【AEONBIKE】イオンバイクPart10 【KAGRA/AURULA】
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イオンバイク
http://www.aeonbike.jp/
イオンバイクオンラインショップ
https://www.aeonbike.co.jp/
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。
新店舗のOPEN情報から、ネットやチラシだけでは解らない、スペック等の質問、レポート等も歓迎します。
【AEONBIKE】イオンバイクPart9 【momentum/GIANT】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512747594/ 素人向けではない店であることをお忘れなく
しかし玄人向けでもない
ここで買うのは通販で自転車を買うのと同じ感覚でいるべき 後輪がガタついてフレームのどっかにタイヤが当たる現象が半年に一回ぐらい起こるけど体重とか関係ある？
65kgでほんのりガチムチってるんだけどｗ 【サッカーで、〝洗脳″】 スポーツで関心を方向転換させ、投機家を通じて、すべて我々の金庫に収める
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529980919/l50
マスレジャー、スポーツ、クイズ番組によって、自民党が国民を飼いならす！ >>5
乗ってるのがロードかクロスならクイックが適正位置でホールドできてないかホイールに歪みが出てるから振れ取りが必要かも 2010年にマークローザホリゾンタル
2015年にZ3乗り換えた経験からすると、
マークローザは接地面の少なそうなタイヤなので、よく走る。Z3と変わらないくらい。
ただし、純正同等のタイヤがBS特約店しか手に入らないらしく、そこらへんタイヤに替えると凄くもっさりした走りに落ちる。泥除けが錆びたり、スポーク折れだして修理代高くなったからZ3乗り換え。
自分でメンテするならクイックリリースのホイールの方が断然いいね。カゴ、泥除け欲しいなら後付で。 >>12
個人的（あくまで個人的には）にはその中じゃTVアルミスポーツ
FD3枚が不要なのとR7カセットスプロケットなのを評価
おそらくサドルはゲルが入っていて一番柔らかいが
入ってないものと比べると耐久性に難ありのはず
価格とデザインで選んでいい気もする
CBA→単純にFD3枚が不要（クロスやカゴ付きクロスで3枚とか死滅すればいいのに・・・）
ヨドバシ（アサヒサイクル）→R6且つボスフリーなのをマイナス評価
面倒なのが嫌であれば、Fキャリパー・Rローラーのブレーキ周りは一番使いやすいはず
今のマークローザ、そこまで良いとは思わないなぁ
あれ、現行モデルだと5万円台前半、諸々付けると6万位はするでしょ？
それだけする割には、各パーツが正直しょぼい、タイヤもオサレ重視で良くない
流石にフレームは良いけどねぇ・・・あれをさらに各パーツ全とっかえって車体でもないし
あれ買う位なら、BS一般シティーでしっかり便利に使えてほどほど快適に走れる自転車の方を選ぶ >>18
レスありがとう
もう一台気になってるのがあって
https://www.yodobashi.com/product/100000001003811628/
これとTVアルミスポーツだとどっちが良いのでしょう?
買うとしたらほぼこの2台のどちらかになるんですが 横から失礼します
ブレーキ回りの設計志向が異なるので、それはママチャリ寄りのクロスバイクですね
重いし
軽快な走りを望むならTVスポーツ
メンテの簡易さなら上記のが良さそう むしろTVスポーツの方がママチャリ寄りだな
なんせタイヤが27インチの低圧タイヤだし軽快な走りなど望むべくもない
確かにアサヒの方の後輪はローラーブレーキだが、それ以外はTVより良い >>23
誤爆の所申し訳ないがここ使うけど俺の7段安自転車でも余裕だよ スポーツタイプAがなくなったと思ったらスポーツタイプBなんか出てたんだな まずビズストリートとトリガーエイト
車体：鉄→アルミ 車重：17.4→16.9（車体形状：→よりスポーティーに）
変速：R6→R7（ボスフリーorカセットは不明）BB：カプコ→カセット
タイヤ：27インチの普通グレード→700c肉厚タイヤチューブ
サドル：一般車用のヤグラタイプでクランプも一般車向けれべータイプ
→スポーツ自転車向けタイプでクランプはクイックレリーズタイプ
ブレーキ、カゴ、ライト、カギ、ハンドル・ステム素材（鉄）は一緒
スポーツの気を入れたシティサイクルからシティ寄りアーバンスポーツって感じ？
この2種は乱暴に言ってほぼトリガーエイトが完全に上位互換機種
トリガーエイトには盗難補償もついてるし、価格とデザインが気に入ればそっち >>25
基本は同じ
加護泥除けチェーンケースが全部樹脂から金属に
車重ちょっとアップ、カゴの大きさが7割？位になった
見た目はともかく通勤通学で使いやすかったのはAタイプ トリガーエイトとTV
素材：同じアルミ（tvはハンドルステムもアルミ）
車重：TVの方忘れたｗ前モデルは15キロ台だったがカゴ・チェーンケースが
樹脂→金属化してるので軽くても多少程度だと思う
形状（個人的主観）：よりスポーティーに（力を籠めやすい姿勢で）走れる形状はTVだと思う（主観）
タイヤ→どちらも肉厚だったり耐パンクだったりと耐久性は互角耐パンク性能は若干TVかも
軽やかに走れるのは700×28でトリガーエイト
（ある程度しっかり空気圧を入れられる環境かならば（ショッピングモールの空気入れは不可）
CBAのタイヤが700×35、BSのこの手のタイプオルディナも×32cと
この価格グレードの割にタイヤが細目なのは逆に個人的には不安、但し最初の
走り出しの軽やかさは確実にトリガーエイト
ホイール周り：精度とかは気にしない！したってしょうがない(トリガーエイトはブレーキの種類的に無視できるけど)、
ハブダイナモはヒルモ（小型低抵抗な自動点灯発電部分）なTVが少し上（ライトの明るさも上、夜乗る機会が多ければそれもプラス要素）
変速：同じ、スプロケ・BB：トリガーエイトスプロケ不明、BBTVがどっちか忘れた多分互角じゃね？
サドル：タイプとしては一緒、柔らかさはTV、耐久性は断然トリガーエイト ブレーキ：TVは前後V、トリガーエイトは前キャリパー（止まる力は弱い、Vより遥かに持つ）後ローラー（ほぼメンテフリー）
止まる強さは断然TV、メンテナンス頻度の少なさはかなり差がありトリガーエイトが相当楽
（Vは制動力高いが、その分シューの減りがかなり早い通勤なら半年に一度パーツ代だけで1500円位~はかかると考えて
音鳴りはかなり大きくなりやすい（特に最初に付いてるシューは）のは不慣れな人のストレス要因
音鳴りが比較的しにくいシマノシューはABでは店舗ごとに常備してるかがかなり違う）
カゴ：大きさはトリガーエイト（現行のTVは横幅広いけど薄目）、耐久性はカゴ底3点留め（計6本ネジ）のTV
チェーンケース：TV（TVはケースだが、トリガーエイトは枠な為）
その他：品質的な保証はトリガーエイトはBAAで盗難3240円で3年保証
メーカー任意加入のサービス1年セット2916円、3年セットで7992円
品質保証が1年・2年延びる（自転車の品質保証は電動アシストを除いてそう使えるタイミングは無いはずなのが・・・）
自転車事故個賠責1億円が1年・3年、傷害保障20万1年・3年、盗難補償（別途）8割補償（ただし4万円まで）1年・3年
追加で防犯登録料
TVはSG（しつこくBAA使わないのが自転車業界で嫌われてる一つの要因だと思うの・・・）
メンテ修理保証サービスが防犯登録込みで2年2700円、3年4300円（※ネット購入だと店頭受け取りでないと加入不可）
品質保証は1年のまま、事故個賠責は5千万で1年・3年、傷害1年・3年
盗難補償1年・3年（1年目8割、2年目6割、3年目4割、次イオンの自転車屋で買う時にその分値引きます的なもの）
整備無料、修理工賃50％OFF、パーツ10％OFF
イオンの実店舗があるならTV、それ以外なら好み（あくまで個人的主観！）
車体形状・ハブダイナモの事もあるから、良いタイヤ交換を前提としてないなら
タイヤサイズは絶対的なものでは無いとは思う
ネットだと責任取れないからと詰め込んだら、長文過ぎたｗｗｗ イオンサイクルって環境的に最高だし
取扱車種を増やして本腰を入れれば良い店に成長しそうだけどなあ
イオンの上層部はやる気ないのかな 追記：雨の日に乗る機会が多いならトリガーエイトが断然使いやすい
Vブレーキは雨の日に乗るとタッチが悪くなりやすい、制動力が落ちる、シューの減りが早い TVスポーツ、Vブレーキふにゃふにゃだからな。
買う前にちゃんと店舗で握り具合を確かめたほうがいいよ。 トップバリューのーって言われたところで
程度の近いグレードの車体じゃ
良くて最低グレードテクトロでしかなくたいして違いは無い
フロントは既に出てるようにパワーモジュレーター付きだし
リヤはカギ台座と一緒だから感じはあまり良くない
それでTVスポーツが―って言っちゃう方が恥ずかしい子扱いですよ
これでそれとか、BSのスマートコントロールブレーキとかどういちゃもん付けるんだろｗ >>31
人を育てる気も無さそうだし、通販部門はｇｄｇｄだし
所詮はモール用子会社
いつでも切り捨てられるよう部門を分離独立させただけって感じ
それにしてもここの人材の素人っぷりは酷いぞ
こないだ「ブレーキワイヤー交換はいくら？」って店員Aに聞いたら、
店員Bに聞きに行って、その店員Bは更に店員Cに聞きに行った
で、店員Cは書類をしばらく漁ったあとやっと答えた
答えた...が、こいつ絶対ワイヤー交換したことねえだろって丸わかりｗ
実店舗の安心感なんて欠片もない
社内資格とかあるみたいだけど意味ねえんじゃないの？
もと実践的な研修とか充実してやれよ
あれじゃ10年勤めても大学の自転車部員より低レベルのままになっちまうぞ 5万円以下のスポーツタイプの自転車買うなら出来るだけスポーツタイプとして汎用的な規格のものにしとけ
ホイールサイズは700ｃ、ブレーキはVブレーキ、ハブダイナモは止めろ
低価格スポーツなんて修理やパーツ交換がすぐ必要になるんだから、
ママチャリとのキメラみたいなの買っちゃうと修理やパーツ交換がひどく難しくなるぞ
費用はかさむし、そもそも選択肢が殆ど無かったり・・・
カゴも泥除けやハブダイナモついて一見、便利でお値打ちに見えるかもしれないが、
自転車業界の人間なら絶対に家族や知人に買わせない地雷だからな >>37
プレトレっていうの一年乗ってる（Wピポット、リムダイナモ）けど買ってすぐにダイナモを静音タイプに変えただけであとは何もお金かかってないよ
確かに重いし精度もいまいちなんだろうけど、値段なりに走る >>37
自転車オタクにありがちな意見だねぇ
＞カゴも泥除けやハブダイナモついて一見、便利でお値打ちに
とか、オタク以外はそっちの方がはるかに便利だし必要なんだよ
普段の自転車メンテにそこまで気やお金を舞わずに済む
ましてや修理や交換パーツが難しくなるほど壊れるまで乗らねーよｗ
それは単にお前が口で言うほどメンテも出来なきゃ乗り方も下手でラフってだけだ
そもそも700cローラブレーキの完組リム探すとかならともかく
ハブダイナモやカゴドロヨケごときでセンタクシガーとか
むしろ5万以下の一般人が普段使い毎日使いする自転車だからこそ
般車の利便性も持つ装備が必要だろと >>37
それって結局純然たるクロスかロード買えって話でしょ
完全なｦﾀｸ目線だよね 変なの買うなら割り切ってBSのビレッタかシュラインかうなぁ シュラインの大人用ってあるの？
あれば良さそうだね いや、なぜこの流れでサス付き3×7のマウンテンをｗ
ビレッタは良い自転車、快適な自転車だと思う
でも時計一体型ハンドルポストはいらんだろｗｗｗ
BSはなんであれを是が非でも付けたかったんだろうka
もういっその事思考を停止させて、オルディナF8Bに
フロントキャリア￥1500前カゴビジネスタイプ\5400スタンド￥3400
泥除けセット￥8400リヤキャリア￥5900付けちゃいなよって言ってみる >>31
上の連中は机上の空論を並べるだけで社員がことごとく病んで辞めるループ
人員不足でサビ残を黙認してるのにそんな店から定期異動で抜いていく
これ以上売上に力入れたらと思うとゾッとする 現場の士気は駄々下がり。コミュニティの間じゃいつ潰れるのかが話題。 ＞人員不足でサビ残
それって今で言うブラックじゃん
最大手の小売業なのに
給料あげるべき
あと何もイオンと同じ時間オープンしてる事はないと思う すぐ近くに住んでるけど定期的に怒鳴ってる客がいて怖い
しかも毎回違う人なのが怖い
客を怒らせる特技でも持ってんの？ とっとと買って帰りたい客にとってはちょっとうぜえなってことはあるかな
まあ仕事だから営業しなきゃなんないんだけど断るとあからさまに態度悪くなる店員もいるからね 今日行ったらマリンのクロスバイクが展示されてた
マリン売るのに力入れるのかな お客様のために仕事をさせているのではなくて
自分たちの給料のために現場の人間の尻を叩くのが
本部の方針じゃ無いの？ >>57
サビ残は直接指示されているわけではないから自己責任っていうことでやった側が処分される
社長は月の残業を一律5時間までしか認めてないので片付かない仕事はサビ残・休日出勤するしかないのです 言っておくがこの会社の内部は日大と同じく普通に腐ってるよ
売上伸ばす努力は見えるんだけど人出不足なのに人件費削減で現場の人員は増えず
店長も学歴で入ってきたやつだからお察し
頼みの修理出来るフリーターバイトも酷使しすぎてやめていく
内部からの正社員も目指せるんだけど枠ないし学歴と強力なコネが必要
仕事内容キツイのにバイトの賃金はほぼ最低賃金だし売上を追われる店長もあって現場の士気はそらひどい
ちなみにやることは客の自転車選びに付き合い、イオンの割引サービスを紹介し、決まったら保険の案内等、書類と乗り方の説明まで販売
修理は客が来た瞬間走って自転車の状態見てその場で受付内容を説明、そして修理←自転車買いたい客が来たらその都度案内、業者の相手もする、部品買いたい客待たせたら客は即ブチギレ
これにパーツと自転車の発注業務、入荷した何十台の自転車を捌き、売り場と備品と書類の整理（元はイオンなので管理が厳しい）
年中無休の会社がここまでやってバイトは最低賃金で昇給はまずないわけだ
ミスが出ないわけないし、上の社員の精神も相当きてる、んで会社全体は赤字（笑）
でもある程度役が上まで行くと上級国民になるからノーダメになってるんだよなあ
修理にくる客は自転車乗れず大半イライラしてるし時間も修理代もなりかかるからもうキレる客はキレるよね
自転車業界がおかしいんだけどさ >>59
週一でイオン行くけど何となくそんな感じはしてる
まあ小売業は多かれ少なかれそんな感じはあるよね >>59
極めて同意。
能力なくても上に気に入られて社員→店長とか、現場仕切れるのに、時給上げてもらえない長期コミュニティとか。
できるスタッフほどやる気なくしている。
