CANYON/キャニオン part35
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さいたまクリテ、バ師匠はエアロードじゃなくてアルティメイトだったのね。 さいたまクリテはガチw 別府と新城はマジで息上がってるようにみえたわ
canyonとピナレロ売れるんだろうな >>4
>アルティメイト
アルティメットな
スクールメイツかと思ったわ 気が早いかもだけど2019年モデルの各社エアロロードバイクの空力性能実験ってされてないかな?
キャノンデールとスペシャがかなり勢力を伸ばしてきたような気がする。 >>9
4車の比較テストで
スペシャ>キャノデ>>サーベロ≧TREK
って感じだったっけ
エアロロード3代目で自社の専用風洞持ってるスペシャはこの分野ではやっぱ強いわな
そしてデビュー作でキャノデが大健闘って感じ
現行AEROADはもう3年目?4年目?
そろそろ次のモデル来てほしいね >>11
ヒエッ....
キャノンデールエアロロードバイク初なのに
サーベロ抜くとかすごすぎやん!やればできる子!
キャニオンもそろそろ新型ほしいよねー
2ピースハンドルとディスクブレーキオンリーになるのかな? 朝起きたら与信枠確保済みのメール来てた、
デビットなので全額引き落とされたのだが。
おれのグレイルは当初予定の11月末に来るのか? >>13
俺は4回延期があったからそのくらい覚悟しといたら早くきたとき嬉しいと思うよ >>11
一番エアロ感が控えめなスペシャが一番エアロなら他社のいかにもエアロでございますって感じのゴテゴテしたフォルムはなんなんだろうなw >>14
9月頭の注文で、今日カード枠確保だから11月末の納期予定通り来ると思って、正座して待つことにする。 キャッシングリボ利用して月々5万でも支払えば分割みたいなもんだろ 2019エアロードSLXのラインナップが控え目なのは2020まで待てというお告げか。SLX8.0はいつになったら発表されるんだ。 2105年から次のエアロロードが出るの待ってる僕はどうすればいいんだorz 2100年代のエアロフレームってどんな事になってんの? >>19
サドル高的にはどっちでも大丈夫そうだしトップチューブ長とヘットチューブ長で決めるのオススメ!
今乗ってるのを測ってみたら? トップチューブ長とヘッドチューブ長だと角度によって差が激しいのでスタックとリーチで見るのをおすすめする >>19
AEROADカッコいいですよ
家の息子用に購入しました。
身長168cm 股下80cm サドル高70cm
XSでジャストでした。
フィティングを受けまして、手足が長めですが、シートを前にスライドさせました。 >>19
身長166、サドル高66の短足でXS
2年以上乗ってるけど無問題 >>19
身長167、サドル高690、XSでぴったり
参考までに。 >>32
その身長とサドル高でXSがピッタリなのか・・・
177cmサドル高740辺りでSを検討してたけどMにすべきか 自分は171cmのサドル高69cmでXS
ステムだけ元の8cmから10cmに換えてる >>35
両方買って要らない方をバラしてオクに流しちゃいやしょう
あまり損しない予感 Lが要らなくなったときは186cmのおれが頂きたい サドル高68だと垂直は73.5度で66.2cm
XSだとスタック509で最大落差11cm前後、2XSスタック494で12cm強
2XSのReach+432はかなり近くない?エアロよくわからんからなんとも言えないけど 与信枠確保エラーのメールきて、カード会社に連絡して解除してもらい、メール内リンクからカード情報登録したんだが、ホームページの注文状況確認の支払い状況が不承認のままなんだが大丈夫なんかな?
因みにクレカ会社のマイページでは利用可能額から自転車の分の枠が引かれてました。 オレは胴長短足だから身長172pサドル高68p、xsで110mmステムだわ
正直これ以上ステム長くするとバランス的にやばい YoutubeのGCNのチャンネルで平均的日本人体型に近いトッププロのキンタナとかランダとかの
バイク紹介しててサイズ(フレームサイズ、サドル高、ステム長、ハンドル幅)も詳しく紹介してるから
参考になるよ。
キンタナのUltimate
https://www.youtube.com/watch?v=Kf5jfRo5O84
身長167cmでフレームXS、サドル高69cm、ステム長110mm、ハンドル幅390mm
ランダのUltimate
https://www.youtube.com/watch?v=eXE2LVNvT9A
身長173mでフレームXS、サドル高71.5cm、ステム長110mm、ハンドル幅420mm >>42
身長が同じだとしても脚の長さが一緒とは限らないしプロ選手だし…(´・ω・`) >>42
当然分かると思うけど
ランダの身長は173cmねw
すまんww >>43
マテューくんを掘りながらデビッドくん(兄)に掘られたい キャニオンは今年は師匠とファンデルプールのお陰でホクホクだわなぁ >>44
そりゃそうなんだけど
フレームサイズわかっててサドル高もわかるなら
見た目の雰囲気ある程度つかめるかなぁ?と思ってね サイクルモードの試乗車の写真がサドル高つきでUPされてるから見た目の参考になるんじゃない
https://www.canyon.com/ja/experience/news/article.html?id=3982&utm_source=t.co&utm_medium=referral
分かると思うけど画面左右中央に< >マークがあるからそこクリックで次のバイクね
オレは最初気付かなくて他の画像がどこにあるのか探してしまうという間抜けぶりを発揮したのでww WMNのスラムレーシングカラー男で出してほしい
いやチームカラーだから出さないだろうけどかなり良い >>49
ここで言ってるサドル高って、クランクのセンターからシートチューブに沿って測ったサドル座面までの直線距離の事だよね?
今乗ってるのがトレックのバイクで上記測り方でサドル高74.5cmなんだけど
参考写真のアルチSサイズ72cmの方がサドルが高いように見える
リアホイールは700cでサイズ一緒のはずだからそこと相対的に比べてみてもやっぱりアルチの参考写真のほうが高い位置にあるっぽいので
クランクのセンターからシートポスト上端までの距離をサドル高って言ってるのかな・・ 初エアロロードにAEROADを検討中なんだけど
後輪にぴったり添う形状のシートチューブが気になってます。
形はむしろそこが好きなんだけど、小石とかでガリガリになったりしないんでしょうか? >>52
コルスピ25Cで乗ってるけど結構隙間はあるので大丈夫かと。
うちのやつも特に傷とか入ってないです。 Ultimate CF SL DISKを購入 ホイールを
フルクラムのクアトロカーボンに変えたいと
サイト見てるんだけど AFS だとQRしか
取り扱いがないけどこれで問題ないですか? >>52
何か貼っとけば良いじゃん
あの形なら目立たないでしょ レスありがとうございます!
結構隙間あるんですね。安心です。
念のために何か貼っとくのは思いつきませんでした!
チェーンステーなどに貼るような防護フィルム?的なのを
貼っておくのも良さそうですね。 >>51
サドル座面でしょ
シートチューブの長さが違うから違って見えるのでは CANYONって今年のサイクルモードでも割引クーポン配ってる? >>58
有るよ、試乗すると5%offのクーポン貰えた
(有効期限2018/11/19まで) 普通の企業は12月にボーナスだし、カードでの決済がほとんどだろうから11月注文は財布も緩みやすいね。 >>60
サンキュー
Youいい人ネ
きっと良いことあるYO! >>49
>>51
シートポストがカタログ通りじゃないやつあるな。
グレイルとかご自慢のVCLS2.0ついてないし え、去年試乗したけどクーポン貰ってないぞ
キャニオンブース行かないといかんとか? >>59
回答ありがとう
CRCで買おうと思い調べてもらってるとこだった
やっぱりスルーアクスルじゃないと
だめなんだ
助かりました ありがとう >>58
>>61
ブラックフライデーと微妙に被らない絶妙な設定…(^^;; ULTIMATE CF EVO購入者のREVIEW希望 グレイルALが1万値上がりしてない?
昨日までスラムが16.9万だった気が >>64
先月の神宮外苑での試乗会の時に聞いたら試乗者に合わせて都度上下させると傷だらけになってしまうので非カーボンのを使用との事だった。フィジークのとか付いてた
クーポンは5000円オフのでした 神宮クーポンあったんだ
オレ行ったの終了1時間前位だったから遅すぎてもうなかったわw >>68
ハブ自体はスルーもQRも共通で、つけるアダプタでどちらにも対応できると思うんだけど。
QR仕様を買った場合、スルー用アダプタはどこで手に入れたらいいのかが不明・・
レー5なんかは最初からアダプタ付属してるんだけどね。 >>77
新しい情報ありがとう
バイクがまだ手元にないのと
ディスクホイールの選び方が
外通サイトで違うんで
わけわからん
センターロックと6ボルトだけ
選べば あとはオプションだから
どっちでも付属品の違いだけ?
って認識が間違いだった こないだのクーポンは5000円OFFだったので羨ましい コード書き込む人がいないのはマナーがいいからなのか >>82
コードってクポーンコードのこと?
見せたろか? エンデュレースCF7.0かULTIMATECF7.0ほしいお
163のホビット族には2XSがあるULTIMATEの方がいいかな? ホビットを自認するなら素直にアンカーでも乗った方が幸せになれる気がする、 サイクルモードにABUSのAirbrakerあったけどメチャクチャ細いな
いいなーと思ってたけど被るまでもなく諦めたわw airbreaker Mいけたぞ
めちゃめちゃ軽いな
来年日本に入ってくるってのとモビスターカラーも出るとか言ってた気がする AbusのGamechanger のサイズM使ってるが、普通に入るぞ?
Air Breakの方が小さいとか? 87だが今はkask protoneのM、素だとちょいガバくらい
airbreaker Mの方が若干小さい感じがしたな
横はギリだったから横幅ある人はキツイか
Lサイズも型だけあったから被らせてもらったがガバマンですた
>>88アジアンフィット出たらワンチャンあるで サイクルモード、今まで一万とかだったのにパーセントはすごいな。 >>92
そういうの晒すと今後なくなるかもしれないからやめて あれメールアドレス登録する必要あるから一回使われたら終わりやね >>84
ホビット族のワイ
エンデュ8.0の2XSでジャストフィット
canyonは小さいサイズもそこそこ良いプロポーションで
ワイらにも良心的でスキッス=3 昨日今日で試乗した人いないかな?
どの車種でも良いからSLとSLXの実感の差を聞いてみたい
メーカーの発表だと単にカーボンの種類?か積層?が違っていて
重量が微増してるだけでそれ以外は基本変わらないって話だったと思うんだけど えっキャニオンの試乗会なんてやってるんですか?
どこでやってるんですの? サイクルモードで試乗やっとるよ
ultimate cf slx乗ってるからslも乗り比べしようと思ったがクソ並んでたんでやめた
朝一で試乗狙ってる人多いらしく10時半くらいはヤバかったってスタッフが立ち話してたな
14時くらいは少し落ち着いてたような気がする >>99
はーなんで自分の気づかない間に試乗会なんて
やっとるんだね
くそーせっかくの機会なのにくやしいくやしいくやしいくやしい
くしゃしいくやしいくやしいくやしいくいあしくやしいしゃsしゃやさい おらとうほぐさいっからよ
東京なんだいげねえだよ
わわかりねえしゃんせ おらもにいがたのしょだすけとうきょうなんとおくていけねんだてば 昨日13時半くらいにエンデュレースとグレイルは待ち時間なしで乗れたよ とうほぐなんてちゃんとした舗装路ねえべ
グレイルにしとけ けにぃおんのいえれれーでにねりでけっでででえーがとうほぐでえけねけっでで えれめっけでめけでべーげーえってれーでべいけせっぷでびれびれしてでけでっでで
へえべんでてめんねえへべでっでで 新型speedmaxは油圧ディスクになると思ったんだがなあ みんな興味あるかわからんが師匠のハンドル
なんか薄いダストキャップになってるね
https://i.imgur.com/OXas2op.jpg それよりフレームのブレーキケーブルの入り口の処理荒すぎなのが気になる。 >>113
俺のアルティメットcfslxもこんなんだ
ケーブルがリヤ側に出る部分はキャップ付いてるからもしかしたら付け忘れ?と思ってた 届いてとりあえず仮組みしてるけど、黒い網網袋に無造作に放り込まれてた付属品の用途がわかんねー
1.黄色のプラでハンガーみたいな形が2つ
2.袋入のワッシャー数枚とクランプ
3.白いプラの筒で片方の端にネジが切ってあって、そこにOリングがついてるのが2つ
4.表面にネジが切ってあって六角穴、長さ1cmほどの金属の筒が2つ
5.黒い半円形のプラ筒が2つ
6.黒い1cmぐらいの細いプラスチック筒で通し穴みたいのがが開いてる 俺のRIDLEY NOAHのケーブルの出入り口もバリバリ塗装にヒビ入って中のカーボンとかはみ出してるよ てか世界チャンピオンのバイクでもこの塗装クオリティだと萎えるな >>115
テキストじゃイメージし難いしパーツの画像うpした方がレスつきやすいかと >>115
1と3はディスクブレーキメンテ用のパーツと思われる
4はシートポスト固定用金具かな?
