【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 100台目

1ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:30:04.74ID:/pgYSpxu
■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ
http://www.giant.co.jp/giant17/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 99台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513051581/

43ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 04:58:42.28ID:2uthJf5r
ジャイアントはデザインがヨーロッパのそれと比べてイマイチなのは事実
だが性能やらはもうナンバーワンなだけあって申し分ない

44ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 10:37:12.83ID:FQy0SYk0
>>42
この間、おすすめしたら脂ねて言われるぐらいだから初心者さんには

45ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 11:07:47.45ID:YYaUTpR7
俺みたいな同一メーカーで揃えたくなる人にとっては救世主みたいなメーカー

46ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 12:47:02.80ID:IRBwRj7B
>>40
同じく

47ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 13:30:03.45ID:XgbtAAg4
プロペルアドバンスPRO1の配色がメチャメチャカッコいい!
アルテにカーボン履いて37はコスパ最強。
欲しい…

48ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 13:49:17.88ID:2uthJf5r
プロペルは見た目がいかつくてかっこいい
俺はヒルクライムメインだからTCRのアドプロにしたけど、プロペルも欲しい
ロングライドにデファイも欲しい
悪路にグローリーも欲しいお

49ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 14:31:59.38ID:rdyw9qIZ
デザイン、配色はニッチな日本に合わせているわけではないからなあ

50ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 16:28:46.33ID:dhsimVQj
モノトーンカラーで落ち着いたカッコいい配色だ!→フロントフォーク裏のビビッドな原色!!

が無ければいい

51ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 18:52:14.70ID:jpUBDGfJ
>>42
ジャイ乗りの中で数あるメーカーの中からジャイが一番好きだから買ったって酔狂なやつは少数派だよ。
予算的に厳しく妥協してジャイにしましたってやつがほとんど。
声張り上げてコスパ最強ってむなしくならないか?

52ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 19:01:43.36ID:2uthJf5r
俺はジャイアント好きだし最初のロードと2代目ロード両方ジャイアントにした
35万でフルアルテにカーボンホイールにチューブレスレディ付いてくるメーカーなんて他にないし、1代目でジャイアントの凄さは知ってるから安心して買えた

53ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:04:20.11ID:ofc/OMe+
どんな自転車でも綺麗にしてちゃんと整備して走ってやればいいしメーカーdisほどダサいのはない。
最近レース出て9170Di2でもディレイラー調整出来てないのかシャリシャリ音出してるのよく見るがダサい。

54ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:20:02.89ID:dqOMrpnM
>>52
おまおれ

55ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:40:32.38ID:wq7elRO/
>>53
あれはああいう音が鳴るものみたい
チェーンにもよるんだろうけどKMCのX11SLだとかなりやかましく鳴る
先代アルテDi2の時はここまでやかましくなかったんだが…

56ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:44:45.38ID:/iyyvb6d
ガイドプーリーの仕様変更で一部のチェーンでは問題が出る
http://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2017/04/img_7147.jpg
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=398730

57ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:45:20.18ID:/iyyvb6d

58ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:48:27.17ID:wq7elRO/
>>56
純正チェーン使えということなのか…

59ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 07:34:36.26ID:pwXTRDrg
>>52
俺もそう思う。
ブランド料 10万20万30万載っけてコルナゴ、ピナレロ、ルックにするという選択をあるけど。

60ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 12:57:42.33ID:qoWhr4HX
>>59
コルナゴ、ルックは乗ったことないけどドグマF10ならTCR SLの方が良いよ
カーボン素材だけの優劣でならドグマだけどね

61ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:07:03.12ID:iz42ze3C
たかだか自転車のフレーム程度でそこまで差がつくはずないしジャイで十分
後は好みの問題だよな

62ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:17:08.26ID:D/+LgYok
ジャイアントストアどころかGPD店に行くのにも県境越えなきゃならんのが玉に瑕

63ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 13:37:14.63ID:uFKDItmk
ピナレロ カッコいいけどブランド料が。

gan discなんて30万で出せるはずだけどね。

井倉何でも40万はぼりすぎ

64ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 14:57:52.28ID:sQF2uVYo
ヨーロッパブランドに全く興味の無い俺はジャイアント一筋
前の全部大文字のGIANTロゴが好きだったけど今のもだんだん慣れては来たかな

65ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 15:15:20.75ID:z4KUIeqi
俺もGIANT好きだけどな

皆は形がとデザインが〜って言うけど
あの角ばったフレームがむしろカッコいいとさえ思ってるし
2015〜16辺りのSLRとかフレーム形状もデザインも相当気に入ってるよ

66ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 21:07:15.26ID:eMRQJlcc
SLR1ホイールで下りでブレーキかけてるとキーっと音が鳴り出すんだけど、熱で溶ける前兆でしょうか?リム触ってみるとけっこう熱くなってました

67ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 21:16:06.46ID:wA5kYSPb
>>66
シューにトーインつけてる?だいぶ変わるよ

68ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 21:18:32.70ID:eMRQJlcc
>>67
ジャイアントストアで買ってからブレーキ類は1度も自分でいじくってない

69ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 22:57:25.11ID:mzmzbSGo
CONTACT SLR OD2 STEM使ってて、ステムハイト45mmなんだけど、CONTACT SLR FLUX OD2 STEMのステムハイト分かる方いたら教えて下さい。
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0000023
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0002237

70ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 08:06:35.60ID:5TWwRPkt
>>66
ここで聞くよりその状態になるまでの状況とリムの温度を動画にとってGIANTに問いわせろよ

71ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 10:09:21.13ID:65kUSt78
ブレーキかけるとじゃなく、かけてるとの表現からクソ雑魚だからアルミホイールにした方が無難

72ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 10:41:20.71ID:G9LLHSlZ
>>66
カーボンホイールはそんなもん
あんまりきにしなくてもいい

73ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:08:08.35ID:5TWwRPkt
TCR pro1だけど林道標高1000mから下ってきても鳴らないよ

74ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 11:56:36.51ID:gc80OLZf
>>66
そもそも、リムブレーキでカーボンを使うっていうのがね……

75ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 12:16:14.79ID:rpNmYuV5
>>74
アドプロが太っ腹にカーボンホイールつけてくれるし、リムブレーキ仕様だけど

76ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:15:13.47ID:5TWwRPkt
ディスクブレーキなんて40年位前出て消えた物だろ
クソな物より新しいブレーキシステム開発した方がいいだろ

77ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:21:05.53ID:CNt0sA8F
回収可能なパラシュートか地面にアンカーでも打ち込んで強制停止だな

78ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 13:25:10.24ID:g4kaPJqq
>>77
それ何てボトムズ?

79ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 14:20:30.73ID:65kUSt78
>>76
そうなんだけどクソメーカーが売らんが為にディスク化してるんだよな
ディスクなんぞ要らないがハイエンド欲しいってのはかなりの数いると思う
ハイエンドもしくはそれに近いモデルを全部ディスク化したらディスクモデル買うしか無くなるから売れると読んでるんだろう
その辺の購買層は金は出せるだろうけどそうじゃなく、重量増にデメリットしか感じないのを無視してる訳でエスワークスなんかはその典型

ジャイも18プロペルのハイエンドはディスクのSL0の1択でSLのフレーム売り無し
尚且つお得感無しどころか割高な値付けで酷い方向に向かってるとしか言いようが無いわ

80ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 14:31:11.28ID:MtAYrsge
少し重くなったくらいでヒルクライムやレースで入賞争いするレベルなのかと問いたい
少しの重量増が一般人にどんだけ影響あるのか

81ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 14:43:54.62ID:JkUBxSnU
そこまでこだわるくらいなんだからこれからの季節もボトル1本で乗り切れるんだろう

俺は2本ないと余裕で死ねるw

82ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 15:23:41.09ID:CNt0sA8F
車体2本にヒップバッグ1本の3本装備やぞ

83ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 15:46:09.19ID:65kUSt78
貧乏だとバイクの軽さには拘れねーよな
かわいそ

84ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 15:53:25.36ID:9jiHoNui
エアロ効果考えたら脇に飛び出してるVブレーキより多少重くなってもフレームの幅に収まってる(フラットマウントの)ディスクブレーキの方がいいんじゃないの?

知らんけど

85ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 15:58:59.24ID:MtAYrsge
>>83
確かに貧乏だけど、ディスクの重さ程度がデメリットに感じちゃう君よりは脚力はあると思う

86ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 17:06:03.06ID:9QwkWrx3
>>66
日曜日、ちょうど同じ様な状況で走ってきた。
斜度10%が2km近くずっと続く激坂。
熱持ち始めるとキーキー音が鳴りだす。
で、坂下り終わった所で、一緒に走ってたショップのメカの人に確認してもらったが、全然大丈夫とのことだったよ。
「リムは200℃までOKです」って。
リムが壊れる前にタイヤの方がヤバイ事になるんだろうけど…。

87ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 17:13:00.40ID:65kUSt78
>>85
脚力があって良かったね

88ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 17:41:02.56ID:F1o/ts+F
>>87
いやぁ、ホント良かったよ!

89ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 18:08:13.82ID:9YoFxfyw
ヤフオクにジャンクなSLR1ホイール付けたpropel出てるがバルブの辺りがひび割れてるらしい どうするとひび割れる?

90ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 18:47:40.97ID:UOtVAPhp
クリンチャー運用してエア注入の際にポンプヘッドを手荒く抜いて捻ったんじゃね

91ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 19:12:14.62ID:rjxkm0Pg
>>66
カーボンリムはチューブラであってもそんなもん。

熱くなってくるとそんな音がする。

92ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 19:19:04.29ID:hGg2tFuT
手で触って熱くなってきてもジャイアントのホイールなら頑丈だから特に心配することは無い

93ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 01:34:09.92ID:b9QyIwdD
この流れ、春天はクリンチャーって事なのかな

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