これで売上上がるはずがない。
スポーツ車も、ホダカの怪しいものしかない。ヘッドの中に部品がない、とか……。
日大とか、 昔の日本軍だよ、まさに。 >>59
自転車業界よりも腐ってるのがここの実情。
小銭稼ぎで業界に進出してきたけど、ド素人軍団では歯が立たず
ライバル会社から引っこ抜いてきて全てにおいて二番煎じなのにトップを目指すとか？
本部も現場もほとんどがド素人の集まりでほんの少しの一部のできる人は冷や飯食わされてる。
赤字垂れ流しで店舗閉店しても、本部の人間は痛くも痒くも無い。
お客様と現場の人間が困っていても、いちいち気にして無い。
ホダカの自転車はルック車の仲間じゃなかったの？
補修用パーツ持ってないところなんて、ただの輸入業者でしょ。 >>64
こんなのが内部で管巻いてたら良くはならんだろうねw >>59
どおりで店員が死んだ魚みたいな目をしてる訳だ >>63
ホダカのはカグラZ5。S1のシフターまわりの組み付けもひどい。
ネストに力を入れてるけど、イオンバイクでは売りたくないようで。
外から人入れたけど、あれが最悪の悪手だったですね。まさに無駄金。 >>63
イオンの中にあるから主婦とかには便利らしいけどね
混んでなければ30分1時間もあれば終わるし買い物中に片付く
チャリ屋だけだと修理中近くになんか店ないと死ねる 負けない事・投げ出さない事・逃げ出さない事・ 信じ抜く事 駄目になりそうな時 「コネ」が一番大事 最寄りのイオンにはイオンバイク無いんだよな。
もう少し離れたイオンには自転車売り場すら無い。
その代わりなのかロードサイド店がいくつか有る。 俺の行動範囲には、何でこんな所にって場所に有るよ
幹線道路沿いでも大中小イオン商業施設内でもない所に >>52
俺が行く店もそんな感じだけど理由は誰がどう見ても人手不足で、店員1人しかいなくて客がいつも数人入ってるような店。
待たされて店員にキレれる客。その客にあんたのせいで他の客がさらに待たされるから黙ってろとキレる客。目の前で喧嘩が起きてなだめる俺と別の客。
カオスすぎますよ。 アルバイトワンオペで、修理、接客、販売手続き、整備、クレーム処理、全部やる。発注日には発注。時給あげるには社内資格をとらなきゃならない。現場でどんなに頑張っても時給はあがらない。
時給なまわりの飲食店の方が高い。
こんなとこで、働きたいってやつ、いるわけないですからね。
辞めないお前が悪いんだって、とこです。 >>70.71
一時は出店攻勢であちこちにロードサイド店舗出していたが、
思うように売上が上がらないところが大半で、
集客の見込めるモール内出店に変えようとしたけど、かなり新しいモール内への出店を断られてる。
上納金が入らない身内の赤字店より、売上の多いテナントの方が優遇されてるんでは？
>>73
仕事の内容の割には賃金が良く無いから従業員の補充ができない。
来たとしても新人の指導がうまく出来ないから（忙しくて手が回らない、上司に能力無い）、解決できない。で、そんなところはイヤだと言って辞める、の堂々巡り。 >>74
時々、「自転車が好きです。」と言って応募してくるのが来て働き始めるけど、
結局「自転車が好き」なだけでは仕事にはならないし、変な知識があるから、逆に使いずらい＆トラブルメーカーになる。（実話） >>76
自転車好きバイト「えっ、こんな状態で客に渡しちゃまずいでしょ」
自転車無知正社員「ちっ、うっせーガキだな」 また無自覚の内部の膿が愚痴ってんのか
ここ、そういうスレじゃないからw >>79
あー、やっぱり「自称内部のできる人」なのかw
自転車馬鹿が大樹に寄り添おうとして失敗しただけの話だろ？
「仕事ができる」ならこんなとこで愚痴ってないで組織改革して来いよ
どこでもよくある話なのに火消しなんぞする必要もないわ
鬱陶しいだけ
そんな事より、多段スプロケ入れられるシングルクロスはあれどうなんだ？
個人的にはサイズがないだろうが何も情報が引っ掛からない
弄る素体には悪くなさそうだが 次回からイオンバイクの記載を消してKAGRA/AURULAだけで良いかもな 以前ここに内部事情書いたやつ、特定されたことある。しっかり監視してんだね。 >>81
普通はそんな配慮いらないんだけどね
>>82
その手の掘る作業は外野が面白がってやる方が圧倒的に多いんだけどね
特にここは嫌儲かぶれが多い板だし
どうせ、客側でも容易に辿れるヒントを迂闊にも出しちゃったんでしょ
そういう気遣いできる奴はこんなとこで愚痴らないだろうしw >>81
イオンとホダカは別会社だが
ホダカ社員は夢みんように 6月末まで展示してあった木綿が全て無くなってた。
前スレでtiagraが5万の写真挙げた店ね。
売れたってより撤去した感じだな。 >>84,86
まだ言ってるよw
結局イオンバイク関係を叩きたいだけの糖質か 単純に近隣でスポーツが強い店舗に集約したとかじゃね？
流石にiwantEXは見なくなったけど
R-tiagraはまだ見るよ >>85
近所じゃまだ売ってるぞ
で、目の前で赤い26インチのS-1が売れてったw
買っていったのはおばちゃんだったけど、
日常の足には不便すぎるだろあれ… >>87
そういや、前はモーメンタムモーメンタムってバカもいたな
アメリカンコミック系テレビ番組の和訳でも同じスペルでモーメンタムになってるのに >>93
アメコミ系でモーメンタムって言ってたからモーメンタムで憶えてるのが何が悪い？
スレが止まっちゃったじゃん モメンタムはもうしんだんだ
あの日はもう戻ってこないんだ 何言ってるのかさっぱりわからなかったが、発音の話か？
元の読みはouの二重母音だな
証券関係ではモメンタムで使われてるみたいだけど、専門用語化するのに変な変化するのも珍しくない
ここの板って至るところで発音で下らない重箱の隅の争いしてるけど、正直どっちでもいいわ >>101
名前なんて所詮符丁にしか過ぎないからな
解りさえすればどうでもいい 公式はモーメンタムとしとるだろう
どこに揉める要素がある？ >>103
公式なんかもうないよ
誤発音認めて引っ込めた >>105
どっちでもいいけど、そういうデタラメはよくないな momentumはジャイアント取扱店で売られるようになるよ ロードバイクにサブブレーキ付ける場合って
総額幾ら位かかる？
店舗でロードバイク買った時に同時に付けたい(注文したい)んだけど 同時ならパーツ代だけでしょ
3000円前後でテクトロのやつが置いてあった気が Windowsに喋らせるとJapaneseならモーメンタム、English（US）ならモゥメンタムって言うな。
ゥは短くて弱いから、慣れてないヤツは聞こえないかも、ムもンに聞こえるかもね。 >>93
せっかく消えてたのになんで
不思議なほどageてくるモ（ー）メンタムさん召喚するかなぁ
まぁ、でも実際あったら楽しい人だと思うよ？
日常生活で一切和製英語も使わず、ェアポウ社のアイフォゥンとか
いきなり言い出しちゃう人だよ？
きっと彼の周りの人たちはとても笑顔であふれてると思うよ？
正直、自分がその場にいたら爆笑間違いなしだよ？ 今日も発音ネタでスレが進む
あと1年は同じことやってそう 別にモーメンタムだろうとモメンタムだろうとどうでもいい アルファベットで書いて解決だろ
もうその話題いいよ 6万のカーボン、1年半くらい前に惜しげもなく停められるカーボンロードって話題になった奴か
ブランドが木綿、コンポが旧型ティアグラで盗む価値ゼロ、フレーム素性もわかってるって なんだ、ずっとやってたのか
>>119
単純に販売終了でブランドサイトも閉めただけだろう？
プレスリリース出てるならまだしも、なまじ正しい事言ってるんだから、信憑性下げるような事はやめようや ごめんねーソース出しちゃってごめんねーｗ
嘘で誘導したかったの邪魔しちゃってごめんねーｗ
モメンタム池沼の邪魔するの楽しくなっちゃってごめんねーｗ >>124
ブラウザによるかもしれんが、タブにはっきりモーメンタムって出ているよ >>125
和製英語でもだいたいouの二重母音は長音に置き換えるからな
余程強ければ素直に片仮名変換だけど
JISで省略されるのは確か語尾だけだし、常識がないのはどっちか言うまでもない こないだ本牧のトレック直営店オープンのついでに本牧店見てきた
Z-5AIRだっけかな？ちょっと欲しいかも もう在庫のみしかないんだからページがあろうがなかろうが大した問題じゃないだろ
ホダカはジャイアントの資本まだ入ってるのかな？ 入ってないよ、でも大半がジャイアント製
大幅に遅れたSL2は、別のメーカーかもしれない 今、平常で取り扱いのあるロードって
R-1、R-3、MJツアラーの3車種だけやないの？
MJツアラーは適応身長が170〜180cmのみであれやけど 英語の問題では無いと思うけどねぇ
アメリカとかで
ゲイシャ―、フジヤマー、スシィ、テンプゥラー、とか言ってんのを
げいしゃ、ふじさん、すし、てんぷら以外ありえない、おかしい、そんな発音・表記するのは
低能、そんな会社は潰れる
ってくだらない事言ってんのかと アメリカ人のKARAOKEはキャリオキィみたいな発音だしな HERMESは「ヘルメス」が本来の呼び方だがブランド名の「エルメス」（フランス読み）の知名度が大きくなりすぎてエルメスって呼ばないと馬鹿にされる
大和も「やまと」が正解で「だいわ」って言うと馬鹿にされるが大和冷機等のように「だいわ」が正解の場合がある
とは言いつつmomentumは本来モメンタムでモーメンタムとは呼ばないんだが商品（ブランド）名でモーメンタムって言ってる以上それが正解 >>140
そのうちジャイ扱い店で売られるようになるよ そろそろ、19年度モデルが少しずつ出始める季節だなぁ
結局、一度もR-1、R-3見なかったわけだが grand prixもグランドプリックスなんて言わないしな。
偶に言う無能も居るが まだそのネタやってんのか
どうせ単にmomentの発音を混同しただけだろ そのへんはマイケル、ミハエル、ミシェル
または、アスース、エイスースみたいなもんやで 何も知らなかったころ、エイスースをアザースって何故か読んでいた
感謝の気持ちって大切だよね >>144
例えば同じ発音のshowtimeはショータイムでもショウタイムでも通じるけど、ショタイムって表記する奴はいないのにな
厳密にしたいならモウメンタム、日本語風に落とし込むならモーメンタム
日本語が不自由なんだろ、きっと
>>139
さすがにそれは無茶だろw >>144
造語なのに発音記号定義されてるの？
元のmomentに準じるのが普通じゃないかな？ 最近製品情報の話題がないね
こういう改造したとかそういう人は居ないのかい >>153
造語の所は勘違いだったか
悪かったな
なんかそんなの読んだ気がしたんでな
>momentum noun
BrE /məˈmentəm/ ; NAmE /moʊˈmentəm/
[uncountable]
>moʊˈmentəm
で、自分で検索して引っ張って来たのはいいけど、中身読んでる？
もしかして読めなかった？w あ、化けたか
>moumentam
って発音がはっきり明記されてるけど？w >>147
ASUSは企業が読み方を統一するって宣伝していたな
それまでは好きに読んでくれってスタイルだった 全社員が中学レベルの英語でも自転車なら輸入業できるんだな モーメンタムがおかしいって言ってるヤツは、ホイールとかタイヤ、ビンディング、ステアリング、ウォーター、トンネルなんかも勿論おかしいって言うよね？ >>159
あなたに会ってみたい！！
きっとェアポウ社のアイフォゥンって言ってくれるんでしょ？ ウィール、タイア、バインディング、スティーアリング、ワーラー、トネル アルミフレーム内装3速の奴ってお勧め度どのくらい？ イオンバイクのネット店で購入して
1週間後くらいに用事があってイオンに寄ったら注文した自転車売場に発見した。組み立て完了してなく組み立て後に連絡来ると思い帰宅。
2週間経っても連絡こねぇよ どこのイオン？ イオン内のイオンバイクは基本やる気ないよ。 >>168
引継ぎが悪くて忘れてるかも知れないから電話しろよ
そのくらいの事は中学生でも気を回すぞ 利益は全てネット部門で注文以外全て店がやると見たことがあるから店員からは面倒として思われてそう。 ineed s1のチューブ交換しようと思ったけど買った店に700×28の英式置いてなかったンゴｗｗ イオンでチェーン交換を頼んだら、後ろ8速なのに、9速チェーン付けられていた
今のところ問題は起きていないが、クレームつけたほうがいいんだろうか？ そもそもなんで9速チェーンってわかったん？
エスパー？ 後でレシートを確認したら・・・とか
６～８共用チェーンが欠品してたのか
単純にスプロケで数え間違いしたか
何となく使ってみたかったか
>>176さんには9段こそがピッタリだと思ったのか >>179
写真をアップで取って、CN-HG53って書かれてあって
でググってみたら9速チェーンだった
金は普通に取られたから、特ってことはないわ グレードの違いならともかく
段数違いのチェーンはあまりよろしくない気もするが
9速のスプロケに8速チェーンだと、スプロケが駄目になるのが早そうだし
8速のスプロケに9速チェーンだと、チェーンの寿命が早まりそう
どちらにしても、変速性能は堕ちる気がしてなら無い
もっとも・・・ディレーラーがドロドロ・サビサビとか
スプロケがサビサビ・ドロドロとかだったりすれば
どんなチェーンでもダイジョウブダヨ
まぁ、写真をアップで取ろうとするくらいの人だからそこら辺はキレイだろうけどｗ >>181
クレームもんだろ
わざとやったらイオン株下がるくらいの大事件 今でも木綿はそこそこ見るけど切り替わったアウローラとカグラは全く見ないな
やっぱりジャイアントブランドという肩書があった木綿と違って全く無名の車体なんて誰も買わんわな
ホダカ製だと思うけど自社製品として載ってないし不遇すぎる >>185
切り替わったばかりだからじゃね
木綿をジャイジャパンが「うちで輸入して無いから関係無い（だからクレームとか言ってこ無いで）」ってコメントを
「ジャイアント製じゃない」って言ってると勘違いしてる奴いたのを思い出した 街で見かける少しくたびれてきてる木綿はチラ見すると
ちゃんとジャイアントシール貼ってあるのに俺のは貼ってないのよ
悲しいなぁ( >>188
初期の木綿ラインナップは本家の木綿製品だけど中期からのクロスやロードは日本オリジナル仕様だからジャイアントグループのシールが無い
最終的にはコーヒーバイクとファットバイクだけが本家製品だからシール付きだったけど後は日本オリジナルでシールが無い >>192
憎むほど意識する理由がわからん。
商売敵かい？
一消費者としてはホムセンの自転車売場よりマシやし、
無くなってチャリ屋が入れ替わるなんて時勢柄ないやろ。
消耗品とワゴンセール品しか買ったことないけど(笑) 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします > ホムセンの自転車売場よりマシやし
いやいやいやいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそれは絶対に無いｗｗｗｗ ホムセンはパナレーサーのチューブしか置いてなかったりするからまあ…ｗ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/ 大都会のホムセンは知らんけど田舎の小さいホムセンは申し訳程度の自転車コーナーにブリもどき（ホムセン向け商品）と無名のママチャリが数台くらいしか無い
ちょっと大きめの店だとそこに定番のハマーや良く分からんランボルギーニとかのルック車が加わる程度で大型店だとやっとNESTOが置いてある
田舎の人間にしてみればイオンというワンダーランドの中にあるテーマパークみたいなもんなんやで イオンバイクより品揃えが上のホムセンがゴロゴロしてるのか…。
自分が行ける範囲のホムセンには、チューブやタイヤがママチャリ用しか
店頭に置いてないとかよくあるし、
あっても何年前からの在庫か謎なくらい古いブツだったりする。
イオンバイクは田舎には必要悪だよ(笑) パナはポパイの腕みたいに膨らむのとか片方だけ膨らむのとか本当にひどい
国産って響きで一度は手出すけど置いてあるのはなんであればっかなんだか というかホムセンは店員が常駐していないから自分的にはNG 街の自転車屋だとママチャリ用タイヤを置いてない事もザラじゃね？
700C置いててもパセラブラックスだけとか
一方イオンバイクはマラソン等シュワルベ中心
たまに鰤のディスタンザとかも見るけど イオンバイクは気楽に入れるからいいよ、街の自転車屋は一見には怪訝な顔をするのが嫌 むしろ街の自転車屋で700cとか置いてる方が怖いが この間アマでパセラブラックスポチって付け替えたしｗ >>176-182
シマノの8速に9速のチェーンは使える。
事実、KMCの9速用チェーンが使われているClaris(8段変速のロード用コンポ)搭載の完成車なんて少なくないから大丈夫。
よくわかっている店員だったって話だね。 >>208
そうなんだ
そうすると逆に8と９でスプロケ、チェーン共に何が違うの？ ８、９でスプロケの厚みはかわらない
ピッチのみ異なる
だから８速スプロケに９速チェーンは使える
けどクランク側のチェーンリングは８速用と９速用とでは厚みが異なる
ためしにクラリスクランクにソラチェーン使ったらチェーン離れがすごく悪かった 使えない事は無いのだろうけど
ピッチが違う時点で、各々専用のチェーンにした方が無難なんじゃないの？ ベストはそうだろうが、鬼の首獲ったように言い立てるほどの事でもないわな
株価が落ちるとか言っちゃう痛い子もいるみたいだし そもそも素人同然のアルバイトに何を期待してるんだか。 ピッチが違う時点で、それは
応急的な代用品にはなっても、互換性があるとは言わない
それを説明せずにやってる時点で問題あるでしょ
それで株価が落ちるって言っちゃう子も痛ければ
分かってるぅって言っちゃう子も自演並みに痛いよ
そもそも、ぜーん全問題ないですよぉって言うならシマノが６～９にするわｗ
６～８までの差と９では違いがあるからその区分なんだろと >>215
>>208
208じゃないけど、店で実際にクラリスにKMCの9速チェーンついてるの見たことある。FELTだったのは覚えてる。
店員はわかってやったとしても、それを客に伝えなかったのは悪い。
ちなみに自転車の6速～11速チェーンの'ピッチ'は全部同じ オリジナルのクランク＋チェーンリングを使用しているバイクメーカーは多い。
プロロードチームもそのままレースで使っている。
サードパーティーの楕円チェーンリングなど、コンポメーカーの純正でない製品を使用するプロロードチームや選手も居る。
それは、それ以外のメリットが有り、リアの変速性能が変わらなければフロントの変速性能が多少落ちても構わないという考え。
Clarisユーザーの中にも9速チェーンを使っている人は多くてフロント変速性能に違いを感じていないという意見も多い。
リアの変速性能が上がったというユーザーもいる。
つまり、そのくらい曖昧な差しかないという事。
>>216
>店員はわかってやったとしても、それを客に伝えなかったのは悪い。
何でも説明すれば良いってもんじゃない。
AEONBIKEの客に説明したら？？？ってなる人が殆どだろう。 8sまではチェーンにコーティング無くて錆びやすいんじゃなかったっけか？ 8速に9速のチェーンが使える事も知らずに、
やれAEONBIKEの店員はクソだ、技術も知識もないだのと
何の疑問も持たずに書き込みをしているアンチの何と多いことか。
アンチの皆さん。
何も考えないで、のほほんと暮らしていると、チコちゃんに
「ボーっと生きてんじゃねえよ！」と叱られますよ。 Momentum z5air 2017 にデュラエースのBBはつきますか？
前も後ろも BBの前と後ろってどーいうこと？
なにか盛大な勘違いはないかい？ すみません勘違いしてました。
クランク部のみですね。 >>227
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/duraace-r9100/BB-R9100.html
ttps://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/duraace-r9100/FC-R9100.html
このセットって認識でええのか？ >>231
DURA-ACEのBBに交換は出来るけどBBを交換したら元々付いていたクランクは使えない
ClarisかSORAのクランクが必要
SORAに換える場合はチェーンも9速用に交換しなきゃいけない アウローラにスタッカードフレームの新モデルが追加されてるけど、値段を考えるとビミョーだな
https://www.aeonbike.jp/products/2344 ちょっと調査力低すぎないか？
そんなん同じもののグレード違いだとなぜわからない？ >>234
z-5airはスクエアテーパーのbb、あなたが付けたいbbはホローテック2で別規格
クランクとフロントディレーラーとシフターも替えないとダメ 安く上げたいならオクで74デュラのBB探してきたら付くよ
タンゲの方が入手性いいんだけどね 俺のz-5airに付いてたbbはスゴく回りが硬くて重かったからun55に替えた
偶々ハズレを引いただけなのかなアレは http://www.momentum-bicycles.jp/product/2490
↑を見ると前2段で、FDは Claris FD-2400 だからBBとクランク（チェーンリング2枚のClarisかSORA）、チェーンを交換すればおｋ
クランクはClarisなら2400でも2000でも、SORAだったら3500でも3000でも好きなのを選べばいい 流れ断ち切って申し訳ないけど。
ネット通販でも売ってるけど、最近は店舗に自転車送りつけて作業させてるんだね。
さらにはお客さんのところへの発送準備の手間まで押し付けてる。
表向きはお客さんの運賃負担の軽減という事らしいけど、面倒なことは末端にさせるといういつものパターンだね。 ＞＞240 ネットの売上はネット部署の手柄
お店側の売上にはならず取り分なし取り分なし
だから、お店はネット自転車は暇なときにしか整備しません。
基本後回しです。売上に貢献する来店客が最優先です。
ネット部署からお店へネット注文来たとメール送付
↓
お店に自転車配送
↓
自転車は梱包されて未整備状態
↓
自転車点検、入荷時傷確認後ネット部署に準備完了メール
到着してから２～３日放置なんてよくあります。
↓
ネット部署メール確認後返信メール(土日休みのため基本平日返信)
↓
お客さんにメール届いてご来店お渡し
忙しい店舗だとネット受付自転車後回しになるよ
自転車到着しても来店客優先なので
数日放置とかよくあるよ。
ネット自転車2週間放置してクレームになったり
店出し自転車と混ざって入荷するから間違えて見せだしして販売することもよくある。
ネット注文自転車は基本1週間以内に届いてます。
来店客優先するため整備するのに時間かかってます。
あと人手不足と整備できる人材が少ないこともあります。 5airのブレーキをキャリパー化するのに何か小細工は必要かしら？ そもそもVブレーキだから無理なのでは
シートステーにキャリパー台座ないよね？ 店長クラスは熊のパワハラで鬱になったりして辞めるか休職してるみたい
この前やった熊の店長クラスの公開処刑もひどかったらしい
あとはエリア管理職は休日であろうと深夜であろうと電話かかってくるんだぜ
みんなエリアになりたがらない そりゃそうだ 以前働いていたときにパワハラ受けて報告したら
お偉いさんが一応事情を聞きに来たけど形だけ。
これくらいの事で呼ぶな。という態度（というより言った）だった。
遠まわしに辞めろとも言ってる様にも受け取れた。
業務上に必要な能力が欠如している人が上司として存在している会社だね。合掌。 特に最近はひどいみたいだね。どこに向かってるんだろうか。 ケチってカゴと泥除けつけなかった木綿にカゴと泥除けつけてもらいにいったら
木綿って俺が買った半年前よりさらに安くなってるな
というかまだ置いてある事に驚いたわ 木綿にしろKAGRA にしろ処分価格が適正価格じゃね? >>255
ネット通販とかのクッソ易い面白クロスとかしか乗った事無いのかな？ カグラ近所でClarisは5.5万くらいになってた やはり年明けまで待ってコーヒーバイクを買うべきだったか
去年末に木綿の一番糞なやつカゴとか泥除け付きで買ってしまったがその後にコーヒーバイク安く出してきやがった
悲しいなぁ >>255
高給取りを養わなければならないので販売価格は高めに設定。
売れ残れば店舗に尻拭いさせる。
スポーツ系のサイズ設定どうにかしてくれ。
せっかくカワイイ女の子の購入希望者来ても
サイズが合わず（大きくて）、ゴメンなさいとお詫びばっかり。
>>256
AEONBIKEもネット通販で安物売ってる。 どこで買ったかも忘れたなんちゃってクロス壊れた
もう少し早く壊れてればモーメンタムの在庫処分品(z-3)買えたのに
流石にもう在庫ないよね 地方に転勤してきて寄ったけど、店員が1人で汗だくになりながら急かされつつ働いてる姿を見て働きに来ようとは思わないわ。 >>270
この会社の1年間の退職率(社員、アルバイト含む)56％だからな。この数値は結構すごいぜ（泣き顔） 時給は資格を取らないとあがらない。筆記テストは受かっても、面接でおとす。仕事は接客、自転車修理、整備、販売。そしてややこしい客の対応。
人が足りなくても人件費削減で増やさない。更に復業禁止。
自転車好きな人はぜひアルバイトに来て下さい(^-^)/ 台風で警報出てて休みの店が多い中、イオンバイクだけ営業しててブラック企業だなと思ったわ。 >>273
台風の中、わざわざ見に来ただけの人は何を考えてるんだろう。 「イオンバイク Yahoo!店」からあなたへのおすすめ商品のご案内！ 9/30まで全品ポイント5倍！
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ 先週イオンバイクヤフー店で注文して一週間、まだ店舗引取メールが来ない… >>278
店舗来店客で忙しくてネット販売自転車後回し放置されてる事が殆どっすよ
ネット自転車はほぼ1週間以内に届くからな
電話で問い合わせても適当にごまかされるから
実店舗行って直接確認したほうがいいぞ
おそらく整備されずに放置されてるぞ ネット注文は店舗で働く側にとっては全く利益にもならない仕事を増やすだけって事？ 歩合制じゃないし店舗間の異動が頻繁だから特定店舗の利益は従業員に直接関係ないわ
それよりハズレ店員に当たると組立はすげえ適当だから気をつけろ
ハブナット増締め忘れて受取当日に脱輪とかハンドルグラグラとかあるから客を殺す気かって思うわ
あれ本部が本気で対処しないとそのうち大問題になりそう 12-25のスプロケ買っちゃった
5airのスプロケ交換するんだ♪ >>273
マジブラックだぞ
作業ミスで自腹きってる奴いるし 前はちょっとdis入ると擁護みたいなの入ったけど最近は無くなったな
よっぽどあれなのかとｗ 最近ほんとブラック。
休日に仕事させられる。
だれか労基に言うんじゃねーか？ イオン本体から突っ込まれるんじゃないの？( -_・) ブラック過ぎるし、ガチで未来はない会社だし辞めたわ。
辞めてほんと良かった。 毎回妙な流れになると思ったら
元店員とアンチのスレだったのか(笑) プロショップでもなく所詮はチェーン店
バイトも社員（多くは異動で未経験）も趣味程度にさわれるやつしかいない店に求めすぎなんだよ >>291
いやいや
自転車は大物だけに近くにお店があるチェーン店は重要ですぜ
スポーツ車から手を引きぎみなのは残念だが マジ辞めたい
人がいないとかですき家みたいになってきた 知ってる店長さんも最近リタイアしたみたい。内情はかなりヤバイみたいな感じ。 お客さんがちゃんと空気さえ入れてくれれば店のめんどくささは半分になると思ってる
週末のパンク修理ラッシュ(ほとんど空気不足擦り切れパンクでチューブ交換だが)はくっそキツイ
街の寂れた自転車屋に持って行ってやってくれ ここブラック企業やぞ
ワークライフバランス最悪
休み希望通らない 有給取れない サービス残業
10時出勤で30分前に入店スキャン15分前に出勤スキャン
この分給料でない そんで退勤時15分後にスキャンそこから着替えて退社スキャン
全部給料でない 実質拘束時間1時間増えるからな
そんで給料出ない
店長なんて出勤時ほぼ毎日スキャンせずに出勤１～２時間前に売場に来て数字みてる
サービス残業30～40時間余裕でやってる
皆黙認 担当クラスはだれも店長になりたがらない >>297
普通じゃね
公務員、大企業以外は皆んなそんなもん 俺も普通だと思う
むしろそこを異常だという方を無責任に言われたことしかやらなくていいバイトしかしてないんだなと思う >>297
運送系で1時間前出勤して遅いといわれたことがありますが？(ヒラ、朝5時)
車両トラブルの時間を見込んだ時間計算をしてないから
時間ギリギリ出勤がそもそもできない世界よりはるかにマシ 最近ずっと朝 夜ワンオペなんだよ
土日祝出勤
台風出勤
GW お盆休みなし連勤だし
人手不足で激務で新人入ってもすぐ辞めて
休日出勤あるし地獄だわ
店長のミス連発して代わりに対応させられるしどおなってんだ？店長の技量、知識不足もひどいしマジ転職しようかな。 どこの方がブラックだーとかそんなブラック自慢は今の時代しちゃいけない
そういった前時代的な思考やブラック企業は片っ端から潰していかなくてはならない
まぁ、潰さなくとも地方のブラックさんは人手不足で勝手に倒産してるが ブラック企業を支えているのはブラック企業に虐げられている底辺層というのが日本の笑えるところだよなぁ さっさと転職しようぜ。
この会社、もうダメだろ。改善の見込みない。 ワンオペゆってもそもそも客の絶対数が牛丼屋よりはるかに少ないのに・・・。 ここで買った翌日に突然、後輪がロック
見るとハブナットが外れて脱輪しかけてた
店に持っていったら驚きの反応で草
店員「中国の工場でぇ～中国人が組み立てたからぁ～」
ダメだこいつら自転車店とかそういう次元の話じゃねえ...
