【HPV】リカンベント62【トライク】

1ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 10:16:56.33ID:QTevHpko
リカンベントに関する話をするスレです。
寝そべって回せ!!

前スレ
【HPV】リカンベント61【トライク】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486733926/

リカンベントとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/リカンベント

トライクとは(やや脱線気味)
http://ja.wikipedia.org/wiki/トライク
http://ja.wikipedia.org/wiki/三輪車#.E4.B8.89.E8.BC.AA.E8.87.AA.E8.BB.A2.E8.BB.8A

58ツール・ド・名無しさん2018/08/10(金) 19:45:38.54ID:a6lhfk6R
>>56,57
夢のクランク フリーパワー 【1回転目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529481815/
ロードにフリーパワー付けると最強じゃない?
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529234501/
スレ違いだからこの辺にどうぞ…

> 一定数それなりに出回っているようだか反作用とか言っているのはあんただけの様だね

えっ?どこを見てるの?もしかしてこのスレの話?そりゃ俺しか反応してないんだからあたりまえやろ
https://www.google.com/search?q=フリーパワー+反作用

59ツール・ド・名無しさん2018/08/10(金) 19:56:32.63ID:J6r1t2aV
>>58
向こうでも逆回転とかズレた事言っているから相手にされてないね
むこうにあんたの勘違いを書いてやったぞ
もとから立ちこぎで影響が出るほどのストロークなんかないね

60ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 09:39:17.30ID:yHML+FiX
>>44
実感として同意
ただ激坂中うっかり足着いて再発進できなかったことがあり、長い坂には怖気付く俺

61ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 13:12:56.87ID:7q5LCPKf
結論:  効果があるならとっくにツールドフランスみんな付けてるはず。

62ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 13:28:21.04ID:/C4mOj2S
>>61
リカンベントに乗るのは不合理
メリットがあるならみんなそれに乗っている
結論: 乗るのは変態だけ

63ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 14:02:29.88ID:v2qecOMi
>>62
よく分からないが
車乗らずに自転車のる連中は全て変態って事だよね?

64ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 14:20:11.91ID:/C4mOj2S
>>63
維持費が安いとかスペースが要らないとか車より合理的なケースも多いからケースバイ

65ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 14:25:30.72ID:Skhx/l9l
糞田舎ですら自転車は無免許の足に欠かせないからね
リカンベントはメリット少なすぎ

66ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 14:36:02.00ID:/C4mOj2S
坂が遅いだけとかいうのは変態で、普通ならそこまでになったら押して歩く
そんな人間が合理性を説くとか片腹痛いわ
数の問題ならユーザ数もとっくにフリーパワーの方が多いはず

67ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 14:52:25.88ID:/C4mOj2S
いくつかあるリカンベントのメリットも坂道でほとんど帳消しにされる
俺は坂道でも気にせず走れるんだぜってのは
ブラック企業に居座る悪い店長みたいなもの
フリーパワーがどこまで効果があるのかは未知数だが
坂道をアシストを使わずに何分の一かでも効果があるのなら試してみるべきだな

68ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 15:04:16.60ID:gkUXs10o
リカンベントに乗るまでは普通の自転車でいいわって思ったけど
乗ってしまってからはこれがないと楽しくないという
普段の足もセミリカにしてしまったし・・・

69ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 16:47:31.04ID:fc+VG20O
リカに乗ったこともなさそうな奴が何を必死になってんだろ?

有用性だけが目的ならそもそも自転車なんか乗らずに原付とかのほうがマシだろ
リカ乗ってるのはほぼ100%趣味だよ
ロード乗るより色んな面で気軽だしな

盗難対策なんてあまり気にせず無施錠で駐輪してることも多いし
普段着で乗ってもあんまり空気抵抗に不満感じないし
運動強度に比べて出る速度が速いせいで全般的に涼しいし
惰性で走ってる時は完全脱力でいいし
速いんだけどゆっくり走るのが楽しいし

ロードも持ってるけど、もう何年も乗ってないわ
リカが気に入ってこれしかないって感じになってしまった

70ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 16:59:15.95ID:Skhx/l9l
俺もローレーサーとハイレーサー持ってるけど正直6kgのカーボンバイクかTTバイクに乗るほうが多い

71ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 18:47:21.20ID:raSOBtyt
そもそも趣味で乗るものだから合理性とかより楽しいか楽しくないかで選んで乗るもんだよ

