夜走るのが好きな奴、集合!28夜目
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朝は空気が引き締まってて、その日一日のやる気が出る。
昼は暖かいし快適だ、夕方は夕日が綺麗なんだけど。
夜なら交通量は少ないから、快適な走りが出来て最高じゃないか。(凍結してたりするけど)
ただしライトの点け忘れと、巡回中の警官と珍走、幽霊、食べすぎには注意しろ。
次スレ立ては>>980
■前スレ
夜走るのが好きな奴、集合!27夜目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512720644/ ないならないで何も困らないスレ
だがしかし>>1に乙を捧げる 夜明け走行になってしまったが腹冷え防止ポーチを付けて出動してしまった 深夜に河川敷を走ってたら対抗から自転車が来た。
と思ったら相手は急にUターンして物凄いスピードで去っていったけど
なんかヤバイやつだったのだろうか…。 「このあいだ河川敷走ってたらヤバいヤツが前から来たんだよ!俺急いで逃げたよ!」
って書き込みが出来事スレに書き込まれるに1万ガバス 都内某川左岸下流マジ怖い
強盗にあって殺されても朝まで発見されないんじゃないかってくらい人いない
走るには快適だけど万が一のことを考えるとあまり近寄らない方がいいのかな… 夜走るから、ライトを買ったが、EL540が都市部を走るには最適だった。
もう少し明るいのが欲しいと思ったらEL540が2台になった。
黒のエネループ使えばHiでもかなりの時間持つし最高だぜ!
夕食食べずに心拍ゾーン2-3で走るとよ楽しいよなガンガン痩せてく メーカー物の自転車専用のより、18650充電池を使う中華LEDライトの方が安い上に強力
ただ物によっては強い振動で一瞬電極と電池が離れて、勝手に明るさや点滅のモードが切り替わってしまうハズレもあるが EL540の良いところ2つある
配光が良い
バッテリーが万が一切れてもコンビニで買える
ブルベ400以上では必須品ですよ! 照射範囲内に関しては乾電池式では今でも上位の明るさだと思うが
周囲の状況が掴みづらくて恐る恐る走る事になるのでメインの座を譲って
深夜の過疎地域でハイビームとして補助に使う位になった でvolt800を中央において左右にEL540ですね? 街灯が無い真っ暗な郊外を走るのに最適なヘッドライトおしえて ヘッドライトならジェントス買っとけば間違いないと思うけど、車体じゃなくて頭につけるの? 偽808と比べて確実に明るいライトで
ちゃんとしたやつで一番安いレベルって、どれくらいの製品?
ライトスレを見ても、中華と猫目などは比較するのがタブーなのか
それとも配光の違いなのか、あまり話に上がらないよね。 俺はVOLT800とTN4Aの組み合わせ
闇夜でも余裕やで
もっと明るいのいくらでもあるけど普通はこんなもんで大丈夫だろ ハンドルに安物中華?ブラックウルフってヤツを2本、Vブレーキに台座つけてVolt800を2本 ハブにKCNCにライトアダプタつけてそこにvolt400付けてる 一瞬車輪の内側でぐるんぐるん回るVolt400が頭に浮かんできた 夜中の2時にパンクして蚊に刺されながらチューブ交換した
自販機の明るさは助かるわ ズームレンズ式じゃなくて、リフレクター式だけど、
これとか200ルーメンでもよさげ。
OHM SL-200B-K 発売日2017年11月
目安というかフラッシュライトや懐中電灯なら
スポット光なら200ルーメン
ワイド光なら600ルーメン
程度の性能があれば夜に時速30キロでも安全に走れそうだと思う
>>29
クロスバイクのVブレーキ台座にゴムローラー式ブロックダイナモのライト BD-L2つけてる
明るさ3倍の2,500カンデラ BD-L31ってのもあるけど市街地は旧式のダイナモライトで足りてる
ハンドルには1日以上乗るときだけ輪ゴムで小型懐中電灯を2本〜4本くくりつけ そもそも仏に成るということは悟りを開くということに他ならない。
んなことはできるハズがない。
生きればいいのだ。死ぬまでは。 >>20
何年も前に使ってたなあ。
コンビニ見つからなくても最悪点滅モードにしちゃえばゆうに1時間は持つのが良かった。
気になって発売日調べてみたら2011/09/16だったよw うちのメインライトLD20は2010年に買っていまだに現役。
