折り畳み＆小径車総合スレ 129
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511180654/
折り畳み＆小径車総合スレ 130
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514033768/
※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車32台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497281127/
探検
折り畳み＆小径車総合スレ 131
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
折り畳み＆小径車総合スレ 129
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折り畳み＆小径車総合スレ 130
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【3万円以下】激安折り畳み＆小径車32台目
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人生初の2ゲットー
サンガツ
１、３０ｃｍの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
２、両手放し運転が出来るかどうか。
３、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
４、スタンディングが出来るかどうか。
５、ウイリーが（最低でも10ｍ程度）出来るかどうか。
小径車で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
小径車は無理です。他の初心者向けの自転車にしましょう。
間違いなく怪我します。
全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。
１～２種目しか出来ない人は要注意です。（かなり身体能力が低いです）
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。
バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。（ママチャリ推奨）
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど
畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時「だけ」だからな
駅の改札通過、階段、構内では袋に入れる必要も無ければ畳んで移動する必要も無い。
ＪＲや私鉄等の鉄道会社の規則でそういうふうに決められている。
駅の構内では展開した状態で押して移動してもOKだから、コロコロ不要なｗ
これ豆な
鉄道会社の旅客営業規則によると
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている
まあ、これはＪＲ東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。
つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。
誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます
それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」でいいと思います。
http://youtu.be/WsuevXeut70?t=1m11s
電車で気軽に輪行できません。
折り畳み自転車あってもです。
理由は袋です。
輪行袋と呼ばれていますが、自転車を折り畳んで、
この袋に入れなければ電車に乗れません。
これが非常に面倒なのです。
当然、乗るときも袋から出さなけれならない訳です。
自転車に乗っているときも、この大きな袋を携行しなければなりません。
もちろん袋を畳んで小さくはしますが、小さく畳むにも手間はかかるわけで
「要するに非常に面倒」なのです。
自転車の折り畳みが30秒だとしても5分だとしても、
そんなことは問題にならないぐらい、「輪行袋」というものが煩わしいのです。
この袋を前にしたら、自転車が折り畳み式かどうかなんて無関係です。
多くの折り畳み式「でない」スポーツ自転車も、5分もあれば前後タイヤを取り外しできるわけで
分解すれば、折り畳み自転車同様（袋に入れて）輪行が可能です
あなたが買うべき自転車は本当に折り畳み自転車ですか？
もう一度冷静になって考えましょう。
大きいホイールと比べて慣性が小さいわけだし。
あれ、嘘なんだって。
どういうことかっていうと、
径が小さい分、タイヤ周長も短いわけで、
大きいタイヤと比較して、同じ速度まで加速する場合でも、
より高回転にならないと同じ速度までいかないわけ。
18インチのタイヤだと、700Cの1.6倍ぐらいは回さないと同じ速度にはならない。
大きいホイールを1回転させるのと
小さいホイールを1.6回転させるのは
必要なエネルギーは結局同じ。
（もちろん、どちらも１回転ということなら小さいホイールの方が必要なエネルギーは少ない）
ホイールが小さいから慣性も少ないってところまでは本当なんだけど
結局、より高回転まで回すわけで、軽くはならない。
小径車のメリットの一つとして、漕ぎ出しが軽いっていうのが定説になってるけど、完全に嘘。
信号の多い都心部なら小径の方が速いとか、楽とかいうのも嘘。
この業界ってそういうのが多いんだよね。
折り畳み小径車のメリットは、折り畳めて小さい「だけ」ということを理解してください。
他の性能は全て劣ります。しかも走行性能は顕著に劣ります。
まとめてから書いて
そしたら読んでやるから
キャリーミーで30センチの段差越えてる動画早よ載せろや！(ﾟωﾟ)
ましてや折りたたみ自転車ならフレームをいたわる事も必要だ
すごいぼったくり感あるよなあ
輪行時の運びやすさで10万円は高すぎだよね。
せめて2割は下がらないと。
見栄えの問題あるからそれはないでしょ
carry meがモデルチェンジ直後に5万円台で買えてた頃に（もそっと高かったかも）
フィアットかなんか他の名前使って出てたから問題無いんでないかい？
しかもその頃はギア比の問題でcarry meより進まなかった代物でも売れてたし
10万円でも許せるような気がするが。
俺は直接乗ったわけではないが、実用性に耐えない上に、
ホイールごと交換のため4万円とかするんだろ。
さらに荷物を背負いたくなければ、リクセンカウルが必須。
CarryMeを気軽に買える金持ちは、素直に羨ましい。
別に金あっても買わんよ
まとめると、
小径はいろいろ劣る上に
お前もいろいろ劣るから
普通の自転車に乗れ
自分で作れそう。
メインフレームにドライブシャフトを
内蔵したらスッキリするのに。
今は流石に高過ぎる
まあニッチだから釣り上げてるんだろうなとしか
思えない。
そんなに顔真っ赤にしなくたっていいんだよ（はぁと）
それ以下でないと買う気起こらんよ
専用パーツのオンパレードだからな
ホイールもアルミ削り出しで無駄に高いな
それでも正直パシフィックのはどれも無駄に高い気はする
DOVE UNO 8.8Kg 5万1千円
DOVE PLUS 6.9Kg 7万8千円
コンパクトに見えるけど高くて重いキャリミ
高いのを買える層が少なくなったからか？
http://minilove.jp/news/media/2237/
でもブロンプトンは今も目立ってるよな
モールトン 見掛け倒し
db1 前方一回転
ブロンプトン 乗ってる奴が糞
BDも長年欲しかったが時期を逃してしまった
あさひで実写見たことあるけど良かったよ
信頼あるDahonパテントの横折れ式だしカスタマイズも楽そうだし
ロールスロイスの技術が入ってるから信頼性もあるだろ
ロールスロイスの航空エンジン技師だったハリー・ビッカートンが作った折り畳み自転車は
1970年代から販売開始され当時大ヒット、ブロンプトン誕生のきっかけになった。
当時としては珍しいアルミフレームでスターメーアーチャー内装3段、重量は9kg台。
スペックはすごいが耐久性に問題があったらしい。
対して数年前に復活したビッカートンはハリーの息子がやってる会社。
そして自転車の中身は単なるターンだ。実際製作もターンがやっている。
そこにロールスロイスの技術云々は関係ない。
キャリーミーってそんな重いんだ
もっと気軽に担げるイメージだったよ
Capreoシリーズで小径車のチェーンステーアングルに対応したFDが出ればいいのにな
マイクロシフトから出てる
チェーンステーアングルじゃなくってシートアングルだニワカ
FDはシートチューブにつけるんだぞ？
でかい釣り針だな
いや、小径ほチェーンステーの角度が
水平～後下がりになる関係で、
シートチューブを寝かすなどしないと
通常の取り付け方ではFDが機能不全になるんだろ。
もっと日本語の勉強しろよ偽日本人。
リディアのアングルシムでも使えよ
このスレには貧乏人しかいないから。。。
ベクトロンに比べたら安価
本当に見かけないです
日本語でおけ
居住地域によっては小径車の普及率が意外と高い場合もある
多分こうかな。
郊外は少ないね
あんまり小さいと駐輪できないからやっぱ趣味でしか乗らないんじゃない？
バカガキどものせいでチャリエレベーター禁止になったわ＼(^o^)／
ヒント：冬
素朴な疑問
自転車のことをなんでチャリっていうんだろう？
ベルの音かね
語源
で調べてたらこんな物にまで韓国起源説侵食してたんだなw
日本でよく使われている｢ちゃりんこ｣という語も、もとの意味は｢かっぱらい｣とか｢盗む｣という意味で、
'70年代にオートバイで免停になったワル達が、｢かっぱらった自転車で来る｣ことを｢ちゃりんこして来た｣
と言ったことが始まりだ。
このような汚い名称で自転車が呼ばれていることは日本の恥だ
朝鮮語のチャルンケ説もある
じゃないの？
チャリンコは>>69のように子供のスリとか引ったくりの俗称だったし、それなりに高級品だった自転車をネガティヴな名前でぞんざいに呼ぶこと自体許せんかったんだろうね
記憶を辿るとママチャリって言葉も存在してなくて、昔は一部の特殊な実用車以外は基本あのタイプだったから、自転車＝今のシティサイクルだったんだよねぇ
なぜそれをチャリンコと呼ぶのかってことだろ
語源なんて必ずしも正確に遡れないんだから、少なくとも良い意味ではない名称として近代以前から使われてたチャリンコという蔑称を自転車に用いるのは良くないねってだけの話です(；ω；)
昔は忌み名だったものが普通に使われるとか意味が逆転するとかあるだろ
俺は嫌なので絶対に使わない単語。
しかも語源は朝鮮語で自転車の意味の
チャジョンゴだってさ。
言葉は生き物だしな
逆に貴様とか言われて穏やかな気持ちになるやついないだろ
でも俺も子供の頃、オフクロに言葉遣いを叱られたから使わないし
そういう言い方している人の事を、心の中で育ち悪いのかもと思うよ。
現に「そういえばチャリってどんな語源なんだろうな」って疑問が出るレベルだし
チャリ呼び=育ちが悪いなんてジーンズ履く、ロック聴く=不良みたいな決め付けと一緒
親しい人同士の会話でチャリ＝育ちが悪いは
流石に辛いが
元々俗称のチャリが自転車のチャリの語源というのはただの俗説だからw
だいたい俗称としてのチャリが使われてたのは江戸から昭和初期
ベル音のチャリンから来てるのが定説だから
そういや名古屋の連れはケッタマシーンというとったな
ケッタ → 自転車
ケッタマシーン → 自転車にもなる原付
確かに俺は育ちがいいとは言えないな
自転車にもなる原付？
名古屋ではそんなものが普及してんの？
それはけったいな自転車……ハッΣ(゜Дﾟ )
どうかな？
昔は全国にあったよね
基本原付で
ガソリン切れたり、歩道走りたいとこは
エンジン切って自転車になる
かな
今でいうとこの
電動自転車に漕がずに進める
アケセルつけたようなもんか
昔の原動機付自転車にはペダルが付いていて人力でも走行できたのさ
40年以上前の話だな
その韓国語起源説もよく目にするけど個人的にはそれはあり得ないと思ってるよ
だって昔の韓国は自転車なんて最底辺の貧困層が乗るもので、「自転車に乗るのは恥ずかしい」という考えが普通
だったくらいの国だぞ？
そんな国で自転車を表す言葉が日本で定着するわけがないと断言しておく
まあベルの音説は否定する根拠はないが、その説も自転車を大したことのない軽々しい存在と捉えている印象があるな
たとえば他人のクルマのことをブーブーと呼んだらどう思われるか？ということだ
マクラーレンやブガッティに乗っている人に「そのブーブー速そうだねえ。幾らするの？そのブーブー」と聞いたら
オーナーは馬鹿にされたと思うだろう
自分が拘りと愛着を持って乗っている自転車のことをチャリンコ呼ばわりする奴はその程度の人間だと考えている
私は明確に覚えているのだが、１９７０年代までこの語には「かっぱらい」とか「盗む」の意味しかなかった。
（当時の辞書やちばてつや氏の漫画にもこの語は「盗み」の意味でしか出てこない）
オートバイで免許停止になった者が、路上の自転車を盗んでオートバイの集会に駆けつけるのを、
「チャリンコしてきた」と言ったのがすべてのはじまりである。
このような、自転車に対する最大級の「侮蔑」と「見下し」の表現である言葉を自転車愛好家たるものは
決して許してはならない。
「華麗なる双輪主義（スタイルのある自転車生活）」小池一介著
https://blogs.yahoo.co.jp/antseq01/15073181.html
それはオマエの独自解釈
神聖なるスポーツサイクルをチャリンコなどと呼ぶksはsiぬべきですね
そもそもスポーツサイクルは神聖なものなんですよ
なのにチャリンコとか呼ぶ奴はsi刑にしたいくらいです
