アルミ製のロードバイクを見下してる奴の数→

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/12(木) 18:35:41.54

中途半端で恥ずかしいですよね。
わかります。

フルカーボン位買えよってね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/12(木) 19:02:42.97

基準がFTPや最大出力、ガーミンコネクトのセグメントで何位内に入れない奴～とかですらなく
単純に素材自慢しか出来ねーのかｗ憐れだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/12(木) 19:13:42.64

でもアルミかカーボンを選べと言われたらどちらを選ぶかは自明だよね
それが現実

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/12(木) 19:15:07.19

>>2
やめたれw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/12(木) 20:55:10.91

アルミ乗りより遅いカーボン乗りの方が恥ずかしいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/12(木) 21:46:48.70

>>1
このスレに籠っててね
他スレに来ないでね
邪魔なんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/12(木) 23:17:00.61

sワークス以外は見下してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/13(金) 01:03:59.35

ワイパナモリ、高みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/13(金) 08:35:41.72

LOOKのフルカーボン以外は見下している

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/13(金) 09:31:32.88

カーボンより遙かに高いチタンフレームはこのスレ的にはどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/13(金) 16:20:38.27

ジャイアントとかの安物はチョット見下してるなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/14(土) 01:41:35.18

アルミはどれも安物扱い。そんな俺はf75。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/14(土) 09:49:12.30

レースに出るならカーボン、通勤や趣味ならアルミやクロモリって感じか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/14(土) 19:18:24.88

そもそもロード自体が見下されるようなものだしなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/14(土) 19:28:49.52

アルミの入門ロードでカーボンぶっちぎるのが楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/14(土) 20:39:56.91

悔しさが滲み出ていていいぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/14(土) 22:10:29.95

プライド()傷ついちゃった？
エンジン強化しようね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 00:37:30.43

やめたれw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 16:07:31.88

カキタレw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 16:07:49.55

エバラ焼き肉のたれw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 17:10:06.78

アルミはクロスとかのぬるい安物バイクにはコスパ的にいいけどガチロードには向いてないわ
ガチな性能ならカーボンだしビンテージ感とか味を求めるならクロモリだしアルミは中途半端なんだよな
それゃ10年くらい前ならまだアルミも許されたけど今はもうだめだな
あくまでも過渡期の一時的なフレーム素材って感じ
30年くらい前はアルミフレームなんて無かったしそのころはクロモリばかり
いつの間にか湧いて出てカーボンが主流になって役目を終えた過去の素材
それがアルミwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 17:29:02.64

パンターニにそれが言えるのか？てめー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 17:31:09.10

>>23
知ったかぶりすんな。30年前どころかそれ以前からアルミフレームはあるわ。
30年前だとBSレイダックや中川デュラオール、ミヤタアルミテックなどがあった。
イタリアのアランは70年代からアルミで有名だしフランスのサブリエールやメルシェもある。
その頃のアルミフレームはクロモリと見た目区別が付かないほど細身で柔らかい乗り心地。　
ただひたすら軽量化のためのアルミ素材だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 19:24:52.41

>>23
ドヤ顔で誤った長文垂れ流してんじゃねぇよポンコツが。現代のアルミは当時のプロレベルを安価で使えることに意味があるんだよ。
ロードレース人口の裾野拡大や底辺からのレベルの底上げ、業界経済に貢献してる事もわからねぇのか。
社会の仕組みを考えろ。外出て働け！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 19:40:38.81

エントリーグレードのはずなのに高性能過ぎるのか事故が多いって栗村さんの最近出版された本で書いてあった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 20:54:02.29

安いカーボンよりは反応がいいのがアルミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 21:34:48.13

>>26
要するに本来ならロードを始められない貧乏人から
養分を吸い上げ続ける為の撒き餌的な役割を担っているのが
今のアルミモデルってｺﾄ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 21:55:02.24

