【TREK】トレック・クロスバイク part45
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スポーツデポとか量販店に売ってる7万円くらいのロードバイクと、FX3はどちらが早いですか?
初心者の質問ですいませんが教えて下さい｡ >>3
早いと言うのは速いの事でしょうか
ざっくりしすぎて何とも言えませんが、強い向かい風の中を走る場合は前傾姿勢がとれる7万円ロードの方が速いかもしれません >>3
七万のロードはロードの形をした別の乗り物と考えた方がいいよ
ドマーネAL2の方が数倍マシ 3ですが回答ありがとうございます。
速いと言う意味です。
たしかキャノンデールの一番安いやつが7万円くらいで売ってたので
ロードバイクの入門とFX3普通に巡行していた場合どちらが速いかと思いまして。 定価じゃなくて値引き後7万か
それならキャノンデールの方かな TKC Productionsさんのツイート:
"本日より中国製eBikeや中国製製品の関税が25%となり、TREKは毎年30億円を余分に払うことになるとか"
https://%74witter.com/tkcproductions/status/1032763431068217345 初クロスバイクということでFX3 Discを購入します
フェンダーとライトでおススメありますか？ >>9
中華LEDライト、有名メーカーの800ルーメンクラスの実売価格の半値～1/3以下
4000mahのモバイルバッテリーとしても使用可能
1200ルーメンは誇大広告でも800ルーメン程度はある模様、ただし筐体はちょっと大きめ
http://amzn.asia/d/3tgseWb >>9
ライトはCATETEのVOLT800
ライトにこんなに金出す必要ある？って躊躇するかもしれないけど
買って良かったです
小型で防水、バッテリーはUSB充電でカートリッジ式
海外通販のprobikekitで注文したら2週間かかったけど7500円で買えました >>10
>>12
レスありがと
高級路線で行くか、お買い得路線で行くか
しっかり考えて購入しますね グリップの透明部はどのくらいもつものなんでしょう？
紫外線にやられてすぐにボロボロやベタベタになったりしませんか？ >>14
室内保管しているかどうか。 日影に駐輪するようにしているかどうか。 と言った管理側の問題だから何とも言えない
https://t.co/PjrVLbdMUP
欠陥グリップらしいから他のグリップに変えた方が良い 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 欧州車が日本の環境に合わないようなものだからと話を聞いて、透明じゃないグリップに替えた
一夏でべたべたになったよ 2019モデルにあるサンバーストとかいうオレンジ×紫の変態カラー…
嫌いじゃないｗ 一応べたべたになりにくい改良型の交換用グリップなんてのもあるようだが･･･ 銀色のカバーかけて保管してるからか半年くらい経っても劣化がない >>15
500円なら買い溜めしたい
どこで投げ売りしてんだ >>15
ここのサイト、文章が読みにくすぎて添削したくなるな。 ラベルも値段も一緒だし、この2つ同じとこか
https://t.co/PjrVLbdMUP
https://goo.gl/JPAeDT 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>21
よかったー、>>15のサイトを読んでよく理解できないの俺だけかとおもったよ。
なんか別の言語を見ているみたいだわ。 FX3ディスクのペダル、アイスモナカみたいなのから交換した
見た目がよくなったのと交換したペダルのほうが滑らかで回しやすくなった >>26
これだな
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1931245-1535614654.jpg その無視すればって思い切りが凄いと思うわ、まじでw 俺はAllways使ってるけど使い勝手そのままに回転性能だけすごい上がったな
他に使ってる人居なさそうだけど... 皆さんありがとうございます。
ペダル変えてみようと思います。 フェンダーは純正（ボントレガー）がいいよ。
少し高いけど自身で簡単に取り付け出来るので
工賃が浮くのでかえって安いです。 >>32
おれAllwaysのブラック待ち。
使用感くわしく。 調べたらボントレガーって35cまでしか付けられないと出てきた
38cだから別の探さないと駄目か >>35
ブラックいいなぁ見た目の親和性良さそう
まだまだ初心者だから的外れなこと書いてたらごめんだけどペダルの踏む面積が大きいから足が安定して漕ぎやすいな
そういう意味で付属のやつと変わらないと書いた
あと回転性能はマジで期待してていいレベルだから安心してくれ ビンディングペダル試してみればいいのに
片面のSPDで良いから
脚力同じでも巡航速度もトップスピードも3㎞/h程度上がる >>37
大きくて安心感があるのはいいなあ。
食いつきもいい？
>>38
SPDはやっぱり怖い。
疲れてくると判断力落ちてて
普通に足つこうとしてコケそうになるし。 怖いなら仕方ないねぇ
でもまぁ、チャリが好きになってこの先ロードに乗る事もあるかもだったらクロスに乗ってるうちからビンディングに慣れておくことをお勧めするよ
高いロードでこけたらテンション下がるしねｗ 慣れとか以前にそんな巡航速度拘ってなくて
街乗りメインなら単純に不便だからなぁ
気軽に試せるってもんでもないし
必要に感じたらでいいだろ クロスでビンディングはロードが射程に入ってる人以外かえって邪魔でしかない 足をおくペダルの位置合わせを一々しなくてもいいから楽でいい
スピードなんて興味無いからどうでもいいけど、これが楽
spd-sl使ってるけど固定力を弱めに設定すれば焦ってじたばた
したときでも簡単に外れるから問題無し
1回試してみればいいのに 私もクリートつけてる。片側だけのやつ。遠出するときはクリートで、そこらへんのときは普段靴。使い分けてるけど便利だよ。立ちゴケもない。危険性は過剰に宣伝されていると思う SPDやクリッカーならスニーカータイプのシューズも出ているし
解放値低くすれば力要らずに踵を真横に回すだけで外れるし
巡航速度が上がるとか言うよりもむしろ、プラぺの時と同じ速度やケイデンスで走っても疲労度が全然少なくすごく楽 allwaysの黒？と思ってHP見に行ったらいつのまに！廉価版セイントにしようと思ってたけどこっちのほうがええな そのへん走るための足に使ってる人に
1-2万払ってビンディング試せとか無理難題だろ >>46
くそ重いぞ、でか足には抜群にフィットするが ＦＸ3 Ｄｉｓｃにバーエンドバー付けたいんだが
グリップ外さないと無理かな？ BONTRAGERサテライトプラスISOZONEバーエンドアダプターなるものがあるらしいが
使ったことはないのでわからん FX3 納車されたぜ。
明日からクロスデビュー、頑張る バーエンドバー付けてるよ！上に書かれてるボントレガー公式のアダプター使ってね。グリップ、ブレーキシフターをハンドル内側にずらす必要有りです。 休日ライドを楽しくするためにビンディングペダル付けてみました
https://i.imgur.com/JRQ0BF2.jpg
ただ通勤、街乗りでは不便なので、平日はペダルカバー付けてフラットペダル化します
https://i.imgur.com/9uO7Xkp.jpg >>54
ありがとうございます
いきつけの店は品ぞろえがあまり良くないみたいなので
ちょっと遠出して探してみます うちのfx3にエンドバーつけた状態。かなり運転しやすくなった。特に上り坂で威力を発揮する。あと、向かい風の時にここを握って腰を屈めるのも高い威力がある
http://fast-uploader.com/file/7091436362819 ペダルより先にグリップを交換したい
少し濡れただけでも滑り易すぎる >>60
ハーフフィンガイーでいいからグローブ付けなよ
街乗りでも付けた方がいいよ
転けて手をついた時に血まみれにならずに済む 真夏でも長袖長ズボンフルフィンガーの俺が通りますよー
日差しも弱まって意外に快適ですよー
信号で停まると暑さにウエッとなるけど 俺も年中、長袖、長ズボン、フルフィンガー。転んだ時のことを考えるとこうなるよ。 俺も長袖長ズボンだけどすれ違う人みんな半袖短パンなんだよなあ
涼しそうでいいなと思うけど日焼けを考えるとね・・ 転んだことある人ってどんなシチュで転んだの？
まだ転んだこと無くて注意したいから参考に教えてくれ 斜度20%くらいの下り坂
スピード出すぎてブレーキかけたら前転しそうだったので横に飛んだら着地出来なくて転んだ
腕と膝を少し擦りむいたくらいの怪我だった
参考にはならないと思う 少し雪が残っている路面ですってんころり。
スピードも出てないし転ぶかもと気を付けていたのでほぼケガは無し。
雪国通勤民なんで多少の事は織り込み済み。 fx3の2018と2019の違いってどこか見分けつきますか？
スポーツバイクデビューなもんでよくわからない 昨日ltd納車して早速10km流してきたら家まで300mのところで転けた
日当たりの悪い暗い交差点でアスファルトの上に薄く泥が積もってたんだけど
前輪ブレーキ掛けたらロックして後輪滑って倒れた
泥の上をうまくジーパンと半袖ポロシャツで滑って怪我はなかった
ltdもチェーン外れただけで無事・・・だったと思う
止まる寸前でスピードも全然出てなかったのにあんなに持ってかれるとは思わんかったわ >>71
>>72
ありがとう、サイトは色々見比べたけど正直よくわからなかったです
ペダルがプラスチックなのが2019なんですかね？
公式にのせてる写真がペダル金属製だったり変速機がクラリスだったりしてて混乱しています
ステムのロゴが白なのが2018、黒なのが2019っぽいってだけわかりました
これも公式だと白になっていますが、、 >>73
年度変わりの時期だから……で済ますにはあまりにお粗末だけど、
TREK公式のFX3のページが間違いだらけなんすよ
リアディレイラーの画像がAlivioのはずがClarisとかに至っては
どうしてこうなった、2018の画像ですらねえ！って感じだし……
見た目ですぐ見分けやすい変更点は
・ペダルが2018は金属素材を使っていたのが2019はオール樹脂で反射板が入ってる
・サドルの「nebula」のロゴが2018は白、2019は黒ツヤ
・シートポストに2018は縦に白字で「BONTRAGER」、2019は黒ツヤで「ｂ」のロゴ
・ハンドルバーに印刷された白い装飾が2019は減っている
とかかなあ
こうやって新車買おうとしてる人が混乱するんだからさっさと写真差し替えればいいのに
気付いてないんだとしたらお粗末だが >>74
詳しくありがとうございます
2019納車したら即ペダル交換したいと思います
初心者なのをいいことに型落ち押し付けられたらどうしようかと不安だったのですが安心しました あのアイスモナカそう悪いもんでもないと誰かレス書いてたように思うが アイスモナカとか言い得て妙
でも確かにスポーツバイクっぽくはないかもしれないけど
ただの運動靴でも気楽に乗れるエントリーモデルのペダルとしてはコンセプトはっきりしてて自分も悪くないと思う ds3買ったけど正直後悔してる
ホイールの選択肢少なすぎる
ディスクブレーキいらなかったしエンド幅がロードと同じgiantのクロスにすれば良かった
そもそもdsを選ぶなという話かもしれないけど ロード用のディスクホイール（135mm）付けられんの？ アイソゾーンのグリップベタつくんだけど
おれだけ？ 私はグローブ常用で既に4,000キロ走行に達しましたが、そんなベトベトしてないです。
ベトベトはしていないけれど、しっとり感はあります。 グリップ、屋内保管は当然として使用後は水で濡らした布で拭いたりした方がいいんだろうか 注文した時に手持ちのハンドル（幅480㍉にカット）を渡して付けてもらった。グリップはショップに置いてある中から選んだ。
みんなハンドルバーはどうしてるの？
標準のものだと580㍉ほどだから長過ぎるよ。 パイプカッターなんて高いものじゃないから買って切ってちゃえ ハンドルバーは乗り手の肩幅とリーチ次第だからなんとも
自分は標準ので困ってない
スレチだがキャ◯デQ◯ICKのハンドルは640mmだっけ
あそこまでいくと日本市場のほとんどの客にとっては長過ぎるんじゃないかと思うけどね うちはベタついてないけど？
ゴムだから吸い付く感じはある 経年劣化（加水分解）なので何時かはなる可能性が高い。
おいらの場合は家では屋根下保管だけど会社では雨ざらしなので
２年ほどでベタベタしてくる。 FX2 DISC買おうと思うんだけど評判はどうなの 良いよ、長い距離も走りたいと思ってるなら予算上げて3DISKならもっと良い 加水分解でベタベタするようになるから、アルカリ性で中和してあげれば直るだっけ？ 加水分解のベタベタは無水エタノールで取れる
薬局に売ってる トレックストアにあのグリップ単体で売ってるけど高いんだよな 俺のFX4はハンドルの断面が円形ではなかった。だからパイプカッターは持ってるけど、手持ちのバーハンドルに替えた。 FX3disk（2018黒）買って3ヶ月、いろいろと改造したくなってきました。
タイヤ ボントレガーR3 25c赤
ペダル 軽くてクルクルよく回るもの
サイコン trip300かキャットアイのケイデンス付
センサー DuoTrap S
上記4点をつけたいと思っています。
初心者ですが、買った当初はノーマルでいいやと思っていましたが、
このスレを見たり、他の情報を見たりすると改造したくなってきました。
通勤で週2～3日片道15㌔乗っています。
どなたかアドバイスいただけたら幸いです。 ついこの前、フリーパワーというクランクを知って
サイクルオリンピックに買いに行こうとしたら
どうやらフロントが多段ギアだと多段用のフリーパワーは開発中とのこと
FX3Discには付けられないらしい・・・ >>99
なんか同じような境遇の先輩発見ｗ
私はDuoTrapSとパドローネスマートで繋いでいます
タイヤとペダルはまだ無改造ですが
タイヤは最初は28ｃにしてはどうだろうか >>101
変えたという感じがしたいので赤いサイドにカラーが入ったタイヤにしたいので。
R3の28Cはブラック1色だったもので赤があったら28Cにしたいです。
試しに25Cにして違和感あったら、
28Cに変える予定です。
自分の通勤ルートに道路にクラックがあまりない、整備された国道なので25Cでもいいかと思って AW3とR3で迷ってる時にR3は消耗も早いしレース用なんでクロスにはお勧めしないってトレックストアで言われたわ
まぁでも結局はお好みでって事なんだけど
AWはブラックしかないしな もうほぼ弄るとこなくなったけどここ見てたらまたなんか替えたくなったなｗ
無駄にショックストップステムでも入れてみようか >>102
私も購入時期は同じだけど
改造の優先順位は
①ペダルをSPD化
②センサー DuoTrap S
③ガーミンエッジ１３０
ホイールは限界までそのまま、という考え。
サイコンについては悩みはあるけどね。 >>105
;*。+_、_ﾟ ＋ ･
・.（<_,` ）_ﾟ ･ ライトを新調してみてはいかがでしょうか？
/,'≡ヽ.::>
￣￣ﾞ-'￣`-´￣￣ >>99
4ヵ月目で現在総走行距離600km
購入時はノーマル
改良は、何をどうしたいのか目的を明確にすると答えが定まる
①手が滑る、振動がきつい→グローブ購入
②夜間に走ってみたい→フロントライト・テールライト・ヘルメット購入
③1度のライドで50km以上走るようになる→ボトルケージ・サドルバッグ購入
④短パンだとペダリングしづらい→レーパン購入
⑤遠距離を楽に走りたい→ビンディング化(三ヶ島ペダル・シマノシューズ)購入
⑥坂道をもっと登りやすくしたい→タイヤ25C化(ルビノPRO)検討中 >>105
ショックストップは付けてるがあんまり勧めない。あそこが動くのは色々問題がある 購入から3か月目のｆｘ3disc 2019 走行距離400㎞
購入時にDuoTrapS trip300
弄った個所は
バーエンドバー
サドル
ホイール
この先コンポ105化とかフロントシングルとか考えたけど
明確な費用対効果が無いと判断したのでロード買う事に決めたｗ 99ですが皆さんありがとうございました。
大変参考になりました。
お金があればいろいろとやりたいですが、財布と相談しながら
月一つずつくらいで改造していきたいと思います。 おお
けんたさんのブランドのスレあるのか
エモンダ欲しいかな FXS4とGIANT RX1の2台で迷ってる。
現在FX1乗りでフロントギア3枚で右ペダルが遠いので2枚にしたい。
トレックのお店の方が組み立てが上手そうなので無難にFXS4にするか、
ジャイアントストアの組み立てはあまり信用できないけど
アジア人の体にフィットしそうなジオメトリーのRX1にしようか迷う。 おっトレックじゃんって思われるFXS4となんだジャイアントかよって思われるRX1と
どっちもいいクロスバイクだ好きなほうを選ぶといい 日本人の体型に合っていそうなアンカーRL3フラットも気になる。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl3flat.html
でも純正キックスタンドが付けられるFXS4が無難かな。
でもディスクブレーキいらない。なんでエンド幅135mmなんだ。 ロード用のディスクホイールつけるんやったら135mmでええん違うの？ FX1君はフレームから組まんと不満だらけになるやろ 日本人の体型つったって手足の長さとか十人十色なわけだしなぁ最近の若い奴はほんと手足長いし
店舗行って跨って判断するしかないわな 最近ロードコンポばかりなのが食傷ぎみ。
使いもしない重いギアばかりのより、もっと軽い小さいフロントクランク出してくれ。
その上でリアはクロスなのが欲しいのに。 >>119
５アームのＳＯＲＡでフロント５０を４６に変えて（インナーは３４のまま）
リア１４－２５なんて手もあるけど。 >>99 >>102
ディスクブレーキで25cタイヤ使うのは止めておいた方が良い。
ブレーキ制動力に対してタイヤのグリップ性能が不足し過ぎになるし、ホイールのリム内幅に対してタイヤ幅が細すぎて乗り心地も大幅に悪化する。
太タイヤでサイドカラー希望ならパナレーサーのRACE-A EVO3おすすめ。
この銘柄なら28cでも黒一色だけではなく赤色、青色のサイドカラーというラインナップも選べる。
サイドカラーが赤色ではなく茶色でも構わないなら同社のグラベルキング32cもおすすめ。
ペダルはMKS（三ヶ島）のオールウェイズがおすすめ。
フラットペダルだけど靴底にそこそこ喰い付くので踏み込んでも怖くないし、ペダル軸の回転も非常にスムーズ。
あと、通勤用途ならサイコン買うよりライトに投資した方が幸せになれるよ。 >>121
ご教示いただきありがとうございます!