72ツール・ド・名無しさん2018/08/11(土) 19:13:39.05ID:fc+VG20O
数km程度の場所へは車で買い物に行き
100km以上の場所へ自転車(リカ)で行く

一般的にはリカ乗りじゃなくても奇人変人の類なのは間違いない

73ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 03:36:31.05ID:Xq6iIixY
トライクに電動アシスト(24kmまで)付ける方法教えて。

74ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 04:42:36.01ID:bWemprd4
中華電動キットが一番手っ取り早いと思うけど

75ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 05:44:24.47ID:MVty+sxv
>>50
クランクは戻らない
踏み力のトルク成分が弾性体の圧縮力力より低下し始めると(4時半〜5時辺り?)
弾性体は膨張し始める、膨張の反力はクランクを押し戻さずチェーンリングを前方に回す
ペダルを踏む時の抵抗を感じるクランク角度が変わるだけで反力の増大は感じない
右足だけで漕いだ場合、ノーマルチェーンリングなら抵抗感を感じなくなるタイミング(5時位?の位置)でも抵抗感が残る
圧縮が解放される下死点ではチェーンリングは前進を完了する
右足が下死点にあるとき、左足は上死点にあり踏込み始める
弾性体の圧縮が始まりペダル位置はチェンリングより前進する
上死点で同じ踏力を掛け始めた時ペダル位置が前進することで踏力が有効に回転力に転換される
踏力に対する反力を感じるタイミングが早まり
同じ力で踏んでいる時の前進感が向上する
(踏力が回転力に転換される割合が向上するので軽くなったと錯覚する)
一般人は上・下死点で無駄な踏力を使うが、上級者では残っている回転成分があったり
すると弾性体は膨張できずクランクの変位は生じない、つまり効果がでない
脚出力の無効分が減る→効率が高まるがこんなものを使わないでも
効率はトレーニングでも改善できるので、ニトリにはならない
1万円と少々で確実に大きなアシストパワーを得られる
後付け電アシパワーユニットが買えることを考えれば無価値
値段が一桁下なら試して見ても良いかな

76ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 09:28:22.67ID:O6nEnGsj
>>61
UCIのルールで内装変速機構は使えないんじゃないのか
これもアウトだろ

77ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 10:30:34.02ID:Xq6iIixY
>>74
日本の公道を走れる性能の良い電動アシストキットは有るのか無いのか?

78ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 10:39:59.72ID:VaLnEDAC
どうせ車道しか走れんのだからナンバー取ってしまえ

79ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 11:13:26.23ID:Wv4WIBvS
>>73
速度計の都合で同じタイヤサイズの車種から一式パクる

80ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 13:30:15.85ID:bWemprd4
電動ならXシフターに興味がある

81ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 13:33:25.83ID:bWemprd4
>>77
キットは改造自転車になるから捕まった時に面倒だし最悪車体没収だよ

82ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 15:37:43.92ID:OlgtA8L3
>>61
つーか、これの効果は不明でも
空力でも効果があるものはレギュレーションで規制するだろ
全然に参考にならない

83ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 15:44:17.77ID:OlgtA8L3
最高速度とかナンバー取得の面倒もあるし
電動アシストって市販車以外はグレーだよな
平地でノーアシストでも納得してくれない可能性は高い
そこまでやるのだったらスクーターの方があらゆる面で有利
リカはどうせダイエットにも向いてないだろ

84ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 15:50:39.74ID:OlgtA8L3
ためしてみて、俺にはこれは合わなかったとか
効果はいまいちだったとかいう意見ならそれなりに傾聴するが
リカが苦手な坂道を気にしない俺でナルシストな意見とかアホらしい

85ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 15:57:37.70ID:OlgtA8L3
アシストがこれだけ普及したのは普通の自転車でも坂道はきつくて
それが軽減されるだけでも使用頻度や行動半径は相当変わってくる
なんかのレビューで引きこもり購入してちょっとその辺を散歩のつもりで走ったら
気が付いたら海の近くまでいたというのを読んだが
普通の自転車でさえ坂道の敷居ってそれだけ影響するんだよね

86ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 16:03:39.69ID:O6nEnGsj
使ったことないけどシマノがアシストユニット+電動変速のキット売ってんじゃん?
ICEとか対応した車種があったと思うぞ

87ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 16:26:06.62ID:OlgtA8L3
フリーパワーを知った時に自転車ではないが最初にこれを連想した
The Bionic Boot
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=VCnT-qWTE84