ママチャリと言う呼び方すら嫌悪を覚えますね
本当に低学歴で低知能の奴等の思考回路が僕には全く理解出来ません
いいですかロードバイクををチャリンコと呼ぶ奴はksなんです
いいですかマウンテンバイクをチャリンコと呼ぶ奴はksなんです
いいですかダッチバイクをチャリンコと呼ぶ奴はksなんです
いいですか威力号をチャリンコと呼ぶ奴はksなんです
唯一許されるのはチャイナ製のチャイナチャリだけでしょう
チャリンコは自転車に対する蔑称なんですからチャイナ製のチャイナチャリをどう呼ぼうが勝手です
こんな簡単なことも理解出来ない無礼者が沢山居るのには驚きます
僕には理解出来ない事です
誰か僕にも判る様に説明して下さい
朝鮮語で間違い無い。
江戸時代のチャリンコの意味は、
ガキのスリの事だと色んなサイトに書いてある。
江戸時代にはまだ自転車は無さそうだし。
自転車＝チャリンコが広まったのは
けっこう最近の事だとさ。
俺の周りでは1980年代中頃に急に広まった。
それまでは全く聞いたことが無い単語。
独自研究、しかもソースは自分自身とか誰も求めてない
そういうのは言語学者とか民俗学者んとこでも行って鼻で笑われてくればいい
ねー（苦笑）
ケッタマシーン
思い出した！
ギャンブラー自己中心派で読んで覚えた知識だ！
モホロビチッチ不連続面という単語を学んで
地学に進んだ先輩がいたな
いや、あぶないの略がなんで悪いんだい？
矢場女から来てる
矢場というのは今のイメージで言うとボーリングとかカラオケとか遊技場のこと
模擬弓で矢を射る遊び
矢場女というのはそこで働く女性のことで、遊技場だけじゃなく売春の場でもあった
「イケてるスケ」が矢場い女で、性的な意味を多分に含んでる
ちなみに意味はともかく「ヤバい」は江戸時代以前から使われてた
それな、こじつけだよ。起源が合わない。
まあ、調べてみ。
てか、スレ違いだね。ごめんなさい。
諸説あるが一番有力なやつだからこじつけではないぞ
チャリの語源よりは確か
さて、俺の職場は自転車に理解のある奴が居ない
でも自転車通勤者は割りと多い
つまりはゴミみたいなママ自転車やインチキスポーツ車モドキの類ばかり
或る日、同僚が自転車の話を振ってきた
自転車のことをチャリンコと言ったから「チャリっていうのやめようや？」と注意した
これ実話
バイクと呼ぶ奴の方が気に入らん
ロードバイクは構わんがバイクとだけ言われたら
オートバイのことかと勘違いしてしまうんだよ
『チャリンコ』の解説
[1] チャリンコとは子供のスリのことである。この意味では江戸時代から使われていたが、現在は[2]が主流となり、この意味は認知度自体低い。
[2] チャリンコとは自転車のこと。1970年代以降、東海地方を除き（東海エリアではケッタと言う）、全国的にこの意味で浸透している。
チャリンコの語源は自転車のベル音「チャリン」からきたとする説、朝鮮語で自転車を意味するチャジョンゴからきたとする説、また二つが合わさって出来たとする説がある。[1]からきたという説もあるが、関連性が薄く、俗説と思われる。
チャリと略される他、ちゃりきといった変形も使われる。
ホントだ子供のスリがチャリンコなんだ知らんかった
変に話題広げるから半島池沼まで出てきちゃった
戦後の焼け野原で子どもが自転車の鉄リムを棒で転がす遊びが流行した。
その遊びを主にやっていたのは朝鮮人の子どもたちであった。
その鉄リムが跳ねるチャリンチャリンという音から、やがて彼らは自転車のことをチャジョンゴと呼ぶようになった。
一方で日本人は朝鮮人の子ども達のことを、盗みをやる手癖の悪い餓鬼どもであると決めつけて、
子どものスリを意味する旧い俗語でチャリンコと呼んでいた。
やがて時代は下り、モーターサイクルで暴走行為を働く不良たちが自転車を窃盗することをチャリンコと呼称する
ようになり、その響きが面白おかしく感じたのか、子ども向けTV番組で自転車のことをチャリンコと呼んだ。
そこからこの自転車に対する尊厳も何もない忌まわしい侮蔑語が感染していった。
輪転がしは戦前からあるからwww
柿の種の缶見たことねぇのかwwwww
もうちょい情報ないの？
走行軽快。登り坂信号待ちからの発信でウィリー。前傾維持大事。
初輪行。自分１人スペースからはみ出さず座って帰宅。極楽。
おいらもキャリミ買おうかなぁ
肩にかけたまま駅のトイレでオシッコしたけど。
カラーオーダーしてえなぁ
ブロは手順多くて面倒なイメージだしキャリミは小さいから着脱が硬くて厄介なイメージ
タイヤはゴムの塊レベルに硬いし
しかも半額で折りたたんだ後もコンパクト
https://www.gizmodo.jp/2018/01/revolve-wheel.html
でもそのチャイナチャリンコ、細かいとこの品質がもれなくゴミじゃん
軽さのカタログスペックで無知が釣られてるだけ
ほら、よくアマゾンとかに中華のモバイルバッテリーがあるやん
この値段で〇〇mmAh！コスパよくね？って届いたら使えないゴミだったって
あれと同じ
しかも元々子ども自転車だからトップ短すぎてポジションがめちゃくちゃだし
その点はキャリーミーも同じだけど
素人なら気付かないから良いのか
ごみじゃないオススメを教えてください
超小径のデメリット対策とか、
さらにコンパクト化も出来る。
ググれば、BB増設や外装変速とか、
大改造してる人もいる。
究極は、チェーン汚れしないように
シャフトドライブで内装変速、
前後に簡易サスとディスクブレーキ、
リムを分割式にしてタイヤ交換簡略化。
通勤電車に持ち込んでも違和感のない
携帯自転車を目指すべし。
そのためにはシンプルであってほしい。
乗り心地のいいノーパンクタイヤが実現すれば文句なし。
重くなるのは嫌だし
Facebookに写真があったけど、前輪だけ8なのかな？
https://scontent.ffuk1-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/fr/cp0/e15/q65/26195447_2058885340997702_6794951379647367825_n.jpg?oh=fc13edd5a0bd33e398494ae1c60b2a0c&;oe=5AE912E4
関節の可動範囲を広げるとか出来ないのかな。
新型はハンドルも折り畳めるじゃん
横方向は複雑にしたら最大のメリットの簡便な展開が出来なくなる
俺はもうチョイ車輪大きく18インチバージョン出して欲しいわ
方向転換は体重移動だけみたいね
ワンレバーで前後ブレーキ引くから制動装置は問題ないだろうが
公道走れる操舵装置と認められるかな
電車降りて駅前の店で酒買ってそのまま飲酒運転とかとんでもない屑もいるんだな
54 ツール・ド・名無しさん 晒しあげ 2018/01/28(日) 13:41:24.58 ID:HEuXZEiU
赤SPEED！
シートポスト露出輪行！
缶飲酒運転！
駅前のスーパーで缶チューハイを買って飲みながら輪行袋から出してバイク組立て
缶チューハイをボトルケージに挿して走り去った
オーナーは黄緑色ダウン着たおっさん
http://imgur.com/LQQS6YE.jpg
新型はヒンジ？が変わってちょっと低くなるよ
手の届かない値段になっちゃうので、思い切って旧型買ったよ
なぜブラジル国旗・・・
亀レスで悪いけど
キミが決め付けだとか、育ちは関係無いと思うのならそれでいいと思うよ。
別にキミがチャリと呼んでるのを改めようとしてる訳じゃない。
ただ現実として、チャリという呼び方に対して、あー育ち悪そう・・・と思う育ちの人がいるというだけの事。
一般的には洛外の方が住みたい街だろ。
その例えはちょっと違うかなｗ
陰湿だから？
マジレスで理由が知りたい
例えを正しく受け取れない自分を棚上げすんなw
住民の陰湿なイメージと交通事情が悪そうで住みたくないと思う人は多いんじゃないかな？
自分も嫌だよ
でも自転車、特に小径車との相性は良さそうな街だなー
チャリ呼びする人を 育ち悪そうと思う人を 頭悪い人だと思う人 もいるよ
やっぱりキャリーミーみたいなのは乗りにくすぎるのかな？
時代錯誤ってことだろ
横から悪いが、隣県から見て京都市内は
土地が狭いし高いし、交通量が多いし、
路面電車が怖いし、住み難い街。
でも自転車移動は有利かも。
外人がやたら多くてウザい。
赤信号が前に見えてるのに飛ばす風潮。
気候的には、内陸の盆地ゆえに、
夏は異様に暑く、冬はかなり寒い。
滋賀県民に琵琶湖の水止めたろかと
脅されてるけど、止めたら滋賀県水没。
盆地から出ると、普通の田舎。
大都市近郊農業は儲かりそう。
ブランド化した特産品もあるし、
長寿で有名な地域もあるし、
豊かな漁場や観光名所も有る。
つーわけで、賑やかなのが好きならまだしも、
京都市内に住むのがマゾと言うのは分かる。
現行CarryMeでも重いって言われるんだから、
シャフトドライブは厳しいだろうなー。
ギアもシャフトもカーボンで安価に作れるようになって、
ベアリングも軽くできればいいんだろうけどね。
ようするにかなりの無理難題。
話し相手いなくて
言い合いしたいだけ
って人がいるのね(´･ω･`)
ホライズディスクに乗り換える意味というか
メリットってありますか？
デメリットもあれば教えてください
メリット無いんじゃない？
デメリットしか思いつかん。
メリット → 新車で気分が良い
デメリット→暫くすると無駄銭使った気になってくる
ディスクブレーキである事を自慢できるのがメリット
伊達と酔狂こそ小径乗りの矜持なんだからそれでok
色がカッコよくなる(個人の感想です)
ディスクブレーキはカッコイイ(個人の感想です)
油圧ディスクにすると超快適になる(個人の感想です)
シューが熱で硬化して効かなくなって非常に危険と言える
つまり油圧ディスクブレーキ以外のキャリパーとかVブレーキは全然使えないゴミクズである
みんなが背中押してるゾ、イっとこー！
たしかに！
思考停止あるいは、人を悪く言わない私、すごい！
まあ、わからんでもない。
ずっと住んでるから自覚症状が無いだけだろ。
近畿の天気予報を見れば、夏は一番暑く、冬は一番寒いのが京都。
その他は、他の都心と変わらない。
アスペかな？
>>203
ホライズ自体買ってそんなに経っていないし
ディスク買っても値段は知れてる
>>204
ディスクって自慢になるの？？？
しょぼ(´･ω･`)
>>205
色は今のホライズの方が好み
ディスクはかっこいい → 同意
油圧ディスクは快適なんですか？
>>206
平坦な街乗りオンリーなので
>>208
押してる人少ないような・・・
https://www.youtube.com/watch?v=dhkn0rUlBGE
https://www.youtube.com/watch?v=mRx6tNXq-Qw
https://www.youtube.com/watch?v=ZDDFQpmj-1s
https://www.youtube.com/watch?v=1No6NNaaYTk
https://www.youtube.com/watch?v=Cnb4kmClXQQ
https://www.youtube.com/watch?v=41wCjCIVgJQ
https://www.youtube.com/watch?v=8WMO5HBNkL8
油ベタベタでかさばるチェーンが良いか、
少し重いけど汚れなくてコンパクトなのが良いか。
ディスクの方はフレーム・フォークにカンチスタッドが無いから
無印をディスク化するよりも外観がスッキリする
太いタイヤを履かせる時にも引っ掛からないから快適
冬でも乗る人はディスクブレーキの快適さに加えて
フレームに余計な突起が無いから
雪が詰まりにくくなって乗りやすくなる
デメリットはディスクブレーキ以外のブレーキが選べない事と、
油圧にしない場合はVブレーキの方が引きが軽い事、
カラーが選べない事
元々タイヤ太いし、だいたい雪の日なんか乗らんし、ディスクのメリットゼロだな
メリットはあるんじゃないの
あと、リムの選択肢が増えるな
差額でシート、ポスト、ペダルを軽量化した方がずっといい。
小径ホイールは700Cに比べてより速く回転しておりリムは十分に冷却されるので
キャリパーブレーキで何の問題もない。
ハイ次の人
2万円は別に極端な差額とは思えないな
無印のハブはディスク非対応だし
なるほど
よく分からないけど
なんとなく(^_^;)
価格設定は問題ないが
価格差に見合ったメリットは何も無いって事
逆だよ
ブレーキパッドとリムとの接触時間が長くなる
熱容量も小さいから加熱は早くリムテープが溶ける事故は小径の方が多い
リムに放熱フィンでも付けとけよ
そんな事故見た事も聞いた事もないw
売れ残って年末年始セールで安くなる
ワイズのセールでもディスクばっかりだったからなあ
Vのホライズと油圧ディスクのグラベルロードの両方持ってるが油圧ディスクはVに比べてすっげーコントローラブルよ
ガツンと効かせても甘当てしてもよくて操ってる感マシマシで楽しい
街乗りだと頻繁なブレーキ操作が必要だから油圧ディスクは十分アリ(機械式ディスクは知らんが上位モデルが軒並み油圧な事から察して)
あと他の人も言ってくれてるがリムがブレーキに削られなくて綺麗だしV以上の太タイヤも使える
ただし高コストだしVとは違う運用メンテが必要だから要注意な
あとVで使ってたホイールはそのままじゃ使えなくて組み直しになるかもだ
以上ID変わったけど205でした
色が気に入ってるなら後は好きに遊んでくれ！
ブレーキはABS的な効きでなくてはならない。
あくまでもスピードコントローラーであるのでロックなんかしてはいけない。
その点Vブレーキは大変に危険なので販売中止にすべきだ。
私はオーダー車は全てマファックの
ブレーキにしてある。
マファックは効かないというがそれは効くようなセッティングに出来ない者の戯言である。
台座幅から考慮してオーダーすればきちんと効くブレーキに仕上がる。
めちゃめちゃな事言っててわろたん
どれもブレーキが1系統しか無いから日本だと遊具になっちゃうのが残念。
zikeってのの一部モデルはちゃんと前後2系統のブレーキを備えてるみたいだけど。