そこらのコンビニで働いてる高校生バイトの方が遥かに責任感あるわ
つか、イオンバイクって搬入後に自分とこでチェックとか増締とかしてねえんだな
怪しい通販サイトで買うのと変わらんというか通販の方がマシだわ >>308
してるぞ
安全10項目点検シートとか貰わんかったか 10項目にハブナットが含まれてないからチェックしないやつはいる 5chも書き込みに対して、便所のチラ紙という言い訳が成り立たなくなった昨今
実話なら責任をもって本社にクレームなり、消費者庁に報告する事をお勧めする
整備不良な乗り物は危険
ただし正直翌日にナットが外れるレベルで緩まっているのは
渡された時点、乗った時点で違和感を強く感じない方がおかしいレベル
例えばナットの増し締めを確認しないから気付かないという話では無く
ハンドルやペダル、ブレーキ周りの締めや効きの確認で、否応にも気づくレベル
ましてや自転車板なんかに入り込むような人なら特にね
その点から、自分はこのお話に強い違和感を覚えるよ 街の自転車屋さんも高齢化してるせいか元々なのか地雷店とかポンコツ店けっこうあるからなー
チェーン店はいい店員さんいても半年ぐらいするといなくなってたり
結局自分で調べたりいじってみたりたまに店持っていった時に目で盗んだりして
ちょっとずつやれること増やしていく考えになっていくのよね クロス乗ってるんですが、タマタマが摩擦で擦れて痛いので
『ペルビチ (PERBICI) パッド付きメッシュインナーパンツ ブラツク M』
を買おうと思うんですがどうでしょうか？
近所のイオンで900円で在庫セールされてたの見たんですが、レビューはほとんどないので・・・
参考ＵＲＬ
https://item.rakuten.co.jp/aeonbike/4901013343534/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868 柔らかいサドルでもダメですか？
どんな形状の股間周りの人なんだろう そもそもタマタマがスレて痛いってパッドで解決する問題かねえ？ デュラグリスはもったいないからオロナインおすすめ
痒いのも治まるらしい >>318
マジレスしたるわ
ペルビチは辞めとけ股間周りのクッションの形状が固く股ずれ起こす。
買うならパールイズミをアマゾン辺りで買っとけ。
安価なやつでもいいからパールイズミ買え。
他とは段違いで快適。
毎月1000km以上走って色々なレーサーパンツ履いてるけどパールイズミだけはお尻股間まわり摩擦による炎症がなかったわ。
とマジレスしときます。 >>325
そこまでパールイズミだけ推してると
単にあなたの〇ン○の形状とパール泉の相性が良いだけだったのでは？としか思えないんだがｗｗｗ
インナーだけに限らず、レーパン、サドルとかだってかなり相性で大きく変わるんだし
900円くらいなら1枚試してみるのもいいと思うけれど
但し合わなくても責任はとれないｗ
そして既に出ているように、玉スレはインナーでは解決出来ない気がする
むしろサラサラしている分、悪化しそうな感じすら
玉スレなら、コンプレッションインナーやレーパンなんかで
玉を保持拘束した方がまだいいんじゃないか？あとは穴あきパンツとか 木綿S1くんの後輪が揺れてる上にスムーズに回らなくなった
ホイール取り替えないとダメっすねーの取り寄せコースだとしばらくギア無しママチャリ生活やな…(´･ω･｀) >>327
ガイツーでSHIMANOのRS11買えば >>327
ホダカって補修用の車輪の在庫持ってないから、
「注文受けてから取り寄せで３ヶ月待ちです」って言われる可能性大きいです。
>>329
残念ながらその車輪使おうと思うと、必要な部品代が結構要るハズ。 >>329
マイ木綿くんS-1-1は135mmらしくそれに7速だから合いそうな気がしない
タイヤ700c×28しか書いてないからエンド幅とか口コミで拾ったゆ(´･ω･｀)
>>330
3ヶ月！別に純正じゃなくてもいいんだけどイオンバイクってホイールそのものを置いてなかった気が…
とりあえず今の調子悪い車輪だけ持ってって見せて少しお話聞いてこようかな(´･ω･｀) パーツ見当たらなかったので聞いたら、各従業員に聞きまくった挙句10分くらい待たされて取り寄せも不可と言われたんだが聞いたのはアンプルピン。
そんなにレアな代物だっけ？ >>333
シマノのアンプルピン取り寄せできるけど単価安いし手間かかって面倒だからあしらわれたんだろ
それか知識のない店員だな
イオンバイクならシマノの販売代理店用ＨＰで各パーツ発注可能だよ
ただし送料かかるけどな
アマゾンあたりで頼んだ方が無難だぞ。 そもそもイオンバイクにアンプルピン買いに行くなよ。何も知らない近所のおばさんが働いてる店。 得意げにBB壊れてるので交換と言っちゃってる店員がいたけど当然ジジイはBBって何かを聞いたら
えー、ビー、えーっとビー、ビービー、ボール、えーっと、ここです！と指差してた。
知らんのかいw >>338
ご年配の人なら「ハンガー」って言ったら通じたかも。
もしくは本当に何も知らないのかもね。（新入りだったのかな）
残園なことに店で働いているからって、全員が何でも知ってるわけではないのです。
お客様の側からすれば、「何でも知ってる」って思っているのでしょうが。
地元パートの人の方がシャッフルルーレットの移動で来る社員よりも役に立つというのが現状。 自転車用語でハンガーって20年前でもディレーラーハンガーだったし
年配といえど歳がわからないとどうにも 現場で時給の安いアルバイトが、一生懸命接客して販売、修理して、お客からいただいたお金で、自分たちがいい暮らしできている。誰のお金で生活しているのか、重役は考えた方がいい。
高いビルにいると、それが見えない。 イオンバイクって実店舗は大半赤字で経営の足引っ張ってると思うから、バイトの待遇以前に業務縮小を考えると思うけどな。
底辺ブラック企業のサラリーマンの自分からしたら、アルバイトでブラックなとこにこだわる理由がわからん
どうせブラックならせめて社員待遇得られるところへ行こうぜ。 なぁ社員がボコボコ辞めてるっておかしくないか？
店長いない店もあるらしいし 売上が落ちてる店や社員が病んだりして辞めるような店の大半は店長。
辞めるのが店長で放置してる状況は上が無能。 ディスプレイスタンドの使い方も知らん
ボソボソ何喋っているのかわからん
対人恐怖症の様な店員雇うなよ エン転職で募集してるみたいだね
応募を検討している奴に警告しとくは
ここは辞めとけブラック企業 まじで 毎年イオンバイクの投げ売りでローラー用のレーパン購入してるから、なくなったらかなり困るわ 従業員2人とかの店舗潰せよ
回りが迷惑するわ
あと定休日作れ
勝手に組合員にされてるのに何もしない組合とか要らんわ >>347
あまりに退職者多いから急に募集し始めたか。
もうおせーけどな。 毎年労働組合に約3万を強制的に給料から天引きされて帰ってきたお金ゼロ
一部の人に1000円かえってきたな
労働条件改善案 全部、拒否
クソすぎワロタ
リテールの中にある店舗は売上の一部をリテールに吸い取られ残りカスすら残らない
残るのは真っ赤な残りカス
リテー○出向組はボーナスイオ○○イク籍の3〜4倍もらってるしな
そんで、俺らのボーナス雀の涙 >>351 修整
リテー○出向組はボーナスイオ○○イク籍の3~4倍もらってるしな
リテール出向組担当でも40から60
バイク担当10から17額面な もうそんなん書かれたらしょーもないメンテのお願いとかできなくなるやん（泣） >>352
バイクに移ったが年収の差はほぼ無し
リテールの時は基本給が低すぎ
ボーナスだけ見たら出向組が超優遇されてるように感じるのかもな >>354
転籍面談の時の提示額だと、転籍する気が無くなる金額提示だった。
もう、人員整理の準備かとも思った。
結局その話は棚上げ中だけど。
もっと、現場で必死に働いてるパートさん達の待遇を良くしないとダメだと思う。
（出向してきている社員よりも立派な戦力になってる。） >>354
職位が高い人でしょ あなた
役職 売上上位店舗の店長またはエリアマネージャー
またはそれ以上でしょ
これ以下の職位だと年収単位で100万以上下がるよ まあ、内部の愚痴はちくり裏事情のほうでスレ立てて盛大にやってくださいな。
こんな雰囲気ではお客さまが書き込み出来ないよ。 まえおった
ちょいでかいじーさんや
若いお兄さんのが態度よかったわ
女の店員とかは態度いいけど最近買う気ならん 一人へんくうそうな男性店員をどうにかしていただきたい
アフターサービス考えたら買う気がおきません 他の男性店員や女性店員も態度いいんですけど
一人へんくうそうな男性店員いるんで
どうにかしていただきたい イオンの自転車コーナー→イオンだけあって接客態度がいい
ホームセンターの自転車コーナー→ホームセンターだけあって接客態度がいい
サイクルベースあさひ→修理に出しただけで客に根拠の無い因縁付ける
ミスターマックス→無料点検保障入ったのに点検出したら→自転車解体された イオンの自転車コーナー→イオンだけあって接客態度がいい
ホームセンターの自転車コーナー→ホームセンターだけあって接客態度がいい
サイクルベースあさひ→修理に出したら自転車壊すし客に根拠の無い因縁付ける
ミスターマックス→無料点検保障入ったのに点検出したら→自転車解体された イオンの自転車コーナー→イオンだけあって接客態度がいい
ホームセンターの自転車コーナー→ホームセンターだけあって接客態度がいい（だがたまにへんくそうな男性がいて買いにくい）
サイクルベースあさひ→修理に出したら自転車壊すし客に根拠の無い因縁付ける
ミスターマックスの自転車コーナー→無料点検保障入ったのに点検出したら→自転車解体された 訂正↓
イオンの自転車コーナー→イオンだけあって接客態度がいいけど「たまにへんくそうな男性がいて買いにくい」
ホームセンターの自転車コーナー→ホームセンターだけあって接客態度がいい
サイクルベースあさひ→修理に出したら自転車壊すし客に根拠の無い因縁付ける
ミスターマックス→無料点検保障入ったのに点検出したら→自転車解体された まあ一言で言えばだ
イオンとホームセンターが一番接客まともてこと 接客がまともなイオンに行って
サイクルベースあさひ行ったら天と地の差だろ >>371
この前、修理持って行ったら喧嘩口調で対応されて怒鳴り散らして追い出されたんだけどどうなってるんこの会社？ >>357
同条件で100万はイオンの人間じゃ無い俺でもわかるくらい盛りすぎ。
会社全体で1桁人数くらいしか社員が居ないブラック企業なら騙すことが出来ても、社員が数百人いるような会社でそんな年収差が発生してると言われて信じるバカいるの？
社員降臨するなとは言わんが愚痴は他所でやってくれ。 態度の悪いサイクルベースあさひなんかより
イオンで買うべきだろ あーーあｗｗｗｗｗｗｗｗ
サイクルベースあさひの態度が悪すぎて
今後はイオンやホームセンターに客が集中するだろうな あーーあｗｗｗｗｗｗｗｗ
イオンバイクの態度が悪すぎて
今後はあさひやホームセンターに客が集中するだろうな >>372
サイクルベースあさひて修理出したら
人の自転車かってに器物損壊するから抗議したら
根拠のない因縁付けて客を脅迫するとか、すんごいよ 接客そんなに強調する程重要かね‥。
一般人ならともかく、この板の住人なら品揃え値段の次が接客やろ。
程度の変わらんあさひをバッシングするのもよくわからんし。店員社員スレだからなん？ >>383
お前みたいに心が病んでる奴は
サイクルベースあさひが相性いいだろうな お前みたいに心が病んでる奴は
サイクルベースあさひが相性いいだろうな 社員も書き込みしてるみたいだから
聞いてみるが
カグラとかアウローラとか取扱いやめるの？
近所のイオン行ったら展示車殆ど無くなってた
在庫切れとは店員には言われたけど特に売れる時期でも無いよね？ モデルチェンジの時期だからね
他店舗の在庫調べとかめんどくさいから おいおいｗｗｗ
木綿みたいにオートライト付いたのとか
コーヒーカグラとか作れよクソがｗｗ ビスパのノルマとか終わってんな
そこまで時給貰ってないから
文句あるなら店長が率先して獲得しろよ バイトにもビスパのノルマあるのかよｗ
バイトの時給1000円以下ｗ
社員の時給 社員で約1500円 店長で約2千円
バイトでノルマとか終わってんなｗｗｗ ノルマ達成出来なかったら何かしらの処罰されるの？
アルバイトが無視出来る程度の内容はノルマでは無くお願いでは？ >>403
バイトなどには処罰は無いけど、ご褒美も無い。（上も達成できるとは思っていないから。）
ただ、会議の時に責任者が更に上の奴からグダグダ言われるだけ。 処罰はないけど褒美もなしならそれはノルマとは言わないね。 時給上がる訳じゃないしな。マジでつぶれるんじゃないかと思ってる。 バイト募集してやっと志願者が来ても筆記試験と面接
挙げ句にエリアマネージャーが予算が無いとかで不採用にする
アホでしょ？
最初から募集すんなよ ＼ 知らんがな ／
∧_∧ ＼ (´･ω･`) ／ ▲
(´･ω･`)お茶飲むがな ＼∧∧∧∧／ ( ´･ω･) 空も飛べるがな
( つ旦O ＜ の 知 ＞ ((( (νν
と＿)_) ＜ ら ＞ )ノ
──────────＜ 予 ん ＞───────────
..＜ が ＞ /''⌒＼
( ´･ω･)知らんがな ＜ 感 な ＞ ,,..' -‐==''"フ ／
～ (_ ﾟTﾟ ／∨∨∨∨＼ （n´・ω・)η しらんがなー
ﾟ￣ﾟ ／ (⌒─-⌒) ＼ （ ノ ＼
／ (´･ω･`) ＼（＿）_）
／ くまさんもおるで ＼ ここって大塚〇具よりも経営状態悪いよね
子会社設立から累計赤字●●●億以上あるし
普通ならとっくに倒産してる イオンバイク大日店オープンセールでカグラR-3が49,800円
新クラリスにカーボンフォーク、TCRゆずりのジオメトリ
久々にいいセールだね 今月買ったばかりなのにイオン自体が潰れちゃう事発表されたよ！潰れるなら他の店で買ったよ！ 安心パックは解約返金してくれる話になったけど、今後点検やら修理を他の店でやるしかなくなるなら返品したいくらいだよ。近くのイオンバイクって20キロは離れてるし。
電動自転車の点検やってる店も近くにはないし。 そのうちイオンの自転車売場自体がなくなりそうだよな 消えたねー、一応グローバルサイトはこちら
https://www.momentum-biking.com/global
ジャイアントショップ200店舗つくるって言ってるから、そっちで売りそう 各々方、最近の書き込みはちょっと行き過ぎてる事が
多々ある気がするんだけど
5chと言えど、便所のチラ紙では無くなってきている昨今
そろそろのんびりしたお話に戻りませんか？ >>420
何か話題をふるとしたら、来週末のブラックフライデーかな
>>411のカグラR3が全国的なセールになることに期待 安心パックで無料調整してもらった
凄く調子良くなって帰ってきた オーロラって読むのか知らんけどなんかあのシリーズも値引きされてんね
木綿末期に19800ぐらいで売られてたやつと多分同じスペックのやつも22800になってる
木綿はネジ穴が最初から馬鹿になってたり六角レンチの穴がすぐなめたり
細々としたパーツ交換とか振り返ってみると安い買い物なのか微妙だったかも
オーロラはどうなってんのか知らないけど売り場はホダカオワコン臭がする >>424
ぶっちゃけ無料点検
売上にならないので適当に見てる人多いよ
新車買ったときにあんしんパックに加入させることだけ重要なんだ。
あんしんパック加入率低いと上がうるさいんでね。
無料点検の時異常箇所あっても言わない事もあるよ。
修理技術を持った店員が店にいなかったり、
その異常箇所がたいして売上上がらない上に修理にかかる時間を考えて面倒と判断したら異常なしと言って渡したりとかザラにある。
生産性悪いからね。 どんな忙しい店でやってんのかは知らんがちゃんと丁寧に見てるよ
客多くて修理車選べるところはいいね
暇なときなんかリムまで磨いてるわ ウチみたいに忙しくて万年人不足みたいな店舗(どこもそんなもんか？)でもちゃんと見てるぞ
拭き上げやリム磨きは忙しさによってはしないこともあるけどね
暇な時はピカールでクランク磨いたりスポーク磨いたりするよ 点検でブレーキ不良にされたわ
素人にやらせてるようなモンだろ 今年のイオンバイクはブラックフライデーあんまおもろくなさそうだね
正月に期待してみよう 型落ち値下がりしていないと、イオンのロードもクロスも魅力がないわ ホントに在庫処分してたわ
しかしまだ木綿すら売れ残ってた 整備に自信無い人こそ絶対に買っちゃいけないのに・・・ ブラックフライデー、店頭に折り畳み自転車。やるならオートライトのママチャリやればいいのに。 うちのイオンは昨日通った時にパッと見でなんか電動並んでる感じだった 早くこんなブランド切ればいいのにな
大人しくエスケープでも売ればええねん ジャイアント日本が木綿を販売するのは厳しいでしょ
人手不足になるのが目に見えてる momentumブランドがイオンから消えた理由とか今後のmomentumの国内展開とかが前スレか前ゝスレあたりで乗ってたぞ >>446
むしろブランドイメージを悪くした罰としてｗ ジャイのロゴはそこら中で見かけてウザいんで木綿売るなら賛成ｗ 折り畳み自転車の名前忘れたけど税抜き9500円だっけ？
この値段なら一年乗り潰してもいいけどあのサイズは後輪に負担かかるし一年持つかな( イオンのクソがっ！
スポーツサイクル全品20%は、嘘でしたー
ttp://corp.aeonbike.jp/sp/features/20171123/
追い返されたよ ここで自転車買って走ろうとしたらハンドルが動いて怪我したわ
ここの整備してるやついい加減やな ほんま怪我した場所痛いわ 20％オフ止めたの、売れば売るだけ赤字になったからかね？ 今年はセールやらなかったんた。
名前変えたバイク見たことがない。
最近やけに木綿Z3を見かけるし、今朝は木綿Clarisと遭遇。
Kaguraって名前がダサすぎる。 >>465
確かにヒョットコとかお多福を連想しちゃう ホダカのネーミングはいつも酷い
社員の子供もキラキラネームばかりなのか この会社スゲーな
1年間で5割〜6割の従業員が辞めてるんだぜ。
普通の会社じゃありえないな
どんだけブラック企業なんだよ >>470
古い価値観だな
社員が辞めるのは悪いこちだけじゃ無い 19TVアルミスポーツ見たけど
今回は配色以外ほぼ変わってないのかな？ >>470
どうりで自転車のこと知らないド素人店員ばかりな訳だ 店員はアルバイトしかいないぞ
社員がいないからな
バイトが修理できてもほぼ最低賃金だしわざわざ働く意味ない
よくよく考えたらおかしいんだよこの業界はよぉ
誰がメインで働くんだ？バイトか？社員か？
社員総出で店舗にいたら赤字
つまり正社員にならない20～30代の修理できるバイトを雇うことで成り立ってる業界
そのバイトもおかしいと気付いたやつからやめていき何も知らない新人しか残らない
結果社員は死ぬ
チャリ業界に未来はありません
根本的にシステム変えにゃいも～ 1年間で半分以上の従業員辞めるって異常じゃね？
従業員の採用・教育コストかなりかかるぞ
求人サイト掲載だけでも結構費用かかるし
そんでやっと使えるようになったら辞める
接客・知識の質自体も悪くなりクレーム・不満につながり客離れを引き起こす
メリットは従業員減って人件費抑えられるくらい 本当にそんなに多くの人が辞めてるのか？
ちょっと信じ難いのだけど タウンワークとかでイオンバイクのバイト求人見てみろよ 公式サイトからKAGRA・AURULAおよび26型・27型のスポーツ自転車のページが消滅しました まじかよR3良いバイクなのに
ちゃんとブランド育成しないイオンは○ズだな イオンがあれなのかホダカがあれなのか
そういえば来週越谷でアウトレットセールね DAISOのプラのドリンクホルダーつければええやん コーヒーバイクはフレームと一体化してる後ろの荷台がミソなんだよ
でもIneedみたいななんちゃってどころか普通にギア付きママチャリな予感もするｗ 明日からクリスマスまでのチラシで
KAGRA Z-3 34,800円、 Z-5 44,800円（本体価格） モメンは30000まで下がったから悩み中マンはまだ待て Z5Hは税込み3万で買えたが、Z5Airは3万まで落ちたっけか？
R3が4万まで落ちてくれれば、検討するんだがな s-1とかs-3は展示品限りとなってた
z-3やz-5はセールやってるとことやってないとこがある コーヒーバイク所有してるがドリンクホルダーにコーヒー置いておくと飛び散るよ
普段乗り用で使ってるけど町乗りは7Sあれば充分やね イオンバイクで自転車見てきた、メンテナンススタンドに乗ったピスト風自転車のペダル回したらガチガチに重いの、チェーン押してみたら、パッツンパッツン。1ミリも動かない。 街のジジイの自転車みたく他店購入の自転車持っていっても嫌な顔や嫌み言わないのはいいけどね。 そろそろイオン110番に電話するわ
なんで他所の店に応援に行くのかわからない
うちの店も最低限の人数でやってるのに
そこまで給料貰ってないし
マジで大概にしとけよ北◯葉の元統括(笑)元エリアマネージャー >>497
コンビニのコーヒーは厳しいよね
段差でエライ目にあった
仕事帰りに缶ビール挟んでる
しかし乗りやすくて気に入ってる
S-3買わなくてよかった >>501
パワハラ受けて110番したけど、管轄のお偉いさんに言っても解決能力無いからがっかりするかも。
面談しますとか言って一通り話しを聞いた後に「大したことじゃ無い」と言っておしまい。（実話）
仕事ができる人が増えると、自分の地位が危うくなるから潰そうとするお偉いさんがいる。
この会社は仕事ができる人よりも、あちこちの異動させられることのできる人材が求められる組織。 前カゴ固定せず渡す自転車屋があるとは！？
さすがイオンバイク やるねぇ!!
