょっと錆びてた
雨に降られたらちゃんと乾かさないとだめだね シートポストじゃなく内側か。
気を付けないとね。参考にするわ。 クロモリはやっぱ錆びるのか...。
アルミで良かった。乗り心地はカタいけどな。 鉄フレームは買ったらすぐフレーム内部にマリンルブを吹きまくって対策してる レスポの防錆スプレー使ってんのにネジ錆びてきて困る
クロモリだと大変だったろうな ママチャリも錆び錆びなのに折れないのはただ単にパイプ分厚いか? 簡単には折れないよ
ただ折畳みはジョイント部分気を付けないとね >>908
通勤で3年ぐらい乗ってるやつなんだけどね
半年ぐらい前に抜いた時は錆びてなかったから最近のメンテサボりが原因かなと
新しい自転車買ってから扱いが雑になってる気がする >>915
日常使いしてる方からの情報は有益です
muかspeedか値段も近いので良く考えます >>912
俺も12年乗ってあちこちガタついてきてた。
ニップルが立て続けに破断し始めて「これはもう寿命だわ」と思ってファルコに乗り換えた。 >>917
扱いが雑すぎる
メンテしてねえんだろ
馬鹿にこきつかわれて自転車が可哀想 >>917
ダホンに詳しい店で診てもらったら長く乗れるぞ フレーム傷の補修で素人なりに調べながらやってるんですがダホンの塗装って1液型ベースコート塗料でクリヤーは染料希釈型なんですかね?
補修用塗料入ってたけどクリヤー剤が付いてきてない上にちょっと擦っただけでも簡単に剥げるんで
問い合わせようにも正規販売店に問い合わせてくれとか書いてあったんで買ったとこでもない店に問い合わせるのは気が引ける、、 >>921
単なるユーザーの集まりに、製造工程の事がわかる奴がいると思ったの? >>921
タッチアップ用はそんなもんだろwww
元塗膜が2液ウレタンならほんの数mlの為に調合するんか?
1液でもほんの数ミリ角程度の面積をガンで吹くのか?
クリア膜が無い?
こっちもガンで吹く?ハケで塗って面出しする?
そんな手間を掛ける位なら
いっその事、全塗するのが早いわwww
って事で・・・
バカは休み休み言えや。 皆さんはガラスコートどのくらいの頻度でやってますか? あ、クリア層が欲しいなら
マニキュアのコート剤だっけ?
紫外線硬化樹脂でも盛っとけよ
チップ傷やちょっとした引っ掻き傷程度なら
そんなに目立つもんじゃなし
それが気になるんなら、やっぱ全塗装しか無いな。 マットカラーなんでぇ
ガラスコートはぁ
しませぇん >>926
おう、カスが!
オマエみたいなのが一番クソなんだよ。
しゃしゃり出るなら、有益な情報を出せやこの役立たずが。 ___
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゙ー--‐' >>925
何にも知らなくてかわいそうだから教えてあげますね。
小容量の2液混合ウレタンクリアー塗料もあるんですよ?
ルアーやロッドの補修用や模型用として市販されています。
使うぶんだけ混ぜて筆塗りでタッチアップにも使えます。 リミッター解除しやすいのが売れるだろうな
結局そんなもんよ >>922 と 925が悪いな
この雰囲気を作ってしまった責任者 >>921
YouTubeの動画チャンネルを持ってる自転車屋さんに、丁寧な言葉遣いで教えを請うのが
いいと思うのですが、これはもう腹を括ってお尋ねするしかないでしょう。 >>933
そっかぁ〜
環境破壊の釣りキチガイでも
暗〜いヲタク趣味の模型も作らないから
マジに知らんかったわw
んじゃ、頑張って
2液ウレタンクリアを刷毛塗りしてね
さぞかし綺麗に仕上がるんだろうねぇwww ___
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゙ー--‐' 確かに100ml単位で売ってるなぁw
とは言えタッチアップに使うってなるとほんの数mlだし
現密に混合比を合わせるとなると
50ml位は無いと難しいだろうし
1回700円以上掛かるかw
やっぱ馬鹿らしいわな。 クロモリはやはり気を使うんだな
アルミにしてよかったズボラ人間 >>944
ヲタ知識で勝って草茂らせて
そんなに嬉しかったのか?