>>29
君がそう考えるならそう思えばいい。
限られた競技レーサー以外はコンマ何秒の世界でロードバイクに乗ってる訳じゃない。様々な楽しみ方があっていい。
初心者がアルミの入門モデルからロードバイクの世界に入る事は業界にとってもメリットがあるし、その利益でハイエンドモデルの開発環境が充実しているのも事実だ。
君が認めるフレームやコンポもそうやって生まれているんだよ。
そのような社会構造を解らず、アルミフレームやユーザーを馬鹿にするのは恥ずかしいことだと俺は思うがね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 22:54:43.52

何乗ってようが速い奴がスゴいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 23:07:07.91

なんで俺がバカにしたことになってんの？
お前が言った事を要約してやっただけだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/15(日) 23:38:45.33

ちなみにアレー乗りな
お前の言う業界貢献者ってｺﾄ
一番バカにしてるのはお前だと感じたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/16(月) 07:40:31.67

>>1みたいな連中が多いからロード人口が増えないんだろうな
人口が増えればいろいろと改善される可能性も有るんだが
（峠でのロード規制運動とか）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/18(水) 12:08:11.45

増えたから規制されてんだろ
ただ元からいたのも増えたのもスポーツ無縁の頭のおかしいキモオタしかいなかったというだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 15:56:53.16

CAAD楽しいだろうよ。あれはあれで目的明確で買うやつ多いだろ、初心者なりの理由、中上級者なりの理由は分かれるだろうけど。俺は気軽さが目的。紐アルテ。ボーラウルトラで一応戦える様にはしたけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/22(水) 17:54:41.74

アレースプリントは本体の何倍もかけてチューンしてるのを結構見るね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/24(金) 23:06:12.53

見下しあげ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 02:57:37.52

アレーエリート乗り。
実家のゴミ整理に行って18年前のパンターニが全盛だった頃のバイシクルクラブ別冊が出てきた。
いいねー、アルミフレーム全盛。まだ9s時代だしな。カーボンもあるけどラグ式がほとんど。

トップアスリートが当時ツールで乗ってたのと遜色ないバイクが10万かそこらで買える。
いい時代になったもんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 03:07:45.07

増車考えててカーボンのエントリーモデルかなあと漠然と頭の中にあったけど
在りし日のパンターニの写真見てて、まだアルミでいいやと思った次第。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/25(土) 10:15:05.18

2018年モデルのアレースプリント乗ってるけど
ホイールってこれ重いの？
DT R460って書いてあるんだが探してもないんです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/13(水) 12:40:58.78

カキコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/13(水) 12:41:42.13

アルミジャイ乗りのワイ呆然

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/17(日) 21:20:49.95

ワイパナチタン、高みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 09:26:01.27

今は非競技志向のホビーライダーでも予算あるならカーボン一択なの？
古い鉄ロードは持ってるけど一台買い足そうと思うんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/18(月) 22:43:05.11

エンドが130mmならコンポ交換で十分では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 04:21:47.11

30万以下のカーボンはウンチだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 06:05:04.89

価格に踊らされてるオバカサン達
偽物の骨董品を掴まされ易いタイプだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 08:05:45.37

フレームはアルミでいいや
ホイールはカーボン一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 08:32:00.15

親に言われて実家に置いてある雑誌を整理してたら99年のエイムックのロード本が出てきた。
その中の記述、「今でこそトップモデルはアルミが常識だが数年前まではカーボンが全盛だったのだ」に頭がクラクラしたw
カーボンっても当時はカーボンチューブを軽合金のラグで繋ぐ奴が主流なんだろうけどね。
またそんな言葉が雑誌に踊る時代にならないかなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 09:46:54.64

主流をカーボンにしたりアルミに定期的に変えないと、ロードバイクが売れないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/29(金) 11:21:39.60

めぐるーめーぐるーよじだいーはめぐる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/31(日) 05:01:40.88

強度も乗り心地もカーボンを凌ぐ画期的な合金ができないかな。
フレーム単体の値段も普及モデルでカーボンの3割引きくらいで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 20:38:43.35

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