楽天市場購入し、店舗受け取りにした。商品を受け取り、帰路買い物して自宅に到着。当然ブレーキをかけたが、前かごが本体に装着されておらず、かごに入れていた生鮮食品が道路に散乱する羽目に。
受取り店舗に連絡すると、商品を一度引き上げ確認したいとの事。それは当然の対応だが、「雨が降ったら自転車が濡れるので、その場合は他の日にするように」と言ったにも関わらず、雨の中商品を取りに来た。
何も知らない夫は商品を渡してしまった。今度は「雨が降っていたら納品はせず他の日に変更すること」と言ったにもかかわらず、雨の中納品にきた。
前かごの不設置といい、新品の商品を雨に濡らして納品したりと、本当に酷い、いい加減な対応をする店舗である。
今回は前かごの不設置だったが、これが子供を乗せる補助椅子だったら？生死に関わる事に繋がる。
道路に散乱した食品は、弁償すると言いながらいまだに弁償もせず、自宅に謝罪に来るといった本部担当者も未だ訪問しない。私の私物である食品レシートも返却しない。
実店舗の教育も満足にしない、大変不愉快なショップでした。
いままで楽天市場で様々な買い物をしてきましたが、こんな不誠実な対応をされたショップはありません。
精神的苦痛及び、時間、費用の無駄になった買い物でした。 10日以上止まってたのに突然動き出してわろた
厄介そうだしアク禁でもちょくちょく食らってるタイプなのかなｗ ワイズなら前カゴ固定の工賃も有料だと言われママチャリで手間を取らせるなと鼻で笑われる案件 つかそれ以前にワイズでママチャリの整備できる奴いるの？ｗ eコマース強化するとかだいぶ前に言ってて、このていたらく。
さすがだな。
>>501
あの人、統括下ろされてエリマネも下ろされたん？ｗ今なにしてんだ？ ここにグダグダ書かないでイオンお客様相談室に連絡しろ ヤフオクかなんかにいつもINDEEDで出品してる人いた気がする モーメンタムはゴーメンタムされたか
Nestoに切り替えじゃね？
知らんけど ゴーメンタムってどういう意味ですか？
何かにかかっているのでしょうか？ タイのムエタイ選手みたいな名前だな。
つか、セールでセンタースタンドが３２４円だから買ったんだけどクランクと当たるな。
𝓠ファクター詰めてるとアカンか？ イオンバイク去年は30億近い赤字を出しました。
去年は40億近い赤字です。会社設立から累計赤字100億以上の超優秀企業です。
今年は何億赤字でしょうか？当ててみましょう。 >>522
去年は30億なのか40億なのかどっちだよw さっき自転車んとこ通ったら初売り予告とかなんとか書いてあったな
去年はコーヒーバイクもあったのに今じゃ木綿どころかホダカもろとも駆逐されかけている
たった一年で悲しいなぁ 6速vブレーキルックマウンテンバイクが1万円で売られるそうな オートライト付き25000円ぐらいならちょっと考えるかも
下のやつはトップワンってやつだね
去年辺りアウトレットでもうちょっと安値で見かけた気がする >>480
そこはなくなったけど、ここから個別のページ飛べばスペックとジオメトリ見れるよ
https://www.aeonbike.jp/products?q=&;category=28&price_range= >>529
オートライトのは展示されてるの見た事ある 早得自転車広告の横顔スマイルの写真モデルの女の子、名前わかる人いますか？
気になってしょうがないです 俺はイオンペットの外壁つまり建物の外側に貼られてる、
パネルみたいなやつのきれいな姉ちゃんが気になって仕方ない
あと木綿のファットバイク乗ってるこの姉ちゃん好きというかエロいｗ
https://i.imgur.com/6dgLgx9.jpg 俺もブスだとは思うけどエロさが勝ってしまうんだよ
それに下からのアングルだから正面からなら一縷の望みはある 全てにおいてたるんどるやないかい
ましてや胸元なんて微塵も感じない 非現実的なのがいい
こんなかっこで絶対乗らんだろｗ この格好で自転車に跨がりサドル(股間)が見えないアングルを使うことでブスでもDT君の想像をかきたてることに成功
製作側としては費用対効果を上げる一枚となってるんですね
足首締まりないしふくらはぎにメリハリなし
膝はきたないし腋下に弛み皺
膨らみない胸にサングラスぶら下げて胸はだけてもダラしないと とるに足らない写真に対する感想言ってるだけですよ
自分の感覚が絶対だと思ってるから否定と捉えるのでしょう まあ雪用のファットバイクには合わないが厚着した女よりは好きだな アルビレオ検索しても出てこないからメーカーとか分からん
イオン行ったらヒモみたいなのにぶら下がってる札ペロッてめくってみっか
あの裏にホダカとかメーカー名ボールペンで書いてあったりするし 木綿のS1みたいなのがまた19800になったら買おうかな
でもまだ買って一年ちょっとだからもうちょっとお店で値下げし過ぎず預かっててほしい エラルジールとかいう6速1万均一ママチャリは開店早々午前中に売り切れてた まあ、それなりの商品に高めの値段つけて売れ残ってるのを
初売りって言って出してるから売り切らないとまた面倒なことが起きる。
売り場を綺麗にしなさいと言われても、店員だけではどうしようもない事案もあるわけですが
その辺の対応が全くと言っていいほどして頂けないのはダレの所為？ 次から次に店長辞めてるってウワサ、本当ですか？ ここでバイトしない方がいいですか？ >>562
ここでバイトは辞めとけ
他のバイトにしとけ マジで
人がおらんからクソ忙しいうえにきつい
寒い中自転車、数十台以上運ばされたりする
夏場に運んで熱中症で倒れて救急車に運ばれて入院したやつおるわ
社員のいない時に来たクレーマー対応なんてざら
人がおらんから無理やり週４，５日強制的に入れられたりするぞ
年間の従業員の退職率６０％のブラック企業やで
春になると新生活始まってｋｓ忙しいし地獄やぞ
時給もほぼ最低賃金なうえに時給はほぼ上がらない
マジでほかのバイトにしとけ 警告しとく モーメンタムと店員ネタ以外の事がなかったら話題ないじゃん 幹部クラスの人ここ見てたらネオコーヒーバイク作ってください(^^) 最近売り始めた電動のネオサージュってめちゃくちゃ安いけどどうなんだろ。
店員いわくモーターはBSらしいけど69800って安すぎて怖い >>571
中国製の安かろう悪かろうの典型。
耐久性判らないし故障した時のサポート体制がどうなのかわからないし
補修部品がすぐに無さそうだしあっても修理代高くなりそう。
安物アシスト車でひどい思いしたお店ではオススメしてこないと思う。
もう少しお金出してパナかヤマハのを買った方が良いです。 今年はパナソニックの8Ahシリーズが安価で出てるから
そっちの方が安牌だと思う
一応、電動で27且つあのデザインは珍しい方だし
一応、全国展開の実店舗自転車店ではあるから
新聞広告に乗ってるのとかよりはまだ安心出来ると思うけど >>572
>>573
最近のBS車ってヤマハかパナのバッテリー使ってるからどうしても容量足りなければ
互換する中古バッテリーでも買えばいいかなって思ったんだけど
あれよく見たらよくわからんバッテリー付いてるのね
>>574
>>575
アドバイスありがとう。ステップクルーズ検討してたから
あのデザインで69800に惹かれたけど、やっぱそうだよね イオンバイクだとBSのステップクルズとかがいいんじゃないかな
割と不人気だから2018が売れ残ってるかも >>577
アドバイスありがとう。今日改めてイオンバイク行ってみたらネオサージュが店のすみっこに撤去されてた。
店員に聞いても理由教えてくれなかったけどなんだろ。
ちなみに行った店には2018ステップクルーズ在庫なかった http://cycle.panasonic.jp/products/elsw/
これが75000だからな
ちなみにパワーモードも廃した隠れた次世代とも言われている
パナの電チャリは登り坂をよく検出するからパワーモード要らない 長年乗ってる自転車の修理をお願いしようとしたら「廃車ですか？」
修理頼んだら「お客さんの事を考えたら（自転車の）元が安いから買い換えた方が安く済みますよ」
他の店に持って行くと伝えたら「修理に時間かかりますから買った方が早いですよ」
思い込みで行動すると失礼に当たる代表だな 店側も親切心で買い替えた方が安いよと言ったのであろうが、今回は裏目に出たんだろうな >>581
それ普通な
自動車なんかもっと酷いぞ。どこも悪く無いのに数年経ってるだけで廃車、新車買えだぞ 外人労働者いっぱい入ってくるから
もうチャリ屋も全員外人と入れ替えろ
んで工賃は今の10分の1にすればエエワ 3年くらい乗ってる電動ママチャリで家族が車と接触事故したんだけど
無料で保険見積もりしてくれて、いい自転車1台買える金額にしてくれた
パタッと横に倒れただけで事故で付いた傷なんてほとんど無いから
直さずに乗り続けるんだけどね… >>587
タダで金貰えてラッキーかもしれないけど、そこまでしてもらったならせめてある程度は修理お願いして店に還元しなよ。
ご家族にケガがあったかどうか知らないけど、その言い方なら無傷でしょ。
保険金詐欺自慢はみっともないと思うよ。 じゃー、お見積り出しますねー
前後タイヤチューブ交換とー
前後ブレーキワイヤーとブレーキシュー交換とーチェーン交換とー
BBとRハブ増し締めとー振れ取りひつよーでーす
本当はキャリパーブレーキやペダルなんかも交換した方が良いですし
グリスアップもした方が良いとは思いますけどねー
とりあえず最低限としてざっと2万5千円ですね♪
でも経年劣化があるのでどの程度持つかは保証しかねます
自分含めてこれで修理OK出せる人間見た事聞いた事ない
そして9割以上の一般車はおおむね整備不良
幼児→大丈夫、小さいから必要ないない
小学生→大丈夫でしょ？まだ一人でそんなに乗らないし必要ないない
中学高校生→大丈夫、今まで大丈夫だったんだから大丈夫
大人→大丈夫だよ、これまで大丈夫だったんだから このスレで言うのは身も蓋もないが面倒くさいリア周りは店に投げてそれ以外は自分でやるのがいいと思うよ
一般車用工具セットあればママチャリはなんとかなる イオンバイクYahoo店でポイント10倍実施中
ヤフープレミアム会員とかソフトバンク携帯などもろもろで、最大21倍！
10万円の自転車なら21,000円分のポイントが付く
昨日まではポイント3倍だったから、まあいいかと
お店で購入しちゃった俺は負け組 (T_T) チリンチリン ネットで買うと3年保証入れないんじゃなかったっけ？ >>592
店頭受け取りだと入る事も出来るらしいよ？ >>598
スタッフが、さばいたマグロをロードバイクのサドルに乗っけた動画をSNSにアップした。 木綿降りたので今の状況分からんけど、イオンのロードは19年モデル出してる？ >>599
それの何が悪いの？
自分のロードバイクだろ？ >>600
たぶん出てない、継続な気がする
車名の末尾にKがあれば18年モデル 木綿見てたらこういったモデルはもう出ないから
購入検討してるならお早めにと以前に言われた
在庫処分してる木綿の事だと思ってたが
今出てるモデル含めての事なのかもしれん イオンで買い物して外出たらマイモメンパンク
タイヤ磨り減ってたからまあ当然かとイオンバイクへ
後輪買ってまあ時間早かったら頼んでも良かったが
その場で常備してる工具使ってパンク修理とタイヤ交換
やっぱり毎日数時間乗ってると半年ちょっとで後輪逝ってしまうな
デフォのケンダよりパセラのがにわかに寿命短かったか気はするが 毎日自転車って自転車便かウーバーイーツでもやってるの？ >>611
ハムスターかなんかだと思ってもらえれば
>>612
ろくに見ないで2000うん百円のもん取ったら今度はこれだった
いいのか悪いのか分からんｗ
https://i.imgur.com/NpcV1RU.jpg 公式サイトにAURULA・S-3の2019年モデルが掲載 AURULAの文字がでかでかと入ってるやつか
MARINEっぽいな 先日イオンバイクに行った時にお店の人が売れた自転車を掃除するのに
緑色の台布巾みたいなの（食堂のテーブルに置いてあったのに似てた）で
擦っていたけどなんか余計に傷がつきそうに見えたけど
なぜタオルとかウエスとか使わないのでしょうか
お店によって違うのでしょうか クラフレックスのカウンタークロスだね
見た限りどこの店でもそれ使ってる感じがする
柔らかい繊維だから傷つきにくいしただ単に安いってのもある
タオルは繊維固いから傷つくし、柔らかいのは高いからな >>620
タオルやウエスは固いから傷付くだろ、セーム皮でしょ。 >>624
まじで、そんなのあるんけ
ジェッターの簡易版って感じ? 確認した部分
デザインはアルミスポーツと同じ
バッテリー容量は6.2だか6.4だかah位、サイズはレースボトル位
というか設置場所がボトルケージの所
ドライブユニットは前輪、バーファンっていうメーカー
モーター出力が5段階調整
BBはグレードアップしてるっぽい センチュリオンのクロスライン30Rが地元のイオンバイクに出てた
Vブレーキをディスクブレーキに換装したい衝動に駆られたけど
それやるくらいならメリダのを買ったほうがイニシャルコスト安いのよね
うーん… メリダのディスクブレーキ式クロスバイクを買ったほうが、でした
連投すまんです センチュリオンのそれ、試乗したらめっさ良かったわ
ほしい 買ったら油圧ディスクブレーキ入れてDeore化したい ビスパのノルマが足りないからって無理矢理加入させられたわ
マジ明日労基署に相談に行く
コンビニの恵方巻より酷い >>639
店長だけではなくてエリアマネージャーや統括も同じレベルということ。
お客様が必要としていない物は売れるわけがないという事がわかってない。
商売の方向性が根本的に間違っている。 ビスパは悪くないんだがあんしんパックが隣にあればそっちを選ぶよなぁ あんしんパックとビスパが保険カブってるから金額的にも内容的にもあんしんパック一択になるよな あと損害賠償保険や傷害保険は火災保険や自動車保険の特約に含まれている人が多いからビスパにはあまり魅力を感じなさそうだな ビスパはロードサービスが魅力だと思うけど、そこまでチャリをガチ乗りする人は少ないんかねー ガチ乗りできるようなチャリ売ってないからな
保険削ってロードサービスに特化すればいいのに
回数距離無制限で修理で店に持っていけない時も運んでくれるとか 木綿祭り以降はたまにすぐ欲しい時にタイヤとかパーツ買うぐらいで
交換は自分でやるしそういや特にお世話になってない
やっぱり保険入らなくて良かった >>646
いや、どーでもいいけど自転車乗りなら自転車の個賠責保険は入っとけよ？ 健康で文化的な最低限度の
お給金、制度上をいただければ、
お客様に余裕を持って、おもてなしが
できると思うのです。
自己啓発でロードのメンテナンスの技術向上の意欲も湧きます。
自分で輪行して、お客様の立場も経験できます。
日経平均株価採用225社のイオンの一員として、