画像ないと分からんね ありがとう。
画像あげたことがないもので...すみませぬ
iphoneから上げる方法を調べてみます 3は油圧STIの漏斗取り付けアダプタやな
5は内装バッテリーのアダプタ?
6はDi2のダミープラグ?
う〜ん難しいw 公式開くと右下にチャットしますか?みたいな出てくるじゃん?あれすら出てこないんだけど、、、教えてください... >>122
一番右下のはシートポストの固定ネジだけど他はまったく分からんw
その画像添付してキャニオンジャパンに問い合わせた方が確実でしょう
ちなみに問い合わせが届かない事が結構あるみたいだから2営業日以内に返信がなかったら電話した方がいいよ >>128
チャットはやったりやらなかったりで担当者が忙しかったり休みだったりだとやってないよ
画像が無くても話が通じる問い合わせとか、言った言わないにならないようにメールで目に見える形で残しておきたいというような問い合わせじゃないなら電話するのが一番手っ取り早いよ 個別にお礼じゃなくてすみません
皆様、どうもありがとうございます
了解です。スッキリしました
組んでるといろいろと問題が発見されますが、ぼちぼち仕上げていきます。 >>134
その色々な問題っつーのが聞きたいから教えてよ スルーアスクルのフロントを六角で回してるに一票!
俺ははじめ分からなかったわ、、、 >>137
ほんとに知りたいですか・・・
雑なのが少しでも改善されれば良いなと言うことで書きますが
ヘッド締めすぎ
ハンドルから出た左右の油圧のホースが常に接触している
(擦れた状態でハンドルとともに動く)
まあ長すぎるんだけど、紐のように気軽にカットできないのでとりあえず取り回しでなんとかしようかと。
リアディレイラー要再設定
STIの取り付けが左右でちょっとどころではないぐらいずれてる ヘッドってどれくらい締めるのかよくわからんわ
締め込みが硬くなってきたくらいしておいて、ブレーキなんかでハンドルがガタついたら増し締めしてる
リアディレイラー調整は必須だね
ガイドプーリーとかクソ離れてた うわっガチっぽい質問きた!
俺じゃわからんからだれか任せた! >>141
髪の味噌汁ってどんな具が入ってるんやろ? ヘッドの締め付けトルクは無駄に分厚いマニュアルに書いてあったような。 >>143
普通に乗っててヘッドがガタついたんだったら、もうヘッドかフレームいってるぞ。締め込み足らずに乗ると、結構短時間でやられる。
危ないからすぐに交換だな。 ヘッドの三本はてっぺんのが2でサイドの二本が7だったかな
仕組みを理解してなかったからサイドを緩めた状態でてっぺんを締めなくてはいけないのを知らず
ガタつきが取れずにググってまわって勉強になった部分だw >>149
締め付け順番間違えあるある
ハンドル下げて突き出たコラムに対して、スペーサーの高さギリギリだとガタでる
ちょっと余ってるくらいじゃないといけなかった
つか、説明書読んだらトップキャップ 2Nm程度でよかったんだね そこ行くとアクロスのヘッドセットは楽だな
ステム適当に締めた後にクリクリするだけでガタは出ないもんな >>152
新型VENGEが最強
そのグラフには新型は入ってない vengeが強いなんてこれはたいベンジャあ(大変じゃ)! 我ながら自分のお笑いセンスにほっこりしました(*^o^*) Striveの19年モデルはいつ発売なのか。待ちくたびれた 2階建てハンドルって形的にシフターの接続部の金具が取れなそうだけど、シフターを別のものに変えたりする場合はハンドルごと交換? >>157
ブラケットの金具が取り外せないのでSHIMANO以外に取り換えることはできない。 >>158
クランプボルト取れば、クランプバンド外れるだろ。
てか、外せなかったら、どうやって付けたんだよw ハンドルに最初から金具付いていて、STIに元々付いている金具は外して付けるってどっかのサイトで見た 今週発送予定だが連絡は未だにない
AUTOかこれは 左右の角度は無理だと思うが、前後の角度は変えられるだろ。 世界市場では半分以上のシェアをもつエンデュランス系が、、、
日本はロードバイク後進国やからね ヒルクライムが盛んな国だから軽さ重視な人多いしなあ 日本は地形的にアルティメット一択なだけで、海外の様な地形や未舗装が多ければ又かわってくるだろうな。 何かにつけて「日本は○○後進国」とか言う奴は自国を卑下して言ってるのか「敵国」を見下して言ってるのか何方なんだろうね >>177
どう考えてもエンデュ一択
無意味な競技性能至上主義が多いだけに思えるが 田舎は山だらけ、都市部は信号だらけでストップ&ゴーばかり
どっちにしても軽い方のメリットが大きいんだからアルチメット選ぶわな 予算に合わせて好きなの乗ればよくね?アルチに惚れたけど用途からエンデュ選んだりしたら後悔しそうだけど。 自分が思うほど他人はよそのバイクなんて気にしてないと思うわ。 神宮でアルチとエンデュ試乗したけどエンデュを選ぶ理由がいまいち分らんかったわ。
アルチの方がスピードに乗せやすくてむしろ楽だった。
アップライトなポジションが欲しければスペーサー入れてステム短くすればいいし、衝撃吸収性が欲しければタイヤを28cなり30cなり履いて圧を少し落とせばいい。
あとエンデュの二股のシートポストが衝撃吸収に関して非常に優秀なのであれに変えればいい。
アルチにしたって元々が1時間程度のクリテではなく、6時間7時間の長時間のロードレースを想定して設計されてるわけだから、エンデュランス系ライドにも問題なく対応できるわな。 スペーサーでハンドル角度は変えられないぞ
乗り出しにしてもポジションによる影響は様々 >>183
あのシートポストはオフセットが大きかった気がする
シートチューブが前にオフセットしているエンデュだと使いやすいけど、アルチだとポジションを出しづらそう 冷泉さん仕事中にそわそわしてどうしたの?
VENGE(便意)がすごいんですよ〜!!そろそろVENGE(便時)なのでトイレ行ってきます! >>190
知ってはいるが、あのオフセットで剛性を落としているので、小オフセットだと本末転倒 >>193
いや、どっかで定量的なレビューを読んだ
逆に想像だと言う理由は? >>183
つまりUltimateにセットバックゼロのVCLS2.0がついてくるWMNモデルがさいつよ? >>192
アルチALにステム一体ハンドル(H31)と二股
シートポスト(S14)オフセットゼロ使ってるけど、快適だよ ちょっと気になって調べたらエンデュの縦割れS15よりアルチにデフォで付いてるS13の方がセットバック大きかったでござる
あの人やっぱりメッチャ想像で語ってたw 最近のエアロハンドルの場合ベルってどこつける?
俺のアルチ付属のをシートポストに巻いてるけど我慢ならない >>200
付属のをフロントライト(UT800)の胴体に付けてる Ultimate cf evo購入者のreview希望 >>183
Ultimateって28c30cいけるん? >>204
ディスクだと32cまでいけるよ
キャリパーは知らないけど28cはさすがに問題ないでしょ フレームにクリアランスがあってもRB-R9100が28cまで 大阪のラファで試乗会してるけど、組むとこ間違えたね
ショップの誘導がひどいのか、試乗会に来てる層があれなのかは知らないけど、クラクション鳴らされまくっててすごい迷惑
店側もキャニオンのスタッフもそれ見て注意もしないし CANYONジャパンも関西だし大阪は大体そうだろうね 2xsサイズってヘッド角寝すぎだと思うんだけど、乗ってる方はどう感じてます? >>205
いけるんだね! ありがと
Ultimate ポチってくる >>212
CanyonがGCNのスポンサーだしsramロード12速の公式事前リークがあったのでは? 師匠めっちゃ前のりだな
登りスプリントが強い秘訣なんだろうか 俺の場合、前乗りすぎると踏みやすい反面、太ももがすぐ死ぬんだが
師匠このポジションでツールとか走り切ってるのか…異次元やな >>213
一応言っとくけど、ディスクは32cまでいけるけどキャリパーは28cまでだよ。 >>212
GCNはさいたまにきてからしばらく滞在してたよ >221
いちいちうるせぇなww
趣味なんだから好きな物買えばいいだろ。
買うのに必要な資格は財力な アルティメットの女性モデルの小さいサイズって650Bが設定されてますけど、フレームサイズ的に700Cが入らないんでしょうか?
チェーンステーの長さとかには大きいサイズと小さいサイズで差分がなさそうですが前輪が厳しい感じでしょうか?
ご存知の方いましたら教えて下さい >>222
いや、ごめん。自分にはってつもりだった >>225
まぁ、プロでも世界選手権を連覇しない限り1年しか使えないカラーリングだから気遅れするよねww >>223
>>224
言い方ってもんがあるでしょ?ww
CANYONのHPでチャットできるなら
その時に聞いてもいいし
カスタマーフォームで問い合わせてもいい。
URLは
https://www.canyon/ja/about-us/contact >>224,228
ありがとうございます、問い合わせてみます 650Bで設計されているフレームに700c入れたらBBハイトが高くなって安定性が損なわれるよ。 あ〜発送延期メールきやがった
来週発送予定やったのに2ヶ月も伸びるなんて、、、 >>231
おれも9月頭発注で来週予定、
嫌な予感しかしないよ >>232
ultimate cf slx9.0モビスターです
色々延期の話出てたけど自分にもくるとは... ultimate cf sl 8.0 モビスターを購入検討中だが
代金の引き落としは
注文後すぐ、発送完了後、どっちなのかな? paypalが銀行と直になるとキャニオンが買いやすくなるとかないの?(分割払い的な) >>237
カード使ったことないのか?
カード利用にはオーソリと売上確定の2段階がある >>241
通販はいつもカード使用だけど
オーソリというのは知らなかった >>237
在庫があるか、数週間以内に入荷予定なら注文時に与信枠を押さえられ、発送準備が完了すると引き落とされる。
在庫が無くて入荷予定も数週間以上先の場合は、カードの有効性を確認されるだけで与信枠は押さえられない。
商品が入荷して発送準備可能になると与信枠が押さえられ、実際に発送準備が完了すると引き落とされる。
で、引き落とされると発送される。 ULTIMATE SLにカチューシャやモビスターカラーいれろよ グレイル欲しくて色々画像見てたら急にダサく見えてきた
アルミグレイルの方が全然カッコいいわ Grailは暗い色のツートンが格好悪い
形もなんかガンダムみたい >>248
>>246は最初は欲しかったわけだから当てはまらないんじゃない グレイルはカラーリングがしんどいね。もっと明るい色だったら買ってたのに。 最近ホームページにチャット出ないんだがみんな出てる? 650ユーザーに朗報だぞ!
