【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32

1ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 08:03:23.75ID:h6g5/UAh
電動アシスト自転車改良&改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良&改造方法を投稿下さい。

■質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。

■改良以外の、電動アシスト自転車の話題は別スレへどうぞ。
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1493521910/
【国産】電動アシスト自転車 Part40【正規物】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495945687/

■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 18台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479989979/

■歴代スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その30
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497860033/
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509544384

763ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 15:44:28.97ID:CrgVgMvt
>>762
山の中で走り比べたことないのかなw
まあ、スレの趣旨から外れてきてるのでこのへんで…

764ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 18:03:48.04ID:J15l8PyI
建前上はみんな私有地走ってるはずなので、山とか未開地走っててもおかしくはないね
俺は舗装された閉じた私有地しか走ってないから解らんけど。

765ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 18:05:54.61ID:n/PyhQmS
砂利道走ってなお分からないならある意味幸せ者かも知れん

766ツール・ド・名無しさん2018/11/13(火) 19:36:13.80ID:tlr14jP7
舗装路以外を走りたいならまあええんじゃないの?改造する意味あるかは知らんけど

767ツール・ド・名無しさん2018/11/14(水) 01:16:19.10ID:rJxvrFwS
>>760

フルサス化で電アシの速度が落ちるほど重量が増えるのかよ。
ちょっとは痩せろよチビハゲメタボ。

ちなみに実際は、荒れた路面でも少しの段差でも、
減速せず座ったままガンガン踏めるので速度は上がる。

768ツール・ド・名無しさん2018/11/14(水) 09:41:33.77ID:dMVVJEZo
>>762
サイクルショーで試乗すると考え変わるよ。
2年前は日本の公道走れない海外モデルもあっりおすすめ
日本のレジャー施設用に貸出してるそうです

769ツール・ド・名無しさん2018/11/14(水) 10:12:12.67ID:5orZLYNN
>>767
エアサス組むんじゃない?

770ツール・ド・名無しさん2018/11/14(水) 16:28:16.01ID:nEen1/HF
>>767
スレタイも読めないガイジ
ここはガンガン踏み込まなくてもモーターパワーで加速させるためのスレだろ
フルサス議論も合わせて別のスポーツEバイクスレでやれ

771ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 09:04:02.84ID:b6uZ/+JW
>>770

自分のアホレスを突っ込まれ、
反論出来ずに逆ギレwwwwwwwwww
どこまで馬鹿なんだよオマエは。

772ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 14:15:26.68ID:IREJydYt
横だけどマジでどうでもいいというか…スレ違いに反論も何もないだろう
PASブレイスやらリアルストームがパートナーの電芦改造スレでフルサスがどうとか言われても知らんし興味もない
とりあえず落ち着いてほしいわ…

773ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 17:54:07.42ID:aczxf2ea
百万かけてもいい層と
15万くらいまでの層と
10万かけたくない層と
分かれてるから困ったもんだよね
でもまあ、パナソニック製が主流なのは間違いない

774ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 18:05:44.11ID:Met2T4m6
どこのスレッドも、カネモと庶民の金銭感覚の違いが主な対立要因だったりするしな。

ディスクロードスレとかリムブレーキ派とディスクブレーキ派の煽り合いが醜すぎて見るに堪えない…NG登録したった。

775ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 18:14:34.43ID:2Y3tsq9D
ついでに自分が立てたスレに誘導する荒らしが鬱陶しいのが自転車板

776ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 18:21:10.99ID:asDWVY+i
>>774
しょせん言葉のお遊びなんだからキニスンナよwww

777ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 20:39:25.93ID:5Msrw/WI
プリウスの接近通報装置をシーメンスバージョンをつけれないかな?

778ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 21:23:02.49ID:gNXsPwqN
回生モータバッテリーってのが良いらしいよ
下り坂とかで発電して長持ちさせる

779ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 22:33:05.32ID:XDbVN+0L
>>773
てことはオレンジジェッターにxt4ピストンディスクとfireeyeオレンジペダルとグラベルキング38cとドッペルオレンジクリップと熊よけ鈴を付けた俺が主流派だね

良かった安心できた

780ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 04:21:43.73ID:i9uSjYyo
>>779
こんな場所でよくそんな個人特定されるような情報流せるな…自転車板での過去の色々な事件知らんのか
どうなっても知らんぞ

781ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 10:28:25.40ID:PahM0xeM
改良車ならクマに追われても逃げられますか?

782ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 10:44:39.06ID:EtRX+kPO
熊に遭遇して後ろ向く余裕があるかは知らないが追われたら終わりじゃね

熊鈴はサイクリングロードで存在を知らせるためのもんだな

783ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 10:45:40.74ID:cZSt8KqX
肝心なときに不具合起きてクマったことになりそう

784ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 19:38:02.64ID:k93evuCb
>>778
それ下り坂のブレーキ時だけなら良いんだけどな
漕ぐの止めただけで充電は邪魔でしかない

785ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 22:27:20.51ID:PjWyHNAy
北の大地は色々と試されてるのよ
おっと、これ以上は特定されるね

786ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 23:11:00.99ID:FOAEZoGH
シマノがあっという間にヤマハを駆逐しそうな勢いだけど、
俺はいまのとこコレが第一候補かな。
来春には買えるのかな?

https://www.cyclesports.jp/depot/detail/106152

787ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 23:15:15.06ID:PjWyHNAy
>>786
これってスルーアクスル?

788ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 09:59:07.39ID:DtPY8NCk
メリダのフルサスE-MTB予約受付中だとよ!
5月納車で予約は11月中、55万円!

https://ameblo.jp/rs-cycle/entry-12418275175.html

789ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 10:07:45.85ID:DtPY8NCk
ブレイスやハリヤーを一通り弄りまくった人なら、
次なる改造ベース車はフルサスに決まり。
何十万円も出すのに今さらリジッド車なんて有り得ん。
リジッド車で良いなら、ブレイスハリヤーから買い替える必要性無し。
来年は国内仕様フルサスE-MTB元年。
出遅れたメーカーは淘汰される。

790ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 12:00:59.56ID:pktJ78fn
正直、ジェッターハリヤーで十分だもんな
アシスト具合なんてほとんど変わらん

791ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 12:36:14.07ID:iPK4k1BO
>>789
リジッドとフルサスしか知らんの?
ハードテイルも覚えましょうねww

792ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 12:52:24.35ID:iPK4k1BO
>>788
受注生産みたいなもんかな、手堅いな
とりあえず、近場のメリダ・グローバル・ディーラーさがして
相談してみるとするか

793ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 14:11:59.73ID:IfsfbKOV
>>788
このあいだ、神宮外苑で試乗したやつだよ、これ
マジでほしいと思ったなあ

794ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 14:26:50.32ID:sdl0Uven
安いのはBafangとか中国勢がみんなさらってくよ
規模が違いすぎて価格競争勝てないでしょw
高級品はボッシュとシマノ確定だネ
せっかく先行者利益チャンスいくらでもあったのに、
それを獲れない経営大失敗のヤマパナwww

795ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 17:28:19.54ID:cmXp2ex8
そうはいっても中華製品て国内で売り出すと高いんだよな

796ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 18:08:22.60ID:qLCfXB23
Eバイクは結局ニッチなままで先細りになりそうなのよね

797ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 20:17:03.43ID:ziLSRAP8
パナのスピードセンサーって6個→3個じゃエラー出るんじゃ無かったっけ?

798ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 21:52:40.37ID:gp/3ic5P
走ってる時に電源入れたら出るが普通に乗ってたら出ないよ

799ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 23:47:28.53ID:cmXp2ex8
四個はすぐ出るけど三個は出ない
1,2,3なら平気なはずだけど、等間隔になるように抜かないときっとエラーまみれ

800ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 06:03:48.94ID:KIic6nOp
>>799
四個って正四角形でしょ?等間隔でもエラー出るんだ、三個って正三角形だから等間隔になるよね。
間引きしてる人達は三個なの?

801ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 08:44:09.96ID:QmcGpqAE
>>800
○: 6/3 = 2 , 6/2 = 3 , 6/1 = 6
×: 6/4 = 1.5
速度センサーを整数倍?(1/整数)で誤認させないと、モーター内のアシストギアの回転数を計測している値と不整合になってエラーが出ると推測されている。
現実的には、3個で運用している人が多いんじゃないかなぁ?

802ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 09:55:46.05ID:iGRQ/EfQ
わっかを別に用意するなら話は別だけど、
純正から抜くなら4つはどうやっても長方形

三個で30km巡航できるしブレーキの限界感じるから満足してるよ

803ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 09:58:48.65ID:gX4O+Qug
ジェッターでマグネット3個にすると大きい方のギヤ4枚を使うとエラーが出やすい。上り坂の途中でコレが出ると電脚じゃ無くなるので辛い。

804ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 10:19:06.84ID:YG3Hlfi+
メリダのフルサスって、
チェンリングとスイングアームのクリアランスが
全然無いように見える。
スルーアクスルのアルフィーネが欲しい。

前が普通に外装2段か、パナのフロント内装じゃないと、
山から街までこなす万能車のベースとして使えないかな。

805ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 11:13:08.39ID:QA7swRLV
>>804
最近のMTBで多い1x11の構成やね
リアトップギア11Tで下道では脚力次第でそこそこ速度でるんじゃね
リミッター解除すれば、平地で40km/hぐらいは余裕でいけそう

また、46T+電動アシストで急斜面の登りも楽勝で万能なんじゃない

なにより、シフトチェンジがリアみというのは操作が楽でよい
もう少しシフト範囲を広げたければSRAM NX Eagle(12)に
カセットとディレイラー交換で何とかならないか

806ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 15:40:28.61ID:D+dL8DGq
700×38Cを700×28Cに替えたとしたら
バッテリーって少しはもつようになるでしょうかしら

807ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 18:06:58.12ID:1VtdX5Hy
>>794
50万以上とかになってくるとチタン持ってるパナも出せる強みがあるんじゃないかな

808ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 18:11:02.44ID:1VtdX5Hy
>>790
10万切ってるベロスターではいかんの?

809ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 18:41:29.31ID:p3RlsuKU
>>801
わかりやすい説明感謝です、整数じゃないと誤認しないんだね。ブレーキの性能考慮すると三個がいいみたいだね。

810ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 21:26:06.00ID:0d346Q+u
>>803
ママチャリと共通マウントならスピードセンサーなしの中古ユニットかって載せ替えたほうが簡単かもしれんね
具合悪ければ簡単に戻せるし

811ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 22:50:53.25ID:afh0rUHV
>>810
確かそのぐらいの年度のパナ製ってアシストトルクがあんまり無いんじゃなかったっけ
ぶっちゃけ改造ベースにするならどんな小さな部品でも発注掛けれるヤマハ製が一歩抜きん出てる
素人でもパーツリスト見れるし

812ツール・ド・名無しさん2018/11/18(日) 23:04:14.31ID:iGRQ/EfQ
ユニット変えてギア変えてタイヤ変えてとかやるならブレイスでもいいだろうけどさ
マグネットえぐりとっただけのジェッターと同等以上にする労力もしくはコストが桁違いじゃん?

813ツール・ド・名無しさん2018/11/19(月) 00:52:11.63ID:vycdCPpi
>>808
ベロスターはそのまま速くすると止まらなくて死んじゃう
色々改良するならベースがマシな自転車の方が良くね?って話だな

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