[DOPPEL] ドッペルギャンガー133 [GANGER]
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ギャンガー買おうと街の自転車屋へ
580000円
見なかった事に >>2
「勃てたよ。」と書いて欲しかったけど我慢する >>7
いまそんなにたけーんだ・・・やっぱ完成組み立てするから? >>10
車種に依るだろソレ。
何かを記載しない時点で
>>7は荒らしか
単なるバカって事でw 202Xも266もやっぱりリア8sじゃん
誰だよ7sなんていってたやつは
しかし定価50000円オーバーって・・
実売はいくらになるんやろ >>18
ドッペルギャンガーに何を期待しているの? 202xいつから買えるんかね?そしていくらで売り出すのか 大径パイプを高圧にてプレス。
流れるようなフォルム、軽量性と持ち運びやすさという機能美を持つドッペルギャンガーオリジナルのパラレルツインフレームを採用。
シートチューブをはじめとするパーツのオーバーサイズ化やロングホイールベース化に加え、さらに初出となるブレード状のチェーンステイによりフレームの剛性が向上。
加えた力がダイレクトに伝わり、高い直進走行性能と加速性能を発揮します。 ギャンガ━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!! 266ってよさそうに思ったんやけど、近いノンってあったの?真似フレームって前スレにあったけど見た記憶ないんやけどな ちょっと重いけど値段的にも試しに輪行で使ってみたい と思ったけど話題ならんね? そりゃ輪行するならちゃんとしたメーカー自転車がいいからね
筋トレが目的なら中華製のゴミでもいいかもだけど中国人でも乗らんからね なぜ60t付けたら折りたためなくなる構造に拘るのか本当に謎 ハンドルポストの折り畳み機構にガタがでてる
同様の症状の人どうしてる? ドッペルは知らんけど、たいていは締め付け調整ができるヒンジのボルトがあるはずだよ。
緩んだまま放置するとヒビが入るはずだから早めにね。 ロードヨット安すぎ
アマゾンで15000円
欲しいけど他に3台あるからこれ以上増やせない >>37
箱から出さずに保管しておくのはどうだろう とりあえずリアサスもあるんだね330C
で3kg重いのか
じゃあ330のチェーンリング大きくする方がいいな
>>41
ドッペルクオリティの52Tに付け替えて
大丈夫なのかな? ロードヨット330C買っちゃった
266で輪行しようと思ってたのに安すぎやろ 266まだ値段でないね まあ冬やし物ないんやろね 軽量化頑張って10切ることやっぱ無理かな フレームおもそお やもんな 202X、名前はGIANT KILLING
「番狂わせ・大金星」と「打倒ジャイアント」のダブルミーニング?(無謀)
なおメーカー希望価格65000円(これまた無謀) 202Xが59,800円で、266が49,800円です。松戸のサイクルショップTOMO店長が言ってた。予約で寒梅だとも。 イディオム2が折りたたみなしで9.5kg、63000円
202Xが折りたためて11.3kg、65000円 ドッペルは俺たちの届かないところに行ってしまった
セレブ服をまとって これで我慢しろよ
かっこいい!HUMMER★LIKE NOTHING ELSE ★マウンテンバイク 26インチ 6段変速 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b265473756 すげえ、自分でスプレーを雑に吹き付けたガラクタを売ろうというその根性、出品者は廃品回収業者かな?
加えて商標であるHUMMERだけでなく、キャッチコピーのLIKE NOTHING ELSEまで商品タイトルに書いてしまう馬鹿さ加減 >>50
ありがと 266余り値引きないね 39800位かと勝手に思ってた とりあえず半年位はほっとこ
なんかやっぱ高く感じるね 202xなんて何が良くてその値段か想像できん まあこれ興味ないからいいけど スペック考えたら安いだろ
DahonやTernの代理店はいまごろ涙目やで そうなんだけど、これまでの評判がなぁ
もうね、グランドドッペルとか立ち上げて
新しいブランドとして展開する方が良かったのでは? 266yahooショッピングで50000とかしてるな
Amazonまだか と思ったらAmazonも出てた58320円
買えんわ ドッペルギャンガー、高級車になったなw
コレで我慢しろよ
★ピストバイク CALLE TRACK RAGER★ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b287085726 ドッペルはもともと付加価値だけによる高級車だよ。
コンセプトは最初から一貫して不変。実物評判どおりの価格と客層になってただけ。
昔に戻るなら2桁万円台になっていくのでは。 ドッペルの売りは「個性」と称する実際「何でもアリ」、何故かクロスバイクにBMX用のステムやペグを付けたりする >>58
少し安いからって、giantのロード買わずにドッペル買おうとならないように
turn買わずにドッペル買おうとはならないでしょ >>59
ドッペルの名前残したら意味ないだろw
>>62
なんで折りたたみですらないもののヤフオクリンクを張るの? 2006年にシャフトドライブのD01を買ったけど定価15万のを8万で買ったぞ。それに比べりゃ安いわw 202Xは特別つか例外的にかっこいいわ
散らばってるドッペルのロゴを少なくしてくれたらもっといい で、かたくなに「ドッペルは中国でデザインされ作ってるフレームにロゴ貼っただけの物」と主張してた人、
従来の2XX系より前後に延長された202Xもそうなのかね? そんな事言うならもう帰ります!
が通じないスレ民が出てきたのか。
あれ何年くらい前だっけ? ググっても元ネタがヒットしないような書き込みを今更されましても 202Xと266のどっち買うか悩む
どっちがオススメ? ペルギャンで5.5マンは無いなあ
せめて4万前後でしょ 今ヤフオクに出てる451化などギャンガー済みの202も、ブレーキやFDの台座を自作して追加してるレベル
202を202Xに近づけるのは、けっこう大変な手間なのがわかる >>81
4万もだすならふつーに世界最強と呼ばれる小日本の日本製自転車を買え。 15000で買った330Cが届いた
明日組み立てるんだ楽しみ 202Xってカタログスペックでは結構魅力的だなあ
問題はこのブランドがどこまで信頼できるかだけど >>86
これがドッペラーの正しいあり方
五万以上払うのはアンチ 1ドッペル=2万日元
2.5ドッペル以上はボリすぎ 266は4.5万だぞ
前二枚に魅力感じ無いんで、これで十分だは >>93
330Cだよ
あさひ行って初期整備と防犯登録してきた
ディレイラー調整悪くてガチャガチャいっとる
出す前より悪くなるってどうなってんねん >>101
一応保証書に自転車整備有資格者に点検してもらえて書いてあるし
つーかなんでそんなケンカ腰なん? ドッペルのディーラー増やして欲しい
レクサスみたいな白黒の看板にして
専用トラックで運ぶ サイクルショップとものFBにちょとレポがあったぞ
今日は ドッペルの新車種 202X 266が入荷しました!もうほとんど 別の自転車に仕上がって来ました!値段がちょっと高いですが、納得の出来ですよ〜
当店では 組み立て調整済みで納車致します!でも 某通販屋さんより1万以上安い!お買い得です! ハイ!順調に 266も組み上がりました!260の血統であるため この型でも折り畳み自転車なんですよ。
ホイールも451のカセット8速が標準になり ブレーキもキャリパーに変更 シートポストもロングが標準って 改造して下さいって言っている仕様ですね!
ブラックのドッペルカラーとシルバーと言っていますがチタンシルバーって感じかな?202x 266と18年モデル?のドッペルは今までのドッペルとは違う気がします、
値段が安くてカッコいいと言われていたドッペルが ちょっと高くなりましたが かなりのグレードアップされて 2〜3段上に上がった感じです、もう 安物メーカーとは言わせないですよ!
他の折り畳みメーカーをみてから新ドッペルを見て下さい!絶対カッコイイですから! > 改造して下さいって言っている仕様ですね!
要するにゴミなのか…… 装備的に似たようなSpeedFalco比で3万安いわけだ。
これで例えばリア7Sボスフリーにしたとしても5000円も安くはなるまい。
7Sボスで4万前半だと余計割高に感じるから、ある意味今回のは英断といえるのではなかろうか。 202X、なかなか良くなったな。
これなら3万出してもいいわ。 つまるもつまらんもないよ。
改良はされてもドッペルにあの値段は出せねえってだけ。 330買ったんだが漕ぎ出しめちゃ重い
グリスアップで結構変わるもんなんかね >>117
前後ブレーキを完全解放後、前後ホイールをまず空転させる。
まともな状態なら10回転以上回る。
回らないならハブが固い。
タマアタリ調節&グリスアップ。
回るならブレーキを元に戻してもう一度空転。
回らないならブレーキが原因。
ロードヨットは前後Vだっけ?
片効きしているならテンションネジをいじってセンタリングする。
車輪の確認が終わったらクランクを空転させる(左回り)
回らないようならBBのタマアタリ調節する。
ただしカップ&コーン式に限る。
車輪の空気圧も確認。
指で押してかてーな!と思うほどは入れる。
とりあえずやってみて スペック表確認したけど前後Vブレーキだね。
ギア比も軽いほうだからこぎ出しが重いなら上記のやってみれば改善されると思う 330Cだけどグリス塗ってねぇってことは無かったけど
ハブもボトムブラケットもめちゃくちゃ玉あたりが硬かった
一度調整してみては。 >>121-123
丁寧にありがとう
リアは空回しで3回転しかしなかったのでとりあえず玉当たりグリスアップ試してみる
漕ぎ出しもだけど乗った後もずーっと負荷かかってる感覚なんよね 202X見たが比較的まともなコンポの付いたルック車にそれなりの需要はあると思うが
普通の人は6万出すなら近所のチャリ屋で大手メーカーのモデル買うだろな 知り合いに予算6万で折り畳み買うと相談されたら、ダホンかターン勧めるわな、常考 ルック車ってのは見た目はそれらしいが本来の目的にそぐわない自転車=マウンテンバイクに対する、
路外走行不可なマウンテンバイク類型車などのことなわけだが、202Xは何のルック車だというのか? ツインフレームが一体プレス成形になって以降の20Xシリーズで破断報告ってあったっけ? ドッペルの自転車って折りたたみタイプじゃなくても、時期が来ると走行中に突然折りたたまれるって本当ですか? トヨタがレクサス作ったみたいに、高いのは別ブランドにするべきだな それはオオトモがよくやってるな、むしろ多すぎるくらいに 盛り上がりようの無い面白くないネタを振られましても 6万だいで451折りたたみがそもそもほとんなないしな
折れない小径ロードならあるけど なおDAHONの折損報告は、世界中で売れてる数が多いんだから当然だけど、ドッペルより多い、
dahon crack とか dahon broke で画像検索してみよう 寧ろ破断報告がない折りたたみ自転車なんてないと思うけど むしろダホンで折れたなら、そいつの使い方が悪いのだと思うね
ドッペルとは受け止め方が違う
もし本当にダホンがヤバいなら、訴訟大国のアメリカで生き残ってる訳がない あーあ。うまくいかないもんだね。
「同性婚」認定第1号が破局 12/26(火) 21:23 掲載
“元宝塚”東小雪&増原裕子さんが同性パートナー解消 渋谷区に証明書を返還 Yahoo!!JAPAN
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6266232
オリコンニュース
https://www.oricon.co.jp/news/2103087/full/
>15年に東京・渋谷区パートナーシップ証明書交付第1号。 6万のDanhon, Ternなんかオオトモ自転車をx2の値段で買うようなもんだろ
BWはハリークイン だし、LinkなんかオオトモからTernが直接仕入れてるし
202Xと266はまともなコンポついてる折りたためでは超お買い得
Danhon, Ternなら8万は出さんとダメだぞ 最悪の場合、パイプの曲げ方と塗装色が違うだけで価格倍、というオチもあるだろうからねぇ。
でもお・・・ドッペラー的にはそれはそれで「わかっててやってるんだー!」というやつでないの? >>148
どこが作ってるとかコンポがどうとか、そんなのどうでもいいんだよ
ターンやダホンは折りたたむシステムが秀逸
それを特許で守っているから他所は真似出来ない
ただ折り畳めりゃいいというのと、快適かつ確実に折り畳めるのでは、折り畳む目的で買うなら満足度は大違い
コンポなんて後から変えられるが、フレームはそうはいかない
これは折り畳み車に限らず、自転車選びでは昔から言われてきた基本 >>151
洗脳されやすい情弱はにわかブランドのええカモだな
6万円以下の自転車設計をDahonやTernの社員がやってるわけないだろ >>151
>コンポなんて後から変えられるが、フレームはそうはいかない
お前にはハリークイン がピッタシだな どうやら悔しいらしいw
ブランドがどうとかどこが設計してるとかうんぬんをドッペル擁護で言い出すヤツがいるとはね これまで
腹ごしらえに牛丼を食べようと思って
肉が固いとか不満もあったけど、まあ値段も値段だし妥協できた
いま
牛丼屋で思いきって、うな丼を注文
だがしかし800円も出すなら、もっと別の店にした方が良かったのでは?
