DAHON ダホン 106台目
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前スレ
DAHON ダホン 105台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516499548/
真ん中折ろうとしたとき ばったんばったんするんだけど
おれ危機的状況で開眼したから
暗黒乙w
フツーの折りたたみ形状なら緩んだりしないんだろな
ホライズよりガツンと踏めるからいいけど
たまに金具取り付け時の締め付けトルクが不適切なために緩むこともある。
今度店で細かい注意点とか聞いてみるかな
ちなEVO
必ずヘルメット被ってるな。
風通しのいい日除けの意味もあるし。
高価だし防御力弱そうだから今のところ買うのは避けてる。
一番気になるのは「臭い」。
使い込んだらかなり臭いそうに思うんだが、そのへんどうなの？
アルテナやロードでも散歩気分の時は被らないけど、まあ被る時の方が多いかな
購入検討してるけどメット被りたくないんだ
ルートにするかな
夏涼しく、冬暖かい。
これって意外にメリットだよ。
ひさしのついてるヘルメットだとなお便利。
使い込んでも臭いはじめたら、洗濯ネットに入れて丸洗いしてる。
もともと臭いはつきにくいけどね。
メットは必須じゃないし、気が変わればいつでも買えるんだから
被りたくない理由は知らんが万一の為にメットは被って損はない
それに慣れてくるとメットと服を選ぶのも楽しくなるよ！汗かいたらシャンプーとシャワーもしくは中性洗剤つけおき洗いで陰干しすればいいしバフとかの速乾ビーニー使う手もある
そうそれなんだよね
何選ぶにしてもお気楽勢と呼ばれるのも覚悟の上で被らないで乗ろうと思ってる
欲しくなったらそのとき検討してみます
なに言ってんだ？
ピチパン穿くのは本人が気持ちいいからに決まっているだろう
他人がどう見るかとかどうでもいい、てかおれのもっこりを注視しろ！
ピチパンは安全性関係ないけどメットは大ありだからしゃーないやろ
ヘル？被るわけがない
輸入品とかじゃダメ？
ダホン用の中空ハブシャフトが簡単に手に入るの知らんかった。
xxlのキノコメットだよ
アーバンメット裏山だよ
カフスの下に帽子被るので汗臭くはならないな。汗臭くはないが新しい内はとても革臭いから引き出しとかにはしまわない方がいいです。
あ、直被りじゃないのか。
その革の臭さがどうなるのか気になったんだよ。サンクス。
カスクだよね？ｗ
自分のBWもクイック化してるけど、8000kmほどで一度もパンクしたことがないｗ
自転車停めて店から出てきたら既にってやつ
バス迷惑やないん？
リム打ちパンクって決めつけるのは良くないな
効果があるかは知らない
人通りの多い場所でパンクした時どうしてる？
堂々としろ
どーなるか
真面目な話
自転車通勤始めて5年目で初めて携帯ポンプと予備チューブが役に立ったよ
>>16
日頃の行いが悪くて誰かに恨まれてるんじゃないか？
購入時にデュラノにしてしばらくのってたけど、付属よりちょっとマシな程度。今はシュワルベワンで最高。デュラノいくなら、シュワルベワンのほうがええで～！
歳かな...
毎日は辛いなぁ
それは小径車で走る距離じゃないだろ。
２０ｋｍってすごいな
自転車通勤なんか気をつけることってあるかな？
自分も含め誰も信用せず｢かもしれない運転｣に努める
物陰や死角からは常に飛び出しがあると考える
帰路の安全のためにリアライトやリフレクターを充実させる
パンクしても泣かない位余裕のあるスケジュールで出掛ける
勤務中の施錠はしっかり
１つ、予備のチューブ（もしくはパッチ）携帯ポンプを
常に携帯するべし
１つ、無灯火・逆走・忍者に気を付けるべし。
１つ、自転車向けの自賠責に入っているか確認するべし。
（彩の国では今年の４月から条例で加入義務となりました。）
参考になります
明るめのライト買わないとなあ
10キロ
ジョグだが
これって普通？ホイールの初期不良的な感じかな
後輪は何ともないのに
いっそのことカーボンエアロリム完組みホイールにしちゃおうぜ(IYHスレからの誘惑)
普通ではないけどよくある
ロックタイト220おすすめ
高い自転車買ったの初めてで自分でいじったりまだしたことないんだけど
自分で締める道具とか調べてみるかな
オススメの軽量アルミホイールありますか？
ロードとは勝手も違うだろうし
ホイールを「買う」と言う発想が、もうねw
専用設計の完組ホイール全盛のロードなら分かるが
小径でホイールを「買う」って（爆笑）
なんというか自転車のこと知らん感じ全開で失笑ものwww
>>96
そういうことか
普通にわからないので教えて下さい
無知ですいません
ホイールの軽量化はボディ軽量化の5倍くらいの効果があるので
意味はとてもあるよ
小径車ならではの良さは付属ホイールでもちゃんと整備すればおれは楽しめるけど。グリスアップ、玉当たり調整、ホイールバランス、リムの掃除、ブレーキの整備とか。
１ｋｇも違ったらすごい効果あるよ
街中で特に
上位モデルならともかく下位モデルの
DAHON純正ホイールのハブは
ゴミ屑レベルだから玉当たり調整しても
あんま意味ないけどな。
そう思う、特にリアハブ(Vittesse).
自分はこれじゃ調整も何もできないんでshimanoの20穴買って組み直したよ。リムの寸法はほぼ一緒だったのでスポークは転用できた。
下位モデルのホイールがどれだけ
回らないか知らんのか？
負荷が無い状態で空転させてもすぐに
止まるレベルだぞ。
イメージ的には常にブレーキ甘掛け状態。
酷い奴だと新品で既にカップ（ベアリング受け）に
錆が浮いてたり歪んでたりする。
>>116
俺はQixだけど魔改造してショップ手組の
ティアグラハブのホイール使えるようにした。
余計な抵抗が無くなって走るのが楽になったよ。
どうしようもない個体もあるかもしれないが、単に調整できてない場合も多いと思う。
一般的に言って安いホイールほど調整は難しい。ガタがなくゴリゴリしないポイントがごく狭いのに加えて、ハブコーンレンチで抑えても微妙に供回りでズレて調整が決まらないときがある。根気がないと調整出来ない。
高級ホイールは適当に締めてもポイントが広いので簡単に調整できる。
買ったばかりの知り合いのRouteは回転が重いっつーか渋かった。
ショップで見せても「こんなもの」とつき返されてたわ。
勢い付けても３～４回転くらいで止まってるのに。
406、リムハイト24mm前後、24H(できればFは20H)の、ポリッシュかシルバーが欲しい
もう当てはまるホイール買ってバラして使ってもいい
誰か教えてください
DA16の24HにHi Polishがあるけど
ワイマンやパワーツールズの良さげなリムはネットで売ってない…
過去にハズレ引いたかなしい過去やな
おれの17式二年は経つが漕ぐのやめてもとってもよく転がるんよ
今のはわりと質がいいんじゃねーの？
もしかして私へのレス？
知り合いのそれは２０１５モデルだったよ。
たぶん個体差が激しいんだろうけどさ…。
後輪はまだしも、前輪が３回転で止まるのはねーわと思った。
小径ホイール作製やってる店に
リムだけ売ってもらうことは
出来ないかな？
>>124
お陰でQixを11速化する遊びが
できたから良しとしてるw
フロントハブはシールドベアリングで素晴らしいんだけどね。
やった人いないかな？
パワーツールのリムならまさに
その構成で（F20H/R24H）持ってるわ。
だから何だって話だが・・・
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org518579.jpg
壊れそ
OKだろうけど絶対投げられるから壊れるぞ
飛行機会社によっては緩衝材入りBOX貸してくれるらしいがハードケースもいいかもね
古いかもしれんがごみ袋やブルーシートでくるんだりしてたんで、スラップ？下開くやつでしょう？楽勝と思う
おれJRであろうと言い負かす自信あるからよゆう
ANAだと折り畳み自転車はソフトケースに入れてって書いてあるんだけど、大きいケースは到着先で扱いに困るからslip bagがいいんだよね。
ロードなんかで普通の輪行袋で輪行したっていうのは見たんで国内線は丁寧に扱ってくれそうだという期待もあるんだけど・・・。
グルグル回っている荷物のところからは出てこない様にできると思います。
基本到着地荷物受け取りカウンターまで手で運んでくれるが
一度だけ回って出てきたわｗｗｗ 沖縄→羽田JAL
「場合によっちゃあ倒してもいい」と、言ったのが横倒し可になったのかな？
立てておくと不安定なのでコンベアに入れないと思う。
結論は「倒さないでください」と言う
安物だからそんなもんだろ
キャスター上になってハンドル曲がって回ってきたから帰りはこっちを上に！って頼んだけどスーツケースの向きすら指定出来ない@ジェットスター
空港の貨物扱いの職員と航空会社のグラウンドホステスはまず意志疎通出来てないと考えた方がいい
荷物ある時はLccは乗れないわw
LCCにいろいろ注文すんなよw
聞いてきましたｗｗｗ
あとはスーツケースにぶちこめるやつを買うか
LCCならシンガポール航空系のスクートってのが制服がスケベだったな
そんなんならわざわざ持ち込まず空輸するよ
ＬＣＣは人すらちゃんと運んでくれる保証もないのに
自転車なんか無理やろ
http://minilove.jp/news/how-to/1564/
https://m.ruten.com.tw/goods/show.php?g=11091226146283
いきなりどうした？ナット止めホイールの
QR化改造なんて定番中の定番だぞ。
お店いわくブロンプトン用だってさ1000円しなかったかな
なにそんなにイキッてんだ？
俺はAmazonで買ったけど？
ヤフオクでもたまに見かける。
ナウいニューヤングな俺には縁がない言葉だわ
フレームを折るからメンテの時以外まずホイール外さないんだよね
かえって簡単に外せない方が防犯的に良いかなと
実際に盗まれた人いるの？
F74/R130って特殊かな？
なんか厨房の頃思い出して笑えるｗ
ほぼ通勤のみで11000km走行なんだけど、そろそろ変えた方がいいのかな？
納車が楽しみだ
どっか輪行して100kmくらい走って帰るってのをやりたい！
何乗ってる？
乗り心地どうよ
丁寧に扱っていれば５万キロでも平気。
一番磨耗するのはブレーキシューの当たる側面だから、まずはチェック。
自分の身の丈を晒さないでマウントとろうとする卑怯者
自分はボードウォークD7だが、とてもそんな気になれない。せいぜい40キロ。
Vyve D7に乗ってるけど100kmでも問題なく走れるよ。
お尻はちょっと辛いけど…。
車種は関係ないんじゃない？
尻と体力気力が持てばいくらでも走れるさ。
俺はQixで100kmまでは走った事あるけど
自宅までの20kmが怠くて輪行したよ。
もちろん休憩はしっかりとって朝から晩までかけてだけど
鍛えたらとか、慣れたらなんてのは嘘。
最低でも数ヶ月、自分の場合は１年近くかけて改造と調整を繰り返したわ。
初めて乗ったときは１０ｋｍで降りてしまうほど体のどこかが痛かった。
今は１５０ｋｍでも快適。次の日に影響が残らないところまではできてる。
私はは40代前半で、そこそこ自転車乗ってるけど、50キロ越えるとかなり身体に堪える。
踏めるし振動意外とこないし
その間に肉体も改造されてそうではある
地元で一番人気の130kmのイベントもアルテナで出たけど、ほとんどがロードの中でターンの8速とかブロとかいて凄いと思った
