【舗装】グラベルバイク 6台目【ダート】

1ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 07:50:30.98ID:yhWpWyK/
グラベルバイクの魅力を知る
https://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017
Gravel Cyclist
http://www.gravelcyclist.com/
RIDING GRAVEL
http://ridinggravel.com/
Bikerumor
https://bikerumor.com/

ランドナーやパスハンターの話題は専用スレがあるのでそちらでそうぞ
★☆★ ランドナー 56宿目 ★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529921209/
【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳サイクリング】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515140824/

前スレ
【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529248792/

★★荒らしは放置が一番キライ!★★
●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置!
 ウザイと思ったらそのまま放置!
▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
 ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
 荒らしにエサを与えないで下さい
☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
 ゴミが溜まったら削除が一番です
◇専用ブラウザでNGワードやNGIDを使ってゴミレスを非表示にしましょう
http://janesoft.net/janestyle/

2ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 09:07:10.22ID:WOzDRoAc
NG推奨(「・」を除外 7月10版)
い・つものNG/い・つもの自演/い・つもの必死
簡・単に踊らされる/簡・単に釣られる/基・地外店主が
口・惜し/悔・しいと他スレに/悔・しいと猿真似
悔・しさが滲む/誘・い出し成功/三・文分析
三・文評論/チ・ョロつく/で・得意顔
デ・ブ専ホモ男/得・意顔クン/能・無しクン
歯・軋り/本・日も必死/間・抜けクン
間・抜けチャン/間・抜けな行動/間・抜けな傾向
無・職爺/躍・動しはじめる/躍・動する
よ・い傾向/よ・くある後釣り/よ・くあるNG
よ・くある「/よ・くある行動/老・害が
2・投目

3ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 15:16:47.92ID:RJChaE8D
ドロッパーは競技機材?

4ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 15:35:20.77ID:dQtGLgBY
必需品

5ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 16:04:16.24ID:yCuQYCRs
自転車は必需品

6ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 16:13:48.50ID:GnFoBvCj
ドロッパーを必需品とか言ってるの殆どがショップじゃん
これほど儲かる商品ないもんなww

7ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 16:45:45.31ID:/dN790xU
ドロッパーはMTBの走行シーンのほうがいいような気がする

おじさんはサスペンションシートポストの方がいいです

8ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:06:13.32ID:dFVgdy+4
トレイルえっちらおっちら走っている時に変速だけでなくシート高まで変えてられないや(◞‸◟)

9ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 17:51:42.92ID:5NDErUYs
クライムのときにサドルがケツに刺さって痛いから
サドルの先っちょだけもうちょっと前に傾斜してたらいいのにって思う

10ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 18:04:12.65ID:HSbwUIBJ

11ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 18:53:35.29ID:HQSnYnnX
ドロッパーは坂を下る時(もちろんクランクなんて回さない)に下げればいいだけだぞ
なんか勘違いしてないか

12ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:03:23.56ID:STqWufXy
車が走れるレベルの林道ならドロッパーはたぶん不要
しっかり体重移動しないと前転するような山道では非常にありがたい
自分はMTBではドロッパーは活用してるしすばらしいアイテムだと思うが
グラベルロードで同じところ走る気もないんでこっちでは不要かな

13ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:09:53.27ID:13ia/kB4
FELTの新作マダァ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

14ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:17:52.44ID:MmcM5yLH
オレも下り急勾配用にドロッパー導入してみたけど、ポストの出代が10センチ位だと期待したほどの効果は無いと思った。

15ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:21:30.24ID:2sXHesS+
意地でハシャぎ続ける間抜チャン
いつものNGアピールクン 躍動


https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/07/ita302.jpg?x31402

16ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:26:22.06ID:7DJaHPry
ドロハンで急勾配ってwww

17ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 19:32:52.28ID:NmfmGcOF
ダートと街乗りで役に立ってる。

18ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:07:58.75ID:6lwSo/TA
単にポジション合ってないだけなのでわ?

19ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:08:59.36ID:+TVsoutS
チョン貼り負け犬粘着半角キチガイ爺は自身で言い勝てないので行き詰まると
相手をチョンとかに決めつけるのは
自分の力で昇華する事はできないので自身の位置を向上できず
相手を下げることしか出来ない証拠なんだよねww

20ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:21:47.43ID:HQSnYnnX
>>18
えっ

21ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 20:46:51.40ID:EDz4QJA4
>>14
外人のチャリ画像見ると日本人にはとうてい不可能な落差だしてるからドロッパーポストの需要は高いのかもね
日本人は落差ゼロに近い人が多いからあまり必要性を感じないのかも

22ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:01:07.57ID:STqWufXy
>>21
体型都合で外人なり日本人なりのポジションになるわけで
そこのポジションから体を動かしやすくするならポジション関係なくドロッパーは有効だと思う

23ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:29:05.22ID:EDz4QJA4
別に有効なのは否定しないけど
落差(大)の外人と落差(小)の日本人では>>14も言ってるようにドロップ長も随分違うからな〜
特に俺のような短足になると…(´Д⊂グスン

24ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:35:57.22ID:A7o+s4XI
それお互いに(外人も日本人も)フレームのサイズ間違ってるだけでは?
サガンでも10cmだよ。

25ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 22:46:37.04ID:STqWufXy
>>23
落差ってハンドルとサドルの高さのことかと思ったが
ピラー突き出し量となるとその辺は各自の仕様としか(震え声
5センチ下げるとだいぶサドルに引っかかりにくくなるし
シマノプロから出る27.2のドロッパーも70ミリだし
それ以上必要な乗り方だったらMTBでいいんじゃね?
ってことですかね

26ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:10:32.12ID:2sXHesS+
住民から言われて悔しかったレスを改変するも意味が通らず馬鹿面晒す、頓珍漢な歯軋り爺サン

27ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:31:03.88ID:4PvrU4FQ
カーボンロードを落車で壊した経験あるんだけれどもサイクリング用にグラベルロード買おうかと思ってて、カーボンだとやっぱ壊れやすいかなぁなんて思ってるんだけど、アルミのほうが無難かなぁ?
とび石とかでダウンチューブ壊れたりしない?
コケる確率も上がるっしょ、スピードは出てないにしても。

別に重くったって構わないのよ、サイクリング用だし、トレーニングにもなるかなって思うし。

28ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:41:22.78ID:88eoiLRY
どんな落車かにもよるけど、頻繁に起こらないようなことをあまりに重視し過ぎるとおかしな結論になるよ。

29ツール・ド・名無しさん2018/07/12(木) 23:44:34.14ID:hsxgs5DS
>>24-25
すまん
ハンドル−サドル差とピラー突きだし量をごっちゃにして喋ってた
すまん・・・

>>27
重くていいならカーボン選ぶ必要まったくないじゃない
それに重いといってもせいぜい1〜2kgでしょ?

30ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:22:43.51ID:iTDmpLvv
壊れても買い替えるのが苦にならない財力あるなら高性能なカーボンのほうが楽しいと思う
簡単に壊れてもらっちゃ困るなら金属フレームのほうが安心感あると思う

31ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:45:31.73ID:4hRzmhSe
ママチャリで100kmサイクリングする変態だっているんだし明確な目的がないならカーボンに拘る必要はなっしんぐ

32ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:50:27.73ID:UgwX7ElM
長距離走るなら、振動減衰や重量のメリット大きいやんけ

33ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 00:58:38.40ID:Q58SgJzI
トレーニングになるから重くてもいい言うとるやんけ
ついでにカーボンの振動吸収なんて40cタイヤの前では誤差や

34ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 01:07:00.11ID:QP3op+Xd
いいホイールや油圧ディスクやシングルフロントがついてるだろうからカーボンの完成車の方がいいと思う。

流用できるパーツやインナーリム19以上のいいホイール持ってるならアルミやクロモリでもいいかな。

35ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 01:28:25.62ID:UgwX7ElM
>>33
ママチャリでも乗ってろ。9キロ超えだすなら、クロスバイクをドロハンしたほうが安上がりでいいや。

36ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 05:55:43.39ID:ALlHIG2t
カノジョもおらずに女子レーパンスレに入り浸る日々を送るキミ。
完成車買うだけで、バラ完前提のスレに入り浸る日々を送るキミ。

悔しい思いをしているのは、どう贔屓目に見てもキミの方だろうに。

で?今年何買ったの?www

37ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 06:22:54.34ID:2B3NLOhg
>>27
重くていいならクロモリでいいやん

38ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 08:14:42.23ID:H5CBgK3M
予算次第だな

39ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 08:21:31.44ID:A3eXpw2M
jari涙目

40ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 12:25:14.52ID:YkkaYv2p
爺いはグラベルロードなんて興味もない癖に構って欲しいだけで張り付いてて気持ち悪い

41ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 12:30:21.49ID:2Ka1VpAw
爺が示威で自慰

42ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:03:54.87ID:YDhY0qV1
Rondo の Ruutが欲しい!