タイヤはパナレーサー検討してみます。
三ヶ島のペダルも良さそうですね。
ライトははじめからボントレガーのグレードがいい明るめのを前後つけました。 クロスバイク 初購入今年のモデルfxs4。初期型なんでブレーキテクトロだわ。105にしてみたいがクロスバイクで105って必要なんかね。ちなみにテクトロブレーキの緩さが俺的には安心感ある。マウンテンバイクのシマノディスク乗って効きすぎて怖かった クロスバイク 初購入今年のモデルfxs4。初期型なんでブレーキテクトロだわ。105にしてみたいがクロスバイクで105って必要なんかね。ちなみにテクトロブレーキの緩さが俺的には安心感ある。マウンテンバイクのシマノディスク乗って効きすぎて怖かった >>124
初購入でFXS4とは羨ましい。105良いと思います。
僕はFXS4購入しようか迷ってるけど、FX1をティアグラ仕様にしようかと思ってます。 >>124
105にしても速くなるわけでもないしスプロケを12-28Tにするだけでいいんじゃね？ >>126
自分でコンポ換装出来るなら好きに弄ったらいいけどショップに頼むなら最初からFXS4買った方がマシ
>>124
万円使って後ろ10枚を11枚に増やしたところでどれほどの恩恵があるかと言うと殆ど無いと思う
いつも通る道が「2-5だと軽すぎて2-6だと重すぎる、その中間が欲しい」なんて言う場合がどれだけあるのかと まず明確な方向性、どこをどう走りたいか。
それはギアだけの問題か、重さや姿勢も関係するのか。
ロードに近付けるカスタムをするならロード買ったほうが早くて安いのではないかという考えも入れた方が良いとは思うぞ。 >>129
今回はフロントギアを2枚にしたいだけだからFX1をクラリス仕様にしてもらおうと思う。
費用も安いし、8速チェーンは太くて耐久性があるらしい。
FX1は何故か愛着が湧いて手放せない。 >>131
リア8速のままフロントギアをロードバイク用の50/34tにしても使いにくくなるだけだよ。
クランク交換するなら剛性や重量を考えて105やディオーレ以上にしないと意味ないし
単純に見た目をシンプルにしたいとか街乗り用に特化するつもりなら中古クランクにウルフトゥースのチェーンリング（42tあたり）と9速用チェーン付けてフロントシングルにした方が良い。
っていうか、はっきり言ってクロスバイクでQファクターを気にしても意味ないよ。
Qファクターが大きな意味を持つのは競輪用ピストバイクの話。
あれはギア比が固定で高速走行するためにはケイデンス150～200まで到達するようなペダリング能力が要求されるバイクだからQファクターを縮める意味がある。
クロスバイクだったらそんな高回転は不要。
速度とギア比が合わなくなりそうだったら手元レバーを操作してギア比を変えて適正化してしまえば済むんだから。 >>1
いいかげんリンクを正しくしてくれ。
スレ立て前に踏んでみりゃわかるだろ。 ブレンダーシステムでライト付けたいと思ってるんですがボントレガーのION～じゃないとだめですか？
せっかくなら一番明るいやつ付けてやりたいけどどうも値段が高くて尻込みしてるんですが >>134
明るすぎると対向車がまぶしすぎるから、
程々の明るさがいいとTREKの店員さんが言ってた。 ライトならCATEYEおすすめ
ブレンダーには付けられないけど
サイコンとライト同時に付けられる ↑途中だった
サイコンとライトを同時に付けられるブラケットを売ってるから
それを付ければブレンダーみたいにスッキリ付けることができるよ
4500円ぐらいするからトータルコストで見ればボントレガーの方がいいかもしれんが 海外はFX LTD 2019普通に売るのに
日本はカタログ落ちしたな fx1改造はマジでオススメしないよ。無駄にカスタム費用かかる。fxs4買っちまった方が良い。ティアグラでロードのフレーム、ディスクブレーキ付きで10キロ位なんだぜ。試乗するのが一番やで。fx3買うつもりだったが試乗してfxs4買っちまった。フレーム体感すれば目がさめるから スプロケ変える発想は無かった。いらないギアをカットすればよいんだろうけどまだ無駄なギアがどこかよくわかんないや笑。
マッドカラー買うならガラスコーティングした方が良いと思うよ。マッドカラーはメンテナンスコーティング剤も三千円くらいだし。触ってツヤツヤしてたまらんよ >>140
フレームロードのフレームだったのか知らんかった
FXS5と6はドマーネだよね？4は？ >>142
isospeedついてるけどドマーネのフレームじゃない トップチューブ長いし、ホイールベースも広いしクロス用のフレームだよ >>143
>>144
サンクス。フラバロードだったのかと思ったわ >>139
LTDは2018しかWebカタログに載ってないっすね
近所のトレックストアにはついこないだも普通に置いてあるの見たけどあれは18だったか19だったか… 2018年モデルからFX3よりはジオメトリがロード寄りの新設計フレームだと聞いた センサーはデュオトラップS付けたけどサイクルコンピューター何付ければいんだ？
みんなは何つけてる？ FX3とかでアワイチとかしまなみ海道とかやった人いますか？ >>148
iPhoneのRuntasticってアプリ使ってます >>148
サイクルコンピュータは使ってない
スマホにインストールしてるstravaを走る前にONにしてサドルバッグに突っ込んでGPS軌跡を取ってる
ケイデンスは体感で70ぐらいで回してるだろうなあって感じ >>149
去年アワイチに挑戦して惨敗
買って二ヶ月、ろくにトレーニング？も走り込みもしてなかったから、舐めてたね
地元だからって淡路島まで自走していったのもマズかった、片道.40キロで淡路島渡った頃には結構疲れてた
結果、南の山間部をカットして120キロくらいのコースで回ってきたよ
今年は二泊で再挑戦の予定 センサーをディオトラップSつけて、
サイコンはスマホっててもあるんですね。いいこと聞きました。
とりあえずディオトラップSつけて様子見ます。 身長172cm股下75cmで17.5サイズのFX1がぴったりの場合、
FXS4のフレームサイズは16、18のどちらでしょうか？
今日ジャイアントストアでRX1を見に行ったらサイズS(160～175cm)がぴったりでした。
ティアグラのクランクが格好良くてRX1が欲しくなってきました。
FX1にティアグラを組む考えもありだと思いました。 FX1君だいぶ前から悩みすぎだろw
実車跨げないなら公式のサイズチャート見ろよw >>155
最近デジカメでの撮影会の趣味が出来てFX1に乗らなくなっていた。
一眼レフカメラを購入したが使いこなせず直ぐに売り、今はハイエンドコンデジで参加してる。
カメラでも高い授業料払って勉強させてもらってます。
それで運動不足になり体脂肪が増えたので再びFX1に乗り、また夢中になっている。 FX3ディスクでパレスサイクリングに行ってみた。
皇居を眺めながら広い道路走るのは気持ちいいですね。それにしても皆さんお高そうなロードバイクに乗ってますね。 少なくとも3人FX1君いるぞ、彼と別に2人
1人は買ってすぐドマーネ買ってた人、
もう1人はおれ、9速フロントシングル化したカスタム好き、最近は乗るだけでカスタムはしてないけど
イジルナ君とのレスバトルがなつかしいw イジルナ君元気かな？ みな似たり寄ったりだからねロードバイク
ぶっちゃけ学生のバイトでも30万程度のロードバイクなんて
比較的簡単に買えちゃうからね
エンジンがポンコツなら高いロード乗っても速くは走れないけど
高いロード買ってくれたほうが自転車業界が潤うからいいと思うよｗ fxs4試乗しろ！真夜中のラブレターと一緒。目がさめるから >>158
あ、ドマーネALR3紺色に105コンポ、ホイールを付けたけど直ぐにロードバイクを卒業したFX1です。
やっぱりクロスバイクが大好きです。 クロスってアップライトで胸張って乗れるから好きだな
体にも良さそう エアロバー付けてる人居る？
楽天で安くなってるから買おうかと ついにコケた
頭から
やはりヘルメット被った方がいいか
スピード関係なしに躓くとどうしようもないな 頭から転ぶっていうシチュエーションが想像できない
高速巡航中に前輪フルブレーキとかか？ IsoSpeedってつけてる人いる？フルカーボンのxxxとかいうシートポストとか。fxs4 まで通常のシートポスト2ドルなんよね。つけたらかわるのかなあ。この二つの感想が知りたい >>164
こんなんでいいから試してみなよ
これのグレーXLサイズ使ってるけど激安なのに軽量でかなりしっかりした作りだ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00PVBKR2Y/ 【＃ケチって、核兵器】 環境省は放射能を、厚労省は被曝を、さらに気象庁は ＜核実験＞ を隠してる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536460797/l50
北海道の山崩れで、山がハゲた、北朝鮮の核実験と同じ、なぜ？ >>166
isospeedは少しガタガタしてるくらいの道ならきれいな舗装くらいの振動になる
後付けできないからisospeed搭載の完成車かフレーム買わないといけないよ FX3の付属ホイールの重さってわかります？
ネット上では掲載してるとこが全く無いようで・・・ FX2 Discのタイヤ、35cを32cに替えたら漕ぎ出しがとんでもなく軽くなった。
他のチャリでもこんなに変わったことはなかったから、元々のボントレガーが糞だったんだな >>170
いつのFX3か知らないけど、ボントレガーTLRだったらリム重量が約510g
それにアルミ廉価ハブと14番スポーク前後32Hに真鍮ニップルだから、おおよその計算で前輪900g,後輪1150gになる
リムテープとクイックリリース込みで前後セット2.3kgって感じじゃない？
軽量化したいならタイヤとチューブを交換する方向で検討しないとコスパ悪いよ >>164
ヘルメット、当たり前だろ。
今さらノーヘルで乗るなんて恐くて無理だよ。 >>172
2018のホイールです
参考にさせていただきます そのURLを自転車板で見るとは思わなかった
死ねよチーター予備軍 タイヤを32ｃ→28ｃにするためには
ホイールから外すだけでいいの？ホイールを変えないとダメということはある？ >>179
32cから28cならタイヤ交換だけでいける
タイヤを25c以下にしたいならチューブ交換も必要
でも、どうせなら28c化に際してチューブをパナレーサーのR-Air（23-28c、約1500円/個）、もしくは、ブリヂストンのエクステンザ（25-32c、約1000円/個）といった軽量ブチルに換えると良いよ
必要コストが少ないのに乗り心地も漕ぎ出しも巡行性能も上がるから >>180-181
ありがとうございます
そのへんのチューブは気になってましたが
サイズが２８ｃだったので２８ｃ化を検討中です あれ、いつのまにか俺が普段乗りにしてるゼクター3が廃盤になってて悲しい。
重くて硬いけどこの配色は気に入ってるんだよなー、調整してもらってもすぐクランク周りからギチギチ言うけどw 初クロスバイクでTrekにしようと思うのですが2018年のFX3か2019年のFX2のディスクブレーキモデルならどちらがよいでしょうか
通勤のためのなのであまり前傾姿勢ではないものが良いのですが >>186
FX2はフロントフォークって部分がアルミ製でしなりが弱い
FX3はカーボン製で振動を吸収しやすい
ここはパーツ交換で変えられない部分なので予算があるならFX3 >>186
その二択なら間違いなく2018年モデルのFX3
今の時期ならセール価格で買えるから、浮いた予算でブレーキとワイヤーとタイヤをグレードアップすること推奨
もし雨でも乗るからディスクブレーキの方が良いと考えているなら、機械式ディスクブレーキのFX2 discではなく油圧式ディスクブレーキになるFX3 discを選ぶべき >>188
2019 FX2 discなら油圧だと思うんだ ありがとうございます。
雨の日には乗らないとは思いますが、降って来た時のためにディスクブレーキを検討していました。
FX3の方が良さそうですね？ よほどの悪路でもない限りVでもディスクでも使い勝手変わらんよ。
それより毎日の通勤というなら、タイヤをしっかり選べ。
自転車がパンクしたから遅刻しました、なんて理由を聞いてくれない会社も多いぞ。 >>189
そっか、2019年モデルのFX2 discは油圧式になったんだっけ
油圧式ならテクトロでも普通に効くしVブレーキよりコントロールしやすい
雨でも走るつもりならFX2 discの方が良いかもね
ディスクブレーキの負担がかかるフロントフォークがアルミ製というのが中長期的に見ると不安だけど、もしフォークに亀裂が入ったらカーボンフォークに交換するかバイクそのものを買い替えれば済む話だし >>190
大雨でも走るつもりならディスクブレーキの方が安心なのは間違いない
まあ、日本の舗装路だったら少しくらいの雨ならリムブレーキでもスピード緩めれば普通に走れるけどね
基本的に晴れの日の通勤用って扱いなら>>191で正解だと思う
あとは雨が強かったら会社や駅の駐輪場に置いていく（電車バスやタクシー等で帰宅する）つもりなのか、雨の中でも強行突破でバイク帰宅するつもりなのかという考え方次第かな
身長によってはディスクブレーキ仕様の方が泥除け付けやすいとかあるし
FX3とFX2だと車体だけでなくグリップ等の細かいパーツも違うから、店に行って気になったの全部試乗してみると良いよ
試乗した結果としてFX3 discが欲しくなって予算オーバーになったらゴメン 色々と教えていただきありがとうございます。
小雨程度なら乗るかもくらいの気持ちなのでディスクブレーキはいらないかもしれないですね。
初めてのクロスバイクなので取捨選択が上手くできないところ参考になりました。 ディスクブレーキだろうが、細いスリックタイヤなんて使ってたら結局事故る元だよ。 言葉足らずだったので補足。
通勤用だから、もちろん雨天の話ね。
私も雨天でも乗っていた時期があるけど、
びっくりしてブレーキかけた弾みに滑って転んだよ。
それ以来太いタイヤしか履いてない。
雨の日に乗ることはほとんど無くなったけど、それでも転んだときの記憶がね…。 FXLTD乗っててグリップが結構汚れるけどこれLTD乗ってる人は洗ってます？ 洗ったら洗ったで傷みそうな感じするんですけど 細いタイヤって転倒しやすいの？
いまFX3Diskなんで28Cだと思うけど、なんか街乗りで少し気を使いながら乗ってる感じなんだよね。
いままでは確か26×1.75ってやつだったと思うけど、めっちゃ街乗りで気を遣わずに乗れたから楽だった。
買ったばかりだから太いタイヤに交換するのももったいない、今のは漕ぎ出しが軽いのは良いんだけどさ。 失礼
細いスリックの話か、俺には関係ない話でしたね。 >>199
身も蓋もないことを言うとタイヤの質次第だよ
太いタイヤの方が安物でも接地感を得やすい
太さがあればサイド剛性やタイヤ空気絶対量を稼ぎやすいから空気圧低めでも運用できる
結果として、無駄に跳ねないし乗り心地もマシになりやすいので安心
その代償として太い分だけどうしても重くなるので加速感などは薄れるし上り坂では苦労する
それに対して細いタイヤはパンク防止のために空気圧を高めにしなきゃいけないから接地感が薄れがちってだけ
高品質のタイヤを使えば細くてもグリップ力は十分に確保できる
もちろん細い分だけ軽く作れて加速感などを得やすいというメリットも享受できる
逆に言うと、安いクロスバイクやロードバイクだと完成車標準タイヤの質はお世辞にも褒められたものじゃないから、そういう安物タイヤのままだと少し不安定だったり怖い思いをしやすい
（Vブレーキがロックしやすいと言われるのも使用タイヤが安バイクに高級タイヤ履かせる人が殆ど存在しないのが主要因） あと、スポーツバイク初心者はタイヤの適正空気圧を知らないケースが多い
側面表記の意味を誤解していたり、「高圧＝速い、凄い」みたいな勘違いをしてタイヤ銘柄の圧限界まで空気入れてしまうことがある
結果として、一般道路では跳ねまくりで遅いうえに乗り心地も悪くて不安定になり怖い思いをする
実際は23～25cタイヤでも6～7気圧、28～32cタイヤにいたっては5気圧前後で運用できるんだけどね
太っていたり荷物が多い人でも0.5気圧多め程度で十分 3DISKは32Cやぞ
ところで32Cから28Cに替えたら漕ぎ出しの軽さ等効果を実感できる？ テクトロのブレーキはシマノと比べたら引きが重い
悪いことは言わないから３にしとけ >>206
28Cでもモノによる
250g/本程度まで軽いタイヤに変えれば馬鹿でも実感できるかと 失礼、32cですね。
>>203
くわしくありがとうです。
という事は俺にはやっぱり少し太いタイヤが適正って感じがするわ。 マラソン趣味でやってるものですが、疲労抜きのアクティブレストに
サイクリングを取り入れようと考えています。
近所のお店がトレックのお店なんで、FXS4を考えています。
ほとんど近所のサイクリングロードを走るつもりですが、タイヤ換装したら
砂利道までいけますか？ 今ちょうど砂利道も走れるグラベルロードバイクというのが流行ってるけど何が違うってタイヤぐらいだからね実際。
タイヤをグラベルキングとか砂利道得意なのに変えればいけますよ。
後は砂利道が多ければ出来るだけ太い幅のを選んで空気圧低め、オンロードが多ければ逆を選べば良い ありがとうございます。
たまにソロキャンプに使ってみたいのもあって、
こういう質問になりました。
この土曜日にお店に行ってきます。 ドロハンにあこがれてfxやめたクロスリップ乗りだけど、なんでもこなすといいながらfxs4のほうがずっと使い勝手いいだろうな
ただ、トレックストアでもfxs4すすめられたけどあんま見た目が好みじゃなかった FX3乗って二ヶ月目なんだけど
サドルの高さは店で合わせてもらったので丁度良かったんだが
乗ってるうちにサドル高？シートポストが少しずつ下がってくる
なんでですかね？ >>218
あっ……その症状俺もなったわFX3の2019
店に相談しても「クランプは締まっているし、パーツに狂いは見受けられない」と言われるばかり
2019モデルだと発生するんだろうか？
結局、トレックショップに売ってるポストを固定する追加パーツ？
（本来はクソ巨漢が乗ってポストが持たないときのためのものらしい）を継ぎ足して対応した
ハズレ引いちまったか……と思っていたが、俺だけじゃなかったのか 締めてもダメならフィニッシュラインのファイバーグリップでも使ってみる？ FX3discにサークル錠って付けられる？
短時間の駐輪にワイヤー錠が面倒で。。。 Vブレーキなら付けられたよ
ttps://b4c.jp/gorin-ring-lock-vbrake
ワイヤー錠はゴミだからU字ロックで
ttps://www.bicycle-security-lab.com/entry/2016/07/08/230254 >>220
きっちり締まってるとは思うのですが…
>>221
自分以外にも同じ症状になる方いたのですね
もう少し様子見て改善されないようなら購入店に行ってみます
特に体重あるほうでもないですし
頻繁に段差に突っ込んだりとか
荒れた路面走ったりはしていないのでナゾでした
参考になりました
ありがとうございます 購入店に相談でもいいけどそこで少しでも不満があるならトレックのサポートに電話して相談するとしっかり対応してくれるよ BBは皆さん変えてます？
bb90のオススメあったら教えて下さいまし。 鍵重くてきちいわ。fx3ディスクでスタンドとライト、
カギ二つつけると15キロ超えしない？
fxs4 のティアグラでさえギアチェンジがスムーズにいかないし。
不満結構あるよ。20万くらいの105ロード買っちまった方が良いかもね。
ティアグラでも満足できるレベルでないとかホンマに高級な遊びや。
カギ無きゃ楽しいんだけどなあ FX3
勾配5%で2kmの坂をシッティングだけで、11km/hの速度ですが何とか登り切りました
ですが10％以上はまだ避けます >>228
長時間の駐輪しなきゃ鍵なんてABUS1500を1本持ってきゃ十分
そのうちコンビニに入るくらいじゃ鍵しなくなるよｗ 初期投資20万あったらDeoreXT搭載したFX3ディスク作れておつりがくるよ
ギアチェンジのスムーズさならティアグラなんか目じゃないぜ みんなギアチェンジってするの？
おれ全くしないんだが・・・
まあ高低差が全くないところしか走らんけどさ。 fx3に太めのブロックタイヤ履かせて偽マウンテン化したいんですが、タイヤ幅はどれくらいまでいけますか？ 近所に取り扱い店がなく、おまけに国内では売ってない海外モデルが欲しいのですが海外通販出来るサイトってありますか？ >>234
それがeBikeだったら諦めた方がいい >>232
前はほとんどしないけど後ろは頻繁に変えるよ
高低差なくても停まる前に軽いギアに入れとくのとか普通じゃね？ >>228
ギアチェンジがスムーズにいかない理由の半分はケーブル内蔵式フレームなのに完成車付属ケーブルが廉価品だから。
残りの半分は完成車付属チェーンがシマノ純正ではないから。
そういうコストダウンされている箇所をグレードアップしたりシマノ純正パーツで揃えればティアグラでも不満なく変速してくれるようになる。 FXS4
3000km走行、タイヤ交換時期が来たよ。
最初から25cにしてたから今度も25cにする。
普段は23cを履かせたロードに乗ってるから、そんなに違和感はない。 >>225
販売店に信じてもらえなかったら>>226氏の言うようにトレックサポートに電話がいいでしょうね
っつーか自分の場合、買った時点でシートがずり落ちて来て、自分で調整しても直らない
だから販売店に事前に電話して持ち込んだのに
「TREK日本法人に問い合わせたが、これまでにそういう不具合の報告はない」
「計測したがクランプのトルクは正常だし、パーツは狂っていない」
しまいにゃ
「（そんなことが本当に起こるのか）今すぐ店の周辺をしばらく走ってきてはもらえないか」（！）
とまで言われて、まるでこっちが素人の勘違いか妄想癖のある難癖ヤローみたいな扱いだったんですよ…
しょうがないから追加パーツつけることに自分はしたんですがね、確信持てなかったし
しかし、自分以外にもそういう人がいることが分かってちょっと安心？しました
複数の不具合報告が会社側に入れば、次の製品にフィードバックされるかもしれません
（自分のケースは「客の勘違い」と店が独断して報告上げてないかもしれない…直接電話すりゃ良かった） >>233
誰か回答して
オレもそっち寄りを考えているので (´･ω･｀) ゴメン、前スレのテンプレで23～32cになってるわ…m(__)m FX3だけど乗ってると「パキパキ」
みたいな変な異音がしてイラつく
この音なんなん？ >>248
汗だらだらかく人ならヘッドパーツのグリスアップも >>249
手で回してみたけど無音だった
>>250
ヘッドパーツってどこのこと？ >>248
ペダル
ホイール
シートポスト
原因がわからなかったら購入店に持ち込めばいい 樹脂デカペダルならたぶんそいつが犯人
ペダルなんておまけみたいなもんだし、どうせ買い換えるからいいのにしたらいいよ >>251
ハンドルを左右いっぱいに何度かグリグリ振ってから乗ると一時的に治まるようならヘッドパーツ
かもね。
フロントフォークをフレームに組みつける部品ですよん。
グリスが抜けると「パキパキ」ではなくどちらかと言うと「ミシミシ」って感じの音がする。 >>248
お！おれも鳴ってる、2019FX3Diskで7月納車。
右ペダルを踏みこむと、ピキピキって感じの音がする。
クランクっぽいけど、ペダルかもしれないしおれには分らん。
こんど点検に出そうと思っているので、その時に直してもらおうと思っている。
とうぜん無料だと思っているけど、まさか金取られんよな？ アドバイスありがとうございます。
しかし異音問題多いですね…
無料点検の時に見てもらおうと思います そりゃどっか緩めば異音は出るよ、沢山ネジで止めてるんだから。メンテフリーって事はない パキパキ病って前はテンプレに入ってたのになくなったんだね
自分も1ヶ月くらいで店行って締め直してもらったよ >>248
ほとんどの場合、ステムとスペーサーの隙間に砂が入り込んで嚙んでることが原因
六角レンチでステムを取り外して拭き取ってグリス塗って付け直せば解決する スペーサーとコラムの事なんだが前にステムを違うブランドの物に変えたらコラムがガタつくようになって、
店に持って行ったらスペーサーの幅が合ってないとの事でスペーサー変えてもらったらガタがなくなった。
で、最近ちょっとハンドルの高さ変えようと思ってスペーサーの順番変えたらまたガタが出た。まあ戻せば良いんだけど。
あれは一体どういう仕組みでコラムを固定してるんだ？ 自分もFX3Disc買ったばっかりでクランクあたりからカチカチ異音がしたので
メンテしてもらったけど治らなかった
ペダルが振動するところからペダルを変えてみようということになり
新品のペダルに変えてもらったら音がしなくなった
ペダルの不具合？ >>261
スペーサーの方がコラムより上に2、3mmは出てないと危ないよ。
挟みこんで固定するから、最悪ハンドルが回転する。 >>261
分からんなら触るな、都度店に持っていけ
パソコンの事分からんのにCPU付けたり外したりしてるようなもんだぞ FX3のタイヤを標準の32CからRubino Pro3(25C)に替えて
ヒルクライムで登り比べてみた
2～3分は縮まるかなあと思ってたけどそんな甘くは無かった
距離 2.2km 平均勾配 5%
[32C] 10.9km/時 255W 11分53秒
[25C] 11.6km/時 273W 11分11秒 >>266
距離2kmじゃ何分も変化でないでしょww
時速0.7km上がったなら10km近く走れば3分程度の違い出るしそんなものじゃない？ 俺も標準から28cに履き替えたけど、山はほんとに登りやすくなった なんか昨日あたりからスタート時や加速時に
シートポストからミシミシ音が聞こえる
巡行中は大丈夫なんだが ..... >>263 >>264
サンキュー、仕組みもよくわかった チャリ乗るときの靴ってみんななに履いてんの？
普段のスニーカー？ TREKはトランプのせいで関税かけられまくってやばそう
全モデル１０％値上げとかならないといいけど
すでにVerve＋は2万ぐらい値上げしたけど ミシミシとかパキパキの話題が上がってますけど皆さん立ちこぎするようにハンドルに体重かけてお尻をあげると鳴りませんか？ 鳴る鳴らない以前にそもそも鳴るほどハンドルに体重掛ける乗り方を先に変えた方が良いというツッコミはないほうが良いのかな？ FX1にソラコンポ50、34クランク。13-14-15-16-17-19-21-23-26の9速スプロケットを組むか、
アンカーRL3 FLATを買い足すか迷う。
ゼクター3、ジャイアントRX1も候補になってきた。 >>277
スペシャのロード乗ってるけど鳴るね
トレックのクロスでは立ち漕ぎしないからわからん FX1は近所の買い物用にしてカーボンロードを買い足すのが最も限りなく正解に近い >>283
激しく同意。
所詮はクロス、そこまで弄るならロード買う方がいい。 自分が何を求めてるのか実証する為のカスタムは大いにやるべし。
わかった上でそれなりの結果を得る目的のカスタムは費用対効果があまり期待出来ない事もあるよ。 >>277
立ちこぎとかハンドル関係なしにペダルを回すと鳴る。 DSが空気になってるけどなんで？FXの方がええの？うちの周りは段差が多くてDS3
考えてます。教えてエロい人。 >>278ないほうが良いのかなってもう言ってるじゃんってツッコミは無い方がいいのかな？
>>286
良く考えたらハンドルに体重なんて別にかけてませんでした。自分もパキパキ鳴るんですけど一体何をどうしたら鳴ってるのか、鳴るタイミングが分からなかったんです。ついこの間お尻上げるとなるんだ！と気づいたのですが色んな症状のパキパキ病があるみたいですね。 >>287
基本舗装された車道を走るのでそもそも要らない
錆びやすく余計なメンテが発生する
漕ぐ力がスポイルされる >>289
なるほどありがとう。じゃあロードバイクにせずにクロスバイクのFX3にする理由を教えろください。 >>290
横やけどロードとクロスで目的別に分けた方が快適に自転車ライフおくれます。 >>290
マウンテンバイク（Fサス付き）からクロスに7月に乗り換えた俺の感想。
・MTBより漕ぎ出しとかいろいろと格段に軽い
・段差のショックが上記MTBより大きく気になる
・河川敷などの砂利道はてんでダメ
こんな感じかな。
軽いのはすごくメリットだし、段差のショックもそもそも段差が少ないルートをとるようになってあまり気にならなくなった。
砂利道は諦めた。
ロードにすると街中での走りに制約があるような気がしてるので、俺の使用環境ではロードではなくクロスですね。
総合的には街中ならクロスの方がいろいろな面で乗りやすいという結論になりました。 FX3にバーエンドバー付けるとしたらやっぱボントレガーのやつのほうがいいよね？ いや別に
ボントレでパーツ揃えたほうがオシャレと思うなら付ければってところ
純正のバーエンド取り付けアダプターは必須だけどね あのグリップに付けるとどんなバーでも不格好だからERGONとかのグリップ一体式のやつに全とっかえしたほうがよくないか
黄ばみネバネバも解消するし バーエンドじゃないけど、俺はグリップとシフターの間に取り付けた
もともとグリップにぎっているとシフターが指に当たって邪魔くさかったのと
バーエンドだと腕が広がりすぎるからね >>267
今まで平地の巡航速度は20km/hだったけど、
25Cに替えただけで24km/hに上がった
とにかく漕ぎ出しが軽い
タイヤの重量も560g*2本から260g*2本で、600gの減
空気圧も規定より低めにしてるせいか振動も体感では変わらない
もう32Cには戻らないだろう・・・
と言いたいとこだけど、欠点としては空気圧管理の頻度が上がることだろうか
32Cの頃は週に1回で十分だったのが、25Cは2～3日に1回は注入しないといけない
空気入れ面倒だからやっぱ32Cに戻すってなるかも クロスバイクで平地巡行24k/hは、滑稽にも見えるから気をつけたほうがいいと思う。 そこで28Cですよ、という選択もあるな
多分今どきのクロスバイクは32Cを標準と見てオンロード走行性重視の28Cかクッション性重視の35Cか、
この辺りがクロスバイクらしさ、オンロード主体としつつ多少の悪路段差も、という使い勝手に最適なんだろう タイヤ600ｇ軽くしたfx3なら貧脚のおっさんでも27-8km/hで流せる
ホイールも変えて更に600g軽くすれば30km/h↑で流せる
更にspdペダルで効率良く回せるようになるとまた流しの速度が上がる
そうしているうちにロードとの越えられない壁を知りロードも欲しくなる >>306
少し気の毒っていうのは、こちら側の気持ち
本人に言うことではありません 初クロスにトレックのクロスバイクを検討中なんだけど取り扱ってる店が近所には初心者お断り風な個人店しかない
ここ以外だと40km離れたところにあるセオサイクルがいまのところ候補なんだけど
どうせ車で買いに行くからさらに遠いトレックストアでもいいかと思い始めた
トレックストアとセオサイクルどっちがいいですかね？
値段とか保証とか違う？ スーパーフライがホームページから消えてる～( ´；ω；`) >>309
ちょいちょい見てもらう必要ほ出るよ、その時は車輪外して車で運ぶならまあ良いかも知れんが >>309
自分で簡単な整備とか調整とかできるなら遠くでもいいと思うけど、近くにTrekが買える店があるなら、そっちの方がなにかと楽だしお得な気もする >>309
近くにあるなら近くで買った方が後々メンテとかの時頼みやすいから恥ずかしがらないで行くといいよ
おれも同じ気持ちで遠くのトレックストア行ったけどストアも広くて種類たくさんあるだけで雰囲気は変わらんよ
購入と納車でまだ二回しか行ってないけど >>310
俺もすげぇショックだった