花粉の多い春で今日みたいに強風だったりするとそれだけで乗る気失せる
私は食事や睡眠には気配りしているん？
それともやりっぱなしのお構い無し？
これを10～11 速化しようとする場合は
ホイール……変える必要はあるのかな。
精神的に楽になった
シマノの9段カセットの11-36Tが安く複数選べるようになったので
シマノの9段カセットで11-36Tが安く複数種類選べるようになった今となっては
自分のコミューター用途では10段にしておく理由が無くなった感じ
シマノのチェーンは変速性能が良いけど伸びが早くて面倒臭い
あの白い四角プラはSUVに使われてない
ステムの蝶番が開かないように押さえる金具の一部が完全に壊れたんだ。
自分で調査してステム＋ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
互換性のありそうなパーツを探すのに情報が少なすぎて悩んでるだよ…
SUVってインターナショナルか
昔からあるメトロとかOEM車で使用されてるハンドルポストと違うの？
例えばこんなタイプならどれでも使えそうだけど
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1XH60
ホイール
それ、そのSUV-D6インターナショナルモデルなんだよ。
問題のステムやポスト周りはドッペルのDSM106-BKや、Aliで出回ってるノーブランド品の
下向きに飛び出てる芯に12度の角度が付いてる物に似てる。
自分で金切のこぎりとヤスリで加工できるなら
普通のダホンのハンドルポストにシュレッドレスコンバーターでもいけるよ
ひもが引っ掛からないならクラシックがいい
つかチャリ乗りシューズどうしてる？
ラフな感じの時も気をつかう？
互換パーツを探す前に、販売店なり代理店に問合せて
純正品を入手しようとは思わなかったんだろうか、
という素朴な疑問
買って10年たったけどまだまだいける！
10年経って、ヒンジとか折り畳み部分はどうですか？
どの位の耐久性があるのか気になる。乗り方にもよるんでしょうけど。
しまう時にハンドル折りたたみ機能が必要だから、そいつは無理なんだよ
>>205
色々事情があって、出来るだけ早く直したいんだ
普通に折り畳めるけど
ハンドルポストの折りたたみヒンジのロックレバーが壊れたから
固定出来なくて乗ってるとき倒れてくるのが問題なんだよ
自分の知識不足で>>194辺りでステムとか言って誤解させたようだから御免
>>ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
交換するんじゃないの？
交換するの前提でシュレッドレスコンバーター使えば
普通のダホンのハンドルポストもそのまま使えるよって話なんだが
もうほっとけよID:A3xXauBgは出来合いのパーツを
ポン付けする事しかできないんだから
加工が必要な修理方法提案したって
理解できないし納得もしないよ。
それとも、OSTRICHのSL-100かL-100あたりでいけるのかな？
店の人いわく純正輪行袋Lならアルテナいけるらしい
俺はオーストリッチのSL-100だ
フレームは問題ないけど、ステムは数度折るとカチカチ落としだしたらスパナで増し締めしてる。
VANSのハーフキャブ
サンクス。
ショップでは、純正だどハッキリした回答もらえなくてね。
軽そうだし、OSTRICHのSL-100かL-100にしてみます。
そうだね
ちょっと難しそうだね
>>212
自分の能力不足で空回りになってるが色々アドバイスに感謝する
このままダラダラ続けると邪魔になりそうだから、もう投稿は控えるわスマン
私もSUVなんだけどシュレッドレスコンバーター使う場合は
玉押し調整用のネジは使わずサイドので締めるだけになるのかな
ずっとスレッドと思てた
今も昔もカタカナで書く外来語はそんなもん。
ブランド名じゃないんだから細かいこと気にするな。
浦島太郎だわ
Threadだからカタカナだとスレッドと言うよね、普通は。
自転車用語にシュレーダーバルブというのあるから勘混乱するのかもしれない。
紙を細かく切るシュレッダーはまた別な言葉。
でも不思議なことにスノーボードの中でもスキー寄りなハードブーツだと「ビンディング」と書くらしい。
自分で脳内変換して気にしないことだね。
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/150523_head.htm
Lサイズ使ってるけど、かなりキツいよ。チャックが最後、なかなか閉まらないw
シリコンゴムバンドは簡単に割れる（切れる）ぞ。
HL-EL140程度の明るさ・配光で満足できるなら、ブリヂストンのHL-SP1はどうかな。
大抵の自転車屋で手に入るし、CATEYEのように爪が折れやすいと言うことも無い。
コスパ良すぎとか絶賛されてたけど、これのステーは大丈夫？
安いの使ってたけどいたずらとかで簡単にボリッといかれる
ステーはたしかメーカー取り寄せでしょう？
取り付けステーの丈夫なやつないんかなあ
いたずらされない保障をここに求めること自体が間違いかと。
そういうところに自転車を放置するなとしか言えないよ。
安っぽく見せていたずらする気を少しでもそぐくらいしか対策は無い。
実は分厚いラバーで超頑丈。装着するのは懐中電灯になるけど。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/pro-tool/cabinet/01298107/02505047/img61045143.jpg
オウルアイのハイラックス30おすすめ
軽くて小さくて何より凄く明るい
https://www.amazon.co.jp/owleye-%E3%82%AA%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%82%A4-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B930/dp/B0084JGPJ4
いや、いたずら以外でも脆くて一年もたず樹脂のステー欠ける
いたずらは普通にスーパーの駐輪場所で目立つとこだったんやが、ステーは折られペタルはたたまれてその上にライトが置いてあったわ
怒りでプルプルした
安いライトでも取り外ししとかないとなんかねぇ
ステーの別売りがあればいいんだが取り寄せパーツだったら躊躇すんなあ
EL130、EL140、SP1、EL540はいずれも使ってきたけど、EL130、EL140の爪はアームが固すぎて根元から折れたよ。
EL540は1ヶ月も使ってないからマウンタについては評価できない。
SP1もアームの先に固定用爪があるタイプだけど、ずっと幅広で最初からアーチ状に反る柔らかな構造。
5年使い続けてるけど全く問題起きてないよ。
ボディが軽いおかげでもあるだろうけど。
一応繰り返しておくけど、SP1の明るさ・配光はEL140相当だからね。
EL540みたいな明るさ・広さを期待しちゃいけないよ。
値段が安いわりに明るいから当初はいいなと思うけどすぐ壊れる。壊れた後にレビューし直そうと思う人は少ないんだろうね。
voltシリーズは壊れにくい固定パーツなのに安いライトは改良する意思が感じられない。コストがかかりすぎるのかも。
詳しゅうありがとう
ついでに聞くのだが140と540のステーは同じものだった？
共用でないならば望みあるし本体に比べて消耗早いならメーカーに×３で取り寄せするわ
あと540はフロントフォークの股につけれるステーがあるんよね、たしか
SP1はどこでも買えそうだしいっこ持っといていいな
あまりステーとは言わないな。マウンタとかブラケットだろう。
EL140とEL540のブラケットは共通だよ。
記憶では爪はライト本体側にあるから、強度を比較するならそっちを見なくちゃいけない。
EL140は先に書いた通り固定できなくなって捨てたので、うちでは比較できない。
ちなみにSP1はブラケット側に爪がある。
なかなかよく出来てるよ
リクセンカウルのブラケットで
六角をトルクスに交換したりして盗難対策してます
本体が重い分固定はしっかりしてて安心感はあるけどね。
ところで輪行を前提に16インチのカーブと、イージー、ダブプラスで迷うとすれば、重くても走るのを優先すればカーブ一択ですかね？
こんな感じでスポーツ以下、旅先でポタリング程度で乗りたい
http://minilove.jp/news/travel/2519/
リンク先の女の服とチャリが絶望的に合ってないのはウケ狙いだよねコレ
服装以前に巨大な輪行袋とポジションが辛そうで
全然楽しそうに見えないのが致命的だと思った
最低でも使用してない輪行袋くらい見せたほうが良いかもね
こういうツッコミする人よくいるよね
ロードじゃないのにヘルメット被ってるだけ他よりマシだと思うぞ
アキボウの広報センスのおかしさにも通じる違和感なんだよな
部屋着みたいな服装で自転車に乗らせるこのセンス
キュロットならよかったよな
スカートはなぁ
チェーンリングむき出しな自転車では
スカートの裾がチェーンリングに巻き込んだり
して危険な気がするから
せめて七分丈パンツとかその辺にしたほうが
良かったな
女にとっちゃ罰ゲームでしかない
どんなに綺麗にしてメンテナンスした自転車でも
お気に入りの服がいとも簡単に汚れるんだからな
酷いやらせ記事よりも釣られる大馬鹿に驚きました
ハイラックス30が「凄く明るい」って5年以上前の感覚じゃないか？
今や2千円以下の中華ロービームですら倍の
実質300ルーメンが普通に出るのに
にわかの流入を防ぐため
我々自転車警察が厳しく取り締まらねばならん
刃にズボン当たるならガードにも当たって気になりそうなんだけど・・
ママチャリによくあるチェーンケースが良いだろうな
スカート勢は
先日、チェーンリング変えてチェーンむき出しになったけど
靴紐が巻き込まれる事もなく、チェーンが落ちる事もなく
そこまで心配しなくても良かったかなというのが感想だね
専用規格なんで市販品を付けることもできんし。
壊れたらバッシュガードを取り払って運用するか、クランクごと取り換えるしかない。
ハリークイン用のが使えんじゃね
アルテナのブラックにつけたい
グレード落ちるけどなにが違うんだろう・・
ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう
> >>265
> ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
> スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
> よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
> もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/blog/cycling/c0046
（センスは良い)
スプロケワイド過ぎるの嫌ででも軽いギアはそのままにしたいから・・
50/34の11-28tにしよかなぁと
重い方で3跳びはきになる
フロント50/34じゃ進まなくて嫌になる
そんな飛ばすの？
モデルはDash Altenaか？
そういうのを隠して得することは何も無いぞ。
F53/39T R11-32T
11 13 15 18 21 24 28 32T 8s
↓
