自転車ライト専用104灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>970が立てて下さい
立てれないならどなたかに頼みましょう
前スレ
自転車ライト専用103灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526087116/
自転車ライト専用102灯
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516779476/ スレたておつです
ブロックダイナモ用のVブレーキ台座パーツのBKT-MTB は
2018年4月頃から品薄の模様
> Vブレーキ台座+ブロックダイナモのライトおすすめだよ
> ブリジストンのダイナモブラケットは取り扱いがどこもなくなってるっぽい
> これは悲しい ブッシュ&ミュラーのお高いハブダイナモライト導入したけどやはり
ドイツのライトは世界一いいいいいいい!!! ルモテック IQ2 ルクソス U ¥30,412(ワールドサイクル)
買いました リアライト欲しい。サイクリックかヌービームにするか悩む。 ヌービームは日本の交通法だと住宅地でしかウインカーいらないし(二段階右折)アラーム設定が本体なのが嫌 リモコンでハザード含めて全部設定できれば良いものなのに なんでや?
進路変更や左折道路外の出入り山程使う場面あるだろ? >>12
納期優先で買ったから
内蔵されてるキャッシュバッテリーが優秀なのかLuxx70+よりかなり安定してUSBからのスマホへの給電ができた
この暑さでマウントしてるスマホの温度が上昇し過ぎて給電ストップになった LUXOS Uはライトを点灯させながらUSB給電が単独でできるのがいいよね
DCダイナモからの給電や直流流しても光らないのが変なことするときに困るぐらい
LUXX70はライト点灯とUSB給電給電が同時にできない
だから、ハブダイナモに他のライトと並列でつなぐか、ハブダイナモプラス、他のダイナモをpつけて
単独でライトに給電で使ったりしていた
単独だとUSB給電でコケたことないけど、普通はダイナモ2個つけないからなあ
あと、LUXX70は、バージョン変わってたらわからないけど、数年前購入したものだと
直流を流しても点灯した 18650電池かつ交換可能ということでこれ買ってみた
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BDCG96T
たぶんここの製品
https://www.iprolite.com/product/bicycle-flashlight/
ブラケットのダイアルが前方にあるからワイヤーとかフロントバッグに干渉しちゃう
逆付けすることもできるんだけど、ツメが刺さらないから抜けやすい
配光は懐中電灯だった 微妙な懐中電灯だけど\324
KFL-301M
ttp://kakaku.com/item/K0001059198/pricehistory/
ttps://www.toshiba-lifestyle.co.jp/living/webcata/lamp/kfl_102.htm
自転車につけてみようかな 18650交換可のライトだとこれが気になってる、大容量二本の汎用カメラネジ穴
1200ルーメンってのはいつもの誇張だろうけど
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01N593MVQ 逆に問おう、配光カットしていないライトは全て懐中電灯ではないのかと! よほど爆光なマグライトとかじゃないと暗いんじゃね?
ジェルトル暗い暗いらしいやん レンズやリフレクターに工夫無しの光源直で光が拡散する上に
回路が入ってなくてすぐ光量がガタ落ちになるのが多いから
余程作り込まれた物でもないと懐中電灯系は買いづらいな >>27
カンデラにルーメン・・・
カルメン故郷に帰る だからルクス表記はもめるんだよ 何メートル基準か記載ないから >>27
上の方の黒猫のイラスト
なんで上半身簀巻きにされてるんだ、酷過ぎだろ ヽ(`⌒´メ)ノ lux逆算カンデラの車の測り方がわかりにくくしてるよな
車なみに光源がデカけりゃ問題ないんだろうけど自転車ライトに当てはめたら現実とズレすぎる ところでstvzo規格の中華ライトで今買える中だとオススメあります?(・ω・`) レビュー見ると上側カットされてるけど思いっきりスポット配光だね
内部拡散でムラ無く一定の明るさを照射させるにはコストかかるんかな レビューの写真は壁(?)に近すぎるんだと思う
実際使うと結構広いと思うよ
手持ちのフライングエッグとほぼ同じ配光
ただ光が白いのと前スレにも上がってたブラケットが要加工
そして何よりいつ壊れるのかっていうね そのライトは天狗の鼻みたいに前のめりだから
クロスバイクのハンドル怪22.2だとゴムシートを巻いても段差でお辞儀してダメだった。
ロードのハンドル径なら平気なのかな? フライングエッグと同じ様な配光なら期待出来るけど
安過ぎて逆に買えない・・・・ >>37
もう外さない前提で、ハンドルに両面テープ貼ってから取り付ければ良いんだよ
微調整も効かなくなるけどまずずれないよ >>35
横方向の配光がやや狭いので2個付けると良い感じ。真っ暗な峠の下りもこなせるよ。
どうせ直ぐ壊れるから3個買うべし。 >>20
防水が不完全みたいだし、18650でやばいのじゃないかな。
スレッチになるけど、懐中電灯でいいなら、スルーナイト ThruNite TN12
電池も充電器もついてないし、ハンドルに取り付けるのも別にかわないといけないけど、
安物を買うより、いいと思うぞ。 これ良さそうじゃね?、ドイツ様のリフレクターらしいぞ
http://amzn.asia/7jOj28S >>43
それ使ってたけど、暖色のせいかあんまり明るく感じないなぁ。
今は2200lmの懐中電灯使ってる。 街中だと明るさの方がいいし街灯ない舗装路だと照らせる限界ラインの視認性高い方がいいし
ワイズ280尼入荷しないままきえてきそうだなあ…試したいがもうライトの台座増やしたくない >>34
さすがに安過ぎて怖いです(・ω・`)
>>46
極小径車なのでダイナモのは多分つけられないかと… >>47
ttps://goo.gl/phoovU
ハンドル取り付けの風力発電ダイナモもあるよん >>48
極小径なのでママチャリ以下の速度しか出せませぬ(・ω・`) >>51
後方とサイドが心配なら、ペダルを光らせるってーなことも
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B06W54LJBP >>52
後方は頂き物のキャットアイ丸パクりのテールライトがあるので、まずは極小径の宿命である段差・落下物・障害物・轍・グレーチング等による前転を避けるためにstvzo規格の手頃なヘッドライトを探してる感じですヽ(・∀・) 展示会
18/08/01 JAPAN DIY HOMECENTER SHOW 2018に出展します
ttp://www.gentos.jp/events/2018_08.01/
> 【詳細】
> JAPAN DIY HOMECENTER SHOW 2018
> 日程:2018年8月23日(木)〜25日(土)※23日は一般の方は入場できません
> 時間:9:30〜17:00 ※25日は16:00まで
> 会場:幕張メッセ 国際展示場5・6・7・8番ホール
> ブース:5B04 >>53
具体的なイメージがあるなら、自分でキーワード検索したほうが良いんじゃないかな。
値段・ランタイム・明るさ・配光・入手性等々の条件で、希望のモデルをすでに決めてるんじゃない? もし自分がキャリーミーとかの極小径車を買ったなら…。
やはりライトもコンパクトでありたい。
スピードはママチャリ程も出せないとはいえ、
夜だと小石への乗り上げひとつで転ぶ可能性あるから近くから遠方までしっかり見えて欲しい。
となると、自分が選ぶなら古いけどDosun S2(遠方が苦手なS1 DXではない)かな。
電池交換を繰り返すと蓋が壊れやすいとか問題もあるけどさ。
といってUSB充電式で小型だと、ランタイムと明るさの両立が難しいし。 USB LEDライト(1W・最大48ルーメン) 400-TOY037LED
ttps://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/400-TOY037LED 新しく出たBontragerのIon Pro RTって最大lmが公称1300と明るくて、
400lmのランタイムも公称6時間と魅力的なのですが、
このサイズで6時間も持つのかな。
このメーカーの公称値は信用できますかね? >>34
なんとここまで安くなってんのか
これ配光良いからコスパかなり高いぞ
ただマウントだけ貧弱だから100きんでタイラップ買ってくると解決 >>44
レポありがとう、暖色系のライトなら多少暗くても使いやすい気がする
踏んでも良いかなって思ったよ
>>53
>>34のライトで良いんじゃね、フライングエッグと同じ様な配光なら良いライトだよ >>47
http://amzn.asia/cLAywJy
じゃあこれを。値段倍以上するけどたぶん全く同じものw 挙げて頂いた中華ライト、レビューとか見てると、悪い評価のほとんどが充電できなくなったとかバッテリー関係ばかりってことは、基本的な光り方は悪くないって事なんですかねぇ(・ω・) 当たりをひければ値段相応に満足できるしそうでなければゴミを買う(こっちになる確率が日本の常識では考えられないくらい高い)ことになる 色々残念な所はあるけど700円以下なんだからもう使い捨て出来るレベルだろ
stvzo対応の使い捨てライトが売られてる時代と考えると恐ろしい ぶっちゃけ>>61で挙げたやつ、過去スレで紹介されて買ってみたけども自分は使う間隔がちょっとあいて
過放電したのか御多分に漏れず充電しなくなったけどもモバイルバッテリーつないだら光るんでま、ええかな?と思って
捨てずに持ってるw 初心者は中華の安いライトに手を出さない方が無難?Amazonそんなんだらけ
使い捨てのゴミなら100均で買うし lumintopって深センの新興だけど、日本語ツイッターもあるし、懐中電灯中心に売っててちょっと気になるなあ 最初の一台目は多少高価でもここで評価が高い物を選んでメインに据えて
サブライトとして博打に挑んだ方が無難と思う とりあえず趣味で自転車のっててまよったらvolt800 通勤ならvolt200もっときゃ夜間かっ飛ばさなきゃ問題はねえ
配光にこだわると沼にはまるぶっちゃけガイツーで3万くらいの買った方が早い ハイラックス30の交換用バッテリーってもう入手できないの? >>65
前にもカキコしたけど、私の充電しなくなった事例では、充電ケーブルつなぐと点灯。原因はバッテーの配線の断線だった。修理して使ってる。バッテリーに直接電線をハンダ付けの酷い設計。
フォルダーはプラリペアでキャットアイ化してる。 自分は808から中華ライトしか買ってないけど、激安品には手を出してない
そのせいか外れも引いてない、だからライトに関してはそれなりに信用してるかな
逆に猫さんはEL-710が最後で
ソニータイマー真っ青の悲惨な壊れ方、且つサポートでライトに関しては信用0
でもLD-570Rは、多少の問題を残しつつ認めてる 点ける時スイッチ長押ししなくていいライトでいいのないですかね…長押しが苦手で >>71
いまのところ700円とかいう値段見たらプラリペアの方が高くないかwww 偽808も今やAmazonで200円台か
使い途が思いつかないから買おうとは思わないけど >>73
OFF→点滅→点灯→OFFのテールスイッチなHL-SP1を2本つけてみては
下の2本つけたら街灯無しの農道みたいなとこ夜中でも20kmや低速なら走れるよ。
ブリジストンサイクル > ライト
ttp://www.bscycle.co.jp/products/option/light/
ttp://www.bscycle.co.jp/products/img/masta/catoption/3_catmain_1.jpg
スリムバッテリーライト HL-SP1
\1,886 (税抜き) 実売価格 900円ちょい〜1200円
・明るさ:約400カンデラ
・時間:約25時間(点灯)約80時間(点滅)
電源は単3電池1本、1.2Vの充電池でも使える。
1.2V充電池の常時点灯で連続6時間くらい明るい。(2本同時の場合)
常時点灯で非連続の場合だと1.2V充電池で1日2時間なら2週間は使える。 >>71
キャットアイ化に興味あるけど、振動で接着がとれたりしない? 長年SP1使ってるが、メインライトとしてはまったくお勧めできんぞ。
ほどほどの明るさはあるが、2本使ったとしても見える範囲が狭すぎ。
ポジションライトとしては優秀だけどさ。 >>74
実際は、中華なアクリルリキッドとパウダーでプラリペアの1/5以下のコストだ。下地はプラ板で凸部をアクリルで造形なのでアクリルリキッドとパウダーはそんなに使わない。
それよりブラケットスペーサーが高くつくわ。 >>81
写真ありがとう。
思ったよりDIYしてた 出先でvolt800をなくした
買い直すのも芸がないから、代わりのオススメ教えて >>84
RAVEMEN PR900 CR900
LUPINE SL A7 >>84
volt400を2個買えば400+400で800になるよ ガキ2人と大人1人ではいくら数が多くてもパワーは勝てない じゃあさ、大きいおっぱい1個だけと小さいおっぱい2個だったらどっちがいい? volt800で不満がなかったならvolot800買いなおした方がいいと思うけどな400は2個買うならいいけど1個ならおすすめはしない400 100 50ルーメンだからほぼハイしか使いものにならんし アマゾンで売れ筋2位のこれってどうですか?
www.amazon.co.jp/dp/B07CKY921J 尼レビュー星5が大量にある中華コピー品
これを理解できなければ良いものだよ https://www.amazon.co.jp/dp/B07C2NZ27P/?coliid
これ先日のアマゾンタイムセール祭りで完売してたやつですが、
雨の日に使ったら一発でダメになったっていうレビューがあったけど、
原因と思われるUSB差し込み口の部分を工夫して閉じれば防水できるんかね?
それともその他に問題あって防水できないの?
買った人教えてください >>98
予算だけでいうなら>>34>>61のでいいと思うよ
ただどんな道走るとか詳しい条件加えたほうがいいと思うよ LEZYNEの600XL 充電するの忘れて放置してたら充電できなくなった
ガイツーだから修理もできんしオワタ
たまにしかライト使わない人には充電式は不向きだな…… 殆どは大量生産品の規格バッテリーを使ってあるから
ダメ元で分解して型番を調べて入れ替えるのもあり
だけどコードがタイトに配置されてるだろうから気を付けてね TREKのフレアRが雨で壊れたから代わりのリアのデイライト探してるんだけどオススメある? >>99
この構造なら、USB端子の有るケツの方にコンドーム被せて使えば雨に耐えられんじゃないか
そしてコンドーさんの被せた境目にビニールテープをぐいるぐる、巻いて防水強化
多分これでゲリラ豪雨ぐらいなら、USB端子からの浸水に耐えられるだろ、やってみてくれ >>101
俺もあまり使わないから心配。デイライトとしても使うしかないかなあ >>105
どうもw
コンドーム持ってないから指サックで代用してみる コンドームはゼリーでべちゃべちゃ
ってかけつにコンドームとかアナ…ルw terichに使えるW1/4カメラネジのブラケットで安いのあるかな?
物としては純正のブラケット相当でいいんだけど >>112
100均のやつで自作したっていうブログがどっかにあった気がする
面倒ならアマで700円ぐらいで売ってると思うよ あの手の安いブラケットだとブラケット側でなく、ライト本体を回して固定していくタイプだから不便なのよね PR1200: 明るさ 8:34〜 (Road Mode / Loビーム ・ MTB Mode / Hiビーム)
https://www.youtube.com/watch?v=gd61HcCSDuo&t=17s PR900は1年半ほど使ってるけど値段のワリに良く出来てると思う
もうちょい遠くにスポット有るとなぁとは思うけど
おもしろ便利そうなリモコンはケーブルの短さもあってほぼ使わないけどね
あとバッテリーの残りが時間で表示されるのはやっぱり便利 関連動画のこっちの方が興味を惹いたな
Lupine SL A7 review (STVZO) compared to Ravemen PR1200
https://youtu.be/bOCvVHNaZkw
>The best light I've ever owned. Words can't quite express how good the beam is.
(私が今まで所有した中で最高のライトだ この素晴らしい光線は言葉ではとても説明ができない)
本当かよw PR900が在庫処分で6300円なんたけどお買い得かね?
モデルチェンジでもするんかな? >>118
自分もPR1200を大雨の時含めそこそこ長く使ってるけど特に問題無いな
ガタガタの悪路や未舗装路を何度も走ってるけど落ちた事も無いし
一度手を滑らせて地面に落としたけどそのまま使えてるわ GACIRON 1600とPR 1200、どっちがいいかな GACIRON1600は郊外(山中))ポタリング、PR1200は街中サイクリング用でそもそも天秤にかけるようなものではない。 >>123
それは配光が全然違うっていうことですか? >>120
自分はソレよりちょい高いくらいだったけど
その値段なら十分満足出来ると思う PR1200はbanggoodでクーポン使うと8130円くらいになる PR900とか1200のブラケットって水平方向の首振り機能あります? >>129
あざっす
ハンドルの形状が独特なので少しアーチに掛かるからどうかなぁと思ったんですが、多少でも動けば行けそうですヽ(・∀・) >>84
> 出先でvolt800をなくした
> 買い直すのも芸がないから、代わりのオススメ教えて
LED LENSER レッドレンザー 9605 [LED LENSER P5.2(レッドレンザー P5.2)]
¥3,290 (税込)(定価¥7,128の53%引き)販売を終了しました / 在庫のある店舗(1)
ttps://www.yodobashi.com/community/product/100000001002874809/review.html
ドイツ製で単三x1本、140ルーメン、重量79g。マウントは輪ゴムとかで。 2018年モデル
LED LENSER P5 500895
ttps://www.tanakamusen.com/?pid=128883687
4,750円(税抜)、田中無線電機 デバイスパーツ店(秋葉原電波会館 内)。
重さ80g、140ルーメン、単三x1本。マウントは輪ゴムとかで。 夜の通勤ライドとかでアクションカムをドラレコにしてると
街灯のない場所では100ルーメンクラスのライトは全く役に立たないんだよな
暗すぎてどこを走ってるのかすら分からない映像になってしまう
どんなに良いアクションカムでも最低400ルーメンは要る 街頭ない場所じゃvolt800でさえ配光に結構ムラがあるからきついときあるよ EL-540って使い勝手いいね
電池も一晩余裕持つし、予備電池持っておけば不安もない 勢い余ってIXON Spaceポチっちゃったけど
冷静に考えると送料込みで187,18 €ってたけぇな
まぁそもそも日本に届くかって話もあるけど bike24に在庫10以上あるからどんどん人柱になってほしい
しかし発売まで長かったな
なんでこんなに延びたんだろ >>144
先週の土曜にbike24でポチっちゃった
一応ドイツから日本へ移動中だからリチウムイオンバッテリー内蔵でも届く……のか? スエズが封鎖されてたら目も当てられん・・・(((( ;゚Д゚))) PR900届いたので早速使ってみたんですが、これ良いですなぁ
ecoは流石に物足りないけどlowで充分明るい >>151
ええなあ
ロービームを対向から見た時の眩しさってどんな感じ? >>152
ロービームなら取り付け角度に気を付けてれば目潰し状態にはならんと思います
さっきコンビニ行きがてらほんの2kmくらい試走した時には、少し坂になってる交差点でこちらが若干上向きになってる時に前を横切った車のドライバーさんだけが一瞬こちらを向いて嫌な顔してましたけど、
それ以外の対向車やすれ違う人は特に眩しそうな素振りは無かったと思います スエズ封鎖だと、喜望峰かパナマ運河?