コンチネンタルから「GRAND PRIX 5000」登場 チューブレス仕様もラインナップ
https://cyclist.sanspo.com/438955 グレイルは確かにアルミの方がカッコいいけどロードバイクってカテゴリで見ると重すぎる
用途的に仕方ないんだろうけどね 軽さ重視ならinflite良いんじゃないかな
しばらく先だけど購入予定。
デザインの好みは分かれるところだろけど。 体重75kgあるがultimate cf evo買って良い? 乳首アクメ大好きなんですけどどうすればやめられるでしょうか?
この間もキャニオン仲間に胸ポチ見られて恥ずかしかったです....>< グレイルがモデルチェンジしてハンドルが3段になったら欲しいな 流石に三階建てまでなったら下ハンでレバー握れんくね?
ttps://i.imgur.com/nfUFElm.jpg >>264
一段多いぞwww
サーベロのS5みて思ったど、
Aeroadに変態ハンドル+ステム出して欲しい。 乳首いじるとはにゃーんって声上げちゃうけどどうすればいいのかな?
キャニオン仲間にたまたま乳首があたったときに聲上げちゃってびっくりされちゃった(恥) 233だが、俺にも納期遅延メールきた。
3週間遅延、最近話題のGRAIL CF 8.0 SLのグレイメタリック。 ブラックフライデーセールかクリスマスセール的なのあった気がする 二股シートポストかっこいいな
3万近くもするんなら8.0にしときゃ良かったか・・・・と少し後悔 >>235
同じモデルで同じ日に1月中旬に延期メール来てたけど、
昨日、来週発送のメール来た。
同じように変更になったのかな?
来るまで信用できないけど。 >>273
俺にはそのメールすら来てないです。
サイズは何ですか? >>274
Sサイズです!
散々待っているので、1日でも早く来るといいですねー >>275
私もsです!注文した後売り切れなったので多分注文順かもしれないですね〜
ラインナップから消えたからかわからないですが、マイページの注文状況の所の発送予定等は変わってますか? 今年はBFセールやらないのか……と思ったら去年もやってないのね >>276
26−30.NOVに変わっています!
その前は年明け1/15〜18でした。
6月は買えず、7月頭の注文でした。
GREAT NEWSというメールで変更になりました。同じように届くといいですね! >>278自分はメール来てないんで多分来年かもしれませんw
早まったら嬉しいですけど、気長に待つことにします♪ 乳首いじるとはにゃーんって声上げちゃうけどどうすればいいのかな?
キャニオン仲間にたまたま乳首があたったときに聲上げちゃってびっくりされちゃった(恥) あ、ああ、、、、あぎいいいいいいいいいいいいいいいひえええいいいいいおいええきいいい
ぐstyzじゅるるううううぎぎいいいいいぐぎいげえっげげげえげええええ キャニオン↑
なの?
キャ↑ニオン↓
じゃなくて? とむよぴさんが
キャニオン↑て言ってて
そうなの!?て疑問に思ったわ あれはキャ→ニ↑オン→って感じじゃなかった?
どっちにしろ気になる発音だったけど 分かり易く言うとハゼドンとかマコロンと一緒って事ね hell fire red到着したぜ
トップチューブ上部だけがマット仕様なんだな。気付かなかった
想像以上にくっそかっこいいわ aeroad cf slxのフレーム売りにプロのレプリカカラー出してほしい ねー
ファクトリーアウトレットのプロバイク買った人いたら感想聞きたい サイトから問い合わせても丸一週間音沙汰ないんだけどこの時期忙しいんかね? >>299
何を問い合わせたの?
普段は翌営業日には何らかの返答はあるけどな キャニオンのシステムはお粗末で、サイトからの問い合わせが届かないことが多々あるから、返信無いなら電話した方がいいよ。
はっきり言って絶対届いてないから。 ultimate注文したけど到着予定は2月。
待ち遠しい! 28日に電話で相談後、指示通り問い合わせメールしたら翌日には返事きたぞ! 2019モデルからアルチCFのXが付かない方もSLX準拠のデザインになってジオメトリも変わったんだね
乗り味は結構変わってるんだろか? フォーク一緒だしフレームも150g重いだけとは公表してるけど、どうだろうね
試乗っていってもホイールに大いに左右されるからなー >>278
280ですけど発送されましたか?私のは昨日発送されました! ここのバイクによくついてるdt swissのホイール(prc1400とか)ってマビックやカンパ、フルクラムなんかだとどの程度のグレードなんだろう ググった感じだとこんな感じ
最上級1100
上級1400
中級1600
エントリー1800 >>306
早まって良かったですね!
自分は、相手側に不手際があり発送されていません。
遅延のお詫びもなければ連絡もありません。
届くまで安心できないと覚悟はしていたものの、度重なる遅れのストレスでフラストレーションがMAXですw
正直、届いても不安がありますが。 >>309
不手際とは..残念ですね。
本国の人は日本と違って遅れてもしょうがないやん位にしか思って無いんじゃないですかねw
無事発送されると良いですね! 公式のUltimateのSPEC表のハンドル幅が変わってるな WEB専売なんだからサイトのスペック表示は正確にしてほしいな
旧モデルや別モデルのをコピペして間違ってたり同じフレームでBoost/非Boostだったり
重量が重くなったり軽くなったり
あてにならん >>302
あなたには特別に黄金のキンタマモデルをお届けします >>312
間違ってるを指摘しても直さん。
やる気あんのか? チャリメーカーはだいたいそうでしょ
仕様を公表したくないからわざとやってんの わざと間違えてるって初めて聞いた
Specificationの内容を信じて購入したユーザーがクレーム入れてきて場合によってはクソ面倒くさいことになるのにホントにそんなことしてるの? >>315
クランクの長さ間違ってるとか、わざとやってんすか?
何たいそうな話にしようとしてんだよ。 canyon純正ガーミンマウントのwahoo変換アダプタが出てるやん
やったぜ inflite乗ってる人教えて下さい
今日届いたんですけどシートポストを固定する金具が見当たらないんですけどどこに入ってました?
ちなみにフレームはこんな感じで金具は付いてなかったです
https://i.imgur.com/OUw5bt6.jpg >>324
ありがとうございます
アクセサリーバッグにも入ってなかったです
電話したら来週半ばまで社員研修とやらで電話でないし困ったー
スルーアクスルのレバーだけ外す方法も聞きたかったのに一人ぐらい電話番置いておいてくれw まぁあのレバー最初固いから、コレは本当に取れるのかと心配にはなったな >>324
こんなんどっかに似たようなの売ってるんじゃない? スルーアクスルのレバー、外れなかったんで写真送ったら、
それ外れないやつですって言われたよ 皆さんありがとうございます、ネジは8mmが丁度いい感じでした
>>331
今のところ取れる気配はありませんが引っ張ると浮くので取れそうかなと思います
取れないと出先でフロントホイール外すの面倒くさいことに・・・
https://i.imgur.com/ASgMg3A.jpg >>333
そのレバー、自分のとは違い外れるやつに見える
うちのは普通のRWSみたいなのだった、
仕様違いは甘んじてくれだと。 無事外れました
お騒がせしました
キャップとネジがない件はウェブフォームから問い合わせます
ありがとうございました Enduraceのノーマルタイヤの28Cから25Cに変えた人が居たら、インプレッションしてほしい。
ハンドリングとかかなり変わる? グレイルのカチューシャカラーかっこええな。現行のオヤジ臭いデザインやめてあれにすればいいのに。 もうほとんどサイズないやん 来年秋まで冬眠するお(´・ω・`) >>336
エンデュにmavicの25c履いてます。
28cで走った時に比べややハンドリングが神経質な気がします。
特に下り高速時の路面のうねりとか少し怖い。
前のバイクも25cでしたが、canyonの方が下りで怖い。
理由はわかりませんが、空気圧やホイル、慣れ等その他もろもろの要因が考えられるので
あくまで個人的感想としてです。ていうか誰か教えて欲しい。
参考にならなくてごめんチャイ ドマーネと対局って感じか
ドマーネはアンダーが強い傾向 SLXの機械式をフレームセットで買おうと思ったら2XSがほぼ完売しとる...。
次の入荷って来シーズンてこと? 端折り過ぎた
ULTIMATE CF SLX
今CFSLに乗ってて来年頭くらいに乗り換えたいなと思って3年ぶりにHP覗いたらどのカラーも2XS完売... >>344
それ、待ってたらメカニカルもリムブレーキもカタログ落ちして絶望のパターンや・・・ 金ないワイはulti cf sl 7.0discで満足。
尚、届くのは2月の模様。 >>348
届いてみなきゃ満足かどうか分からんじゃん! 配達員「今出ました。これから東欧から中国に入るルートで距離がとてもあるからやっぱり2月頃に日本へ行けると思います」 170未満のちびっ子用ロードやCXを650Bで作ってくれてる
本当に素晴らしいよ
(所謂ロードプラスじゃなくてね)
あのキャニオンが提唱して始めてくれたという事実がデカイ
欧州タイヤメーカーもこのサイズのタイヤを作り続けてくれるだろう
GP5000も出たしね >>352
ドキドキしながら帰って確認したら糸くずでした 何カ月もまったあげく、クレカ引落しできず強制国際送金で1カ月以上延期。
請求金額を1桁2桁間違うことなんてざら。
スタッフは頭も対応も悪い。
研修等で1週間連絡つかず。
届いても傷や塗装ハゲあり。
返品対応遅くお金がなかなか帰ってこない。
全部、覚悟のうえで購入すべし! 全部覚悟しろはアンチおつだが、まぁ半分位は覚悟しておくのがガイツーの嗜み SLとSLXが同じ見た目ってのはSLXユーザー的には面白く無いと思うからSL刷新と同時にSLXも新車投入すれば良いのにな ultimateのモデルチェンジ、そろそろと思ってたけどモビカラー出してきたからなー
モビカラー出して1年でモデルチェンジってあんのかな 自分はアルチSLXよりエアロードSLの方が気になってる
あれフレーム重量書いてないけど、やっぱり12~300有るのかな? >>353
うん
本当に偉大なメーカーだと思うよ
ドイツ人は大柄なのになw >>362
むしろモデル末期だからこそのレプリカカラー投入な気がす
近々モデルチェンジと思って買い控えしてるユーザーを振り向かせるためのカラバリ商法 順番的にはultimateよりも先にaeroadじゃないかねー aeroadは3年どころじゃなくない?
ディスク、ワイヤーインテグレートして、少し軽くなってくれれば
見た目に文句はないんだけどな。 >>367
BMCみたいにモデルスパン長いところもあるしどうかな? ステム一体のハンドルに入り込んでるDi2ジャンクションが取り出しにくい
頻繁に充電するもんでもないけど、いつか挟んである所折りそう >>370
ガーミン他のサイコン使いなら、エアロコクピット用マウントとアダプターで
ステム下にDi2ジャンクション吊れるよ エアロードのSLとSLXはフレームセット(ハンドル・シートポスト込で)で100gだけの
違いなんやな謎やな 反応性の違いか? サイモで試乗しただけでは全然わからん >>373
そういう評価を聞くと心置きなくSL選べるから有り難い
SLで比較すると重量もアルチとエアロードでそこまで変わらないから
ヒルクライムメインでもない限りはエアロードにしておいたほうが幸せになれそうかな 新しいSLは知らないけど、旧SLとSLXは軽さも硬さや反応性も結構違うように感じたけどなぁ。
ホイールとかも違うからなんとも言えないが。 SLXの機械式よりSLでDi2にした方が満足度高いと思う AEROAD CF SL DISC 8.0 DI2を注文しました
HPでは4月中旬発送予定だったんですが、注文後の連絡では4月末から5月初旬とのこと
ハルヒルとかに間に合うかな〜
早まるといいな〜 自分がいいと思ったら最高の相棒になる
人に聞くものでもない 2019モデルのエアロードCF SL 8.0 Di2て、2018モデルのCF SLX 8.0 Di2と価格変わらんのな
実質値上げになるのか SLXが軒並みいいホイール履いてるのはそうしないとSLと有意な差が出ないからだろう >>386
確かにそう思うわ。必ずしも値段と性能が比例するとは言えんけど、同じメーカーで同形状フレームが10万違うならそれなりの差がつけられてるんじゃないか?
俺らレベルだと趣味の延長みたいなもんだから中途半端なグレード買って後悔するよりハイエンド買った方幸せになれそうな気がするわ。 エアロードSLのディスクDi2凄く欲しいけど次年度こそモデルチェンジが来ると見て待機中
他社に倣ってディスクオンリーの専用設計とか絶対やりそう 既存のフレームをベースにとゼロから新規設計だと最適化の度合いが違うだろう 剛性などは同等、150g違うだけで7万近く差があるのが引っかかる
カーボンの質が違うらしいけど、それによって剛性快適性安定性とか以外で何か違いが出てくるんだろうか >>392
いやだから重さが違うじゃんw
ランクが高いフレームは工作精度が高いんだよ
軽くするために内部のシワやバリを最小限にしたりするから、ミドルグレードのカーボンより作るのに手間がかかるんだわ
その分値段が上乗せされてる
他の性能に関しては全く変わらんと思うよw >>393
UltimateのSLの内部は綺麗だよ 単純にカーボンの違いだろ?
slより150グラム軽く、強度出すにはそれだけコストかかるってことじゃないか?逆にそれだけsl はコスパに優れてるんじゃなかろうか。 ドグマF10の通常ver.とx-lightに比べれば良心的かつ意味ある違いと言える 当初納期の2週間遅れで、GRAIL CF SLX 8.0が今日発送。
昨日発送だったら間違いなく日曜日試走出来たのに。
日曜着に出来るか、明日UPSに電話してみるよ。 ultimate のslxとslもそうだけどenduraceもぱっと見違いないし、もっと
外見の差を大きくしたほうが商売上ええんとちゃう? >>399
SLとSLXでモデルチェンジの時期をずらしてるからこうなっちゃうんだよね
自分が買った年は明確に違っててため息つきながらSLポチッたわ >>401
あんがと ワンサイズ下だとお目当てのカラーあるから悩む チャリンコのフレームなんか統一規格だし、
エアロ形状、ケーブルインナー回し、電動コンポくらいでほぼ成熟しきってる。
あとは革新的な素材とかが出ない限りは
TTバイクくらい自由度無いとこれ以上は性能差出せないだろうな。
ワールドツアーのチームがSLで走ってもレースで勝てると思うわ Tltimate CF evo買おうかと思うんだけど、ちょくちょくリストックとかされるもんなの?
再販はない感じ? NEWS LETTERに登録したけど、最初以外1ヶ月程全然来ない。HPで『は週2回程度配信されます。』との事ですが、ちゃんと来ますか? 質問させていただきます
男でも女性用ロードバイクって乗れるものでしょうか
具体的には endurance wmn cf sl disc7.0 のMサイズ です
身長的には充分適正内なので乗れないことはないにしても、何か決定的な違いはありますか? >>411
アルチの女用Sサイズ乗ってるがなんの問題もない
ジオメトリーが女にあわせてるから男向けと微妙に見た目が変わる
あとは俺のはチェーンリングがコンパクトでリアも30Tが着いてた
サドルも女用でLadyって書いてあって恥ずかしいからこれは速攻変えたわ >>412
実際に女性用モデルに乗っている方の回答が1番ありがたいです
チェーン周り、サドル確認しておきます。 Livのエアロフレームに乗ってる太ったオッサンがぶつかるくらいの距離まで幅寄せしてきたけどちぎったことあるわ
女フレームに乗ってるオカマはろくなのがいない ultimate CF evoはリストックされるのでしょうか?! >>410
最後にきたのが12/1
11月は1回
10月は2回
最近は全然やる気ないよ
別の2つのメールアカウントでも登録してるけど、そっちは両方とも最後にきたのは10/24でそれ以降はさっぱり
キヤニオンってwebから問い合わせても届いてなかったり、なんかシステム管理があまりしっかりしていない印象がある 俺のアルチが大阪迄きた!
明後日にはとどくかな?みんなこれから宜しく〜 今日コンビニでおにぎり食べてたら変なおじさんにキャニオンは業者泣かせの悪質メーカーだって言われた
何が悪いんだ?ぼったくり価格で売ってる販売代理店が悪いんだろう 言うて、そういう自転車は持ち込んでも整備してくんないんだからどうしようもない
まあ物理的に壊れない限りAmazonで買った工具と消耗品で何とかなるんだけどな >>423
昔速攻でCRCに潰されたCUBEの代理店のおっさんじゃね?
夜逃げ同然だったらしいな オーナーにそのメーカーの悪口言うってどんな神経してんだよそのオッサンw >>426
自分がケーブルガイド頼んだ時は一週間もかからんかったよ
パーツ代も至ってリーズナブル
送料がパーツ代の数倍だったけどねw 皆さん段ボールって保管してます?
何かあった時に返送するために必要なようですけどマンションだと邪魔だから捨てたい・・・ >>430
捨てちゃえ
必要な時は近くの自転車屋に捨てる一般車の段ボール箱
取っておいてくれって言えばいい >>429
ありがとう。なるほど。
ちなみに、壊したのはフォークです >>430
ダンボールは潰して壁周りに置いておけばいい >>432
3年迄はクラッシュリプレースメントで安く買える・・はず >>430
すぐ捨てたわ
必要になったらショップで貰うか、それが無理でも市販の梱包箱が3〜4kで買えるしな エアロードってアルティメットや他のノーマルロードと比べて平地の速さぜんぜん違うの?
見た目好きだけど キャニオンのページばかり見てると値段に対するパッケージングの感覚がおかしくなってくるけど
他社の軽量オールラウンダーと比較してもエアロードと同価格帯であれだけ軽くて安くて装備の良いバイクは他に無いね
同社内でのモデル別の違いは乗り比べるしかなさそうだけど、エアロードとアルティメットのSLモデルでの比較なら
重量は100〜200g程度の差だから、これを大きいと感じるかどうかじゃないかな
ちなみに一時間程度のレースなら秒単位の勝負にでもならない限りは
エアロ効果による差よりも乗り手の出力の差やレースの展開にうまく乗れたか、とかの方が結果に繋がるかと >>437
平地に限らずフレームの違いで“全然速い”なんてことは有り得ない 全然が人それぞれの基準だから議論にならないよ
0.1km/hでも全然速くなったと思う人だっているだろうし >>440
>>437みたいなズブの初心者質問する人がそんな解釈すると本当に思ってるの? フレームなんて好きなデザイン乗っとけばいいんよ。
エアロの恩恵感じられる程のパワーも持久力も無いんだからさ エアロロードと64mmハイトのホイールで平地を巡航するとマジで3〜40Wくらい変わるから効果はあるよ
300Wが260Wになるのは大きい 高速になるとエアロの恩恵がずば抜けて大きくなるってだけで20km/h程度でも十分効果あるはず >>442
あほ家
素人が乗って容易に体感できるほどの大きな差は無いと言ってるんであって
効果が無いとは誰も言ってない
>>445
「ずば抜けて」とか誤解招くからやめとけ それ、よく言われるけど、どれくらい下げたら何ワット効果あるか
わかんないんだよな。 まだ遅いとエアロの効果がないとか思ってるやつ居るのか・・・
時速30キロでも40キロでも、抵抗が減る割合はほぼ同じなのに >>458
そう言うオマエは数字だけ眺めて頭をひねっとけ
効果が無いじゃなく効果が少ないと言えば納得すんのかな? 軽量オールラウンダーとエアロロードって、エアロ効果の違いももちろんあるけど、それ以上にフレーム特性の違いが重要なんよね。
ターマックからaeroadに変えて実感してる。次買うならオールラウンドフレームにするけど。。。 >>457
実戦投入とかかも、クランクはスーレコ12Sのものっぽいし。 >>459
少なくもないんだよ、割合で考えればね
そして大事なのは割合なんだよ、絶対値ではなく
相対的に楽になってりゃ効果があるんだから
300W走行時に30Wの軽減効果なら
200W走行時には19Wぐらいの軽減効果がある、例えばね
この意味がわかれば、パワーがないとエアロなんて意味がないなんて言えなくなるわ 平地を時速40kmで走行している時、空気抵抗の占める割合は9割以上だろう
これが30kmなら8割程度に減るかもしれない
でも8割ですよ?
8割の重要ファクターを軽減できるのが、効果が無いていってんだよ?あんた?
時速20kmですら、平地なら、空気抵抗の割合は7割以上だよ
それを無視するのってなんなん? まあフレームのエアロよりもポジションのエアロやエアロスーツ、すね毛ソリとかの方が効果は高いらしいけどね。
でもいいじゃないの、自分が乗りたいの乗れば。 稼働部分(両足)が常にむき出しになってるのに低速帯で整流効果がどうとか本気で言ってんのかな エアロ効果で削減できるタイムより信号ストップの影響の方がずっと大きいからエアロとかどうでもいいわ つまり街中走行でのグロスタイムを縮めたいなら漕ぎ出しが軽いアルティメットにしておけってことで良いね? STIの形したブレーキだけのやつある?
右で全部動かしたいから左いらないんだけど >>469
変速機なしのドロハン用ブレーキレバーは色んなメーカーから出てるでしょ
シマノやsramは当然だし全然聞いたことない怪しいメーカーのもいっぱいある アルチ届いたぜ!思ってた以上にかっけーw
ちなみに174センチでSサイズ、サドル高71センチです。XS とSで迷ってる人の参考になれば。
https://i.imgur.com/PVk7Xxj.jpg >>471
おめでとうすぎる
クソかっけえな
俺もSサイズでサドル高もほぼ同じだが、サドル高70以下だとSではちと様にならんよねぇ >>471
discのboraって、前もg3組なんやね。カッコイイ。 >>471
おめでとう やっぱりカッコいいな
自分のはステルスブラックだから地味すぐる >>471
今や完売になってて買えない子だねぇ裏山 カチューシャも全面的にディスク使用か。別にCanyonに責があるわけでは無いと思うけど、これでフィーリング変わってキッテル復調するといいね >>474
ありがとう!
xsと迷ったけどTT長短いし、専用ハンドルのリーチも短いからsにしました。
サドル出しすぎが苦手なので丁度いい感じで良かったです。 見た目もSサイズくらいが丁度良いな
XSサイズ想定の上限付近の身長でXS想定サドル高の下限付近のポジションな自分には羨ましい限り >>475
前後g3は思った以上に気に入ってます♪ディスクとカーボンホイールはリムを痛めることもないので安心して乗れそうです。 >>476
ありがとう!思った以上に明るい水色でしたwトップチューブの上面のみ艶消しで他はグロスでした! >>477
元々来年納期だったのですが、ふらっとアウトレットみたら同じサイズが新品で何故かあったので先の注文キャンセルして買いましたw まぁ誤解を生みそうな注釈ではあるねw
なんか新ジャージレトロすぎない?気のせい? >>489
外人ばっかりだな
アベの移民政策は既にここまで進行していたのか Ultimate CF Evo購入者のreview希望 >>487
LOOKのペダル付けて7.2キロ程ですかね?体重計に乗って計ったので正確ではないです! >>497
個体差はあると思いますが私のはそのくらいでした! 今日コンビニに愛社泊めてたら5歳ぐらいの女の子が触って倒しちゃったんや
幸いあまり傷がなかったけどお母さんがすごく誤ってきてすごい勢いのお母さん見て
女の子泣き出しちゃった
やから女の子にシュークリーム買ってあげたら喜んでくれてほっこりしたよ コピペ乙
639 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2018/12/23(日) 20:23:58.33 ID:ns2XdAIz [2/2]
今日コンビニに愛社泊めてたら5歳ぐらいの女の子が触って倒しちゃったんや
幸いあまり傷がなかったけどお母さんがすごく誤ってきてすごい勢いのお母さん見て
女の子泣き出しちゃった
やから女の子にシュークリーム買ってあげたら喜んでくれてほっこりしたよ お前ら休日のクリスマスイブの真っ昼間に何を書き込んでるんだよ キャニオン乗ってるやつはロリコンが多いみたいだな。まぁ俺もそうなんだが。 俺の周りのキャニオン野郎はキャバクラですっからかんになって金の無い独身オヤジが多いな
俺もそのひとりだが エアロードはモデチェンあっても造形はあんま変わらなそう ただ900gやや切る位軽くなると予想 ジオメトリのstack+とreach+って何が+された値?