チャリキ3台とも濡れてら
メンテせんと
組む前に空気入れて膨らませたら
膨れてるところと細いところがあっていびつ
均等に膨れないチューブってダメなのではないか？？？
タイヤの内容積以上は膨れる必要無いから問題ない
程度の問題だと思う
あまり極端に差があるんだったら写真撮ってサポートに送ってみれば？
薄いから仕方ないと思ってたけど
見た目はプロンプトンの方がちょっと良いかな。
試乗（駐車場でちょっと乗っただけ。）ではタイレルEVEのほうが
少し乗りやすい（走りが良い）かな。
というイメージです。
決め手が無くて困っています。
両者の長所や欠点を教えていただけると幸いです。
IVEでイブと読むらしいです。
機能面で両者を比較すると
折りたたみのコンパクト差ははややブロ
走りはイブが圧勝
カスタムパーツはブロが圧勝
仕上げの上質感はイブが圧勝
特にブロの世界に拘りないならイブ勧めるけどね
ブロにはブロの世界観があってそれが好きならブロ
俺は気持ち悪いから無理だけど
あとパンク修理のしやすさはイブが圧勝
ややじゃないよね、ここはブロが圧勝
なんか公平装ってブロ叩きしてるようでキモい
200kmくらい楽勝っぽい感じだね
今年はこれでブルベやってみたい
折りたたみは機能ではなくどっちが気にいるか？
最後は見た目で気に入った方
脳みそまで折り畳んでるのか？
被害妄想が過ぎるぞ
タイレル愛撫だと思ってた
イブとCarry MeならCarry Me圧勝だけど
圧勝と言えるほど差は無いわ
ブロの欠点は自転車本体より乗り手にあるよなあ
脳梗塞と言うか思考停止というかこんな奴ばっかり
目指すものが違う。
地味に好き
いやいやいや、イブの折り畳み幅は700超えてる
圧勝の境がどこかにもよるけど
脳梗塞とか煽るの大好きなのがアンチ
信者同様キモいです
だからその700が基準の根拠は？
700切ろうが越えようが
足元置いての邪魔差加減は誤差の範囲だよ
まずはお前から根拠だせよ？
あんたが圧勝とか言ってたんだからさ
だから俺は境がどこかにもよるけど、といったわけ
700というのは多くの二つ折りの幅がそんなレベルだから
これで差が無いと言うならブロも他の多くの折り畳みも差が無いことになる
そういう基準だ、というなら仕方無いけどね
と思ってるけど
輪行したこと無いヤツなのかもね
なら仕方無い
キチガイ信者は巣に帰れよ
わざわざ出て来てスレ荒らすなボケ
これだからアンチは・・・
信者もアンチも同類。同じ仲間です
スマホ180グラムと160グラムは全然違う。
折り畳み自転車のサイズは、スマホの方の比較に似てる。
ブロはコインロッカー入るが、タイレルは無理だろ。
CarryMeもロッカーサイズ選ぶ。
CarryMeの畳んだ時もブロに全ての面で勝っているわけでもない。
バランス的にはブロが一番と言っていいだろうね。
日本の鉄道事情的にマイナスかな。
日本じゃなければ問題ないのだが。。
わかったわかった！
お前のGT-Rが最速だ！
いやポルシェのが圧倒的に上だろ
ブロンプトンかタイレルかはまあ趣味で選べばいいよ
直感で欲しいと思った方買っとけ
ただタイレルか気になるならブロンプトンはSモデルがいいね
タイレル？イラネって人ならM6かP6にしとけ
迷っているならより後悔が少なそうなブロンプトン だな
キャリーミーやタイレルはそもそもブロンプトンと迷ったりしない人にオススメするわ
「俺も乗ったことあるｗｗｗｗｗｗ」と言えるのは強い。マジで。
聞いてた感想纏めるとこんな感じかな
IVE
走り 10
折りたたみし易さ 10
携帯性 10
仕上げ、加工精度 10
カスタム化 10
とするなら
ブロンプトン
走り 4
折りたたみし易さ 12
携帯性 12
仕上げ 、加工精度 6
カスタム化 30
IVEに乗り換えて自転車楽しくなったとは言っとる
実際に2人で自転車で出かける事多くなったよ
だよねえ
フォールディング機構がよく出来てるのは確かだけど
結局輪行の時に邪魔なのはどの折り畳みでもあんまり変わんないんだよねえ
それこそキャリミクラスじゃないとさ
俺はturnのX10なんだけどね
軽いからBromptonより持ち運び楽だよ
何買おうが関係ないのに
なんでそんなに必死になるの？
お前の人生
否定されまくりだからじゃないの？（哀）
乗ってる奴がキモいから買わねとか自意識過剰すぎて笑うわ
折り畳んで店に持ち込めるかどうかが大事だと思う
スラムに住んでるとそういうところが気になる
「俺は最高の『モノ』｟自転車、でなく｠持ってるんだぜ」
と思いたくて買ってる奴が多いからだろうね。
20万で買える最高のモノなんて、そう無いものな。
決まってそんな無意味なルール無効だとかいって発狂する奴が出てくるんだよな
輪行スレでも非ブロンプトン系メーカースレでも。
ブロンプトンがからむと荒れるのは
「俺は最高のモノ(最高の自転車、でなく)持ってるんだぜ」
と思いたくて買ってる奴が多いからだろうね。
20万で買える最高のモノなんて、そう無いものな。
自分がルールメイクに加わろうとしないで
ルールを絶対視するだけのカルトは気持ち悪いと思う
なのによくそこまで想像膨らませるよな・・・
ルール絶対視の何がカルトなのかわからんのだが･･･
だからパンク修理も満足に出来ないんだろうなあ
自転車乗りとしてはレベル低いし
人としては視野が狭すぎる
Bromptonが可哀想な気がしなくもない
あの攻撃性の無い外観は他人を刺激しないという面で素晴らしいと思う
日本人が使うと良い意味でみすぼらしいというか、貧乏臭い
ブロは「クルッカタッ」ってお座り出来るけどイヴは「グルンッドスッ」ってなる
大したことないように思うかもしれないけど頻繁にお座りさせるなら地味に面倒になりそうに感じたわ
後はタイレルシリーズお馴染みのピン抜きの機構を今後なんとかしてくれれば買うかもしれん
つまらん自転車は話題にすらならんからな
ブロンプトンに決めたよ！
ピン抜きってなに？
地獄へようこそ
京都住みだけど観光客がBromptonって殆どない
ほぼレンタサイクルw
その状況の読めなさと選民思想的な気質、ブロ乗りに向いてるよ！
IVEはサス部分の止め方がピンになってる
こっちは田舎で自動車社会なのに加えて山坂道と降雪のせいか、
ターミナル駅にNPOがやってる汚い再生自転車の
無料レンタサイクルがあるだけだわ
京都が羨ましい
週末の朝の駅前広場は自転車イベントかと思うくらい
自転車を組み立ててる観光客が多い
画像見たわ
出先で無くしたら泣くなこれ
296 ツール・ド・名無しさん sage 2018/01/30(火) 19:38:47.85 ID:QkARwVbW
パンクしたらタクシー呼んでチャリ屋直行だよね
パンク修理なんかしたこともないし出来なくても恥じゃないわ
逆にいい大人がチャリのパンク修理なんか恥ずかしくて出来ん
タイヤの空気入れるのとチェーン油さすのだけはやってもいいけど本当はそれすらめんどくさい
ひ っ し だ ね ー
その必死さで働けば
ブロンプトンでも買えると思うの
まあすくなくとも自転車乗り乗りとしては
最低レベルだわな
自分が持っていないものを必死に否定する→普通はしない
ま、アンチは池沼と思っていい。
気持ち悪い
ああいうのは個人的にブロ豚と呼んでいますな
結構雪道でも乗れたよ
そこはブロンプ豚やろ
ピンをなくすことはないよ
ピンを抜いたら別のところに刺す
あっちからこっちに差し替えるだけ
うちは夫が先にブロ、私が後でIVEを購入
夫はブロを売ってタイレルの別の折りたたみFXを買いたいらしい
夫婦でポタリングする時、体力的に夫がブロで私が速く走れるIVEでちょうど良かったのに「ブロは走ってて楽しくない」と乗らなくなった
残念。
走りに関しては断然IVEが上
ブロンプトンの形が好きとか、仲間で交流したいとか、バッグやグッズを楽しみたいならIVEよりブロンプトンかな
オレ嫁じゃないだろな？
その時点でおかしいと気づけ。
それ普通に考えたら左右のスポークテンションバランスが滅茶苦茶でホイールとして破綻してるんだけど。
あの構造だとオフセットリムでも吸収しきれない程の差があるだろ。
S6だけど、やっぱIVEと交換して乗ったりしたのが原因かな。
ブロに初めて乗った時は２人で走りやすさ感動したけど。それは普通の折りたたみしか持っていなかったから。
ブロは10キロ前後ゆっくり走るなら楽しいと思う。
IVEは50キロ60キロは平気で楽しい。
折りたたみが好きなのは、海や山や景色のいいところを走るのが好きだから。
そこまで車に載せたり輪行したりするのにお手軽。
あとうちは夫婦でトランスフォーム好きww
>>309
夫がこの板にいるとは思えないから別人でしょ
どっちもいいバイクだけど、もうちょい速く走りたくなってね。
その点でタイレルは正解だった。
持ってないのバレバレだわ。
持ってないけど
持ってないけど
40kmなら楽しく走れるぞ。
おそらく50kmも無理せずいけるが、多分楽しくはない。
シルバー調でシャレオツなのがいい
いや、玄関で埃かぶってるけどw
可哀想に。
ブルックスのサドルに変えて、フロントバッグやボトルケージ 、サドルバッグ買って、私の勧めでチューブに入るツールまで持ってるけど、すぐに近所のスーパーしか行かなくなって、もうそれすらやめてしまった。
私は走るのが楽しくなって、その後ロード買ったのに。
全部つけて10万位で売れるかと、ちょうど今日話してたとこよ。
もったいないから私が乗りたい。いい自転車だと思うし。
でも夫婦でサイクリングしたいから、売ってFX買うのもいいかと悩み中。
自転車が好きじゃないだけだろ
まぁね。私もそう思うけど言えないw
本人は乗りたい気持ちはあるみたいw
私が楽しそうにロード乗り出したから余計に自転車変えたら楽しめると思ってるんだろうね。ロード欲しいと言い出したから止めた。
元々私自身がブロ欲しかったからブロは好き。県外のブロンプトンショップも私１人で行ってみたくらい。
乗ってる人も多いから交流楽しそうだし、デザインもコンパクトさも好き。イギリス物好きだし。あと色がいい。
ネカマと言われたのは意外だったけど
まぁピンクとかフリフリとかハートとか大嫌いだから仕方ないかもw
ではこの辺で。
ブロもIVEもいい自転車だよ。どっちにしてもせっかく買った自転車は大事に愛してあげて。ついでに妻もね～。
的を射ててワロタwww
みなさんたくさんの情報やご意見、ありがとうございました。
楽しく読ませていただきました。
折り畳んだサイズについては車に積むのですが、どちらもOKでした。
ここ読むまでは見た目で若干ブロンプトンに気持ちがありましたが、
走りの面でタイレルIVEが良いように思えてきました。
もう一回試乗に行ってきます。
とにかくありがとうございました。
車載ならIVEかなあ
見た目とカラーが気に入ればだけど
まあ何にせよ日本のメーカー応援してやってくれい
>車載ならIVEかなあ
というのは、車載に関して何か利点があるのですか？
いや、仕舞寸法関係無いかなってだけ
FXも試乗出来たら試してくれい
そういう意味でしたか。了解しました。
FXはあんまり気にしてなかったですが、
あったら乗ってみます。
ありがとうございました。
ママチャリしか知らない奴等ならブロンプトン程度のレベルでも満足するだろ
うが
ロード乗れば分かるけど一度あの世界を知ればブロンプトンみたいなのでは満足出来んわ。
走る折り畳みならDAHON Mu SLXとか TERN VERGE X20が代表。
この辺のマシンだとロード並みに走るし軽いかブロより輪行も楽だろ。
これでブロが3万円くらいなら納得いくけどあんだけ高くて走りはヘボいし輪行もしにくいとかありえんわ。
ネタにマジレスにさらに突っ込むのもアレだけど
ミューは軽いからさ、8.6Kgで65×77cm
Bromptonよりずっと楽なんだわ
僕は折りたたみはブロンプトンで楽しんで走りはロードで楽しんでますね
二台もつならブロンプトン 、一台しか持たず走り命ならタイレルですかね
折りたたみは場所もとらないので複数持ちがオススメです
まぁ、確かにDAHONは軽い！ BROMPTONより約４キロほど軽量なので
手で持ち上げたり、肩に担いで移動したりの場面ではその軽さが際立ってて
重量級のBROMPTONに慣れている身としては、ちょっと感動モノなんですけどねぇ。。。
ホイールサイズが２０インチってのも有るんでしょうけど、少々デカイわｗｗ
肩に担いで歩いてると横幅があるんで、どうしても腰や太ももに当たって痛いケースも度々…
重いけどコンパクトで持ち運びやすいBROMPTONと、超軽量で持ち上げやすい
DAHONってことで
別にBromptonでも腰や足に当たるしw
Bromptonの優位性は無いわな。
後発の折り畳み自転車の多くがブロンプトンの真似をしてリアフレームを前方に畳み、降着輪による押し歩きが
出来るような模倣品であることからもその設計が如何に優秀であるかが伺えよう。
また持ち歩く際にも薄く出っ張りが少ないので、その点ダホンなどの畳んだ後の性能を一切考慮していない
三流自転車よりは機動性能に優れておる。
自転車の優劣とは数値上のスペックではないのだよ。
日本で押し歩きするシチュエーションないから。
ox peco最強伝説の幕開けってこと？
それはちょっと…
電車に載せた場合
重さは自分が我慢すりゃ済む話だけど
大きさで我慢するのは周りだ
ロードバイクならともかく折り畳み同士
周りの邪魔差かげんは大して変わらん
まあペコやCarry Me位コンパクトだと変わるがな
5Links2高さがあるうえに薄くもないからものすごく圧迫感がある…。
ああいうスタイルは超小径ホイールでしか成り立たない気もするなあ
pecoはハンドルとトップチューブ変更で
更に折り畳み寸法詰めてきたから
ぜひ実物を触ってみたいな
内装変速が12インチモデルだけになったっぽいのが残念
お前の主観を
まるで全ての人に当てはまるかのような書き方
ちょっと精神科にでもマジで行くといいよ
持ち運ぶんなら 軽さ
仕舞うんだったら 大きさ
どっちが重要かなんて
人それぞれ
大きさ重視か（インチ小さめ）
走り重視か（インチ大きめ）
持ち運ぶ（輪行）するのか
家の中に入れたいのか