F50/34T R11-28T
11 13 15 17 19 21 24 28T 8s
確かに計算上ローの転がり幅は全く変わらない。
トップの転がり幅は7.5m→7.1mあたりか。
406モデルのトップと同等になる程度なので、普通は気にならないだろう。
やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
カーブ女は笑顔がわざとらしかった
つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw
チェーンガードじゃなくてバッシュガードな！
無いとチェーンが外側に外れるよ
ズボンに関しては裾バンドで対応する
>>274
ちょっとチェーンがへたって来ると外側に外れるよ
つか元々バッシュガードが着いてるには訳がある
チェーンガードで合ってるよ。
（シマノもチェーンガードって呼んでるし）
バッシュガードはオフロード走行時や
転倒時にチェーンリングを強打して
破損させてしまうリスクを低下させる
為にアウターリングの代わりに付ける
プロテクターであってチェーン脱落防止を
主目的に付ける物じゃないぞ。
> >>280
> やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
> カーブ女は笑顔がわざとらしかった
> つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw
ノーヘルのブロおばさんも駅で満面の笑みで怖いじゃん
カーブ女は大学生なんだから許してやれ
ん？ダホンスレでブロ豚に釣られてる？
フロントダブルって事はスポーツモデルだろうし。
まあ本人の脚力次第だね、451でインナーロー34/28必要ならトップ側も軽くていいかもね
非折り畳みのミニベロだってロードだって輪行出来るし車載も出来るんだから
ポタ用途じゃなければ折り畳みなんか選ぶ必要無いんじゃね？用途に合った自転車買わないから悩むんだよ
しかし折りたためることは素晴らしい
車は場所とらない
JRなら袋詰めの手間ぜんぜん違う
しかもおばちゃん感動！ポンカンくれることもある
特にチャリで5分の地元駅で行きと帰りに時間を取られるのがバカバカしい。
家～最寄り駅→自走(3km)
最寄り駅～目的地A(200km)→輪行
目的地A～目的地B(30km)→自走
目的地B～目的地C(70km)→輪行
目的地C～目的地D(30km)→自走
目的地D～宿泊地駅(50km)→輪行
宿泊地駅～ホテル(1km)→自走
をやったことあるけど折り畳みで快適だったけどな
走行性能最優先ならロードだけどそうでない人には折りたたみも選択肢入るべ
ロードより重いが省スペースで前後輪外す輪行より作業が楽でそこそこ走れて盗難にも比較的強い
輪行日帰り観光とか競技志向じゃない遊びには悪くない
Altenaだとして、俺の場合はフロントはそのまま53/39で、
リアを13-26にして丁度いいくらい。
まぁ８％以上の坂は行かないけどね。
ホイールサイズが3種類選べるｷｬﾘｰﾐｰって感じだな
フォークエンドがツブシ加工だったりで微妙に安っぽい
14と16は安っぽいけど使い勝手は良さそう
http://www.cb-asahi.co.jp/outrunk/
方向性はこれと大差ねえな(ﾟ∀ﾟ)
Dove Unoの方が断然いいな。
ただ輪行専用といっても外装３速、できれば内装３速が欲しい…。
元々軽めのギア設定ではあるけど、観光地って意外にきつい坂が多かったりするから。
保管も転がしも縦状態でやってるし
縦置きや立てた状態でのキャスター移動も重心高いから微妙そうだし、この路線は深掘りしないで欲しいわ
dahon20インチなんてたかだか12kgなのにあんなに運ぶのが大変なのは厚みのせいだし
けどフレームの曲線が致命的にダサいな
これなら100余裕だな
ロックジョーのヒンジ調整にコツがいるらしいから気をつけろよ
むずいね
何速用のものが対応しているかわかる方いますか？
多段化はしていません
なかなか厳しそうだな
大人しく店舗巡りしてみる
11-13-15-18-24-24-28-32
3枚飛ばしはヤメレ～ 非常に疲れるぞ
11-13-15-18-21-24-28-32
既にしてるが、そういう問題じゃないだろｗ
私は32T支持派。というかそれでも足りずに11-34T化したけど。
中間ギアの３枚飛ばしをやめてくれ
そんなことも理解出来ない低脳がなにを偉そうにほざいてるんだか。
1T刻みにしたけりゃ11-21Tにしろ。
金はかかるけど１１速化すればいいのに。
そしたら今度は４０００ｋｍも走ってないのに…と言い出すに一票。
11-21Tそんなスプロケがシマノから出てねーよｗ
それとも12-21Tの間違いか？
スポーツタイプではに
BSモールトン初期はフロントシングル52Tでリアが12-23Tだった。
小径で重要なハブはアルテグラ。
英国の小径自転車って、やたら重いギア寄りにする傾向があるよね…。
そんなに平地ばかりなのかなと疑問なんだが。
→12-25Tに換装、ついでにリア多段化
→登りでギア使い切る
→フロントダブル化
ここまで大体テンプレ
そういう需要を見越してるのが歴代Viscだよね。
これな
それも常用するところが3枚跳びだからな。不快すぎるわ
今見たら上のスレにも3枚跳びを懸念してる奴がいるね
この常用領域は2枚飛ばしで良いのにな
専門性高い折りたたみは詳しい店で買うのが望ましいしオーソライズドディーラー一覧とか探しなされ
フロントダブルのアルテナなら色んな状況に対応できて長く使えるだろうから尚更ね
平地ばかりやねんイングランドは
それとも日本発売のはギヤ変更されているん？
文句あるなら上位コンポ買ってねっていうシマノのメッセージだよ
なんならカンパがロード用12速だすからそっちにしなよ
BSモールトンは日本企画台湾製
坂道用の34が要らなければ、もう少しクロス出来るはず。
快適度が全く違う
平地ばっか走って乙
うちのQixは漕いでる時の負荷が電アシ
みたいな負荷のかかり方で気持ち悪かった
のでCS-HG500-10s 11-32Tに変更。
貧脚なのに巡行ではなくメータ読み20km/h超えで
漕ぎ切ってしまうのでフロントを58Tに変更。
最後に意味もなくリア11速に魔改造した。
踏み切るにはケイデンス90以上で40km/h超。
13Tでケイデンス80時に約30km/h。それ以上の速度は危ないと感じたのでトップ13Tにしたのに20km/hで11Tが踏み切れる？？
事実だから不思議がられても困るなぁ・・・
フロント53Tでリア11Tだとケイデンス90近くまで
上げても30km/hをようやく超える状態だったよ。
たぶん貴方の方が私よりも痩せてて
身軽なんじゃないかな？
（自分は体重66kgで約１kgのナップザック必ず背負う）
QixD8
前ギア歯数÷後ギア歯数=ギア比
53÷11=約4.81
タイヤ周長は20x1.75で1.515m
ギア比×タイヤ周長=ペダル一回転で進む距離
4.81×1.515m＝約7.29m
走行速度÷ペダル一回転で進む距離÷0.06=ケイデンス
40÷7.29÷0.06=ケイデンス約91.4
同じ自転車とは思えない^^;
・・・16インチに改造済とか？
53-11で90rpmで30km/hだと大体これくらいか？
じゃあアレだ俺のサイコンのタイヤ周長の
設定がおかしいってだけだろ。
どのみち初期状態にはもう戻せないから
再検証も無理だし『馬鹿が何か言ってる』
って事でこの話は終いにしよう。
タイヤはコジャックの20x1.35です。
ゴメン・・・これで本当に消えるわ。
ボードウォークD7買ったんだけど、ハンドルポストの組み立てができない。金具が接触して入らないんだけど、どこを調整すればいいんですか、、、
https://i.imgur.com/CVqjqUT.jpg
他のブログ見てても、ハンドルポスト立てる時に金具の接触とか調整とかしてる記事見当たらないし、、、何が原因なのか、、、
解決しました。
この白い豆腐みたいなパーツがツガイの部分に接触して、ロックする金具を押し上げてたみたいです。手でズラしながら組み立てることで解決しました。
その上で店に持ってってちゃんと組み立ててもらえ
ド素人はだっほーんに乗るなよ
その白い奴は加減間違えると簡単に割れるから取り扱い注意パーツやで
販売店に白い豆腐のスペアもタダで貰えるように手配したし。
ありがとなー
ありがとうございます！
欲しいんだけど、どれぐらいスピードを出せるんだろ…
めっちゃ怖い
交通法も守らないアホのせいで年々社会の目が厳しくなってるし
速度制限つけて解決するとは思えん
賠償額1億円以上の自賠責に加入が
義務化されたよ。
自動車保険とかの特約でも代用きくらしい。
自分はもう数年前から入ってるけど。幾らこっちが気を付けててもルール無用の馬鹿チャリとか普通にいるからな
初めてミニベロのって下り坂に突入したら、ブレーキかけても止まらなくて焦ったわ。
近い内に道交法改正されそ
無保険のチャリで医者の手に怪我させて賠償金1000万取られた友人がいる
彩の国ってどこ、埼玉県？
信号無視なんて日常茶飯事だし免許制にして徹底的に取り締まるしかないと思うわ
最近ママチャリも車道走るから浸透はしてきてるけど未だにクラクション鳴らすジジイいるし
狭い道で対向車が来てるのに、すれすれで強引に追い抜く車を逮捕して欲しい。
原付ぐらいの市民権は欲しいわ
ガキだろうが何だろうが道交法破ったら捕まるようにでもしない限り車道における市民権なんて獲得できないよ
未だに>>392が言ってるような無法ドライバーが普通にいるし
埼玉県だよ。
こういうのは都会が率先する
物だと思ってたが埼玉みたいな
中途半端に栄えた田舎がやると
思わなんだ。
まぁオレは数ヵ月前に加入してるから
別にいいけど。
お前がアホ。
ホント、保険義務化は必要だ
チャリが凶器になる可能性を微塵も感じてない人達
大阪とかなら気にしない気もするし
埼玉県は幅の広い川が多いし田舎だからサイクリングコース多いし上尾にBSの(自転車)工場あるし平地多目だし東西間の交通が貧弱で通学に自転車使うこと多いから割と行政も意識してるで
交差点で追い抜きざまに左折する馬鹿に比べればまだまし。
殺されるかと思った。
社会人になれば大概何かしら入ってるから良いとして、高校・大学生の方が自賠責入ってなくて大ごとになるケースが多いのかな？
なら開かずの踏み切り何とかして欲しいわ。
わざわざ地下道ある踏み切りまで迂回しなきゃ
いかんから面倒。
・・・とスレ違の愚痴失礼。
えええええ～
って言われた
そんなに遅そうに見えたんかね
おいでよ！秩父鉄道沿線！
遮断機すら(設置されてる踏み切りが少)ないから
だから服を着ろとあれほど言ったろう
ボケは置いといて自転車も見た目が9割
実際はエンジン次第だけど普通はミニベロ=遅いが常識だべ
それがミニベロ
結局は乗り手の問題だから
この前信号のない歩道に左右確認を一切せずに左折してきたバイクに轢かれそうになった
乗ってたのは50絡みのオバハンで、危うく回避した俺に謝罪の言葉も一切なし
チャリだと危機意識が薄いのはあるだろうけど、本質的に自己中な奴は何に乗っても危険運転する
クランクとチェーンステーを紐とかベルトみたいなので固定するとか
dashだけど右クランク斜め前下にして畳むと前輪に左ペダルが当たってクランク固定できる
ここの人はやっぱり折りたたみだってガチ走りしてナンボ的な考えが多数なのかな
走りの優先度合いはモデルによるんじゃない?