ハンドルクランプまでの値かな コスパで評判良いからクロス探してみたけど これといってお得感ない
Road Lite AL5.0
フルアルミ 油圧ディスク 重量10kg 84000円
元々が低価格のエントリーモデルだと価格には反映されないんかね
これがフルカーボン 105 油圧ディスク 8kgなら10万でも凄えってなるんだけど
俺が欲張り過ぎてんのかな >>517
>>フルカーボン 105 油圧ディスク 8kgなら10万
そんなバイク売ってるとこあったら教えてくれw >>518
草なんかいらん
これに割安感あるのか
フルアルミ 油圧ディスク 重量10kg 84000円 >>519
店に行ってフルカーボン 105 油圧ディスク 8kgなら10万で買うって言えよ
多分キチガイ扱いされるけど >>516
オレは>>515じゃないけどあんたいいヤツだ
きっといいことあるZE 10万でも凄えの意味が分からない
ボケとんのんか? >>520
ささくれ立っちゃって嫌だねえ
まるで反抗期だな フルカーボン 105 油圧 8.0kg
なら他のメーカーなら35万円くらいかな
フルカーボン 105 油圧 8kg台
なら8.5kgでコスパで有名なメリダから税込29万円でスクルトゥーラ4000discが出てる
シマノのR7000系油圧コンポのグループセットが8万円前後だから残りのフレームホイールハンドルサドル全て中華カーボンにしたとすれば極限まで安くして20円万切れそうかね 送料や輸入消費税入ってないだろ。キャニオンにこだわらずアリとガイツーでパーツ買って店に持ち込めばいい。 作業を断る店は多そうだな
まともな感覚を持ってたら中華カーボンを持ち込まれても全責任を負って組もうなんて思わんしな そういやサイクルモードでキャニオン公認の整備してくれるショップリストもらったな
都内なら4店舗くらいあった気がする
整備が不安な人は持ってけ >>525
R8000油圧カーボン7.1kg
20万ちょいで売ってるぞ >>531
Vitusな。
バイク重量7.9って書いてあるぞ。
しかしフルアルテ?であの値段は、安すぎる。 >>532
wiggleだとFOCUSが安かったな
クランク以外がアルテで15万とか
DURAで25万とかあの価格は凄かったな >>525
俺はクロスの話ししてんのに何でロードにすり替わってんの >>534
105でフラットバー用のブレーキレバー出てたっけ? >>535
これから初めて買おうというニワカに突っ込んだこと言われても分からん >>535
そもそもカーボン 105 油圧なんてこんなんあったら良いなあってぼんやりと妄想した絵空事を口にしてみただけだから特に執着してないんだよ
それよか俺はクロスで↓これなら↓全然割安感ないよなってとこから始めてるのに誰も触れないのは何で?
Road Lite AL5.0
アルミ ソラ 油圧ディスク 重量10kg 84000円 ああそうだな
割安感ないな
おまえのいう通りだよ
これで満足か? 割安感は知らんけどその構成ってほとんど需要無いんじゃない?
街乗りクロスならアルミ本体のリムブレーキで4〜5万近辺が売れ筋だろうし
10万近く出せるならアルミロードの入門レベル買いたくなるのでは 安い物を買いたいなら頭使えないとね
他人に聞かなきゃ分からないなら高いもん買ってろ 真面目に相手すんなよ。礼儀も知らない何買ってもいちゃもんつけるクレーマーだから。 参考までにトレックのフルカーボン105油圧ディスクのクロスは25万だよ
どれだけズレた事言ってるか分かるかな? 他がどんなもんか調べてみた
GIANT ESCAPE RX DISC
アルミ ALTUS 油圧ディスク 11.2kg 78000円(税別)
CANYONも十分頑張ってるよね >>536
ニワカだったら大人しく店で買え
油圧のメンテもロクにできなくんだろ?
通販で買っていいのは全バラして組み直す事が出来るレベルの人間だ >>534
君が言ってる「105」とかがロードのコンポーネントだからだよ 要はある程度ハイエンドなクロスバイクはフレームだけ傾斜緩くした物にロードのコンポーネントを乗っけただけの物だから(安いクロスバイクはMTB用の低グレードコンポがついてる)
ちなみにキャニオンのクロスバイクだけど、他の人が言ってくれてる通り大体適正価格よりちょい安くらいで同価格帯のトレックのクロスバイクは12kg強なのでクロスバイクに軽さを求める客は普通いないと思う
よって君の前半のお得感ないってのはまぁ人によっちゃそういう意見になるかもしれない、後半の理想の10万円バイクは「安さで有名なスーパーだし、牛乳1本が5円で買えたらすげえってなる」くらい常識知らずって感じ Canyonのステム一体型ハンドルってCateyeのフレックスタイトブラケット
http://www.cateyedirect.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000109&search=5338827N&sort=
でハンドルの上にライト付けられてなおかつちゃんと路面照らせる?
cateye bolt1200を付けたいんだけども ステム一体型はエアロードだけで良いと思うんだけどな
一体型にするなら、せめてステム長だけでも選択式にして欲しいよ >>553
手元に同じブラケットあったから試してみたけど少し上向きになっちゃう
レックマウントみたいなのでぶら下げた方が角度自由に決めれるよ
俺はレックマウントとgoproのパーツ組み合わせてフラッシュライトを斜め下に向けてぶら下げてる >>553
ちょうどエアロードでvolt1200使ってるけど、水平より僅かに下向けて路面照らせてるよ
エアロコクピット用のレックマウントはサイコンとカメラで塞がってるので
フレックスタイトにした
ライト本体着けてる画像が無かったが、フレックスタイトのダイヤルの角度で分かるかと
https://i.imgur.com/j9a7nm7.jpg >>556
おお、これは参考になります ありがとう >>554
めんどいけど、ハンドルは到着後に返送交換は出来るよ
最初に届いたので少し乗って感覚確かめてからでも交換できるしまあ悪いことはないよ 一体型の、ステム長伸ばすとハンドル幅が増えるのほんとやめて欲しい。 多少重くなったり剛性下がってもバラで作ってくれた方が良いな
ツールの化け物でも無きゃ問題にならないわな 結局PROのステムにスペシャのエアロハンドル使ってるわ Ultimate CF Evoが剛性無いっていわれてるけど
購入した人reviewお願い >>562,563
スペシャのヘルメットやシューズ、サドルは前から定評あるからいいけど
ハンドルは流石にまだ抵抗あるな >>563
>>565
サドルもPowerにしたからスペシャに侵食されてる >>566
もうロバールたターボコットンも行っとけ キャニオン欲しいけど、キャニオン乗りはロリコンが多いからなぁ。
キャニオン乗りのキンタナも金玉みたいな名前でキモいんだよぁ。 そういうヤツに限ってキンタナがライドしたバイクを買う法則 バルベルデ師匠はさいたまのコンビニで菓子パン買って奥さんと仲良く駐車場に座って食ってたらしいな
キャニオン乗りの聖地やな どこのコンビニやろ ひ、ひえええええぇ笑
近江牛おいしいでげす!!
まるでお肉を飲んでいるみたいでげす!!
800gも食べちゃって気持ち悪いでげすうぅ 愛車のドグマちゃんにも近江牛の脂が飛んでおいしく味わっているみたいでげす!!!
脂でトップコートみたいにてっかてかでげさ! 複葉機グラベルロードが気になるけど、組み立てが不安だわさ >>577
ハンドルとフロントホイールを取り付けるだけじゃないの? >>577
一昨日組み立てたけどど素人でもなんとかなったから大丈夫だよ
シートポスト入れて、ハンドル入れて、前輪入れてお終いだったよ うわキャニオンのロゴの代わりにチャリ名が入ってるやつ買いたかったな・・・
アウトレット見ても2XSとかしか残ってないし動き出しをミスった
https://i.imgur.com/4o3TgBo.jpg >>582
スイス配送だとCanyonって名前が使えないから モデルの名前を入れてるんだっけ
これはレアな自転車 スイス向けのPureCyclingとか言うクソダサロゴはやめたのか けんたさんがグレイル買うらしい。
また人気が出るな。 皆さんサイクリストならそろそろ七草がゆを食べましょう。 皆さんもご存知のとおり七草がゆはもはや日本だけでのものではないんです!
世界ではnanakusaとして広く認知されており、あのバルベルデ選手もおやつにむしゃむしゃと食べているみたいですヨ! ULTIMATE CF SL 8.0 DI2 REPLICA MOVISTAR
ポチってしまった
発送予定時期
25. Feb - 01. Mar 2019
ウェブの予定より早いみたい おっいいですね!
ちなみにシートポストにおかゆを塗り付けるとカーボンがダメになるみたいですよ! オレは11月にポチってあと1か月で発送
初Di2だから楽しみだけど予備知識が全く無いから勉強しとかないと 9月にポチったインフライト
2月末発送→1月末発送に変更メール来た
少し走ったらgp5000TLにしてみよう。 >>586
人気youtuberがcanyonかー。なるしまとかにメンテ持ち込むドキュメント見たい。 >>593
俺もINFLITE乗っててそれ考えたけどタイヤだけ変えるとなるとinner rim widthが大きくて25c付けれなくない?
初Discブレーキだからホイール流用できなくてまだ試してないけどホイールもう1セット持ってきて舗装路用と未舗装路用で分けるのが無難だと思う 結局エアロードは新型が出るまで待てばいいのだろうか?
すごくマヨってる どうしても今年にエアロロード欲しくなったのなら大人しくvengeプロかマドンかシステムシックス買った方がいいと思う
キャニオン一筋ですってなら俺だったらもう1年待つ 絶対2020か21に新型出る。とは言えリムブレーキでいいならマドンの前例もあるし今買っても空力に大差ないかもよ >>595
593だけど
スペシャライズドの内幅20.7mmのホイールで、適正タイヤをスペシャに質問したブログによると
、公式回答の下限は22cで適正は26cなんだとか。
DTのマニュアル見る限りでは、内幅22mmで25cがギリ許容範囲ぽい。
コンチの25cは他社の28cくらいだからいけるかな〜と思うけど28cが無難かもね。 >>598
vengeやマドン持ってないのに妄想で言うなよ カチューシャは今年ディスクオンリーで行くんだっけ?
ディスク専用エアロード発表も近いのでは speedmaxはフレームセット売りすべき
シマノのダサいコンポはいらない canyonの見た目に惚れてどうしてもcanyonに乗りたいロードバイク初心者(165cm)です。
エンデュレースAL7.0の購入を考えていているのですが、フレームサイズを診断するまでもなくxs一択の状態です。
一応適正身長ではあるみたいですが、ロードバイクはサイズが重要だと聞いたのでこのまま購入して良いのか不安です。
意見をお聞かせ願えないでしょうか?
初心者がcanyonはやめておけと思うかもしれませんが、どうしてもcanyonに乗ってみたいのです。 y'sロードにでも行って体測ってもらったら?