MTB買うときはスーパーフライって決めてたのに… 初期ロット、トレックfxs4のチェーンは四千円位？内装ケーブルもそこそこ良い奴なんじゃないかって店員さんが調べてくれた。チェーン汚れてたからギアチェンジ辛いんじゃないかって。買い換える必要無いかもよだってさ。トレック取り扱ってないのに有難い話やで。 初期ロット、トレックfxs4のチェーンは四千円位？内装ケーブルもそこそこ良い奴なんじゃないかって店員さんが調べてくれた。チェーン汚れてたからギアチェンジ辛いんじゃないかって。買い換える必要無いかもよだってさ。トレック取り扱ってないのに有難い話やで。 初期ロット、トレックfxs4のチェーンは四千円位？内装ケーブルもそこそこ良い奴なんじゃないかって店員さんが調べてくれた。チェーン汚れてたからギアチェンジ辛いんじゃないかって。買い換える必要無いかもよだってさ。トレック取り扱ってないのに有難い話やで。 すまん間違えた。ジャイアントrx2とか田舎なら去年モデルや一昨年のモデルとかある。型落ち20パー引きしてるし。2万以上値引きしてるなら安いなあ。ゼクター3とかカッケーし買いだと思うけどね。fx1こだわるより、値引きされたゼクター3かっとけよw すまん間違えた。ジャイアントrx2とか田舎なら去年モデルや一昨年のモデルとかある。型落ち20パー引きしてるし。2万以上値引きしてるなら安いなあ。ゼクター3とかカッケーし買いだと思うけどね。fx1こだわるより、値引きされたゼクター3かっとけよw すまん間違えた。ジャイアントrx2とか田舎なら去年モデルや一昨年のモデルとかある。型落ち20パー引きしてるし。2万以上値引きしてるなら安いなあ。ゼクター3とかカッケーし買いだと思うけどね。fx1こだわるより、値引きされたゼクター3かっとけよw 個人店推しが多くてびっくり
友人にクロス乗り一人、MTB乗り一人いるけどどちらも店に持っていってメンテ・調整とかしてなさそうなんだよね
そんなにメンテが必要なのか・・・ 友達いないから分からん。
調子が悪くなれば行く。
タイヤ、チューブくらいは自分で替えるし。 それおしえてくれてないだけだよ
ほんとにともだちかな？ >>324
俺の場合、2ヶ月前に納車になってから
・ちょっとパーツの付け外ししてみたものの、もとに戻せたらか自信がなかったり
・サドル高の調整後、どこまで締め付けていいのか不安になったり
・上り坂でギヤ替えるとシフトショック大きくて何が原因かわからなかったり
・空気圧の調整でどのくらいまで上げていいか下げていいか迷ったり
・ペダル交換しようとしてどうやっても外れなかったり
近くに詳しい人がいればいいのになあと思うことばかりだ。
ともあれ自分が話しやすい人がいる店が一番だと思う。 >>324
店にもよるけど、購入店だと大体無料でいろいろやってくれるから楽なのよね。だから近いほうがお得。 もともとメカいじりが好きだったりマメで凝り性だったりじゃないなら近い店一択
まあ初心者お断りかどうかは行ってみなきゃ分かんないし１回行ってみれば 最初の1年、色々メンテ覚えてやろうと動画見てはあっちこっち弄って最終店にヘルプ求めに行ったのが5回ぐらいあったわ 考えてみたら今まで全く自転車に興味無かったから友人が店に持って行ってるのを聞いたり
気にしたりしたことなかったからなぁ・・・・
取り寄せになってでも近場で買ったほうがいいってことか FX3DISKのフラットバーの経っていくつ？
22.2でおk？ そら経で調べたら出てこないだろ
31.8に決まってんだろバーカ どうしたん急に…雨だから乗れないからってイライラするでないよ 今時甘えた根性を叱責しつつもちゃんと答えてくれるツンデレさんは貴重 じゃあDS3のBBのシェル径っていくつ？73mmで
合ってる？調べたんだけど個人の回答しかなかった チェーン掃除してきた
あと、フレームの拭き上げとタイヤの空気入れ
今月は台風やら雨やらでほとんど乗れてなかったから、空気圧が40まで落ちてた
10月は天気良い日が続くといいなぁ
今年は2日かけて淡路島を走りに行きたい
輪行袋に詰める練習と体力つけないとね チェーンを掃除した後のペダルの軽さは驚くよね
空気圧は指で押して、硬いからOK程度の認識しかしていなくてすまない… 洗浄して注油か
それでいいんだよ
それで十分だ
そうだ
そういうふうに走ってやってくれ
もっとペダルをふんで
もっと思いきり
もっと、もっと・・・
もっとそいつを愛してやってくれ 2か月ぐらい前に買った18fx2のタイヤサイズが前後で違うことに今気づいた
前35c、後32cなんだがおかしいよね？ ショップに言えば32か35好きな方に替えてくれんじゃね 輪行という言葉を最近知ったニワカだけど
駅でトイレ行きたくなったらどうすんだろ・・・
愛車をバラして袋詰めにして持ち込み
後ろの床が謎の液体まみれの小便器で用を足すのか?
その絵面を想像するだけでキツいんだが それは輪行袋に入れてる状態でトイレに行きたくなった場合か？
それなら個室トイレ入って輪行袋の下にトイレットペーパー敷けばいいんじゃね >>348
ショップイチオシの組み合わせなのかもしれん
フロントは操作安定重視の35ｃでリアは軽さ重視の32cで
知らんけど >>349
>>352
近いうちにショップで聞いてみます。
元々1年間は35cで乗る予定で、次は32cにして変化を体感するのを楽しみにしてたんですが、前だけ変えてもあまり違いがわかんないかもしれないのが残念。さっさと32cに揃えるかな…。 2018FX3Diskなんだが、雨の日にDiskブレーキって鳴ったりする？
俺のは雨の日に乗ると、ブオーンみたいな大きな音がなるんだよね。
それでお店に訴えたらシマノのDiskは水に濡れると鳴るのが仕様ですと言われたんさ。
そういうもんなの？
音は結構大きな音でまわりに迷惑がかかるような気がするくらいの音が出ます。
バイクでも車でもDiskブレーキが鳴るのが仕様なんてことは聞いたことがないのでどうなんだろうと思っています？
皆様のご意見よろしくお願いします。 >>355
仕様じゃないと思う
単車10年乗ってるけど鳴いたことないわ。ディスクブレーキが鳴くって話は聞いたことはある。 俺のゼクター３もキョッェェーって鳴くよ、フロントだけのような気がする なんだDiscでもブレーキ鳴きするんじゃん
ブオーンは恥ずかしいよね
やっぱまだまだなんだな え、俺のzektor3はそんな音しないぞ。雨でもガンガン乗ってるしパッド交換後も変わらないが.... >>356
おれも単車に長い事乗っているけどディスクブレーキが鳴くなんてこと無いから
仕様だなんてあるのかなと疑問なんだよ。
仕様ではなく何か原因があって鳴くことはあると思うんだよね、Vブレーキだって鳴くことあるし。
>>357
雨の日ですか？
キョッェェーって音は甲高い系？
俺のはブォーンって感じでめっちゃ低音んだよね、雨さえ降ってなければ鳴らないけど・・・ 普段はFX1で平坦なサイクリングロードしか走ってないが、
昨日約60km、今日約120kmの山道を走ってきた。
立ち漕ぎを多用して、心肺機能や足の筋肉が鍛えられた。
山道の方が楽しかった。帰りの平坦な道が楽になった。 >>361
完全に体出来上がってる感じだねえ、羨ましいw ペダルがモナカって話でてたが写真ありましたっけ？
全然モナカに見えないペダル付いてきたんだだが。 >364
Fxs4だけど2018と2019ほぼ仕様変わらないからなのかな。 カーボンフォークのFX3以上と未満では乗り心地に
どれくらいの差があるの？また、3Kg軽いFX4とそ
れ以外では具体的に体感できる差がある？ >>365
S4はウェルゴか？2019のFX3はとりあえずボントレガーのモナカ fxs4は10キロ位だから利き腕の小指で持てるよ。キレイなアスファルト進むのが最高に楽しい。
初期タイヤはアスファルト綺麗なら力入れずにグングン加速する。ただ初期タイヤアスファルト汚い時はあまりスピードでないよ。急激な坂道はちときついがもね。力入れなくても走れるよ。ロードには叶わないけど。10キロはいいよ。階段運ぶのも楽よ 俺もFxs4だけど、8kgのロード乗ってる身にとっては重いよ。完全に足代わり。 10キロと8キロ比べて10キロの方が重いよって幼稚園児でも分かるのにわざわざ書込みご苦労様です 逆に８ｋｇと10ｋｇ比べて重さを感じなければ何乗っても変わらんｗ 重いし売れないからじゃね ジャイアントもクロモリやめたし
普段着でオシャレに乗れるから欲しいけどねクロモリロード >>371
フラットなら三ヶ島のお好きなやつを。プラのやつでもまあ十分よ ヴァーブ+はこちらのスレでいいでしょうか？
納車されてから4ヶ月位晴天時通勤に使ってますが、思いの外、重いのでスピードが伸びません。平地でいいところ30k前後巡航 タイヤが42cという激太サイズなのに乗り心地は固め、直進の安定感だけは抜群、ただしスピード伸びるにつれ凄い抵抗感を感じます
タイヤサイズ細くすれば伸びてくれますかね～ 32か35位で検討中どなたかアドバイスを、、 Verve買ったのかすげぇな
乗り心地は空気圧で調整、タイヤ細くすれば漕ぎ出しは軽くなるけど
重い車体でタイヤ細くするのってどうなんだろ トレックサポに聞いてみれば？ 時速24kmまでアシストって書いてあるから、それ以上は人間のパワーが必要なんじゃね？
高速巡行を目的にタイヤを細くしてもあまり意味ないような気がするけどどうなんだろ。 逆に、パニアつけまくって重くなっても24kまでアシストしてくれる考えれば・・・
アシストクロスいいなあ ホイールのリムがFX2のと同じなのかな？
だったら32Cくらいの付けるだけで相当軽くなりそう
車体重量はまぁ自分の体重があと８ｋｇ重くなるだけでタイヤ壊れるか？ってことで 勾配12％超えの坂が死ぬほど苦しくて足が着く
クロスで登るコツってあるんだろうか
そもそもクロスで登れるものなんだろうか クロスって基本前3枚だからロードより登りやすいと思うけど 重さをそんなに感じないギアまで落とす
サドルの位置がベストより低いとしんどい
ハンドルをぐっと引き寄せると力が入りやすい つってもミドルギアの一番下より軽いのが必要な坂ってどんなだよって感じだけどね 電動アシストは２４キロしか出ないから、それ以上で巡航するなら相当な脚力が必要と思われる
FX3の倍近くある車重では疲労感もかなりありそうだし、タイヤ細くしたところで軽くはならんと思うよ
むしろアシスト域が狭くなって25キロに達するのが早くなってバッテリーライフは長くなりそうだけど verve+を無改造で乗ってるけど、アシストオフでの走り始めは本気で重い
ただ、いったん動き始めると気にならなくなって20～30km/hまでは気楽に走れる
35を維持するのは俺には無理だった
アシストオンにすると最初の重い部分が軽くなるが、
駆動系にものすごい負荷がかかってるのがわかるのでタイヤ細くするのは怖い
ライトつけっぱなしにできるのは楽だね >>384
クロスバイクはタイヤを軽くて品質良いのにするだけで走りかなり変わる
でも、12%クラスの坂だと車体が重いのに剛性足りないからクロスだと全然進まなくなる
クロスバイクのままだと「スピード諦めて超軽いギアくるくる回してゆっくり進む」か「リムハイト高いホイールに換えて立ち漕ぎで無理矢理パワーとスピードを絞り出して進む」の二者択一 >>384
10～12%くらいの坂が所々にある山をゼクター3と他社のロードで登って比べてみたことあるけど
感想としては「何乗ってもしんどいもんはしんどい、ロードのが多少は楽」程度
ひたすら3ヶ月間、週4でローラー台使ってタバタとL4で計1時間練習してたら楽に登れるようになったけどね
結局は脚力次第だよ >>395
そりゃそうだ
エンジンが非力ならどのフレームでも一緒、でもその「ほんの少し楽」これが大事 ニューモデル発表後は安くなるでしょ
でも在庫も少なくなるから自分に合うものとは限らないけど 一般的には新型に切り替わる時期の7～10月頃かなと
人気の車種、サイズは売り切れた店もあるだろうけど、何店舗も探すとまだまだ売れ残っている店が結構ある ゼクター3に付けてた猫目400盗まれたわぁ、田舎でもやっぱこんなもん盗む奴おるんだなぁ >>400
盗まれる奴が悪いなんて事は無いけどやはり用心は必要 いい機会だと思って更に明るい奴を注文した、次からは都度ライトも外すようにする。車体持ってかれなかっただけヨシとしよう。 >>406
古参のリム屋だし今のより劣る事はないだろう。同じ32Hだし。こういうのも値段次第だからあまり良くなる事が期待出来る値段じゃないけどな。
つうかいっそ多段化するなら9速にはしないの？まあ単に多けりゃ良いとは別に思わないけど。フロントとの兼ね合いもあるし >>410
タイヤを23～25C化するだけでかなり変わる
コンポーネントやホイールは標準のままで十分 来週お店に相談に行く予定。
BB、48、34クランク、クラリススプロケ、ホイールなど予算約9万円までで考えてる。
12-13-15-17-19-21-23-25スプロケで最小11と最大28を捨ててるので8速でも問題ないと思う。
先週約120kmの山道をフロント38リア24までの縛りで乗り越えられた。
8速チェーンの方が伝達効率が良さそうで少ない力で漕げそうな気がする。
アラヤホイールが8、9速対応なのでギリギリまで9速にするか考える。
色々やってFX1がメチャメチャになったらアンカーRL3フラットバーロードを買おうと思う。 >>411
現在28Cのタイヤを履いていて走りは軽い。
だがフロントギア3枚だと足を広げてペダルを漕ぐため膝を痛める可能性がある。
あとクランク長も170mmから165mmに変更する予定。
身長172cm股下75cm胴長短足のおっさんなので。 そのゴミクズみたいな改造予算とRL3買うお金でエモンダALR5と105のペダル買ったほうがいいぞ むしろアラヤのホイールくらいしか無い気がする。FX1弄りまくってもたぶん満足しないぞ。 改造が好きなら結果良い悪い関わらず達成感や満足感が得られるだろうからやったらいいと思うけど
店に丸投げするってことは費用対効果を気にしてるよね
ならやめた方がいい
その金でGIOSアンピーオとかフラットバーロードを買った方がいい
もしくはYoutubeでホーザンメカニックアカデミーでも参考にしながら自分で改造すべき おれもいじり倒して言うのも何だがFX1はどうしてもボスフリーがカスタムやるには足枷になるわ、それは間違いない。
最初からカスタムバイク目指してベースに使うべきものではないな。どうやっても重いしジオメトリーももろクロスバイクだし。
やる価値あるのは実証だな、自分が欲しいのは何なのかの確認とか技術習得とか。そういう目的ならどんどんやるべし 予算別ディスクブレーキ用135エンドホイール
皆さんでテンプレ作ってもらえませんか？ >>403
しかし、気軽に盗み働く奴は殺してやりたいな、ほんとむかつくわ >>419
その規格は存在そのものがなくなりつつあるぞ フィットネス云々関係なくマイペースで走る分には少々重い軽い程度はそんな関係ないと思うわ。
少しでも早く走る必要があるなら少しでも軽い方が有利だけど、そこまで気にしなくて良いなら、重ければギア落とせば良いんだよ >>419
なんでお前の為に作らなきゃいけないのか 速いのがいいならTTバイクかリカンベントでええやん 前にもいたけど、FX1買う人って後から金かけていじる人が多いのか？
後から金かけてもフレームが変わるわけでなし、最初からグレードの高いやつ買っとけばいいのにと思ってしまうわ >>430
買ってみてしっくり来ない、予想してたのと違う、不満を感じる、なのでカスタムに走る
たぶんこうだ、おれはそうだった >>430
走るのは勿論なんだろうがカスタムも趣味って人もいる
まぁこういう人は金の問題じゃないからな ブレーキをテクトロからシマノ製へ
他は消耗したら交換でいいんじゃねと思う7.2fx乗り >>431
fx3を買ってしっくり来ない、予想してたのと違う、不満を感じる、なのでロードを買おう
それで俺はピナレロGAN買った そういえば大阪の逃走犯、
