クロスバイク実用的改造スレ

1ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 10:15:28.05ID:erTOVrPO
クロスを実用的に、便利にする為のチューンドをやりたい人のスレです。
情報交換しましょう。

175ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 08:09:42.71ID:f7RD5kO9
長距離だと左右の握りが平行=縦に握るハンドルじゃないと無理だろ。
Hバーは所詮はフラバーの変形版だしバーエンドバーが無いから長距離はきつい。

176ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 11:45:59.54ID:x1e+vzbM
>>175
んなこたーない。
これと同じハンドルで190km走っても不思議とどこも痛みは出なかったからな(自分でも意外だったがw)。
http://imgur.com/vHesy3R.jpg
全ては実体験が物を言う。

177ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 21:52:10.63ID:zITeBibC
本当に走れるんだとしてもそのダサさはさすがに無理だわ

178ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 23:34:43.73ID:KsrYQZZ1
グリップをエルゴンタイプに交換することも必要かもしれんが、
フラットバーでも何通りかの手の置き方は工夫できる。
エンドバーなんてあると逆に面倒だったわ。

179ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 01:38:30.95ID:L9kesd8l
マルチポジションバーはどれも見た目が変なんだよなあ・・・
俺は街乗りバイクにノースロードバー付けてるけど、NITTOのB302AAは直線部分が短くて
シフター、ブレーキレバー、グリップを一直線に並べられないのでオススメしない

180ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:04:42.55ID:dFogCKrm
>>177
君は>>175?論破されたからって今度は個人の主観の見た目でケチつけようっての?
一応この手の「ヘの字」型ハンドルはツーリングハンドルでもあるから「走れたとしても」ではなく
「走れる」んだよ。
http://www.jonesbikes.com/jones-bend-h-bar-660-aluminum/
https://www.cyclingabout.com/list-of-alt-touring-bikepacking-handlebars/

181ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:09:11.95ID:dFogCKrm
なぜクロスバイクは殆ど曲がりの無いストレートバーなのかというと、単に安いから
製造にも輸送にもコストがかからないストレートバーはとことん安く出来る。
それとクロスバイクはもともと1980年代に登場した、700C×35Cのセンターリッジタイヤを履かせた「700CのMTB」
だから。
MTBがオフロードでのコントロール製に優れたストレートバーなのでそのスタイルを踏襲。
しかしオンロードでは何のメリットもないのがストレートバー。

182ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:12:53.70ID:dFogCKrm
>>179
そのハンドルは大柄なラピッドファイアシフターなどの使用は想定してないので製品が悪いわけじゃないよ。
サムシフターにするとかステムシフターにするとか
短いグリップにするとか方法はある。

183ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:15:17.01ID:dFogCKrm
こんなふうにね。
http://imgur.com/DHM7eBq.jpg

184ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 07:51:29.11ID:AqblKpE0
バーエンドバー欠かせないわ、フラット部はブレーキと坂下る時以外あんまり使わない

185ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 12:27:19.13ID:L9kesd8l
>>182
ラピッドなんか似合わないし短すぎてENEのサムシフターすら付かないよ
シングルスピードやWレバー台座のある自転車向けに作ったハンドルなのだろうけど
仕方ないからコラムマウントのWレバー台座付けてる

186ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 18:53:26.82ID:yzrz/b2l
>>179
こういうので直線部分を延長する手もある
Controltech Terminator ハンドルバー延長バーエンド | Dragon Bike
https://dragonbike.net/2017/controltech-terminator-handlebarbarend-extension-plug/

187ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 21:47:15.18ID:q85uo5Bq
こんなページを見つけた。
http://lolografico.com/index03.html
こうやって見るとプロムナード系ハンドルも格好よく見える。

188ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 12:47:27.50ID:WowUcTHX
>>168
駅の駐輪場までとか近所の買い物用の自転車なので空力とか考えてません
坂の多い地域なんで 広めに付けたエンドバーは立ち漕ぎが凄く楽しいのを発見できた
で広いブルホーンハンドルがベストなんじゃないかと
ヤフオクで台湾からのをポチッて着くの待ってる
480mm幅でママチャリのブレーキとかそのまま付くやつ
http://imgur.com/n7cbpGH.png

ステムもクイルステム100mm→アへッド130mm角度可変にしておじぎ乗りのロードポジションに近くなった
サドルも前に出すためにポストを突っ込む金具を後ろに回して3cm位移動出来た

189ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 18:44:02.20ID:RYmwsclf
みんなベルつけてる?
おすすめのやつあったら教えて

190ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 19:44:11.54ID:yiJXzHDy
ああ、良い事言ってくれたわ、どっかで聞こうと思ってた事がある。
コンパス ついてるベルあるじゃない?あれって実用的?

191ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 20:01:49.95ID:XArFh47O
角を2つ以上曲がるか斜めに交わる道に入るとどこに向かっているのか分からなくなり明後日の方向に行ってしまう、
自分みたいな方向音痴には実用的だ

だが今時は、ナビや携帯電話のアプリのコンパス機能で確認できるので昔ほどの必要性はないと思う

192ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 13:18:36.89ID:WlIayYkK
ベルならこれの中華でいいんじゃないの?
http://www.diatechproducts.com/knog/oi.html

193ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 13:28:02.52ID:fbyYESP7
>>185
ラピッドついてるやん
>http://imgur.com/DHM7eBq.jpg

194ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 17:36:35.24ID:5xRmDrWF
普通に乗ってればまずベルなんて使わないし、目立たないベルを目立たない場所に付けるのが一番かなって思ってるんだけど、付けるんならやっぱり使いたいし、さっき出た「コンパス付きベル」みたいな機能付きのベルって他にも無いものかなぁ?

使えそうなものあったら教えて

195ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:00:13.61ID:CQXay+44
CATEYEから出てるピッコロベルという小さくて安価なベル使ってる
単体でも当然使えるけど、同社のライト等のバンドに寄生してつけれる
付属のバンドも長いからアイデア次第でいろんなとこにつけれる

196ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:01:00.96ID:7JpjpiOD

197ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 18:37:16.55ID:jl0MbpKM
>>196
卑猥なハンドルになっちまうな

198ツール・ド・名無しさん2018/03/16(金) 20:29:48.18ID:DfRtorOZ
マニアがこのむ
本格派ベル!!

199ツール・ド・名無しさん2018/03/17(土) 12:14:13.81ID:f+5KZkLE
黒い皮の所をクニョクニョするとチーンと鳴るのかな?
分らん

200ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 15:14:15.22ID:szbABSFc
>>193
グリップの長さにまで気が回らないようなら仕方ないな
そもそもハンドルバーに似合ってないしな

201ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 16:55:28.97ID:eZBOzixs
「日東ノースロードバーは直線部分が短いので手元シフターは付かない」と軽い気持で書き込んだら、
それに対し証拠画像付きで「何を言う。装着可能ではないか」と指摘されてしまった。

困った末に「そのシフターは似合ってない」「短いグリップはダサい」などという意味不明極まる
“後出し”要素を持ち出して必死に自論の瓦解を食い止めようとID:L9kesd8l氏
であった。
ちなみに彼はアマゾンレビューでも同様の難癖を付けている。

手元シフターと長いグリップを使いたいならはじめから日東アルバトロスバーを選択すれば良かったのだが
情弱ならば仕方ない。
ただしシート角が立ってリアセンターが短いクロスバイクのようなフレームにこの手のアップハンドルを入れても
頓珍漢な乗り味にしかならないわけで本物のアップハンドル向けフレームと同等の快適性は得られない。
またアルバトロスバーくらい手前の直線部分が長いハンドルを入れる場合、フレームのトップチューブ長
に気を配らないと膝がグリップエンドに干渉することが多い。

202ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 17:11:00.96ID:z34YNvvf
なげぇ

203ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 20:05:47.28ID:szbABSFc
何だこのキモいアスペは・・・
社会にこんな奴を許しておく職場があるわけないし無職だろうな

204ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 11:41:35.17ID:51tKujms
VENOメトロポイントハンドルオヌヌメという事やな(・ω・)

205ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 11:59:46.59ID:AGv4R/pz
ドロハンとフラバ(+バーエンドバー)を否定して自画自賛してる奴だっけ?

とりあえずNG登録だな

206ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 12:30:16.53ID:wZYoeqge
>>204
メトロポイントは表面仕上げ以外は完璧なんだがなあ
なんでつや消し銀塗装(アルマイト?)なんかにしたかなあ
ポリッシュ仕上げにしてくれよ
黒でも艶有がいい

207ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 19:58:56.09ID:UuijmT1/
自分でバフ研磨しても良いんですよ

208ツール・ド・名無しさん2018/03/19(月) 21:02:05.07ID:fPYeXwk4
>>206
好みは分かれるかもしれんけど、あの塗装異常に頑丈(硬い、傷つきにくい)でびっくりするぞ。
品質は悪くない。

209ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 08:19:08.01ID:UeGYsWYB
>>208
メトロポイントハンドルバーじゃないけど同じ東京サンエスDIXNAの某ハンドルを中古で入手、
届いたブツはステムクランプ部の塗装がガッリガリに削れてアルミ地が見えてた。
通常の組み付けでは絶対こんな傷は付かない。凄まじい力が加わらないとこんなふうにならないはず。
ひょっとして事故車のハンドルかな…歪みはないんだが。

210ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 02:30:31.44ID:XfzO/iWD
通勤で購入を考えていますが
街乗りなら泥除けは要りませんか?
教えてください○┓

211ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 08:26:01.37ID:SPatfDuM
>>210
水たまり踏んで濡れるのを気にするなら要る。
濡れても構わなければ要らない。
あるいは路面が濡れた状態で走らないなら要らない。

まあ、法的にどうこう言うものでもないので、
要るか要らないかは本人が決めるべきものであり、
他人がとやかく言うものでもないと思うが。

212ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 10:55:42.16ID:uEzUMgcQ
>>210
通勤なら、水ハネで服が汚れるのは困るよね?
通勤経路に、水ハケ悪くて晴天時でも濡れたままの箇所があるなら、泥除け必要だろうね

213ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 13:47:09.22ID:fRtzvlSs
>>211,212
ありがとうございました
付けたくないのですが、水が跳ねたとかクレーム付けられたりするのが嫌なので素直に付けときます。

214ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 19:54:03.81ID:wg7MCtiY
泥避けついてても水溜まりは避けて走りたいな

215ツール・ド・名無しさん2018/03/26(月) 20:44:37.80ID:Ta+ZLANl
「泥除け」は、美しく、機能的につけようとすると
難しくて奥が深いよ。
本当に通勤で服や靴へのハネ汚れを防ぐならフルフェンダーがいいよ。

216ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 19:32:47.19ID:AuXVzXhy
>>195
サイズが小さいと存在感も小さくなって、良さそう
付ける場所の幅が広いってのも重要だね

>>196
卑猥w
バーエンドはミラーで埋まってるんだ
すまんw

217ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 10:17:38.92ID:tD4cBYal
あ、こんなスレがあったのか、ロード質問スレに書いてしまった

218ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 14:55:20.18ID:tD4cBYal
カラースポークの塗装はどれくらい持つんでしょうかね?
弾性塗料なら長持ちしそうですが、一般的なものだとじきに剥げ落ちそうな気がします。
なんせ、走行中は常に衝撃を受けていますから。
 
普通の鉄だと軽いけど錆びるし、ステンレスに換えると重くなるしで、思いついたのがカラースポーク。
しかし、よくよく考えると上記のようなこともありあえるわけで・・・

219ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 01:55:23.09ID:9e1IICCj
リュックサックのリクセンカウル化って、穴空けてネジ固定以外の方法でプレートを固定したことある人いない?

ヴァリオラックは無し、プレートをリュックサックに付け外しできるような感じ。ここでの付け外しは多少面倒で構わない。

普段は付けっぱなしで、電車とか車で出かけるときだけ外せる、みたいなイメージ。

プレート付けたら背負い心地悪そうで…

今はテープアジャスターバックルでできないかなぁと思ってる。

220ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 16:29:50.25ID:qynKWnHi
はじめまして。
クロスバイクを購入し初のエンドバー取り付けを行うのですが、ネットで検索するとセンター付けの方が乗りやすいというのをよく見ますが、皆さんどうされてますか?

購入したのはBBBのロングタイプで車種はビアンキのカメレオンテです

221ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 17:14:26.10ID:iFYKtT6Y
>>220
横幅はドロップハンドルを参考にした場合バー幅が大体42センチ、対してフラットバーは55センチぐらいはある、
ドロップハンドルの縦位置が大体肩幅近いんで多分誰が持っても持ちやすいグリップ位置はそのあたり、
でもそこはフラットバーのブレーキが大体干渉する、シフターの動作範囲もね。じゃあ内か外にずらそう、これがバーエンドバーどこに付ける論争。
バーエンドバー発祥のMTBの場合はハンドル幅70センチもあるけど登りで前輪浮かないように抑えつける目的なので外側で良いんだけど
クロスバイクの場合は巡航時のハンドルポジションを増やすのが主目的なのでやっぱり42センチ、つまり肩幅に近い方が持ちやすい。
フラットバーを短く詰めている人や大柄な人は外でも持ちやすいしそうでなければたぶん内側の方が持ちやすいだろう。
自分のバーの長さと各機材のセッティング、干渉、このへんを様々検証しながら自分に合うセッティングを見つけてみよう。
あとこの話題はたぶんスレ違いなのでこのレスで解消しなければもう一つのクロスバイク改造スレに行ったほうが良いな

222ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 18:39:33.49ID:ZhgeYj4r
>>220
実用的ではあるがどちらかと言えば↓だな。

バーエンドバーとハンドル周り総合 Part10
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478156058/

223ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 19:56:17.47ID:qynKWnHi
>>221-222
ありがとうございます。 色々試してセッティングしてみます

224ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 22:10:42.35ID:nd1UIkHZ
フラバで42cmは無いわ

225ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 15:17:13.94ID:HYn4Vm3u
>>219
興味ある

新着レスの表示
レスを投稿する