空気は上限ギリギリに入れてる
ボードウォークD7なんだけど、入ろうか迷ってて...
過疎ってる田舎なら入らない
日常的に使うなら一考の余地ありだけど
趣味でたまに乗る程度だから俺は入ってない。
てか防犯登録すらしてない。
ただシールだっせぇ貼ってねぇ
>>437
巣に帰った時より出先でパクられる方が多いんちゃう？
チャリパク動画見たことあるんか？簡単やど
盗難車だと思われて警察に呼び止められたら面倒臭いだろうし
休日の足としてしか使ってないからあまり長時間自転車離れるって事しない
まぁ確実に乗り潰すなら構わんと思うが
防犯登録なんかいらんよ
ＢＷで盗まれるならドッペルでも盗られちゃうよねえ
でないと売った相手が万一犯罪で使ったりすると元の持ち主に連絡はいる羽目になる
自分が買った時はどうしても500円欲しいみたいなので入れてやったが、BB裏に貼らせて、自分で後からシールで隠してある、個人情報だろあれ。
違反しても（登録しなくても）罰則はないけどね
おな俺は登録していない
当たり前だけどロードとは疲労度が違うね
でも楽しいわ
そのまま放置してるけど
終電過ぎたあたりに警察官は網をはってるよな
地元を遠く離れた輪行先で盗まれて警察に届ける時どうするんだろう
>>428
あんまり太いとフルフェンダーとの同時装着が出来なかったりで
諦めてる人もいそう
>>432
ビードを落とさないで無理やり脱着しようとしてるだけでは？
各都道府県警がDB共有なんて便利なことしてるかねぇ
自治体によって登録有効期間が違うし、単に財源にしてるだけだろう
義務だと言って金せびるNHKみたいなもん
それだと盗難チャリを安心して他県で売り買い使用出来てしまうが･･･
防犯登録解除は店に書類持ってけばやってくれるから手間じゃなかった
歩行者轢き逃げとか増えると防犯カメラで識別できるぐらいのナンバープレートが義務付けられるぞ。
オレは歓迎するよ。
ノーブレーキピスト見たいな道交法
ガン無視のクズが少しは減るだろ。
点数稼ぎにもってこいだから
喜んで検挙するだろ。
現状は飲酒・事故・盗難とか明らかにアウトなやつ意外は見て見ぬふりだからな。
完全にアウト
電車に乗せるんならカバーじゃなくてバッグかってください
場所どうすんの？チャリ屋に丸投げしたら
年度末近くの税務署と同じ惨状になるし
自動車の車検と一緒にしたら多分
事故おきまくるぞ。
だってダセェよ
激減はないだろ
事故なんてヒューマンエラーが大半
つーかこれダホンスレで話すようなこと？
安い服着て安い自転車乗ってる時点でダサいから気にすんな
すまんかった。
レースやるわけじゃないのに高い競技自転車乗ってる気持ちの悪いピチパンモッコリムーニーマンよりは遥かに真っ当だよ
俺もviscevoで同様の症状出たが初期不良で交換して貰った
amazonで買ったんだが200kmも走らない内に
前輪にフレが出てあっさりスポークが次々と折れたわ
返品期間過ぎてたけど流石にこれはおかしいだろと思って
販売代理店か何かの連絡先に電話したけど
まるで相手にされず対応して貰えなかった
一応プロの自転車屋に見て貰おうと思って持っていったら
テンションが明らかに緩過ぎるから販売店に確認した方が良いとの事
アドバイスして貰って再度電話したらアッサリと対応
修理費は立て替えると言うから修理せずに新品のホイールを発注
新品のホイールを修理代として請求してやったわ
新品のホイールに変えてからは全く問題なし
スポークのテンションが正常かなんて素人に分からないんだから
販売店に連絡した方が良いと思う
行動見る限りかなり頭悪そう
なんで購入店に連絡入れないの？
購入店すっ飛ばして別の販売代理店なんかに連絡入れても相手にされないのは当然かと
ヨドバシで買った物の初期不良をビックカメラに持ち込むようなもんだよ
その代理店とやらに心底同情する
http://hayashikejinan.com/amazon/547/
ここにもあるけど初期不良と認めてくれないなら
amazonも対応できないでしょ
で、初期不良はここに連絡してくれと伝票にあったから電話しただけ
販売元の連絡先なんか伝票にも載ってなかったし
普通はこのサイトにもある様に画像送ってくれとか
当たり前のサポートがあるかと思ったけど
一切話きかず突っぱねられたんだよ
次からは自分の判断で突っ走らずにちゃんと購入店に連絡するように
あと対応してくれた（巻き込まれた）哀れな販売店に感謝しなさい
最後に
> 修理費は立て替えると言うから修理せずに新品のホイールを発注
> 新品のホイールを修理代として請求してやったわ
これ普通に詐欺だから
こんだけ言って理解出来ないのなら知らん
いや納品時の点検を請け負ってるのにそれを怠って
不良品を発送する業者のが詐欺だから
スポーク折れて事故って半身不随になったらどうするの？
企業として責任感持って仕事しろよ
まあ、くれーまーなんてこんなもんか。自分がいかに頓珍漢な行動してるか理解出来ないんだろうね
近くのホームセンターでママチャリでも買って乗ってるのがお似合いだよ
商品の安全管理くらいちゃんとやってくれと思うよ
俺と同じ不良品掴まされた人に怪我が無い事だけ祈りたい
つーかこれ、今からでもamazonに報告すべきなのか？
君さ、メーカーと販売店の違いわかってないでしょ
初期不良で購入店に言わずメーカーにも連絡せず何故か販売代理店に連絡してる時点でアホ過ぎでしょ
つーか今更Amazonに連絡してどうすんの？詐欺の告白でもするつもり？
まさかこんな過疎スレでNG登録使う事になるとは思わなかった
なんで詐欺？
部品交換も修理だろ普通に
つーか>>88の人は締めても緩んでくるみたいだから
ホイール交換が正解だっただろ
>>491の一行目に答えてくれ
メーカーと販売店の違いはわかる？わかってないよね？
君がやった事はAという店舗で買った商品に不具合があると言ってBという店舗に連絡して対応しろ！って言ってるのと同じ。
本来ならBは対応しなくて良いが稀にいる頭のおかしい客に食いつかれた時にメーカーに問い合わせて代理で対応する事もある。
Amazonで返品できないと勝手に判断した挙げ句メーカーに連絡せず別の販売店に連絡したってとこで周りから叩かれてるんだよ。
まあ、今後は通販ではなく実店舗で買う事をお勧めする。そうすりゃ流石に別の店にクレームつけるなんてアホな事しないだろうし。
社会経験ないんだろうな
だから知るかよ
初期不良はここに連絡してくれと書いてあるから連絡しただけ
そこがまともに対応してくれないから自分の判断で動いただけだし
あとメーカーと販売店の違いくらい理解しときなよ。一般常識だぞ。小学生じゃあるまいし喚き散らす前に必要最低限の知識くらい有しときなよ。
販売店に連絡しなかったのはおかしいけど
だったら全く関係ない所の連絡先が初期不良時の連絡先として
伝票に記載されてる事のが問題なんじゃないの？
しかも開き直って非を認めてないから余計に
1.amazonに出品してる販売代理店からViscを買った。
2.スポークが立て続けに折れる不良があるとその販売代理店に電話したら対応を拒否された。
3.プロの自転車屋に持ち込んで見てもらったらスポークが明らかに緩んでるから、
販売店に連絡すべきとアドバイスを受ける。
4.販売代理店に再度電話し事情を説明したら、修理費は立て替えると態度が変わった。
5.修理はしないと断り、新品のホイールを修理費代わりに請求。
6.今からでもamazonに報告するべきなのか。
amazonが直接出品販売したのか、amazonに出品した販売代理店が販売したのか断定材料が無いけど、
不良があった場合の連絡先がその販売代理店になっていたなら、筋の通る対応じゃないの？
販売元はamazonGKだった
あと代理店と記載されてたかは記憶が曖昧で覚えてないが
初期不良はここに連絡しろと何とかサイクルの電話番号があった
amazonの直販か。
4.まではamazonの指定通りの対応だったんだね。
amazonから修理委託を受ける契約してるのかな。
ただ、5.については修理をそのまま受けるのが一番問題が起きない対応だったろう。
というわけでこの件はこれでお終い。
俺は素人だから分からないけど>>88の人は
締めても緩むと言っているんだからスポーク交換しても
直らなかった可能性のが高くないか？
ホイール丸ごと交換で調整後納品の方が
初心者に何回も修理受けさせて原因特定までさせるより
安心ではあるな
たとえばビッグアップルだと、横にも張り出してるから、ホイール外す際は空気を抜かないとダメなんだよ。
でも一定額以上の品物だと本体が引き取るか契約業者に対応させて修理なのか交換なのか返金なのか決める(もしくは購入者が決める)
今回の件はその契約業者が対応をミスってるんだけど、こういう時は分かってても先ずAmazon本体に連絡入れてからその業者に回してもらった方が変な対応され難い
で、今からでも遅く無いから事の顛末をカスタマーにメールしておくと更に何らかの不具合が出た場合に対応して貰いやすいと思う
ありがとう
早速実行するわ
俺的にはこの初期不良の原因とかが1番気になるけど
あまりそっちには誰も触れないのね
>>88の人もamazonで買ったのか、それとも他にも居るのか
viscevo以外にもあるのかが知りたい
現象が出た地点の近くのワイズロード(購入店ではなく隣の県)
に駆け込んで振れをなおしてもらったよ
原因はニップルの緩みで締め直したら治ったとのこと
「ニップルは乗る度に少しずつ緩んで定期的に締め直しないといけないものなのか」と質問したところ
「普通はそんなことしなくて良い筈なんですけど･･･」と返答されてちょっとモヤモヤしてたんだけど
リム自体があかんのかね･･･