生活できる最低限のお給金下さい。 >>648
君は周りを不幸にしている
嫌なら辞めてください 待遇給与有給福利厚生など権利は勝ち取るもの
人権だって最近まで殺し合いして
先人達が血を流してやっと部分的に手に入れたところ
全然無い国も多い
選挙いくべし勉強すべしチャリでもっと走るべし
戦う集団に身をおくべし 今日は衣料品雑貨と食品しか見てないけど激込みだったわ ミニベロ買いにサイクルショップ某店に行ったら、イオンバイクのHPと価格が違ったので店員さんに聞いたら
「うちはイオンバイクじゃありませんから！値段が違うのは当たり前です！」
って怒られたので、その店出てイオンバイクで買った。
背中にイオンのマークが入った制服着て、店舗検索もイオンバイクのホームページからだって言うのに…という突っ込みは飲み込んだ。 イオンバイクたって、グループ会社みたいなもんでしょ
JRみたいなもんでしょ よくわかんないけどトヨタとトヨタカローラみたいなもんじゃないの >>653
イオンの方の本社へ苦情言ってみれば。
そこのショップ店長の怠慢でただ単に値段の変更忘れてるだけだと思うけど。
そんなことやってるからサイクルショップのままなのかもね。 ｲｵﾝﾊﾞｲｸとｲｵﾝ㌟ｼｮｯﾌﾟがあるんだが
https://www.aeonbike.jp/shops 仮にイオンサイクルショップじゃなくてイオンバイクだったとしてもネットと実店舗で値段が違うことはあるっしょ
例えば電気屋なんて全然違うよ 口開けて待ってても待遇は良くならん
果実はもぎ取るもんやでえ >>657
日本語力弱い>>653 の文章だとしても、誤読してはいかんなw パンクしてオープンまで待って一番で受付してもらったけど明日の夕方渡しって・・・忙しいにも程があるだろ・・・。 これを機にダイソーなんかでパンクキット買って自分で直しチャイナよ！ 人数が少ない店舗ではそうなるよ
どのチャリやに行っても似たようなもん
今の時期は >>665
社長が変わってから人が減りすぎてもう限界なのよ
手間かかりすぎるのに売上にならない修理は優先できる状況じゃない
気持ちはわかるが寛大な心で許してあげて 近所のホムセンも修理はそんくらい時間かかってるからなあ
週末になると親子でパンク修理持ち込みとかあるしｗ 朝一持って行ったパンク修理が当日夕方どころか翌日の夕方渡しになる事が異常ではなくイオンバイクの日常茶飯事と言うのなら、もはや凄いを通り越して営業してる事が異常なレベル。 パワハラ状態化して店長クラスかなりの数鬱で休職、退職してるからな。
年間退職率全従業員の半分以上辞めてるぜ
助けてくれ
お前ら頼むアルバイトでもいいからイオンバイクで働かないか？最低賃金だけど頼む。 >>669
一度後回しにしてしまうと、その間もどんどん修理が来るから追いつかなくなるのよ
ヤミ金の利息払えないのと同じ状態
それでも以前は人の質も数もマシだったからそれなりになんとかなってたけど今は本当に無理
店長が病んで休職したまま放置されて社員不在の店とかあるからね 接客担当の学生バイト1人でもいれば修理担当の手を接客で止めることもないからな
マジでバイトさん来てくれよな～頼むよ～ 修理屋状態になると手が足りなくなって接客出来なくて自転車を売り逃して他の店で買う。
そして更に人件費を削るのループ。 ちょっと批判入ってるかなって微妙なレスでも即擁護入れてくるような
店員らしき住人が元気だった頃のイオスレが懐かしい… >>653
レスいまさらだけど、「イオンバイク」と「サイクルショップ」の違いは、社内規定で
イオンバイクを名乗るに値しない店（面積とか立地とか売上とかね）はサイクルショップ屋号のままになってる。
というか今はお金なくてそんな改装してらんないから放置されてるんだけどね。
けどサービス内容はイオンバイクでもサイクルショップでも同じだよ。
価格はネットショップと実在店では違うよ。
建前としては、人件費や在庫リスク削減できてる分を還元してネットでは安くしてる。
だそう。
単に本社からの値下げ指示を見落としてるだけってのもザラだけどね 俺も今更なんだけど
イオンバイクとサイクルテラスって何か関係有るの？ >>677
イオンバイク（株）が運営してる業態の中のスポーツバイク専門店がサイクルテラス。
サイクルテラスだけは扱っていいよって契約してるブランドがいっぱいあるから商品やサービスはイオンバイクとは共有してない。
だからお客さん的にはそれぞれ別物と考えていいんじゃない ここまた数十億の赤字かよ
この会社設立してからずっと数十億単位の赤字続きやぞ
もう累計赤字何百億の赤字じゃねーか
ボーナスもずっと最低やし黒字なればボーナス上がる言うとるけど黒字化無理じゃん
大塚家具よりも経営状態悪いとかマジ笑えん
転職考えるか・・・ イオンは自転車屋さんを別会社にしてるのね
そのうえ悪名高いフランチャイズ商法か フランチャイズじゃないけど
仕組みはまんまフランチャイズ
イオンの中にある店舗は
イオンリテールに売上の数％〜数十％をリテールに付与する事になってる。
自転車の利益率事態低いのに出た利益をさらにリテールに取られ人件費その他経費を差っ引くと利益すらでない仕組み
だからイオンバイク大赤字なんっすわ 今外だけど後輪が急に回らなくなってしまった
色々ガチャガチャやって分かったことは、
ホイール着けてしめた状態で漕ぐと左側が緩んで右側が更にキッツキツにしまること
ガタ来てたしイオバイ行くしかないのか… ハブとかベアリングとかっぽいっすよねやっぱ
色々ガタ来てるし木綿の一番安いS1だし買った方が安いのかな…ｗ さすが岡田屋だね
弱いものイジメはハムスターじいちゃん以来の伝統だな アウローラのS1リアだけに変速機付いてるタイプ
そろーっと漕ぐとそんなに気にならないけど少し負荷かけて漕ぐと
チェーンがｺﾞﾙﾙﾙﾝ！ｺﾞﾙﾙﾙﾝ！って鳴るのワイヤーの弛みが原因ですかね
体感的にギアを軽くすると音が強くなる感じなんで9mmスパナ買おうかしら そうね、ワイヤーのテンションが足りずにディレイラー側がトップ側にズレてると思う
ディレイラーのワイヤーテンション調節ボルトは使ってない？ あー9mmのと別にあるんですな
また明るい暖かい時間にでもいじってみます 久しぶりに海外の木綿サイトを見たら、中国が50車種近くもある充実ぶり
マルチハンドルにディスクブレーキのiSeeなんてのもあるぜ
http://www.momentum.com.cn/index.php/index/bike.html >>682
いくら働いても搾取されるだけで報われないならビジネスモデルとして破綻してますね >>683 >>685だけど結局個人の自転車屋からスプロケ付いた130mmの後輪ホイールごと譲ってもらって安く楽に解決
検索したら木綿135mmって情報があったからワッシャー付けて135mm化して使おうとしたのよ
実際はめてみたらワッシャー要らなかったんだけど店の親父のが間違えてんのかな >>694
木綿はブランドで、エンド幅はモデルによって異なる ですよね
S1は135mmって数件あった気がしたけど幻だったのかな
そろそろフロントホイールも変えたいけどS1はママチャリフォークなのよねｗｗ ここのannaってロゴのある20インチ見掛けていいなとおもったんですが乗ってるかたいますか？
ここがダメとか良いとか感想お聞かせいただけるとありがたいです 軽い
人によってはオシャレ
センタースタンド立ててる時にバックできない anna走り良いと思うし、各パーツの質感も悪くない。 >>698
>>699
ありがとうございます！
あした買いにいってきます 世間はゴールデンウィークだというのにイオンバイクで買い物する猛者はおらんの 木綿つながりでこのスレ常駐してるけど考えてみたらそれ以来ほぼイオンバイク利用してないｗｗ いっそデポで木綿扱ってくれないかな
最近自転車売り場縮小してるっぽいし無理だろうけど 中古で買ったホイールのスポークがハブ側取れたから木綿の駄目になった方から一本外して再利用すっかな
ブレーキのレンチ穴やネジなんかがすぐイカれてこの糞木綿が思ったこともあったけど
なんだかんだ酷使してもスポークとか重要なとこは折れたりなかったもんなー もう近場のイオンの駐輪場でも木綿見なくなったな
さみしい 一年ぶり位にこのスレ来たけど全然画像貼ってないんだな
前スレは割引写真とか改造写真とか結構貼られてた気がするんだけど 俺は前スレで貼ってから替えてないしいつか改造したら貼る 近くのイオンバイク行ったら、ルック車とみたいなのばかり。スポーツのパーツ棚もスカスカ。
ママチャリ専門店になったんだね。 >>710
スポーツ車整備できる人が稀少なので、トラブル回避で扱いが減ってきているのかも。
ルイガノが扱えなくなったのが痛手だね。GTも売る気ないみたいだし。 ママチャリの整備調性は鬼門
一番楽なのはフラットバーロード
クロスも楽な部類だけどサビサビな安いVブレーキはパンドラの箱 だな、くそ安いVブレーキの整備性は高級コンポの比じゃない 木綿のVは調整ネジが一回調整したかなってぐらいですぐ乙って良いのか糞なのかすら分からなかった
変なのに取り替えて自分で適当に調整してるけどそういや買おう買おうとめんどくさがってグリス差してねーやｗ Vブレーキはシマノの名が入ったやつを使って欲しい...
テクトロでも底辺モデルじゃなければ使えるのかな？
karasawaは要らない Karasawa... AC2や3でさんざんお世話になったけど、ブレーキの性能では… 近くのイオンバイク、従業員一人でやってる。一人で客の相手、大変そう。給料高いのか？ 近所にあるイオンバイクのスポーツバイク全般
どいつもトップチューブに埃被ってる
売る気ないし、誰も見向きもしないんだよね 中途半端な金額で中途半端ななんちゃってスポーツ車買うやつはよほどのドM >>716
Vブレーキは制動力は折り紙付きだからテクトロ先輩でも行ける
交換パーツが単品で手に入るなら大丈夫
まあシマノ付いてるのが一番だけど 8万円のe-bike allegresse 名前からして大道か？
27インチだから人力モードで最高速も期待できる？ アシストは時速なんキロまでだろうな。
あとは重たい自転車となりはてる。 アレグレスのシステムはバーファン
日本国内では規定で24km/h以上はアシストできない >>729
スマホの画面ではいまいちわからないわw >>718
アルバイトだと最低賃金
平社員 地域限定職年収250 全国年収300
店長 地域限定職年収300〜400
全国年収350〜450
エリアマネージャー 年収500
エリア統括長 年収600
店長の給料は店舗の売上に応じてランク3つに分けられておりランクにより給料が変わる
エリアマネージャーは地域の店舗をマネジメントする役割
統括はその地区の責任者
役職店長以上だとサービス残業30時間以上持ち帰り仕事有 休みだろうと四六時中電話かかってくる。
年間の退職率 全従業員の約55〜60%
そのため常に人手不足
経営状態は年間赤字数十億円
子会社設立から累計数百億円の赤字
大塚家具の経営状態よりヤバイで 例えば俺なんか一回木綿買ったらどうも行きたくなくなった
そういうとこだろうな >>733
アルバイトレベルの域を出ない知識や技術力のスタッフを目の当たりにすれば「あ～次は無いな～」と思ってしまう。ま～備品や消耗品を買う店だね。
メンテナンスを頼む気にはなれない。やたら若い女性スタッフが多くいる店とかも無理。華やかだけどね。 >>735
熊倉社長の経営方針。
イオンの裏事情では話題に出るけど、上層部って本当に阿呆なのよ ミニストップ閉店祭りとかなんとか
バイクは守られてんなー 店の中に入ってチャリ見たいけど
客いなくて滅茶苦茶入りにくいんだよな… あーなんかいつも遠目から見てる
見たいけどそんなに買い気のない時なんか期待させると悪いしｗ イオンバイクでは買わない方が
思いやりみたい
高齢の従業員いつも怒鳴られてかわいそう
あさひで買った方がいいかな？ イオンバイクで車体を買って修理やメンテをあさひでやってください
それだけで店の労力が減って助かります
もちろんあんしんパックは加入してください あさひは家から自転車引いて歩くと30分以上かかるが近所の個人店より遥かに良心的だったな
できれば個人店を応援したい気持ちもあるのだがどうも悪知恵働くボッタクリジジイばっかになってしまった
誰も行かなくなったのか去年2店舗潰れた
なおイオンバイク( イオンバイクうん十億円の赤字なのに
なんであさひは黒字なんだ
イオンバイクじゃなくてあさひに行けばよかったわ アルビレオとかいうのセールで10000円だったの買えば良かったなぁ
セールだと気づかず安すぎて、なんだこのチャリは？
ってなってしまった セイントセイヤに出てきそうなネーミングだな
画像拾ってきたけどスペックは一万なら良さげかも
https://i.imgur.com/tyuHZQC.jpg >>750
安物クロスの車体にママチャリの部品と27の車輪入れたなんちゃってクロス。
こういうのに泥除やカゴ付けてっていうんだよな。
無理やりつければ付けられるけど、（費用はかかるけど。）
スキルがない店員だと無理ですっていうし、
思いやりのある店員なら、上の理由で他の車種勧める。
元の販売価格の設定がボッタクリ設定だから安く感じる。
こんなことばっかりやってるから・・・・・・。 あさひはイオンバイクのような親会社のしがらみや搾取がないからな
下っぱの給料も安いし >>749
あさひは自転車専門。
イオンバイクはイオンの副業。 イオンバイクは自転車で買い物ついでにちょっと見てもらう自転車屋で良いんじゃね
スポーツバイクに5万以上出すなら専門店で買った方が良い
木綿買って反省した モーメンタムやカグラに105搭載車は無いのでつか？ momentumはtcr composite相当のフレームに9000デュラが着いた完成車が50万弱で売られていたことがあった 新種(650Cだかのコンフォートタイプ)が並んでたけどボスフリーの7s
これを買うくらいなら多少お値段高めでもライトウェイのやつにする… >>758
そうっす
Escape R3の方が良かった 今度>>751みたいな安い糞クロスでも出たら買おうかなと思ったが保険のあれの説明がうぜーんだよなここはｗ 仕事終わり
只今12連勤中
接客中、顔や声が無表情になっているのがわかる >>725
シマノだから安心とは言えんぞ。
パッドをこまめに換えて、ケイデンス90～100に拘らなければ、PROMAXの方が雨に強いし静かだったりする。 >>750
14.2kgて書いてあったかな
スリムだけど重たかった 傷凹み以外の値引き交渉は基本効かないと思いますよ。
言い方によっては交渉されてる店員側には脅されてるとしか思われないし、後のクレームを恐れて値引きしちゃう従業員もいるかもしれないけど、、、
今後警戒されるだけだと思いますけどね。 俺はイオンで何台も買っとるんや、負けろや!
