【手組み】ホイール組は心の振れ取り71H【車輪】

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1テグマー2018/01/05(金) 10:03:29.37ID:vlCEbC/H

952ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 00:39:36.08ID:0FD7nQVu
>>949
まあ、オカルトとかオカルト未満の記事もあるけど、事実もあるよ。
のむラボ以上の知識があれば簡単に見分けつくでしょ。

今回、「あらゆるロングニップルでー」と書いた>>947は危うい。
それを無条件で信じる>>948も危うい。

953ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 07:39:13.81ID:AdOuV65U
>のむラボ

954ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 08:48:27.49ID:MC48V6JC
てかロングでなんとか届いてもスポークが短い場合はニップル頭がそのうちつぶれてくる

955ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 12:24:02.73ID:0FD7nQVu
>>954
のむラボに寄せられ第三者の貴重な情報によれば、dtのロングニップルは、そうでない前提みたいだよ。
4mm短い程度ならニップルだけで吸収する気まんまんの設計。
もっとも、のむラボ本人によればdtでも古代のロングニップルにはそうでないのがあったそうだけれど。

ここら辺りはグダグダ書かせるなよ。>>949>>951の、のむラボ2記事をまずは読んで知識を整理してきて。

956ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 13:03:45.83ID:pVwV893/
なにを勘違いしてるか知らないが、ニップル側で吸収したところでニップルの頭(スリットが入ってる辺り)までスポークが通ってないと
スポークテンションで引っ張られたニップルに、リム穴から斜めに圧縮する方向に応力がかかって
そのうちニップルがつぶれるって話しだぞ
スポークが頭まであれば耐えられるが、スポークが短いとニップルが空洞になってテンションに耐えられない
もちろんすぐつぶれる訳じゃないから、その前にどうせ組み直すとかなら問題ない

957ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 13:05:30.38ID:pVwV893/
ネジ切りの位置の問題ではない

958ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 13:11:47.04ID:pVwV893/
ああまあリンク上のブラスニップルは問題ないな
勝手にアルミニップル前提で考えてたけど

959ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 14:50:23.14ID:VhBN190t
>>956
基本、3山かかってればネジ強度的に問題ないんじゃなかったっけ
ピッタリかかってないと破損するのは粗悪品なんじゃね

960ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 14:55:03.97ID:pVwV893/
ネジ強度はね
ニップルの頭がつぶれるのは別の話

961ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 17:21:25.19ID:iQ+k9V1X
アルミニップルがばっちぃぃ〜んとちぎれる夢で何度もうなされているので、
ブラスニップルしか使わないと神様に誓いました。

962ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 17:47:49.50ID:uiMA+JBB
ニップルが潰れてスポークに抱きつくなら回せなくなって保守できなくね?
固いけど「一応回る」程度で済むのでしょうか?

963ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 19:33:36.91ID:/me8oig3
つぶれたニップルは換えるしかないだろう

964ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 20:08:43.44ID:cCotMVnj
アルミニップルはリムとの摩擦が大きくて組んでる作業中も嫌な感じ

965ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 00:03:31.28ID:zlp+5+Ac
>>955
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E4%BB%A3
ウィキペディアによると西洋史では西暦476年までが古代らしいよ
DT SWISSってすげえ歴史あるメーカーだったんだな

966ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 13:35:40.81ID:7sCDwWZK
ニップル回しにくいリムはイライラするがもこれはもしかしたら噛んでむしろ緩み難いかもしれないと思い直しながら組むが乗っててその差を感じたことはない
ていうか分かりにくいけどリム穴内面の仕上げっぷりというか精度も差もそれなりにあると思う
もしかしたら組む前に全穴軽くさらうような前処理有効かも

967ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 14:30:19.95ID:e+w0hBup
中華ではなく、一応ブランド物のカーボンリムで比較的安いカーボンリムは、どこで買えますか?

968ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 14:47:14.05ID:leJ/g99i
どこから中華じゃないかがわからんが
tni sacra prime lwc メカニコ ...

969ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 15:03:28.49ID:s1qy9WJw
あーあとpaxもなんかやってるな

970ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 15:12:40.43ID:Ou8juif1
全部中華ww

971ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 15:15:21.71ID:ryMFYiDa
中華のラベル張替えが駄目ならそれこそZIPP買えとかになるからなあ

972ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 15:46:40.12ID:I9lh8tZY
ZIPPは中華じゃないの?

973ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 16:56:13.73ID:dbs+hM01
基本、全部中華

974ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 17:51:24.17ID:eWoun772
corimaとかenveは? 良いか悪いかは別として。
trisports扱い店なら取り寄せ出来ると思うよ。

975ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 17:52:32.38ID:eWoun772
まぁ、釣りだとは思うが。

976ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:50:12.85ID:e+w0hBup
ありがとうございます
参考にさせてもらいます

977ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 22:59:07.82ID:yHx/sCVQ
何を参考にしたんだ?ほとんど全てが中華という現実?974のレス?

978ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 14:51:03.42ID:WL9CECu3
代理店経由のブランド品としてはTNIが一番安くて、次がgan wellかなぁ。
個人的にはcorimaかenveをおススメするけど正直高いとは思う。

979ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 10:11:58.60ID:se/r21Ml
>>966
6.4mmくらいの歯を手でもってさらってる
それで劇的になにか変わることはないんだけど、けっこうバリがとれる
バリがあるってことはニップルで噛んでる可能性があるからねぇ

980ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 10:12:58.43ID:se/r21Ml
>>978
オカネがあるならENVEだねぇ
corimaも66,000円だったかだから、モノを考えれば高くないと思う
あとはEASTON EC90の補修用リム、Reynoldsの補修用リム

981ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 11:15:26.19ID:6TRS0z92
4年使った105 10速ハブでリムを新調、
5800などの11速ハブで全部新調。
どちらの方が良さそうでしょうか?

982ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 12:59:12.08ID:oAm10oQf
>>981
57ハブの中身(ベアリング、フリー)がくたびれてる→58ハブへ
将来11Sにするかも→58ハブへ
上記2つに当てはまらない→57ハブのままでOK

58ハブへ、って書いたけどちょっと待ってR7000ハブでもいいかもね。

983ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 13:03:56.14ID:sKOBbXdo
ハブの中身考えると6800ハブ以上がいい
鉄軸とかもう見飽きたでしょ

984ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 14:15:01.66ID:MgFeTHip
確かに5800ハブ以下は機構的な差別化がよく分からんな
アルマイトやNCを何回かけたかとか、そういうレベルなんだろうけど

985ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:10:01.27ID:3HQCurdL
10年前ZIPPのリム買っといて良かった
Firecrestよりは空力悪いけどね

986ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 14:44:25.40ID:oySTVRRM
10年間、そのおかげで物欲が抑えられているなら、それはとてもいい買い物だったな

987ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 02:57:12.73ID:KkgKd66w
つまらない新ネタを投入しようと思ったけど、残り3レスだと流石に勿体ない。
うめ。

988ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 04:12:26.82ID:oaup375H
まだ12レスあるぞ!

989ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 09:37:46.63ID:RyetNm1M
建てといた

【手組み】ホイール組は心の振れ取り71H【車輪】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515114209/

990ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 09:59:03.51ID:OW4icX+J
スレ立て乙
このスレのURL貼ってるっぽいので誘導
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523493421/

991ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 11:55:06.19ID:RyetNm1M
>>990
失礼、指摘ありがとう。

【手組み】ホイール組は心の振れ取り72H【車輪】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1523493421/

992ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 12:25:41.47ID:KkgKd66w
>>959
3山理論は、ボルトと雌ネジ母材が大体同じ強度域のときの話だよ。
メートルネジの並目でボルト本体の破断強度と、ボルト(雄ネジ)ネジ山の破断強度がバランスし始めるのが3山くらい。

ステンレススポーク+アルミニップル
OR
ステンレススポーク+真鍮ニップル
で3山くらいだと、雌ネジのネジ山が弱くてバランスしないと思う。

A7075のニップルとかあれば、行けるかもしれないけど、アルミは絶対にクリープするから耐力の限界近くを攻めるのはかしこくない。

993ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 13:38:00.36ID:BLhR0O/x
アルミニップルって7075でしょ

994ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 16:22:22.92ID:89hnUoYp
うむアルミニップルはA7075だね
昔はA2014のがあったけど今は聞かないね

995ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 01:24:52.36ID:+OrMYQNm

996ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 06:41:33.00ID:DCLiiNmw
24Hリムと32Hハブを組むという永遠の課題が解決したかと思ったけど、解決してなかった。
なので、もう諦めて32Hリム頼んじゃったよ。

いや、テンションを計算して、全ての穴位置を厳密に出して、全てのスポークの長さを計算するのは可能なんだけど、
DSとNDSで合わせて8種類とか、そんなの発注する気になれない。
安物プレーンならともかく、CX-RAYで組むつもりなんだから。

997ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 06:47:33.06ID:DCLiiNmw
リムテープ使いたくないから、外側の穴いらなかったんだけどなあ。
「うちの在庫はこんなだけど」とか言ってチューブ側にもふっつーに穴あいてる写真送ってきた。

もうカード支払い済ませてたし、キャンセルする勇気も無く「thank you. OK.」と気弱に返事しましたとさ。

998ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 14:08:04.41ID:DCLiiNmw
24Hで組むつもりだったところ、32Hで組むわけだからスポークは攻めて大丈夫かな。

dt AEROLITE
sapim CX-SUPER 15G
pillar チタン

攻めてる感が欲しい。

999ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 15:27:03.25ID:8ItYHebR
>>998
むしろ、スポーク張らないとか?

1000ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 15:37:06.94ID:u5ANq3OS
手組ディスクホイールとか

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