でも普通800円でうな丼は食べられないだろ!てな感じ >>156
中国産うなぎ1800円を買ってきて4等分すれば450円+白米でいけるでしょ。それがドッペラーというものだ。
それか鰻屋の前で匂いを思いっきり吸い込んで家帰ってメシだけを食う。これは日本人。 >>151
折り畳み方式自体は、DAHONもドッペルもオオトモもヴァクセンもANDその他も同じじゃん
新しいDAHONだと固定するためのレバー操作がより簡単だったりするが ドッペル買うのに折りたたみやすいとか、フレームがどうとか関係あらへん
赤のケーブルがカッキイから買うんや! >>159
うん、だからその操作部の話をしてるんだよ
あと、ヒンジの設計なんかもダホンの方が凝ってるよね あのレバーテクノロジーとかバイスクランプとかって、本体の方だけの特許なんかな?
ハンドル部分は202Xなんかはダホンと同じになっとるみたいだし… 「2つ折り自転車」がほぼDAHON特許。
ちゃんと国内メーカーとしてライセンス契約してるならPAT.DAHONとか書いてあるはず。 特許って申請から20年で権利がなくなって誰でも使えること知らないの? うわ、申請からではなく認可されてから20年なのにw
知ったかこいて大恥掻いたね、ドンマイw >>165
うわ、>>164が言うように「権利がなくなる」のは出願日から20年後なのにw
知ったかこいて大恥掻いたね、ドンマイw
特許権の存続期間は原則として20年ということをご存じの方は多いと思います。
しかしながら、その期間の始期は少々ややこしいため、ご説明いたします。
特許権の存続期間の始期は、「特許権の設定登録日」になります。
これは、特許査定の後、特許料が納付され、特許原簿に設定登録された日です。
一方、存続期間の終期は、原則的には「特許出願の日から20年」になります。
以下に、わかりやすく図解します。
【具体例】
出願日:2000年9月1日
設定登録日:2007年6月4日
存続期間の終期:2020年9月1日
特許権行使可能期間:2007年6月4日〜2020年9月1日
http://iizukapat.com/patent3.html Dahon本社にとってはハリークイン が売れても特許料が入ってくるから無問題
6万のDahonブランド品が売れても、代理や小売店の取り分が大きいのでそんなに儲かるわけじゃないし
情弱は通販止めて小売店に6万払えばよろし >>166
164です 補足ありがとう
仕事のノルマの20ぐらいは特許もってた者なんやけどな
やっぱ ふつうの人って特許権って永遠とおもってるんかね?
ついでに 各国ごと個別に特許申請してとおらないと意味ないのんも知らないのでは?
台湾の会社が 中国とか日本とか出願してとおらないと権利はっせいしないからもし特許あったてしても関係ないよ
ちなみに 同じ内容でも日本却下 中国とれた 米国一部とれたとかもあったな
ゴメン スレチやからもうやめとく 20X系他、様々な折り畳み自転車で使われている横二つ折りDFS(Dahon Folding System) は、30年以上前にDAHONが発明
ってことはそれはパテント切れってことになるんじゃ? てか横折り以外の折りたたみが全然出ないのは何でなの? http://www.dahon.jp/2014/technology/index.html
縦折りのJiffold Verticalテクノロジーもあり、このDAHON以外にも様々な縦折りがあるが
あとJiffold Vertical Technologyテクノロジー式は、似たようなのをドッペルのクロスバイクがやってるな(ただしアーレンキーで緩める/締めるポイントが異なる) >>168
特許権が永遠だなんて思ってないよ、都合の良い解釈しなさんなw
あと、ダホンの話をしてるんで、ダホンの特許が各国で認められてるならそうでない場合の話なんか関係ないよね?
そして実際にダホンは自分達の特許をパテントとして他社に貸し出していて、借りてない所は同様の構造を使えてないという現実がある訳で
あんたはなにか得意げに語ってるけどダホンを取り巻く話にはなんの関わりもないし、挙句に都合いい妄想で得意になっちゃってw
ああ、権利失効が登録日からうんぬんってのは以前のアメリカがそうだったという記事が頭に残ってたからだな、気にするな >>170
設計の難しさとコストだろうね
横折りならとりあえずフレームぶった切って横ヒンジ付ければ基本形は完成
あとは細かい辻褄を合わせれば製品になるけれど、縦折りはフレーム切って縦ヒンジ付ければ済むというものじゃないから ちなみに特許の話に戻すならw、ブロの特許はどうやらもう切れてるらしいね
だからその気になればどこのメーカーもブロ式の折り畳み車を出せる筈で、
実際ダホンは正式ラインナップではないけれどテスト的に出してきたよね
でも今の所、どこも本気ではやってこないのは特許権がどうであれ、アイデアパクったと思われるのが嫌なんだろうな
横折りと比べるとデザインの自由度も低いだろうから、ダホンのようにどうしてもブロに似てしまうだろうし >仕事のノルマの20ぐらいは特許もってた者なんやけどな
>仕事のノルマの20ぐらいは特許もってた者なんやけどな
>やっぱ ふつうの人って特許権って永遠とおもってるんかね?
>ついでに 各国ごと個別に特許申請してとおらないと意味ないのんも知らないのでは?
>同じ内容でも日本却下 中国とれた 米国一部とれたとかもあったな
常識だと思う 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 266が260の後継だと言われてもね、全然違うだろと思ってしまう
はよレポよろしく! つまりドッペルギャンガーがもっとも折り畳み自転車で進化した最先端技術の結晶と言うことだね フレームを折りたたまない折り畳み車の方が優れてるだろ >>フレームを折りたたまない折り畳み車
キャリーミーとかハンディバイクみたいなフレームが一本の四角柱である極小径車とか、
フレームが折れずシートポスト部分で旋回して畳むモンタギュー・パラトルーパーとか ちなみにモンタギュー・パラトルーパーのデザインをパクッたオオトモの折り畳みHUMMERは、フレームの途中から折れる
しかし折り畳み機構ごとパクった中国製のHUMMER改めHANMA(商標の許可もとっておらずクレームがきたようだ)はそのまんま >>186
元々小さい車体か、畳んである程度小さくなればいいと妥協したモノばかりですね
優れた折り畳み車とは、簡易な機構でできるだけ小さくする事が出来るものではないですか?
そういう意味で、車体の真ん中付近に当たる部分のフレームにヒンジを付けて二つ折りにするのは、
大変シンプルでかつ優れた折り畳み方法だと考えます なお自分は>>182のID:ciEjasX3じゃないのであしからず 横折りは折りたたむ時に結構幅を取って難儀しそう
ナノーみたいに高さはあっても良いから細く短く出来る方が使い勝手はいい様に思える 車に載せるとかならともかく、輪行では厚みの出る横折りより縦折りの方が良い 縦ヒンジの折り畳みなんかは
シートポスト付近にリアサスがある横折りの奴を
リアサスのネジ抜けば縦に折れなくはないけどな
ボロのを捨てる前に試したけど調整が面倒そうだったな >>191
だからそれだと前輪外す手間が掛かるし、外した前輪どうするのよ?
そういうのが手間だと言ってるんだよ、おバカさん >>194
うん、手間が許せるなら縦折りでも前後輪外しでもなんでも好きなようにしたら良いんですよ
自分はともかく手間を掛けたくないので、折畳んで小さくしたという大義名分が通りさえすれば、
横折りに全く不満はないですね >>196
輪行で(折りたたまない自転車も含め)前輪外す場合は、マジックテープ式のベルトでフレームに固定するもんだが
あとDAHON式横二つ折りは、厚みがあるのと重いせいで、普通のロードバイクより列車での輪行では邪魔になる
薄ければ壁際に立てて体で抑えたり、四人がけ座席と壁の間に押し込むとかできるが、横折り畳みは足下で邪魔になって仕方ない 他人の迷惑になるのは非折りたたみ車輪行だけどな
自分のことしか考えないローディーらしい結論だ ロードと、DAHON式横折り畳みのドッペルと、ブリヂストン・ハンディバイク8をそれぞれ列車輪行した時、一番邪魔だったのは間違いなく横折り畳み式でしたが そらそうだ。でもドッペルなら廃棄できるから帰りは1番軽いだろ? >>198
いやいや、それだけじゃ済まんでしょ?
エンドを保護する金具付けたり、チェーンの汚れが周りに付かないようカバーしたり、やる事色々さ
無頓着ならやらなくてもいいが、普通やるわな?
つまり輪行袋の他に金具とカバー、それにホイールを固定するベルトが必要な訳だ
あ、ホイール触ったり組み立て時にチェーン触る可能性を考えると軍手もあった方がいいですな
あぁ、手間だねぇ、フレーム折るだけの折り畳みならそんなの必要ないのにw >>201
ドッペルの良さってそこだよね
鍵もかけずにコンビニのトイレにも行けるし >>203
いや、むしろ一般人はドッペルも多くのブランド車同様に高級品と思われている節があるから、油断はできない 馬鹿でかいロード袋は邪魔なだけじゃなくて恐怖を感じるよ
駅の人混みの中での作業は犯罪レベルの邪魔
人目を一切気にしないローディーにしかできない悪行だ
それに比べて横折れならスーツケースみたいなもんだがら、微笑ましい感じ
これ、通勤ラッシュ時に輪行見かけた時の実感だから、田舎のがら空き電車とは違うから >>202
いやJRで輪行するなら、フレーム折り畳みでも全体を覆うカバーは義務ですが?実際に列車輪行したことないでしょ >>横折れならスーツケースみたいなもんだがら
重さ12kg以上あって、旅行用トランクやキャリーカートのような小車輪も付いて無いスーツケース、そんなの駅内の移動でクソ邪魔ですよね >>202
輪行袋が不要なんて一言も書いてませんよ
頭やっぱり悪いんですね、お大事に >>207
ロードを袋に詰めたのだって折り畳み車のそれより多少軽い以外は大きいし、車輪もありませんよね?
