GIANT ESCAPE R3 165台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 162台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522565152/
GIANT ESCAPE R3 163台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525611156/
GIANT ESCAPE R3 164台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528595982/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 48台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516518806/ 安いんだからそのくらいで乗り捨ててもいいかもね。
実際、そうしてる。ホイールとか流用できるものは移植するけど。 r3からロード買った人って何買った？
エモンダ かcad12欲しい クロスの次はロードって人も多いようだけど、俺はそうは思わない。
何しろママチャリの延長上って感じで手軽に乗れるのがクロスの長所。
これからもずっとエスケープ。 >>953
それ買ってもカーボン欲しくなると思うぞ >>953
スクルトゥーラ4000
これ以上は欲しいと思わないから買って正解だったよ エスケープの次に買った初ロードは、PROPEL ADVANCED SLです
レディース館でずっと売れ残ってた特価フレームを買って組み上げました(>>892)
サイズと色がレディースにアンマッチ過ぎて、ずっと売れ残ってのを画像検索で見つけ、かなり安く買いました
何台も買い換えるのも面倒なので、いきなりトップモデルにしたけど、アルミロードを挟んでも良いと思います
確かRXに乗ってる人が、CAAD12買ってたと記憶してますが(このRスレかRXスレのどっちかの住人)、満足度はかなり高そうだったよ
平均時速28km/hくらいのログ上げてたはず
自分は、CAAD10のフレームを買って組もうと考えてたのですが、タイミングが合わず見送りました
CAAD10でも満足してたと思います >>956
仲間がいたｗ
2017の白が去年の10月に安かったから買ってしまったわ
カーボンフレームに感動した いま密かにメリダがあついよな
いろいろと面白いモデルあるし
ジャイはなんかちょっと遅れはじめている >>959
自分はガンメタ緑で同じく2017が安くなっていたから
いずれロード乗りたいと思っていたら特価だったので買ってしまったよ
caad12辺りも型落ち安くなってるから狙い目かも ジャイはコスパが半端ない
特にカーボンホイール付きモデル >>959
中途半端が一番お金を使うんだよね
俺はR3のフレーム以外全て交換して結局スク400買った
で、スク400弄りまくって遠回りが一番金がかかる事にやっと気がつき今年dogma f10買ったよ
みんな待ってるよ なんだよこのクソスレまだあんのかよ
貧乏人はしね！ ロードは田舎ならいいんだろうけど
街中乗り倒すもんじゃないだろ >>968
どこに街中って書いてあるの？
そんなこと言ったら街中走っている車の存在意義もないな
まずは街中でスポーツカー乗っている人に言ってこい >>967
貧乏人じゃないと貧乏人死ねなんて絶対に言わないよ
養分をわざわざ減らすとか愚か過ぎるわ トピークのジョブロースプリント
以前はトピークのジョブロースポーツ
いま欲しいのはジャイアントのチューブレスタイヤ用の加圧タンク >>971
GIYOのフロアーポンプ、エアーゲージ、携帯ポンプ
以前はパナレーサーのを使ってたけれどエアーゲージは直ぐぶっ壊れるし、空気の入れ心地イマイチだったので買い換えた >>971
黒くてびよーんとしててバビッとしているの。 >>971
2,000円のメーター付きパナレーサー
Amazonで買った メーターつきパナレーサー使ってたら関節の所が折れた
電動ポンプを購入検討中 空気入れなら定番のSERFAS FP-200 おすすめ >>980
毎週入れなきゃならないの考えると
コスパ妥当でしょう >>980
乗る前に空気入れるときに準備運動できるぞ
指定空気圧で止まるから楽 教えてくださーい！
14年式のR3のVブレーキを交換しようとシマノのBR-T610を買ったんだけど、元のブレーキをフレームに固定しているボルトを外したら、ボルトにワッシャのような金属が付いていて、外そうとペンチで挟んで回しても外れそうになく、ブレーキとボルトを分離できません。
BR-T610に謎のボルト2本が付いてる(ナニに使う用？)けど径が全然違うので新しいブレーキの固定には使えないのでフレームを取付られないのです。
よろしくお願いします！
https://i.imgur.com/EWTx7Rb.jpg すみません、自己解決？しました。
反対側を外したら本来のボルトだけ正常に外れたので、どうやら外れたらいけない所から外れたのですね…（泣）
ボルト外れなかったら、ジャイアントショップで部品取寄せしかないですよね… 購入4日目くらいで右のペダル歪んだ...レンチで外してもっかい入れても気付いたらまた歪んでる >>986
無理にペダル締め付けてクランク側のミゾが歪んだんやないか？ ジャイアントショップにブレーキの台座ボルト頼もうと問い合わせたら、部品として扱ってないと言われた
もう次は絶対ジャイアントの自転車買わない 部品で頼むのが無理なら今のボルト外して付け直すように頼んでみたら？
台座ボルト抜けはたまに見聞きするのにそれも対応してくれならひどいと思う
俺はシュー換えるときにブレーキごと外してグリス塗ってるからなったことないけど >>989
Amazonに売ってると思うよ
ネジザウルスなら僅かでも挟めれば何とかなりそうな気がするけど持ってない？
もう一度取り付けて再度外してみるとか >>990-992
皆さんアドバイスありがとうございました！！
ダメ元で近所のあさひさんにボルト外して欲しいって頼んだら快く外して貰えました！ やっぱ遠くのGショップよりも近所のあさひさんの方が頼りになると思いました！
今回、前後ブレーキの他、前後タイヤ&チューブ、サドルも新調したので、これでまた暫く快適にR3に乗り続けられそうです！ >>988
クランク側の溝が歪んでました...行きは普通で帰り乗ろうと思ったら歪んでたのでぶつけられたんじゃないかと思います...修理案件でしょうか？ 純正タイヤって乾燥した舗装路ならどこまで倒せるんだろう
車のタイヤなら広いサーキットで限界試せるけど自転車は限界超えたら死が待ってる
やっぱりGP4000とかにするべきだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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