【ママチャリ】軽快車総合スレ86【シティサイクル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。
改造も専用スレがあります。
スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
ファットは専用スレでどうぞ。
次スレは>>960-980辺りが立てて下さい
■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ85【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532690646/ >>1乙です
台風でチャリが吹っ飛んで傷まるけになりました…orz >>1
⊂二二三
//
// こ、これは乙じゃなくてロータス110なんだから
⊂====η _/ | 変な勘違いしないでよね！
⊂二￣￣￣￣￣￣￣ 丿
── // ￣￣￣￣＼ ／ ───
／ // ＼ > ／ ／ ＼
/ // ヽ / ゝ＿/＿＿＿ ヽ
| ◎ | / ◎ │
| | ○＿＿＿＿＿＿／ │
＼ / 〆 ＼ /
＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿_／ ブリヂストン アルベルト2019モデル入荷できます│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8164948.html
2019モデルアルベルト、生産されています。
アルベルトはロイヤルとノーマル、26・27インチ各色全部で31種類生産されています。一部、9月中旬生産もあるようです。
カラーはM/ジュエルDブルーとキャメルブラウンが新色で登場です。
アルベルトロイヤルエイト | 八王子 伊藤自転車店のブログ
https://ameblo.jp/itocycle/entry-12403024666.html
今は手に入らない高級車、アルベルトロイヤルエイトの、（内装8段）中古車が出来そうなのですが、値段が決まってません。。。 それから、タイヤがマイティロードからロングレッドXTに変更されている
＜長距離走行に適したモデル＞ 一般自転車向けタイヤ「LONGREAD XT(ロングレッドエクストラタフ)」新発売 〜約47％の高校生の1年間における通学距離は日本を縦断する距離と等しい“約3,000km”〜｜ニュースリリース 2018 ｜ブリヂストンサイクル株式会社
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2018/5776
http://www.bscycle.co.jp/news-cms/wp-content/uploads/2018/06/5776-01.jpg てめえらに騙されてアルミーユ買っちまったよ！
なんだふざけやがって！騙されたよ！
こんなに乗り心地良いと思わなかったゃ
馬鹿野郎！
今までのマルキンにお別れも寂しいが
大事にしてやるよ馬鹿野郎が。
(色々アドバイスありがとうな) >>11
ウチに転がってるサブナードスポーツと同じ色やんｗ >>12
おめ
いいママチャリ乗ると「こんなにいいのか」ってびっくりするよね・・・
買う前はほんと「ママチャリ4万とかアホだろw」って思うんだけど 露出している部分のネジが錆びてきているんだけど
これって交換できるのかな？適当に購入してできるものかな？
ハンドル周辺部分の。 >>17
同じ寸法、素材、強度区分であれば問題ないよ。 >>12
アルミフレームで軽くて、パーツも品質の良いものを使ってそうだね。
でも、U型フレーム、フレームカラーラインアップ（ブラックやシルバーがない）、（27インチがなく）24インチと26インチてことは、ユーザーとして、
女性を想定してるってことだよね。
男性向けでS型アルミフレーム、27インチ、フレームカラー（ブラック、シルバー）で内装3段5万円、内装5段5.5万、内装8段6万円ぐらいのナインナップで
販売してくれないだろうか？ >>17
ホームセンターで買ってきたステンレス製のに換えたよ。
何でも売ってるな、ホームセンター。六角ボルトまで売ってる。 あさひにはじめて行ってみたんだけど、ここブリジストン一台も置いてなくない？
ここって、オリジナルブランドメインの店なの？ >>25
客のニーズに合わせる店ではなく
店の利益至上主義 >>26
あさひブランドばかりずらーっと並んでてビビったわ ブリジストンなんかは基本取寄せなのかな？
ジャイアント、ルイガノ辺りのクロスはそこそこ見る気がする
