チューブラー33本目

1ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 19:25:20.48ID:+KqVn+xe
ここはチューブラータイヤ専用です。荒れるのでクリンチャーとチューブレスは別スレに行ってねうふふ

前スレ
チューブラー32本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494497637/

238ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 01:12:20.24ID:PbdeQnJQ
>>237
チューブラーもこっそり出たのか

239ツール・ド・名無しさん2017/12/30(土) 11:45:50.09ID:inYEtLOu
やべークリンチャーしかなかったわwキャンセルできて良かった

240ツール・ド・名無しさん2017/12/31(日) 15:59:54.19ID:BvGTtXkA
今日パンクしててタイヤはめるのにはまんなくてめっちゃ苦労した
いつもはもっと楽なんだけど久々でコツを忘れたかと思ったけど
よく考えたら冬に貼るのは初めてだった

241ツール・ド・名無しさん2017/12/31(日) 17:59:07.20ID:BE1/Yw/K
ゴムは温度が低いほど伸びるんだぞ

242ツール・ド・名無しさん2017/12/31(日) 19:37:50.88ID:H/r1Ie5X
んなわけ無い
ガラス転移点以下になるから冬場伸びないよ

243ツール・ド・名無しさん2017/12/31(日) 19:49:16.06ID:KeFJk7w8
寒い方が伸びるんならチャレンジャーは爆発しとらん

244ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 09:05:07.26ID:sr1NwIZ5
それ、伸びに対する耐性落ちて千切れたんじゃね?

245ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 20:18:20.97ID:Znfdc/NP
パンクしにくく軽さを両立するようなのってある?
TUFOは弱かった

246ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 10:40:01.87ID:RlMWg/PS
ない

247ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 12:37:33.54ID:PmEA2vcY
コルサスピードをぽちった
パンクしやすいらしいけど伊吹山の歩道さえ乗り切れば何とかなるはず…!

248ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 12:54:15.66ID:sHX/euTI
>>245
tufo意外とパンクしないよ
ブチルなだけはある

249ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 13:20:43.17ID:FBcNHVfM
>>248
自分の場合、4000キロが近づくと「そろそろかな?」って感じで、だいたい半月以内にパンクする。

250ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 13:28:53.92ID:RlMWg/PS
十分強いやん

251ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 13:47:00.73ID:qs1xMRmi
>>247
クソみたいにパンクしやすいよ!
チューブラー最速とはおもうけどね

252ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 13:52:14.17ID:RlMWg/PS
昔は、トラック用をヒルクラ決戦用に使うのが流行った時期があった

おれもやってみたが、レース前日の試走・練習でパンクして以来、怖くて二度と
超軽量タイヤは使う気がなくなった
そんなおれでも安心して使えたのがTUFO  ただし、ヒルクラとサーキットエンデューロ以外で
使う気はしない

253ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 13:56:21.86ID:WFyLnZ8Z
>>252
流行ってねえよ
頭のおかしそうな人のドヤ顔が雑誌に出てたくらいで

254ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 14:31:07.19ID:EMBzZzUA
>>249
あの軽さで3000もてば十分だろ

255ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 17:58:28.06ID:7jmOGb2y
>>248新品を装着して昨日80km走ったらパンクしたからTUFO製品にちょっと不信感がある
その時のタイヤはS3Lite195g

256ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 18:18:28.31ID:RlMWg/PS
よーわからんけど195gを普段使いする気だったの??

257ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 18:44:47.79ID:rOOtxPyT
普段使いはS33pro安定

258ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 18:48:24.41ID:qs1xMRmi
ビットリアでもコルサcx2はマジでパンクしない
パナはエクストリームJetはパンクしづらかった

あとは…よくパンクするなぁ

259ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 20:02:11.94ID:7AgpdMnd
>>247
あの小石まみれの歩道は勘弁して欲しい。

260ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 20:43:41.59ID:FBcNHVfM
これからはELITE S3やで!

261ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 10:23:13.20ID:lpQVFlaT
>>247
普段使いというか、山登るときはいつもつかってるんだけど、刺さり物以外でパンクした事無いぞ。
トレッドのゴム自体が薄いので摩耗には弱い。
パンクガード層が無いからガラス片にも弱い。
でも、伊吹山は1000kmタイヤ一本で走らなきゃいけないわけでもないし、一般道よりガラス片は少ないだろ。
リアは4本目だけど、フロントは3000km走ってまだ全然問題ない。
小石も河川敷CRのグラベル区間くらいで一々パンクしないな。

262ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 12:40:12.47ID:wE6/G4ls
しかし去年の暮のグランプリで深谷のタイヤはセメントが全然塗られていなかったけど
あれで何もお咎めなしだったんだろうか
バルブのところ以外タイヤが全部捲れあがってたぞ
https://www.daily.co.jp/horse/2017/12/30/0010859741.shtml?ph=3

263ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 19:32:44.66ID:NCrNEagq
セメント利用者でパンク時の応急処置としてテープ使ってる人いる?
セメントなしは怖いから、テープ持ち歩こうかと思ってんだけど

264ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 19:56:47.50ID:dWmNVx4/
>>263
一本分くらいに切って丸めたテープ持って行くけど、パンクしてないから使ったことない

265ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 20:38:37.56ID:kH3DoydM
パンクしてテープ使ったらスペアタイヤのままで我慢するか
新しいタイヤを貼ったら、外したスペアタイヤを捨てるしかなくなるから
テープは使わない

266ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:02:15.23ID:Biv4lfNy
>>263
リムに残ったセメントで復帰できるのがセメントのメリットだと思うが。

267ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:17:35.79ID:NCrNEagq
>>264-266
スペアタイや

268ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:18:26.54ID:NCrNEagq
>>264-266
ごめん途中で送信してしまった。スペアタイヤにもセメント塗ってる?

269ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:39:50.04ID:fAJLnPHt
スペアタイヤはお古が使われるのがまあ普通なのだ。
だからセメントはついてると言えばついてる。

270ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:59:41.68ID:IwZyne1v
パンクで予備タイヤにテープ貼ったら、タイヤに着いたテープをとるのって不可能?もう使い続けるしかない?

271ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:15:44.92ID:k7erjCLq
>>270
普通に取って使える

272ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:20:12.10ID:HNJGk2u1
>271
ふつうにって軽く言うけど結構タイヤについたテープとるの大変じゃん

273ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:23:28.11ID:k7erjCLq
スペアに貼って帰って来た程度で取るのが大変?

274ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:41:54.70ID:Tju1ZPnc
スペアタイヤは現在使っている銘柄と同じもの、
もしくは次に使う予定の銘柄にしておけば良いんじゃね。
帰宅してからわざわざ張り替える手間がなくなる。

275ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:48:24.76ID:fOPXsw+r
>>270
その日のうちに剥がせば剥がしやすい

276ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 00:27:01.40ID:ltSD5inU
チューブラータイヤは振れ取り台できれいにセンターを出しながら貼るの。

だからパンクして出先でスペアタイヤを付けるのはあくまでも仮。

帰ってきたら貼り替えだよ。

277ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 00:31:50.97ID:71Od+gkr
峠の下り攻めるわけでも無し
しっかり空気入れればスペアにテープなんか要らん

278ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 08:25:54.06ID:a+mp118E
>>277
それはリムにセメントが残ってる前提?

279ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 08:32:07.77ID:eAw2Y7If
>>115
何回かパンクしてるけど、古くなったタイヤを予備にしてるから、タイヤ側の残りセメントでくっつくと信じて空気圧しっかりかけて、しずしず走って帰ってきてます。
テープとかはらない。

280ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 08:34:21.62ID:4QTY5t5+
パンク時の接着、テープでもいらんって聞くけどやったことはない

281ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 10:40:10.14ID:a+mp118E
>>280
やらんかったことはない、の間違い?

282ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 10:53:49.20ID:pGjZ4Glg
昔 初心者のころトライアスロンで横風にあおられて大転倒して
後輪パンクした時は、新しいタイヤになんもなしで復帰した
まあほとんど直線だったからなあ コーナーでも攻めなかったら
リムにわずかに残ってるセメントでも、なんとかなるもんだなとそん時思った

あとで、予備タイヤはセメントが残ってる古タイヤにするもんだって聞いた

283ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 14:42:00.31ID:eu5QsgKz
>>252
昔、正周り時代の鈴鹿でSOYO30Aか35Aかを使った阿呆がバーストさせて大落車引き起こしてた。
翌年からピストタイヤ使ってる奴がいたら選手の番号込みで周りに告知。
事故が起きる前に地面にたたきつけてレースから除外した事があったな。
あの落車に巻き込まれたうちの一人が俺の知人で未だに右腕が動かない。
死者が出なかったのが奇跡だった規模の落車事故だった。
選手の塊が、地面陥没のようにドサって面で沈んだんだぜ。

284ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 16:25:26.04ID:S32Q34YN
>>283
犯罪

285ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 17:31:26.92ID:W3AiK1sB
この間パンクしたけどリム側にテープが残ったから予備タイヤそのまま嵌めるだけで済んだわ

286ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 06:41:06.54ID:qHwFwk39
剥がす時に、こう、こんな感じにくいっと持ち上げてやるとリムに残すかタイヤに残すか自分で決められるおっおっ

287ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 11:38:15.32ID:SpJ2VaZA
アルミのときはほとんどリムに、カーボンのときはほとんどタイヤに残るイメージ

288ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 22:04:29.43ID:sxo+KC9G
始点を遊ばせておくと自分で選べる事が多い

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