という脅迫が多い なんちゃってスポーツ車は売れなくていいから売る気無し >>710
ウチの近所もだ
木綿も無くなったけど ある店にはあるのか
やっぱ店員の差なのかな >>770
木綿はもう取り扱いしてないよ
売れ残り 近所の店はもう完全にママチャリ専門になってしまった
700cのチューブすら置いてない https://imgur.com/pXen9fF
iWant R Claris-H なんだけど、隙間空きすぎ？ >>773
BBセット VP-BC738（68㎜-110.5㎜）
ギアクランク 50×34T 430・465:165㎜/500:170㎜
カタログから
BBはググっても出てこない VP-BC73なら出てくる ついこの間、近所のイオンに防犯登録に中古自転車をもって行ったんだけど
普段イオン使わないから、防犯登録の利用だけだと悪いしと
お金をもう少し払おうかと一式点検もお願いしたんだけど
整備するところがなかったからと点検は無料になった
整備は持っていく前に自分でやってたから
お金渡すつもりで頼んだんだけど、好感持てたので
代わりに消耗品類を買っていきました 糞クロスでいいからセールしてください
木綿がポロポロ崩れ落ちるように色んなとこ一気に死んできたｗｗ 見落としてなきゃ夏得パスポート効きそうだしなんか買おうかしら 初めてイオンバイク行った
いらっしゃいませもなく、質問の受け答えもだるそうで疲労感が漂っていた
買わずに帰ってきてしまった
心配だ
そこの店舗だけかもしれんが >>775
ありがとう。
>>774
つまり。、、
わからない。ごめんなさい >>781
774さんの書き込みは、つまり普通のBBを採用しているよって事
つまり隙間は気にしないで良いって事 ていうかiWant R Claris良いバイクだよね
個人的には現行のR-3よりいいと思う
コンポを105とかにアップデートして長く乗りたいバイク allegresseってどうですか？
かご付きルッククロスぽいですか
重量がきになる 値札に重量書いてあるよ
確か15kg行かないぐらい アレグレス良いと思う
樹脂かごでフロント過重少ない（最新型は知らない
ライトが明るい
フレームが良いのか良く進む
700cホイールにこだわら無いならおすすめ Majesticってやつが気に入ってる
オートライト付きで３万
濃いマッドブルーの色がいい >>789
用途としてはママチャリ代わりに買い物とか、駅までの街乗りとかですね 軽いママチャリとしてはとてもいいよ
デメリットをいえばブレーキパッドの交換頻度が多くなるくらいかな >>790
基本的にはクロスとママチャリの間だから良いじゃないかな (MTB+ROAD)/2=CROSS
(CROSS+MMCR)/2=KAGOCROSS
∴KAGOCROSS=ROAD/4+MTB/4+MMCR/2 イオンバイクのネットでランドナー買うか迷ってたら消えたりまた出品されてたりするんだけどこれ定期的に商品入れ替わるの？ ただ単に在庫が無くなったり復活したり、じゃないかな >>799
在庫無くなったら商品一覧からも消えるの？
でも可能性としてはそれくらいしかないか
ありがとう そろそろ人事異動の内示がでる時期だからまた社員が入れ替わるよ。
つい先日、ひどい幹部が退職してもっとひどい奴が繰り上がり昇格したせいで
商品もサービスも従業員もこれまで以上にレベルが下がると思う。 うちは何年も前から小栗旬のパチモンみたいなのと千鳥のハゲみたいなのとヒカキンとか変わらんなぁ
小栗旬は前髪変な垂らし方し始めてマサルさんみたいな髪型になってきた このスレってユーザーより社員のほうが多いんじゃないかと思い始めた アレグレスe って電動アシストの奴と、パナのベロスター、どっちがお得かな？
ぱっと見だと、モーターやバッテリーの目立つベロスターより、アレグレスe の方がスッキリしたデザインで良いような。 >>801
人事異動いつも思うけど必要性あるか？
人事異動無駄な経費かかるしイオンバイク自体毎年数十億円の赤字出してる上に累計赤字数百億円以上出してるのどうやって返済すんだよ。
そんで年次昇給ほぼないし等級上がらないと給料据え置きサービス残業まであるし年間退職率6割近くて人手不足で休日出勤あるし地獄やわ
ボーナス年間2ヶ月しかないわ(夏冬各一ヶ月)
平社員は年間1.5ヶ月(夏冬各0.75ヶ月)
割に合わねぇよ >>807
必要か不要かで言ったら必要ではあるでしょ。けど定期異動とか大規模なシャッフルはいらないよな。
たしかに人員不足で大変だけど、サー残とか休日出勤とかは文句言うならちゃんと勤務実績付ければ？
残業時間であれこれ言われても命取られるわけじゃないし、どうせ地獄なら金貰って地獄の方がマシじゃん。 ある程度の規模があるチェーンだったら、
ノウハウの平準化と不正防止のために
定期的にシャッフルするのが基本だと思う
内容や頻度を知らないで一般論で書き込んでるけど >>806
見た目 アレグレスe〉ヴェロシティ
走行性能 アレグレスe=ヴェロシティ
走行可能距離 アレグレスe〈ヴェロシティ
コストパフォーマンス アレグレスe〉ヴェロシティ
信頼性 アレグレスe〈ヴェロシティ >>809
チェーンストアだからある程度のシャッフルはあってもいいけど、>>807の言う通り潰れてもおかしくない大赤字経営なのに
半年ごとに100人規模の定期異動があって、しかも関東⇔関西の入れ替えとかザラ。
イオンリテールからの出向者もいまだに多いんだけど、家族単位の引っ越しを会社が負担してまで標準化のための大規模異動なんていらないかなーと思う。
まぁ実際は単身赴任を選ぶ奴が多いのを見越しての嫌がらせかもしれんが。 カグラZ-5を安く街乗り用に検討しようと思うんだけど、乗ってる人はこのスレにはいないかな？
普段は街乗り用にGTの安いMTB、遠乗りでジャイアントの105ロード乗ってます。
が、街乗りも前２段のロードっぽいギア構成で、それなりに細いタイヤで走りたくなり、フラットバーロードを検討中です。
普通に安く済ますなら、もう少し予算出してもジャイアントかルイガノ、フジあたりにしようか悩んでます。 >>814
やっぱRX1っすかねぇ。
モデルチェンジの特売まで待つかな。
ジャイアントはスポーツデポがモデルチェンジ時の割引率良くて好きなんですが、行ける圏内にRX1置いてなくてね。 カグラに変わる前のz-5air使ってる
通勤用にホイールを替えて32cのタイヤ履かせてチェーンリングを50から46に替えてフェンダーとキャリア付けてMTBでよくね？ソレとツッコまれる使い方してるのでアドバイスは無理かな >>816
ちな自分は↑の街乗りMTBをタイヤ27.5*1.65幅にしてリアスプロケを11-28、ハンドル短めで山を乗れないMTBです。
なぜクロスにしなかった？と周りから言われてる。 >>813
Z-5もエスケープもジャイアント製で、Z-5の方が軽快な印象
街にはジャイアントが溢れているしKAGRAもいいんじゃね？ カグラZ-5はクラリスでフロント２枚ってのがいいよな
ちょっと欲しい >>818
カグラになってからも製造はジャイアントが請け負ってたんでしたっけ？
既に自分のロードと嫁さんのR3があり、我が家はジャイアント色が強いので、これでGTのMTBが倉庫行きでジャイアント買ったらと思うとw
RX1は結構欲しいんですが。
>>819
欲を言えばソラが良いのですが、まぁセカンドバイクで街乗り用だからクラリスでもまぁ良いかなと思い、Z-1が一応候補の１つになってます。
GTのMTBで前3段をチマチマ変えるの面倒だし、普段1速ほとんど使わないんで、前2段で良いかなと。
全レスうざくてすまそ >>820
現在の組み合わせを知らないけれどフレームごと新しくしなくてもフロント2sリア9sにパーツを替えれば解決するように見える
というか個人的な意見を言うならフロントシングルで40T前後の歯数とリア9sあれば街乗りは困らないと思う >>822
現在の構成はGTの安物アグレッサーMTBで、フロント3リア7です。
しかも650Bボスフリー。
で、先日9s化も目論み、ざっと見積もったらホイールカセット化、細タイヤ、クランク、スプロケ、チェーン、シフター、下手すりゃディレイラーetc.の交換で、許せる範囲でどう安く買っても4万↑だったので、なら新車かなぁと。
>>823
山は適度にありますが、トレーニング目的以外でヒルクラしないので普段は平地です。むしろMTBはリアを11-28に替えてるんで、山登りできないMTBなんです。ロードの方が登りやすい始末。 ってか、ここイオンバイクスレですね。スレチもスミマセン >>820
いいってことよ
Z-5はジャイアント製
けど、ジャイアントのバイクとジャイアント製ってのは別だよ
RX1は走りが一級上だから、買えるならRX1オススメ >>826
やっぱり買えるならRX1ですね。
そこまでガチガチに予算絞るつもりもないので、RX1ベースで考えます。
行ける範囲でのデポで置いてないから、そのうちジャイアントストアあたりで試乗してみます。
とりあえずカグラは却下で。
お付き合いありがとうございました。 買おうと思ってる3万のMajestic 広島のイオンにはなかった
県によって置いてる商品違うの？ 出そうな雰囲気はないよ、続投してくれるだけでもありがたい Z-5にソラ載せて価格維持ならあるいは売れるかも。
出所不明なクランクも普通？の廉価クランク付けて。
実績も評価も乏しいイオンブランドで、それなりに勝負しよう思ったら、ある程度は魅力あるスペックと価格にしないと。
今のはどの層を狙ったスペックなんだろ？ 間でイオンとホダカが中抜きしてるのより
直販エスケープの方がお得 >>
それ言ったらエスケープも日本ジャイアントが大きく中抜き ↑は835さんへ
ついでに日本のエスケープＲ3が台湾で名前を変えて売っているが
日本円に換算すると35,000円を切るぐらい、価格帯を考えると差は大きめ
>>833
Z5のクランクは、これと似ているのでメーカーいっしょかもしれない
ジャイやコーダーの低価格でも使われているPROWHEEL
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000140
https://www.aeonbike.jp/products/2331 以前はイオンの安売りの日と新商品との入れ替えで大幅に値引きされていたけど
今は大幅値引きがされているのを見なくなった
Z-5が3万とかお得だった >>838
台湾ではエスケープがそんなに安いのか
飛行機で一ッ飛びしてかってくるか イオンカードのキャンペーン使えば20%バックで
5%引きの日に買えばいいのか？
でも在庫処分のときよりはまだお買い得じゃないか 今年の新人使えねー！
サイクル学校何やってんだよ！ こんなクソ会社に入って来ただけでもありがたいと思いなさい サイクル学校ってあるのか
金もらいながら勉強したいな >>845
金貰えれば行くけど、授業料を２００万近く払うんだとよ。卒業後はイオンバイクに入社できるけど、サビ残とパワハラ店長の相手しないといけないのに誰が行くかよ。 最近の新卒全員に言えるだろうけど、おどおどしてる純情そうな奴に限って腹黒いんだよな。自分で不器用だけど真面目にやってますアピールがすごくて影ではサボりまくって上司先輩や客をバカにしてる奴多いらしいよ。うちの店のサイクル学校出の新人もそうだし。 専門学校出よりバイトから社員登用される奴の方が仕事が早いし人間ができてるよ。うちの店もそうだし。バカ店長は自分の評価に関わるだろうからもみ消すけどさ。 まあ、新しい人が入ってくるだけいいじゃん。
慢性的な人手不足なのに、地方の路面店なんてパートさんの募集すらしてない。
店長もその上に居るのもまともに機能してないから、お客さんに迷惑ばかりかけている状況。
バイトから社員登用されても、今頃では正社員では無いし、先が無いから大体の者が辞めてしまうのでは？ 専門学校のホームページ
イオングループ自転車専門店の正社員として安心して働けます。
実情
経営状態
年間数十億円の赤字 累計数百億円の赤字
改善の見通しなし
店舗規模も縮小傾向 400店舗目指すとか言ってたのはどこへ？
親会社のイオンリテールですら赤字続きで黄色信号
年間の退職率
全従業員の50%以上
各店舗では深刻な人手不足
パワハラで休職、退職する社員多数
パワハラで急に出勤拒否の店長もいるらしい
労働時間
データ上の労働時間はリシテアで管理
本当はタイムカード切る前切った後にサービス残業有
役職店長以上サービス残業持ち帰り残業
平均30時間以上(推定)
有給は最低限しか取れない残りの有給は消滅 金払ってまで専門学校入ってイオンバイクの社員になった人は早々に退職出来ない仕組み
そりゃ自転車専門学校に入ったから他の業種への転職は専門学校行った金ドブに捨てる様のと同等だし親に顔が立たないだろ
専門学校入学したやつはイオンバイクで定年まで働くつもりで入学してるからな
イオンという表面上は良さそうだけど
中身はブラック企業という事を知るのは入社したあとだよ
正社員として入社してから地獄を知ることになる 俺はコンピュータ総合学園HAL(２年間で入学費込み500万ぐらい親に払ってもらった)を卒業後、晴れて赤帽のドライバーになった。 >>853
赤帽普通に気になる
Amazon flexとかやってる？ >>1
イオンから生まれた自転車専門店イオンバイクとその取扱いブランドKAGRA・AURULAに関する情報を交換するスレです。 みんなチャリ買う時はあさひなんかよりこっちで買ってるよね？ >>858です
聞き方が悪かったみたいです
駅に置いておけるような通勤、買い物用のママチャリのことです
こういうのもデポで買ってますか？
スポーツタイプはすでに持ってますがデポには自分の希望に合ったやつは置いてないので専門店で購入してます >>861
ジョイフル本田やコーナンで売ってるやつでいいんじゃない？ 手頃で信頼できるママチャリ探してるんだけど、ここの丸石サイクルのジョイナスや
エイジスってエンペラーを販売してる丸石と同じ会社？ 人を罵倒する者は、度を越えると自縄自縛(じじょうじばく)になる。
恐るべし  恐るべし
「腹を立て物を苦にする事」
「己が慢心にて人を見下す事」 >>864
丸井サイクルに本物とか偽物とかあるの?
