【TREK】トレック ロード総合スレ Part96【ROAD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新スレも立てんと埋めたやつ氏ね
というわけで次スレは>980よろしく 野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ!」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね?→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か?→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ!→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ!→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放 野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ?溜まってんなぁ!」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ!」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ!→パリ?ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば(王者の風格)→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね(食い気味)→FSAのカーボンクランクに対して AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開!→シッティングのままでの急加速
・あぁ?なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ!オルルァ!オルルァ!ん?(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行 トレックの自転車が当たる抽選結果まだかな…
エモンダ当てるんだへへ しかし、踏み逃げ野郎もそうだが、スレも立てずに早々からホモネタ入れる屑の面拝みたいわ ドマーネALR3紺色購入1ヶ月目。
前スレでお勧めされてた定番の25CコンチネンタルGP4000S2とチューブセット注文しました。
チューブは空気の抜けにくいブチルチューブにしました。
先週、ポジションも決まり28Cタイヤから25Cタイヤに履き替えて早く走りたいです。 さっきからブエルタでの映像観てたけど
観てるこっちが息苦しくなった これからもっと寒くなってくるだろうけどお前らどんなカッコして乗ってるよ?
ジオスミストラルからDomaneSL5買おうと思ってる俺が通りますよ? 傷つけてしまった
ヴァイパーレッドの色に近いタッチペンあるのかな? >>19
ダッヂ扱ってる車屋に行けば
まだリアルヴァイパーレッドの
タッチペン有るんじゃない? >>23
お前と違ってキモいホモネタ書いて悦にいってねーだけマシだ ホイールリフレクターどんなの付けてますか?
純正のリフレクターは大きくて重い感じがします。
セルサススポークリフレクターてどんな感じでしょうか?
他にお勧めな軽量リフレクターありませんか? デュラエースも大したことないな。
下りのブレーキの制動力はアルテグラと変わらんぞ。 >>35
デュラは重量が違う
まあ、そんなことよりトップグレードであるってことの方が重要なんだがな、気分的にw エモンダSLR8買ったんだが、仲間はいないようだな。 みんな仲間じゃないか
トレック乗り同士仲良くしようぜ 雑誌やサイト記事なんかで「トレックの自転車は非常によく見かける」とか書いてあるけど
うちの近辺じゃそんな事ないんだよなあ…
俺の印象ではジャイ(ダントツ)、ビアンキ(これも多い)、キャノンデールときて、その次にトレックくらい
他の地域だと違うのかな >>44
多摩サイ尾根幹周辺はトレック扱いのお店が多いから乗ってる人多いよ エモンダSLR8買った者だが、金と体力のバランスを考えてラストチャンスだった。 ジャイアント、キャノンデール、ビアンキ、アンカー、メリダ、トレックの順ぐらいな気がする
正直、少ない その地域に販売力のあるトレック取扱店があるかどうかでかなり変わるような気がする >>54
まったく検討しなかった。
ヒルクライムメインで走るから。 アイオロスプロ使ってる人にお聞きしたいです。
雨が降ってきてもアルミリムと変わらず使える? アイオロスのチューブラーホイールって
シクロクロスで使っても大丈夫?
最初はアルミリムのチューブラーにしたいけど
ボントレガー無いんでやんの カーボンホイールに雨の日の制動力なんてもとめんなや ワイズ池袋チャーリー店でSilque SLR 6の47が置いてあった。値札なかったからオーダー品かなぁ
レアモノ見れて満足 エモンダSLR8ええわ〜。
すいすい進む。当たり前やけどw
100万の価値ありやで! すぐ慣れるし、買い替えのときにハイエンドしか買えなくなる罠 SLR8の完成車なんてほっときゃ来年の6月には3割引になるよ
プロワンの展示車なら5割引まで行くだろ
いずれもサイズ次第だが ハイエンドモデルなんて道楽も込み。
何割引きとか気にするような者ではない。 105クランクをアルテグラに変えようと思うんだけど、クランクだけ交換て問題ないですか?
BBはそのまま使おうと思ってます 電DURAにアイオロスがついて5割引の58万くらいのやつは
めっちゃお買い得だと思った
サイズ52で小さかったけど セカンドバイクにドマーネARL5 DISCをグラベルロードにして遊びたいのだが。
誰か同じことしてる人います? 間違えた。
ドマーネARLじゃなくてALRですね((((;゚Д゚))))))) 同価格帯でこいつを選ぶ際のメリット、デメリットをご教授頂けまいか。
10万のクラリスロードからのランクアップを検討中。
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/パフォーマンスロード/émonda/émonda-sl-6/p/1441900-2018/?colorCode=red デメリットは色がダサいくらいだろ。
OCLV500に紐アルテで30万切るってお買い得だと思うよ。
比較対象何か知らないけど、近い価格帯だと俺なら対抗馬はキャニオンのアルチSLXの紐アルテくらいかな。
あっちのが5万くらい高くて関税とかも取られるだろうけど、
ホイールは確かコスカボのエグザリットがついてくるんじゃなかったかな。
面倒だから確認せず書くけど。 試乗させてもらうのが一番いいと思うよ。
前のエモンダSLの紐アルテな試乗したことあるけど
軽快にペダリングできるし、乗り心地はマイルドだし俺は高評価だったな。 >>82
まずは試乗してみたら
自分も10万SORAからこれに乗り換えたけど不満は無いです
後は見た目が気にいるかどうかだけど OCLV700ってまだアメリカ生産なの?
最近アセンブルインUSAで誤魔化されてる気がしてならない トレックのBBってBB90と言う独自規格みたいですけど
デュラエースのFC-9000のクランク付きますかね?
今はRS500って105以下のノーグレードのシマノクランク付いてるんですが >>90
それ聞いていっそ交換意欲が湧きましたありがとうございます >>88
航空宇宙産業wは信頼感に欠ける
沖縄のヘリコプターを見ろ 整備は大韓航空だから。
ほら、都合の悪いニュースはYahooでもすぐに消されてる。 航空宇宙産業と軍事産業の区別の
つかないバカがこのスレにいますね? トレックのジャージはスポーツフルからサンティーニに変わったんだね
スポーツフルは安かったけどちょっとちゃっちかった アイオロス3と5で、オールマイティに使うならやっぱ3?見た目だけなら5なんだけど。 >>104
またテメーか
ダセーんだよテメーの顔並みに >>106
気の毒だけどドマーネALRは中途半端感あるよね
エモンダALRの方はキャラが立ってるから、そういう選択肢もありとは思わせるものがあるけど エモンダALRって軽いフレームで耐久性やばい気がするのに
本当に100キロ以上のデブが乗っても大丈夫なの? フレームから変な異音とかしないの? 体重制限
このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は275ポンド(125kg)です。 ドマーネのリアディレイラーロングからショートにして、スプロケ11-32から12-25にしようかな 単純にディレイラーはショートのほうがかっこいいと思うんだよ
それと12-25は滑らかなギアチェンジが気持ち良い
坂はキツくなるけど頑張って脚鍛えるかな ださいだろ
貧脚乙女ディレイラーって言われてんのに Domane SL6 DISK 買おうかと考えているのですが、32Cってどうなんでしょう?
買ってみて28Cのクロスバイクより走らなかった、
となると非常に残念です。 走ってみて駄目なら28や25に変えれば、ボントレガーの安いタイヤなんだし。 >>121
乗り手次第でどうにでもなるからな。
少なくとも、クロスに負けることはない。 >>128
>大型化したことでチェーン落ちを最小限に防ぎます
なんか違和感。チェーン落ちを最大限防ぐの方がしっくり来るのは俺だけ? 『チェーン落ちを最大限防ぐ』もどうかね?
『チェーン落ちのリスクを最小限に抑えます』こんなとこかな 拒絶リスト
・シマノ/スラムコンポにカンパホイール
・電動コンポ
・ディスクブレーキ(NEW)
・ワイドスプロケット(NEW)
・チューブレスタイヤ(NEW)
・GSケージのリアディレイラー(NEW) EMONDA SLRのフレームセットのカーボンはプロジェクトワンで注文する奴より下のグレードなの? ワイズでマドンの投げ売りが始まったってことは
来年新型ディスクマドンが来るようだな ディスク欲しいけどレースのカテゴリーが限られちゃうことを考えるとまだ買えない… ワイの投げは毎年こんなもんじゃね?
元値高いから投げてる感じがしない
ディスクのマドンってパカパカなくなっちゃうのかな?例のドクロカワイソス >>141
答えなんてあほでもHP見りゃわかるだろ ワイズは30%引き?
例年この時期だとそんなもんだよな >>142
それが面倒くさいから聞いてるんだろ?
