ブレーキニングテクニック討論会場

1ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 20:32:10.33ID:JGPoRGxN
ブレーキングテクニックを極めるならこのスレで!

2ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 20:55:06.28ID:RtnBpCvP
いち乙
小学生の時にMTBの前輪クイック誰かが外してて、気付かずに歩道から車道にジャンプと同時に前輪が外れて豪快に前転した俺参上!

3ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 23:23:49.04ID:2mJdvtCx
キャリパーブレーキでリア多用するやつはニワカス

4ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 23:37:17.05ID:RtnBpCvP
>>3
おまえが言うな

5ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 00:09:19.73ID:vfBk3FLh
ブレーキはフロントからとか言ってる奴は温い走りしかしたことないニワカ
スピードは基本リアで制御する
フロントはリアが壊れたときの予備という認識で問題ない

6ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 00:28:19.33ID:19EJXc1u
>>5
正解

7ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 00:43:57.05ID:VgwLSfyY
自分もフロント多めに使うけど、
何かイレギュラーが起こったら大事故になるのがフロント多用勢。
高速域からの減速と路面状態悪い場合はリアで十分に落としたほうがいい。
雪道やグラベルは前ほとんど使わないわ。操舵輪滑ったらジエンド。

8ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 00:59:15.98ID:19EJXc1u
高速域でフロントブレーキは怖くて使え無いわ、ある程度スピード出てる時はリアブレーキでスピード落としてからフロントブレーキだわ

9ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 01:03:45.18ID:6l2nzQxM
路面状況によっては軽くブレーキかけただけでも簡単にロックして滑るからな
アスファルトにうっすら積もった砂の上でブレーキかけて前輪が滑った時はマジでキンタマ縮み上がった

10ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 01:46:58.02ID:Hvs8qHix
滑りやすいコンディションで練習すべし

能書きはそれからだ

11ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 06:44:09.96ID:DPlRqRYb
ブレーキレバーで
右→リア
左→フロント

に、してますが利き手が右なので最初にリアが効きますけどいいんすよね?

12ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 08:04:23.18ID:OBl4XPUe
お好きにどうぞ
俺は右手が利き手だけど左リアだよ

13ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 09:28:01.72ID:tnb8pkMh
バイクの世界でもABSが出来てるから、自転車にもそろそろ出来るだろうな。
姿勢センサーも内蔵されジャックナイフ防止みたいなやつ。

14ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 12:10:53.13ID:oXfM5f/i
>>13
ロードはサスペンションついてないからセンサーはかなりシビアだぞ

15ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 15:22:15.81ID:ErBKADHA
左手の握力がおじいちゃんだからフロントブレーキシューだけ1.5倍早くなくなる

16ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 15:41:36.48ID:twkjCb+U
初心者ほどリアブレーキ使うらしい()
http://roadbike-navi.xyz/archives/1633/

17ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 15:46:37.29ID:GJiuWEcH
>>16
ソースは2ちゃんのアフィブログを信じてしまう初心者()

18ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 16:21:15.69ID:YKVt+aM1
何も考えずに両方握ればいいだろwww

19ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 16:24:58.29ID:+7bzRY1b
>>17
ソース以前の話だろ。

20ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 20:40:21.53ID:HrvQPOyA
前輪ブレーキの方が荷重移動で早く止まれるとか曲がれるとか
ロードバイクやモータースポーツでは当たり前の事で、それならスレで語る意味もない。
前ブレーキを使え!ってのは、前傾で後ろの荷重が抜けやすい上にタイヤが細て、
制動力に劣るキャリパーブレーキを使う、ちょっと古いロードバイクの常識だと思う。
上の十数レスでちゃんと前を頻用するリスクの話になってるのに…

21ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 22:32:07.29ID:33OP0eUA
急制動をしないで済む走行こそが究極のテクニックだし、
それを実践し過ぎているので急制動のやり方が判らなくなった。
つか、ブレーキの前後も意識していない。実際それで問題ない。

22ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 00:29:55.83ID:GMOYFN4Q
>>21
その理屈を突き詰めると乗らないのが究極テクニックだろ。単なる精神論だもん。
急ブレーキなんて本人が気をつけていても必要な時はあるから。

23ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 01:04:42.31ID:dAkL3Kqn
下り坂で急ブレーキして一回転したことあるから前ブレーキが怖いw
リアブレーキで減速したあとトドメをさすため(信号停止)にフロントを使ってる

24ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 01:25:58.04ID:e9oG9JGt
前転する以前にワイヤーぶち切れた事あるからそっちのほうが怖い

25ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 07:03:50.47ID:+SAuSO7c
>>21
>急制動をしないで済む走行こそが究極のテクニックだし、 それを実践し過ぎているので急制動のやり方が判らなくなった。
いったい何の言い訳だよww
 

26ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 18:35:26.50ID:r7EbL6eE
>>24
そのためにブレーキが2個付いてるんだよ
普段はリアブレーキでok

27ツール・ド・名無しさん2018/10/14(日) 19:02:08.85ID:GMOYFN4Q
ヴェスパのヴィンテージ乗ってた時は、フロントブレーキがほとんど効かなかったから9割リアで制御してたな。
フロントのショックをビチューボに変えれば良かったけどヴィンテージ感がなくなるのでやらなかった。

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