ルイガノは代理店になったんだっけかな >>27
まあ仕方ないけどね
あさひブランド売るのとブリジストン値引きして販売するのでは
利益が３倍違うからね
店の利益より客の利益を考えて
ブリジストン扱っている街の専門店を懇意にしてあげて 1万円のママチャリのタイヤ（sakura）をパナのタフネスに代えたら雨降りでも滑らなくなった。 ママチャリ（ドンキで買った27インチ））のスポークがまた折れた
買ってから２年で３回目
通勤に使ってて荷台に15kg前後の荷物を積むけど、僕は小柄で体重は軽いです
以前乗ってた26インチ（ブリヂストン）ではスポークが折れたことは
一度もなかった
車輪が大きくなるとスポークが折れやすくなることはあるのかな
車輪右側（変速機側）のスポークばかり折れるがその理由もわからない >車輪が大きくなるとスポークが折れやすくなる
まあそれは当然・・・
右利きなら右足で踏み込むときに荷重を掛けてるのでは？ 毎日荷台に15キロの荷物…
後輪への負荷は計り知れないな
サドルに掛かる加重と荷台に掛かる加重ではタイヤの負荷は当然違うよな ブリあたりのママチャリは耐荷重何キロくらい
なんかの？人が75kgと荷物10kgくらい？ ままちゃりのスポークの太さは前2.0ｍｍ後ろ2.3ｍｍてパターンが多いけど、
最近は材料費高騰の影響で安い自転車だと前後とも2.0ｍｍなんて事も・・・ http://blog.cb-asahi.jp/cat4/2012/02/post-163.html
自転車の最大積載量
人は65kgが基準
荷物についてはクラス15(15kg)やクラス27（27kg）といったきまり？がある タイヤを太くすればスポークへの衝撃は減りそうだけど
電アシとかは１・1/2が主流みたいだし 別のアプローチとして、スポークを太くする手もある
今使っている物が#14なら#13に、#13なら#12に >>32
極端な重量オーバーでもないみたいだし、調整や品質の問題かもね。
緩んでいると少ない本数に集中して荷重を受ける事になり耐えられず折れ、
その時に折れなかったスポークにも負担がかかり暫くして後追いとか、
張力は大丈夫だけど品質が低くてまず1本、その時に負担かかった他がまた1本、とか。
右のみ発生の理由は後輪はオチョコ組されているので元々左右のスポーク張力には差がありそれが関係してるかも。
スポーク全数交換かホイール丸ごと交換かな。 ママチャリに8気圧くらい空気入れてた時は
ガッチガチだからタイヤで衝撃を受け止めきれずスポークに負担掛かって折れたことはあったな 後輪がゴリゴリうるさいからグリスアップしようと思ったけど、チェーンが引っかかって後輪を外せなかった。指先がヒリヒリして痛かったし、軽く掃除して元に戻しただけでおしまいｗ
ホームセンターで厚手の軍手を買ったことだし後日また再チャレンジ。 両方のペダルが前にくるたびに（つまりペダル1回転で2回）金属がかすれるような薄い音が鳴るんだけど
ペダルを回してなくても鳴るし音の出所が前輪のハブかなって思ってるんだけど
グリスが足りなくなってるってこと？
タチ交換はできるようになったけどハブ分解は怖いな 【東京】男性器を露出しながら自転車で走行する不審な男が出没 頭から黒いネックウォーマーをかぶっていたという 東村山市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536652848/
東京・東村山市で10日午後、ネックウォーマーを頭にかぶった男が自転車に乗りながら下半身を露出しているのを、
住民が目撃し、警察に110番通報した。
公然わいせつ事件が発生したのは、10日午後3時40分ごろ、東村山市秋津町2丁目で、シルバーのママチャリに乗った男が
頭からすっぽりネックウォーマーをかぶりながら、股間から男性器を出していることに、通りがかった住民が気づいて通報した。
目撃者によると、犯人は黒いネックウォーマーを頭にかぶっていたために年齢は分からなかったが、身長165センチくらいで
痩せ型、ベージュ色の長袖と黒い長ズボンを着用していたという。
現場は、JR武蔵野線「新秋津駅」から徒歩15分ほどで、小学校や中学校、図書館が建ち並ぶ文教地区であることから、
警察がパトロールを強化し、公然わいせつ事件として犯人の行方を追っている。
ソース ハザードラボ
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/6/26444.html
画像
https://www.hazardlab.jp/contents/post_info/2/6/4/26444/akitsu.JPG >>42