盗んだクロスバイクに荷物山積みで逃げてたらしいね 俺はFX3しっくりこなくてDS3買った。乗り心地最高や 俺もその二台で迷ったけどFX3買った
どっちも試乗はしてない >>437
同じく比較してDS3。過去に7.2FXに乗ってたけど、通勤でいろんな路面を片道15㎞走るので、DS3の方が快適。多少の段差も余裕でクリアできるし、満足してます。
不満なのはフロントのAltus。シフトにもっさり感があるので、DS4にしとけば良かったかも。 まあフラット15km歩道メインならそれもありか、振動＝疲労なのは間違いない FX3乗りだけど近所のサイクリングロードが自転車の速度の邪魔するために路面にガタガタする縞の盛りを
ところどころ入れてるのが不快で仕方がない
DSだったらあの程度問題ではないのかしら スプリングサドルなんて手もなくはないが、細身のスポーツタイプのやつ。
まあFXみたいなスロープのハイドロフォーミングなフレームには恐ろしく似合わないけどな >>437,439
迷ってFX3買ったおれは・・・
きれいな路面なら何の不満もないのが、ガタガタのアスファルトや歩道の段差がやっぱ気になる。
空気圧を抜くと多少良くなるけど、漕ぎ出しと速度の維持がいまいち。
こんなおれはDSシリーズにしたほうが幸せになれる？
それともタイヤを太くしたほうが吉？ >>444
タイヤ太くしてもよほど空気圧落とさないと実感できないと思う。又は太チューブレスにするか思い切ってサスペンションフォークに換装するか。 FX3 Disc買ったんですけど、おすすめのスマホホルダーありませんか？ シートポストをサッドバスターにでも交換しとけ
というか減速ガタガタあるところって事故多かったりする場所だろ？おとなしく減速しとけよ >>448
当然減速はするが、振動少なく快適に走りたいだけじゃないか？ Bone社のBikeTieProルミナスを使ってる
バイクタイはハンドル取り付け、プロはステム取り付け
取り外しも容易だし夜は蓄光で光るのでおススメ >>451
見た目弱そうだけどスマホ外れない？安いからポチリそうだけど怖い。 ブライトンの10か猫のパドローネスマートストラーダスマートあたりで迷ってる
誰か決めてくれ
因みにセンサーはデュオトラS >>455
その中からならパドローネスマートでいいんじゃね >>444
VittoriaのRubinoProかCorsaのC25にして空気圧5barぐらいで走れば良いよ
ダウンヒルで舗装状態の悪いアスファルトを50～60km/hで走った時は
飛び跳ねて制御が難しくハンドルの振動も酷かったが
20～30km/hで走る分には気にならん >>448
あら、こんな快適そうなパーツがあるのね初めて知ったわ。
>>450
まあその通りです、代弁ありがとう。
シートとペダルはまだ良いんだけど、ハンドルへの振動がなかなかきつい感じなんだよね。
>>457の提案も検討してみます。 >>453
全然外れないよ
反対側がツメが引っかかるようになるので大丈夫 アンギャー！さっきまで尼でBoneのBike Tie Collectionがタイムセールだったのに終わってる～ 欲しいけどiPhoneXだから止めバンドに画面が反応しそう 樋田容疑者のと自分のツーリング時の白ＦＸ3が似すぎていて鬱 (´･ω･｀) >>469
ここでは晒したくないけど、自分はＦＸ3をツーリング用に仕上げたので限りなくこれにちかい。
実際にBobとメールやり取りして手を加えました。
https://www.youtube.com/watch?v=M94rdUenjbM&;t=29s
このスレッドにいる大多数の人と違うかもしれないけど、自分がFX3の次に乗るのはランドナーかと思っています。 >>470
このキャプテンボブっておっさんのFX3いいね。Brooksにスケベイスあるって知らなかった & シュワルベにMarathon Plus Tourってタイヤあるの知らなかったわ 最近このスレ来たんだが、7.4fx とか古い車体に乗ってるやついる？
変速の反応が悪くて後から買ったロードばっか乗ってるんだが、
出来れば活用したい。
変速機を変えればいいのか？無駄な費用かい？ 7.3FX持ってるけど変速はワイヤー交換で良くなったよ。スプロケとかチェーンも代えてるけどね。 >>472
とりあえずFDとRDを調整しろ
それでも調子が悪いようならチェーンと変速ケーブルを新品に交換
自分で交換できるなら、CN-HG93が3000円、オプティスリックシフトケーブルセットが2000円、合計5000円のパーツ代で済む
自分で交換や機調ができないなら店に行って工賃を払ってやってもらえ よーしここはコンポ一式デオーレに交換だ！LXでもいいぞ！（工賃込みで５～７万かかります） 472だが
サンクス
とりあえずおまいらの参考にして改良してみるわ どれでも使えるよ
ただパークツールの柄のついたもの以外は
モンキーレンチが必要だけど >>481
シマノのやつで試してみます
パキパキ音が出てるので パキパキ音ならとりあえずペダルをグリスアップして付け直してみ クランク回転に同期してる異音なら、シートポストのグリスアップで治ることもあるよ 十徳的な工具でゼクターのペダル交換しようとしたら純正ペダルを外すことすらできずに手が返り討ちにされたわw ペダル交換は近所のアサヒで600円だか800円でやってもらったわ
工具買っても持て余すしな たまたま15ミリのスパナも6角レンチのセットも家にあってラッキー
ペダルはALWAYSにするかな >>485
ペダルやBB周りはこぐ力で締まる方向にネジが切ってあるから
小型のツールだと硬くて動かないことが多いよ 今更ながらFX LTDの存在を知って買いたいと思ってんだけど、
今も店舗で普通に変える現行モデルと思って良いんだよね？ 日本じゃ19年度カタログ落ちだから欲しければ急いで在庫探せ あらあ、意外と厳しい状況なんだね
連休三日目にでもウロウロしてみるわ
ありがとう >>45
これな、正直スピードなんかはどうでもよくて、ペダリングが安定するから疲労と足裏の痛みがかなり軽減される。
ここを重視して、導入を検討すべき。 やっすい中華製のトライアスロンバー尼で買ったら取り付けで壊れました…FXデフォのライザーバーに取付可能でリーズナブルなトライアスロンバーないですかね >>489
今日店行ったら30%オフで売ってたよ
置く場所あれば2台目買ってるのに >>495
そんなにいい？
何もいじらないで乗ってる？ S6買うので色々と聞いてきた
そのうち注文してこよ デュオトラップのケイデンスセンサー付きは、キャットアイのサイコンでも使えるの？ なんかブルホーンにしたら疲れる…
アイソゾーングリップが優秀なんかな 今年の春、ロードを挫折してFX1に戻したが、フラットバーロード買うか迷ってる。
フラットバーロード乗るならサイクルジャージで乗りたい。
しかし今年の夏、断捨離で10～20万円かかったウェアを処分してしまったorz フラットバーロードって個人的には意味わからんけどな
てかそんな高いもん捨てるなよｗｗ
金持ちだな まあ乗りたいもん乗ればと思うけど欲張りな向きには結局1台で全部ってのは無理で
大体普段使いと遠出と各1台ってのが落とし所じゃないの。
あと色々試してしっくり来ない人はポジションを徹底的に色々試しまくるのも割と重要なんじゃないかと思う。
特にステム、実証用に角度可変ステムを長さ3パターンぐらい揃えて試しまくる。割と安いしね、1個3千円ぐらいだ。
自分の乗り方に対する絶対的なポジションてのは、あるよ。そのポジションが出たら幾らか迷いは減る。 なんで1台にまとめたがるんだろう
遠出する時はビンディングペダルにするし近場だとフラットペダルだけど
1台だとその都度変えないといけないし
まぁアパート暮らしだと置き場所無いかもしれんが >>502
FX1買ったあたりの書き込みから見てるけど、買っても満足できないと思うよ
お金持ってるみたいだし、好きにすればいいと思うけど >>496
グリップとサドルだけ替えた
見た目スポーツっぽさがないのがいい
TREKのロゴも目立たないし
でも中身FX3がFX1程度の値段で買える >>502
どんな感じで挫折したのか参考までに聞きたいな 逆にいうと田舎の一軒家でもない限り複数台持ちは辛いでしょ、置き場所的に
独り暮らしならともかく、家族がいると余程上手く交渉しないと台数減らせと脅される まあそのへん人それぞれだけど保険も税金もないから所有のハードル自体は非常に低いよ、増やすにしても 家族に怒られることはあっても
脅されることはないと思う 勤務先が変わって通勤道路の状態が悪くなってしまいました。片道6キロくらいで、アスファルトの凸凹や、舗装の荒い道が増えてしまいました。
クロスバイク購入後から知らない道をフラフラするのが好きなので、段差や状態の悪い道も走ることが増えました。
ただ今ゼクター3に乗っていますが、
DS4もしくはマウンテンバイクのが良いですか？ マウテンバイクよりはDSだと思うけど
ゼクターのタイヤを38cに替えるだけでもいいんでない？ フロントサスってロックアウツ機構ッいうので無効化できるそうですね
ならフロントサス搭載モデルを買ったほうが後悔無いですよね >>510
前傾姿勢やサドルの硬さ、ロードだから速く走らないといけないような感じで嫌になった。
あとバーテープが直ぐにヨレヨレになりそうで神経質気味の僕には納得出来ない部品だった。 >>516
未舗装路を走らないならDSがいいと思うけど、ゼクターよりだいぶ重たく感じると思うよ。 >>517
基本的に街中での移動なので、DS4のが良いのかな。
タイヤ交換も検討中ですが、最近走行中の異音が気になるのです。駐輪時にドミノ倒しに巻き込まれてから、右側のペダルを踏み込む時に引っ掛かるような感じと異音。定期的に購入店でメンテナンスはしていて走行に問題はないみたいですが、少し不安です。 店で実物見てみましたが、チビな自分には無理だったようです・・・
店員さんのTREK至上主義にちょっとイラッとしたけど
FX3ディスクレディースのブラックを発注してきました
みなさんどうもありがとう >>520
未舗装の道は通らないのでDS4のが合っていそうですね。
やはり重くなってしまいすか。試乗が可能であれば試した方が良さそうですね。
ゼクター3は見た目が気に入って衝動買いしたので、他との比較がわからないので。 まあ距離短いならどうにもならん選択はないとは思うけど。中にはMTBの29ERにスリックつけて街中走る人もいるし
試乗見つけるか頼むかしてちょっと乗らせてもらうのがよろしいかと >>522
おめ！
至上主義はともかくとして、自信なさげにほかメーカー進められるのも微妙だし、営業はそのくらいでいいんじゃないかな
昔、自転車ではなく車を検討してたときに三菱行ったら自社ではなくてヒュンダイ勧められた
その瞬間から三菱は購入候補から外れたわ
ともあれ納車待ちの今が一番楽しいときだから、サイコンとか鍵とかライトとか色々決めとくといいよ fx2 discを購入しようとしたところ店員さんにはしきりにfx3 discを勧められるのですがそんなに大きな違いがあるのでしょうか バイクプラス行ってみたが接客がマニュアル過ぎる丁寧なのはいいんだがね何かつまらん >>526
今は変わってるかもしれんけど、FX2はアルミフォーク、FX3はカーボンフォーク
カーボンのほうが振動を吸収して長距離ライドで疲れにくいって言われてる
用途次第ではあるけど、フレームはあとからは変えられないから、お店としてはFX3勧めてるんじゃないか？
俺も乗り比べたわけじゃないし、どの程度変わるかはわからない
予算や好みもあるだろうし、自分のほしいやつ買ったほうがいいと思う >>526
2と3両方試乗して3買った
3買っとけ >>529
フォークとフレームは別の部品だから替えられるよ。ただめんどいしFX3のフォークはそれなりに優秀だからFX3にしといた方が幸せになれると思う あとハンドルバーとグリップ、ギア段数、コンポグレード、サドル、タイヤ
この辺も2と3の違いだな 初クロスバイクならfx2で十分だと思うけどな
毎日の通勤通学で使うとかなら距離にもよるけどそこまで大きな差は感じないと思うわ
ロングライドメインで考えてるならfx3にした方がいい アイソゾーングリップいいよ
よって3をオヌヌメする
fx3DISCおーなーより カーボンフォークの恩恵ってどれくらいあるか分からないよな
効果も分からないのに差額1万円出すのは気が引ける フォークだけじゃなくてタイヤコンポハンドルグリップなんかも違うよ
ただしフォークだけに限っていえば100km走って腕の疲れがちょっとマシになったかな程度だと思う 試乗しても違いがわかるほど走らないしね
フォークよりグリップのほうがありがたみを感じる
多分、FX3買ってなかったら、一生変えない部品だったと思う フロント変速３段って野暮ったいよね
フロント変速なんてない方が見た目もすっきりする フロント変速が必要ない人は結構いるかもね。
他社クロスバイクだとフロント1枚のリア12段とかあるから
TREKもそういう選択できると良いとは思う。 フロントシングル化したけど、使うギアの幅と間隔がある程度絞れてるならめちゃ良いよ、
どうしても捨てなきゃならん部分はあるからね。平地メインなら1x9、何なら1x8でも十分成り立つよ。 通勤近所用のクロスをナローワイドで1x、グラベルロードがSRAMだけどレース以外ならフロント複数いらないと思う
坂あっても軽いギアでのんびり登るだけ
1xコンポが全部くそ高いからなあ、安いのあったらクロス分野は流行りそうなのに FX3diskのタイヤを32cからボントレガーr3の25cに変えたらすこぶる早くなった。スイスイです。
通勤で使っているが、ほぼ車道で歩道の乗り上げほとんどないからとアスファルトのクラックとかないからいいんだと思った。
ショックも思ったほどないし、本当変えて良かった。
次はペダルだ。ペダルがダサくて困ります。 25cだったら軽いやろなぁ…
俺は通勤で若干荒れた路面走るからR3の28cにしたけどかなり軽くなったから…
因みにペダルはシルバンツーリングネクストです
くるくる回りますw 俺の通勤路はアスファルトがボロボロで排水溝も粗めなので25cは無理だな シュワルベのマラソンプラスの28cにしてみようかな？FX3discだけど >>550
ある、でもそれが載ったクロスバイクは知らない まあ12速はロードバイクで使えるそこそこクロスレシオなギア構成をどうしてもフロントシングルで
やりたい向きの用途じゃないかね、チェーンが更に薄くなると耐久性トレードオフの問題も出るだろうし、
正直クロスバイクで装備した方が良い状況はイマイチ想像出来ない フロントシングルを熱望する声は多いけど実際は売れないんだよね >>550
メリダのGRAN SPEED 300-Dというクロスが12段と思ってたけど11段だね。勘違いしてました。 >>553
コンポ高すぎてどこも搭載しないしあっても高くてほしい層は買えないっていうね ステムを、地面と水平になる角度のものに変えた。
俺はこのくらいがいいな。 ステムといえばFX3にデフォで付いてるステムって100mm？
サドル前にしてもまだハンドルまでちと遠い気がするから短いのにしたい 素人くさい質問ですみません。
ｆｘ２のタイヤのバルブは英式ですか？写真だとそうみえるのですが。 >>565
今年のモデルは分からないけど去年のモデルは米式だったよ ありがとうございます。それ用のポンプを買わないとだめそうですね。
あとTrek fx2を考えているのですが、２０１８モデルだと安く売ってますか？
HPをみても２０１９になっていて２０１８の価格がわからないのですが。 ポンプは空気圧ついてるやつを買え
2018は店舗在庫でサイズが合えば定価の1割から2割くらい安く買える
価格はググれ 皆さんありがとうございます。
もう少し研究します。 2の2018モデルなら税込5～5.5万くらいで買えそうだな
在庫あればだけど FX3discのタイヤは仏式だけどFX2は米式なのか
スポーツバイクって全部仏式だと思ってた 1も米式だがまあ問題はないな特に。普通に7気圧入るしエア漏れはむしろ米式のほうが抜けにくい。