良かったねー なんかすげー荒れちゃってすいません
付属の補修用?塗料が希釈クリヤー入ってるのならそのままで、もし上塗りクリヤーされてるのなら買ってこなきゃなと思って聞いてみました
全塗装だのなんだの言ってる人いますけど普通にタッチアップで傷のとこ処理してコンパウンドするだけのつもりです
仕上がりは別にそこまで拘るつもりないです
綺麗に仕上がればそれに越したことないですけど最低錆止め出来てればって感じです ___
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| (__人__) | <どした こいよオラ!!オラ!!
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゙ー--‐' >>948
だったら、ベース塗装が云々なんて戯言を書き込むなや
タッチアップにクリアなんてプロもやらんわ
すぐに剥がれるのは下地の脱脂が甘いか塗膜が薄いとか
要はヘタクソだからだろ。
素人の処置なんてそんなもの
後から条件を出して文句言う位なら
ベースの塗料だのに疑問を抱く前に
上手く塗る事を調べろや。 人人人人人人人人人人人
<ボーっと煽ってんじゃ >
< ねーよ! >
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/ ト、/ 二⊃ バカァーー
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|  ̄ 紛らわしくってごめんね
剥がれやすいって言ったのは元々の塗料の事ね
しかしやたら攻撃的だけど大丈夫? 100くらいで塗装の話出た時もやたら荒れたけど同じ人が暴れてるんだろうな 実を言うとダホンスレはもうだめです
突然こんなこと言ってごめんね
でも本当です ___
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| (__人__) | <バカァーー
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ヽ.X、- 、 ,ノi ハ
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入 ´// ノ } ,..,.._',.-ァ
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∨ 〈-=、.__ }
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ヽ リ /′ ノ
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゙Y `ヽ、
゙ー--‐' みなさんいままで私一人が自演していました。
しかし猛省しましたのでやめます。
本来のダッホンスレを楽しんでください。 攻撃的なやつのレスは煽り言葉ばかりで情報量が薄いから、
不愉快に感じたらID あぼーんしてもスレを読む上で何の支障も無い。
あと、マウント君は分かりやすくてすぐあぼーんできるから意外に邪魔じゃない。 みなさん争いはやめましょう。
心を一つにし、ダホンによる千年王国を目指しましょう。祈りましょう。 埋まらないな
ここは輪行か塗装ネタで暴れてもらうしかないな てるんスレに倣ってeBikeネタで暴れてもらおうぜ
ダホンなら何をeBike化してほしい?
俺はホライズ 今どき、5chでないと得られない情報なんて無いからな。
雑談と罵り合いだけになるのは仕方ない。 DOVE Plusが欲しいのだが、こんな時期に買ってしまうと寒くて乗らない日々が続いて
そのまま暖かくなっても乗らないままになりそうで、気が進まないのも事実。 >>970
ダブプラス持ってるけどすごくいいよ
冬こそ自転車がいいよ
漕いでるうちにあったかくなるよ 暖かくなると値上がりするよ?
市場在庫もなくなってくし 今年1月に自転車買った。花粉シーズンの前にかなり楽しめた。 実際は売れ残り期間が長いほど値下げする
ま、今はいきなり20%オフの時代だから速攻買うに限る D9買った
すごく良いな
ロードとは全く違う良さがある
ただ、Vブレーキの調整むずいなあ たかが自転車なのに、夏を過ぎれば数ヶ月入荷待ちとか、春先には欲しいカラーが売り切れとか、難しいわ キャッシュレス決済のポイント還元かな
中小小売点は5%、大手チェーン店は2%とか言ってるし
運用がどう転ぶかまだわからんね >>978
ダホンが食い物でお持ち帰りすんなら8%のままだよ なんのための増税なんだか
キャッシュバックとか寝言は寝て言えと
それもこれも野党がゴミ過ぎるのが悪い まー正直8%より10の方が計算しやすくていいや。
たった2%の増税なんて誤差みたいなもんだわ。 >>981
やった方よりやらせた方が悪いと。。。
腐れ体制の論理。 三日ぶりに筋トレしたら右の腰が少し痛くなったので、明日はストレッチだな。 >>991
俺は中2日が一番いいけどな。
中3日だと寝た筋肉を起こす感覚があり、中1日だと前回の張りが残ってる。 巨大クラリス折りたたみに13万出すなら、安クロスとK3買う方が何倍も幸せ 趣味なんだから気に入ったの乗るのが幸せなのよ
何台も持つ内の1台だしな >>995
二台も部屋で保管できねーよって奴が出てくると思う 非折りたたみの室内保管が厳しければ、アルテナとキャリーミーが幸せ。
プラス、アパート駐輪場に買い物用ママチャリ。扱い悪くてゴメンね。 このスレッドは1000を超えました。
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