ある意味胸熱だな! スペースすげえ欲しいけど最近ままチャリしかのってねえから無駄使いもできんか フォークに無理やりライト固定したことあるけど、
回転してスポーク折りまくって散々だったことある。
ちなみに今はクイックにつけるこんなの使ってる。 ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00458F88C/
なかなか良いよ。 カゴの無い自転車でライトを増やしたい
カゴがあればつけられるランプブランケットはあるけど
自分の自転車にはつけられない部品でした
今はハンドルには1つライトが付いてるけど
できればハブからフロントブレーキの間あたりにつけて使いたい
>>158
フォークにつけるのでいいのなかったら検討してみます
ありがとうございました >>159
>ハブからフロントブレーキ
とは少しずれるけど、
http://amzn.asia/iJbks9y
こんなのもあるよ フォークにライト固定とか絶対ダメだろ。Fサスあるフォーク以外はほぼ間違いなく
テーパーついてんだから。
ミノウラのフロントライトマウントが消え去ったのも、テーパー付いたフォークに使うな&
下限いっぱいハブのところ付けろって書いてあるのに適当に付けた挙句、事故ってホイール全損とか
前転したからやろ。 滑り止めを兼ねてゴム板を鋭利な直角三角形に切ってテーパーを埋める必要があるが
色々組み合わせてあのライトマウントを再現してロービームを付けてる
でもそんな事をする位ならば取り付け位置が上がってしまうが
トピークのバーエクステンダーをステムから吊り下げて運用した方が遥かに楽
二個繋げて更に下げてもいいか 車のエアロパーツ貼り付けるのに使う超強力両面テープとかかませばまぁ大丈夫だと思うが一度貼ったら位置の微調整すらできなくなるからなw 直径5cmくらいの丸いライトが横に2つ並んで付いててやたら明るい自転車時々見るんだがあれなんていうやつだろ
ロードバイクでなく普通のリーマンやおっさんが乗るような自転車についてる バトルホッパーか?
目玉の赤いやつやろ、見たことあるわ シマノLP R200か中国のパチモノしか知らないが多分前者
懐中電灯配光で相手にとっては眩しいけど
自転車側としてはあまり明るいと思えなくてb+mのロービームにしてしまった SF375の強力版が欲しいと思ってAF500を買ってみたんだけど、
なんか色々と予想外だった
【意外と軽い】
アルミ製なのはレンズ周辺だけで全体の材質は樹脂
SF375と持ち比べてもそんなに重く感じない
実測で50g増
【バッテリーインジケーターがパイロットランプ一個】
4つのドットが光ってるから、バッテリーが減るに従って
ドットの数が減るのかと思ったら、1個のランプで全部のドットを光らせてるだけで
バッテリーが終わる間際にいきなり全部のドットが点滅する仕様
【点滅モードが目立たなすぎ】
昼間デイライトとして点滅を使おうと思っても光り方が大人しすぎて
光ってることが殆ど分からなくて被視認性がほぼゼロ
この点は昼間の遠方からでもハッキリ視認できるSF375の方が良い
dosunはSF375のランタイムと明るさを強化したモデルを出してくれ… ボントレガーのライトが欲しいんだが通販じゃ絶対に買えないのか。めんどくさ! BFD1118 フロントフォーク用アダプタ
ttp://www.holkin.com/national-bfd1118.html このスレ見てRAVEMENのライトをポチったわ。情報ありがとう ixon space届いたよ
お値段は送料込みで25000円
ちょっと写真も撮ってきたんでどうぞ
https://imgur.com/a/s8tVS6Y
一応、メインで使ってるPR900も入れておくんで比較の参考にでも
ちなみにロービームのみね サイズはほぼDOSUNのA2と同じくらいで
ヘッド部分が横に広いか縦に広いかとちょっと長さがあるくらい
電源長押しでスイッチのオンオフ
短く押してディスプレイの表示切替
現在時刻を表示することも出来るけどこれは誰得?
表示切り替えは充電中にも出来る
明るさ切り替えは動画だと指をスライドさせてたけど
スライドではなく、狙った明るさの所を軽く押すようにした方が切替しやすい
ちょっと押すだけで良いんで走行中に明るさを変えるのは簡単
気になるのはここが一番強度低そうで破れたらアウトじゃね?感があるが
これは使い続けて行かないとなんとも言えんね 新型のブラケットは左右チルトはなし
高さが出てるのはちょっとなぁと重心高い分だけ振動を拾いやすいし
付け外しも正直、前後にスライドさせるタイプの方が簡単かな
各明るさでのランタイムはこんな感じ
全て本体に表示されてる数値で実測したわけで無いのは勘弁してね
8 2:35
7 3:20
6 4:29
5 6:54
4 9:16
3 14:04
2 18:47
1 30:06
と言うことらしい
自転車後ろからのと壁への照射見て貰えれば分かると思うけど
結構上方向にも光が飛んでるみたいで水平にすると結構眩しい
公式の画像はたぶん水平で撮ってると思うけど
たしかに水平にすればピーク部分がちょうど遠くに行って見やすいけど
対向車のことを考えるとそこまでは攻められんかなぁと思う
んで、ブラケットの高さも合って振動拾うから
ちょっと路面が荒れてると、照らされてる部分がブルブル震えて結構気持ち悪い
ここら辺は遠くはそれほどでも無いけどムラ無く照らすPR900が断然上 比較が凄くわかりやすい
ポチりそうになったけど配光はIQ Speedが好みなので一旦見送り 本当にちょっと使っただけなんで結論出すのははやいかもシレンけど
正直、25000円も出して買うライトでは無いと思う
実用面では左右のチルトなしがワリとキビシイ
もうすこし左右どっちか照らしたいって時にハンドル切らなきゃならんし
遠くをしっかり照らすには水平近くしなきゃならんけど
そうするとブラケットの高さも合わさって目つぶしになりかね無し
遠く照らすの諦めれば、PR900のがムラもなく振動にも強いし
取り外しもしやすいしなにより圧倒的に安いしで良いじゃんって PR900はAmazonとかで高止まりしてるけど、多分ここが今買える最安値だと思う
送料は5〜600円程度
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=1170 通販でVOLT800が来たけど猫目スレが機能しとらんのでこっちでいいの?
付属品はUSBケーブルと簡単なブラケットだけだが、やっぱ予備バッテリーと急速充電器とハンドルから伸ばすブラケットを付けた方がいいんかな
GARMINやOiでハンドル周りに余裕がないから伸ばすブラケット欲しいけど何かオススメないかね 自分のライト運用法を思い出して予備や急速充電器が必要か再検討してみて
あとアクセサリーホルダーでググれば色々な製品が出てくるので
伸ばすブラケットの解決策が見えてくると思う 連投ごめん
キーワードに 自転車 も含めないとだめだった ガーミンあるなら定番のレックマウントでいいんでない?
ガーミンとvoltの二個付け、ハンドル周りはoiベルだけですっきりするよ
予備バッテリーは普段使ってみて足りないと思ったら買い足せばいいよ
自分はエクステンションバー延ばして、そこにoiベル、Te-rich、volt800付けてる >>182
>>183
>>184
すまんな、マトモなライトはこれが初めてなんで舞い上がってた
これから日が短くなるし近所とか普段使い用に安いやつも買わんとね 近所程度に安くていいのあるよ
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002874707/ SEO B5R Blue
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002874704/ SEO B5R Gray
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002874706/ SEO B3 Pink
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002874705/ SEO B3 Lemon
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002874703/ SEO B3 White
B5Rは専用の箱型リチウム電池を入れて180ルーメン
B5Rに単四アルカリ電池を3本入れたら100ルーメン
SEO B3 はB5Rに箱型リチウム電池が付属していない同じ製品
ハンドルにライトつけるマウント付属
売れ残りなので値下げされても売れてない。売り場が自転車コーナーじゃなく家電コーナーに並んでる。
しいて良い点をあげたら、明るすぎない、マウントさせたときのライトの重心が低めで揺れない。
SEO B5R
> 参考価格:¥8,640
> 価格:¥2,980(税込)(参考価格より¥5,660の値引き) あとは上位製品でH14ってのがあって自転車用のマウント部品つきだった
ttp://www.leatherman-japan.com/images_upload/1455514728.jpg
ttp://www.nodaya-net.com/ledlight/h14-ani22.jpg
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001001481630/
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002874815/
今の現行製品に自転車用のマウントがついてないので別で買わないといけない
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002874816/
7299-R [Hシリーズ14R.2] 参考価格:¥17,820
価格:¥10,520(税込)(参考価格より¥7,300の値引き)
ttps://www.tanakamusen.com/?pid=98861834
ttp://www.leatherman-japan.com/prod.php?prod_id=325
ttp://www.leatherman-japan.com/gds_image/1453856136.jpg
無段階調光できて1000ルーメン
電池が18650(2本)でもCR123(4本)でも単三アルカリやエネループでも運用できる
ttps://www.turi-baka.info/2015/11/23/led-lenser-h14-2/
ttps://www.turi-baka.info/wp-content/uploads/2015/11/IMG_3664.jpg
ttps://www.turi-baka.info/wp-content/uploads/2015/11/IMG_3665.jpg >>180
体感だとspaceのMAXのピーク部分が
PR900のturboよりハッキリ明るいんで
全体だと500〜600ルーメンくらいは行ってるのかなぁ
PR900は公称値ほど明るく感じないからアテにならない比較ではあるけど SPACEはIQTec2だけどあんまりよさげじゃなかったのね
同じく IQTec2 らしい IQ XS はLuxosっぽくてよさげ
なにが違うんだろう 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>192
さんざんボロッカスに書いてるけど
ライトそのものはそこまで悪くない……ハズ
遅れに遅れた分期待したからってのもあるし
価格もあれだから凄く褒めづらいライトになってる
ぶっちゃけ明るさ下げた方がムラが気にならなくて良いなって
そうするとわざわざこれを選ぶ理由が……ってなるしで
商品としての魅力に乏しいなぁと ボントレガー以外でant+対応のリアライトありますか? >>197
つかリアライトって基本点けっ放しにするんじゃないの? 確かボントレガーのやつって
たくさんのライトをまとめて制御できるんだよね。
集団ライドとかで使うのかな? よくトンネルに入ったら点けたいとか見るけど、それだってずっと点けっぱなしの方が安全じゃないか。昼間でも。
バッテリの持ちが気になるなら点滅モードにすりゃいい。 >>197
日本国内で扱ってないけど、Garmin TL300。
あと、Varia RTL510はリアライトとして十分な明るさがある。TL300みたいなウインカー利用はできないと思うけど、ant対応には遠いないw なるほど。ウィンカーの操作を手元でしたい、なら理解できるわ。
余計なことを言ったかもしれない。すまん。 >>201
トンネルに入ったら点灯ならcateyeのオートの奴の方が実用的ですね。
ant対応のリアライトは2台あればウインカーとして使えるとか、サイコンと連携してブレーキライトにもなる、あたりがオモシロポイントかな…
加速度センサーのブレーキライトもあるけど、アレは減速してなくてもなくちょく点灯する印象が強いのでイマイチ >>202
ありがとうございます
TL300良さそうですがあんまり情報ないですね
RTL510は高すぎでした そういえば、cycliqのFLY6 CEもリアライトとして認識したな… 一応Garminからライトのモードを変更できたけど、大したことできないのになんだかlight networkが非常に不安定になったので、リアライトセンサーからは外してある。
あとリアライトのant対応で、バッテリー残容量がわかるようになるのもオモシロポイントに追加。 リアキャリアにテールライトつけるんだがパニアバッグが日光遮るからcateyeのオートのやつは避けたほうがいいかしら
暗くもないのに勝手に点灯されたらイヤン バニアバック折り畳んで小さく出来るのなら欲しいわ
出先で急に荷物増えるとき対応したい >>209
トピークのフレアーだっけ
リフレクター兼リアライトの奴をリアキャリアにつけてる
コイン電池のスイッチ式 bolt400落としてトラックに踏まれて変形した
一応使えるし充電も直差しでできるけどバッテリー外せない
これはこのままバッテリー寿命まで使ってもう一個買うしかないか バッテリー変形して亀裂が入ってたら、そのうち発火するぞ なんで落としたんだ?ブラケットにしっかりはまってなかったの? >>215
バッテリーは無事だけど本体側が変形してて圧迫してるから回らない
>>216
ご名答w 買って間もないかどうか知らないが新品だとブラケットの隙間がタイトで
奥まで挿せずにパチンとロックがかからない事があるので
20回くらい連続付け外しをして適正にしてるな
後は首振り機構のネジの緩みも落下の要因か 買って半年は経ってるし2台で使いまわしてるからそれなりに付け外ししてる
というか最近TTバー付けるためにハブ軸のライトアダプタ使ってて低い体勢だから付けたつもりでカチッとハマってなかっただけという落ち
左から覗き込むように付けるんじゃなくて右に立ってちゃんと付けなきゃダメね 早く全個体電池が実用化されないかな
そしたらバッテリー容量の連続使用時間だとかの呪縛から解放されるのにな 単一電池をトップチューブ内にでも詰めれるようになってそこから電力供給したい >>221
せいぜいシートチューブに上から落とし込む感じでしょ
トップを半分に削って蓋するとか強度なくなる 単一電池はフロントキャリアのボックスの中か、リアサイドのボックス、またはテールランプの中と決まっとる。 「スマホ見ながら運転」自転車ではね男性死亡 : 社会 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180824-OYT1T50005.html
大学生は両耳にイヤホンをつけ時間を確認しようとスマホを操作しており、進路前方にいた男性に気付かなかったという。
マウンテンバイクにはライトが取り付けられていなかった。 電源なら前ハブと相場が決まっている。1.5Wや1Wなら漕ぎも軽いしな。
しかも電池切れも劣化も無いときている。 >>209
猫のは日陰でも点いちゃうくらいの設定だよ >>226
ハブダイナモはひとつのアガリだよな
ゴキソハブみたいな、押しも押されもせぬひとつの究極 ハブダイナモとbmで足りているのだが
次の一手はどうすればよいのか困っている
もっと遠回りするべきだったか >>213,227
レスありがとう
猫さんの手動スイッチのにしますわ〜 自転車の後ろに、昼間太陽電池で充電して、夜に点滅する赤いライトが付いているのですが、
あれ、満タンになってもずーっと太陽光が当たってるけど、過充電(?)等は大丈夫なのでしょうか?? ビカビカビカじゃなくてゆっくりぼんやりと点滅するテールライトないですかね
できれば点灯時間が長いものがいいのですが 発売されてすぐに買ったLUXOS Uのリモートスイッチが
いつのまにか壊れてしまったので修理してみた。
分解してみた所、基板に付いてるはずの四極ジャックメスがもぎれてた。
差し込み感がなくて強く押したのでハンダごと取れてしまった模様。
小学生以来数十年ぶりにはんだ付けをする。
めちゃくちゃ微細だがなんとか直ったようだ。
なお現行版はイヤホンジャックではなくハメゴロシ式なので
ほとんどの人にとっては全くの無駄情報。 >>226
通勤用で程々に明るく壊れにくいハブダイナモ用ライト教えて。あまり高く無い奴で >>231
大丈夫。自然放電分と電池の放熱で吸収出来るようになっている(放熱といっても温かくならない程度)。
そのかわり(過充電にならない範囲で)チョロチョロとしか充電しないから、相当長い時間日に当てないと充電されないけど。 俺は海外通販で買ったDH-S701にLuxos Bの組み合わせだから実際に使った訳じゃないが、
今の通勤用ならDH-C2100にLP-C2250かLP-C2207でいいんじゃないかなぁ。
あとはサブライトにVOLT200あたりを点滅させておけば信号待ちやトラブルでも安心かと。 >>235
成る程そうでしたか、安心しました。
有難う御座いました。 >>234
安さを優先するならMLI-1ALで良いと思います
野ざらしで数年使っても大丈夫なくらいには頑丈です 町中用は負荷軽い0.9wでもいいかなーと思ったけど常時点灯かよ >>237
>>239
サンクス
とりあえずMLI-1ALの2線式いってみます と思ったら、取り付け台座がママチャリタイプ
フォークをはさむ不格好な金具が必要かorz >>169
レス有難うございます
>シマノLP R200
見たのはまさにこれです!
ブッシュアンドミューラというのも知らなかったので
過去スレでべんきょうしてきます
返信が遅れて失礼しました ブッシュ&ミュラーに興味もったなら海外通販サイトみなよ
日本国内の値段はボッタくりで倍くらいの値段になるから シートステーに取付け可能なリアライトでオススメありますか?