厚手の軍手より庭作業用の指先を然ゴムに浸してコートしてある軍手がお薦め >>44
金属がかすれるような音だったら、
チェーンカバー(か止めてるネジ)にチェーンが撓んで擦れてるってことじゃなくて？
異音の箇所が絞れてないみたいだから、
自転車止めた状態で車輪回すなりして、
音がどこから鳴ってるのかもう一回調べてみたらどうだろう
>>42, 44
ハブにグリス入れ換えるならロックナットを外すのに、
厚みの薄いレンチ(スパナ)が最低２枚いるぞ >>45
自転車に乗っていて、身長がわかるのかな？ ホムセンチャリの中でコーナンオリジナルのサウザンポートって
最も品質の低い部類に入ると認識してるけどどうすかね？
昔買った車両にありとあらゆる所に不良があった。無知すぎた(笑) >>49
その通りだけど、
まあ他のノーブランド中華も似たようなもんだから・・・
個人的な印象で上から順に(異論は有ると思う)
パナソニック
ブリヂストン
ミヤタサイクル
丸石サイクル
マルキン (ホダカ)
--------------
アサヒサイクル
武田
玉越
サイモト
--------------
よくわからん中華 ⇒コーナンもこのレベル >>50
このスレの印象だとBSが1位の雰囲気でしたがパナなんすね。確かに学生の頃パナ(ナショナル)2台乗り継いだけど安定の品質だった。 GSジャパンとかいう朝鮮系メーカーの格安中華ママチャリだが
空気入れる以外は3年以上ノーメンテで快調に走ってるわ
ママチャリで不良とか考えられん >>51
「質」って意味では・・・たぶんパナが一番かなと思ってる
今は選べる種類が無くなってしまったから、
もうパナのママチャリを選ぶ人がほとんど居なくなって(店頭にも並んでない)、
だからこのスレでも話題に上らないけど、
お金あるならシナモン買うと良いと思う
鰤も最高級車はやっぱりいいけど、
安物はそれなりだから・・・w
ミヤタもクオーツエクセルライトだったり、ステンレスフレームのステンマックスとか、
昔は輝いていたんだけどね・・・
丸石もシャフトドライブとか意欲的だったけど・・・
マルキンは一段落ちる感じだけど、一応信頼できるメーカー
次は一応メーカー名は付いているけど、ほとんど商社に近い・・・中華自転車を仕入れているだけ >>53
なるほど･･･国産がほぼ無い時代は
なんともさみしいですな。
こないだイトーヨーカドーオリジナルの39800円アシストクロスバイク試乗しました。
自分には合わなかった(笑)
登り坂、そんなに楽でも無いんすよ(笑) 電アシはやっぱり「アシスト」なんだよね・・・
漕ぎ始めはぐいってパワー感じるけど、漕ぎ始めるとあんまり恩恵感じないw
完全に電気で走ってくれることを期待すると、期待外れになる。。。 都心なんかはゴーストップ多いんだし
そのほうが使いやすいんじゃないかな？
最高速出すためのものではないし。 ネット見たらストレス溜まってる奴多すぎてにやける
日本は最高な国だわ https://twitcasting.tv/tombomono
こいつ生意気やな
消えろやブサイク 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f141ee6c8a765bcc8a4ce39517419091) ミヤタサイクル＝メリダ
丸石サイクル＝天津富士達電動車
マルキン＝ジャイアント
悲しいなあ もうさあ
毎日ツイキャス・ニコ生の
精神障害者の生活保護の無職共と
こういうネット喧嘩するのだるい >>60
パナソニックはほぼ電動自転車のメーカーだし
結局日本にはブリヂストンしかない これだけ海外資本が入ってきてるにも関わらず
相変わらず700Cを使わずに26インチ、27インチで英式バルブという・・・ もうさあ
毎日ツイキャス・ニコ生の
精神障害者の生活保護の無職共と
こういうネット喧嘩するのだるい
こいつらとオークション取引したことあるよ
こいつら乞食やけ エアルトS型をしばらく乗ってみた感想として、
・車体が重い → カゴ、金属泥除け、ステンレスリムのせい
・塗装も含めて、作りは丁寧で高いだけはある
・ギア比が低くて、前に乗ってたアルベルト内装３段より遅い
・ハブダイナモ(ミツバ製)の回転抵抗のせいで漕ぎが重い
・走行音はほぼ無音
ということでなんか、自動車の高級車みたいな味付け、満足感はある
前輪をただのアルミリムに交換して、スプロケットをオルディナの27T と交換したら最高のママチャリになりそう スポークはステンレスがいい
リムがステンレスもまだわかる
エアルトはフェンダーだけスチールなのが不思議だな
