【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 99台目

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1ツール・ド・名無しさん2017/12/12(火) 13:06:21.43ID:JOoG1QdZ
■GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/
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http://www.giant.co.jp/giant17/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般
新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980を踏んだ方が立てること
無理ならスレで発言して他の方に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 97台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504397206/
【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 98台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1507174730/

952ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 13:13:20.75ID:h2mV2sjr
俺も 28C チューブレスにしたいとちょうどおもってたとこ。

953ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 19:38:24.29ID:5oyt4wTf
>>949
ありがとう。かさばらないだろうし、お守り代わりに買っておこうかな。
でも、チューブは持たずにこれだけというのは不安かも。

954302018/04/06(金) 19:44:05.34ID:EAT3uW93
>>953
どこまでリスク管理するかは人それぞれだが、タイヤの裂けまで対応できるから、かなり良いとは思う
取り敢えず帰るまで、ショップまで保たすという考えにはなるけど
パンクリスク自体があまり無いから、予備の予備の・・・まで考えなくても良いのでは?

955ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:40:08.11ID:/FdOFTIJ
tcr advanced pro team 42
を買う予定なのですがもう乗ってる人いますか?

956ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:49:56.88ID:pM2IlJMv
SLにした方がいいよ
絶対幸せになれる

957ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:03:16.14ID:/FdOFTIJ
>>956
ISPに抵抗がありまして。。

958ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 19:35:05.81ID:kqvCbDi0
GAVIAとSLRの組み合わせだとシーラント無しでもそこそこエアが抜けづらいと聞いて興味が出てきた

959ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:14:20.51ID:bOr4FM1h
アドプロで6000km走ったけど未だにパンクゼロ
流石チューブレスレディと言ったところか
タイムも日々たるもんだけどベスト更新ちょこちょこしてるし買って良かった

960ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:24:15.75ID:+UrTJrvR
>>958
リムとタイヤサイドがキレイであることが条件だ
埃っぽい砂っぽいとこでタイヤ交換は避けろよ
もし汚れてしまってたらパークリで拭き上げるか出先なら水でもいい交換は拭いてからな

961ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 14:49:08.94ID:upEhD65Q
TCRにカンパ組のTCRを見た
なかなか見ない組み合わせだったからカッコよかった

962ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 19:10:40.19ID:rKxltvDz

963ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:55:35.93ID:akjW6MHq
tcr advanced pro team 42
購入しました!!納車が楽しみです!

964ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 13:51:34.40ID:Li7thAm0
>>963
42にした理由が聞きたい

965ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 14:30:13.26ID:7fq/NTMO
>>964
スプリント&ヒルクライムにも対応できるオールラウンド説明を鵜呑みにしました。。ヒルクライム用とスプリント用にホイール買う余裕無くてそうした次第です。

966ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 17:26:23.89ID:cjGnTtkE
チューブレスのタイヤ圧は高めか低めか、
どれくらいがいいんですか。

967ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 17:42:19.55ID:QmFeoXF9
低圧運用できるのもメリットのひとつってだけ。
普段は7.5barぐらいで乗ってる。

968ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 17:45:48.40ID:TlGfcu4k
アドプロについてたやつだとだいたい7barくらいで乗ってる
あまり低圧だとパンクしたみたいで気持ち悪いから硬い乗り心地の方が好き

969ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 18:29:01.61ID:YygyVsUy
俺は5kg

970ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 18:29:47.34ID:Ufg5LPJ/
一概に決めれないだろ〜なぜなら乗る人の体重で略決まるから

971ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 19:37:04.19ID:1wFsXoz0
上限圧から少しずつ下げていき、タイヤのたわむのを感じ始める時の空気圧がジャスト。

972ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 20:43:12.06ID:Li7thAm0
俺は6bar
クリンチャーとは全く別次元の乗り心地

973ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 20:49:49.96ID:SjaX7Um4
SLR1+純正タイヤのままTLとWO比べないと何とも言えないが、WOにするときは4000S2に替えるだろからわからんのよなあ。

974ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 21:13:08.82ID:QJ2KaAAH
俺はジャイアントホイールシステムとgaviaのデフォ装備で行く
まだどこもパーツ変えてない、というか変える必要が無いくらい性能は申し分ない
クリンチャーよりパンクしにくいし、タイヤ交換もチューブない分楽だし当分はこのまま継続かな

975ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 21:36:45.63ID:Lhm7CxBq
俺もクリンチャーとの乗り比べを予定して4000s2とラテックスの用意が既にあるがまだ実行してないな
デフォタイヤはシーラント無しの7bar付近で乗ってる当面は何の不満も無い
乗り始めてすぐに変えた物もあってサドルとハンドルは変えた
サドルはやたら固くて角が立ってる感じだったんでセライタslrに
ハンドルは落差が大きすぎたんでfsaゴッサマに変えて試行中
ステムも短くする予定

976ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 22:19:18.31ID:vRYRNvTJ
18アドプロチーム標準のGAVIA RACE1があと2ヶ月ぐらいで限界迎えそうなんで、IRCのFormula PRO RBCC発注した。
リム最外周で30g/本の軽量化、どれだけ効くかな〜。

977ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 23:39:05.06ID:ye9zCWzi
>>944
パッチも買ったけど使うときないなと思ってた矢先にパンクした
使ってみたけど簡単で早く、しっかり応急処置できるね
ただ、やはり盛り上がるので乗り心地は悪かった。ゴトゴトって感じで

978ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 05:34:13.93ID:qN84iakG
>>976
走行距離どれ位で交換になりそう?

979ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 05:34:51.55ID:qN84iakG
>>977
やっぱ盛り上がるのか…

980ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 05:47:29.60ID:l8lycOW5
>>978
だいたい4000ぐらいかな。

981ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 06:05:23.90ID:qN84iakG
>>980
THX!

じゃあ俺はまだまだ大丈夫だなw

982ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 06:37:31.00ID:9kvC9x9j
チューブレスレディのホイールって初心者がつけるのは厳しい?

983ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 07:37:21.71ID:SC7IMwH8
簡単
むしろチューブが無い分クリンチャーより楽

984ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 07:40:31.54ID:GhseVovC
>>982
クリンチャー交換できるなら、初めは少し時間がかかるかもだけど、厳しくはない。
ただ、ビード上げるのが大変なので、コントロールタンクは必要かな

985ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 07:51:45.72ID:VR5ebozN
>>982
俺は不器用で苦労したから普段使いはまっぴらごめん。チューブラーのほうがまだマシ、ただ決戦用ならこれから需要あるとおもう

986ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 08:02:25.30ID:0PAj7Qiw
USTはあらゆる意味で楽。
填めるのに道具いらない、ビードは容易くあがる。
外すときに少しコツがいるけど

9879802018/04/11(水) 08:03:38.44ID:l8lycOW5
次スレ帰宅したらたてます

988ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 09:25:10.05ID:alkwxib3
ジャイアントのホイールとタイヤの組み合わせならタンクいらなかった
チューブレスはむずいむずい聞いてたからビクビクしてたけど、意外と楽だった

989ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 10:31:35.56ID:IWU0dT/a
リムテープを貼る際に、リム中央の凹みに密着させるように貼るのが重要。そうしないと、タイヤはめる際
タイヤがリム中央の凹みに落ちず、硬くてハマらないということになる。

990ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 11:01:17.45ID:sZfwiBVX
質問だけどSLR1なんかのリムテープ交換ってタイヤ交換する時なの?
それともべつにしなくてよいものなの?

991ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 11:26:30.34ID:9kvC9x9j
>>984
ありがとう。

451のホイールのタイヤ交換しかした事ないけど出来そうかな。

992ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 11:39:41.83ID:3vznT4qe
>>990
俺は1回チューブレスレディタイヤ交換したけど、使い回しで今のところ問題は無い

993ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 13:10:25.81ID:sZfwiBVX
やっぱ使いまわしするよね
何か問題発生してからでも交換すれば良いだけだしな
問題ってもスローパンクだしな

994ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 14:28:47.75ID:6Ynt8JiZ
>>991
CO2 インフレーターを入手しとくといいかも。
持っといて無駄にならないし。

995ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 14:31:33.61ID:6Ynt8JiZ
>>989
中央の凹みにキッチリ完璧に落とし込むのがとにかく最重要だね。
これさえ出来てれば、失敗はないよ。

996ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 14:49:25.00ID:5V43xMli
そんな神経質にならんでもスゲー簡単に脱着できるから気負う事はない

997ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 14:53:56.24ID:/pgYSpxu
他のチューブレスは知らないけど、ジャイアントのはそんなに難しくないよ
チューブレス流行らそうとしてるだけあって慣れればクリンチャーより楽勝よ

998ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:13:26.99ID:1cTMRLr/
チューブレスレディのシステムよくわからんのだけど他社のタイヤ着けたいって場合はやっぱりチューブ入れなきゃダメだよね?

999ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:16:30.36ID:XGXu8KAg
他社のタイヤでもチューブレスかチューブレスレスレディなら大丈夫

1000ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 15:24:11.40ID:1cTMRLr/
そうなのか

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