適正落差や目安のスタックリーチもある程度わかるからそれとエンデュレースxsのスタックとリーチを比べる
購入してからのことはキャニオン欲しがるくらいだからなんとかなるでしょ >>607
キャニオンはXSでも170くらい無いと厳しいと思うよ
どうしてもキャニオン欲しいなら2XS有るモデルをあたった方が良いかと >>607
俺も2xsの方が良いと思うよ
俺169でxs買ったけどもっと小さくても良かったかなと思う >>608
やっぱりお店で測ってもらった方がいいですよね…
実際にはお店で買う訳ではないので躊躇してました。
メンテナンス等はcanyonで学んでいくつもりです。 >>609,610
そうなのですね…
予算的に厳しいのですがもう少し検討してみようと思います。
皆さんどうもありがとうございます。 >>612
関西在住なら3月にあるサイクルモードライドで試乗してから買うといい
関東もおそらくその前後にあるはず? 164cmでendurace-cf8のXSユーザー歴一年だけど、XSで大丈夫だと思います。
ただ、ハンドルは420に変えたのと、シートポスト低めだから大きめのサドルバッグは付かないです。
車体には不満無いですが、強いて言うならVCLSのシートポストを一緒に買っておくべきだった。
アレだけは国内で流通していないです。 CF8ってもともとVCLSのシートポストついてるけど、ひょっとしてリーフスプリングのシートポスト?
アレErgonの製品だけど日本でも売ってるよ、高いけど。 あれは送料払ってでもキャニオンから買った方が安いね
ついでにGP5000TLでも買えば送料なんて吹っ飛んじゃうよ あ、ほんとだ二股のやつErgonから出てるんですね。
めっちゃ高いけど。
型落ちのGP4000も安いしアリですね。
因みに車体にOEMで付いてた4000は有り得ない程ペラペラで短命でした。 >>620
???「お前はまだ本当のペラペラタイヤを知らない」 ULTIMATE CF SLX DISC 9.0 DI2 ポチってみました。
地味な色のディスクロードが欲しかったんで真っ黒です。
発送時期は18. - 22. Feb 2019とズレなし。
気になるのは付いてくるmavicホイール
特徴ではUSTとなっているのにパーツ一覧ではUST表記なし。
チューブレスに興味あるからUSTだといいな。 普通はUSTじゃない方がいいなって願うとこちゃうの >>622
タイヤがイクシオン プロ USTだったらチューブレスだから、タイヤが何かを確認してみるといいよ。
>>623
UST使うと他のTLRを試す気が萎えるくらいだよ。 >>622
ULTIMATE CF SLX DISC 9.0 DI2
パーツ一覧では
タイヤ MAVIC YKSION PRO UST 700-25C
となっているけど、違うの? グレイルのSサイズでタイヤ30Cくらいのスリックにしたいんだけど、650Bでそれくらいのものってあるんです? 軽いだけ。重量制限の無いヒルクライムとかなら武器になるだろうが、剛性と耐久性のバランス考えるとslxかな ロードバイク初心者&万年金欠なので分相応な、ENDURACE CF SL DISC 7.0 新型105をポチった。
再来週位には届きそうだ。 少し前からultimate cf evoについてレビューよこせとしつこく書いてくるガイジがいるな >>630
エンデュレースって在庫豊富なのかな?
俺のアルチは来月末まで来ない。 >>627
遅くなったけど、ありがとう!
どんなもんか調べてから買うね! アルチのフレームにリアブレーキワイヤーを通そうとしてるんだけどトップチューブ後ろの出口からどうしても出せない。。。
何か上手い方法ありますか? >>638
出口側のプラのキャップ外してワイヤー摘めば良いんでない? >>639
>>640
外すのにかなり力が必要だったのでちょっと不安になりましたがなんとかできました。ありがとうございます 今日コンビニ前で変なおじさんに「言っとくけどわしの頭は発情期のチンパンジー並やで! 」
って言われた何だったんだろ?? ENDURACE CF DISC 8.0 DI2ポチった!
赤のXS なんだが、カート入れる前に見た発送予定は3月だったのに、注文確認書には来週くらいに発送と記載が…すぐ来るなら、今のを早目に処分せねば^_^; >>643君はロッキューが好きなんやな
エッチやなぁ >>643
ENDURACE CF DISC 8.0 DI2に赤ないけど
ENDURACE CF DISC 8.0 DI2 AERO?
おめ、いい色ですね。 今日キャニオンでスーパーに買い物出かけたんや
駐輪場に止めとったんやが横のおばちゃんがママチャリ倒しちゃって
傷がついてもうた
悲しい Di2でもフロントチェーン落ちすることってあるの? u cf slx8.0買って8000kmくらい走ってるけどまだ全然無いな
キャニオンのチェーンキャッチャーはつけてる
前後ディレイラー調整し直しやディレイラーハンガー曲がってないかとか見たほうがいいんでない 50tに39とか38とか、イレギュラーな組み合わせしてたときは時々落ちてた
通常の組合せなら一度もない エアロード、ディスクブレーキかキャリパーか悩んでる。使い方によるのは分かるので、みなさんのおすすめと想定使い方を教えてください。 今更リム買う必要ある?
互換性の面考えても今後のスタンダードがディスクだからって理由だけで十分だと思うけど 途中で送信した
峠の下りのブレーキ泣きで精神削られるからディスク そもそも俺らが使い方想定してどうするんだよ。
何がしたくてエアロロードを買うのか自分の意思を示せよ。 >>657
そだね。往復70km通勤、週末ロングライド、ときどきレース。たまーーに輪行。 >>651
>>652
実際落ちてる訳じゃないんだけどDi2だとまず落ちないっていうからチェーンキャッチャーどうしようかなと思って。
念のため付けとくわ。
ありがとね! 通勤用に9月にポチったインフライトがようやく発送される、届くのが楽しみだ。
最初のタイヤが終わったらgp5000tlにしようかと思ってるけど
G3が好きだからカンパの予定だけど、
ゾンダが2wayfitになるの待つか、シロッコで妥協するか・・ upsで、出荷準備出来ましたになって3日経つのに何の変更もない。。しかも情報の更新はちゃんとされてる。いつになったら出荷されるんや 土日は数えないでやれ
あっちの仕事なら成人の日は数えてもいい >>663
俺の場合は、出荷準備通知後いきなり4日後にヤマトが来たよ キャニオンってヤマトでくるんだね
これは良いこと聞いた 俺の時はUPSが持ってきたけど平日だから受け取れなくて再配達がヤマトだったよ ヤマトといえど下請けに丸投げしてる時もあるよ
人手の足りてない業界だしね
ピンポン鳴って出てみてヤマトの格好してれば見分けつかないもんな 地方だとUPS→ヤマト委託の場合が多いみたいね
ヤマトの方が安心だからUPS追跡番号分かったら事前に委託するようにお願いした方がいいと思う 輸入消費税が無いとUPS、有るとヤマトって聞いたけどそういう訳でもないのかね。 マビックのホイールついてる完成車買った場合
スポークやベアリングなんかはキャニオンで部品買えるのかな?
マビックって通販で買ったもの国内じゃ部品も出してくれないよね。
持ち込みも「保証書確認させてくれ」とかだし >>675
1番近いワイズまで車で1時間だなぁ。
近くには「よそで買ったものはやらない」個人の自転車屋かアサヒくらいしかないのよね・・
通販で買えるところがあれば自分で何とかするんだけど。 国内で買ったWilierについてたcosmic carbonのベアリングとスポーク修理で
買ったのとは別のマビック単体取扱のある店でアメアスポーツジャパンに問い合わせてもらったけど、マビックの保証書がないと一切取り合わないって態度で
次服部産業に聞いてもらったらホイール単体の保証書はない修理はマビックに問い合わせろって言われて、
諦めて治してくれる別の店探して治してもらったことがある
以後マビックは買ってない
最近は海外通販に手を出して国内の店で高いものは買ってない ベアリングなんか規格品なんだから 内外径と幅が同じの買えばいいだけ 外の形状は同じでも、シールとかグリスとか色々要素あるしね。
でも、シールの有り無しとか極端な違いじゃない限り
こだわる意味?なくねって気もする ハブのサイズのベアリングは許容回転20,000rpmくらい
自転車のスピードくらいじゃ何でも一緒
時速60キロで500rpmくらいだぞ ultimate cf slxとfizik infinito r1の剛性感が良すぎる
ダンシングめっちゃ楽だわ 14日発送のインフライト届いた
スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のイモネジが2個入っていたけど、隠すキャップは無かった。
その他に、ベルがなぜか2個、反射板も入っていたけどエアロハンドルには付かないジャン・・
箱に結構大きな穴が開いていたけど(明らかにぶつけた穴で外からタイヤが丸見えだった)
組み立てたけど特にキズも無くてとりあえずひと安心。 うちのEndurace CF SL DISCは明日配達予定。楽しみだ。 スルーアクスルのレバー2本いいなー
俺の時は1本だった ups出荷準備できましたから、未だに変更されず更新されつづける。 MAVICはスポークに付いてた紙に保証登録しろって書いてあったので登録しました。 ケーブル取り回しでヘッドチューブからBBまでインナーワイヤー剥き出しなんだけどフルアウターにしても問題ない? >>683
Endurace CF SL DISCが届いたので組み立てた。
スルーアクスルのシャフトは前後ともレバーが付いてた。
シートポスト固定用のネジ&キャップは各2個入っていた。
他の付属品も問題無さそう。
やれやれだと思ったらブレーキが効かない。不良品?かと思ったら左右逆に取り付けてあったよ。
ブレーキに日本向けの注意が貼られていても意味無いなぁー。 >>696
それは災難だったね・・
油圧ならホースの付け替えで逆にできるけどエア抜きがメンドイね。
自転車だけの人ならまだいいかもしれないけど、オートバイも乗る人なら左前は命にかかわるからねぇ。 キヤニオンジャパンに送れば、送料含めタダで直してくれるんじゃない。 >>698
他にもバイクが有るので慣れても無理なので問い合わせ中だけど、土日曜日は休みだから月曜日以降の返事待ち。 俺は左前だな
シフトダウンしながらブレーキかけるのは左前の方が楽だよ
クロスバイクも左前にしてる
まあ慣れの問題かも知れんけどな オートバイも乗るなら右前、そうじゃない人は好きなほうでいいんじゃないの。 モーターバイクは詳しくないんだが、クラッチレバーを右にってできるんか? できると思うけど普通はない
一般的に握力強い右をブレーキで間違ってない でもキャニオンって日本国内発送は右前ブレーキ固定で変更できんよね? >>704
サンクス。
キャニオンとはスレチなんだが、STIレバーとかでは出来ない事だけど、
フラットバーのフリクションなサムシフターなら、レバーの稼働域が
同じように見えるぶん、ディレイラーの前後を左右入れ替えってできそう。
電動は、Di2なら変更できたっけ?eTAPのパドル思想は上手いと思ったわ。 いつぞや試乗会でスタッフの方に聞いた時は、左を前ブレーキで組み上げてから日本発送前に右前ブレーキに改造するから発送に時間かかりますと言っていたよ たくさん作るんだからワイヤー類は指定の長さに切って用意しておくだろうけど、
無駄なことするね。 去年購入したアルチの右前ブレーキのワイヤーが
異常に長かった、ちなみにアウトレット プロチームってどうしてんだろうね。
選手別のリクエストに応えてとかじゃなく、全選手統一なのかな。 誰か忘れたけど メカトラでチームメイトの車体に乗り換えたとき、
右前と左前が違って最初は戸惑ったってインタビュー見たことあるんで、
混在してるんじゃない ああ、なんかそんな話を聞いたことがあるような気がする。 混在してるよ
日本人なら気を利かして逆にしてくれたりする ENDURACでシクロ走ったろうかな(´・ω・`) イケるやろ >>690 です。
キャニオンジャパンに連絡して手続きが面倒だったけど手直ししてくれる事になったので着払いで京都に発送しました。
戻って来るのは来週中かな? >>717
エンデュレースでグラベル走ったら、がっつりクラック入ったって人もいるからやめといた方がいいよ。
https://www.instagram.com/p/Bagcu65F2aE/ なんでクラック入ったか全くわからないって信じられないな
衝撃なしでこのクラックは入らないでしょ キャニオンには折角グレイルっていうグラベルロードあるんだからそっちを追加で購入してやれ
と言っても人気モデルだから手元に届くのに時間かかるだろうけど インフライトの黄色いボディがカッコいいなと気になっているんですが、
1自転車に詳しくなくても大丈夫ですかね?