仏式入れられるポンプならほぼ米式対応にもなってるし別にチューブの入手性も悪くない。
困るとしたら米式が気に入って米式でホイール新調したいと思っても700Cでは殆ど存在しないぐらいかな 米式でも良いけど、パーツの入手性を考えると不便。ガソリンスタンドでも空気入れられるっていうメリットも有るが。 パナの2000円以下のポンプでも米仏英いけるっしょ！ いつもチャリ屋の電動空気入れ使ってるから米式がよかったな 逆に仏式は空気圧変えやすい以外に米式以上のメリットあまり感じないな、ナローリムなら米式だと幅の問題もあるかも知らんけど 空気いれなんかダイソーに売ってるよ。
知らねえのかよ。 >>576
ヒラメは使いやすいよね。ヒラメが有るから仏式を使ってるようなもんだわ。 ダイソーの\200のポンプいいよな携帯できるサイズだし
ただし持ち手のプラスチックのトコ外れるけどｗ >>582
あれは仏式バルブもＯＫなの？
ママチャリ専用かと思った。 >>583
勘違いしてたｽﾏｿ
英式プラグのアタッチメント外れるから行けるもんだと思ってた
あれはボール用の針つけるためなのね verve+に乗ってるんですが、ハンドルがですね、
テーパーかかってて中央が太く先端は細いのです
保安のためベルを付けてたら細いほうにずれて外れちゃう…
助けてボントレガー！ ビニールテープぐるぐる巻いて細い部分を太くすればいいのでは？ ビニールテープは最後の手段にしたい…
ベターってなっちゃうしかっこわるい 自己融着テープを巻けば良い。ベタベタにならないし、きれいに剥がせるぞ。電材店とかにしか売ってないけど。 >>591
何かと間違えてないか？
自己融着テープはテープ同士が密着して一体化するから外すにはナイフ入れないとダメなんやで カッターを使えばきれいに剥がせるので間違ってないのでは？ >>593
なるほど
｢簡単に｣ではないけど｢綺麗に｣は可能ですね
外す時に必ずハンドル方向に刃先入れること、自己融着テープも見た目あまり良くない、辺りがネックか ヘッドチューブ付近とブレーキホースの接する箇所が擦れ傷というか塗装が剥げちゃってる・・・
この傷はスポーツバイクの宿命なの？それともショップの瑕疵？ >>586
俺は百均のベル買ったはいいけど
ベルトが短くてつけられなかったからインシュロックでとめてる >>595
そうならない様に納車したら保護フィルム貼ったりケーブルにシリコン巻いたり 100万のロードならともかくキズひとつないツルピカスポーツバイクって逆にダサくない？ >>597
ショップにはスポーツバイク買うの初めてだってこと伝えてるんだから、こうなる事を教えてほしかった・・・
これ以上剥げを広げないためにも保護フィルムを貼ろうかと思ったら、マット塗装には貼れないって
FX3のマットブラックなんだけど
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B000VSY930/ おれもマットブラックだけど、あんまり気にしすぎないほうがいいんでない？
外走るし、ある程度の傷は仕方ないんじゃないか？ ボロボロになるまで乗るから多少の傷は気にしない
寧ろ味が出てていと思うよ >>599
ワイズあたりで「ねじねじ」買ってきなさい FX2に乗っててサイクルコンピュータを買おうかと思ってるんですがおススメってありませんか？ おまいらって取り敢えずクロスから入ったパターン？それともクロスが好きで敢えてクロス乗ってるの？ 初代は20年前にジャイアントのサス無しマウンテン
二代目は10年前にジャイアントのサス有りマウンテン
三代目が今年買ったFX3Disk
クロスはマウンテンを街のり用にカスタマイズしたものだと聞いたのでクロスにしてみた もちろん前者だ
なんたって俺たちは“クロスバイカー”だからな！ ちょい乗りでも使いたいからやっぱりキックスタンド付けたクロスが良いわ ダイエットのためにとりあえずクロス購入
今はちょっと速いママチャリみたいな感じになってる >>608
話せば長くなるが・・・
高血圧により心臓肥大していて医者から「君、運動しないと死ぬぞ」って脅されて
じゃあ仕事終えてから夜中にウォーキング始めますって言ったら
「ウォーキングやランニング、ジムトレーニングなんて物は向上心が無い者では結局続かない。
継続させるには必然性を設けること。自転車通勤を始めなさい。」
って言われて、会社まで5～6kmだしイニシャルコストも低めなクロスバイクに決めて
尚且つ体重も98kgあったから耐荷重に定評があるメーカーにしようと思って辿り着いた
今は84kgまでダウン ダイエットにはママチャリのほうが良いんじゃねーの？ 人次第だな、よりモチベーションが続く方がその人の正解だ 只今FXS4納車待ち。同じくダイエットのために6キロほどの通勤を車から自転車に切り替える予定。 モチベが一番大事は本当同意だわ
寒くなってくるけどこれからが大事だと思っている防寒ウェア買って風邪ひかないように一緒に頑張ろうぜ 今年の１月から乗り始めたけど気候の安定しない春秋、地獄のような夏より
雪のない土地だから冬の方が全然乗りやすいことに気づいた
乗ってたらあったまってくるしね
もちろん防寒はちゃんとした上でね fx3はじめてから腹がやせてズボンがみんなブカブカになって困る 通勤がメインで都内片道11キロ。
fx3とfx4で迷い中。どちらの車種もそんなに変わらないですか？ 都内ならミニベロって選択肢もあるんじゃないかな
そしたらTREKではなくなるけど 通勤で毎日乗ってると痩せるよ。引き締まらないけどな。
俺も都内通勤で片道1時間くらい。 自転車通勤したいけどスーツワイシャツ汗だくになるから諦めた >>629
通勤用の格好と仕事着は分けてるよ
会社着いたら更衣室で着替える
スーツは会社に置いておけば？ >>624
距離はわからないけど片道１時間
ロードの本で結構研究して骨盤でこぐような感じにしたらすごく痩せた
ぽっこり腹だったのにまるで学生時代に戻ったよう
常に腰は浮いてる感じでこいでるから太ももも鍛えられて太くなってきてる >>625
fxs4ってセンタースタンド付けらんないのよね
fx3diskにして差額でホイール替えたほうがよく走るような気がする S4はコンポーネントがティアグラだから走りは違うと思うぞ。
変速のトリミング操作とかも必要になるんじゃないか？ 来年は3でも4でもいいからフロントシングルモデル出してくんないかな >>632
エンド幅135ミリのはずだから限られてしまうよな。 FX1をクラリス化する予定だったが、
色々考え限定カラーマットブラックミストラルをスポーツデポで明日納車して、専門店でクラリス化することにした。
だが今日スポーツデポから電話がありミストラルのフレーム塗装の剥げがあるらしいorz
納期4ヶ月の限定カラーを再注文するか1500円値引きでハゲミストラルを買うかorz FXを買う
塗装ハゲで1500円引きってしぶすぎるな
タッチペンで直せばいいくらいに思ってるのかな 最初から塗装がはげてるバイクなんか買わないほうがいいよ。縁起が悪いしね >>641
エンド幅130mmの魅力に負けたorz ミストラルの選択肢は間違いではない
エンド幅130mmはもちろんだがフレームもFXシリーズより走りやすい作りだ
ただ間近で見たときの細部の質感が気に入らなかったので見た目でFX3にした クロスはマウンテン寄りとロード寄りで全然違うよな。 初心者ですがFX3diskはロードよりですか?マウンテンよりですか? FX2disc注文してきた。
来月からDiscクロスで通勤だ! >>651
ありがとう
スタンド、泥除け、リアキャリアの3点装備でモノトーンな奴だよ。
早く納車されないかな。 最近ロードバイクのノーヘルとか格好がおかしい人とかいますが、見ていてげんなりします。 普段着で乗ってるのは気にならんけどノーヘルはダメだわ >>650
おめでとう
ローターに油注意
止まれなくなる クロスバイクでヘルメット着用率はどのくらいですかね? 周りがどうかなんて関係ない
自分が死んだとき残された家族が困ると思えばかぶればいい
ママチャリでも被るべきだし、自転車に限らず子供向けスポーツはヘルメットが当たり前になっている ヘルメット被る気無いような奴もロード乗りだして増えたんだろうな。
クロスも被った方が良いぞ。 都心だとロードクロスミニベロ車種問わず私服で乗ってる奴多いせいか被ってない奴ばっか
自己責任だし好きにせい 私服以外で乗るとかプロかな
車種じゃなくてどこをどう走るかだと思うけどね
まあノーヘルで車道走ってる人は大体運転の仕方もアレだからそういうことなんだろうけど 他人のヘルメットなんてどうでもいいわ、気にもならん とりあえず交通ルールを守ってくれ。
信号無視、一時停止無視、右側逆走、スマホ見ながらとか、危なくて仕方ないよ。 >>664
あと、夜間にライト無しでのるやつも死んでくれ
ライト無しで逆走するやつ危なすぎるわ 着用率を聞いているのは、人の答えを聞いて被るかどうか決めようとしてるわけだろ？
そう推測した人が先回りして答えているんだから的外れではないな クロスでヘルメット被ってる奴あまり見ないな
１割くらいかな
車道メイン走行なら被ってたほうがいいと思うけど 電アシママチャリでヘルメット被ってる爺さん見た時は感心した サイクリング時は被る
ちょっとした移動時は被らない 通勤時（河川敷沿）は被らないし
ポタリング、遠出の時は被るようにしてる。
前者と後者じゃ速度も違うし。 ヘルメット着用率の件ありがとうございました。いつも私は国道車道通勤なので気になって聞いてみました。 Fx3のペダルをシマノのPD-M8040交換してみた。
物が来た時、こんな重いのかよ、、と思ったが
純正のペダルを外してみたら見た目プラスチックのくせに
重いのね。しかも指で回してみたら硬い。
変えたら同じ負荷の感覚で回してても2kmくらい速度でてる。 確かに嬉しさブーストかもw
でも純正のプラとシマノじゃペダルのクルクル加減は全然ちがうよ。
指で弾くと純正は半回転で止まるけどシマノは二、三回回る。
ってか純正が凄く固いのにびっくり。 >>679
ペダルがクルクル回り過ぎるのって逆に危ないような、、、 別にクルクル回らないからって重いことにはならないんだろ？
それ相応のパワーでロスなく回れば十分なはず ６年ものの7.4FXちゃんのペダルやっと交換
ペダルレンチなきゃ無理ゲーだった 距離に依存するかな
20km未満ならペダルなんてどれでもいい
だけど100km以上走ろうとする時はペダルの回転が鈍いと
そのわずかな抵抗ですら体力を余分に消耗する
PD-M8040なんかでも重量重いからロングライドで見るなら不向き
三ヶ島製の軽量で回転性能が高いものがベスト フラぺはとりかく回ったほうがいいかな
ビンディングは程々が良い
というか最上位機種でもそんなに回らない ペダルの回転抵抗は、路面抵抗や空気抵抗に比べたら桁違いに小さいから無視できる範囲だよ >>679
おれもM8040買った。
三ヶ島ほどクルクル回るわけじゃないから扱いやすいね。
ピンを長い方にちまちま換えたら食いつき良くなって楽しい。 純正のサイドスタンド使ってるけどバインバインうるさくて替えたくなってきたわ 純正のサイドスタンドは勝手が悪いですからってことで
購入時にショップおすすめのサードパーティー製の物を付けてもらったけどノントラブルだ
ダウンヒルでガタガタ道を50km/hで走っても跳ねない
これどこの製品だろ verve+の純正キックスタンドの固定ネジが緩んでくる
月１くらいの頻度で増し締めしてるが、車体重いからしかたないんかな 純正スタンド新しくなってるけど曲がるとこの素材変えて音鳴らないようにしたのかな
https://i.imgur.com/2WwCLND.jpg 純正のセンター付けの一本足一年使ってるけど１回ネジ締め直しただけで音とかガタとかないけどなぁ… 前の純正スタンドってネジが短くてすぐ取れちゃうやつ？ >>693
音が鳴ってウルサイのは純正のサイドスタンドだよ
センタースタンドは良い物 初心者ですけど買って4ヶ月経ってはじめてチェーン清掃と注油しました。
けっこう汚れるもんですね >>698
雨の日乗らないようにしてたんですけどね。月一回くらいでもいいですかね? 晴ればっかりでも清掃頻度は走る距離やオイルの種類によるんじゃない？ >>701
月300キロ4ヶ月で1200 キロ通勤使用
チェーン清掃とオイルはワコーズ
ワコーズチェーンルブ使用
雨の日乗らない
月一くらいの清掃でいいですかね? >>703
チェーンルブは、シマノのドライタイプを使ってるので基本的にドロドロにはならないよ
ただ、雨ですぐに流れてしまうけど、雨の日には乗らないって事だからその点は問題無いと思う
でもウエットタイプよりメンテ頻度が高くなるのは避けられないですね
俺は毎回、走行後にチェーンを使い捨て出来るキムタオルで拭いてからまたドライルブ差す感じでメンテやってます
キムタオルはメンテでかなり重宝するので買っておいて損は無いです
あと月一回くらいはホイールからCSを外して、AZのデグリーザーを使ってその清掃もやってる
AZのデグリーザーはシマノのものより噴射圧が高くて使い易いし、値段も比べ物にならないほど安いのでお勧めです
ドライルブを使っている関係で、チェーンには偶にしかデグリーザーを使わないですね
ドライルブを嫌う人も多いけど、俺みたく小まめにメンテやる人には楽だし向いてると思います >>704
メンテの仕方ありがとうございます。
頻度を上げてメンテしていこうと思います。参考になりました! >>702
701です
晴れ限定、片道5キロのショボい通勤に使用
だから月150㎞くらい
同じワコーズチェーンルブ、次の日拭き取りで20～30日に１回です 購入時に一年は簡単なメンテがサポートでついてるから4ヶ月くらい感覚で持ってくるように言われてたけど、
あれ、お店のサービスだったのかな？
チェーン清掃とかブレーキワイヤーとか見てくれてたんだけど >>709
トレックストアで買った？
それなら最初の1年は4回までチェーン清掃から諸々のメンテ全部やってくれるから自分では何もしなくていいよ
2年目からも簡易メンテはずっと無料でやってくれる 俺も8月に買ってまだ1回もメンテ受けてないから早急に受けなければならんな
ところでビンディングペダル検討してるけど両面と片面/フラットで迷ってる
どっちにするべきか悩んでて夜も眠れない >>713
買い物とかでちょい乗りするなら片面フラット >>713
片面はキャッチし辛かったので結局両面SPD買った
あと、片面フラットペダルの重量が半端なく重かった
中途半端な選択はやめた方が良いよ 片面フラット買ったけど結局シューズ買わないままフラット面で乗ってる
こうなるとただの裏面が使えないイラっとするペダルだな なんならSPD-SLだとちょい乗り程度ならスニーカーでも普通に踏めるよ
それ用のペダルカバーもある
SPDは出っ張りがあるから難しいかも
というか利便性を犠牲にする気がないならビンディングは避けた方がよい >>711
洗車は半時間くらいで全部できるので意外と楽しいよ >>710
トレックストアで買った
簡易メンテってどこまでやってくれるのかな？
今は一年過ぎてしまったから、3ヶ月に一回、車体を拭いてチェーン製造してる
チェーン清掃と言ってもチェーンクリーナーみたいなやつは使ってなくて、古いシャツを雑巾にしてパーツクリーナーでホコリ落として、オイルさしてるだけなんだけどね >>697
チェーンの清掃は2週間に1度していて
それ以外では週末50～100km走る前、走った後、雨の日、雨上がりの濡れた路面走った後、
これらの条件時の走行のたびに清掃してる
オイル挿す前に汚れを雑巾で拭き取って、挿した後にも余分なオイルを雑巾で拭き取る
その後ペダルを回してギアを前後すべて切り替えてチェーンのオイルをギアに潤滑させる
10分もかからん >>723
簡易メンテはボルト増し締めとかブレーキやディレイラーの調整くらいじゃないかな
チェーンは捻ってみてジャリって音がするようならチェーンクリーナーとブラシ使って洗浄して注油
普段は軽く拭く程度でオーケー 日曜夕方に納車可能の留守電が入ってから長かった...