これに限らず電動にたよらないアシストスーツとかこの方面は可能性がある分野ではある

88ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 16:46:56.49ID:bWemprd4
規制緩和されて欧州基準でキットもOKってなったらbimozみたいな方式のをつけたいな
PENDIXとかすでにあるんだけど6.5Kgもあるのがな

89ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 17:48:45.31ID:Wv4WIBvS
シマノやヤマハでもモーター部分2.9-3kgに12Ahバッテリー3kgとかだよ
13kgくらいの自転車が20kgまで増えるのはちょっとなぁ

90ツール・ド・名無しさん2018/08/12(日) 19:10:17.68ID:Q/HsFWtF
リカベはええよね~
自転車で前かがみになる分
リカベでひっくり返して乗る感じ

91ツール・ド・名無しさん2018/08/13(月) 01:37:04.13ID:VvZZrhXa
スポーツ走行の軽快さが売りな車種なら違うが
普通にまったり乗る分には重くなってもアシあった方が
信号待ちからの発進の安定性と登り下りが凄い楽になる分プラスになるね

92ツール・ド・名無しさん2018/08/14(火) 12:08:57.37ID:kg7RWh1a
下りは重くなった分注意が必要になるんじゃね?

下りで速度出すのは好きなほうだけど、楽しめるのは60k位までだな
70k超えるような加速していくと怖い

93ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 12:19:18.01ID:a4Qv7OY7
ホイールバランス取れてないとね

94ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 19:54:33.10ID:rhhQUTic
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

95ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 12:45:18.09ID:tW1aqSyG
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●


沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!


■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/

自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/


■ 板設定変更依頼スレッド21

96ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 17:53:42.76ID:3JcYSkdz
電動アシストユニットが揃ってきたところで、そろそろリヴァイブの復活を!
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/revive/revive.html

97ツール・ド・名無しさん2018/08/25(土) 19:20:03.03ID:xJ3bRAmx
>>96
七月にRANSからフレーム送ってもらってクランクフォワードを楽しんでるけど
同じ感じでこんな面白いのあったんだな・・・ジャイアント恐るべし

98ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 02:33:50.62ID:FiPB/rn8
>>96
価格も安いし色々と頑張ってたんだよなぁ
唯一の欠点は可変式ポジションのトレードでの重量
そのお陰で坂は普通のリカよりも登らない

99ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 22:24:10.41ID:ffDuZAVN
>>96
なんだ?屈伸運動で進む自転車か?

100ツール・ド・名無しさん2018/08/27(月) 08:17:56.60ID:H3d3CHAG
リカスレでリヴァイブを知らんとは…

101ツール・ド・名無しさん2018/08/30(木) 23:42:38.71ID:vuUcctjE
最も格好いいローレーサーは?
ご意見お願いします。

102ツール・ド・名無しさん2018/08/31(金) 00:51:26.95ID:xuL9apvf
かっこいい人が乗るのならママチャリですら格好いい
そうでないひとはそれなりに
真実語ってよかった?

103ツール・ド・名無しさん2018/08/31(金) 04:39:51.20ID:LaVl7VOT
ローレーサーならどれでもかっこいい。
M5でもオプティマでもチャレンジでも好きなのにすれば。

104ツール・ド・名無しさん2018/08/31(金) 11:00:19.39ID:gxolnejn
>>102
>>103
THX!!

105ツール・ド・名無しさん2018/09/04(火) 21:12:52.54ID:sH3G+0F1
test

106ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 10:31:43.92ID:dq/pgX+V
うひょ

107ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 16:54:48.94ID:OUIfXleS
test

108sage2018/09/12(水) 09:17:56.96ID:CF9/zDzF
 購入後10年以上経過しているHPV Speedmachineの
チェーンチューブを交換しました。チェーンで擦り切れて
内側がザラザラになって、抵抗が増していると考えたためです。
(黒色チューブのため、実際の内側状態はわかりませんが)

このパーツを購入して、上側のチェーンチューブを固定しました。
https://hostelshoppe.com/HP-VELOTECHNIK-Chain-Tube-Spring-Clips-79421/

下側ののチェーンチューブの固定器具がショップのページで見つからなかったので
ホームセンターでパプやチューブを固定するステンレス製の金具を
使いました。金具の穴が小さかったので、ドリルで大きくして、取り付けました。
 簡単な加工/自作ですが、自分でできたので、大満足です。
 

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