自転車シェアリング業界を語る! [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 23:09:43.55ID:4iRH1Te1
世界中がシェアサイクルだらけで大変なことに!
そして今年、日本で業界が大きく動き出す!
2020があるとは言え、1年後すら見えない混沌とした状況…。
とにかく語れ!!

77ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 11:28:28.57ID:7J/qBEm8
文京区、新規は一度廃止した所と新たなエリア一休橋
新宿方向へちょびっと伸びたな

78ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 15:17:01.26ID:EtHM/FZF
4月になってから新入社員が増えたせいか、某駅至近の
ポートが規定4台の所15台くらい停まるように。
また苦情出されるんだろうな〜。早く増設してくれよ〜。

79ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 09:49:47.70ID:zvxBFDBV
品川区は山手線周辺にポート使ってくれよ。
大田区から渋谷区にワープするのしんどいんよ。目黒川周辺急坂多いし。

80ツール・ド・名無しさん2018/04/11(水) 21:44:52.29ID:1wwGTBBr
大崎、五反田、目黒駅周辺は必要だよね。

81ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 00:53:07.72ID:COZuT64A
板橋区か北区にもポート設置…

82ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 02:47:58.76ID:tAmnPRVp
今の9区はいびつな形になっている。
ドコモはいっそ、23区全体を手掛けるといいと思うが。

83ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 20:18:09.61ID:3URIyJq+
さっき4月から停める車両が爆増している湯島のポートに停めたら文句言われた
別に違法でもないし文句言われてもねって感じだけど
前にも文句言われたし下手すると閉鎖されるかもな。
ずっと遊休地になってる道路予定地に作ってもらいたいと思うよ。

84ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 16:09:13.38ID:UnJ6UFSf
>>83
湯島の児童公園かな?
公園の前のカフェのオバチャンがノイローゼ寸前になってるっぽくあそこに止めるシェアサイクルユーザーに絡みまくってるらしい。
台東区が上野にポートを置けばあそこにチャリが集中する問題は一発で解決出来るんだけど、台東区が参加する前にあのポートが近隣クレームを理由に廃止されかねない状態。

85ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 18:29:30.45ID:qu09t9y9
そのカフェのオバチャンってどんな人なの?

86ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 18:52:38.66ID:DtYHMrIs

87ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 13:06:31.07ID:hcnRrUK4
台東区はソフトバンクからってニュースみたわ
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1121297.html

88ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 20:37:00.18ID:IzY0k7Pl
>>84
4月以降爆増から度々クレームつけられるけど
あそこはこのままだと閉鎖だと思う。
ガキが遊ぶからとか言うけど、遊具はそんなに無いし、おっさんが休んでたり運ちゃんが便所使うくらいだけどな
近隣に作るにしてもあそこより駅に近い所には出来ないだろうし。

89ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 08:43:13.98ID:gi2W8s5X
>>86
ラブライバーは男坂を歩いて登れや!!ってことですな。
>>87
周囲がほぼ全部ドコモに占領されてるのに台東区の偉い人はどんだけ空気読めない大名なんだか。石田三成かっつーの。

90ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 18:42:24.43ID:BaivqLa2
>>89
元々ハローサイクルが何ヵ所かあったしな
それを言うと中野もだけど。
豊島区がどっちに転ぶかだな。
あと荒川区。

91ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 15:47:03.93ID:9Sq35m5Y
>>90
豊島区はドコモ入りして欲しいねぇ。
池袋に用がある時不便なんだよね。

92ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 18:19:24.61ID:TCS8TGRT
台東区、放置自転車削減目指しシェアサイクルの実証実験
ttp://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/052300736/

>2018年3月から民間の協力事業者を3社公募しており、
>このほどOpenStreetが1社目として決定したもの。
>残る2社は、6月29日まで募集する。

ドコモあくしろよ。

93ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 19:56:22.40ID:u3kAJCX7
今日、TBSラジオで過去に取り上げたちよくるに続く第二弾として台東区のハローサイクルを紹介してた。
ハローサイクルは「区縛り」のドコモ系と違って台東区以外にも民営のポートがいくつかある点なんかも紹介されてたのだが、リスナーからの指摘で

