クロスバイクの改造とチューンナップ#21

1ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 18:59:56.84ID:AGkCtq0d
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー!
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ:
#20 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494678828/
#19 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478943670/
#18 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471094782/
#17 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1457262496/
#16 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448416112/
#15 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424414008/
#14 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413375568/
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/

兄弟スレ :
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/

26ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 20:31:35.89ID:w+1y9aG2
バーコンは高いからなぁ

27ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 20:53:08.81ID:NiQDFXmV
バーコンはプロムナードハンドルとかで楽なポジションの自転車組みたい時も流用できるから便利だよ
外径22.2mmのハンドルだと入らないのも多いので注意だが

28ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 00:48:39.09ID:0hWaOTN6
>>24
サミースリックでも700×35cじゃなくて26×2.1よこれ

29ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 15:48:10.07ID:Vvzlc3P3
直付け式センタープルブレーキでもいいかな。
マファックレーサーとか。w ディレイラーはユーレーアルビーとか。

30ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 00:44:02.98ID:tcEYlMG0
ゼクター3にDHバーを取り付けようか悩み中・・・

31ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 15:45:01.56ID:22ML1PRx
ラピドファイアM310を削って24mmバーにとりつけようとおもう

32ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 16:46:45.51ID:ubwEEjPK
ドロハン?

33ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 19:50:18.79ID:22ML1PRx
ブルホン

34ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:26:57.34ID:ubwEEjPK
エビなのかい

35ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 22:07:13.86ID:22ML1PRx
前後逆に付けるからエビじゃないね

36ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 06:11:31.46ID:xG+6klMw
初めまして 三年ぶりに乗り出したリターンライダーです

質問なんですが下り坂のときってブレーキかけっぱなしで下るんでしょうか?
熱ダレで効かなくなるとか有りませんか?

37ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 06:34:55.71ID:y4q1mpoX
そんなの坂の程度によるだろ
お前のチャリがどんなのかも分からんし

38ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 06:44:21.89ID:tpaZC+5X
オートバイも乗る私にはリターンライダーって言葉が自転車に使うのに違和感を感じてしまう

39ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 07:03:42.96ID:31aO1Hvr
上半身の空気抵抗を目一杯生かして空力ブレーキ

40ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 09:07:59.66ID:S/fz6gWj
三年前はどうやってたんだよ

41ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 10:34:57.30ID:K4g/oelf
カーボンリムで高低差1000mくらいをブレーキ引きずって下れば熱ダレどころがホイール破損だけど
アルミリムならキャンプフル装備か120kg超級のピザデブでも無い限りどう下ろうと大した違いはないぞ
それでも不安ならディスクブレーキ仕様買うしかないぞ

42ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 10:36:03.97ID:I0vw2pVS
3年前はストライダー乗りかもな

43ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:04:56.91ID:xG+6klMw
>>41
安心しました
ありがとうございます

44ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:14:22.09ID:pqO6pKU0
雨の中1200m下ったとき、メンバーの女性がカンティブレーキ掛けっぱなしで、7分くらいあったシューがほぼ削れた。

45ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:19:40.46ID:NNLN1zut
雨天のリムブレーキはシューの減りがやばいよな
コントロール性捨ててもSWISSTOPやめてシマノに戻りたくなる

46ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:39:22.60ID:I0vw2pVS
雨の後のジャーーーーという金属同士の擦れた音は耳障りだわ。

47ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:12:57.40ID:NNLN1zut
フレームがディスク対応してたらTRPのSpyre付けてるのにな
ホイールは拘り出したらキリがないし一番安いディスク対応完組でええわ
キャリパー程度の制動力しかないから晴天時はT610に大きく劣るだろうが、
それ以外の条件では全部上だろう

48ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 20:37:05.61ID:ZLRO5/7F
>>47
俺はTRP使いたいがためにフレームにアダプタつけたわ。

49ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 22:11:28.58ID:EwmPFV6+
>>48
俺はTRF聴きたいがためにブックオフ行ったわ

50ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 22:23:56.47ID:JS3N3bJG
>>49
寒い夜だからな

51ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 09:54:41.76ID:esoaB5TX
アルミリムでも引きずってればシューの表面が硬化てプラスチックになって全然効かなくなるぞ

52ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 10:00:28.83ID:7rR20mHp
現在ボスフリーの7Sのホイールがついてます。
R501でも取り付けようと
考えています。8速化の予定です。リアディレイラーがターニーなんですがそのままでいけますか?

53ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 10:07:52.38ID:GjFQiTGt
>>52
シフターを8速用に換えればおk
ディレーラーもチェーンもそのまま使える

54ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 11:50:15.75ID:TaalGo8U
ディレイラーハンガーが共締めだとハードル高いけどな

55ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 13:07:07.65ID:kV+1OsbC
改造、改造って、単にパーツ付け替えているだけだろ…
子どものプラモデルとかならともかく、そんなのを輪界では改造とは呼ばんぞ?

56ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 13:27:27.82ID:TaalGo8U
穴開けして軽量化とかか?

57ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 13:47:18.83ID:tL/ojYnX
>>52
エンド幅が130mmじゃなければホイールポン着けは出来ないけどそれは大丈夫?

58ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 13:51:02.44ID:TaalGo8U
ナット留めのボスフリーからだと辞めたほうが良いかも

59ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 14:01:06.02ID:OltvWxDo
>>56
そら、カイセイのチューブをラグから外してレイノルズやタンゲに入れ替えて
好みの乗り心地を作り上げたり、ディスク台座やポンプペグをロウ付けするんだろ

60ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 14:05:15.35ID:pESVIFOz
ハブのロックナットから突き出している軸の長さが5.5ミリ前後だから
リアエンドの肉厚が6ミリ以上ないとQRハブの取り付けは無理

元々のハブがナット留めの場合、リアエンドに薄い物を使ってる可能性がある
ナット留め用のワッシャを使って厚さを稼いでも、使っているうちにずれ動く可能性大

シマノの取説では、デュラエース、アルテグラクラスの場合、フロント5ミリ以下、リア6ミリ以下には
QRは使わないことを推奨している

61ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 15:00:05.58ID:pxivh4sa
ファルコンのVベルト遠心プーリー自動変速リアディレーラーを使いたいのですが
この変速機はリア何速まで対応していますか?またリアハブは専用品でしょう?
GTのクロスバイクについているのを見たことあるのでここでお聞きします
宜しくお願い致します

62ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 15:54:58.48ID:+FEX/3yL
>>61
その製品は全く知らないけど「遠心プーリー自動変速」なら何速って概念ではないのでは。
50ccのスクーターみたいな奴じゃないかな?

63ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:16:56.05ID:yuQ8FLti
>>62
ファルコンは知らんが、恐らくこれの事かと
シフターもシフトケーブルも無い自動変速ディレーラー
https://youtu.be/iWOd_0BYm0U

64ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:24:23.99ID:Q0bj65oy
グレートジャーニーのブレーキをカンチ→キャリパーに変えたいのですが、泥除けの穴だとシャフトが入りません(面は入りますが裏は無理です)
これは穴を削って広げたらどうにかなりますか?
ちなみに105です

65ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:31:28.68ID:Wn9EGX9Q
>>64
やめとけ。
泥除けの穴はブレーキをつけるための物じゃない。
そもそもなんでキャリパーなんかにしたいの?
メリットなんて何もないよ。
Vブレーキにしたいとかならまだわかるけど。

66ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:32:24.72ID:RNJzx/0L
ロード要素を増やしたいから

67ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:40:25.21ID:Q0bj65oy
105のSTIとセットで安く売ってあったので購入したんですよね、ブレーキは使えれば得だな〜って程度で。
アドバイスありがとうございました、売っぱらってカンチのままで走ります

68ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:46:30.94ID:b8beq/Rp
>>64
グレートジャーニーはぽんづけでディスクつけれなかったか?

69ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:58:40.32ID:fwCPtzpD
TRPのCX9かPaulのMini motoを買えばロードの引き量と合うよ
カンチ台座に合うし、最悪フロントだけでもVにすると制動力全然違う
でも、ディスク化出来るならそっちの方がいいね

70ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 22:02:42.87ID:Wn9EGX9Q
>>68
年式によってはディスク台座があるモデルもあったけど、
使えないモデルが大半じゃないかな。
グレートジャーニーは年式によってフレームがガラッと変わることがあったから。

71ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 22:25:30.62ID:PkSGBWlx
皆さまありがとうございます!
ちなみに年式は2015です

この後11速700cのホイールを入れるので多分ディスク化は厳しいかと。
調べたところディスクの台座の無いタイプでした、もう少し前の型だとあるみたいですね!

72ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 03:25:29.14ID:7ybSIMAA
>>71
> この後11速700cのホイールを入れるので

OLD合わなくね?グレートジャーニーって135mmでしょ?

73ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 05:24:40.75ID:iBGudqna
ホイールのシャフト交換してスペーサー入れてセンター出しすればなんとかなる… らしいので
まだ本当にホイール入るのか?って所から計算しないとダメな段階ですけど

74ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 05:54:18.68ID:VVG9KCFg
>>67
なんで売っぱらうの?カンチブレーキならSTIで使えるのに

75ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 05:58:50.14ID:9yPRqCcb
>>74
いえ、キャリパーブレーキの方を売っぱらいます
カンチにアダプターを付ける形になりそうです

76ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 10:15:52.81ID:L9/8qpNK
>>70
以前はベースになってるROCKのジオメトリのままだったのが、
何年か前にドロハン仕様に適正化したジオメトリにフルモデルチェンジしてるからね
旧仕様だとフレームそのままに700c&ディスク化したモデルもあったけど
確か分割式ドロハンにグリップシフトって変な組み合わせだった

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