明日FX2Disc引き取りに行ってくる
>>656
遅ればせながらありがとう
Disc面に手で触れるようなことは無いハズなので多分大丈夫かと >>727
おめでとう
気をつけて受け取ってきてください
自転車のメンテおわった
月始めか、月末の行事
自転車のチェーンルブ、AZの50mlのやつ買ったけど月一くらいで使って一年くらい持ってる気がする
コスパいいな 朝から夜まで晴れてるときしか通勤で使用しないが天気予報が外れることが多いです。自分はヤフー天気をよく見るが、ころころ天気が変わって困ります。どこかよく当たる天気予報サイトありますか? この時期の天気予報は外れやすいから予報が外れたときの対策をしておく >>730
天気予報じゃないけど俺はXレインレーダを使ったアメデスっていうアプリを使っている。
雨が今どこで降っているのか表示してくれて、ほんとに1分前の雨の降り具合が分かるので重宝する。
ヤフーとかにも似たようなのはあるけど、10分前の情報とかだったりするから当てにならんのよ。
見慣れてくると5分待てば雨が止むな、とか10分後に雨が降ってくるな、ってのが分かるから雨が避けられる。
もちろんずーっと降り続けているときは何の意味もないけどさ。 >>730
朝出勤前に見て夕方の天気が外れるのは仕方がないと思うよ
外れた時の対策するしかないのでは？ 2017のfx5sが中古(300km走行済み)9万円なら買いですか？ 信憑性が全く不明なのだが、もし仮に晴れの日のみオンロードのみ走行という事なら
ちょっと良く乗る人で半月も乗ってないレベルなので傷等なければほぼ新品だな FX3disc持っているのだが、32ｃ→28ｃにタイヤ交換するのを躊躇しているので
別に持っている７００ｃのクロスバイクを４５ｃ→２８ｃに交換してみようと思うのだが
ナット止め外してクイックリリースレバーに変更って可能？ >>739
確認だけど、
そのクロスは、ボスフリーじゃなくて、カセットフリーなんだよね？ >>739
ハブから交換しなきゃならんしコストが無駄だと思う >>738
fx3diskですけど25Km/hです。 >>740
ごめんなさい
書かれている単語の意味がわからず。。。
諦めるか(´･ω･｀) >>743
購入店なり、近くのスポーツバイク扱える店で持ち込み相談してみれば？
いくら位か見積もりもしてもらえるよ。 FX3のペダルおすすめの三ヶ島のオールウェイズに変えたがくるくる回りすぎて良いな。
あとシューズに食いつくのがいい。でもビンディングペダルのほうがいいと思うけど、とりあえず三ヶ島オールウェイズで慣れてから片面ビンディングペダルにしようと思います。
おすすめしてくれた人ありがとう。慣れたら変えるけどね >>744
ありがとうございます
ちなみにクロスバイクはサイマプレミアという通販で購入したものです
https://cyclemarket.jp/product/detail/197
スプロケット
SHIMANO MF-TZ21 14-28T
と記載があるのでググってみるとボスフリーというやつでしょうか？ >>746
ボスフリーだね。
FX3側を改造する方が安上がり。 >>739
そこまで変えるとリム幅から見たタイヤ幅の許容範囲を越えるんじゃないかと。
割と有名なやつ貼っておきます。
https://jitensha-tanken.geo.jp/tire_size.html >>747
FX3Disc買ってからほとんど乗ってないので
いろいろいじってみようと考えましたが大変そうですね
近くにサイクルベースあさひがあるので一応聞いてみます
どれぐらいかかるのか興味あるので
まあクイックリリースレバーにしなくてもタイヤ交換だけなら
器具さえあれば出来そうですが
いろいろありがとうございました！ 初クロスバイク納車待ちで浮き足立っているんだけれど 皆さん普段鍵はどんなのつけてます？ >>749
別の人も書いてるけど、安心のためにもクイックリリースのためにもホイールから交換が必須。
となると変速周り含め駆動系は８速（以上）への全交換になってしまう。
その自転車本体以上の改造費は覚悟しないとね。 FUJIのパレットからFX3Discに乗り換えたんだけど、同じクロスバイクでも全然別物なんだね
慣れるまでの辛抱なんだろうけど、使う筋肉がここまで変わるとは思わなかった >>753
乗車姿勢の違いから来てるんじゃないかなー。
せっかくの機会だし、思い切ってサドルの高さや角度、
ハンドル周りも調整して変化を確認してみては？ 嫁がパレット乗ってるけどハンドルバーの長さもだいぶ違うしな >>752
盗難保険に入るよりお得かもしれないですね ありがとうございます！ abusの鍵って自転車買うとき一緒に買ってないとダメじゃなかった？ >>752
いいなぁーと思ったが残念
中華カーボンフレームセットとかで組み上げたものは無理っぽいな >>754-755
多分、FX3の方がずっとハンドルが高くて前傾姿勢が緩くなっちゃったせいだとは思ってる
いやFX3が高いんじゃなくてパレットがすげー低いんだろうけど >>760
写真見たけど、確かにハンドル低いね。
手首や首が痛くなりそうだけど、慣れちゃった？ サドルどんどん上げたらステム低すぎで斜め45度上げステムにしたわ、乗りやすいw サイクリングの消費カロリーが結構高くてびっくりしてるんだけど
体重120ｋｇだとFX3ぐらいしか乗れないよね・・・？
車体の耐久力は結構強いほうなんスかね？
タイヤの空気の抜け具合とか >>763
まあ3に限らずトレック全般135キロまでだな、あとキャノンデールも FX3も頑丈だけどクロモリとか耐久力強そうなイメージ わしも体重100オーバーなので 耐荷重明記してるメーカーじゃないと怖くてtrekにしたで 空気圧のチェック怠らなければそこまで弱くはないっていうてたな
フレーム自体は200キロくらいでもいけるらしい 問題はタイヤとホイールらしいわ >>769
重量制限明記していないメーカーに問い合わせればわかるけど
明記していないフレームの重量制限を気にするよりも、使用するホイールやサドルの重量制限に気を付けてと言われる 200ｋｇに耐えられるならホイールとサドルも耐荷重200ｋｇじゃないの？ >>773
完成車で200kgと明記されているならそうでしょうね TREK FX1 購入しようかそれとも
ブリジストンのTB1購入しようか迷っています。
どっちの選択が良さそうですか？？？
TB1ならフェンダー外して乗ります そもそも使いたいシーンは？
通勤通学メインならTB1だろうし、休日サイクリングメインならFX1だろうし。
泥除け外すってことは後者の目的みたいだけど。 >>775
もう少しお金貯めてfx3か他社なら7万円相当のクロスバイクがいいよ >>776
>>777
コメントありがとうございます
通勤と休日のサイクリングで使いたいと思っていました。 >>775
その辺の価格帯ならコーダブルームのRAIL700Aだと思うんだけどなあ サイクリングって往復１００ｋｍ近く走るならフロント変則欲しいが
まったりお散歩ならシングルで十分。
ソロでメカに疎いならシンプルなシングルも悪い選択ではない。
気軽に駐輪して長時間離れられる安自転車のメリットもある。
通勤って言っても駅駐車か会社敷地内かで変わる。
いろいろ難しいのよね。何がベストかなんて。 >>753
自分もフジのパレット乗りでコラテックシェイプウェブ２
からの乗り換え。シェイプとパレットはポジション以外は
差は感じない。知人のジャイＲＸ４は明らかに良く走る。
前傾も浅く楽チンポジションで加速もいい。
FX3Discはどうですか？
最近安物ばっかり買い換えてる知人にトレック進めて、
FX3Disc買ってきた。全然違うって喜んでくれたけど、
気になるのです。 初のクロスバイクでFX4Sはオーバースペックですか？
あまり買い替える余裕もないので、良いものを買おうと・・・・
慣れたら遠出したいと思っています 初めてでも継続して乗って趣味なり習慣として定着するなら最初からいいものを買っても無駄にはならないけれど、乗ってみてすぐ飽きてやめてしまえば無用の長物になるだけ。
そんな私も初クロスバイクにFXS4買いましたよ 先程 友達にトレックではないんだけど、クロスバイク乗らしてもらいました。
自分の走っている姿がビルのガラス腰に映っているのをみて
まるでヒグマが自転車に乗っているみたいだった
なんでだろう～ >>783
いいんじゃない？初クロスバイクならなおさら予算内でちょっとでもいいの買うといいよ
クッソ安いの買ってなんだスポーツ自転車って大して速く走らなくて坂道もしんどいし変速もうまく変わらないし
こんなもんかって走りの面白さがわからずに乗らなくなる可能性もあるよ >>785
ちゃんとサドルの高さ合わせて体幹で腰シャキッと支えたら割とカッコ良く見えるぞ、
例え体型がクマでもだw >>783
買えるならS4は全然あり
ただしライトや鍵など必要なアクセサリー買ったりペダル、タイヤなどパーツ交換したくなったりもするから+3万円くらい予算みといた方がいいよ 2時間ばかり乗ってきたけどこんなんで運動になってんのかなぁとよく思う そりゃ2時間ポケモン探したって大した運動にはならんよ トレック乗りの皆さん
シートバックは何をお使いですか？
トレック純正ですか？ ボントレガーのたぶんLサイズ
ロードでロングライドする時だけ 前3枚、イラネ！
インナーセンターの2枚でアウター使う機会ゼロ！ 自分はアウターとセンター使うけどインナー使う人もいるのか
やっぱり人それぞれなんだな
それで３枚ついてるんじゃないだろうか FXs4購入考えてるんだけどコンセプトストアが近くにない
ワイズロードなら近くにあってそこで買おうと思ってるんだけど
遠くてもコンセプトストアで買った方がよいですか？ ゼクター3のペダル壊れたから三ヶ島の安いペダルに交換したらすげーヌルヌル回るのね、もっと早く交換しときゃ良かったよ ペダルが回るというのがよくわからん
クランクが回るとか、剛性があって漕ぎやすいとかならイメージがわくんだけど
ペダルが回ることのメリットが思い浮かばない
何が良くなるの？ 漕ぐ時の微かなグリグリ感は嫌だな。
三ヶ島と言ってもボールベアリングのは、当たりの良いフラペより抵抗が大きいって場合も。
別の自転車だけど、ノーブランドのフラペがぐらつき始めてIC-LITEに交換してもらったけど、
明らかにグリグリ感・抵抗・回転の音も増えたの感じた。
見た目は気に入ったんだけどなー。 >>806
新車とパーツ買うだけならY'sでも良いと思う。メンテ関係は頼りにできない。 皆レスありがとうございます
コンセプトストアで買おうと思います
メンテナンス大事ですもんね 寒くなってきましたね。
初心者ですが通勤で着る良いアウターを探してますが、なかなかいいのがわかりません。ワークマンで手頃なやつを買いましたが蒸れてだめでした。
当方かなり汗かきで今でも通勤30分ですが汗かきます。
コスパが良くておすすめのアウター教えていただけませんか?
