ロード初心者質問スレ part437
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/07/06(金) 11:48:55.52 ID:Si1KJ6uB
ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part436
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530845335/1 >>949
おまーは関節をなめてるな
今は後遺症が残らない様に治すことだけ考えとけ >>949
あらかじめ止まる可能性のある交差点付近では外しておこう 自分も先週川沿いの土手から転げ落ちた。下から上の道に上がる時にぼけっとしてて重いギアのまま登ってしまって踏みきれなくてビンディング外す余裕もなく人馬一体のままひっくり返った。
やっぱりロードはどの乗り物よりも先の先を予測しながら走らないといけないなって思った。 >>949
それ俺が初転けパターンと同じだね
俺は信号無しの交差点だけど柵に倒れて痛かったわ
ガンガン乗るつもりなら良いけど別に言うほど楽にならないからね
パワーロス矯正の道具だからまったりと乗るとかヒルクライムならそもそもペダリングによるパワーロスが少ない
高ケイデンスになるとロスが出やすいから効果がある
だから見た目で使うのは良いんだけど誰でも楽になるわけじゃなくてそういう使い方をする人がほんの少し楽になるくらいの代物
本当にこれから検討してる人はこれだけは気をつけてほしい
ショップだと商売で勧めるしネガは言わない人が多いけど危険度が高いパーツ1位だわ 真っ暗闇のなか爆走してたらいつの間にか病院の天井を眺めていた 道幅が狭い激坂ならひっくり返りそうになることはある
九十九折で20％超えて登ってちょいと大きめの小石があって軽くウイリーしたことがあってやばかった >>949
大変だったな、無事完治することを祈ってるよ
ローラー台は三本ローラーで練習するといいぞ、
固定ローラーじゃ危機感が養われないから三本がよい
もちろんビンディングで、三本ローラーで危うさを感じなくなるくらいがよい
三本でビンディングはマジで怖いと思う、手放しでもへっちゃらになるころには
バランス感覚が養われている、咄嗟の自体にも対応できるようになっている
ちょっとのつけ外しでいきなりビンディングで走りに行く人も多いが
それはマジで危ない
でもちゃんと練習すれば危なくないものなのでがんばってチャレンジしてみてくれ検討を祈る つか店員？一緒なのに＞931が前だったの？
普通は慣れているヤツを前に出す
後ろにいたのでは救命要員ぐらいにしか役に立たない 、。、。、。、。、。、。、。、。。。、。、。、。、。。、、、、。。。。。、。、。。。、。、。、、。 クリッカーなら付けてるの忘れてても適当に毟れば取れるから初心者にはオススメ
未遂は何度かあったが立ちごけはゼロだった 愛車のホイールをRS010から定番のゾンダに換えてみようかと思っているけど大きな変化を体感できるものでしょうか？
重量的にはカタログ値で前後300g弱の違いなのだけどこれがどれほどのものかイメージつかなくて。愛車は年季の入ったエントリーアルミです。 そこまで期待してたら拍子抜けすると思う
あと5万円溜めてシャマルかレーゼロ行きましょう 俺なんて
プラスチック樹脂のサンダルはいて
フラットペダルでロードバイク乗ってるよ。
ちなみに服装は上はTシャツで下は短パン
尻が痛くなるので
短パンの下にパット入りのパンツを履いてる エントリーアルミにシャマルクラスが勿体ないと感じるんなら別にゾンダでもいいと思う
それなりに変わるとは思うし >>966
前後2kgクラスからナローゾンダにした時は漕ぎ出しでギア2枚違うと感じたな
300g差だとどうなんかね？
まあ、漕ぎ出しに関してはギア1枚以上は違うと思うけど >>966
新しいゾンダとレーシング3ならレーシング3を選んだ方がいいよ、理由はググってみてくれ
まあ、旧モデルもレーシング3の方が出来が良かったと思うが
新作は間違いなくレーシング3の方がほとんどの局面で優れていると言える そんなすべてにおいて云々言えるほどの違いはないべぶっちゃけ 何を替えたらどんだけ違うのか興味ある
Claris組のエントリーアルミにRS010
デュラ組のドグマにRS81
同じ人が乗ったらどの程度速さが変わるの？ 平坦もがきで50km/h、1～2％の下りもがきで55km/hが限界なんですが
トップスピード上げるには自分の脚力を現状のままとするなら空気抵抗低減を試みるのが一番ですか？
ホイールはマビックのキシリウムプロSL、タイヤはパナレーサーtypeD、ギアはフロント36-52リア14-28です
ステムは90mmから120mmに交換して可能な限りハンドル下げてます
アウタートップでギア比3.71ありますが平坦で限界速度出せるのが52-20のギアです
下りでアウタートップ入れても踏めずに120rpm手前でバテます
70km/hの世界を体験したい・・・ >>974
ゾンダとR3は結構わかるよ(少し前のモデルね)、どっちがいいかと言えば人それぞれかもしれないけど
さすが変わった組み方してるだけのことはあるよ、R3はzondaより硬いが硬すぎないいいホイールだった
俺レーゼロより好み
リムが太くなったバージョンも試してみたいが機会がないな
どこかのインプレでは今までは好みを選んでよかったが、今度のはR3押しなんだそうだ
いろいろ理由が書いてたサイトがあったんだが見つからねー、 てか機材に夢を見過ぎてる人がいるが
2人で走ってお互いが自分が維持出来る気持ちの良い速度として片方が時速1kmでも変わればどんどん離れていくのが分かるでしょ
そしてそれについて行こうと維持し易いのをほんの少し超えると心拍数がどんどん上がって少し苦しくなるでしょ
時速1kmってのはそれなりに大変な差なんだよね
ライトウェイトオーバーマイヤーは時速2km近く変わるという人がいる（サイメン飯沼他ブロガー）
俺は使ったこともないが
俺はヒルクライム用の機材ばかりだがエントリーアルミ純正装備とレース装備じゃタイムは全然変わる
何度やっても相当体調が悪いとかじゃない限りレース機材が速い
大した変わらないタイムのときもあるが体力が残ってたりする
とは言えエントリーとレースモデルで50万以上の差があるのにその程度よ
まぁ楽しさってのはタイムだけじゃなくて使い心地と格好良さやギミック性もあるからあまりそこまで速さばかりに視点をおかんでもよかろう 身長１８３ｃｍだとフレームサイズ５３でも大丈夫でしょうか？
前に自転車屋で相談して５８を進められて買ったものの大きすぎてまっすぐ進むことも難儀で
サイズにたいしてトラウマになってます（あとドロップハンドルに対しても・・ >>982
それだけではなんとも、確かに58は大きい場合が多いだろうけど
フレームの種類によってトップチューブ長が違うし
スローピングかホリゾンタル家によっても違う、さらに本人の体型のよっても変わってくる
仮にすごく胴長の人だと、多少かっこ悪いセッティングになっても
大きめのフレームの方が良い場合もあるし
外国人などすごく長身でも小さめのフレームに乗っている場合もある
少し乗り慣れてくると欲しいサイズが変わる場合もある
体の柔軟性によっても変わる
最低限どのメーカーのどのフレームかがわからんとなんとも言えない >>982
いくらなんでも53は小さ過ぎ
53なら身長173cmくらいが適正
スポーツ自転車未経験なら、足付かない、ハンドル遠い、ふらつくは割と普通
クロスバイクはロードバイクよりはかなり乗りやすい >>976
70km/hで走って良い場所は公道走ってる限りは存在しないから無理 >>949
信号程度でパニクるやつがスポーツ車乗ったらあかんやろ… 店員の酒の肴にされてるんだろうなあ
すべらんだろうなあ >>980
つまんねーこと言ってないで次スレたてろマヌケ >>985
軽車両は法定速度が無いから指定速度がない道なら形式上は出しても大丈夫
そのうち規制されそうだけどな
免許が必要な原付が30km/hで免許が要らない自転車がそれ以上出せるのは明らかにおかしいから >>982
その自転車のサドルを目一杯下げたらいい
サドルの高さにビビってる >>989
指定速度がない道路は原則60㎞よ。70はどー考えてもアウト
下手すりゃ危険運転で捕まる >>985
走れる場所は公道だけではないだろう
数百円で走れるサイクルスポーツセンターも各地方にあるし なんかタイヤから異音がするんだけど原因がわからない
擦れてる音がするからリムがブレーキに触れてるのかな？って思ったけど問題なかった
速度を上げると音が聞こえるようになるんだけどアスファルトの上だけで擦れる音がして白線の上とかツルツルな道路の上に乗ると音がしなくなる
タイヤと地面(アスファルト)が擦れる音？って思ったけどよくわからない 持ち上げてタイヤ空転させて問題が無けりゃ良いんじゃね？
あとブレーキシューじゃなくてブレーキアーチ擦ってる場合もあるから注意な https://www.youtube.com/watch?v=rgo-yEaXDzA
このようなシャフトドライブはチェーン駆動と比較してどのようなメリットデメリットがあるのか教えて下さい >>997
メンテフリー、入力に対する出力ロスが少ないが重い >>997
まだ完全にコンセプトモデルだからなんとも言えんけど、原則で考えると
こういう回転軸の向きが変わる方式は駆動効率が落ちる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 12時間 30分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