でもいきなりchainreactionとかの通販で買う前に実写がみたい!

だれか日本で乗ってる人に見せてほしい…

43ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:27:54.02ID:9Xbwa9H3
https://www.cyclingdepartment.com/threads/canyon-grail-al.209/

canyonスレからの転載だけどgrail アルミでるみたいね
ハンドルもノーマルで
個人的にはこっちの方が日常使いやバイクパッキングなんかにいいかなーと思ってる

44ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 13:29:33.07ID:0QGMZGFr
普通すぎて他のメーカーと差別化しとらんがな。通販ブランドならribble cgrと変わらんやんけ。

45ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 14:09:07.16ID:HQBgxLjT
リアキャリアだけ搭載可能か
もっと心改めてフロントフォークにも取り付けられるようにしよう
ダウンチューブ裏はどうなんだろ

46ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 15:52:20.95ID:PSn0DfbE
なんで>>35みたいな奴って既製品クロスバイクの
ドロハン化の方がよほどめんどくせえし、最初から専用設計の方が
よほど出来がいいってことを考えないんだろう…

47ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 15:54:37.84ID:PSn0DfbE
>>37
アルミが+1kg、クロモリが+1.5~2kgってところだから
アルミも検討の余地はある

48ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 17:01:09.68ID:2ie9okxO
アルミ必死だなw

49ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 17:05:18.98ID:YDhY0qV1
いつものキチガイ以外にケンアルミカスも居るのか…

50ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:08:50.25ID:NuqD6/JQ
ダブルウィングじゃなければグレイル買う意味がない
それならチェックポイントでいい

51ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 18:21:14.54ID:4aIrzRvH
僕はクロスリップちゃん!

52ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:05:42.66ID:OnpPCniE
爺は初期の認知症じゃないの?
やたら被害妄想こじらせて怒りっぽくなるから。
普通のどうってことないおとなしい人だったのに、
ショップにやたら理不尽なクレーム入れて騒ぐ人に豹変した。
使う材料すべての成分表まで全部出せとか大騒ぎして、
あきれられてた。

53ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 19:31:34.62ID:YkkaYv2p
承認欲求の強い孤独な老人なんじゃないかなぁ
あんまり話題にするとよだれ垂らして喜ぶだけかも

54ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:09:01.20ID:xWYqjEeN
神奈川県内にある自転車屋part28
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516792582/

そんないきさつで連日必死にショップオーナーのブログ晒して粘着している訳か。爺さんマジ基地だわ。

55ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:09:42.22ID:t7LaDPAU
確かに普通のグラベルをこれがグレイルですと言われても( ゚Д゚)ハァ?って感じだよな
何考えてんだろ

56ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:30:44.51ID:hdIXk8bf
>>55
グレイルはあのプカプカ中空保持ハンドルバーがアイデンティティーになりすぎたのが痛いかもね
でも普通のバーの要望が割と多かったんじゃねーかな、交換できるし

57ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:46:43.64ID:t7LaDPAU
>>56
SLATE=LEFTYという式が成り立つのと違って
グレイル=あの変なバーという式は成り立たないのか。
ブランドイメージ育てる気はなかったのか・・・

58ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:46:51.88ID:9Xbwa9H3
レーシーなグラベルライドを楽しむならカーボングレイルだけど通勤やバイクパッキングに使うならノーマルグレイルの方がいいかな
だから私はアルミグレイルの方が欲しい
まぁ値段次第だけどw

59ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:51:51.27ID:2cN3x64E
>>58
数あるグラベルバイクの中から凡庸なグレイルを選ぶ決め手ってなに?
キャニオンというメーカーが好きというならわかるけど、それ以外で何かが突出しているわけでもないし

60ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 20:57:00.44ID:72oJUjOc
クロモリグラベルバイク専用スレがいるなこりゃ
めんどくせえ

61ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:05:53.26ID:9Xbwa9H3
>>59
え?
値段だけどw
おそらくinfliteアルミから察すると油圧ディスクで価格が15万程度になると思うしアルミなら通勤でも気兼ねなく使えるからね

という数あるグラベルバイクっていうけどしっかりしたパーツ構成とスペックのグラベルバイクなんてかなり少ないぞ
ちったぁ調べろよw

62ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:10:27.47ID:hdIXk8bf
>>59
オンライン直販だから安いというのに尽きる

でも自転車に乗ることだけじゃなくて整備についても馴れてないとダメなメーカーだと思う

ショップによっては出禁らしいから

63ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:10:59.99ID:bvxKpDQZ
アルミってとこに反応してるんだろ
最初と最後の行に魔除け代わりに
クロモリさいこー
って入れておくのはどうか

64ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:18:03.40ID:9Xbwa9H3
修理断られるだけで出禁にゃならねぇよw

65ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:51:39.69ID:0V+2xi6N
あのハンドル単品で買おうとしたら2万はすっだろ
そんなのアルミに付けなくていいよ



スペシャもフジに倣ってセコイアのクロモリフォークでSORAだったかを日本で売れよ

66ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 21:56:12.37ID:YkkaYv2p
(スペシャ)セコイのはその内フェードアウトでデイバージュ 推しでいきますから!

67ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 22:53:22.75ID:JPRnTYo+
前スレでカフェラテックス教えてくれた人に感謝。スタンズのと比べて初期の空気漏れが激減したわこれ

68ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:54:16.48ID:M8xPAFqA
やっぱりグラベル走るなら鉄かアルミのフレームがいいかな
転けたときでも大丈夫だし
カーボンのエンデュランスロードはたとえ太タイヤ履かせても転けたら終わりだし石が跳ね飛んでフレームに当たりまくるし

69ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:56:26.82ID:Mu9g4gQs
チタンは!?

70ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 23:57:57.32ID:F7bM9KQh
買わない理由見つけるの大変ね
フォークもアルミかクロモリのやつを探すの?

71ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:02:05.94ID:l4J6TB9y
そもそもグラベル専用車なるものは知らない
手持ちのエンデュランスロードを代用できないか考えてるそれだけの話

72ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:02:14.30ID:538zd3DU
選んでいくとカーボンか、クロモリになると思うけどなぁ。
ただ、色々妥協して最終的にアルミになりがちなのは判る。

73ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:05:47.19ID:N6xo40Jf
竹フレームにしとけよwww

74ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:06:13.99ID:538zd3DU
>>67
乾くのか、泡になるから乾いてると感じるのかわかんないが、1ヶ月位したらちょびっと追加するといいよー。
100均の注射器オススメ

75ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:06:46.64ID:Y//21Mu8
カーボン→転けたら終了
クロモリ→重い
アルミ→無難

妥協ではなくベストの選択

76ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:08:31.51ID:NoO/+oHx
MTBはEVILのカーボンフレームだけど今のところ転けても全然大丈夫だよ

77ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:17:18.54ID:TQgaGKCN
転け方にもよるがカーボンダメなら他もダメなように思う

78ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:21:57.71ID:fzyQDVaw
どんなコケ方したいんだろうか
CXだって集団落車に巻き込まれでもしなけりゃ折れたりしないよ

79ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 00:33:16.89ID:p5TW9q+K
ネットの破損報告が嘘でなければ一発でお亡くなりになる人も少なからずいるし
自分もうそうなるかもしれないと思うと怖くて買えないな

80ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 01:43:33.48ID:B6iqEdTX
>>74
了解、ありがとう
シーラント入れには観葉植物の栄養剤の空容器使ってるな。量が入るしそのまま保存も出来るから中々便利です

81ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 04:02:33.01ID:daWglNz1
どうせアルミにするならクロモリまで突き抜けたほうが楽しそう

82ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 05:53:59.56ID:Fc+5DFJu
クロモリは錆びやすいから運用がめんどくさい
ただでさえグラベル走で泥水ついて洗車めんどくさいのに
それで得られる乗り心地の差なんて、チューブレスの太タイヤ履かせてたら誤差範囲だし
半可通拗らせてなきゃ、選択肢の上位にくることもないだろ

83ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:08:11.19ID:SFNr20it
ここに限らず5ちゃんなんて半可通の巣窟だからな
オーダーする予算があるならクロモリも有りかと思うけど

84ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 06:29:40.12ID:sLpRInBg
クロモリ錆びさせるのはよっぽどズボラでしょ
室内保管で濡らさない限りまず錆びない

カーボンは1回コケたら終わりってのは大げさだけど、打ち方が悪ければ1回でも終わることあるでしょ
一番問題なのは致命的な傷でもそれが微細な亀裂だと見ただけじゃわからないこと
危険な状態でそのまま乗ることになる

85ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:25:59.79ID:MKL1njvZ
>>84
ほぼ泥にまみれるのに濡らさない?
雨に降られたり、路面状況回復前に走った時は毎回洗車して、必ず水抜きして、内部まで完全に乾燥させるってのをしないのが余程のズボラ?
ならグラベルなんて選ばないで、雨の前後は絶対乗らず、舗装路だけ走ってればいい
その労力はかなりの運用コストで、少しの怠慢がカーボンの微細な傷と同じくらい致命的だと思うがね

86ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:29:58.26ID:ShtgDdxN
金属だって見ただけでわからない致命的な傷はあると思うが?

87ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:32:08.74ID:MKL1njvZ
>>86
どうせ「カーボンと違って直ちに影響はない」とか言うんだろ?w

88ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:32:36.89ID:gq0AggwV
コンポはずさないと拭けないとことかネジ穴とか
ぱっと見わからない部分の錆がさらに奥まで浸食してて強度落ちないかは不安にならないし、そんな細かいとこ気にするやつはアスペ呼ばわりするし
毎回完全分解完全洗浄完全乾燥再シーリングで再組み上げしないやつはズボラ呼ばわりするが
乗った時の微妙なフレームのしなりによる乗り味の差にはこだわるので、やたらアルミに噛み付くクロモリ信者

89ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:35:03.79ID:7TkTIoAn
クロモリで雨の日も時々乗ってたけど錆たりハブのグリスが切れたりするだけで何の問題もないぞ
カーボンフォークは車とコンニチハしたら逝ったけど多少の事はヘーキヘーキ

90ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:36:37.72ID:adTpkYFD
アルミは錆びない(酸化しない)と言う馬鹿発見!

91ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:40:19.25ID:bSrtDhP/
またjari1.5の人かw

92ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 07:59:08.56ID:xNxR6Nfs
所有してればクロモリがそんな錆びるもんじゃないってわかるだろうに。
異常に敵視してるのはなんでたろう?

93ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:37:40.68ID:SFNr20it
>>91
お前いつまでも待ち続けてんのなw
健気すぎるだろww

94ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 08:58:36.23ID:p5TW9q+K
むしろクロモリを神聖視してる方が謎
カーボンは軽いという絶対的アドバンテージがあるから神聖視するのもわかる

95ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:01:53.17ID:ULyq4eZx
グラベル車って鉄、アルミ、カーボンのどれも万遍なく出てるの?
どれが主流とかあるの

96ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:07:51.04ID:u8DLSIyV
クロモリは浪漫
眺める分には良いんだけどね
数多の小さな工房で作られるクロモリバイクは、塗装やデザイン性に惹かれる物も多いし、大手メーカーの性能やコスパアピールの量産品にはない魅力がある
もっとジジイになって、無理しても速く走れなくなったら最後の一台のつもりでオーダーしようかなと思う
でもまだ速い奴には嫉妬するし負けたくないからカーボンやアルミの方が良いな

97ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:19:17.35ID:PnwoCV+H
>>93
オマエも反応してる時点で負けだぞw

98ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:23:20.30ID:538zd3DU
転けても投げても多少安心感のあるクロモリは良く出くわす階段とか躊躇せず走っれるし、転けても多分致命傷なりにくいという謎の安心感ある。
固い道でもたわんで乗りやすいけどなぁ。

99ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:28:27.00ID:NoO/+oHx

100ツール・ド・名無しさん2018/07/14(土) 09:36:42.67ID:VCkIqzEl
EB18で新しいグラベルがいろいろ発表されてるのに日本のメディアはほとんどノータッチだな
どこも記者を派遣してないのか
役にたたねー

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