車に積みたいのか
当然人それぞれ
使う電車によって全然違うだろ
それをまるで全て同じように語ってて
怖いわ(>_<)
頭が悪いのか？
悪くないなら精神的におかしいよ
マジで
瞬間湯沸かし的に精神科どうたらと口走るところが香ばしい。
何を重視するかなんて 人それぞれだよねー
田舎から都内に引っ越してきたけど 車の考え方とか全く違うもん
都内では左ハン乗る気にならない等々
まだうろついてんのか、新快速。
駅周辺の地下とかホテルとか、
駅以外で自転車乗らないシチュでは
転がしたくなるのでは
友達がFX乗っててIVEと交換して数キロ乗ったことあるけど、これは別物。
まさにミニベロロードよ。
色もIVEとはランクが違ってオーダーできるし綺麗。
折り畳みはプロやIVEより手間がかかるし、畳んだサイズも大きいけどね。
>>329
が言ってるみたいにぜひ試乗をおすすめします。
何を買うか悩むのも楽しいよね～
コロコロしてるよ
タイオガのパワーブロックでも履かせて、ハンドルを700mmくらいのライザーバーに
換えようかと思ってます。似たような改造してる人っています？
1.95だと泥除けは外さなきゃですよね？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
ID:rn4wWsUqはブロ否定したいだけの頭おかしい人(昨日の254もこいつ)だから。
ポケットロケットだな
自分の体格に合わせてサイズも色もオーダーできるし、
値段もそんなに高くない上に要らないパーツはレスで注文できる
最初からドロップバーとロード用キャリパーブレーキ使えるし、
他のコンポもロード用が使える
そんなシチュ月に何回あるよ？
ほとんどの自転車乗りには関係ないだろな
俺は考えられるシチュを示しただけで、
統計取ったわけでもない
そしてそれは君も同様なのでは？
畳むのがくっそ面倒ならあり得るけど
自分は自走するな
旅先の駅→ホテルが300mでも
アホか、そんなもん考えたらわかるやんけ、
ホンマにBrompton乗りは脳味噌硬化したやつばっかりやのう。
家に帰ったらブロンプトンが送りつけられてたりして…
ここでアンチが工作活動しているのみていると、流石に
それはねえべとブロの肩を持ってしまう。
ってか、折りたたみに興味を持つなら、いの一番にブロを候補に
挙げるべきだな。ブロを購入前に別の折りたたみを買ってみたが、
そちらは乗っていない。これが俺の言いたいことの全てだ。
そもそもロードもタイヤ外す輪行スタイルにすれば車載できるしね。
車で移動で、折りたたみを選ぶメリットは薄い。。
うちは家族3人分運ぶから、折りたたみ小径じゃないと無理だが。
わざわざ否定するって、精神状態がやばい。
俺なんて東横イン、マック、スーパーとコロコロ転がしているな。
ま、最近abusの最強U字ロック買ってから、スーパーとマックは
お外に置くことが多くなったけどな。
地球ロックが難しいと、ころころ店の中で転がす。
コロコロは許可されてる場所で且つ他人に迷惑がかからない場所では良いけど
禁止されてる状況（輪行など）では否定されて当たり前だろ
禁止されてなければ何をしてもOKとか、
ほんとブロ海苔はレベルが低いわ。
みなさん「どうぞ！」の笑顔です。
空いた店内は、スーツケースと変わりませんからね＾＾
遅くなった
NG→ID:DeGPZbP3
すぐにiD変えてくるから、既読の一括削除にしかならないけどね。
5chではいいものほどアンチが湧くという友達の言葉を信じてブロンプトンを買うことに決めました
ダホンと悩んだんだけど、ブロンプトンのほうがいいみたい
みなさんサンキュー！
乱暴な意見はともかくとして
俺がブロ選んだ理由はなるべくスーツケースと同じサイズ
になることを条件としたからだね
スーツケースと同じサイズならそういう人は沢山いるからね
それを超えると他人の目が気になってくるし
実際かなり邪魔だしね
キャリーミーはあのキックボードみたいな形が
俺には受け入れられなかった
あの形が気に入れば理想的になるかもね
もうすぐ出る予定のカラクルライトがあったら
買ってたな
縦長が煩わしい場面も多いからね。
ゴルフやってるとその辺分かる。
ショッピングカート的に使えるのかな
俺はトレーラーユーザーだから
店内でショッピングカートの代わりにトレーラー使ってるけど
https://youtu.be/cXfE8E8r11w
そうだよね、
縦長はなんか倒れそうで不安っていうのもある
ブロはその畳んだ状態の安定感もよいね
人それぞれ購入基準があるから、そらゃ意見割れるよねえ
これでリヤエンドが135mmで
内装ハブ＋ベルトドライブが可能とかだったら凄いアドバンテージだけど、
折角エレベーテッドステーなのにリヤエンド120mmだし、
ブロンプトンよりデカくて3万円安いだけ、ラゲッジシステムも独自規格？
アウトオブチューンな感じが否めない
速さならポケットロケットがあるし
カラクルライトが出たら、ライバルになるかもね
ググっても5chのスレしかヒットしない
CARACLE-Sの18インチ版 試作中
滑稽すぎて逆に悲しくなるね
幅43、高さ60、奥行き28cm、重さ7.8kg
らしい。
コンパクトでも、13.6kgじゃ車載用の重量だよねぇ。
プロモーションビデオでブロより優れている
と強調してて
盗人猛々しいとはこのことだよな、と思った
ブロンプトンごときでwww
ロードならエントリーモデルの値段やで
ちょっと可哀想になってきたわ
金持ちなのかどうかは知らないけど
偏差値競い合ってる特殊学級の生徒見てる感じじゃない？
ポルシェ乗りさんは東大京大早慶レベル
その例えに君の品性が表れてるね。
実際に使って良かったって人いる？
チェーンがバタつかない
ひまわり学級の君にはかなわないよね～
高いっても中古の軽自動車より安いからな。
持ち物で唯一（自転車にしては）高級な部類に入る物だから
ブロンプトン乗り「俺の自転車はお前のより高い！」
ホライズ乗り「へーそりゃよかったね」
ブロンプトン乗り「貧乏人め！悔しいだろ！」
ホライズ乗り「自分にはホライズが合ってるから何とも思わないよ」
ブロンプトン乗り「本当は悔しいくせに！貧乏人が！」
ホライズ乗り「自転車如きの値段で資産や幸福度はわからないよ」
ブロンプトン乗り「負け惜しみだなw」
ホライズ乗り「はいはい」
ホライズ乗り ＝ 2000万円のポルシェ乗り
ブロンプトン乗り ＝ 中古のワゴンR乗り
ネガティブな動機で自転車を購入。
↓
自分の考える価値基準の範囲内で「かなりいい自転車」を買ってイキって掲示板に乗り込み、頓珍漢なレス連発。
周りに笑われて発狂。
↓
自転車のことでは一切の「勝ち目」（笑）がないことを自覚し、ブーブーを持ち出して高いチャリといっても所詮
は軽くらいだ、とか、眼に涙を溜めて書き込む光景は昔からの風物詩だよ。
自慢されてると思ってしまうところがまたw
そんな程度で勝ち誇ってるのが滑稽
他に誇れるモノやコトがないんだろうな（哀）
ブロンプトンには全く興味がない。信者がウザいからいじめたくなるだけ？
リアルだといじめられっ子？
答え：
ブロンプトンは良い意味で実にマニア受けする自転車です
この自転車は優れた折り畳みギミックを持ち、そこそこ長い歴史を誇り、かつネームバリューもあるため、所持欲が満たされ愛着が湧きやすいのです
これらの価値は唯一無二であるため、走行性能がママチャリ程度であろうが大して問題にならないですし、ユーザーも納得の上購入している人が多いです
そんな愛着の湧きやすいブロンプトンなので貶されれば反論したくなる人も居ます
何より人気車種ですので反論したくなる人の絶対数が他車種より圧倒的に多いわけです
つまり、レス乞食の格好の的になってしまうんですね
レス乞食というのはどういう形であれレスを貰えれば喜ぶ文字通りただの乞食です
レス乞食にはスルーが効くといいますが無理にスルーする必要はなく
哀れな乞食に恵んでやる、寛大な心でかまってあげているんだという上から目線で接してあげるのが楽で良いでしょうね
Bromptonの話しはそこでやってくれ
ブロ乗り様はルールもマナーも無用なのかい？
ルールを押し付けてくる排他的な人間がどんなマナーを語るのか興味深いですね
さて
ブロ叩きが乞食行為しなければ君の望みは少なからず叶いますよ
乞食に乞食を辞めるようにお願いでもしてみたら如何でしょう？
「レス乞食様おねがいです！ブロ乗りを煽って乞食行為するのをおやめください！」ってね（笑）
そう言うの世間では
盗人猛々しい
っていうんだぜ
知らないかなあ
長文お疲れ様ですー
まとめられないんですね（苦笑）
馬鹿丸出しだから控えた方がいいですよ
ブロンプトン乗りってのは
勘違いの意識高い系
って覚えとけばいいのか φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
そして
煽ると顔を真っ赤っかにして
必死で支離滅裂な長文書いてくる
基地外だと φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ
だってブロ乗り様（笑）だぜ？
天下人なんだから、周りの迷惑なんて考えるかよ。
コスパ最悪のゴミだよ
キャリーミーのほうがいい
Carry Meは置いといてw
ブリジストンモール豚とか台湾Bromptonってのは基本的にゴミなのは同意
ほぼ1名だと思うんだが。
ここで1つ以外な事実を教えてあげましょう
実は私
ブロ乗りじゃないんですよ
ブロンプトン持ってないんでwww
私が一度たりともブロ持ってるとか言いました？www
みなさんご覧ください
これ>>436-439が哀れな乞食ですwww
すぐ釣られちゃう腹ペコの卑しい乞食ですwww
じゃあ、ブロ乗りじゃないことを証明しようね(ニコッ
BSモールトンみたいな楽しい道楽自転車にコスパなんて要素を持ち出してくるさもしい貧乏根性
BSモールトンについて尋ねてる質問者に方向性がまるっきり異なるCarrymeを勧める意味不明な精神構造
>>441
本家モールトンオーナーから見れば見下す対象だろうが、サスペンションの完成度は本家以上のところがあるぞ
ニューシリーズやDV-1は乗ったことないから知らん
俺にはBSMはちょっとサイズ小さいのが残念
ヤバいね
前から知ってたけど
「携帯性ではCarryMeの方が上だ」とか
「走破能力はともかく乗り味ではCarryMeの方が好きだ」とか
テーマ限定しないと、特定の車種との全体としての上下は言いにくくない？
どの車種でもそうだろうけど、特にCarryMeについては。
一応のベンチマークがブロンプトンになるんだろうがね。
ブロンプトンといえども完璧ではないし。
そこをついて荒らすバカも、さぞかしやりやすいだろうね。
ま、喜々として飛びついてきた乞食どもは精々お前の脳内のイマジナリーブロ乗り様とでも戦ってろマヌケってことですわwww
妄想でブロ乗りを仕立て上げて自慰行為に励む乞食どもマジ哀れwww
どんだけブロ乗り様に依存してんだよお前らwww
ブロ乗り様が心の拠り所か？
ご自愛くださいwww
涙目でどうした？
鼻水まで垂れてるぞ汚ねーな
神経質な部分はあるが、やっちゃいけないことを把握して、それに触れないように乗ると、
素直な挙動で楽しいんだよね。
もちろん、低速、短距離の中での楽しみなので、高次元のものでないのは分かってる。
鏡見たら？
死にたくならない？
最高に惨めだな
PEKOみたいに簡易なサスがついて内装変速な超小径が欲しい。
なぜ、ブロンプトンがベンチマーク？Ｗ
×PEKO
○PECO
モデルとして歴史が長いからね
ブロンプトンはバランスとれていてど真ん中にいるから、他車種はブロンプトンと比べてここがいい、とかここがダメとか比べやすいからね
だからベンチマークに使う
小さく折りたたむ方法として
横2つ折り（ダホン）
車輪を縦方向に折ってフレームに寄せる（バイクフライデー、BD-1）
の両方やってるブロンプトンのやり方以上のものが思いつかない。
ハンドルポストとメインフレームを重ねて縦2つ折りにし車輪を左右に重ねる
縦長型（ストライダ、5Links）ではハンドルが下げられない。
CarryMeやPECOは車輪を縦配置することでハンドルを下げているが
走破性に難のある極小径だからできること。
ものには多様性が生まれる。
KOMA2がほぼそんな仕様だった
carry meに潰されて完成に至らなかったけど
www.smartcog.co.jp/Products/koma.htm
不明にして知らなかった。KOMA２はこれの後継だったのかな。
初代のサポートが大変だったらしくて、後継はお断りされたって聞いたことあるな
そういや、ウインドコグなる会社が出展してたらしいけど、スマートコグと関係あるのかね？
チェーンとリアコグの関係が謎すぎる
あとクランクが折り畳みなのがわかる
今では全ての面で劣ってるってのが結論。
誤魔化したり出来なかったりするのは
ここの低脳荒らしのデフォ
実用的なレベルで乗ることができる自転車だと
ブロが一番小さく畳めるのは今も変わらないのでは？
実用レベルなんて人それぞれ
俺の中ではブロは実用レベルに達してないが？
だね
あれは横2つ折りの変形か。（メインフレーム縦2つ折り）
よく見ると5LinksとCarryMeは同種だったか。
でも、ストライダもPECOも単純な2つ折りじゃないし、いろいろ個性があって面白いね。
ブロンプトンは走破性低いので論外。
それはスポーツ自転車の領域の話じゃないかなぁ。
折りたたみにもスポーツタイプのとか普通にあるでしょ
DAHONのvisc EVO持ってるけど
100kmの距離くらいは結構余裕だぞ
スポーツ自転車としてはブロンプトンは論外、ってことね。
いいんじゃない、それで。
話がややこしくなるのかもしれないけど。
そこまで言うつもりはないが
「折り畳み自転車はそもそもスポーツ用途の商品じゃない」と変な定義付けしようとする奴が
気に入らないだけ
> 「折り畳み自転車はそもそもスポーツ用途の商品じゃない」と変な定義付けしようとする
してないよぉ。
折り畳みにそういうの求めるのが間違い
つまりブロンプトン最高ってことだろうな
