★★★★ ロード用チューブレス 27輪目 ★★★★

1ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 00:26:07.07ID:42OCw5+8
※前スレ
★★★★ ロード用チューブレス 26輪目 ★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511004761/

24ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 21:45:51.52ID:iykQ950F
1日で1気圧下がるのが問題で許容できないなら使わなければ良いだけじゃない?
残念ながらチューブレスはそんなもんだし

25ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 21:53:34.60ID:15M2/yOA
乗る前には必ず空気圧管理するから多少抜けてようが別にいい
ぺちゃんこになってなければいいや

26ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 00:28:09.95ID:4AvX4qfe
今週日曜やっと気づいた。
IRCのformula PRO x-gurdを使っているが、リム近くのタイヤのヒゲがリムに挟まってて空気漏れの原因になっていた。
なんであんなキワにヒゲあるのよ。
>14も確認してみたら。

27ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 08:31:24.70ID:+NAdMUP3
ひげは噛んでなかった
昨日の朝に6.7barいれて今朝は5.2barくらい
毎日空気いれるの面倒だけどラテックスだと思えば、まあ
スレ汚し失礼しました

28ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 10:53:12.34ID:Fk/fMJfa
MAVIC の戦略は正しいな。
タイヤ付にして、本来のチューブレス環境を最初に刷り込む。

29ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 14:23:51.35ID:GEYWV2kt
REもFJTも使ってるもんな

30ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 14:58:50.00ID:O3KtlmM9
シーラント入れてるけどその場で直ぐ塞がらないでシーラントまき散らしながら走ってる事があるよね

31ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 16:50:13.74ID:ZfWiyISX
>>30
最悪なパターンやな

32ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 17:58:30.80ID:7IarDRfS
ママ、あの自転車のおじさん白いニュルニュル出してる

33ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 18:19:16.18ID:kilgYBlJ
>>30
後ろ走ってる人に多大な迷惑かけるな(´・ω・`)

34ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 18:19:46.10ID:kilgYBlJ
俺もやった事あるけどさ(´・ω・`)

35ツール・ド・名無しさん2018/05/16(水) 20:32:16.07ID:whjfXoEl
もともとwh-6800でクリンチャー使ってたからチューブレスタイヤがはめにくいってことは無かった、いつも通り
ビード上げはタンク使わないと無理だったけど

36ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 12:34:07.30ID:Y22gjg1x
WH-6800にIRCのRBCC取り付けたけど動画の通りにやったら普通のフロアポンプで簡単にビードは上がったよ
隙間ができてて空気が漏れてた時は全くビードが上がらなかったけど、場所を特定してしっかり嵌め直したら大丈夫だった

37ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 14:42:03.27ID:rNXRn6YW
>>35
シマノのチューブレスリムは最強の精度が必要なUSTリム設計において、MAVICより精度が上。
MAVICの講習会でも言ってた話で大元のMTB時代に策定されたUSTに高精度で準拠させているメーカーはシマノのみ。
また、USTが許容する精度誤差を仮にMAVICのキシリプロUSTが±10とするとシマノは±3〜4でリムテープ不要モデルは全モデル揃えてるとのことだ。
ヅラだけならまだしもで、リムテープ仕様のMAVIC USTはさらに精度が劣る。
シマノのリムテープ使用の低価格チューブレスですらキシリプロUSTと同程度。

38ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 14:52:13.95ID:3bQyE566
>>37 マジで?

39ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 18:15:54.17ID:7oPPwjZo
真偽はわからんけどたしかにシマノのリムの精度は高いな
あの基準をクリアしようと思うと、フルカーボンTLリムはまだムリなんだろうな

40ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:16:59.20ID:4evYF33a
その割に、シマノのホイール評価低いよな。
剛性感とかフレにくさとか乗り心地とかそういうとこはダメダメだし。

まあ1番はデザインの問題だが

41ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:30:39.19ID:gb+2My/f
評価低いのにグランツールでは使用率5割超えてね?
舐めプなの

42ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:40:38.13ID:5Lk0Dx1E
別に評価は低くないだろ。
いわゆる有名どころが良いと思い込んでる人々には、ちゃんと評価できないだけで。

43ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:52:48.00ID:j6/216Zm
供給されたら喜んで使う

44ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 12:00:01.76ID:nJvZmKr/
6700や7900時代の切り捨てられた苦い思い出があるからだろう

45ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 13:12:12.89ID:acUzeF3B
文句がないのは満足してるからだろ
一々SNSで意見し言ってないと気が済まない病気の人?

46ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 14:22:49.53ID:2DKwk5l/
あれだけのどの店でも売ってるってことは買う人は少なくないんだろうな
でもC24 CLとRS81以外を使ってる人はまず見かけない
C35 TU、C50 TUもレース会場以外で見かけることはないな
それこそLightweightやCCUなんかは道でけっこう見かけるけど

47ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 15:36:31.14ID:ITJCTU3Z
>>41
グランツールで使われてるのはTUじゃね?

48ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 15:45:41.49ID:2DKwk5l/
そういえば6800ってRS550?に改名してなにか変わった?
デカール変わっただけかな

49ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 19:30:42.20ID:UrddKdg0
ただ名前を変えたかっただけだからね
自転車コンポのアルテはセカンドグレードなのにホイールは上にrs81がいたしセカンドグレードとは言えないからどうしても名前を変えたかっただけ

50ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 21:54:09.36ID:lhg44H5m
サイスポで大絶賛されたFORMULA PRO RBCCをようやく買った。どのくらい速くなるか楽しみだ。

51ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 17:14:18.38ID:BcZev58j
チューブレス対応のホイールで一番安いのはWH-RS500でしょうか?
ゾンダとか無くなったのでしょうか。

52ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 12:24:07.62ID:4YvvOn9R
wh-7800TL使っていて、FUSION5の11ストームのやつを買おうと思ってます。
チューブレスでシーラント入れて使うなら、チューブレスレディでシーラント入れて使う方が軽いし良いのかなと思ったんですがどちらの方が良い、悪い等ありますか?
分かる方ご意見、ご指導お願いしたいです。

53ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 12:41:38.14ID:QxblVoSA
>>52
シーラント入れるレディなら少しのパンク程度なら穴塞いでくれてクリンチャーみたいに一気にペちゃんとならない分安心安全、そもそもチューブレスはパンクリスク自体クリンチャーより少ないから良し
シーラント入れたらタイヤ交換とかする時にベタベタしたりリムとかについたの取ったり掃除が大変なのが難点

54ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 13:00:45.82ID:LiMdC53T
>>51
日本の正規販売店で4万以下だとWH-RS500とRacing 6 DB(ディスクブレーキ用)かな
ZONDAはモデルチェンジした時にチューブレスモデルは型落ちになって、カンパの安いのは在庫限りになった
フルクラムもリムブレーキ用の安いのは型落ちで、ディスクブレーキ用ばかりになった
海外通販も有りなら今は在庫ないけどマヴィックのCosmic Elite USTがタイヤ付きで4万ちょっと

55ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 19:48:17.91ID:uFIbJJjk
>>54
出来るだけ安くチューブレス使いたい場合、オープンプロUSTで手組みするのとシマノのRS500はどちらが良いでしょうか?

56ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 20:56:38.67ID:PVopDhHq
安いってだけなら、まだこれが買えるな
https://item.rakuten.co.jp/bebike/wh-rs610-r/

57ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 20:59:15.92ID:tsY/ckSI
>>55
リムにオープンプロUST使って
日本の問屋が売ってる中でRS500相当の値段で組めるハブって
105くらいしか無いぞ?
スポーク本数前後32Hとかになっちゃうけど良いの?

58ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:06:47.47ID:tFFzSpr/
プンプロUSTにするならクリキンとかにしたい

59ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:07:16.70ID:uFIbJJjk
>>57
32Hってダメなんですか。

60ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:13:38.74ID:C2GGdAzQ
今ホテル。
新品まっさらのコスカボUSTに元々ハマっていた(ビードも上がっていたタイヤを練習のつもりで外して入れ直したら、ビードが上がらん。

USTはハンドポンプで上がるなんて宣伝してるもんだからハンドポンプしか持ってこなかった。

とりあえずポンピングするとバルブ付近からシューシュー音がする。ビードはバルブをまたいでいるように見えるけど、位置の修正はどうやったらいいんでしょうか。

諦めて明日はチューブを入れて走るしかないんだろうか。シーラントホイール付属のものがある。石鹸水を塗れば可能性有るだろうか。

61ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:18:42.07ID:R6I4RTsk
ビードがバルブの上に乗ってたら駄目

62ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:26:11.32ID:5O3bk6+Y
>>60
マルチうぜー

63ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 22:09:09.36ID:tsY/ckSI
>>59
駄目ではないけど105のリアハブがけっこう重いから
32Hだとアルミニップルに15番のスポーク使っても1700g後半くらいになるよ

64ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 22:12:28.06ID:tsY/ckSI
あと見た目のイメージが結構変わる
こっちのほうが重要かもしれない

65ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 22:52:24.96ID:FO6K4bYn
>>55
手組は自力だと専用工具が無いと難易度がかなり高いし、ショップに頼むと工賃が1本5千円位かかる
バルブやリムテープとかも考慮するとなんだかんだ結構な値段に
WH-RS500が無難だと思う

66ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 23:04:52.72ID:MaHf3OoW
>>60
タイヤの断面がM字になる様に細い紐で円周を縛れ!

67ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 11:13:21.60ID:FYbJc01R
>>57
RS400で28Hでおk
RS400と5800のハブ、エンドナット以外、まったく同じ

68ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 20:39:39.12ID:TlBmQTga
fusion 5 galactik 11STORM TLR買ったんだが、
25cで実測218gしかないぞ。
大丈夫かこれ。。。

69ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 20:53:49.40ID:qLLI6ibM
>>68
どこで買った?
USTと相性が良ければいいんだけど

708462018/05/24(木) 21:21:48.07ID:Bat3UgQI
Evans cycleだよ。

ちなみにpeformance 25cのTLRはカタログ245gに対して244gだった。

galactick 25c TLRのカタログが240gに対して218gだから、軽すぎて心配になるわw

71ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 21:27:37.57ID:qLLI6ibM
コルサスピード並みじゃん
フロントだけに使ってみようかな

72ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 22:08:30.27ID:Quk+BcmE
念のためシーラントマシマシで

73ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:32:05.66ID:0xUf0a6I
>>70
シーラント22g入れようねって優しさ

74ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 17:35:34.04ID:N7WxzdsI
ちなみにジャイアントの 純正 チューブレスレディタイヤは タイヤを外すことなく パンク修理ができるそうだ
これって凄くね?

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