そこケチらないでアルミにしとけばいいのにな ママチャリはステム変えないとちょっとハンドル位置が近くなり過ぎちゃうのが一番厳しい
完璧にポジション出す必要はないけどある程度前に出さないと乗りにくい
ただステム変えるにしても籠が干渉したりするしな
ノーマルでそんなにストレス出ないのはクオーツエクセルライトとかクロス寄りのルック車みたいなのくらいか もうさあ
毎日ツイキャス・ニコ生の
精神障害者の生活保護の無職共と
こういうネット喧嘩するのだるい
こいつらとオークション取引したことあるよ
こいつら乞食やけ >>68
スチールフェンダーも無駄に塗装が丁寧でね、重厚感を演出するためのスチールかもｗ
アルベルトの泥除けに変えたら軽くなるけど樹脂は安っぽいしな…
>>69
ハンドル最低まで下げても高いし、ステム変えてカゴ動かさないとポジションは出せないですね
とりあえず駆動系を先にいじりたい >>50
自治体のレンタル自転車借りて乗ったけどBBが壊れかけだった
放置自転車を軽く整備して使ってるので貸出車が殆ど無名中華だった
漕ぎ出しも糞重くてやっぱり無名中華車は駄目だなと思った >>42
後輪固定してるボルトはずしてチェーン引きで引っ張ってるのを緩める
後輪を前にぐっと押してクランク側のチェーンをはずす
そうすれば後輪のチェーンも楽にはずせる >>72
こっちの自治体レンタルも放置自転車を・・・なんだけど見るのは大手4社
何故か同じ形の自転車が多数
放置自転車でここまで同じものが集まるか？なんて思う >>74
最初は放置自転車でスタートしたけど管理が大変になったり
利用者が増えたとかで買って揃えたのではないかな
借りるのに有料ならそのようにしてまともな自転車を貸して欲しいね 掲載写真が正しいなら、ロイヤル含むアルベルトとロングティーンのベルト・DXのタイヤはロングレッドXT、
無印ロングティーンは無印ロングレッドか
マイティロードやロングライフを履くモデルは消滅の方向? まさかのエアルト劣化かい。プアマンズアルベルトにでもするのかね。 >>75
スクリッジとエアルトをまとめてロングティーンってモデルにした感じ？
で、今まではベルトとチェーンはモデル分けしてたのを、
1モデルに共存させたと・・・ ママチャリのマニアなんて殆ど居ないから、
適当にコストダウンしてもバレないんだろうけど、毎年劣化していくのは何だかなあ・・・ アルミではなくなったのでテツベルト?
よく見ると、ロングティーンはベルトモデルだけヘッドチューブが長くトップチューブの位置も高いな
フレームの材質と外観は変わったが、ジオメトリはエアルトと同じのようだ これに税込み6万近く誰が買うんだか？たしかに鉄ベルトｗ 26・27ｲﾝﾁ*ベルト・チェーン*3段・シングルか
今は3段とシングルで7、8000円変わるんだね えぇ……
何この劣化っぷりは……
普通に引くわ…… 今こんなになっちゃってるんだ・・・
この値段でこれかっていう
そろそろ買い替えようかと思ってたがスターロードでもうしばらく粘ろうかな スターロード良いじゃん
もうこの先それ以上のモノ出てこないでしょ そうだね、大事に乗ろうかな
買ったとき４万くらいだったと思うけど今はもう無理だな・・・ スクリッジとかロングティーンとか微妙な車名はなんとかならんのか
今にして思えばノルコグが一番良かったわ シマノの値上げが続いてるからブリも値上げせざるを得ないのは理解するけどさ
青年人口の減少、賃金上昇の鈍化、電動アシスト自転車の急伸と、
国内ママチャリを取り巻く状況は絶望的だな うちの周辺じゃ下手すると半分以上は電チャリになってる
若い人までママチャリ風な電チャリ乗ってるよ
なおさら高いママチャリは厳しいんじゃないかな >>91
\69800で電チャが買えるこのご時世、はっきり言って高級一般ママチャリの復活は絶望的
だが、前シングルキャリパーで平気で20オーバーで疾走するのはマジで見てて怖い
急に飛び出してきたり対向車がフラついても急に止まれんぞ 子供載せて歩道爆走するからね、我が物顔で・・・
あれほんと怖いんだけど
運動神経無い奴に凶器持たせちゃダメだと思うんだよなあ 中華ママチャリのサドルを鰤のスーパーコンフォートサドルに替えた。 >>95
Helmzかと思ったらエルメスだったｗお値段135万のママチャリ？なのか。
でもかっこいいなー。 >>95
TIMEが作ってるのか・・・
にしても、こんなの買う人、半分は室内インテリア用途みたいなもんなのに、
外で店の奴がまたがっちゃダメだろ
バカな店 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