今現在は再発してないから大丈夫なんだろうと思ってたんだけどまた心配になってきた
普通に乗ってるだけでがたつくほど
緩むって明らかに異常だろ。
事故る前にDAHON純正以外の
ホイールに買い替えろ。
>>88だけど俺も前輪は新品に交換してもらったよ
それ以降今のところ問題なし購入は正規の代理店で買った
ちなみに350kmほどで今度はペダルからカチカチ音がしてきてもってったらペダル片方新品に交換
なんかハズレ個体購入したんかねマジで他になんか出てきそうでちょっとモヤモヤする
Vブレ台座と取り付け角度（ばねの強さ）
調整用のピン穴のピッチが微妙に
ズレてたりは経験あるな。
てかペダルは初期装備のでいいのか？
350kmも走ってれば好みが出そうなものだが。
原因はBBの取り付け不良でグリスアップして
付け直してもらってあっさり完了したな
>>516
自分のviscのペダルは別のに変えちゃったから症状は出てないけど
DAHONじゃない別の折りたたみでカチカチ音出て別のに変えたことある
ベアリング劣化だったかな
折り畳み式ペダルの宿命と言えるくらいメジャーな症状と言われた
ブログみたらヘッドパーツから異音出てたのもあるみたいだし
当たり外れがあるって感じじゃないかね。外れなら酷いけど、当たりなら普通に乗れるって感じ。
私は2002年購入時にBB異音とリアの泥よけに問題があったけど、それ交換したら問題なく乗れるようになった。
その時はアキボウ対応良かったけど、今はどうなのかな。
通販と実店舗の価格差よりもリスクの方がでかいよなぁ
なのでネットでええやん
しかし暑いな
日が落ちてからビール買い行こ
帰り道で1本ﾌﾟｼｭっとねぇ たまりまへんなw
それを当たり外れで済ましていいのか
車なら間違いなくリコールだろ
すればいいじゃん。何か問題でも？
折り畳んだ後にくっつく用に付いてるリアの金属磁石が無くなってると
頼むよダホンさん
昨日騒いでた自称素人さんかな
レスサンクスです
ネットだといろいろ不安なので近所のあさひでネット取寄せで買おうと思ってたけど、10km離れたロードとかも扱う専門店？で買った方が幸せになれますか？
私は町の自転車屋（顔なじみの店）で、取り寄せしてもらったから、あさひとか専門店とかは分からない。
馴染みのところだったから何かあったときの対応もしっかりして貰ったし。
何かあったときのこと考えると馴染みの店があるのならそこで聞いてみたら？
あ、いや、値段の似通った2者のどちらがこのスレのオススメなのかと思って書き込んだ次第
見た目は引き分けですの
買った店で見てもらった方がいいよ。
うちの嫁も走ってると変な音がすると言ってたけど糞タイヤのロードノイズだった
アサヒはママチャリ屋に毛が生えたレベル。
整備担当の腕は当たりハズレが激しい。
全ての店舗がハズレとは言わんけど
Ysかセオの方がいいんじゃないかなぁ・・・
基本的に初期不良の返品交換以外は保証規定が無いから
初心者にはハードルが高いな
う～ん…
頑張ってみるよ～ 少しだけw
安いけど検品いい加減なイメージだから
不良品引いてもネタに昇華出来たり
セルフメンテできないならアキボウ品を買え。
尼に無責任な対応されたスポークバキバキ君と
同じ苦労を味わっても知らん。
これでええやん。
自転車屋で調整してもらっても再発するんじゃ怖すぎる
ブレーキ効かなくなるし
スピードファルコの方が長距離向きだと思うけど好きなほうでいいんじゃない
ポタリング主ならホライズ
これはクッソ気になるな
ダホン自体避けた方が無難か？
お好きにどうぞ
どれ選ぶかは消費者の自由だ
今乗ってるクロスはあさひで買って修理とかも、しっかりしてくれて特に不満はないんだけど今度、専門店もどんな雰囲気なのか、のぞきに行ってみます アドバイスありがとう～
細かなカスタマイズするとかならプロショップの方がいいんじゃない？
純正オプション付けたいとかならアサヒで十分かと
そういや大昔に楽天かどっかで買ったメトロのハンドルが明らかに直角になってなかったから防犯登録ついでに調整してもらった事はあったな
多少のトラブルは通販なら付き物なのかもな
特にダホンだと特殊な折りたたみ機構の車種、16インチ以下の極小径辺りは気を付けないと
本体購入はオーバーホールも見据えて専門店、日常的に消耗品買ったりするのは地元の量販店利用してたまに面倒見てもらう感じで使い分けるのが良い
新人に修理や整備教えるのはいいが
客の目の前でやるなよ。
教材代わりに使われてるとか
気分悪いわ。
お陰でセルフメンテ出来るように
なったからその点は評価する。
ぐぐればブログか写真とかあるかもね
ホライズだね
レス感謝です
ポタ6割、遠出4割で悩み中
あんまり悩み過ぎてホライズとロード買えばいいんじゃないかと錯乱しております（予算オーバー）
お前を生んだ雌は確かに大外れだな
わかる感出してたのにいざやるとあれおかしいですねすみませんって
フォッフォッフォ、1年半の停滞から今動き出す
20kmなんてずっと漕いでれば1～1.5時間くらいの距離だろ
そんな短距離は何に乗っても走れてしまう
結論：好きなの買え
シルバーポリッシュのリム探してた人？
てかそんな期間探してたんかｗ
ファルコ良いよね、でも微妙にデカイ、オモイ
おいら的にはビテッセとロードが理想
中距離～長距離→ダホン
ポタリング→ブロンプトン
無駄に使い分けてる私です
中距離50km
長距離100km
超長距離400km
ぐらいじゃね
そうだよ
嬉しすぎてバルタン星人になってしまったよ、フォッフォッフォ
80kmくらいなら2回ある。ブロだとこれくらいが限界。Pモデルだとまた違うのかな。
dashx20でもそれくらいは普通に走るよ
さすがに整備できんとかはないやろ
viscだけど
平坦なら余裕
これくらい
今度ダホンでブルベ出たいわ
X20と比べるとアルテナのパーツは大分ショボいのですが
かつてのカテンザぽいやつが現代風になって復活か
うギャー欲しいでもアルテナよりさらに重くてかさばらないか心配
車載前提ならグラベルロードあるしそもそも日本くるのかこれ
無印買ってディスク化したよ
2016年モデルだからまだディスクが無かったこともあったが
古いというのは具体的にどのくらいの年式のことを指すのでしょうか？
会社の同僚が2007年頃のダホンを譲ってくれそうなのですが
11年以上も前のビンテージ品なのでやめたほうがいいでしょうか？
(程度はかなりいいらしいです)
その持論を展開したお店の人に直接聞けばよろしいかと
そんなアバウトな質問されてもまともな答えなんて返ってこないと思うよ
あと譲ってもらう車種ぐらい書けよ
情報小出しは嫌われるし相手にされないよ
晴れの日限定ポタでもディスク化は有効かな？どれだけFeelingが変わるのか教えて欲しい…
デメリットしかない
でかい折りたたみ欲しいけど
ちょっと躊躇すんな
晴れの日限定なら機械式かハイブリッド型にしな。
Ｄｏｔ系避ければいいけど油圧は放置期間あると厄介。
ブリード作業を自分で出来るようにしないと
工賃が結構痛い。
実体験
ありがとうございます
ディスクは見た目最高で憧れるけど、重いしメンテも手間だし…
素直に止めておきます
安定して縦に置くことができそうなのでパニアバック抱えての
輪行時に都合がよいと思ったのですが…
折角のオールブラックのリムが削れることに抵抗が無いなら
Vブレーキでも良いんじゃないの
同じ縦折れのeezzでもいえる事だけど
エンドが専用サイズなので（Ｑｉｘの場合はリアのみ）
ブレーキシューでリム削れたから交換したいと
思っても純正ホイールの供給が止まったら
ホイール交換に問題が出てくる。
日常的に使用するなら純正品の予備を
確保する必要がある。
リムサイド摩耗するほど乗らないなら
止めはしないけどメンテナンス性考えたら
わざわざ縦折れ選ぶ事ないと思うよ。
スモークグレーは米Amazonならまだ手に入る。
マケプレでSports by Sager Incって業者なら
日本に送ってくれる。（カートに入れて確認済み。
eBayだと白なら日本発送可だけどスモークグレーは
出品者と要交渉。
何故リムだけ交換しないの？
ビンテージって言えるような高い車種なん？
自分の知識ではスタンダードモデルのボードウォークやルートは前はメトロって言うのか？だとシートポストが短いらしい
ホビットならいいけどノッポなら膝痛めるのじゃね？
長いのに変えて対応出来るか知らんけど、出来ても輪行で往生しそうだな
そのかわり値段がかなり上がってまった
以前のルートなんて安かったしボードウォークはちゃちくてダサいので、どっちがいいとも言いがたいけどさ
でもマグネットは地味にいいなw
私なら、もし自分の趣味に合う機種で、放置されていたものじゃなければ喜んで貰うな。
外れ箇所はないだろうし、ちゃんと乗れる状態になっているのを貰えるのが一番楽。
初期不良が細々出るのを潰して貰ったと思えばいい。
でもゴールデンウィークは九州の実家に帰省し、海岸線にある吹上浜サイクリングロードを楽しむ予定。子供のころに利用した南薩鉄道の廃線跡を巡るのが楽しみ。赤のD6を見かけたら声かけてくれ。
年々強度が増してるかんじ
たかだか10年前程度でヴィンテージと呼ぶのは語弊ありまくりだ。
それは単なる中古。
>>612
ヴィンテージというのは販売価格のことではない。
古典車両の分類には「パイオニア期」「ヴェテラン期」「ヴィンテージ期」「クラシック期」といったふうに
それぞれ明確に年代が規定されている。
ヴィンテージ期は1919年から1930年に生産された車両を指す。
よって2000年代製造の車両を「ヴィンテージ」と表現するのは詐称に当たる。
ヒンジだけは、逝く時はあっけないかもしれないと思う。
