【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 101台目

1ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 17:59:58.68ID:Jr2ooNzE
■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
https://www.giant.co.jp/giant19/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 100台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523428204/

332ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 19:35:05.82ID:U+KqJyKG
俺なら迷ってるなら買わない
買わないと明日がないってくらいなら買う

333ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 19:42:34.81ID:KhfIakQ+
よしひとまず買うの辞めて本当に欲しいロードバイク出た時に買うよ!
皆さま冷静な意見ありがとうございます

334ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 19:55:38.02ID:KhfIakQ+
けど最後に>>331に質問を
スクルトゥーラ4000は完成車で20万位だったんだけどフレームだけで20万のTCRプロとほぼ同じってフレームの価格差ってそんなものですか?

335ツール・ド・名無しさん2018/10/20(土) 13:18:15.61ID:ObVyQQc3
>>315
お前パワーメーター初めてか?力抜けよ。
パワーメーターは残酷。自分の非力さ加減を忠実に教えてくれる。
カンチェラーラが1時間平均500wで残りの50kmを独走するとか、ありえないレベルだとわかる。
コッペルベルグの登りでサドルに座ったまま1,450wを出してボーネンを引きちぎるとか、もう宇宙人
レベル。野球のピッチャーでいうと165km/hくらいの速球を投げられるレベルなんだろうなぁ・・・ってわかる。
俺たちは思い切りダンシングしてもせいぜい800wしか出ない。平均時速33.2km/hで3時間走ったときでさえ、
3時間平均パワーはたったの199wだった(俺計測)。お前パワーメーター初めてか?力抜けよ。

336ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 05:18:02.44ID:LWLhkZj3
あんまり高い所から物言っても聞こえんぞ

337ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 05:34:56.75ID:9zEwwXkP
『おおおお〜い!ちからぬけよおおおおおー!』

338ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 08:34:11.93ID:OApMelOE
8年も前の事を知ってて当然のように言ってるのがあまりにも・・・
若い奴はもう知らんのやで

339ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 11:35:37.94ID:lHJ/t/gN
>>330
一般人があまり高すぎるもの買ってもレースや事故の落車で一発でおじゃんになる事考えると40万ほどで十分じゃないかなぁ

340ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 11:58:10.60ID:0fNbEX0K
>>339
そんなん気にするなら保険入ればいいじゃん。100万のバイクで盗難、半損、全損カバーで月3000円もかからないぞ。

341ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 12:09:55.97ID:GV0xu9Se
ショップの店員もプロは壊してもすぐ新しいの提供されるのが前提だから気にせず使うけど
一般人が無理して使うのは正直どうかなみたいな事は言ってた事あったな

342ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 12:25:28.02ID:pvEDr8QW
>>339
買う前からおじゃんになる可能性考えてるならもっと高い車なんか買えないじゃん

343ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 12:31:01.65ID:8vWWq2va
>>342
そもそもロードバイクと車じゃ事故や壊れる確率が大きく違うだろ
高いロードバイク安いロードバイクは個人の自由だけどマジでそんな事もわからないのだろうか
ただ文句言いたいだけで視野が狭くなってる人?

344ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 12:36:54.60ID:pvEDr8QW
>>343
買う前から変な心配するならロードバイクなんか買うなよ

345ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 12:38:18.12ID:FtzihWnB
>>343
軽量ヒルクラ専用車でもない限りそんなに壊れないだろ

346ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 12:42:59.44ID:8vWWq2va
>>344
なんで俺が心配してることになってるのか
ちょっと頭冷やせ…

347ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 12:46:10.76ID:JLKUjBnR
>>341
ワイズ某店の店長もそんなこと言ってた

348ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 13:15:24.83ID:2KodBLLF
他人の買い物に意見するなんてな野暮天ってんだよ

349ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 14:46:15.25ID:q+tayxaK
高い奴は壊したらもったいない
言いたいことは分かるが今の安物は何回か壊して買い換えた物なのか?

350ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 14:58:55.55ID:YtR4kZ05
金の価値なんか人それぞれ

351ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 15:30:39.23ID:lIzkPKo3
フラッグシップはギリギリまで耐衝撃性削ってるから主にトップチューブ破断しやすいしな
簡単に買い直せる層の為だと思う

352ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 18:15:59.30ID:EMuiFKHY
そんなわけないだろ。

353ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 18:18:51.27ID:FMkKw4pb
>>351
適当過ぎる

354ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 18:55:54.37ID:AVsejjCh
破損保険とかでそこらへんのリスクは管理できるんじゃないかな
まぁ保険が下りるかどうかは別問題だけど

