105で十分 30速目
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>>939
メッキとか素材なんかも変わってくるが
最も重大な部分は形状、おそらく
>>937はそれを言いたいのだと思う 32t34tなんかの為に全変速性能落としてGS選ぶなんて愚の骨頂 >>953
SSとGSはどこがどう違って変速性能が落ちるのか教えて >>953
52/36で11-34使ってるが面白いよ。
どんな坂でもダンシングせずシッティングのまま登れる。
軽いギアをクルクル回せるので膝の負担が全然ない。
トップギアも52-11あるから下りも問題なし。
歯数が飛ぶのがどうかな? と思ったけど慣れた。
自分の場合、52/36に12-25使っていた頃と走り方が変わったな。
山に行くのに身構える事が無くなった、普段通りのセッティングでそのまま。 最近買ったやつの標準仕様が34/50でリア11-34
坂ドーンと来いやあ俺に足を着かせてみろーって気になる 105ってホビーユース向けだと思うからSSだろうがGSだろうが好みでいいのでは。
拘りたいならデュラでも買えばいい。
肩肘張らずに使えるのが105の魅力だと思うのだけどなぁ。
ってSS使ってますが(汗) 複数人で走るならSS一択
ソロなら自分の走りに合わせて好きな方買えばいい >>953
SSのスラント角に合わせたスプロケ(ロー32Tならトップ14Tくらい?←適当)出してくれれば良いんだよ。 5700組でカセットだけはBBB10速13-30だ >>955-956
105スレでこんな事を言うのはなんだが、
SRAMの12-50使ってる猛者は自転車板にはいないかな。 >>953
両方使っての書き込みなんだろ?
どう違うのか教えてくれよ >>966
105じゃ無くて68アルテだけど明確に違う
カラカラのチェーンに油指したくらいSSの方がスパスパ変速する
デュラにGSがないのは駄目だからだろうな
di2は知らん 現行のRDの変速性能差の話じゃなかったか
今回のRDは大分様式が違ってSSも変速性能よりワイド化に寄せてる感じだから
5800や6800の比較インプレじゃ判断材料にできないだろ ツールの急勾配ステージでアルテ32Tを使ったフルームさんが何か言いたそうにしている >>969
だからdi2知らんて
968みたいな奴もいるし情報提供なんてするもんじゃないな フルームさんが使ったのは普通の6800アルテだけどな トライアスロンにおけるショートクランクのメリットって何やねん 新型105のフロント変速は速いね
ガッて感じで反応いい
リアは変わってねーけど FC-5800
FD-R7000
RD-5800
この組み合わせが神ってことだな >>979
わからんでもないが、それよりFC-5800のアームにFC-9000のリングでいいな FDは新方式ならどのグレードでもおすすめ。
値段近いR8000も候補に入れてフレームに合う色を選べば良いと思う。 crcでグループセット見てたらアルテグラとの価格差5000円なんだが…これ105選ぶやついるのか? >>984
アルテと105のパーツ点数が違うんじゃない? 7000系乗ってみた
俺にはほとんどわからなかった
5800と添い遂げよう 「シルバーは105だけ」ならそれでもいいんだけどさ、なんで銀ピカじゃないの?
コストダウンなんだろうけど、それじゃシルバーにしてる意味がない。
5600以前はポリッシュできていたんだから7000でだってできるはず。 ネズミ色だよねあれw
クラシカルにしたい場合も黒のほうが良いまである おまえらが毎日ピカピカに磨くなら銀ピカ出してやるよ
でもどうせめんどくさがって磨かないだろうから汚れの目立たない銀色にしてやってんだよ
感謝しろ はぁ
ではあなたの脳内では何色に認識されているのですか? RD-R7000のアームってR91やR8000みたいに純正のまま13-15T化できる?
写真見る限りクリアランスとかは同じっぽいんだけどRIDEAからR7000用だけ13-15T用のケージが販売されてて戸惑ってる。
最低でもXTRの13-13Tのプーリー使えたら良いかなとは思ってるんだけどそのあたりやったことあるひと居る? デュラの電動弄ってきたけど、なんかつまらない
カチッと操作してる感があった方がいいや ガチガチがええんやろか
キーボードは青軸のメカニカル車はMTマニュアル使ってる このスレッドは1000を超えました。
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