カタログ持ってるがネオスディレーラー採用はボードウォーク、ヴィテッセ、インパルスの安物3兄弟だけだぞ
他は全部シマノとSRAM
そしてもっと古い年代だとボードウォークもシマノだった
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
語りキチガイジジイｗｗｗ
ダッホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レスありがとうございます
米Amazonに載っている写真で購入意欲をがっつり削られました
写真見て購入意欲無くなったってなんで？
予想よりダサかったとかかな？
当時国内で売られてたのもチープ感あったよ。
見てきた…
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/91BFy4PPKtL._SL1500_.jpg
これ、コンクリート床かどこかに落として
打痕が付いてるだけだろ？
アルミ素材になんの夢を見てるんだ？
例え7075でも大なり小なり似た様な傷が付くわ
タイヤの重量と外径が若干大きいので小径タイヤに不足しがちな慣性力を補える
縦溝でタイヤ取られてヒヤヒヤすることが少ない
普通に使ってればこんな所に打痕なんて付かんぞ。
縦折りだからフーレムのヒンジは地面に接する事なんてない。
あるとすれば重心無視してヒンジを地面に向けて
落とした場合だな。
>>639
太いタイヤの方がエアボリュームで突き上げ感が
減るとかかな？
俺はコジャック履かせてるけど、地面の凹凸
結構拾ってるしね。
あとバランスがとりやすいとか？
転がり抵抗変わりませんって話だけど
マジなのかね
細いとハンドリングがクイックになりすぎて気が抜けない（余計に疲れる）
20(１－1/８)は自転車屋にすら在庫がない
20(１－３/８)はそこらの量販店においてある（なおかつ安い）
程度かな？
これレビュアーの投稿じゃなくて商品説明の3枚目に載せてあるけど、つまり傷物のアウトレットって事かね？
日本だと12万円弱だったのが800ドル弱だけど安いのか高いのかよく分からんなぁ
反応をダルくする目的で太いタイヤに替えたよ
効果は疑問。今スムーズに乗れてるのは多分慣れたせい
20x2.0とかなると451よりタイヤサイズがでかくなる。
誤差レベルだけど一漕ぎの進む距離は増える。
タイヤは重くなって漕ぎにくくなるから楽に速くなるわけではない。
あとは他も挙げてるクッション性と悪路での走破性の向上。
とはいっても所詮20インチなので少しデコボコした未舗装道路を走れる程度。
20HE 2.0ってかつてのダートレーサーのタイヤ規格なんだけどね。
ちなみに所有してるBMXは2.4で既に前も後ろもスレスレ。
本当はビッグベン（20-2.15）が履きたい
だけど2.15幅だと泥除けからはみ出ちゃうのがなぁ
アカウントの設定で見てるページ違うのかな？自分のページだと19万弱…傷付きで？
https://i.imgur.com/uqL8VZs.jpg
794ドルだけど日本には送れない設定の奴ですな
5社(者)が販売してて一番高いのでも808ドル(若しくは送料込み900ドル)だから画像の壊れたのが送られてくる訳でもなさそうだけど…
乗り心地が良くなるし、路面に気を使わないからかな
http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/2/72c261ae.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140123/13/na-fk/5d/f0/j/o0780051812822556234.jpg
送り先指定まで進んで発送出るか確認したけど
日本に送ってくれるのはSports by Sager Incって
業者のみ。
でも米尼からは買わない方がいいかも。
出品してる業者全て同じ写真使い回してるわｗ
すげーBMX持ってるんだ
やっぱ買うならウィザピーポーとか言う様なブランドチャリにすべきやろか？
個人の店じゃ高いし、ためし出来ない通販になるな
未知の世界だわ
別に買うつもりないけど、アプリは基本米アマ設定だから検索してみただけよぉ～(´ω｀)
米アマはAmazonが販売と発送する商品以外は買っちゃダメよね
マケプレ業者だと送料と関税(前払い)でクソほどボラれるし、下手したら送ったことにして金だけ取られる
米アマ本体が販売発送してる物なら適切な送料(場合によっては無料)とやや多めの関税前払いして後からちゃんと返金されるしトラブルも少ない
ただ米アマ本体は基本的に自転車の海外発送不可だから実質的に無理ってことで(´-ω-`)
有名ガイツーサイトにも存在してなかったしclinchは謎の存在
色々選んでると目が肥えてきて最終的にはそんな感じになるねー。
うちはダホン２台にBMXと子乗せママチャリで20インチばっかだわｗ
ドイツ発
ebay覗いたけど25万+送料だったぞｗ
１人で走る時は建物に入らないから鍵も持たない
色んな人のダホン見てみたいね
そういうのは管理人に聞け。
・・・あったらごめん
うちの場合折りたたんでも袋に詰めてもダメだとさ。
在来線で今輪行中
知恵袋でロードかクロスをエレベーターに乗せてたら、「住人で自転車をエレベーターに乗せてた。部屋に持ち込んでいいのか？やめさせてほしい。」ってチクられたらしい
で管理人注意きて上の階なんだが「階段で運びます。いいですよね？」と管理人に言ったら、「下の駐輪場に置いてくれ。嫌なら引っ越して。」ってなったらしい
不快に思いチクるのいるからなぁ、輪行バック使ったら言われることはないだろう
キャリアに荷物くくりつけ「キャスターです。」と言い張るのも良いと思う
人多くて楽しめなくね？
普段通勤通学以外は混まないローカル線ですら混みそうだ
やっぱり場所によるんですね
引っ越してからトラブルになりたくないんで事前に聞いてみます
ダホンに乗りたくて室内保管したいなら聞くのは止めた方がいいかもなぁ
「自転車は駐輪場に置いて下さい。」と釘刺されるかも
例えば禁ペットなら「金魚とかはいいですか？」つったら「ダメw」ってなっちゃったし、折りたたみ関係なく自転車一律例外なしにされてまう可能性があるから
なのでエレベーターにのせるならちゃんと折って隅っこ乗ってれば、偏屈でもないかぎりチクられないんじゃね？
あの小ささはかなり有利
トレンクルも良いね
ダホンcurveは・・・う～ん
管理人の判断が全てなんで事前に聞く方がいいと思うこの位のサイズでこういう風に運びたい住民に配慮はするが大丈夫かってね
チクり魔はどこにでもいるし事前に聞かなかった事で心証悪くされたら厄介の種として後から来た方が追い出されるだろうからね
迷惑にならないからおｋという話じゃなくて
一部でも例外認めたら示しがつかなくなるから自転車である限り許可降りないんじゃね
自転車に股がったままの高校生がエレベーターに挟まれて死んだマンションは価格が1000万以上下落したらしいからな。
他の住人にしてみれば迷惑な奴以外の何者でもないだろう。
自転車可のエレベーターって絶対タイヤぶつけた黒い汚れがある、持ち込み禁止のルールがあるなら守るのは当然、チクられたって感覚がDQN
面倒くささ満点だけと
その分得られるのはステータスと虫の少なさ
そりゃあれだけ森と畑ばっかの土地だとわんさか虫湧くだろうねと。
脱線スマソ
やめとけやめとけ
折りたたんで上まで持ってきゃでかい荷物だ。心配なら折りたたんで持ってきゃ良い
越した後に問題になって駐輪場に置けと言われたら盗まれたら貴方が責任とってくれるんですか？と言えば面倒で許可くれるよ
事前に聞いて駄目ですとか言われたらお手上げだからな
proはハンドルステムもクイックじゃないから畳むときハンドル角度変えられないよね？
ドロハン用にジオメトリー違うのかな
evoのほうがシートポスト軽い
あと個人的にデザインがいい
ダホン式の二つ折りなら誰でも展開出来ちゃうでしょ(´ω｀)
EEZZとかならちょっと難しいだろうけど
ちょっと走りに行って帰ってきたら磁石無くなってたｗ
これやっぱり欠陥だよね
ネジの緩みは確認してなかったの？
高さが全然違う。厚みもだけど。
やっぱvisc PROのが小さいんだよね？
近場にアルテナ展示してるとこがないからどうも比較が難しい
畳んであれば持っていきやすいですね．
トラックに投げ込んでゴー
実は先週前輪側のマグネット受けが走行中に外れて
お店で付け直してもらってついでにメンテもお願いしたとことでした。
後輪側がすぐなくなるとは思ってもみなかったよｗ
普通の自転車よりはるかに持っていきやすいが
Altenaはシートポストをあまり下げられないし、
ハンドルを折りたためないことで２０ｃｍも高い。
スペック表ではAltenaの方が厚みが薄い。
ただしステムを緩めてハンドルを９０度回し、さらに下に９０度傾けた寸法。
ハンドルをステムごと引っこ抜いて車体の間に挟めば、１０ｃｍ程度低くなるかな。
重量ではViscと大差ないから、車載するのでなければあまり気にならないかもしれない。
http://www.dahon.jp/2018/product/bike/img/dashaltena/img04.jpg
http://dahon-intl.jp/products_2018/img/visc_pro_ori.jpg
厚みを大幅に減らすことが出来る。
輪行の場合は高さより厚みの方が気になるからな。
proは工具がいる
輪行袋・ハンカチ・ティッシュ・金目の物
ワイヤー錠は持ったかい？
気温高いから水分塩分補給忘れちゃだめだよ。
ちょっと120m先までビール買ってくるわ！ に似てるな
