【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART7【出ていた。】

1枷井法経 ◆rK2yM3sIGxCU 2018/09/01(土) 13:17:26.01
YAMAHAから発売されてる電動アシスト付スポーツバイク【YPJ】シリーズのスレです

次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら他の方にお願いをして下さいね

YPJシリーズトップ
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/

歴代スレ
【YAMAHA】YPJ-R PART1【電動アシストロード】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1460870421/

【YAMAHA】YPJ PART2【電動アシストスポーツ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1473994436/

【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART3【出ていた。】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1489383814/

【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART4【出ていた。】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502638368/

【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART5【出ていた。】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510078387/

【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART6【出ていた。】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521481117/

330ツール・ド・名無しさん2018/10/15(月) 12:58:28.74ID:KEyDhzP3
ECがヨドバシのナイトセールで実質約20マソだったんで
ポチってしまったyo

331ツール・ド・名無しさん2018/10/15(月) 14:18:53.53ID:xYmtKb6v
うちとどっちが早く届くか競争やね
でもECは在庫ありそう

332ツール・ド・名無しさん2018/10/15(月) 21:38:01.71ID:hUA37DUA
油圧ブレーキとか面倒なのはフルードが劣化したときとか位、車輪外して遊びが変わってもレバーをニギニギすれば直ぐに元に戻る。

333ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 00:39:22.32ID:TfShCpBb
>>330
なにそれずるい

334ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 08:43:05.99ID:5YlB3sqg
通販で買う自転車ほど危険なものはないわ

335ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 10:22:00.49ID:Bf7o+605
油圧ブレーキのセッティングとかクリアランス調整とか言ってるやつは、乗ったり分解整備したりしたことないんだろうな。
中古バイク屋のバイトで何百個とブレーキ分解修理してきたが、油圧の方が全然簡単。

昔の油圧はオイルシール、ダストシール、ダストカバーとか付いててちょっとめんどくさかったが、いまはオイルシールのみ。
自転車ディスクも当然そうだろ。

上でも書いてるが、油圧は(オイルシールの変形によって)クリアランスが握るだけで勝手に調整されるので、ディスク変形やピストン固着さえなければ楽勝。
変形するオイルシールの素材性能が進化したから微妙なタッチが出せるんだよな。

機械式ディスクなんて、それこそ「スーパーカー自転車」の時代からある何十年も根本的に進化してない機構。

336ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 11:01:39.91ID:r96efXpF
ヤマハの悪口はそのぐらいにしとけ

337ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 11:28:48.50ID:dQPY2b1R
どうでもいいけど油圧機械のその話いつまですんの?
別スレでやれ

338ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 11:29:13.54ID:epEs8Koa
tc買ったんでうちは自転車、バイク、ピアノがヤマハになった。どれも良くできているがtcに税抜30万の価値があるのかは未だ分からない。

339ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 19:41:24.13ID:5YlB3sqg
XCかTCかで迷ってるわ

340ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 20:50:35.75ID:zmzM284P
クロスやMTBならクランク合力だとしてもYPJの必要無いと思うぞ
他にもある
ホイールモータータイプは見た目こそ良いけど一生鉄下駄だから性能向上の見込が無い

341ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 21:03:13.30ID:ALrG29gl
TCフル装備で良いなぁと思うんだけど20kg超えちゃうから微妙

342ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 21:07:06.26ID:ALrG29gl
でも四国一周とかするのならTCが最強かもね

343ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 21:08:39.52ID:r96efXpF
税抜き30マソ・・・・・

・・・・・・・ゴクリ。

    ヽ|/
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344ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 21:47:11.64ID:MXyPu/1h
TCはサスペンションいらなかったと思う

345[sage]2018/10/16(火) 22:26:49.94ID:b8toz9II
何故?

346ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 22:59:48.17ID:r96efXpF
ヨコからですまんがオンロードメインだとサスいらん人は多いと思う。

347ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 23:10:21.91ID:zmzM284P
20kg以下カーボンフレームはbesvが出してるけどホイールモーターっていうゴミ

348ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 23:26:01.44ID:Bf7o+605
そこで、XU!ですよ!
安い、太い、全部乗せの特盛ラーメン的バイク。

重いけど・・・。

349[sage]2018/10/17(水) 01:11:07.05ID:9SsSWQfu
>>346
自転車に慣れた人はそうかもね。

350[sage]2018/10/17(水) 01:13:41.61ID:9SsSWQfu
で、自転車に慣れた人は電動アシストを否定する罠(に嵌る)

351ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 08:07:16.41ID:efudsl65
エスケープRX-E+の情報来たね
消費税を入れたら価格は302400円だった

352ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 09:23:40.36ID:gTU9PjXr
RX-E+は20kgで、ちょっと重たいと感じるなぁ
バッテリー一体型にするために重くなるぐらいなら、そんなんいらんわぁと思う

353ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 09:38:53.42ID:gTU9PjXr
>>347
TRS1はShimano Stepsだからホイールモーターじゃないぞ
PS1のことを言ってるのかも知れんが、小径車はこのスレじゃ対象外だろうし

TRS1の問題は税抜き50万出して、36万のメリダeBigと同じ重さという点
パーツの違い考慮しても10万円高いが、その差額なら、あともう1kg軽くなって欲しい

354ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 11:08:19.68ID:O4RY4SVp
本当はTCの方が欲しかったんやけど安さにつられてxu1にしてもーたわ。24km/h超えを維持するのがしんどいから運動にはええで。

355ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 11:31:03.58ID:a/mDrX3q
エスケープRX-E+発表で、なんでypj-ecが機械式ディスクか分かったよ。

2車は、バッテリー設置方法除けばほぼ同じ。つまり兄弟車の中での差別化なんだよね。
フレーム供給先のジャイアントからecをe+より安く売るな!と言われ、

「じゃあ、ブレーキ機械式にするからちょっと安く売っていい?」
「・・・うん、まあ仕方ない。じゃあこっちもバッテリーインフレームにして高そうに見せるよ」

みたいな会話がされたんだろうな。
全く同じなら販売力段違いなんだからエスケープは日本じゃ売れん。

356ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 12:02:41.84ID:KL9dWLTb
販売ルートとかの問題もあるかもな

油圧ブレーキさわれない自転車屋が結構多いしな っていうか
大抵の「街の自転車屋さん」じゃさわれない。

油圧ディスクの価格なんてとっくに下がってて機械式と今じゃかわらんよ
それでも機械式つけるってことは、商品力と販売ルート上の兼ね合いかもな。

357ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 12:15:23.40ID:bEhlTJJ6
>>353
すまん、JR1とTRS1が混ざってた

358[sage]2018/10/17(水) 12:27:29.83ID:DOTiep1W
>>356
STI方式だと油圧がまだまだ高いよ。

359ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 14:20:25.09ID:LGpHJO0D
>>355
考察してる所悪いけど、そういうやり取りは多分ないよ
なぜかというと、GIANTのEbikeは日本での発売こそ今発表された所だが、ヨーロッパにはかなり前の時点で同じユニットで似たような設計のE-Bikeを既に販売してるから。
https://www.giant-bicycles.com/gb/e-bikes
今回発表されたEscape RX-E+は、日本で知名度高いエスケープのブランド名を冠した、既存のGIANT製E-bikeの日本の法律に合わせたモデルだろう。
時期も全然違うし、事前に特にヤマハ側との交渉が行われたとは思えない
ただ、日本での発売にあたって走行距離スペックとか価格は当然YPJを意識してるのは確かだけどね

360ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 15:15:00.83ID:jCeFSgYn
ホイールモーターじゃないタイプって
どんなのあるの?

361ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 16:24:45.89ID:WXVahybF
こういうアホな質問にも答えなかったら、教えてやれやれとうるさいヤツが来るのかな

>>360
eバイクのほとんどはホイールモーターじゃなく、ミッドシップのものだから
「今出回ってるほとんどのもの」という答えぐらいにしかならない
詳しく知りたかったら、例えば以下でもどうぞ

https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_special/kaden__trend/1138130.html

362ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 20:23:03.65ID:O4MkBZ+i
>>340がYAMAHAはホイールモーターみたいな書き方するから勘違いしたんだろ

363ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 21:21:48.32ID:MlKNMHl4
今買うならRibble Endurance SLeってのが一番だと思うが、、YPJ-C持ってるし、最近ロード買っちゃったんだよね。

364ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 13:48:29.28ID:Kai0rnO6
TCのL、12月下旬に入荷らしい
どうにか年内には間に合ってくれた

365ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 14:42:27.78ID:RVw99k9j
その頃には各メーカーからもっと魅力的な新作電動アシストバイクが発表され、目移りする罠。

366ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 15:28:24.85ID:SZCBRpkH
違法コピー 商標法違反
YAMAHA ヤマハ文字 不正使用  ヤフオクにおいて法を犯し続ける悪質出品者
「商標権侵害」を指摘され引っ越し https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865

懲りずに新規IDで出品 https://auctions.yahoo.co.jp/seller/suzukikoubou2016

ご指定が無い場合は「商品画像の色 文字変更無し」と付加し
文字付きなのを分かりにくくしているようだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552803
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r273949152
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691745006
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b336619755
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u221813430
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u222218316
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d307846492
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c688009409
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j520020606
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u230001417