スマートに収まるやつが良くてざっと調べた感じだとCROPSのEZ500辺りがいいかなーと
他にあればお願いします 電池式もエネループ使えばいいやん?
つか、電池式でアルカリとか1次電池常用してる人ってどのくらい居るのか? 充電池使うなら出力の高いバッテリー積んだ充電式のほうがいい 電池式は必要に応じて購入/廃棄できるのがメリット オレは電池式を予備で持って充電式メインで使ってるよ。
電池式にはエネループ入れてある。
まぁロングライドとかには電池式あると安心だよね。 >>248
俺それにすればよかったわ。点滅200時間ってすごすぎる >>201
昼は熱の問題があるんじゃない
でないと、B&MがLIGHT24で昼間にわざわざ照度おとさんじゃろ リアライトはかなり目立つのを複数着けないとやばいなぁ
茨城の常総のトラックのひき逃げ死亡事故のニュース見て思った。
あの国道は夜は80キロくらいみんな出してるんだわ
あそこの歩道は自転車走行可能で広いから、ママチャリなら歩道走れば良かったのになぁ >>258
スマホ野郎や居眠り野郎相手には何付けてても無駄 そういう道には極力走らない方がいいな。サイクリングロード主体でいいよ
俺は通勤にはママチャリで歩道を走ってる 前かごかどこかにモバイルバッテリーを入れる箱を設置したいんだけどなんかいいアイデアあります?
日常防水程度で。
検索したら剥き出しで設置するやつばっかりでした。
フレームに付けるバッグのようなものはもうつける場所がないです
よろしくお願いします 100均のスマホ用防水ケース買って端子下出しで十分だわな >>263,264
ライトスレにおいて暗くなったら自転車走るなと言う並にアホらしい回答だな
キモの固定がまるでなってないな
いちいちバッグに入れてたり、前カゴでバッテリーがピョンピョン^^してたらスマートじゃないだろ
わからないならレスするな
>>262
プラスチックは紫外線でそのうちパリッパリになるから布がいいと思うぞ
バッテリーのサイズにあったリコーダーケースみたいなやつを前カゴの内側(外側も可)にくくりつけておけばいいぞ
どのくらいの雨を想定してるか知らんがリコーダーケースは蓋があったろ?あの程度でも結構凌げるはず モバイルバッテリー程度の大きならトップチューブバッグで十分だと思うけど、フレームにバッグを付けるにはもう場所がないとうのね
カゴ付きで、バッグをこれ以上付けられないってどんな自転車に乗ってるのか気になる >>262
チェーンドライブかリアホイールドライブのやつを買う
こんなん
ttps://www.youtube.com/watch?v=IrxPjE-iLtM
ライトでUSB給電可能なもので入手しやすいのはAXA70PLUS、LUXOS U
あと、Buchel(ビュッヘル、ビューヘル)のSports USBが比較的安価
ttps://www.ebay.com/itm/142903304860
ここはクソ高いけど、写真があるのでリンク
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00FGSRVFS/
いろいろ買って沼ると高くつくので、いきなりLUXOS Uを買ってゴールするのがおすすめ >>265
今のところその方向性で考えてみることにします。
帰りに百均に寄ります。
ありがとうございます。
>>266
どうもありがとうございます。
軍手用、工具用、チューブ用でもう一杯です。
サドル下はテールランプで空き無し。
荷物各種については変更予定は無いです。
Topeakのトライ ドライバッグがあるのでなんとか荷物を調整してここにバッテリーを入れようとしましたが、ケーブルを出しての運用には全く向かず!
EscapeR3に乗ってます >>268
サドル下は空けて
ステー付近にライト,リフレクターつけなはれ >>262
knogからモバイルバッテリーになるライト出てるよ
ライトだから防水性あるんじゃないかな >>43
今ちょうどタイムセールでポチっちまった
来たらレポるよ >>271
これ上に光が飛ばないから街乗りにはいいと思う Volt800がwiggleだと国内の半額の8500円位で買えるけどみんなどこで買ってるのかな? >>268
篭の底にトップチューブバック着ければ良いのでは? >>278
うちも800使ってたけど400に戻したよw ミドルかローにすりゃバッテリーも400より長持ちするし意味わからんよね まあハイパーコンスタントメインで軽さ重視ならわからんでもない ナイトライド用にvolt800、デイライト用にvovt100点滅を使い分けてるで
ブラケット使い回せるのはやっぱり便利 ravemen pr1200のブラケットabm01が欲しいのですが、海外通販しか方法はないですか?
ネットといくつかの店舗で探したのですが無くて… >>285
俺も探してる。CR900買ったんだけどブラケットがゴムでちょとした衝撃でライトが上向いちゃう いくら圧迫しても滑るゴムスペーサーが採用されたブラケットが良くあるけど
その類ならばバーテープの上に巻かないと解決しなかったな 100均で売ってる滑り止めシートを入れれば良いのでは? ちょっと緩い程度だったら
ビニールテープをたくさん巻いて、その上にブラケットを設置するという手もある >>290
ダイソーなんかで売られ始めた水漏れ防止テープ(シリコンゴムテープ)なら、
ビニールテープよりしっかり着くし、後で接着剤がはみ出してくることもないよ。 LUMINTOP C01来たよ。2年保証。
マニュアルの日本語訳はほんの少しミスがないわけじゃないけど、
わりと力を入れてそうに見える。
モノは予想してたより小さめ。ルミンちゃんのカードがいい味出してる。
ブラケットへの取り付けはきつすぎず無難。
自転車にはまだつけてないけど大丈夫じゃないかな。
https://i.imgur.com/JmVBZyG.jpg
こっちは配光パターン。わかりやすくするため上面を右に横倒し。
上への配光がゼロじゃないけどスパッと切られていて迷惑になりにくそう。
ただここまでだと道路標識からの反射も来なくなりそう。
https://i.imgur.com/pjJm6Cr.jpg
点灯は400/225/75ルーメン。
点滅は全部400ルーメンなのはいいとして、
速すぎるストロボモードとゆっくりしたSOSのモールスパターンと遅すぎるビーコンモードで、
補助灯向きじゃない。非常時用。
あとは耐久性が十分なら値段の割にいい買い物だと思う。 >>295
点灯状態で2秒長押しだとオフ、そのまま更に2秒長押しで点滅。 >>293
>LUMINTOP C01
ブラケットの形状が、cateyeのそれに
似ているように見えますが、互換性は
ありますか? ルミンちゃん!
おれもamazonでLUMINTOP C01買ったけどルミンちゃんのカードは入ってなかった気がする… 今となっては容量1400mAhって少なすぎねえか
片道30分くらいの通勤だと、日が短くなるこれからの季節は
ほぼ毎日充電しないと安心して使えないだろう >>300
え?
普通、毎日充電するもんじゃないのか? >>301
俺は毎日充電が面倒くさくなって
せめて2日に1回にしようと2500mAhのを使ってる
リヤは半月に一回
他にはドラレコ用のアクションカムを
PCへのデータ転送も兼ねて毎日充電だから
できるだけ楽をしたい >>293
LUMINTOP C01はJPC 自転車LEDライトと比べたらどうですか?
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B074C9FB9Y
照射画像と手持ちで比べると似てるけど狭くて少し太い感じもします
お持ちでしたらお願いします サングラスつけてトンネル走る時ってどの程度の明るさがあればいいですかね
volt800あれば大丈夫? >>303
ごめん、持ってない。
>>298
ブラケットは見ての通り現行のH-34Nとは全然違う。
昔のcateyeのモデルで似たようなのあったような気もするけど全く覚えてない。
https://i.imgur.com/sV5vYmU.jpg キャットアイ用のブラケットでいいのないかな?knogみたいなオーバーハングしてるタイプがあれば嬉しいんだけど、、
レックマウント以外でいいのあれば教えて下さい。 >>306
俺もハンドル上が邪魔で探してるけど良いのないね
ブレーキキャリパーにつけるやつか
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GCB7QCG
これのレビュー見るとハンドル下に着くみたい 送料無料につられるバカが多いからぼったくり価格でも売れるんだろ >>307
詳しくありがとう。角度調整し易そうだけど、斜めな外観とワイヤー後ろからの配光がちょっと気になるかも
自分も探した限りだと、結局レックマウントの変換ジョイント使うしかなさそう。しかもワイヤーと干渉しそうってのが、、
https://www.amazon.co.jp/dp/B0775G2SMS/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_rQpJBbR8TBS7W
サイコン用のブラケットがつかえればいいんだけど、ジョイントの形なんで統一しなかったんかな。強度的なとこなんかなあ >>312
ワイヤーぐらいなら問題にならんかと
本体横向きでよければハンドルに付けて前に伸ばせると思う
重みで下がるかはやってみなきゃわからんけど
あとはエクステンションバーぐらいしかないなぁ このブラケットにキャットアイ純正のブラケットで>>312よりかはワイヤー干渉は減りそう
ttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0752BM6R2/
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B079JN24CG >>314
そうそう、このブラケットも見たんだけど、バイク対象のものだから、クランプが楕円形になってるんだよね。 ハンドルとクランプに隙間ができるから自分は却下かな〜。
レックマウントがφ31.8の同じアームものだしてるけど、4500円くらいして高すぎて断念 ハンドルバーを締め込んだ状態で
上クランプと下クランプがくっつかないように
円弧の一部だけになってるから、
楕円と言うか猫の目型になってるんじゃないの?
じゃないとちゃんと締め込めないでしょ これとは関係ない、固定部分が若干楕円になってるエクステンションバー使ってるけど全く問題なく固定出来てるよ >>314
voltのバッテリーって外すのかなり硬いから本体外してからじゃないとマウントがネジ切れると思う
コード直差しにしても駐輪箇所にコンセントないと一々アーレンで外さなきゃならんし >>316-317
もっと大きい径にも対応してると思って、勘違いしてた。
φ30-31.8だから見た目にも問題なさそうだね。
いまのところこれが一番いいかも 通勤車に取り付けるライトを探しているのですが、以下の条件だとどの機種がおすすめでしょうか?
・夜間走行は街中のみ、20分程度
・電池式で単3/4は問わないけど3本以外
・ブラケットの取り付けがネジ止めのもの
少し前まではGENTOSのXB-350Bを使用していたのですが、2回ほどブラケットだけ盗まれてしまい・・・(本体は外していたので無事ですが) ブラケットまで盗る人が居る地域で駐輪するなら毎回一式外して持ち歩く位じゃないと
ネジどめでも盗まれるか取れなくて破壊される被害が出るね
ママチャリで買い物行く時はゴムバンドブラケット一体式のジェントスAX3を使ってるけど
電池四本のは知らないので他の人からの書き込みを待ってみて >>44
が指摘してるように、LUMINTOPたしかに暖色系だな。
電球ほどじゃないけど、昔のハロゲン系の色。
街中なら街灯少なめのところでも明るさは十分。
道路の先がどっち向いてるかわからんようなど田舎だと無理。
>>321
電池式じゃないんで対象外だけど、こいつだとブラケットごとはずしやすいよ。 ロードバイクを新調するにあたってライト買い直す予定です
夜の河川敷をメインに走ります
200lm8Hくらい、ちゃんと対向に配慮された配光のものってありますか?
いまはvolt400で予備がゼブラライトですが両者とも配光がアレです
その他条件は、ガイツーあり、予算3万円以内、18650系電池大丈夫、ハブダイナモは無し でお願いします >>326-327
レスどもです。これらだったらPR900ですかね。ロービーム単眼があればもっと良いんだけども
SL A7はやっぱちょっと高いですね。あとバッテリーがゴツい
ライトの形と取り付け位置はかなり理想的なんですが…
悩むなー 中華製に抵抗なけりゃガシロンいいよ
アマゾンで簡単に買えるし、中国では大手メーカーで品質も良いっす >>328
1灯式ロービーム専用モデルならCR900がありまんがな
センター取り付けも可能でっせ
よう見なはれやっしゃ >>325
200lmで8時間の条件は意外と難しいですね。
条件に適合した候補製品は挙げられませんが、参考までに次のサイトに主要な欧米系ライトのレビューが載っています。
https://road.cc/category/review-section/accessories/lights-front
また、次のページで主要な欧米系ライトの配光を比較することができます。
http://lights.road.cc/index-wide.php
あと、次のサイトに主要な欧米系ライトの実ランタイムや配光を評価した結果が紹介されています。
http://www.wetestlights.com/result.php?query=Bike
例えば、1灯のスマートなライトだと、Lumina 1100 Boostは225lmで公称6時間、米Amazonで約100ドル(+送料)、
個人的にはCygolite Metro Pro 1100の配光がつぶれた楕円でよさそうなのですが、ランタイム不明(同約70ドル+送料))。
18650もOKなら、フラッシュライトにして、ランタイムは電池交換で稼ぐという手も考えられます。
見た目がかなりアレなのですが、自分は次のような具合にディフューザー(Nitecore NDF25)を半分削ってフラッシュライトに付けたものを予備にしています。
https://imgur.com/a/3RRXIVB
写真のライトはSofirn SP31ですが、ヘッド径が25.4ミリ程度のライトなら、
例えばThruNite TN12にも付けられます。ZebraLIght SC63には付きませんでした。
NDF25はAliExpressで安く買えます。
自分のGacironは充電用のUSBポートが壊れて充電できなくなりました。中華製品はMicroAポートが弱い製品が多いです。 200ルーメン(近似)でランタイム8時間なら、
単純計算でバッテリが18650x2のライトってことになるな。
自転車ライトにせよ懐中電灯にせよ、ちょっと大きめサイズだ。 ランタイム満たすとvolt1700クラスだもんなあ
あのクラスのサイズで配向気を配ったものなんてそうそうないから何かをあきらめないとだめだと思う
河川敷200lmで見やすいって条件とランタイムが合うものないんじゃないかな 現実味があるのは、広めの18650懐中電灯+狭めの18650懐中電灯かな。
XM-L系以降を積んだものなら、どういう組み合わせでも遠近見やすいだろう。
対向車への迷惑が気になるなら庇を付ければいい。 みなさんレスありがとうございます
200lm8時間の要求は理想値なんです。いまvolt400の100ルーメン(ランタイム8時間)で夜通し走ってるのですが
もうちょっと明るさがほしい、でも明るくすると電池が保たない(あと猫目配光で明るくしたら対向が死ぬ)
ので、もう一回り明るくてランタイムは維持、ドイツ規格配光 なライトないかなあというのが、より具体的なリクエストです
ぶっちゃけB+MのIQ-X SPEEDとかでも明るさ的には問題ないんでしょうかね。ルクス表示よくわからないけど… >>335
河川敷メインならB+Mのみで走るのは止めておけ。横方向の視界が狭いぞ。
VOLT400みたいな暗い周辺光でも、無いよりはるかに安全だ。 >>335
b&mのIQ プレミアムだったか80luxのやつとジェントスのAXなんとかの交渉200ルーメンのと持ってるけど同じくらいに感じるよ
配光は当然b&mの圧勝、カットラインハッキリし過ぎてて光軸外は真っ暗なのでペース上げたい人には向かないけどね ちょっと古いけどDosun DUAL ND400とか >>335
volt400をもう一基つけてみたら? 2本とも18650のハンディライトで
1本は通常のクリアレンズで、昼間は水平で点滅、夜は400ルーメン程度で下向きに
もう1本はコリメータレンズのズームライトで、10メートル先の幅3メートル位の照射範囲に調整して
運用してます
スペアの電池を2本持っておけば電池切れの心配もないですし
クリアレンズは一時期、100円ショップのプラボトルを縦に半分に切って内側にアルミテープを貼った庇を着けていましたが、今はそのままです。 >>338
この間売ってるの始めてみた
まだあるんだな LUMINTOP C01、今尼でタイムセール¥1,485だったので衝動的にポチった 偽808を二個点灯させたいのですが、手持ちのモバイルバッテリーはUSB口が一つしかありません
明るさが80%くらいになってもいいのですが、やはり他のモバイルバッテリーを買うほかありませんでしょうか?
見様見真似での電気工作は得意です 電源供給できる小型のUSBハブでもできると思うが2ポートのバッテリー買った方がケーブルごちゃごちゃならんでスマートになる >>342
LUMINTOP C01は小判型なので別のマウントが使えない
JPCと同系のライト持ってたら比較レビュー頼みます
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B074C9FB9Y
>>345
二股のUSBソケットやケーブルも売ってるけど大電流に対応してなさそう
Highで両方1A流れれば御の字だけど両方0.5Aだと一つで使う方が明るいということもありそう
USBハブはACアダプタありのセルフパワーだと安定してるけどバスパワーだとさらに落ち込みがありそう
試さないとわからないけど2ポートか1ポートの安いモバイルバッテリー買うのもあり
2個体制のほうがなにかあったときには役立つ 1.5WのHILMOは計画中止になった模様
DH-C2300系のハブダイナモと、対になるLP-C2300系のライトがカタログから削除された
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/spec/3.0/General/Hub%20Dynamo ちょっと前にHILMO買おうと思って探しても殆どHITしなかった理由はそれか B+MのIQ-X系ってマウント部分が路面に対して水平方向に回転する作りになってるんですか?
吊り下げたときに光線反転しないように、回転するようになってるのかな 路面じゃねーか
光線方向に対してマウント部分が水平に回転するかどうか、が正確な表現かな どういう構造想像してるのかわからんが
固定バンドの両側にある位置決めの凸凹で180度変えられるだけだぞ IQ-Xはマウントを反転させたら、テールライト用の端子はどうなるの?
びろーんと下に出たまま? そうなるね、まあ2~3cmだからチョロっと出てる程度 ヘルメット後頭部に着用できるおすすめのテールライトを教えてください。 メット後部の通気孔の形状で取り付け難易度が変わるけど
ジェントスの充電式LEDバンドもなかなかいいよ >>344
マキタのADP05でウッドボール(決まり) > ジェントスの充電式LEDバンド
ttp://www.gentos.jp/products/AX-R100/
GENTOS ジェントス AX-R100 [充電式LEDセーフティバンド]
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001002772168/
ヘルメットにつけるより、無難に右腕に付けといたほうが良さそうな気も。 ノグって最初ぱっとみたときから最近までコングだと思い込んでたわ(Knog >Kong) knee, knife, knight, knit, knob, knock, knot, knowなどknで始まる単語のkは発音しない 【100】百円ショップの自転車用品を語るスレ55
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524943273/457
> 最近、驚くほど明るいライトが登場したらしい(70ルーメンとか)
> 一世を風靡したランチャーライト系の外観らしい
100円ショップのライト
グリーンオーナメント
JAN 4972822310901
商品名 NO.31090 ランチャーライト ストロング
ルーメン数は表示なし
時間は8Hの表示あり
3AAAのニッケル水素充電池はもちろん点灯
あたまだけ外して2AA直列のニッケル水素充電池の2.4Vでも点灯したからランタイムはよさげかもしれない
明るさは3AAAの85ルーメンの東芝KFL-403M と比較して(にたようなレンズ形状ぽいし)
室内3メートル先の東芝はスポット光の直径2メートルくらいの中心スポット強め
室内3メートル先のグリはスポット光の直径2.5メートルくらい均等スポット光でワイド光も多少
自転車で前方5メートル先の地面だけ照らすと、東芝は直径1メートルくらいのスポット光
自転車で前方5メートル先の地面だけ照らすと、グリは直径3メートルくらいのぼんやり光
70ルーメンとか ってのは妥当なのかもしれない
10ルーメンで400カンデラのCATEYEが前照灯の要件を満たすなら
グリの100円ライトも5メートル先程度の地面なら800カンデラか1600カンデラ程はあると思う セリア『ランチャーライト ストロング』
ttps://riso.space/launcher-strong/ 100円ショップライトにかぎらず、ダイナモ(自転車用で交流)から電源とっても
点灯するバッテリー用ライトや電池用ライトがあるけど
ダイオードかなんかで無極性になってるだけ?
ぱっとみわからないだけでレギュレータがどこかに入ってるの? >>375
どれよそれ
まぁ半波分ついてるだけじゃね CR900使ってみた。今のところ市街地〜暗めの住宅街だけだけど。
配光は悪くないと思う。水平より上の光がソフトになっているのは効果があるようで、観察した範囲では、路面照射角度に取り付けたMidモード(450Lm相当)で、歩く人の顔をぼんやりと照らしはするが、眩しそうな素振りは一切されなかった。
ルーメン値もひどく盛ってはいない感じで、多分公称に近いと思う。残量時間表示は便利だし、電源(ボタン)と光量切替(タッチセンサー)が共用ではなく別操作になっているのも良い。
ただし、光量モードの変更が「明→暗」の一方向しかないので、光量をLowからMidへ一段階だけ明るくしたい場合、間にEcoと二種類のフラッシュとHighが入ってしまう。
せっかくタッチセンサーを採用しているのだから、例えば手前から先にフリックすると一段階アップ、先から手前にフリックすると一段階ダウン、という風になっていれば、もっと使いやすいのになと思った。 なかなかよさげやな
banggodからの到着が楽しみ 【【【超遅レス】】】
--------
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510213378/
自転車ライト専用101灯
977ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 16:03:12.39ID:wxbZ5PIR
抵抗はほぼゼロじゃね
アルミは磁石にくっつかないんだから
アルミリムは磁界の影響受けないでしょ
--------
磁石とアルミの間に「動き」があれば、アルミ内部に渦電流が発生し磁石と引き合う磁界が生まれ動きを止める抵抗となる。
分かりやすい実験いろいろ↓
https://youtu.be/goubLjOKTmk?t=57 アルミパイプの中に強力磁石を落とす実験を理科の時間にやっただろ? ゆとりど真ん中だとやったことないかもね
逆に最近の子供は知ってるかも 30年前にはやった覚えねーなー
磁石と砂鉄でうんぬんはやったが ネオジム磁石みたいな強力な磁石が一般流通しだしたのが近年だからね U字の磁石が主流で冷蔵庫に付けるプラスチックの磁石で画期的な時代だった ついこないだミレニアムぅ!ってみんなでバカ騒ぎしたばっかやん。 マルチになるけど前後のライトでいいのがあれば知りたいです
用途はキャンプとかです。 先に質問したスレから誘導されてるからそこはしょうがない
キャンプ先に毎回電源があるならある意味何選んでもいいけど
何日も楽しむならハブダイナモと対応する前後ライトがいいかもね よく言われるけど、それなりの自転車ライトを満充電にするために、
何時間漕がなきゃならんか計算してみれば、如何に非現実的な選択かわかると思う…。
キャンプ先でも夜走るならハブダイナモも良いとは思うけど、そもそもそれほど遠出しないのでは?
単三が使えるライトを基本にして、太陽電池を夜の常灯用(非常用)に準備するのがいいかも。
自分なら予備充電池を多めに持っていくのが現実的と考える。 太陽電池を背中に貼るの面白そう。
見た目的に。
誰かやってよw
オレはやらないが。 リアライトの赤いのはこの2個を同時に買ってみるといいかも
CATEYE ラピット3 値段2000円前後 明るさ○ 重量△ 電池単三x1 ブラケット1個
CATEYE オムニ3 値段1000円前後 明るさ△ 重量△ 電池単四x2 ブラケット2個
オムニ3はバッチみたいなクリップ式ブラケットもついてて、ラピット3も付けられる。
数グラムでも重量が軽いのが欲しい人は単三単四よりUSB充電式のリアライト。 ラピッド3長年便利に使ってるが、一つだけ不満がある。
なぜこいつだけパルスモードが無いんだ? ラピッド3はメンテした事ないわ
オートはもう手離せなくなるし 点滅だけど電池持ちも良いし明るい
2年使ってるけど同梱時の電池を1度変えただけ
お気に入りだね >>403
_| ̄|_| ̄|_| ̄|_| ̄| とON/OFFスイッチング CROPSのEZ500購入
これいいね
ただシートステーに取り付けるベースゴムのサイズがうちのフレーム(シートステーがフラット)にしっくり来ず少しグラグラする
とりあえずタイラップで補強してるけど >>408
_| ̄|◯_| ̄|◯_| ̄|◯_| ̄|◯に見えた・・・
もう寝る・・・ 何やこんなスレあったんか。
興奮して、23買ってもうた。。 災害時にリヤに付けてスタンド立てれば携帯充電できるな フロントフォークの足の途中にある穴
(前キャリア付けるやつ?)
そこに付けるホルダーないのだろうか
キャットアイ付けたい・・・ >>420
有り難う
>>419
油圧ディスクブレーキ車ほしいけど
ハブに付けれないとか聞いた気がする
クィックリリースじゃないのとかも
あと、もう少し上に付けたい もしかしたら、これがいけるかも
日東 ランプホルダー 4
ttp://amzn.asia/d/g0eXGEp ride2rockのサイト
取り引きのある販売店に依頼して取り寄せか
ちょっと面倒だね
Amazonにもあるけど割高になってる。。 それは前から自作してたw
塩ビパイプのエンドキャップにドリルで穴を開けてワッシャー噛ませて逃げを出してネジで固定してる。
ドリルがあれば200円かからないよ。
http://fast-uploader.com/file/7092978865973/ 日東やKCNCのって上の足の途中のキャリア穴に付けれる?
ハブ付近の穴に裏側から固定してそうな画像あるけど
キャリア穴のは裏側からは出来ない気がするんだよね
ride2rockのは表から普通に付けてるみたいだけど・・・
なんというか、画像じゃ詳細が分からないからもにょる
ネットで予習中のスポーツ車初心者だから尚更・・・ ダボ穴に直付けだとフォークと干渉してつかないから、ワッシャーでオフセットさせるのよ ただの筒状になってるやつは人によっては風切り音が気になるかも。 >>435
あすこから風切り音させられる豪脚さんは、そうそういないわ そうかな… 前にKCNCのをフロントフォークに付けてたんだけど、
20km超辺りからヒューヒュー鳴り出して気になるから外したよ。
ただ、KCNCのは薄いから鳴りやすいのかもしれと思った。 >>433
KCNC のは貫通だから大丈夫だよ。
問題はキャリア穴。車体と完全に平行でない車種があるので
ライトブラケットに無段階の首振り機能がないとライトがとんでもない方向に向いてしまう。
escape R3がそうで塩ビパイプエンドで自作したホルダーはハブ付近のダボ穴につけたよ。 自作は初心者にはハードル高いな
でも、もうちょっと調べて勉強してみるよ
>>438
有り難う
取り付けれたら素直に前向くと思い込んでた
店でしっかり確認すべきだね 久しぶりに来たけど自分が上げたPR900画像まだ残ってるんだねww
久しぶりにざっと見回して来たけどB&MのIXON SPACEがなんか良さそうだね
エデュルクス2も流石に時代遅れになってそうだしこの辺のライトも世代交代かな? IXON SPACEは高価すぎて費用対効果が悪すぎるんじゃねえかなと思う
レイブマンで良くね? ダイナモライトは大して進化してないのにバッテリーライトと比べてどうすんねん IXON SPACEの数少ない批評をネット上で.3回見たが全部レイブマンでいいんじゃないかって結論になってた 性能 値段 使い勝手 耐久性 とかあれこれ要求した時に割りと手頃なのがレイブマンなんじゃね
いい落とし所だと思うよ RAVEMENのPR1200買ってから気づいたけど使わない昼間とかUSBバッテリーとしても使えるのが嬉しい誤算だった volt400落としてダメになった
予備バッテリーが1個あるけど400もう一度買うか夜山行く可能性考えて800買うかノグのパワーロードもステム下に配置できるマウントが良さそうで気になるしなぁ ホルダー壊れて放置していたDOSUNに
古くなって放置していたCATYEYのホルダー受け部分を切り取りくっつけてみた
パテのみでくっつけたので強度的に不安 volt400ってどんなもんよ
偽808とHL-EL540使ってるけど飽きてきちゃった 夜間のサイクリングロードには光量たりない
街乗りでスマホマンにきづかせるにはそこそこ便利(ハイパーコンスタント voltを買うなら
NITECORE EC-20 がおすすめ
別に18650と充電器が必要ですが >>446
800でいいじゃん
確か400のバッテリー使えんだよね >>449
市街地を低〜中速なら必要十分な明るさ
高速なら少し心細い明るさ
※ランタイムの一番短いHiモード(400lm)の場合 >>449
集光せずにムラ無く広角に照らすので近〜中距離はいいけど
速度出した時の目線の先は少々不足気味
場合によっては結局540を続投して併用する事になる可能性高し >>452
やっぱ800かなぁ
猫目がもっとオシャンなマウント出してくれりゃなぁ
チャリ3台あるからレックはムリ ドイツ仕様のGVOLTをこっちでも売ってくれればいいんだが(´・ω・`) FENIXからBC35Rってのが出てたからポチってきた まぁ、マジで夜乗る人ならVolt買うより18650ライトのいいやつ買った方がいい。
猫目のいいとこはもはやマウントだけだと思うわ。 VOLT800は昨日届いたよ
まだ取り付けてないけど 初めてのスポーツ車で
いつか、クロスバイク旅行したいと思ってるけど
今一緒に購入するなら18650電池対応ライトの方が良いですか?
18650物量作戦で・・・ 今は恋する乙女と一緒で夢ばっか見てんだろうけどな
実際に暫く走りこんでみてから、心変わりせずに本当にクロスで旅行行きたいと思うかなんてマユツバもんだぜ正味な話し
のう兄ちゃん 旅行ならメインはハブダイナモランプで
サブでバッテリーランプが安心じゃなかろうか 自転車旅行でそんなに夜走るかね
バッテリーか単三ライトで十分だと思うが ブルベじゃなしにツーリングだけなら日没後走る距離もたかが知れてるだろうしvoltで足りるよ クロスバイクだと日帰りツーリングがせいぜいだよ。
買う前は自転車旅行に憧れたが、一泊分以上の荷物背負って走るのはかなりきつい。
ライトはこのスレによく出てくる2000円くらいのUSB のライトでいいと思う。 旅の前に普段使うライト買わなきゃな
旅は乗り慣れてから考えればいい 休みが取れずに旅がファストロングライドに近くなるなら
夜間走行がふえるのでハブダイナモとバッテリーライトの組み合わせがおすすめ
他のツーリング装備次第で単3電池、単3充電池もありと思うよ
クロスバイクは輪行撤退が面倒だけど
鍵をかけて駅においていてもこの頃は目立たないので
クロスバイクを置いて撤退ができるのがメリットかな
慣れたらツーリング車を買うでもいいし
ツーリング車総合スレ Part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524219686/ 自分が良いと思ったライト使えばいいさ
ただし爆光フラッシュライトポン付け眩惑マンは轢かれて死んで 轢いた人が可哀想なので周りに迷惑かけないように自爆してください 勝手にライトレビュー
人気のない街灯のない所ではPR1200よりもレンズ交換した偽808の方が電池持ち的に心強かった
最大にすれば1200もそれ以上に明るい位だがただそれだと1時間半(らしい)位しかもたない
手元でハイビーム的な使い方が出来るのが意外と便利だった 懐中電灯型ライトのホルダーでおすすめはなんでしょう?
キャットアイのH-34Nフレックスタイトブラケットと同等位の使い勝手がいいものがあれば教えてください
これを付けてみたいので
http://amzn.asia/d/8WHdFQQ これでもかというほど既出だけどこれ
https://yuugai.booth.pm/items/674066
このスレは"自転車ライト専用"スレなのであとは懐中電灯スレで聞いてください 田舎の夜をなめてはいけない
トラブルで予定通り行くとは限らない
宿まで街灯がない道を走ることもある
そのときに小さい明かりではとてもじゃないが頼りにならない 埼玉の田舎だからvolt400で江戸川走ってたら怖かったので、volt800とレザインの1100iで悩み、レザインを買いました。
まだ使ってないんだけど、このスレ的には1100iもしくは1100XLの評価ってどんな感じですか?全然話題に上がらないレザイン… 人里離れた田舎だったらぶっ壊れた時のために
予備のライトも用意しないと大変そうだな >>477
えええ、おれなんてvolt300のローモードひとつで左岸下流から城から橋渡って右岸下流まで余裕だけど
どんだけ鳥目なんだ? 人里離れてるなら偽808とダイソーのモバイルバッテリー使えるので
千円もあればお釣りがきますね FLY12CEって最大600lmだけど調光は何パターンある? >>477
猫目もレザインも高いくせに懐中電灯配光だからなー
18650でええやんてなる >>481
連続点灯はハイ・ミッド・ロウの3モード
ほかにストロボ・フラッシュがあった気がするが
600ルーメンのライトとしては割高じゃね? >>483
481だけどありがとう
書き方が足りなかったけどハイ、ミドル、ローでハイを600としてそれぞれ何ルーメンかわかりますか?
今FLY12無印を使ってるんですよ
ライトとしては割高だけどドラレコとしても使いたいので >>484
ライトは手持ちが充電切れしたときの非常灯
代わりだから全く使ってなくてな。
ルーメン値は分からんな。
そもそも光軸調整されてないからドラレコの
意味がない程した向けないと目眩ましになるから
面倒ってのもある。 国内販売の一般的に知られているメーカものなら、どれでも
中華ライトは知らん 235:2018/09/24(月) 21:13:38.67
> 懐中電灯を自転車に取り付けるための商品を買いましたが、
> マジックテープでの取り付けなので固定力が弱くて不満です。
LB303BKの形のやつがライトを止めるのにおすすめ
ヤザワじゃなくてOHMのOEMで同じ形のがヨドバシに並んでいたりする
少し太めな5cm径のライトだとハンドルに輪ゴム半周
細身な2cm径のライトだとハンドルに輪ゴム1周半
みたいな感じで取り付ける。
重量が重いライトはLB303BKだと自転車の振動で上下に光がぶれるから
別のライト用マウントの上に乗せるような感じで固定したほうがいい。
100グラム未満と軽ければ固定は気にしすぎなくて大丈夫。
左右チルトは無いから乗りながら光の向きの微調整は難しい。
自転車ライト用の商品カテゴリーに並んでいないから探しづらかったのを見つけてみた
ヨドバシ店頭にいけば自転車売り場に並べられてるからすぐ見つかるよ
(yodobashi.com トップ > アウトドア・スポーツ用品 > 自転車 > ライト・リフレクター > ライト用アクセサリ )
sideA サイドエー HO-001 [ライトホルダー ブラック]
https://www.yodobashi.com/product/100000001001654054/
https://image.yodobashi.com/product/100/000/001/001/654/054/100000001001654054_10204.jpg
(yodobashi.com トップ > アウトドア・スポーツ用品 > 自転車 > 自転車アクセサリ > スマートフォン取付用品 )
ヤザワ Yazawa LB3030BK [簡単取り付けモバイルホルダー]
https://image.yodobashi.com/product/100/000/001/001/618/792/100000001001618792_10204_001.jpg 偽808買うつもりです
モバイルバッテリってアンペアは500mAhとかより1A、2Aの方が良いのでしょうか? >>490
『Ah』と『A』は同じ単位じゃないんですが・・・
真面目にそんなアホな事聞いてるなら
中華ライトは止めて100均ライトでも買っとけ。 >490
ダイソーの300円モバイルバッテリーが1A
lowモードで通勤でしか使ってないから長時間使用できるかどうかは不明
Hiモード使うなら普通の2Aモバイルバッテリー買った方が良いかも 俺の記憶が正しければだけど偽808一番明るいので1A位だったと思う >>490
とりあえず2Aか2.1Aを1口で出せる物にしたら良いと思う
1Aだと電源を入れてすぐに消えてモード切替すら出来ないこともあったし 二台並列運用で結構いい感じだったBY-201の後継機種を買ったので今夜が楽しみだが
余計な自動調光機能が面倒を起こさないかが気になってしょうがない 偽808のようなモバイルバッテリーで光らせるタイプのライトは、
モバイルバッテリーの設置とUSBケーブルの取り回しはどうしてる?
現状ではトライアングルバッグに全部入れてるけど雨対策ができないから、バッテリーは取り出しておくとしてもライトのUSBケーブルは錆びそう。てか少し錆びてる
ちなみにライトはネジで自転車にガッチリ固定してるから乗らないときは外すという計画は無いです >>496
バッグの中でジップロックにでも入れておけばええんじゃなかろうか コンドームとかサランラップとか融着テープとかコンドームとか 尼で良く出品されてる様な国際郵便で送られてくる中国の糞安い奴は数日したら錆びが浮いてきたな ビニール袋にシリカゲルと一緒に入れて、口をゴムで縛るしか >>504
NITECORE EC-20 が4600円程度
充電器は
XTAR MC1 USB
KEEPPOWER の3400が1本付いて
2500円
おすすめです >>506
情報ありがとうございます。今調べたらtn12とよく似てますね。いま現在tn12使ってるんで186502本とかで強力なやつが欲しいです フラッシュライトスレにどうぞ
ここは自転車ライトスレです ロービーム型とレックマウントの相性の悪さ何とかならんもんか・・・ ledとバッテリーを一体にするのが間違ってんだよな
ledだけなら軽く小さくできる、取り付け金具もプラですむ
バッテリーはUSBでつないで好きなモバイルバッテリーでも使えばいいのに >>493
Ankerなどのいいやつだと1-1.1A程度で高出力で電圧がいい感じに低下すると1.6Aまで出る
>>511
同意
1セルでもちょっとした段差で一撃で壊れる
2セルなんて道路走ってるだけでも神経使う 偽808ポチりますた
モバイルバッテリのオススメがあれば教えてください
一般的なモバイルバッテリって
マジックテープでハンドルに固定できますか? http://amzn.asia/d/4yCBzbO
これ半年前にポチったけどお値段以上の性能で不満は全くないよ! 100円ショップのセリアとかで洗濯バサミ買うとハンドルに吊り下げれるかも
クロスバイクのハンドルに洗濯バサミ1本だけで300グラムのバッテリーを吊るしてたら2ヶ月くらいでフックの一部がポッキリ折れたけど丈夫な製品
ttps://womagazine.jp/wp-content/uploads/2016/10/s-12445816_1704451223164001_1273637999_n-e1475807371839.jpg
セリアの「ステンレスピンチ」で吊るして収納
ttps://womagazine.jp/64746 >>514
一般的なモバイルバッテリーは、マジックテープで固定は難しいと思う
スマホ形状の薄型モバイルバッテリーなら、スマホ固定用のグッズが使えるけど
でも、防水も考えるとベントーboxに入れて、ビニール袋で防水がいい気が 私の自転車のヘッドランプにサンデンのLEDランプを多用しています。
なぜかというと、フォーク右側に取り付けできるからです。
なぜこんなことができるかというと、ランプ本体のマウントとハンドル取り付け用バンドが別体なので下の写真のようにセットできます。
ところがです。サンデンのLEDランプは全て生産中止になってしまったらしくもうネット検索しても在庫がありません。他メーカーから出ているLEDランプはみんなハンドル取り付けタイプなので困っております。
どなたかサンデンのLEDランプの在庫があるショップがあったら教えてください。
http://imgur.com/8nDHL21.png 皆さん御教示ありがとう御座います
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0797K5334/
モバイルバッテリを買うより1本や2本のケースを買った方が省スペースな気がしました
ジップロックに入れて
輪ゴムで巻けばマジックテープで止まるかも? >>514
モバイルバッテリーは1つ口でいいと思うけど2つ口だと便利なときもあるけど使わない
ハンドルに固定するなら1セルの筒型のモバイルバッテリーにライトマウントが使える
2セル以上ならクッション性のある巾着袋にモバイルバッテリーを入れてハンドルやカゴに吊るす
巾着袋は紐が1本と両側から引っ張る2本があるけど紐が長めならハンドルに巻きつけてその紐に巾着袋を通せばいいだけなので取り付けは簡単
ブラブラするけど道路ならこの程度で十分だししっかり固定したときの振動よりマシだと思う
バックを持ち歩いてるならカゴに入れてモバイルバッテリー入れとけばいい
防水性を考えるならそれをビニール袋に入れて口をしっかり縛る
>>519
たぶん65mmの生セルしか入らない
マジックテープはやめたほうが無難 MTBに付けてる偽808はトップチューブバッグにモバブー入れてるよ 偽808はそれ自体は安いんだけど、フィルターどうしようかとか電源どこに置こうかとか
試行錯誤したあげくに断線されて、トータルで掛かったお金計算したらがっくりきたから
使うの止めたな。
おかげで使わなくなったトップチューブバッグがいくつか転がってるよ。 うちの偽808ちゃんもケーブル短くしていよいよ出番というときに断線したっきり直してない
モバイルバッテリーが必要なほど長時間走らない
二度使わないと思うけど後悔はしていない トップチューブバッグとかフレームバッグとか付けてる人は
立ち漕ぎしたりしないの? ダンシングとかの姿勢だとヒザが当たりそう。 そもそもバッグ装着するようなライドではダンシング要らないんじゃないかな >>518
自転車 ライト フォークマウント
とかでググると、いろいろと出てくるのでサンデンとやらに
こだわらなくていいのじゃないかな。
ハブにライトホルダー付けてるけど、フォークにマントするのよさそうだな。 キャットアイのセンターフォークブラケット愛用してる >>520
ありがとうございます!
1セルの筒型のモバイルバッテリーって1Aですよね
そしてその1Aですら危ういという。。。
もうちょいamazonをググってみます
ありがとうございました!! >>529
18650x1の3350mAhは1Aみたいですが26650x1の5000mAhは2Aみたいで一応使えそうです
AmazonのAnker PowerCore 5000のレビューにこんなのがありました
>XM-L T6の中華LEDライトのHigh modeで約2時間点灯可能でした。
18650x2の5200mAhと6700mAhもありますがハンドル固定はどうでしょう
18650x3の10000mAhは持ってますがハンドル固定は止めたほうがいいです 外部バッテリーの種類や置き場所で悩むぐらいなら、いっそハブダイナモにするのも手だと思う。
ランタイムも充電も固定も交換も考えなくていいんだから。 対応するライト云々ってよりママチャリ乗ってるような層は
「深夜ロングなんかしないからハブダイナモなんかいらんわ」……って話だし、
ロード組は「なんでホイールが制限されるハブダイナモ使わなきゃあかんの? しかもいいのは高いし」……って話だし、
結局ハブダイナモは一部エンスーのオモチャでしかない。 ハブダイナモ組んだ完組ホイールが、昔のシマノにあったんだよなぁ
でも対応ライトがLED化されてなくて、たぶんそれが原因で売れなくて、結局無くなっちゃったよなぁ b+mのハブダイナモライトを使ってるが
あの明るさが電池残量の心配いらずは実に心強い
でもLEDの低燃費化とバッテリーの進化で長時間照らせるようになったし
ハブダイナモは早朝暗い内に出発して夜間帰宅の時しか使わなくなってきた 過去スレで何度か言ったがルクソスBと1.5Wハブダイナモの組み合わせを通勤で使っていてね、
周辺光がほぼ真横まで回り込むし、中心光は2車線分あるし、それでいて漕ぎも軽い。
そりゃあ漕ぎの軽さはRS21にすら負けるけど、外部バッテリーが必要になるほど明るさやランタイムが
欲しいのなら検討する価値はあるって話。 何年か前は、タキザワがリムとハブと組み方を指定すればスポークをネジ切りして納品してくれるので、ハブダイナモで前輪を組もうかと思ったけど
夜は乗っても4時間位で、朝から夕方迄の9時間とか、輪行中は物理的な重さが無駄かな…と考えて
数本の18650を積んでローテーションで使う方法に落ち着きました 憧れててトライしてないけど、
電池に関して気にしなくていいっていう、ストレスが減るのはメリットだよね
ゲタ用のクロスに欲しいんだ ノグチから出ている
【シマノのHILMOハブダイナモ完組ホイール&ランプヘッド】が良さげだけど使っている人いないんかね?
コストが掛かるのはアレだけど、電池の心配しなくて済むメリットを考えたら買いだと思うんだけどなぁ
なんで普及しないのかが分からん 充電式で足りる程度しか走らないんだもん
オジサンには夜通し走る体力がないねん。 ハブダイナモは良すぎて買い替えをしなくて済むので、話題になりにくいのかも
バッテリーライトを何本もとっかえひっかえするほうが話のネタに事欠かない
あとは完全街乗り用とかツーリング用とか割り切らないと採用しにくいとか?
ロードレーサーとか山用MTBとかにはバッテリーライトだろうし 大抵は車両を問わず使い回せる偽+モバブーの様な大容量別体式に行き着く人は割といる
ハブじゃないがVELOGICAL方式が低価格化して付け替えが簡単になれば
別体式バッテリーライト感覚で自家発電式を使い回す人が増えるかもね 面会室から逃げて日本一周してた人はどんなライト使ってたんだろうね
逃亡犯はこそこそしてるのかと思ったら大胆不敵すぎてわろた >>547
キャッツアイの安い奴をフロントフォークに横向きでつけてたよ。
リアパニアのために100均のワイヤーラックをキャリアにつけてた ttp://neoapo.com/images/anime/370/de9772330d0851fa5218150c163e0cfe.jpg >>548
ニュースだと夜動くようなこと言ってましたがその装備だと夜走るのは厳しそうです
白い盗難車みたいですが持ち主はどんな気持ちなんでしょうね
SNS映えしそう
もしやと思って聞いたらチェック済でしたかさすがです キャットアイのこれ、逆さ取り付けカット配光で凄く欲しいんだけど、やっぱり日本じゃ売ってないよね…?
ttps://twitter.com/cat_black_eye/status/1028063702660960256
ttps://i.imgur.com/zM11IwE.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キャットアイはなぜサイコンとセットで考えないのかな
ライトの光が横からもれてサイコンも照らすぐらいのアイデアは思いつきそうなもんだが
サイコンとライト付けて夜に走ったことないんだろうな
いっそのことサイコンとライトの一体型とか作れば良いのに >>556-557
断りもなくキャッツアイぶった切ってんじゃねーよ
ここはライトスレなんじゃああああ アスファルト タイヤを切りつけながら 暗闇走り抜けるならキャットアイだね 今どき自発光液晶じゃないサイコン使ってる奴とかいるの? Gvoltて懐中電灯配光を削って適合配光形作ってるから買う価値ないよ
所詮キャットアイ(笑)って感じ >>557
だってサイコンの横にライトつけるとは限らないもの
夜頻繁に走るやつは、ライトをクイックに付ける台座や、フォークにマウントする台座を使ったり、サイコンをステム上や、ハンドル前にマウントする台座など、なるたけハンドルにモノを付けない方向にするぞ サイコンを照らす用途でなくとも
夜に走るなら横からも僅かながらでも光が出てくれた方が安全ではあるな ライトだけ付けているやつってほぼいないんじゃね?
前後点滅ライト別につけますやん
前照灯は前だけに光ってほしいわ
っても、横に少し光りが漏れるのは猫目ライトでも普通だけど >>560
初期不良引いた時の対応を事前確認!
可能ならドイツ以外の業者から買った方がいい。 >>557
最近のライトはサイコンを狂わせたりせーへんの? >>569
サイコンのスレでも質問したけどライト点灯するとスピードが00.0の迄で数値が動かない、猫目のパドローネ+とレザインの400XLの組み合わせ、なして? >>570
ステルス50だとSECA2200でも全く狂ったりしないな。
青歯だからじゃね? 技術力のなさに定評のある猫目の“ハイテク”製品なんか使うからそうなる >>570
LEDライトの広帯域ノイズ撒き散らしはどうしようもない。色々試すしかないのが実情。 基本的に無線サイコン+LEDライトを使うなら、どのメーカーでも干渉は絶対に起きる。
特にライト側でローやミッドモードにしたら影響は多大。
アナログ無線サイコンだと、基本どうしようもない。
ライトとサイコンをできるだけ離して設置し、見掛けの影響がほとんど無くなればラッキーって感じ。
夜も走る人は、高くてもデジタル無線サイコンを買うんだね。
それでもライトと近ければ、計測不能エラーを起こしたりするかもだけどアナログよりはマシ。
アナログでも有線サイコンなら何本ライトを付けてもまず狂わない。
なので、一か八かで高価なデジタル無線サイコン買うのが嫌なら、有線一択。 >>577
予算以外にこだわりとかがなければ試しに>>61のでも 懐中電灯型だけど、Giantの新しい1600lmのライトが気になるな
800lmモードで4.5時間は頼もしい >>581
要は交換バッテリーが用意されていない、廉価版VOLT1600でしょ。
実売一万円ちょいってのが魅力なのかな。 >>537
多分俺が使ってる奴かな。
DH-3N70で組んだホイールとLP-R600がセットで確か12000円ぐらいだった。
5年ぐらい前に買ったんだが、こないだ行ったら、もう1セットはまだ売ってたw >>583
GoPro規格で吊り下げられるんか、これはええね
ttps://www.giant.co.jp/giant19/images/acc/A/A0002324_sub04_m.jpg >>584
重さとか考えると難しそうだけど
どういう用途で買った? 速度連動はant+なら何でもいいのか、ジャイのセンサーじゃないといけないのか気になるね わざわざant+と唄ってるから、他の奴でも良いんじゃないか? 最近のワットメーターは分解能が高くて良いな
NITECORE EC-20届いたから開封してみた
960ルーメンは強力で出力は十分だとおもう
すぐに車両へ取り付けたいがブラケットが届くのが10月下旬とのこと(T_T)
あと買ってから気がついたけど、EC23てのが後に出てるんですね
こっちは1800ルーメンなのでちょっと悔しい
これ使ってる人いますか? フラットハンドルに後ろ向きに赤ライトつけてみたけど
結構右足が赤く照らされてた
対向から赤いの見えちゃうから、これよろしくないよね >>596
体に遮られて後続車から見えないだろうよ サドル辺りの高さから真下に向けて地面を広範囲に照らして存在感アップという方法もある そもそも車からはハンドルで自転車の車幅を認識するのは難しい
確実に認識させたければ車両の後方に存在を示すものを設置するのが望ましい 地面にレーザー引くテールライトとかあったよね、あれ見本みたいにはっきり見えないみたいだけど 右端さえ後方に伝えられれば良いんだから、眩しいくらいのLEDを光ファイバーの束でふわふわ散らすのを斜め後方に突き出してるようなので良いのかな
百均で色が変わる光ファイバーの束の置物とか見た事あったが >>602
見栄えよく取り付けるの難しいし、バーエンド用のライトが一番いいんじゃないか? >>605
画像はイメージです、効果には個人差があります。 LP-C2250かったけど、ハンドルマウント金具一体でよさげ
ケーブル内蔵タイプでないと、とりまわしは面倒そう
海外の自転車用ライトでハンドル用マウンタタイプはあるけど
日本で買うと高かったので助かる人もいるんじゃないでしょうか >>595 >>598
◎懐中電灯を自転車前照灯に105本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497518793/l50
市販の自転車用のライトは高い・暗い。
ならば、安くて明るい懐中電灯を前照灯に使ってみよう!
前スレ
◎懐中電灯を自転車前照灯に104本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1451445849/
┏─━─━─━─━─━─━ ! ! ご 注 意 ! !. ━─━─━─━─━─━─┓
┃・質問、購入相談は、少なくとも 現行スレは検索 してからにしましょう。 ┃
│ また、.過去ログにも有用な情報がたくさん詰まっています。 │
┃・購入相談者はせめて用途・大きさ・予算(+使用電池).くらいは書きましょう。. ┃
│・個人への誹謗.中傷はやめましょう。 │
┃・煽り/アラシには.マターリ大人の対処で。 ※.乗ったらあなたも同罪です。 ┃
┃・次スレは>>980.が立てて下さい。 これは、スレ住人の総意で御座います。 ┃
┗─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─┛
前スレまでのまとめFAQ・避難所は機能していないためリンクを削除。
新しいまとめ案・場所を募集中。 >>611
うん、だからそっちでやってくれ
こっち来るなよ 防眩配光のやつでおすすめってありますか?5年ほど使ったEL540が限界です 半年位前まではたしか中華か安物専用スレッドもなかったっけ?
今ないの? コスパ高くてこのスレ的にも評価高いチャイナ商品あるもん? >>616
そこからの乗り換えならジェントスのAX-002MGもなかなかいいよ
540で使っていたであろうエネループが使い回せてランタイムもほぼ同じだし
集光の考え方の違いで視線の先は540より多少暗いけどあの視野の狭さから解放される
但し照り返しがきついのでビニテでレンズの上面を隠す必要あり ravemenとジェントスみてきた。ravemenいいね。ちょっと高いけど今回も5年以上使えるとしたら全然出せる金額だし。
ジェントスは配光はいいけど、EL540が乾電池式で充電のたびに電池取り出しがめんどくさかったのでやめとこうかな。使ってた充電池も、100均のボルケーノNZだからもったいなくないしw
おふたりともありがとう! EL540って充電用の端子無いの?