今日も暑くなるんだ 飲めよ、アレ
すんごい変化でまじおすすめ
問題は耐久性か
vitesse d8が候補ですがvisc evo の装備も羨ましい……価格差が憎いぃぃ……
失礼しました 回線切って吊ってきます
小径でしかも折りたたみに、体力をギリギリまで使う乗り方求めてるの？
proの場合は折り畳んだフレーム+ハンドルポストの直径+ベロステム+ドロハンのリーチ分飛び出す
proの方が分厚いと思う
本日>>705>>710よろしく前輪のマグネット受けが無くなりました
組みつけが甘いのかな…
皆さんもマグネットのネジには気をつけてくださいくれぐれも
お尻痛いわ
なんかランニングする人みたいな格好で乗ったww
他じゃ相手してくれないからでしょ。
凄く痩せるね
ダイエットに最適だわ
これで気にならなくなればいいけど
静岡県民だな？
見たところオーストリッチっぽいが
https://www.youtube.com/watch?v=XU2MBKZePIo
>輪行袋は OSTRICH(オーストリッチ) ちび輪
って書いてるじゃん。
すまん音声切っていた('A`)・・・
しかしチビ輪て20インチ入るのかな？何か見た目でちっちゃいのだが…
CurveD7は16インチ車。
こいつの7速は26インチ6段ママチャリ並に走れる。
お前の所為で、また欲しくなってきたじゃねーかｗ
SpeedP8で使ってるし
そこはIYHだろ？俺はダホンだけで10台持ってる
カプレオハブ今のうち買っとけよｗ
>>751
さんくすこ
アキボーの輪行袋が穴開いちゃって違う奴さがしてたんだ
もしCurve買ったら、重いカプレオという方向より、標準より軽いギア入れると思う。
これ持って行きたい場所が大抵坂だらけなのだ。
カーブ用のフロント台座と言うのがあってだな…
フロントダブルにもできるのか！
本気でまた悩みそうだな。
ミュー用の社外品使うんだろ、大きめのアウターに対応出来ないからあまり意味がない。
フロント大きめのシングル、リアはワイドなカセットで良いじゃん。
まあやるとしたら、カプレオとの組み合わせが必須なんだろうけどねー。
自分としてはフロントを一回りほど小さくすれば、トータルで望むギア比が得られるのはわかってるんだけど。
フロントは６０T以上を試したがクランクとスプロケまでの長さが短いから
チェーン落ちがひどくなるんだよな
結局フロント５３Tにしてカプレオに落ち着いた(ﾟ∀ﾟ)
それじゃママチャリ未満のスピードしか出ないやんか
男の子やったら上を目差してIYHするんや！(ﾟ∀ﾟ)
このオカマ（差別用語）野郎どもがー！ｗ(ﾟ∀ﾟ)
前後輪のクイックが錆びて動きが悪くなって来たんで交換したいんだけど、ショップに問い合わせたら公式ではパーツとしては売ってないそうな。
互換品とかでおススメあったら教えてください。
つhttps://auctions.yahoo.co.jp/search/search/DAHON+%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA/0/
金ためて秋くらいに思ってたが
ありがと！
ブロ用で探せばよかったのか。
黄色だけある
やはり安いのはそれなりですか？
輪行するかも？で近場の足ならルートやボードウォークで十分
それ以下は知らん
都内の自動車の交通量は平日並みだったがみんな遠出しないのかね？
>>776
安いエントリーモデルの方が重たい部品だらけで如実に軽量化はかどるけどな
鉄腕ダッシュも見たいんだが、それは甘えなんだろうか？
この辺は人気あるねやっぱ
ただチタンカラーがピンクのアクセントで男には手を出しにくいんだろうなと
たまに見るのはもっとも高価なモデルとか、不人気モデルくらい。
ハンドルポストやクランプは脱色するけどフレームはそのままじゃね？
フレームはそのままでもだいぶみすぼらしい感じになると思うよ
すぐに銅色になるし
なんで銀アルマイトや塗装にしないのか？
そこに答えがある。
輪行した？用途不明でアドバイスしろと言われると
YPJ-XC買えと言いたくなるぞ
ちゃれんじ1年生？
ランドセルには縦笛を挿して黄色い帽子を被る
それはベネッセ
ミューslはクソ軽い
speed p8からmu slに乗り換えたらどんな感じですかね？
軽くなるのは体感できる？
硬くなるのは体感できる？
クロモリ好きとして期待だわ
上手く伝わるか分からないけど、漕ぎ始めの瞬間に「軽っ！！」って思うよ。持ち上げても軽い。
でも巡航してると分からない…
乗り味もあんま分からない…
見た目じゃ分かりにくいしカタログに数値化してアピール出来ないので目立たないけど、
そのあたりをちゃんと作り込んであるかどうかで乗りやすさや耐久性で雲泥の差が出てくる。
まさに縁の下の力持ち的要素といえる。
ダホンやブロンプトンやパシフィックみたいなまともな専門メーカーはそのあたり、きちんとしている。
一方でどこで作られてるのかよく分からない、正直どこの馬の骨とも知らない自転車でも
「この値段でこんなギミック！こんなコンポがついてる！」というのは素人にも凄く分かりやすいし魅力的に写るものだ。
しかしそういう製品はえてして冒頭で述べたような精度やジオメトリーの設計がおざなりにされているケースが少なくない。
ましてやロードやクロスバイクのような造りが単純な車種でなく、フレームに可動部が存在するという、
ある意味特殊といえる折り畳み自転車だ。
その商品性格上、いわゆるサイクリストと呼ばれる自転車愛好家だけではなく、
自転車のことをよく分かってない人間に乱暴な取り扱い方をされる可能性もある。
何万回も折り畳みと展開を繰り返してもフレームの「芯」が狂うことなく、壊れずガタが出ない。
そんなフレームを作るのは並大抵のことではない。
さて、この無印良品の折り畳み自転車はそのあたりをクリアーしているのだろうか？
それは購入して長期間使い続けたユーザーのみが知りうる。
あーあ変なの呼び込んだｗ
そのうち歯軋りがどうとか
だよなあ
黒パーツは廃止してもらいたいものだ
>>805
https://i.imgur.com/fDmzQM8.jpg
クロモリで6万で10.6キロなら魅力なんだがデザインがなぁ・・・
縦置き出来るキャリアは迷わず買ってみるが
シートポスト太くないと危険な気が・・・
全然小さくならないし、構造的に何か不安
少し出てた
デザインは別にして、新しいモデル・仕様の大幅変更のモデル情報あった？
これ、製造元はどこなの？
jifoぽいけど違うな
畳んだサイズが10㎝ｘ10㎝ｘ10㎝ぐらいでかいし重い
ベルトドライブ位しかいいとこないな
実際はしてませんでした。
悪いのは製造業者です。
返金は希望者以外はしたくないので
ラベル直した後も同じ値段で売ります。
こんな事平気でやってるとこが売る自転車
買うなんて正気の沙汰とは思えんな。
走る棺桶にならなきゃいいけど・・・
Jifoはフレームの折り畳みと同時にリアステーとシートパイプが短くなるリンク機構が売りだろ。
無印の名前付けなきゃ2・3万てとこなんだろうなぁ
EEZZ の機構理解してる？
全然似てないよ
「木を見て森を見ず」って言葉を贈ろう
>>821
Jifo やEEZZ が小さくなるのは独特のリンク機構でフレームを畳む動作と同時にシートチューブやリアステーが縮むギミックのおかげだよ。
パーツ選択とかバランスとか関係ない。
フレームの中程から縦に二つ折りして前後輪を重ねるって仕組みは明らかに意識して作られてる
現行機種と違ってOLDは120mmなので、寸法が合うハブがなかったのですが
ネットの情報を参考にCapreoハブを改造することができました。
http://fast-uploader.com/file/7081045435173/
試運転しましたが、いい感じでうれしいです。
嫁用に超軽量で小さく畳めるのDove+を買うとか
軽くて構造が簡素なところが女性向きだと思う
アドバイスありがとう。SUVはレッドのせいもあり、嫁のお気に入りになっている。もう1台、SUV買うのも気が進まないしなー。
ありがとう
巡航時はあまり違いないのか
折りたたみのダイヤモンドフレームなら
もう4～5年前にはでてるぞ
鉄だったけど
だから、縦折りだろうが横折りだろうが前後長の中間で折り畳んで前後輪重ねたら大きさ同じだよ。
何度も言うがJifoやEEZZの折り畳みサイズが小さいのは縦折りだからじゃない。
縦折り以外に共通点の無いもの持ってきて 、
EEZZっぽい機構なのに小さくならない、それはパーツ選択のせいだとか言ってたけど明らかに間違い。
森が木が～って言い訳しても本質が理解出来てないことは隠せないよ。
http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/266/266_gy_l.jpg
サスペンションシートポストって効果ある？
で、その先にはCurlはフレームの曲線と使用素材が違うからブロンプトンとは似ても似つかないってとこに辿り着くのか？
走り出したら鈍感野郎でごめんなさい…
でも車への積み下ろしなら全く違うよ！
ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩが金髪だとあそこも金髪かな？
クロス・ロード・MTBと色々試したけど結局外しちゃった
但しヘリオスに付けたターンのはもうこれなしでは無理って感じ
自分は街乗りでは柔らかくそれ以外はコースに合わせて調整してる
執念深いな、蛇みたいな奴って言われるだろw
Curlとブロンプトンは折り畳み機構がよく似てるよ。
>>810はフレームの折り畳みが一ヵ所。Jifo、EEZZ は折り畳みが二ヵ所とパイプが収縮するところが一ヵ所。