2使っていて困る場面ってありますか?
他にもオススメな意見、やめとけという意見があれば、よければ教えて下さい。 近所に持ち込み対応してくれるお店があるならいいんじゃない
あとは教材だと思って何かあったら本やら動画やら見ながら自分で何とかするか 1台目でキャニオンはどうなんだろって思ったけどいまはネットに写真も動画も溢れてるし5chも使えば解決できない問題はそれこそなさそうなんだな いくら安くても折れちゃったらコスパもクソもない
フレーム本当に大丈夫なんか そんなに簡単にポキポキ折れるんならネット上にもっと報告事例が上がってるよ >>722
インフライトがかっこいいと思って赤買って通勤に使ってるけど。
アルミシクロからの乗り換えで、乗り心地がすごく良くなった
細かい振動や突き上げがかなり減った。
オフロードでのレースにも使うくらいだから結構丈夫じゃないかな。
簡単なメンテ(あまりに不器用じゃなければネット見ながらなんとでもなる)ができて、
どうしても困ったときに持ち込める店や知り合いがいるなら大丈夫だと思う。
自分のは届いた状態でFディレイラーは未調整だった、ワイヤーゆるゆるでアウターに変速出来ない状態。
困る場面は思い浮かばないけど、トップチューブが結構上についてるからある程度身長(股下)が必要かな。
割と目立つと思うので盗難対策はしっかりと。
見た目が気に入ったなら、買って損は無いとてもいい自転車だと思います。 あと、買うつもりなら急いだほうがいいかもしれん。
自分の買った8.0の赤はほぼ完売してるし、Di2モデルは消えてる。
7.0もHPの写真が黄色から黒に変わってるから在庫少な目かもしれないよ。 Canyonはグラベルロードとシクロクロスでかなり差別化されてて良いね。
特に見た目が違うしシクロクロスはレースでも使われてるし、
グレイルのハンドルは面白いしw カーボングレイルのハンドルはDHバー付けられないのがネックだわ。
それさえ叶えば買い足すんだが@インフライト海苔 >>734
TTでもないのにDHバーとか死ぬほどダサいというか、馬鹿っぽいな。 600kmオーバーブルベとかな
時間と体力の勝負だから疲れないためには逆にエアロポジション必須みたいなもんだし グラベルバイクでロングするイメージはないけどどうなん? ロケーションがグラベルでなければ、グレイルならロングも特に苦も無く熟せるんでは エンデュレース赤ボチリ報告したものです…
注文確認書では出荷予定1/18だったのに、【確認】状態から動かず…
「お客様のご注文は、在庫・発送予定時期の再確認が完了しております。発送予定にしたがって商品の用意が完了し、クレジットカードでご注文の場合は与信枠の確保、国際送金でご注文の場合はご入金の確認が完了しますと、発送準備が開始されます。」
クレジットの与信枠も確保済みですが問い合わせするには気が早いでしょうか? 限定ではないけど他のカテゴリーは日本ではあまり需要無いからねぇ。
まあDUDE欲しかったりはするんだが。 canyon の ダウンヒルやエンデューロバイクについてくる
FOXのフォークやリアショックも マムアンドポップスで見てもらえるのかな?
そもそもマムアンドポップスに送ってくれるショップがあるのか?
ROCKSHOXならDIYでなんとかなるのだが、欲しいグレードがFOX マムアンドポップスにメンテしてもらえないなら
FOXのフォークにPUSH INDUSTRIESのコイルキットを入れちゃえ >>746
パーツの入荷遅れてるから、そのうち発送延期メール来るよ。 1週間過ぎても遅延メール来てないって事は入荷の目処が立ってないんだろうな
下手したら4月とかになるかもね >>758 >>759
とりあえず月末まで待ってみます〜 HPのフレームサイズ診断で出たサイズで買えば幸せになれます?
身長175cm、股下79cmで診断結果はSサイズ。
丁度参考サドル高の下限・・・ 股下計測間違えていない?
今乗ってるバイクのBBからサドルトップまでいくつ? >>762
計測間違えてるのかな?
手順通りだと思うんだけど・・・
今BBからサドルトップまで690で乗ってる >>761
参考に 身長168cm シールト高690mm XSです
ステムもシートポストも変えて目一杯詰めましたが >>763
自分とほぼ同じだね!自分は175で股下81のサドル~BB間71だ
キャニオンのバイクを持ってないからアドバイス出来るような立場じゃないけどサイズチャートだと、どうしてもSになるからXSにしようか悩むところだよね… >>765
めちゃくちゃ悩んでます・・・
HPのフレームサイズ診断を信じるべきなのか・・・ モデルが何か分からんけど175でXSだと上背あるから小さいんじゃない?
https://www.canyon.com/ja/experience/news/article.html?id=3982
ここのページ下部の写真、サドル高XSで69cm、Sで72cmだからなんとなくサイズ感分かるんじゃない
左右の<>マーククリックで画像切り替わるよ >>767
欲しいのはアルティメットCF SLの2019モデルです。
見てるとSでも問題ない気がする・・・ 初ロードでいろいろ探してるけどENDURACE AL 7.0 いいな、105だし軽いし安い(送料はかかるけど)
最初はもう少し安いSORAとかのやつで十分だと思ってたけど、これ見たら欲しくなってきた >>768
身長175cm、股下79cm
アルティメットCF SLの2017モデルのSサイズ使用
シート高71cm 1-1/4のヘッドセットスペーサーで安いのないですかね
コラム少し切れば有り物でいけるんですが失敗が怖くて切りたくないんす >>771
ジャイアンに訊いてみたら?
有るかどうかは知らんけど
我々1-1/4民が頼れるのは彼くらいしか居ない シマノプロのコラムスーペーサーセットじゃ高いとか言うんだろうなぁ。 そんな気になるならワイズにでもいって適正値測ってもらったらどうよ
俺の場合、適正値に近似しているのはXSなんだが
サイト診断だと身長が1p足りないだけで2XSにされてたりする >>772
ジャイアンに聞いてもリサイタルの日程しか教えてもらえない とりあえずワイズで1000円払えば四肢のいろんな長さ測ってくれるからその値をwebのフィッティングサイトにいろいろ当てはめてみたらええよ Sでサドル高690mmだとだいたいこんな感じ。
https://i.imgur.com/Q7iGs0O.jpg
ハンドル目いっぱい下げてこんな感じ。
https://i.imgur.com/oXmGUcJ.jpg
Sでいいんじゃない。
ハンドルもっと上げたかったらXSじゃ全然足りないし、逆にもっと下げたいならSでもステム交換で調整できるでしょ。
175でXSじゃ小さいと思うよ。 >>780
自分のロードそんな感じだ 690mmだし
ultimateだからシートポストはもうちょい長い >>782
いや、Sだよ。
XSだとトップチューブとダウンチューブの隙間はほとんどなくなる。 フォークのコラムが乗っている最中に割れて、キャニオンに連絡したんだ。んで写真送れっていうから送ったら社外品ステム使ってる(巨人ステム使用中)から保証できねぇからcrpで頼んでくれと。。乗ってる最中に割れて金ださせるのかと。。。。 >>785
なんでわざわざジャイアンステムの写真まで送ったしw >>786
同意
逆にキャニオンに対する嫌がらせと思われかねん どうせ変な切り方とかしたり締め込み過ぎて自分で壊してんだろ
自然に割れたりしないよ 補償してもらいたかったんなら純正パーツで構成してまっとうな使い方してたアピールしないとw 全体の写真送れっていうから焦ってたんや、、、規定トルクで締めてたし理由はわからん >>790
ちょっと焦るのわかるで
ケガなかったならよかったと思とかんとしゃーないね ultimateのXSとか2XSってボトル取りにくそう >>794
XSだけどダウンチューブの方は問題ないよ
XS言っても他所のS相当だしね
ダブルボトルはどうか知らんけど 補修パーツ頼んだのだけど、レスポンスが悪い
電車で催促したらメール来たが、それ以降連絡が無いw >>798
いや、日本でcanyon japanに問い合わせ
通常とは発送が異なるみたいですね >>799
電車でって誤字ったところをイジリたいだけじゃないかな >>802
オレも延期になったよ。
部品の入荷の遅れとかいう理由でしょ?
エンデュレースのDi2の人も発送されないって言ってたけど、エンデュの紐引きの方は在庫ありだから、多分Di2が遅れてるんだろうね。 >>803
なるほど知らんかったわ
di2人気あるんだな アルティメット CF SL DISC 8.0 Di2のサイズS買ったけど
12/19(2018) 注文 発送予定時期2/11〜2/15
1/8(2019) 発送時期1/28〜2/1に前倒し
1/18. 発送
1/22 到着
だった
前後エア?み、RD再調整だったから一気に油圧ディスクとDi2のいい勉強になりましたわ >>805
ディスクブレーキのエア抜きが不完全だったのかな? >>805
個人的な興味なんですけどカラーは黒と水色どちらを選びました?
同じモデル検討中だけどモビスターカラーが無いので躊躇っている次第で。。 エアロード のCF SLX DISC FRAMESET ELECTRICのブルーのフレームセット買おうとおもったら2xsだけ早くも完売・・・
人気ありすぎだろ・・・
サイトにも記載あるけどもう入荷しないよね?
2020モデルで同カラーでるの待つしかないかのう。 たしか今年のは6、7月ぐらいから新しいモデルが発表されて
そのときに買えるようになったはず >>811
ありがとうございます!
割と早いんですね!
そのくらいなら待てそうですしボーナス時期なので都合がいいかも。
エアロード モデルチェンジしてくれー 買えるようになったのは10月だったはず
7月はツール・ド・フランス開始と同時に大きめのセールが始まる。 2xsが売り切れと言ってもチビの人口が多いんじゃなくて元々の生産数が少なかったと見るべきだよな >>809
こまめに在庫チェックしてると復活することもあるよ。 >>815
キャンセルとかでると復活するのかな?
でもそんならケースもあるなら毎日チェックしつつ、入荷しなかったら20年モデルまで待ちますw
ありがとうー ハンドルって注文後にサイズ変更できるんでしたっけ?固定なのかしら。 昔はサイズ選べたけど今はサイズ表にのってる通りのステム長、ハンドル幅で固定。 とりあえず買っといてオクに出す選択肢が見えたオレはクズ >>823
おめ 楽しみやね カラーなフレーム裏山 いつの間にかinflite di2が黒だけになってる ... 650Bモデルってどうがんばっても700Cは無理よね? BB下がりが小さいフレームが欲しいの?
ディスクブレーキが前提でリヤはそのまま付くだろうけど、
フロントはフォーク変更しないとだめ >>827
ありがとう
単純にチビなので3XSしか乗れそうにないけど、周径ギリギリでなんとかなったらいいなって思っただけです
改めてジオメトリみたらたしかに前がダメっすね >>823
おめ!
2XS完売になってるからやっぱり最後の一本のキャンセルだったんだね ご存じの方教えて下さい
ultimate cf slx discの対応ホイールですが、フロント100x12、リア142x12ですか? >>829
ありがとう!運命的なものを感じてポチりましたw
ディスクは初めてなのでいまホイール選定でボラ35かRoval38で悩みまくってますw
この時間が楽しいですなw Ultimate CF DISCのSLかSLXのどちら買おうか迷ってます。
SLとSLXでどれくらい違いますか? >>833
ボラ多いですよね。
しかしボラ35のディスクホイールってかなり評判がいいみたいなので悩みすぎて禿げた >>836
ありがとう、しかし何故かグレイルのxsだけ見れん…? 650bの話が出てるけどグレイルなら700c入ったりする?純正650×40cの他に700×25cとか用意して併用できるなら買うわ ハブのアクスルが一緒でタイヤ外径が一緒だったら入るんちゃう? >>838
ありがとう!!見れました
しかしこんなにシート位置高くはできんなあ… 中途半端な衝撃吸収ギミック搭載より軽さを追求した開発者を泣かせるようなフォークだな youtubeで動画見る限り、ダンパーが無いしストロークも短いから
MTBには向かないけど、グラベルロードや街乗りクロスには良さそうだけどね
まあ4万切ってこないと試すのもなかなか・・・ キッテルおめ!
