プジョーの自転車を語りたい
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ルック車と思われがちで実際物によってはルック車まがいだけどおしゃれでカッコいいプジョーの自転車が好きな人は一定数いると思うので建てました
公式
https://www.cycleurope.co.jp/peugeot/index.html ツインレバーのSTI化工賃込で25,000円ぐらいで済むらしい
頼もうかなぁ うちのベランダに新車からほとんど乗らずに放置されてる黄色いコリブリがあるんだが。
多分10qも走ってない気がする・・
CIBIEのフォグ買ったら当たったヤツ。 ttps://i.imgur.com/1iJFjze.jpg >>158
ハイテンは柔軟さなんか無いっしょ
タンゲ全盛時代なんかのクロモリより確実に重いし
それに今のアルミならちゃんと計算してれば硬いなんてことも無い
まあ、軽量クロモリパイプで良くある溶接部からの割れってことも少なく
パイプもガッチリしてるから長く乗るならハイテンもいいけど >>192
実際アルミのクロスとハイテンのロード乗ってみての感想です
クロモリに乗り換えたいけど割れあるのは怖いね ハイテンはクロモリに比べて柔らかいよ
ハイテンをクロモリと同じ硬さにしようと思ったら重量が重くなる
ハイテンをクロモリと同じ重量にしようと思ったら剛性が不足する ハイテンもいいとこあるんだね
paris velo retroっていうルック車買ったけど出来いいし6万だしおおむね満足です >>194
まあ大概の自転車は重いのになるか、悪路禁止になるか ハイテンはいい素材だよ
特にツーリング車に最適
パナのこれなんかは意図的にハイテンを採用してる
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frcc42/spec.html
剛性が必要な前三角はクロモリで
柔軟性が欲しいリア3角とフロントフォークはハイテン
レース機材じゃなければハイテンは有りだね コスト下げたいけど、クロモリって言いたいがために前三角クロモリなんだけどな
昔のMTBでもよくあった
まあ、ハイテンも良いよ
オレのハイテン製の自転車なんか壁に激突して、3m下の地面に叩きつけられてもなんともなかった 保守の前に198に先行供えたれれ
i~ (^人^)
保守 http://imepic.jp/hbb4GNu8
30数年前に買った自転車を組みなおしました
買ってから1年後ぐらいにオートバイで事故って大腿骨を折ったりしてほとんど乗ってなかったので、錆などはも無く時間が経っていても状態は悪くなかった
白の部分が黄ばんでいて塗り直しも覚悟したんだけど、購入時にカラーリングが気に入って買ってるので出来ればオリジナルを残したかったので、ブレーキクリーナーで磨いたら白さも復活でどうにななりました。
とりあえず手持ちと借り物の部品つかって、オリジナルのギア比が2〜4ととても今の脚力では平坦しか走れない仕様だったので、リアエンドを少し広げ無理やり130mm入れて11Sにしてます。
この年代のプジョーに詳しい方がいらっしゃたら色々とお聞きしたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています