クロモリはメーカーの選択肢少ない

1ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 21:15:44.24ID:JVvxqijU
クロモリフレーム欲しいなぁと思って調べてたら
有名なメーカーのがコルナゴ、デローザ、チネリぐらいしか無いのね
トレックとかフェルトとかピナレロとか探したけど無かった
悪いけどツールで見ない有名じゃないメーカーのは買う気になれないんよね
かと言って御三家のクロモリは10年以上前の中古ばかりで10万超えてる現状
サイメン的に言うならクロモリは性能低いのに大金つぎ込む旦那さんの道楽やね

2ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 21:18:30.34ID:b9M+GEX9
クロモリは十数年以上前から進化止まってるから好きなの選べ

3ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 21:29:54.43ID:BYNXrxV9
いつものNGアピールクン、躍動
思い通りに抑止できずに焦れて、幼児性丸出しで暴れ続ける歯軋りクン
言われて悔しかった表現をパクってキモエロ画像で上機嫌、変態性癖を指摘された赤っ恥の歯軋り爺サン

4ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 21:30:33.52ID:chF1a6Qa
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5ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 23:26:13.09ID:MtIEA8aw

6ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 04:34:01.57ID:ZjhkNUr1
昔クロモリ鋼は日本人の黒森さんが発明したとかマジメに言ってるヤツいたなw

7ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 08:13:34.67ID:t/d+oWY0
堺の包丁鍛冶が鍛えた備前長船の玉鋼こそが世界最古にして最高のクロモリ鋼なのである。
シマノが堺の地で生まれたのも玉鋼の精錬技術があってのこと。
日本の玉鋼は世界最強の戦車「九七式中戦車」の装甲板にも使われた。
その防御力は当時存在していたあらゆる対戦車砲の、想定出来る全ての
交戦距離からの直撃に抗堪し得るものであった。

8ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 09:39:10.65ID:aVndbxJw
おどりゃクロ森

9ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 17:18:20.36ID:+bwD8N2m
クロモリが今時売れてるのは日本とアメリカぐらい
その日本とアメリカもマーケットが違っていて、日本では懐古趣味のぼったくりイタリアンフレーム、アメリカでは新興フレームビルダーによるものが売れている

10ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 20:00:39.93ID:LXwq97px
truetemper

11ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 03:18:50.96ID:8PhCQGPg
日本は世界一のクロモリ天国だろ

12ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 08:10:38.91ID:+3ZuwnUi
競輪があるからね

13ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 17:34:10.29ID:3RdD23oS
パナモリとアンカー
忘れてません?

14ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 18:16:28.29ID:qnrYwTHh
せっかくの鉄フレームなのにわざわざ高い金払ってメーカー完成車買う奴wwwwwwwww

15ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 07:58:46.12ID:3nE/C/iY
クロモリガラパゴスニホン

16ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 16:50:09.83ID:SG7aJfVF
>>14
完成車の時点で高いものなんてないだろうにw

17ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 21:58:49.03ID:cOtL06x1
https://i.imgur.com/qdk6SM7.jpg
cerveloのクロモリ
これ再販してくれないかなー

18ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:16:38.04ID:cOtL06x1
http://www.cycloch.net/2014/09/09/16705/
スペシャのクロモリも格好良い

19ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 22:41:30.01ID:pQBgpY2G
>>9
でもアルミやカーボンと違って普通に使っていて予期せぬ損傷がまず起きないから
実はクロモリが一番無難なんだよね、
アルミは脚力の少ない人が低速で走らせていても
みるみる金属疲労が進行するがクロモリはずっと乗れるし壊れない
カーボンのように組み立て、分解調整にあまり気を使わなくていいのもいい
パフォーマンスはほんの少し多の素材に劣るが、ほんの少しだよ

20ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 17:51:54.57ID:uEuNgCp8
>>17
今やエアロメーカーだけどこんなのも作ってたのね

21ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 18:34:27.99ID:dhQMHyAq
有名メーカーが使っってるようなシミュレーターでクロモリフレームを設計して見て欲しい。
http://www.columbustubi.com/pdf/Columbus-Tubi-2018-Catalogue-V3.pdf
新しいチューブが出てきているが大手メーカーの意見を聞いて見たい。

22ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 09:52:32.67ID:lFxO1vTk
Tig溶接、アヘッドのクロモリってあまり惹かれんなぁ