勿論、スーツケースのようなんて間違っても言えないですよね、それ以上なんですから ああ、やっぱ実際にやったことは無いんですね
カーボンで重くても8キロ以下のを太いベルトで肩で担いで移動するのと、自分の脚にガツンガツン当たる12kg以上の塊では、どっちが邪魔か言うまでもありません たぶん抱えて歩くほうからするとロードのほうが邪魔にならなくて周囲からすると折りたたみドッペルのほうが邪魔にならない気がする
自転車は折りたたまないと長いんだよね >>210
折りたたみ用輪行袋にも肩ベルト付いてるよ、コンパクトだから邪魔にならんよ
馬鹿でかいロードバイク袋に自分じゃなくて周りが迷惑してるんだよ、気づけよ、この腐れローディー
人混みには決して近づくんじゃないぞ 一番邪魔にならない上に軽いのは、ストライダやキャリーミーのような縦型折り畳み極小径車
込んでる電車でも持ち込めるのはこのタイプだけ、横二つ折りなんてしょせん車載用ですな >>213
大きいのにその割に軽いのは持ち主が気楽に振り回すから、周りが迷惑するんだよな
周りは重さなんて分からないし
>>214
で、さっきまで得意げに優位性を語ってたロードはどうなのかね?w
ロード持ち込むヤツって、サーフボード持ち込むヤツとほぼ同じ
折り畳み車は上に書かれたようにスーツケースとそう変わらないから、スーツケースが問題ない状況ならこれも問題なくイケるけどね 実際に両方やってみての結論ですので、やってもいない想像だけで断言してる人の説なんぞ聞けませんね
ロードは壁に立てかけ(なので在来線の場合、先頭車輌か最後尾車輌を選ぶ)体で抑えるように輪行する
二つ折りは高さが無い代わりに、厚みが出るのでどうやっても邪魔 >>216
だから周りが迷惑してるんだって、お前が何感じようが関係ない
折りたたみを先頭車両に運んでる姿は微笑ましいが、ロードを電車に持ち込んでるやつらには嫌悪しか感じてないんだよ、一般大衆は
KYローディーは人混み近づくな うん、そして横二つ折りはより邪魔で迷惑だな、と確認できました >>218
乳母車持ち込んでる親子に嫌がらせしてるのはお前だろ 嫌がらせはしないがあれも実際迷惑だよな、畳んで子供抱けよ、と思う >>216
私も両方やった上で書いてますので、キミの書き込みに公平性が掛けるのは把握していますw
大体、先頭だろうが最後尾だろうが、壁が都合よく空いてるなんて限りませんし、
そもそも混んでる電車と自分が条件付けてきたのに、よく混んでる客の中を大荷物抱えて壁まで行くのが誰にも迷惑掛けてないと思えますねw
勿論、折り畳みが人に迷惑を掛けてないとは言いませんよ、スーツケース程度には掛けてるんじゃないですか?w
でもサーフボードほどには掛けてないと思いますよ
で、サーフボードのように車内で邪魔なロードは? まあ車椅子用にドア脇で座席が無いスペースなら、どれも問題は無いと思うが 自分が混んでる前提とか言い出しておいて、なんで車椅子スペースには置けるとか都合の良い妄想垂れられるのやら?w ロードだろうが折り畳みだろうがサーフボードだろうがスーツケースだろうが大きな荷物は自分以外の人にとっては等しく邪魔に感じるものだよ
どれの方があれとか、そっちに比べてこっちの方がとか自分だけしかそう思ってねーから
どっちでも一緒
その上で何でも極力他に迷惑かけないように努めるだけ >>224
大きさ違うのに「等しく邪魔」とはならないだろ
大きければ大きいほど邪魔と感じるのが普通
重かろうが軽かろうが周りには分からんし 密林で550が18360円だったぞ。
プライム会員限定だろうけどね(あまり密林を使わないオッサンなので実はよく理解していないw)
気になる人は見てください 大掃除で出てきた560付属のライト、捨てようかと思ったが100均のライトよりマシなんだな。
猫目540のサブで使うわ
捨てなくてよかった うちも大昔のエロ本が出てきた
すっげー懐かしい
捨てなくて良かった 今年の江戸川サイクリングドーロが終わろうとしてますね
来年も快適で平和な憩いの場で有りますよう心から願います アニキ達今年もお世話になりました
年末に買った330Cはバラすたびに工具が足りずまだ部屋でひっくり返ってます
Amazonは明日も配送してくれるようで助かる
来年もよろしくお願いします あーまた「あけおめことよろ」とかいう短縮メールが飛び交うのか
江戸川といえば葛西臨海の噴水から関宿城博物館までの65kmですねー
途中の水元公園の噴水がドッペラーの目印だったんだけど、そのせいか花壇になっちゃったよ
関宿城博物館は有料化されたんで権現堂公園の噴水も穴場です
ロードといえばワイズロード本館近くの新宿二丁目マロード(創業43周年)もお勧め この時期、北海道ドッペラーはどうしてるんだろう? >>248
冬の北海道には徒歩暴走族というのがいるらしいので、徒歩ドッペラーもいるのでは。 道民ドッペラーだけど他社のファットバイク乗ってるよ。
ドッペルから出たら買うのに。 >>254
ドッペルギャンガーだからこそ出すべき車種だと思うんだけどねw ドッペルは仲良くしてるジョイテックなどから部品が出ないと出せないでしょ?
ハブとかリムとかさ
一般的なファットバイク専用のそれらの部品でドッペルのその完成車買えるくらいじゃないと、コスパ悪い 本格的なファットMTBだと20万円以上とかになるので無理、ドッペルが出すならファットルック車というかファットBMX/ファットクルーザーというべき物になるだろう
ウォルマート売り専用(日本で言えば自転車屋ではなくホムセンやドンキでしかうってないような物)で、最安値たったの195ドルである、マングース・ビースト
https://www.walmart.com/ip/26-Mongoose-Beast-Men-s-Fat-Tire-Mountain-Multiple-Colors/22861846
鉄フレーム、シングルスピード、前ブレーキ無し(アメリカでは合法)、リアはコースターブレーキ(ペダルを逆回転させて停める)
そのままドッペルが出しても違和感のない、26インチと20インチのがあるサカモトテクノのマッドスキッパー
http://www.katayama-cycle.com/437_1568.html
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00628881 そもそもドッペルは700cすら減らしてるしファットはださないだろうね ドッペルよりちょっと良い部品でちょっと高い自転車作ってたa.n.design worksは、ファットバイク流行以前からDevooシリーズを出してたな 尼の202x/266また値下がってるが、レポはまだかね? >>265
見た目よかよく走るよ
ロードノイズが煩いけど 強烈なドッペル臭がするんでついてったことがある
A-bikeとかタンデムに一人乗りなんか誘ってるも同然だよね? シュワルベのビッグアップル履けばファットバイク気分味わえるかな 幅最大2.35インチでは、まだファットとはいえない セミファットや27インチに乗ってるのはなぜか粗チンが多い
700Cあたりはレーパンだから判りやすい
そういやドッペルでレーパン履いてる人は見たことないな >>270
去年550にビッグアップル履かせてみた、乗り心地は悪くないけど、コジャックからの履き替えだから
スピード感なくて疲れたんで一日で元のコジャックに戻したわ。 「ビッグアップル」は名前からしてカッコイイよね
日本ではパチ屋だろうけど昔泊まったアムステルダムのホテル「アップルイン」を思い出すよ
「コジャック」もスリックでスキンヘッドな外人が乗ってそうなイメージ 同じビッグアップルでもプラスの方だと差は0.15でもバルーン感と大きさは雲泥の差があるよ
それでもセミファットには届かないけどミニMTBみたいな楽しさはある M6を後ろ子乗せにして使ってるけど、saltの2.2インチ履いて乗り心地ボインボインだぜ
ただ元々重いのに拍車がかかるな 速く走らんし、安定感あってよいけどね ドッペルっていったら20000円台とかで売ってたイメージあるけど最近少し高い? >>285
以前に比べ値上がりしてるね
コストダウンも目立つし ドッペル品質なのに値付けが\20000以上なんて、ぜってい認めない! せめて2ドッペルくらいならちょっと考えるんだけど、ドッペルにそんなに払う気にはなれん ドッペルは原点回帰するべき、フォークやフレームが折れようが気にせずコストダウンに励めよ フォークはハイテンスチールのしか無いので、折れようが無い >>294
コストダウンして値段上げるのが今のドッペル
コスパはカノーバーのほうが良い 202X/266 尼で最安値更新中
誰か買ってレポよろ まだまだだな
尼のドッペル13000円均一セールまで待ち 自分がamazonで買った時は28,000円だった219が今は39,000円なんだが、レビューのとこに購入時の金額書いてないと今見た人は39,000でも星5の価値だと思うよね 550の購入考えてた矢先に全部消えちゃった
(´・ω・`) >>302
年末に2万切ってたよね
ポチるか悩んだわ 初心者で、名前だけで買おうかと思ったけど評判悪いのかー 名前でわかったんなら初心者を気取ってないで即買って大丈夫だよ 260に泥除けつけたいんだけど、ドッペルで売ってるの使ってる人いますか?フロントってあれで長さ十分なのかなあ? >>310
つけてみればわかるよ
長さ不十分なら空き缶使って足せばいいだけ
>>302-304
一生迷ってろ! そして失い続けるんだ... 貴重な機会(チャンス)を...! LGBTの認知が話題になった時期は一部の自己顕示欲の強いガチホモが
公園でホモ会開くとかスレ告知で荒らしまわってたんだよ
ずいぶん下火になったと思うけどね?最近だとハロウィンイベント時に新橋のSL横でワンタッチテントを見たくらいか ドッペルの新製品
信者はどうぞ
自転車をクルマの後部座席に積み込める輪行バッグ「セダンモ車載」発売
https://response.jp/article/2018/01/12/304607.html 411n乗ってるけど 6速7速に入れるとガタつきが出るのでハブのグリスアップと
BB交換したけど直らない。。。ちなみにカセットBB交換するのに固着してて自力で外れず
あさひに持って行ってインパクトレンチでなんとか外れた。。。
ついでにチェーン換えたらガタつきなくなってスムーズに変速できるようになった。。
結局高速域のガタつきの原因はのびたチェーンのせいだった。。。 ↑そうなる前に買い替えましょう
月1台ペースがお勧めです メーカー品のBBは個人レベルで外すの難易度高いよね…
どんなトルクで締め付けてるんだと メーカー品(自分で経験した例だと、メリダ、オルベア、ジェイミス)も締め付けが堅いが、ドッペルはそれ以上 後輪周りから音が出てて原因不明
降りて押してる時は音無しで乗るとなり出す
スポークのテンションが怪しいかと思ってるんだけど他にあるかな? 異音が無いなんてドッペルじゃない、ドッペル200%満載で良かったな ギャンガーの自転車からの音は異音じゃないですよ、個性音です >>323
タイヤの回転に合わせて鳴るならほぼ確定じゃないかな
ワイのペルギャンもなった ボトムブラケットを5mmクランク側にずらしたいんだけどスペーサーってどこに売ってるの? 普通、そんなもんは単体販売してないわ。
シマノの補修部品から入れてもらう位じゃね?
カセットのスペーサーが内径同じだったように思うのでそれを流用するかかな? ギャンガリストならホムセンでワッシャー買ってくるべき 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 >>331
新車?2年には見えんがすごくギャンガーです いいなぁ〜おいら550のベル替えたぐらいだw
工具とか揃えてチャレンジしようかな? >>331
何故にバンドルとシートポストがルイガノ?