3553312018/10/21(日) 19:13:37.01ID:bhf5DOl0
>>334
亀レススマン。ジャイのTCR ADVANCED 2はプログレードと全く同じフレームで完成車価格20万。
ジャイの中ではADVANCED 2はエントリー、アドプロはミドルグレードって位置づけだけどフレームは一緒。
コンポ、ホイールその他諸々のグレード上げているだけだよ。
メリダとジャイで多少の好みの違いはあってもフレームの質というかグレードはそう変わらないと思う。
アルミからの乗り換えとかなら乗り味違うだろうからいいと思うけど・・・

356ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 19:20:07.53ID:pMt+Ye95
全く同じだったっけ
フォークが違ったような

357ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 19:44:24.60ID:RJ+hHIEh
フレームは同じ

358ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 20:08:43.92ID:pMt+Ye95
じゃあ別物ですね

359ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 20:09:12.13ID:LG8I7OM0
フレーム七割で交換保証あるけど利用した人居ますか?

360ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 20:41:29.96ID:8vIGCKeT
アド2の方がアルミコラムで扱いが楽

361ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 22:16:26.36ID:xCwvUawx
けっしてカーボンは怖くな〜〜〜い

トルクレンチ使ってはいるけど自分的にカーボンの規定トルクって結構強い
あれどんな脳味噌してると割るまで締めるのか分からない

362ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 22:28:04.19ID:lNeA3BsK
シートクランプはそうそう壊れたところを見ないが
ステムやコラムはちょくちょく割れてるの見るな
ファイバーグリップを知らないまま乗ってちょっとした衝撃でズレて
ズレなくなるまで絞めたら割れたって感じのようだ
よってステムやハンドルバーのカーボンは使う気せんしオススメもせん
コラムはまぁ気を付けろ

363ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 23:27:41.16ID:0vAsKrJt
来年か再来年辺りはパワーメーター付けた完成車もっと増やすかね

364ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 23:51:19.49ID:Hpa/5mgc
アルミコラムとカーボンコラムの差ってどれくらい出るのかしら?

365ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 23:57:45.09ID:c8o7n8dT
ヒルクライムマニアでもなきゃプラシーボレベルでしょ
自分が納得するかどうかなだけだと思う

366ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 00:02:44.62ID:BRS6byXR
そうそう
大した意味はないからアルミで十分だよ

367ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 00:18:56.89ID:7eB7UvDz
フォーク剛性の違いとかはそこまで出ないの?

368ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 00:32:27.93ID:aeouSApj
剛性はアルミの方があるよ。

369ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 05:05:49.63ID:F2R6+rFN
>>368
剛性と強度は違うよ
数年前ドイツの研究機関で各種剛性データ出してたけどスペシャのアルミは各社カーボンフレームに全く及んでなかった
ちなみに旧モデルのTCRADVSLは他のカーボンフレームと比較してもかなりいい数値だった

370ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 05:28:29.78ID:fgWcKDt6
クラッシュリプレースプログラムあるから
高いのも安心して落車&コースアウトしてねって
Giantの親心をお前らときたら…

371名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 08:43:22.55ID:8VtuGH1c
なるほどー
勉強になりました。
ありがとう!

372ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 11:30:49.24ID:WBn3lyGM
>>355
マジ?
な、プロとADVの重量の違いってあんまし無い?

373ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 12:34:20.53ID:UyGgcCNz
サイトでクラッシュリプレースプログラムの説明読んだけど特別価格って何割引くらいなんだろうな
フレーム単体だけだろうしかなり安くなるなら安心だけどなー

374ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 15:04:42.79ID:F2R6+rFN
フォーク単体だと適用されなかったな
うろ覚えだけどSLで5万くらいだったかな

375ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 15:06:26.80ID:a6sdfscv
>>373
ファーストオーナーに限り
一年目30%引き、2年目20%引き、3年目10%引きでリプレイスできる。

設計、製造不良に限っては100年保証。

376ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 15:58:56.65ID:7nJbsoqp
2〜3年落ちなら普通に2〜3割引で買えるよな?全く意味ないな。

377ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 16:16:19.22ID:XnRrzh8c
サイズが残ってるのが大前提だけど、3割引でフレーム買えたし、年式落ちを買うのと大して差は無さそうですね

378ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 18:43:07.17ID:qLVNIq39
その大前提に期待できんのだから意味のない話だぞ・・・

379ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 19:16:30.57ID:XnRrzh8c
実際に買えたし、探す努力はした方が良いよ

380ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 20:04:09.46ID:5f9tDBaV
カーボンロード乗ったことないんだがカーボンの破損とかのチェックってどうやってるんかな
GIANTに限ったことじゃないけど、特殊な機械持ってたり外注してるんかな?

381ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 21:21:00.49ID:8uEuY5pw
内部のクラックを乗って判断できるアマチュアは
日本に存在しない
それが本社の判断です
(割れるまで乗らせろってことw)

382ツール・ド・名無しさん2018/10/23(火) 19:44:42.81ID:vPskEaCz
>>355
PRO以上はOD2
それ以下はOSだった気が

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