ロードバイクのホイール187

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1ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 09:32:16.04ID:t4Z3kb+W
◇前スレ
ロードバイクのホイール186
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520037492/
ロードバイクのホイール184
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515124877/

952ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 10:09:24.06ID:o2TiftZw

953ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 10:14:38.47ID:Tvb67mWn
>>645
アジア人がいかにダウン顔かが判る

954ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 10:34:57.58ID:MNfmWJ7U
>>953
ダウン顔はあんたの教室だけだろ?

955ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:02:13.19ID:3OtTCkRW
BORA ONE50欲しかったけれど全然UST化の情報が出ないもんだからcomet UST買っちまったよ

956ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 12:13:27.78ID:Vnk7Zdbq
>>955
正解だな。
ボーラ1より平坦も坂も進むからな。

957ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 13:36:46.37ID:GuNYBFo1
ボラワン進まねーよ。

958ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 13:38:51.34ID:o2TiftZw
横風にも弱くてリム幅もない前世代ホイールだしな
軽く感じるのは走り出しだけ

959ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 13:52:50.16ID:5tRHS6Ec
たしかに。今一番評判良いのはsacraってとこのホイールらしい

960ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 14:01:09.62ID:gS8l7+R6
>>958
今じゃハブの優位性もほとんどないしね
ゴキソとクリキンがあるし
マビックもインスタントドライブでDTのスターラチェットまんまになったからバカにできなくなったし

961ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 19:20:39.22ID:zvIWH4+O
リムハイトって30mmあればエアロ効果十分てマジ?

962ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 19:55:39.88ID:IdRoyAV/
リムハイトの問題じゃなくてスポークを短くできるから乱流が減って空気抵抗が少なくなるってことだからな

コリマの30ミリはすごいぞ

963ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 20:14:14.72ID:jUKNE5ds
どうすごいの?

964ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 20:39:20.76ID:upLxC6s3
デュラ7700カーボンを超えるエアロホイールがない件

965ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 20:55:07.02ID:zvIWH4+O
>>962
スポーク短くしすぎたらリム重くなってあんまりメリットないんでしょ

966ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 01:39:07.65ID:+5C0tvlh

967ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 09:35:16.89ID:CavClAQV
>>961
エアロ効果は幅に対してタイヤを含む高さ3倍まで比例的に効果が上がるそうだ。
ところが、3倍を超えると効果の上昇が伸び悩んでくるって感じだったかと。
なので、最大幅部分が25mmとしてタイヤ含んで75mmでタイヤ分の高さを仮に23mmとすれば、リムハイトは52mmが最適らしい。
ところが、最近の30mm幅だと90mmになり、タイヤも25mmになるとしても65mmハイトがベストになる。
一方で横風の影響を考えるとヨー角とか考えた所で低いほうが有利なのは変わりなく、
そのバランスを考えると汎用ロードでは30mm〜40mmがベストではないかということになる。

968ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 10:09:12.05ID:jh1FHOvO
結局エアロ=スポークの差だよね。

ロルフとか、明らかにリムハイト上のクラスと同等以上のエアロ効果あるしね。

969ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 11:00:37.94ID:9Cfj1P/r
9000ヅラの走行距離がそろそろ5000なんだが
バラしてグリスアップした方が良い?

後輪のラチェット音が目立ってきた

970ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 11:13:04.89ID:mQwmPASQ

971ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 12:05:21.09ID:CavClAQV
>>968
本数と形状はエアロスポークを使う場合は20H以下にしないと逆に横風受けてしまう。
一方、ラウンドスポークだとその影響は少ない。
その上で、同一形状、同一リムでフロントのみで比較すると36H→20Hまでは無視できないレベルで下がる。
一方、20H→16Hは大きな差はなく24H→20Hで得られる効果に比べ凡そ半分程。
但し、あまりに広いエアロスポークを使った場合は横風の影響などが加わってくるのでその計算も必要。
また、過去に流行ったTT用の14Hなんかは16Hとの差はほとんど無いとのこと。
エアロ効果より高いリム高を使ったときの横風の抜けが主目的。
ちなみにこの結果を元にシマノはエアロ効果が最大限引き出せ、剛性もギリギリ稼げるとして16H信仰が始まったよう。
ただ、実験結果的には16Hも20Hも使用するエアロスポークの幅による横風を計算すれば大きな差は発生せず、
使用するリムによっては剛性面から20Hにした方が良いんじゃない?というのは7900から言われてる。
(C24について)

972ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 12:08:24.75ID:v7iG73oV
>>971
何者でちゅか?

973ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 14:23:49.32ID:NiNhJyrY
ワイが許す、もっと語れ。

974ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 14:32:04.94ID:CGIc3zs8
40mmハイト、12本スポーク銀シャマルのワイ高みの見物

975ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 14:56:58.12ID:Wp+mT3BY
フロント16本リア20本に満たないホイールなんて怖くて乗れない80キロのおれにはアイオロスこそ正義

976ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 15:05:02.02ID:J+bFCXcO
>>975
昔リムハイト50mmの8本スポークのVR8使ってたけど何も問題なかったよ

977ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 16:23:00.20ID:OFBKG8RF
>>974
クソ重いじゃねーか

978ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 16:26:44.66ID:zPDCgcBG
やっぱりロルフ最強か
久しぶりに ギンギンの剛性 コピペが見たくなった

979ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 17:57:16.70ID:+JWStZa/
あー貧脚オサーン金だしたぞ!
て感じでシャマル行こうか迷う

980ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 18:43:49.74ID:8olrVT4P
シャマル程度で金出したとか、恥ずかしくないか?

アルミリムならR-SYS しろよ

981ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:08:56.40ID:JfaDgja1
デターーーーーーーー〜〜シャマル君WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

982ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:47:45.70ID:Zq35NP8z
>>967
>最大幅部分が25mmとしてタイヤタイヤ含んで75mmでタイヤ分の高さを仮に23mmとすれば
大概のホイールだと25Cタイヤでリムから出ている分は15mm前後
その理論だと60mmが最適になるぞ

983ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 23:17:16.15ID:mQwmPASQ

984ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 11:34:18.78ID:yAu+btah
>>982
リムから15mmしか出てないってどんなけ深いチューブラーリムだよwww

985ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 13:03:30.60ID:PHh0a6HS
なんだぁ?いまさらC40CLを買わせる気かぁ?

986ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:13:38.64ID:rxReZpUh
DTSWiss R24スプラインからゾンダではあまり変わらないでしょうか?
当方メリダのスクルテゥーラ700に乗っており完成車にしてはマシな
ホイールが付いてきた為、ゾンダ購入にあたり走りに変化がなかったら
と躊躇しております。因みに前後で1730gと200gも変わらないです。

987ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:14:52.51ID:fBylMOAi
だーから騙されたと思ってsacra買っとけ

988ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:19:37.11ID:yysm6DMy
>>986
あまり変わらんよ
ゾンダからなら10万のに変えても人によっては変化を感じないから

989ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:21:23.96ID:pUdCSqQr
>>986
ちょっとZONDAが良いけど差が少ないから、替えた実感薄いだろうね
明確に違いを感じたいなら10万前後のホイールを考えたほうが良いよ
そのくらいのだと、重量が大差なくとも剛性が高くて良く進む

990ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:31:08.30ID:QFyrvImP
>>986
スプライン使ったことないけどゾンダはええで
ただ、現状でゾンダがコミ4で買えないならヤフオクで新車外しのボントレガーパラダイムコンプお薦め

R8000スプロケ11-28t、ボントレガーR3タイヤ付き送料込み42000円で購入
5の付く日、ヤフオクくじ、預金払いのポイントバック考慮で実質37000円強ってとこか

予算あるならコンプよりエリートだけどね

991ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:35:32.62ID:g+eGheMp
>>986
感覚的には変わるけど
タイムは変わらない

992ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:38:23.88ID:4Qb7iD/W
>>986
童貞スイスr24 ンナ悪くねえだろ俺も履いてたけどヨオWWWWWWWWWWWWWWW

とりまそれでエンジン鍛えとけボケグソジャップ野郎WWWWWWWWWWWWWWW

993ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:41:34.39ID:5B9kpdEy
ゾンダは15Cならいいけど
現行はおすすめしにくくなったよなあ

994ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 17:10:09.65ID:LkqZLHmU
普段使い2kg鉄下駄のフィーリングが決戦用炭素ホイールとかけ離れているからゾンダレー3辺りをポチりたかった
だが17Cの評判は悪いときたもんだ・・・参った

995ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 17:16:38.88ID:N4WKEDIz
それこそキシエリUST買っとけよ。

996ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 17:41:30.71ID:y7vSEsjM
Bora One 50をポチる。決めた。

997ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 17:53:31.95ID:hK3ER8MK
>>995
同クラスと比較して値段高いコスパ低いランニングコスト悪い黄色い手間かかる
キシリウム買うくらいなら3万追加して上のクラス買う

998ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 18:03:33.50ID:pUdCSqQr
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ロードバイクのホイール188
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525597356/

999ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 18:05:41.39ID:N4WKEDIz
>>997
キシエリの同クラスってレーゼロやシャマルだぞ。

1000ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 18:06:46.45ID:t3kU0F02
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