答えられない奴は黙ってろよ >>145
その程度が面倒ならば、プロワンはやめた方が良いよ。下調べもしないで頼んだら、絶対後悔するから。
因みに、フレームは同等品だよ。 >>146
だから答えられない奴は黙ってろよ
>>146
ありがとうございます
参考にさせていただきます >>148
礼は不要だ
もう飽きられてんのにいつまでも同じネタ続ける寒いのって居るよな >>150
>>147への誤爆だ
答えられない奴に言う礼はない
常識で考えろ
改めて>>147さん本当にありがとうございました >>150
もう飽きられてんのにいつまでも同じネタにマジレス粘着し続ける寒いのっても居るよなw ブレーキ面に付着したチューブラーテープって綺麗に取らないとまずい?なかなか取れなくて。いい方法あったら教えてください。素材はカーボンです。 >>148
ネタなのかバカなのか
賢くはなさそうだ >>156
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
│ │ │
(__)___) TREKの完成車って11-28Tが多い感じだけど あんまり良くない? ネットで時代遅れとか言われてたから心配になったった 激坂に行かない漢ギアの人よりは
激坂に行く乙女ギアの人の方が漢だと思う
漢ギアで激坂に行く人こそ漢だけど おれのくっそ重たいうんこドマーネは最初から32Tになってる
うんこドマーネALRで10パー超えの峠フルコースへ連れて行かれたりすると
あまりの重さにどんどん乗り手の体力奪っていく恐ろしいウンコバイクなので仕方ないかなと思ってる
オレにとっては もはや賓客乙女ギヤではなく うんこドマーネALR用ギヤと呼んでほしい 質問なんですが、エモンダSL5のマットブラックってホームページを見る感じだどガンメタに見えるんだけど実物はどうなんですかね?
ちゃんとマットブラックですか? >>167
峠フルコースに連れて行かれる環境なのにドマーネALRをチョイスしちゃうお前のアタマがウンコだと思うよ。 ああ、おれのうんこドマーネALR・・・・どうしてこうも重いのだろう ドマーネALRより軽い奴がいたとしたら、幼児か死体だけだな(人間なら) >>176
一部のキチガイがそういっているだけで気にすることはない >>176
高いバイクが偉いとか思ってる害児だからきにするな ドマーネALR3紺色乗り2ヶ月目。初心者には良いバイクだと思う。
ポジションばっちり決まり、25Cコンチネンタル4000S2で走りやすくなった。
ブリヂストンのゲージ付き携帯ポンプ購入したので遠出も安心だ。
まずはアルミフレーム買って良かったと思う。
ドマーネALRをうんこ言うのはやめて欲しい。 ディスコンの1シリーズこそうんこだから安心してbyうんこ乗り >>180
早いとこ上のエモンダ辺りでも買いなされ。
性能差ありすぎじゃね?ってなるから は?うんこドマーネでも平均18%の暗峠登れたし…登れたし… ワイズ新宿本店のマットな真っ黒のドマーネSLRかなH2フィットで9070とアイオロス3つきで55万ちょいで売ってたな
めっちゃ安いんだけどなぁ… なんで自分で確認しようとしないの?
1分でできるのに まったく自分で調べることせずに、質問するバカが増えたね。 自分で調べろなんてバカでもチョンでも言えるんだよ
答えられない奴は黙ってろよ >>198
ドマーネは快適さを求めて購入するバイク
エモンダはヒルクラ特化と言われているが、実はオールラウンド
って感じですかね はじめてのビンディングペダルにPD-R540-LAかPD-R550Lを買おうと思いますがどっちが初心者にオススメです? 同じシマノならどれも大差なし
DURAと一番下のやつとかなら違いわかるんかな 型番とかはよく分からんけど初心者はクリッカーペダルとマルチクリートの組み合わせがいいって聞いたことある >>203
調べるまでもなく知ってるけど、答える気にすらならない >>202
俺は初めビビってSPDにしたが、すぐにSLに買い替えて問題なく使えたので結果的にはSPDが無駄になった
シューズも込み込みで2万は超えるから、それをどう思うかだね >>202
シングルクリートだったけど、SLと使い易さは大差なかったな
両方立ちゴケしたしなw >>207
答えられないということは知らないと同じですよ 質問のレベルが低すぎだろ
カタログのスペックすら自分で確認できない池沼レベルってことだぞ
しかも手元にカタログなくてもHP見ればわかるっていう >>209
SPDの片側フラットタイプも持ってるけど、輪行する時はそれ使ってるよ。
シューズがそっちの方が楽ちんだから。 エモンダSLR8にシマノの15000円のシューズで走ってるが、恥ずかしいだろうか? >>214
成る程、確かに輪行だとそうだろうね
でも、ペダルをその都度付け替えるんだねー >>213
レベルの低い質問に答えられないような低レベルの奴は黙ってろよ >>213
カタログのスペックなんて見ても初心者は分からないことがあるから こういうスレがあるんじゃないのかな?
難しい言葉とか よく分からない数字とかたくさんあるんだし。
質問されて、分かることがあるなら、答えてあげる。
それくらいのことできないの?
30代 40代のベテランローディは害悪扱いされるのってお前みたいなのがいるからじゃない? >>219
初心者ならともかく、プロワンやる奴がそんなこともできないって論外だろ
TREKユーザーもしくは購入予定者なら一度はあのプロワンで構成で遊んだことあるだろうに >>221
ほんと頭硬いな 世の中いろんな人がいるんだから臨機応変に対応しなよ。 人に仕事教えるのとか下手なタイプ? 人に合わせてコミュニケーション取れるようにしようね。
あとTREK購入予定者だけど プロワンてなに? >>222
対人だと うまく話せない人とかいるやん。特にこういう掲示板利用者だと。だから普通に教えてあげればええやん。
プロワンて いったいなんなん >>210
SPD SLって三角のやつだっけ。 歩きづらい靴しかないイメージだから 手出しづらいなー もともと5ちゃん(2ちゃん)なんてggrksの典型的な場所だろ
いつからSNSみたいな聞けばフォロワーが答えてくれる生ヌルい場所みたいになった? >>227
P1 H1 H2で検索したら大腸癌の進行度分類とかいうのが出てきた。
おまえらそんな高度な話してたんかよ。。。。 >>223
HPすら自分で見られない池沼レベルの障害者に仕事教えるとかハードル高すぎだろw 調べるとかHP見るとか関係無えんだよ
問題はお前らが答えられるか答えられないかなんだよ
そんで答えられない奴は大人しく黙ってりゃいいんだよ
全くお前らはいつまで経っても低能だな >>232
もともとの質問が池沼なのが問題で
せめて低能レベルに上がって来い さすがにネタ…だよね?
その文字タイプしてる間に、検索窓に打ち込めば良いんじゃないの? プロジェクト1って凄くユーザーフレンドリーな
サービスなんだけどなあ
低脳にはハードル高過ぎるのか? プロワンって プロジェクト1のことだったのか やっと正体がわかったぜ。 もう低レベルな質問はスルーでええやん
HP見ろとか返すから毎回こういう流れになる ほとんどの奴はスルーしてるんだよ。飛行機飛ばしてる馬鹿が一人二人居るんだろ(くそでけぇため息 スルーしろと言っている人間が一番スルーできていない罠 >>244の言う通りだ
質問に答えられないような低レベルな馬鹿は大人しく黙っていればよいのだ なあ、ドマーネとかエモンダで普通のペダル、普通の靴ってあり? >>256
楽しみ方は人それぞれ
好きなように乗ったらええんやで
実際見かけたらほーフラペかーくらいは思うけどそれだけ >>261
片面フラぺSPDだとクリートはめる時に足元探すのめんどくさくて結局両面のやつ買い直すことになるかもよ。ソースは俺 TREKの本国ウェブには製品情報に
購入ボタンがあって、
サイズと色を選んでメアドと
住所を入れると近隣20km位の
納品場所(TREKディーラー)
がずらっと出てくるので選択して
カード決済、さらに別途店に払うと
自宅まで配達もしてくれます。
日本ですか?どうでしょうねえ… >>265
突然どうしたんだ
知りたての情報披露したくなったのか?