よろしくお願いします。 蒸れをなんとかしようと思ったら正直選択肢は一つしかないよ。
ゴアテックス
これ以外の透湿性はクソだと思っておいて間違いない。
ゴアで蒸れて仕方がないのならもう諦めるしかないレベル。
メーカー、ブランド関係なし、ゴアテックスであればなんでもよろし。
高いけどそれに見合うだけの効果はある、うまく見つければ上下で20k以下で見つかるよ。
自転車専用は気にせんでええよ、信者からのレスですまんの。 >>815
>>816
ありがとうございます。
UNIQLOとGORE-TEX調べてみます。
自分の住んでる地域は結構寒く今は朝の気温5℃くらいなのでしっかり防寒したいのですが、
走ってると汗をかいてきます。
防寒プラス、汗を逃がす機能がしっかりした両得なものでコスパがいいものがほしいです。何年も使う前提なので多少高くなってもしょうがないと思っています。 ゴアは雨具としては蒸れないけど蒸れだけ考えたらソフトシェルのアウターにはかなわないと思う。 FX3おしりが痛い
なにかいいサドル無いですか？
金玉の裏が麻痺してくる 玉裏麻痺ってかなり前傾になってんじゃね
腰を立てて座らんと あとサドルの角度。
今より少し、先頭側が下がるよう調整してみ。 >>819
selleSMP
selleItalia スーパーフロー
とかのガッツリ穴あきサドル >>822
長距離走るなら穴開き必須だけど、しっくりくるまでの調整が難儀。
一番ふかふかのTRKでも快適なポジションがわかるまで半年もかかったよ。
穴空きサドルは、ちょっとずれると逆に痛みが増す。 俺の周りで穴あきサドルに替えた結果痺れから解放されたって人はかなりいるけど
余計にケツが痛くなったという人はいない >>814
汗で蒸れるってことはインナーも考えた方がいいんじゃない？
寒い地方だったら汗冷えも怖いよ
アウターは透湿性のあるものにしてインナーをメリノウールとかにしてみたら？ セラのばったもんの穴空きサドル使ってる
ケツの痛みはすぐに慣れた
前立腺炎や前立腺がんのリスクの方が重要
https://i.imgur.com/zzNz5Oz.jpg >>817
片道11㎞を30分、真冬でも汗かくピザ体型の私はモンベルのジオラインLWの上下をインナーに、
上はライトシェルサイクルジャケット下はウニクロのドライストレッチパンツという格好です。 ケツよりチンポを守れよ
前立腺癌のリスクのほうが重要だろ 買ったとこから6ヶ月点検の案内来たけどみんな最初はするもんなんかな？ FXs4 チューブレスレディ対応のホイールてことだけど、デフォのタイヤはクリンチャーのチューブ入りてことですか？ クリンチャーとチューブレス両方に対応しますよってことね
最初のタイヤ変えるときにチューブレスレディ挑戦してみようかなあ FX2買ったんだけど、ボントレガーのバーエンドバーつけた方が良い？ ありがとう。
ライトは前後ろ、スタンドもつけてもらったんだけど、他にあるといいもんある？鍵を収納するのにサドルバックに興味あるけど、つけてる人いる？ >>845
俺も最初はボントレのバーエンドバー付けようかと思ったけど結局ブルホーンにした >>847
空気入れは買った？フランス式がいけるやつ >>847
トピーク エアロウェッジパック クイックのM使ってる
脱着が5秒くらいで出来るから便利 皆さまありがとうございます。
ブルホーン調べてみます。
ポンプは買いました。来週使ってみます。
サイコンは次の給料で狙ってます。楽しそうですよね。
スマホホルダーいいですか？電池切れが不安で。
そのサドルバックはU字ロック入りますかね？アマゾンのパナソニックのやつ買おうかなと思ってますが。 >>853
まずバーエンドバーよーく調べてからの方がよいよ、ハンドルの長さ切り詰めてバーエンドバーとか、
真ん中らへんに付けるバーセンターバーとか色々なやり方がある。 >>853
U字ロックなんて時代遅れ。今はワイヤー >>853
新規に適当なこと言うのやめれ…
パナのU字で棒部分取り外した形なら、トピークのサドルバッグLと、BVってamazonのランキングに載ってるサドルバッグ両方とも入ったから、それでサイズ比較してみて 油圧式ディスクは街乗りにどうですか？
五万前後ぐらいのテクトロvブレーキと他社含め油圧式ディスクと迷っています >>857
油圧式ならABSを付けれるメリットはある >>858
気圧計付きのやつ
あとは財布と相談しろ バーエンドバーってあんまりつけないんですね。
自分は見た目が良いと思ったのと、
坂道をつかんで走りたかったので検討してたのですが。
エルゴンのGP3をFX3につけようと思いましたがどうですかね? 別にいいんじゃない
坂道は楽になるだろうしグリップ横で握ったり縦に握ったり腕も疲れにくくなるだろうし
自分の乗りやすいように好きなようにすれば良い 歩道でうっかり他人ひっかけたりカバンの紐引っ掛けてひったくりにならないようにな >>863
エンドバー引っ掛ける前に衝突事故になってると思うけどな ボントレガーのロックはケーブルの180とチェーンの85で悩んでるんですがどっちがいいですか？
基本的な保管は部屋に自宅内にあげて、ロック使うのは外の駐輪場か昼飯食うのに地球ロックで使うと思います。
U字ロックを後輪とフレームでかけて、可能なら地球ロックもします。
長い方がつかいやすいですかね？強度はチェーンとのことですが。 abus1500の1100mm1本あればいい
ダイヤル式はあかんぞ >>865
ちなみにですが、私は100均の細いワイヤーロックでサドルとフレームもロックしてます 盗られたらまた買う。
でもトレックは2度と買わない。 >>868
色々回り道しても結局はジャイアントエスケープに行き着くよね フレームに傷がついたら車みたいにコンパウンドで磨いていいんですかね？ >>870
電動バフで磨かないと、手で下手に磨くと曇った感じになるから研磨剤入りのワックス掛けぐらいにしといたほうがいい >>869
近所の高校のチャリ通学のジャイアント率が異常なのでそれは無い >>873
おいおい、せまーい世界に生きてるな。
どうせならもっとワールドワイドに飛び出してみろよ。
そうしたら世界のジャイアント率に絶望するからさ。 大阪だとジャイアントなんてあまり見ないけどな
ジオスやビアンキの方が見かけること多い
先週、大阪城公園最寄りの森ノ宮駅前交差点で信号待ちしてたら
オルトリーブのリュック背負ったドイツ人観光客男二人組が
俺のトレックFX3に興味津々だったわ
ジャイアントが多いのって人口多いチャイナとかトンキンとか北東アジアだけでしょ 会社の駐輪場で自分が使ってるブロック見ると約30台中エスケープR3が5台あったなｗ
ちなみに兵庫県 街乗り用としてチェックポイントかfx4か悩むぜ
ずっとドロハンだったからいまさらクロスてのもなー あさひはルイガノ手に入れたからそっちに舵切ってジャイアント減らしていくぞ うちの地域はジャイアンとトレックの基盤店があるから半々くらいかな こないだシリコンバレー行ったらチャリはトレックとスペシャライズトの安いクロスばっかだった。 ヨーロッパでもなく、アジアでもなく
U.S.Aなんだからあたりまえだろ。 他のスレで子供のイメージとか言われた。
トレックってそんな感じなん？ >>892
そうなの？
子供用のイメージないけどな。
他ブランドもキッズあるし。 いらない
ネジとか錆びそうな箇所にはグリース塗っとけばいい >>893
2019のカタログに載ってたから買えるでしょ 今日店舗でFX見てきたけど素敵だね。
マットブラックにブルーの差し色がナイス >>899
FX3って錆びにくいの？
DISK買おうかなと思ってるんだ
体重120ｋｇだからダイエットしたいっす！ FX3なら135kgまではオーケーだ！楽しく運動しようぜ FXS4乗ってる人はちょっと止めるときにキズ付けられたりとか心配になりませんか？ クロスバイクをメルカリとかで見ると、TREKがやたら多いけど何で？ FX3買って半年経つけど、ゼクター買っとけば良かったと思ってる。
そして、105クラスのロードが欲しいなと思う。 いつも行くTREKの店、愛車がマウンテンバイクなんだけど、
行き着く先はロードあきてマウンテンになるんですかね? 915訂正
いつも行くTREKの定員さんの愛車みんなマウンテンバイクです >>911
転売用には盗まれなくても、自分用や嫌がらせで
傷をつけられることはあるかもしれないね 店員は自転車安く買えるからいろいろ買うんだよ
そのなかで通勤が楽なの乗ってるだけ >>911
FXS4だけど、いちいち気にしない。
街中の混雑した駐輪場にも平気。 新品のチャリ買ったらどこに止めようかと思いつつ駅地下の駐輪場覗いたら
1回百円だけど、半数ぐらい個別のスタンドが置いてあったわ。
都会にはどこにでもあるものなのかな。 fxs4とfx3 disc は体感で感じられるほど走りに違いはありますか？
例えばfxs4の方が30キロ巡航巡航が楽だとかこぎ出しが軽いとかです。 fx3discとfxs4は変速時のガクン感がfxs4の方がマイルドってくらいかなぁ あとは車重は持てばハッキリわかる
ただそれが平均速度とか 体力消費 疲労感とかに直結しててハッキリ自覚できるかと言われたらわからない こぎ出しやスピード重視ならFXS4でしょう。
フレームは軽いしスルーアクスル採用で剛性も高い。
変速もスムーズだと思われる。
コンポーネントはFX3がマウンテン系、S4はロード系。
この違いはとても大きいので求めるスタイルで変わると思うよ。
個人的にはFX3はオールマイティに使えて車両が頑丈だと思う。
ロード寄りの自転車は何かとデリケートなのよね。 あとはこぎ出し軽くしたいならホイールとタイヤ
ホイールは高くつくからとりあえずタイヤいいヤツに替えるだけでもだいぶ変わる >>925
タイヤの太さもあるしさらにスポーティに速く走りたいならドマーネやエモンダってことになるのかな
Fxs4だとエントリーロード買えるし悩みどころ。通勤用。 ロードが選択肢にある人はクロス買ってもロード欲しくなると思うから最近からロード買えばいいと思うよ 来週s4買いにいく予定
ちょっと高いけど
頻繁に買い換えるつもりないので
少し背伸びして… 俺もダイエット目的でS4買ったよ。
店の人が、fx３とはまったく別のクロスだといってたよ
けっこう前傾姿勢になるから頭上げることになるよ。
スピードはあっという間にトップギアに
なちゃってギアがもの足りない。
クロスにスピードは求めてないけど
フロントギアをローはマジでスピードでない。 >>931
フラットバーロードみたいな立ち位置なのかな ティアグラだし。
速く走りたい でもロードは日常ユースには不安定そう てことなら問題ない安定感あるタイヤとディスクブレーキでいいかも いやー迷うね 東京で購入するならトレック六本木店とワイズロード新宿だとどちらが良いですか？ ワイズって購入後1年間メンテ無料サービスとかやってたっけ？
有料って言われてやめた記憶がある 間違ってたらすまん 一年たったら点検や車検も有料？
ブレーキワイヤー劣化してないかみてもらえませんか？ 劣化してませんよ で金取るのか トレックストアなら簡易メンテナンスは生涯無料
内容は知らないけれどもね トレックストア
購入後1年間の盗難補償（免責30%）
購入後1年間のトータルメンテナンス無料（年4回まで）
簡易メンテナンスは生涯無料
トータルメンテナンス見てたけどチェーン清掃と注油してくれて色んな箇所細かく点検して調整してくれたよ
簡易メンテは知らん
てことでトレックストアおすすめ 六本木のトレックストアって直営でしたっけ？
私は埼玉県民なので大宮のコンセプトストア行って来ますﾉｼ 4ヶ月前俺氏
「ロード？自転車ガチ勢の乗り物やろ？そんなん要らんクロスこそ至高クロス買ったるわ！(クロス購入)」
今現在俺氏
「ロード欲しいンゴォォォ(^q^)」 俺もゼクター3買って一年経つがエモンダ検討中。
でもクロスだから盗まれずに済んでいたのかなとも思うし悩む。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/dame/1542594593/l50
からあげの日記 Part139
からあげ隊長こと石口良明
愛知県豊明市沓掛北畑の小屋に在住
生年月日1973年8月22日生まれの45歳・無職・独身
来年2019年6月初旬にてサーリーディスクトラッカーでオーストラリア1周します ロードからクロスに戻る人もいるんだぜ。
使い勝手よいしね。 クロスってどういう点で使い勝手いいの？
ドロハンのほうが短距離でも長距離でも漕ぎやすいから疲れなくて楽だわ
クロスにスタンドやキャリアつける前提ならロードにつけてもいいし 近所の買い物や長時間の駐輪するならクロスの方が便利 クロスってどういう点で使い勝手いいの？
ドロハンのほうが短距離でも長距離でも漕ぎやすいから疲れなくて楽だわ
クロスにスタンドやキャリアつける前提ならロードにつけてもいいし トレックさんもうちょっとメタリック系の色出してくれませんかね タイヤも極端に細いと乗ってて疲れるしほどほどに運動するならクロスくらいのが良いかも
かといってmtbだとなんかなー
買い物はザック背負っていくからキャリアも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ３０日午後、宮城県石巻市内の県道を自転車で走っていた１５歳の男子高校生が、道路脇の街灯に衝突し、意識不明の重体となっています。
３０日午後２時４０分頃、石巻市南光町１丁目の県道を走っていた自転車が道路左脇の街灯に衝突しました。
この事故で、自転車に乗っていた石巻市に住む男子高校生（１５）が街灯に頭を強く打ち、意識不明の重体です。
現場は右カーブの平坦な道路で、警察によりますと、この男子生徒は学校が終わり、友人２人と遊びに出かける途中だったということです。
男子生徒の自転車はロードバイクで、警察では、男子生徒が街灯近くにある排水溝のふたでタイヤを滑らせたと見て、詳しい事故の状況を調べています。
12/1(土) 0:37
TBC東北放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181130-00000012-tbcv-l04 15年ぶりくらいに自転車買うのにtrekのクロスかマウンテンで悩んでる
雪降ったときの移動手段がメインでがっつり遠くまで走るっていうのは現在は考えてないです
エントリーモデルのmarlin7かFX３あたりのをタイヤ替えて見るかどっちがいいんだろう 普通にMTBか、雪道限定というならいっそファットバイクいった方がいいんじゃないか？
FX3はクロスの中ではマシという程度でしかない 雪道のデコボコはサス付きの方が走りやすいよ。
アスファストの上にうっすら積もった雪程度の想定ならFX3のタイヤ交換でも十分だと思うけど。 ディスクブレーキだと冬用650B太いのと夏用700cのホイール交換運用とか
クリアランス確保出来れば出来なくはないな 思ったよりお返事きてた、ありがとう
とりあえずマーリンさんその他もろもろ注文してこよう fxs4で身長181センチだとXLは大きいですか？ 手足の長さも重要だから店で実際にまたがって店員と相談した方がいいぞ 全く同じ身長で腕が少し長めな俺はFX3でXLだった
コンセプトストアで脚と腕の角度測ってもらったらLサイズだと
前傾姿勢になって腕が疲れそうだった >>972
>>973
ありがとうございます。
実際に見に行ってきました。XLは見た目は大きく感じましたが試乗してみるとLより乗り心地などが良かったです。
Lだと確かに前傾姿勢がきつめでした。
サイズ表はやはりあくまで参考で身長と腕、足の長さも重要ですね。 ノーマルのfx3でも3x9で40キロとかでるんだね。
虫が口にダイレクトアタックしてきてすぐやめちゃったけど。 fx3のタイヤをパナレーサークローザープラスにするか色んなサイクルブログで絶賛されてるコンチネンタル4000s2にするか迷った結果見た目でコンチネンタルの25cに変えました
雨なので眺めてるだけなのが悲しい FXs4買ったわ
来週取りに行きます
ついでに空気入れとメンテナンスとかも買ったんだか、持って帰ってくるには重かった
素直にネットで買えば良かったわ >>983
3のDISCの黒が一番売れてるって言ってました カーボンハンドルに変えたら手の振動が激減して感動したわ >>985
うちも白だけど汚れが目立つのがつらい
銀とかメタリックカラーがほしい クロスバイクのタイヤを35から28にかえたいんですが、ボントレガー正規品でいくらかかりますか？ >>989
6400～19800円
※上記の価格に工賃は含まれておりません 35から28ならチューブも交換しないと、填めにくいと思う。 せっかくタイヤ変えるならボントレガー以外の候補も出してみてはと思うが大きなお世話か そこそこ軽くて丈夫でしなやかなAW3ハードケースライトにしよう一本5500円だ 同じ金額ならR3にして走りの軽さとしなやかさをだな このスレッドは１０００を超えました。
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