あとドッペルで油圧はやりすぎかと思う
パチノグも外した方がカッコいいよ
けどバランス良いね リムはオリジナルでハブは換装かな
ギャンガーがいっぱい詰まっているのに
外観も統一感がある
うちのはツギハギ感が悩み >>331ですご覧頂きありがとうございます
ドッペル560を買ったのは飯倉氏の560に感化されて買いました
技量と知識が無いので手伝ってもらったりパーツを買い直したりしました
バンドル→ルイガノRSRのお古=自前
シート→ライトウェイシェファードシティの廃品=頂き物
シートポスト→→ルイガノRSRのお古=自前
シフター→capreo=購入
油圧ブレーキレバー→SLXの廃品=頂き物
油圧キャリバー→BR-M7000=密林
ディスクローター→SM-RT70=密林
Vブレーキ→リデアとかいう奴=密林
シュー→capreo=ノーマル時代に時代に買ったやつから調達
BB→SAINT=購入
クランク→ジャイアントの24インチに付いてた廃品=頂き物
ペダル→SAINT=尾久
チェーンリング→Driveline60T=尾久
チェーン→シマノHG-CN93=密林
リム→DA22=ヤフーショッピング(シール剥がした)
スプロケ→capreo=購入
タイヤ・チューブ→パナレーサー20×1 7/8
ブレーキワイヤー、シフトワイヤー全てシマノに交換
正直オンロードなのかオフロードなのかわからない仕様になりましたが元々560のコンセプトもこんな文言なんで気にしてませんw
飯倉氏みたいにRブレーキも油圧に魔改造出来れば良いのですがパーツ調達で無理でした
電動子乗せママチャリみたいな太いタイヤが付いていた時はサスの意味が分からなかったですが細いタイヤに変えたら確かにフワフワ感じます
空気入って無いかと思ったw
自転車3台持っているので稼働率が一番低く190km程しか走っていないなら暫く耐久試験として使います
楽しかった560ですが売りませんwサーセン
ヘッドパーツは調達済みなんでコラム長が合うサスフォークが見つかったら交換して完成予定です 追加スマソ
Rブレーキレバー→DEORE T610→淀
Fハブ→→SLX M7010=密林
Rハブ→capreo=購入
参考にならないかも知れませんがw >>347
乙
ドッペル純正の60Tより良さげですね。
ホローテックみたいだし >>323なんだが後輪のニップルガンガン回してスポークのテンション上げて振れ取り終わったと思ったら派手にセンターがズレてしまった
まだ音も消えないし指痛い
これ一回緩めてやり直すしか無いんかね もともとセンター出しは最後の作業だから続けてやっておk 思うがブロンプトンみたいにミニホイール的なのってギャンガーに付けれないのか? そういうのはドッペラーでなく自転車乗りの分野だからギャンガーでは無理だよ
L字金具2枚と荷台交換用のタイヤ、スケートボードのウィールと鉄ボルトと曲げ板が定番 小日本にはドッペルをリカンベントにしてるガチ○○も居たからベツニイインデナイ? 自転車は命に関わるから、人柱なんて言ってないでちゃんとしたメーカー製を買え
あとドッペラーは自転車保険加入してHIVの無料検査とついでにガン検診も受けろ 自転車保険は対象自転車がドッペルだと、割増料金とか免責増やされるから気をつけろ するとドッペルより折損報告の多いDAHONなんか大変だな 高級ラグジュアリープレミアム自転車
それがドッペルギャンガー >>364
自転車にちゃんとしたメーカーなんかないよ
あるのは企画屋と中華製造工場 >>323
なんかうるさいなとオモテ調べたらスポークが五本折れてた
チャリ屋に持ってったら思いっ切りドッペルを罵倒された
なんか恨みでもあるのかなと そんなもん持ち込まれて整備責任を負わされる日本人は可哀想w
いいぞもっとやれ >>370
お疲れ様w
五本折れてても走れるんだなー
ちなみに体重は? 俺体重215キロだけど
パッシパッシって音して2メートル進んだ所で割り箸のように全部折れた事がある >>372
62kg、m6、20インチ、まだ300q走ってない
小径車スレでボヤいたらドッペルだもんねーと言う反応が多かった ドッペルがホイールを作っている訳じゃない。
低価格低品質な中華製品では良くある話だ >>375
非所有者に限ってネット情報だけで「ドッペルだもんね」言うからな 俺のドッペルは 424だけど3年2万km走ってリアのスポークが1本折れた。
あさひに行ったら1本50円だったので、自分で取り換えた。今は快調、次に
トラブルになるのはホイールだろうと思う。 >>377
意味がわからん。ドッペルじゃないってこと?それともネット情報とは違うってこと? ドッペルを、他のもっと安く質の悪い中華自転車(鉄製パーツの割合が大きく錆びやすい)と混同、実際に乗ってもいないのに、どうせそうなんだろうと決め付けている 俺の550は通勤&買い物ママチャリ仕様、ここ最近の寒さに冬手袋でもブレーキレバーの冷たさに指がしびれるんで
ブレーキレバーにもバーテープ巻いた上、ハンドルカバーつけようかと思ったくらいだがブルホーンなのでハンドルカバーはあきらめ
オートバイ用のナックルガード流用してハンドル風防に・・・なんかもうとことん変態自転車って感じがプンプンしてしまうわ 後輪異音止まらずヤケクソでシリコンスプレーぶっかけたら止まった
あれどっからなってんねん 尼で106 レッドが¥17,453 残り8点
オマエら急げ なんかもうTENGAにしか見えない
割とマジで購買層も同じなんだろうけどねぇ 色はいいが16インチで13.5kgて
うちの215とほぼほぼ同じやん 足元の真ん中にかごついてるドッペル名古屋でみたわ白いの
荷物いれてたけど
要らねぇと思ったの ここはドッペラーの日記スレですよ
名古屋栄のアポーストア北側の通りにギャンガー済みドッペルが停めてあることがある
久屋広場をはさんで東側の池田公園北側がメンズエステとゲイバーの集中地帯
マスターやママは青森とか長崎とか東北と九州出身の人が多い印象
ワイズとハンズアネックスのシマノパーツ・工具売り場とビックカメラの自転車コーナーが巡回コース ネタとしてヤマジュンネタをやってたのに、ガチホモが必死にホモのブランド扱いにしたがっている 本当にホモ好きする商品しか売ってないけどな。
>>397
バイセクシャルの隠語。 >>399
どの商品のどんな部分がホモに受ける要素になってるんだよ?
言い切ったんだからきちんと説明しろよ
世間一般の認識としてはそっち方面の方は
芸術的センスが良くお洒落だと言われてるんで
デザインコンシャスを謳っているドッペルギャンガー的にはプラスなんだが
このスレでのホモ路線はネタでしか無かったはずだからな 輪行で使うのに折り畳み用ドッペル袋買ったらデカかったww ネタ=ホモ
>>400
おまえは自分がホモだってことに気づいてないだけ。
また噴水のある公園のトイレ前やホルモン焼き屋に集まって乗ったり乗られたりしような。 >>404
相変わらずバカの一つ覚えだな。
オマエ、集会で暴走してた天パー野郎じゃねぇのかwww 何気ないホモネタがドッペルギャンガーアニキを傷つけた >>407
ネタをネタと理解できないバカが鬱陶しいだけだわ >>413
面白いか面白くないかじゃなくて、伝統みたいなもん。 >>413
ネタをマジに受け取るバカが蔓延ると
途端につまらなくなるわな
本当にバカは社会の害悪でしかないんで
隔離するかさもなくば粛清するべきだな ドッペルから折り畳みカスクでてたのびっくりした
でもここでヘルメットなどをつけるのはいないか 「兄さん、やってないんですか? え? いつまで馬乗るつもりですか?
僕らもう車乗ってますけど」
「革命ってご存知ですか?」 「兄さん、ヤってないんですか? え? いつまでDAHON乗るつもりですか?
僕らもう202X乗ってますけど」
「ギャンガーってご存知ですか?」 ダフォンをギャンガーして銭湯とカプホとゲームバー&ボドゲカフェまわってるぜ
ドッペルは止められても、それでなってしまったホモは一生なんだよな >>416
こんなホモしかやらないネタにマジになっちゃってどうするの? 新しいネタもないしなあ
ホモホモ言って喜んでるのはたったの2匹だし >>424
お前ドッペルスレが健全な時期の状況を知らないんだろ?
ヤマジュンネタを適度に織り込んでたレベルだぞ
その後アンチやニワカがホモホモ言い出してから荒れて今の状況だわ
しかもマジレスしだしてLB何とかやらってバカか?
そんな活動やら思想なんて全く関係も関連もねぇんだよ
キチガイは死ね >ヤマジュンネタを適度に織り込んでたレベルだぞ
それ完全にホモ荒らしですやん。
ポッキリ騒動の前のコテハンとはオフ会&リアル交流あるからわかるよ。
そこからドッペラーになったわけ。 ファッションホモとかいらんわ
ガチホモだけにしてくれ >>428>>432
ケツの穴の小さい奴だな
そんなことじゃ立派なドッペラーになれないぞ! ヤマジュンが古典文学なら田亀源五郎は生きる伝説だな 児雷也の方が馴染みがある
でも最近は腐女子がドッペリングを描いてくれるから
ネタには不自由しない >>408,428
単語の意味を取り違えてるんだよ。ネタをやる奴はホモ(異性愛を含むゲイ)しか居ないんだよ。
だから「まだ自分がホモであることに気づいてない」になるわけだ。もういい加減に気付いてほしい。
先に書いておくが「そろそろドッペル(二重歩行者)の話をしようぜw」となると、どうなるかわかるよな? 三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ どうしてこんなになるまで放っておいたんだ!
三 _ゞ::.ニ! ,..'´ ̄`ヽノン
/.;: .:}^( <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ト ヽ__
,へ;:ヾ-、ll__/.:::::、:::::f=ー'==、`ー-="⌒ヽ ←>>446
. 〈::ミ/;;;iー゙ii====|:::::::.` Y ̄ ̄ ̄,.シ'=llー一'";;;ド'
};;;};;;;;! ̄ll ̄ ̄|:::::::::.ヽ\-‐'"´ ̄ ̄ll
oノ oノ
| | 三
_,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙゙̄"'''ョ ミ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ |`----|
T | l,_,,/\ ,,/l |
,.-r '"l\,,j / |/ L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,| ,,∧,,|_/
┼ヽ -|r‐、. レ |
d⌒) ./| _ノ __ノ あの頃が懐かしい・・・
自己顕示欲たっぷりのコテハンの皆さん、お元気ですか あれから何回 公園で職質受けたり身分証明書の提示をしましたか
215Nこと東電さん、まだ二重人格をこじらせて自問自答をしてますか フロントフォークすら変えてもうフレームも変えようかと思案中だが防犯登録済みがネック
つーかそいう品質だわこれ
あとホモにホモっていうと嫌がられるぞ お前らこんな高級自転車乗れるとか
どんな仕事してんだよ 金もかかるが手間もかかるぞ、1.8mmのスポークなんかどっこにもナイ!
2mmのスポークに一部交換なんてやったらバランス崩れてポキポキ逝きそうで不愉快だ ラインナップも減ったしドッペルじゃなくてもいいやとは思う >>460
すでにフレーム以外全取っ替え済みだが
フレームもだいぶ傷&汚れだらけなんで、新しい550のフレームが欲しい
でもまたディスクキャリパーアダプター用にタップ立てるのがめんどくさいな >>463
ハブとリムとスポークを交換すればどうということはない ママチャリにしか乗ったことがない俺
チャリ屋で550に一目惚れして購入
とりあえずリアキャリアつけた
後はワイヤー交換してハンドル上げて軽快車にするゾ ママチャリだと20km1時間で往復で40-50kmも余裕、琵琶イチやしまなみ片道もできる
ドッペルだと最低でもBBとホイール変えないと2kmくらいで疲労がハンパないぞ BBはシマノのと取り換えれば良い感じか
工具類は無駄に充実してるからなんとかなる
ホイールは純正のすげー好きなんでタイヤ交換だけにしたい 元がそんなに酷いのが入ってる訳じゃないからBB変えたところで何も体感できんよ
寿命は変わるかも知れんけど まあ昔のモデルみたいに回転の渋いカップ&コーン式なのを、カセット式に変えるならだいぶ違うが 乗ってたママチャリがブリヂストンだったりするとそうかもしれんけど、ホムセンで9800円で売ってるようなんだったら大して変わらん 流石に最近は中華ママチャリでも(処分セールでもない限り)一万円を切るのは見なくなったな これいいな
スーツケースに入れて機内持ち込みできるなら欲しい 正常進化で歓迎したいけどとてもドッペルとは思えないお値段なんでしょ? S(エス)、それは10年の歩み。
すべての選択に意味があるように、選ばれるものに ドッペルのいろんな身長のモデルで比較してくれるところは素晴らしいな
ロードのメーカーもやって欲しい ドッペルのサポート優秀だよな
製品も同じだと良いんだが へ?サポートなんかあったの?というかメーカーじゃないから責任回避しかできないんでは? >>502
まともなメーカーならフレームワンサイズなんてありえないから必要ない
>>503
10日間しか保証しないサポートの何が優秀だよ
Amazonマケプレで中華買ったほうがまだましだったりするのに ドッペルの規模の日本のメーカーで保証が10日間のみとかある意味凄いよな >>505
身長によってバランスが違うイメージ画があるのはいいことだけど?
こんな低価格で折り畳み式でフレーム揃えてるメーカーってどこにあるの
今あなたのその知識で教えて サポートに何回か質問したけど、凄く丁寧に対応してくれたぞ 俺の自転車はドッペルじゃないが
ドッペルのドラムバッグとライトとスタンドを装備している
もっとドッペルに染めたい >>505
じゃあDAHONの小径車にフレームのサイズ違いがあるとでも?