このスレの大半は知ってる事だと思うぞ >>266
新参さんはいじめちゃダメってカンチェさんも言ってるだろ! >>265
>日本ですか?どうでしょうねえ…
↑誰に聞かれて誰に返してるんだよwwwwww 俺も店受取りがいい
激安なのが通販だけとか、遠いSHOPだったなら配送も止む無しだけど >>262
慣れれば思った方向でキャッチできるよ。
セカンドマシンに両面を導入して、最初は足下を見ないといけなかったが、数ヶ月で慣れたよ。 フラペ面が後ろ向くようになってるんだから見ないでも出来るだろう。 keo/spdのペダル使ってるけど、どっちもキャッチしにくい ダサいといえばジャイとかメリダとかの台湾勢だが、ごくまれにカッコいいのも混ざってたりする
トレックはまれにダサいのも混ざっているっていう表現がしっくりくる >>280
自分が思うかっこいい自転車ってどんなのだよ ボントレのロゴはない方がええよなぁ・・・FFWDもそうだけど、ホイールはシンプルな方が好き °まーねにはビックリだよ
本当によく衝撃を吸収してる >>295
いや そのうちTREK自体ダサいとか言われかねないよ このスレは トレックはカラー以前にフレームがカッコ悪い
技術はあるのにもったいない TREKがダサいとかw
嘲笑浴びるだけだから、ここだけにしとけw ダサいと良いながらかっこいいメーカーの名前出さないし、その程度のもんかよ >>305
裏のネジ回したらクルクル動くからそれで調整するんやで
つか説明書に書いてあるやんけ 今日の12時はもう終わってるよ・・・今23時半前だぞ・・・ それは今まで連絡してこなかった販売店がうんこ過ぎませんかねえ 多分DQN客がが店頭に置いてた君のバイクいじって
倒してフレーム折っちゃったんだよ >>321
いや取り置きのバイク店頭に置かないっしょww 取り置きのチャリが納車4月って、どこに取り置いてんだ 倒産夜逃げの前兆かも
バイク屋でも、契約した新車とか修理預かりのバイクほったらかして消える話が時々有るよね Madone 9.5の56サイズのハンドル幅とステムの長さ分かる方いませんか? 質問。お前らの乗ってるエモンダモンネとかって時速どれくらいでんの?35キロくらい?50キロは出ないよな? >>329
11-28T 11Sアウタートップ ケイデンス90で51.7km/h出るよ 50×11なんて下り坂以外で踏んだ事無いわw
リアの11、12なんて一年経ってもほぼ新品ギアのまま… コンパクトクランクでもトップ側数枚踏めない(踏まない)なら14-28でも導入したらいいんじゃない?
個人的にはカセット交換するよりもチェーンリングを46/30にするのが貧脚仕様の究極系だと思ってる、他社メーカーしかないのがネックだけど
参考
50×11≒46×12、34×32≒30×28 同じ速度でもできるだけ重いギヤを回すようにしている。たとえ出力が出ていなくても、できるだけ重いギヤを使うようにしている。
軽いギヤをクルクル回すのは、脚がパンパンになったときと決めている。(´・ω・`) 納車前のドマーネSL8見てきた、バトルシップブルーはくすんだ空色だね。個人的には好きだ、良かった。 >>341
年明け納車の自分のだよ 黄色の限定ドグマも見てきたけどw >>340
うーん。羨ましい。
自分もはじめてのロードバイクであるが、DomaneSL8 Diskバトルシップブルーにしたい。が、少々躊躇してる つまりいいバイク乗ってても腹が出てたらかっこ悪いとそういうことですねはい 初めてなら継続するのかわからないしね。
2,3回乗って捨てるなら、もっと安いやつでいいじゃない。 そうそう。そのプラモデル見てると虚しくなるでしょう。
価格と虚しくなる度をグラフ化すると指数関数的カーブを描くでしょう。
あーあ。何回そ○ぷ行けたんだよ。あーあ。でしょ。 >>359
あんなものに金使いたくないね
カーボンハンドル買うわ まぁカーボンハンドル買えない奴はソープなんか行けんわな >>356
なるほど。これを活用すればより売れるのではないか ああ確かにTREKの前身はランジェリーメーカーだったな >>369
TREKはどちらかと言うと貧乏人向け
コスパの高いメーカーです
しかも、デザインも(・∀・)イイ!! トレックはコスパいいもんね
そりゃジャイやメリダと比べるとアレだしボントレガーで揃えるとなると高くつくけど Trekって自動車メーカーで言うとToyotaっぽい?
そつなく癖のないバイク作りながらも
他所のメーカーよりも高品質な所とか うおおおおおおお
けんたさんたからのクリスマスプレゼントだあああああ >>375
昔から2(5)chって自称クルマ詳しいヤツがトヨタ車叩きするけど、工業製品としてのトヨタ車は一級品だぞ
好きか嫌いかで言ったら、俺も好きではないけど ロードバイク欲しくてトレックとジャイアント行ったんだけど、どちらも整備の兄ちゃんは無言でギロリと見てくるだけ、それに反して接客のお姉さんは愛想が良い
皆さんが買ったところもこんな感じですか >>340
戦艦青いい色ですよね
マドンでこの色がいいなぁ >>381
技術者は無言でギロりくらいが ちょうどええやん >>381
役割分担がハッキリしてるだけ
体育会系ノリの全員声出しショップもあるけど、それはそれでウザいぞ
俺が世話になってるとこはその辺バランス良くていい感じ ブリヂストンのゲージ付携帯ポンプ購入したが、
ドマーネALR3のフレームの形に合わなくて取り付け出来なかった。
携帯ポンプのおすすめありませんか? >>398
ロードバイク初心者でCO2ボンベの使用方法が分からなくて携帯ポンプにした。
さっきユーチューブでCO2ボンベの使用方法を見て自分でも出来そうなので
CO2ボンベにしようと思った。
定番のCO2ボンベ教えてください。 CO2インフレーターとAir boneの携帯ポンプの二台持ちで愛用してる
ボトルケージにスッポリ入るし、なんなら携帯ポンプはボトルケージ横に取り付ければ良い >>397
BMP-N21AGF2
3年前のドマーネに付いてるから
たぶん今のにもいける 外通で買える店もあるみたいだったから聞いたんだが。まあ、いいや。 >>400
co2ボンベと携帯ポンプどっちも使えるタイプのものにしたらいい
細かい圧の調整はポンプの方がしやすい 出先での応急処置に細かい調整とかいらんだろ
近くの自転車屋探すか家でやればいい 新車のエモンダSLR8、さっそく倒した。
軽いからサドルにちょっとキズが入っただけですんだ。 ひどいなぁ、みんな。
ガラスコーティングしてるから、フレームは大丈夫だろう。 DLCやTiNコートみたいに硬度が上がると思っているんだよw まぁ、じっくり見たけど外傷はサドルしかないから。
それもわからないくらいの。
軽さは強い味方だね〜。 あの生涯保証って実際どこまで適用されるんだろう
アメリカの企業だからすごい渋りそうなイメージがあるが… クロモリMTBの時は1年少々で溶接部分からサビで塗装が盛り上がってきたらフレーム交換してくれた。
こっちの落ち度じゃなく製造時の処理が甘かったってことらしかった。 >>422
メーカーに責任がある場合のみだよ
つまりいわゆるリコールレベルのものだけ 170cm前後の方、エモンのH1ジオメトリーのときは54サイズのってます?
52跨いだらなんか小さい感じがして決めきれず帰ってきてしまった 何言ってるかよかわからないけど
H1はプロワンでしかないよ 使用による破損なんかは全て対象外って事か
ありがと これは相当な胴長短足さんだと見たw
52でステム伸ばしなさい
吊るしでどこも変えずに乗ろうなんて
甘ったれにも程があるでwww アルミロードバイクで評価の高いスペシャライズドAllez Sportが気になってます。
Allez Sportのようなアルミロードをトレックで買おうとするとエモンダ、ドマーネどちらになりますか?
エモンダALR6はどんな感じでしょうか? >>425
52で小さく感じるならば、他の人も書いてるようにステムをのばしてみては?
54にすると、クランクもハンドルもワンサイズ大きくなるぞ。 オレは170cmH1フィットで50サイズだがブラケットが遠くて悩んでる
先月納車の新エモンダSLRだよ ドマーネSL 身長169cm 股下74cm 54歳で 50にした。 みんなすげえなあ
ハンドル落差15cmくらいありそう おまえらあけおめ
我らが今年のトレックセガフレードにはデゲンコルブとモレマに頑張ってもらおう >>433
僕も年齢以外はあなたとほぼ同じですよ
ドマーネSL馴染みまくり
メーカー推奨の52にしなくて本当に良かったと思ってます あけおめ
今年はフランドル勝つのはデゲンコルブだな フミモデルが全然売れなくてワイズの初売り特価で投げ売りされてるね 誰かの専用機なんてよっぽどでない限り売れないよな
特にトレックの価格設定だと暴利だし
アップチャージしてまで欲しくないわ
そもそも専用機にふさわしいタレントもおらん >>441
貴様かワシのことを
ハゲ呼ばわりした無礼者は ちょっとしたことで荒れるのにホモネタには寛容なんだよな はじめて購入しようと思ってカタログ見るのですが、エモンダSL5とドマーネSL5の違いというか、特徴がイマイチわからないのですが、どのような違いがありますか?
また、ALRはSLとアルミかカーボンの差だと思いますが乗るにはどちらが良いでしょう。どちらも105はフル装備見たいですが ドマーネからエモンダに移った方、いますか?
173cmでドマーネの54サイズに乗ってるんだけど…
なんかシックリこないんですよね…52の方が良いのかな?