コンパクトさでも同じ位で遥かに軽量なのもあるし
Carry Meなんかにも及ばない
もうBromptonは時代について行けてないね。
自転車なんて欲しいだけ買えばいいのに
◯◯より☓☓の方が良いと、買わない理由探しばかりする。
ビンボー人って可哀想。
日本語で言って
とりあえず、いちいちキャリミを比較に持ち出すのはやめてくれ。
いつも同じ人なんだろうけど
なんでブロアンチは直ぐにキャリーミーを持ち出すのかな
折りたたみは全て論外だから、要はこのスレ的に
スポーツ走行なんてどうでもいいってことなんだけどね。
まったり走ってもスポーツだから正直そこはどうでもいいよ。
キャリーミーも持ってない気もする
よくある対立荒らしでは？
キャリミくらい尖ってないと、否定材料に使いにくいってことだろうな。
ブロ乗り的にも、キャリミはできれば揃えたい一品だろうし。
ってか、キャリミでブロを否定しようとしても、そもそもブロ乗りも
欲しいと思うものだから、なんの意味もないんだけどなww
某ブログでも、いつも一緒に写っているしw
今日はアンチブロがウザいわ。
自分を中心に据えたような君のそのレスも十分うざいけどね。
そう、それも含めて普通には使えない。
段差でなくスロープだからいいか、と思って不用意に乗り上げるとウィリーするし。
でも、そういう限界をわきまえて乗れば、挙動にザラつきがなくて気持ちいい。
批判見るのがいやなら専用スレに篭ってなさい。
デザインが好きじゃないから敬遠してたけど機能的にはどうなの？
デザインもそうだけど、乗ってる姿がマヌケた感じするんだよねー
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1517624262/l50
今日出没してるのは「指摘」ってレベルじゃないでしょう。
話の中心がブロに無い時でも無理矢理そっちに持ってくし。
ケンカしたいだけなら、そっちこそよそに行ってほしい。
お前さぁ、したり顔でオウム返しレスばっかしてるようだけど、
それで頭いいつもりか？
ほんとそれ
Brompton最高したいなら専スレでやればいい
Brompton乗りが思ってるほど
世間ではBromptonの評価は高くないんだから
パシフィックジャパン立ち上げられてパシフィック製品売る事出来なくなった業者が必死なだけじゃね？ｗ
( ´ー｀)y-~~
確かに走りには不満はあるけどいい自転車だぜ～
ちな6台持ち(現在乗れる状態なのは4台)で、うち小径はブロともう1台
ここでキイキイ喚いて喧嘩してるやつらは1台しか自転車持ってないから余裕がないんだね～
だからたった1台の心の拠り所をdisられるのが許せないw
はいはい、
そういうのはID付きで画像うpしてからね
ただそれよりも別に展示されてたダホンのダブプラスのほうが欲しくなった
キャリーミーよりずっと軽いし折りたたみ展開も簡単だった
安いしこっちしようかなと思うけど所持者おる？
まぁピチパンヘルメットサングラス姿で乗るようなもんじゃないな
スマンな
諸事情で画像は出せない
が、ブロとモールトン持ちだ
他には調整中のを含めてコルナゴ、アンカー、ピナレロ2台にジャイアントだな
週末ジャガーに乗せて山に行く
ヒルクライムでヒィヒィ言ってる貧乏人どもを抜いて、山頂から乗り換えてダウンヒルを楽しんでるw
まあブロすら買えずに喚くようなやつらにはわからんだろうがw
うん
一台しか持てないなら守備範囲広いクロスバイクがいいけど守備範囲狭いのを複数台持つ方がいいわな
ブロンプトンは邪魔にならんし複数持ちするなら一台持っとけって話
ダウンヒルした後山頂のジャガーはどうすんの？
タクシーだよ
ヒルクラなんてせせこましいことはしない主義なんでね
え？ブロンプトン積んでタクシーでジャガー取りに山の上に戻るの？
そんなにたくさん持ってんのにダウンヒルに使うのはブロンプトンなの？
良くわからんね
メインで使うのはブロだが、大体は2台くらい乗せて行くから色々だな
どうした？
親でも死んだのか？
舗装路のダウンヒル専門って人、初めてだ
はいはい、良かったね
なんでスマホゲー板とかガキだらけのところより短気で喧嘩っ早いのばかりなのよ
大人なら落ち着けよな
https://i.imgur.com/41KlIRA.jpg
そんな人いるんだね
モールトンって良く知らんけどタクシーに乗るの？
ワゴンタクシー呼ぶの？
というかダウンヒルするような山の麓でタクシー呼んでもなかなか来ないよね？
それって本当なの？
思わず作り話しちゃったわけじゃないよねまさか？
以前別スレにうpしてやったぞ
imgurでな
ちな小径はブロんぷ豚と石橋モール豚だ
見たけりゃ必死こいて探せば？
以前別スレにうpしてやったぞ
imgurにな
ちな小径はブロんプ豚と石橋モール豚な
見たけりゃ必死こいて探せば？
車線守れる自信ないから怖くてやれないがなw
いやクロスバイクはないわ
ガチで小学生が乗ってるからね、ジャイアンエスケープとか
うちの万能車はSがつく北米の鉄フレーム
2回書くのは大事な事だけにしとけw
>>533
「以前うpした」は通用しないから
ダブ系ユーザーならこっちのほうがいるかも。
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507940961/
ここより雰囲気もいい。
トラスフレームの本家モールトンは知らんが、石橋のメリダ製モールトンの分割フレームモデル
ならロードスター(ND)のトランクにもギリギリ入る。
ただしキャリアやマッドガードを付けてると危うい。
サンクス行ってみる
キャリミを持っていてすごく楽しいけど、もし今のが逝ったらdoveやジックの14インチに乗り換えると思う
懐かしいｗ
DOVEは元々幼児用自転車としてクランクとチェーンを外しやすくしてSTRIDER BIKE みたいに乗る設計で
チェーンリングは４５Tまでしか入らないから遅すぎて死にたくなるよ(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/f4lHtAi.jpg
おいおい、いくら5chでもでたらめはいかんな。
Dove（BYA412）の歴史は自分も興味があるから、ソースがあるなら教えてほしいが、
発祥について触れた記述は、自分が知ってる限りでは、BYA412クローンのfnhonのページぐらいだ。
http://fnhon.com/index.php/default/content/4.html
412は「童車」として設計されたが、大人が乗っても便利だから人気が出たというようなことが書いてある。と思う:p
BYA412とそのコピーや発展形には、補助輪付きのバリエーションはあるがStriderのようなものはない。
それから、45Tまでしかはいらないから遅すぎて死にたくなるというのもでたらめ。
Doveは42Tx11T、14x1.75のタイヤなので、ケイデンス70で時速約17キロ。
47Tのチェーンリングまで装着可能で、その場合はケイデンス70で約19キロ。
Dove Plusは42Tx9T、14x1.35のタイヤなので、ケイデンス70で約19.5kmはでる。
Plusを47Tにすれば、ケイデンス70で約22キロになるが、坂に弱くなるだろうね。
まさか無許可パクリってことはないよね
7.5kgで47T-17,13,9tの3速仕様
ロードみたいな軽快な走りはできないけど25km/h程度で走り続けられるし峠も越えられる
>ちな6台持ち(現在乗れる状態なのは4台)で、うち小径はブロともう1台
>>516
>ブロとモールトン持ちだ
他には調整中のを含めてコルナゴ、アンカー、ピナレロ2台にジャイアントだな
7台・・・だよね？
ID違うし、511の名を語る偽物？
ホン氏いわく「まったく許可していない」
表向きはそうだけどおそらく中国国内のみの販売などの条件でDAHONとは手打ちが済んでいるものと予想する
実際FNHONは中国ではネットや実店舗では堂々と販売しているが
国際サイクルショーなどに製品を出品して売り込むようなことはしない
ただし別ブランドのFSIRはシンガポールなどでも売られているしAliでもFNHONを買える
品質はDAHONと遜色なく当初はDAHONのコピーばかりだったがここ数年でFGA1402などのオリジナルフレームも出すようになった
・100ｋmくらいならスィーっと走れる
・エレベータに乗るときとか用に中途半端に素早く畳むことができる
・ちゃんときちんと畳むとブロンプトン並みに小さくなる
・パンク修理がしやすい
・公式オプションにちゃんとした泥除けが売ってる
っていう折りたたみ自転車ある？
それもうブロンプトンやろ(´・ω・｀)
まったく無関係ってわけではないのね
これぞチャイナって事例だね
パンク修理が面倒くせぇからブロは除外されるんじゃなかろか(・ω・)
あるわけ無いやろ。
難しいのは100km、小さくなる、泥除け
だな。
他はダホンでもどうにかなる。
そんな難しくないぞ！！
むしろ後輪なんか畳んで外せるから(´・ω・｀)便利だわ
交換が面倒なイメージないんだけど
緊急用として他には何も求めない
難しいかどうかは個人の技量によるだろうけど手順は他の自転車の比じゃねえでしょ(・ω・｀)
http://www.gcs-yokohama.com/entry/15737/
つか、ここを今風に簡易化するだけで買う人増えそうなんだけど何故手を付けないのか不思議なくらいよ(・ω・)
小径折りたたみでクイックである利点はそこまで無いと言うか、むしろほんのちょっと駐める時にクイックだと防犯上不便と言うか…
>>561
キャリミのソリッド1択じゃね？(・ω・)
畳むと小さくなるを除けばSTRIDA SX EVO
カラクル
とりあえず涙拭いとけ(´・ω・｀)
turnオススメ、予算に合わせてLinkでもバージでも。
ブロ並みに小さくはならないけどIF moveとか
キャリーミー
トランジットライトじゃないよ
> 小径折りたたみでクイックである利点はそこまで無いと言うか、
小径とか大経に比べてくっそパンクし易いのに
何言ってるんだ
緊急ってのが何を想定してんのか知らんけど、
違法はなってしまうキックボードか
Aバイクのどちらか
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517692720/
なんでパンクしやすいと思った？
carrymeソリッドがドンピシャ過ぎる
あほなの？
ブレーキの問題？
前後にブレーキ付けて反射板つければ合法になると思う
だが既製品はブレーキあってもリアだけだから違法
ただし交通量が少ないところはグレーとされている
磨耗が早い（劣化が早い）とか同じ空気圧なら衝撃吸収する
余裕が少ないからとか諸々
どう転んでも違法。
逮捕者も出てるから注意
ただ、緊急時ってのが震災時の帰宅困難とかなら仕方ない
だいたいそんなのメンテしてないわけで論外だわ
それに小径はエアボリューム少ないからその分指定空気圧も高めだし
そりゃ普段からツルツルのタイヤでリム打ちさせまくる粗忽者ならクイック必須だな(・ω・｀)
違法の根拠を示せ。
逮捕者が出てるのは自転車も同様なんで、その理屈だと自転車も違法ってことになる。
5links
適正空気圧まで上げろノーメンテ厨
道路交通法第2条11項と第76条4項の3
公道で使えませんてパッケージに書かれてる
ダホンのキックボード
遊具と見れば、公道走行自体が違法
軽車両と見れば、公道走行は合法だが、動きはほぼ原付と同じ扱いになる(もちろん歩道は走れない)
法律上は、そのどちらかしかない
違法だよ、三輪車や一輪車、スケボー同様に遊具扱いだから
堅めが好きだからmaxよりちょい足りないくらいにしてる
昼間はともかく夜間は仕方ない場合はあるな
道路にいきなり穴が現れて無理によけた方が落車する可能性はある
少数派だろうな
小径でビンディングつけてるのは自分以外に見たことがない
小径こそ明るいライトが必要だと思ってる
ペダルはカンパレコード(とくに軽合ケージのスーパーレゲロ)でお願い致します。
ちゃんとメンテしてる奴でも遠乗りするときは
パンク修理キットは常に携行しているもんだぞ
むしろ自分でパンク修理すらできない奴は自宅から3km以上遠くにいくなやって思ってる
最近多くなったよね
はひっくるめて「～のほうがよい」の一語で
インプットされているんだと思う。推奨とマストが区別できず、
その時の気分でマスト案件として相手を非難するんだろうね。
要はボキャ貧であり脳みそのスペックの問題でもあると思う。
あるいは日本人じゃないかもしれないね。
実際知り合いの中国人がそんな感じ。意味不明に他人を（日本語で）
攻撃している。よく聞いていると、日本語のニュアンスの違いを
わかってないで沸騰しまくってるw
でもグループで遠出したりする事があるなら
そういう準備はしといた方が良いだろうな
自分は換えのチューブとタイヤレバーと携帯ポンプは常にリュックに入れてる
いつもリュックなんですね
あとは野球帽か
？
なんで野球帽の話が出てくるの？
単に人をバカにしたいだけの奴でしょ
相手にしなくてよし
・乗り心地が非常に悪い
・ホイール、タイヤの寿命が短い
・パーツの制限が多い
・安全性が低い
それは100も承知でしょう
その中でなんとかやりくりするのが面白いか諦めの境地が必要かと
交通量の少ない公道で乗るのは違法でも何でもないぞ。
違法です
交通量が少なければ合法というなら、その条文をコピペしてくださいな？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10)
よほどの金持ちとか田舎の邸宅じゃない限り私道はない
んで公道では保安機器付いてないものはアウト
道路交通法第2条11項と第76条4項の3
http://i.imgur.com/RWy4Kkq.jpg
人を犯罪の道に誘うな
・道路交通法第2条11項
ノーブレーキピストは軽車両に該当しますが、公道走行禁止です
つまり軽車両だからといって、公道走行が認められる訳ではないのです
その上で、
十一 軽車両 自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、かつ、レールによらないで運転する車