メッキラグにスレッドじゃないと、敢えてクロモリに乗る意義を感じられない。
鉄病だな。

23ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 00:00:01.79ID:J49b2SkL
1インチスレッドは譲れない

24ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 14:05:01.66ID:gSCzj9Y7
クロモリでJAMISが出てこないなんてどうなってんだ?
クロモリの常識に囚われない変態クロモリが多数あるぞ

https://i.imgur.com/Id2iKUn.jpg
https://i.imgur.com/7pUk2xY.jpg
https://i.imgur.com/H87SCcG.jpg

25ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 14:32:01.39ID:G0V0Q6cU
クロモリなら、国内のビルダーさんから買えばいいのに…。競輪のピストのフレーム作っているビルダーはそこそこあるから、その中からロードのフレーム作ってるところを探せばいい。

26ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 15:47:25.55ID:3O5HggJz
僕は友達が少ない

27ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 18:42:56.72ID:Mwzr3Oy3
大手メーカーよりもBAUMのクロモリが気になる

28ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 22:45:57.26ID:GPzPPn3+
jamisのdragonは名作ぞ

国内のビルダーなんて面倒くさいから八ヶ岳他海外ビルダーのがいいよ

29ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 14:00:54.64ID:4KYOBRJd
クロモリはずっと乗れるとか嘘乙。
フォークのコラムのところが死ぬんだなこれが。

30ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:05:25.12ID:iqP82COQ
壊れても直せるからずっと乗れるって意味だけど?

31ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 12:46:24.45ID:z63zbavF
ならチタンでも直せる

32ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 07:58:43.24ID:lMXqPFNb
チタンは鉄と違って修繕は大変らしいけど可能だな

アルミは使った分確実に全体に金属疲労が進行してしまうので
修繕する意味がないとも言える

クロモリの場合、アルミと違い一定以上の衝撃を受けなければ金属疲労が進行しないという特徴から
平均的な日本人男性の脚力での使用では修繕する必要もあまりなく、ずっと使える
逆に競輪のような使用法であればアルミと同じで全体に金属疲労が進行し修繕不可能となる

ちなみに25年以上使っているクロモリ、全く問題ないよ
アルミはどんな使用法でも毎日使ってりゃ5年も経てば新品とはまるで違うものになる
乗れると言えば乗れるがスポーツ車としては寿命だね

33ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 09:10:13.04ID:2A1dVgU3
可能か不可能かという両極端の話じゃないでしょ。
それ言い始めたらアルミでも可能って言い方出来るじゃん。

現実的選択として直すという選択が出来るか?でしょ。

34ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 06:23:10.42ID:L1jAtXuL
>>33
「現実的選択として」チタンは治すことが可能だよ
そういう業者が存在する
もちろんクロモリも可能

アルミは「現実的選択として」治すことが不可能

競輪選手が半年、一年使えばどの素材も「現実的選択として」治すことが不可能、になる

35ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 08:46:30.74ID:4l4wBR4q
黒田杜夫

36ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 04:03:01.53ID:11WYTcta
42年前のナショナルのロード(ハイテン鋼)
28年前のビアンキのクロモリMTB(タンゲMTB)
23年前のパナソニックのクロモリロード(タンゲ1)

駆動部のベアリング交換&グリスアップだけで使い続けてるが、
引退させるタイミングが分からない
錆びてる部分からポキッと折れることあるの??

37ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 18:47:59.16ID:x3yosf5T
打診しとけ

38ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:03:47.55ID:jjRHKE1Q
クロモリにもタンゲクロモリとかカイセイクロモリとかあるけどどこのクロモリパイプがいいとかあるの?

39ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:16:28.42ID:xjrbTCMU
>>38
コロンバスEL

40ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 21:49:53.01ID:E3TVFxx3
TrueTemper

41ツール・ド・名無しさん2018/05/17(木) 01:34:35.84ID:OAX+/W76
4130が最強

42ツール・ド・名無しさん2018/05/19(土) 04:10:59.18ID:pXRoFCI1
コンポ選択にも困るぞ。ベローチェかアテナクラスしか見た目しっくり来ない。
良いクロモリフレーム調達できても、屈辱的な完成品が仕上がる。

43ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 01:41:00.90ID:cyJzw36+
コロンバスMAXでオーダーがお勧めやね。
納期短そうなのはエンメアッカかな。

コンポはオクで床の間バイクから外したであろうピカピカの
デュラやレコード買って組むべし。

44ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 11:21:27.10ID:3hsTM5rP

45ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 11:39:44.58ID:ngjJ+81x
>>42
屈辱的ワロタww

1台だけしか買えないなら、アテナが屈辱的と感ずるんだろうな。
毎年100万単位で組んでると、置きに行ったチャリとか、乗る用に組む時は普通にアテナで組むわ。

46ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 20:31:19.63ID:jsFHKA7b
俺も今度アテナで組む予定なんだ・・・
新105で組もうかとも思ったが、やっぱり細身のフレームに太目のアームは
好きになれない。

47ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 10:53:48.87ID:siHBEH96
でも最近は、淡い色なら太いクランクもダメじゃないような気がしてきた。
慣れかな?
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u192596290

48ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 12:25:53.32ID:2xFCRHJo
クロモリにR7000の新型105もそんなに悪くないと思う。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc7eq/rnc7_eq_l.jpg

49ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 17:40:50.65ID:2UD0a51h
両方ともシルバー系だからインパクトが緩和されるけど、
これが黒系だと・・・

ま、クロモリで黒系のコンポは邪道とか言われそうだが
明るい色のフレームでシルバーのコンポだとなんか締まらない

あくまで、個人の好みだけど

50ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 04:58:44.13ID:pRtttF6j
>>42
過去のクロモリブームでショップのデッドストックもない。
クロモリに合いそうなフルカンパは難易度が高いね。

51ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 10:29:32.29ID:PvheU+xw
面倒くさいからMASIのクリテリウムクラシコ買ってしまった私。1週間で納車。
値段のわりには、肉抜きとか手の込んだフレームは美しい部類だけど、床の間に引退させた
SLXのデローザと見比べるとなんだかなぁ。

52ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 14:45:19.49ID:x6i7DH/o
>>51
面倒でMASIとか、貴方はオレですか?
ローラー用にもバラ完でと思って組んだのが17年モデルだったけど、発注後にクラシコが登場して涙目になったw

17年のはメッキなのでトマジーニ横に置いても、意外に映える。
ウチにある唯一のアヘッドクロモリで新鮮だけど、やっぱりクラシコが出るとなぁ・・・

53ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 11:47:33.88ID:xleZNXL6
俺もクリテリウムクラシコ買ったよ。ショップのキャンセル新古品だったから19万だった。
カンパヴェローチェ、はっきり言ってチャチすぎだな。ダイアコンペのWレバーとの相性もイマイチ。
これなら7900のWレバーにティアグラで良いんじゃないの?左前ブレーキも何だかな、ガチならともかく
これ買う層で考えたら、雰囲気やファッション重視の人が大半だろうから、わざわざ左前にしなくてもいいだろ。
俺は割安で買ったからいいけど、これに定価30万出した人は残念だったろうに。

54ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 13:09:47.64ID:ZxxQvEMi
ある程度予算限られてるならラレーおすすめだよ
特にカールトンFはコスパ的にかなりいい感じのスペック

55ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 15:49:57.74ID:nqgFuvO0
ラレーなんて631は太いし塗装質感は低いしで、本当に美点はコスパだけじゃん。
なんでクロモリ選んだの?と思う。

56ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 18:54:34.20ID:ZxxQvEMi
売れないビルダーのひがみにしか聞こえないよ

57ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 21:08:08.65ID:NTjvw7f9
TIG最強

58ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 22:24:32.97ID:6oLELy4n
余った6800をクロモリに付けようと考えてる

59ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 17:58:31.46ID:2UJX9rJC
クロモリだからって、細くとかラグじゃないと、とかナンセンスでしょ
2000年頃のビアンキ海苔だけど、クロモリメガプロの軽量高剛性チューブ最高だよ
アルミメガプロが次々と腐って行くのに、クロモリメガプロは全然余裕


>>58
それ売って6700の程度良いやつ買うべし
6700が一番クロモリフレームに相性良いと思うのよね

60ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 10:59:31.05ID:VtwcFL5u
メガプロとか明らかに剛性やり過ぎの時代を経て今があるのに、剛性厨って未だにいるんだな。

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