それともドマーネだからかな? >>453
単にフレームの差だと思う
同じフレームサイズの
ドマーネからマドンに変えたとき思ったが
結局慣れ 某所ボントレガーのアパレル福袋、グレーとピンクのジャージみたいね。男性で着こなすの相当難しいよなぁ。女性ならイイけど >>452
エモンダは軽量さを活かしたオールラウンダー。
ドマーネは振動吸収ギミックを搭載したエンデュランスバイク。 >>454
俺と同じだ。
マドンとドマ乗りだが、同じサイズでもH2Fitのせいかと思ってた。
ポジションはほぼ同じになってるから、フレームの差だったのか。 >>453
同じく身長173cmでドマーネ乗ってるけどサイズは52で丁度良かったぞ
エモンダには乗ったこと無いから何とも言えないけど
やっぱりお店で股下とか計測して貰ったり試乗してみるのが良いと思うよ トレックって店頭でしか買えないことになってるんだから、店でサイズ合わせしてもらえばいいじゃん。 っていうかカタログで
リーチ見れば自分のステムの
適切な長さ分かるし(交換前提で)
スタック見ればシートポストの
適切な出具合も分かるじゃん
カタログで色しか見てないの?
ジオメトリー表もちゃんと見れよ あと何年かしてカーボン技術進んで
マドンがフレームで600グラム台で作れる様に
なればもうエモンダの存在価値無くなるね
この先のトレンドは軽量とエアロの両立だろうなぁ >>463
残念ながら土間を使ってる選手は今はほぼいない。
右衛門すら山岳ステージで見る程度でメインは窓一択。
コンタも山岳以外、窓ばっか乗ってるイメージ。 完成車についてるハンドルバーは、リーチが100mmで長い。
75mmサイズのコンパクトハンドルを使用すれば、メーカー推奨サイズでジャストフィットするんじゃない。 ちなみに 身長168で股下76なんですけどサイズは52で大丈夫でしょうか >>477
どのモデルのH何Fitか知らんが
今乗ってるロードとリーチ、スタック見比べて
何度で何mmのステムを使いドロップハンドルのリーチを合わせて逆算すればいい トレック買うならどうせ実店舗行かなきゃならんのだから考えるより早く行って合わせてみろと >>462
記事の中ではエモンダとドマーネのディスクモデル使うと書いてるけど、いずれは出るんでしょうね
しかしエモンダディスクで6.8kgですか
今年マドンに買い換えようと思って迷ってましたが、取り敢えずマドンディスク出るの待った方が良さそうですね >>485
BMCもアーヴェルマートさんのSLR01がパワメ付で6.8kgだったから以外にディスクだから重いということはないようだね 9.0のノーマルステム対応モデルや汎用のディスクブレーキを使うであろうことを考えるとMADONE9の尖っている部分がエモンダされちゃうね >>478
短足なのに180で56
サドル高最低というワイもおるんやで…
なんであのサイズにされたのか不明 >>490
メーカー側が推奨している表からの判断でしょ。
俺は186で56。ドマーネ⇒ドマーネで58⇒56に乗り換えたけど、56の方がしっくりくる。 スタック合って無いフレームだと
シートポストの出具合より
サドルレールの前後調整いっぱいでも
膝蓋とペダル軸の位置合わせにくく無い?
(俺はクランク170→165に変えて解決した)
副次的なおまけとして回すのが楽になって
長距離が楽しくなった >>485
マドンディスク、今夏発表だろうね。
プロペルディスクに対してどう対抗してくるか楽しみ。
と同時にワイのマドンは型落ちになると。。 マドンディスクとかどこ弄るんだろうねえ
しれっとall new MADONEとか言ってオールラウンダーに回帰したりして
各社オールラウンダーのフラッグシップで勝負してきはじめたし エモンダがオールラウンダーになったからマドンは消滅っしょ ググったらemonda sl6 disc 2018 見えるんだけど、日本で発売されてないだけか トレックって知らないんだが日本人の体型には合ってる? エモンダのディスクって普通に日本でも売ってるだろ? 12月ごろからマドン9 乗ってるんだけど、来年新型かあ。。。
後悔してないけど、気になるわ アームストロングとカンチェラーラが乗ってただけでも凄いわ 当たり前だけど、やはり吊るしの既製品使うなら想定された体型が一番だねえ
脚だけ無駄に長い俺は自転車はもちろん、クルマでも、上下セットの服でも、とにかく不便 >>505
最近のトレックは終わり直前の超大物に招聘に大金払っていて、現役陣はやばい
クラシックエースのハゲもパッとせず、トレックきてからは世界戦のブッカケくらいしか見せ場がない。
二位ツオーロは二位にすらなれず、今年はマジで空気だろうな >>511
シュレク兄弟、フォイクト先生もだよね…。 ランス・コンタ・シュレク兄弟・フォイクト・カンチェみんなド オリンピックまでは現役続行ではないの?
去年の全日本見るかぎり多少衰えるにしても2年以内に越える選手が現れるとか・・・ないな
老体に鞭打って頑張ってもらうしかない 自転車は他の競技選手がオフの体慣らし用で乗ったら代表選手になれるくらいなの? フミも冬場は長距離のスピードスケートとかやれば代表になれる!? 俺が見たところロードレースはおやつを食べたりジュースを飲んだり駄弁ったりしながらみんなでワイワイサイクリングを楽しんでいるな
ガチではやってないっぽいドヤ トレーニングで自転車やってるF-1レーサーが多いというのは聞いた >>516
橋本聖子はトラックだが自転車のオリンピック代表になってもうた
彼女のせいで選考漏れした元々トラック選手が
「他人の領分を荒らすな」とえらく怒っていたのを覚えている 女子はがんばったらすぐ代表レベルまで行けるくらい選手層が薄いから仕方ない 初心者なんだけど
タイヤの太さ変える時には中のチューブも買い換えるべきなの?
あとドマーネにオススメの25cのタイヤがあったら教えて貰えると有難い
28→25です >>522
チューブは種類によって23~28みたいに幅広く対応してるものが多いから大丈夫だと思うけどな
ドマーネ乗ってるってことはロングライドメインなのかな
タイヤはシュワルベの耐久性高いやつがコスパ的にも無難ではなかろうか
ほかの人の意見も聞いてみて >>522
ドマーネならBontrager AW2がオススメw >>521
>女子はがんばったらすぐ代表レベルまで行ける
それはないわwwwwwww >>525
もともとの素質があったんだろうけど競輪を始めて3年ぐらいで金メダリストに勝った女子選手がいるよ ロード始めて半年でインターハイ優勝したやつ知ってるわ 借り物のクロモリロードでインターハイ優勝したやつなら知ってる >>493
今年買おうかと思ってたが、来年待とうかと思います
楽しみですね
パカパカはブレーキも無線になるまでは無くならないのかな
シマノはいつ無線出すんだろうか >>522
ドマーネALR3紺色乗り3ヶ月の初心者です。
コンチネンタル4000S2の25Cタイヤと
コンチネンタルRace28(20C〜25C)のチューブに変えました。
定番らしいので良いと思います。 >>531
ドマーンと1シリーズばっかりやん
どんだけ作ったんだドマーン ドマーネSLR7が税込408,000円かぁ。
マドンもP1H1仕様電デュラアイオロス5で85万とか、買い換えたい人にはいいセールだ。 安い店ならもうちょい安くなる
ワイズで買うのはリスクあるし SLR8買おうと思って最寄りの店相談に行ったら値引きなしの定価販売だと…
今までは現金で15%引いてくれてたんだけどワイズとかは値引きあるのかな エモンダalr5が安くて105ということもあり購入しようと思うんだけど16万前後でもっといいのありますか?1つ落としてティアグラにして安いの買っても変わりませんか? 543ですがドマーネ買うならエモンダの方がいいですか?大は小を兼ねる的な意味で。 >>519
アロンソとコンタが友達だね
アロンソは自分のチーム持つくらい自転車好きで、
バトンはなんとなく参加したトライアスロンで入賞 >>543
ロードは初めて?乗換え?
使い方は?ポタリング?ロングライド?レースとかヒルクライムとか出る?