まだ続ける？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwブーメラン
ロックジョータイプの折り畳み少し不安だったけど、慣れるとこれはこれでありだね。
どうぞ宜しくお願い申し上げます
最初にスプロケ交換を薦める
初心者質問すみません
スプロケはフロントのギア？
歯数を増やすのか減らすのかと、オススメスプロケ教えて下さい！
とりあえずしばらく乗ってみてそこから好みに振ればいい
黒いズボンにするかチェーンガードあるクラリスのクランクにするか・・
8時から11時の間を通過する時にチェーンに触れるから
チェーンリングからスプロケットの間のチェーンをカバーしないと
マジで
黒ズボンにするか・・
バンドの下を余らせすぎて裾が広がってるとか
または相当ダボダボなの履いてるとか？
細いのだと下に下げるとズボンが膨らみ、上にずらすと裾が広がってしまう。
全て解決
湘南あたりはサーフボードキャリア着けた海パンマンいっぱいいるから土地柄によるんじゃね
後は高い店頭在庫のみだな
ズボンをチェーンリングやチェーンにこすり付けていることがある。
それはアウターの処理が悪いんじゃ？
ルートだけど処理のやり方で変わるものかなこれ
穴に通されてるけどそこからの膨らみに当たるんだ
>>871
27だから普通だと思うんだけど…
自分は180で25.5cmなんだが27ってややビックフットなんじゃね？
足小さいね
ま、ちんこでかいから何の問題もないわww
ここほぼ直線でも問題ないから前に引っ張れ
初期状態だと長すぎな気もするけど切りすぎると畳めなくなるから気をつけろ
ソースは俺
シマノ(タイプ)のRDに交換でもしない限り赤いラインにはならんと思うが？
>>872
どうしても気になるなら適当なとこをタイラップでバックフォークに固定するか、バックフォークの内側通せ。
そこからドロヨケステーの外側にさえしてあればチェーンやスプロケに干渉することもない。
もしかしたら腕少し短くない？
足のサイズと腕の長さに相関関係あるとかないとか…
それが手も足も長いのよ
そうね、ぞうさんも長いわね ( ≧∇≦)ﾉ
サイドに細かいひび割れがｗ
規定圧内、室内保管、雨天未走行タイヤにケミカル未使用で前後ともこうだと
これが普通なの？マラソンはひび割れさえなく山なくなって４年で交換だったんだけども・・・
交換時には気づかなかったんだけどなぁ
値段は16万くらいで
男二人でペアルックな人達のお仲間でしょう
なんでやろ
標準語も喋れない穢多に載られる屈辱に耐えられないからだろ。
走行中にフレーム折れて車道に投げ出されダンプに潰されるところを指さして笑ってやるからはやくくたばれ
ねね
ところで君なんでキレてんの？
やなことあった？いってみww
買い替えサイン
まじかぁ…大事に乗ってたんだけどな
フレームの折りたたみ部分増し締めオススメ
http://hashirin.com/archives/1118238.html
コレ↑で直った
ああ、俺ガニ股かも。意識してみます
>>881
たしかに初期で赤い状態っすね今度調整しようかと思います
>>899
これっぽいw
休みの日にやってみます感謝ありがとう
ぎこぎこ鳴る箇所によると思う
締めすぎるとロックをかけるときに壊れるんだってさ
1/8回転でもかなり変わる
房総なのはな号に乗せたいんですが
トランクスペースで横に倒れて破損しないか心配なのですが
輪行袋の取っ手をどこかに固定できたりするものなのでしょうか？
平坦なのにすげー疲れた。誰だこんなギア比を考えた奴は
ということでスプロケットを交換する いちおう自分に合いそうなのをピックアップした。
11-13-15-17-19-21-24-28
12-13-14-15-16-17-19-21
12-13-14-15-17-19-21-23
12-13-15-17-19-21-23-25
13-14-15-16-17-19-21-23
このどれかにするぞ
ただの貧脚じゃねえの？
できない
機材にあったペースで走れない内は何乗っても疲れるよ
バス会社によって先着2台までだったりするから問い合わせるのが一番確実
うん離れすぎだね
あれじゃあケイデンスがギクシャクで走りづらいわな
それにアルテナなんて酷いもんだぞ。Rディレイラーがロード用なのにスプロケはなんと！MTB用になってるｗ
12-13-14-15-16-17-19-21 か13-14-15-16-17-19-21-23がお勧め ケイデンス維持が楽でちょ～快適だよ
ガチンコ競技自転車のXCバイクが1T刻みのギアなんか使うか？ん？
その使用のハードさ、疲労度じゃ折り畳み小径なんかより比べ物にならないロングツーリングバイクが
ケイデンス維持が楽だからって1T刻みのスプロケットなんか使うか？ん？
ロードレーサーのスプロケットがクロスレシオなのは雲霞の群れのような集団の中で微妙な速度変化に対応する為だ
ほんと独学ネット知識だけのボッチは頓珍漢な自説披露で笑わせてくれるよな
お前は折り畳み小径にケイデンス計測機能付きのサイコンつけて通勤でもボタでも100回転を維持してんのか？
楽しいやつだなwwwww
よぉ、イキリオタク
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525839495
タイムリーなスレが建ってたｗ
2年後は公式競技だし、早く買っとかないと売り切れちゃうぞw
パナソニック買ってあげて
2週間でひび割れとかデッドストック掴まされただけじゃね？
タイヤやチューブがすぐに掃けないほこりまみれの店で消耗品買うなよ
>>921
だねｗ
>>924-925
ここダホンスレやで
(ﾖ（´･ω･｀） 自転車なんて
≡ y と丿 君捨てちまえよ！
≡（_ﾉ ノ
≡(ノ´
,､＿,､?
(´･д･`)
O┬O?
( .∩.|?
ι| |j::...?
∪::::::?
デブは黙って極小径車やで(´-ω-`)b
ママチャリがしっくりくる
リア32tは欲しい
貧脚さんいらっしゃい
ちんちん見えるまではがんばればいい
て考えたら輪行バックもってあほうがいいかもな
空いてたらバスとか使えて安上がりだし
遠出するときは持って行ってる
ついこのあいだも窮地を凌いだ
賞味期限過ぎて使えなくなったから今ではパンク修理キットだわ
そして購入して6年間未だにパンクしたこと無い
まあ、そこまで頻繁に乗ってないってのもあるんだろうけど
車種によってはスポークの間が狭いからホース付きのじゃないと入れにくい
オススメはパナレーサーのミニフロアポンプ
http://blog.worldcycle.co.jp/20140625/11250/
しょうがねぇさ…最高の女とドン・ペリニヨン
BIG MONEYの前ではひれ伏すしかねぇ
チューブ、インフレーター、CO2ボンベ、タイヤレバーはサドルバッグに入れっぱなし携帯ポンプは持たない
してる。この間、釘踏んでようやく出番きた
してない
街乗りだからトラブったらそのままチャリ屋もってく
下りの旋回中のブレーキングも座ったままよりコントロールしやすくなる
只野内股？
ソナチネでええんやないん？
どう検索したらいいのかわからん…
スピード出せる車体と感じましたが、もっと上のギアが欲しくなりますね……
451かカプレオに行きなさい
上のギアを求めるよりドカ踏みペダリングの矯正からやったほうがいい
ブルホーンにしてポジション変えたほうが良いかも
タイヤ細くするとか
つか小径でそんなにスピードだしたら死ぬぞ
全然近くないよ
ガチガチに硬い粗悪な乗り心地だよ
細身の小径高圧タイヤからすればロードなんて天国みたいな乗り心地だよ
同じような距離(市街地)を走るとサイコンの平均速度はかなり違う。
結局タイヤ次第じゃないのかな
セミカバーで十分だよね？
フルカバーなら何の心配もないけどな
泥まみれになることがあんまり無い
クロスバイクならなんてことない距離だけどミニベロでどれだけ消耗するか楽しみ
みんなやっぱ立てて紐で固定してるの？
軽くググったが固定器具の樹脂ブッシュは
片側何ミリ有るんだ？
わざと陥没させればハマるんじゃ・・・
車には横置きで放り込んでる俺
http://imgur.com/u1cSiRi.jpg
それくらい距離なら大して変わらないよ
150km走ったときはお尻と若干膝痛くなったけど
俺も。
これディレーラー大丈夫なのかな？
さっき金沢駅西口のDNQで外見ながらモーニングセット食ってたら重装備の外国人ツーリストが雨装備バッチリで通りすぎた。
適当に他の荷物で囲む
これすごくいいな
自分もこんな感じだわ
多少泥まみれになっても車が汚れないし助かる
おつｗ
グルメめぐりの旅をしてくれたまえ
回転寿司だけど安く高級魚食べられる「すし食いねぇ」とか
松井がカツカレー食ってた「アルバ」とかおすすめ
安心しろ、君の行った金沢だけが雨じゃない
沖縄以外全部雨だ！！
雨雲が北海道と関東にかかってるのに、うまい具合にここだけ避けられてるw
晴走雨整だね
おめ
ホライズディスク いいよー。
ワイヤーロックが主流っぽいですが、かご付けて快適なママチャリ風に使いたいのです。
汎用品だと無理なのかな。
欠点はクソ重い（400g以上）のと、Vブレーキに重ねるように装着するので、若干ブレーキの調整がやりにくくなる事かな。
私はリムダイナモにした。
LEDじゃなくて暗いからそろそろLEDのリムダイナモにしたいと思っているんだけど、まだ動くからそのまま。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 17時間 36分 17秒
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