馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 407
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1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2018/06/05(火) 18:23:11.46 ID:FD/aDS5r
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 404
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524966233/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 405
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526733116/
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 406
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528190591/ >>903
重量を気にするならMTB系コンポではなくロード系コンポにしたほうがいいかもね。 >>927
携帯ポンプと圧力計を持って走り、
しばらく走行して温度が安定した頃合に調整し、
そして帰宅後に室温に慣らしてから測定したらいい。 >>928
7.0barから１割ダウンは6.3barだぞ。
それだけ違うと無視できないな。
問題はタイヤ内の空気が何度になるか分からないことだ。 >>945
体を壊すから、そんな無理な走り方はやめなさい。 >>954
峠に至るルートが複数あるけど、どれよ。 >>955
＞7.0barから１割ダウンは6.3barだぞ。
そりゃそうだけど、空気圧上がればタイヤも微妙に膨れるから結果としてピークで7.4bar辺りに収まれば
走り始め〜走り終わり通して7bar前後で行けるという深遠な判断なのだよ 昨日、荒サイ下流インで上郷橋からR16〜K15〜R299で正丸峠行ったんだけど、奥村茶屋に辿り着いて死んだ。
みんな白石とか行くみたいだけど、どうなのかなって思って。 >>960
現在地と目的地がきまってんならキツくて短いか緩くて長いかしかねえよ CS-R9100を買ったんですけど、チタンコグはスチールに比べて
摩耗は早いですか？貧乏性でロー側使わなくなりそうです >>964
そんな意地悪言わないでください…ちなみに12-28Tです >>956
この夏場はキツイですね。特に今年は暑い。 >>965
摩耗早いのはしょうがない
ロー側良く使うなら次はアルテのスプロケ使えば良いよ変速性能なんて変わらないし >>967
12-28Tがデュラしかラインナップがないので購入しました
アルテでも出ないかなと思ってます >>969
トップ側クロスレシオでロー側12-28Tと同じ構成ですね。いいかもしれませんね >>945
水分摂れ
走行後に減ってる体重のほとんどは水分だよ >>944
完成車メーカーによっては各モデルでフレームのベースが同じとかありそうなんで比較出来ないって事はないと思いますけどね
最悪車体が違ってもそういう条件の元の比較として明示していれば無意味な資料という事もないと思います >>885
俺も凄い出る。
ポケットティッシュ4つとか使う。
普段はなんにも無いんだが自転車乗ると症状がでる。
耳鼻科いったらアレルギー性鼻炎+副鼻腔炎。薬飲んでるが少しは楽になったかな？ >>972
比較比較言うけど、ちゃんとした比較をするには明確に数値化出来るか、万人にはっきりわかる結果が出せないと無理でしょ。
それが出来ないなら、個人の感想以上のものにはなり得ないってことだよ。
聞いた人がどの程度の情報を求めてるのかわからんので、あとはお好きにどうぞって感じ。 >>974
制動力の試験方法は確立していて、
ブレーキやブレーキシューの開発現場では測定を行ってるが、
そのデータが外部に出ることは滅多にないだろう。
ブレーキ本体ばかりに目が行きがちだが、
レバーのテコ比や操作時に力をかける場所の影響が甚大だよ。 >>971
ありがとうございます。1リットルはとっています。 >>976
それは家帰ってから？
速度と時間ばっかり気にして走ってるときに水分、補給取ってないんじゃないの？ >>963
結論から言うと、気にせず使ってOK。
１、
一般にチタンは耐摩耗性に劣ると言われてるけど、
チタン剥き出しではなく表面処理されてるだろう。
２、
表面処理の層が磨耗して土台が露出したら寿命。
つまり土台の耐摩耗性は気にしなくていい。
３、
そもそもロー側は磨耗しにくい。 >>976
減った体重分の水分は、帰宅後速やかに補給しろと言ってるんだが
1リットルじゃ全く足らんし、血液濃縮で脳梗塞他の危険性が高まるよ >>976
１時間に１リットル、
つまり、
４時間で４リットルなら妥当かな。
それで足りない気象条件なら、走らないほうがいい。 >>979
帰宅後じゃ遅いぞ。
なお、走行前後で体重が同じになるように水を飲むのは間違い。
筋グリコーゲンを消費すると副産物として水が放出されるので、
その分は減ってもよい。 >>962
ディスクブレーキの1回目とリムブレーキの3回目は、同程度だぞ。
回を重ねるごとに距離が短くなるってことは、
操作してる人のスキルによって距離が変ってるってことだろうね。
下手でも制動距離が短いというのは利点ではあるが。 セラミックスピードのリア変速を見たけれども、今後はあれが主流になりますか？ 皆、体をすりおろされたくないだろうし主流にはならんと思う >>974
>>975の人の書き込みが参考になりますね
出来ない事は無さそうですね そりゃ単体でターニークラスの7速スプロケ買ったらフリーのもあるけど、
激安ロードでターニーだと大体7速ボスフリーの14-28だよ >>978
ロー側といっても5枚もあるからなあ。
人によってどのコグが最初に飛びやすいってあると思うけど、それがこの範囲に
ある人もいるかも。 どんなブレーキだろうとタイヤのグリップ以上には効かないんだから好きにすりゃ良いと思う。 >>980
ありがとうございます。勉強になります。この時期のライドとしてどんなライドが適していますか?現在のメニューは平地２時間走を距離62kmを目安に平均速度30km/h以上ではしっています。プラス２時間はLSDです。４時間は乗っています。 >>992
そして、
グリップが負ければ前輪が滑って転倒、
グリップが勝れば前輪が滑らず前転。
やはり急制動のボトルネックは、乗ってる人間の重心位置。 >>993
期待に添えなくてすまないが、自分はこの時期は走らないよ。
無理だもん。 通勤通学以外でこの時期に自転車に乗る奴はキチガイだろ >>996
余計なお世話だボケ
鈴鹿走るのに練習すんなってか？
ぶっつけのほうがやばいだろう
対応能力の訓練としても暑い日のライドはいい練習だ >>999
ろくに考えずに根性で慣れようとするのは体を壊すよ。
練習する前によく勉強したほうがいい。
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