使い方が分からないとアドバイスも出来ないよ >>546
おお、すいません。まずレースは出ません。基本ポタリングですが機会があればロングライドにも行きたいと思います。その途中で坂があれば登るし軽くてスピードも出ればいいかなと。 >>543
ALR5買える予算があるなら買った方がいいよ
11Sのコンポにしとけばあとでグレードアップしやすくなるしな ちなみにロードは初めてです。
今はクロスバイク(ミストラル)乗ってます^_^; そろそろ安くなる頃だけど、値引きは店によりけりだし
安い店教えても近くじゃないと意味ないもんな >>543
トレックじゃないけど、16万ならメリダのSCULTURA 4000がセールで買えるカーボンだし105だし
supersix evo stdも16あれば買える
カーボンがいいよ 結局エモンダ注文したけど最後までコーダのfarnaと迷った サイコンのセンサーをフレームに埋め込めるという理由だけで
トレックのロードバイクを選びました。
トレック以外でフレーム埋め込み式のメーカーありませんか? 今日さ、y'sいつたらエモンダal5が19万でセールしてたんだけどトレックのショップでもセールって言うやってる?六本木行ってみようと思うんだけど これから初ロード買おうと思ってます。
用途はポタリング、ロングライド、出来ればブルベもやってみたいと思っています。トレックだとドマーネ、マドンどちらがいいですか?予算的には20万ぐらいです。このぐらいの予算だとどちらも大差ないですか? 560ですがドマーネの衝撃をやわらげる装備なんかはかなり有効でしょうか? ちょっとがんばってドマーネSL5でいいんじゃないかな
ディスクも欲しくなりそうだけど >>560
ベストチョイスはちょっと無理してドマーネSL5ですかね
フレームは上位モデルのSL6と一緒なので、グレードアップの楽しみもあるし
それかエモンダALR5ですかね
アルミの中ではとびきりの完成度だし、必要な付属品付けて20万位だし、そこからスタートするのもアリ >>561
確かにリアはかなり衝撃吸収しますよ
デコボコを乗り越えた時に感じます
が、フロントは正直分かりませんね ワイワイセールで
ドマーニとエモンダが大量に
セール中らしい(40-50%オフ)
サイズが合うのあればSLはおろか
SLR迄も射程に入るのでわ⁈ 流石に120万のSLRが70万台でもSL検討の人は射程圏内にはならないかと セール中のエモンダってSLRの2017年モデルとかでしょ ドマーネALR3紺色乗りの初心者です。
お尻が痛くなるのでサドルを変えてみたいです。
ロングライド用でおすすめのサドルありませんか? >>572
購入店でお店の人に相談するのがおすすめ >>572
いや 初心者ならサドルより乗り方のほうを見直した方がいいかも
あとパッド付きサドルカバーを使うという手も... いろいろ試してサドル沼にはまったらISMのROADあたりの短いのを試すことを進めてみる
お尻の痛みが解消するかはよくわからんが、座り方さえ間違えなければ竿玉会陰の痛みは消える
ISMは合わない人の多くが座り方間違えてるから注意な フィジークのアリオネのサドルが良いかなと思ってる。
僕はイチモツが下よりだからアリオネの穴あきで検討してみる。
とりあえず今週末お店で相談してみる。 ま、だいたいサドル数ミリ高杉なのが
初心者あるある Sワのパワーが4割引だったからそれ使ってる
前のより軽くなったし不満はない ドマーネALR3以上にはAffinityという硬そうなサドルが付いていて、
ドマーネAL、エモンダにはMontroseという柔らかそうなサドルが付いているのは
乗り心地のバランスをとっているのか? 560ですがドマーネalr3だとコンポがsoraになりますが105に比べてだいぶ下ですか?やはりペダル、ライト、サドルバック、サイコンとか買うこと考えると15万には抑えたいです。20万などと言ってすいません。 >>582
初めてのロードですが初心者でも105の方がいいですか? その辺ならコンポで違いなんてないでしょ。もう半年待って予算を増やしてカーボンフレーム買ったほうがいいよ。 すぐ次の欲しくなる性格か、飽きて乗らなくなるかあんた次第。 >>568
DOMANE SLR 7(アルテグラDi2)が税込で40万円だな。
サイズは54だから身長170cmで乗れるだろ。 売れてしまっているけどDOMANE SL 8のDiscじゃないやつあるんだな。 >>581
ドALR3にするくらいならエALR4のがいい
でもどっちにしても後でドSL5にしとけばよかったと後悔するだろうから、ローン組んででもドSL5にしといた方がいいと思う それにドマーネの方がなんとなく肉感的というか、エモンダは軽くしたいからって痩せすぎに見える 1台目は一番安いので良いと思うんだけどなぁ
知り合いが初めてのロードで20万くらいの買って「ロード最高!」て言って半年せずに部屋のインテリア化してたわ
すげえもったいない 20万くらいのって安いのに分類されちゃうんだよね
目一杯いいの買った方がいいよ エモンダのアイデンティティは軽快さで、一番下のアルミのだって方向性として矛盾していない
けどドマーネに関しては振動吸収が売りなんだからカーボンじゃないと意味が薄れる(ただし100アルミ使った下の方までいくと丈夫なフレームにキャリア用のダボ穴とかあってそれはそれで別の存在価値がある) 騙されるな。
高いのを買わせたい自転車屋のステマだ。 ドマーネ買ったけど不満はまったくないな
ちょい前は20万でカーボンの買えたんだが なんでもこなすエモンダが優秀すぎてドマーネなんかいらんわ SORAだろうと105だろうとアルミだろうとカーボンだろうとロードはロードだ
それなりの速度で走ることはできる
人のバイクと比べたりレースに出たりしないんだったらグレードなんて関係ない
グダグダ考えてる前にまずは走り出してみろ 話はそれからだ アルミとカーボンは質量の違いは持てばすぐ分かるけど走り出すと違い全く分からない。 でもせっかくの機会
(y'sの過発注?)なんだし
20万で40万のバイク手に出来る
チャンス無にするのはもったいない
来年もこんなセールあるか不明だし
ドマーニもエモンダもパリパリ新型
だし俺もローンでバイク買うの
好きく無いけどこれは自分の主義
曲げてでも欲しい人は買っといたら? >>581
ドマーネALR3紺色乗りの初心者です。
ソラは9速でギアチェンジすると10ぐらいケイデンスが下がるので足に負担が大きいと思う。
しかし、9速チェーンは11速チェーンよりも太く剛性があるからダイレクトな反応がある。
アルミフレーム+9速チェーンでもの凄い加速をする。 >>605
ワイズ過発注のわけあるかい
ブランドと商圏を守るためという大義名分のため
「値引き禁止」だの「通販禁止」とか言いながら
最終的には余った在庫を大手チェーン店に引き取って貰って40〜50%で販売 ってことはトレックのショップ(六本木とか昭島)では値引きとかセールはなし? ワイズみたいに割引して売りっぱなしで組みさえ微妙なとこもあれば、アフター重視で定価だけどメンテはサービスでやってるとこもある
安くてメンテサービスもしてるとこなんて店側に負担がよってるだけで最終的に成立しなくなる ワイズのわいわいセールが毎年年末年始の恒例だってことや
トレックストア(コンセプトストア含む)がモデルチェンジのときに15%前後セールすることくらい
ネットや過去スレみればいくらでも書いてあるのに >>605
過発注と言うか、ノルマ達成のための在庫だろ。 何度か投稿したものですがドsl5はちと高いのでエsl5に軌道修正します。オールラウンダーですよね?これ持っとけばドマーネの得意分野もまぁカバーできると思っとけばいい感じでしょうか? >>616
そういうことです
エモンダも充分に衝撃吸収するらしいですよ(違いが分からんという話もあります)
僕はドマーネ乗りなので参考にならないかも知れませんけど
当のドマーネだって他メーカーのモデルと較べて劇的な衝撃吸収という訳ではないので心配することもないかなと 初心者ライダーにとってはドもエもマもオールラウンダーでよい 初心者は何を買うかよりどこで買うかも重要
ろくにメンテもできないのにワイズでかって泣きを見ないようにね >>621
やっぱトレックのショップで買った方がいいですか? 今時ネットで調べれば誰でもメンテくらいできるだろ。ダメな時は好きな店に持ち込めばいい。 今時ALR買う奴は究極の情弱か
脳みそかたわ以外の何者でも無し バイクの性能がどうとかしょうじきどうでもいい
俺はカンチェラーラが乗っていたという理由でドマーネに乗ってる
登りでもシッティングの方が進むとかカンチェらしくて好き ロードバイクの増車で、エモンダSLR6プロかマドン9.2ではどちらがオールラウンドですか?
走るコースは平地メインで、時々ヒルクライムです。
ロングライドも出来てヒルクライムにも使えるバイクを探しています。
よろしくお願いします。 トレックのロードバイクで女性に
似合いそうなものありますか?
妹にプレゼントであげたくて 別にどれ買っても大丈夫だよ。逆に何買ったら不都合あるのか聞いてみたい。 >>628
女性向けのモデルがあるからあとは予算と相談してください >>630
ありがとうございます、
予算は15万円あるのでおそらく買えると
思います でもどうしても、おデブ御用達トレックのイメージがーーー >>625
初心者情弱に教えて欲しいんだがなんでALR買うのがダメなの? ALRがダメな理由が分からん
ドマーネALはアレだけど 安いカーボンがいくらでもあるのになあw
言われてもわからんやつは、買って体で知れ! 自転車は好きなもん乗ればいんだ!
それが自転車の良いところなんだもん!
でも、トレックってデブの自転車ってイメージ(´;ω;`) >>634
すぐいいの欲しくなるよ
今年のエモンダSL5が割安で、もう少しすればさらに安くなるだろうから(店によりけりだが)
少し背伸びしていいの買った方がいいと思うけどね エモンダSLRの話題が全く出ないな。
軽くて美しくて最高に速いバイクだぞ。 >>645
SL乗りだけどSLRに憧れはあるよ
でもトップチューブ押すとペコペコ凹むって聞いて乗るのはチョット怖いって思った BMCのSLR、 ターマックSL6、ドグマf10に割って入れるのなら欲しい >>636
俺もそう思いますね
試乗したけどエモンダALR5はいいモデルだと思う
俺も後20歳若かったら買ってますな
50前のおっさんだから身体のダメージ考えてドマーネSL6にしたけど いつもでてくるカーボン信者めんどくせ。どうせALR乗ったこともないくせに。
ALR5とSL5には価格差ほどの差はない。重さもほぼ同じ。 カーボンとアルミは100マイル以上走ると差が歴然だよ
アルミで100マイル走ると本当にあちこちまいる 少し前まではSの人がカーボンがいいという話だったがどうなった? >>647
前作よりもよくなったが残念だけどそこまではオールラウンドではない SからSLRに乗り換えてもタイムは劇的には縮まらなかった。ポタリングならSの方が重い分、乗り心地は良い。 >>649
今はそんなに価格差もないんじゃない?
確かにALRは良いよ、凄く
試乗して感激した
あのカッチリした感じは捨て難いけど、オールラウンダーとしては体に優しい分、カーボンの方が良いという意見も分かる エモンダSL6からSLR8に乗り替えた。
タイムは確かにあまり変わらない。
しかし、P1で真っ白にした車体はオーラがある。美しい・・・ うんこドマーネALRだけは買ってはいけないクズバイク 昼間っからアルミだカーボンだで喧嘩してるやつらなんなの お前女なら今俺の腹の上で寝てるぜ
(byドマーネ) >>666
冷静に眺めるとALR乗りの1人が延々とカーボンエモンダをディスってるだけです だろーね
アルミしか買えないのに必死になってるっていう エモンダALRは良いバイクだと思います
が、それは乗ってる本人が満足していれば良いのであって「SやSL5はコラムがアルミだの重いだの」とディスる時点でね ドマーネ乗りの俺としては2台買える余裕があればエモンダALR5欲しいすね
セカンドバイクと言うわけではなくてね 結局。エモンダとドマーネどっちの方がおすすめなんだしかし。 連呼m(_ _)m
真面目によろしくお願いしますお願いしますm(_ _)m >>676
ドマーネは快適性からくるロングライド特化、エモンダはスピードやヒルクライム特化だけど大は小を兼ねる的な意味合いでいくとエモンダはドマーネの領域もカバーできる。よってエモンダがオールラウンダー。
でも最終的には好きなの乗れっと。 >>680
だよね〜頭ではわかってるんだよありがとん
でもそれぞれ試乗してみたいんだー
贅沢な悩みなんだけど
おいらの中の世界で大枚叩いた一台なりそうだし(´;ω;`)貧乏くさくてm(_ _)mね。 アルミの良さがわからんとは
さては初心者か中高年層だな カーボンの自転車を購入した事が人生の中でも上位に入る出来事だったんだろ >>687
中高年層が選ぶアルミはIFとかでオーダーだろう アルミのアンカーRFA5でバイクの楽しみ知ったけどな どうせ高い出費なら
迷ったらアンカーのRL9かなーってごめん(_ _;) >>659
P1で真っ白なんだ!もしよかったら、フレームの写真見せて欲しいなぁ。
珍しいと思うんだ。 ワイもRF5→emonda slでカーボンデビュー奴 >>679
すまん素で相手を間違えてた
試乗して乗り比べることができればいいけど、
この際見た目で選んでもいいと思うよ
見た目が気に入れば愛着もわくってもんだ エモンダsl5買おうかと思ってるんだけどずっと乗るかなぁ、東京北区住まいなんだけどどっかいいサイクリング場所ある?輪行はしたくないです。 698だけどそんな程度で20万ものチャリ買っていいんだろうか? アルミの安もんなんてどう使おうが自由だわ
通勤に使って安物のワイヤー錠で一日駅の駐輪場にとめてても
盗難の心配もなし >>698
荒川サイクリングロード近そうだから、まずはそこ行っとけ
上流向かえば熊谷まで行けるから、往復すれば結構な距離だ 荒川つまらんから西へ尾根幹→道志みちのオリンピックコースがいいんじゃない? >>698
エモンダSL6赤にすると軽くて派手だから輪行楽しくなるよ 2017年モデルのマドン9.2ってどうですか?
ロングライドやヒルクライムに使えるバイクですか? >>646
500カーボンでも、強く握ると凹むのがわかるぞ。 >>676
200,300と走るならばドマ。200未満ならばエモンダかな。
自分は旧マドンとドマに乗ってるけど、マドンでは150以上走ったことがない。
が、走れない訳ではないから、カラーとかで気に入った方でよいのではと思う。2018モデルからは、エモンダも25Cが標準だし、28Cも履けるし。 >>699
気に入るかどうかだし。単なる移動手段ならば高いけれど、趣味ならばよいのでは。
自分はドマ乗りだけど、輪行も一度やれば楽しいよ。 ドマーネを長距離用とか思ってるメーカーの宣伝文句に騙された馬鹿w
グランツールで選手は何を選択してるか考えてみろよ >>684
10月に買って乗り倒してるけど、いいですよー
なんの不満もないです。
エアロホイールですが六甲もスイスイ登れます。 ドマーネのママチャリのような快適な乗り味ほんとすき >>691
それで良いんじゃない?
アンカーは小回りの効くいいメーカーだよ
トレックのバイクより高いし重いけど、それでも選ぶ人がいるのは魅力があるんだと思うな
俺はドマーネが無けりゃアンカーにしてたもん >>716
エアユーザーなんだから、生暖かく見守ってやれよ。 >>720
本当に飽きたやつはいちいち反応しない
お前は待ち望んでいたのだ うんこドマーネalr乗りだか
道に落ちてるうんこは避けて走ってる うんことは組成が違うな。
水分含有量の差が一番でかいな。 >>723
残念ながら死ねばいいと思ってるよ
ドマーネに乗ったこともない馬鹿が愛車を貶めるのは不愉快でしかない >>723
こういう発想ってストーカーと一緒だよな >>728
ママチャリに対する評価は、自転車歴が長い人ほど高いです。
実際、知り合いに普段百万前後(複数台)のロードに乗ってる人が嬉しそうにしているので何かと思ったら、「ママチャリ買ったんだー♪」と嬉々として自慢された事があ
ります。
もちろんディスカウント店などの中国産の安かろう悪かろうといった、自転車の形をしただけの代物は、調整がなっていないことが多く論外ですが、国産の、きちんと組み立てられたママチャリは、そういう安物とは別物です。 >>730
だからどうしたの?
国産のママチャリは高評価が当たり前だから「ドマーネはママチャリ」というのは褒め言葉、この言い回しのママチャリっていうのは国産のことだよってか? ロードに前カゴつけたら超絶に使い勝手がいいw
ゴツイU字ロック放り込んで手ぶらで100キロサイクリング
途中で美味しそうなパン屋さん見つけたらバゲットと
惣菜パン山程買い込んでも余裕の収納だしチューブとCo2ガスは
ツールボトルに入れればサドルバッグも必要無くなったw >>732
なんでママチャリという言葉にキレてるんだよw
変にピーキーではなくママチャリのように安定して乗り心地も良いビギナーにも優しいドマーネというのは長所ではないのか?
俺は下りでは結構助けられたがなw >>736
お前の言ってるドマーネの長所がママチャリの特徴と思ってるのは主観的過ぎるし、冗談としてもつまんねーんだよ
ドマーネがどちらかと言うとアップライトポジションってだけじゃねーか >>737
だからなんでキレてるんだよw
俺はママチャリ感覚で乗れるドマーネが好き。お前はそう思わない。
それでいいじゃねーかw ドマーネ乗りはママチャリに例えられとキレる
これってトリビアになりませんか? Dogma K10Sの電制リアサスって
ISO Speedと比べてどの位アドヴァンテージ
あるんでしょうね?
価格で比べたらISO Speedの勝ち? >>739
それは違います。文脈の中で例えられることは一向に構わないが、事あるごとに
ドマーネはママチャリ
と自己満足だけのために意味のない投稿を繰り返す特定人物に呆れてるだけなのでは? 3年くらい前に、サイクルスポーツにドマーネはランドナーって書かれたことでも
ここのドマーネ乗りは激怒してたからなw 2007マドン5.2から2015にエモンダSL6、2016ドマーネ5.2を購入した人の感想
最後のオチにワロタw
http://cycledays.asablo.jp/blog/2016/09/07/8173781
で、今回の私なりの結論。
1.私の場合、エモンダと比べてドマーネが振動吸収性等が優れていて長距離の走りが楽だとは特に感じられなかった。
2.振動吸収については、タイヤの選択、空気圧、サドルの影響の方が大きいと思う。
3.ドマーネのスケルトンだと、ハンドルを低くすることに制約がある。
4.エモンダのほうが、ポジション調整幅が大きい。
5.アップライトなポジションをとりたいという目的があるのならドマーネはぴったり。
6.ドマーネはBBが低く、ダウンヒルでの安定感があることは実感できた。
7.日本のホビーレーサーの場合、公道で石畳等が続くようなことはないと思う。
レース用なら、迷わずエモンダ。身体を鍛えれば、大概のことは解決する。ドマーネじゃないと困るようなことは、ホビーレーサーの場合無いと思う。
8.ロードバイクでのツーリング目的でも、エモンダで困るようなことは想像しにくい。
9.ツーリングに特化した車種選択なら、ランドナーこそ検討に値する。
10.ブルベの経験は無いので、ブルベでの使用に関してはノーコメント。
11.エモンダもドマーネも、どちらもよく走るので、お好みに合わせて選べばよいが、1人で両方を所有する必要は無い。
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※追記:2017年6月に、ドマーネを手放しました。 東京でエモンダsl5 サイズ52か54のセールやってるとこない?y'sの新宿行ったら50のセール品があったんだけど小さかった; ドマーネはママチャリ
ワイのドマーネは落差0のスペシャル仕様なんやで マドンについては何かないの?
いつもドマーネとかエモンダの話題ばっかりで可哀想
たまには仲間に入れてあげて これが某ビッグメーカーであれば、「我々の絶え間なき努力と技術の進化によって全ての性能を大幅に進化させ、
史上最高で最速で究極の完璧な一台が完成した」くらいは言いながら大々的にプロモーションしガンガンにアピールしまくるところだろう。
おかげで筆者は広報資料とプレゼンの文言をハナから疑ってかかるという癖がついてしまったくらいだが、
しかしBMCはあくまで控えめだ。
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/90331
安井のことだからこれってトレックのことかな?
ピナレロって気がしないでもないが こういうこと言うのはトレックかスペシャかってところだね 快適性だが、これはあくまでレーシングバイク。フワンフワンではなく、微振動までしっかりと伝えてくる。しかし減衰性能は非常に高く、振動は一発で収束する。
フレームのそこかしこにギミックを仕込み、技術の三重奏四重奏で塗り潰したノイズのない仮想現実ではなく、人間の生理と乖離しない現実世界の振動減衰特性。レーシングロードバイクとしての正解はどちらかと問われれば、筆者は後者に一票を入れる。
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/90332
次の記事だが、これはドマーネdisだろ。この筆者はTREKがあまりお好きではないのかな >>761
いやマドン9をめちゃ褒めているよ
安井行生のロードバイク徹底評論第9回 TREK MADONE vol.8
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/85167 >>761
それLOOKのインプレの時も書いてたわw
ギミックてんこ盛りにした高いだけのバイクとか
どう考えてもドマーネだったw ギミック付きだとドマーネ・ルーベ・K10-Sの3種だね 糞みたいなエモンダ乗りがドマーネを貶める為に定期的にママチャリ工作する光景 >>761
> ノイズのない仮想現実
> 現実世界の振動減衰特性
ドマーネは後者でしよ。かなり振動伝えるよな。 DOMANE S 5
Y'sのセールで安そうなのですがどうでしょうか?
1台目でロングライド予定でコスパ重視してます。 廃盤のSだけど、SLRよりその方がいいという意見もあるので気に入ったのならいいのでは?
なお、廃盤なので自己責任でお願いします。 アンカーRL9って高くて買えないお(´;ω;`)
やっぱりRL8かドマーネ+ホイール交換だぬ >>770
フロントISOはないが、悪くはないと思う。先代の4.3でヒルクライム優勝者もいるし、600ブルベ完走もいる。
金に余裕があれば、SLやSLRの方が良いが、金額の差ほどタイムは変わらない。要は、エンジン次第。
当方4.3からSLに乗り換えたが、輪行や10%超えの峠で差がでたくらい。 なんかダサい自転車乗りって乗ってる人間をエンジンて言いたがるよな 乗ってるとエンジン次第だからね
飾ってるだけなら気にならんだろ そうなんだよな
エモンダ欲しいけど、今のエントリーアルミで入賞しちゃうから必要性がなくて踏ん切りつかない
壊れたら躊躇なく乗り換えられるんだけど、やたら頑丈なんだよな >>784
普通はこれをママチャリとはいわないよね >>780
そんなんだからお前のドマーネはママチャリだって言われるんだよwww なんやかんや言って買わないヤツは買わない理由が欲しいだけでかまうのも無駄ってのがよく分かる >>785
Domane よりは遥かにママチャリじゃね? アルミのエントリーに乗っていた頃はエンジン次第だと思ってたけどハイエンドにアップデイトしてから考えが変わったわ 何をもって良しなのかは人それぞれ。
トッププロでもない人がハイエンドに乗れてしまうのがスポーツバイクの世界だから、変なヒエラルキー意識が出来てしまうんですね。
ポンポンと何台も買って乗り込めるものじゃないから乗り比べる事も難しいのに、よく簡単に良し悪しを決めれるものだなと。 >>792
どちらが楽に早いかと言われれば上のグレードの方が高性能なのは事実だと思う。
だからといって、自分は最低グレードに乗ったプロに勝てるとも思えない。絶対的なライダーの差はどうにもならないが、同レベルならば確実に差はでるので、レースで勝ちたいならばハイエンドマシンは必須。
個人的には、金銭的に許すならば上のグレードを買えと言うのは真実だと思ってる。キャリアや泥除けフル装備で15キロのドマと9キロのエモンダと乗り比べたときはパワーアシスト付かと思えるほど軽かった… でも長距離走るとドマーネが
良くなるというのが難しいところ >>796
三輪車や一輪車に乗せたカンチェとならば勝てるかも… お前らどうせイエローモンキーだろ
猿人次第だっつってんだよ うんこドマーネALRでCRを流してると散歩中の犬にやたら吠えられる
もう敵意丸出しで牙むいてものすごい勢いで飛び掛ってくるのだ
山で出会う野犬なんかもう生きるか死ぬかのサバイバルだ
これは我がうんこドマーネALRに犬を怒らせる原因が何かあるのではないかと思っている
トレックが仕組んだ罠かもしれない >>803
ああ、ドマーネで使われてる塗装の材料が動物に嫌悪される匂い出してるらしいからな サイクリングロード走ってる時点で
自転車以前に人間としてもウンコだわな ロードだと犬に吠えられる確率が高い気がする
乗ってるのエモンダだけど >>808
ああ、エモンダのフレームジオメトリーは野生動物を攻撃的にする効果があるらしいからな >>769
てめえのギャグセンスがないのを他人のせいにするなや エモンダで一日200キロ走ったら翌日疲れが残ったが
ドマーネだとまったく残らなくなった
なんてのを信じてるバカ未だにいるのかなw
そんな魔法のバイクあるかよww それがあるからフレームやらパーツやらカーボンにするんだろ。軽量化も含めて。 >>815
いいえ、違います。
それはもっともらしい理屈をつけてバイクの単価を引き上げるためです。 >>813
まさに一部の粘着ドマーネ乗りが過剰反応 巨人乗りとかが荒らしてるだけにしか見えないんだが
そこまでエモンダ乗りも馬鹿じゃないでしょ >>818
なんでそうなるんだよ?
お前が、いつまでもいつまでもドマーネはママチャリ(褒め言葉)とか事実に反するつまんねーことを抜かしてるからだろうが >>825
2日も経ってから蒸し返すから粘着って言われるんだろ >>825
本当に飽きたやつはいちいち反応しない
お前は待ち望んでいたのだ
つまりお前は荒らし
そしてそれに反応する俺も荒らし >>832
ディスクにして32C履いてるから、グラベルも難なくこなせるから良いよ。 ドマーネを叩いてるのってどう見てもエモンダ乗りだろ エモンダ乗り、オタク、引きこもり、友達0
たぶんこんな奴なんだろうぜ SNS見てるとカンチェもマドンしか乗ってないもんな… デケンコルブ
「ドマーニ押し付けられた俺の立場は…」 ドマーネはカンチェラーラのためではなく俺みたいなやつのために開発されたバイク たぶんジャイ乗りがエモ乗りのフリしてドマ叩いてるんだろうな Trekや〜めた スペシャのがコスパええわ
sl5ならアレーエリートのが断然ええわ あれ 今スペシャ買っちゃうの?
なんかリコールの嵐らしいけど 一部だけなんかな? メーカーにこだわりは無かったけどトレック選んだ
一番近いプロショップがトレック専門だったから
歩いて5分は便利すぎる 今期のスペシャだけはねーわ
重量詐称、フォークリコールと既に二冠
ドグマにしといてよかった エモンダってマドンが買えない人が買ってるんでしょ
本当はマドン買いたいんだよね 純粋なトレック乗りにエモンダ・ドマーネを否定する人はいないので否定する人は荒らしと認定して間違いない 普通の自転車乗りも、他人の自転車を蔑まないと信じたいな >>864
CHAU CHAU!
あ、チャウチャウ言うても
犬のチャウチャウとは
ちゃうねんでえええええ! マドンは値下げして9.0ならエモンダSLRより安くなってる気が
フラグシップが税抜き51万で手に入るとかコスパ良すぎ >>874
そこは
「えー?まじトレック!?キモーい!」
「トレックが許されるのは小学生までだよね?キャハハハ」
だろ。 くまモンのようなキャラクター入りの限定ドマーネ出して欲しい。 >>864
安いのしか知らないんだろうけど
トレックの完成車のラインアップで
エモンダSLR9が一番お高いって知ってた? ロード乗りのレベルがどんどん下がる。
いい大人の趣味なんだから、くだらない言い争いはよそう。 >>872
コンポ抜きで価格比較するとか馬鹿なの? >>883
煽ってるのは乗ってない奴らだろ。趣味で楽しんでる人たちはこんな低レベルな争いはしてないだろ。
ここだけでなく、自転車板全般に言えることだけどな。 昼間から単発だらけだな
しかも煽りというよりただの無知なガキ トレックの完成車、ブレーキにボントレガーを使っているけどシマノと比べてどうですか? 行きつけのコンセプトストア、今年から、完成車買ってもポイント付かなくなった。なんか、コンセプトストアになってから色々改悪されてる。 >>890
さんざん既出だが、アルテと同等かそれ以上のレベルだから、不満はないよ。少なくとも、6800よりは上。
28C以上もサポートしてるし、変える必要はない。 >>890
TREKの完成車でコンポフルセットじゃないとかあるんだ 知らなかったわ >>886
マドン9.0紐アルテで51万
エモンダSLR6紐アルテで54.7万
マドン9.9P1電デュラで107万
エモンダSLR9P1電デュラで116.7万
コンポ込みで比べてみたよ? >>868
ドマーネなんてショップの店員ですら否定的な奴いるからなw
トレックしか扱ってないショップだと思ってても言えないだろうけど ロード詳しくないのですが、ドマーネを今後の購入候補の一つにしています
対抗はメリダのサイレックス 、スペシャのルーべエリート、フェルトのVR3など
ドマーネはどこが弱いか良かったら教えて下さい >>898
ごめん、マドンは600で値段出してた
700だとフレームセットだけで9.0完成車の値段超えてやがる・・・
もうダメだおしまいだ ドマーネみたいなグラベルロード買うなら28Cか32Cのタイヤ履いて未舗装路やらロングライドなんかをやらないと意味無いよな
じゃなきゃエモンダのほうがいいじゃん? そこそこロードとして走れて、太めのタイヤで余り路面に気を使わずに、たまに未舗装も走れる
私には良さげなのですが、ここに来ると他と比較しての悪口ばかり (T_T) >>899
メリダにはコスパ、スペシャライズドには速さ、フェルトには万能性で負けてる。 じゃあここに来なければいい
自分で乗るものなんだから自分で考えろよ >>902
いや未舗装路も走る予定ならドマーネいいんじゃない?
衝撃吸収するらしいし 成る程、良く良く検討してみます
カラーはドマーネが好きなんです
ありがとうございます ^ ^ 俺のは旧ドマーネだが、年末にデゲモデルでH1注文したらフレームだけで72万だったわ
コスパコスパ言ってるヤツと、ドマーネはママチャリ言ってるヤツに貶されたいわーw >>906
ロード乗ってレースとかでないのであればどれも大差ない。
むしろ色など見た目が一番大事。レースでなけりゃロードなんて自己満足。
他メーカーと比較して見た目で判断。
スペックで唯一あるとすればメンテナンス性だけを考慮しろ。 P1買わせたいが為に完成車はださいのばっかだもんな。
しかもP1の中でもアップチャージカラーじゃないとまともにならないという >>906です
おはようございます
アドバイスをありがとうございます ^ ^
もう少しで週末ですね
今日も頑張りましょう >>920
批判する奴って他者とか言いながら具体的なメーカー言えないよね
それじゃあだめだな スペシャには勝てんだろう
マドンとSワ並んでるとマドン残念に思えてくる 最近トレックセガフレードがマドン9とエモンダばかり乗ってて、ドマーネ見る機会減ったね
ちょっと前まではクラシックレース以外でも使う選手いたけど、ドマーネ乗りとしてはさみしい限り カンチェがいた頃はドマーネ売りたいがために
クラシックに全精力投じてて
後のグランツールは消化試合とか言われてたね
実際カンチェが勝った年はパリルーヴェで勝ったバイクと大々的に売り出してたし
今はネットの影響からか、情弱しかそんな宣伝文句に騙されることもなくなっただろうけど ドマーネSL6乗りだが、リアはしなるからお尻に優しいよ
フロントは正直分からん
乗り味も5.2より進歩してると思う
乗ってて楽
だが、ドマーネをママチャリとは思えんわ
ママチャリを長時間乗ったことのある奴は同列には語れんよ ドマーネはママチャリ(のような安定感と快適な乗り心地) Granny's road bike, DOMANE! ドマーネも基本、舗装路しか乗らないでしょう。グラベルってどこを走るの?ロードではターマックしか走りません。グラベル走るのならシクロクロスでも乗った方が良い。 >>943
房総の山奥とかいくと舗装されてるけど、道がガタガタ。 土手や河川敷のサイクリングロードは舗装と未舗装の区間が入り混じっていたりするところもある。
林道とか農道も未舗装路はあるよ。自分のドマーネは舗装路専用にしてるけど。 >>927
マドンとSワって雑な比較だなぁ。
Sタマなら比較対象はエモンダ だしヴェンジって言いたいの? TREKユーザーとスペシャユーザーって 無駄にライバル視しあってるよな
どっちでもいいだろうに 時期マドンはパカパカを電子制御にしてブレーキ掛けると
パッカー!と大きく開いてガーニーフラップ宜しく
空力ブレーキ仕様にして欲しい 主要幹線道路ではないバス通りとか、結構アスファルトがひび割れていたりして23Cのロードでは少し怖い >>947
> TREKユーザーとスペシャユーザーって 無駄にライバル視しあってるよな
それは勘違い。
現状の意見は
TREK <= スペシャ
ぐらい。
スペシャ < TREK
はなし。 トレックって何が負けてるの?
マドンとヴェンジの数値比較でもマドンが勝ってたけど。 次期マドンはディスクだろうしパカパカは無くなるでしょ。
油圧ホースならライン逃しやすそう。 マドンがディスク化したらフォークの部分にディスクローラーを覆うカバーでも付けるんだろうか… ふたり鷹でアルダナと沢渡が乗ってたエルフみたいなやつとかどーだ サンティーニのトレックウェア、ポロシャツとかパーカー欲しいんだが通販やらんの??
最寄りにショップないんやが スペシャあつかう店が近くないから遠出する価値は見出せん
TREKとGIANTとワイズは自転車で10分だから >>955
2stより4stのelfのデザインが好きだな 俺2年くらいロード乗ってるけど このまま一生初心者でいいやって思えるよ
ベテラン騙ってるやつって危険運転しかしないからな てかサポート受けてるわけでもない、ただの消費者同士が争ってどうすんだよw >>958
金出して乗ってもらってるだけじゃん
スペシャは昔からそうなんだよ
開発に金回さずマーケに金ぶっこむだけ
で、首が回らなくなってメリダの傘下じゃん アメシャって完成車はいいかもしれないがフレームはどなの?
まぁツールに出てるくらいだから全部良品なんだろうけど ていうかここほんとやばいの増えたな
完成車はいいけどフレームはどうなのって、意味わからんわ なんでトレックスレでキチガイスペシャが沸いてるの
アホなの? TREKのほうが人気なのが気に入らないんじゃない? なんだそれ迷惑な奴らだな
自分の気にいったスペシャ乗ってるなら満足だろ
わざわざここに来なくても いちいち反応してる時点でお前らも同罪
それに反応している俺も同罪 しまなみ海道ってやたらTREKが多いんだが、TREK扱っている有名店でもあるの? >>975
ジャイの次くらいにシェア率高いらしいからな
多いのも不自然じゃないだろう >>976
しまなみのTREK率は異常だよ
3回ほど行ったことがあるが、他よりロードのTREK率高い
ちなみにジャイはクロス率が高いw 愛媛も広島もコンセプトストアあるからイベントなんかでよく使ってる
ジャイアントは今治駅にも尾道U2にもショップだしたり、ジャイアントと愛媛県が組んでいろんなことやってる >>977
まあトレックはカッコいいし、特にドマーネはママチャリのように乗りやすくて初心者にも優しいからな。
オーナーが多いのも必然だろう。 俺もドマーネ乗ってるけど快適だわ
車でもなんでもそうだけど快適な方が良いよ一般人には モレマファンでトレック乗ってます
みんな理解してくれん モレマはトレックから移籍したら覚醒すると思っている 宇宙から来たようなフルームだのキンタナだのとは違う、普通の人間だけど糞頑張ってしがみつく姿に感銘受けるんだよ
宇宙人達による登坂の猛攻の中、顔真っ赤にして耐える最速の人類なわけよ 凡人代表(つっても俺らとは次元が違うが)な感じだな モレマも宇宙人なんだけど宇宙人にもピンキリあって・・・ このスレッドは1000を超えました。
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