全部一緒だと思うけど あぁ、量販店専用モデルとかはカタログに載って無いから怪しいと思われているのか
一緒ですよ ブリだってホムセン向けのカタログ外モデルはあるからね
まあ値段なりの自転車だけど >>868 >>869
カタログ載ってないけど一緒なのね
値段なりなら丸石にこだわらなくてもイオンPBでもアサヒでもいいか
1万か3万越えかはあっても2万ぐらいでいいのが見つからなくてさ ２万後半ならオートライト、ローラーブレーキ、BAA付きのが結構ないかなー
a.n.designとか 値段なりが引っかかって結局3万後半でブリジストン衝動買いしちゃった
長く使うとメンテ等で差が出るんだろうけど新車でちょっと乗っただけなら安物と変わらんね 差が出るのは３年目以降かなー
10年持つのは有名メーカー製だけ >>876
>>877
とっくに中国産になってるよ 通勤買い物用にとエイジス買ったうちのねーちゃんは3ヶ月程で乗らなくなり
母のブリ乗りまくり、やっぱり安物は駄目だわだと エイジス高くもないけど安物でもなくない？
１番売れてなさそうな価格帯な気もする >>851
パワハラより、キチクレーマーの相手が嫌で病む奴の方が多いんじゃないか？ 展示車だけどKAGURAのロードが残ってるという話を聞きつけて見に来たんだけどフレームサイズ430だた… >>882
ここに限らずだがクレーマーと部下と上層部に挟まれたりで病んで休職や退職が大半かな。
過去に俺が務めた店では、ベテランパートが人が増えても虐め抜いて辞めさせるので慢性的に人材不足。
社員のサビ残が続き店長が心と体を壊して休職。
イオンバイクは【お客様】【パートさん】「社員」のように社員が底辺と別スレで見たわ パートさんじゃなくコミュニティさん
ベテランになってくるとコミュニティ様扱い アウローラに新車？出てたよ、S-3のように丸チューブではなく角ばってた
2種類あってひとつは車名に650って入っててタイヤが27.5×1.5、もうひとつは700×28だったかな
どっちかにライトやリアキャリアついてたけど、これはオプションつけての展示だと感じた
フロントシングルで値段は32,800円くらい
ちょうどマリンのFAIRFAXが近くにあったけど、これに似ている
大雑把なイメージhttp://marinbikesjapan.com/wp-content/uploads/2018/09/marin19_fairfax_se_g_black_17.jpg ビスパ、安心パック、防錆剤のノルマとか最早カルト宗教だな 直接現場社員がボロクソに言われるだけでコミュニティまで言われてないだけマシ イオンバイクは資格持ちコミュニティは超時給アップだが、社員は持ってても無関係でボーナスも寸志レベルなので給料差がほとんど無い。
社員は責任大幅アップ、全国転勤ok、店長になるまでの期間昇給無し
店長になるまで最低3年店長になるともれなく地方に飛ばされサービス残業20時間以上追加
責任倍増 クレーム処理 売上やビスパ等のノルマ達成しないと店長会議で罵声吊し上げ
毎年30億前後の安定した赤字
なんて正社員の募集要項に書けないわな >>891
パートで入った時に基本時給850円に有資格なら250円加算だった 店に行けば近隣店舗の在庫探してもらえるから聞いてみそ 公式サイトにAURULAの新型クロスバイク掲載
グラベル仕様・外装7段変速・Vブレーキ・スタンド装備 >>893
ググってももう販売しないのか詳しい情報がないよね
2週間ほど前手頃なクロスバイクないかとイオンにも立ち寄った時
これを見かけて俺も気になったんだよね
重量が16kgらしい情報をみかけたくらいで、ちょっと重いかなで悩んでる >>897
レスありがとう
そうですかまだ在庫あるかもしれませんね
個人的には重さよりフレームの強度がどの程度か気になるくらいです
30年前のマスプロ車レベルの作りなら向こう10年は安心して乗っていられると思ったので momentumって消えたの？ｗ
久々に実家近くのイオン行ったからイオンバイク行ってみたら
スレタイの2種に変わってた
ワゴンセールのインナーだけ買ったがイオンバイク大丈夫なのか >>900
momentumと中身は同じ
台湾GIANTの意向でmomentumは一旦日本から撤退した >>900
発音間違って英語出来ないのがバレたとか >>905
この会社の良いところって何かあるのでしょうか？ 店長に気に入られたらどんな役立たずでも高評価。逆に店長に嫌われたら、どんなに役に立っていても役立たずの評価をされる。パワハラ地獄。
マネージャーに気に入られたら(以下略 >>908
辞めて良いとこ行け
日本を救うのは競争原理 いいとこあるだろ
休みが多いとこ これだけな
土日祝日休めない上にサービス残業てんこ盛り休みにバンバン電話来て休日出勤もあるけどな
後休み多い分給与も安いのか平社員じゃフリーターと給与変わらねぇしな 社員スレかよ
というか今日ちょっと覗いてきたけど、びっくりするくらい売る気ないな 路面店ですらよほど大きいとこじゃない限り売る気を全く感じない。ごくまれに消耗品を買う店にしかならない。 文句あんならアマゾン辺りで買えばいいじゃん
買う気のない冷やかし客はいらんわ >>915
「大き目のサイズってありますか？」
ドラマの話で盛り上がってる店員「あー出てるのが全部ですねぇ」「それであの役者がさ」
買う気も失せるわｗ 出てるのが全部だったらそれ以上は何も言えんわな
強いて言うなら｢お取り寄せも出来ますよ｣とかか ちなみに大き目のサイズがある自転車
乗り出しまでこの店員が調整するのかと思うと探す気も失せたので、その店にあったのかどうかも分からんが >>918
でもさあ個人店も常連客と同様の場面を展開してるだけじゃん
大規模量販店は叩き売りが魅力なだけでどこも一緒
一緒なら安い方がいい >>919
常連客は一応金を落としている
だから関係ない話でも邪険には出来んだろ
>>918
の言ってるのは、店員同士のことだから、まったく当てはまらんよ >>921
安いｗ ありがとうございます！
夕方聞いてくる！ >>921
地元イオンで聞いてきましたが在庫なし、取り扱いなし、周辺在庫の問い合わせも秒でお断りの状態
たまたま修理待ちのツアラーがあってサイズ感が確認できたのでラッキーでした
明日もう一箇所見て無ければ直接長久手のイオンバイクに聞いてみます >>924
周辺店舗在庫問い合わせによる取寄は出来るぞい
長久手に在庫あるなら在庫ない店舗→在庫あり店舗に連絡して責任者に了承貰えば取寄出来るのに作業面倒くさいから断ったな（笑） 大手チェーンならではの対応ができるはずが、そうやって客離れを起こす典型って感じ。 >>925
なるほど
その方法で出来るか今日別店舗で聞いてみます 先ほど別店舗行ってきました
昨日の対応がまるで嘘のよう
売り場も広く店員さんも知識豊富で
他店在庫リストから探して連絡して頂ける事になりました よかったね！
イオンもアサヒも結局店員さん個人次第ってとこあるから 量販店は自転車に全く興味ない社員もいれば、熱心なアルバイトもいるからな～ イオンさあ
工賃の単価あげなよ
明らかに人手不足なんだからさ 困ったときに時間かかります、日数いただきます
じゃ客も店員も全員負けじゃねーか
バカじゃねーの パンク修理1080円ですが消費税増税に伴い1540円に変更します。＼(^o^)／ >>931
関心があるのか？
その割に売り上げを伸ばす方法は知らないんだよな
楽に上げられるなにかの魔法がどこかにあって、誰かがそれを教えてくれるだろうみたいな思考回路の人が多い >>933
困ったときに焦って墓穴を掘るのは、よりバカのやる事
勝ちだの負けだの、働いたことがないのかな？ >>929
その後連絡があって県内在庫を全て洗ったがナシ
メーカーに問い合わせるとの神対応
店によってここまで対応違うんかと正直驚きを隠せない
たぶんこの店舗で買った人は満足度高いだろうなと思った 新船橋イオンにR-3-Kの赤がありました。欲しいけど…欲しいけど…くっ
木綿のときのR-3は割と好評価だったような気がするけど、現行のはどんな具合なんでしょうか？ 月末にホダカのバカンゼ2K買おうと思ってたんだけど
たまたま寄ったイオンでアウラーロS-3の在庫処分品があった
これもホダカ製って説明されたけど
バカンゼ2Kとどう違います？
変速機とかパーツ構成は似た感じみたいですが >>921,925
本日連絡がありメーカー在庫もなしってことなので
長久手に直接電話してみます >>936
日本語通じない馬鹿がレスつけんじゃねーよ >>942
そもそも勝ちだの負けだの言い出すような話じゃないからね
このように、日本語を理解することが出来る人が書き込むところだからね
わかるかな？
馬鹿とカスのキメラくん >>942
何があったかは知らんが
客注か修理依頼→時間かかります→キレて５ｃｈにイキった表現で書き込み→カッコよく書いたつもりがツッコミ受けて顔真っ赤
ってところか？
お前が全部負けてんじゃねーかw >>940
木綿S-3に乗ってますが、木綿のスプロケット14-28(7S)で、バカンゼ2-kは12-32(7S)の違いがあります。アウローラS-3も同じなら、平地ではs-3のがギア間隔が狭く乗りやすいと思います。
もうひとつの大きな違いは、S-3はホイールがクイックリリースではない(木綿)ので、パンクやチューブ交換は自転車屋さん頼みになることでしょう。バカンゼはクイックリリースです。 >>946
レスありがとうございます
使い方からすればS-3で良さそうです
しかし在庫処分で合うサイズと好みの色があるかどうか
何店か回ってみます >>945
過去の記憶と比較しながらインプレしてみますね >>938
確かにセミディープリムは要らないと思ったけど、実際は高速巡航らくだし加速感も申し分ないし、この価格なら全然良いロードだと思うけどね >>949
それしか言えない語彙力ない馬鹿が喚いてもね( *´艸`)´艸`)ｸｽｸｽ 公式サイトにAURULAの新型クロスバイクと
アストロイアHDという新型クロスバイクが掲載 >>941
遅いレスですまんが、
東武練馬のイオンバイクにブルーがあるぞ z-5airをセミドロップに替えてみた
意外といい感じ 今度Giant escape r3のドロップハンドル版が出るので先取りでしたね！ またけっこうな人事異動があるよ
たぶんまた退職者が出ると思うよ >>957
この会社末期やろ 大赤字かつ年間退職率5割超えやしな
人件費削って人手不足のつけを店長、担当がサービス残業休日出勤でカバーして精神的に追い込むからな
以前から退職者かなり出とるやろ
ほんまリテールに戻ってよかったわ
リテール籍なのにバイクに残されてる人達まだいるんやろ？可哀想に モバイリーワン乗ってる人いる？
検討してるんだけど、ググっても情報が少なすぎる。 >>960
すぐ辞めるべき
正しい競争原理が日本を救う >>958
この間社長に会ったけど、いっぱい退職してるからストレスに強そうか弱そうかで異動決めてるらしいよ。
いまの社長に変わってからは社内情勢は本当にやばくなったよね。
イオンバイク出向者って結局サイクル以外のことはできない奴多いし、リテール戻っても何だかなぁって内心思ってるの多いよ。 >>963
熊になってからヤバいらしいな
確かにサイクルの人材はサイクル以外の知識はあまりない人が多い。
でもバイクの給料とリテールの給料の格差、バイクの大赤字垂れ流し、社内情勢の悪さ含めたらな
黒字化したら給料良くなると言ってたが8.9割の店舗が赤字なの見たら黒字化なんかとてもじゃないができない
キャリアも大事だが生活かかってる事考えればバイク残る人はあまりいないわな
実際に最初の転籍面談じゃ大半がリテールに戻る希望出して多少は戻ったがその次の転籍面談中止
出向期間通りリテール籍の連中戻したらバイク崩壊する 自転車業界自体が輸入に頼って商品単価が安い
追い打ちを掛けるように安物は品質も悪いから
現場の人間の労働は組み立て整備、補修に掛かる時間が
内容に沿った労働賃金に合わない
自転車なんぞはものが大きいだけにスペースにおける坪単価も安いから
大手となれば家賃、光熱費、人件費、駐車スペース諸々と
他産業と比較してもバカバカしいことこのうえない
なんでイオンはこんなアホくさい業界に割ってはいってきたのか
さっぱりわからないわ？ 逆に
イオンで買い物したら自転車修理タダとかがいいな あさひは黒字なんでやっぱりやり方の問題だと思う
イオンはグループのしがらみが多くて融通がきかない あさひは自転車専業。イオンは自転車も売ってるところ。
リテール時代から相手を舐めてかかってるから勝負にならない。 明日は人事異動の着任日かな？
異動者は大変だと思うけど心を強く持ってがんばって 不思議な現象でいつも閑古鳥がないてるサイクル売場が増税前で客が溢れかえって、春以上の大行列になって全く対応しきれなくて時間かかり過ぎとクレーム。
クレーム対応中に更に同じクレーム。 前のお客さんの納車が終わらないとレジ使えないとかあんの？
ぼくの前に自転車買った人の納車式が終わるまで15分くらい待たされたよ
その15分間、ぼくの前に自転車買って説明受けてた人をじーっと眺めてたｗ
部品買うだけのぼくの番になったら15秒で会計終わったｗ 防犯登録書いている間にレジ対応とかできないもんかねぇ
書類や車体の説明している時はまぁ無理だけど うちの近所のイオンは店員さん4人居てみんな自転車の面倒見てた
レジにはお客がズラリ
コンビニみたいに臨機応変に1人でもレジ立たせとく事が出来ない会社なんだろう あさひなんかは春先のクソ忙しい時期に行っても
レジに商品持ってったら誰かしら対応してるからなあ すみません、レジお願いしますっていっても来ないの？
黙ってレジ前に立っていてもこないよ 時間が迫ってる要整備車体や要修理車があったんじゃないのかね 対応中なのでお待ちいただけますか？
と声掛けもしないの？ トヨタなんかのディーラーは整備、接客、事務を分けて業務する
ここの会社全ての業務少ない人員かつほぼ最低賃金でやらされるからな トヨタなんかのディーラーは整備、接客、事務を分けて業務する
ここの会社全ての業務少ない人員かつほぼ最低賃金でやらされるからな ウン百万の車売ってウン百万の儲けがある会社と1万のチャリ売って3000円の儲けしかない会社の差じゃないの？ 今週末、千葉県限定？ロッテ応援感謝セール
どなたさまでも割引、サイクルは5％オフ 自転車店の話になると自動車屋の話を持ち出す奴居るよな
販売形態が違うもの同士比べるのって、バカとしか思えんわ 周りの競合店が何かをしたわけでなくイオンバイクが人件費削減し過ぎからの自滅してるだけだね 役員報酬とか株主還元を減らせボケ
選挙に行かんからやぞ o||o||||||||ooo||oo|||oo|||||ooo|||oo|||o|ooooo|||oooo|ooooo||o||oooo|ooo
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