（そり及び牛馬を含む。）であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいう。
キックボードは荷車ではないし、何かに牽引されるわけでもないので、自転車になるのかと言えば
十一の二 自転車 ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により運転する二輪以上の車（レールにより運転する車を除く。）であつて、
身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のもの（人の力を補うため原動機を用いるものであつて、内閣府令で定める基準に該当するものを含む。）をいう。
キックボードはペダルやハンドクランクで駆動するのではなく地面を直接蹴って進むので、自転車ではありません
ちなみに上記に二輪以上とあるように、一輪車も自転車ではありません
・第76条4項の3
同条には
七 前各号に掲げるもののほか、道路又は交通の状況により、公安委員会が、道路における交通の危険を生じさせ、又は著しく交通の妨害となるおそれがあると認めて定めた行為
というのもありますね
つまり空いてる道なら違法じゃないなんて根拠にはならないのですよ
警察が危険と判断したら違法、当たり前の話
キックボードや一輪車と同様にね
なので軽車両なら許される事がそのまま該当すると思ってるなら大間違いですよ？w
歩道走行をする自転車と同じ、グレーな位置づけ。
生半可な法律知識振り回した挙げ句、おまわりさんが違法と判断したら違法？
俺が法律マン笑えるw
なんでこうなる？
相手する方もバカ
スケートボードとキックボードは違うだろw
>>623
ノーブレーキピスト関係ないよねw
>つまり空いてる道なら違法じゃないなんて根拠にはならないのですよ
だからグレーで明確に違法ではない
敢えて揚げ足をとるなら、
警察官の判断は関係無く違法は違法。
検挙するかどうかは警察官の胸先三寸。
勿論ナンバーはないがまず捕まってるの見たことない
道路交通法でグレーなものは幾らでもある
だからその根拠を示せってのw
ちなみに、法律が完全禁止を目論む場合、「交通のひんぱんな道路」なんて曖昧な書き方はしない。
惜しいなーフロントにブレーキさえ着いてれば買うのに(´・ω・｀)
○胸三寸
日本語で桶
みっともないぞ
道交法読み込んで勝てる材料探してきな
＞小径でビンディング付けてる俺は少数派だと思ってたんだが違うのか？
全体から見たら少数派なのかもだけど、私の周りは小径ビンディングだらけ。影響されるよね。
>日本語で桶
日本語でおk
ライトとベルと後ろにリフレクター付ければ公道走行は違法ではないよ
ただバギークロスは折りたたみできないけどな
早くハロワに行きなよ
それかあの世へgo
STRIDA SX EVO
tern リンク、バージュ
IF move
クールミント
EEZZ
トランジットスーパーライト
ありがとう。いっこずつ検討してみる
おれも、SPD使ってるけど、
他には、見たことない。
気をつけてないだけだと思うけど。
いえ、遊具ですから自転車とは違います
強いて言えばそれらは歩行者扱いです
幼児が乗る三輪車と同じです
なので速度が歩行者感覚より速い場合（大抵速いが）は、危険行為となり、取り締まりの対象となります
>>628
負け惜しみすか？w
>>632
スケートボードとキックボードが法的にどう違うのか説明してみ？
あと、ノーブレーキピスト関係あるよ、制動装置を備えてないと自転車は公道を走れない
で、キミは軽車両の定義を得意げに持ち出して来たけど、あれのどこがキックボードに該当するのかね？
それとも軽車両ではない事を証明したくて持ち出したのかな？
あと、グレーなのは違法ではない事の根拠にはならないよ
違法でないという事は、グレーではないという事なのだから
>>634
取り締まりの目が緩いのとグレーかは全然関係ない話
>>635
子供が遊びとして狭い範囲で楽しむ場合について言及してるだけだろ？
交通手段として乗り回していいなんて一言も書かれてないが？
>>643
公道を走って良い車両の定義に合致しないのだから、ダメだよ
ブレーキやリフレター付いてようが、遊具は遊具
２ちゃんねらーだって？出て行けよ
ここは５ちゃんねるだ
自分はエッグビーターを愛用しているけど、小径でビンディングは殆ど見ないですね。
最近はロード用以外のビンディング自体あまり見かけない様な気が
これで輪行はしんどいわ
スケートボードって基本的に使用目的が違うよね
それからバギークロスにライトやベルを付けたら問題ないと警察にお墨付きを貰ってる人がいるんだが？
すごいなー
法律に詳しいんですね！
もしかして、ミスター梅介さんですか？
でも実は他所の輸入車も為替が一番有利だった頃に比べたら平気で1.5倍くらいになってるから大差ないんだけどね
かといって、自転車でもないから
車と一緒に車道走るしかない
スレ違いだけど立ち乗り自転車はOK？
懐かしいね すっかり忘れていたよ
日本の法律では自転車に分類されない
自転車にサドルの定義はないよ
乗車設備が必須と書いてある
ウォーキングバイシクルって製品が普通自転車の型式認定取ってる。法律で禁じられてるなら型式取れるわけないよね？
>子供が遊びとして狭い範囲で楽しむ場合について言及してるだけだろ？
>交通手段として乗り回していいなんて一言も書かれてないが？
そんな前提条件いつ出てきたんだよw条文に一言も書かれてないだろ。
公道でキックボードに乗ったら即違法の根拠を示せ、無能。
あれは、ステップ部分が乗車設備として解釈されてるから認可されてる。
だからと言って、
サドルが無くてもいいなんていう拡大解釈は成り立たない
いや、破綻してるのはお前。
負け惜しみすか？w
足を乗せる部分を乗車設備として納得させるにも
なんらかの措置は必要って話。
それを、サドルが無くても自転車である。
とかアホは解釈する。
正にアホですなw
都合の悪いことは見えなくなる病気みたいだね？
お薬出しとくからもう来ないでねー
なので
立ち乗りバイクは法律上は自転車である
という図式は成り立たない。
日本は法治国家である
同意。法律で認められてなかったら型式認定なんて取れないもんね。
立ち乗りだって立派な自転車だよねw
・キックボードは違法 → 嘘でした
・立ち乗り自転車は法律上、自転車ではない → 嘘でした
つまり法律クンの言うことは信用出来ない。
一見もっともらしいことを言ってるように見えるが、思い込みに基づいた妄想を補完するために法律の都合のいいところを引用しているだけ。
履き違えたらアカン
違法と断言する根拠は？
家|歩| |歩|家
|道| |道|
などで車道走ってたらそりゃ明確にアウト
http://i.imgur.com/RWy4Kkq.jpg
公道(歩道、車道)走ったらアウト
スケートボードの話なんて誰もしてないのに何度も張るなバーカ
ブレーキがついていない車輪付き遊具は
道路で遊んでほしくないな
だからアウトじゃないってw
交通のひんぱんではない道路で、誰にも迷惑をかけない状況で逮捕された事例でもあるの？
危険運転容疑はキックボード自体の違法を言えないからね？自転車でだって成り立つ。
だから、
違法なものに乗って捕まるのと
合法なものを違法な乗り方をして捕まるのを一緒にするなw
>>690
あ、
それも違法
人や車の少ない道ばかり選べるわけないもんなぁ
お目こぼしじゃない？
だから、そのそもそも違法っていう根拠を示せって何度言ったら分かるんだよw
所持が違法でも、使用が違法でも、どっちでもいいから示せよ。
お前が中予半端な法律知識でグダグダ言い続けるから終わらないんだろ？
おそらくフレームがモノコックに変更になったあたりで微妙に人気が落ちたよね
その後クラッシックとかいって以前のフレームイメージのやつを復活させたが時すでに遅し
ブロンプトンもSモデルを出したから本来BD-1を買っていたはずの人が流れたぶんも多いのだろう
豊富なカラー展開も成功の要因だろうね
緑と赤だけじゃここまで売れんだろ
無職が多いの？
このスレの伸びを見ると怖くなるよ
駅で自転車畳んでる時に声を掛けてくるのは大体ジサマだ。
(*´ω`*)人(*´ω`*)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180202-00010002-bouncyv-prod
(=ﾟωﾟ)b
散々示されてるよね、根拠はw
お前がそれでは納得いかんとゴネてるだけじゃん
でも俺らは納得してるんで、お前の難癖にいつまでも付き合えんよ
お前がそう思い込みたいならそうしとけば？
その結果として面倒な事になったとしても、それはお前の責任だし
俺らはキチンと教えてやったしな、遊具は道路で遊ぶなよってな
違法の根拠を証明できないお前の負け。
折りたたみ
フォールディング
統一せえや！怒
東京では自転車が二段階右折してないしな
幼児の遊び場所にどうこう言う程警察もヒマじゃない
でもそれをカサに来て、だいの大人が遊具で道路を暴走すれば取り締まられるよ
道交法にも警官の判断でどうのこうのとあったよね？
警察がいない所でチョロチョロして、ほら捕まらないぞと自慢してもなんの根拠にもならないしな
勝手に条件追加して何？頭の病気？
問題にしてるのは法律上違法か、そうじゃないか。
皆さん是非ともお乗りなさい？
頭悪い人って悩みなさそう
延々どうでもいいことを言い合ってて
他に悩みなんてないんだろうなー
リコールだ！
クランクとかフェンダーとかどーしよ
自覚があるか無いかの違いだけで
ディレイラーはシクロベネルクススーパー60がいいよ
あれは良い変速機だ！
クズの自覚はあるが道交法は過剰なぐらいに守ってるわ
おまわりさんがダメって言ってるから違法ってw
流石にそのレベルで違法が断言できるってのはヤベーわ
法律関係無い
小学生かよ
何の問題も無いんだよな？
発泡スチロールで作ったちっさいサドル状のものを
セロテープで付けとけば良いんだね？
トライアル車はサドルなんて無いけど。
面倒くさい
道路運送車両の保安基準の第七十一条と第二十二条見とけ
見た。
自転車とは何の関係も無かった。
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/LAW/hoankijun.html
http://www.chateau-du-taureau.com/keisyaryounohoankizyun/
二輪の自転車は道路運送車両法（自動車の車検・保安基準を定める法律）の対象外らしい。
だったら警官に絡まれたら、道交法では違反じゃないと堂々と返してやれや
その後どうなろうが知らないけどねw
https://www.elliptigo.com/
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/blog/other/oh0005
フレームの曲げが尖っているのだが
これってダホンCurl i8そのものだな
30年も前のものと去年のものの形が一緒っていうのは
いかにブロンプトンが先進的かを証明してるよな、
いや、ダホンが情けないともいえるか
https://item.rakuten.co.jp/toysrus/592602501/
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000183.000004198.html
https://www.youtube.com/watch?v=WLwjlLh9CzU
https://www.youtube.com/watch?v=7vtWzMu8inw
それ説明合ってねえぞ
座って壊れるようなら乗車設備として認められない
負け犬の遠吠えが聞こえるww
サドル無くても自転車扱いだってよ？
あの程度の法律知識でなんでドヤ顔出来るのか分からない
ウォーキングバイシクルは自転車である
なので
立ち乗りバイクは法律上は自転車である
という図式は成り立たない。
どう見ても立ち乗り自転車だろうに
意味不明w
メーカーが言ってること完全否定して営業妨害とか最低だな
威力業務妨害で逮捕されないようにな
ウォーキングバイシクルは自転車である
だからといって
立ち乗りバイクは法律上は自転車である
という図式は成り立たない。
ニホンゴではこれ以上簡単には表現できないw
もちつけ。よく読んでくれ。
ウォーキングバイシクルが型式認定取るためには、立ち乗り自転車が法律上の自転車である必要がある、という文脈だ。
法律クンは日本語が不自由ってことは分かった
これでパリブレストパリに出てる外人見たわ
立ち乗り自転車は公道で乗ったら違法である
以上。
ウォーキングバイシクルの存在がよほど都合悪いみたいだな
貧乏だから？
ノーブレーキピスト等の自転車は制動装置不備のため法律上自転車として認められない
原則として自転車として認められていなければ公道走行はできない
一般的に自転車以外の車輪がついた自転車っぽいものは遊具として扱われる
遊具は公道で使用できない
しかし
「交通量がひんぱんでない場合」は遊具であっても公道で使用できる
走りたい場所が「交通量がひんぱんか否か」は地元の警察に聞くしか手段はないが
裁判所の判例として
通行料が1時間当たり原動機付自転車及び自転車通行者いずれも約30台、歩行者20名程度の場合は、
交通のひんぱんな場所とはいえない。（昭和34年4月16日名古屋高裁）
というものがある
静かな住宅街の自宅のまわりをぐるぐるする程度なら問題ないだろうな
どうでもいいが、動画でブツを全然映さないとかクソだな。
阿呆が作ったんだろうなと。
ダンシングが道交法違反なのかと思った。
うそ。
当時の交通の感覚が今でも通用すると思ってるの？
約60年前だよ？
自家用車なんて夢のまた夢、スバル360がようやく出た頃
原付きバイクブームはずっと後
あの時代のひんぱんの感覚は今とは違うでしょ？
GHQの叩き台を律儀に守ってきた国だぞ？
飽きもせず
ここしか生き甲斐ないのか？
息抜きだろ。
バカな奴