購入者には以下の通り文字を付けて販売しているもよう 全商品に違法文字を付帯し顧客獲得しているのであろう
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g258631419
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b301429419
https://item.mercari.com/jp/m91024314407/
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s606973477

何度も不正し続けていることからヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、
メーカーへの通報が最も重要だろう。  メーカー通報窓口一覧https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html

367ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 17:53:37.83ID:lxpWj2uT
>>365
だわな(´ω`)

368ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 19:46:47.90ID:GCPJxCZm
>>1
ニュース

ジャイアント、初のe-bikeクロスバイクタイプの「ESCAPE RX-E+」を発表
編集部2018年10月18日 06:15

最適なサプライヤー(ヤマハ)とタッグを組んで理想のモデルが誕生
https://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/1148/382/03_o.jpg

 ドライブユニットはヤマハと共同開発したもので、最大の特徴は、他社製に比べて12倍ものソフトウェアのデータ入力が可能なこと。
従来よりも細かなデータ制御によってスムーズかつパワフルなアシストを実現し、長時間のバッテリー持続にも貢献しているという。

https://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/1148/382/html/03_o.jpg.html

369ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 23:02:39.80ID:RVw99k9j
RX-E+のスイッチって、ブレーキレバーホルダーに覆い被さった構造なのな。
https://www.giant.co.jp/giant19/showcase/escape-rx-e/#gallery

つまりは、グリップ→スイッチ(ホルダー部)→レバーホルダーって順番は変えられず、エンドバーをセンターに付けるのが難しそう。

370ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 02:42:54.61ID:ZgIW92kt
つけられそうなのはグリップとスイッチの間ぐらいかねー

371ツール・ド・名無しさん2018/10/20(土) 23:35:53.80ID:hT50E0tA
TC欲しいけど、
もう少し人柱立ってから決めたい。

372ツール・ド・名無しさん2018/10/21(日) 15:39:49.78ID:YuN5hc3x
俺もTC欲しいけど、1週間くらいレンタルさせてもらってから決めたい

373名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 08:17:06.91ID:Q1EoAO+A
納車から2ヶ月でTCの非力さにも慣れたけど、やっぱ30万は高い。20万位なら俺的には許せるけど。ゆっくりとかーるくペダリングが楽だな。踏めば踏むだけガンガン加速する改良ブレイスとはわけが違う。

374名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 08:48:15.00ID:7Cv2yO4p
なるほど、値下がり待ちか

375名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2018/10/22(月) 09:42:32.62ID:j2gCkajq
TC重いんだよな

376ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 11:42:14.97ID:0FE8zxai
ECの納車キターけどやはり試乗してから買った方がいいか
も 気になった点は発進時のアシストが意図的に抑えてるの
か前に乗ってたハリヤに比べてかなり弱い感じ
アシストモードが電源切るとstdに戻ってしまう ライトが手
動のみなど まあそれ以外は約20マソだったんで満足なんだ
けど

377ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 15:31:24.93ID:iRs3iwm1
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"ピュアスポーツモデルという謳い文句が更なる哀愁を誘う
たった一人でもいいんだ、このYPJのハンドル角度に異議を唱えるヤマハ社員は誰一人いなかったというのか… "
https://t%77itter.com/fiction_cycles/status/1052567743243870209

378ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 19:17:57.63ID:i7g9Mvsd
コラテックのシェイプ、試乗してきたが、ちょっと微妙な感じ。
ボッシュ製だからやはり足を止めると「コトッ」とおつりが来る。

モーター止める時の反動なんだろうな。漕いでは止めを繰り返す街中の人が多い交差点とかではかなり気になる。
パワー感もそんなないし、ボッシュ製ユニットは正直今イチだね。

TCも初めて乗ったが、ECに比べてかなり違うのにビックリ。
大人しいし、ギア比も低くて疾走感のトキメキがなかった。
しかも30万もするのに、ecと同じ安っぽいラッチ音のホイール。
5万円台のクロスのホイールだよね、あれ。

今のところ、候補はクルーズかXU1だな。
いろいろ乗ると、XU1のコスパが光る。重いけど。

379ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 19:37:54.90ID:JIzgTjAT
エスケープをはやく試乗してみたい

380ツール・ド・名無しさん2018/10/23(火) 09:20:57.74ID:ZJKXylgM
練りに練った初代YPJのコンセプトをくつがえして
重い大容量バッテリーで素人に迎合したら訳のわからん自転車になった。
YPJ終了。

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