エアロードいまいち勝ってないと思ったがきたな〜
キャニオンバイク超優秀なんじゃね?って思えてくる
乗ってる選手がバケモンすぎるが >>851
スピードマックスはコナでも勝ちまくってるから凄い >>851
スピードマックスはコナでも勝ちまくってるから凄い キッテルはディスクの剛性が合うのかな。まぁたまたま去年不発だっただけだと思うけど
トニマルが移籍して微妙なトレインがもっと微妙になるかと思ったけどそこは習熟したのか ult cf slxについてきたコスカボエグザリットで走り倒してるけど、流石に登りが重すぎるからカーボンディープに変えようかと思ってる
候補はbora one50、roval cl50、zipp303firecrest2019のみっつなんだが、やっぱりキャニオンならボラワン50かな
フレーム剛性に合う合わないあるんだろうか?
見た目はどれも好き 発送再延期メール キターーーー(゜∀゜)ーーーー!!! 延期の報告多いね 早く届きますように
補修部品の注文、確認メールから6日で到着
意外と早くて驚いた 全国展示とかすげえな。大阪サイクルモードで試乗できるかな。 かっこええなぁカチューシャeTap
もうちっと待ってればよかった… SRAMのコーポレートカラーだから赤優先なんだろうな。
それよりあの赤をフレームセットで売る気があるのか気になる。 ultimateポチってもた。
165cmのホビットの俺は迷わず2XSにした。 >>871
>>872
モビスター(前身はバネスト)はインドゥラインの時代からずっとカンパ >>874
サドル高67cmなんで、xsだと悲惨な見た目になってまう >>874
XS乗ってるけど171cmでサドル高68cmの自分でギリな感じだよ
キャニオンのXSはエクストラスモールじゃないもの >>877
171cmでサドル高68cmはさすがにネタでしょ
そんな足短い訳が無い >>878
一般的な日本人体型で足ピンじゃなきゃそんなもんだよ BB〜サドルトップで680mmだと股下77〜78cmくらいだから
171cmだと足が短い方になる
大体167〜168cmくらいの人の平均 >>882
ミケルランダは173cmでXSだし、XSがいいんじゃない? 日本人は短足なんだし、小さめのサイズ買わないとサドル高合わない。
ママチャリスタイルになる。 ランダは別に手脚長いタイプじゃないしXSでいいんじゃない >>882
ツーリング目的ならS、レース出るならXS Ultimateの2XSとXSってリーチが10mm違いでスタックが22mm違い。リーチはステム1cm違いで同一になる差。
スタックが2XSだと500mmでかなりハンドルが低いから長距離はきついんじゃね?
Ultimateだとあまり朝から晩まで走るような用途じゃないだろうから仕方ないんだろうけど。
どうせリーチが1cmしか変わらないんだからハンドルの低さ=スタックで選んだ方がいいと思うけどな。
あと日本人だからと言ってもみんな体の寸法が全然違うと思うよ。 >>883
>>884
>>889
サンキュ。レース出る予定ないからsで考える。ただ一回乗りたいな。 >>893
身長174サドル高70.5でS乗ってるけど、大きすぎる感じはないよ。
ステム一体型のハンドルのリーチとステムが短いからフレームだけでなくトータルで見た方いいかと >>895
わすもそう思う。
ミケルランダのやつ、小さめのxsとは言えステム110mmだよ。
サドル高だけじゃなくトップチューブ長も考慮した方が良い。 >>893
もうちょっと待てるなら大阪のサイクルモード行ってみては?俺もMかSで迷っているから遠いけど観光かねて行ってこようと思っているよ 股下86じゃサドル高76とかだろ
XSじゃバンドル低すぎだろ
にしても股下が身長の50%ってマジなのか? >>895
ありがとう参考になった。
>>898
うん大阪行ってみる。近いし。
>>899
バイオフィット??で計ってもらったから間違いないと思う。
オッサンだから顔もデカいけど。 >>896
小さいフレームはヘッドチューブ短い分、コラムの長さが目立つのが残念だな >>901
今は購入した時のままで乗ってるけど、ハンドル高いからコラムカットしてスペーサー外せばいい感じになりそうだよ。
xsならシートポスト出してコラムスペーサー沢山積むことになると思うな >>900
俺も股下86だが、(画像はエアロードだが)Mサイズでもこれだけシートポスト出てしまうわけで
Sだと下手すりゃシートポスト長足りないんじゃないかい
https://i.imgur.com/44I2xSS.jpg インフライト8.0初期装備のCR-1600(内幅22mm)にピレリ CINTURATO VELO
28c TLRつけてみた
初チューブレスだったけど何の苦労もなくハマったし(IRCのレバー使用)、フロアポンプでビードも上がった。
28cで6bar時の幅は32mmでした、25cでもいけそうな感じ。
シーラント30ml入れて24km走って、翌日6bar→5barでした。
乗り心地ははっきりと体感できるくらいに良くなった。
走りも軽いし、パンクリスク減るし、取り付けもチューブ無い分クリンチャーより楽だった(個人的意見です)
もうクリンチャーには戻れないかもしれない。
ホントはGP5000TLの28c欲しかったけど、まだどこにも売ってないのよね・・ 皆で持ってるバイクのモデル・サイズ・サドル高・股下入れた写真上げると参考になるかもね
ただ単純に自分が見たいだけだけど カチューシャレッドくそかっこいいな
黒乗ってるけど欲しい 50mmでしょリムのこの深さ感は
てかデカデカと書いてあるしw チョット前に出てたカンパ12速モデルかと
ホイールのリム高までは覚えてない Canyon購入予定のものです。
164cmで股下72cmなんですが、2XSしか無理ですよね? 100キロくらい走るとしてエンデュレースとアルチで疲労度等どんくらい差が出るのかね? >>912,914
ありがとう。
おとなしく2XSにします。 >>913
全く無い
フレームの疲労軽減を語るなら200kmから
それでも微々たるものだが 脚が4cm短くて顔が4cmでかいとマイナス8cmだからな。 >>911
サイズもそうだが、シートトップ高さやヘッドチューブ長さも考慮した方が良い。 完成車体のカセット チェーンリング選べないのかね? Canyonの2xsはトレイル値が気になるけど、どうなんだい? いつものコースにせめて20分信号に引っかからない平坦があれば? 時代はエアロだべ
キャニオンのはちと古いしそろそろ新型出そうだけど >>926
迷った時は酒飲んでサイト眺めるんだ。
翌朝には注文確定されてるから。 酒飲んでサイト眺めて翌日確定されてました。
落ち着いて考えてみて海外からの請求でカード払いなら弾かれるだろうと思い放置しました。
しばらくしてカードエラーのメールが来ました。当然そうなるだろうが、少し残念に思う自分がいました。
このまま放置すれば注文自体がなくなると思っていました。しかし何もしていないのにカードの与信枠確保が出来ましたのメールが来ました。
???何故???
とりあえず、これも運命って事で70万程のカード払いは受け入れようと思います。
欲しくてポチッた結果なのでいいのですが、酒飲んでポチッとするのは危険です。
私と同じ被害者が増えるといいなと思っています。
ぜひアルコールに溺れた状態でサイト閲覧して下さい。とても楽しいですよ。 ドイツと日本って9000kmもあるんだな。
俺の年間走行距離と同じだ。 >>931
大馬鹿野郎が
二度と書き込むんじゃねぇぞ 体重75kgだがultimate cf evoに行ったる! 身長2mに対応したフレームなら必然的に85kg程度はクリアしてない訳ないし
xsなら短くなる分さらに強度増すんだから何の心配もいらんよな
おデブさんに巨人さん何でもウェルカム それがキャニオン キッテルが86kgとかだから全く問題無いんだぜ
安心して1500wで踏んでくれ slとslxとevoのフレームの違いは、
初心者には体感で分からんだろ。
俺は分からん自身がありすぎる。 先月プロがSLとSLXの比較試乗したインプレ出てたけどあんま違いが分からんからSLのコスパスゲーわってのが結論だったな フレームはアメリカで売るなら120キロ代のいくらだっけか
それぐらいに対応してなきゃマズいという話を聞いたことがある
国ごとにそんな作り分けするとは思えんから
とりあえずフレームはそれぐらいは大丈夫なんじゃないかな
ちと重いとポスト下がりとかホイールの振れが多いかもしれなかったり
一部パーツには重量の制限があったりするからその辺は注意が要るかもだけど 発送予定過ぎてるのに連絡一つよこさないとか
どうなってるんですかねえ 発送延期メールきてないなら18日辺りに発送されんじゃね
知らんけど
身長165センチ以下の お前らがCANYONを語るって 何なの? そもそも最近のcanyonはチビっこにも優しくね? サイズ展開はむしろちびっ子に優しい方だよね、同じグレードでも650Bモデルもあるくらいだし
なお短足には厳しい模様 下は158 上は204
欧米人といえどさすがに2mは少ないだろうし
明らかにでかい方が優遇されてるだろ >>953
うちは1/29に完成車在庫ありで注文して
1/31に1/28-2/1で発送予定のメールが来たぞ
もちろんその後はなにも連絡ないがw
一週間も乗ったらこんなもんかってなるだろうし手元にくるまでwktkしてるときが一番楽しいのよ 俺ももうすぐ発送予定の期日なのに、
注文状況の確認のステータス画面は何も変更ないし、
メールももちろん来てない。
夜逃げだけは簡便してくれよ。 今週発送されたけど予定発送日より1週間以上早かったからビビった
コンポのグレードで入荷状況とか違うのかね アルミかカーボン
キャリパーかディスク
で迷ってるアルミディスククロスマンにアドバイスお願いします。
カーボンならハンドルの痺れとか緩和されるんかね? ディスクは音がうるさい、
ブォーンって音が凄く気になってしょうがない
神レベルの整備テク持ってないと無理 ディスクブレーキもキャリパーあるが、リムブレーキのことか?
振動抑えたいならグレイルでも買ったら。 >>964
アルティメットについてるH36エアロコックピットはクッソ硬いから痺れるで
エンデュレースとかについてるのはどうかわからん エンデュレースって名前カッコイイよね(*´ω`*) >>1030
あんたが不器用でCANYONなんて買うようなレベルじゃないのはよく分かる 今更だけど、エンデュレースってSLからはディスクブレーキモデルしか無かったんだね、知らんかった >>966
は?糞整備を自転車のせいにするな。まともに整備したら絶対そんな音はならん。 >>964
自分は手と股間の痺れの解消のためにアルミからカーボンに変えたんだけど
カーボンフレーム+H31コクピットで多少緩和された。
H31はエアロ形状で上側の面積が広くなってるから手を置くのが楽だね。
あと、カーボンと同じくらい効果があったのがタイヤのチューブレス化。
ただ1番の原因はハンドルに体重かけすぎなんだけど、体が硬いからなかなか難しいのよね・・ >>959
2016以前は166からのサイズ展開だったような・・・
キンタナが乗れればおkっていうことだったのかもねw Sram AXS発売記念のプレゼントがしょぼい
完成車くらいどーんとプレゼントしろと言いたい >>966
ロード乗りは神経質すぎるくらいに音に過敏だもんな くそー
発送延期の通知がおれにも来やがったぜ、、
3月かあ 秋頃の2020もでるまでに貯金する e-tapにするんや 待つこと4カ月ようやく発送連絡がきた!
そんでも、1週間前倒しだから良しとしよう 発送再再延期メールキタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!
もうこのまま延期を繰り返して4月位まで来ない気がする… >>989
自分でスレ立てておきながらこれは酷い
このスレのアドレス貼るなんてミス顔が赤くなる
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 607 -> 598:Get subject.txt OK:Check subject.txt 607 -> 598:Overwrite OK)1.43, 1.68, 1.79
age subject:598 dat:598 rebuild OK! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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