GIANT ESCAPE R3 162台目

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1ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 15:45:52.15ID:yCZr6drl
国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519310022/

GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/

GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/

GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/

■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/

952ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 15:53:09.44ID:htDGazA3
>>951
30万ってロード買えますやん!
もしよかったら画像見せてもらえないでしょうか

953ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 16:10:53.79ID:uD+M4qQy
宮ヶ瀬サイクリングきてるけど坂のぼりにパワーかけたらペダルクランクがはずれて膝をいためるところだった
近く5キロまで自転車やさんがなくて帰れなくなるのかと絶望して家と反対方向にじてんしゃ押して歩いてた
趣味でバイクやってる男のひとがアーレンキー貸してくれた助かった
https://i.imgur.com/TA25iQM.jpg
https://i.imgur.com/EMCfpZB.jpg

954ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 16:24:10.66ID:htDGazA3
>>953
不幸中の幸いだね
キャリア付のクロスはカッコイイな
旅してる感あっていいね

955ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 16:57:32.88ID:9W84+aSO
>>950
2015のDETONATORだからKENDAよりは結構軽いけど
GP4000Sならさらに100g以上軽くなるのか 次タイヤ変えるとき検討してみる ありがと!

956ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 17:01:09.15ID:9W84+aSO
>>953
クロス+キャリアで堤防?に止まってるからか
目的と装備が一致しててかっこよく見えるね

957ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 17:15:12.67ID:htDGazA3
>>955
すまん グランプリじゃなくてウルトラスポーツ2だわ
尼で2本 4000円弱の安物の方 250〜260gだったかな
まぁグランプリの方買えば問題ないと思う

958ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 17:46:45.67ID:Q6qM0v8C
>>953
クランク外れるとか、どんだけ普段整備不良なのさ、ぬいぐるみ持って行くなら一通りの道具積もうよ。

959ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 17:57:22.24ID:uD+M4qQy
シンチョーしたパンク修理グッズの出番がないかわりにコンパクトツールの方が必要になるなんて

960ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 18:00:33.81ID:uD+M4qQy
へたくそだけどいじってみたくなっちゃうからこういうことよくなってるの>>301
このあとにハンドルの中につまったワッシャ錐でほじくって両方だめにした

961ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 18:31:04.78ID:eJR7DCyh
とあるリサイクル屋にR3が27000円くらいで置いてあった
リアキャリアやサイドスタンドやバーエンドバーが付いてて
色も無難で
サイズも俺にドンピシャ
買いかな?

962ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 18:36:48.74ID:u/TNEwwM
このクラスのフレームは耐久性的に中古は避けたほうがいいよ
元値が安いんだから、新車で買って数年以内で廃車がベスト

963ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 18:43:49.11ID:ZmEWilse
むしろ逆じゃない?
高いモデルほどフレームを薄く、材質で硬くという軽量高剛性な作りになっていくし。

964ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:00:58.47ID:kJ/yLxjt
ウルスポなんて走りの重いタイヤよく使えるな
俺は二度と買わんわ

965ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:16:44.86ID:z3CR4jLX
お前だって一回は使ってたんだろ?

966ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:36:39.57ID:Q6qM0v8C
>>961
掘り出し物はすぐ売れちゃうからなぁ
俺は中古自転車屋で25000円で2009年式ドノーマルR3交渉して20000円防犯登録込みで購入した、ママチャリから乗り換えだったから、出だし軽くてすごく速くてビックリした記憶がある。

967ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:37:08.25ID:kJ/yLxjt
二度と買わんと言ってるだけなのにつっかかってくるバカは何なんですかね
知能遅れのクズしかいないのか
くだらない返ししかできん底辺と関わるつもりはないからこれからは無視するぞ

968ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 19:54:57.52ID:hCIgxvjq
>>964
まあまあ
KWESTよりはマシって事で
俺はKWESTをさっさと捨てて4000S2の28Cにして幸せ

969ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 20:10:19.67ID:B1w02THw
>>961
ある程度知識あるなら実車見て買いかどうか判断できると思うから
これがはじめてのスポーツ自転車なのかもしれんけど
高年式でも前のオーナーがハードに乗ってたら駆動系のパーツすぐ変えなきゃってことになって
自転車屋に持ってくと結局合わせて(型落ち)新車買える金額になるとかあるし
勉強してパーツ交換とか自分でやりたいたかじゃなかったらリサイクルショップのスポバイはあんまおすすめしない
予算が三万までとかならどうしようもないけど

970ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 20:29:35.44ID:nDLZu8+H
レース指向の上級タイヤがクロスの日常性(ラフな使い方ともいう)にあってるとは思えんのよなあ・・・
ウルスポは良いよ。色んな意味でクロスにあってる

971ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 20:41:17.76ID:us+I/rUO
1万のチャリも5万のチャリもたいして変わらん

972ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 20:49:17.25ID:2JH9F7gs
ウルスポ(爆笑)

ねーわ

973ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 20:57:41.45ID:LsIjgRcV
イオンで5万ぐらいで売ってるクロスバイクとR3を比べてどっちが強いと思う?
今日何気に見てたらデザインがR3ぽくて結構シャープでカッコいいなと思った
アルミフォークで21段変速、700x32cタイヤ、重量が表示されてなく分からなかったの残念

974ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 21:00:32.94ID:PRJr845b
日本メーカーの低価格フレームって今ないんだよ
公表されてないのも多いけどジャイアントとメリダいっぱいだ

975ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 21:00:40.11ID:ZPYx8p8N
残念だけど強さ(笑)は誰も答えられないぞ

976ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 21:55:01.14ID:CowA+eWL
強さ(戦闘力35万)とか?

977ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 21:57:11.91ID:zzgSSTBE
街乗りさいつよ自転車

978ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 21:57:31.63ID:xIUngGta
>>967
二度と買わんと言っただけなら分かるがお前がよく使えるなって書いたからだろ?
何で言われたか分からんお前の方が知能遅れのクズだわw

979ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 22:25:38.06ID:5wwb7vbI
用途次第かな
町乗りならウルスポで十分
週末50kmサイクリングとか良くするならゲータースキン級
もっと走るならgp4000級にしたい所

980ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 22:40:11.39ID:u7gnAEvr
信号でゼロ発進が頻発する街乗りほど漕ぎ出しの軽いGP4000の優位性体感出来る

タイヤはケチるな。文字通り足もと見られるぞ

981ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 23:32:13.38ID:htDGazA3
初期タイヤは良い修行になったわ

982ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 00:00:31.66ID:kCD2z/0G
まあ良いタイヤの方が気持ちよく走れるから財布の許す範囲で良い物をだね。
値段的にはpro3がwiggleで1本2100円とオススメ。持って3000km程度だけど過去gp4000と双璧だったタイヤだ。

俺はR3町乗り専用だからタイヤはなんでも良いわ。今掃いてるのは昔1本800円でまとめ買いしたシュワルベブリザード23cだし。

983ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 00:56:41.79ID:hz5ofHT+
>>973
3x7速で21段だとR3の3x8の24段より1個下になるかな
いわゆるボスフリーと言われるタイプのスプロケット使ってる可能性が高いんで
あまりおすすめはしないかな
R3を格好いいと思うなら、R3のほうをおすすめする

984ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 01:33:52.39ID:yAJv+QBA
シュワルベマラソンでいいじゃん
クロスなんてあらゆるステージで中途半端に荒い使い方するんだから耐久性が一番大事

985ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 01:54:36.85ID:NzM1VuvG
キャノンデールのquick欲しい

986ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 04:16:06.54ID:1PH2tOzG
>>953
フォーク治ったのか。おめでとう。
俺が勧めた中華カーボンではないようだが…(睨め付けるような目つき)

アーレンキーは8、6、4まだは5mm(車種に合わせる)を常時携行してると安全だな!

987ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 09:55:04.32ID:k1cJJO5B
Pro4とかグランドプリックスみたいな耐久力の弱いタイヤは履けない。
ここ数年リブモPT一択

988ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 10:12:43.26ID:G+6gpj6E
>>987
4000S2はパンクに強いし走行距離5000km以上は行けるぞ
28Cだと走行性能と振動吸収性のバランスが良いし、サイドカットには注意しなくちゃいけないけど3年は持つ

989ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 10:19:57.48ID:V4HMVY1v
>>987
>Pro4とかグランドプリックスみたいな耐久力の弱いタイヤは履けない。
んとな…英語であれ普通にグランプリっていうんやで…。

990ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 10:30:28.39ID:P5kbnJXt
ネタにマジレス…。

991ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 11:11:32.94ID:2KFgvFn2
>>988
軽くて衝撃吸収性がよい→サイドウォールになんか疑問

街から山まで走って峠を攻めるには良いダイヤだと思うぞ。だが走行ステージが
トラップだらけの街乗りクロスにはオーバースペックで高価。長寿命ではあるが
アキレス腱付きだ。だから生活実用車のクロス向きではないと思ってる
高めのタイヤでもコンチなら4シーズンやゲーターなら納得なんだがな

>>979で週末サイクリングならゲータースキン級とあるが、コンチの分類では
グランドツアー〜ツアーが守備範囲なので、列島縦断とかに使えそう。転がりがいまいち
ではあるがマラソンやKWESTのような重量級じゃないんで、普段使いでも悪くない
ちな、GP4000の分類ではツアー〜レースだ。タフネスではゲーターの敵ではない

ウルスポの良いところは、そこそこ軽く、そこそこ丈夫で、そこそこグリップし
不運にも釘を踏んだり鉄板にサイドを切られても、お財布に優しい。カラー
バリエーションが豊富なので気分次第のドレスアップにもよいw
コンチの分類では、少しグランドツアー〜ツアー〜少しレース
実にクロス向きだと思う。予備ダイヤとしても常備

だが、そこそこ軽くて、そこそこ丈夫で安いザフィーロ、てめえは駄目だ。雨が怖すぎる
以上、家族分を含めクロス5台持ち、コンチファンの率直な感想であります

992ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 13:25:45.65ID:fBylMOAi
>>987
GP4000の耐久力無いって完全にエアプだろお前w
約7000走ってもまだまだ余裕なんだがそれにコンチに変えて5年間パンク一度も無いし

993ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 14:59:52.39ID:iXhbE7Ms
R3は5万円くらいだったけども、メット、鍵、ウェア、グローブ、工具や
アルテグラホイール+タイヤを買ったら10万円以上になっちゃた

994ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 14:59:53.53ID:kglEvmwA
やっぱりクロスって長距離走る用じゃないね、疲れた

995ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 15:06:20.12ID:BFMHEW2d
>>994
どれくらい走ったの?

996ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 15:13:41.86ID:iXhbE7Ms
本体以外に
メット、グローブ、サングラス、スタンド、ライト、リアライト、
サイコン、鍵 、空気入れ、ボトルゲージ 、ボトル
パンク修理キット、携帯空気入れ、チェーンオイルは必要となる
サドルを交換するとカッコ良くなる

997ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 15:26:58.22ID:kglEvmwA
>>995
ロードと一緒に7〜80kmくらい
全然ついていけなかった

998ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 15:48:00.63ID:ZexKpQw4
>>997
ペースによるよね
ゆっくりなら200kmだって行ける

999ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 15:54:21.32ID:dIIesp9s
枯れ倒したネタだけど
バーハンで長距離はきついわ

1000ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 16:19:20.64ID:hz5ofHT+
とれる姿勢で空気抵抗や使える筋肉かわるし、ロードの人とタイヤやホイールの差がどのくらいあるのかでもかわるしね
あとは単純に乗り手のスキルと体力の違いもあるだろし。

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