有るのは上位機種? pr-1200買ったよ
上方への光の漏れが結構ある気がして、下向きにつけると近くの路面が眩しい
上下とも遮光できるようなシェードを考えてみるつもり
あと、二灯と一灯を切り替えたら最大の明るさになるのが良くない
アマで在庫切れだけどこのまま新型になるんかな ravemanて防眩配光じゃなくてロービーム懐中電灯配光なんじゃなかったっけ? >>624
あるよ
ただ、充電端子が専用だからRC持ってないと使えないけど
おれはあそこに充電機刺すの面倒で充電の時にそこら辺に置いて置くのが邪魔だから、フツウの充電機使って電池二組で運用してたわ >>625
漏れてる気がする? 気がする? だから何??
自分が対面に立ってみて眩しいか否かだ >>626
あれは懐中電灯配光って言うのか
上半分に向かう光をレンズの凸凹で散らしてるがカットはしてないな
>>628
相手がどう感じるかなんて人それぞれ、環境次第と思うけど 評判良さげなPR900買おうと思ったけど
どこも在庫切れでアマのぼったくりプライス付けてるとこしかなかったでござる PR1200結局使わなくなったな
ランタイム表示とかハイロー切り替え便利なんだけど、幅が広くてドロップだと装着する場所になかなか困る
使ってるハンドル次第だと思うけど、たまに衝撃でお辞儀したりとかもあってお蔵入り >>632
ライトはハンドル下 ミノウラの古いハンドルマウントにホムセンのステンレスプレートを介して結束バンドで固定してます
これで一度もずれてないよ > 上半分に向かう光を
庇で遮光もそうだが こいつ何も分かってねえ >>633
volt800をレックマウントで釣ってる
エアロドロップバーにしたから、もうほとんど選択肢が無い
ロービーム対応でレックマウントに釣って装着できるライトがあれば良いんだけど >>627
EIAJ3という規格の端子だからそこらのアダプターを使うときにはそれに変換するアダプターがいることが多いよね マルチリフレクターはパッケージに分かりやすマークを表記すればいいのに 低電圧?のハブライナモライトで上方カットというかロービームは少ない気がする
探し回った訳じゃないが今の所b+mのIQ OneFiveしか知らない ごめんパッと見でシマノのLP-C2250と同じと思ってよく見なかったけど
確かにロービームっぽい作りに見えるね
入手しやすければ人柱になるんだが・・・探してみるか うちの安いDOSUNでさえ直接LDE見えない式だった tps://www.amazon.co.jp/dp/B076YH9KR9/
LED6個のブロックダイナモ
特徴、あやしい
tps://www.amazon.co.jp/dp/B07CGVZF6B/
ブロックダイナモタイプのUSBにつかえるダイナモ
特徴、あやしい 未発売品の配光聞いたり
URLの削り方といい、ウザイ ダイナモの電圧って結構アバウトでも使える。
3Vのダイナモに2.4V用のライト二個を直列につなげて、
さらに0.6Vのテールライトを繋げてるが使えてる。 電球ライトを直列接続にしてると、電球が一個球切れすると
繋げていた電球ライトは全部不点灯になるけど
LEDライトを直列接続だと、いずれかのLEDライト部がだめになった場合に
残りは点灯しつづけますのん? 電球の故障はオープンしかないけど、
LEDの故障モードはいろいろあって、まれにショートにもなりうる。 ハブダイナモの明るさが良く分からんのです。スペック見てもルクス表記だし。どなたかvolt800とテリッチを使っている間抜けな私にも分かるように教えてくれませんか。 光量で言えばVolt800の方が圧倒的に上。
なので配光と役目を考えて選んだら?
光の広さを取ればVolt800が苦手な近距離を補間する補助ライト。
しっかり遠方の路面を照らしたければVolt800より細い配光のを選ぶ。
ロービーム型で遠近ともそこそこ照らしたいならB+Mのモデルとか。
ただしB+Mダイナモライトでも、それ1本では白線の無い・曲がりくねった道は怖い。 結局は自動車と同じようにローハイ別で行くのがベスト >>640
ルクソスB(3Wライト)にシマノ1.5Wハブダイナモの組み合わせで特に問題なく
点灯してるから、ハブダイナモが低出力になる分には大丈夫だと思う。
(完全消灯からのゼロ発進で10mぐらい走ってから点灯する症状があるが然程困らない)
>>655の言うような見通しの悪い下りでは、ヘルメットに付けた懐中電灯で不安な所を
チェックして走ってるけどね。 シマノの新型ダイナモDH-UR705とDH-UR700、いつの間にか国内販売始まっていた ほう
ハブ/ハブダイナモ/ライト - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/オンラインショップ/その他シマノコンポ-non-series他/ハブ-ハブダイナモ-ライト/
回転効率向上によりダイナモの抵抗がDH-T8000より最大44%軽減 700がQR
705がEスルーアクスル対応
どちらもセンターロックディスク、E2端子出力か
DT-T8000は少し前のXTのグレードのダイナモだね 猫目の電池式廉価ライトが新しくなるんだねel-140→el-145 明るさが400→800カンデラになったんだね
1個買ってみよう 日本のハブダイナモ市場は各社てんでばらばらに低出力化を進めつつあるみたいだけれど、海外市場はどうなんだろう
欧州は相変わらず3Wが優勢で、1.5WはXTグレードがディスコンになったりしてあまり上手くいっていない様に見えるが
ハブダイナモの規格が多用になって・・・・。(T_T): PROGRESS あと一歩だけ前に・・。
http://marginwarriorblog.seesaa.net/article/456618697.html ハブダイナモの規格はいっそのことUSBにしちゃえばええのに
5v0.6A=3WならUSB2.0に余裕で対応できる ライトが劇的進化してあかるくなったのならわかるけど
現状の明るさで低負荷優先て思想がスタイル優先でろくに役に立たない小さなミラーみたいで 気にくわないな 出力6V3Wのまま、或いはそれ以上の出力で
従来より低負荷だったら話は分かるけどな
高出力が欲しいならe-bike乗れってことかもだが >>655
>>657
勉強になりました、ありがとうございました! ハブダイナモの規格で想定している速度が結構低いから、クロスやロードの速度域だと
3Wライトに1.5Wハブでも十分供給出来るのは確認した。当然漕ぎも3Wハブより軽い。
機会があれば0.9Wハブでも試すけど、低出力ハブにすることで明るさを落とさずに
低負荷にすることは出来る。 でその3Wライトは明るいのかと
俺が使ってるIQ-Xでは全然不十分なんだよ lumintop c01は、1A充電できるから
充電しながら長時間使えるのがいいね
それと、通常のボタン操作では点滅モードにならないのもいい
ハロゲンっぽい色のせいか、400ルーメンにしては、少し暗い気がする 結局対向車気にするならravemenが最強?b+mと迷ってる ravemenは最強というよりはお手ごろ無難て感じかなあ 明るさは倍くらいの違うから使い勝手をとるか明るさとるかだよ Ravemenはそこそこの光束が水平ないし上方向に漏れる
だが実際それがある程度目立ってくれるのか、路上で安心できるんだよね
RavemenからDosunの別体型に変えて、配光はきっちりカットされ路面も明るく照らされるようになったんだけど、それが小さく見えてしまうのか交差点で直進時に右折車が突っ込んで来るようになってしまった >>677
深いい話
猫目を擁護するつもりなんか無いが、懐中電灯配光に目くじらを立てる連中
対向を意識し過ぎる余りカットラインだの防眩だのばかりに過敏になってる連中は目を覚ませ
目を覚ますのは今なんだ 迷惑ビームはママチャリだけどな
最近すっごい明るいLEDライトで超ハイビームだもの
ハイビーム推奨やめて欲しい 歩行者には配慮が必要だと思うけど、車両へは気を使わなくていいと思うよ >ハイビーム推奨やめて欲しい
ハイビーム推奨って車の話でしょ。
ママチャリに付いてた冊子には10m先の地面を照らせとあった。
(BS・デコレッタ 今冊子確認した) >>683
じゃあ、世間のママチャリは光軸ズレまくってハイビームになっているってこと? 一番迷惑なのは無点灯車道逆走チャリ
大学が近くにあるとこーいうやつ腐るほど多くて通るの怖い カゴの下の高さで10m先に焦点合わせたハイカットなしライトなんてハイビームとたいして変わらんよ 対向車に気配りは必要だがまずは自分がきちんと見えることだからなあ
で沼にハマったがハイパーコンスタント教にはいって沼からでた >>684
その通り。
冊子の記載も購入時の光軸もロービームだった。
ぶつけて迷惑ビームになっても馬鹿だから気が付かないの。 ロービームでは10m先なんて合わさるなよ
合わせてもいいけど合わせたなら時速15km以上禁止な ママチャリで10度以上上向いてるのとかいるけど何も考えてないんだろうな 考えてのことかもしれんよ
身を守るためには 他人の迷惑なんか知らんて 俺は路面を照らしてないと怖くて仕方ないがなぁ。
眩しい自転車とすれ違う時、路上を見てみるとほとんど照らしてないのばっか。
なお、ミヤタのセンターレーザーは塀の横走ってると笑えるくらいきっちりカットラインが出る。
その状態でも上方に露光があって、交差点の青看板に反射してるの分かる。 ママチャリ標準のダイナモライトは集光していなくて無駄に拡散させるから
目線の先が暗く感じるのに他者からは眩しいからねえ
それでも照射中心付近はスポットが強いのが多いので
その部分を目線先の地面に向けてしまってめでたく懐中電灯配光ハイビーム化の完成 夜の峠道を走るのにヘッドライトを探してます。
今は峠の下りの時だけvolt800をヘッドマウントして
400か200ルーメンで運用しています。が、少し長い下りだと
首へのダメージが酷いので、もっと軽いものをと考えています。
みなさんはどのような運用されてますでしょうか。ご教示頂ければ幸いです。 >>690
買って以来触ってないだろうな
なにかの拍子に光軸がズレてもそのまま乗ってる感じ
ホムセンで売ってるやつなんか売り場でもうズレてたりする >>685
一番迷惑なのは無灯火より、夜練ロードで目潰し配光の人。
河川敷の土手の上ですれ違うときにこっちの視界が無くなる。
光軸さげたり消したりな配慮する気がゼロ。
無灯火は迷惑だけどスピード出てないぶん、自分の場合は見つけやすく避けやすい。
逆走無灯火は必ずその場で聞こえるように注意してる。 >>700 さんは、車持ってないか、自分で運転しないで済むお金持ちか、夜は人通りが殆ど無い田舎暮らしなんじゃない?
逆送無灯火が最悪でしょう、そんなバカを引いて、人殺しになりたくないもんね 免許持ってて車運転してればちょっと知能のある人間なら仮に逆走や無灯火が違反だと決まってなかったとしても危険だと気がつきそうなもんだ
学生とかなら親の教育がと諦めもつくけどいい歳こいたおっさんおばはんが信号無視までしてんだよなぁ
逆走から信号無視して飛び出してぶつかりそうになって逆ギレとか
ああ言うのも免許持ってないど底辺がと思うようにして諦めないと仕方ないのが現状
元凶は全てめんどくさがって取り締まらずチャリは治外法権だとイメージを植え付けた警察の責任だわ 700に賛成やな
真っ暗な河川敷の目潰しライトやられると端に寄ることすら難しくなる
歩行者を見落とす危険もある >>705
危険予測はしてるのに一旦停止するとかして危険回避はしないのかな どちらも迷惑行為なのは違いないのにその上下を語るなんて不毛だわ 片方は違法、もう片方は当てはまる法律が無いという
明確な違いがあるんだよな
そこまで問題意識と情熱を持って書き込む手間があるなら
立法に関われば良いのに https://ja.aliexpress.com/item/Gaciron-V13-IPX6-1600/32946914967.html?spm=a2g11.search0104.3.32.3e385605a8COYQ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_318_319_
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コレってモバイルバッテリーにつなぐにはどうすれば
ええのん?
12vー5vに変換する方法あんのん?賢いひとおしえて
くだされ。
普通の懐中電灯とは特に良くも悪くもないということですか。 ガシロン600配光は上に盛大に漏れるが(意図的なもの)いいあんばいの配光だったが
バッテリーが糞すぎて毎日充電できる奴の通勤専用だったのでぶんなげた >717
外部バッテリーをここに設置する手があったか >>719
外部バッテリータイプでは俺は初めて見たな。
乾電池タイプならANTAREXのNRXシリーズで
昔あったけどな。 >>717
解説ページで竹ロードが使われてるのが気になってしゃあない これならlupineかB+Mかsupernovaのバッテリー外付けの防眩配光ライトでいいじゃん >>714-715
ダイナモは何も繋がないと60Vになることがある。これはピークで100Vを超えることもあるんで
レギュレータをつなぐときは対策が必要かも Gaciron V11なら5V 2Aの一般的なモバイルバッテリーで使えるよ。 volt1700買ったんですけど、あまりにも目潰しなので本当に必要な時以外は使わはいことにしました
明るさはほどほどでいいので、歩行者や対向車から見て眩しくないオススメのライトってないでしょうか? ひさしをつけて下を向ける
200ルーメン以下にする
照らす範囲を絞れるマグライトにひさしをつける 気にし過ぎは良くない
車道を順行してる限りは目潰し光線でも他人に迷惑掛ける事は余り無いよ 片側1車線以下の道で普通に目つぶしだろ
クソ迷惑ビーム厨め 自分の安全が一番なのに配合ガー言う輩も極端過ぎなのよ
片側一車線以下なんてたいてい交通も少ないし暗いしで、なおさら明るくしないと対向(歩行者)の発見が遅れる チカチカ光らせてこっちの存在アピールしてもスマホマンとかまったく気づかないあるいは気づいても回避行動とらないからな
最低限制動できる範囲は照らさないとな あげあしとりたいだけだろうが
生物としての当たり前の生存の為の行動って意味な? >>733
眩しすぎると相手が突っ込んでくる可能性が上がって安全性が下がると思うが 自動車の改造してるHIDとかLEDのハイビームで照らされたら自転車用の超明るいライトなんか全く話しにならないからなぁ。 眩しくて見えない方に突っ込んでくやつは自殺志願者だけだよ 細い道とかCR走る時はお辞儀させとけば良いだけ
幹線道路走ってる時は爆光目潰しハイビームで全然OK
寧ろそうじゃないと危険
防眩原理主義者は左折に巻き込まれてから薄れ行く意識の中で後悔するが良い 偏差値は高いけど民度低い大学が近所にあって普通の車道が居酒屋前のたむろやスマホマンでほぼホコ天状態
前はベル鳴らしながら通ってたけどボルト800にしてパルスだと退く率は上がったね
それでも正面からこっちを認識してても車道のど真ん中から一歩たりとも避けないアホもいるわ 眩しくないライトなんてないから。Volt1700で全く問題なし。
眩しくするのが嫌なら夜は走らなければいい。 歩行者の回避を期待するな=自分で見つけてよけるしかないんだよなあw なーにがパルスだよ
点滅自転車とかほんと腹立つわ
歩行者、自転車、自動車全員から敵視される稀有な例だな >>749
ガードしてましたーレベルの小学生かよw >>751
なーにがパルスだよ
明暗自転車とかほんと腹立つわ
歩行者、自転車、自動車全員から敵視される稀有な例だな 妨眩原理主義者は対向者を気にしすぎて大変だな。
都内とかの街灯だらけの場所だけじゃなく
街灯が殆ど無いところでも対向者の視界確保優先なんだろ?
実際はSECA2200のハイモードでもパッシングされたり
対向者に説教されることなど無いのにな。 つか、明るすぎるって言ってるやつは実際には自転車乗りじゃなく歩行者だろ?
実際に乗ってたら、他人に気を使うよりも自分の安全優先するのは当たり前の話だし
自転車乗りって言ってても駅と自宅の往復しかしないやつは論外な? 郊外用の対向車ガン無視爆光と場所選ばず使える奴の二本持ちでいいじゃん
ハンドルにデカイの付けてサブをチョンマゲとか ヘルメットしてるロードはそうでもない
ファッションロード/クロス乗りはほぼ点滅 ただし目潰しレベルのか100均レベルの豆レベルの両極 そうでもないとか言われてもフル装備の点滅ロードだらけたしなあ
まあ最初からライトついてるママチャリと違うスポーツ車は後付けライト必須なんで当然の結果とも言えるが 趣味として乗ってる人は点灯、移動手段として乗ってる人は点滅
偏見だけどこんなイメージ 点滅は電池持ち気にしてるの?
見えにくいから危ない気がするんだけど >>727
このスレを読んでBC25Rをポチってみました
ありがとうございました 自動車に乗ってる時に他人の自転車見る視点だと点滅の方が気が付き易いのは確かだね。
街中だと色々と光源が有るから点灯だけだと自転車が居る❗と咄嗟に気が付かない時が有るよ。
点滅だとンっ何だろうと気になるからすぐに発見しやすい。 >>762
消えてる間に進む距離が長い人は
危ないから点灯なんじゃね Vlot1200でロービーム点灯
BC30Rで点滅の俺が正解 >>727 >>764
使ったこと無いけど
これとか配光よさそうで安いよ
SL-400BU-K
ttp://www.ohm-electric.co.jp/product/c06/c0607/31738/
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001003856512/
自分はパナの20ルーメンの単三x2本の乾電池自転車ライトの似たような配光のを
使っていたけど1個じゃ明るさ足りなくて2個併用してた >>768のVOLT1200を1600に変えたら俺の環境と同じw
路面照らすのには大容量ライトはありがたいよな
以前5cmくらいのコンクリの塊踏んで落車してから、夜間走行に明るいライトは手放せなくなった
しょぼいライトじゃ保護色の落下物は気づけないし
BC30Rの手元スイッチも路地の交差点とかで助かる
やっぱ考えることはみんな同じなんだな >>770
そういう極端なライトじゃなきゃ駄目なんだ?
そこまで老いてるならもはや外出自体を控えた方がいい >>771
自分自身の命に対する価値観の違いだと思うよ?
軽自動車をノーマルで乗る人もいれば、普通車に6エアバッグ完備で乗る人もいる
「使えるからいい」じゃなく、「万が一」に備えるかどうかは生命保険と同じ
ただまあ、VOLT6000使ってる人がいれば、その人は俺も極端だとは思うけどなw 自転車乗りでVOLT6000のユーザー、ここに来てくれないかな。
別の掲示板で話を出したら買った人もいるんだけど、ビル建設で使うと言っていたから参考にならないんだよねw
シートで覆われてる&中の照明が無いってことで、小型軽量の強力ライトが欲しかったんだと。 >>773
上で「極端」とは書いたけど、ダウンヒルが趣味の人とかなら使ってるかもね ← VOLT6000
夜の峠道くらいならいらないだろうけど、林道とかは知るならほしいかもしらん 後はクローズドコースで夜間競技やる人なら持ってるかもね 極端な例だけど(車道に出たら逆走になる方向の下り歩道で)
歩道でダウンヒルしてる人が爆光目潰し方向にライト向けて
40km/hは出してるなぁっての見かけたときは、止めて欲しい
って思うよ。 今、レザインの500のライトを使っていて、ちょっと稼働時間と明るさが物足りなくなってきたので、1100と1500のどちらかを買おうと思ってるのですが、一回2時間位で市街地+川沿いのサイクリングロード(街灯がほぼ無しの区間あり)では1500はスペック的に過剰でしょうか? タダオオガタカしただけのモデルなら500でものたりない配光なら1500になっても暗やみ強調されてかえってみえなくなるよ >>777
散々いろんなライト買ってきたけど、悩んだら過剰な方を選んだほうがいいよ
足りなくて結局上位を買うことが多い >>772
対向の安全性を踏み躙った自己中な命の価値観振りかざすなら乗る資格ない
そもそも非常識なスピード域が普通だと錯覚してるから考えが麻痺してくる >>780に同意
明るいライトは光量下げれば下位互換になるけど、その逆は無理だしね
状況に応じて明るさを変えられるスペックを買っておけば間違いないよ
>>781
その思い込みはどこから来るの?
他者を否定する前に、客観的に「他人はルールやマナーを無視してる」って前提意識から考え直した方がいいよ? 次のID:ei2BEC/pのレス予想
1)後釣り宣言
2)まぶしいライト使用者は全員外基地路線継続
3)ID変えて自演 >>782
もう1度言ってあげるな
対向の安全性を踏み躙った自己中な命の価値観振りかざすなら乗る資格ない
そもそも非常識なスピード域が普通だと錯覚してるから考えが麻痺してくる >>787
その場その場で柔軟に対応すれば良いだけだろ
生活道路とか通る時は下に向けるなりすれば済む
幹線道路に出たら爆光全開で無問題 >>788
脳死してるやつに柔軟な対応とかは無理なんだって
明るいライト持ってる奴は常に爆光目潰しとしか思えない妄想狂だし >>769
ありがとうございます
BC25Rを試した後に購入を検討してみます >明るいライト持ってる奴は常に爆光目潰しとしか思えない妄想狂だし
論点すり替え兄貴おっすおっす
明るいライトは否定してないぞ >>792はID:8d8L3Itr=ID:ei2BEC/pって認めた偉大なレスであった またお約束の大光量ライト否定カスが湧いてんなw
季節の変わり目になると定期的に湧くんだから、困ったものだ 爆光に気をつけて欲しいこと、を書いてみて
配慮してもらえるか考えてもらうのはどうだろう。
・ほこてん商店街を爆光の上向きで走らない。(ほこてん自転車xも守って欲しい)
・逆走予防に反対方向の車線から歩道に上がったら、光軸を下げるか、明度を下げる。
・幼児や犬の低い目線に配慮して、安全配慮が必要なら歩道やほこてんで明度を下げる。
この3つは自分のとこの近所の幹線道路や商店街ほこてんで頻繁にみかけて、迷惑してる。 >>787
>>782じゃ通じなかったようなので噛み砕く
VOLTは>>770で書いたような足元の落下物察知用に斜め下30度くらいを向いてる。一般走行時用な
BC30Rは見通しの悪いところ以外では点けない
車みたいにロー・ハイの切り替えができないから二灯にしてるだけだし、基本ロービームのみだ
これでも「対向の安全性を踏み躙った自己中な命の価値観振りかざす」になるのか?
「非常識なスピード域が・・・」ってのは意味不
いろいろ邪推しすぎだと思ったから>>782を書いた
つか、>>770のレスでここまで食いつかれるのが理解不能なんだが? >>796
鑑スレの主の自転車板名物相手してる君がアホ >>781
他人の迷惑と自分の命でどっちを取るなんて考えるまでもない
それが自分の迷惑と他人の命でも同じ。迷惑より命
極論になるが、他人の迷惑を避けるために自分の命を危険に晒せってのが>>781の理屈で、
>>770にエスパーかました推論の上にさらに極論かましてるのが>>781の言い分だから仕方ない罠
道交法でも命優先だから車はハイビーム推奨。>>781の理屈なら道交法の改善が最優先になる
それもせずにこんなところで吠えるだけなら、口閉じるか日本から出ていけ
はい、ロンパッパ終了w >>777
> (街灯がほぼ無しの区間あり)
明るいほうがいいんじゃないかな。1500買っちゃえ。
でも街の中では明るさを下げて使って欲しい。
参考記事や参考画像 https://cyclist.sanspo.com/212830
ttps://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2015/10/image029.jpg
> すれ違う複数のオートバイの人たちに、「え?チャリなの?」って
> 二度見されましたしね(笑)。正面から見ると、まるで巨大な火の玉
> が近づいてくるようで、通過するまで自転車とは思えないようです。
明るさがあることで優越にひたるか
眩しさが迷惑だから自重するか
は押し付けできないけどね。 犬にとってはカットラインに集光したロービームこそ眩しくててたまらんのやけどなw ロービーム配光になるリフレクターとかの良いライト使ってる人は
対向からさんぽわんこきてたら明るさ落としてあげたらいいんじゃないかな
追い越しとか対向以外なら明るさ落とさずにすれ違ってもいいとは個人的に思う。 >>797
さいか・・・(´・ω・`)ショボーン
けどまあ、本気で批判されてるんじゃなかっただけましだと思っておくわ
>>796の状態でも迷惑なんて言われたら、それこそチャリ乗れんしな
荒らしてすまんかった ライトのスレで話すとスレチにもなるし
問題提起とか問題解決の話があればこっちのスレでも時々お願いします
144: 【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】127 (612)
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536325044/l50 >>800
うちの近所のワンコ、眩しそうな表情はしてない http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540023226/1
調査は、県警交通企画課が今年8月、運転免許を更新したドライバーを対象に実施。男性578人、女性422人の計1000人から回答を得た。
県警の広報活動「ハイビーム大作戦」が昨年4月にスタートしてから1年半となるのに合わせ、発表した。
調査の結果、夜間の自動車運転時は「原則ハイビーム使用」とされていることを「知っている」とした人は76・2%に上った。
一方、「夜間にハイビームで走行している」人は54・1%にとどまり、40%は「あまり、もしくはほとんど実践していない」とした。
実践していない人に理由を問うと、56・3%の人が「まぶしさで迷惑をかける」ことを理由に挙げた。
結果について、県警の福原泉・交通部長は「『原則ハイビーム』がおおむね周知されていることは良いこと」としながらも、
「『常時ハイビーム』と誤って認識している人が多い」と指摘。
「ハイビームとロービームをこまめに切り替える必要性を、
粘り強く訴えていきたい」としている。
2018年10月20日 10時00分 歩道を逆走してくるすげえ明るいバイクがいると思ったらミニベロだった。
あまりにも明るすぎて直前に来るで人間部分が全然見えなかったわ。 議論続いてるようだがロービームのように庇付きで問題ないだろうよ30km巡航するなら800lm〜1600lmは欲しいしバイク原付並みでないと走行困難だろう
歩道で徐行ならローモードにすれば事は済むし
使用環境が日本でも多種多様でキリがないこれから通勤で暗くなる場合が多く首都圏一部でないかぎり光量は必須では? その原付もライト暗いからと発電機改造してまでHIDやらLED化が盛んなのにね。
車がヘッドライト点け忘れてそのまま走れる様な都市部なら自転車も飾りみたいなライトで走れるがちょっと郊外に出たら真っ暗で特に前タイヤの直ぐ前が見えないと危険だよな。 確かに前輪の部分が暗いと段差や溝が怖い
夜だけは28Cで走りたいくらい >>809
歩道を逆走ってどういうこと?
歩道って進行方向が決まってる一方通行なのか? >>814
いや、最初はバイクの逆走だと思ってた。そもそもバイクが歩道を走ること自体が
違法なんだが田舎ではそういうのもいるので。 >>815
田舎の狭い道路の歩道をミニベロが走るのが違法? ライトが明るくてバイク(モーターサイクル)だと勘違いしたんだろ >>815
違法とは初耳だが?いつからそうなりましたか?
徐行であれば交通可でしょうに… >>816 >>818
バイクが歩道を走るのが合法なのか?知らんかったわ >>819
バイクって原動機付きの事言ってるならアスペルガーだから気を付けてな
バイクが自転車ならやむを得ない場合、自転車通行可であれば徐行し走行できますがな >>820
世間一般ではバイクといえばエンジンの付いたモーターサイクルに決まっている。
まともな知能があればいくら自転車板でも文脈をよめばそう理解できるはず。
お前は知恵遅れのようだからもうレスしなくていいわ。 話のきっかけが>>809だね。
普通に解釈すればバイク=自動二輪・原付と読むのが当然。 チャリは歩道通行禁止だと知らない人も結構いると思う
俺も最近まで知らなくて国道で大型トラックに抜かれながらプルプルと震えて走ってたし >>821
>>809ミニベロが歩道走っててバイクかと思った
ID:vRar981y(バイクが)歩道走るのは違法!
俺(ミニベロが歩道走るのは)違法じゃないだろ?
ID:vRar981yバイクは歩道走るの違法だろ!
ミニベロが走ってる話から脱線してんだよなぁ? >>822
IDコロコロ楽しいか?句読点でまるわかりだぞ >>827
は?
先週以来の書き込みなんだが。
悪いな日曜しか暇が無くて。 >>828
人違いならすまんな>>828の潔白を示せるのはID:vRar981yが今日中に書き込むぐらいか >>830
ポジションライトをスマートに装着できるってありがたくね?
特にレックマウントを使うような『デバイスはなるべくキレイにまとめたい』って層にはどストライクでは? ポジションライト独立してる上に場所とらないのは十分魅力的
まあフロントはフラッシュの見える横方向角度かなりないといらないこだけど バイクだろうと自転車だろうとタンクローリーだろうと逆走という概念がない歩道で逆走してきたなんて言ってる時点でおかしいんだよ
素直に認めとけ 例えばこんな歩道で左側走ってるときに、正面から自転車が来ると逆走氏ねと思う。
https://goo.gl/maps/dN4cUL9od7P2 いちいちカリカリしてたらハゲるぞ
止まってやり過ごすくらいの余裕はもちたいもんだ 自転車通行可の標識が無くても歩道を通行可能になる条件の一つが
交通量が多く車道が狭く追い越し困難って状況の道
交通量の多い橋は大体それに該当する
ただし>>836は交通量少ないからダメかな… >>769
その製造元メーカーのライトはどれも電池持ち悪いよ
高出力の小型ライトだから電池も少量
配光は良いけどね
モバイルバッテリーを外部電源として使ったりはできないし >>824
価格が4000円程度っていうのはいいね
使ってるサイコンが1000Jだからサイズ感も悪くないし
あとは点灯イメージがあればうれしいんだが、まだ画像でてないみたいで待ち遠しいわ 点灯イメージって書いたけど、「点いた状態」じゃなくて、その状態を「少し距離置いてからみた画像」ってことな
使えるライトかどうか見てみたい >>847
Amazonで実売価格がほぼ同じAF500の方がマシだな
ロービームなのは良いけど、今どき横への漏光を全く考えてないレンズとか
怖くて使いたくない 今時MAX1000ルーメン以下のライトなんて相手にもされんだろ
購入後モード変更で明るさを下げることはできても上げることはできないんだから、わざわざ暗いライトを買う意味なんてない罠 ワイズ280は初期ロットをAmazonにながさなかったために使われることなくレビューも増えず息を引き取ることに
あのころはまだ人柱になるつもりあったが今はレビューまちかだわ 待ってる間に他に気になる物を見つけたりして結局買わなかったな えくすぽーじゃーSTVZOのライト出すんだな
誰か買って Exposureのライト以前買った事あるけど高いのに割とすぐ故障したからなー
バラしてみたら金属の穴を通す箇所で配線が擦れて切れてたんで
造りは微妙なのかなと
金属製のマウントは丈夫でしっかり固定出来て良かったけど ドンキホーテで前から気になってるのがあるんだけど
誰か使ってみてる人いないかな
ケーブル型で3メートルくらいのが光るやつ
つけて走ってる人を近所で見たことないからどれくらい派手なのかわかんない
空気バルブにつけて光るやつでも派手にみえて付けるの躊躇うからそれ以下なら欲しいんだけど >>853
漸く光量十分な本格的ロービーム出てきたんだな
2年前なら即買いしたけどもう自転車熱覚めてもうた
FLUX EXPERTがすっかり非常用懐中電灯になってるよ Lupine SLを買おうと思っていたが次々と良さげなのが出て来て困る >>857
おれもlupineかsupernovaあたりで考えてるけど、他になにと検討してる? 手元のスイッチでハイ・ロー切り替えが出来る自転車ライトが発売される日も近いですね >>859
DOSUN D1+はもう生産してないけど、現行ならSpecialized Flux ExpertとかRAVEMAN PRシリーズとか スペシャのFlux Expertは設計ミスで発火事故
起こしてリコール出した問題作。
現在流通してるのは対策済みとは言っても
その対策内容はオーバーヒート状態を検知したら
強制消灯・オーバーヒート状態が解除するまで
使用不能になるようにプログラムを書き換えただけの
手抜き対策。
元ユーザーとしてはとてもお勧めできない。
オクとかで捨て値で転がってるならいいけど
定価で買うような物じゃない。 >>865
今買うようなもんじゃないのは全く同意だけど対策はそれでまったく問題ないだろw スペシャのアクセサリー類はちょっとな
身に付けるもの以外は良い印象無いな
電気絡みは特に そもそもリコールの原因は充電しながら点灯するって普通は殆どやらない使用方法限定だからな
それを理由に買うべきではないってのは本質からずれてる
本当にもとユーザーかいな?
今買う価値がないのは他の理由だろに このスレ見てBC25R買いました
EL540より明るくて、volt1700の様に眩しいこともありません
ありがとうございました >>869
ハズレ引いたのか1200ルーメンで1時間ぐらいしか
使えなかったからモバイルバッテリーに
頼る事もあったんだよ。
俺の使ってた個体は発火はしなかったけど
照射面のカバーがLEDがあるところだけ
熱で凹み出来てたし元々排熱性が
低いんだろうな。
ブラケットの作りは申し分無く照射範囲もよかったけど
コンセプトストアで初期ロット予約注文して
入荷連絡はメールでしてもらったのに
リコールの告知一切なく偶然知った事もあって
SECAに移行したよ。 一時間てどんなどハズレだよ
それこそクレームいれて交換するレベルの個体だぞ
本当にその頃買ったならショップの対面販売のみの時だからクレーム交換もすんなり出来ただろ それに実際使うぶんには空冷がきくからそうそう問題になんか成らないはずだぞ
充電中に間違ってライトついたとかのケースがあぶないんであって
猛烈な熱帯夜で停止中にもハイビーム最大光にしてたならが知らんけどw 充電しながら点灯だと、それぞれの単独動作と比べて両方を足した電気が要る訳で
LEDの部分がどうのってより電流回路に過大に流れるのが危険ってことなんじゃないの? 充電しながらじゃなくてスルーで稼働させられると嬉しいな 充電中点灯が設計ミスならそういうことは有りうるだろうけど意図的に出来るようにしてたみたいだから発熱だけの問題じゃないかな 専門的なことはわからんけど充電用USB端子は
手元スイッチ使うときにも使用してたから
充電中はライトが使えないようにすると
都合が悪かったのかもね。 巷のロン毛の男の残念じゃない率は全体の一割にも満たないと思う FLUX EXPERTって半田付け職人みたいな名前だな 充電式で800ルーメン以上あるもので2000円以内で買えるものはありますか? 実測800lmはない
偽808にモババ運用なら達成できる 単三アルカリ乾電池だけど
LHA-SP332Z-S (800ルーメン/ズームレンズ)
LHA-SP331-K (550ルーメン/非ズームタイプ)
http://www.ohm-electric.co.jp/product/c0603/
ランタイム(連続使用時間)に注意 詐称スペックだと思うがアマゾンで
充電式懐中電灯LED
と検索したらいくつか出て来るね。
まあ実際は300ルーメンくらい出れば御の字では?