一方、ドッペルギャンガーの700Cだと2サイズあるモデルがあるけど マトモなメーカーでもサイズ毎の見た目公開してないのが多数派だしなあ
目的違うしMサイズ以外見られたもんじゃないだろうけど 非ダイヤモンドフレームの小径車だと、どのブランドだろうがサイズ一種類が普通だろ >>514
クラリスのくせに12万もするアルテナより266だろ
早よ誰かレポして ところでこいつを見てくれ
壊れた702を名古屋駅に置いて交通費ケチって大須にボブゲと4TBHDDを買うために歩いたんだ
次のドッペルはアナソニック製にしろという啓示を受けたんだけど、どう思う?
https://i.imgur.com/2lMS7V3.jpg 知ってる
友達に差をつけるヤツだ
よく子供用のMTB類型車に付いてるのってこれだったのか 子供用のはメーター風のシールが貼ってあるだけのダミーだろ >>525
ちゃんとメーター付のもあるしダマシで変速のみのもある
でも本来は子供向け >>523
BSのエクスプレスジュニアのやつだな
エクスプレスジュニアはダイナモライトなのがどうも 16インチの104買った!
ライト、鍵、ミラーをどうするか、付けみては他に良いのが何か無いか悩んでる >>534
身長あるならロングサドルステー
本格的に乗るならリアの11T化 シートステーで思い出したけどギャンガー用のカーボン・アダモステを見に行ったら
ドッペル1台を「非売品」で大事そうに展示してあったんだけど
よく見たら本物のDOPPELGANGERでなくBONTRAGERだったことがある
しかも今はTREKのブランドなんだってーダッセーと思いながらフェラーリの自転車R7016で帰った まあ解ってるとは思うが、それは「フェラーリの自転車」じゃなくて「フェラーリの商標を使った自転車」だから >>535
アドバイスありがとう!
170cmで、ノーマルの最長で足がギリギリです
ガイドとテンションのプーリーを大きくですね?Amazonで見たら値段はピンキリですね。色々見てみます! >>542です
500円のアルミ筒状ブッシュタイプを2個買ってみました 11Tってスプロケットのトップギアのことじゃないのか
ドッペルでプーリーの変更なんて優先度下の下だぞ >>544
ノーマル104乗れば分かる
遅すぎ、ママチャリに追いつけない >>544>>546
速度に差が出るとか出ないとからしいですけど、ロスが少なくなるらしいので!
>>545
Amazon評価がそこそこよく、16インチなので速度がそこまででないので、お試しに買ってみました! >>546
遅いからスプロケよかプーリー変えるのが先なの?
意味不明 >>548
買った物はしょうがないから取り敢えずレビュー待ってる >>550
はい!恐らく2、3日で到着して、作業時間30分ぐらいですか?報告にきます
>>549
標準が6速14tのようなんですけど、カセット6速11tってのが見つからないんですけど、7s11tの1を不使用でガイドプーリーを調節すればいいんですかね?
Amazonで6s/7s共用ディレイラーがあるようなので、6と7って差がないのかなと思いまして。 ガイドとテンションのプーリーを大きくするったってアルタスならある程度楽だけどケージ削るの?それともケージ毎取り替える気でいるの?
チェーン切れるの?繋げられるの?
不安要素しかない 現行のボスはトップ14tしかなかったんじゃないかな
DNPならトップ11tがあったかもやけど SUNRACE、IRDなんかはトップ13Tがあるぞ 6速をシングル化してスッキリさせたい
もう調整面倒くさい >>541
「フェラーリの商標を使った自転車」はフェラーリ公認といえるんでない?
違うブランドを同じメーカーが作ってるというのは純正スマホでも良くある事だし。 >>555
ヤフーショッピングで探せば、7速ならシマノの廃盤品が買えるかも。
私は半年前位に買った。DNPのやつは、ハイのギヤがフレームに干渉した。
その後、自分でホイール組むのに、わざわざボスフリーのハブ買ってしまったり(シマノの廃盤品をまた買った)、もう1本組んだ後輪は7速専用のカセットハブで組んだりと迷走してる。
ちなみに、シフターは、クラリス(8速)のデュアルコントロールレバーを1速空打ち仕様にしてる。変速性能は全く問題なし。 >>561
全然違う
フェラーリの収益の大半は、自動車の販売ではなくロゴとエンブレムを商品に使う権利を売るライセンス料、自転車そのものの性能や機能を認めたわけではない
なおランボルギーニ印の自転車に至っては、自動車メーカーのランボルギーニではなく、長男がやってるデザイナーズブランドのトニーノ・ランボルギーニだし >>565
んだからライセンス料払ってるから公認なわけでしょ? 名義貸ししただけのことを公認と称するならそうだろうね
自転車の品質とは何の関係もないけど 技術的にフェラーリが関わった公認、となるとコルナゴ・フェラーリ(ロードバイクだと定価140万円)とかだし >>568
フェラーリエンブレムを付けるのは公認だけど、その製品自体には一切関わってないだろ
それを公認とは言わない だから看板貸しただけの商品と自分とこのオフィシャルグッズは違うって話だろ?
看板料さえ払えば何にウチのシール貼ってもいいよというのと、オフィシャルの監修が入った上で公式グッズとして認められるのは違うわな まあ、ステッカー貼られただけの安物自転車を「フェラーリ公認だぜ」と自慢したら、イタい人だと思われるのは間違いない 金あって買えたとしてもフェラーリの車も目立って恥ずかしいぞ
そういう恥ずかしさないやつは買えるんだろ 本当にそれが好きなら、目立つとかどうとか関係ない
ローディ見てみろよ 日本で現在売られている、自動車メーカーロゴ付き自転車で、本当にそのメーカーが企画か設計か製造か販売に関わってるのはプジョーだけ
とはいえ暫く前までは、台湾自転車メーカーに丸投げの時期もあったけど >>574
もしそうだったらドッペルもB'z非公認になるでしょーが。
まぁ本当に中國自行車廠の一顧客というだけなんだろうけども。 ドッペルギャンガーはビーズという会社の自前のブランドだろ、何言ってるんだ? だったらフェラーリもブランドだろ
アタマ悪すぎww フェラーリは企業名とブランド名両方、ビーズは企業名、ドッペルギャンガーはブランド名
君、頭悪いだろ 自転車だと他にもアンカーはブランド名だが、それを持ってるブリヂストンは企業名とブランド名両方 わるいが、ほもいがいはてでいってくれないか!
AAりゃく。 すまないが…せりふをねつぞうしてしまった
あやまるきはない! >>583
ポルシェやベンツやBMWも自社が関わった自転車あったでしょ?
今は日本で正規には売ってないかもだけど いいってことよ
ドッペルオフもほとんど下火になってしまったしなぁ
元コテハンが細々と年中行事をやってるくらいか
蘇民祭2018のポスターもこんな感じになってしまった
https://choi-pura.com/wp-content/uploads/2018/01/2018-sominsai.jpg >>587
ビーズの自社ブランドがドッペルギャンガー
フェラーリはオオトモのブランドではない
頭悪いのはお前だろ >>594
各地にあるけど、もうすぐなのは愛知県稲沢市の国府宮(こうのみや)裸祭り2月28日だね
ゆるキャラもフンドシしてる男らしい土地柄だ
映画「空海-KU-KAI- 美しき王妃の謎」が公開中なんでまず109名古屋に行ってくるぜ >>566
260
フレーム、フォークを除くと
ハンドルステム、ヘッドパーツ、リヤディレーラー、サドル以外は
全て部品替えた。 >>562
めちゃくちゃ高い。
おそらく、昔の定価の3〜4倍くらいだけど、
まだ買えるみたい。
「SHIMANO ボスフリー 7速 11T」で検索したら、ヒットする。
DNPと2,000〜3000円の差だから、差額で安心を買う感じかな。 ドッペルの折り畳みロードもどきが22kなのは注目してないの? 四、五万だいあたりでまともな折りたたみ自転車のラインナップ増やして欲しいわ
ダホンはちょっと割高感がでてきた
202×は妥当な値段だな 昔より円安で中国の人件費も上がってるんだから、そりゃ高くなるわな 倭人は消費税3%で景気回復不能、5%で少子高齢化加速、10%で絶滅する 小日本はすでに戦争と同じくらい人口減らしてる
それが現実だ 昨日の夕方、駅前で女性(たぶん)のドッペラーを見たよ
坊主頭で黒コート姿の美人だった DCB430-DPが折り畳んじゃだけじゃダメでハンドル外さないとファスナー閉まらないし
丸めてもあまり小さくないし重い(約1.5s)から
結局ふつーの巾着タイプも買っちゃったよ。気分で使い分けるか ドッペル的とかギャンガーするとかってのは、どういう意味なの? ドッペルと言えば月9のビブリア古書店でエグザイルの棒が乗ってたd2だな >>609
その「他所」がこのスレしか無いんですが・・・わたしたちはそう考えます 電アシは不可能でないかい?
普通の電動ならドッペル社みたいな雑貨屋でも転売出来るけど、フル電動が規制されてる日本で売る意味が無くなる
やるとしてもまず電動スクーター参入からになるだろう ドッペルギャンガー社などという企業は存在しない、いいね 最近の電動ママチャリは骨太でロングホイールベースでちょっとカッコいい 電動ママチャリは原付扱いになるから注意だ
日本の自転車品質を世界へ!
Doppleganger Phils
https://www.youtube.com/watch?v=Q9iP7W__Qn4 ドッペルってビーズ独自のブランド?
ビーズってどこの国の企業? >>629
「ドッペルギャンガー」は
ビーズ株式会社が権利を所有するブランド名だな。
そして、ビーズ株式会社は大阪民東大阪市に在する企業らしいな。 なおオオトモは大阪市住之江区、ドッペルギャンガー同様アウトドアグッズや安自転車を出してるモンベルは大阪市西区 サイクルベースあさひ本社は大阪市都島区、ヴァクセンの阪和は大阪市浪速区、シマノとサカモトテクノは堺市堺区、大阪市や堺市は昔から自転車や部品のメーカーが多かったので当然だが >>637
その物言いだと昔を知ってるようだけど昔と比べてどう変わったの? 104で緩やかな坂道で33キロ出た
なかなか怖かった
タイヤ径40ミリありそうだけど39ミリで登録したからもう少し出てたかも とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9EN44 >>644
おまいは常時30km/hで走れるのかすごいな!! 原付だって常時30kmで走るわけじゃない
まぁ原付と同じペースで走れれば立派なもんだ 昨年遭遇したモトコンポ(1981-1985年製)なら充分ついていけました >>645
原付は30キロ以上出るよ
殆ど50キロくらいは出してる 街中では信号でしょっちゅう止められるので、アベレージは50km/hもいかない わざわざ限定する理由がわからん・・・
266とかじゃなくノンケ以外なら誰でもいいでしょ? だいぶ前からレポレポ騒いでるだけのCOWCOWオヤジに餌をやるな モトコンポは高く売買されてるし、
大事にしてる人が大半だからね 16インチで30km/h巡航なんてできてもやらない ギャンガーだと巡航33くらいなら余裕だよな。調子良けりゃそのまま死ねる 昔乗ってたアドレスVチューンはリミッターカットしただけで80km/h出た 直進安定性で劣り路面のギャップに弱い小径車、剛性の低い折り畳み車で高速巡航はおっかなくてできないよな
そもそも速く走るための自転車じゃないし カウル付き専用リカンベントで140km超だって
風よけ(専用の風よけをつけた車)の後でボンネビル走ったやつはもっと早かったと思う もともと無かったチェーンステーだから後付でどんな形にしてもいいやっていうすごい判断 そもそもドッペルなんてゴミ自体誰も買って無いぞwネタスレなんだから >>682
さすがアニキは良く解ってるな!
高性能が欲しいならそれなりの金を払えよ!
金を払うのが嫌なら、HC・ドンキに逝って買えよ!
そこそこの金額でそれなりの品質
カッコよさならお値段以上
整備・改造をすれば高性能に生まれ変わる
それがドッペルギャンガーだ。 ステッカーだけ売ってくれればいいのに。
BMWミニのエンブレムを剥がしてドッペル仕様にギャンガーしたい。
コンビニプリントに透明ガムテはった方がいいのかな。 700cのラインナップがすっかり少なくて寂しいですね。。。。
小径専門になるのかなぁ。。
フラットバーロード復活させてほしい FX系終売になって間もないのに
他社が別ブランドで販売開始www
まあ、サカモトか何処かのランボルギーニはともかく…
さすがシナ製品だな節操がないわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o214739603 普段ママチャリに乗ってる友達に104に乗せてあげたら高評価だった。
まず何より軽い、加速がいい、漕ぎの反動がダイレクトに伝わって楽しい、最高速度は早くはないけど速度に対して車体と漕ぎが軽いから早く感じる。でしょ?って言ったらそんな感じ!と。 >>686
DAHONのOEM品というのが幾つもあってだな 330Nって何が変わったん?
製品ページ見ても全然わからん >>688
ってか、サカモトだったわw
ランボルギーニはもうちょい上の仕様だったが
ドッペルギャンガー仕向けもまんま売る事にしたんだなw
>>689
OMEこの野郎!
ウチのオリヂナルって謳って長きに渡って販売してたんだから
ほとぼりが冷めるまで待ってやれよって話だわ
OMEと言えば
一時的にネオバイクの20インチも売ってたみたいだな サカモトテクノはランボルギーニ20RD16(シマノ2200コンポ搭載)だけでなく、6速ターニーのカリブー・アックスというのも出してたんだが、知らないようだな
なお20RD16のフレームはFXと全く同一という訳ではなく、例えばリアブレーキを取り付ける部分が角張ってるなどの違いがあった かつては沢山あったDAHONのOEM品、現在は激減
https://www.cyclorider.com/archives/5668
他のメーカーの小径車でも、パシフィックサイクル キャリーミーのルイガノ版とか、R&M BD-1のビアンキ版やプジョー版、パシフィックサイクル リーチのルイガノ版やタルタルーガ版など、OEMがよくある 坂本は名車d2のマイナーチェンジしたのも扱ってた気がする d2はどこのOEM?ホモ話でなくどこのメーカーですか?フレームにはChinaとしか書いてないけど。 ドッペルの場合、FXとサカモトテクノの製品のいくつかと、20X系とシチズンバイクの製品の一つ以外で、明確に他社製品で同じフレームに見えるものってあったっけ? ファブレスでも試作品だけは作る設備と設計能力があるからね
見える見えない以前にただの中華工場の一顧客にすぎないでしょう
OEMではないオリジナル製造は皆無のはず 「そうであるはず」ばかりで具体例が示された事が無いな アマゾンにクロスバイク24000ぐらいの
あるがほしいな、二種類ある
おりたためるやつと、ちゅーぶが厚いやつ フロントがプレス打ち抜きの鉄製チェーンリング一枚だったり、フレームが重いハイテンスチールだったりする自称クロスバイクはタダでもいらん 何故わざわざゴミを金出して引き取らなきゃならんのだ >>717
ドッペルは普通の自転車と違ってノンケとのコミュニケーション手段だから
乗ったり乗られたりする相手のことも考えないと。
CRをレーパンで走ってるガチなノンケアニキとの会話にもついていけるようギャンガーに勤しむ必要もあるし
ホルモン焼き屋やドッペル映えするオシャレなカフェや隠れ家バーの調査も怠ってはならない
それを踏まえた上で見た目重視で買い、ママチャリに負けないよう部品を替えまくるのが真のギャンガー道だ 街で見かけてかっこいいと思ったらたいがいドッペルギャンガーなんだよな >>722
無理やりこじつけるな
このキチガイ野郎が ドッペルに乗るのって本体の3倍4倍かけて弄っちゃうって部分で
旧車好きが車やバイクの旧車を弄るのに似てるな。
最新のSSには絶対敵わないのに
吸排に足回り換えてオーリンズ・ブレンボ・マグ鍛入れちゃうみたいな タイヤもちろんスーパーコルサです(レース使用不可) 小日本の「安物買いの銭失い」てやつだな
バカな奴らw DIY趣味のヒトにはいい玩具
後輪入れ替えて前にはハブダイナモを組み込むべと企画中
理由は後輪のスポークが折れた、だけなのに前までいじくろうと言う便乗ぶり >>727
何を買っても欠陥品どころか
生命に関わる地雷品質な
シナ人管理のシナ製品しか買えない
大陸小国人に言われてもなぁwww >>727>>729
自演してまでスレ盛り上げなくいいでよ、するならもっと上手くやれよ >>731
こんなスレで自演?
病院に行って脳の検査して貰って来たら? きわめて雑な仕事でヨシとしているチュコクチンミンの成果をなんと心得る
常に疑いの心を持って製品を眺めるのだ
よもやサドルが爆発はしないとは思うがのー
でもリムの側面がもげたりするぐらいはあると考えて警戒はするべきだな サドルが壊れてシートポストが尻穴に刺さりレスキュー出動、ってのは実際中国のGIANTのルック車(日本にも一時期並行輸入で通販されてた)であり、ネットのニュースで報道された >>734のケースも、サドルがヤグラをシートポストに差し込むママチャリに多い方式で、先端がすぼまった棒状のシートポスト故に刺さりやすかったのだ サドルが壊れるのはわからんでもないが尻穴になぜ刺さるのか ;;/ ノ( \;
;/ _ノ 三ヽ、_ \; 「トンキン連呼厨はどこから沸いてきたんだよ!!?いや、キレてないし!」
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.; 「東京に対するコンプだろ!!ああ!!?確実に日本人じゃないよね!?」
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
..;ノ ⌒⌒ \; 「いや、キレてないし!冷静だし!俺は!!」
トンキン 「図星点かれてないし!!コンプ乙!!」 東京「アイヌ土人www、マットwww、ふぐすまwww、とうほぐwww、糞田舎www
グンマーwww、ダサイタマwww、チバラキwww、リニアキチガイwww、
味噌www、大阪民国www、大都会www、ギギギwww、島根www、
鳥取www、うどんwww、四国www、修羅の街www、琉球土人www」
<トンキン(ボソッ
____
/ / \\
. / (;;..゜);lll(;;..゜)\ ごるぁぁぁ!!!このガキャあああああああ!!!
/ ⌒(__人__)⌒ \ トンキンとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl!!
| ノ( |r┬- | u | ________
\ ⌒ |r l | / .| | |
ノ u `ー' \ | | |
/´ .| | |
| l プルプル u | | |
ヽ u -一ー_~、⌒)^),-、 | |________|
ヽ ____,ノγ⌒ヽ)ニニ-___| | |___ >>731
倭人て昔から自演しかしないよね
そのくせ他人は自演だと決め付けるカスだ 24000ぐらいのアマゾンにある
ドッペルが気になってる。初心者(´・ω・`) >>738
それなアッー!
だったな。もっと精進したい。 今時そんなクッソ寒いネタやってる奴いるんだな。本人はまだ面白いと思ってやってるんだろうけど >>747
今時ってなんだよ?ドッペル行為は流行ではなく永遠だぜ
ドッペラーとしての覚悟が足らん! ダホンのバイブにドッペルロゴのクランクが着いていたがこれはギャンガーと言っていいのだろうか >>751
アラクレ?831 25000ぐらいか
たかくなったか 折り畳み強度の確保のために肉厚でクソ重たいスチールフレーム+鈍器になりそうな重いスチールフォーク+コンポがA050でフロントシングル
自分だったらタダでもいらない >>752
ロードぽい折り畳めるやつか
ハコベロなら欲しい あと気にっなてるのが
楽天にある TotemのCjr005(笑) 二万数千円代のは何種類か
通販で選択肢があって、どれも
同じにみえる トーテムは天津金輪集団(ゴールデンホイールグループ)のブランド
http://www.goldenwheelgroup.com/ 年末に330が格安になってから買ったけど小径車はやっぱ進まんね
ロードかクロスなら何がいいんかね 小径車は加速が良いって真面目に言ってるサイトがいっぱい有るからなw んな一転がりでcm単位の加速の話をされましてもですね 弄った550を駐輪中にスッゲーって指さされたわ
これくらいで動じる俺はまだまだ修行が足りないな >>762
何が間違ってるんだ?加速が良いから減速も早いわけでダッシュがロードとかよりずっと早く
ロード(大径)が得意な長距離の速度維持(ロード厨が連呼する巡航速度、走行性能)に向かないんじゃん。
理論的に何も間違って無い。
逆に加速が悪いなら減速だって悪いんだから速度維持出来て長距離巡行に向くじゃん。
加速なら小径が最強だし信号路駐歩行者の雨あられな街中街乗り普段使いなら
小径の速度域がほぼ全自転車の主戦場で手戦力帯なわけだし。
>>766
ドッペル乗ってる人って大概いかにも自分でカスタムして弄ってますって人多いからな。
明らかに自転車を色々知ってる人が選ぶ自転車だし。
けど、そんくらい他の自転車が横並びの非個性で似通った物が多いって事でもあるだろうな。 小径の特性や街乗りならストップアンドゴーや積載カスタマイズ、スペースの取らなさや降りた時のファッションと親和するオサレ度等
ロードより遥かに利便性が優れてる事も理解できてないアホはいまだにいるからな
そういう常識すら無い奴がたまに上級者ならさもこうするみたいな短文印象操作してるんだよ ロードだけで他は知らないから教えて!と素直になればいいのにな
まあここの兄貴に教わるのは別の意味で怖いが >>771
わはははは、道楽と書いて「みちをたのしむ」と読めば百人百様、これじゃなきゃいかんなんてこたぁありませんぜ 小径車の街乗りには確かに向いていると思う。
ただ、少しの段差でも結構振動くるのがつらいかな。
自転車専用レーン作ってくれるのはありがたいけど、
その表示のペイントの段差も結構振動がくるね。 >>768
加速と減速は関係ない
加速はギア比の問題、減速は抵抗の問題 そろそろドッペラーが公園で野宿しだす季節だなぁ
18切符で水元と葛西と岐阜県庁と庄内緑地と清洲城を回ってくる
ほかどっかお勧めある? >>775
清州城に行くなら鶴舞公園にも行けよ
但し、桜の季節はダメだぞwww 清州城と鶴舞公園の関連性がわからん…
ブラタモリに出た岐阜城のチャートや金津園近くの加納城でなく?
去年、名古屋市公会堂(つるみゃーこーかいど)が耐震工事で長期閉鎖になる前日のポスター展に行ってきたよ。
むしろ桜の季節が花見客も居てワンタッチテントがあっても怪しまれないんだが。
関空からジェットスターで新萌岳と弘前城を見に行こうかと思ったけどドッペル持込み許可に自信が無い。 >>777
ネタにマジレスで返すなよw
ドッペルで岐阜県庁に庄内緑地公園と来たら
ウホッ!ネタと相場が決まってるだろ…
まあ、自転車輪行に関しては各航空会社共に問題なく対応してるんで
安心して持ち込めばいいよ。
んで、大荷物込みならジェットスターよりもスカイマークの方が
トータルで運賃が安くなるかも知れないんで
その辺は留意しとくといいよw あ、ちなみに…
鶴舞公園は時期を問わず
敷地内小屋掛け禁止だからなw そっかー有用なネタ情報をありがとう。
スカイマークは那覇まで行ってCB400SFをレンタルで借りて58号をテン泊で一周して名護で知り合いに会ってきたよ。
確かにあれなら自転車に見せかければドッペル持込もできそう。残波岬では風が強くて灯台近くの公衆トイレに泊まったw
車中泊とケッタクリマシン(名古屋の純日本人はチャリを蹴た繰りマシンorケッタと呼ぶ)で
落ち合い公園〜触れ合い三叉公園〜朝宮公園
勝手塚古墳 志段味大塚古墳 東谷山白鳥古墳 東谷山フルーツパーク入り口から尾張戸神社まで行ってみるよ
鶴舞の勤労会館の駐車場はなくなってしまったが運動場には今はまだウメの季節だから行ってもいいよね?