通用するかどうかは裁判所が判断することであってお前が判断することではない
そんなこともわからんの？
あと自家用車関係ないから 脳内で話し広げて勝手に醜態晒して笑かすなw
もう一度書くが
知りたきゃ警察いって聞いてこい それが最も確実で賢明な判断方法だ
それが出来ずにうだうだ言い続けてる奴は賢明ではない つまりアホってこと
息抜きというよりも
必死に見えるけどw
なるほどwww
ある意見を強く主張し、固定回線は中立を装いつつ
荒れる方向に誘導する。もうバレバレだよね。
雑魚すぎるw
お前ポルシェを脳内確定とか言ってた奴だなwww
相も変わらずだな
論破完了ってwwwww
残念ながら違うよ
お前が誰かは知らんがその洞察力がゴミクズ同等だということを俺は確実に理解した
どーもご苦労さんw
俺に論破された>>773と同じ程度の雑魚だってことはよくわかったよw
じゃあ
そんなレベルのキチガイが2人以上いるんだなー
なかなかお目にかかれないレベルだから
そんなS級のレベルの人が2人以上いるなんて
このスレはすごいねー
俺は確実に理解した
俺は確実に理解した
俺は確実に理解した
俺は確実に理解した
俺を笑い殺しする気だな！！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
『確実に』理解した のねw
自分自身のことなのに
確実じゃないときもあるのねwww
それをわざわざ書かないと
『確実』かどうか念押しできないのね
wwwww
『雑魚がっ！』
『俺は確実に理解したっ！』
ジョジョに出てくるキャラみたい（苦笑）
俺は毎回毎回そうじゃないって言う。
そのやりとりもいらないんじゃないかって話も何回もした。
それでもお前はそう言う。
ビッグダディだろ
違うよ、判断するのは現場の警官
で、現場の警官がそんな60年前の判例を基準に判断すると思うのかね？
現在の常識に照らし合わせてに決まってるだろw
こんなに往来ある所で危険だなってな
あと、自家用車は当然関係あるさ
道路を走ってる自動車の多くは自家用車
60年前にはほとんど走ってなかったものが今は山ほど街を走り回っているんだ
という事は、昔の感覚で頻繁な交通ではないとされたような道路そのものが減少してる訳だよな？
勿論、業務用の車も昔と比べれば格段に増えている
つまり交通が頻繁でないところならオーケーという項目自体が、いまや絵に描いた餅って事、ファンタジーなのさw
型式認定は合法車のお墨付きとして
電動アシスト自転車には有るが、
義務では無い。
ましてや非アシスト自転車には無関係。
法律おじさん、嘘ばかりじゃんw
キャリミよりコンパクトでは？
https://zike.net/collections/all
https://i.imgur.com/kgfvJ7q.jpg
海行ってきた(´∀｀)
年季の入った錆び錆びのブロに遭遇したお
ぬこぬこハァハァ
俺には猫にしか見えない
ペダルやハンドルに分散させるとは言え荷重掛けられなきゃ前傾もできん
自転車の定義とかは、一応常識の範囲ってことにしてくんない？
自転車の定義とかは、一応常識の範囲ってことにしてくんない？
流石に他人様の自転車勝手に撮影出来んです(・ω・)
どんだけ陰キャやねん
人はそれをDQNという
https://i.imgur.com/XGSSaMT.jpg
グーグルマップで見つかりましたわヽ(・∀・)
そこは法律の範囲で語ろうよ
その結果が、キックボードその他で車道を走りたいとは思ってない
大多数の人間にとっては果てしなくどーでもいい話のタレ流しなんですが。
行政「違法です」
立法「違法です」
行政「違法です」
立法「違法です」
バカ「合法です」
http://www.gcs-yokohama.com/entry/4593/
人間の中心はへそにある、自転車の中心も真ん中になければいけない。
CARRY MEは真ん中に重心を置いています。そうすることでの乗り味はとっても自然で、
乗ってることすら忘れるくらいの一体感が生まれる。
これほんとにそうだなぁ、と思う。
ただし、乗り手がへそと自転車の中心を一致させる意識を持たないとだめだけど。
自転車の踏ん張りに寄りかかってへそを後ろにずらしたりすると、途端にしっぺ返しが来る。
段差とかどう？
どんなにクイックをきつく締めても落ちてくる
クイック真上のシートポストにストッパーとしてクランプのようなモノを締め付けたいのだけど
その様なクランプがないのかな？
折りたたみでシートポストをはずすことも多いので位置決めにも便利だし
乗る前思ってたよりは吸収力あるけど、当然、ダメ。
なのでコース取りは考える。
ただ、膝が伸ばせるポジション取ってても足つきはいいので、
気軽に降りて、ひょい、と持ち上げる。
軽いだけでなくオーバーハングがないせいか、よっこらしょ、でなく、
ひょい、だから、気軽。
なるほど。
自転車という固定観念を捨てて乗るといいのかもな。
おやすみ。
シートポストずり下がり問題だとこれが比較的有名な事例っすね(・ω・)
http://hashirin.com/archives/1595194.html
素材的な問題はあるとしても、物理的にステンレステープで太らせるってのはある程度有効なのかなぁ…
http://blog.origami.com/post/126574824109/sales02
結局保安部品の無い自転車が「道交法違反」で捕まるわけで・・・
トイザラスの奴はブレーキ一個仕様で※公道では使用しないで下さいって書いてあるし(´・ω・｀)
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000183.000004198.html
公道で電動一輪車走行容疑 「通勤で使っていた」会社員を書類送検
http://www.sankei.com/affairs/news/180110/afr1801100026-n1.html
キックボードも前後にブレーキ着いて後ろに赤の反射板つけりゃとりあえずいいんじゃないの？
一輪の電動のやつ
真っ赤なヘッドフォンして
ドヤ顔のオッサン
無理だと思うね
結局LITEPROのシートポストみたいに蛇腹横溝いっぱいつけて面圧上げるのがシンプルで一番の解決策だと
キャリミの人！パシフィックスレが復活しとるで(´・ω・｀)
【CarryMe】Pacific パシフィック総合【IF】 Part6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517743189/l50
トイザラスは違反になるとは言ってないし、
電動は普通の自転車タイプでも捕まるからまた別の話
入るすき間があれば、アルミ缶シム使ってみるといいかも
それか、クランプが上下２か所あるシートクランプがあったはずなんで、気になったら探して見て
ごめん、クイックはもしかしたら無いのかもしれん
俺が以前中古で入手したBSモールトンも同じで、幾ら強く締め付けてもシートポストがずり落ちてきた。
純正のシートクランプはクイックレバー式。
本車の場合クイックは必要ないし見た目もチャチな物なので、ボルト式の物に替えてみることに。
だがここで一つ問題があり、シートクランプ内径≒シートチューブ外径は34.9mmでいいんだがシートポスト外径は
27.2mmという特殊なサイズだ。
普通、34.9mmのシートクランプは対応シートポストは31.8mmなのだ。
つまりBSモールトンのシートチューブは超肉厚。
だからシートクランプを締めても変形量が足りずちゃんと固定されない？
現にかつてサイクルテックIKDから頑丈なクロモリ製シートクランプが出ていたしBSモールトンの持病なのか？
でもググってもシートポストずり落ち案件はヒットしない。
まあ考えてても仕方ないので弱いトルクでも確実に固定出来るカーボンフレーム用のシートクランプを使ってみた。
シートチューブとシートポストをそれぞれ個別に締め付けるダブルボルト式のやつだ。
この手の製品はいくつか出てるが、若干ゴツいのが難点。
そこで最もスッキリしたデザインのグラファイトデザインのものをチョイス。
https://blogs.yahoo.co.jp/sakutetu/41752964.html
原案の31.8mmと27.2mmの差はシートポストシムを短く輪切りにしたもので解決。
これで完全に固定されたのであった。
俺が以前中古で入手したBSモールトンも同じで、幾ら強く締め付けてもシートポストがずり落ちてきた。
純正のシートクランプはクイックレバー式。
本車の場合クイックは必要ないし見た目もチャチな物なので、ボルト式の物に替えてみることに。
まずは手持ちのシートクランプを使ってみたがやっぱり幾ら締め込んでもポストが下がる。
ステンレスナット入りなので高トルクに耐えられる製品だがやはり駄目だった。
BSモールトンのシートチューブ外径、つまりシートクランプのサイズは34.9mm。
だがシートポスト外径は27.2mmになっている。
普通、シートチューブ外径が34.9mmの場合、シートポスト外径は31.8mmなのだ。
これはパイプの規格でほぼ統一されている。
つまりBSモールトンのシートチューブは超肉厚ということ。
だからシートクランプを締めても変形量が足りずちゃんと固定されない？
現にかつてサイクルテックIKDから頑丈なクロモリ製シートクランプが出ていたしBSモールトンの持病なのか？
でもググってもシートポストずり落ち案件はヒットしない。
まあ考えてても仕方ないので今度は弱いトルクでも確実に固定出来るカーボンフレーム用のシートクランプを使ってみた。
シートチューブとシートポストをそれぞれ個別に締め付けるダブルボルト式のやつだ。
これならシートチューブ側でしっかり固定出来てなくてもシートポストが落ちてくることはない筈。
さて、この手の製品はいくつか出てるが、若干ゴツいのが難点。
そこで最もスッキリしたデザインのグラファイトデザインのものをチョイス。
https://blogs.yahoo.co.jp/sakutetu/41752964.html
だが上記のとおりシートチューブ外径34.9mmの場合シートポスト外径は31.8mmである。
シートチューブ外径が31.8mmのフレームだとシートポスト外径は27.2mmになるのが普通。
このグラファイトデザインシートクランプもサイズは「34.9mm-31.8mm」と「31.8mm-27.2mm」の二種類しかない。
そこで懸案の31.8mmと27.2mmの差はシートポストシムを短く輪切りにしたもので解決。
これで完全に固定されたのであった。
消えろ！ウザイ！
誰か読んでると思うのか？
頭悪いを通り越して異常だな
分割フレームでクラック発生のリコールが出てマイナーチェンジした際に何故か27.2mmに変わった。
マイチェン後は純正FDマウント使用でフロントW化が可能になった。
リアエンド幅は130mmで前後ハブにアルテグラを使ってたが2度目のマイチェンで135mmになりカプレオになった。
その他パーツも大幅にグレードダウン。
なおフレームキットも販売されててこちらは130mmのまま。
カラーオーダーも可能。
IDコロコロしないと書き込めない雑魚
ファビョってすぐID真っ赤になるまで連投するガキ
妄想と現実の区別がつかない病人
俺も含めてみんなただのオッサンなんやけどなぁ
シートチューブに硬質アルマイト処理してもらえ
死ねよ
通報しました
震えて眠れ
死ねよ
ダホン買いましたけど
モデル名がわかりません
どなたか教えてください
マジレスするとこんな旧型のBWは今はオクでも売って無いけどな
つか制服フェチ掲示板なんてあるのか？
そっちリンクしろよ(´・ω・｀)
使わなそう
https://i.imgur.com/ppsJTiG.jpg
アクセルつければいいんじゃね？
>>812
グッジョブ(-_-)
折りたためなくなるから買う人居ねえと思う
電動もあるね。
http://www.motorino.co.jp/diblasiR70/R70.html
ちょっと気になるけど今はやっぱロードが欲しいなあ
ぷち輪には流石に入らないよね？
入るみたいね
異常に安いし更新するたびに在庫数がランダムに変化するし普通に検索して出てこない店出し日本語変だし
※http://www.nokukenro.info/s/ダホン/
でもありえないくらい値引きしてる
オリジナルで作ったよ
横断幕みたいなを素材にして
業者にお願いしました
オリジナルいいね！
お値段はいくらですか？
お店の名前教えてください
やっぱアカンか怪しすぎた
オーダーメイドかあ
高いだろうけどぴったりなもの作れそうやな
値段は2つ（EEZZ用・ホライズ用）合わせて12万だったかな？
お店は特別に作ってもらったので内緒です
>>870
現物合わせで作ったのでピッタリです♪
12万！！！
予想の10倍！！！
でもオリジナルは魅力だな～
好きな色、好きな素材、好きなデザイン、好きな機能
そんなことも分からないのに通販で買うなや
やっぱり攻撃的だね
明らかな詐欺サイトが自分で判断できないのに通販利用してたらいつか詐欺に引っかかるよ
利用する気は最初からないよ
怪しそうだねと貼ったまで
攻撃的な人多いのには驚くわ
こうやって色んなところで詐欺サイトリンク張るの多すぎて皆ウンザリしてる
おっと、そんなに同じようなの貼る人が多すぎたのか
最近折りたたみに興味持ってこのスレしか知らない新参で知らなかったからすまんかったな
RRは雪にめっぽう強いんだぞ
昔はラリーでポルシェの強さったらなかったぞ
上手い奴が乗ったらって限定条件でならなw
FFのミニクーパーに抜かれたじゃん
まあでもスタッドレスがないんですよね
あるのはウインタータイヤだけ
性能はオールシーズンよりも少しマシな程度なので
雪には良いけど凍ってたらだめです
ケイマンにはスタッドレスありますね（ただし素のみでSは不可）
新型トゥインゴとUPの雪道動画あったなー
>>872
ちょっと高めですけど
愛着持てるのでおすすめですよ
トゥインゴGT欲すぃ
つうか車が趣味なら最低2台は持つわ
あれは必要だから嫌々所有するもの
ゲレンデ乗っていくんじゃねーの?