付属電池も持たないだろうし。 アマゾンの安いのはやはり微妙なんですね。ありがとうございます。
現在はキャットアイのvolt200を使っていてこれよりはっきり明るいと実感できるものを探しています。 尼で買った2000円で400ルーメンでワイド&上カット配光の中華ライトは悪くなかったよ。
比較的大きなカメはもちろん、
枝と間違えがちなヘビや、
小さくて分かりにくいカエルやザリガニもバッチリ見えたし。
ブラケットがゴムなのと、ランタイムがスペックより短いのが難点やね。 >>769の奴買ってみたが>>843が言うようなこともなく
充電中に点灯可能だったぞ
放電1.5hなのに充電2.5hってなってるから完全に切れた時は多分ダメだろうけど >>885
VOLT200は、上位モデルに比べた明るさやランタイムはさておき
配光が好きだ
最寄り駅までの通勤で市街地を走るには最適ですよ >>887
サワガニ居るような水きれいな所じゃないのよ まあ詐欺ルーメン表記だなんだ言っても、VOLT200より明るいライトはゴロゴロあるよ。
てかランタイムは短くてもいいの? >>893
アカテガニの画像見たけど
ちょっと手が赤すぎる気がする
ソレかオレが見たのが土で汚れてたのかも
>>894
見たのは入間川と合流する付近のCRだった >>895
陸上ならクロベンケイガニかな?
基本的に汽水域までが生息域だけど、淡水域まで遡上する個体もいるっぽいし
サワガニやモズクガニは淡水域のカニだけど、水辺からほぼ離れない >>896
趣味?それとも仕事絡み?
いろんな分野に、詳しい人が居るもんだね >>896
腕毛フサフサなカニはモズクちゃうでモクズガニや 折角買ったのに活躍の機会がないvolt1700さんに全力を出してもらいたかったので、夜の暗いの公園を走ってみました
volt1700の光量と配光には意味があるんだと理解しました
しかし秋の公園でイチャつくカップルやホームレスをビックリさせてしまったので早々に打ち切りました
カップレスの皆さんごめんね ぼくのかんがえたさいきょうのライト
点灯モード:800,400,200,100ルーメン、点滅なし。
配光:VOLT400の上の光をある程度は漏れる(対向から見える)程度にカットする。
操作:ボタン長押し点灯で400ルーメン。クリックで200,100,400と循環。
どの光量からでもダブルクリックで800。そこからクリックで400、200,100,400と循環。
持続時間:長ければ長いほどいいけど、VOLT800ぐらい持てばいいんじゃないの。
バッテリー:駄目になった18650を乾電池式ライトのように容易に交換できる。
防水:まあ、雨でも大丈夫なぐらいは必要。
ハイラックス30、EL540、VOLT400と使ってきての感想。
町中から暗い河川敷を走って、VOLT400が使いやすかった。
具体的にはメインの照射範囲は必要十分で、周辺光が広いので状況が把握しやすい。
河川敷において追い風で速度が上がったときに若干不安がないではないので最大800とした。
普通は400までで十分なので400以下で循環し、どうしても必要なときだけダブルクリックで800にする。
点滅はどうせ使わないので、省略することで少ないクリックでほしい光量をすぐ選択できる。
夏場使用頻度が落ちて、うっかり過放電しても18650を買うだけで容易に復活できる。
VOLT400みたいな高価な専用バッテリーはちょっとねえ。
こんなのないかなあ。 モードの切り替えがぴったりではないけど、18650懐中電灯がほとんど実現済みじゃないかなー。 2500円くらいの充電式と1500円くらいの電池式の2ライト体制が最強だわ 500ルーメンのライトを2つ、同じ場所に向けてつけたら1000ルーメン相当の明るさになる? ていうか、ここで俺の時は壊れてこうだったって話が出てないんだから言われてるほど修理したケースって多く無くないんじゃね?
もちろんただでさえ購入者が少ない高額商品な上にガイツーだってのも理由だろうけど だれかlezyneのpower stvzo 80+使ってない?良さそうだから購入検討してるんだけど、レビューたのむ >>906
volt800に庇付けて運用してるけどそんな感じになるよスペアバッテリーはちょいと高いがしょうがない
簡易設計で付け替えも容易充電も別途できるので楽チン >>918
庇つけるってことは、その庇にあたる部分の光は無駄になるってことだよね?ならないならvolt800購入検討するから設計教えてほしい 新製品?
http://kakaku.com/shop/2220/?pdid=K0001098244&lid=shop_itemview_shopname
https://www.yodobashi.com/product/100000001004051392/?kad1=1&utm_medium=cpc&utm_source=kakaku&utm_term=HL-EL145=kad
旧 HL-EL140 400cd
新 HL-EL145 800cd >>920
そんなの貼ってる暇あるんなら猫目サイト行こうとは思わんの? 確かマイナーチェンジ製品は以前の製品が捌けた頃にページを差し替えてるね OMNI3AUTOってのも出るみたい
猫目のPRもSNSにも書いてないから新しいの出ても判り難い
https://www.yodobashi.com/category/152022/152023/152188/m0000000588/p2/
TL-AU135-R [OMNI3 AUTO]
¥2,160
216ポイント(10%還元)
ただいま予約受付中!
発売日にお届け
販売開始日:2018/11/01 普通の企業ならマイナーチェンジだろうと型番が違うなら製品発表時に製品情報をWebに上げるけどね
Webサーバの容量が足りないとかなのか? ラピットXもオートにしてくれんかな
猫目はいっつも海外サイトのほうが更新早いのも謎だわ 販路が猫目はがっちりしてるから
やたら宣伝しなくてもいいのかもね
宣伝より店頭に並べてもらえるほうがいいし 猫目はトップの1番下の方にある新着情報に10月11日発売と記されてるぞ
他にもライトの製品一覧ページには写真が載ってる上に「NEW」マークが数ヶ月ついてる >>926
ラピットXみたいにオートじゃないほうがいいかもしれない
オートのラピット3オート付けてるロードは都内だと信号スタート後50メートル後(30秒?)に消灯されてしまってるけど乗り手の人は多分気づいてない
明るさセンサーじゃなくて振動センサーが拾えないくらい路面がいいとライト消えるぽい >>929
振動センサーだとそうだね
ママチャリでも、TL-SLR200Nだと車道走っていると消えちゃうから
それ以来、スイッチものしか使わなくなったわ 振動センサーっつっても、筒の中に細い線が入ってて、先にちょっとした錘が付いてる。
揺れて接触したらショートになるからそれで感知するなんて原始的な構造で
スマホについてる静電容量使った加速度センサーなんて電子的なもんじゃない。
そしてそんな単純な仕組みゆえに不良率もそれなりで、
同じ道走っててもすぐ消えちまうのもあれば、馬蹄錠開けただけで点滅始めるくらい敏感なのもある。
舗装が滑らかとはいえ車道走ってる程度で消えちまうなら不良品扱いに出来ると思うよ。 パナのかしこいテールライトをママチャリに付けてるけど2年くらいで綺麗な路面だと走行中に消えちゃうようになったわ
バラしてみたらセンサーは半球型の電極を向かい合わせて中に金属球が入ってる形、これが暴れて導通が断続するのを検出してるみたい
接点になる部分パーツクリーナーで洗って組み直したら治ったけどこれもいつまで持つか OMNI3AUTOいいやん。予約した。
リフレックスオートの3倍の電池の持ちだと超ロングでも電池交換不要で荷物減るから助かる。
フェイルセーフ的には反射板付いてるリフレックスオートなんだろうけど。
最近猫商品開発がんばってるな。
ウェアラブルミニもいい感じだし(買った)。ウェアラブルXは電池の持ち的な意味で
個人的にゴミだけど。 旧型と電池の持ちが同じで常時点灯運用もしやすいのがいいな
でもこの調子だと1〜2年後にOMNI5AUTOかな? >>919
庇をアルミで作るかプラにアルミテープ貼ればいいロスあるかもしれんが下方の照射に使えるので無駄ではない 昨日のイベントでキャットアイの新製品見てきた
オムニ3オートも展示してて話聞いてきたけどオートモードのみらしいね
ランタイムもあるし常時点灯なイベント走じゃなければ良いと思った 言わせてればいい。満足すればおとなしくなるんだから 100円均一の自転車用ってやつはルーメンどのくらいんだろ 庇バカとはひでえいいようだな
まさか800ルーメン近くをハイビームが如く照らすのがいいと? 単3を1本使うリヤライトが激減してて悲しい。猫目はラピッド3(&オート)だけ、他社は全滅っぽい。
半端に残った単3電池を有効活用できるのになぁ。 キックスタートに出てたmagnic lightみたいな名前の非接触発電のライトってファンディング失敗したあとどうなったかって誰か知らない?
開発者はもう諦めたのかとかが知りたい
あれめっちゃ欲しいんだよね ちょっと前に100円ローソンに2AAの砲弾5灯2列の10LEDの赤色リアライト売ってたよ
今は都内ローソン100に入荷されてない
見つけたとき試しに1個買って4AAつないでパチンって即壊してしまって使ったことない
> 半端に残った単3電池を有効活用できるのになぁ。
ラピット3を2個運用してみるとかどうだろう。
上は常時点灯、下は点滅。シートポスト下気味なら大型トラックからも視認しやすいから電池切れにくい運用で。
>>940
ざっくり適当だけど(AAAは単四電池、AAは単三電池)
4AAAの100円の自転車ライトは25ルーメン程度
1AAの100円のグリーンオーナメントのハンドルライトは20ルーメンか30ルーメン程度
明るくないから地面に向けての前照灯には単独で使わないほうがいいです。
ハブダイナモLEDついた自転車に追加で100円ライトを使うのはアリです。ポジションライト。 尼にある安いロービームライトのWDTAM(elekinとかJPC系)の18650をパナの3400mAに交換したら充電がなかなか終わらねえ…9時間位かかりそうだわ
elekinの方はLEDが熱でダメになったしもうちょい壊れくい18650駆動のロービームライトないかな 単3一本だとリアライトもそうだけどUNOみたいなライトも激減したね
指向性が強いが光は弱いのでデイライトに丁度良かったんだが
他を探すとランタイムが数時間だったり糞重かったりで変わりがない >>943
割と調整がシビアでした
これ一つでは夜はきびしいどす ぼくのかんがえた最強ライトにはポイントちょい遠いが
無段階調光と18650電池入れ替えタイプのだな
懐中電灯配光まんまだが
https://www.makuake.com/project/allocacoc/?utm_source=20181028_6_allocacoc_text&utm_medium=ml&from=ml_20181028_text 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 500ルーメンのライトが出るらしい
横の窓がUNOみたいな形のVOLT400相当か
https://www.cateye.com/intl/products/data/images/sync_cut_eng_01.jpg
https://www.cateye.com/cateyesync/
https://www.yodobashi.com/product/100000001004109876/
価格:¥9,720(税込)
販売開始日:2019/06/03
/product/100000001004109874/ SL-NW100 SYNC WERABLE
/product/100000001004109875/ 544-3510 RUBBER BAND
/product/100000001004109876/ HL-NW100RC SYNC CORE
/product/100000001004109877/ TL-NW100K SYNC KINETIC GVOLT80の配光が上方をカットしただけだからよくないみたいなレスが過去にあったけど、レンズで向きを変えてるんだから有効に別のとこに飛ばされてるんじゃないの?
STVZO対応の明るいライトほしいんだよね レンズの精度次第だろうけどそこまで大したもんじゃないでしょ >>950
High Modeの500ルーメンで2時間しか保たないのはしかたが無いとして
Middle Modeは9時間使えても、たった150ルーメンではなあ
スマホや他のライトとの連携機能やファームウェアのアップデートなどの
余計な機能を省いた正味ライト単機能のモデルならハブ軸ライトにしたい 300ルーメン以上で5時間以上使えるものでそこまで高くないものありませんか? >>954
予算は明確にしなさい。
あなたの『そこまで』がどのぐらいか
誰も分かりません。 エアロシートポストに付けられるテールライトのおすすめ教えて下さい、ラピッド3が定番ですかね?小さいサイズがいいのですが >>950
ライト間の無線連動できるならサイコンにも繋げて明るさと車速パルスで自動点灯にしてくれんかな、振動センサーは微妙にアテにならん これとか
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1540707967/70
> ドゥサン[DOSUN] LR200
> 単4電池を使用する軽量モデル。エアロピラーにも対応するラバーバンド付属。
ラピット3と、これと、自分は2つ使ってる。予備でOMNI3。 閃が4000円か5000円
https://www.gentos.jp/products/senn/
値段安くしたいなら
SL-400BU-K 2980円 >>769 >>843 の買ってみたらどうかな。
400ルーメンで1.5時間。これで暗いとか時間短いとかなら別のを買い足し
ttp://www.ohm-electric.co.jp/product/c06/c0607/31738/
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001003856512/ ランタイム気にするけど実際使って1.5-2回分あれば十分
毎日充電か2日に一度充電が忘れないので安全
1週間とか欲を出すと道半ばで電池切れを起こしがち
庇は裏面にアルミテープはいいけど部分的に光漏れが出る工夫が必要
完全にカットすると対向車からわかりにくくなって危険
プラスチック板の先1cmアルミテープを貼らないだけでもずいぶん違ってくる 540でロング庇つけてそれに気づいたときに少し透過する白のプラ板で作るのを考えたが
結局古いライトのレンズに薄いキッチンペーパーを糊で付けてポジションランプとし
透過率0庇の540と同時運用して解決した 自転車用XHPライト評判いいな
>>962
評判はいいが電池持ち悪いな
替え電池も高いし(密林て三個パック) 尼のタイムセール祭りにガシロンの1600ルーメンがあるな
いくらまで値下がるやろか ライト使うとサイコンが電波拾わなくなるから日中しかサイコン使えない VOLT800って迷惑になるほど明るいの? 街中なら必要ないレベル? volt800で街中ならミドルモードで良いかな結構下向きか目眩対策した方が良いけどね 街の歩道でVOLT800水平方向にHIで点滅させたら迷惑な光量だよ
歩道でも使うなら光軸を下げたり明度下げたり配慮して
車道に出てから明るくするといい 道路にもよるが車道に出る場合は路肩に余裕がある場合のみ
マナーを弁えないと車の大名行列が始まり迷惑行為になる >>974
車の方が迷惑だ!と言われる筋は考えないのか… その通りだよ
原則なのだから、自分1人のために大勢の車が迷惑してたら他に退避しなきゃならんだろ
交通ルールの根底にあるのは互いがトラブル無く円滑に行うための「譲り合い」だよ
道路上に自転車の居場所などろくに確保されてないのが現状なんだし
自転車を避けるために車が歩道を走る訳にはいかないんだから 車が渋滞しても通れる自転車に配慮はしない
自転車で渋滞してる場合はどけ
お互い様だし自分勝手が丁度良い 自分勝手がちょうどいいなら目潰しライトがどうのとか言わんでもいい どれだけ法律がーマナーがーって喚こうが車と事故って死ぬのはこっちだしな
どこかの誰かに意地はって死ぬなんて馬鹿らしい >>982
明るいライトに親殺されたやつが粘着してるだけで、それはみんなの共通認識だよ
マナー<<<<<<<<<<<<<<<家族 切り替えは良いんだがいちいち全部ループするのがなぁ
その点ノグのパワーなら使うのだけ設定できるみたいだけど使ってる人少なげ? >>954
ジェントスのXB-800Rお薦め 使いやすいよ これについては知らないが回路入ってないといくら数字が多かろうが
10〜15分そこそこでガクッと暗くなるから無しならいらないな
ジェントス製品はそのイメージでずっと買わなかったけど
AXシリーズの様に回路入りの製品も出てるっぽい もうさVOLT6000いっちゃった方が早いよ
低照度ならバッテリー持ちもいいしたまにダイナミックにしてウヒヒするのもいい
対抗が右直で強引に曲がってきたときにダブルクリックすると相手ポカーンと動き止まる(・∀・) 使ったこともないのに1000ルーメン以下でもいいとか言ってる人は、一度1000ルーメン以上を使った方がいい
「そんな明るさいらない」とか言ってる人は特にそう。安心感が違うから
500ルーメン程度だと、「見えてるつもりになってた」だけだって気づくよ >>991
流石に街乗りで6000ルーメンは強烈すぎでしょ。
2500ルーメンの時点でかなり明るいって感じるし。
>>992
無理に勧めんでもよくね?
1000ルーメン以下でいいって言ってる人は
都内みたいに夜間でもライト不要なほど明るい
場所しか走ってないんだろうしな。 明るいのはいいんだけど配光がな
相手を幻惑するという以前に路面に向かってる光の割合が
懐中電灯配光だと4割というところだから
1000lmでも実質400lmのロービームライトと同等
爆光ライトはロービーム型リフじゃないと使い勝手が悪すぎる 大光量ライトを使えば路面以外を照らすライトの安心感を痛感するんだよ
上方向のロスを差し引いてもね ロービーム型でもモノによって全然違ってスポットなのもワイドなのもある
上に飛ばない(全然飛ばないわけではないので標識は光る)だけで
周辺光もそれなりにあるもんだよ
以前は1500lm位の懐中電灯配光使ってて、今は500lm位のロービーム使ってるけど実質同じくらいに感じる。
明るすぎるライトは特に近場の路面の明るさに自分自身が幻惑されてそれ以外が余計に見えにくくなってるんだな。
それを更に光で覆い尽くそうと考えると6000lm〜みたいな話が出てくる ロービームで十分な光量でそんなワイドなんて存在しなかったよ
今度出るEXPOSUREなら期待できるけど
500ルーメンで1500ルーメン同等なんてふかしすぎ このスレッドは1000を超えました。
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