小屋掛けしてた先輩方は栄のエンゼルパークや中村区の図書館の軒下に移動してますね 今更560欲しくなったけど当然のごとくどこにも在庫がねぇ >>774 小径タイヤの慣性モーメントが小さいこと言ってんだと
思うよ。半径は二乗で効くから。 >>787
自転車のゼロ発進に必要な出力において、そのホイールの慣性モーメントとやらが占める割合を言ってみ?
ホイールを空中で空回しする訳じゃないんだから、ロードと小径車のホイールで体感できるほど差がある訳ないじゃん 小径は加速云々問題は俺も疑問に感じてるんよね
殆どが小径のGD値が低いから軽いとか加速がいいと言ってるだけなんじゃないのかと・・・
700Cと小径でGD値が同じになる様にそれぞれギヤ比を合わせた時、走りはどう変わるのかと言うのを誰もやってないし聞いた事が無い
結果が全く同じでも十分な情報になりえると思うんだが 小径車は(ママチャリと比べて)加速が良い
ただしママチャリは三速、小径車は七速とする >>790
タイヤの銘柄や幅、空気圧を合わせてGD値を合わせて比較すると慣性モーメントの差がはっきりと分かるけど、現実的には小径は安全上太めのタイヤだし車両重量も重くなりがちなんで相殺されるな 140-H(amazonで7.7kg 41640円)は数あるDAHON Dove Uno(8.8kg 49572円)の類似品の一つだが、
オオトモ/ZICのRENAULT ULTRA LIGHT7 AL-FDB140(7.4kg 同47559円) やRENAULT MAGNESIUM8 MG-FDB167(7.0lg 同76800円)
と比較しても若干安い、とはいえDAHONを含めたいして変わらないが >>801
本体はいいけど、箱ないほうがよくない?
あのパッケージはずかしいわ
7.7キロしかも本体だけで4万円前半で買えるし ブランド力ないのに余計なブランド料かかってるルノーよりクオリティと値段で越えてるから しかしオオトモの14インチのルノーってちょっと前までフィアットのロゴが付いていて、さらにその前はまたルノーだったし、本当にブランドイメージのために名前使ってるだけだよな >>789 大体前後のタイヤとリムで2kgだから等価慣性
質量にすると4kg。それが大体半分になるから2kg軽く
なった勘定。
体重+自転車でみると2〜3%だけど、自転車2kg軽くする
のに数十万注ぎこむ人もいるからね。
まあホイールの値段と謳い文句見てみなよ。
俺は自転車には10万以上掛けないけど、人いろいろだよ。 >>803
箱付いてないのか聞いてるだけなんですが・・・
専用の箱なんてあまりないんだしそれに関しては価値があるでしょ
あのパッケージが恥ずかしいならドッペルに乗れないと思うんだが・・・ >>804
具体的にどの部分でクオリティが上なの?
ブランド力あると勘違いして余計なブランド料かかってるのはドッペルギャンガーも同じでしょ >>809
クオリティ云々はともかく…
ブランドの話なら、ドッペルギャンガーは
販売元のビーズ株式会社の自社ブランドであって
ルノーだのフィアットと言う外国自動車ブランドの名義借りと全然違うぞw
どっちにしろ…高いブランド力が有るとは思えんけどなw そういやビーズも数年前に、トニーノ・ランボルギーニやサーブのブランド借りた自転車出してたな
サーブの自転車部門なんて倒産したのに、ブランド力なんてあるんだろうか >>809
自社のもんなんだからドッペルにブランド料かかってないだろ
なめてんのかおめえ >>808
箱無いって説明欄に書いてあるだろばかやろう
文字もよめねぇのか
日本人じゃねぇのかこのやろう
なめてんじゃねえぞばかやろう >>813
そりゃ勘違いだろ
>>814
へー
自社だからレクサスやヴィトンやロレックスにはブランド料ないんだー
知らなかったわー >>816
ブランド名にはそれぞれ所有権が有り
それを他社が利用する場合には
基本的にライセンス料が発生する。
ドッペルギャンガーに関しては
ビーズ株式会社が所有し、現状自社のみにて販売し
ルノーやフィアットブランドの自転車は
ジック株式会社が各自転車会社より
ネーミングライセンス契約を結び
自社販売商品に借用したネームを冠して販売している。
オマエ、恥ずかしいからもう引っ込んでろよ
オレなら自殺するレベルの無知振りだぞマジでwww レクサス販売が出したレクサスのロゴの付いたクロスバイクは自社のだから、当然ライセンス料は発生しない
ヴィトンのグループはピナレロを傘下に置いたが、ピナレロがヴィトンロゴ付きのを出すとしたら多分コラボ扱いだろう
ロレックスのロゴが付いた自転車は現在のところ多分無い
あとシャネルのロゴ付きのもシャネルが販売したので、これもライセンス料は発生ない そう言えば、HERMESもママチャリを出てたな…
ゴージャスだけどママチャリw
色々とすげーけどママチャリw
絶対にオカンってタイプにゃ
似合わないけどもママチャリw 自動車ブランドだけでなく、アパレルブランドやスポーツブランドをライセンスした自転車も昔っから多いよな
ベネトンとかアビレックスとかスポルディングとか、過去アディダスとかコンバースとかもあったし
ルイガノはカナダのスポーツアパレルブランドと提携しているアキコーポレーションが出した自転車だったし >>817,819
俺はライセンス料なんて一言も言ってないぞ
眼科行けよ ネタじゃないのか…
キチガイと会話するのは無駄だから
オレは抜けるわw >>822
君の言うところの「ブランド料」というのが、ブランド名やロゴを使用する権利に支払う代金のことなら、それを世間一般では「ライセンス料」というのだが
それとも違う意味だというなら何なのか説明してくれ、しなくても「ああ、この子は無知なんだな」と納得するんで別にいいが カワサキの自転車見たことがある
いすゞなら渋いのに >>826
もう一度言うが、車のレクサスが高いのは単に車が良い部分もあるがレクサスというブランドの為の料金が上乗せされてる
ヴィトンのバッグだって確かに質は良いがヴィトンというブランドの料金が上乗せされてる
ロレックスの時計も同上
近年ビーズのドッペルギャンガーが値上げしてオオトモのカノーバーなんかより割高なのは
ドッペルギャンガーがある程度メジャーになってドッペルギャンガーにブランド力があると勘違いしたビーズが
ブランド料とっていると皮肉ってるんですがw >>804はいつ下記の質問に答えてくれるのかな?
「具体的にどの部分でクオリティが上なの?」 ならドッペルの自転車にもかかってるという、君のいうところのブランド料とやらが意味わからんぞ
ライセンス料がかかってないのに、それが上乗せされているという事実を確認したとでも?それとも「ボクがそう思ったから」という妄想? 140-H現物見たけど美しいフォルムでした
細かい加工も丁寧に仕上げられてましたね
そして試乗、ペダルをこぎだすと・・・
おっ、速い
すごく軽快に走り出してとにかく速い!
感動するペダリング
下からのトルクが結構あるのに高回転も気持ちよく回って伸びる
ステアリングバーは軽く握るだけで、素直に曲がる操作感覚
自転車初心者からベテランまでおすすめできますね >>832
だから勘違いして値上げしてることに対する皮肉だよw
日本語わかる? 激安だった頃に比べ円が安い、中国の人件費等の値上げ、販売価格が上がる理由が別にあるわけで、
オオトモ/ZICのルノーも同じく昔のルノー(一時フィアット)より値上げされてるわけだが、何を根拠に
「ブランド料」とやらが上乗せされて価格が上がったと断言してるんだ? あとクソみたいな安パーツ使ってたのが、普通の自転車メーカーのエントリークラス程度になってるってのもあるな 過去にドッペルの中で一般自転車ブランド並の価格設定だった310/D10/D11も、マシなパーツ搭載
販売店(静岡の丸亀自転車販売)のブログによると、フレームの溶接の仕上がりはFeltのクロスバイクくらいのレベルだったとか 丸亀「自動車」販売だった(本店はバイク屋)
ドッペルを店舗で販売していて、ブログを見るとシュウィンやエレクトラのクルーザーや、ロードはセンチュリオンを推してる珍しい店 >>836
>>835
以下>>830コピペ
近年ビーズのドッペルギャンガーが値上げしてオオトモのカノーバーなんかより割高なのは
ドッペルギャンガーがある程度メジャーになってドッペルギャンガーにブランド力があると勘違いしたビーズが
ブランド料とっていると皮肉ってるんですがw だから何を根拠に「ドッペルギャンガーがある程度メジャーになってドッペルギャンガーにブランド力があると勘違いした」と決め付けてるんだ?と聞いてるんですが >>841
【皮肉】って言葉知ってる?
アスペかよ 「ボクがそう思ったから」だけで上から目線でデタラメを語るバカが嫌いなだけですよ >>845
最初上から目線で批判してたバカはどっちだよw 自分の書き込みの昨日のIDは:yYo6AJzuなんだけど、どの辺が上から目線なのか m6海苔のワタクシではありますが
ドッペルと聞かれたら「(笑」であります 折り畳みでは定番となってしまったドッペルにびびってる連中だろうな
どんどん成長するだろう >>850
300キロも走ってないのにトラブル、DIYで¥7000も部品代がかかったという
こんなの笑わずに居られませんがな、ぢぐぢょーめww >>854
もう修理しちゃって200キロモ走ったよ、写真なんか撮ってませんがな >>856
はいはい、お好きにどーぞ
ところでお宅、ビーズのヒト? ドッペルのパーツを取り替えて7000円かかる箇所ってどこだ?クランクセットとかホイール片方とか? >>858
リアホイール、タイヤ太いのも気に入らなかったから前後、にしちゃった ホイールに関してはどの製品も(例えば一番高いD40でも)重くて回らないのばっかだから、壊れなくても替えるのを推奨
近所の買い物程度に使うなら、せめて一度ハブをバラしてグリスを詰め直し、玉当たり調整をするとだいぶ回るようになる >>860
ドッペルって3日しか保証ないのでは?
実質初期不良しか対応しないのに保証あるというのはどうかと トラブルを自分で解決しながら成長していくのが正しいドッペリストのあり方やぞ 不具合があったなら車種をまず言えや
そんなもん車でも車種によって不具合あるわ 変速付きで10kg超えてるんじゃ、ライバルでもなんでもないじゃん
DAHON Dove Unoモドキのはシングルスピードでタイヤ・ペダル込み8kg台じゃないと存在価値が無い >>868
ドッペルのスレだぞここは
なめとんとかおんどれが
そのくそじてんしゃのスレでやれや まぁまぁクソ自転車同士仲良くしろよ
と言いたいところだがやっぱしスレ違いだわ >>870
14インチシングルはコミコミ7kg代じゃないと
てかタイヤ込は当たり前やろ・・ タイヤじゃないや、スタンドだ
元祖であるDAHONのが8kg台で、より軽量を謳ってるドッペルのがスタンド・ペダル含まないスペック表示だから 最近のドッペルはフレーム強度も確かなものですね
ダホンは超えました 自分のはブルーメタリックぽい色だけど塗装は結構キレイだな
ただ届いた段ボール開けたら目立つところに小さいけどガッツリ傷というかあずき大の塗装の剥がれが有ったわw
チャイナの作業員が気付きながらも知らんぷりして梱包したんやろな というか塗装の皮膜は強くないので、ぶつけると剥げやすい ID:wPgUW4YR
なにこの露骨なステマ
どんなポンコツと比較してるんだろ >>881
こんなわざとらしいステマがあるか、ツッコミ待ちのボケなんだろ 最近のドッペルは製品としてのクオリティ高いね
細かな仕上がりが綺麗 550のフロントフォークがぶつけたのか塗料が剥がれてたんだが
補修用の塗料って何使えばいいんだ?