マナー悪すぎんだよ
人の自転車倒しておいてそのままって何？韓国人？
> FUJIのロード乗ってるやつ全員死ね
> マナー悪すぎんだよ
> 人の自転車倒しておいてそのままって何？韓国人？
君の方がヤバイ気がするが
（愛車を傷付けられて錯乱するのは分かるが、いろいろヤバすぎる）
最低だな
小径自転車乗りに言われたくないと思うぞ
俺のクロスバイクは安定性最強スイス製のプレッチャーESGEダブルレッグスタンドが装備されており、
しかも前輪はコンクリートブロックに当ててハンドルが切れないようにしていたので、まず倒れるわけがない。
俺のクロスバイクの横に、黒青ツートンカラーの、各部が錆だらけの古いｼﾞｬｲｱﾝﾄの安MTBが停まっていたので
俺の推測だとそのオーナーが故意に倒したのではないだろうか？
しかもリクセン&カウルのオールランダーフロントバッグのフタが開けられていた。
もはや悪意しか感じない。しょせん安物のボロボロの自転車に乗っているような輩ということだ。
なかなかよさげですよね
>>885
どのメーカーでもサイズなし
できる限りインチダウンしても
細くしても皆無
>>886
都内だと乗れないのは今回レベルの雪でも
最長で2週間程度だし平気
>>887
金はともかく911onlyって人は
かなり珍しいと思いますね
当然何台か用途別にありますよね
911
ウインタータイヤ
そしてさらにチェーンもありますw
純正品で 12万くらいで（リアのみ）
なのでなんとかなったりします
まあ都内は自分がちゃんと走れても
ノーマルのアホがいるから
雪で911は使いたくありませんが
180キロでリミッターかかるんだろうし無意味に高いだけ
昭和か？
いい加減うざいのわかってもらえんかね？
チェーンリングは73T
おすすめ
フレームにチェーンが当たってシャリシャリ鳴りそうな気はする
貧乏人の脳内確定君だねっ！
2,000万円のポルシェ911を余裕で買える人を羨むなんてしょうがないことだと思うよ
https://www.youtube.com/watch?v=eiL7HjV5p0o
>>902
ありがとう！
73は重いなぁ
フレームに当たるのとチェーン外れやすくなりそうなのとお散歩バイクだから56t買ったよ
クランクはスギノのやつにするよ
なんで180でポルシェにリミッターかかるんだよバーカw
それにリミッターついてたら無意味に高いとか意味不明
街乗りするならカバー付きのがよいよ。
俺はbd-1 をバズーカ60tにして、余ったbd-1 の56tを街乗り用ミニベロに変えたよ。
bd-1かっこいいね！
チェーンリングカバーはドライブラインの56t用チタン色を買ったよ
乗り手次第だな
タルタルーガのベースになった旧リーチは、台湾ではシクロクロスで使われてるって聞いたが
モールトンでシクロクロス出てた人もいたしね
似たようなタイレルやBirdyもビデオのように走るんじゃない？
その動画には製品の良さなんて微塵も映っていない。
出るんですよねー 300km/h
出したことはないけど
他のドイツメーカーは紳士協定あって
250 オプションつけて280とかだけど
ポルシェだけはー
もちろんリミッターも無いですよ
卑屈だから自慢に感じる。劣等感の塊。
>>915
>>105
>>420
ブーブーと書く人の品性
ぐぬぬ感にじみ出てるから
さすがに中古の軽くらいは買えるんじゃね？
60回のローンでwww
自慢したいが3倍近くする2000万のポルシェの前では一言も発せられず
安定の36回ローンですが何か問題でも？
ジムカーナまでなら趣味でやれる
始めれば、ポルシェ売ってスイフトにでも換えるかもだが
ポルシェでサーキット走行となると無理かな
だな
ポルポル以外300出ないとか言ってる時点でアレだし
ほんそれ
自転車でも自動車でも高いからえらい！すごい！っていう低脳が多すぎ
あ、一人で自演してるだけだっけ？
ポルシェとか300㌔とか自慢にもならん
アルピーヌA110持ってるとかだとおお、すげーと思うけど
僕はサイクリングが大好きです
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
ど田舎民は異常だと思いますね
自宅から100メートルしか離れてないコンビニに行くのにクルマを使うとか異常ですよ
こんな事をしてたら何より足腰が弱くなります
こう言う馬鹿に限って田舎はクルマがないと生活できないとかほざきますがクルマにどんだけ依存してるんですか
100メートル先のコンビニくらい歩いていったらどうですか
ガソリン代が無駄ですよ
こう言う事をやってるとアメリカ・メタボ帝国の住民のように豚のような体型になってしまいますよ
それなのに「最近オレ痩せないんだっぺよ。どうしてか判らないべ」とか言い出して阿呆じゃないかと思います
ちょっとは歩けよメタボ野郎
こういうど田舎民の思考回路が理解できません
だれかぼくにわかるようにせつめいしてください
http://imgur.com/Dlxr74W.jpg
ロードバイクに100万円と言う意味が理解出来ない愚か者たち
何故ロードバイクに100万円をかけるべきなのか？
答えは単純明快なんです
100万円以下のロードバイクはコストダウンの為に何処かに無理をしているんですよ
自分の命を預ける道具なのにそんな無理をしている道具に命を預けられますか？
答えは当然ノーです
10万円以下のエントリーロードバイクなんてものはロードバイクの形をした欠陥品です
私の主張が理解出来ない愚か者の為に例え話をします
貴方がロッククライミングをしているクライマーだとします
ロッククライマーにとってロープは正しく命綱です
その命綱であるロープを幾ら安いからと言って100金で買ったりしますか？
安いゴミのようなロードバイクを買う行為もこれと一緒の事なんですね
性能だけでなく安全性も考えたら100万円と言うのがロードバイクの適正価格なんです
なのにどうしてそんな簡単な事が理解出来ないのですか？
愚かとしか思えません
>>926
>>927
>>928
>>929
必死さが伝わってて哀れ
拗らせ過ぎてて笑えませんよ
おっ偽ポルカス？
次はもうちょっと調べてから書こうなw
独身ならポルシェなんて余裕で維持できる！
ポルシェが高いからって自慢にならない！
ポルシェが300キロ出せても自慢にならない！
負け犬臭漂う今日この頃
ポルシェさん叩いてるのはアイツでしょ
脳内確定と言ってたマヌケ
違う違う
車とかを「買うこと」じゃなく「自慢する」のが性的コンプレックスの表れ
そこを取り違えたら全く意味が変わる
あと300キロ云々は他のメーカー知ってたら言えないって事だろ
買えない人間のひがみにしか聞こえないよ。（苦笑）
君の目には高級車乗ってる人間は皆インポにしか見えないの？
買えない人間のが生物として明らかに劣ってるとおもうんだけど。
自慢だとは思わんがスレチだとは思うな
未だにポルシェのうpないし、言われても仕方ない
AudiR8やAMGGTとかの特殊モデル以外はな
愛車のBMWのMモデルも250キロでリミッターに当たるで
日本導入されてるかはわからんけど、なんちゃらパッケージとかのオプションつければ、リミッターが280キロに上がるはずやと思たわ
現行で300キロオーバーは
ポルシェ911、AudiR8、AMGGT、フェラーリ、マクラーレン、ランボルギーニ、アストンマーチン、この辺かの
自分が持ってない側の人間だからって、このスレの大半が同じだと思ってると火傷するぞ
どっちの良さも分かってるつもりだがさすがにウザい
うるせえ消えろカス
迷惑だからポル乗り騙るな
ポルシェを筆頭に車の話題出すやつでロクなの居ないな
よく旅に出るから、ブロンプトン欲しい。
ダホンで2回輪行したけどかさ張るんだわ。
ブロンプトンなら収まりがいいし、走りとコンパクトのバランスが取れていると思う。バイクフライデーはカッコいいけどブロンプトンよりはデカイかな?
旅先で自転車に乗るのが好きなのと、効率よく回ろうとすると自転車がいい。
レンタルサイクルもいいのないし、車は乗らなくなったからね。
旅に持ち運びするのに最適な自転車が欲しい。
まあ話題に乗っかって高級車側を過剰に擁護することで自分の精神安定を図るタイプの人達だからねぇ
自分から流れを切ると負けを認めるみたいで嫌なんでしょ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/Porsche-S-Bicycle-2-300x200.jpg
>>945
>>948
自作自演も甚だしい（爆）
16インチ外装8段のAL-FDB166はどんな車種ですか?
煽り厨だから書いてあることが正しく読み取れてない
だっけ？
同じ考えだったけどロードを縦置きにしたのとたいして変わらんかったw
その比較はナンセンス過ぎる。
ロードの輪行は非日常の旅の手段だよ(旅といっても荷物満載の連泊だけではなく日帰りも含まれる)。
自走するにはきつい目的地まで輪行してそこで走りを楽しむ。もしくは自宅から目一杯距離を走って帰りは輪行。
そういうのがロードやツーリング車の輪行。
対してブロンプトンの輪行はまさに日常の移動手段だったり、サイクリングでもロードのような走りそのものが目的
のタイプじゃなく、観光や散策が目的で、比較的短い距離に収まるのが普通。
また、床面積だけで比較してるけど、ロード輪行の容積は他者に圧迫感を与えるに十分なサイズだしロードを完全に
輪行袋に収納するまでの時間やその際の専有面積は「お店を広げる」と形容しても良いほどのもので全くスマート
じゃないし場合によっては迷惑。
そんなロードでブロンプトンのような日常的な交通手段としての輪行をするのか？
ありえないとしか言いようがないね。
チェーンリング換えるにしてもフレームに干渉しそうだし、安物買いの銭失いだった
買わなくてよかった
自分はトランポ性能と家族のマイカーとしての側面からモビリオを買ったけど、もう10万km走ったし、次の車で悩んどる
小径乗りだとあんまり関係ないかな？
6Sしか見つけられないんだけど、どこにある？
失礼しました
〔外装6段変速〕の間違いでしたね
最近Light9を買ったよ。
「ultra light7、dove、なんちゃら 5台目」スレで
チェーンリング・リアスプロケ交換の内容を書きました。
少しでも参考になれば。
まぁ、結果、4枚しか使えなくなったけど満足してますよ。
あ～それ読みました
しかしチェーンリングだけでなく色々いじってあって、とても真似できる気がしませんでしたw
もはやシングル化して後ろを9Tとかにするほうが楽な気がしますわ
300出るとか言ってもインパクト無い。
https://twitter.com/summervacation9/status/963009808084303872?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Ecopy%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E1
https://twitter.com/shibanyan_1/status/963057080922853381?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Ecopy%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E1
https://twitter.com/10GARAGE_ysmt/status/962908477218742273?ref_src=twcamp%5Ecopy%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Ecopy%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E1
本人が買ったものでないなら、20歳未満でもいるさ
容姿端麗ならお風呂で稼げば
簡単に買えるわなwww
銅メダルの女の子のことだろw
アホの>>969と>>970はわからなかったようだが
女子レーサーのことかと思った
銅ではないだろww
全角と半角混ぜて書くと馬鹿丸出しだから控えたほうがいいよ
これちょーかわいい
30のおっさんだけど くそ欲しい
https://i.imgur.com/7ACDotl.jpg
https://i.imgur.com/3YJwtcA.jpg
貴様にはこれがお似合いだ(´-ω-`)
下はトラ猫遺伝子が強いなあと思う。
見た感じでは全員トラ模様が入っている。
ワシもそう思う
いつだろう、日本モデル出さないつもりかな。
YPJ-Rのバッテリー重量とか調べたら今は結構軽いんだな。
お、ま、え、は、な、に、も、わ、か、っ、て、い、な、い
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/blog/cycling/c0044?tweet=20180214
同じヌコだ(・ω・)
なおかつ通常の健康的な肉体を持っていても激しく苦痛を感じるほどのきつい斜度の坂だらけの土地が生活圏内である
もしくは日常的に通勤などでブロンプトンに乗っていて、なおかつ想像を絶するほど絶望的に体力が無いユーザー
というきわめて特殊な事情の持ち主だけだろうな
だがしかし、不思議なのは完全人力の自転車に乗れないほど、恐ろしく体力は無いにもかかわらず
電動のきわめて重いブロンプトンを軽々と持ち運ぶことについては問題視しないという矛盾
理論的にあり得る。
さらに自転車も原付もノーヘルで、自転車はスルーで、
原付はお咎めありも理論的にあり得る。
ま、免許が必要ってのは、責任も伴って色々不便だよ。
原付乗るなら、せめて二輪免許は取らんと。
ま、それだったら四輪のるよね。
と、どんどん話が大きくなる。そりゃ電動は便利だよ。
学科大半免除だし
30km/h規制と二段階右折で警察に捕まりやすいから殆どの人が乗りたがらなくなった
新車販売も排ガス規制強化で生産終了が相次ぎ、ホンダ以外はベーシックスクーター1・2車種だけに減った
今後は125cc全盛期の時代が来る
新しいスレッドを立ててください。
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