アスファルトに転がっても土砂降りでも誤って手元からコンクリ床に落としても
傷だらけになりながら元気に点灯してくれる。
買った当時は高い(秋葉三月兎で5800円)と思ったけど、完全に元を取ったライト。 いまロングライド中。
明日の夕方から雨らしいね@関東 涼しくて気持ちよかったからナイトライドしてきた、走り終わった後一杯飲みながら明日は何処へ行こうかと思案中。 いうて曇りだから丁度良いかもしれんよ。
風はそこそこありそうだけど。 0時スタートで50キロ程走ってきた
すれ違うロードは無し
真っ暗なCR堤防道路の左端走ってたら唯一対向してきたママチャリがホーミングしてきた
右に寄って避けたけど意味がわからない 少し走ってきたが都内は直射日光は無いものの湿気が多くかなり不快、暗くなるまで待とう。 豪雨の中帰還@多摩
10m先も見えない雨だった
川みたいな道路を走って来たが
ディスク車なのでとりあえず走れた
がディスクの防錆難しいな 多摩川にそってすごい帯状の豪雨が繋がってるな。
おつかれさん。身体冷やさんようにな。 使ってるGENTOSが暗くて倒木とかが急に現れて怖かったのでRAVEMEN PR1200をポチったった
みんなどんなライト使ってる? WRCラリーカーのランプポッドばりに6個も8個も取り付ける位の気合いがほしい >>58
電池取り出さずにそのまま充電できるんだっけ? 去年、鴻巣の花火の帰りに荒川走った。
EL540+SG-325×2(1本はメット)
今年もこの組み合わせで走るつもり。 基準は人それぞれだが自分は多摩川や荒川はVOLT400で済ませられた LEDがCree XLD-L2のやつとか、自転車専用のよりコスパに優れているよな
ホルダーは、フラットバーハンドルにはゴム部に挟んで固定するタイプ、太いドロップハンドルにはマジックテープで固定するタイプを使う
最近AliExpressで購入した、ボルト下二本に通しステム前下方に下げる形でライトを固定するタイプもある 電池入れ替えの開口部にOリングの入った日常防水レベル
自転車で走れるレベルの降雨で浸水するとは思えないが ツーリング帰りに滝のような雨に打たれながら帰ったことがある。
100mm以上の雨でまさに滝の下だった。
パンツの中もビショビショ びしょ濡れは100kmくらいなら楽しめる。
そこからある程度の距離超えると摩擦でケツやら手やら足が痛くなる。 >>68
そういうのは一度も雨の中を走らなくても
一年後に中を見てみたら錆びだらけということがまれによくある 4万と1.4万のライト付けてるがここ読んでるとアホらしくなってきた >>71
本体はジュラルミンだし、錆びる金属が使ってあるのは電池との接点とLEDの裏面だけだ 別に大雨の中を走り続けたりしなくても
雨宿りまでの短い移動時間や冬場の結露とか
そういうのでも結構浸水したり錆びるぞ
ゴムパッキンもしばらく経ったやつは
シリコングリスでも塗っておいた方が無難 真夜中で雨宿りできる場所がない状態で走ってる最中に降り出して雨を被った後だと止まったら最後、体が冷えて最悪の場合低体温症で凍死すんぞ つうか、内蔵バッテリーじゃなくて充電池だから、交換のために開けるので、閉め切ったまま錆びさせることなんて無いがな 中華製のライトが自動で点滅モードになってうざい
w 俺の中華ライトは半年使用して何の問題も無い当たり個体だわ >>80
電池と電極の間に、ドーナツ状の硬いスポンジみたいなアダプターを作って噛ませれば、振動で電池が離れるのを防げる >>83
なるほど、今確かめたらすき間があった。試してみるよありがとー >>83
今、輪ゴムかませてやろうと試しかかったけど、そのまま電池が出てこない予感がしたのでヤメタw
だからスポンジなんだな。頭イイわ >>83
スイッチ付近(一番手前)に輪ゴムかましたら直ったよ。試しに走ってきても切り替わることはなかった。電池も外せる。ありがとー 久々に行きも帰りも向かい風キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
地球逝って良し ライトはEL540にvolt1700でいい
EL540を2灯
volt1700を1灯
ハンドルを工夫してvol1700を2灯lowで使っても良い Volt1700をハイモードにすると道路を支配してる感覚になるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています