【TREK】トレック ロード総合スレ Part94【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508555151/
【TREK】トレック ロード総合スレ Part96【ROAD】
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part94【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508555151/
というわけで次スレは>980よろしく
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ〜→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放
・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ?ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ〜→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行
エモンダ当てるんだへへ
前スレでお勧めされてた定番の25CコンチネンタルGP4000S2とチューブセット注文しました。
チューブは空気の抜けにくいブチルチューブにしました。
先週、ポジションも決まり28Cタイヤから25Cタイヤに履き替えて早く走りたいです。
観てるこっちが息苦しくなった
ジオスミストラルからDomaneSL5買おうと思ってる俺が通りますよ？
ヴァイパーレッドの色に近いタッチペンあるのかな？
ダッヂ扱ってる車屋に行けば
まだリアルヴァイパーレッドの
タッチペン有るんじゃない？
お前と違ってキモいホモネタ書いて悦にいってねーだけマシだ
ｲﾐﾌ
ホモは平和の象徴
純正のリフレクターは大きくて重い感じがします。
セルサススポークリフレクターてどんな感じでしょうか？
他にお勧めな軽量リフレクターありませんか？
下りのブレーキの制動力はアルテグラと変わらんぞ。
kawaru
デュラは重量が違う
まあ、そんなことよりトップグレードであるってことの方が重要なんだがな、気分的にw
トレック乗り同士仲良くしようぜ
やっぱりハイエンドモデルはええよ。
うちの近辺じゃそんな事ないんだよなあ…
俺の印象ではジャイ（ダントツ）、ビアンキ（これも多い）、キャノンデールときて、その次にトレックくらい
他の地域だと違うのかな
多摩サイ尾根幹周辺はトレック扱いのお店が多いから乗ってる人多いよ
たけえの買ったな
正直、少ない
遠いな、うちは歩いて２分くらいだわ
Madone9も検討した？
遠くない
まったく検討しなかった。
ヒルクライムメインで走るから。
雨が降ってきてもアルミリムと変わらず使える？
大丈夫大丈夫、ヘーキヘーキ
シクロクロスで使っても大丈夫？
最初はアルミリムのチューブラーにしたいけど
ボントレガー無いんでやんの
大丈夫大丈夫、ヘーキヘーキ
レアモノ見れて満足
すいすい進む。当たり前やけどw
100万の価値ありやで！
プロワンの展示車なら5割引まで行くだろ
いずれもサイズ次第だが
こいつ最高にアホ
お前がな
何割引きとか気にするような者ではない。
BBはそのまま使おうと思ってます
大丈夫大丈夫、ヘーキヘーキ
めっちゃお買い得だと思った
サイズ52で小さかったけど
ありがとうございます！
誰か同じことしてる人います？
ドマーネARLじゃなくてALRですね((((；ﾟДﾟ)))))))
10万のクラリスロードからのランクアップを検討中。
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/パフォーマンスロード/émonda/émonda-sl-6/p/1441900-2018/?colorCode=red
OCLV500に紐アルテで30万切るってお買い得だと思うよ。
比較対象何か知らないけど、近い価格帯だと俺なら対抗馬はキャニオンのアルチSLXの紐アルテくらいかな。
あっちのが5万くらい高くて関税とかも取られるだろうけど、
ホイールは確かコスカボのエグザリットがついてくるんじゃなかったかな。
面倒だから確認せず書くけど。
前のエモンダSLの紐アルテな試乗したことあるけど
軽快にペダリングできるし、乗り心地はマイルドだし俺は高評価だったな。
まずは試乗してみたら
自分も10万SORAからこれに乗り換えたけど不満は無いです
後は見た目が気にいるかどうかだけど
最近アセンブルインUSAで誤魔化されてる気がしてならない
デュラエースのFC-9000のクランク付きますかね？
今はRS500って105以下のノーグレードのシマノクランク付いてるんですが
それ聞いていっそ交換意欲が湧きましたありがとうございます
航空宇宙産業ｗは信頼感に欠ける
沖縄のヘリコプターを見ろ
ほら、都合の悪いニュースはYahooでもすぐに消されてる。
chigau
つかないバカがこのスレにいますね？
バカは・・・お前だ！
スポーツフルは安かったけどちょっとちゃっちかった
あれめちゃくちゃダサいよね…
ダサくない
またテメーか
ダセーんだよテメーの顔並みに
お前もいつも同じこと言ってんなｗ
気の毒だけどドマーネALRは中途半端感あるよね
エモンダALRの方はキャラが立ってるから、そういう選択肢もありとは思わせるものがあるけど
本当に１００キロ以上のデブが乗っても大丈夫なの？ フレームから変な異音とかしないの？
中途半端感は無い
このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は275ポンド（125kg）です。
なんで？
それと12-25は滑らかなギアチェンジが気持ち良い
坂はキツくなるけど頑張って脚鍛えるかな
貧脚乙女ディレイラーって言われてんのに
買ってみて28Cのクロスバイクより走らなかった、
となると非常に残念です。
銅ではないだろうwww
乗り手次第でどうにでもなるからな。
少なくとも、クロスに負けることはない。
http://ysroad.co.jp/asazo/2017/08/07/19504
サイズ50のクソチビ仕様だけど
クソチビじゃないんで
>大型化したことでチェーン落ちを最小限に防ぎます
なんか違和感。チェーン落ちを最大限防ぐの方がしっくり来るのは俺だけ？
『チェーン落ちのリスクを最小限に抑えます』こんなとこかな
・シマノ/スラムコンポにカンパホイール
・電動コンポ
・ディスクブレーキ（NEW)
・ワイドスプロケット（NEW）
・チューブレスタイヤ（NEW）
・GSケージのリアディレイラー（NEW）
最大限に防ぐ
来年新型ディスクマドンが来るようだな
HPとか自分で見てわからないの？
元値高いから投げてる感じがしない
ディスクのマドンってパカパカなくなっちゃうのかな？例のドクロカワイソス
答えられないなら黙ってろよ
答えなんてあほでもHP見りゃわかるだろ
例年この時期だとそんなもんだよな
それが面倒くさいから聞いてるんだろ？
答えられない奴は黙ってろよ
その程度が面倒ならば、プロワンはやめた方が良いよ。下調べもしないで頼んだら、絶対後悔するから。
因みに、フレームは同等品だよ。
だから答えられない奴は黙ってろよ
>>146
ありがとうございます
参考にさせていただきます
礼は不要だ
もう飽きられてんのにいつまでも同じネタ続ける寒いのって居るよな
>>147への誤爆だ
答えられない奴に言う礼はない
常識で考えろ
改めて>>147さん本当にありがとうございました
もう飽きられてんのにいつまでも同じネタにマジレス粘着し続ける寒いのっても居るよなｗ
ネタなのかバカなのか
賢くはなさそうだ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
│ │ │
（＿_）___）
激坂に行く乙女ギアの人の方が漢だと思う
漢ギアで激坂に行く人こそ漢だけど
うんこドマーネＡＬＲで１０パー超えの峠フルコースへ連れて行かれたりすると
あまりの重さにどんどん乗り手の体力奪っていく恐ろしいウンコバイクなので仕方ないかなと思ってる
オレにとっては もはや賓客乙女ギヤではなく うんこドマーネＡＬＲ用ギヤと呼んでほしい
ちゃんとマットブラックですか？
峠フルコースに連れて行かれる環境なのにドマーネALRをチョイスしちゃうお前のアタマがウンコだと思うよ。
ガンメタリックやで
貧乏人なんだよ、言ってやるな
一部のキチガイがそういっているだけで気にすることはない
高いバイクが偉いとか思ってる害児だからきにするな
ポジションばっちり決まり、25Cコンチネンタル4000S2で走りやすくなった。
ブリヂストンのゲージ付き携帯ポンプ購入したので遠出も安心だ。
まずはアルミフレーム買って良かったと思う。
ドマーネALRをうんこ言うのはやめて欲しい。
早いとこ上のエモンダ辺りでも買いなされ。
性能差ありすぎじゃね？ってなるから
僕たちうんこフレンズだね！
めっちゃ安いんだけどなぁ…
5と3は別物だから…
1分でできるのに
それを言っちゃおしまいだよ
答えられないなら黙ってろよ
答えられない奴は黙ってろよ
ドマーネは快適さを求めて購入するバイク
エモンダはヒルクラ特化と言われているが、実はオールラウンド
って感じですかね
DURAと一番下のやつとかなら違いわかるんかな
じゃあ君が調べてあげれば
ドマーネ
PD-R540-LA
答えられないなら黙ってろよ
調べるまでもなく知ってるけど、答える気にすらならない
ならすっこんでろ
俺は初めビビってSPDにしたが、すぐにSLに買い替えて問題なく使えたので結果的にはSPDが無駄になった
シューズも込み込みで２万は超えるから、それをどう思うかだね
シングルクリートだったけど、SLと使い易さは大差なかったな
両方立ちゴケしたしなw
答えられないということは知らないと同じですよ
カタログのスペックすら自分で確認できない池沼レベルってことだぞ
しかも手元にカタログなくてもHP見ればわかるっていう
SPDの片側フラットタイプも持ってるけど、輪行する時はそれ使ってるよ。
シューズがそっちの方が楽ちんだから。
成る程、確かに輪行だとそうだろうね
でも、ペダルをその都度付け替えるんだねー
レベルの低い質問に答えられないような低レベルの奴は黙ってろよ
カタログのスペックなんて見ても初心者は分からないことがあるから こういうスレがあるんじゃないのかな？
難しい言葉とか よく分からない数字とかたくさんあるんだし。
質問されて、分かることがあるなら、答えてあげる。
それくらいのことできないの？
30代 40代のベテランローディは害悪扱いされるのってお前みたいなのがいるからじゃない？
初心者ならともかく、プロワンやる奴がそんなこともできないって論外だろ
TREKユーザーもしくは購入予定者なら一度はあのプロワンで構成で遊んだことあるだろうに
ほんと頭硬いな 世の中いろんな人がいるんだから臨機応変に対応しなよ。 人に仕事教えるのとか下手なタイプ？ 人に合わせてコミュニケーション取れるようにしようね。
あとTREK購入予定者だけど プロワンてなに？
対人だと うまく話せない人とかいるやん。特にこういう掲示板利用者だと。だから普通に教えてあげればええやん。
プロワンて いったいなんなん
SPD SLって三角のやつだっけ。 歩きづらい靴しかないイメージだから 手出しづらいなー
いつからSNSみたいな聞けばフォロワーが答えてくれる生ヌルい場所みたいになった？
もともとの質問でP1って言ってるやつ
P1 H1 H2で検索したら大腸癌の進行度分類とかいうのが出てきた。
おまえらそんな高度な話してたんかよ。。。。
HPすら自分で見られない池沼レベルの障害者に仕事教えるとかハードル高すぎだろw
購入予定者なのにHPとか見ないの？
問題はお前らが答えられるか答えられないかなんだよ
そんで答えられない奴は大人しく黙ってりゃいいんだよ
全くお前らはいつまで経っても低能だな
歩くためにある靴じゃないからなあ
もともとの質問が池沼なのが問題で
せめて低能レベルに上がって来い
答えられない奴は黙ってろよ
その文字タイプしてる間に、検索窓に打ち込めば良いんじゃないの？
サービスなんだけどなあ
低脳にはハードル高過ぎるのか？
お前が一番放置できていない罠
HP見ろとか返すから毎回こういう流れになる
質問に答えられないような低レベルな馬鹿は大人しく黙っていればよいのだ
オマエモナー
最後のKVFだよね
かっこいい
楽しみ方は人それぞれ
好きなように乗ったらええんやで
実際見かけたらほーフラペかーくらいは思うけどそれだけ
片面フラぺSPDだとクリートはめる時に足元探すのめんどくさくて結局両面のやつ買い直すことになるかもよ。ソースは俺
ちっとも面倒臭くないよ！
購入ボタンがあって、
サイズと色を選んでメアドと
住所を入れると近隣20km位の
納品場所(TREKディーラー)
がずらっと出てくるので選択して
カード決済、さらに別途店に払うと
自宅まで配達もしてくれます。
日本ですか？どうでしょうねえ…
突然どうしたんだ
知りたての情報披露したくなったのか？
このスレの大半は知ってる事だと思うぞ
新参さんはいじめちゃダメってカンチェさんも言ってるだろ！
>日本ですか？どうでしょうねえ…
↑誰に聞かれて誰に返してるんだよwwwwww
自称日本人だろ
ｲﾐﾌ
俺は店で受け取りたいけどなぁ
激安なのが通販だけとか、遠いSHOPだったなら配送も止む無しだけど
質問に答えられない奴は黙ってろｗ
慣れれば思った方向でキャッチできるよ。
セカンドマシンに両面を導入して、最初は足下を見ないといけなかったが、数ヶ月で慣れたよ。
chigau
爆釣だな
はい(´･ω･`)
ダサくない
トレックはまれにダサいのも混ざっているっていう表現がしっくりくる
自分が思うかっこいい自転車ってどんなのだよ
ダサいのは混ざってない
これだ！(ソースは俺)
https://i.imgur.com/X2VVdHn.jpg
ダセくない
本当によく衝撃を吸収してる
ダサくない
いや そのうちTREK自体ダサいとか言われかねないよ このスレは
技術はあるのにもったいない
カッコ悪くない
お前がカッコいいと思うのは？
それはきっとお前みたいなヤツだよ
嘲笑浴びるだけだから、ここだけにしとけw
はげとるやないかい！
この写真みたく下向いてしまうんだけど
http://geared.jp/wp-content/uploads/2016/12/DSC6791-768x512.jpg
こっちはちゃんと地面に垂直に取り付けてあるんだよね
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2015/11/DSC_9793-284x190.jpg
bikeguy トライスターに付属するみたいなこういうの
http://www.longride.org/imedia/15012811-05.jpg
角度調整用のスペーサーらしき部品はついてなかった
部品欠品なのか自分で何か加工してベルトに挟んで角度調整するしかないの？
気にすんな
裏のネジ回したらクルクル動くからそれで調整するんやで
つか説明書に書いてあるやんけ
ありがとうまっすぐに出来ました
答えられる奴はどんどん回答しろよ
回答20面相
回答20面相
orz
倒してフレーム折っちゃったんだよ
DQNじゃないんで
いや取り置きのバイク店頭に置かないっしょww
底辺ちゃり屋あるあるやな
バイク屋でも、契約した新車とか修理預かりのバイクほったらかして消える話が時々有るよね
ねーよｗｗｗｗ
11-28T 11Sアウタートップ ケイデンス90で51.7km/h出るよ
リアの11、12なんて一年経ってもほぼ新品ギアのまま…
個人的にはカセット交換するよりもチェーンリングを46/30にするのが貧脚仕様の究極系だと思ってる、他社メーカーしかないのがネックだけど
参考
50×11≒46×12、34×32≒30×28
sugoi
軽いギヤをクルクル回すのは、脚がパンパンになったときと決めている。(´・ω・`)
膝壊すなよ
見に行くなｗ
年明け納車の自分のだよ 黄色の限定ドグマも見てきたけどw
俺なら我慢できん
うーん。羨ましい。
自分もはじめてのロードバイクであるが、DomaneSL8 Diskバトルシップブルーにしたい。が、少々躊躇してる
2,3回乗って捨てるなら、もっと安いやつでいいじゃない。
乗り続けるでじょ
価格と虚しくなる度をグラフ化すると指数関数的カーブを描くでしょう。
あーあ。何回そ○ぷ行けたんだよ。あーあ。でしょ。
ソープなんか行かないんで
行けよｗ
あんなものに金使いたくないね
カーボンハンドル買うわ
使えよｗ
なるほど。これを活用すればより売れるのではないか
TREKはどちらかと言うと貧乏人向け
コスパの高いメーカーです
しかも、デザインも(・∀・)ｲｲ!!
そりゃジャイやメリダと比べるとアレだしボントレガーで揃えるとなると高くつくけど
そつなく癖のないバイク作りながらも
他所のメーカーよりも高品質な所とか
けんたさんたからのクリスマスプレゼントだあああああ
アホか
昔から2(5)chって自称クルマ詳しいヤツがトヨタ車叩きするけど、工業製品としてのトヨタ車は一級品だぞ
好きか嫌いかで言ったら、俺も好きではないけど
通販はできない
皆さんが買ったところもこんな感じですか
戦艦青いい色ですよね
マドンでこの色がいいなぁ
部屋汚すぎ
ゴミの隣に寝るな
マドンナ？
https://i.imgur.com/9G5hkdo.jpg
技術者は無言でギロりくらいが ちょうどええやん
役割分担がハッキリしてるだけ
体育会系ノリの全員声出しショップもあるけど、それはそれでウザいぞ
俺が世話になってるとこはその辺バランス良くていい感じ
スピードコンセプトじゃね
海外通販だと横流し品が買えるんやで
ウザくない
よく盗まれないな。
どうやって買うの？
俺の愛車うpするなｗ
え？本人様？
ドマーネALR3のフレームの形に合わなくて取り付け出来なかった。
携帯ポンプのおすすめありませんか？
ロードバイク初心者でCO2ボンベの使用方法が分からなくて携帯ポンプにした。
さっきユーチューブでCO2ボンベの使用方法を見て自分でも出来そうなので
CO2ボンベにしようと思った。
定番のCO2ボンベ教えてください。
ボトルケージにスッポリ入るし、なんなら携帯ポンプはボトルケージ横に取り付ければ良い
BMP-N21AGF2
3年前のドマーネに付いてるから
たぶん今のにもいける
co2ボンベと携帯ポンプどっちも使えるタイプのものにしたらいい
細かい圧の調整はポンプの方がしやすい
聞いたことないけど、どこにあるの？
近くの自転車屋探すか家でやればいい
軽いからサドルにちょっとキズが入っただけですんだ。
長く乗れば勲章になる
ガラスコーティングしてるから、フレームは大丈夫だろう。
それもわからないくらいの。
軽さは強い味方だね〜。
アメリカの企業だからすごい渋りそうなイメージがあるが…
こっちの落ち度じゃなく製造時の処理が甘かったってことらしかった。
メーカーに責任がある場合のみだよ
つまりいわゆるリコールレベルのものだけ
52跨いだらなんか小さい感じがして決めきれず帰ってきてしまった
H1はプロワンでしかないよ
ありがと
52でステム伸ばしなさい
吊るしでどこも変えずに乗ろうなんて
甘ったれにも程があるでwww
Allez Sportのようなアルミロードをトレックで買おうとするとエモンダ、ドマーネどちらになりますか？
エモンダALR6はどんな感じでしょうか？
52で小さく感じるならば、他の人も書いてるようにステムをのばしてみては？
54にすると、クランクもハンドルもワンサイズ大きくなるぞ。
先月納車の新エモンダSLRだよ
ハンドル落差15cmくらいありそう
我らが今年のトレックセガフレードにはデゲンコルブとモレマに頑張ってもらおう
僕も年齢以外はあなたとほぼ同じですよ
ドマーネSL馴染みまくり
メーカー推奨の52にしなくて本当に良かったと思ってます
今年はフランドル勝つのはデゲンコルブだな
特にトレックの価格設定だと暴利だし
アップチャージしてまで欲しくないわ
そもそも専用機にふさわしいタレントもおらん
貴様かワシのことを
ハゲ呼ばわりした無礼者は
わけがわからん
わかる
わけがわからん
消えろ
わかる
また、ALRはSLとアルミかカーボンの差だと思いますが乗るにはどちらが良いでしょう。どちらも105はフル装備見たいですが
173cmでドマーネの54サイズに乗ってるんだけど…
なんかシックリこないんですよね…52の方が良いのかな？
それともドマーネだからかな？
単にフレームの差だと思う
同じフレームサイズの
ドマーネからマドンに変えたとき思ったが
結局慣れ
エモンダは軽量さを活かしたオールラウンダー。
ドマーネは振動吸収ギミックを搭載したエンデュランスバイク。
俺と同じだ。
マドンとドマ乗りだが、同じサイズでもH2Fitのせいかと思ってた。
ポジションはほぼ同じになってるから、フレームの差だったのか。
同じく身長173cmでドマーネ乗ってるけどサイズは52で丁度良かったぞ
エモンダには乗ったこと無いから何とも言えないけど
やっぱりお店で股下とか計測して貰ったり試乗してみるのが良いと思うよ
リーチ見れば自分のステムの
適切な長さ分かるし(交換前提で)
スタック見ればシートポストの
適切な出具合も分かるじゃん
カタログで色しか見てないの？
ジオメトリー表もちゃんと見れよ
今年のトレックチームはレースをディスク車で戦うってことは新型マドンもディスク車で出るんだろうな
マドンがフレームで600グラム台で作れる様に
なればもうエモンダの存在価値無くなるね
この先のトレンドは軽量とエアロの両立だろうなぁ
残念ながら土間を使ってる選手は今はほぼいない。
右衛門すら山岳ステージで見る程度でメインは窓一択。
コンタも山岳以外、窓ばっか乗ってるイメージ。
エモンダ→右衛門
怒魔臥
慧悶堕
わけがわからん
75mmサイズのコンパクトハンドルを使用すれば、メーカー推奨サイズでジャストフィットするんじゃない。
どのモデルのH何Fitか知らんが
今乗ってるロードとリーチ、スタック見比べて
何度で何mmのステムを使いドロップハンドルのリーチを合わせて逆算すればいい
心配すな
記事の中ではエモンダとドマーネのディスクモデル使うと書いてるけど、いずれは出るんでしょうね
しかしエモンダディスクで6.8kgですか
今年マドンに買い換えようと思って迷ってましたが、取り敢えずマドンディスク出るの待った方が良さそうですね
BMCもアーヴェルマートさんのSLR01がパワメ付で6.8kgだったから以外にディスクだから重いということはないようだね
http://www.cyclingnews.com/news/trek-segafredo-to-use-disc-brake-bikes-in-paris-roubaix-and-grand-tours/
既出
短足なのに180で56
サドル高最低というワイもおるんやで…
なんであのサイズにされたのか不明
メーカー側が推奨している表からの判断でしょ。
俺は186で56。ドマーネ⇒ドマーネで58⇒56に乗り換えたけど、56の方がしっくりくる。
シートポストの出具合より
サドルレールの前後調整いっぱいでも
膝蓋とペダル軸の位置合わせにくく無い？
(俺はクランク170→165に変えて解決した)
副次的なおまけとして回すのが楽になって
長距離が楽しくなった
マドンディスク、今夏発表だろうね。
プロペルディスクに対してどう対抗してくるか楽しみ。
と同時にワイのマドンは型落ちになると。。
しれっとall new MADONEとか言ってオールラウンダーに回帰したりして
各社オールラウンダーのフラッグシップで勝負してきはじめたし
sl6で？
slrではなく
後悔してないけど、気になるわ
脚だけ無駄に長い俺は自転車はもちろん、クルマでも、上下セットの服でも、とにかく不便
最近のトレックは終わり直前の超大物に招聘に大金払っていて、現役陣はやばい
クラシックエースのハゲもパッとせず、トレックきてからは世界戦のブッカケくらいしか見せ場がない。
二位ツオーロは二位にすらなれず、今年はマジで空気だろうな
コンタドールも忘れないで…
シュレク兄弟、フォイクト先生もだよね…。
去年の全日本見るかぎり多少衰えるにしても２年以内に越える選手が現れるとか・・・ないな
老体に鞭打って頑張ってもらうしかない
ガチではやってないっぽいドヤ
橋本聖子はトラックだが自転車のオリンピック代表になってもうた
彼女のせいで選考漏れした元々トラック選手が
「他人の領分を荒らすな」とえらく怒っていたのを覚えている
タイヤの太さ変える時には中のチューブも買い換えるべきなの？
あとドマーネにオススメの25cのタイヤがあったら教えて貰えると有難い
28→25です
チューブは種類によって23~28みたいに幅広く対応してるものが多いから大丈夫だと思うけどな
ドマーネ乗ってるってことはロングライドメインなのかな
タイヤはシュワルベの耐久性高いやつがコスパ的にも無難ではなかろうか
ほかの人の意見も聞いてみて
ドマーネならBontrager AW2がオススメｗ
＞女子はがんばったらすぐ代表レベルまで行ける
それはないわｗｗｗｗｗｗｗ
頑張ったことがないやつの妄想だな
お前も頑張れよ！もっと熱くなれよ！
もともとの素質があったんだろうけど競輪を始めて3年ぐらいで金メダリストに勝った女子選手がいるよ
今年買おうかと思ってたが、来年待とうかと思います
楽しみですね
パカパカはブレーキも無線になるまでは無くならないのかな
シマノはいつ無線出すんだろうか
ドマーネALR3紺色乗り3ヶ月の初心者です。
コンチネンタル4000S2の25Cタイヤと
コンチネンタルRace28(20C〜25C)のチューブに変えました。
定番らしいので良いと思います。
ドマーンと1シリーズばっかりやん
どんだけ作ったんだドマーン
マドンもP1H1仕様電デュラアイオロス5で85万とか、買い換えたい人にはいいセールだ。
ワイズで買うのはリスクあるし
今までは現金で15％引いてくれてたんだけどワイズとかは値引きあるのかな
アロンソとコンタが友達だね
アロンソは自分のチーム持つくらい自転車好きで、
バトンはなんとなく参加したトライアスロンで入賞
ロードは初めて？乗換え？
使い方は？ポタリング？ロングライド？レースとかヒルクライムとか出る？
使い方が分からないとアドバイスも出来ないよ
おお、すいません。まずレースは出ません。基本ポタリングですが機会があればロングライドにも行きたいと思います。その途中で坂があれば登るし軽くてスピードも出ればいいかなと。
ALR5買える予算があるなら買った方がいいよ
11Sのコンポにしとけばあとでグレードアップしやすくなるしな
>>546
>>546
今はクロスバイク（ミストラル）乗ってます^_^;
安い店教えても近くじゃないと意味ないもんな
一択ではないと思う
トレックじゃないけど、16万ならメリダのSCULTURA 4000がセールで買えるカーボンだし105だし
supersix evo stdも16あれば買える
カーボンがいいよ
トレックのロードバイクを選びました。
トレック以外でフレーム埋め込み式のメーカーありませんか？
ジャイアント
用途はポタリング、ロングライド、出来ればブルベもやってみたいと思っています。トレックだとドマーネ、マドンどちらがいいですか？予算的には20万ぐらいです。このぐらいの予算だとどちらも大差ないですか？
ディスクも欲しくなりそうだけど
ドマーネだな
ドマーネ、エモンダの間違いでした;
ベストチョイスはちょっと無理してドマーネSL5ですかね
フレームは上位モデルのSL6と一緒なので、グレードアップの楽しみもあるし
それかエモンダALR5ですかね
アルミの中ではとびきりの完成度だし、必要な付属品付けて20万位だし、そこからスタートするのもアリ
確かにリアはかなり衝撃吸収しますよ
デコボコを乗り越えた時に感じます
が、フロントは正直分かりませんね
ドマーニとエモンダが大量に
セール中らしい(40-50％オフ)
サイズが合うのあればSLはおろか
SLR迄も射程に入るのでわ⁈
お尻が痛くなるのでサドルを変えてみたいです。
ロングライド用でおすすめのサドルありませんか？
購入店でお店の人に相談するのがおすすめ
いや 初心者ならサドルより乗り方のほうを見直した方がいいかも
あとパッド付きサドルカバーを使うという手も...
お尻の痛みが解消するかはよくわからんが、座り方さえ間違えなければ竿玉会陰の痛みは消える
ISMは合わない人の多くが座り方間違えてるから注意な
僕はイチモツが下よりだからアリオネの穴あきで検討してみる。
とりあえず今週末お店で相談してみる。
初心者あるある
前のより軽くなったし不満はない
ドマーネAL、エモンダにはMontroseという柔らかそうなサドルが付いているのは
乗り心地のバランスをとっているのか？
初めてのロードですが初心者でも105の方がいいですか？
コンポは小事
DOMANE SLR 7（アルテグラDi2）が税込で40万円だな。
サイズは54だから身長170cmで乗れるだろ。
ドALR3にするくらいならエALR4のがいい
でもどっちにしても後でドSL5にしとけばよかったと後悔するだろうから、ローン組んででもドSL5にしといた方がいいと思う
エモンダだって安いのあるじゃん
知り合いが初めてのロードで20万くらいの買って「ロード最高！」て言って半年せずに部屋のインテリア化してたわ
すげえもったいない
目一杯いいの買った方がいいよ
けどドマーネに関しては振動吸収が売りなんだからカーボンじゃないと意味が薄れる（ただし100アルミ使った下の方までいくと丈夫なフレームにキャリア用のダボ穴とかあってそれはそれで別の存在価値がある）
高いのを買わせたい自転車屋のステマだ。
ちょい前は20万でカーボンの買えたんだが
トレック辞めたら？
巨人にしとけ
それなりの速度で走ることはできる
人のバイクと比べたりレースに出たりしないんだったらグレードなんて関係ない
グダグダ考えてる前にまずは走り出してみろ 話はそれからだ
>>601
>>601
(y'sの過発注？)なんだし
20万で40万のバイク手に出来る
チャンス無にするのはもったいない
来年もこんなセールあるか不明だし
ドマーニもエモンダもパリパリ新型
だし俺もローンでバイク買うの
好きく無いけどこれは自分の主義
曲げてでも欲しい人は買っといたら？
ドマーネALR3紺色乗りの初心者です。
ソラは9速でギアチェンジすると10ぐらいケイデンスが下がるので足に負担が大きいと思う。
しかし、9速チェーンは11速チェーンよりも太く剛性があるからダイレクトな反応がある。
アルミフレーム＋9速チェーンでもの凄い加速をする。
ワイズ過発注のわけあるかい
ブランドと商圏を守るためという大義名分のため
「値引き禁止」だの「通販禁止」とか言いながら
最終的には余った在庫を大手チェーン店に引き取って貰って40〜50%で販売
安くてメンテサービスもしてるとこなんて店側に負担がよってるだけで最終的に成立しなくなる
そんなことはない
トレックストア（コンセプトストア含む）がモデルチェンジのときに15%前後セールすることくらい
ネットや過去スレみればいくらでも書いてあるのに
あります
過発注と言うか、ノルマ達成のための在庫だろ。
ないです
そういうことです
エモンダも充分に衝撃吸収するらしいですよ（違いが分からんという話もあります）
僕はドマーネ乗りなので参考にならないかも知れませんけど
当のドマーネだって他メーカーのモデルと較べて劇的な衝撃吸収という訳ではないので心配することもないかなと
2019年モデルを待て
コピペ乙
ろくにメンテもできないのにワイズでかって泣きを見ないようにね
やっぱトレックのショップで買った方がいいですか？
はい
脳みそかたわ以外の何者でも無し
俺はカンチェラーラが乗っていたという理由でドマーネに乗ってる
登りでもシッティングの方が進むとかカンチェらしくて好き
走るコースは平地メインで、時々ヒルクライムです。
ロングライドも出来てヒルクライムにも使えるバイクを探しています。
よろしくお願いします。
似合いそうなものありますか？
妹にプレゼントであげたくて
女性向けのモデルがあるからあとは予算と相談してください
そうですよねそこは流石のトレック
ありがとうございます、
予算は15万円あるのでおそらく買えると
思います
初心者情弱に教えて欲しいんだがなんでALR買うのがダメなの？
気にすんな
好きなの選ぶべき。
ドマーネALはアレだけど
言われてもわからんやつは、買って体で知れ！
それが自転車の良いところなんだもん！
でも、トレックってデブの自転車ってイメージ(´；ω；｀)
妹デブ( ´Д`)
あらら反論して欲しかったのにorz
すぐいいの欲しくなるよ
今年のエモンダSL5が割安で、もう少しすればさらに安くなるだろうから(店によりけりだが)
少し背伸びしていいの買った方がいいと思うけどね
デブだからプレゼントするんだ
軽くて美しくて最高に速いバイクだぞ。
SL乗りだけどSLRに憧れはあるよ
でもトップチューブ押すとペコペコ凹むって聞いて乗るのはチョット怖いって思った
俺もそう思いますね
試乗したけどエモンダALR5はいいモデルだと思う
俺も後20歳若かったら買ってますな
50前のおっさんだから身体のダメージ考えてドマーネSL6にしたけど
ALR5とSL5には価格差ほどの差はない。重さもほぼ同じ。
アルミで100マイル走ると本当にあちこちまいる
前作よりもよくなったが残念だけどそこまではオールラウンドではない
今はそんなに価格差もないんじゃない？
確かにALRは良いよ、凄く
試乗して感激した
あのカッチリした感じは捨て難いけど、オールラウンダーとしては体に優しい分、カーボンの方が良いという意見も分かる
タイムは確かにあまり変わらない。
しかし、P1で真っ白にした車体はオーラがある。美しい・・・
Alr5ってライン内蔵じゃないのね;
それ乗って転んで怪我でもしたのかい？
(byドマーネ)
冷静に眺めるとALR乗りの１人が延々とカーボンエモンダをディスってるだけです
アルミしか買えないのに必死になってるっていう
が、それは乗ってる本人が満足していれば良いのであって「ＳやSL5はコラムがアルミだの重いだの」とディスる時点でね
セカンドバイクと言うわけではなくてね
真面目によろしくお願いしますお願いしますm(_ _)m
妹さんの好きなカラーで選べば
妹なんていないお(´；ω；｀)
ドマーネは快適性からくるロングライド特化、エモンダはスピードやヒルクライム特化だけど大は小を兼ねる的な意味合いでいくとエモンダはドマーネの領域もカバーできる。よってエモンダがオールラウンダー。
でも最終的には好きなの乗れっと。
だよね〜頭ではわかってるんだよありがとん
でもそれぞれ試乗してみたいんだー
贅沢な悩みなんだけど
おいらの中の世界で大枚叩いた一台なりそうだし(´；ω；｀)貧乏くさくてm(_ _)mね。
あんがとどうせ買うならエモンダかなー
予算は？
カーボン買えない貧乏人用って感じ
さては初心者か中高年層だな
中高年層が選ぶアルミはIFとかでオーダーだろう
迷ったらアンカーのRL9かなーってごめん(_ _;)
P1で真っ白なんだ！もしよかったら、フレームの写真見せて欲しいなぁ。
珍しいと思うんだ。
すまん素で相手を間違えてた
試乗して乗り比べることができればいいけど、
この際見た目で選んでもいいと思うよ
見た目が気に入れば愛着もわくってもんだ
通勤に使って安物のワイヤー錠で一日駅の駐輪場にとめてても
盗難の心配もなし
荒川サイクリングロード近そうだから、まずはそこ行っとけ
上流向かえば熊谷まで行けるから、往復すれば結構な距離だ
サイクリングライフ楽しんでくれ
エモンダSL6赤にすると軽くて派手だから輪行楽しくなるよ
ロングライドやヒルクライムに使えるバイクですか？
乗り手次第ですから
https://www.youtube.com/watch?v=CcUF9CGaHH4
https://www.youtube.com/watch?v=gvbStIvBGWE
https://www.youtube.com/watch?v=K7Fk_4Il16w
熊谷ｗ
500カーボンでも、強く握ると凹むのがわかるぞ。
200,300と走るならばドマ。200未満ならばエモンダかな。
自分は旧マドンとドマに乗ってるけど、マドンでは150以上走ったことがない。
が、走れない訳ではないから、カラーとかで気に入った方でよいのではと思う。2018モデルからは、エモンダも25Cが標準だし、28Cも履けるし。
気に入るかどうかだし。単なる移動手段ならば高いけれど、趣味ならばよいのでは。
自分はドマ乗りだけど、輪行も一度やれば楽しいよ。
グランツールで選手は何を選択してるか考えてみろよ
10月に買って乗り倒してるけど、いいですよー
なんの不満もないです。
エアロホイールですが六甲もスイスイ登れます。
またあんたか
もうそのネタ飽きたよ
それで良いんじゃない？
アンカーは小回りの効くいいメーカーだよ
トレックのバイクより高いし重いけど、それでも選ぶ人がいるのは魅力があるんだと思うな
俺はドマーネが無けりゃアンカーにしてたもん
エアユーザーなんだから、生暖かく見守ってやれよ。
本当に飽きたやつはいちいち反応しない
お前は待ち望んでいたのだ
なるほど
道に落ちてるうんこは避けて走ってる
ドマーネはうんこじゃない
水分含有量の差が一番でかいな。
残念ながら死ねばいいと思ってるよ
ドマーネに乗ったこともない馬鹿が愛車を貶めるのは不愉快でしかない
こういう発想ってストーカーと一緒だよな
ママチャリに対する評価は、自転車歴が長い人ほど高いです。
実際、知り合いに普段百万前後(複数台)のロードに乗ってる人が嬉しそうにしているので何かと思ったら、「ママチャリ買ったんだー♪」と嬉々として自慢された事があ
ります。
もちろんディスカウント店などの中国産の安かろう悪かろうといった、自転車の形をしただけの代物は、調整がなっていないことが多く論外ですが、国産の、きちんと組み立てられたママチャリは、そういう安物とは別物です。
だからどうしたの？
国産のママチャリは高評価が当たり前だから「ドマーネはママチャリ」というのは褒め言葉、この言い回しのママチャリっていうのは国産のことだよってか？
ゴツイU字ロック放り込んで手ぶらで100キロサイクリング
途中で美味しそうなパン屋さん見つけたらバゲットと
惣菜パン山程買い込んでも余裕の収納だしチューブとCo2ガスは
ツールボトルに入れればサドルバッグも必要無くなったw
なんでママチャリという言葉にキレてるんだよｗ
変にピーキーではなくママチャリのように安定して乗り心地も良いビギナーにも優しいドマーネというのは長所ではないのか？
俺は下りでは結構助けられたがなｗ
お前の言ってるドマーネの長所がママチャリの特徴と思ってるのは主観的過ぎるし、冗談としてもつまんねーんだよ
ドマーネがどちらかと言うとアップライトポジションってだけじゃねーか
だからなんでキレてるんだよｗ
俺はママチャリ感覚で乗れるドマーネが好き。お前はそう思わない。
それでいいじゃねーかｗ
これってトリビアになりませんか？
ISO Speedと比べてどの位アドヴァンテージ
あるんでしょうね？
価格で比べたらISO Speedの勝ち？
ちょｗｗｗ
「一部の」だろｗ
それは違います。文脈の中で例えられることは一向に構わないが、事あるごとに
ドマーネはママチャリ
と自己満足だけのために意味のない投稿を繰り返す特定人物に呆れてるだけなのでは？
ここのドマーネ乗りは激怒してたからなw
ドマーネ乗りのケツの穴
ちっちゃ！w
なかよくしろよ
最後のオチにワロタw
http://cycledays.asablo.jp/blog/2016/09/07/8173781
で、今回の私なりの結論。
１．私の場合、エモンダと比べてドマーネが振動吸収性等が優れていて長距離の走りが楽だとは特に感じられなかった。
２．振動吸収については、タイヤの選択、空気圧、サドルの影響の方が大きいと思う。
３．ドマーネのスケルトンだと、ハンドルを低くすることに制約がある。
４．エモンダのほうが、ポジション調整幅が大きい。
５．アップライトなポジションをとりたいという目的があるのならドマーネはぴったり。
６．ドマーネはBBが低く、ダウンヒルでの安定感があることは実感できた。
７．日本のホビーレーサーの場合、公道で石畳等が続くようなことはないと思う。
レース用なら、迷わずエモンダ。身体を鍛えれば、大概のことは解決する。ドマーネじゃないと困るようなことは、ホビーレーサーの場合無いと思う。
８．ロードバイクでのツーリング目的でも、エモンダで困るようなことは想像しにくい。
９．ツーリングに特化した車種選択なら、ランドナーこそ検討に値する。
10．ブルベの経験は無いので、ブルベでの使用に関してはノーコメント。
11.エモンダもドマーネも、どちらもよく走るので、お好みに合わせて選べばよいが、1人で両方を所有する必要は無い。
--------------------------------------------------
※追記：2017年6月に、ドマーネを手放しました。
ワイのドマーネは落差0のスペシャル仕様なんやで
いつもドマーネとかエモンダの話題ばっかりで可哀想
たまには仲間に入れてあげて
史上最高で最速で究極の完璧な一台が完成した」くらいは言いながら大々的にプロモーションしガンガンにアピールしまくるところだろう。
おかげで筆者は広報資料とプレゼンの文言をハナから疑ってかかるという癖がついてしまったくらいだが、
しかしBMCはあくまで控えめだ。
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/90331
安井のことだからこれってトレックのことかな？
ピナレロって気がしないでもないが
マドンかドグマの事揶揄ってそう
フレームのそこかしこにギミックを仕込み、技術の三重奏四重奏で塗り潰したノイズのない仮想現実ではなく、人間の生理と乖離しない現実世界の振動減衰特性。レーシングロードバイクとしての正解はどちらかと問われれば、筆者は後者に一票を入れる。
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/90332
次の記事だが、これはドマーネdisだろ。この筆者はTREKがあまりお好きではないのかな
いやマドン9をめちゃ褒めているよ
安井行生のロードバイク徹底評論第9回 TREK MADONE vol.8
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/85167
それLOOKのインプレの時も書いてたわw
ギミックてんこ盛りにした高いだけのバイクとか
どう考えてもドマーネだったw
スペシャのルーベの可能性も？
> ノイズのない仮想現実
> 現実世界の振動減衰特性
ドマーネは後者でしよ。かなり振動伝えるよな。
Y'sのセールで安そうなのですがどうでしょうか？
1台目でロングライド予定でコスパ重視してます。
なお、廃盤なので自己責任でお願いします。
やっぱりRL8かドマーネ＋ホイール交換だぬ
フロントISOはないが、悪くはないと思う。先代の4.3でヒルクライム優勝者もいるし、600ブルベ完走もいる。
金に余裕があれば、SLやSLRの方が良いが、金額の差ほどタイムは変わらない。要は、エンジン次第。
当方4.3からSLに乗り換えたが、輪行や10％超えの峠で差がでたくらい。
飾ってるだけなら気にならんだろ
エモンダ欲しいけど、今のエントリーアルミで入賞しちゃうから必要性がなくて踏ん切りつかない
壊れたら躊躇なく乗り換えられるんだけど、やたら頑丈なんだよな
富士ヒル選抜で入賞してから言え
普通にママチャリ作ってますが？
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/hybrid-bikes/recreation-bikes/verve/verve-1-womens/p/1310001-2018/
普通はこれをママチャリとはいわないよね
そんなんだからお前のドマーネはママチャリだって言われるんだよｗｗｗ
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/90813
Domane よりは遥かにママチャリじゃね？
トッププロでもない人がハイエンドに乗れてしまうのがスポーツバイクの世界だから、変なヒエラルキー意識が出来てしまうんですね。
ポンポンと何台も買って乗り込めるものじゃないから乗り比べる事も難しいのに、よく簡単に良し悪しを決めれるものだなと。
どちらが楽に早いかと言われれば上のグレードの方が高性能なのは事実だと思う。
だからといって、自分は最低グレードに乗ったプロに勝てるとも思えない。絶対的なライダーの差はどうにもならないが、同レベルならば確実に差はでるので、レースで勝ちたいならばハイエンドマシンは必須。
個人的には、金銭的に許すならば上のグレードを買えと言うのは真実だと思ってる。キャリアや泥除けフル装備で15キロのドマと9キロのエモンダと乗り比べたときはパワーアシスト付かと思えるほど軽かった…
良くなるというのが難しいところ
エンジン言うなｗ
三輪車や一輪車に乗せたカンチェとならば勝てるかも…
猿人次第だっつってんだよ
もう敵意丸出しで牙むいてものすごい勢いで飛び掛ってくるのだ
山で出会う野犬なんかもう生きるか死ぬかのサバイバルだ
これは我がうんこドマーネＡＬＲに犬を怒らせる原因が何かあるのではないかと思っている
トレックが仕組んだ罠かもしれない
ああ、ドマーネで使われてる塗装の材料が動物に嫌悪される匂い出してるらしいからな
自転車以前に人間としてもウンコだわな
乗ってるのエモンダだけど
ああ、エモンダのフレームジオメトリーは野生動物を攻撃的にする効果があるらしいからな
てめえのギャグセンスがないのを他人のせいにするなや
ドマーネだとまったく残らなくなった
なんてのを信じてるバカ未だにいるのかなw
そんな魔法のバイクあるかよww
いいえ、違います。
それはもっともらしい理屈をつけてバイクの単価を引き上げるためです。
まさに一部の粘着ドマーネ乗りが過剰反応
エンジン言うなｗ
そこまでエモンダ乗りも馬鹿じゃないでしょ
なんでそうなるんだよ？
お前が、いつまでもいつまでもドマーネはママチャリ（褒め言葉）とか事実に反するつまんねーことを抜かしてるからだろうが
2日も経ってから蒸し返すから粘着って言われるんだろ
本当に飽きたやつはいちいち反応しない
お前は待ち望んでいたのだ
つまりお前は荒らし
そしてそれに反応する俺も荒らし
ドマーネはママチャリ
ドマーネは軽快車
ディスクにして32C履いてるから、グラベルも難なくこなせるから良いよ。
最後の一行わろたｗ
それは違うと思うｗ
>>829だｗ
たぶんこんな奴なんだろうぜ
捨てられたドマーネw
つまり折角のエモンダも彼のは盆栽か
chigau
「ドマーニ押し付けられた俺の立場は…」
sl5ならアレーエリートのが断然ええわ
なんかリコールの嵐らしいけど 一部だけなんかな？
chigau
一番近いプロショップがトレック専門だったから
歩いて5分は便利すぎる
こういう人を情弱っていうのかな？
重量詐称、フォークリコールと既に二冠
ドグマにしといてよかった
本当はマドン買いたいんだよね
CHAU CHAU！
あ、チャウチャウ言うても
犬のチャウチャウとは
ちゃうねんでえええええ！
ちゃうちゃうちゃうんか？
フラグシップが税抜き51万で手に入るとかコスパ良すぎ
ちゃうちゃう、ちゃうちゃうちゃうで
きゃークスクスw
友達いなさそうだね
かわいそうだね
誰に物を言っている
口を慎め
>>874
>>874
そこは
「えー？まじトレック！？キモーい！」
「トレックが許されるのは小学生までだよね？キャハハハ」
だろ。
誰に物を言っている
口を慎め
安いのしか知らないんだろうけど
トレックの完成車のラインアップで
エモンダSLR9が一番お高いって知ってた？
いい大人の趣味なんだから、くだらない言い争いはよそう。
だから？
君には無縁だったね
コンポ抜きで価格比較するとか馬鹿なの？
煽ってるのは乗ってない奴らだろ。趣味で楽しんでる人たちはこんな低レベルな争いはしてないだろ。
ここだけでなく、自転車板全般に言えることだけどな。
しかも煽りというよりただの無知なガキ
さんざん既出だが、アルテと同等かそれ以上のレベルだから、不満はないよ。少なくとも、6800よりは上。
28C以上もサポートしてるし、変える必要はない。
TREKの完成車でコンポフルセットじゃないとかあるんだ 知らなかったわ
マドン9.0紐アルテで51万
エモンダSLR6紐アルテで54.7万
マドン9.9P1電デュラで107万
エモンダSLR9P1電デュラで116.7万
コンポ込みで比べてみたよ？
chigau
ドマーネなんてショップの店員ですら否定的な奴いるからなw
トレックしか扱ってないショップだと思ってても言えないだろうけど
どっちもOCLV700にした？
対抗はメリダのサイレックス 、スペシャのルーべエリート、フェルトのVR3など
ドマーネはどこが弱いか良かったら教えて下さい
ごめん、マドンは600で値段出してた
700だとフレームセットだけで9.0完成車の値段超えてやがる・・・
もうダメだおしまいだ
じゃなきゃエモンダのほうがいいじゃん？
私には良さげなのですが、ここに来ると他と比較しての悪口ばかり (T_T)
メリダにはコスパ、スペシャライズドには速さ、フェルトには万能性で負けてる。
自分で乗るものなんだから自分で考えろよ
いや未舗装路も走る予定ならドマーネいいんじゃない？
衝撃吸収するらしいし
カラーはドマーネが好きなんです
ありがとうございます ^ ^
コスパコスパ言ってるヤツと、ドマーネはママチャリ言ってるヤツに貶されたいわーw
ロード乗ってレースとかでないのであればどれも大差ない。
むしろ色など見た目が一番大事。レースでなけりゃロードなんて自己満足。
他メーカーと比較して見た目で判断。
スペックで唯一あるとすればメンテナンス性だけを考慮しろ。
しかもP1の中でもアップチャージカラーじゃないとまともにならないという
君もガキだろ
おはようございます
アドバイスをありがとうございます ^ ^
もう少しで週末ですね
今日も頑張りましょう
ださくない
いや、ダサい
ダサくない
ダメダメじゃない
いや他社見るほどダメダメだな
ダメダメじゃない
批判する奴って他者とか言いながら具体的なメーカー言えないよね
それじゃあだめだな
スペシャの方が断然
マドンとSワ並んでるとマドン残念に思えてくる
ちょっと前まではクラシックレース以外でも使う選手いたけど、ドマーネ乗りとしてはさみしい限り
クラシックに全精力投じてて
後のグランツールは消化試合とか言われてたね
実際カンチェが勝った年はパリルーヴェで勝ったバイクと大々的に売り出してたし
今はネットの影響からか、情弱しかそんな宣伝文句に騙されることもなくなっただろうけど
フロントは正直分からん
乗り味も5.2より進歩してると思う
乗ってて楽
だが、ドマーネをママチャリとは思えんわ
ママチャリを長時間乗ったことのある奴は同列には語れんよ
かっけー
>>936
それは違うと思うｗ
カッコいいママチャリだね
房総の山奥とかいくと舗装されてるけど、道がガタガタ。
林道とか農道も未舗装路はあるよ。自分のドマーネは舗装路専用にしてるけど。
マドンとSワって雑な比較だなぁ。
Sタマなら比較対象はエモンダ だしヴェンジって言いたいの？
どっちでもいいだろうに
パッカー！と大きく開いてガーニーフラップ宜しく
空力ブレーキ仕様にして欲しい
> TREKユーザーとスペシャユーザーって 無駄にライバル視しあってるよな
それは勘違い。
現状の意見は
TREK <= スペシャ
ぐらい。
スペシャ < TREK
はなし。
マドンとヴェンジの数値比較でもマドンが勝ってたけど。
油圧ホースならライン逃しやすそう。
ほらな
最寄りにショップないんやが
サガンとかキッテルがのってる
ＴＲＥＫとＧＩＡＮＴとワイズは自転車で10分だから
2stより4stのelfのデザインが好きだな
ベテラン騙ってるやつって危険運転しかしないからな
金出して乗ってもらってるだけじゃん
スペシャは昔からそうなんだよ
開発に金回さずマーケに金ぶっこむだけ
で、首が回らなくなってメリダの傘下じゃん
まぁツールに出てるくらいだから全部良品なんだろうけど
完成車はいいけどフレームはどうなのって、意味わからんわ
アホなの？
自分の気にいったスペシャ乗ってるなら満足だろ
わざわざここに来なくても
それに反応している俺も同罪
ふっw
ジャイの次くらいにシェア率高いらしいからな
多いのも不自然じゃないだろう
しまなみのTREK率は異常だよ
3回ほど行ったことがあるが、他よりロードのTREK率高い
ちなみにジャイはクロス率が高いｗ
ジャイアントは今治駅にも尾道U2にもショップだしたり、ジャイアントと愛媛県が組んでいろんなことやってる
まあトレックはカッコいいし、特にドマーネはママチャリのように乗りやすくて初心者にも優しいからな。
オーナーが多いのも必然だろう。
これで次スレ建てたら見直すわ
車でもなんでもそうだけど快適な方が良いよ一般人には
みんな理解してくれん
【TREK】トレック ロード総合スレ Part97【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516357109/
幸薄そうな感じ
ヘッドが短い
うめ
宇宙人達による登坂の猛攻の中、顔真っ赤にして耐える最速の人類なわけよ
新しいスレッドを立ててください。
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