マジックインキの白辺りで塗ろうかと思ってたがなんかオススメある? ドッペルが7kg台の自転車を出すとニュースサイトで読んで、
殺人マシーンにならないかと怖くなって、ぶっ飛んできました。 最近ステマとちょっとした煽りに即反応する人がいるけど同一人物か? ううん。似たような人が多いだけ。だってドッペル経験者だもの。
てかドッペラーを同一人物だと思うのはまだ初心者である証拠だよ。
あなたもリアルドッペルとオフ会を経験すればステマに反発するようになるよ。 >>888
という反応を予想してか、フレームがJISの強度試験に合格したことが発表されている そりゃ中国の工場はFEMなんて知らんだろうし、強度不足は輸入転売屋が一番心配してるわけで
PL法からの責任転嫁として検査はしておかないとね ドッペルは美しいデザインだね
接合部も強度あってよく考えられてる
さすがだは フレームにアクリル絵の具でペタペタぬって剥げないもんなんかね?
その部分だけ汚れて灰色になりそうだが >>892
DIYの自動車用品コーナーでタッチアップ用のやつ買ってくれば?
550ならオフホワイトみたいなちょっと黄色味のある白で大丈夫でないかい。 自転車乗りのアニキだと下地処理としてプラサフを吹いて
タミヤカラーのあとウレタンクリアが定番だそうだ
カチオン電着塗装を工場に依頼するという手もある
中華ドッペラーだったら絵の具かマジックインキにクリアラッカーで充分過ぎるのでは まぁ普段使いで荒れた運転もしてないのに剥げるような塗装だからな・・・
マジックインキの色試してクリアラッカー吹き付けてみるわ サンクス 黒とか銀とかなら油性ペイントマーカーで塗ると殆どわからない いやぁドッペルギャンガー買って良かった
本当に高品質 >>893
おう、買ったんすか大将
ぜひ聴かせておくれよ なんか新しいハコベロ出たよ
ttps://japan.cnet.com/release/30238412/
ちょい軽くなったのかな いいってことよ。もう実物は見ましたか?
なんか溶接が汚いし幼児用14インチの流用ぽいしマジでホモしか乗らないオーラがある
昭和の遊園地廃墟に似合う安っぽいホイール&タイヤ
ドッペル映えしそうな今一番のおすすめの最新車種だよ 実際溶接ビードが不均一だったりするの?
たまに溶接跡を削る加工がされてない物を「汚い」と表現する勘違いさんがいるので シートポストの受け側が細くなっててテコの原理で折れるのはやっと改善されたっぽいな
>>913
折れる時は溶接ビードの無いところでイキナリ折れるよ 昔の2XX系だと、シートポストがスチール製のママチャリみたいに途中で細くなる(ママチャリやFX
系はシートポスト径25.4mm)、アルミフレームには不適な設計だったからね >>915
シートチューブの上部が徳利みたいに絞ってあって無理やり細くしてる事を言ってるのか?
アレのせいでシートポストがぐらついてクランプ割れるんだよな。 そんな事よりもだ、お前らオクのFX06フレーム競りすぎw
とんでもない値段になっててワロタ
まぁ、忘れてたんだけどw FX06(旧名FX02RTY)は持ってるけど、次の世代のFXと違ってBBがカセットじゃなくカップ&コーン、
しかも鬼の締め付けで回らないわ交換のために外すのが大変だわ、そしてリアブレーキが全く効かない どうすんだよこれ
商品説明
■「ドッペルギャンガー 212 tangerine 折りたたみ自転車 フレームのみ」
ジャンク品です。
一度、シートチューブが折れてアルミ溶接しましたが
同じ箇所がヒビ割れてしまい、破断寸前です。
いずれ折れてしまうので
溶接補強をするか、部品取りとしてご利用ください。 それを「小径折り畳みプレイバイク」と言い張る勇気(もしくは詐欺) >>921
輸入業者に買い戻させてまたJISの強度試験をやってほしい ネガキャンしても意味ないよ
実際専門家からも絶賛されてるし
ドッペルのフレームを元に橋梁設計して建設したりしてるし やらないかって書くくせに本当にやったのってオフ会連中しか居ないだろ
そういうとこがゲイとしても中途半端なんだよ >>929
美しいよな
ガチムチアニキの力強さとワガママボディな熊さんの優しさが合わさってて
思いっきり精液ぶっかけたくなる でも実は見掛け倒しのフニャチンですから。
乗ってみればわかる。 本当にいいフォルムしてるわ
細かい所も職人仕事が見受けられる >>931
そうなのか
でも見た目はホモを惹き付ける魅力があるのは間違いないだろう
知り合いにもドッペル乗りがちらほらいる
ノースフェイスの黄色いホモランドセル背負ってドッペル乗ってたら
ほぼ100%ホモだから気になったら声かけてくれ 元からの素質だね
「途中からホモ」というのは、潜在意識が掘り起こされたとかカミングアウトに至ったというだけの話
意味すら知らずにドッペルギャンガーという響きだけで入るオトコもいるくらい、それなりに最初からの素質があるんだよ
寝よ・・・ やっぱ俺はノンケだったわ
ママチャリハンドルに付け替えたけど快適性と安定性が半端なかった 右のジーンズの裾が汚れるんですがどうしたらいいですか? 袖バンドだっさ
ドッペルはロゴ隠して売ったほうが売り上げ上がると思うぞ >>941
オレはスカートにするならスカートの裾をケツとサドルに挟まずに乗りたいタイプだ >>942
裾バンドなんてのがあるんだな。ママチャリしか乗ったことなくて。知らんかった!ありがと! 裾バンドは100円ショップの安いのからあるが、ドッペルのはLEDで光るので夜間走行も実際安心 211Rカッコイイ! 隣の市に取扱店があるから行ってみようかな! >>948
LEDで光るのはいいが速攻で壊れて点かなくなったわ 安いLEDは金具の接触不良を起こしやすいので、そこをいじると治ることも
あと最初に入ってるボタン電池は作動試験用ですぐ切れるため、CR2032電池をを買っておくこと いやだから、そのドッペルのLED裾バンドがそうだと言う話
まさか電池切れを壊れたと思い込む奴はいないだろうと信じたいが でもそれがドッペラーということにしないと気がすまないのが純日本人なんだよ ドッペラーとか軽々しく発言するなよ
ただ買って適当なことをツラツラ語る奴はドッペラーじゃないから やっぱ両刀使いでないとドッペラーは名乗れないということですか
花粉症の春が来ると思い出します
スキンヘッドのyoutubeラッパー
全身真っ黒の服装だったニートさん
離婚してきたと笑顔で語りかけるメガネのおじさん
ド変態のシャツを自作してたメタボさん、ホンモノのアニキたち元気かな なぁ266って560の代わりになる?
500番台の走行と見た目両立してるミニベロ欲しかったんだけど
560廃盤で買い損ねて後悔してる。
フレーム最高に良いんだけどなあ
ホント買っとくべきだった 「走行と見た目」
その2つでなぜ中華転売品が選択肢にあがるのか?
価格もちゃんとした自転車製造メーカー品を買っておいたほうが結局安いよ >>961
相変わらずドッペルは全部、中華工場の独自開発品にブランドロゴ付けて売ってる物に違いない、という具体的な実例も無しに決めつけて妄想してるのか
むしろ有名ブランド、本来クロモリ屋のデローザのエントリークラスカーボンロードが、台湾カーボンフレームメーカー品OEMだったり、同じフレームがオーストラリアブランドで出ていたりするが え?ドッペルって中華工場じゃなくなった?台湾製&品質になったなら買うよ!
台湾も一応大陸側の主張では「ひとつの中国だから」とかいうのじゃなく? 「中国製」ではなく「中華工場の独自開発品」のように言ってることについて書いたんだが
なお価格の高かったD10/D11は、実際に台湾製だった >>967
あからさまにホムセン8000円クラスの激安系じゃないですかー
本当に台湾で作ってたのか心配なくらいだよ >>961
実際ドッペルって走行(フレーム)と見た目両立してるじゃん
色眼鏡かけてドッペルは何から何まで全部だめホモアーッでなければならないと思考停止してる
お前みたいな奴が一番初心者w >>961
>価格もちゃんとした自転車製造メーカー品を買っておいたほうが結局安いよ
無い無いwwww
どうせ変更する中途半端クラスなハンチクコンポーネントつけられて倍も3倍もする値段なら
優秀フレームに最低クラスコンポで値段安くしてそっからカスタマイズした方が近道な上に安上がり
こんな事すら知らないで踏まえないでドッペルネガキャンしてる奴の妄言は何も響かない
ドッペルバカにしてる奴っていまだにファッションでも安かろう悪かろうとかって周囲の固定観念に引っ張られて(意思と気が弱い奴にありがちw)
いまだにユニクロ利用すらできていない本当の意味でダサイ奴と臭いが同じだね > どうせ変更する中途半端クラスなハンチクコンポーネントつけられて倍も3倍もする値段なら
> 優秀フレームに最低クラスコンポで値段安くしてそっからカスタマイズした方が近道な上に安上がり
全くその通りなんですが、それを解るのにはある程度の授業料は必要かと、、、。
初めの一台にドッペル買ってそれで満足したまま終わっちゃうなら幸せだし、色々手を加えてまともなロード買えるぐらい金突っ込んで失敗だったなー、と気付くのも無駄ではない貴重な経験でしょうね。 マトモなロードを持ってるのにギャンガーも楽しむのがここのオスの集団だと思ってた・・・。 建前はみんなそうだよ?
最高級のカーボンロードでツール・ド・おきなわを走ったり
堤防で毎朝男子高校生と競争してたり
深夜に噴水のある公園でリカンベントにカメラつけて走ってるアニキも居るはず ヤフオクで中古のインテルラゴス出品されてて入札したけどダメだったー 211R新車買うかなー 自転車はロードに行き着くべし的なやつもいるんだろうが
俺なんかは通勤と買い物と生活用自転車としてしか使ってないからドッペルで十分満足してるわ
まぁちなみにフレーム以外は全交換済みではあるが >>969
何処のホムセンで8000円で売ってるの?
>>979
そこまで弄っててドッペルで十分満足ってのも違うと思うが >>980
ARCHNESSというブランドの人力自行車が日本で8000日元。
これを基盤にフレームの曲げと溶接位置、塗装、コンポ、ホイール径を変えたらあらふしぎ。
あなたの会社だけのオリジナルに!て話だと思う。
次スレよろ。 >>981
だから…
シナで8000円で売ってる物の改良型品を
日本国内売ってるホームセンターを提示しろよバカが! >>981
当然オマエの書き込みから判断するに
8000円代で売ってる実例でな。
出来ないのなら死ねやカスが! >>981
カプレオ付いてて8000円で売ってるなら買いにいくから何処のホムセンか教えて お前ら気持ちよくドッペルっててええな、俺もドッペリてーなー >>981
相も変わらず「「ボクがそう思ったから」だけで、具体的な例を全く示せず
ドッペル=中華オリジナル自転車にステッカー貼っただけと断言してるバカ [DOPPEL] ドッペルギャンガー133 [GANGER] ※実質134
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522803943/l50
勃てました。スレ番間違えましたすみません。 そもそもARCHNESSの折り畳み小径車は、安物によくあるDAHON式横折り畳みのハイテンスチール製、
アルミ製のドッペル小径車とどう関係してるのか、納得いくように詳しく説明してくれないか? ドッペルさん1万くらいでフレームセットとか売らないかな ドッペルさん1万くらいでフレームセットとか売らないかな あばたもえくぼじゃないが
突っ込みどころに困らない所も俺は好きなんだ >>991
アウトレットで買えば?
ハズレを引いてもいとおかしw >>996
そっか、そりゃ失礼しましたw
ウチは買い過ぎたんで自主規制中な為
見に行かない事にしてるんで気付かなかったわ。 ドッペルじゃなくてビーズのアウトレット、しかし何故か最近は他社製の事務用品の中古品ばっか売ってる 2ちゃんってまだあるの?
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