・電池残ゼロの車両が平気で放置されてる
・ポートに置ける台数が4台とか決まってて、借りられないならまだしも返したくても返せないケースが多発してる

などのツッコミがバンバン紹介されてた。
充電器つきポートが整備されてるさいたま市以外はドコモほど充電隊が巡回してないらしく、電池切れが多発してるみたい。

94ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 21:27:29.70ID:qUGCCZYe
>>93
ハローサイクルは参入業者の間でも温度差があって、一部の業者はカーシェアリングみたいな同じポートに返す前提の配備をしちゃってる会社もある。
ポートマップで新橋を見てみて欲しいんだけど、ここにポツンと一ヶ所だけポートがあるのだが、なんとそのポートは一台分しかないw
もしここで借りて、戻ってくるまでに他の街から乗り付けてきたユーザーが
「おっ!止めれるやんけ!!」ってここに止めてしまうと新橋で借りてた人が戻ってきても返せない。
返したくても徒歩圏内に他のポートは無いw
返せない間も時間課金はどんどん進むwww

今は誰も知らないサーピスだから問題ないけどちょっと話題になって客が増えたらこの問題点はすぐにSNSで拡散されて炎上しちゃうと思う。
ソフバンさん、どうするつもりかな?

95ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 02:48:06.93ID:ndlq28Le
やっぱ、ドコモだね。
何たってポートの数と車両数ではピカ一だからね。

96ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 07:47:41.55ID:E49nShlv
乗り捨てしづらい禿バンより高くても乗り捨て放題のドコモだよな。

97ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 02:20:51.20ID:8sm6YfAY
シェアサイクルで電動自転車に乗り慣れてしまうと、もう普通の自転車には乗れなくなるな。

98ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 01:39:33.01ID:njFVz5Ur
ハローサイクル
丸一日借りても1000円ぽっきりなのはお得なんだけど、一日乗り回す前にバッテリーが無くなること間違いなし
別のバッテリー満タンの車に乗り換えても継続して丸一日1000円料金にしてくれるとありがたい
でなければ、観光地ポートを中心に充電施設をたくさんつくってほしい

99ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 14:00:02.80ID:ns1rAPjo
>>98
1日料金は一旦返して別の車を借りてもOKなんじゃないの?

100ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 23:00:50.85ID:Xjw4MTNF
夜中にドコモサイクル借りようとして
バッテリー残量十分なの確認して発進しようとしたら認証失敗とかメンテナンス中
って出ることがよくある
1台だけなら分かるが何台もこういう状態で、結果電池切れ寸前しか借りれないことが多い
これはどういうことなんだ?

101ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 05:11:29.96ID:F6gho4MD
>>100
バッテリー残量が液晶表示されてる奴は、新しいタイプの車両なので、バッテリー残量が20%を切るとメンテナンス中になって借りれなくなるみたい。

102ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 18:23:26.24ID:SUZp5cKD
>>100
認証失敗も問い合わせると不具合あるからメンテナンス中って言われるね
予約中とか使えない自転車は最初からサイン出しとけって感じ

103ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 22:18:29.98ID:3KFhKify
>>99
だれか検証してほしい

104ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 15:36:37.16ID:KAIo/PkL
>>102
これ!使える自転車はどっか光らせとくとかできないのかな

105ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 11:01:01.81ID:npv7g+3t
>>102
アプリ使えば、ポート毎に借りれる台数がわかる
ただ、バッテリー残量はわかんないんだよね

106ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 13:48:37.69ID:Qknn1wWA
>>105
ドコモサイクルのアプリの「在庫台数」は全くアテにならないよ。
この前もアプリでは在庫1台なのにポートには10台近く止まってた。
その中から一番電池の残ってる奴を選んで借りたけど、残りの9台が全部予約済みとはとても思えないし。

107ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 19:16:44.65ID:/6voWeck
>>106
確率1/10で運よく当たりを引いたんだよ
新型車はバッテリー残量30%程度でもメンテ中になって乗れなくなるし、ちょっと動かしただけで「振動検知」からメンテ中になるし
ポートにあっても乗れない車輌は何台もあるよ

108ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 13:19:00.26ID:L96t+TKO
>>107
時間ギリギリにポートに戻ってきてとりあえず鍵かけて返却処理したあと手前が埋まってたので奥のラックまで後輪持ち上げながら転がしたら即座に「振動検知」w
あれって運営の人が現場に来ないと解除出来ないのかね?

109ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 18:17:45.44ID:2hKkPGdQ
>>108
リモートでメンテナンスに出来るんだから、リモートでメンテナンス解除できるでしょ
どっちにしろ面倒だけど電話するしかない

110ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 10:33:48.96ID:BOG4Dy6K
バッテリーにスーパーキャパシタかウルトラキャパシタ採用して
漕ぎ出しの時だけアシストするようにすればいい

111ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 22:40:41.66ID:344tF5Jj
>>108
サポートに連絡するとリモート処理してくれる。
当初は5分位静止してれば解除するとも言ってたが、待ってられっかってーの

112ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 05:26:21.97ID:hiV5ezZD
>>111
静止する間は呼吸はしていいの?

113ツール・ド・名無しさん2018/06/25(月) 15:18:01.95ID:FnX9VkzG
練馬、早く東側で導入して
他区との乗り入れ頼む

114ツール・ド・名無しさん2018/06/25(月) 17:51:13.60ID:ISzUseRY
ドコモサイクル(ちよくる)の問題点
 実施している区がまだ少ない

ハローサイクルの問題点
 実証実験地のさいたま市内ではセブンイレブン各店などポートが多く充電拠点もあり、さいたま市から都内に乗り入れることも可能だが、
 都内のポートが少なく、ターミナル駅から離れた場所にしかない地域が多く、また、ポートが埋まって返却が出来ない場合は、
 スマホで検索して遠く離れた場所まで旅立たなくてはならない

115ツール・ド・名無しさん2018/06/30(土) 21:59:12.55ID:PyFw4jun
東京都心での利用が激しく伸びているらしい。
街中で自転車シェアリングに乗っていると、しょっちゅう同じ赤い自転車に会うようになった。
今ではこのシステムは,電車、地下鉄、バスなどとともに東京における交通機関の一つとして
大きな位置を占めるようになった。
そりゃそうだ。本当に便利で快適だもの。
これができてから、ほんの数駅程度の距離では、電車にもバスにも乗らなくなった。
唯一の欠点は、雨や冬の寒い日、台風等の荒天時など、天候に左右されること。

116ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 00:42:15.56ID:uRNXWfzk
神保町から湯島なんて電車じゃ10分じゃ着かないのに自転車で10分だな。
乗り継がないと行けない所はとても便利。

117ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 09:33:26.42ID:wu2ECVoQ
大江戸線に数駅乗るくらいならこっちの方がいいよね。
JRの初乗り運賃には勝てないけど地下鉄の初乗り運賃よりは安いんだし。

118ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 14:59:40.21ID:pDzptKAr
あとは、より緻密にポートを設置することと、ポートに行けば必ず自転車に乗れる状況を維持すること、ですね。

119ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 11:29:42.75ID:K24JOaiF
>>117
大江戸線に限らず、地下鉄の一駅移動は乗るまでの階段で時間とられるから歩いてしまうって人は多い。
電車移動の営業マンには1月2000円はめっちゃ魅力的。

120ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 11:41:36.57ID:NzTViHO4
>>115
ズボンの尻が痛むぞ

121ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 22:45:01.83ID:KmvI89jZ
>>120
財布は尻ポケットから出してカバンにしまってから自転車煮に乗ると、ズボンの傷みがかなり減るよ

122ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 00:41:49.14ID:apf9d3bk
>>121
財布を美味しく食べる為の方法かw

123ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 00:43:58.98ID:ZFz3lCLQ
財布は自転車煮の隠し味

124ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 21:09:29.64ID:64hJwc/e
昨夜、九段下から永代通りまでちよくるに乗ろうとしたら、
とにかく徹底的に車両がなく、九段・神保町近辺のポートを10ヶ所位探し回っていたら
車両にありつけるまでに40分も浪費してしまった。
40分もあれば歩いてもとっくに東京駅に着いてしまうよね。
コミュニティサイクルは便利だけど、嵌ると大きな損害にもなる危険性を孕んでいる。

125ツール・ド・名無しさん2018/07/05(木) 22:16:13.73ID:TZzudy+T
>>124
クソアプリで検索すればいいじゃん。

126ツール・ド・名無しさん2018/07/08(日) 20:19:05.84ID:DwwRv35G
>>124
夜は郊外へ使われることが多いから無くなることが多い模様。

127ツール・ド・名無しさん2018/07/15(日) 22:08:48.49ID:h3m14Dit
ソフバンのハローサイクルだけど、大阪地震の時に阪神電鉄が運営してるポートで被災地支援の名目で無料解放をやったんだけど、案の定適当な登録でバックレた奴が続出したらしく、
15日22時現在で大阪市内のポートは貸出可能数ゼロ。自転車の帰りを待ってる「返却可能数」だけが表示されている状態。
運営はどんだけバカなんだかw

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